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重庆轨道交通3号线

指数 重庆轨道交通3号线

重庆轨道交通3号线是中國重慶市一條運營中的軌道線路，是重慶市開通的第3條軌道交通線。 3号线於2007年4月6日動工，全長約66公里，途经魚洞、南坪、菜园坝、两路口、牛角沱、观音桥、红旗河沟、新牌坊、龙头寺等地。 3号线极大缓解了重庆的交通拥堵状况，这也将是重庆最长的一条單轨线路（日本跨座式）、该线路横跨巴南、南岸、渝中、江北、渝北五区，并与重庆北站、江北国际机场、重庆汽车客运南站（南坪站）对接，成为重庆南北方向交通的主动脉。 該線原規劃自四公里至新牌坊，設四公里、南坪、南坪公園、兩路口、牛角沱、華新街、觀音橋、汽車總站、紅旗河溝、305路隊、新牌坊11座車站，在新牌坊設車場，原規劃採用的懸掛式單軌鐵路不同於目前實際建設的與2号线相同的跨座式單軌鐵路。 2011年12月30日江北国际机场到南坪二塘段通车，就此3号线1、2期总计全长39公里超越大阪高速铁道(Osaka Monorail)成为全球最长的单轨。之后的三期工程乃至空港支线的建设完成更加巩固了这一地位。.

目录

  1. 60 关系: 城市轨道交通系统，华新街站，南坪，南坪站，南岸区，大山村站，学堂湾站，岔路口站，工贸站，巴南区，两路口站，中國，九公里站，交通堵塞，五公里站，伏特，園博園站 (重慶市)，嘉州路站，嘉陵江，單軌鐵路，唐家院子站，八公里站，六公里站，园博园站，四公里站，碧津站，童家院子站，牛角沱站，狮子坪站，花溪站，菜园坝，观音桥，高堡湖站，鱼胡路站，鱼洞，鱼洞站，麒龙站，軌道供電，龙头寺，龙头寺站，郑家院子站，铜元局站，重庆主城区，重庆市，重庆市轨道交通（集团）有限公司，重庆交通，重庆北站，重庆北站南广场站，重庆轨道交通，重庆江北国际机场，... 扩展索引 (10 更多) »

  2. 2011年中國建立
  3. 2011年啟用的鐵路線
  4. 中國單軌電車
  5. 中國大陸機場聯絡軌道系統
  6. 重庆轨道交通路线

城市轨道交通系统

#重定向 城市軌道交通.

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华新街站

华新街站位于重庆市江北区，重庆轨道交通3号线车站，车站编号3/20。.

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南坪

南坪可以指：.

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南坪站

南坪站位于重庆市南岸区，重庆轨道交通3号线车站，车站编号3/15、10/04，与在建重庆轨道交通10号线换乘。.

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南岸区

南岸区是重庆主城区之一，位于长江南岸，东经106度3分14秒—106度47分2秒、北纬29度27分2秒—29度37分2秒之间，与渝中区、九龙坡区、江北区、巴南区、渝北区相邻，户籍人口56万，常住人口124万，面积274平方千米，陆地占90.33%，河流占9.67%。.

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大山村站

大山村站位于重庆市巴南区，重庆轨道交通3号线车站，车站编号3/05。.

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学堂湾站

学堂湾站位于重庆市巴南区，重庆轨道交通3号线车站，车站编号3/04。.

查看 重庆轨道交通3号线和学堂湾站

岔路口站

岔路口站位于重庆市巴南区，重庆轨道交通3号线车站，车站编号3/07。.

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工贸站

工贸站位于重庆市南岸区，重庆轨道交通3号线车站，车站编号3/16。.

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巴南区

巴南区是重庆市的行政區，是主城九区之一。原为巴县，历史悠久，历史上曾经是重庆政府的驻地，著名革命志士邹容就是巴县人，区政府驻地在龙洲湾街道（由鱼洞街道迁来）。.

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两路口站

两路口站位于重庆市渝中区两路口中山二路、长江路、中山三路交汇处，是重庆轨道交通1号线和3号线换乘车站，车站编号1/05、3/18。.

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中國

中國是位於東亞的國家或地理區域，此名稱最早见于西周，用來指以洛陽盆地為中心的中原地區，與四夷相對，之後逐漸用來指稱從夏朝起延續傳承至今的各政權。其疆域隨著歷史演變而有所增減，但大多不脫以中原王朝根基所在的汉地九州為中心。民族構成上以漢族為主體，文化上透過歷代王朝政權與周邊各民族政權的交流與征戰，而融入不少周邊民族的文化。現今國際上廣泛承認代表中國的政權是中华人民共和国。 中國文明是世界上最早的文明之一。 新石器时期，中原地区开始出现聚落组织；公元前27世纪左右出现方国，以共主為首的制度；前20世纪开始，古代中国进入世袭的封建皇朝阶段；公元前2世紀，秦滅六國，完成中國第一次大一統。此後幾千年來，中國的政治制度以半傳統的夏代為基礎的世襲君主制以朝代更換政權運作。此後经多次擴大，破裂，重組，朝代更迭，經過數次统一与分裂交替进行。直到1911年辛亥革命後，中國废除君主制，实行共和制，清朝被1912年成立的中华民国取代。1945年第二次國共內戰爆發後，中國共產黨逐漸控制中國的大部分領土，最終於1949年10月1日建立中华人民共和国，形成了中华民国與中华人民共和国双方相隔台灣海峽对峙的局面；惟做為國際關係核心場域的聯合國系統內，中華民國政府仍持擁有中國代表權，直到1971年聯合國大會2758號決議通過後，才被中華人民共和國政府完全取代。 中國經濟曾经在相当长的历史时期中在世界上占有重要的地位，其周期通常与王朝的兴衰与更替相對應。中國經濟史可分为几个階段：第一階段為遠古至西晉末年，其中以三國孫吳時轉變較大；第二階段為東晉至北宋末年，其中以唐安史之亂劃分為前後；第三階段為南宋建立至鴉片戰爭張家駒，《兩宋經濟重心的南移》，湖北人民出版社，1957年。工业革命後，西方國家的工業成品，無論在數量和質量上，相較於當時中国純手工業經濟出産的商品，佔有壓倒性的優勢。而且，由于明清兩代以來，中國對外政策趨於保守，並對外實行海禁，使得西方工業化的影响步伐在中国国門前站住了腳，中国在19世紀末以前，一直沒有很好地進行工業化，經濟遂落後於西方。1978年改革開放施行後，中国经济發展迅速，對世界經濟的影響也日漸顯著。 中国文化歷經上千年的歷史演變，是各區域、各民族古代文化長期相互交流、借鉴、融合的結果。其中汉文化对日本、朝鮮半島和东南亚有深远影响，形成漢字文化圈。中国的传统艺术形式有国乐、相声、戏曲、书法、国画、文學、陶瓷藝術、雕刻等，传统娱乐活动有象棋、围棋、麻将、中国武术等。茶、酒、菜和筷子等为中国的特色饮食文化，春节（舊曆新年）、元宵、清明、端午、七夕、中秋、重阳、冬至等为传统节日。中国传统上是一个儒学国家，以夏历为历法，以五伦为道德准则。春秋时期孔子「有教无类，因材施教」开始办私塾培养人才，汉朝时采用察举推选政府官员，隋朝起实行科举在平民中选拔人才。此外，中国歷朝歷代都设有史官，因此保存有十分详尽的历史资料，如《二十四史》、《资治通鉴》等。古代中國在科學領域上有豐厚的成就。.

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九公里站

九公里站位于重庆市巴南区，重庆轨道交通3号线车站，车站编号3/08。远期规划为3号线与12号线的换乘站，目前为3号线八节编组车小交路终点站。此站到龙头寺区间内站台已经全部改造为八节编组配置。.

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交通堵塞

交通堵塞，又称交通擠塞、交通擁擠、交通拥堵、交通壅塞、塞車或堵車，是指一種車多擁擠且車速緩慢的現象，通常在假日或上下班尖峰時刻等時刻出現。此情形常出現於世界上各大都市區、連接兩都市間的高速公路，及汽車使用率高的地區（如美國）。 此外，人們經常把容易塞車的道路，稱為交通瓶頸（或交通樽頸）。.

查看 重庆轨道交通3号线和交通堵塞

五公里站

五公里站位于重庆市南岸区，重庆轨道交通3号线车站，车站编号3/13。.

查看 重庆轨道交通3号线和五公里站

伏特

伏特（volt）是国际单位制中电压的单位，符号V。 在一根均匀的、宽度和温度恒定的导线上假如有一安培电流流动，那么导线的电阻在一定的距离内將电能转化为热能1瓦（W.

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園博園站 (重慶市)

園博園站位於重慶市渝北區，重慶軌道交通三號線車站，車站編號3/33。.

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嘉州路站

嘉州路站位于重庆市渝北区，重庆轨道交通3号线与在建重庆轨道交通4号线车站，车站编号3/23、4/01。.

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嘉陵江

嘉陵江，古称阆水、渝水，是长江上游的支流，发源于陕西省宝鸡市凤县西北凉水泉沟，因其西源西汉水流经礼县的嘉陵关（嘉陵关即赵王嘉陵墓所在地，故名嘉陵关）而得名。 上源为西汉水和白龙江，白龙江发源于四川省若尔盖县的郎木寺；西汉水发源于秦岭西南，因在汉江之西，故称西汉水。直至陕西省略阳县两河口以下始称嘉陵江。与白龙江相汇于四川省广元市元坝区昭化镇，昭化以上为上游，行经高山地区，多暴雨，有“一雨成灾”之说；昭化至合川为中游，有航运之利；合川以下为下游段。至重庆朝天门注入长江，干流全长1119公里。广元以下可通航，是四川的重要航道，水运年货运量占四川内河航运年货运量的1/4，是四川重要航道之一。〈〉，中华五千年网，于2009年4月20日查阅。 嘉陵江河口流量2120立方米/秒。嘉陵江切穿华蓥山南延3支脉后。形成风光奇丽的沥鼻、温塘、观音3峡谷，于重庆汇入长江。四川省境内水力理论蕴藏量1522万千瓦，可开发水力资源551万千瓦，上游白龙江建有碧口大型水电站。江中鱼类多达163种，居四川省各河之首。广布于嘉陵江流域的紫红色砂泥岩，质地松脆，植被覆被率仅13.7%，水土流失严重。.

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單軌鐵路

單軌鐵路簡稱單軌，是鐵路的一種，特點是使用的軌道只有一條，而非傳統鐵路的兩條平衡路軌。單軌鐵路的路軌一般以超高硬度混凝土製造，比普通鋼軌寬很多。而單軌鐵路的車輛比路軌更寬。和城市軌道交通系統相似，單軌鐵路主要應用在城市人口密集的地方，用來運載乘客，相比普通铁路有较强的爬坡能力，转弯半径小，适合起伏较多的地形。此外，单轨系统噪音小，符合环保要求，安全可靠，同时又具有建设费用低廉、建设周期短、易于维护以及易于实现零部件本地化生产的优点。亦有在遊樂場內建築的單軌鐵路，專門運載遊人。 單軌鐵路由於不能透過行車軌道把電流回流，故只能採用軌道供電（通常是第四軌，一條供電，一條回流）。.

查看 重庆轨道交通3号线和單軌鐵路

唐家院子站

唐家院子站位于重庆市渝北区，是重庆轨道交通3号线车站，车站编号3/25，本站于2011年9月29日开通使用。.

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八公里站

八公里站位于重庆市巴南区，重庆轨道交通3号线车站，车站编号3/10。.

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六公里站

六公里站位于重庆市南岸区，重庆轨道交通3号线车站，车站编号3/12。.

查看 重庆轨道交通3号线和六公里站

园博园站

园博园站可能指：.

查看 重庆轨道交通3号线和园博园站

四公里站

四公里站位于重庆市南岸区江南立交桥，是重庆轨道交通3号线的一个车站，车站编号3/14、环/25，同时是与正在建设的环线的换乘站。3号线一部分小交路列车在这里折返。.

查看 重庆轨道交通3号线和四公里站

碧津站

碧津站位於重慶市渝北區，重慶軌道交通三號線車站，車站編號3/38。.

查看 重庆轨道交通3号线和碧津站

童家院子站

童家院子站位于重庆市渝北区，是重庆轨道交通3号线车站，车站编号3/29，本站于2011年12月30日开通使用。.

查看 重庆轨道交通3号线和童家院子站

牛角沱站

牛角沱站位于重庆市渝中区上清寺，是重庆轨道交通2号线与3号线车站及换乘站，车站编号2/06、3/19。同时也是重庆轨道交通首个单轨与单轨之间换乘的车站，以及首个全部站台都位于高架的换乘车站。.

查看 重庆轨道交通3号线和牛角沱站

狮子坪站

子坪站位于重庆市渝北区，是重庆轨道交通3号线车站，车站编号3/26，本站于2011年9月29日开通使用。.

查看 重庆轨道交通3号线和狮子坪站

花溪站

花溪站位于重庆市巴南区，重庆轨道交通3号线车站，建设期间曾用名“炒油场站”，车站编号3/06。.

查看 重庆轨道交通3号线和花溪站

菜园坝

#重定向 菜园坝街道.

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观音桥

观音桥可以指：.

查看 重庆轨道交通3号线和观音桥

高堡湖站

堡湖站位於重慶市渝北區，重慶軌道交通三號線車站，車站編號3/42。.

查看 重庆轨道交通3号线和高堡湖站

鱼胡路站

胡路站位于重庆市巴南区，重庆轨道交通3号线车站，车站编号3/03。.

查看 重庆轨道交通3号线和鱼胡路站

鱼洞

#重定向 鱼洞街道 鱼洞，重庆市巴南区区政府所在地，大概坐标为（29°23'16.23"北，106°30'41.07"东）。其城区位于长江南边，南部有云篆山旅游风景区。210国道经过此城。 Category:巴南区.

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鱼洞站

洞站位于重庆市巴南区鱼洞镇，是重庆轨道交通2号线、3号线换乘车站，车站编号2/25、3/01。.

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麒龙站

麒龙站位于重庆市巴南区，重庆轨道交通3号线车站，车站编号3/09。.

查看 重庆轨道交通3号线和麒龙站

軌道供電

軌道供電，是電氣化鐵路的供電形式之一，常見於都市鐵路或軌道系統，亦偶見於部份城際鐵路路網。.

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龙头寺

龙头寺，位于中国广东省云浮市罗定市罗平镇沙 龙头岗，为罗定市的一个市级文物保护单位，类型为古建筑，公布时间为1994年6月8日。 龙头寺的历史年代为清代。.

查看 重庆轨道交通3号线和龙头寺

龙头寺站

龙头寺站位于重庆市渝北区，是重庆轨道交通3号线车站，车站编号3/28。.

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郑家院子站

郑家院子站位于重庆市渝北区，是重庆轨道交通3号线车站，车站编号3/24，本站于2012年5月1日开通使用。.

查看 重庆轨道交通3号线和郑家院子站

铜元局站

铜元局站位于重庆市南岸区，重庆轨道交通3号线车站，车站编号3/17。.

查看 重庆轨道交通3号线和铜元局站

重庆主城区

| 重庆主城区，又称主城九区、重庆中心城区，是对中国重庆市行政区划内的建置较早、位于城市中心、经济较为发达的城区的一种非正式称谓。重庆主城区的范围包括主城六区（渝中区、九龙坡区、江北区、沙坪坝区、南岸区、大渡口区）加上近郊的三区（渝北区、北碚区、巴南区），为重庆市全域范围内城市化率最高、经济最发达、城市基础建设最完善的的核心区域，在规划、建设、经济统计中重庆主城区这一称谓被大量应用。这一范围同时也是自1937年成为中华民国的临时首都和中央院辖市以来，直到1997年中华人民共和国时期恢复直辖市建制的60年时间中重庆市逐步形成的全市行政区域范围，即从社会学和城市经济学意义上所指的，将重庆作为一个有城乡二元体构成的城市意义上的一个地域范围。.

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重庆市

重庆市，简称巴、渝，别称山城、渝都、雾都、桥都，中华人民共和国直辖市、首批国家中心城市、超大城市。重庆是长江上游地区经济中心，国家重要的现代制造业基地，西南地区国际性综合交通枢纽、国际航空枢纽、长江中上游航运中心，国家统筹城乡综合配套改革试验区，是西部大开发的重要战略支点、“一带一路”和长江经济带的联结点 、内陆开放高地，是国家历史文化名城、世界温泉之都，中国著名三大火炉城市之一。有文字记载的历史达1000多年，是巴渝文化属地。因嘉陵江古称“渝水”，故重庆又简称“渝”。北宋崇宁元年（1102年），改渝州为恭州。南宋淳熙16年（1189年）正月，孝宗之子赵惇先封恭王，二月即帝位为光宗皇帝，称为“双重喜庆”，遂升恭州为重庆府，重庆由此而得名。 1891年，重庆成为中国西部地区最早对外开埠的通商口岸。1929年，重庆正式建市。抗日战争时期，国民政府定重庆为战时首都和永久陪都，重庆同华盛顿、伦敦、莫斯科一道被列为世界反法西斯四大指挥中心，为世界反法西斯战争作出了巨大贡献。中华人民共和国建立初期，重庆为中央直辖市，是中共中央西南局、西南军政委员会驻地和西南地区政治、经济、文化中心。1983年，中共中央、国务院批准成为全国第一个经济体制综合改革试点城市，实行计划单列。1997年3月14日，八届全国人大五次会议批准恢复设立重庆直辖市，6月18日正式挂牌。 重庆市地跨北纬28度10分-32度13分，东经105度11分-110度11分之间的青藏高原同长江中下游平原的过渡地带，地处中国内陆西南部，长江上游地区，渝东接湖北、东南接湖南，渝南接贵州，渝西接四川，渝北接陕西，辖区东西长约470公里，南北宽约450公里，辖区总面积8.2403万平方公里。重庆是中国面积最大的直辖市，是一个集大城市、大农村、大山区、大库区为一体的组团式城市，其中主城区建成面积为877.78平方公里。 位于重庆主城区嘉陵江和长江以北的两江新区是国家级新区（上海浦东、天津滨海后的第三个国家级新区）、重要的先进制造业和现代服务业基地。重庆拥有渝新欧铁路、西永综合保税区、两路-寸滩保税港区，西部地区第二座实行72小时免签的城市。.

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重庆市轨道交通（集团）有限公司

重庆市轨道交通（集团）有限公司位于中华人民共和国重庆市。该公司创建于1992年，是重庆市唯一一家从事于城市轨道交通建设、运营和沿线资源开发一体化的大型国有控股轨道交通客运企业。 重庆市轨道交通（集团）有限公司目前运营线路6条，运营里程为264公里。这四条线路分别为重庆轨道交通1号线、重庆轨道交通2号线、重庆轨道交通3号线（含空港线）、重庆轨道交通5号线、重庆轨道交通6号线（含国博线）和重庆轨道交通10号线。.

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重庆交通

重庆是中国西南地区的综合性交通枢纽，唯一拥有水、铁、公、空等多种交通方式的特大型交通枢纽。重庆主城区位于长江与嘉陵江交汇处。对外交通的铁路、公路、水运、航空发展很快。城市交通以城市公交、城市轨道交通为主，辅以出租车，另外还有具有山城、江城特色的缆车（已停运）、过江索道、电梯及轮渡。随着经济的发展，虽然基础设施投入年年递增，但同时汽车拥有量增长很快，路网密度跟不上社会经济发展需求，交通状况还待进一步改进。.

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重庆北站

重庆北站位于中国重庆市渝北区龙头寺，是线上式布局的特大型客运站，是重庆主城区客运站规划中“三主两辅”中的三个主要客运站之一，也是目前重庆使用中规模最大的铁路客运站。隶属成都铁路局重庆车站管辖的特等站。.

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重庆北站南广场站

重庆北站南广场站位于重庆市渝北区重庆北站南广场出口下面，重庆轨道交通3号线与在建的重庆轨道交通10号线、重庆轨道交通环线换乘车站，车站编号3/27、10/12、环/15。.

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重庆轨道交通

重庆轨道交通（Chongqing Rail Transit）是中华人民共和国重庆市的城市轨道交通系统，由重庆市轨道交通（集团）有限公司运营。目前重庆轨道交通已建成或建设中的线路采用以下两种制式：跨座式单轨：2号线、3号线。地铁（即传统钢轮钢轨铁路）：1号线、5号线、6号线和10号线，以及建设中的环线、4号线和9號線。两种制式在建设成本，适宜环境，噪音控制，速度运力等方面各有不同。 于2004年11月6日開始載客运营的重庆轨道交通2号线，是中国首条跨座式单轨线路，也是西部地区第一条城市轨道交通线路。2号线用40年的271亿日本政府提供的政府间发展援助（ODA）日元贷款建设。 重庆轨道交通1号线是山城重庆开通运营的第一条钢轨轨道交通线路，重庆轨道交通3号线是中国第一条跨越长江的城市轨道交通线。 目前开通有1号线、2号线、3号线、5号线、6号线、10号线及相关支线，而环线、4号线以及9號線则正在建设中。以运营里程计算，重庆轨道交通目前是中国第六大城市轨道交通系统，2017年底数据显示，运营里程已达264公里，居中西部城市首位，中国第六位。全网日均客运量201万人次，日均开行班次2205次，其中单日最高客运量287.9万人次（2018年6月1日）。.

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重庆江北国际机场

重庆江北国际机场（Chongqing Jiangbei International Airport，IATA：CKG，ICAO：ZUCK），位于中国重庆市渝北区两路街道，距离市中心19公里，为4F级民用国际机场，定位为中国门户枢纽机场之一，中国中西部地区首个三座航站楼、三条跑道同时运行的机场；2013年12月成为中国第五个实行72小时过境免签政策的航空口岸。 重庆江北国际机场于1990年1月22日正式建成通航，定名为重庆江北机场；1998年更名为重庆江北国际机场；2005年10月完成二期扩建工程；2010年12月完成三期扩建工程；2017年8月完成四期扩建工程。 截至2017年8月，重庆江北国际机场拥有三座航站楼，分别为T1（停用改造）、T2A/B（国内）和T3A（国内及国际），共73万平方米；共有三条跑道，跑道长度分别为3200米、3600米、3800米；停机坪166万平方米、机位209个、货运区23万平米；可保障年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次；共开通国内外航线258条，通航城市158个。 2016年，重庆江北国际机场旅客吞吐量3588.88万人次，同比增长10.8%；货邮吞吐量36.11万吨，同比增长13.3%；起降架次27.68万架次，同比增长8.4%；分别位居中国第9、第10、第8位。当前在重庆江北国际机场设有中国国际航空、四川航空、重庆航空、西部航空、中国南方航空、厦门航空、华夏航空、山东航空、海南航空、天津航空、深圳航空、东海航空等12家基地航空公司。.

查看 重庆轨道交通3号线和重庆江北国际机场

金童路站

金童路站位于重庆市渝北区，是重庆轨道交通3号线车站，车站编号3/31，本站于2011年9月29日开通使用。.

查看 重庆轨道交通3号线和金童路站

金竹站

金竹站位于重庆市巴南区，重庆轨道交通3号线车站，车站编号3/02。.

查看 重庆轨道交通3号线和金竹站

金渝站

金渝站位于重庆市渝北区，是重庆轨道交通3号线车站，车站编号3/30，本站于2011年9月29日开通使用。.

查看 重庆轨道交通3号线和金渝站

长福路站

长福路站位于重庆市渝北区，是重庆轨道交通三号线第三十五车站，车站编号3/35。 长福路站为高架站，站内设2条股道，1座岛式站台。.

查看 重庆轨道交通3号线和长福路站

雙龍站

双龙站可以指：.

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江北区 (重庆市)

江北区地处重庆长江、嘉陵江北岸，是重庆主城九区之一，具有良好的区位优势和立体快捷的交通网络，是重庆最具发展潜力和生机活力的主城区之一。与渝中区、渝北区、南岸区、沙坪坝区相邻。幅员面积221.28平方千米，户籍人口50万（2006年），流动人口312万，江北区是典型的人口净流入地区，其户籍人口不到25%，实际居住人口已经超过部分特大城市的人口。江北区的经济管理机构于2010年6月并入新设立的两江新区，目前仅保留公检法机构。.

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江北机场T2航站楼站

江北機場T2航站樓站位于重庆市渝北区，重庆轨道交通3号线第三十九车站，车站编号3/39；亦重庆轨道交通十号线第二十车站，车站编号10/20。原名江北机场站，随重庆江北国际机场新航站楼和10号线江北机场T3航站楼站开通更名。.

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渝中区

重庆市渝中区是中华人民共和国重庆市的一个市辖区，是中国共产党重庆市委员会与重庆市人民政府的驻地、重庆的政治中心。 渝中区位于嘉陵江与长江交汇处的狭长半岛形陆地上，又称为渝中半岛。渝中区面积23.71平方公里，全区常住人口为63.01万人。因渝中區在重慶各區中建設最早，而且長期投資最多，目前是設施最完備的區之一，各大商业商贸金融设施大多在该区设有总部或区域分支机构。由于渝中区多山少地，因此区域内建筑鳞次节比、高聳如云，渝中区商用建筑平均楼层为27层，平均高度为115米，道路随地形蜿蜒穿行于高楼和绿树之间、车流擁擠，入夜灯火辉煌，五光十色，各色灯饰令人目不暇接，闻名遐迩的重庆山城夜景的主体便是渝中区，长江对岸南岸区的南山一棵树观景台和虎头岩是观赏渝中半岛夜景的绝佳之地。但目前隨著重慶其他城區相對渝中的快速發展，渝中區文化中心的地位已經被沙坪壩區所取代，而商业、贸易經濟中心的地位亦逐漸在被江北区、渝北區所取代，渝中区只成为了一个传统意义上的城市中心而已。.

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渝北区

渝北区是重慶市的市辖区，原为江北县，南端比邻江北区，北端与四川省华蓥市接壤，区人民政府驻双凤桥街道。渝北区幅员面积1452平方公里，其中耕地4.13万公顷，绿地2万公顷，2009年常住人口97.62万人。渝北区依华蓥，挟两江，素有山城北大门之称。渝北区是全国文明城区和国家级卫生城区，亦是国内驰名的山水园林城区和优秀旅游城区，是全国首批命名的“武术之乡”。.

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渝怀铁路

渝怀铁路是中国一条连接重庆市与湖南省怀化市的铁路，渝涪段为复线电气化铁路，涪怀段为单线电气化铁路，国铁I级，设计时速120公里/小时。.

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另见

2011年中國建立

2011年啟用的鐵路線

中國單軌電車

中國大陸機場聯絡軌道系統

重庆轨道交通路线

，金童路站，金竹站，金渝站，长福路站，雙龍站，江北区 (重庆市)，江北机场T2航站楼站，渝中区，渝北区，渝怀铁路。