目录
90 关系: 南武線，吉祥寺站，多摩川線，多摩市，多摩線，多摩郡，多摩都市单轨电车线，多摩都市單軌電車，多摩湖線，奧多摩町，小平市，小笠原群岛，小田原線，小田急電鐵，小金井市，山口線，島嶼，中央自動車道，中央本線，三鷹市，三鷹站，京王線，京王電鐵巴士，府中市 (東京都)，五日市線，井之頭線，令制國，國分寺市，國分寺站，國分寺線，國立市，國立站，八王子市，八王子站，八高线，关东地区，動物園線，福生市，秋留野市，稻城市，競馬場線，立川市，立川站，羽村市，瑞穗町，町田市，狛江市，相模原線，青梅市，青梅線，... 扩展索引 (40 更多) »
南武線
南武線（）是一條連接神奈川縣川崎市川崎區川崎站和東京都立川市立川站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。包括以下的支線。.
查看 多摩地域和南武線
吉祥寺站
吉祥寺站（）是一個位於東京都武藏野市一丁目及二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、京王電鐵的鐵路車站。.
查看 多摩地域和吉祥寺站
多摩川線
多摩川線（）是一條連結東京都武藏野市武藏境站和府中市是政站，屬於西武鐵道的鐵路線。俗稱、舊路線名為「是政線」。車站編號使用的路線記號為SW。 多摩川線的路線名曾多次更改。多摩鐵道時代的1922年6月20日至是政站全線通車後，1927年8月30日由舊西武鐵道吸收，路線名稱定為「多摩線」（国立国会図書館デジタルコレクション）。之後路線名改為「是政線」，再更為「武藏境線」，最後改為現在的名稱「多摩川線」。.
查看 多摩地域和多摩川線
多摩市
多摩市（）是位於東京都多摩地方的城市。為業務核都市。面積21.08km²。於1971年（昭和46年）11月1日其開始施行市制。 多摩市為吉卜力工作室動畫作品心之谷的故事舞臺。.
查看 多摩地域和多摩市
多摩線
多摩線（）是一條連結神奈川縣川崎市麻生區新百合丘站和東京都多摩市唐木田站，屬於小田急電鐵的鐵路線。車站編號使用的路線記號為OT。.
查看 多摩地域和多摩線
多摩郡
多摩郡（）是日本過去武藏國的郡。.
查看 多摩地域和多摩郡
多摩都市单轨电车线
多摩都市單軌電車線（）是一條由多摩都市單軌電車營運、連結東京都東大和市和多摩市的單軌鐵路線。旅客資訊上使用多摩單軌的稱呼。作為都市計劃事業的名稱與各都市計劃區域一起被視為都市計劃道路9、6、1號多摩南北線與都市計劃都市高速鐵道都市單軌第1號線。.
多摩都市單軌電車
多摩都市單軌電車股份有限公司（），簡稱多摩都市單軌電車或多摩單軌，是一間由東京都與西武鐵道、京王電鐵、小田急電鐵共同出資成立的第三部門鐵道公司，負責營運多摩都市單軌電車線。總部位於東京都立川市營運基地敷地內。.
多摩湖線
多摩湖線（）是一條連結東京都國分寺市國分寺站和東村山市西武遊園地站，屬於西武鐵道的鐵路線。車站編號使用的路線記號為ST。.
查看 多摩地域和多摩湖線
奧多摩町
奧多摩町（）為東京都最西端和最北端的町。屬于西多摩郡，為多摩地域三町之一。往青梅市的通勤率達16.4%（平成22年國勢調査）。.
查看 多摩地域和奧多摩町
小平市
小平市（）是位于東京都多摩地區的日本城市。市區面積20.46平方公里。市制施行于1962年。往東京都特別區部的通勤率達29.1%（平成22年國勢調査）。 江戶時代新田開發後逐漸形成聚落。西武鐵道新宿線、拜島線、國分寺線、多摩湖線、JR武藏野線通過本市。市內有玉川上水遊步道、等都市綠地。.
查看 多摩地域和小平市
小笠原群岛
小笠原群岛（小笠原諸島，Bonin Islands）是日本在西太平洋的一個群岛，位于东京以南1,000多公里，行政區劃属东京都小笠原村管辖。群岛由30多个小岛组成，其中著名的有父岛、母岛和硫磺岛等島嶼，總面积104.41平方公里。另外，距離東京市區1,848公里遠、日本實際管轄領土最東的南鸟岛，也属小笠原群岛的一部分。.
查看 多摩地域和小笠原群岛
小田原線
小田原線（）是一條連結東京都新宿區新宿站和神奈川縣小田原市小田原站，屬於小田急電鐵的鐵路線。車站編號使用的路線記號為OH。 單純以「小田急線」稱呼的場合，通常多是指小田原線。.
查看 多摩地域和小田原線
小田急電鐵
小田急電鐵股份有限公司（，），簡稱小田急電鐵或小田急，是一家在日本東京都、神奈川縣等地區擁有多條路線的大手私鐵，也是小田急集團108家關係企業（2005年10月1日統計）的核心企業。該公司在創業時原名小田原急行鐵道，這也是其通稱小田急的由來。除了鐵路之外，小田急也有經營包括百貨公司、不動產仲介等其他業務。.
查看 多摩地域和小田急電鐵
小金井市
小金井市（）是位于東京都多摩地區的城市。面積11.33平方公里，總人口120,966人（2014年12月1日）。 往東京都特別區部的通勤率達39.8%（平成22年國勢調査）。 UTC+9的時區線就在這地。.
查看 多摩地域和小金井市
山口線
山口線（）是一條連結日本山口縣山口市的新山口站至島根縣益田市的益田站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。.
查看 多摩地域和山口線
島嶼
島嶼或島是指於海洋中或湖泊中被水体圍繞的陆地区域。世界上面积最大的岛屿是格陵兰岛（面积更大的澳大利亚大陆不被视为岛屿，而視為大陸）。在狹小的地域集中2個或以上的島嶼，即成「島嶼群」，大規模的島嶼群稱作「群島」或「諸島」，列狀排列的群島即為「列島」。而如果一個國家的整個國土都坐落在一個或數個島之上，則此國家可以被稱為島嶼國家，簡稱“島國”。.
查看 多摩地域和島嶼
中央自動車道
中央自動車道（）是由中日本高速公路株式會社（NEXCO中日本）所管理，聯絡東京都與山梨縣富士吉田市、兵庫縣西宮市、長野縣長野市的國土開發幹線自動車道，同時本道路是連接東京都杉並區與富士吉田市、愛知縣小牧市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為中央道（ちゅうおうどう、CHUO EXPWY）。舊路線名為中央高速公路（中央高速道路，至1972年為止），是唯一一條道路名從「○○高速道路」變更為「○○自動車道」的高規格幹線道路。 高速公路路線編號分述如下。.
查看 多摩地域和中央自動車道
中央本線
中央本線（）是一條連接東京都千代田區東京站，途經新宿區新宿站、長野縣鹽尻市鹽尻站前往愛知縣名古屋市中村區名古屋站的鐵路線（幹線）。 當中，東京站－鹽尻站由東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄、鹽尻站－名古屋站由東海旅客鐵道（JR東海）管轄。然而，鹽尻站由JR東日本管轄。中央本線除作為東京與名古屋周邊地區的通勤路線外，亦為甲信地方一帶的都市間擔任輸送乘客的大動脈。「中央東線」與「中央西線」、「中央線快速」等是分開路段與系統的稱呼（後述）。 《》上，東京站－神田站與東北本線重複，代代木站－新宿站與山手線重複（詳細參見概要）。 按地域的詳細資料參見以下條目。.
查看 多摩地域和中央本線
三鷹市
三鷹市（）是日本東京都多摩地區最東邊的市。往東京都特別區部的通勤率達38.1%（平成22年國勢調査）。.
查看 多摩地域和三鷹市
三鷹站
三鷹站（）是一個位於東京都三鷹市三丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站。中央線快速電車是車站編號是JC 12，中央·總武線各站停車是JB 01。.
查看 多摩地域和三鷹站
京王線
京王線（）是京王電鐵的鐵路線。有以下4項定義，公司同時使用以下定義。.
查看 多摩地域和京王線
京王電鐵巴士
京王電鐵巴士株式會社（，Keio Dentetsu Bus Co.,Ltd.）是2002年2月1日設立，同年8月1日接收京王電鐵自動車事業部的京王集團中核巴士公司。 京王電鐵巴士擁有京王巴士東，京王巴士南，京王巴士中央，京王巴士小金井四間子公司，共組成京王電鐵巴士集團。 一般路線巴士的營業區域以東京都多摩地域為中心，遍及京王電鐵沿線區域。除了東京都內路線，京王巴士南也擁有神奈川縣相模原市路線。此外，新宿站西口總站可搭乘往山梨縣、長野縣、岐阜縣、愛知縣的中央高速巴士，經關越道往長野市的高速巴士，經東名高速往静岡縣的高速巴士，往大阪府、兵庫縣、宮城縣的長距離高速巴士，往東京晴空塔、的高速巴士。另有京王線沿線與JR中央線沿線往羽田機場、成田機場的機場接駁巴士。新宿站、澀谷站也有往京王線沿線與JR中央線沿線的深夜中距離巴士與深夜急行巴士。.
查看 多摩地域和京王電鐵巴士
府中市 (東京都)
府中市（）是位於日本東京都中央的一個城市。位於多摩地域。在古代此地已為武藏宿，交通及經濟非常發達，亦稱為武藏府中。多摩川流域之一。往東京都特別區部的通勤率達26.2%（平成22年國勢調査）。.
五日市線
五日市線（）是一條連結東京都昭島市拜島站和東京都秋留野市武藏五日市站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線。車站編號使用的路線記號為JC。.
查看 多摩地域和五日市線
井之頭線
井之頭線（）是一條連結東京都澀谷區澀谷站與武藏野市吉祥寺站，屬於京王電鐵的鐵路線。車站編號使用路線記號為IN。.
查看 多摩地域和井之頭線
令制國
令制國，又稱律令国，是古代日本在律令制下所設置的地方行政區劃，自奈良時代開始實施，直到明治初期的廢藩置縣為止。令制國依國力分大國、上國、中國、小國，底下有郡，郡分三個級別：大郡四十里，中郡二十里，小郡五里。一里五十戶，故一郡最多二千戶、最少二百五十戶。一個令制國有數個郡，相當古代中國一個縣長到縣令管轄的戶口數。 令制國的行政機關稱為「國衙」或「國廳」，國衙所在地或國衙為中心的都市稱為「國府」或「府中」。 現在日本人有時會以令制國的名稱來稱自己的故鄉，因為比起日本現行行政區劃，特別在關東以西地區，就算是劃在同一都道府縣，每個舊令制國的風土民情還是會有些許不同，甚至在一個舊令制國中也會依照地區而有不同的習俗，例如讚岐國所在的香川縣，就依習俗而分為東讚地區與西讚地區。.
查看 多摩地域和令制國
國分寺市
國分寺市（）是位于東京都多摩地區的城市。市面積11.48平方公里，人口密度超過每平方一萬人。施行市制于1964年。 往東京都特別區部的通勤率為32.7%（平成22年國勢調査）。.
查看 多摩地域和國分寺市
國分寺站
國分寺站（）是一個位於東京都國分寺市本町二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、西武鐵道的鐵路車站。.
查看 多摩地域和國分寺站
國分寺線
國分寺線（），是一條連接東京都國分寺市國分寺站和東京都東村山市東村山站，屬於西武鐵道的鐵路線。車站編號使用的路線記號為SK。.
查看 多摩地域和國分寺線
國立市
國立市（）是位于東京都的一個城市。市區面積8.15平方公里（為全日本市區面積第四小的城市），總人口73,710人。于1965年施行市制。 往東京都特別區部的通勤率為25.1%（平成22年國勢調査）。.
查看 多摩地域和國立市
國立站
國立站（）是一個位於東京都國立市一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。 此站有與中央本線分岔通往的武藏野線支線（國立支線）停靠。此支線有與中央本線和武藏野線直通的貨物列車與「」、臨時旅客列車等列車使用。中央本線包括此站的路段在運行系統上顯示為「中央線」。運行形態的詳細資料參見該條目。.
查看 多摩地域和國立站
八王子市
八王子市（）是日本东京都下轄的一个中核市，位於东京市中心以西約40公里的近郊。八王子市位於多摩地區的心臟部位，也是日本第四次首都圈基本計畫中指定的業務核都市。.
查看 多摩地域和八王子市
八王子站
八王子站（）是一個位於東京都八王子市，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站。中央線的車站編號是JC 22，橫濱線是JH 32。.
查看 多摩地域和八王子站
八高线
八高线（）是一條連結東京都八王子市八王子站和群馬縣高崎市倉賀野站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。實際運行時倉賀野站到發的所有列車都以鄰站高崎線高崎站為起終點。八高線的「八」來自八王子、「高」來自高崎。.
查看 多摩地域和八高线
关东地区
東地區可以指：.
查看 多摩地域和关东地区
動物園線
動物園線（）是一條連結高幡不動站和多摩動物公園站，屬於京王電鐵的鐵路線。全線在東京都日野市內行走。車站編號使用路線記號為KO。.
查看 多摩地域和動物園線
福生市
福生市（）是位于東京都西部，多摩地區中西部的城市。距離都心約40公里，市域東西約3.6公里，南北約4.5公里，總面積10.24平方公里，其中三分之一的面積為駐日美軍橫田基地所有，實際上的行政面積僅6.92平方公里。依此計算，本市在多摩地域僅大於狛江市，是全國第三小的市，實質人口密度達8千人。本市人口自2001年（平成13年）12月後逐漸下滑。 市名由來眾說紛紜，一說是來自麻的古語「フサ」，或是源自抵禦北方外敵的要衝之地，還有說是源自於愛奴語等。「福」、「生」兩字則是取自音近的吉祥字。 往東京都特別區部的通勤率為10.4%（平成22年國勢調査）。.
查看 多摩地域和福生市
秋留野市
秋留野市（）是位于東京都西部。市區面積73.34平方公里。設立于1995年9月1日，是由秋川市和五日市町合併而成的。.
查看 多摩地域和秋留野市
稻城市
稻城市（）是位于東京都多摩地方的城市。市區面積17.97平方公里，總人口77,978人。于1971年（昭和46年）11月1日其開始施行市制。.
查看 多摩地域和稻城市
競馬場線
場線（）是一條連結東府中站和府中競馬正門前站，屬於京王電鐵的鐵路線。全線在東京都府中市內行走。車站編號使用的路線記號為KO。 通常運行的複線鐵路中，路線距離只有0.9公里是非常的短。一如路線名稱，以往東京競馬場為目的而敷設的路線，除東府中站附近外路線都位於府中市內，中途橫切的參道。.
查看 多摩地域和競馬場線
立川市
立川市（）是位於東京都多摩地區的市。東京都特別區部通勤率達17.6%（平成22年國勢調査）。.
查看 多摩地域和立川市
立川站
立川站（）是一個位於東京都立川市曙町二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。中央線（青梅線、五日市線）的車站編號是JC19、南武線是JN26。.
查看 多摩地域和立川站
羽村市
羽村市（）是位于東京都西北部，多摩地方西部的城市。市區面積9.91平方公里（東京都內第三小，全日本第七小），為東京都內人口最少的城市。于1991年（昭和46年）11月1日其開始施行市制。.
查看 多摩地域和羽村市
瑞穗町
穗町（）為東京都西多摩郡的町。位于西端，南部為駐日美軍的橫田空軍基地。面積16.83平方公里，總人口33,863人。.
查看 多摩地域和瑞穗町
町田市
市（）是位于日本關東地方南部、東京都多摩地方西南部的城市。往東京都特別區部的通勤率為22.1%（平成22年國勢調査）。 不少知名日本足球運動員出身于該市，有「足球王國」的美譽。.
查看 多摩地域和町田市
狛江市
狛江市（）為位于東京都多摩地區東南端的城市。市區面積僅6.39平方公里，為東京都內面積最小的城市，也是全日本面積第二小的城市（僅次于埼玉縣蕨市）。總人口78,368人。而其人口密度卻高達每平方公里12,159人，位居全日本第三。 往東京都特別區部的通勤率達47.6%（平成22年國勢調査）。.
查看 多摩地域和狛江市
相模原線
模原線（）是一條連結東京都調布市調布站和神奈川縣相模原市綠區橋本站，屬於京王電鐵的鐵路線。車站編號使用路線記號為KO。 京王電鐵的路線當中唯一沿線位於神奈川縣內的路線。是其中一條往的路線。.
查看 多摩地域和相模原線
青梅市
青梅市（）是日本東京都多摩地區西部的城市，東京都的自治體之一。其面積在東京都內僅次于奧多摩町、八王子市、檜原村。.
查看 多摩地域和青梅市
青梅線
青梅線（）是一條連結東京都立川市立川站和東京都西多摩郡奧多摩町奧多摩站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（）。車站編號使用的路線記號為JC。.
查看 多摩地域和青梅線
西國分寺站
西國分寺站（）是一個位於東京都國分寺市二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。中央線的車站編號是JC 17、武藏野線是JM 33。 此站有中央本線與武藏野線2條路線停靠，此站是中央本線的所屬線。包括此站的中央本線路段在運行系統上顯示為「中央線」。運行形態的詳細資料參見該條目。.
查看 多摩地域和西國分寺站
西八王子站
西八王子站（）是一個位於東京都八王子市二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站。車站編號是JC 23。 包括此站的路段在運行系統上顯示為「中央線」。運行形態的詳細資料參見該條目。.
查看 多摩地域和西八王子站
西東京市
西東京市（）是位于東京都多摩地方的城市。市區面積15.85平方公里，設立于2001年1月21日，是由田無市和保谷市合併而成的。西東京市為21世紀后日本最早設立的新城市。合併時人口有179,710人。人口密度超過每平方公里12,000人。.
查看 多摩地域和西東京市
西武巴士
西武巴士株式會社（，Seibu Bus Co., Ltd. ）是以東京都西北部至埼玉縣西南部地區為主的巴士公司。本社位於埼玉縣所澤市。子公司有、、、。.
查看 多摩地域和西武巴士
西武園線
西武園線（），是一條連結東京都東村山市東村山站和西武園站，屬於西武鐵道的鐵路線。車站編號使用的路線記號為SK。.
查看 多摩地域和西武園線
西武鐵道
西武鐵道股份有限公司（），簡稱西武鐵道、西武鐵路，是日本一家大型民營鐵路公司，為旗下主要企業之一，總部位於埼玉縣所澤市，經營路線橫跨東京都西部與埼玉縣西南部。西武鐵道同時也是日本職棒太平洋聯盟西武獅的母企業。.
查看 多摩地域和西武鐵道
首都圈中央連絡自動車道
#重定向 首都圈中央聯絡自動車道.
調布市
調布市（）是位于東京都多摩地區東部的城市。南與神奈川縣接壤。多摩川流經該市。市區面積21.53km²。 兩支日本職業足球聯賽球會—FC東京及東京日視1969的總部位於調布市，兩隊同時共用東京体育场（又名味之素球場）為球隊主場。 調布市有時會被人與東京的高級住宅區田園調布混淆，但事實上田園調布是位於大田區。 往東京都特別區部的通勤率達41.4%（平成22年國勢調査）。.
查看 多摩地域和調布市
高尾站
尾站可以指以下日本鐵路車站：.
查看 多摩地域和高尾站
高尾線
尾線（）是一條連結東京都八王子市北野站與同市高尾山口站，屬於京王電鐵的鐵路線。車站編號使用路線記號為KO。.
查看 多摩地域和高尾線
豐田站 (日本)
豐田站（）是一個位於東京都日野市豐田四丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站。 包括此站的路段在運行系統上顯示為「中央線」。運行形態的詳細資料參見該條目。.
都營巴士
都營巴士（都営バス）是日本東京都的公營巴士公司。又稱為都巴士。屬於東京都交通局内的「自動車部」（都營地下鐵為「電車部」）。 營業範圍主要是東京都特別區、青梅市。.
查看 多摩地域和都營巴士
東名高速公路
東名高速公路（）起於東京都世田谷區東京交流道，經神奈川縣、靜岡縣至愛知縣小牧市小牧交流道的高速公路（高速自動車國道）。通稱為東名高速（とうめいこうそく、TOMEI EXPWY）、東名（とうめい），若出現新東名高速公路之場合，則會以舊東名稱呼以區別之。法令上地正式路線名為第一東海自動車道 。另外，本道路也是亞洲公路1號線的一部份。高速公路路線編號與名神高速公路被共同編為 。.
查看 多摩地域和東名高速公路
東大和市
東大和市（）為位于東京都多摩地區的城市。市區面積13.54平方公里，總人口80,665人。施行市制于1970年10月1日。.
查看 多摩地域和東大和市
東小金井站
東小金井站（）是一個位於東京都小金井市五丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站。車站編號是JC 14。 包括此站的路段在運行系統上視為「中央線」。運行形態的詳細資料參見該條目。.
查看 多摩地域和東小金井站
東久留米市
東久留米市（）為位于東京都多摩地區的城市。市區面積12.92平方公里。于1970年開始施行市制。.
查看 多摩地域和東久留米市
東京市
東京市（）是昔日日本東京府東部的一個市，轄區範圍相當於現今的東京都區部（東京23區）。第二次世界大戰期間，日本政府決定在東京實行都制，因此東京市與東京府在1943年被廢除，並在東京府的基礎上設置東京都，原東京市下屬的各區則改為東京都直接管轄。.
查看 多摩地域和東京市
東京都
東京都（）是位於日本關東地方的地方行政區，與道、府、縣同屬日本第一級行政區劃（），為事實上的日本首都。轄區包含東京都區部、多摩地方、伊豆群島、小笠原群島等地區，同時也囊括了日本最南端（冲之鸟礁）和最東端（南鳥島）等幾個地理極點。面積約2,188平方公里，人口1,374萬，人口總數居於日本各都道府縣首位。全境劃分為23區、26市、5町、8村，其中都廳所在地為新宿區。 截至2017年止，東京都是GDP產值世界第1的都市，超過世界第二名的紐約。東京都2010年的人均總生産額達到6,955,171日元（依當年國際匯率兑换成79,261美元），位列全世界第一。以東京都為核心的日本首都圈（東京都會區），聚集人口逾3千6百萬，為世界第一大都會區。.
查看 多摩地域和東京都
東京都區部
政府駐地，為東京主要中心商務區之一 東京都區部（）是指日本東京都轄下的23個特別區，也是東京都3大構成區塊之一（其餘為多摩地域與島嶼部），一般習稱東京23區、東京特別區或東京都內，總面積為621.97平方公里，與過往的東京市管轄範圍相同，人口約910萬人（2015年初統計）；如將東京都區部視為一個都市，則為日本人口第一大城。現今口語中的「東京」或「東京市區」經常是指東京都區部，而非整個東京都。 根據日本法律，東京都的特別區屬於第三級的行政區劃單位，但它與第一級的“都”之間並沒有額外的郡、市等第二級行政區劃插入，也比其他日本的市轄區擁有更大的自治權限，等同是東京都管轄之下的自治市。.
查看 多摩地域和東京都區部
東京急行電鐵
東京急行電鐵（，），簡稱東急（），官方通稱「東急電鐵」，是日本的大手私鐵之一，主要營運來往東京都與神奈川縣西南部的多條鐵路線。 東急電鐵為的母公司。除了鐵路本業，東急集團還擁有百貨公司、飯店、不動產、醫院、廣告、建築營造、學校、機場、國際等關係事業，並在這些外部事業擁有龐大的收益。.
查看 多摩地域和東京急行電鐵
東村山市
東村山市（）為位于東京都多摩地區的城市。市區面積17.17km² 平方公里。施行市制于1964年4月1日。 往東京都特別區部的通勤率為29.3%（平成22年國勢調査）。.
查看 多摩地域和東村山市
東日本旅客鐵道
東日本旅客鐵道（），通稱JR東日本（簡寫為JR East、JRE或JR東），是日本7間JR鐵路公司之一，主要以東京為中心的日本東部做為營運範圍，是JR集團中規模最龐大的公司。 JR東日本在1987年（昭和62年）4月1日隨著日本國鐵分拆與民營化為JR集團後成立，主要經營原日本國鐵在東北與關東地方全域、甲信越地方大部分地區和靜岡縣部分地區的鐵路客運業務，並負責經營日本東部的新幹線路線。其代表色是綠色。截至2009年3月31日，其營運路線長度達7526.8公里，是JR集團各公司中最長的，每天平均乘客數達1,686万人次（2008年度）。其主營業務除了鐵路事業之外，車站內的商業設施及以Suica為首的金融業也是其重要收入，並發行自己的信用卡「View Card」。.
查看 多摩地域和東日本旅客鐵道
橫濱線
橫濱線（）是一條連接神奈川縣橫濱市神奈川區東神奈川站和東京都八王子市八王子站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』電気車研究会・鉄道図書刊行会（）。當地沿線地域的愛稱為「濱線」（ハマ線）。車站編號使用的路線記號為JH。 所有快速列車與一部分各站停車都途經京濱東北線（東海道本線電車線）橫濱站直通至根岸線櫻木町站或更遠。然而，本條目記述為根岸線－橫濱站－東神奈川站－八王子站之間，實際運行按照列車編號，往櫻木町方向為「上行」、櫻木町開出為「下行」記述。.
查看 多摩地域和橫濱線
檜原村
檜原村（）為東京都多摩地域西部的一村。為東京都除了島嶼部分以外唯一的村。面積105.42平方公里，總人口2,116人（2017年5月1日推断数据）。.
查看 多摩地域和檜原村
武藏境站
武藏境站（）是一個位於東京都武藏野市一丁目與二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）、西武鐵道的鐵路車站。.
查看 多摩地域和武藏境站
武藏小金井站
武藏小金井站（）是一個位於東京都小金井市本町六丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站。 包括此站的路段在運行系統上顯示為「中央線」。運行形態的詳細資料參見該條目。.
查看 多摩地域和武藏小金井站
武藏國
武藏國（），日本古代的令制國之一，屬東海道，又稱武州。武藏國的領域大約包含現在東京都（不含東京都的外島）及埼玉縣、神奈川縣的東北部。.
查看 多摩地域和武藏國
武藏野市
武藏野市（）是位於東京都多摩地區的一個市，鄰接東京都區部發展成一個郊外住宅都市，市中心的吉祥寺站周圍是多摩地區最大鬧區。往東京都特別區部的通勤率為44.5%（平成22年國勢調査）。.
查看 多摩地域和武藏野市
武藏野線
武藏野線（）是一條連接神奈川縣橫濱市鶴見區鶴見站和千葉縣船橋市西船橋站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（）。車站編號使用的路線記號為JM。 全線來說，JR東日本是第一種鐵道事業者、日本貨物鐵道（JR貨物）是第二種鐵道事業者。鶴見站（實質為）－府中本町站之間（通稱：武藏野南線）原則上是貨物列車專用，旅客列車只限「」號等的運行。.
查看 多摩地域和武藏野線
武藏村山市
武藏村山市（）為位于東京都多摩地區北部的城市。面積15.37平方公里。于1970年開始施行市制，原名村山町，但因山形縣已有村山市，故改名武藏村山市。.
查看 多摩地域和武藏村山市
池袋線 (西武鐵道)
池袋線（）是一條連結東京都豐島區池袋站與埼玉縣飯能市吾野站，屬於西武鐵道的鐵路線。車站編號使用的路線記號為SI。.
清瀨市
清瀨市（）為位于東京都多摩地區東北部的城市。.
查看 多摩地域和清瀨市
本州
本州（，）是日本最大岛，也是日本本土四島之一，位于日本列岛中部，向北与北海道岛隔津轻海峡相望，向南与四国岛隔濑户内海相对，向西南与九州岛以关门海峡和丰后水道相隔。身為島國日本最主要的島嶼，因而得名「本州」，古代則稱為「秋津島」或「秋津洲」。假如不将澳洲算做島嶼，本州是世界第七大岛。.
查看 多摩地域和本州
昭島市
昭島市（）是東京都多摩地區的城市。是東京都內第七個城市，誕生于1954年5月，由北多摩郡和併而成。現有人口112,561人，49,505戶（2007年3月1日）。面積17.33km²，為東京都內的重要衛星城之一。往東京都特別區部的通勤率為15.1%，往立川市的通勤率達10.9%（平成22年國勢調査）。.
查看 多摩地域和昭島市
新宿線 (西武鐵道)
新宿線（）是一條連結東京都新宿區西武新宿站與埼玉縣川越市本川越站，屬於西武鐵道的鐵路線。車站編號使用的路線記號為SS。.
日之出町
日之出町（）為東京都西部西多摩郡的町。面積28.08平方公里。.
查看 多摩地域和日之出町
日野市
日野市（）為一位于東京都（不含島嶼部分）中央地帶的城市。從東京站乘坐中央線特別快速列車45分鐘即可到該市。面積27.53km²。1963年（昭和38年）11月3日，該市開始實行市制，為全日本第559個市。汽車企業日野自動車的總部位於這裡。 往東京都特別區部的通勤率為20.9%，往八王子市的通勤率為12.0%（平成22年國勢調査）。.
查看 多摩地域和日野市
日野站 (東京都)
日野站（），是一個位於東京都日野市大坂上一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站。 包括此站的路段在運行系統上顯示為「中央線」。運行形態的詳細資料參見該條目。.
日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
查看 多摩地域和日本
拜島線
拜島線（）是一條連結東京都小平市小平站和東京都昭島市拜島站，屬於西武鐵道的鐵路線。車站編號使用的路線記號為SS。.
查看 多摩地域和拜島線
亦称为 三多摩。