比浏览器更快的访问！
228 关系: 厦门北站，厦深铁路，南京站，南昌市，南昌站 (江西)，南昌西站，南昌铁路局，南浔铁路，台前站，合九铁路，合肥站，向塘站，向塘西站，向九铁路，向梁鐵路，向潭鐵路，吕正操，吉安市，吉安站，复线铁路，大红门站 (铁路)，大跃进，天津站，定南站，宁西铁路，安徽省，山东省，上海站，上海铁路局，上海虹橋站，中华人民共和国，中华人民共和国国务院副总理，中华人民共和国国务院总理，中华人民共和国国家计划委员会，中华人民共和国铁道部，中国共产党革命根据地，中国铁路总公司，中英聯合聲明，丰台站，丰台西站，临清站，常平站，东莞东站，东莞市，三江镇站，乐化站，九廣鐵路，九龍，九江市，九江站，...，九江西站，九江长江大桥，平原，平南鐵路，平鹽鐵路，平湖南站，平湖站，广安门站，广州南站，广州市，广州站，广州铁路（集团）公司，广东省，庐山站，京九客运专线，京九直通車，京九铁路车站列表，京广高速铁路，京广铁路，京张铁路，京哈铁路，京沪高速铁路，京沪铁路，京津城际铁路，亳州市，亳州站，人民铁道报，廣深鐵路，任丘站，德安站，德州站，信阳站，北京南站，北京市，北京三环路，北京地下直径线，北京四环路，北京站，北京西站，北京铁路局，周恩来，哈尔滨站，凉水河，商丘南站，商丘市，商丘北站，商丘站，商阜铁路，公路，兰州站，兖州站，光明日报，動車組，石家庄站，石德铁路，福州站，第六个五年计划 (中国)，筍崗站，紅磡站，省 (中華人民共和國)，焦柳铁路，煤，物流，狮子山站，直辖市，韶关东站，韋寶珊，聊城市，聊城北站，聊城站，菏泽市，菏泽站，鐵路，鐵路運輸，青龙山站，青阜铁路，衡水市，衡水站，香港，香港回歸，马草河，高速鐵路，高架電纜，货物列车，麻城市，麻城站，麻武铁路，黄州站 (中国)，黄冈市，黄村站 (北京)，黄村站 (北京市)，龙岩站，龙川站 (广东)，连云站，霸州站，郑州铁路局，郓城站，阜阳市，阜阳北站，阜阳站，阜淮铁路，赣州东站，赣州市，赣州站，赣瑞龙铁路，赣韶铁路，赣龙铁路，邯郸站，邯济铁路，邓存伦，邓小平，铜九铁路，长江，英国，電氣化鐵路，集装箱，陇海铁路，K105/106次列车，K1071/1072次列车，K115/116次列车，OpenStreetMap，T107/108次列车，Z71/72次列车，李营站，東鐵綫，梁家渡站，樟木头站，標準鐵軌，橋，橋墩，武九铁路，武汉市，武汉北站，武汉铁路局，武昌站，永修站，江西省，汤台铁路，汤阴站，沪昆铁路，河南省，河北省，河源市，河源站，泰和站，法制晚报，津霸铁路，淮南站，深州站，深圳东站，深圳市，深圳北站，深圳站，深圳西站，港鐵，港鐵公司，清朝，湖北省，滕代远，漯阜铁路，漯河站，漳平站，漳龙铁路，潢川县，潢川站，潭岗站，朱镕基，惠州市，惠州站，昌福铁路，昆明站，济南站，济南铁路局，新乡站，新兖铁路，文化大革命，时速，政治家。 扩展索引 (178 更多) »
厦门北站
厦门北站，又称厦门新站，位于厦门市集美区后溪镇，西北是后溪生活区，南面是大学园区。对外交通方便，距离高崎国际机场约10公里，到厦门本岛、海沧、同安和翔安中心区的距离均在20公里左右。直接与沈海高速公路连接，与高崎国际机场、厦门本岛以及岛外各片区均有城市快速路相通。.
厦深铁路
厦深铁路是中国一条连接福建省厦门市与广东省深圳市的铁路，厦深铁路是杭福深客运专线的一部分，是中国铁路“四纵四横”铁路快速客运通道中的“一纵”中的一部份。厦深铁路全长502.4公里，设计时速250公里，总投资约为417亿元人民币。以客运为主，兼顾货运，输送能力将达旅客列车120对/日，货运1200万吨/年。由中國铁道第二勘察设计院、第四勘察设计院设计。 福建段于2007年11月23日動工興建，广东段于2008年1月6日动工。全线於2013年12月28日建成通车。厦门到深圳全程票价一等票280元、二等票180元。 厦深铁路沿线经过厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳8个地级市。由于经济特区汕头城区被绕过了，故新建汕头站到潮汕站联络线。另外，除了汕头联络线之外，还将建设梅州联络线，即梅州到潮汕站高铁。.
南京站
南京站，又称南京火车站或新车站（相对于下关车站而言），位於南京市玄武区龙蟠路，於1968年10月啟用，为中国铁路上海局集团有限公司直属的一个一等客运站。南京站佔地总面积120万平方米，設有16股道，建有客运站台8座，长500米和450米两种，拥有南站房和北站房。經過铁路包括京沪铁路、沪宁城际铁路、合寧鐵路、宁西铁路、宁启铁路及宁铜铁路。 目前南京站每天的始发列车有70多趟，大部分为在沪宁高速铁路上发往上海和上海虹桥的和諧號高速動車組列車。而每天中途停靠南京站的列车约160趟。.
南昌市
南昌市（普通话：Nánchāng shì，赣语白话字：lan31chɔŋ11 si32）简称 “洪”或“昌”，别称“天下英雄城”。南昌市是中华人民共和国江西省的省会，中国中部暨长江中游地区第三大城市，江西最大的城市。南昌地处江西中部偏北，建城歷史逾二千二百年，古称“豫章”、“洪都”、“洪城”，扼赣江、鄱阳湖要冲，居豫章平原腹地。东引吴越，西控荆楚，北接中原，南通粤闽，乃鄱阳湖生态经济区核心城市、全国性综合交通枢纽、中国最早的航空工业基地和光电产业基地，世界级的光伏产业基地，江南名城、中国水都。 南昌辖6区3县，设1个国家级新区（赣江新区），总面积0.74万平方公里（含水域面积0.22万平方公里），平原占35.8%，水面占29.8%，素有“物华天宝”之美誉。2017年南昌人均GDP9.4万元（1.45万美元），常住人口537.14万人 。 南昌城始建于公元前202年，寓意“昌大南疆、南方昌盛”，是国家历史文化名城。初唐四杰王勃在《滕王阁序》中称其为“物华天宝、人杰地灵”之地，历来是江南地区核心城市之一，南唐时期南昌府为“南都”。1927年8月1日，“南昌起义”宣告中国共产党党领导下的解放军从此诞生了。二千多年的建城史，留下海昏侯墓（汉废帝陵）、滕王阁、八大山人纪念馆、百花洲、八一起义旧址群等名胜古迹。 南昌制造了中国人民共和国的第一架飞机、第一批海防导弹、第一辆摩托车、拖拉机，是重要的制造中心。南昌区位优势独特，成为沪昆高铁、沪深高速铁路、沪广高速铁路、京九高铁、福银高铁等线路交汇的全国综合交通枢纽之一。 1986年被列为国家历史文化名城。曾荣获“国家卫生城市”、“国家园林城市”等称号；2006年被《新闻周刊》评选为世界十大最具經濟活力城市。2014年荣获国家卫生城市。2011年第七届全国城市运动会的主辦城市。.
南昌站 (江西)
南昌站是位於中華人民共和國江西省南昌市，西站房位于西湖区南站街道站前路1号即二七南路和站前路交会处，东站房位于青山湖区上海路街道铁路五村西侧。南昌站是京九线沿线上唯一的省会车站，是南昌铁路局五个直属车站之一，系客货运一等站。南昌站分为西广场和临时启用的东广场。西广场上有公交换乘点和出粗车上客点，但借用广场公用地块的长安汽车站已停用；东广场有新建的南昌长途汽车站和临时启用的公交候车点，建设中的地铁2号线穿站而过并在东广场北侧洛阳路隧道南侧设地铁站。.
新！!: 京九铁路和南昌站 (江西) · 查看更多 »
南昌西站
南昌西站（又称为南昌西客站，早期规划曾称为新南昌站）是位于中华人民共和国江西省南昌市新建区九龙湖管理处（该管理处由红谷滩新区代管）的客运一等站，于2013年9月26日与向莆铁路一同启用，2014年12月10日杭长客运专线南杭段的启用标志着西站两场四个方向全部启用；南昌西站的西北侧将建设南昌长途汽车西站，目前永久性站房也已正式启用，而南昌地铁2号线和4号线也将通过西站。南昌西站是中国特大型铁路枢纽站之一，与南昌站共同承担南昌的铁路客运。 南昌西站是沪昆客运专线的重要枢纽站，也是昌九城际铁路和向莆铁路的起点站，而建设中的昌赣客运专线也具备接入本站条件。.
南昌铁路局
#重定向 中国铁路南昌局集团有限公司.
新！!: 京九铁路和南昌铁路局 · 查看更多 »
南浔铁路
南浔铁路是连接南昌（南）和九江（浔）的一段铁路，因位于南昌的终点站牛行车站的原因这条铁路也称为牛浔铁路。于1904年由商办江西全省铁路有限公司集资兴建，是中国历史上最早的几段省内铁路之一，也是江西境内第一条提供客运的铁路。1907年1月开工，1916年5月竣工。 从九江出发，途径沙河街、黄老门、马回岭、德安、杨家岭、涂家埠、乐化到达南昌牛行站，全长128公里。.
台前站
台前站位于河南省濮阳市台前县城关镇，车站建于1996年，是京九铁路自北京市出发后进入河南省的第一站，也是汤台铁路的东端终点站。在濮阳站开始办理客运业务之前，台前站曾是濮阳境内目前唯一办理客运的火车站。车站等级目前为四等站，距北京西站484公里，距常平站1831公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。该站办理客运、货运业务。2012年9月，原国家铁道部给予答复：因台前火车站日均客流量、货运量和办理有调作业车辆达不到升级为二级站的标准，暂时不能批建二级站。.
合九铁路
合九铁路是一条由中华人民共和国铁道部与安徽省政府共同投资建设的地方合资铁路，连接安徽、湖北、江西三省。铁路自安徽省合肥市起，经舒城县、庐江县、桐城市、安庆市、潜山县、太湖县、宿松县，湖北省黄梅县，至江西省九江市。在湖北省黄梅县境内与京九铁路接轨。是连接华东、中南地区的路网一级干线。 合九铁路全线总长320公里，其中安庆支线全长40.7公里，总投资28.87亿元人民币，1991年5月正式开工，1995年基本建成，于1996年开办了跨局客运和全路货物直通运输业务，2002年5月28日通过竣工验收。.
合肥站
合肥站位于中华人民共和国安徽省合肥市瑶海区胜利路北端与站前路交口，于1997年启用，为上海铁路局管辖的客货运一等站。经过铁路有合宁铁路、合武铁路、宁西铁路、淮南铁路、合蚌客运专线、郑合铁路及合九铁路。目前日均办理旅客列车220多列，包括20多列始发旅客列车。.
向塘站
向塘站位于中华人民共和国江西省南昌市南昌县向塘镇，为京九铁路的客货运一等站。该站于1935年启用，目前由南昌铁路局管辖。.
向塘西站
向塘西站位于中国江西省南昌市南昌县向塘镇，为五纵三横主干线京九线和沪昆线（原浙赣铁路组成）的交汇点，特等编组站。该站于1935年启用，目前直属南昌铁路局管辖，中国重要的铁路枢纽之一。.
向九铁路
#重定向 南浔铁路.
向梁鐵路
向梁铁路是中国江西省南昌市南昌縣向塘鎮向塘西站通往南昌縣梁家渡鄉梁家渡站的铁路，長6千米，原為浙赣铁路的一部份。由於浙贛铁路電力化改造中對梁家渡站至潭崗站一段進行了新建取直；自2006年8月13日梁家渡至潭岗直通线特大桥线路启用後，浙赣铁路定線不再繞經向塘西站，而是採用新的直通线特大桥，原有線路段（向塘西站至梁家渡站一段）被取締並新名命為向梁铁路、向塘西站至潭崗站一段被取締並新名命為向潭铁路。 向梁铁路沿線只有向塘西站和梁家渡站兩個車站。.
向潭鐵路
向潭铁路是中国江西省南昌市南昌縣向塘鎮向塘西站通往南昌縣广福镇潭崗村潭崗站的铁路，長11千米，原為浙赣铁路的一部份。由於浙贛铁路電力化改造中對梁家渡站至潭崗站一段進行了新建取直；自2006年8月13日梁家渡至潭岗直通线特大桥线路启用後，浙赣铁路定線不再繞經向塘西站，而是採用新的直通线特大桥，原有線路段（向塘西站至梁家渡站一段）被取締並新名命為向梁铁路、（向塘西站至潭崗站一段）被取締並新名命為向潭铁路。 向潭铁路沿線有向塘西站、江家站和潭崗站三個車站，當中有一小段與京九鐵路並行。.
吕正操
吕正操（），字必之，是一位生於辽宁海城的中国人民解放军开国上将。 1937年5月，吕正操加入中国共产党；後來，他接連成為該黨第七届中央候补委员、第八及十一届中央委员、第十一届中央军委委员、第十二届中顾委委员；他曾任職於第六届全国政协副主席、铁道部部长、中国人民解放军铁道兵第一政治委员、党委第一书记，中国网球协会主席等職務。 2009年10月13日14时45分，吕正操在北京逝世，享壽106岁(虚岁)。他是最后一位去世的中华人民共和国的开国上将，也是最后一位去世的中共第七届中央候补委员，以及最后一位去世的中共第八届中央委员。官方讣告称其为“中国共产党的优秀党员，久经考验的忠诚的共产主义战士，无产阶级革命家、军事家，我国铁路交通战线杰出的领导者”。.
吉安市
吉安市，古称庐陵、吉州，是中华人民共和国江西省下辖的地级市，位于江西省西南部，下辖2区、10县、1县级市，总面积2.53万平方公里，人口约484.29万。.
吉安站
吉安站位于江西省吉安市青原区，是京九铁路和吉衡铁路的一座火车站，等级为二等站，距北京西站1675公里，距常平站640公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。站址在江西省吉安市市区。车站建于1996年。目前有通向井冈山市方向的铁路（吉井线，吉衡铁路的一部分）。本站办理客货运业务。.
复线铁路
复线铁路，或双线铁路，是指在同一时间，两个相对的通行方向的列车互不干扰的铁路。有别于单线铁路，单线铁路通常每隔一段距离就设置一个会车时使用的车站，称为“会让站”，用于相对行驶的列车停车避让。 复线铁路有点类似于“分道行驶”的公路，通过合理的设置，没有正面相撞的危险，可以大大提高运输的效率。但是复线铁路显然需要更宽的路基，在山区等地形困难的地段，有时不得不仍然只建设单线铁路，甚至部分仅供会车使用的车站不得不建在隧道中和桥梁上。 复线铁路解决了单线铁路的会车的问题，但并未解决同方向不同速度的列车的超车问题。快速列车要超越慢速列车有两个方式：.
大红门站 (铁路)
大红门站位于北京市丰台区公益庄，1907年随南苑支线建成，1958年易址改建，是北京铁路枢纽中的一个主要货运站，等级为二等站，也是北京市区规模最大的铁路货运站。途经该站的线路有丰双铁路（京广线、丰沙线、京哈线方向）、南苑铁路（北京南苑机场方向）以及与李营站的联络线（京九线、京沪线方向）。尽管北京地铁10号线在大红门设有同名车站，但大红门地铁站与大红门货运站并不在同一位置，相距3公里。.
新！!: 京九铁路和大红门站 (铁路) · 查看更多 »
大跃进
大躍進是於1958年至1962年，在中國共產黨領導下，在中華人民共和國發生的試圖利用本土充裕勞動力和蓬勃的群眾熱情在工業和農業上不切实际地增产（即「躍進」）的社會主義建設運動。有人口统计学學家估计，於大躍進非戰爭期間，死亡人數在1,800万至3,250万之间。历史学家冯客声称“胁迫、恐吓、系统性暴力构筑了大跃进的基础”、“人类历史上最大规模的一次的大屠杀”。 由於1956年中華人民共和國生產資料公有制的社會主義改造基本完成，1957年又完成了發展國民經濟的第一個五年計劃，中國共產黨中央委員會主席毛澤東等高層發動了「大躍進」運動。 1957年11月13日，《人民日报》发表社论，正式提出“大跃进”口号。1958年5月召开的中共八大二次会议制定了“鼓足干劲，力争上游，多快好省地建设社会主义”的总路线，通过了第二个五年计划，为大跃进正式制定任务和目标，成为发动“大跃进”运动的一次重要会议。8月，中共中央政治局在北戴河举行扩大会议，提出1958年钢的产量要比1957年增加一倍，达到1,070万吨；并且决定在农村普遍建立人民公社。 脱离实际的“大炼钢铁”运动随后在全国范围内推广，而人民公社化运动也严重地伤害了农业生产积极性，粮食产量无法保证，人民生產意願降低，導致連年饑荒。为保证农产品达标，农村开始虚报粮食产量，“大放卫星”现象蔓延开来。但是中国对于粮食的征购却按照虚报产量制定标准。大跃进运动浮夸的现象和很快暴露的问题也招致党内外大量的质疑之声。苏联对人民公社的质疑加深了两国嫌隙，而党内的意见分歧甚至分裂集中反映在庐山会议“彭德怀反党集团”事件上，彭德怀因在与会期间批评大跃进政策而遭到毛泽东整肃，支持彭德怀意见的黄克诚、张闻天、周小舟等一批中共元老人物受到牵连，全国范围内一大批中共干部和相关人士以“反右倾”而被整肃，造成“跃进”在政策上并未及时刹车，进一步助长了“跃进”风潮，而领会毛泽东意图的林彪则从此在政治上崛起。此后，1962年的七千人大会上，中国国家主席刘少奇对政策的批评引起党主席毛泽东不满，最终导致党内高层意见出现分歧。 大跃进的后果使得这场运动最终难以为继，钢、铁合格率低下，大量资源遭到浪费，劳动力的转移带来产业结构畸形和农业生产的不足，加之人民公社刮起“一平二调”的“共产风”，高指标引发的“浮夸风”，以及脱离实际的生产瞎指挥风，强迫命令风和干部特殊化风“五风”和公共食堂的浪费，與贪污腐化、强征强搶强佔，導致無权势的农民百姓大量死傷受害 ，最终酿成全国大饥荒的悲剧。从1960年冬开始，这场脱离实际的运动逐渐被当局叫停。.
天津站
天津站，俗称天津东站，位于中国天津市河北区与河东区交界的海河北岸，始建于清光绪十二年（1886年），是目前天津市最主要的铁路客运站之一，为北京铁路局下辖的特等站，有津山铁路、京津城际铁路、津秦客運專線等在此交汇。天津站是天津市的铁路门户，亦是天津站交通枢纽工程的核心组成部分，此工程中的配套项目目前仍然在进行中。旅客将可在天津站换乘天津地铁2号线、3号线和9号线。 天津站历史上曾以天津车站、老龙头火车站、天津紫站、天津老站和天津东站为站名。.
定南站
定南站，位于中华人民共和国江西省赣州市定南县历市镇，是京九铁路上的火车站，建于1996年，由南昌铁路局赣州车务段管辖。是京九铁路总里程突破2000公里后的第一个站点，也是京九铁路在江西省境内最南端的车站。.
宁西铁路
宁西铁路是连接南京与西安两座城市的铁路系统，东起江苏省南京市，经安徽省合肥市、六安市，河南省信阳市、南阳市，湖北省随州市，穿越秦岭进入陕西省，经商洛市、渭南市，至西安市西安站，全长1075.69公里，是中国“十五”规划的“八横八纵”主通道之一。合肥至南京段又称合宁铁路，西安至合肥段又称西合铁路。 宁西铁路在江苏省内约26公里，安徽省约240公里，湖北省约18公里，河南省约531公里，陕西省约155公里。其中南京到叶集段属上海铁路局管辖，祖师庙到小林段属武汉铁路局管辖，月亮店到富水站段属郑州铁路局管辖，商南到新丰镇段属西安铁路局管辖。.
安徽省
安徽省，简称“皖”，为中华人民共和国一级行政区，省会为合肥市。安徽省大致位于东经114°54′至119°37′与北纬29°41′至34°38′之间，全省东西宽约450公里，南北长约570公里，总面积13.96万平方公里，约占全国总面积的1.45%，居华东第3位，全国第22位。安徽省在地理上属于华东地区，地跨淮河和长江，同时在地域文化上呈现出明显差异，从而孕育出了省内的四大文化圈，即淮河文化、庐州文化、皖江文化和徽文化；在经济上属于长江三角洲地区和中国中部经济区，北部和南部分属中原经济区和长江经济区。其南部原徽州府的徽商与粤商、晋商、浙商、苏商一道，在历史上被合称为“五大商帮”。自21世纪以来，安徽省与上海市、浙江省、江苏省共同构成的长江三角洲城市群已成为世界六大城市群之一。.
山东省
山东省，简称鲁，位于中华人民共和国东部沿海、黄河下游、京杭大运河的中北段，是华东地区的最北端省份，省会设于济南，副省级城市有济南市、青岛市。2017年山东省常住人口超过1亿人，位列全国第二。其中汉族占99.3%，另有回、满、蒙3个世居少数民族及朝鲜族等其他少数民族。 山东省西部连接内陆，逆时针分别与河北、河南、安徽、江苏四省接壤；中部为鲁中南山地丘陵区，泰山是全境最高点（1532.7米）；东部是山东半岛。北面与辽东半岛隔渤海海峡相对，东面与朝鲜半岛隔黄海相望。 山东土地面积约15.79万平方公里，排名全国第19，境内交通发达，铁路、高速公路网络密集。山东是工农业大省，是环渤海经济圈的一部分，2017年生产总值达7万亿人民币，位列全国第三名，对中国内地经济的贡献約9%，人均地区生产总值位居第10位。山东在2011年1月确立建设山东半岛蓝色经济区的国家发展战略，以山东半岛及胶济铁路沿线城市组成了山东半岛城市群。2018年1月，同意设立山东新旧动能转换综合试验区。 山东历史悠久，是华夏文明的发祥地之一，中原文化与东夷文化相融合，形成了独特的齐鲁文化，又分为“鲁西文化”和“胶东文化”。其中儒家的创立人孔子和孟子是鲁文化的代表人物，政治家管仲、军事家孙子、孙膑则是齐文化的代表。而鲁菜则位居中国八大菜系之首。.
上海站
上海站（票面车站代码为沪A），位于上海市静安区秣陵路100号，是中国铁路上海局集团辖下的中国国铁特等站，京沪铁路、沪昆铁路和沪宁高速铁路位于上海市的始发终到站。原址位于天目东路宝山路口，今上海铁路客技站。1987年，迁至原上海东站站址建成现新站房，因此上海市民通常称为“新客站”。目前，上海站与上海南站、上海虹桥站是上海市铁路客运的主要枢纽站。.
上海铁路局
#重定向 中国铁路上海局集团有限公司.
新！!: 京九铁路和上海铁路局 · 查看更多 »
上海虹橋站
上海虹桥站（票面车站代码为沪C）位于上海市闵行区，于2010年7月1日启用，東邊為上海虹桥国际机场T2航站楼，为京沪高速铁路、沪宁高速铁路、沪昆高速铁路使用的高速铁路车站，于2010年7月1日部分启用。上海虹桥站是一座高度现代化的中国铁路客运车站，每日开行270余对高铁列车，日均发送客流17万人次，最高发送客流达到29万人次，不仅是上海局集团上海直属站管理的特等站，也是虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，为华东地区最重要的铁路客运枢纽。 上海虹桥站设高速和综合两个车场，总规模为16台30线，其中高速场10台19线，综合场6台11线，高速场和综合场均拥有侧式站台各一个。站房总建筑面积约24万平方米。上海虹桥站站房、站场工程计划竣工日期与京沪高速铁路工程同步。其中，站房主体及综合场工程满足2010年上海世博会期间投入使用的要求。.
新！!: 京九铁路和上海虹橋站 · 查看更多 »
中华人民共和国
中华人民共和国，通称「中国」，是位於东亚的社会主义国家，首都位于北京。中国領土面積約960萬平方公里，是世界上纯陸地面積第二大、陸地面積第三大、總面積第三大或第四大的國家，當中劃分為23個省份、5個自治區、4個直轄市和2個特別行政區。 中國地势西高东低而呈現三级阶梯分布，大部分地区属于溫帶、副熱帶季风气候，地理景致與氣候型態丰富多樣，有冰川、丹霞、黃土、沙漠、喀斯特等多种地貌杜蕙.
新！!: 京九铁路和中华人民共和国 · 查看更多 »
中华人民共和国国务院副总理
中华人民共和国国务院副总理是中华人民共和国国务院（中央人民政府）及其常务会议的重要组成人员，为国家级正职（第一副总理）或国家级副职公务员、党和国家领导人，一般由中共中央政治局常务委员（第一副总理）和中共中央政治局委员担任。 根据《中华人民共和国宪法》第八十八条和《中华人民共和国国务院组织法》第二条的规定，国务院副总理在国务院的总理负责制下协助总理工作。副总理的人选，由国务院总理提名，经全国人民代表大会表决后，由国家主席根据全国人大会议的决定任命。作为国务院组成人员，副总理每届任期5年，连续任职不得超过两届。总理出国访问期间，由负责常务工作的副总理代行总理职务。现任排名第一、负责国务院常务工作的副总理是韩正，他同时兼任中共中央政治局常務委员和国务院党组副书记。排名位列韩正之后的副总理还有孙春兰、胡春华和刘鹤，均是中共中央政治局委员。 自第七届国务院（李鹏内阁）开始，除邹家华和朱镕基曾短暂以中央委员和中央候补委员身份担任外（1991年4月—1992年10月），国务院副总理均由中共中央政治局委员担任，排名第一的副总理更是中共中央政治局常委。.
新！!: 京九铁路和中华人民共和国国务院副总理 · 查看更多 »
中华人民共和国国务院总理
中华人民共和国国务院总理，简称国务院总理、总理，是中华人民共和国的政府首脑，是中华人民共和国最高国家行政机关国务院的首长，是国家政务上的最高负责人。国务院总理全面领导国务院的工作，召集和主持国务院常务会议和国务院全体会议，可以签署和公布国务院令，应当根据宪法对国务院赋予的职权行事。 中华人民共和国的國家政體是人民代表大会制，国务院即中央人民政府，直接向全国人民代表大会及其常务委员会負責。国务院总理每届任期为五年，1982年后规定连续任职不得超过两届。 在中华人民共和国公务员体制中，国务院总理属於行政级别最高的第一级，为国家级正职。历任国务院总理全部由中共中央政治局常委担任，是除中共中央主要负责人外的唯一例子。 国务院总理的前身是中央人民政府政务院总理，是从1949年到1954年期间，中华人民共和国中央人民政府下设政务院的负责人。.
新！!: 京九铁路和中华人民共和国国务院总理 · 查看更多 »
中华人民共和国国家计划委员会
中华人民共和国国家计划委员会，简称国家计委，是中华人民共和国国务院原有组成部门之一。国家计委曾长期承担着中国政府对综合经济规划的职能；但随着中国由“计划经济体制”向“社会主义市场经济体制”的逐步转变，国家计委的功能不断发生转变。.
新！!: 京九铁路和中华人民共和国国家计划委员会 · 查看更多 »
中华人民共和国铁道部
中华人民共和国铁道部曾经是中华人民共和国铁路事务的最高主管机关，是中华人民共和国国务院的组成部门之一。 2013年3月14日，根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议通过的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案，为了实行铁路政企分开，铁道部被撤销。其行政职责被划入交通运输部及其下辖的新组建的国家铁路局，其企业职责被划入新组建的中国铁路总公司。.
新！!: 京九铁路和中华人民共和国铁道部 · 查看更多 »
中国共产党革命根据地
中国共产党在1949年建立中華人民共和國統治中國大陸前，已建立多個由該黨統治的勢力範圍，稱為革命根据地，广义上包含第一次国共内战時期的「苏区」以及抗日战争时期抗日根據地的「边区」，乃至第二次国共内战爆發後至中華人民共和國成立前建立的「解放区」。 “革命根据地”本是指20世纪以革命为目标的中国、越南等地反政府武装的割据地盘，現今則多用來指中国共产党建政前因反对中國國民黨的统治而占领的地区。此外，中國國民黨成立後，在成立國民政府、發動國民革命軍北伐前，於廣東建立有別於北洋政府統治的勢力範圍，被中共稱為「广东革命根据地」。 中共成立之初與中國國民黨合作，至1927年發動南昌起義後，開始建立蘇維埃政權與自己的武裝力量，其中又以江西的中央苏区最為重要。1931年，中共以這些蘇維埃政權統治區為基礎，建立了中華蘇維埃共和國，宣稱與中華民國（指國民政府）分立。國民政府在完成北伐後，對中共的根據地進行多次圍剿，並在1934年的第五次圍剿獲得突破；中共中央因此離開原作為主要根據地的中央苏区，被迫向西北移動，至1935年10月底抵達陕北，在陕甘一帶建立了新的根據地。 後來因日本自九一八事變以來對中國的逐步侵略，加上西安事變的發生，國共雙方停止戰爭，進行第二次的合作。在抗日战争时期，中共的根据地依据协议改称为“边区”，由中共實施地方自治、但接受國民政府管辖。在1947年第二次国共内战爆发后，边区政府被國民政府认定为非法，中共則開始將其統治與控制的區域稱為“解放区”。隨著中共於戰事上的節節勝利，解放區的範圍也逐漸擴大至大部份要邑和土地。1949年，国共戰事逐漸底定，中共於當年10月1日建立中华人民共和国。 中华人民共和国建立后，“革命根据地”的用法開始出現，其中昔日的蘇區、與抗日战争时期的中共根據地被统称為“革命老区”。由于自然条件及社会发展等种种原因，总体而言，革命老区经济状况至今仍然赶不上经济发达地区，中共中央和中华人民共和国领导人也强调要扶持当地经济，讓老區群眾脫貧致富奔小康。 以下按照中国共产党方面的资料，列出该党主要的革命根据地。.
新！!: 京九铁路和中国共产党革命根据地 · 查看更多 »
中国铁路总公司
中国铁路总公司，简称铁总，是承担中华人民共和国铁路客货运输服务的中央管理国有独资企业，是依《中华人民共和国全民所有制工业企业法》设立的全民所有制工业企业，由财政部代表国务院履行出资人职责。 中国铁路总公司成立于2013年3月，其前身肇始于中央人民政府铁道部。现由交通运输部、国家铁路局依法对公司进行行业监管。当前，中国铁路总公司管辖铁路里程97840公里，职工204.56万人。.
新！!: 京九铁路和中国铁路总公司 · 查看更多 »
中英聯合聲明
《中華人民共和國政府和大不列顛及北愛爾蘭聯合王國政府關於香港問題的聯合聲明》（Joint Declaration of the Government of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland and the Government of the People's Republic of China on the Question of Hong Kong），簡稱《中英聯合聲明》（Sino-British Joint Declaration），是中華人民共和國政府與大不列顛及北愛爾蘭聯合王國政府就香港問題共同發表的一份聲明，於1984年12月19日由中國國務院總理趙紫陽與英國首相zh-hans:撒切尔;zh-hk:戴卓爾;-夫人作為兩國政府首腦在中國北京簽訂，當時中共中央軍委主席鄧小平、中國國家主席李先念、英國外交大臣賀維等也有在場見證。兩國政府在1985年5月27日互相交換批准書，并向聯合國秘書處登記，《中英聯合聲明》正式生效，也象徵歷時14年半之香港過渡時期的開始。 這份聲明指出：收回香港地區（包括香港島、九龍和“新界”）是全中國人民的共同願望，中華人民共和國政府決定於1997年7月1日對香港恢復行使主權。聯合王國政府於1997年7月1日將香港交還給中華人民共和國。 聲明也列出了中國對香港的基本方針，在「一國兩制」的原則下，中國政府會確保其社會主義制度不會在香港特別行政區實行，香港本身的資本主義制度和生活方式維持「五十年不變」。這些基本政策，後來都由《香港特別行政區基本法》加以規定。.
新！!: 京九铁路和中英聯合聲明 · 查看更多 »
丰台站
丰台站位于中国北京市丰台区正阳大街，始建于1895年，于1896年启用，是北京铁路修建最早的车站。2010年停止办理业务。停止业务之前，丰台站承担北京枢纽的部分编组和客货运作业，为北京铁路局管辖下的一个特等站。丰台站是京广铁路、丰沙铁路的起始站，京滬铁路的中间站，是北京铁路枢纽中重要的枢纽车站，距北京站17公里，北京西站7公里，沙城站104公里，广州站2286公里，上海站1446公里。改造完成后，丰台站将成为一座客运车站，作为北京铁路枢纽7座主要客运站之一，与北京西站共同承担北京西南方向京广、京九铁路通道的客运作业。 该站停止办理业务后，目前正在等待改造。改造工程计划在车站东侧货场建设新站，完成后将接入京广高速铁路，分流目前由北京西站承担的客流压力。此外，改扩建后的丰台站与北京西站一同担当远期规划的京石城际铁路的始发任务，并在远景规划中承担京九客运专线全部始发任务。虽然早在2010年就已停止办理业务，且根据2013年北京市发改委、住建委发布的消息，丰台站改扩建已取得立项，尚未开工，预计2013年内开工建设，但2018年1月改建工程才全面开工。 作为丰台站改扩建工程的配套交通设施，地铁10号线和16号线被引入新丰台站。新丰台站位于北京市西三环南路西南侧，原丰台站的东货场，与丰台站直线距离1.4公里，实为一个新建车站。其中地铁10号线丰台站已于2013年5月5日正式开通投入运营，而16号线则计划于2019年开通。.
丰台西站
丰台西站是北京铁路枢纽的主要编组站，一般简称“丰西”，位于中国北京市丰台区卢沟桥畔，紧贴西五环路，是中国铁路第一个自动化驼峰编组站。丰台西站也是中国铁路重要的路网性编组站。车站连接京广铁路、京沪铁路、京九铁路、丰沙铁路、京原铁路、丰双铁路等铁路干线，担负华北、华东、中原、东北、西北等方向车流的中转和北京地区的货物集散任务，是晋煤外运的主要通道。丰台西站24小时连续作业，每天有25000余辆、高峰日可达28000余辆的货车在这里被拆解、编组，然后发往全国各地，年发送货物占全国铁路运量的10%左右。在2007年，共为北京市五家电厂运送煤炭982万吨，占首都电煤总需求量的98%。 丰台西站于1956年5月31日建站，是中国第一个机械化驼峰编组站。初期只有14条股道，一个车场。1959年改建成单向混合式三级四场机械化驼峰编组站。随着铁路发展，丰台西站先后于1970年代初期、1980年代中期、1990年代末期进行了三次大规模的站场改造和多次局部调整，形成了目前双向纵列式三级八场自动化驼峰编组站。.
临清站
临清站，位于中华人民共和国山东省聊城市临清市新华路街道，是京九铁路上的火车站，是京九铁路在山东省境内的第一站。，建于1996年，由济南铁路局聊城车务段管辖。.
常平站
常平站，曾命名為東莞站，位于中国广东省东莞市常平镇，于1911年建成启用，为广深铁路及京九铁路的客货运二等站，目前由广州铁路（集团）公司（简稱广铁）廣深鐵路股份有限公司管辖。现时日均办理旅客列车约250列，包括超过170趟广深城际列车、20趟广九直通车（北行車次Z808及Z814；南行Z817及Z811不停靠）。常平站没有任何始发车次。旅客到发日均1万多人次。.
东莞东站
东莞东站，原名常平东站，與東莞站（高铁、动车）、常平东站（2016年启用，莞惠城轨-动车）不是同一個火車站，位于中国广东省东莞市常平镇麦元，于1990年建成启用，为广州铁路（集团）公司（简稱广铁）广梅汕铁路总公司直属的二等站。经过铁路有京九铁路。.
东莞市
东莞，簡稱莞，是中华人民共和国广东省下辖地级市，西临珠江口，与广州市、深圳市、惠州市接壤。东莞为“广东四小虎”之一，为珠江三角洲重要的商業、高科技產業、服務業、旅遊業、工業化城市，更是国际加工业的重要一员，有“世界工厂”之名稱。 外省人构成东莞城市人口的一半，其中港澳居民约120万人。.
三江镇站
三江鎮站在江西省南昌县三江鎮，于1965年启用，目前由南昌铁路局管辖。 由于向莆铁路的修建，三江鎮站被重建并向南昌方向平移2200米。.
乐化站
乐化站位于江西省南昌市新建县乐化镇，是京九线、南昌西环线和昌九城际线的一座火车站，等级为四等站，距北京西站1427公里，距常平站888公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。车站建于1915年，现只办理货运，不办理客运业务。.
九廣鐵路
九廣鐵路（簡稱九鐵；Kowloon-Canton Railway，缩写KCR），是指1910年起連接香港九龍及廣東省廣州市的城際鐵路系統，也是連接九龍及廣州的第一條鐵路。當時分為兩部份，中國境內的路段稱作華段，香港境內的路段稱作英段（當時香港是英國殖民地），路軌等基建設施分兩地管理。鐵路始建於1906年，英段於1910年通車，華段則於1911年通車。來往兩地的直通車服務曾因二戰及後來中國大陸政權易手而停辦，來往兩地的長途客車（港穗直通車）於1979年才恢復行走。該路段後來由兩間不同公司營運，分別是廣深鐵路股份有限公司營運的廣深鐵路（原華段）及九廣鐵路公司營運的九廣東鐵（原英段）。 在香港，「九廣鐵路」在1990年代中期以前只代表「九廣鐵路──英段」，現在則指由九廣鐵路公司在1910年至2007年在香港營運的所有鐵路網，包括九廣東鐵、九廣西鐵、馬鞍山鐵路及九廣輕鐵。自2007年12月2日，兩鐵合併生效後，原九廣鐵路的列車服務已改由前身是地鐵公司的香港鐵路有限公司營運，為港鐵一部分。.
九龍
九龍（Kowloon），與香港島及新界同為香港三大地域之一。九龍位於香港境內的地理中心，與南面的香港島隔維多利亞港相望。香港十八區中的五區屬於九龍，分別是油尖旺區、深水埗區、九龍城區、黃大仙區、觀塘區。九龍東、南和西面則被維多利亞港包圍，三面環海，因此地理上九龍亦稱為九龍半島。 1937年，九龍群山以南成為「新九龍」，但一般香港市民在生活中都不會刻意區分，統一稱為九龍；1968年5月起，兩者並與香港島一起重新分為十區。歷年來的填海工程，使九龍的面積不斷擴展，但仍是香港城市規劃之三大主要部份中最小的，截至2010年，九龍的面積約47平方公里，2011年人口普查結果顯示，全港約有30%人口居於九龍。.
九江市
九江市，简称浔，古称柴桑、潯陽、江州，是中华人民共和国江西省下辖的地级市，位于该省北部，有江西“北大门”之称。市区坐落于长江南岸、庐山北麓、鄱阳湖以西。.
九江站
九江站位于中华人民共和国江西省九江市濂溪区长虹大道，为京九铁路、铜九铁路、合九铁路和昌九城际铁路的客运一等站，也是京九铁路进入江西省境内后的第一站。该站于1996年启用，目前由南昌铁路局九江车务段管辖。.
九江西站
九江西站（原名毛家桥站、沙河街北站）位于江西省九江市九江县沙河街镇，是京九铁路的一座火车站，等级为二等站，距北京西站1325公里，距常平站990公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。车站建于1996年。.
九江长江大桥
九江长江大桥位于江西省九江市和湖北省黄梅县之间。大桥北连湖北省黄梅县小池镇，南接江西省九江市白水湖。它是继武汉长江大桥之后，中国在长江上建造的第八座大桥，也是中国目前工期最长的长江大桥，1973年开工至1993年建成，工期长达20年。 九江长江大桥铁路桥长7675米，1993年建成后超过南京长江大桥成为中国最长的公路铁路两用桥，但这一记录1997年又被芜湖长江大桥超过。其中大桥主河槽216米宽的大跨度，也居中国桥梁之首。.
新！!: 京九铁路和九江长江大桥 · 查看更多 »
平原
平原（plain）是海拔较低的平坦的广大地区，海拔多在0—500米，一般都在沿海地区。海拔0—200米的叫低平原，201—500米的叫高平原。.
平南鐵路
平南鐵路，全稱平湖-南山鐵路，是一条位於中國廣東省深圳市境内的铁路，連接平湖及南山。本鐵路由深圳市地鐵集團佔75%（其餘屬中國鐵路廣州局集團有限公司）的深圳平南鐵路有限公司管理和营运，提供的服務包括貨運和長途客運。平南铁路也是目前中國大陸少数没有政府直接投资（但參與企業均為國營企業，基本上是國家間接全資持有）、完全依靠企业筹资贷款建设的地方合资铁路，亦是中國大陸第一條由中外（實際上都是中資國有企業，僅招商局集團及廣鐵）企業合資修建，並按照股份制方式經營和管理的鐵路。 平南鐵路现时全長36.4公里（平湖南站－媽灣站），并设有連接蛇口西站的蛇口支线。蛇口支线在平南線本線上分歧，全长6.1公里（深圳西－蛇口西）。橫貫深圳西部地區的平南铁路，在西端連接蛇口和媽灣兩個港口，在東端的平湖南站連接廣深鐵路；另外，本鐵路亦設有國鐵系統與深圳地鐵唯一的聯絡線（連接塘朗車輛段），以便通過國鐵運送新列車。現時平南铁路为全線单线，尚未電氣化，所有列車均由柴油機車牽引。.
平鹽鐵路
平鹽鐵路是位於中國廣東省深圳市境内的一條货运支线鐵路。 全长22.69公里，南起鹽田站，北至平湖南站，与京九线及广深线连接，设计运输能力为500万吨/年，使鹽田港的使用者能夠透過港口及鐵路服務，把貨運散佈至全國。 在早年興建深圳地鐵的計劃當中，包括本鐵路在內三條深圳既有國鐵鐵路，將會改建成深圳地鐵轄下電氣化雙軌通勤鐵路，但最後沒有實現。 和记黄埔港口（今和記港口信託）于2001年收购平盐铁路，将之作为盐田港的配套项目。2003年5月1日，盐田国际正式接管平盐铁路。 2017年5月，平鹽鐵路開通首列中歐班列。.
平湖南站
平湖南站位于中华人民共和国广东省深圳市龙岗区平湖街道，是深圳市境内四大铁路货运编组站之一。平湖南站始于1996年1月正式动工，1997年6月30日提前一年完成工程，1997年10月28日正式投入使用，是京九铁路的配套项目之一，连接了京九铁路、广深铁路、平鹽鐵路和平南鐵路，还设置了联络线（李朗線路所）连接广深铁路广州方向和厦深铁路厦门方向，使得广州东站直达潮汕站的跨线动车组得以开行。编组站规模为单向二级四场、总投资6.1亿元，工程并获国家优质工程金奖。.
平湖站
平湖站位于中国广东省深圳市龙岗区平湖街道，是广深铁路、平南铁路及平鹽铁路的四等站，由广州铁路集团廣深鐵路股份有限公司管辖。平湖站始建于1911年，是广九铁路（华段）首批建成的车站之一。现有站房于2016年9月26日启用。.
广安门站
广安门站，亦可称广安门火車站，原来又称广安门货场，位于北京市西城区广安门外街道，是京九铁路上的一座火车站。原为北京铁路局辖下的铁路货运站，目前已不办理客货运业务，但仍有列车在该站待避其他列车。车站坐落于北京市西城区西二环外、广安门外大街以南、原北京外城城墙以西、广安门西南方。车站占地面积25万平方米，总建筑面积8万多平方米。车站站台为地上站台，站内股道16条。 广安门站是京张铁路的第二个站点。2009年10月25日停止办理货运业务，随后货场开始拆除。拆除前有9个货运库房、2个集装箱场地、5个集装箱龙门吊以及9条货运线路，西侧另有几处平房，及一座办公大楼。广安门站的货运业务也转移至大红门站、百子湾站和双桥站。.
广州南站
广州南站，又称新广州站或新客站，广州市民常直呼其为南站，位于中国广东省广州市番禺区石壁街道，是一个大型现代化铁路客运站，距离广州市中心17公里，距佛山市禅城区直线距离约10公里；距番禺区8公里。该站于2004年12月30日动工兴建，2010年1月30日局部启用（详见武广客运专线）。--> 广州南站是部分在建的廣深港高速鐵路、广珠城际轨道交通（2006年3月14日），新浪網、贵广高速铁路、南广铁路的交汇点，並且是京广高速铁路南端的终点站，另外也计划建设三眼桥联络线连接既有的广州站及广州东站。广州南站建成后，將會取代現有广州站的主导地位，并与广州站、广州东站和广州北站共同形成由中國鐵道部規劃的全國鐵路六大客運中心之一——广州铁路客运枢纽。预计2020年客运发送量为8014万人次。 广州南站也是番禺区乃至广州市内其中一个綜合交通樞紐，旅客可在站內實現鐵路、地鐵、巴士、的士等交通工具的直接換乘。 广州地铁2号线、广州地铁7号线、廣州地鐵22號線及佛山地铁2号线等地铁路线将在广州南站地底或附近设地铁车站，形成一个集中的换乘中心。.
广州市
广州市（Canton，），简称穗或广，别称羊城，为广东省省会。广州于1921年正式设市，開創中國市政建制，現在是副省級市。廣州是国家中心城市、华南地区的经济、文化、科技和教育中心及交通枢纽，也是中国人民解放军南部战区联合作战指挥部所在地。2010年亞洲運動會在廣州舉行。 广州擁有2200年以上歷史，古代广州水网密布，水城历史悠久于威尼斯，河道在清代后由于城建变迁而逐渐泯没。为中国首批历史文化名城之一，是中国南方最大、历史最悠久的对外通商口岸，也是全国首批对外开放的14个沿海城市之一，世界著名的港口城市之一。广州港是中国大陆第五大港口，世界第八大港口。由于经济水平发达、发展程度优秀，广州与北京、上海、深圳并称为中国内地四大一线城市。据联合国《2016年中国城市可持续发展报告》显示，广州人类发展指数蝉联中国大陆35个主要城市第一。 广州地处华南，广东省的东南部，珠江三角洲中北缘，西江、北江、东江三江汇合处，濒临南海，东连东莞市和惠州市博罗、龙门两县，西邻佛山市的三水、南海和顺德三区，北靠清远市的市区和佛冈县及韶关市的新丰县，南接中山市，毗邻香港、澳門特别行政区，地理位置优越，是「海上絲綢之路」的起點之一，被称为中国的「南大门」。.
广州站
廣州站位於中國廣東省廣州市越秀区环市西路，是廣深鐵路、京廣鐵路、广茂铁路、广佛肇城际轨道交通及廣州地鐵2、5号线交會的車站，也是華南最大的火車站和广州市内最主要的铁路客运站之一。 由于现有的主站厅的设计标准已经远远不能满足当下的实际客流量，曾有计划于2016年将火车站进行大改造，将现有主体站厅建筑拆除重建，用时30个月，其间两年春运停止发车。改造后将会接入3条城际铁路和南广高鐵、贵广高铁等。但在广铁集团2016年5月15日的铁路调图中，广州站仍接发南广高铁、贵广高铁方向的动车（通过既有联络线，使用广佛肇城际轨道交通的站台）。最终根據《广州综合交通枢纽总体规划（2016—2030年）》，广州站改造为高铁站的改造工程计划将于2018年启动。.
广州铁路（集团）公司
#重定向 中国铁路广州局集团有限公司.
新！!: 京九铁路和广州铁路（集团）公司 · 查看更多 »
广东省
廣東省，簡稱粵，是中華人民共和國南端沿海的一個省份，省會廣州。廣東省位於南嶺以南，南海之濱，與香港、澳門、福建、廣西、湖南、江西接壤，與海南隔瓊州海峽相望。廣東省總面積約爲598,800平方公里，海洋及陸地面積分别爲419,000平方公里和179,800平方公里。 廣東是中國的人口大省，2015年該省人口約1.1億人，高居全國第一位，其人口密度爲每平方公里584人。該省自改革開放以來一直是大量外來人口的移居地，使其擁有相對多樣的族群面貌，廣東的漢族居民，主要可分爲廣府、客家、閩南三大民系，此外還有不同的少數民族，其中人數最多的爲壯族。 該地區與廣西和海南同屬於嶺南文化圈，其語言、傳統風俗等方面都有著自身的獨特性。廣東人以其經商傳統著名全国，歷史上的「粵商」就是指在廣東一帶行商的人（廣肇帮，在海外又稱廣東幫，海外所講的廣東帮不包括潮州幫和客家幫），與徽商、浙商、晉商、蘇商一同合稱爲歷史上的“五大商幫”。作爲廣東省會的廣州有「千年商都」之稱，自漢代開始番禺城（廣州市古名）便是中國的重要商業都市，以清代的廣州十三行（廣東十三行）最爲著名。 廣東省2016年估計的人均地區生產總值爲73,290元人民幣，在全國省級行政區中位列第八，而全省地區生產總值則位列全國第一、世界第五。珠江三角洲地區是世界上大都會區和大都市之一。深圳、廣州、珠海、佛山、中山和東莞，這六個城市是廣東最富裕的地區；2015年，六個城市的人均地區生產總值可依國際匯率兌換為19,650美元。廣東省的水資源豐富，其水產品生產以近海養殖和海洋捕撈為主。位處珠江沿岸一帶的珠江三角洲被稱作南中國的「魚米之鄉」，是中國第二大水產品出產省份和第三大海產品出產省份。.
庐山站
庐山站，原名沙河街站、九江南站，位于中国江西省九江市柴桑区沙河街镇，为京九铁路、昌九城际铁路及武九铁路的客货运三等站。该站于1910年启用，目前由南昌铁路局管辖。.
京九客运专线
京九客运专线（京九高速铁路）北起中國首都北京，南至香港九龙，跨越京、冀、豫、鄂、湘、粤、港等地，是连接环渤海和珠三角的重要高速鐵路。全线由多条线路接驳而成，分段建设，主要分为北京至雄安新区段、雄安至商丘段、商丘至阜阳段、阜阳至九江段（分东线和西线，合安九高铁和阜冈九高铁）、南昌至九江段、南昌至赣州段、赣州至深圳段和深圳至香港九龙段。.
新！!: 京九铁路和京九客运专线 · 查看更多 »
京九直通車
Z97/98次列车，即京九直通車，是中国北京与香港的直通客运列车线路，營運範圍跨越中國大陆與香港兩地，来往北京西站及广州东站/红磡站之间，隔日进入香港，自1997年5月18日起开行，目前由广州铁路集团广九客运段负责客运任务。列车在中国内地运行纵贯京广铁路及广深铁路（不是京九铁路），至香港境内接入港鐵東鐵綫。全程距离2475公里，约需运行24小时，其中北京西至九龙运行24小时21分，使用车次为Z97；九龙至北京西运行24小时15分，使用车次为Z98。京九直通車曾多次先後榮獲“全國衛生列車”、“首都精神文明單位”、北京市“先進模範集體”、 北京鐵路局“文明示範列車” 和“精品列車”等榮譽稱號。 京九直通车前身为北京至广州的47/48次特快旅客列车，是京广铁路上历史最悠久的列车之一。.
新！!: 京九铁路和京九直通車 · 查看更多 »
京九铁路车站列表
这是一个标注了由北京市到香港特别行政区之间的大京九铁路所有车站的列表。.
新！!: 京九铁路和京九铁路车站列表 · 查看更多 »
京广高速铁路
京广高速铁路是中國一條营运中的高速铁路。該線始于北京西站，途經石家庄、郑州、武汉、长沙等地，到達广州南站，全長2,118公里，為目前中國線路里程最長、經過省份最多的南北向高速鐵路，也是当今世界上营运里程最长的高速铁路，行车时间最快约为8小时03分钟（北京西-广州南）、3小时43分钟（武汉-广州南）。线路南端与广深港高速铁路相连，构成《中长期铁路网规划》中规划的“四纵四横”铁路快速客运通道中北京至香港的客运专线，全長2360公里。 建造工程于2005年开始，全线分为三段建设。南段的武广高速鐵路于2009年12月26日率先通车运营。中段的石武客運專線以郑州东站为界分为两部分，郑州至武汉段于2012年9月28日通车运营，而石家庄至郑州段则与北段的京石客运专线一同在2012年12月26日投入运营，總投資額共計2772.3亿元。.
新！!: 京九铁路和京广高速铁路 · 查看更多 »
京广铁路
京广铁路是中国大陆一条从北京市通往广东省广州市的铁路，由1957年通车的武汉长江大桥连接原京汉铁路（北京至汉口）和原粤汉铁路（武昌至广州）而成。京广铁路正线全长2284公里（丰台站至广州站），全线为 I 級双线电气化铁路，是中国最重要的一条南北方向铁路干线，其连接了六座省会城市，以及数十座大中城市，并与多條铁路相接，在中国的国民经济中起到了非同寻常的作用。京广铁路自中华人民共和国实行改革开放以来一直在超负荷的状态，即使在平行的京九铁路在1997年建成后，京广铁路也依然发挥着巨大的的作用。目前京广铁路上的大多数客运列车和货运列车已经採用电力机车牵引。经过多次提速改造，自1997年中国铁路第一次大提速起至2004年第五次提速，北京往返广州间的客车旅行时间已由过去近40小时缩短到22小时。现时京广铁路北京市和河北省境内线路由北京铁路局管辖，河南省北部和中部路段由郑州铁路局管辖，河南省南部以及湖北省境内路段由武汉铁路局管辖，湖南省和广东省境内线路由广州铁路集团管辖。 京广铁路的正线起点是丰台站，自1996年北京西站建成使用以后，为分担北京站的运输压力，大部分由京广线进京的旅客列车经西长联络线进入北京西站。西长联络线是指北京西站至京广线上长阳村线路所的联络線，又称西良联络線（因长阳村線路所位于良乡站和长辛店之间），于1996年建成，全长28公里，经过鹰山一、二号隧道和槐树岭隧道。 于2012年全线开通的京广高速铁路是一条与京广铁路平行的高速铁路客运专线，设计时速350公里。它的建成通车大幅度缓解了京广铁路的客流压力，使得京广铁路既有线可以更多地进行货物运输。.
京张铁路
京张铁路是第一条由中国人自行设计建造的铁路，位于中国北京市和河北省张家口市境内。该铁路由直隶总督袁世凯和会办大臣胡燏棻于1905年上奏请求筹办，并于当年开始修建，由詹天佑担任总工程司。在修造过程中，詹天佑采用人字形展线的方式缩短了八达岭隧道的修造长度，并在开凿八达岭隧道的过程中利用竖井加大工作面，加快了工程进度。 1909年，京张铁路正式通车，全线从丰台柳村为起点，经关沟至张家口站，全长201.2公里，共建造14个车站、4条隧道和125座桥梁。1912年，京张铁路关沟段新建了4座会让站。1916年，京张铁路被并入京绥铁路中，并于中华人民共和国成立后被并入京包铁路。 此后，由于北京市内交通运行需要，北京市五环内的京张铁路几乎全部被拆除。1995年，原西直门站站房被列为北京市文物保护单位。2013年，京张铁路南口至八达岭段被列为全国重点文物保护单位。.
京哈铁路
京哈铁路是中国一条从北京通往哈尔滨的干线铁路。京哈鐵路是全线双线电气化铁路，連接中國的華北與東北地區，是東北三省的核心鐵路幹線。目前大多数由东北方向往北京的列车均经由京哈新线运行，其他少部分绕经天津。 原京哈铁路（旧线）经丰台、天津、唐山、秦皇岛、沈阳、长春至哈尔滨，由原京奉铁路（北京至沈阳）和原南满铁路（连京线部分、京滨线）组成，全线在1912年接通。2006年12月31日起，京秦铁路、秦沈客运专线和原哈大铁路哈尔滨至沈阳段合并为京哈铁路。目前京哈铁路的新线起点北京站，经唐山、秦皇岛、葫芦岛、锦州、盘锦、沈阳、铁岭、四平长春到达终点哈尔滨站，全长1249公里。 各段铁路往往有多个名称。例如，北京经过永定门、丰台、廊坊至天津的铁路，同时属于京哈线、京山线、京沈线、京沪线的组成部分。为避免命名的歧义性，在实际工作中，铁道部使用的铁路线路名称分别为京山线、沈山线、哈大线，并不使用京哈线、京沈线等名称。2006年12月31日18时起，取消了京山线名称，北京至天津南仓段并入京沪线，天津南仓站至山海关段改称津山线。.
京沪高速铁路
京沪高速铁路简称京沪高铁，是中国一条连接北京市与上海市的高速铁路。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，设24个车站。设计的最高速度为380km/h，近期最高运营时速350km/h（2017年9月21日起）。京沪高速铁路于2008年4月18日由中共中央政治局常委、国务院总理温家宝宣布正式开工，并于2011年6月30日通车，同樣由总理温家宝主持通車典禮。 京沪高速铁路作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术水平最高的一项工程。其总投资达2209.4 亿元人民币，是自中华人民共和国成立以来资金一次性投放最大的工程。 2015财年，京沪高速铁路的最终利润为66亿元人民币，这是自2011年开始运营以来首次实现盈利。 2016年7月，京沪高速铁路东线工程被纳入中国《中长期铁路网规划（2016-2030年）》， 规划建设“北京—天津—东营—潍坊—临沂—淮安—扬州—上海”的第二条京沪高速铁路，京沪高铁东线工程比现有的京沪高铁更加靠中国东岸沿海，途径大部分现有京沪高铁覆盖不到的城市，有利于缓解现有京沪高铁的压力以及进一步完善中国的高速铁路网络。.
新！!: 京九铁路和京沪高速铁路 · 查看更多 »
京沪铁路
京沪铁路最初在中華民國大陸時期指首都南京往上海的鐵路，如今指中国一条从北京通往上海的铁路，由原京山铁路北京至天津段、津浦铁路（—浦口）和沪宁铁路（下关—）组成，随着南京长江大桥在1968年建成而全线接通。目前京沪铁路实际里程为1451.4公里（经天津西、济南、蚌埠），为全线双线电气化干线铁路。京沪铁路连接了中国南北最大的两座城市，而且沿途大都为沿海经济发达地带，因此成为中国目前最繁忙的铁路干线之一，是中国“八纵八横”铁路网的组成部分。虽然京沪线已进行过多次改造和扩能工程，但线路运输能力依然接近饱和，因此另建成京沪高速铁路，以缓解运输压力。 北京—晏城—济西—党家庄—徐州—不经过蚌埠的蚌埠外铁路线—南京—上海，实际里程为1435.1公里。 2006年12月31日起，原京山线北京—南仓段、原京山津浦上下行联络线、原津浦线（不含桥南至党家庄段）、桥党联络线及原沪宁线合并为京沪线，正式起用“京沪线”的线路名称并开始统一编排里程。.
京津城际铁路
京津城际铁路，又称京津高铁，是一条连接北京市和天津市的城际客运专线，也是中国《中长期铁路网规划》中环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分。该线是中国大陆第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路，也是《中長期鐵路網規劃》中的第一个开通運營的城際客運系統。中國铁道部原部长刘志军表示，京津城际铁路因其对区域经济的连接作用，成为中国高速客运专线的示范工程，和京沪高速铁路的獨立綜合試驗段。2013年1月，京津城际铁路工程获得中國国家科技进步一等奖。.
新！!: 京九铁路和京津城际铁路 · 查看更多 »
亳州市
亳(讀「博」，漢語拼音bó)州市是中华人民共和国安徽省下辖的地级市。位于安徽省西北部，毗邻河南省商丘市、周口市，处黄淮平原腹地，是国家历史文化名城。 亳州盛产药材、白酒、烟草以及小麦等粮食作物，属温带季风气候，是中国大陆最大的中草药集散地，古井贡酒的产地，素有“中华药都”的美称，而且一年一度的“药交会”更是享誉全国。.
亳州站
亳州站位于中华人民共和国安徽省亳州市谯城区芍花路，建于1989年。伴随京九铁路电气化工程，2009年5月，由铁道部和亳州市共同出资对亳州站进行了改扩建，原有站房被拆除，原址新建的站房于2010年1月1日开始办理客运业务，5月18日正式完工，现站房为仿汉建筑，总面积9574㎡，站台采用无柱雨棚设计。该站距北京西站751公里，距常平站1564公里，上下行均为电气化区间，办理客货运业务。.
人民铁道报
#重定向 人民铁道.
新！!: 京九铁路和人民铁道报 · 查看更多 »
廣深鐵路
廣深鐵路，又稱廣深線（Guangshen Railway或Guangzhou-Shenzhen Railway），中國鐵路總公司称广九线，在1911年至1949年间称为廣九鐵路（华段）（Chinese Section of the Canton-Kowloon Railway），連接中国大陸广东省广州市越秀区的广州站及广东省深圳市罗湖区的深圳站，现由广州铁路集团的子公司廣深鐵路股份有限公司營運的鐵路線。 廣深鐵路全長147公里，為I級鐵路幹線。廣州至深圳段均為四线，其中一、二线分别为上行和下行的最高時速200公里级别高速线路（现最高运营时速为180km/h），目前仅供中國鐵路和谐号动车组列車行走。而三、四线分别为上行和下行的最高時速140公里级别普速线路，供普通客運或貨運列車行走（同時包括城際直通車）。為減少貨物列車對日間旅客列車運行的干擾，大多數货物列车均安排在夜间运行。 廣深鐵路在常平站與京九铁路连接，在广州站与京广铁路和广茂铁路连接，在平湖南站与平南铁路和平盐铁路连接，在南端经罗湖桥與香港鐵路有限公司營運的東鐵綫相接通到香港的紅磡站。另外设有连接广州鱼珠码头、黄埔新港和石龙港的支线。.
任丘站
任丘站，位于中华人民共和国河北省沧州市任丘市新华路街道，是京九铁路上的火车站，建于1996年，由北京铁路局衡水车务段管辖。.
德安站
德安站位于江西省九江市德安县蒲亭镇，是京九铁路和昌九城际铁路的一座火车站，等级为四等站，距北京西站1367公里，距常平站948公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。车站建于1927年，现办理货运，客运业务。.
德州站
德州站位于中国山东省德州市德城区迎宾路，处于京沪铁路与石德铁路交汇处，隶属于北京铁路局沧州车务段，现为一等站。目前每天有110余列列车在德州火车站停靠。.
信阳站
信阳站原名信阳州站，是位于河南省信阳市溮河区境内建于1902年、属武汉铁路局管辖的一座一等火车站。其经过铁路有京广铁路、宁西铁路。.
北京南站
北京南站位于北京市丰台区与东城区交界处，南二环外，是北京铁路枢纽规划中“四主三辅”七大客运站中的主要客运站之一，京沪高速铁路和京津城际铁路的始发站。它的前身是1901年的永定门站，到1957年至1958年扩建为辅助客运站，2006年至2008年拆除重建。现在的北京南站总建筑面积30.94万平方米，为涵盖国家铁路、地铁、公交等多种交通方式的大型现代化交通枢纽。北京南站国铁2011年全年发送旅客1909万人。目前北京南站的等级为特等站，曾是北京站下属的站管站，2011年11月升格为北京铁路局直属车站。.
北京市
北京市，简称“京”，（汉语拼音：běi jīng；英语：Beijing；邮政式拼音：Peking）是中華人民共和國首都、直辖市、中国国家中心城市和京津冀城市群的重要组成部分，是中國的政治、文化、科技创新和国际交往中心，具有重要的国际影响力。 北京位於華北平原的西北边缘，背靠燕山，有永定河流经老城西南，毗邻天津市、河北省，是一座有三千余年建城历史、八百六十余年建都史的历史文化名城，历史上有金、元、明、清、中华民国（北洋政府时期）等五个朝代在此定都，以及数个政权建政于此，荟萃了自元明清以来的中华文化，拥有众多历史名胜古迹和人文景观。公元前1046年周武王灭商后，封宗室召公奭于燕国，是为北京建城之始。金中都时期人口超过一百万。金中都为元、明、清三代的北京城的建设奠定了基础。北京与西安、南京、洛阳并称中国“四大古都”，拥有7项世界遗产，是世界上拥有文化遗产项目数最多的城市。 《不列颠百科全书》将北京形容为全球最伟大的城市之一，而且断言“这座城市是中国历史上最重要的组成部分。在中国过去的8个世纪里，几乎北京所有主要建筑都拥有着不可磨灭的民族和历史意义”。北京古迹众多，著名的有紫禁城、天坛、避暑山莊、颐和园、圆明园、北海公园等。 今日的北京，已发展成为一座现代化的大都市：北京大学、清华大学、中国科学院等教育和科研机构座落于北京市区；金融街是中国金融监管机构办公地点和金融业聚集地；北京商务中心区是北京经济的象征；798艺术区是世界知名的当代艺术中心；此外，中国国家大剧院、北京首都国际机场3号航站楼、中央电视台总部大楼、“鸟巢”、“水立方”、中国尊等具有现代风格的建筑成为古老北京新的名片。每年有超过2亿9400万人到北京旅游。.
北京三环路
北京三环路全长48.3公里，共建有41座立交桥，是北京市城区的一条的环形城市快速路。 “三環路”本來是1950年代三段環路的統稱，分別是南環、東環和北環三段環路。約定俗成最終被正式認可以後，“老大”被誤當作了“老三”，造成北京沒有“一環路”的現狀。 北京三环路于1994年全线按快速路标准建成通车，设计时速80公里。.
新！!: 京九铁路和北京三环路 · 查看更多 »
北京地下直径线
北京枢纽北京站至北京西站地下直径线，简称北京地下直径线，是中华人民共和国首都北京市的一条铁路地下联络线，两端分别连接北京西站和北京站，是北京铁路枢纽的重要组成部分。地下直径线全长9.156公里，含北京站及北京西站相关地上工程长度。该线路于2015年3月20日正式开通。.
新！!: 京九铁路和北京地下直径线 · 查看更多 »
北京四环路
四环路是北京市城区的一条环城快速路，平均距离北京市中心点约8公里。北京四环路全长65.3公里，全线共建设大小桥梁147座，并设有完善的交通安全设施。主路双向八车道，全封闭、全立交，设计时速为100km/h。 在1990年北京举行第十一届亚运会之前，四环路的部分路段，主要是北四环学院路到四元桥路段，就已经建成并通车。但整个四环路的建设持续了十余年。1999年中华人民共和国成立五十周年之际，东四环路建成并通车。一年以后，北四环的其余路段，西四环，建成通车。到2001年6月，整个四环路全部连成一体。 全线贯通后的四环路贯穿海淀、朝阳、丰台三区，途经亚运村、中关村、丰台高科技园区、北京经济技术开发区、东郊电子城等，与北京首都国际机场、京通快速路、京沈高速公路、京津塘高速公路、京开高速公路、京石高速公路、八达岭高速公路等高速公路和数十条城市干道相连，庞大的城市系统交通网络把周边的黄金区域串连起来，提升了各地的优势，从而极大地提高了整个城市的品质。 四环路是按照高速公路的标准设计的，这一点在车道宽度、道路标志、紧急停车带、中途加油站和出入口的设计上均得到体现。建成之初的设计时速为100km/h。后来由于城市的发展与扩张，四环路承载的交通流量日益增大，北京市遂将四环路的最高行车时速限制为80km/h。这样一来，四环路从一条高速公路降级为城市快速路。但截至2005年5月，这条路仍然是国内标准最高、规模最大的城市快速环路。 四环路上全部立交桥：（顺时针方向） 四元桥---霄云桥---东风桥---朝阳公园桥---红领巾北桥---红领巾桥---慈云寺桥---四惠桥---百子湾桥---大郊亭桥---窑洼湖桥---工大桥---四方桥---小武基桥---十八里店北桥---十八里店桥---十八里店南桥---小红门桥---肖村桥---红寺桥---榴乡桥---大红门东桥---大红门桥---公益桥---公益西桥---马家楼桥---科丰桥---看丹桥---丰北桥---岳各庄桥---岳各庄北桥---沙窝桥---沙窝北桥---五棵松桥---金沟河桥---定慧桥---定慧北桥---五路桥---四季青桥---远大桥---南坞桥---四海桥---火器营桥---海淀桥---中关村一桥---中关村二桥---中关村三桥---保福寺桥---展春桥---学院桥---健翔桥---北辰桥---安慧桥---望和桥.
新！!: 京九铁路和北京四环路 · 查看更多 »
北京站
北京站，亦可称北京火車站或北京车站，是北京局集团辖下的铁路客运特等站之一。车站坐落于北京市东城区东二环以内、东长安街以南、原北京内城城墙以北、崇文门与东便门之间。车站占地面积25万平方米，总建筑面积8万多平方米。车站站台为地上站台，共有8座站台，站内股道16条。 北京站是北京铁路枢纽的一个重要部分，一直以来北京站始发的旅客列车发往全国各地，而北京西站完工啟用之后分担了大部分京广、京九、京原线方向列车的运输任务。目前，北京站主要负责接发经由京沪线、京哈线往华东、东北方向的列车。另外，北京站也负担接发往俄罗斯莫斯科、蒙古乌兰巴托和朝鲜平壤的国际联运旅客列车。.
北京西站
北京西站，又称北京西客站，站名简称北京西，票面车站代码为京B，位于中国北京市丰台区莲花池东路、西三环路附近，是北京市四大铁路客运站之一，于1996年1月21日开通运营，当时是亚洲规模最大的现代化铁道客运站之一。北京西站占地51万平方米，总建筑面积为约70万平方米，其中站房占约50万平方米，车站设有10个月台。.
北京铁路局
#重定向 中国铁路北京局集团有限公司.
新！!: 京九铁路和北京铁路局 · 查看更多 »
周恩来
没有描述。
哈尔滨站
哈尔滨站原名松花江站，又称为哈尔滨新站以示区别哈尔滨老站（现哈尔滨香坊火车站），俗称秦家岗站，常被简称为哈站，位于中国黑龙江省哈尔滨市南岗区铁路街1号，于1899年启用，为哈尔滨铁路局管辖的客货运特等站。经过铁路有京哈铁路、哈大铁路、滨洲铁路及滨绥铁路。 2015年，哈尔滨站改造启动，改造后，哈尔滨站将拥有南北两个站房。2017年8月31日，哈尔滨站北站房投入使用，南站房预计2018年投用。正在建设的哈尔滨地铁2号线将会在哈尔滨站南广场设站，预计2020年投入使用。.
凉水河
凉水河是北京地区的一条河流，为北运河的支流。 发源于丰台区后泥洼村，先后流经丰台区、大兴区、通州区，在榆林庄闸上游汇入北运河。全长58公里，流域面积629.7平方公里。其支流有草桥河、马草河、马草沟、大羊坊沟、萧太后河。目前河道上建有4座拦河闸：大红门闸、马驹桥闸、新河闸、和张家湾闸。 Category:北京河流 Category:南苑.
商丘南站
商丘南站位于河南省商丘市睢阳区，是京九铁路的一座火车站，等级为四等站，距北京西站687公里，距常平站1628公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。原名新平台集站，后更名为商丘南站，车站建于1989年，随商阜铁路一同投入使用，办理客运、货运业务。.
商丘市
商丘市是中华人民共和国河南省下辖的地级市，位于河南省东部。东界安徽省淮北市、宿州市，南邻周口市与安徽省亳州市，西接开封市，北临山东省菏泽市。地处黄河与淮河冲积平原，地势平坦。惠济河、大沙河、包河、沱河、浍河等流经。总面积1.07万平方公里，人口727.39万。商丘是国家历史文化名城，火文化的发源地，商人、商业、商文化“三商”之源。交通发达，陇海铁路和京九铁路在此交汇。.
商丘北站
商丘北站位于河南省商丘市梁园区双八镇，是京九铁路的一座火车站，等级为二等站，距北京西站670公里，距常平站1645公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。车站建于1996年，是京九铁路在河南省境内的第二个站点（第一个为台前站，由济南铁路局聊城车务段管辖）。.
商丘站
商丘站位于河南省商丘市梁园区站前路，始建于民国四年（1915年）。距离连云港东站369公里，距兰州站1390公里，距北京西站677公里，距常平站1638公里，是陇海铁路与京九铁路、徐兰客运专线东段郑徐客运专线、商杭客运专线交会点。现由郑州铁路局直接管辖，为客货运一等站，2015年车站年发送旅客达到780万人次，日均发送2.1万人次。 日前商丘站进行了改扩建施工，于2016年建成。商丘站目前拥有24条到发线，12个站台，为豫东地区的高铁枢纽。.
商阜铁路
商阜铁路又称为商阜线，是中华人民共和国一条从河南商丘通往安徽阜阳的客货共运铁路，全长174.88公里，共有17个车站，是国家 I 级铁路干线，最高运营时速为160KM/H。于1989年10月开通运营，是京九铁路长江以北部分最先建成通车的部分。.
公路
公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路，中文使用上也可以指供公眾使用的道路。公路主要由路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、隧道、隔离栅、路面标线、护栏、绿化带、通讯、照明以及交通标志等设备及其它沿线设施组成，屬於現代社會最重要的基礎設施之一。.
兰州站
兰州站位于中国甘肃省兰州市城关区火车站东路，于1952年10月启用，为兰州铁路局管辖的客货运一等站。经过铁路有陇海铁路、兰新铁路、包兰铁路及兰青铁路。.
兖州站
兖州站，位于中华人民共和国山东省济宁市兖州区，是京沪铁路、新兖铁路、兖石铁路上的火车站，建于1911年，由济南铁路局兖州车务段管辖。.
光明日报
《光明日报》是中共中央机关报之一，是由中共中央宣传部直接领导的大型、全国性的官方新闻媒体之一，属于光明日报报业集团，创刊于1949年6月16日，最初是由中国民主同盟主办。毛泽东、周恩来、朱德等都曾为《光明日报》创刊题词。 光明日报以知识分子作为读者对象出版，冯友兰、老舍、茅盾、王蒙、巴金、季羡林等均有为光明日报撰稿。现使用的报头引用于毛泽东1963年1月24日题写的《满江红·和郭沫若同志》文末。.
動車組
動車組系指由若干带动力的车辆（动车）和不带动力的车辆（拖车）组成的、在正常使用寿命周期内始终以固定编组运行、不能随意更改编组的一组列车。动车组按动力类型分为内燃动车组与電力動車組，按动力配置分动力集中式与动力分散式。 动车组是源自中国大陆的地区性名词。世界各地都有型号和数量众多的动车组，但它们在这些地区一般不使用“动车组”这个名称。例如對於動力分散式的动车组，常按照动力来源被称作“电联车”和“柴联车”。“源自中国大陆的地域性名词”——“动车组”一词自1980年起多次出现于中国大陆印刷出版物中，但极少见于其他地区。港台等繁体中文地区有与“动车组”相关的“电联车”、“柴联车”等称谓，而且在某些时候可以和“动车组”相互指代；但因各自涵盖范围不同，无法直接等同。 中短途旅客运输需求而发展起来的一种新型客运运输工具。动车组为不需摘挂作业即可在铁路线上往返运行的列车。”.
石家庄站
石家庄站，位于中国河北省石家庄市桥西区京广西街，始建于1907年，为北京局集团管辖的客运特等站，2012年车站在原站房南异地重建，车站设有11个岛式站台，2个侧式站台，24条到发线。经过铁路有京广铁路、石德铁路、石太铁路、京广高速铁路、石太客运专线和石济客运专线。石家庄站是石家庄地区最大的交通枢纽，大量公交车由石家庄站西广场与东广场始发。 该站地下二层接入石家庄地铁3号线。.
石德铁路
石德铁路，中国境内由河北省石家庄市至山东省德州市之间的铁路线。沿途经河北藁城、晋州、辛集、深州、衡水等市县，正线全长181.9公里。在衡水与京九铁路交汇。.
福州站
福州站位于中国福建省福州市晋安区，为南昌局集团五个直属车站之一，客运一等站。温福铁路、峰福铁路、福马铁路、昌福铁路和合福铁路及建设中的福平铁路均经由此站。福州站于1958年启用，后经重建、扩建等洗礼，现有南北两站房，共计5个候车厅和12个检票口。.
第六个五年计划 (中国)
六個五年計划（亦稱「六五」計劃）是指中華人民共和國制定的從1980年到1985年底發展國民經濟的計劃，這時期的公共工程陸續落成，一定程度上消除了文革導致的落後，並在思想上邁出了巨大的一步，在深圳等地設立了經濟特區，並引進外國資本與技術。1975年國務院草擬了《1976～1985年发展国民经济的十年规划纲要》包含五五和六五計划的草案兴建120个大型项目等，1982年12月全國人大五屆五次會議正式批准六五計劃。.
新！!: 京九铁路和第六个五年计划 (中国) · 查看更多 »
筍崗站
筍崗站，又稱筍崗貨運站，原称深圳北站，位於中國广东省深圳市罗湖区筍崗街道，距离深圳站3公里，是广深铁路股份有限公司直属的货运一等站，主要为深圳地区到发的货物列车进行装运、编组作业，办理整车、零担、集装箱货物到发，建有52条货运股道、366个货位，货场建筑面积为190,000平方米。.
紅磡站
紅磡站（Hung Hom Station），兩鐵合併前稱紅磡車站，更早前被稱為九龍車站（Kowloon Station），是港鐵東鐵綫及西鐵綫的終點站，同時亦是香港來往中國大陸的城際客運鐵路終點站。此站雖然以紅磡為名，實際上是座落於香港九龍紅磡灣，所以與傳統上的紅磡有所距離，本站在十八區區域劃分上隸屬油尖旺區。 城際客運鐵路稱之為「九龍站」，東鐵綫及西鐵綫稱之為「紅磡站」，沙田至中環綫通車以後，現有用於東鐵綫和西鐵綫的月台將會完全用於直通車服務（即直通車服務由原本兩個月台增至六個月台），而位於原紅磡貨場位置（現有C出入口車站大堂下方）的新車站部分（新「紅磡站」）將供本地客運服務使用，較原有用地向東移。.
省 (中華人民共和國)
#重定向 省 (行政區劃).
新！!: 京九铁路和省 (中華人民共和國) · 查看更多 »
焦柳铁路
柳铁路是位于中国大陆的一条从河南焦作通往广西柳州的铁路，于1978年建成，全长1639公里。 焦柳铁路原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北宜都（原名枝城），称为焦枝铁路，于1969年动工，1970年建成。南段从湖北宜都到广西柳州，称为枝柳铁路，于1970年动工，1978年建成。1988年焦枝、枝柳铁路合并，改称焦柳铁路，铁路全长运营里程1645公里，北端月山站同太焦铁路联网，南端柳州南站同湘桂铁路、黔桂铁路接连。焦柳铁路连接数座工业重镇，与太焦铁路等共同构成了中国中西部地区的一条南北向铁路干线。.
煤
（Coal）是一种可燃的黑色或棕黑色沉积岩，这样的沉积岩通常是发生在被称为煤床或煤层的岩石地层中或矿脉中。因为后来暴露于升高的温度和压力下，较硬的形式的煤可以被认为是变质岩，例如无烟煤。煤主要是由碳构成，连同由不同数量的其它元素构成，主要是氢，硫，氧和氮。 在历史上，煤被用作能源资源，主要是燃烧用于生产电力和/或热，并且也可用于工业用途，例如精炼金属，或生产化肥和许多化工产品。作为一种化石燃料，煤的形成是古代植物在腐敗分解之前就被埋在地底，转化成泥炭，然后转化成褐煤，然后为次烟煤，之后烟煤，最后是无烟煤。煤產生之碳氫化合物经过地壳运动空气的压力和温度条件下作用，产生的碳化化石矿物，亦即，煤炭就是植物化石。这涉及了很长时期的生物和地质过程。.
物流
物流（Logistics），是軍事領域後勤概念的民間用語。在西方該詞語源於λογιστικός, Logistikos，意為“計數科學”或“精於算計”。“物流”是一套通過計算、策划來控制原材料、制成品、產成品或信息在供、需、倉儲不同部之間轉運的管理系統。“物流”或也可詳稱為其最終目的之“策略性物流運輸”或“策運”。物質資料從供給者到需求者的物理運動，是創造時間價值、場所價值和一定的加工價值的活動。物流是指物質體從供應者向需求者的物理移動，它由一系列創造時間價值和空間價值的經濟活動組成，包括運輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及處理等多項基本活動，是這些活動的統一。 相关概念最早出现于军事行政组织，在中国古代一直被称为辎重，后来在近代被逐渐改为后勤。 现代的“物流”概念最早可能是以在二战中，围绕战争物资供应，美軍建立的后勤理论为原型的。当时的「后勤」是指将战时物资生产、采购、运输、配给等活动作为一个整体进行统一布置，以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好。后来，将“后勤”体系移植到现代经济生活中，才逐步演变为今天的物流。物流系統也可像互聯網般，促進全球化。在貿易上，若要更進一步與世界連繫，就得靠良好的物流管理系統。 市場上的商品很多是「遊歷」各國後才來到的。原料可能來自馬來西亞和泰國，加工可能在新加坡，生產卻在大陸，最後才入口到美國。產品的「遊歷」路線就是由物流師計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以實現產品物流的目標，目標可能是：降低物流成本(Cost)，提高物流效率及質量(Efficiency & Quality)，或提高物流的供應滿足性(Availability)。目標可能會有取捨和側重。.
狮子山站
子山站是位于安徽省铜陵市狮子山区的一个铁路车站，邮政编码244031。车站建于1971年，有宁铜铁路、铜九铁路经过该站，现仅办理货运，不办理客运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离中华门站206公里，隶属中国铁路上海局集团有限公司，是四等站。.
直辖市
轄市是許多单一制国家的一级行政区之一，多設置於城市地區。此名稱主要由中華民國、中华人民共和国、朝鮮、韩国、越南等漢字文化圈的國家採用。其字面上的意義为：直接由中央政府所管轄、建制的都市。.
韶关东站
韶关東站位于中国广东省韶关市浈江区车站街道，于1916年6月启用，为广州铁路（集团）公司广深铁路股份有限公司管辖的客货运一等站。经过铁路有京广铁路。另一股道赣韶铁路起点该站。.
韋寶珊
韋寶珊爵士，CMG，JP（Sir Boshan Wei-Yuk，），名廷俊，小名玉，字寶珊，韋玉是另一個為後人熟識的名稱，香港銀行家、商人及政治家，曾參與創立保良局，以及在1891年成功協助設立團防局委員會。韋爵士自1896年至1917年期間出任定例局（後改稱立法局）非官守議員，是香港1842年開埠以來第四位擔任該局議員的華人。韋爵士任內曾協調英國與新界鄉民，使新界成功於1898年納入香港版圖，他後來在辛亥革命中，亦擔任了廣東水師提督李准及革命軍胡漢民之間的保證人，具有一定聲望。 韋寶珊爵士是近代歷史上首位被送到西歐留學的華人留學生之一，也是歷來第三位獲勳爵士的華人。韋爵士早於1890年曾倡建由香港經廣州，再通往北京的鐵路，但有關建議要到多年以後才能實現。.
聊城市
聊城市是中华人民共和国山东省下辖的地级市，位于山东省西部。东北与德州市相邻，东南接济南、泰安两市，西南与河南省濮阳市相连，西及西北分別与河北省邯郸市、邢台市毗邻。地处鲁、豫、冀三省交界，京杭大运河和黄河在此交汇。境内多平原，是典型的农业产区，亦是国家历史文化名城。全市总面积8,628平方公里，人口597.06万。.
聊城北站
聊城北站位于山东省聊城市东昌府区，是京九铁路、邯济铁路交汇处的一座车站，等级为四等站，距北京西站421公里，距常平站1894公里，本站及京九铁路相邻上下行区间均为电气化区段。该站建于1996年，只办理货运，不办理客运业务。.
聊城站
| 聊城站位于山东省聊城市东昌府区，是京九铁路的一座火车站，等级为一等站，由济南铁路局聊城车务段管辖，距北京西站426公里，距常平站1889公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。该站建于1996年，办理客货运业务，2012年1月9日启用新站房。截至2016年，聊城站日均发送量达8000人次。.
菏泽市
菏泽市是中华人民共和国山东省下辖的地级市，古称曹州。以水名称县，始于1735年（清雍正十三年），曹州升州为府，设附郭县，赐名菏泽。也是水滸傳中梁山泊所在地。也是曹州教案所在地。.
菏泽站
菏泽站位于中华人民共和国山东省菏泽市牡丹区中华东路，建于1978年。是京九铁路和新兖铁路的交界点。现隶属济南铁路局管辖，为客货运一等站。 2012年8月1日菏泽站开始改造。其中自2013年10月1日零时起至12月31日24时止，菏泽站停办旅客列车客运业务。2014年7月26日改造完成。2016年5月15日起，菏泽站开通Z602次始发进京列车。.
鐵路
鐵路是鐵路運輸的媒介，由鐵路列車利用鐵輪在兩邊鐵路軌上行走的一種公共交通工具。在語境上，有時候會當成鐵路運輸的概念。鐵路的運行還包括鐵路軌道、鐵路站、鐵路道口及鐵道機車車輛。.
鐵路運輸
鐵路運輸（rail transport），通稱軌道運輸或轨道交通。狭义上通常是指一種以具有轮对的车辆沿铁路轨道运行，以达到运送旅客或货物目的的陸上運輸方式。而廣義的鐵路運輸尚包括磁浮列車、纜車、索道等并非使用车轮形式，但仍然沿特定轨道运行的运输方式。 在中国大陆，軌道交通一般指城市軌道交通和城际轨道交通。依據《中华人民共和国国家标准 城市轨道交通技术规范》（GB 50490-2009），「城市軌道交通」的定義是：“采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。”其英文譯名為「urban rail transit」。.
青龙山站
青龙山站，位于中华人民共和国安徽省淮北市烈山区杨庄街道，是符夹铁路、青阜铁路上的火车站，建于1966年，由上海铁路局管辖。.
青阜铁路
青阜铁路从安徽省淮北青龙山起，向南直至阜阳止，全长152千米，途经百善、海孜、临涣、青町、涡阳、江集、西潘楼、插花，至阜阳，与阜淮铁路接轨，是连结淮南、淮北两大煤炭基地的重要线路。.
衡水市
衡水市是中华人民共和国河北省下辖的地级市，位于河北省东南部，面积8,837平方公里，人口443.54万。衡水以近衡漳水而得名。衡水位于环渤海经济圈和首都经济圈的“1+9+3”计划的京南区内，是河北省仅次于省会石家庄的第二大交通枢纽城市，铁路交通十分发达，京九铁路、石德铁路、邯黄铁路、青太客运专线、京九高铁、石津城际高铁、衡潢铁路、朔黄支线八条铁路或规划铁路途经衡水，组成了完整的、覆盖全国的综合交通网络，被社会经济学家费孝通先生称为“黄金十字交叉处”。.
衡水站
衡水站位于中华人民共和国河北省衡水市桃城区站前东路，处于京九铁路与石德铁路交汇处，隶属于北京铁路局衡水车务段，现为一等站。目前每天有137班旅客列车在衡水火车站停靠。.
香港
香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北為最發達地區；地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準，根據地政總署測繪處：，人口約741萬人（2017年底）。 1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間，香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日，香港移交中华人民共和國，並成立香港特別行政區，實行港人治港、高度自治，僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前，未計九龍和新界，香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間，日本攻佔香港，佔領持續三年零八個月。1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心，連續24年蟬聯全球最自由經濟體，並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世，香港廉政公署，2016年12月1日，香港政府新聞網，2017年2月16日，因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.
香港回歸
香港回歸（Hong Kong reunification），又称為香港主权移交（Transfer of sovereignty over Hong Kong）、「香港政權移交」（Transfer of government over Hong Kong）、「香港交接」（Handover of Hong Kong）、「九七回歸」，是指中華人民共和國政府和大不列顛及北愛爾蘭聯合王國政府透過《中華人民共和國政府和大不列顛及北愛爾蘭聯合王國政府關於香港問題的聯合聲明》作出承諾，中華人民共和國政府於1997年7月1日對香港（包括香港島、九龍和新界）恢復行使主權，聯合王國政府於同日將香港交還给中華人民共和國的歷史事件。1997年7月1日0時0分，香港特別行政區成立，結束近153年的英治時期，並按照《香港特別行政區基本法》落實「一國兩制」、「高度自治」、「港人治港」，以香港特別行政區行政長官為政府首長。大部分香港永久居民不論意願自動獲得中國國籍，可申領香港特別行政區護照。每年7月1日公眾假期名為「香港特別行政區成立紀念日」。.
马草河
草河是北京地区的一条河流,凉水河的支流。 位于丰台区境内，先后流经玉泉营、马家堡，最后汇入凉水河。全长12.2公里，流域面积33平方公里。其上游有卢沟桥污水处理厂,下游与南三环路平行。 Category:北京河流.
高速鐵路
速鐵路，簡稱高鐵，是一種比普通鐵路速度更快（一般而言速度約為普通鐵路的兩至三倍，或最高營運時速200公里/小時以上），使用特別機車車輛與專用軌道的鐵路運輸系統。广义的高速铁路是指使用固定轨道或管道的高速运输系统，所以诸如磁悬浮等也是高速铁路的一种。除非特别说明，一般专指其中的高速轮轨运输系统。高速铁路是综合概念，包括路轨、供电网、高速列车、通信、班車調度等等。.
高架電纜
架空接触网（又称架空电缆），是凭借电杆支撑，架设于电力驱动交通工具行驶轨迹上方半空，在与其接触连接时用以向其直接供电的特殊形式的输电线路。在电气化铁路和城市轨道交通系统中，架空接触网一般只有1根接触导线（简称触线），电力机车或动车通过受电弓取电，再通过金属轮轨回流到电网中；而在无轨电车等使用胶轮的系统中，架空接触网有一正一负2根互相平行的触线，通过2根受电杆取电并形成通路。.
货物列车
货物列车是鐵路運輸系統中用來运送各类貨物的铁路列车，与之相对的是运送旅客为主的旅客列车。 根据列车编组计划，货物列车一般可以划分为直达货物列车、直通货物列车、区段货物列车、零担货物列车、摘挂货物列车、小运转货物列车等各种类型。若根据运输性质和用途，货物列车亦可以划分为快运货物列车（以较高的速度运送鲜活或易腐货物的列车）、定期货物列车（有稳定车流保证定期开行的货物列车）、专用货物列车（例如煤炭运输列车、集装箱列车、超限货物列车等）等类型。 货物列车通常由各种鐵路貨車编组而成，敞车、棚车和平车是最常见的通用货车种类。此外，因应不同货物的运输需要和提高货车的利用率，又产生了各种各样的专用货车和特种货车，例如装载各种气体或液体的罐车、保温车、集装箱专用平车、漏斗式散装货车、汽车载运车等。.
麻城市
麻城市为中国湖北省下辖的一个县级市，由黄冈市代管。地处湖北省东北部，大别山中段南麓，举水上游，鄂豫皖三省交界处。有“中国映山红第一城”、“中国菊花之乡”、“中国油茶之乡”、“中国板栗之乡”之称。.
麻城站
麻城站位于湖北省黄冈市麻城市西陵大道，是京九铁路的一座火车站，等级为二等站，距北京西站1091公里，距常平站1224公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。建有通往武汉市的联络线横麻铁路，将京九铁路与京广铁路、武九铁路、汉丹铁路等线路连接。车站建于1996年。.
麻武铁路
麻武铁路是京广铁路与京九铁路之间在湖北省的联络线，或称武麻铁路，曾称横麻铁路。。西起湖北省武汉市下辖的武汉北站，经黄陂、红安至麻城，全长80公里。沿线设有：横店、黄陂、甘露山、红安、宋埠、麻城6个站点。此线路原终点站为横店站，但在2009年武汉北站启用以后，横店跨线桥拆除，麻武线终点改为武汉北站。目前麻武线是单线电气化铁路。速度目标值为120km/h。.
黄州站 (中国)
州站，位于中华人民共和国湖北省黄冈市黄州区陈策楼镇，是京九铁路上的火车站，建于1994年，由武汉铁路局管辖。.
新！!: 京九铁路和黄州站 (中国) · 查看更多 »
黄冈市
冈市是中华人民共和国湖北省下辖的地级市，位于鄂豫皖赣四省交界处，北靠大别山、南临长江。京九铁路纵贯全市，境内高速公路四通八达，距武汉不到一小时车程。 除此以外，黄冈也是中国历史上的文化名城，有大量的历史古迹和人文传统，包括东坡赤壁、五祖弘忍、程颐和程颢兄弟、中国古代四大名医之一的李时珍等等，20世纪则更是涌现出一大批在人文、社会和自然科学各领域声名卓著的人物，如胡风、熊十力、黄侃、汤用彤、闻一多、李四光、徐复观、殷海光、汤佩松、彭桓武、王亚南、朱邦复等等。.
黄村站 (北京)
#重定向 黄村站 (北京市).
新！!: 京九铁路和黄村站 (北京) · 查看更多 »
黄村站 (北京市)
村站位于北京市大兴城区南部，是京沪铁路与京九铁路相交处的一座火车站，始建于1893年，两年后完工，1900年曾被义和团破坏，后被修复。该站距北京站33km，距北京西站23km，距上海站1430km，距常平站2292km。这座车站办理客运及货运。地铁大兴线开通后，黄村站的客流量有所上升，更有来往京津之间的乘客从北京城区乘地铁至黄村后再换乘经过黄村的普速列车（如K1301/1302次列车）前往天津，以节省开支。2016年5月下旬，黄村火车站一度被中国铁路客户服务中心列为北京的同城车站，但2016年6月又不再列为同城站。.
新！!: 京九铁路和黄村站 (北京市) · 查看更多 »
龙岩站
龙岩站位于福建省龙岩市新罗区人民西路，连接有漳龙线、赣龙线、赣瑞龙线和龙厦线四条铁路，建设于1999年，于2003年建成。车站及以东为电气化区段，以西仅赣瑞龙线为电化区段。正在建设中的南三龙铁路也以该站为终点。 原龙岩站位于登高东路，建于1961年，今改称龙岩东站。.
龙川站 (广东)
龙川站的站址在广东省河源市龙川县老隆镇。一等站，建于1990年，位于京九线与漳龙铁路交汇处，隶属广州铁路集团广梅汕铁路总公司管辖，成为两条铁路的车站，本站办理客货运业务。该站距北京西站2102公里，距常平站213公里。.
新！!: 京九铁路和龙川站 (广东) · 查看更多 »
连云站
连云站是陇海线的铁路车站，陇海铁路里程桩号0公里，位于江苏省连云港市连云区连云街道，邮政编码222046。 始建于1935年，距离兰州站1759公里，是陇海铁路的尽头，紧邻连云港港老港区。车站等级为二等站。.
霸州站
州站位于河北省廊坊市霸州市，是京九铁路和津霸铁路的一座火车站，等级为三等站，是京九铁路与津霸联络线的交汇站，距北京西站92公里，距常平站2223公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。车站建于1996年，办理客货运业务。 |.
郑州铁路局
#重定向 中国铁路郑州局集团有限公司.
新！!: 京九铁路和郑州铁路局 · 查看更多 »
郓城站
| 郓城站，位于中华人民共和国山东省菏泽市郓城县郓州街道，是京九铁路上的火车站，建于1996年，由济南铁路局聊城车务段管辖。.
阜阳市
阳市是中华人民共和国安徽省下辖的地级市，位于安徽省西北部。市境东北界亳州市，东接淮南市，东南临六安市，西南邻河南省信阳市，西毗河南省驻马店市，西北河南省周口市。地处淮北平原南部，地势平坦。淮河流经南面边界，颍河自西北往东南贯穿并流经市区，于市境东南注入淮河。全市总面积1.01万平方公里，人口810.1万，为全省人口最多的地级市。阜阳是京九铁路沿线的一座新兴城市，人口密度较大，其中农村人口比重较大，农村富余劳动力200多万人，每年向沿海发达地区输出的农民工人数居全国首位。目前阜阳正在努力改善自己的投资环境，希望本地的劳动力资源得到开发。.
阜阳北站
阳北站位于安徽省阜阳市颍泉区周棚镇，是京九铁路的一座区段站，距北京西站849公里，距常平站1466公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。阜阳北站是阜阳铁路枢纽中的编组站，建于1989年。目前车站等级为一等站，双向三级四场布置，包括到达场、编组场、出发场、西到发场。不办理客运及行李、包裹托运。仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。 阜阳北站是阜阳铁路枢纽中的主要编组站之一，是中国十大铁路编组站之一。 现已建成单向三级四场站场，有到发线、编解线41条，承担着京九、濉阜和阜淮、漯阜各线货物列车到发、编组及技术作业等任务。自动化程度为亚洲之首。阜阳北站是全国综合自动化程度最高、京九线最大的一等路网性编组站（全国15个路网编组站之一）。自1992年开通运营以来，车流逐年增加，日均办理量数稳定在14000辆以上。有342道铁轨横卧在此（并行排列着284根铁轨），充分发挥了该站在京九线中枢连接商阜、阜淮、青阜、阜九、漯阜等5条铁路的区域优势。 上海铁路局与武汉铁路局在漯阜铁路上的局界位于该站西侧（阜阳西站由武局管辖）。2013年6月29日，原阜阳车务段与阜阳北站整合，是为阜阳北直属站。.
阜阳站
阳站位于中国安徽省阜阳市向阳北路，为京九线安徽段最大的枢纽车站，建于1971年。为上海铁路局管辖的客货运一等站。现在阜阳是五路交汇、八线引入的安徽主要铁路枢纽之一。经过铁路有京九铁路、阜淮铁路、漯阜铁路和青阜铁路。阜阳站每日通过固定列车约90对，最高每日通过旅客列车近150对，年发送旅客约900万人，春运累计发送旅客均超过300万人。.
阜淮铁路
淮铁路是安徽省淮北平原南部的煤运干线。阜淮铁路由西北向东南走向，起自淮南市淮南站，途经凤台、颍上，至阜阳站，全长127.3公里，是华东铁路第二通道的组成部分，为上海铁路局管辖。 1975年10月国家计委批准建设。 1978年3月开工，1982年11月铺通。1983年11月由铁四局临管运营。 2010年1月，阜淮铁路电气化扩能改造工程开工，2016年12月全線電氣化通車。.
赣州东站
赣州东站位于江西省赣州市章贡区水东镇，是京九铁路的一座火车站，等级为四等站，距北京西站1854公里，距常平站461公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。车站建于1996年，现只办理货运，不办理客运业务。.
赣州市
赣州市，简称虔，是中华人民共和国江西省下辖的地级市，常称为赣南地区，是中国七十个大中城市之一、江西省省域副中心城市，是江西省的南大门，也是江西省面积最大、人口最多、下辖县市最多的地级市。赣州东接福建省三明市和龙岩市，南至西南临广东省梅州市、河源市和韶关市，西靠湖南省郴州市，北连江西省吉安市、抚州市，处于东南沿海地区向中部内地延伸的过渡地带，是内地通向东南沿海的重要通道。 赣州历史悠久，有着2200多年的建城史，是国家历史文化名城。赣州也是客家人主要聚居地之一，客家文化浓厚。同时，赣州也是中国优秀旅游城市、全国文明城市，有着千里赣江第一城、江南宋城、客家摇篮、红色故都、世界橙乡、世界钨都等美誉。 赣州是全国稀有金属产业基地和先进制造业基地、原中央苏区振兴发展示范区、红色文化传承创新区和旅游目的地、区域性综合交通枢纽、赣粤闽湘四省通衢的区域性现代化中心城市。赣州都市区是江西省重点培育和发展的三大都市区之一。.
赣州站
赣州站位于江西省赣州市章贡区，是京九铁路、赣龙铁路和赣韶铁路的一座火车站，等级为一等站，距北京西站1861公里，距常平站454公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。车站建于1996年，现办理客货运业务，新建的赣瑞龙铁路也将以该站为起点。 该站自2015年12月26日起，首次开行和谐号动车组列车，经赣瑞龙铁路往福建、厦门方向运行。.
赣瑞龙铁路
赣瑞龙铁路（赣龙铁路扩能改造工程）自江西省赣州至福建省龙岩，全长249.418公里。.
新！!: 京九铁路和赣瑞龙铁路 · 查看更多 »
赣韶铁路
赣韶铁路又称韶赣铁路，起自京九铁路南康站（属赣州市），终到韶关东站与京广铁路接轨，全长194公里，其中正线长179公里（广东省境内116公里、江西省境内62公里）。全线设旗口、新城、青龙、大余、莲花村、里东圩、南雄、古市、马市、始兴、营下、丹霞山、长坝、腊石坝等14个车站，设车站14座。列车设计时速160公里，为国家I级单线电气化铁路预留复线和200公里时速的提速条件。项目总投资61.8亿元。该铁路项目由铁道部和江西省、广东省出资建设，它是连接京九和京广两大南北铁路干线的重要联络线。已于2009年3月21日动工兴建，原计划预计2013年10月竣工通车。后因铁道部建设资金紧张停工数月。2014年9月30日开通运营。2015年1月1日大余站办理客运服务。 赣韶铁路是京广线和京九铁路的连接线。它的建设将大大改善粤北和赣南地区目前只有公路运输交通运输条件和环境，促进区域间的资源开发和经济发展。赣韶铁路由南康站（含）至韶关东站（含），新建正线全长179.071km（江西省境内60.523km，广东省境内118.548km）。 赣韶铁路设计主要输出货物为石油、铁矿石以及高栏港、南沙港中转到内地的集装箱等大宗货物；输入货物主要为集装箱以及钢铁、建材、水泥等原材料，大宗品类主要有集装箱、非金属矿石等，一般不运输除石油外的其他化工品。.
赣龙铁路
赣龙铁路自江西省赣州至福建省龙岩市，全长290.1公里。孙中山在《建国方略》中，就设想了修建这条铁路，他称之为赣闽线。从1914年开始，这条铁路多次勘测选线。 赣龙铁路于2005年4月1日启用，由于线路运能不高，随着2015年12月26日赣瑞龙铁路开通，赣龙铁路只提供货运服务。.
邯郸站
邯郸站，位于中华人民共和国河北省邯郸市邯山区、丛台区交界，是京广铁路、邯长铁路、邯济铁路上的火车站，建于1904年，由北京铁路局管辖。2015年11月9日起，邯郸站改造工程开始实施，工程包括改造和新建站房、1、2、3站台、旅客天桥地道、行包地道及站场等，原计划于2017年4月30日完工，但截至2017年5月仍在改造。改造期間，邯鄲站只提供有限度服務，部分原本停靠邯鄲站的列車通過不停車。.
邯济铁路
邯济铁路西起河北省邯郸市邯郸南站，途径山东省聊城市、德州市，东至山东省济南市焦斌站，全线设19个车站，全长231.7公里，连接京广铁路、京九铁路和京沪铁路。1996年11月开工，2000年4月开通运营临管，2002年12月正式竣工。 邯济铁路有限责任公司由铁道部与山东省、河北省分别按53.175%、40.972%、5.853%的股比出资。 2011年4月开始增建二线和电气化的邯济铁路扩能改造工程。初设批复总投资69.77亿元。项目资本金占总投资的50%，其余靠银行贷款解决，工期二年。2014年完成改造，恢复客运。 Category:北京铁路局 Category:济南铁路局 Category:复线铁路 Category:电气化铁路 Category:河北铁路 Category:山东铁路.
邓存伦
邓存伦（），江西省赣州市兴国县长冈乡仁田村人。中国人民解放军将领、政治人物。.
邓小平
邓小平（），原名邓先圣，后由啟蒙老師改名邓希贤。中国四川省广安州协兴乡（今广安市广安区协兴镇）牌坊村人，祖籍江西吉水，在法国勤工儉讀期间参加了旅法共产主义小组，後留學蘇聯並於莫斯科中山大學畢業，經過多年的努力，最终成为中国共产党、中国人民解放军和中华人民共和国主要领导人之一。1977年，中共十届三中全会后，复任中国共产党中央委员会副主席、中共中央政治局常委和国务院副总理等职。1978年，在中共十一届三中全会上确认领导地位。1978年至1983年，任全国政协主席；1981年至1989年，任中国共产党中央军事委员会主席；1982年至1987年，任中国共产党中央顾问委员会主任；1983年至1990年，任中华人民共和国中央军事委员会主席。 邓小平一生未担任中国国家元首、中国政府首脑，或中共党内最高领导职务，但从1978年12月（中共十一届三中全会）至1989年11月辞去中共中央军委主席（中共十三届五中全会）一职前，普遍认为他是实际的最高领导人，并写入《中国共产党章程》予以确认。直到今天他定下的政治及經濟路線对中华人民共和国政治仍保持巨大的影响力。官方评价为“伟大的马克思主义者，伟大的无产阶级革命家、政治家、军事家、外交家，中国共产党第二代中央领导集体的核心”。 中国共产党称他为“改革开放的总设计师”；称以其部分政治理念为核心的政治理论为“邓小平理论”，作为党和国家的指导思想和中国特色社会主义理论体系的第一部分。具体来说，他的提议包括“改革开放”、“四项基本原则”、“一国两制”；其政策影响到了20世纪后期每个中国人，也在相当程度上改变了世界；他推动的改革还缔造了新兴超大城市深圳市。他于1978年和1985年两次被美国《时代》周刊选为“年度风云人物”。.
铜九铁路
铜九铁路是连接铜陵至九江两座城市的铁路系统，是国家规划铁路网中沿江铁路通道的重要组成部分。.
长江
长江，在中国古代称作江水、大江，简称江，是亚洲第一长河和世界第三长河，也是世界上完全在一国境内的最长河流，全长6380公里，干流发源于青藏高原东部唐古拉山脉各拉丹冬峰，穿越中国西南（青海、 西藏、 云南、 四川、 重庆）、中部（湖北、湖南、江西）、东部（安徽、江苏），在上海市汇入东海。长江流域覆盖中国大陆五分之一陆地面积，养育了中国大陆三分之一的人口。长江经济带也是中国最大的经济带。 长江文明与黄河文明常被并列为中国文化历史、文明、经济的两大源泉。繁荣的长江三角洲经济占中华人民共和国GDP20%。长江流域生态类型多样，水生生物资源丰富，是多种濒危动物如扬子鳄和达氏鲟的栖息地。几千年来，人们利用长江取水、灌溉、排污、运输、发展工业、当作边界等。 近年来，长江受到了工业污染、农业径流、河沙淤积、湿地和湖泊减少的威胁，因而加剧了季节性洪水的发生。长江部分地区已被划为保护区。云南三江并流保护区则因丰富的自然及文化资源而被列为联合国教科文组织世界自然遗产。.
英国
大不列颠及北爱尔兰联合王国（United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland），简称联合王国（United Kingdom，缩写作 UK）或不列颠（Britain），中文通称英国（中文世界早期亦称英联王国），是本土位於西歐並具有海外領地的主權國家，英國為世界七大國之一，位于欧洲大陆西北面，由大不列颠岛、爱尔兰岛东北部分及一系列较小岛屿共同组成。英国和另一国家唯一的陆上国境线位于北爱尔兰，和爱尔兰共和国相邻。英国由大西洋所环绕，东为北海，南为英吉利海峡，西南偏南为凯尔特海，同爱尔兰隔爱尔兰海相望。该国总面积达，为世界面积第80大的主权国家及欧洲面积第11大的主权国家，人口6510万，为全球第21名及歐洲第3名。 英国为君主立宪国家，采用议会制进行管辖。其首都伦敦为全球城市A++级别和国际金融中心，大都会区人口达1380万，为欧洲第三大和欧盟第一大。现在位英国君主为女王伊丽莎白二世，1952年2月6日即位。英国由四个构成国组成，分别为英格兰、苏格兰、威尔士和北爱尔兰，其中后三者在权力下放体系之下各自拥有一定的权力。三地首府分别为爱丁堡、加的夫和贝尔法斯特。附近的马恩岛、根西行政区及泽西行政区并非联合王国的一部分，而为王冠属地，英国政府负责其国防及外交事务。 英国的构成国之间的关系在历史上经历了一系列的发展。英格兰王国通过1535年和1542年的《联合法令》将威尔士纳入其领土范围。1707年的条约使英格兰和苏格兰王国联合成为大不列颠王国，而1801年后者则进一步同爱尔兰王国联合成为大不列颠及爱尔兰联合王国。1922年，爱尔兰的六分之五脱离联邦，由此便有了今日的大不列颠及北爱尔兰联合王国。大不列颠及北爱尔兰联合王国亦有14块海外领地，为往日帝国的遗留部分。大英帝国在1921年达到其巅峰，拥有全球22%的领土，是有史以来面积最大的帝国。英国在语言、文化和法律体系上对其前殖民地保留了一定的影响力，因而吸引許多以前英聯邦的移民前來居住。 英国为发达国家，以名义GDP为量度为世界第五大经济体，以购买力平价为量度为世界第九大经济体。英国同时还是世界首个工业化国家，在1815年-1914年为世界第一强国，现今仍是強國之一，在全球范围内的经济、文化、军事、科技和政治上有显著影响力。英国为国际公认的有核国家，其军事开支位列全球第五 (IISS)。自1946年以来，英国即为联合国安全理事会常任理事国，而自1973年以来即为欧洲联盟（EU）及其前身欧洲经济共同体（EEC）的成员国，同时还为英联邦、欧洲委员会、七国财长峰会、七国集团、二十国集团、北大西洋公约组织、经济合作与发展组织和世界贸易组织成员国。2016年英國脫離歐盟公投中，英国民众决定脱离欧盟，但因間接影響全球經濟，所以並未得到多數國家支持。.
電氣化鐵路
电气化铁路，亦稱電化鐵路，是由电力机车或電聯車這兩種鐵路列車（即通稱的火車）為主，所行走的铁路。 可以用以下方法来对电气化铁路进行分类：.
新！!: 京九铁路和電氣化鐵路 · 查看更多 »
集装箱
集装箱，在香港及台湾一般称为貨--櫃，在中國大陸一般稱為集--裝箱，是一種按规格标准化的鋼製箱子。集装箱的特色，在於其格式劃一，並可以層層重疊，所以可以大量放置於特別設計的遠洋輪船，為世界各地的生產商提供比空運更廉價的大量運輸服務。一般的集装箱大船可以装五千到八千箱。货物集装之后，在水陆空转运的过程中就不需要再重新装箱，可以节省货主和船东的经费與時間。 集装箱在上船以前，一般由大卡车拉或者用火车從其他地方運往貨櫃碼頭；與此同時，當貨物到岸後，亦再經由這些交通工具把貨物從貨櫃碼頭運往目的地。 貨櫃是由美國商人馬爾科·麥連（Malcom McLean）在1950年代所發想出來，他原本是卡車司機。1957年4月，世界第一艘貨櫃輪蓋特威城號（Gateway City）開始航行於紐約、佛羅里達與德州之間航線。.
陇海铁路
陇海铁路是中国一条从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路干线，于1905年起动工，经过40余年的分段建设，至1952年全线建成，目前全长1,759公里，为I级双线电气化线路。陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线，也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。.
K105/106次列车
K105/106次列车是中国铁路运行于首都北京至广东经济特区深圳之间的快速列车，由北京鐵路局自1996年9月1日起开行，现由北京客运段深圳車隊负责客运任务。列车使用25G型客车，运行纵贯京九铁路，横跨黄河及长江，全程2372公里，穿越北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东七省一市。其中北京西站至深圳站运行29小时01分，使用车次为K105次；深圳站至北京西站运行29小时54分，使用车次为K106次。.
新！!: 京九铁路和K105/106次列车 · 查看更多 »
K1071/1072次列车
K1071/1072次列车是中国铁路运行于首都北京至安徽西南部城市安庆之间的一对快速旅客列车，自2011年7月1日起按现车次开行，现由上海铁路局合肥客运段安京车队负责客运任务，在G161/162次列车开行之前，是安庆唯一的图定进京列车。列车使用25G型客车，沿京九铁路、阜淮铁路、淮南铁路、合九铁路及其支线安庆铁路运行，跨越北京、河北、山东、河南和安徽四省一市，全程1272公里。其中北京西站至安庆站运行18小时06分，使用车次为K1071次；安庆站至北京西站运行17小时17分，使用车次为K1072次。.
新！!: 京九铁路和K1071/1072次列车 · 查看更多 »
K115/116次列车
K115/116次列车是中国铁路运行于广东經濟特區深圳至江西九江之间的一对快速旅客列车，自1996年9月1日起开行，由南昌铁路局南昌客運段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿京九铁路、昌九城际铁路运行，途经广东和江西两省，全程1058公里。其中深圳站至九江站运行13小时24分，使用车次为K116次；九江站至深圳站运行14小时10分，使用车次为K115次。.
新！!: 京九铁路和K115/116次列车 · 查看更多 »
OpenStreetMap
#重定向 開放街圖.
新！!: 京九铁路和OpenStreetMap · 查看更多 »
T107/108次列车
#重定向 Z107/108次列车.
新！!: 京九铁路和T107/108次列车 · 查看更多 »
Z71/72次列车
Z71/72次列车是中国铁路运行于首都北京至福建西部城市三明之间的特快旅客列车，自2014年4月26日起开行，由北京铁路局北京客运段负责客运任务，是进入福建省的首对图定特快列车。列车使用25T型客车，沿京九铁路、昌福铁路运行，途经北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、福建七省一市，可快速抵达衡水、庐山、泰宁等旅游资源丰富城市。其中北京站至三明北站运行15小时59分，全程1811公里，使用车次为Z71次；三明北站至北京站运行15小时43分，全程1818公里，使用车次为Z72次。.
新！!: 京九铁路和Z71/72次列车 · 查看更多 »
李营站
李营站是一个京九线上的铁路车站，位于北京市大兴区黄村镇李营村，建于2001年，目前为五等站，邮政编码为102627。不办理旅客乘降。京沪高速铁路在该站一带与京九线几乎平行，但并不在李营设站。 京九线在该站以北曾为单线铁路，直至2007年1月14日西黄复线铺通。该站北侧亦有通往丰双铁路大红门货运站的联络线（称“大李联络线”）。 2017年7月，中国铁路设计集团发布北京至雄安铁路的环评公告，内称京雄铁路起自北京李营站，线路全长100多公里，若能顺利通过环评，将可在2019年建成。.
東鐵綫
東鐵綫（East Rail Line，簡稱：EAL，前稱九廣東鐵，KCR East Rail）是香港港鐵一條連接新界北及九龍南的通勤鐵路線，由九廣鐵路公司（簡稱九鐵公司）擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運，也是香港最早通車的鐵路。在1910年至1996年期間，香港方面稱此路線為九廣鐵路－英段（Kowloon-Canton Railway British Section，縮寫：KCRBS），1911年至1949年期間，中華民國政府稱之為廣九鐵路－英段。香港市民口中習慣稱之為火車。 除本地客運外，東鐵綫乘客還可在羅湖站及落馬洲站過境，前往深圳，是目前唯一連接前往中國大陸口岸的鐵路線，也是唯一有城際直通車及本地客運列車同時行走的鐵路線。 港鐵公司於2010年6月16日停辦鐵路貨運前，東鐵綫曾經是香港唯一有經營貨運業務的鐵路線，現時乃香港唯一的城際客運鐵路線。客運服務由紅磡站至羅湖站/落馬洲站，全長約41.5公里；而貨運服務當時由紅磡的貨場運送貨物來往中國各大城市。現時在香港境內，雖然港鐵公司仍然保留各車站貨場的使用權，可是現在只有羅湖編組站仍在運作。.
梁家渡站
梁家渡站在江西省南昌县梁家渡乡，于1935年启用，由南昌铁路局南昌车务段管辖。.
樟木头站
樟木头站位于中国广东省东莞市樟木头镇，为广深铁路及京九铁路的客货运三等站，目前由广州铁路（集团）公司（简稱广铁）廣深鐵路股份有限公司管辖。来往广州和深圳的广深城际列车「和谐号」动车组的大部分班次均会停靠樟木头站，现时日均办理旅客列车约70列，但樟木头站没有任何始发车次。.
標準鐵軌
標準鐵軌、標準軌、準軌是指國際鐵路聯盟在1937年制定1435毫米（4呎8½吋）的標準軌距，軌距比標準軌更寬的稱為寬軌，更窄的则稱為窄軌。世界上大約60%的鐵路的軌距是標準軌。.
橋
橋或橋梁是跨越峽谷、山谷、道路、鐵路、河流、其他水域、或其他障礙而建造的結構，是一種由水面或地面突出來的高架，用來連着橋頭橋尾兩邊路。橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。橋可以打橫搭着谷河或者海峽兩邊，又或者起在地上升高，檻過下面的河或者路，讓下面交通暢通無阻。 “橋”原本是一種高大的樹（參見喬木），因為夠高大，砍下來就夠長放在河面，可以連着兩邊岸，即獨木橋。啟閉式橋梁給大船通過的空間。 桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用来将交通路线（如道路、铁路、水道等）或者其他设施（如管道、电缆等）跨越天然障碍（如河流、海峡、峡谷等）或人工障碍（高速公路、铁路线）的构造物。.
橋墩
橋墩（pier）是一個建築學概念，指支撐橋樑的柱形結構，和橋基並為支撐橋樑的兩大結構。一般橋墩多是正方形，但也有矩形等其他形狀。橋墩除了發揮支撐橋樑的作用之外，還必須不能阻擋水的流動，因此每個橋墩之間必須有一定的間距，也因此使得不少橋樑並不設有橋墩。.
武九铁路
武九铁路自中华人民共和国湖北省武汉市至江西省九江市，全长262千米，是中国国家路网“沿江通道”的重要组成部分，铁路等级为一级复线。2003年，为迎接中國铁路第六次大提速，武九线复线化及扩能改造项目开工，2005年完工，打通了武汉向东的快速通道。2008年，武九铁路开始电气化改造，2010年完工，实现了200km/h运行的目标。2010年9月20日起，武九线上每天开行8对经由武九线往返武汉与南昌之间的动车组。汉宜铁路和向莆铁路开通后，该线路更成为了连接东南地区和华中地区的大动脉，每天运行13对动车组和3趟直达特快列车。 2017年9月21日，武九客运专线开通运营，原先经武九线的动车组列车全部改由武九客专运行。.
武汉市
武汉市（普通话拼音：Wǔhàn Shì；武汉话拼音：Wǔhán Sì），简称“汉”，别称“江城、东方芝加哥”，中国超大城市和国家中心城市之一，湖北省省会、副省级城市，中国中部暨长江中游地区第一大城市，也是中部地区的政治、经济、金融、商业、物流、科技、文化、教育中心及交通、通信枢纽，国家历史文化名城，有“九省通衢”的美誉。武汉是中国经济地理中心，中国三大“内河航运中心”之一，也是中国客运量最大的铁路枢纽和航空、公路枢纽之一。“黄金水道”长江及其最大支流汉水横贯市区，将武汉一分为三，形成了武昌、汉口、汉阳三块区域隔江鼎立的格局，史上统称之为“武汉三镇”。 清中后期，武汉经济发达，是仅次于上海的中国第二大国际大都市，繁荣程度位居亚洲前列，被称为“东方芝加哥”。1911年，辛亥革命武昌起义发生在这里，中華民國诞生于此。1927年，国民政府决定将武汉三镇合并为京兆区（首都），并将其设为中国的第一个“直辖市”。同年，中華民國国民政府及中國國民黨中央委員會迁到武汉，中國共產黨中央机关也搬到武汉，使其一度成为全国政治、经济、文化中心。抗日战争初期，国民政府在内迁伊始将武汉定为临时陪都，成为第二次世界大戰焦点城市。1949年以后，武汉转型成为全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。 武汉是中国重要的科教研发和新兴产业发展基地。截至2011年，武汉大学生人数（本科生加研究生）已超过100万，在世界所有城市中名列第一。截至2015年，武汉高等院校高达82所，仅次于北京。近年来，武汉经济大幅增长，被认为是国内“唯一能够实现制造产业升级换代的城市”和中国发展速度最快的极少数城市之一，目前全市高新技术制造业占规模以上工业增加值的比重仅次于深圳等极少数城市，城市创新能力在全国排名第二。武汉近年来对外来人口的吸附作用日渐增强，年轻人口净增率现仅次于深圳排名全国第二，是全国吸引外来人口最多的城市之一，城市活力排名全球第七。 2014年起至2028年的每年9月，武汉都要举行武汉网球公开赛，是中國国内级别最高的网球赛事。2019年，武汉将举办第7届世界军人运动会，参与举办国际篮联世界杯篮球赛。 2017年10月，联合国教科文组织批准武汉市全球创意城市网络项目，授予武汉“设计之都”称号，成为继深圳、上海、北京之后的中国第四个“设计之都”。同年12月，武汉荣膺“2017年度城市创新”奖。.
武汉北站
武汉北站，是位於中華人民共和國湖北省武漢市黃陂區横店街道的鐵路編組站兼停車場，為雙向三級七場，呈葫蘆狀，平均寬度約800至1000米，長度約5公里，共有112條貨運編組軌道、650餘組道岔。距離武廣高鐵武漢站約20公里，距京廣鐵路漢口站約23公里，於2009年5月18日啟用。本站启用后，貨物列車大部分改走天興洲大橋，有效紓解武漢市區的铁路交通，並降低武漢長江大橋的負荷。原先位於市區的江岸西編組站也因此停用拆除，改建为汉口动车运用所。 武汉北站投资约24.3亿元，占地4.47平方公里，是中国主要路网性编组站之一。负责武汉铁路枢纽长江以北的貨物列車編組、调车與检修业务。 2011年11月17日，该站已超越现有最大设计运量23404辆，日吞吐货车23539辆。2012年底有望实现最高设计能力的日吞吐货车31000辆。.
武汉铁路局
#重定向 中国铁路武汉局集团有限公司.
新！!: 京九铁路和武汉铁路局 · 查看更多 »
武昌站
武昌站位于湖北省武汉市武昌区，始建于1916年，先后称通湘门站、宾阳门站、武昌总站、武昌南站，1957年迁到现地址，1969年建成现车站。其票面车站代码为武A（汉口站为武B、武汉站为武C）。武昌站目前主要承担武汉枢纽内南北向始发列车和通过列车的客运业务，和区域性铁路列车的到发。大部分京广铁路、武九铁路，和部分沪汉蓉快速通道列车始发和终到于此站。.
永修站
| 永修站，位于中华人民共和国江西省九江市永修县涂埠镇，是京九铁路、昌九城际铁路上的火车站，建于1984年，由南昌铁路局九江车务段管辖。.
江西省
江西省，简称赣，是中华人民共和国一级行政区，位于长江中下游南岸，东界浙江与福建、北邻安徽和湖北，西连湖南，南毗广东。境内最大河流为長江支流赣江，自南向北纵贯全境，注入中国目前第一大淡水湖——鄱阳湖。全省总面积166946.58平方公里，2016年底人口4592.00万人江西省统计局：〈〉。省会为南昌。.
汤台铁路
汤台铁路，是一条位于河南省安阳市和濮阳市境内的铁路，线路全长160.9公里，为国铁Ⅲ级标准铁路，管内企业专用线25条，由河南省地方铁路总公司濮阳分局运营。全线共设汤阴、五陵、井店、濮阳、柳屯、范县、台前7座车站和寺台、冯村、李庄、濮阳西4个乘降所。汤台铁路自京广铁路汤阴站引出，向东经过内黄县至濮阳，再向东经范县至台前。 汤台铁路与瓦日铁路汤阴至台前段110km共线，利用现有资产入股瓦日铁路，并升级为国家干线铁路。.
汤阴站
汤阴站是京广铁路和汤台铁路、汤鹤铁路的交汇车站，位于河南省汤阴县城关镇铁东路，建于1904年，目前为三等站，邮政编码为456100。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。.
沪昆铁路
#重定向 沪昆线.
河南省
河南省简称豫，是中华人民共和国一级行政区，省会郑州市。其大部分土地位于黄河中下游以南地区，故名河南。河南地处中国中部，承东启西，古称天地之中，被视为中国之处而天下之枢，是中国经济自东向西梯次推进发展的中间地带，以河南省为主体的中原经济区是中国经济增长的重要版块，以河南省为核心的中原文化是中华文化的重要源头和核心组成部分。河南地势西高东低，北部、西部、南部分别分布着太行山、伏牛山、桐柏山和大别山，中部和东部为大面积的冲积平原，西南部为南阳盆地。黄河穿北境而过，淮河水系和海河水系以及汉水的支流丹江也流经河南。全省面积16.7万平方公里，面积排名全国第17位。人口9480万，仅次于广东和山东位列第三位。2015年全省生产总值3.7万亿元，位居第五位。.
河北省
河北省，简称冀，因其地处华北平原，黄河下游北岸而名。面积为18.88万平方公里。 地处华北、东临渤海，渤海之滨，地理上包围北京和天津两个直辖市，是京城通往外地的门户，自金朝开始即是京畿要地。与北京市、天津市、辽宁、山西、河南、山东和内蒙古等省市區接壤。全省最高峰是小五台山的主峰北台（海拔2882米），全省面积43%的平原海拔不到100米。省会是石家庄市。因省境于《禹貢》为冀州之地，故简称冀。.
河源市
河源是中华人民共和国广东省下辖地级市，位于广东省东北部，东江中上游，东部与梅州市、汕尾市交界，南部与惠州市毗邻，西部与韶关市接壤，北部与江西省相连，是为“南接珠三角、北连大内陆”的粤东北交通枢纽。 河源市为岭南文化的发祥地之一、客家先民的始源地，而水面面积达370平方公里的万绿湖位于境内，故被誉为「客家古邑·万绿河源」。河源市总面积15642平方公里，2009年末常住人口295.35万。.
河源站
河源站，位于中华人民共和国广东省河源市源城区东埔街道，是京九铁路、广梅汕铁路上的火车站，建于1990年，由广州铁路集团管辖。.
泰和站
泰和站位于江西省吉安市泰和县澄江镇，是京九铁路的一座火车站，等级为三等站，距北京西站1709公里，距常平站606公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。该车站建于1996年，原名井冈山站。泰和站是京九铁路线上最大的县级火车站，作为井冈山的门户，长期使用“井冈山站”站名。由于井冈山铁路的修建，本站于2006年1月1日改为现名，新井冈山站则于2007年4月18日投入使用。本站办理客货运业务。.
法制晚报
《法制晚报》前身为中共北京市委政法委员会主办的《北京法制报》，2003年底因报刊治理划归北京青年报社。2004年5月18日，《法制晚报》正式创刊。其市场定位为“有法管特色的综合性都市晚报”，口號是“離你最近的報紙”。.
津霸铁路
津霸铁路是京九铁路上霸州至天津的联络线，位于天津市和河北省境内，用以连接京九铁路至天津市。 铁路自北仓站向西南引出，沿永定河故道西南行，向西抵达京九线上的霸州站，总长约87公里，建于1994年至1996年间，为国家I级双线铁路。 沿途设有南仓站、北仓站、郎园站、双口站、汊沽港站、淘河站、里澜城站和永清站8个车站。目前已完成电气化，淘河站和朗园站现已拆除。2015年12月28日，津保铁路开通，霸州站至津保铁路霸州西站的联络线在客运运价里程表中计入津霸铁路。.
淮南站
淮南站是一个阜淮铁路和淮南铁路上的铁路车站，位于安徽省淮南市洞山街，建于1944年，目前为二等站，邮政编码为232001。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；不办理危险货物发到。.
深州站
深州站位于河北省衡水市深州市深州镇桃源大街，是京九铁路的一座火车站，等级为四等站，距北京西站239公里，距常平站2076公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。车站建于1996年，办理客货运业务，目前有16班图定列车停靠。 值得一提的是，在中国铁路客户服务中心的订票界面中输入“shenz”后，深州站排在和之间，2013年和2014年春运期间曾因此发生深圳旅客误购深州出发列车车票的事件，且均涉及K973次列车的深州-段。.
深圳东站
深圳东站，原名布吉站（注：当地人仍称其为布吉站），位于中國广东省深圳市龙岗区布吉街道，为廣深鐵路的客货运三等站，始建于1911年，由广州铁路集团广深铁路股份有限公司管辖， 深圳东站是成为布吉综合客运枢纽的一部分，为深圳市“两主三辅”的铁路客运站布局的其中一个辅助客运站，有长途旅客列车到发，旅客并可以经深圳地铁布吉站转乘地鐵深圳地铁3号线 (龍崗线)和5号线 (环中线)。.
深圳市
深圳市，简称深，别称鹏城，是位於中華人民共和國廣東省的地級市，同时是副省级计划单列市、经济特区及国家综合配套改革试验区，1979年1月在原宝安县的基础上设立，為中国的证券资本市场中心、以及重要的国际经济中心。深圳全市均劃入深圳經濟特區範圍。南邊與香港接壤，北与广州市、惠州市、东莞市毗邻。 深圳因改革开放而快速发展，在中国的制度创新、扩大开放等方面承担着试验和示范的重要使命。1980年，中国第一个经济特区——深圳經濟特區在此成立。自1999年起，中国国际高新技术成果交易会每年定期在深圳举行。2010年，前海深港现代服务业合作区获中央政府批准成立，将作为深圳与香港合作的先导区。2011年，深圳主办第26届世界大学生夏季运动会。2016年，深圳市生产总值超越广州市成为中国经济总量第三大城市。 深圳是中国南方重要的高新技术研发和制造基地。深圳港集装箱吞吐量连续多年居于世界第三，外贸出口总额连续20余年居中国大陆第一位，深圳宝安国际机场是中国大陆第五大民航机场。深圳证券交易所的首次公开募股数量自2009年至2015年居世界第一位，是中国企业重要的融资平台。.
深圳北站
深圳北站，又称新深圳站或新客站，深圳市民常直呼其为北站，位于中国广东省深圳市龙华区，为广深港高速铁路、厦深铁路以及規劃中深湛铁路的交汇点和客运站，也是深圳地铁4號綫和5號綫的换乘站。车站同时包含公路客运、计程车、公交等多种交通方式的转乘，共同构成一个综合性大型交通枢纽。车站于2008年开工兴建，地铁换乘枢纽部分于2011年6月22日启用，高铁候车及站台部分于2011年12月26日启用。 现时，深圳北站为广深港高速铁路南面的一个主要车站，承担部分广深高速动车组和京广高铁跨线列车的始发作业。广深港高铁全线贯通后，深圳北站将成为中国内地最大的铁路口岸，每日将有110班列车经深圳北站前往香港西九龍總站。深圳市的铁路客运亦将形成“两主三辅”格局，其中深圳北站、深圳站为主要客运站，深圳东站、福田站、深圳坪山站为辅助客运站，而既有平南铁路深圳西站将逐步取消办理客运服务。预计到2020年，深圳北站每年旅客发送量将达到4450万人次。 深圳北站原为中国铁路广州局集团有限公司深圳车站管辖的车站。现为广铁集团直管车站，共辖有广深港高铁沿线福田站、光明城站、虎门站、庆盛站及杭福深铁路沿线部分车站。.
深圳站
深圳站，當地人稱之為“羅湖站”或“羅湖火車站”，位於中國大陸廣東省深圳市羅湖區南湖街道建設路，是廣深鐵路的南端起點车站。該站東廣場地下是深圳地鐵1號綫的東端終點羅湖站，南側為罗湖口岸。旅客在羅湖口岸的羅湖邊檢大樓辦理出境手續後，步行前往位於邊檢大樓另一側的香港入境署羅湖口岸，進入香港境後，於香港的港鐵羅湖站，乘搭東鐵綫前往香港各區。.
深圳西站
深圳西站是平南鐵路的一個铁路车站，位於廣東省深圳市南山區南山街道，由于车站位于南头治所附近，因此当地俗稱为南頭火車西站。該車站是一個客货運車站，現時有辦理長途客運服務。截至2017年4月，深圳西站始發／終到列車一共有10對（20班次），全屬长途跨省列車，終到湖南、安徽、四川、重慶、甘肅、山西等地。.
港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
港鐵公司
香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司；MTR Corporation Limited；企業標誌為MTR；，）於1975年9月26日創立，當時名為地下鐵路公司（Mass Transit Railway Corporation），於2000年宣佈私有化，同年4月26日註冊成為有限公司，更名為地鐵有限公司（MTR Corporation Limited）。2007年兩鐵合併，同年12月2日起透過服務經營權營運九廣鐵路公司網絡及業務而改為現時名稱。 香港鐵路有限公司總部位於香港九龍灣偉業街33號德福廣場港鐵總部大樓及國際金融中心二期若干樓層（包括45樓董事局主席辦公室），主要業務是在香港經營綜合鐵路網絡——港鐵，當中包括由其建造及擁有的系統及服務經營權下的九廣鐵路公司系統。.
清朝
清朝（1616年2月17日、1636年5月15日或1644年6月5日－1912年2月12日），正式國号為大清（a），對外使用大清国、大清帝國、中國、中華大清國等名稱，是中国历史上由滿人建立的一個朝代、也是最后一个專制王朝，统治者为建州女真的爱新觉罗氏。 满人源自建州女真，在今中国东北地区為建州卫。建州卫是明朝在东北设立的一个卫所，一个邊防的行政单位，曾隶属于奴儿干都司管辖。1616年，女真族人努尔哈赤在今中国东北地区建国称汗，建立後金，定都赫图阿拉，又稱為兴京（今辽宁新宾）。1636年，努尔哈赤的繼承者皇太极在盛京（今瀋陽）称帝，定国号为「大清」，當時其領土僅止於滿洲地區，但已對退守長城以南的明朝造成重大威脅。1644年，大顺国李自成率军攻陷北京，明朝灭亡。同年，清军藉口協助吳三桂部等原明朝軍隊對抗李自成而進入山海关内，隨後違反約定攻佔北京盤據不走，全面展開對中原的入侵行動，同時遷都北京。从清军入关到其后的数十年时间内，清朝陆续消灭華北殘餘明朝勢力、李自成的大順军、張獻忠的大西國、南明和明鄭等势力，统一中国全境。歷經康熙、雍正及乾隆三帝，清朝的綜合國力及經濟文化逐步得到恢復和發展，统治着辽阔的領土及藩屬國，史稱康雍乾盛世，是清朝發展的高峰時期，有歷史學者認為該时期也是中國歷史上最輝煌的時期之一。有學者認為，因為清廷推行文字獄與“首崇满洲”政策故康乾盛世不屬於文化意義上的盛世，而梁啟超認為清代學術在中國學術史上價值極大，清代輯佚學的發展亦修復不少在古代已失傳的文獻著作。清代文人崇實學、重證據以及注重考辨和考據精神亦在推動漢學的發展方面發揮重要作用。 鴉片戰爭開啟中國近代歷史，使中國由東亞的中心變成列強環伺的國家。西方列強迫使清廷簽訂不平等條約，以武力獲得在華利益。清朝在抵抗外侮與內憂的同時，也一直處於改革派與守舊派拉鋸的局面。在列强入侵的同时西方科學與文化亦引入中國，讓清朝發起一連串的改革與革命，如自強運動，促使中國文化的成長與革新。然而甲午戰爭的失敗使改革的努力受到沉重打击，并使列強劃分勢力範圍。而維新運動隨守舊派抵制而告終。在義和團排外失敗、引來八國聯軍後，清廷也推動清末新政，虽取得一些成效，但部分內容讓许多立憲派知識分子失望，轉而支持革命。1911年辛亥革命爆發，1912年1月1日中華民國在南京正式成立，同年宣統帝（溥儀）於2月12日宣布退位，清朝正式滅亡。清朝從後金時期算起，共經歷12位皇帝，13个年号（包含太祖的天命和太宗的天聰），國祚長296年，又有滿清十三皇朝之稱；自1644年入主中原，建立清朝以來則有10帝，歷時268年。 清朝政治制度基本上沿襲明朝，但是比明朝独裁，其最高決策單位隨皇帝的授權而變動，例如軍機處、總理衙門等，除提升行政效率外，也使皇帝能充分掌權，認為清朝在专制主义集权上达到了中国历史上的顶峰，政权上始终要袒护满人，政治上制度的意义很少，而法术的意义很多。認历代中國王朝包括明朝社會特别鼓励大眾公开发言，只有清朝才不允许民间有公开发言权，沒有“言论自由”、“结社自由”和“出版自由”。然而徐復觀批評錢穆對歷代專制下的暴行視而不見，以及把中國「歷史中成千上萬的殘酷地帝王專制的實例置之不顧」。學者孟昭信指出，康熙二十年內閣新成員當中有兩名滿人和四名漢人，清延亦重點選拔升遷較快的漢族士大夫，這些士大夫同時是內閣的候補成員。另外，學者孔定芳也指出，清政府也容許有「反清」思想的學者嚴繩孫任命擔任官職，在任職一段時間後，嚴繩孫放棄「反清」思想，後來從原本「不享無妄之福」到「九死從今總負恩」，甚至把康熙帝視為恩人。清朝中期文字獄興盛，若有疑似反清復明的運動與散播被認為不利皇帝的消息，往往會引來冤獄，牽連多人受害。軍事方面原先以旗人的八旗軍為精銳，龐大的綠營為輔，後來以綠營和地方團練如湘軍、淮軍為支柱。清朝領土极盛时可達1310万平方公里，清末時期也維持1130萬平方公里。政治穩定、廣泛種植新作物與賦稅制度的改變，使得中國人口最後突破以往的平均值，達到四億左右。國內與國外的貿易提升，帶動經濟農業與手工業的發展。.
湖北省
湖北省，简称“鄂”（别称：“楚”、“荆楚”），中华人民共和国一级行政区，省会为武汉市。湖北省位于中国中部（华中地区）、长江中游、洞庭湖以北，介于北纬29°05′至33°20′，东经108°21′至116°07′；东连安徽省，东南和南邻江西、湖南两省，西靠重庆市，西北与陕西省，北接河南省为邻。东西长约740公里，南北宽约470公里，面积18.59万平方公里，占全国总面积的1.94％，居全国第14位。截止2015年底，全省常住人口5851万，户籍人口6138万。.
滕代远
滕代远（），曾經化名唐大元、李光，苗族，湖南麻阳人，中华人民共和国已故政治家。 滕代远参与领导了平江起义，曾任红五军、红三军团政治委员、红一方面军副总政治委员、中央军委武装动员部部长。抗日战争时期，任中央军委参谋长、八路军前指参谋长。第二次国共内战时期，任晋冀鲁豫军区、华北军区副司令员。中华人民共和国成立后，任中华人民共和国铁道部部长及全国政协副主席等职。.
漯阜铁路
漯阜铁路是连接京广铁路与京九铁路的一条标准轨距的地方铁路，由河南、安徽两省共同投资修建。西起河南省漯河，经周口、项城、沈丘、安徽省界首、太和至阜阳北站，正线全长206.74公里。按国家原Ⅱ级线路标准修建，设计年运输能力近期500万吨，远期700万吨。分别由河南省地方铁路局周口分局（管辖河南境内142公里）和安徽省阜阳地方铁路管理局（管辖安徽境内80公里）管理。2008年成立漯阜铁路公司，由武汉局控股，并进行复线电气化改造。于2014年年底竣工通车，按照国铁一级标准修建，设计时速120公里，预留时速160公里条件。 目前漯阜铁路周口站有始发三进列车：进京列车K401/2，进沪列车K1505/6，进穗列车K1005/6。 漯阜铁路是铁道部规划的洛阳－漯河－阜阳－南京大能力运输通道的重要部分。 下设二级机构17个，分别是沈丘中心站、项城中心站、周口中心站、漯河东中心站、漯河车务段、界首市站、旧县集站、太和北站、小梁庄站、阜阳西站、客运段；周口机辆段、周口工电段、阜阳机辆段、阜阳工务段、阜阳电务段。.
漯河站
漯河站是一个铁路车站，经过线路有京广铁路、孟宝铁路、漯阜铁路。位于河南省漯河市源汇区公安街，建于1903年，目前为武汉铁路局直属的一等站，邮政编码为462000。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；办理集装箱业务。.
漳平站
漳平站位于福建省龙岩市漳平市菁城街道，始建于1956年，1957年4月12日通车，1987年11月17日实现电气化，2007年重建车站站房。鹰厦铁路、漳龙铁路、漳泉肖铁路在此交会。距鹰潭站513公里，距厦门站181公里，距龙岩站63公里，距肖厝站240公里。.
漳龙铁路
漳龙铁路，全长374千米，起自中国福建省漳平市漳平站，止于广东省龙川县龙川站，全部为单线未电气化线路，分由南昌铁路局和广州铁路集团管辖。线路由原漳龙坎铁路、梅坎铁路和广梅汕铁路龙川至梅州段相连而成。.
潢川县
潢川县在中国河南省东南部、淮河南岸，目前是信阳市下辖的一个县，民国二年更名潢川县，之前作为光州州治1200年。境内潢河穿城而过，分城区为南北两城，潢川因此得名。潢川建城始于黄国，潢川县隆古乡有全国重点文物保护单位——春秋时期的黄国都城遗址，而黄国被认为是江夏黄姓的源头。.
潢川站
潢川站位于河南省信阳市潢川县，是京九铁路、宁西铁路交汇处的一座枢纽车站，等级为二等站，距北京西站971公里，距常平站1344公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。车站建于1996年，办理客运、货运业务，现由武汉铁路局麻城车务段管辖。 |.
潭岗站
潭岗站在江西省南昌县广福镇，于1936年启用，目前由南昌铁路局管辖。 该车站是沪昆铁路在南昌市的最后一站。.
朱镕基
朱镕基（），乳名長庚 《南方周末》 張歡 2009年9月15日，中國湖南长沙人，祖籍安徽鳳陽，中国共產党和中华人民共和国前主要领导人之一，曾先后任中华人民共和国国务院副总理、国务院总理，中共第十四届和十五届中央政治局常委。1984年-2001年曾任清华大学经济管理学院院长，任过四个博士生导师。 朱镕基幼年父母双亡，长沙一中毕业后以湖南省第一名的成绩考入国立清华大学（多年后担任经济管理学院院长）。1987年起任上海市市长、中共上海市委书记，主持浦东开发开放。1991年上调中央，任国务院副总理，位列党和国家领导人。1992年中共十四届一中全会上，当选中共中央政治局常委，1993年兼任中国人民银行行长。在任期间采取一系列强硬措施，有效地控制中国金融秩序。1998年，出任国务院总理，主持中国金融与货币秩序控制、分税制改革、国有企业改革、国家机关精简以及反腐败等。任期内查处了原中共北京市委书记陈希同贪污案及远华集团走私案等。 2003年3月卸任后，生活低调，甚少出席公开场合活动。.
惠州市
惠州是中华人民共和国广东省下辖地级市，位于广东省东南部，毗邻深圳，北连河源、韶關，东接汕尾，西邻东莞和广州；珠江三角洲东端，南海大亚湾北部。 惠州市是广东省的省级历史文化名城，自古即有“岭南名郡”和“粤东门户”之称，历史上曾有包括苏东坡在内的不少名人旅居于此，留下大量题咏惠州的诗词，因而使惠州积累了深厚的人文底蕴。而且是客家人最重要聚居地和集散地，旅居海外华人华侨、港澳台民眾居客家四州之首，被称为客家侨都。祖籍惠州的港澳台同胞逾80萬人，旅居香港的惠州籍鄉親達100多萬人，7個香港人中，就有1個是惠州籍。對惠州人來講，自家有親戚在香港十分尋常。 惠州市是珠三角经济圈的9个地级市之一，是一个以外向型经济为主的快速发展的商业，高科技產业、服務业、旅游业、工业化城市，是中国大陆重要的高科技產业和电子制造业基地，近年来，随着总投资额730多亿元人民币的多个石化项目在惠州的兴建和投产，使惠州成为珠三角经济圈最有发展潜力的城市之一。2015年10月18日，经中华人民共和国国务院批准，惠州市正式列为国家历史文化名城。2016年4月25日，《第一財經周刊》發布了新的中國城市分級排名榜單，惠州被定義為二線城市。.
惠州站
惠州站位于中国广东省惠州市惠城区小金口街道乌石，前名惠州北站，于1990年启用，为广州铁路（集团）公司惠州车务段管辖的一等站。经过铁路有京九铁路，同时惠州站（小金口站）为莞惠城际轨道交通的终点站。.
昌福铁路
昌福铁路是中国江西省南昌市至福建省福州市的铁路，全线设计时速为200公里，起于南昌西站、止于福州站。 昌福铁路与永莆铁路在规划及建设初期称向莆铁路，原规划为向塘站经抚州北站、抚州站、南城站、南丰站以及福建建宁县北站、泰宁站、将乐站、三明北站（沙县）、尤溪站、永泰站后分叉，主线至莆田站，支线通往福州站。由于沪昆客运专线的建设，在南昌新建南昌西站，向莆铁路线路改为起于南昌西站，再向东南经三江镇站，绕过向塘站直达抚州北站，永泰至福州段改为正线，全线改称昌福铁路，永泰至莆田段改称永莆铁路。 昌福、永莆线定于2013年9月26日起开办旅客运输初期运营，列车车票于9月21日起开始发售。.
昆明站
昆明站位于中国云南省昆明市北京路南端，于1958年启用，为昆明铁路局管辖的一等站，是沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路以及南昆客运专线的终点。昆明站北距成都站1100公里，东距上海站2690公里，东南距南宁站828公里。昆明站每天23:45关闭，不允许进站候车、购票取票，次日早晨才会开放。与中国其它火车站不同的是，昆明站有两道安检，第一道安检在进站口外，所有进站人员，包括候车乘车的旅客、购票取票者、到车站餐厅就餐者、到车站商店购物者等均需通过第一道安检；第二道安检在候车室入口处，进入候车室候车、乘车的旅客在通过车票实名制检查后，还需要将已在第一道安检检查过的行李再过一次检查。.
济南站
济南站位於中國山東省济南市天桥区，始建于1904年，於1911年12月啟用，为济南铁路局特等客运站。原为津浦铁路（京沪铁路）中的一站，2006年桥南站至党家庄站的桥党联络线并入京沪铁路正线，原津浦铁路桥南站经济南站至党家庄站改称济南铁路，济南站自此不再位于京沪铁路正线，需通过济南铁路接入京沪铁路正线。此外，胶济铁路、胶济客专从此站始发，京沪高铁及建设中的济青高铁、石济客专亦通过联络线接入此站。.
济南铁路局
#重定向 中国铁路济南局集团有限公司.
新！!: 京九铁路和济南铁路局 · 查看更多 »
新乡站
新乡站，位于中华人民共和国河南省新乡市卫滨区，是京广铁路、新兖铁路、新月铁路、郑新城际铁路、焦新城际铁路上的火车站，建于1905年，由郑州铁路局新乡车务段管辖。.
新兖铁路
新兖铁路西起河南新乡，东至山东兖州，全长305.303公里，其中在山东境内的长度为190.679公里。1983年3月动工兴建，1985年12月建成通车，与兖石铁路合称为“新石铁路”。是一条跨越山东和河南两省的重要铁路干线。 新兖铁路是分三段修建完成的：.
文化大革命
无产阶级文化大革命，通称文化大革命，简称文革，是一场於1966年5月至1976年10月间在中華人民共和國境内所发生的政治運動。文革是由時任中國共產黨中央委員會主席的毛澤東與中央文化革命小組，自上而下動員成千上萬紅衛兵在中國大陸進行全方位发动的階級鬥爭。在此期間以四大指導原則為藉口，普及的批鬥、抄家、告密等行为文化，使中國傳統文化與道德淪亡，整体经济受严重影响，受害人數以千萬計，亦有數不清的文物在1966年6月1日的破四旧中慘遭红卫兵的蹂躪。時任國家主席劉少奇、十大元帥的彭德懷和賀龍等領導人被迫害致死，鄧小平、陳雲等黨內高層亦在此期間被下放。 1981年，这场运动遭到《關於建國以來黨的若干歷史問題的決議》的中共官方公開全盘否定。因其时间长达十年之久，故也随后被称为“十年动乱”或“十年浩劫”。这场运动当时也影響了阿爾巴尼亞、北韓、法國、埃塞俄比亞和智利等世界上一系列左翼勢力強大的地區。 广义上，一般認為文革正式開始於1966年5月16日「五一六通知」出台，是毛澤東在1958年前后的三面紅旗的挫敗後、以及在反蘇修、反美帝等口號的情况下，以革命名義攻擊溫和派（當時衊稱走資派）並重回黨核心的嘗試，並在日後一兩年達到高潮，右派人物的影響力則多遭到剝奪，而當權派亦有內鬥，並導致了原定接班人林彪的死亡。 1978年12月中共十一届三中全会，在文革结束及經過包括粉碎四人帮等一連串政治鬥爭后，中共中央形成了以邓小平为首的第二代领导核心人物，并推动了拨乱反正、平反冤假错案和改革开放，逐渐消减毛泽东时代的极左派色彩；也由於藉毛澤東權勢推動文革的極左派多被整肅，使中國社會經濟復苏并順利地由计划经济走向市場經濟。不過為了確保共產黨治理的一致性，文革平反後中共認為改革開放是完成对社会主义生产资料所有制的改造，并认为改革开放後中國直接步入长期地社会主义初级阶段，籍中國特色的社會主義市場經濟一詞來擋駕路線變動。其允許資本再度开始活躍的做法，也令中國經濟回到了發展軌道上，讓人類歷史上前所未有的經濟增長成為可能。1981年6月27日，中华人民共和国政府当局针对1966年至1976年文革阶段给予的立场和态度是，将其定性為「由領導者錯誤發動、被反革命集團利用，給黨、國家和人民帶來嚴重災難的內亂，造成全面而嚴重的危害」。至今，文化大革命在中国大陆地区仍然具有极大的争议性，中国官方和自由派人士认为文化大革命是错误的，自由派人士甚至认为毛泽东要对此负主要责任。但极左派仍支持文化大革命的“正当性”，认为邓小平等“走资派”成功篡夺了党和国家权力，建立起了修正主义国家。.
新！!: 京九铁路和文化大革命 · 查看更多 »
时速
时速是速度的一种表达形式，指物体在1小时内的运行总距离，时速的单位一般是千米、公尺等等，即km和m。时速200km，即物体在1小时内的运行总距离为200km。 时速是速度的一种表达形式，指物体在1小时内的运行总距离，时速的单位一般是千米、公尺等等，即km和m。时速200km，即物体在1小时内的运行总距离为200km。 时速通常使用于交通运输领域，但不是国际单位制的标准速度单位。.
政治家
政治家（statesman），在中文裡是一個正面的名詞，用於正面肯定的用法，與具有貶意的「政客」一詞的用法不同。「政治家」一般是指從事或积极投入政治的人，且其有理想，能為國家與人民著想，其動機著眼於民眾的福祉、世界的和平與發展。許多人確實在政治上相當有建樹，堪稱國之棟樑，或為後世之楷模。他们通常對政府管理事務非常熟練，或者在促進國民福祉及全體利益上有重大的影響力。.
