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千鳥町出入口
千鳥町出入口（平假名：ちどりちょうでいりぐち）是位於千葉縣市川市的首都高速灣岸線之交流道。只提供東關東道方向的交流道。.
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千葉市
千葉市（）是日本千葉縣的縣廳所在地，也是政令指定都市、業務核都市。本市位於東京東南邊靠東京灣，並且有三條交通線路接往東京。 千葉市是關東地方的主要海港之一。本市大部分為住戶，然而在沿海一帶有很多工廠和倉庫。 本市建於1921年1月1日，並於1992年4月1日成為政令指定都市。.
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千葉縣
千葉縣（）是日本的一級行政區之一，位置在於本州的關東地區，西面緊臨東京都，属于日本首都圈的範圍。有許多在東京的基礎建設，如成田國際機場和幕張展覽館都在千葉县境內。千葉縣政府位于千葉市。人口次於埼玉縣，排名在日本各都道府縣第6位，面積为第28名。.
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大井停車區
市川停车区（平假名：おおいパーキングエリア）是位於東京都品川區的首都高速灣岸線之休息站，此休息站共分成東西行。.
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大井南出入口
大井南出入口（平假名：おおいみなみでいりぐち）是位於東京都品川區的首都高速灣岸線和首都高速中央環狀線之交流道。.
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大井出入口
大井出入口（平假名：おおいでいりぐち）是位於東京都品川區的首都高速灣岸線之交流道。此交流道地點同時設置大井停车区東行。.
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大田区
大田区（）是日本东京都的特別区之一，位于东京都东南、正对东京湾。自古以来是捕鱼业发达的地区、大正时代以后形成小作坊的聚集地、至今形成了京滨工业地带。区内的东京国际机场（羽田机场）是东京的空中门户。 日本著名的高級住宅區田園調布的部分地區位於該區的西部。.
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大黑停車區
大黑停车区（平假名：だいこくパーキングエリア）是位於神奈川縣橫濱市鶴見區的首都高速灣岸線與首都高速神奈川5號大黑線之休息站，此休息站同時設置大黑埠頭出入口及大黑JCT。為全首都高速道路中最大規模的休息站，亦是關東地區改裝車迷的聚會勝地。.
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富士電視台
株式會社富士電視（株式会社フジテレビジョン，英語譯名：Fuji Television Network, Inc.），一般稱為「富士電視台」（フジテレビ），簡稱「CX」（源自其識別呼號JOCX-DTV），為日本一間以關東地方為主要播放區域的電視台，為日本五大電視聯播網的核心台之一。G-Code指引台號為0264。1959年3月1日以東京第4號電視台為呼號開播。富士電視台是目前東亞最具影響力的商業電視媒體之一，不少著名的日劇及綜藝節目皆是富士電視台的出品。2004年至2011年，富士電視台曾經連續八年實現日本電視收視率的「三冠王」（全日、晚間時段、黃金時段）。此外，富士電視台還是日本第一家播出電視動畫的電視台。.
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小菅系統交流道
小菅系統交流道（平假名：こすげジャンクション）位於東京都葛飾區，--首都高速中央環狀線及首都高速6號三鄉線的--。.
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山下公園
山下公园（山下公園（やましたこうえん）Yamashita Park）是日本神奈川县横滨市中区的一个公园，以横滨港的海滨景色而闻名。.
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川崎市
川崎市（）是位于神奈川县東北端的一个政令指定都市，也是在政令指定都市中面积最小的一个都市。但是该市人口却位于日本全国都市中的第八位。.
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中央自動車道
中央自動車道（）是由中日本高速公路株式會社（NEXCO中日本）所管理，聯絡東京都與山梨縣富士吉田市、兵庫縣西宮市、長野縣長野市的國土開發幹線自動車道，同時本道路是連接東京都杉並區與富士吉田市、愛知縣小牧市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為中央道（ちゅうおうどう、CHUO EXPWY）。舊路線名為中央高速公路（中央高速道路，至1972年為止），是唯一一條道路名從「○○高速道路」變更為「○○自動車道」的高規格幹線道路。 高速公路路線編號分述如下。.
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常磐自動車道
常磐自動車道（）是日本的一條高速公路（高規格幹線道路），起點為東京都、終點為仙台市。 2011年發生東日本大地震之後，因福島第一核電廠事故影響，位於核電廠方圓20公里警戒區內的廣野交流道至常磐富岡交流道區間封閉；常磐富岡交流道至原町交流道施工中路段也在20公里警戒區範圍而曾停工，直到2015年3月1日才全線通車。富岡交流道至原町交流道間路段裝有六套偵測輻射劑量的設備，並且在路旁的電子看板顯示。據估計以時速70公里通過該路段，單程所受到的輻射劑量約0.2微西弗，為照一張胸部X光所受劑量的300分之一。.
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市川市
市川市（）是日本千葉縣西北部，人口約47万人的一个市。在千葉縣的人口相繼千葉市、船橋市、松戶市排名第4位。.
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市川系統交流道
市川系統交流道（市川ジャンクション、いちかわジャンクション）是位於千葉縣市川市的東關東自動車道與首都高速灣岸線之系統交流道。本系統交流道為東關東自動車道的起點與首都高速灣岸線的終點。.
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市川JCT
#重定向 市川系統交流道.
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市町村道
市町村道是日本市町村區域内、由市町村議會作路線認定的道路。.
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三溪園
三溪園（さんけいえん）是位於日本横濱市中區的一座庭園，面積17.5公頃，內有17棟日式建築。三溪園的造園者是實業家、茶道家原富太郎，造園於1906年，現在由公益財團法人三溪園保勝會運營。2006年11月17日，三溪園被日本政府指定為名勝。.
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三溪園出入口
三溪園出入口（平假名：さんけいえんでいりぐち）是位於神奈川縣橫濱市中區的首都高速灣岸線之交流道。只提供杉田方向的交流道。.
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三澤出入口
三澤出入口（平假名：みつざわでいりぐち）是位於神奈川縣橫濱市神奈川區的首都高速神奈川2號三澤線之交流道。.
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三浦市
三浦市（）是位于神奈川县南東部、三浦半島的一个市。城岛位於三浦市的最南端。.
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平成
平成（）是日本天皇明仁的年号，也是日本現行使用的紀年稱號，自1989年1月8日明仁繼位開始使用。 今年是西元+8hours年，也就是平成年。.
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幸浦出入口
幸浦出入口（平假名：さちうらでいりぐち）是位於神奈川縣橫濱市金澤區的橫濱橫須賀道路（金澤支線）與首都高速灣岸線最南端之交流道。.
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御台場
御台場（），或直接簡稱為台場，是日本東京灣內一座以填海造陸方式製造出來的巨大人工島。1980年代起，此地成為東京臨海副都心的核心地帶而快速開發，作為東京未來的都市規劃的要角，由於區域內陸續遷入許多大型企業的總部，並且修築了許多採用現代規劃造景的商場與娛樂設施，近年來已成為東京都內最受國內外遊客歡迎的重要景點。.
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國道132號
國道132號為日本自川崎港至神奈川縣川崎市川崎區宮前町的一般國道。.
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國道357號
國道357號是連結日本千葉縣千葉市與神奈川縣橫須賀市的一般國道。 為東京灣岸道路（通稱灣岸道路）一般部（一般道路）的一部份。與專用部的東關東自動車道・首都高速道路並走。連結橫濱市、川崎市、千葉市這3個政令指定都市。.
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品川 (東京都)
品川（）是日本東京都品川區品川地區的地名，廣義上也包含行政區劃屬於港區的品川站周邊區域（港南、高輪等地）。隨著東京市中心的擴張，品川站周邊已發展成為東京的中心商業區之一。.
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品川區
品川区（）位於日本東京都，名稱是由境內目黑川的別名「品川」而來。本區西望富士山、東瀕东京湾，是东京的海关区。.
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公里
--亦稱--（ → kilometre、），是一种長度計量單位，等於一千米，是國際單位制之一，符號为km。.
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勝島
勝島（）是東京都品川區與陸地連接的人工島，也是同區地名。填海地地名為京濱第1區埋立地。設有一丁目至三丁目。2013年（平成25年）8月1日的人口有2,208人。面積約0.85平方公里。.
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灣岸競速
《灣岸競速》（湾岸ミッドナイト）為楠通春原作的日本漫畫作品，連載時間從1990年至2008年，期間曾經更換出版社，從小學館轉為講談社。全套有42本，在台灣由尖端出版代理，但只推出至第35本。.
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磯子出入口
磯子出入口（平假名：いそごでいりぐち）是位於神奈川縣橫濱市磯子區的首都高速灣岸線之交流道。只提供本牧方向的交流道。.
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神奈川縣
奈川縣（）是日本的一級行政區之一，位於關東地方西南端，東京以南，西接山梨縣和靜岡縣、東濱東京灣、南濱相模灣。境內擁有古都鎌倉、日本最大軍港橫須賀等著名都市。神奈川縣的首府是橫濱。人口現有910萬1505人，面積2,415.47km2。縣名是來自身為東海道要衝而繁榮的宿場町神奈川宿（現在橫濱市神奈川區）。 都道府縣人口數僅次於東京都為第2名。人口密度次於東京都、大阪府為第3名。面積是第43名（平成19年度面積）、國土地理院。。.
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箱崎系統交流道
箱崎系統交流道（，簡稱箱崎JCT）位於日本東京都中央區，--首都高速6號向島線及首都高速9號深川線的--。此--同時設置多個出入口與休息區。.
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羽田出入口
羽田出入口（平假名：はねだでいりぐち）是位於東京都大田區的首都高速神奈川1號橫羽線與首都高速1號羽田線之交流道。.
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銀座出入口
銀座出入口（平假名：ぎんざでいりぐち）是位於東京都中央區的首都高速都心環狀線之交流道。.
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飆車族
飆車族是對在一般道路上駕著機車或汽車進行競賽或高速亂竄的團體與其成員的稱呼，此詞發源於臺灣，又俗稱飆仔，目前已成為華語的共通詞彙。臺灣的飆車族類似於鄰國日本所稱的暴走族，但兩者的特色仍存在相當的差異。香港則稱為飛車黨。 據中華民國警察機關的記錄，臺灣的飆車活動始於1986年臺北市北投區大度路（因該路為3公里長的直線道路），後來逐漸擴展到全國各地方。 在中国大陆，飙车党首先出现在1996年的广州，当时的摩托车发烧友专玩哈雷摩托或相似的重型摩托车，威风潇洒地招摇过市。2005年，因为陈震以不超过13分钟驾车跑完北京二环路，飙车行为开始进入公众视野。.
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首都高速10號晴海線
首都高速10号晴海線首都高速道路的路線之一。都市計畫道路的路線名稱為東京都市計画道路 都市高速道路晴海線。.
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首都高速11號台場線
首都高速道路11號台場線是日本東京都港區芝浦交流道至同都江東區（部份港區）有明交流道的首都高速道路路線。本線跨越東京港的路段即為彩虹大橋。 道路法上的名稱為東京都道首都高速11號線，原先上的都市計畫事業名稱是東京都市計畫道路都市高速道路第12號線。.
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首都高速1號羽田線
首都高速道路1號羽田線是日本東京都港區濱崎橋系統交流道至大田區羽田出入口、全長約14公里的首都高速道路路線。 早期是首都高道路中唯一連接橫濱中心部與東京都心的路線，交通很繁忙。其後、沿海的灣岸線開通、1號羽田線的繁忙情況有所降低。 現在建設中的首都高速道路中央環狀品川線予定不連接1號羽田線，只連接灣岸線。.
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首都高速9號深川線
首都高速道路9號深川線（）是日本東京都中央區箱崎交流道至同都江東區辰巳交流道的首都高速道路路線。 雖然深川線在首都高中交通量較少，箱崎交流道上行（北向）路段仍容易塞車。.
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首都高速中央環狀線
首都高速中央環狀線（，Central Circular Route）是由日本東京都品川區大井系統交流道開始、經目黑區、新宿區、豐島區、北區、足立區、葛飾區至江戶川區葛西系統交流道的首都高速道路路線。路線編號為C2（Circle 2）。 事業計畫的路線名為都道首都高速5號線（部分）、6號線（部分）、葛飾江戶川線、板橋足立線、目黑板橋線、品川目黑線、高速葛飾川口線（部分）。 從起點側起可分為中央環狀品川線（大井系統交流道 - 大橋系統交流道）、中央環狀新宿線（大橋系統交流道 - 熊野町系統交流道）、中央環狀王子線（板橋系統交流道 - 江北系統交流道）、東側區間（江北系統交流道 - 葛西系統交流道）四個區間。.
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首都高速灣岸線
首都高速道路灣岸線（Bayshore Route）是與灣岸道路（國道357號）平行，由日本千葉縣市川市至神奈川縣橫濱市金澤區的首都高速道路路線。 考慮到常有大型車通行，使用單側3車道的道幅（辰巳交流道 - 葛西交流道間、單側4車道），與其他首都高速的路線比較，此路直線很長，但規制速度只有80km/h（東京港隧道周邊為70km/h）（）。分類為道路構造令第2種第1級。途中通過鶴見翼橋・橫濱港灣大橋。 路線由千葉至神奈川，故不使用「上行、下行」，而是以「東行、西行」稱之。首都高速道路的收費區間分為東京線收費區間與神奈川線收費區間2個，以川崎浮島系統交流道為界。 由於此路往橫濱的直線路程很長、夜晚常有飆車族（俗稱灣岸族、由浮島收費站開始向橫濱方向的最高速競賽。）出沒，另外晚間來行駛的話因為可以同步欣賞東京灣與橫濱的都市風光，灣岸也因為高人氣的夜景，常在流行影視文化中出現。.
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首都高速神奈川3號狩場線
首都高速神奈川3號狩場線是日本神奈川縣橫濱市中區的本牧交流道至保土谷區狩場交流道的首都高速道路路線。 本牧交流道-石川町系統交流道為神奈川縣道147號高速橫濱羽田空港線、石川町交流道-狩場交流道為橫濱市道高速2號線。.
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首都高速神奈川5號大黑線
首都高速道路神奈川5號大黑線是日本神奈川縣橫濱市鶴見區生麥交流道至同區大黑交流道的首都高速道路路線。正式名稱是橫濱市道高速灣岸線。.
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首都高速神奈川6號川崎線
首都高速神奈川6號川崎線（）是神奈川縣川崎市川崎區富士見出入口至川崎浮島系統交流道的首都高速道路路線。 路線名為川崎市道高速川崎縱貫線。.
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首都高速道路
首都高速道路（）是日本首都圈、即東京都會區的都市高速道路系統，由首都高速道路株式會社營運，共有24條路線（含1條延伸中路線）、1條興建中路線，分屬東京線、神奈川線、埼玉線等3大子系統；總長322.5公里（管理301.3公里、新設28.3公里），跨越東京都、神奈川縣、埼玉縣、千葉縣等一級行政區。一般簡稱為首都高速、首都高，這兩個簡稱同時也是首都高速道路株式會社的註冊商標。首都高速道路與東京的地鐵、通勤鐵路系統，共同構成的骨幹。 首都高速道路的各路線，是日本道路法所規定的都縣道（東京、神奈川、埼玉、千葉）與市道（橫濱、川崎），依據的「都會區快速道路」（都市部自動車專用道路；第2種第1級、第2級）分類。此外，在東京都內的路線不納入都道系統，但是橫跨東京都及相鄰縣份的路線則編有都縣道編號。.
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首都高速道路10號晴海線
#重定向 首都高速10號晴海線.
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首都高速都心環狀線
首都高速道路都心環狀線（Inner Circular Route）是日本東京都千代田區、中央區、港區間形成環狀，長約14.8km的首都高速道路路線。京橋交流道～東銀座間有與連接的部份也包括在本路線內。 穿過東京都心、以放射狀路線與都心各處連接的重要環狀線。現在郊外至郊外的移動亦常常必須繞道至都心環狀線，不僅使都心環線長時間處於交通堵塞狀態，也大幅增加用路人的駕駛時間。這問題將隨中央環狀線的逐步開通而舒緩。例如中央環狀新宿線的延伸段山手隧道通車後，都心環線上谷町系統交流道－霞關出入口間的車次就減少了約2萬輛，而山手隧道上的中野長者橋出入口－西池袋出入口段的交通流量每天增加了約3萬車次。.
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辰巳系統交流道
辰巳系統交流道（平假名：たつみジャンクション）位於東京都江東區，--首都高速灣岸線及首都高速9號深川線的--。此--附近設有辰巳第一停车区及辰巳第二停车区。.
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辰巳JCT
#重定向 辰巳系統交流道.
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舞濱入口
舞濱出入口（平假名：まいはまいりぐち）是位於千葉縣浦安市的首都高速灣岸線之交流道，只提供羽田方向的入口。.
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船橋市
船橋市（）是日本千葉縣西北部的城市，為日本人口最多的中核市，在縣內人口僅次於千葉市。.
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葛西出入口
葛西出入口（平假名：かさいでいりぐち）是位於東京都江戶川區的首都高速灣岸線之交流道。.
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葛西系統交流道
葛西系統交流道（平假名：かさいジャンクション）位於東京都江戶川區，--首都高速灣岸線及首都高速中央環狀線的--。.
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臨海副都心出入口
#重定向 首都高速灣岸線.
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金澤區
金澤區（）是横濱市的18區之一。位于橫濱市最南端。.
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Km
#重定向 公里.
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東京外環自動車道
東京外環自動車道（）是日本東京都練馬區至埼玉縣三鄉市的高速公路，又稱東京外環、外環道、外環。道路編號為「C3」。 東京外環自動車道是「」（東京外かく環狀道路）的高速公路部分，該道路整體上由高速公路、一般道路等兩大部分共構而成。.
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東京國際展示場
東京國際展示場（）是位於日本東京都江東區有明的會議展覽中心，1996年開館，以取代原位於東京都中央區晴海的。通稱為東京Big Sight（），這也是其經營機構的名稱。身為日本面積最大的展覽場地，東京許多重要的展覽會與貿易展均在此舉行。.
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東京國際機場
東京國際機場（，）是位於日本東京都大田區的機場，因座落於羽田地區而通稱為羽田機場（），啟用於1931年8月25日，與成田國際機場並列為東京兩座聯外機場。雖以「國際」為名，但因與成田國際機場分工，實際上以營運國內航線為主，短程與部分長程的國際航線為輔。根據日本《空港法》，該機場被分為據點機場。其占地約1,522公頃，擁有3座航廈、4條跑道，無論在面積、起降航班或旅客流量上，都是日本最大的民航機場；截至2017年，也是世界客運流量第7高的機場。.
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東京灣跨海公路
東京灣跨海公路及其联络线（東京湾横断道路・東京湾横断道路連絡道），又稱為東京灣水線及其联络线（東京湾アクアライン・東京湾アクアライン連絡道，Tokyo Bay Aqua-Line），是一條橫跨日本東京灣的高速公路，由海底隧道與跨海大橋結合而成，銜接神奈川縣川崎市與千葉縣木更津市。整條公路啟用於1997年12月18日，需要付通行費用。完工之時由日本道路公團營運，2005年10月1日日本道路公團解散後改由東日本高速道路接手經營。 全線靠近川崎的一邊，是條長9.6公里的海底隧道，稱為「水隧」（），是日本第4長的公路隧道；而靠近木更津的一邊，則是長4.4公里的高架橋，稱為「水橋」（），為日本最長的橋梁。兩者的中央銜接處是一座人工島，稱為「海螢」（海ほたる；正式名稱為「木更津人工島」），島上設有公路服務區。另外還有一座較小的人工島（正式名稱為「川崎人工島」），是隧道的通風口。 總工程費用相當高昂，約投入了14,409億日圓，但是卻未能發揮預期帶動人潮的功能，而且昂貴的通行費進一步壓抑了利用人數，以致於資本回收遙遙無期，受到很大的批評。.
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東京灣橫斷道路
#重定向 東京灣跨海公路.
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東京迪士尼度假區
東京迪士尼度假區（日文：東京ディズニーリゾート、英文：Tokyo Disney Resort）又稱為日本迪士尼，是一座位於日本千葉縣浦安市，是日本Oriental Land公司在美國華特迪士尼公司授權下經營的迪士尼度假區。雖然名為“東京”迪士尼度假區、但實際上他的所有設施都位於“千葉縣”。園區包含東京迪士尼樂園、東京迪士尼海洋兩大主要遊樂設施，還包括一些例如三家迪士尼飯店、六間「東京迪士尼渡假區公認大飯店」、伊克斯皮兒莉購物中心、東京迪士尼渡假區商品專賣店旅途愉快以及一些相關零售、餐飲及娛樂設施。整個區域佔地達201公頃，有公路、鐵路連接等等設備。另外，此度假區是世界唯一一個非迪士尼直營的度假區，之前位於巴黎的樂園也非迪士尼直營，但是在多年虧損後，2017年被迪士尼買回股份。.
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東京都
東京都（）是位於日本關東地方的地方行政區，與道、府、縣同屬日本第一級行政區劃（），為事實上的日本首都。轄區包含東京都區部、多摩地方、伊豆群島、小笠原群島等地區，同時也囊括了日本最南端（冲之鸟礁）和最東端（南鳥島）等幾個地理極點。面積約2,188平方公里，人口1,374萬，人口總數居於日本各都道府縣首位。全境劃分為23區、26市、5町、8村，其中都廳所在地為新宿區。 截至2017年止，東京都是GDP產值世界第1的都市，超過世界第二名的紐約。東京都2010年的人均總生産額達到6,955,171日元（依當年國際匯率兑换成79,261美元），位列全世界第一。以東京都為核心的日本首都圈（東京都會區），聚集人口逾3千6百萬，為世界第一大都會區。.
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東北自動車道
東北自動車道（）是日本埼玉縣川口市起，經群馬縣、栃木縣、福島縣、宮城縣、岩手縣、秋田縣至青森縣青森市之高速道路（高速自動車國道）。法定路線名稱為東北縱貫自動車道弘前線。在關東地方簡稱為東北道，在東北地方簡稱為東北道或縱貫道。 由川口JCT至瀧澤IC之間的範圍與國道4號及東北新幹線並行，連接關東地方及東北地方，是東日本的「大動脈」。亦是日本最長的高速自動車國道，全線為東日本高速道路株式會社管理路線。.
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東關東自動車道
東關東自動車道（）是自日本東京都練馬區為起點，以茨城縣水戶市及千葉縣館山市為終點的國土開發幹線自動車道，為高速自動車國道。簡稱東關東道或東關道。 東關東自動車道分為以下2路線，主要為東京至成田國際機場與房總半島間之通路。.
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東雲系統交流道
東雲JCT（平假名：しののめジャンクション）位於東京都江東區，--首都高速灣岸線及首都高速10號晴海線的--。此--附近設有有明出入口。.
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東海系統交流道 (東京都)
東海系統交流道（平假名：とうかいジャンクション）位於東京都大田區，--首都高速灣岸線及首都高速灣岸分支線的--。.
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杉田出入口
杉田出入口（平假名：すぎたでいりぐち）是位於神奈川縣橫濱市磯子區的首都高速灣岸線之交流道。.
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横滨市
橫濱市（）是位於日本神奈川縣東部的港口都市，為神奈川縣縣治及最大都市，也是政令指定都市之一，轄有18個區。全市人口達373萬，是日本人口最多的市，若以人口集中地區評比則次於東京23區。横濱市位於東京都心西南約30公里至40公里處，東臨東京灣。市政中心位於關內地區（中區關內車站附近），而中心商業區則位於橫濱車站周邊，兩者相距約3公里。橫濱市政府現在正開發位於兩地之間的橫濱港未來21地區，使橫濱市中心連為一體，並且進行橫濱市中心的沿海地區、東神奈川沿海地區等地的長期都市再生計劃。2012年，橫濱車站附近地區等地被定為。 橫濱市一帶自鎌倉幕府時代開始得到開發。六浦湊（現金澤區六浦）是缺乏大型港口的鎌倉幕府的海上門戶。在江戶時代，由於橫濱臨近江戶幕府所在地江戶，因此大多數土地都是幕府直轄領地和旗本領地。藩的領地只有小規模的（現金澤區）。江戶時代時，神奈川湊（現神奈川區神奈川）則是江戶灣（東京灣）內海交通的要衝。江戶時代末期，神奈川在美日修好通商條約中被定為開港地。但實際上大多數港灣設施修建在神奈川湊對岸的橫濱村。橫濱港於1859年（安政6年）7月1日開港後，迅速做為生絲貿易港、商業港、客運港、工業港得到發展，在短時間內就具有了國際港的規模，有「金港」之稱。1889年4月1日，橫濱正式建市，1956年成為政令指定都市，1988年被指定為業務核都市，2011年被指定為環境未來都市和國際戰略綜合特區。.
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横浜横須賀道路
#重定向 橫濱橫須賀道路.
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機場中央出入口
機場中央出入口（空港中央出入口、くうこうちゅうおうでいりぐち）是位於東京都大田區的首都高速灣岸線之交流道。.
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橫濱八景島海島樂園
橫濱八景島海島樂園（，Yokohama Hakkeijima Sea Paradise）是指日本神奈川縣橫濱市金澤區八景島水族館・遊艇碼頭・飯店・商場構成之複合型遊樂園。許多電視劇與電影都在此取景。2009年間利用者人數為4,500,000人。.
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橫濱公園出入口
橫濱公園出入口（平假名：よこはまこうえんでいりぐち）是位於神奈川縣橫濱市中區的首都高速神奈川1號橫羽線之交流道。.
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橫濱站東口出入口
橫濱站東口出入口（平假名：よこはまえきひがしぐちでいりぐち）是位於神奈川縣橫濱市西區的首都高速神奈川1號橫羽線之交流道。.
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橫濱橫須賀道路
橫濱橫須賀道路（），是神奈川縣橫須賀市至同縣橫濱市保土谷區的收費自動車專用道路，略称「橫橫道路」（）、「橫橫」。 2015年，政府開始計劃建造横須賀市道坂本芦名線，預計2021年完成。.
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橫濱海灣大橋
橫濱海灣大橋（日語：横浜ベイブリッジ，英語：Yokohama Bay Bridge）是位於日本神奈川縣橫濱市，長860m（中央支間長460m）的斜張橋。設計上參考了名港西大橋的方案。名稱模仿三藩市的海灣大橋。速度限制為80km/h（上層部）。 連接中區與鶴見區，上層部是首都高速道路灣岸線，下層部是國道357號。大黑頭側的橋脚道路下設有展望台與遊步道「Sky Walk（スカイウォーク）」（收費），可以觀看到大型客船通過時的迫力與風景。此橋是港灣物流輸送的重要路線。 建設的目的是要消解高度經濟成長期時惡化的橫濱市街地交通。.
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江东区
江东区可以指：.
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江戶川區
江户川区（）位于东京23区最东面，是东京都的特別区之一。总面积约为49.86平方公里，其面积是东京23区中的第4位。区名源于位于区的东侧南北而流的江户川而来。.
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港區 (東京都)
港區（）是日本東京都內23個特別區之一，是一个聚集着诸多外国大使馆、国际气氛浓厚的地区。 港區位於東京東南方、緊鄰東京灣。境內較著名的市街包括有--、经济活动活跃的新橋、濱松町等商务街、外國觀光客與酒吧雲集的六本木、高級住宅區的麻布和白金台、高級商店街的青山、新興的遊樂觀光區-台場-、以及自2002年以來逐步開發完成的兩個大型複合都市地帶—六本木新城（六本木ヒルズ）、東京中城（東京ミッドタウン）和汐留SIO-SITE（汐留シオサイト）；東京最重要地標之一的东京铁塔亦位於此区内。.
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本牧系統交流道
本牧系統交流道（平假名：ほんもくジャンクション）是位於神奈川縣橫濱市中區的首都高速灣岸線與首都高速神奈川3號狩場線之系統交流道。此系統交流道同時設置本牧埠頭出入口。.
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有明出入口
有明出入口（平假名：ありあけでいりぐち）是位於東京都江東區的首都高速灣岸線之交流道。此交流道地點同時設置東雲JCT。.
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有明系統交流道
有明系統交流道（平假名：ありあけジャンクション）位於東京都江東區，--首都高速灣岸線及首都高速11號台場線的--。.
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有明JCT
#重定向 有明系統交流道.
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成田市
成田市（）是位於日本千叶县北部的城市。境內有成田国际机场，门前町成田山新胜寺是成田市最早發展的地區，本市也因此而繁榮。人口约10万人。.
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昭和
昭和是日本昭和天皇在位時所使用的年号，使用時間為1926年12月25日至1989年1月7日，是日本各年号中使用時間最長的，合共64年；但由於開始時是年底、終結時是年初，所以若嚴格計算，則為62年又13日。.
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昭和島系統交流道
昭和島系統交流道（平假名：しょうわじまジャンクション）位於東京都大田區，--首都高速1號羽田線及首都高速灣岸線分支線的--。.
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昭和島JCT
#重定向 昭和島系統交流道.
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浦安市
浦安市（）是日本千叶县的城市。因市內的东京迪士尼乐园而全國知名。.
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浦安出入口
浦安出入口（平假名：うらやすでいりぐち）是位於千葉縣浦安市的首都高速灣岸線之交流道。.
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浮島IC (神奈川縣)
#重定向 浮島交流道 (神奈川縣).
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日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
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日本高速道路一覽
#重定向 日本高速公路列表.
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