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81 关系: 基础设施，埼京線，埼玉市，埼玉縣，埼玉見沼出入口，埼玉超級體育館，埼玉里索那銀行，埼玉新都心車站，厚生勞動省，大宮區，大宮市，大宮站 (埼玉縣)，大众汽车，大手町 (千代田區)，奧田碩，宇都宮線，中央區 (埼玉市)，中山道，东京，平成，平方米，幕張新都心，京濱東北線，人事院，北與野站，國土交通省，國道17號，凌志，公顷，石原慎太郎，环境省，簡保之宿，維生管線，經濟產業省，總務省，甲信越地方，鐵路，西新宿，首都高速埼玉新都心線，首都高速道路，高崎線，警察廳，豐田章一郎，財務省，軟體銀行行動通訊，農林水產省，霞關，都市計畫道路，與野市，與野車站，... 扩展索引 (31 更多) »
- 埼玉市建筑物
- 日本計劃城市
基础设施
基础设施（Infrastructure），亦称公共设施或公共建設，是指为社会生产和居民生活提供公共服务的物质工程设施，它是社会赖以生存发展的一般物质条件。基础设施不仅包括交通（道路如公路、铁路，机场、港口）、通讯（電話、網路）、供水、電網等公共设施，即俗稱的基礎建設，亦都包括教育、科技、医疗卫生、体育及文化等社会事业即“社会性基础设施”。.
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埼京線
埼京線（）是一條東京都品川區大崎站至池袋站的山手線、池袋站起至赤羽站的赤羽線、赤羽站起途經武藏浦和站，行走東北本線別線直至埼玉縣埼玉市大宮區大宮站的直通運行，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的運行系統通稱。車站編號使用的路線記號為JA。.
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埼玉市
埼玉市（）是日本埼玉縣縣治，同時為政令指定都市、以及首都圈業務核都市，為關東地方的主要都市之一。成立於2001年5月1日，2003年4月1日升格為政令指定都市，2005年4月1日將東鄰的岩槻市併入。全市分為10個行政區，人口約128萬，是日本人口第9大都市。其市名使用平假名而沒有使用漢字，是日本主要都市中的特例。 埼玉市最初由浦和、大宮、与野三市合併而成，是自靜岡市之後又一個大型對等市町村合併的例子。此外，埼玉市也是距離東京最近的縣治，諸多新幹線、在來線和高速公路都在此設置轉運站及系統交流道，為關東地方通往日本北部的重要交通樞紐。.
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埼玉縣
埼玉縣（）是位於日本關東地方中部的一個縣，也是日本8個無海岸線的內陸縣份之一，縣治為埼玉市。人口約730萬，為全日本第4多的都道府縣。其為東京都會區的一部分，縣內大部分城市皆被視作東京市郊。.
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埼玉見沼出入口
埼玉見沼出入口（平假名：さいたまみぬまでいりぐち）是位於埼玉縣埼玉市綠區的首都高速埼玉新都心線之交流道。計畫時的擬稱為第二產業道路出入口。.
埼玉超級體育館
#重定向 埼玉超級競技場.
埼玉里索那銀行
株式會社埼玉里索那銀行（株式会社埼玉りそな銀行，英文表記：Saitama Resona Bank, Limited.）是日本里索那控股旗下的銀行。總部位在埼玉縣埼玉市浦和區。是埼玉縣、埼玉市和縣下大半市町村的指定金融機關。.
埼玉新都心車站
埼玉新都心車站（）是一個位於埼玉縣埼玉市大宮區四丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）東北本線的鐵路車站。.
厚生勞動省
厚生勞動省（）是日本中央省廳之一。 2001年1月，中央省廳再編，把厚生省與勞動省合併為厚生勞動省。日本的醫療、勞動政策、社會保險、公積金、戰前陸軍省和海軍省殘留業務都是厚生勞動省所負責。.
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大宮區
大宮區（）是埼玉縣埼玉市的10個區之一。 過去是舊大宮市的市中心，江戶時代為中山道宿場大宮宿的宿場町，也是冰川神社的門前町。近代以來為埼玉縣下重要的商業都市。區內大宮站周邊地區在埼玉市都市計畫中屬「都心景觀地區」之一。.
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大宮市
大宮市（）是在1940年到2001年期間，在日本埼玉縣南部的一個市。旧北足立郡。 2001年5月1日，與浦和市、與野市合併，埼玉市成立。2003年4月1日，因埼玉市成為政令指定都市，旧市域也被分為大宮區、西区、北区、見沼區4区。 Omiya-shi Omiya-shi Category:大宮區 Category:西區 (埼玉市) Category:見沼區 Category:北區 (埼玉市).
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大宮站 (埼玉縣)
大宮站（）是一個位於埼玉縣埼玉市大宮區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道、埼玉新都市交通的鐵路車站。.
大众汽车
福斯汽車（Volkswagen, 縮寫VW），是一家總部位於德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，為福斯集团的核心企业及原始品牌，也是该集团最畅销品牌及全球第一大汽车制造商。在德語中，Volks為人民之意，Wagen為汽車之意，因此，其全名之意即是「人民的汽車」。.
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大手町 (千代田區)
大手町（）是日本東京千代田區之地名，下設大手町一丁目與大手町二丁目。人口3人。郵遞區號100-0004。本地是日本經濟之中心地，同丸之內是大型銀行、商社、傳媒機構等總部的集中地。最近再開發計劃盛行。以前此地區為東京中心部的都市景觀保護區域，建築物層數設有限制，現已放寬。由丸大廈開始，摩天大樓陸續興建。 「大手町」此地名常見於地方之中心地，除了有位於城郭之大手門前的意思，東京之大手町亦代表繁榮。.
奧田碩
奥田碩是一名知名日本實業家，現任豐田汽車公司顧問、一般社團法人日本經濟團體聯合會名譽會長、一般財團法人中東協力中心會長。出身於三重縣津市，先後就讀三重縣立松阪北高等學校（今三重縣立松阪工業高等學校）和一橋大學商学部，並且於1955年畢業。知名企業家奥田務是他的弟弟。 他經常就各種社會和政治議題表態。 Category:三重縣出身人物 Category:一橋大學校友 Category:丰田人物 Category:藍綬褒章獲得者.
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宇都宮線
宇都宮線（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）東北本線之內，東京都千代田區東京站起至栃木縣那須鹽原市黑磯站的路段。車站編號使用的路線記號為JU。（東京－大宮） 2015年3月13日以前上野東京線仍未開業，稱為宇都宮線的路段只有東京都台東區上野站起至栃木縣那須鹽原市黑磯站（インターネット・アーカイブの2006年12月2日のアーカイブ）。.
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中央區 (埼玉市)
中央區（）是日本埼玉市的10個行政區之一。其範圍為舊與野市全域及浦和市、大宮市的部分區域。.
中山道
中山道沿線宿場之一的馬籠宿道碑 中山道（）是日本江戶時代的五街道之一，也寫作「中仙道」、「仲仙道」，或稱「木曾街道」、「木曾路」，是從江戶（今日的東京）經內陸前往京都的道路。.
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东京
東京（）是位於日本關東地方的都市，狹義上指東京都、或東京都區部（即東京市區），亦可泛指東京都及周邊衛星都市群相連而成的「首都圈」（東京都會區）。目前（2017年8月）東京都區部人口數達946萬，首都圈的人口數則達3千6百萬，是目前全球規模最大的都會區，亦為亞洲最重要的世界級城市。東京是传统上的全球四大世界級城市之一，在2016年GDP達9472.7億美元，超越紐約（9006.8億）成為全球第一，同時全球城市指數排名中排名第三。 東京古稱江戶，自德川幕府時代以來開始成為日本主要都市之一，明治維新時期改為現名後，更發展為日本政治、經濟、文化、交通等眾多領域的樞紐中心。經過二戰後的繼續發展，東京不僅成為世界商業金融、流行文化與時尚重鎮，亦為世界經濟發展度與富裕程度最高的都市之一。此外，東京還有目前全球最複雜、最密集的城市軌道交通系統，其中東京的地鐵系統每日平均運量達880萬人次，繁忙程度居全球地鐵第三位。 在正式的行政區劃定義上，東京僅限於東京都，與道、府、縣同為日本的一級行政區，轄區包含東京都區部、多摩地方與伊豆群島、小笠原群島等離島；其中，東京都區部為日本中央政府所在地。東京都同時也囊括了日本最南端（沖之鳥礁）和最東端（南鳥島）等地理極點，擁有日本各都道府縣中最多的人口數，同時也是日本人口密度最高的都道府縣。.
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平成
平成（）是日本天皇明仁的年号，也是日本現行使用的紀年稱號，自1989年1月8日明仁繼位開始使用。 今年是西元+8hours年，也就是平成年。.
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平方米
平方米，又稱為「平方公--尺」（符號為、m2或㎡）是面積的公制單位，其定義是「在一平面上，邊長為一公尺的正方形之面積」。中國大陆在表示房间面积等时又常简称为“--”或“平”。.
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幕張新都心
幕張新都心（）是位於日本千葉縣東京灣邊的水岸都市開發區，橫跨千葉縣的千葉市美濱區與習志野市，行政區劃上歸屬於千葉市美濱區美濱、若葉、打瀨、日比野、中瀨、豐砂、濱田2丁目一部分，以及習志野市的芝園1丁目。其得名自位於千葉市花見川、美濱兩區之間的「」，1970年代後期開始開發，現今已發展面積約522.2公頃。.
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京濱東北線
京濱東北線（）是日本一條由埼玉縣埼玉市大宮區大宮站開始，途經東京都千代田區東京站，以神奈川縣橫濱市西區橫濱站結束，由東日本旅客鐵道（JR東日本）運行的電車線運行系統的通稱。大宮站－東京站之間為東北本線的一部分，東京站－橫濱站之間為東海道本線的一部分。車站編號使用的路線記號為JK。 運行形態與橫濱站－磯子站－大船站之間的根岸線合為一體，合稱「京濱東北·根岸線」。以下在必要時會包括根岸線大宮站－大船站之間的路段記述。.
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人事院
人事院是日本國家公務員之最高人事機關，由人事官3人組織而成，其中1人為總裁。下設事務總局，為執行之總機關。現任人事院總裁一宮 なほみ（女），另2位人事官為吉田 耕三、立花 宏。.
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北與野站
北與野站（）是一個位於埼玉縣埼玉市中央區二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。車站編號是JA 25。 停靠此站的路線在軌道名稱上的東北本線（別線），在運行系統上是埼京線。.
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國土交通省
國土交通省（），簡稱國交省、MILT，是日本的中央省廳之一，職責相當於各國的交通部與建設部。其掌管的事務相當廣泛，包括國土規劃與開發、基礎設施建設、交通運輸、氣象、海事安全、觀光事業推動等「」 總務省法令數據提供系統。.
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國道17號
國道17號是日本自東京都中央區至新潟縣新潟市的一般國道。.
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凌志
凌志（レクサス，Lexus），是豐田集團旗下的豪華汽車品牌，於全球市場均有銷售。凌志車廠與豐田集團其他旗下車廠不同，成立之初即是為製造豪華汽車的車廠。 凌志创立于1989年，其商标是一個斜體的拉丁字母「L」圍以一個橢圓形。凌志为北美历史上一個畅销的豪华汽车品牌；在2012年，凌志單在美國就销售了273,847辆汽车。它的製造技术发展快速，歷史上一直處於混合动力车辆製造的前沿；在2005年，雷克萨斯就推出了全球首部混动豪华多功能运动悠闲车—RX 400h，並於2006年推出了世界首部V8引擎混燃轎車—LS 600hL。 做爲奢侈品市场的佼佼者，凌志近來更有意涉足運動游艇製造，並在2017年春季於美国迈阿密比斯坎湾发布了旗下首款概念运动游艇。.
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公顷
公顷（hectare）为面积的公制单位（国际单位），為國際單位制並用單位之一。國際上，縮寫為ha；在中国大陆的法定缩写为h㎡。一塊面積一公頃的土地，大約與標準足球場近似，此外，公頃也稱為（HA）。.
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石原慎太郎
石原慎太郎（），日本政治人物、作家，曾任眾議院議員、日本維新會代表。 生于兵库县神户市須磨區，毕业于一桥大学法学部。歷任參議院議員（當選1期，1968年—1972年）、眾議院議員（當選9期，1972年—1995年、2012年—2014年）、環境廳長官（1976年—1977年）、運輸大臣（1987年—1988年）、東京都知事（當選4次，1999年—2012年）。2012年10月辭去東京都知事一職並另組新黨重返國政，欲與日本維新會和眾人之黨組成「第三極大聯合」以推翻戰後官僚支配體制。2014年12月16日，於第47屆日本眾議院議員總選舉中敗選，宣佈退出政壇。 他一貫主張反對中国民族主义和美國帝國主義，因而受到兩極化的評價。有人讚揚他廉潔愛國，有人批評他為右派。.
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环境省
境省（，Ministry of the Environment）是日本中央省廳之一。負責地球環境保全、防止公害、废棄物對策、自然環境的保護及整備環境。.
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簡保之宿
簡保之宿（），是由日本郵政株式会社所經營的酒店及旅館事業。.
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維生管線
維生管線(Critical infrastructure)是城市基礎設施中的管線設施，包含電力、通訊（電話、網際網路等）、自來水、雨水下水道、污水下水道等管線網路。.
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經濟產業省
經濟產業省（けいざいさんぎょうしょう、通稱：経產省、Ministry of Economy, Trade and Industry；略稱：METI）是日本行政機關之一，以提高民間經濟活力、對外經濟關係順利發展為中心，發展日本的經濟與產業，並確保礦物資源及能源之穩定且高效率的供應。.
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總務省
總務省（、Ministry of Internal Affairs and Communications、縮寫：MIC）是日本中央省廳之一，所管業務相當廣泛，包括地方自治監理、行政機關事務統籌、消防、選舉管理、通訊傳播管理、國勢與施政統計等，功能類似其他國家的內政部。 總務省的任務為，透過管理基本行政制度確保行政管理能全面及有效實施、實現地方自治本旨及確立民主政治基礎、形成自立的地域社會、國家與地方公共團體及地方公共團體與地方公共團體的連絡協調、確保資訊以電磁方式順暢流通、確保並增進無線電波的公平與高效使用、確保郵政事業能適當且確實的實施、迅速且適當的解決污染爭議、礦業、採石業或砂石業與一般公益或與各產業的調整、透過消防保護國民生命、身體及財產，以及非其他行政機關管轄之行政事務及法律（第3條）。.
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甲信越地方
甲信越地方（）是日本中部地方東部的山梨縣、長野縣和新潟縣的總稱，名稱來源于昔日該3縣所對應的令制國名「甲斐國」「信濃國」和「越後國」的首字。 Category:中部地方.
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鐵路
鐵路是鐵路運輸的媒介，由鐵路列車利用鐵輪在兩邊鐵路軌上行走的一種公共交通工具。在語境上，有時候會當成鐵路運輸的概念。鐵路的運行還包括鐵路軌道、鐵路站、鐵路道口及鐵道機車車輛。.
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西新宿
西新宿（）是日本東京新宿區內的一個地域名及町名（包含了西新宿一丁目至八丁目等8個街廓）。範圍包括新宿站西口至澀谷區、中野區區境附近。位於西新宿地區內、以東京都廳為中心的新宿新都心是日本最早也是規模最龐大的摩天大樓集中區域。除了這些現代建築密佈的區域外，在西新宿的一些角落也存在不少歷史悠久、未因都市重新規劃拆遷或消失的老舊住宅區。 西新宿地區的郵遞區號為160-0023。根據2013年8月1日的統計數字，當地有20,275人的居住人口，但因該地區內大都是超高層的商業建築，在平常日上班時段，因工作或其他商業活動而湧入的非常駐人口遠超過上述數字。.
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首都高速埼玉新都心線
首都高速道路埼玉新都心線是由日本埼玉縣埼玉市中央區與野交流道至同市綠區埼玉見沼出入口全長5.8公里的首都高速道路路線。外環與圏央道間的環狀道路，是的一部份。.
首都高速道路
首都高速道路（）是日本首都圈、即東京都會區的都市高速道路系統，由首都高速道路株式會社營運，共有24條路線（含1條延伸中路線）、1條興建中路線，分屬東京線、神奈川線、埼玉線等3大子系統；總長322.5公里（管理301.3公里、新設28.3公里），跨越東京都、神奈川縣、埼玉縣、千葉縣等一級行政區。一般簡稱為首都高速、首都高，這兩個簡稱同時也是首都高速道路株式會社的註冊商標。首都高速道路與東京的地鐵、通勤鐵路系統，共同構成的骨幹。 首都高速道路的各路線，是日本道路法所規定的都縣道（東京、神奈川、埼玉、千葉）與市道（橫濱、川崎），依據的「都會區快速道路」（都市部自動車專用道路；第2種第1級、第2級）分類。此外，在東京都內的路線不納入都道系統，但是橫跨東京都及相鄰縣份的路線則編有都縣道編號。.
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高崎線
崎線（）是一條連結埼玉縣埼玉市大宮區大宮站和群馬縣高崎市高崎站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線。車費計算上的區分是。 運行系統、旅客資訊內基本上都包括直通至東北本線（愛稱為宇都宮線）東京站－大宮站包括在內。.
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警察廳
警察廳可以指下列警察機構：.
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豐田章一郎
豐田章一郎AC，KBE（）是一名日本商人领袖。.
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財務省
財務省（，英文譯名：Ministry of Finance）是日本中央省廳之一，首長為財務大臣。英語簡稱為MOF（モフ）。前身為大藏省，2001年1月6日隨著中央省廳再編的實施而成立。國家的預算、税制、貨幣、國債等公共財政事宜都屬於其職權。.
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軟體銀行行動通訊
#重定向 軟銀.
農林水產省
農林水產省（英語：The Ministry of Agriculture, Forestry and Fisheries of Japan），簡稱農水省，隸屬日本中央省廳。它是依照《農林水產省設置法》（平成11年法律第98号）而設立。其首長名稱為農林水產大臣。原名為農林省（のうりんしょう），自1978年7月5日200海里水域問題成為重要水產行政問題後，才被改名為現在名稱。 農林水產省所管轄地範圍包含農業畜產業、林業、水產業、食品安全、食物穩定供應、振興農村。食品安全則由內閣府食品安全委員會、厚生勞動省醫藥食品局所管理的。 另外，日本的賽跑、賽馬中在中山競馬場所舉行的安田紀念賽、函館紀念賽這兩個障礙賽事（中山跳欄大賽和中山大障礙）也有農林水產省賞典的別稱。國營賽馬時代的賽馬部就是賽馬主要的籌辦者。.
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霞關
霞關（，有時被寫作「霞ヶ関」，讀法相同）是日本東京都千代田區之地名，多個日本中央行政機關的總部座落於此，為日本的行政中樞。郵遞區號為100-0013。截至2017年10月1日，戶籍人口2人。.
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都市計畫道路
#重定向 城市规划.
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與野市
與野市（）是日本埼玉縣南部的一市。2001年5月1日，與浦和市、大宮市合併，埼玉市成立。舊市域全域均屬現在的中央区。 Category:中央區 (埼玉市).
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與野車站
與野車站（）是一個位於埼玉縣埼玉市浦和區一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。.
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與野JCT
#重定向 與野系統交流道.
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防衛省
防衛省是日本國防事務的最高主管機關，主要負責掌管自衛隊。前身為1950年成立的警察預備隊本部，經過多次改制後，於2007年1月9日升格為省。最高首長為防衛大臣，由首相任命。.
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關東地方
東地方（）是指日本本州中部偏東瀕太平洋的地區，由茨城縣、栃木縣、群馬縣、埼玉縣、千葉縣、東京都、神奈川縣所構成。其以首都東京為中心，居住人口超過4千3百萬，聚集超過三分之一的日本人口；以關東地方1都3縣為核心的東京都會區（首都圈），人口逾3千7百萬人，是世界最大的都市圈。.
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關東財務局
東財務局（）是關東甲信越管轄1都9縣的財務省地方支分部局。位於埼玉市中央区新都心1-1。.
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電梯
電梯可以指：.
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FOMA
FOMA，全名Freedom of Mobile Multimedia Access，是日本流動電話通訊商NTT DoCoMo提供的3G服務品牌名稱。 FOMA在2001年開始提供服務，當時是世界上首個WCDMA 3G網絡。FOMA與標準UMTS格式兼容，包括無線電連接與USIM卡皆可互換，提供國際漫遊服務的選擇，無需轉換手機。由於日本的流動電話服務比其他大部份國家先進，如FeliCa-i-Mode錢包手機、i-Mode流動數據服務等，要完全享受FOMA的優點需使用日本本土的手機。 由於早期的手機體積龐大，電量不足及服務覆蓋未完善，FOMA服務提供初期未受客戶歡迎；至2004年3月，由於全國網絡覆蓋成熟，包括地下鐵車站及主要大廈室內，及DoCoMo's 900i系列手機的推出，FOMA開始在銷量出現突破。至2005年夏季，FOMA有超過1500萬使用者並成為日本增長最快的流動電話網絡。.
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JR
JR（Japan Railways）是日本國有鐵道在1987年4月1日施行分割民營化後，所成立的7家鐵路公司之合稱。如果再加上相關法人機構，則共有12家成員。中文社群有時會譯為日本旅客鐵道（然而JR中也有貨運鐵道公司），或直譯為日本鐵道、日本铁路公司。7家JR公司各自獨立經營，在股權上也沒有從屬關係，但因成立的源流相同，在強調其整體的場合，也會合稱為JR集團（JRグループ），並共用相同設計、不同顏色的--JR--商標。.
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NTT DOCOMO
NTT DOCOMO（NTTドコモ）是日本一家電信公司。「DOCOMO」這個名字的意思是取“Do Communication over the Mobile network”（電信溝通無界限）中的首字，且其發音和日語单词どこも（无所不在）相同。中文品牌名字譯為「都科摩」（台北與北京）或「都客梦」（上海）。.
Rafre埼玉
#重定向 簡保之宿.
東京瓦斯
#重定向 東京燃氣.
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東京臨海副都心
東京臨海副都心（）是日本東京都規劃的第7個副都心，地跨多個行政區，面積達442公頃。1989年開始建設，土地均為填海得來，由屬東京灣填海地10號地的江東區有明、同填海地13號地的港區台場、江東區青海及品川區東八潮構成，主要由及東京都港灣局計劃管理。其官方暱稱是彩虹城（レインボータウン），但曾長期擔任東京都知事的石原慎太郎將整個臨海副都心稱為「台場」，因而官方與民間常以此代稱。曾獲選入日本國土交通省主辦的「」。.
東北本線
東北本線（）是位於日本關東及東北地方的鐵路幹線，由東日本旅客鐵道（JR東日本）經營，起於東京都千代田區的東京站，訖於岩手縣盛岡市的盛岡站。 本線曾經是全日本最長的在來線，從東京站通至青森站，全長739.2公里，但隨著東北新幹線在2002年10月1日通車至八戶站（盛岡－八戶路段）、以及2010年12月4日全線通車（八戶－新青森路段）之後，盛岡至青森間路段分別交由IGR岩手銀河鐵道和青森鐵道兩家第三部門鐵道公司經營，使其營業里程退縮至535.3公里，成為日本第三長的在來線，僅次於山陰本線與東海道本線。 另外，東北本線在東京與上野間的列車線（長距離列車用路線）曾因調撥予東北新幹線使用而被切斷，至上野東京線通車後才重新連接，惟宇都宮線與東北本線的優等列車仍以上野為起訖站。山手線與京濱東北線則是利用東北本線的電車線（近距離列車用路線）行駛。.
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東橫INN
東橫INN（東横イン）是一間日本的商務酒店集團，創立於1986年1月。由於總部設於東京與横濱之間的蒲田，因此取名為「東橫」。和旗下的並沒有任何關係。 東橫INN現有超過250家分店，至2017年為止，在日本國內僅高知縣尚未設有分店；除了日本國內，在大韓民國、柬埔寨、菲律賓、德國也設有分店。 根據日本《每日新聞》在2006年2月2日的報導，東橫INN在2005年3月的住房率達到83.1%，比起全日本都市旅館聯盟（全日本シティホテル連盟）調查的全國平均住房率67.4%要高出許多。.
查看 埼玉新都心和東橫INN
東日本旅客鐵道
東日本旅客鐵道（），通稱JR東日本（簡寫為JR East、JRE或JR東），是日本7間JR鐵路公司之一，主要以東京為中心的日本東部做為營運範圍，是JR集團中規模最龐大的公司。 JR東日本在1987年（昭和62年）4月1日隨著日本國鐵分拆與民營化為JR集團後成立，主要經營原日本國鐵在東北與關東地方全域、甲信越地方大部分地區和靜岡縣部分地區的鐵路客運業務，並負責經營日本東部的新幹線路線。其代表色是綠色。截至2009年3月31日，其營運路線長度達7526.8公里，是JR集團各公司中最長的，每天平均乘客數達1,686万人次（2008年度）。其主營業務除了鐵路事業之外，車站內的商業設施及以Suica為首的金融業也是其重要收入，並發行自己的信用卡「View Card」。.
業務核都市
業務核都市是指日本首都圈（東京都會區）為了解決大都市依存問題為目的，在業務上有各種功能，能夠適正的接受其配置，以解消都市飽和當作其樑柱的都市，是種指定型態的城市。依照1988年制定的多極分散型國土形成促進法的制度而設立，管轄歸屬為國土交通省。 東京都特別區以外的地域，有相當程度的廣泛，同時是某地域的中心都市為整備的重點，平衡的地區結構為基礎來指定，在1986年第四次首都圈基本計劃時，就已經制定了基本的方針公開。在那之後，第四次計畫有11個都市圈，1999年的第五次計畫有4個都市圈被指定。.
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橫濱港未來21
橫濱港未來21（横浜みなとみらい21，Yokohama Minato Mirai 21）是位於日本橫濱市西區及中區交界水岸的都市再開發區，通稱港未來21（みなとみらい21）、港未來（みなとみらい）、21世紀未來港、MM21等。面積約186公頃。是都市景觀100選地區之一。.
歌樂
歌樂股份有限公司，簡稱歌樂（Clarion Co., Ltd.、クラリオン株式会社，），則在1940年於本市創立名為「白山無線電機株式会社」，其後和「瀧澤無線電機工業 (株)」合併，更名為「帝国電波 (株)」，而公司則在1962年和1969年，分別於東京和大阪交易所上市，直至1970年更名。 2006年，正式被日立製作所進行收購。 而主要業務則經營生產和銷售車輛音響和電子導航儀器產品。.
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法務省
法務省是日本維持基本法制、制定法律、維護國民權利、統一處理與國家利害有關的訴訟的行政機關。在大日本帝國憲法時期，司法省是法務省的前身。 司法制度、民事行政（國籍、戶籍、、供託）、刑事民事法的立案、檢察、修正、更生保護、與國家利害有關的訴訟、維護人權、出入國管理、公安調查、司法書士等等都是法務省所管的事項。 1952年（昭和27年）8月以來，根據國家行政組織法，各地府省依次序建立，成了內閣總理大臣的總理府之後的機關。2001年實施中央省廳再編之後，則僅次於總務省的位置。.
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滯洪池
滯洪池（Detention basin）是於河溪湖泊內、或鄰接處、或支流上開挖出的區域，將地表逕流暫時儲存以收調節洪水功效，降低因為暴雨尖峰流量對下游低勢地區所帶來的傷害。 一般來說，滯洪池絕大多數為人造建築，除了一般收納洪水功能外，在天候良好的季節可充當遊憩功能（如公園、運動場等）或成為生態湖泊提供生物做為棲息地點。.
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戶田市
戶田市（）是埼玉縣南部的一個人口約14萬人的市，是埼玉縣最接近東京都的地區之一。.
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昭和
昭和是日本昭和天皇在位時所使用的年号，使用時間為1926年12月25日至1989年1月7日，是日本各年号中使用時間最長的，合共64年；但由於開始時是年底、終結時是年初，所以若嚴格計算，則為62年又13日。.
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浦和市
浦和市（）是位于日本關東地方南部，埼玉縣南部的一個已不存在的城市，在過去是埼玉縣廳所在地與行政中心。市制施行前，屬于北足立郡。2001年，與大宮市和與野市合併為埼玉市。2003年，分為櫻區、浦和區、南區和綠區。該市也是J聯賽浦和紅寶石隊主場所在地。合并前該市有人口488,181人，面積70.67平方公里。 Category:櫻區 Category:浦和區 Category:綠區 (埼玉市) Category:南區 (埼玉市).
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浦和車站
浦和車站（）是一個位於埼玉縣埼玉市浦和區一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。.
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新幹線
新幹線（）是日本的高速鐵路系統，也是全世界第一個投入商業營運的高速鐵路系統，採用標準軌（1435mm）之軌距，均為純客運服務。第一條路線是連結東京與大阪之間的東海道新幹線，於東京奧運開幕前的1964年10月1日通車營運；經過多年擴展，目前有9條路線，其中包含2條路線較短的「迷你新幹線」，將日本大多數的重要都市連結起來。最初由日本國有鐵道研發與營運，國鐵分割民營化後由JR集團接續，目前有JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州等5家JR公司提供服務。 新幹線是以同時適合快速及大量運輸而設計，因而其建造與營運技術均有別於傳統鐵路，例如全面採用動力分散式列車、軌道全面採用立體交叉、首創列车自动控制系统等，最短可以3分鐘的班距運行。除了迷你新幹線之外，列車運行最高車速依路線可達到每小時240至320公里，但在進行速度測試時，曾創下每小時443公里的最高紀錄（由「300X」實驗列車在1996年時所創下）。身為日本鐵路技術居於世界頂尖的重要象徵，新幹線的技術也向海外輸出，如台灣高速鐵路即採用新幹線做為系統基礎，而採用日本技術及車輛的英國高速鐵路、印度高速鐵路及泰國高速鐵路亦在興建或規劃中。.
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新都心出入口
新都心出入口（平假名：しんとしんでいりぐち）是位於埼玉縣埼玉市大宮區和中央區的首都高速埼玉新都心線之交流道。.
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新都心西出入口
新都心西出入口（平假名：しんとしんにしでいりぐち）是位於埼玉縣埼玉市大宮區和中央區的首都高速埼玉新都心線之交流道。.
日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
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日本國有鐵道
日本國有鐵道（）是日本曾存在之經營國有鐵路而成立的事業體，簡稱國鐵、JNR（來自其英文譯名「Japanese National Railways」），為日本過往三個由國家出資、以經營公共事業為目的「」之一（專賣公社、國鐵、電電公社），於1949年6月1日成立、1987年4月1日解散。 日本國有鐵道是將原由政府機關（鐵道省）經營的國有鐵路事業改為獨立利潤制的公共事業形式而成立的法人機構，與一般採用股份制的國營企業略有不同。其最高負責人稱為「總裁」，由內閣任命；最高治理機構為「理事會」，與一般企業的董事會類似。主要監督機關為運輸省。由於負債等經營問題，日本政府將國鐵解散並分割為7家政府出資的「JR」鐵路公司，其清算事務則另由日本政府成立「」來承擔。.
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日本經濟團體聯合會
日本經濟團體聯合會（），簡稱經團連（），是日本一個由企業組成之業界團體，在2002年5月由「經濟團體連合會」（舊·經團連）與「日本經營者團體連盟」（日經連）統合而成，以東京證券交易所第一部之上市公司為中心構成。原為經濟產業省主管之社團法人，之後依照日本法律改組為。經團連與、並稱為日本的「經濟三團體」，其會長更被稱為是日本的「財界總理」，在日本產業界具有舉足輕重的地位。.
日本郵政
日本郵政株式會社（）是日本郵政事業的控股公司，總部位於東京霞關。多簡稱為日本郵政或「JP 日本郵政」（英文為JP HOLDINGS）。日本的各家郵政事業機構，以其為中心組成「日本郵政集團」（日本郵政グループ；Japan Post Group）。.
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政令指定都市
政令指定都市（）是日本基於《》由行政命令指定的城市自治制度，法律上也把他们简稱做「政令市」或「指定都市」。其基本條件為全市人口須超过50万以上，獲指定者能擁有較其他市更多的地方自治權力，是日本各城市自治制度中權力下放最多的。目前共有20市。.
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另见
埼玉市建筑物
- 冰川神社
- 埼玉大學
- 埼玉新都心
- 浦和教會
- 鐵道博物館 (埼玉市)