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39 关系: 动车运用所，厦门市，厦门快速公交一号线，厦门北站站，厦门站，厦门高崎国际机场，厦门高崎站，厦门车站，厦门轨道交通，厦门轨道交通1号线，側式月台，南昌铁路局，后溪镇 (厦门市)，同安区，島式月台，上海铁路局，世界纪录，三进列车，一等站，广州铁路(集团)公司，廈門快速公交系統，北京铁路局，動車組，福厦铁路，福建省，福廈客運專線，第一码头站，翔安区，颱風杜鵑 (2015年)，龙厦铁路，郑州铁路局，閩南，集美区，杭福深客運專線，武汉铁路局，沈海高速公路，成都铁路局，济南铁路局，海沧区。
- 厦门建筑物
- 福建省铁路车站
动车运用所
#重定向 北京动车段.
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厦门市
廈門市（ipa（廈門話讀音），郵政式拼音：Amoy（來自漳州話讀音）），別稱鷺島，簡稱鷺或厦，是中华人民共和国15個副省級城市之一，五個計劃單列市之一；是中國最早實行對外開放政策的四個經濟特區之一，五個開發開放類國家綜合配套改革試驗區之一（即「新特區」）；廈門片區納入中國最早的四個自由貿易試驗區之一「中國（福建）自由貿易試驗區」，為兩岸新興產業和現代服務業合作示範區、東南國際航運中心、兩岸區域性金融服務中心和兩岸貿易中心。2017年，廈門市市區建成區334.64平方公里，常住人口401万人。 廈門市是中华人民共和国東南沿海重要的中心城市，現代化國際性港口風景旅遊城市，位於臺灣海峽西岸中部、福建省東南沿海、閩南金三角的中心，地處北緯24°23'～24°54'、東經117°53'～118°26'，隔海與龍海市及中華民國的金門縣相望，陸地與南安市、安溪縣、長泰縣、龍海市接壤。全市通行閩南語廈門話。廈門島是廈門的主要島嶼，也是廈門經濟特區的發祥地，島上有廈門的商業和政治中心。廈門島和金門縣隔海對望，在兩岸敵對期間曾經炮火連綿。廣義上的廈門地區，廈門市境域由沿廈門灣的大陸地區（翔安、同安、集美、海滄）和廈門島（思明、湖裡）、鼓浪嶼（思明）、大嶝島（翔安）等島嶼以及廈門灣組成。全市土地面積656.14平方英里，其中廈門本島土地面積54.48平方英里（含鼓浪嶼），海域面積約1,308.89平方英里。港區外島嶼星羅棋布，港區內群山四周環抱，港闊水深，終年不凍，是一個條件優越的海峽性天然良港。當年新加坡總理李光耀到廈門時稱廈門為「花園城市」。 厦门市2016年地区生产总值3784.25亿元人民币，增长7.9%，居福建省第3位，高居中国大陆第49位。人均地区生产总值97,282元人民币，城镇居民人均可支配收入46254元人民币，均居福建省第1位。厦门的主要产业包括：交通运输和仓储邮政业，信息传输和信息技术，商贸服务业，会展旅游业，金融业，机械制造，航空维修和电子产品制造。厦门为全世界最大的LED芯片生产封装基地之一，并且拥有全世界最大的大型客车生产基地与全亚洲最大的航空维修基地之一。.
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厦门快速公交一号线
厦门快速公交一号线，又称快1，是一条厦门快速公交系统线路，也是连接厦门岛和集美区的快速公交线路。一号线全长33.4公里，东起思明区第一码头站，北至集美区厦门新站。全程设25个站点，其中24座为地上车站，而集美大桥南站则为地面站点。于2008年9月1日开始运营。.
厦门北站站
#重定向 厦门北站 (地铁).
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厦门站
厦门站位于中国大陸福建省厦门市思明区梧村，是鹰厦铁路的终点站，于1957年启用。厦门站目前为南昌铁路局管辖的客货运一等站，日均始发及終到各类旅客列车共近50對，并下辖厦门高崎站、杏林站及前场站。.
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厦门高崎国际机场
廈門高崎國際機場（），位于中國福建省廈門市廈門島東北端，距廈門市中心10公里，于1983年10月通航。2013年的旅客吞吐量突破2086萬人次，列世界機場前85位、國內民航機場第11位；出入境旅客吞吐量252萬，位列全國第6位；貨郵吞吐量列國內民航機場第8位。高崎機場作為長三角與珠三角之間最重要的國際航空樞紐，為東南沿海重要的國際幹線機場和區域性航空樞紐港，也是廈門航空有限公司的基地機場，但未來將被翔安機場取代。场内拥有香港太古集团旗下厦门太古飞机工程公司，可提供飞机维修服务。.
厦门高崎站
厦门高崎站，前称高崎站、厦门北站，位于福建省厦门市湖里区殿前六路與中埔路交匯處，建于1956年，啟用於1958年8月。距鹰潭站685公里，距厦门站9公里。现为二等站，货运办理整车货物发到。2010年因厦门北站启用而更名为高崎站，2012年更名为厦门高崎站。2015年3月14日起，廈門高崎站停辦客運業務。.
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厦门车站
#重定向 厦门站.
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厦门轨道交通
厦门轨道交通，又称厦门地铁，是中国福建省厦门市的城市轨道交通系统，於2017年12月31日起運作。依据厦门市城市总体规划和综合交通规划，厦门市城市轨道交通2020年线网由6线组成，总长度约267公里，共设车站139座，含换乘站18座；远景年线网由11条线路组成，总长度404公里，共设车站188座，含换乘站42座。.
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厦门轨道交通1号线
厦门轨道交通1号线，是中国福建省厦门市的一条城市轨道交通线路，标识色为闽南红。厦门轨道交通1号线北起岩内站，南至镇海路站，于2017年12月31日开通试运营。.
側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
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南昌铁路局
#重定向 中国铁路南昌局集团有限公司.
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后溪镇 (厦门市)
后溪镇是中国福建省厦门市集美区下辖的一个镇。厦门北站也位于此镇。.
同安区
同安区是中国福建省厦门市的一个市辖区，原为同安县，别称“银城”、“銀同”，地处闽省东南沿海、“闽南金三角”的核心地带。.
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島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
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上海铁路局
#重定向 中国铁路上海局集团有限公司.
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世界纪录
世界纪录，是指在全世界特定項目中最明顯的表現與紀錄。.
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三进列车
三进列车即进京、进沪、进穗直通旅客列车，是中国铁路对各地直通三大城市北京、上海、广州（「北上廣」）旅客列车的统称。仅此类列车有资格参加中国铁路总公司（原中国铁道部）每年一度的“全路进京进沪进穗直通旅客列车竞赛”评比，在该评比中分数达标的列车，可获“红旗列车”称号，并颁发奖牌和证书，给予一次性奖励；分数线未能达标或撤销荣誉称号的，则需由各铁路局要采取措施限期改正。由于北京、上海、广州三城分别为华北、华东及华南的国家中心城市，在政治、经济、文化等方面具备引领、辐射和集散功能，其经济总量及国内生产总值常年稳居全国前三位，亦是中国重要的铁路枢纽，开行三进列车既是一个城市自身实力与身份的象征，也是衡量一座城市铁路事业发展的一个重要指标。.
查看 厦门北站和三进列车
一等站
中國大陸及台灣對一等站有各自的定義，請參閱：.
查看 厦门北站和一等站
广州铁路(集团)公司
#重定向 中国铁路广州局集团有限公司.
廈門快速公交系統
#重定向 廈門快速公交.
北京铁路局
#重定向 中国铁路北京局集团有限公司.
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動車組
動車組系指由若干带动力的车辆（动车）和不带动力的车辆（拖车）组成的、在正常使用寿命周期内始终以固定编组运行、不能随意更改编组的一组列车。动车组按动力类型分为内燃动车组与電力動車組，按动力配置分动力集中式与动力分散式。 动车组是源自中国大陆的地区性名词。世界各地都有型号和数量众多的动车组，但它们在这些地区一般不使用“动车组”这个名称。例如對於動力分散式的动车组，常按照动力来源被称作“电联车”和“柴联车”。“源自中国大陆的地域性名词”——“动车组”一词自1980年起多次出现于中国大陆印刷出版物中，但极少见于其他地区。港台等繁体中文地区有与“动车组”相关的“电联车”、“柴联车”等称谓，而且在某些时候可以和“动车组”相互指代；但因各自涵盖范围不同，无法直接等同。 中短途旅客运输需求而发展起来的一种新型客运运输工具。动车组为不需摘挂作业即可在铁路线上往返运行的列车。”.
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福厦铁路
福厦铁路，常被媒体和坊间错称为福厦高速铁路，是中国福建省境内一条连接福州市和厦门市的快速铁路，为国家I级沿海双线电气化铁路线，也是杭福深客运专线的组成部分，由南昌铁路局管辖运营，于2005年9月30日开始建设，设计时速250公里，预留时速300公里。，2009年7月20日全线贯通，2010年4月26日正式通车运营。列车原运行时速为250公里，受2011年甬台温铁路列车追尾脱轨事故影响，为保障铁路运营安全中国铁道部于2011年8月28日起实行新的列车运行图，福厦铁路运行时速因此下调至200公里。而根據福建省政府公布的《2014-2018年全省交通基础设施提升行动计划和重大建设项目落实方案》，福州至廈門之間計劃在未來新建一條客運專線，預料時速可達350公里。.
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福建省
福建省（Hók-gióng；Hok-kiàn；Fuk-kien），簡稱閩，為中華人民共和國東南沿海的一个省，省会福州。东西最寬約為480公里，南北最長約為530公里，陆域面积12.4万平方公里。東北與浙江省毗邻，西、西北與江西省接界，西南與廣東省相連，东隔臺灣海峽與臺灣相望。福建省下辖1个副省级城市和8个地级市及平潭综合实验区。 福建地理特点是“依山傍海”。福建多山，全省山地丘陵面积约占全省土地总面积的90%；这些山地多为森林所覆盖，使得福建的森林覆盖率达62.96%，居全国第一。福建的大陆海岸线长度居全国第二位，海岸曲折，岛屿众多。而且由于福建位于东海与南海的交通要冲，是历史上海上丝绸之路、郑和下西洋的起点，也是海上商贸集散地，和中国其他地方不同，福建沿海的文明是海洋文明而内地客家地区是农业文明。《福建统计年鉴2007》，中国统计出版社，第一章《综合》：基本省情 福建经济总量位居全国第10位，是中國经济发展最快的省份之一。2014年12月12日，国务院决定设立中国（福建）自由贸易试验区（福州片区共31.26平方公里、平潭片区共43平方公里，厦门片区共43.78平方公里），继上海自由贸易试验区后，中国第二批三个自由贸易试验区之一。福建旅游资源丰富，有武夷山、鼓浪屿、清源山、太姥山等自然风光和土楼、安平桥、三坊七巷等人文景观。 福建的民族组成比较单一，汉族占总人口的97.84%，畲族为最主要的少数民族，占总人口1%，还有少量回族、满族等，其它民族人口多为近现代迁居而来，比重极小。福建汉族内部语言文化高度多元，分化成多个族群。.
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福廈客運專線
福厦客运专线，又称福厦高铁，是中华人民共和国的一条建设中的高速铁路，作为京福高铁的重要延伸。 线路由福建福州经莆田、泉州、厦门到福建漳州，福厦客运专线按设计时速350公里、双线电气化、最大限坡20‰标准设计。线路全长297公里，共设置8个车站，其中利用既有站1座，改建既有站1座，新建车站3座，并行既有站新建车场3座，预计投资500亿人民币，在2022年竣工通车，届时，从厦门出发前往福州的耗时，将比现在动车组列车节约一半的时间，两地可实现1小时内直达。.
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第一码头站
一码头站位于厦门市思明区厦禾路近鹭江道，为厦门快速公交一，二，三号线的高架侧式起止车站，于2008年9月1日启用。车站以淡蓝色作为布置的主要色彩。车站共有一个出入口，共三层。第一层为售票及进站层，第二层暂时用作停车场，第三层为候车层且有快速公交的停车场。其中第二第三层间有桥梁链接汽车可以通行。.
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翔安区
翔安区是中国福建省厦门市所辖的一个市辖区，原屬於同安區，2003年析出。.
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颱風杜鵑 (2015年)
颱風杜鵑 （Typhoon Dujuan，國際編號：1521，聯合颱風警報中心：WP212015，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局：Jenny）是2015年太平洋颱風季第19個被命名的風暴。「杜鵑」由中國所提供，指杜鵑花。此名稱為第3次使用，對上兩次使用分別是在2003年和2009年，當中2003年颱--風杜鵑曾肆虐華南並造成嚴重破壞。 杜鵑形成初期的發展非常遲緩，結構惡劣之餘更一度出現高低層分離的現象，但杜鵑在徘徊西北太平洋的同時重整環流，之後逐步發展成一個成熟的颱風，更是年內第10個達到香港天文台之超強颱風分級、第4個達到日本氣象廳颱風分級之「猛烈的」程度的熱帶氣旋。而杜鵑形成後不久，各個官方氣象部門均預測杜鵑轉向北上，移至日本以南海域，詎料不消多久各大電腦數值預報模式的預測便告翻盤，最終杜鵑以西北至西北偏西的移動路線直撲臺灣及中國東南部，並成為繼2008年颱風薔薇後，首個以臺灣中央氣象局之強烈颱風等級登陸臺灣的風暴。杜鵑橫掃臺灣及福建的路徑與同年8月的颱風蘇迪羅非常接近，但減弱速度卻遠超預期，中國國家氣象中心在杜鵑登陸福建後3小時內便把杜鵑連降兩級。.
龙厦铁路
龙厦铁路自龙岩至厦门，全长约171公里，设计时速超过200公里/小时，定位为城际客运兼货运铁路功能，按一次复线电气化铁路设计建设，与福厦铁路和厦深铁路相匹配。龙厦铁路总投资约62亿元。 龙厦铁路经审查后采用自龙岩站经马坑、龙山至漳州南站的中线方案，从龙岩站向南出发，经南靖县东南，越过九龙江，经漳州市，与鹰厦铁路交龙海站，再由龙海建复线到角美站，进入厦门。全线设龙岩、马坑、龙山镇（原“龙山站”）、南靖站、草坂站、漳州站（原“漳州南站”）、龙海站、角美站、前场站和厦门北站。 实际上龙厦铁路起于龙岩，至于漳州南（即现在的漳州），在漳州南接轨厦深线从而到达厦门。 龙厦铁路的设计标准是国家一级高速铁路。.
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郑州铁路局
#重定向 中国铁路郑州局集团有限公司.
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閩南
閩南（Bân-lâm），指福建（簡稱閩）南部，東臨臺灣海峽，行政上有中華人民共和國政府治理的福建省中漳州、泉州、廈門3個地級市（經濟發達，有閩南金三角之稱）和中華民國政府統治下的金門，，部份定義亦包含福建南部九龍江、晉江流域。.
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集美区
集美区是厦门市所辖的一个区。區内有集美大学等高等院校。该区是一個以教育和觀光拉動發展的區。.
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杭福深客運專線
杭深铁路，又名杭福深客運專線、沪深线杭深段、东南沿海快速通道、东南沿海铁路、东南沿海高速铁路、东南沿海客运专线，是中國的一條高速铁路客运专线，也是中國中長期鐵路規劃的「四縱四橫」客運專線之「一縱」，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區。該線由杭州东站出發，沿中國大陆東南海岸線南下，途經寧波、溫州、福州、廈門等地，到達深圳北站，全長約1450公里。其組成部份包括：.
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武汉铁路局
#重定向 中国铁路武汉局集团有限公司.
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沈海高速公路
沈阳－海口高速公路，简称“沈海高速”，中国国家高速公路网（71118网）编号为G15，起点在沈阳，途经遼陽、鞍山、營口、大連、煙台、青島、日照、連雲港、鹽城、南通、蘇州、上海、嘉興、寧波、台州、溫州、寧德、福州、莆田、泉州、廈門、漳州、潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州、深圳、東莞、广州、佛山、江門、陽江、茂名、湛江，终点在海口，全长3710公里。 目前除徐闻-海口段尚未通車外，均已全綫通車（大連-煙臺暫時使用輪渡連接，未來計劃建設渤海灣跨海大橋)。.
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成都铁路局
#重定向 中国铁路成都局集团有限公司.
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济南铁路局
#重定向 中国铁路济南局集团有限公司.
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海沧区
海沧区是厦门市所辖的一个区，与厦门岛隔海相望。1989年，国务院批准在原杏林区成立海沧台商投资区。.
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另见
厦门建筑物
福建省铁路车站
- 三明北站
- 云霄站
- 仙游站
- 前场站
- 厦门北站
- 厦门站
- 厦门高崎站
- 古田站
- 太姥山站
- 宁德站
- 安溪站
- 建宁县北站
- 惠安站
- 晋江站
- 来舟站
- 樟林站
- 泉州站
- 涵江站
- 漳州站
- 漳平站
- 漳浦站
- 福安站
- 福州南站
- 福州站
- 福清站
- 福鼎站
- 罗源站
- 莆田站
- 角美站
- 诏安站
- 连江站
- 闽清站
- 霞浦站 (福建)
- 马尾站
- 龙岩站
亦称为 厦门北。