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多摩地域和狛江市

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

多摩地域和狛江市之间的区别

多摩地域 vs. 狛江市

多摩地域(),又稱多摩地區(たまちく)、多摩地方(たまちほう)、三多摩(さんたま),是日本东京都中除去东京23區(舊东京市)以及岛嶼地區(伊豆諸岛、小笠原群岛)以外的區域。总面积1159.89km²(市部783.93km²,郡部375.96km²)。 该地区以JR中央本线,西武新宿线/池袋线,京王线,小田急线为主要通勤路线,是东京都市圈内的主要居住中心之一。 其範圍大概相當於日本古令制國武藏國的多摩郡。. 狛江市()為位于東京都多摩地區東南端的城市。市區面積僅6.39平方公里,為東京都內面積最小的城市,也是全日本面積第二小的城市(僅次于埼玉縣蕨市)。總人口78,368人。而其人口密度卻高達每平方公里12,159人,位居全日本第三。 往東京都特別區部的通勤率達47.6%(平成22年國勢調査)。.

之间多摩地域和狛江市相似

多摩地域和狛江市有(在联盟百科)10共同点: 小田原線小田急電鐵京王線京王電鐵巴士西東京市調布市東京都東京都區部東日本旅客鐵道武藏野市

小田原線

小田原線()是一條連結東京都新宿區新宿站和神奈川縣小田原市小田原站,屬於小田急電鐵的鐵路線。車站編號使用的路線記號為OH。 單純以「小田急線」稱呼的場合,通常多是指小田原線。.

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小田急電鐵

小田急電鐵股份有限公司(,),簡稱小田急電鐵或小田急,是一家在日本東京都、神奈川縣等地區擁有多條路線的大手私鐵,也是小田急集團108家關係企業(2005年10月1日統計)的核心企業。該公司在創業時原名小田原急行鐵道,這也是其通稱小田急的由來。除了鐵路之外,小田急也有經營包括百貨公司、不動產仲介等其他業務。.

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京王線

京王線()是京王電鐵的鐵路線。有以下4項定義,公司同時使用以下定義。.

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京王電鐵巴士

京王電鐵巴士株式會社(,Keio Dentetsu Bus Co.,Ltd.)是2002年2月1日設立,同年8月1日接收京王電鐵自動車事業部的京王集團中核巴士公司。 京王電鐵巴士擁有京王巴士東,京王巴士南,京王巴士中央,京王巴士小金井四間子公司,共組成京王電鐵巴士集團。 一般路線巴士的營業區域以東京都多摩地域為中心,遍及京王電鐵沿線區域。除了東京都內路線,京王巴士南也擁有神奈川縣相模原市路線。此外,新宿站西口總站可搭乘往山梨縣、長野縣、岐阜縣、愛知縣的中央高速巴士,經關越道往長野市的高速巴士,經東名高速往静岡縣的高速巴士,往大阪府、兵庫縣、宮城縣的長距離高速巴士,往東京晴空塔、的高速巴士。另有京王線沿線與JR中央線沿線往羽田機場、成田機場的機場接駁巴士。新宿站、澀谷站也有往京王線沿線與JR中央線沿線的深夜中距離巴士與深夜急行巴士。.

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西東京市

西東京市()是位于東京都多摩地方的城市。市區面積15.85平方公里,設立于2001年1月21日,是由田無市和保谷市合併而成的。西東京市為21世紀后日本最早設立的新城市。合併時人口有179,710人。人口密度超過每平方公里12,000人。.

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調布市

調布市()是位于東京都多摩地區東部的城市。南與神奈川縣接壤。多摩川流經該市。市區面積21.53km²。 兩支日本職業足球聯賽球會—FC東京及東京日視1969的總部位於調布市,兩隊同時共用東京体育场(又名味之素球場)為球隊主場。 調布市有時會被人與東京的高級住宅區田園調布混淆,但事實上田園調布是位於大田區。 往東京都特別區部的通勤率達41.4%(平成22年國勢調査)。.

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東京都

東京都()是位於日本關東地方的地方行政區,與道、府、縣同屬日本第一級行政區劃(),為事實上的日本首都。轄區包含東京都區部、多摩地方、伊豆群島、小笠原群島等地區,同時也囊括了日本最南端(冲之鸟礁)和最東端(南鳥島)等幾個地理極點。面積約2,188平方公里,人口1,374萬,人口總數居於日本各都道府縣首位。全境劃分為23區、26市、5町、8村,其中都廳所在地為新宿區。 截至2017年止,東京都是GDP產值世界第1的都市,超過世界第二名的紐約。東京都2010年的人均總生産額達到6,955,171日元(依當年國際匯率兑换成79,261美元),位列全世界第一。以東京都為核心的日本首都圈(東京都會區),聚集人口逾3千6百萬,為世界第一大都會區。.

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東京都區部

政府駐地,為東京主要中心商務區之一 東京都區部()是指日本東京都轄下的23個特別區,也是東京都3大構成區塊之一(其餘為多摩地域與島嶼部),一般習稱東京23區、東京特別區或東京都內,總面積為621.97平方公里,與過往的東京市管轄範圍相同,人口約910萬人(2015年初統計);如將東京都區部視為一個都市,則為日本人口第一大城。現今口語中的「東京」或「東京市區」經常是指東京都區部,而非整個東京都。 根據日本法律,東京都的特別區屬於第三級的行政區劃單位,但它與第一級的“都”之間並沒有額外的郡、市等第二級行政區劃插入,也比其他日本的市轄區擁有更大的自治權限,等同是東京都管轄之下的自治市。.

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東日本旅客鐵道

東日本旅客鐵道(),通稱JR東日本(簡寫為JR East、JRE或JR東),是日本7間JR鐵路公司之一,主要以東京為中心的日本東部做為營運範圍,是JR集團中規模最龐大的公司。 JR東日本在1987年(昭和62年)4月1日隨著日本國鐵分拆與民營化為JR集團後成立,主要經營原日本國鐵在東北與關東地方全域、甲信越地方大部分地區和靜岡縣部分地區的鐵路客運業務,並負責經營日本東部的新幹線路線。其代表色是綠色。截至2009年3月31日,其營運路線長度達7526.8公里,是JR集團各公司中最長的,每天平均乘客數達1,686万人次(2008年度)。其主營業務除了鐵路事業之外,車站內的商業設施及以Suica為首的金融業也是其重要收入,並發行自己的信用卡「View Card」。.

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武藏野市

武藏野市()是位於東京都多摩地區的一個市,鄰接東京都區部發展成一個郊外住宅都市,市中心的吉祥寺站周圍是多摩地區最大鬧區。往東京都特別區部的通勤率為44.5%(平成22年國勢調査)。.

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多摩地域和狛江市之间的比较

多摩地域有90个关系,而狛江市有76个。由于它们的共同之处10,杰卡德指数为6.02% = 10 / (90 + 76)。

参考

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