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埼京線
埼京線（）是一條東京都品川區大崎站至池袋站的山手線、池袋站起至赤羽站的赤羽線、赤羽站起途經武藏浦和站，行走東北本線別線直至埼玉縣埼玉市大宮區大宮站的直通運行，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的運行系統通稱。車站編號使用的路線記號為JA。.
埼玉市
埼玉市（）是日本埼玉縣縣治，同時為政令指定都市、以及首都圈業務核都市，為關東地方的主要都市之一。成立於2001年5月1日，2003年4月1日升格為政令指定都市，2005年4月1日將東鄰的岩槻市併入。全市分為10個行政區，人口約128萬，是日本人口第9大都市。其市名使用平假名而沒有使用漢字，是日本主要都市中的特例。 埼玉市最初由浦和、大宮、与野三市合併而成，是自靜岡市之後又一個大型對等市町村合併的例子。此外，埼玉市也是距離東京最近的縣治，諸多新幹線、在來線和高速公路都在此設置轉運站及系統交流道，為關東地方通往日本北部的重要交通樞紐。.
埼玉縣
埼玉縣（）是位於日本關東地方中部的一個縣，也是日本8個無海岸線的內陸縣份之一，縣治為埼玉市。人口約730萬，為全日本第4多的都道府縣。其為東京都會區的一部分，縣內大部分城市皆被視作東京市郊。.
印度
印度共和国（भारत गणराज्य，；Republic of India），通称印度（भारत；India），是位于南亚印度次大陆上的国家，印度面积位列世界第七，印度人口众多，位列世界第二，截至2018年1月印度拥有人口13.4亿，仅次于中国人口的13.8亿，人口成長速度比中國還快，预计近年将交叉。是亚洲第二大也是南亚最大的国家，面积328万平方公里（实际管辖），同时也是世界第三大（购买力平价／PPP）经济体。 印度并非单一民族及文化的国家。印度的民族和种族非常之多，有“民族大熔炉”之称，其中印度斯坦族占印度总人口的大约一半，是印度最大的民族。印度各个民族都拥有各自的语言，仅宪法承认的官方语言就有22种之多，其中印地语和英语被定为印度共和国的联邦官方语言，并且法院裁定印度没有国语。英语在印度非常流行，尤其在南印地位甚至高于印地语，但受限于教育水平，普通民众普遍不精通英语。另外，印度也是一个多宗教的国家，世界4大宗教其中的佛教和印度教都源自印度。大部分印度人信仰印度教。伊斯兰教在印度也有大量信徒，是印度的第二大宗教，信教者约占印度的14.6%(截至2011年，共有约1亿7千7百万人)。伊斯兰教是在公元8世纪随着阿拉伯帝国的扩张而传播到印度的。公元10世纪后，北印的大多数王朝统治者都是信奉伊斯兰教的，特别是莫卧儿王朝。印度也是众多正式和非正式的多边国际组织的成员，包括世界贸易组织、英联邦、金砖五国、南亚区域合作联盟和不结盟运动等。 以耕种农业、城市手工业、服务业以及其支撑产业为主的部分行业已经相对取得了进展。除了民族文化与北方地形的丰富使印度旅游业颇受欢迎之外，由于时差，大批能说英语的人才也投入外包行业（即是外国企业把客户咨询，电话答录等等服务转移到印度）。另一方面，宝莱坞电影的文化输出在英语圈乃至全球的影响力不亚于世界主流。同时印度还是很多专利过期药物的生产地，以低价格提供可靠的医疗。近年来，印度政府还大力投资本国高等教育，以利于在科学上与国际接轨，例如自主太空研究、南亚半岛生态研究等等。印度最重要的贸易伙伴是美国、欧盟、日本、中国和阿拉伯联合酋长国。.
千代田區
千代田區（）是日本東京都的特別區之一，位於東京都區部的中心位置，在1947年（昭和22年）3月15日由麴町區與合併而來，名稱來自於江戶城的別名「千代田城」。日本國會、首相官邸、最高法院、大部分中央行政機關，以及天皇住所皆座落於此，而區內的大手町、丸之內、有樂町等商圈，是許多日本大型企業總部的聚集地，因而使該區成為日本首屈一指的政治與經濟中樞。東京站、秋葉原、靖國神社、神保町古書街、日本武道館等著名景點亦位於區內。.
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千石站
千石站（）是一個位於東京都文京區千石一丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）三田線的鐵路車站。車站編號是I 14。.
南區 (埼玉市)
南區（）是日本埼玉縣埼玉市的10個行政區之一。 南區因位于埼玉市的南部而得名。曾是浦和市的南部。.
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南區 (新潟市)
南區（）為日本新潟縣新潟市的行政区之一。誕生于2007年4月1日新潟市成為政令指定都市之際。范圍包括旧白根市、旧味方村、旧月潟村。区公所位于旧白根支所。面積100.54平方公里，總人口47,588人。.
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南魚沼市
南魚沼市（）為一位于日本新潟縣中越地方的城市。誕生于2004年11月1日，是由南魚沼郡内的六日町和大和町2町合併成的新城市。市區面積584.82km²，總人口57,910人（2016年），名產為越光米。 2004年（平成16年）11月1日，由南魚沼郡六日町與大和町合併而成南魚沼市，市制施行開始，合併後人口約42,000人。2005年10月1日，南魚沼郡鹽澤町編入該市。.
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南魚沼郡
南魚沼郡（）是新潟縣中越地方南部的郡。目前南魚沼郡僅管轄有湯澤町一町。截止2005年4月1日，有人口8,776 人，面積357.00平方公里。.
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大宮區
大宮區（）是埼玉縣埼玉市的10個區之一。 過去是舊大宮市的市中心，江戶時代為中山道宿場大宮宿的宿場町，也是冰川神社的門前町。近代以來為埼玉縣下重要的商業都市。區內大宮站周邊地區在埼玉市都市計畫中屬「都心景觀地區」之一。.
大正
大正（）是日本大正天皇在位期間使用的年號，使用時間從1912年7月30日至1926年12月25日止。承續年號為明治，接續年號為昭和。.
宇都宮線
宇都宮線（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）東北本線之內，東京都千代田區東京站起至栃木縣那須鹽原市黑磯站的路段。車站編號使用的路線記號為JU。（東京－大宮） 2015年3月13日以前上野東京線仍未開業，稱為宇都宮線的路段只有東京都台東區上野站起至栃木縣那須鹽原市黑磯站（インターネット・アーカイブの2006年12月2日のアーカイブ）。.
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小千谷市
小千谷市（）為一位于新潟縣中越地方的城市。市區面積155.12平方公里，信濃川流過該市。總人口40,029人。施行市制于1954年3月10日。.
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川口町
川口町（）為日本新潟縣北魚沼郡的町。2004年10月23日發生的新潟縣中越地震中，該地記錄到了日本自阪神淡路大震災之后9年來的最大震度7。面積50.03平方公里，總人口5,413人。.
巢鴨
巢鴨（）是東京都豐島區的町名。現行行政地名為巢鴨一丁目至巢鴨五丁目。.
上尾市
上尾市（）是埼玉縣中東部的一個人口約22萬的市。江戶時代時在此設有中山道的一個宿場。.
上越線
上越線（）是一條連結群馬縣高崎市高崎站和新潟縣長岡市（列車運行上為長岡站），屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（）。 除此以外還設有越後湯澤站－Gala湯澤站的支線。此支線利用上越新幹線前往其保線基地的引道線作為營業線，停靠新幹線列車，但法規上不視作新幹線而視作在來線，軌道名稱在實施計劃上稱為上越線的支線。.
上越新幹線
上越新幹線（）是一條連結大宮站至新潟站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的高速鐵路線（新幹線）。由於所有列車都直通至東京站，旅客導覽上將由東京站至新潟站都標為「上越新幹線」。.
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上里町
上里町（）是埼玉縣北部的一個人口約3万1千人的町。是埼玉縣最北端的一町。.
中央區 (埼玉市)
中央區（）是日本埼玉市的10個行政區之一。其範圍為舊與野市全域及浦和市、大宮市的部分區域。.
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中央區 (東京都)
中央区（）是日本東京都內的23個特別區之一，由於其位於23區的正中央位置之故，因而得名。 中央區不仅地理位置处于東京的中心地，更是日本经济、信息、商业等的中心。著名的日本銀行、东京证券交易所等日本經濟核心都位於中央区。除此之外，包括銀座、大型布莊與百貨公司總社聚集的日本橋、以及以魚貨市場闻名的築地皆位於本區範圍之內。.
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中央區 (新潟市)
中央區（）為新潟縣新潟市的行政区之一。位于新潟市中心，包括了新潟市旧市域的中央地区、沼垂地区、鳥屋野地区、山潟地区和曾野木地区中日本海東北自動車道以北的地域。区公所位于新潟市公所内。面積32.53平方公里，總人口179,662人。.
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中央通 (東京都)
中央通是由日本東京都台東區及中央區之間的一條街道，通過上野站周邊、上野廣小路、秋葉原、神田站、日本橋、京橋、銀座等著名的繁華街及商業地，南抵新橋站，為東京都心的大動脈。中央區銀座通入口交差點至銀座8丁目又名「銀座通」和「銀座中央通」。地下有東京地下鐵銀座線沿路行走。由國道1號、國道4號、國道6號、國道15號、國道17號、國道20號及東京都道437號秋葉原雜司谷線的各部份組成。為日本道路100選之一。.
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中山道
中山道沿線宿場之一的馬籠宿道碑 中山道（）是日本江戶時代的五街道之一，也寫作「中仙道」、「仲仙道」，或稱「木曾街道」、「木曾路」，是從江戶（今日的東京）經內陸前往京都的道路。.
东京大学
東京大學（；英語譯名：The University of Tokyo），简称東大（），是日本第一所以現代學制成立的綜合大學，其前身是幕末時期創辦的與。1877年改制大学後使用現名，但1886年更名為「帝國大學」，1897年再更名為「東京帝國大學」，至1947年復用現名。2004年4月1日起依據《国立大学法人法》改制，以國立大學法人形式運作。.
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布告
布告亦称告示，多指政府张贴于公共场所（如古代常悬于城门或通衢等人多之处）、对民众昭示事项的文书，常涉及发布命令、追寻罪犯和征询意见等，为诏令文体的一种。明清时称为告示，且明代时已作为重要的宣传形式渗透到社会生活的各个方面，民国时改称布告并沿用至今。.
三條市
三條市（）為一位于日本新潟縣中央的城市。市區面積432.01平方公里，總人口103,554人。為新潟縣內少數的幾個工業城市。目前是縣內人口第五位的城市。施行市制于1934年1月1日。2005年5月1日，三條市、南蒲原郡榮町和南蒲原郡下田村合併為新「三條市」。.
一般國道
一般國道是日本除了高速自動車國道以外的國道的正式名稱，即簡稱為「國道」的道路。各道路用編號來命名，叫作「一般國道○○○號」或單叫「國道○○○號」。一般亦常用「國道○○○號線」稱之。 狹義上，指免費的國道。.
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京濱東北線
京濱東北線（）是日本一條由埼玉縣埼玉市大宮區大宮站開始，途經東京都千代田區東京站，以神奈川縣橫濱市西區橫濱站結束，由東日本旅客鐵道（JR東日本）運行的電車線運行系統的通稱。大宮站－東京站之間為東北本線的一部分，東京站－橫濱站之間為東海道本線的一部分。車站編號使用的路線記號為JK。 運行形態與橫濱站－磯子站－大船站之間的根岸線合為一體，合稱「京濱東北·根岸線」。以下在必要時會包括根岸線大宮站－大船站之間的路段記述。.
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五街道
五街道，是日本江戶時代以江戶（今 東京都）為起點的五條陸上交通要道，亦是當時代表全日本的總稱。這五街道分別如下：.
伊勢崎市
伊勢崎市（）是群馬縣南部的城市。在2005年1月1日進行市町村合并后人口突破了20萬人，現為施行時特例市。該市也是群馬縣內少數的幾個人口仍在增加的城市。.
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信越本線
信越本線（）是一條連結群馬縣高崎市高崎站和群馬縣安中市橫川站、長野縣長野市篠之井站和長野站、以及新潟縣上越市直江津站和新潟縣新潟市中央區新潟站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。除此以外，另有越後石山站－新潟貨物總站、上沼垂信號場－的貨物支線。路線名取自長野縣的古令制國「信濃國」與新潟縣的古令制國「越後國」。.
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志村坂上站
志村坂上站（）是一個位於東京都板橋區一丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）三田線的鐵路車站。車站編號是I 21。.
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地域高規格道路
地域高規格道路（，Regional High-Standard Highways）是日本與高規格幹線道路網為一體的高速交通體系的一部份、負責地域構造強化的高規格道路。.
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北區 (埼玉市)
北區（）是埼玉市的10區之一。舊為大宮市北部。.
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北區 (東京都)
北区（）是一个位于東京都区部北部的特別區。 郵遞區號（前3碼）：114、115。.
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北群馬郡
北群馬郡（）是群馬縣的一郡。人口33,049人、面積48.44km²。（2007年） 現轄有以下1町1村：.
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北魚沼郡
北魚沼郡（）為新潟縣中越地方中部的郡。已在2010年3月31日因無管轄町村而廢止。 廢止前轄有以下1町：.
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北陸自動車道
北陸自動車道（）是日本新潟縣新潟市江南區新潟中央系統交流道至滋賀縣米原市米原系統交流道的高速道路（高速自動車國道），簡稱北陸道（）。.
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北本市
北本市（）是埼玉縣東部中央的一個人口約7万人的市。.
北浦和車站
北浦和車站（）是一個位於埼玉縣埼玉市浦和區三丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。 此站停靠的路線在軌道名稱上是東北本線（詳情參見路線條目與），但此站只有行走電車線的京濱東北線列車停靠，旅客導覽不顯示「東北（本）線」。.
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國土交通省
國土交通省（），簡稱國交省、MILT，是日本的中央省廳之一，職責相當於各國的交通部與建設部。其掌管的事務相當廣泛，包括國土規劃與開發、基礎設施建設、交通運輸、氣象、海事安全、觀光事業推動等「」 總務省法令數據提供系統。.
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國道122號
國道122號是日本由栃木縣日光市經群馬縣、埼玉縣至東京都豐島區的一般國道。.
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國道125號
國道125號是日本自千葉縣香取市至埼玉縣熊谷市的一般國道。.
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國道14號
國道14號是日本東京都中央區至千葉縣千葉市的一般國道。 東京都江戶川區起至千葉市為千葉街道（現道）與京葉道路（繞道）2路線並行。.
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國道15號
#重定向 國道15號 (消歧義).
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國道18號
國道18號是日本群馬縣高崎市至新潟縣上越市的一般國道。.
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國道1號 (日本)
國道1號（）是日本自東京都中央區至大阪府大阪市的一般國道。 路線大體上沿襲了舊東海道線。東京都～神奈川縣～靜岡縣～愛知縣間與東名高速道路、JR東海道本線、東海道新幹線並行，愛知縣開始沿東名阪自動車道、關西本線・JR草津線經三重縣進入滋賀縣，滋賀縣～京都府～大阪府間跟名神高速道路一樣再度與東海道本線、東海道新幹線並行。 湘南人多讀作イチコク（ichi koku），中部、關西人讀作コクイチ（koku ichi），職業司機多用英語的ルートワン（Route One）、ワンライン（One Line）稱之。.
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國道20號
國道20號是連結日本東京都中央區與長野縣塩尻市的一般國道，與1602年江戶幕府整備的五街道之甲州街道差不多同一路線，幾乎全線皆與中央自動車道並行。（長野縣岡谷市～塩尻市為長野自動車道）.
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國道254號
國道254號（）是東京都文京區經埼玉縣、群馬縣至長野縣松本市的一般國道。.
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國道352號
國道352號是日本由新潟縣柏崎市至栃木縣河內郡上三川町的一般國道。.
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國道463號
國道463號（）是日本自埼玉縣越谷市至入間市的一般國道，也是唯一起訖點都在埼玉縣內的國道。.
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國道4號 (日本)
國道4號是日本東京都中央區至青森縣青森市的一般國道，為全日本陸地上距離最長的國道。在埼玉縣至岩手縣間與東北自動車道，岩手縣至青森縣南部與八戶自動車道並行。.
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國道50號
國道50號是日本群馬縣前橋市至茨城縣水戶市的一般國道。.
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國道6號 (日本)
國道6號是日本東京都中央區至宮城縣仙台市的一般國道。 該路線區間與國道4號不同，縱斷關東平原，自水戶起沿太平洋岸北進。在江戶時代東京至水戶間稱為水戶街道，自水戶起分別稱為磐城街道、濱街道、岩城相馬街道。在明治時期兩街道併稱為陸前濱街道。千葉縣至福島縣濱通間與常磐自動車道並行。.
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國道7號
國道7號可以指：.
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國道8號
國道8號可以指：.
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國道8號 (日本)
國道8號是日本由新潟縣新潟市至京都府京都市的一般國道。 自新潟市起沿日本海縱斷經過北陸地方至滋賀、京都的幹線國道，繼承自北陸道。新潟縣 - 滋賀縣間與北陸自動車道，滋賀縣 - 京都府與名神高速道路並行。 現在新潟側道區間的交通量是日本第一。.
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利根郡
利根郡（）是群馬縣的一郡。人口39,536人、面積1,629.44 km²。（2007年） 現轄有以下1町3村：.
关东
关东是一常見於漢字文化圈國家的地名，古代指稱重要關隘以東的地方。被稱為「關東」的所在，以及衍生出的事物如下：;中國.
兒玉郡
兒玉郡（）是在舊武藏國、埼玉縣西北部的一個郡。人口79,096人、面積163.10km²。（2004年10月1日現在） 現轄有以下3町。.
前橋市
前橋市（）是日本群馬縣中南部，關東地方西北部的城市。也是群馬縣廳的所在地，市域的大部份過去屬勢多郡，另有一部分來自群馬郡與佐波郡。該市在2001年4月1日成為特例市，2009年成為中核市。.
前橋IC
前橋IC（平假名：まえばしインターチェンジ）是位於群馬縣前橋市的關越自動車道之交流道。.
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神田須田町
（）是東京都千代田區的地名。現行行政地名為神田須田町一丁目與神田須田町二丁目。郵遞區號101-0041。.
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秋田县
秋田县（）位处日本东北地方。首府为秋田市。农业生产，特别是稻米种植非常发达，。因有“秋田美酒”而称为酒之国度；森林资源丰富，秋田杉树被称为“日本三大美杉”，用秋田杉树制作的涂漆家具销往日本各地，。 秋田縣也以盛產美女聞名，當中，被日本人公認。.
秋葉原
秋葉原（）是位於日本東京的商圈，以秋葉原車站為中心，因聚集大量電器與3C賣場、電玩與動漫等電子娛樂商家、以及資訊產業企業而聞名。地理區劃上大致涵蓋東京都千代田區外神田、神田佐久間町、神田花岡町與台東區的秋葉原。區內的商店大都是以銷售家電、電腦與相關周邊衍生產品為主，與大阪市的、名古屋市的一起被併稱为「日本三大」；。由於地名較長，當地人常將其簡稱為秋葉（秋葉、アキバ）或Akiba。.
繞道
#重定向 繞行道路.
群馬縣
群馬縣（）是位於關東地方中部的一個內陸縣。人口超過190萬。群馬縣的行政中心是前橋市。境内的高崎市是上越新幹線、長野新幹線、高崎線、信越本線、八高線、兩毛線的交匯點，地理位置相當重要。群馬縣也是近代出日本首相比較多的一個縣。福田赳夫、福田康夫父子，以及中曾根康弘、小淵惠三都是群馬縣出身。.
熊谷市
谷市（）是位於埼玉縣北部，人口約20萬人的城市，也是埼玉縣北方代表的主要城市之一。在江戶時期這裡是屬於中山道的宿場，稱為熊谷宿，所以這裡是一個以宿場町而繁榮的地方。目前市內有主要幹線的國道17號（中山道）等，鐵路也有上越新幹線等通行，屬於一個重要的交通要地。同時，熊谷市的農業生產額是僅次於深谷市，為埼玉縣第二大額度的城市，商品販賣、製造生產等，也都擁有重要的地位，是埼玉縣北部一個重要的經濟據點。.
燕市
燕市（）為一位于新潟縣中部的城市。市制施行于1954年4月1日，由4町村合併而成。2006年3月20日，又與西蒲原郡吉田町、分水町合併，誕生了新燕市。長期以來該市與三條市關係密切，要求兩市合并的聲音也非常高。目前市區面積110.88平方公里，總人口84,384人。.
瀧野川入口
瀧野川入口（平假名：たきのがわいりぐち）是位於東京都北區的首都高速中央環狀線之交流道。此交流道只提供新宿方向。.
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白山站 (東京都)
白山站（）是一個位於東京都文京區白山五丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）三田線的鐵路車站。車站編號是I 13。副站名是「東洋大學前」。.
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韓國
#重定向 大韩民国.
道路法
#重定向 公路法.
行田市
行田市（）是埼玉縣北部的一個人口約8萬人的市。.
西區 (埼玉市)
西區（）是埼玉市的10區之一。舊為大宮市的一部分。.
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西區 (新潟市)
西區（）為新潟縣新潟市的行政区。2007年4月1日新潟市成為政令指定都市之際時設立。範圍包括了新潟市坂井輪地区、西地区（内野地区、赤塚地区、中野小屋地区）、黑埼地区（旧黑埼町）、旧卷町四鄉屋地区。区公所為旧坂井輪地区事務所。面積93.81平方公里，總人口160,488人。.
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首都高速中央環狀線
首都高速中央環狀線（，Central Circular Route）是由日本東京都品川區大井系統交流道開始、經目黑區、新宿區、豐島區、北區、足立區、葛飾區至江戶川區葛西系統交流道的首都高速道路路線。路線編號為C2（Circle 2）。 事業計畫的路線名為都道首都高速5號線（部分）、6號線（部分）、葛飾江戶川線、板橋足立線、目黑板橋線、品川目黑線、高速葛飾川口線（部分）。 從起點側起可分為中央環狀品川線（大井系統交流道 - 大橋系統交流道）、中央環狀新宿線（大橋系統交流道 - 熊野町系統交流道）、中央環狀王子線（板橋系統交流道 - 江北系統交流道）、東側區間（江北系統交流道 - 葛西系統交流道）四個區間。.
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首都高速道路
首都高速道路（）是日本首都圈、即東京都會區的都市高速道路系統，由首都高速道路株式會社營運，共有24條路線（含1條延伸中路線）、1條興建中路線，分屬東京線、神奈川線、埼玉線等3大子系統；總長322.5公里（管理301.3公里、新設28.3公里），跨越東京都、神奈川縣、埼玉縣、千葉縣等一級行政區。一般簡稱為首都高速、首都高，這兩個簡稱同時也是首都高速道路株式會社的註冊商標。首都高速道路與東京的地鐵、通勤鐵路系統，共同構成的骨幹。 首都高速道路的各路線，是日本道路法所規定的都縣道（東京、神奈川、埼玉、千葉）與市道（橫濱、川崎），依據的「都會區快速道路」（都市部自動車專用道路；第2種第1級、第2級）分類。此外，在東京都內的路線不納入都道系統，但是橫跨東京都及相鄰縣份的路線則編有都縣道編號。.
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見附市
見附市（）為一位于新潟縣中部地區的城市。市區面積77.96km²，總人口 43,454人。施行市制于1954年3月31日。現任市長為久住時男。據說「見附（みつけ）」之名的由來是「泡在水中的土地（水に漬かる土地）」，取水（みず）和漬かる（つかる）的開頭組成。.
高崎市
崎市（）是日本群马县西南部的城市。.
高崎線
崎線（）是一條連結埼玉縣埼玉市大宮區大宮站和群馬縣高崎市高崎站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線。車費計算上的區分是。 運行系統、旅客資訊內基本上都包括直通至東北本線（愛稱為宇都宮線）東京站－大宮站包括在內。.
魚沼市
魚沼市（）是一座位於日本新潟縣中越地方的城市。市域面積946.93平方公里，總人口43,618人。魚沼市誕生于2004年11月1日，是由堀之内町、小出町、湯之谷村、廣神村、守門村、入廣瀨村合併而成的城市。.
豐島區
豐島區（）是日本東京都內23個特別區之一，位在舊東京市的區域內西北角一帶。其命名由來源自日本政府進行「廢藩置縣」之前，武藏國豐島郡的古名，當東京市在進行行政區域擴大時，四個原屬北豐島郡的町被合併劃入東京市的範圍之內，而賦予豐島區的命名。 豐島區是一個人口密度高，且集時尚與傳統、年輕與老年於一體、富有個性的區域。境內最重要的市街為池袋車站為中心的商業區，除此之外，駒込、有「老年人的原宿」之稱的巢鴨、大塚、高級住宅區的目白等地區都是豐島區境內比較知名的市街，東京市區內最重要的鐵路路線JR山手線在這幾個地區都設有車站。 曾經是東京都內第一高樓的太陽城（サンシャインシティ）就位在區內的池袋地區。區役所位於JR山手線池袋站東口。 根據1965年的國勢調査結果，本區為日本人口密度最高的自治體（前回調査的第一名為1東京都台東區）。2005年的國勢調査，僅次於東京都中野區為全日本第二位，2010年再次成為第一。.
鴻巢市
鴻巢市（）是埼玉縣東部中央，大宮台地北端的一個人口約11萬的市。往東京都特別區部的通勤率為14.6%（平成22年國勢調査），是东京的卧城。.
越後國
越後國（），日本古代的令制國之一，屬北陸道，亦稱越州，越後國的領域相當於現在的新潟縣。.
都營地下鐵三田線
#重定向 三田線 (都營地下鐵).
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都道府縣道
#重定向 日本都道府縣道.
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藤岡市
藤岡市（）是群馬縣南部的城市。2006年1月1日，鬼石町編入該市，市域擴大，人口也達到7萬人以上。.
關越自動車道
越自動車道（）是日本東京都練馬區練馬交流道經埼玉縣、群馬縣至新潟縣長岡市長岡系統交流道的高速公路（高速自動車國道），簡稱關越道（KAN-ETSU EXPWY）。.
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關東地方道路列表
東地方道路一覽是日本關東地區的道路列表。.
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蕨市
蕨市（）是埼玉縣東南部的一個人口約7万人的市。是全日本面積最小的市，若將區町村也算入，則是日本第11小的自治體。人口密度是全日本最高。若按五十音順來排列，該市是日本最后的一個市。.
長岡市
長岡市（）是新潟縣第二大城市和中越地方的中心都市，施行時特例市。有一般機械、電子、精密機械和紡織等工業；設有長岡技術科學大學。1984年被指定為技術密集城市，現正往生產、科研及教育、住宅平衡發展。 另上越新幹線停靠長岡站。.
Km
#重定向 公里.
M
M, m 是拉丁字母中的第13个字母，在古典语言和现代语言中都发双音。它起源于希腊的Μ, μ。闪族人起初用它来表述水。 漢語拼音有一個 Unicode 未收的帶重音符的 m （̀）用來表示「呣」的發音。.
東京市
東京市（）是昔日日本東京府東部的一個市，轄區範圍相當於現今的東京都區部（東京23區）。第二次世界大戰期間，日本政府決定在東京實行都制，因此東京市與東京府在1943年被廢除，並在東京府的基礎上設置東京都，原東京市下屬的各區則改為東京都直接管轄。.
東京都
東京都（）是位於日本關東地方的地方行政區，與道、府、縣同屬日本第一級行政區劃（），為事實上的日本首都。轄區包含東京都區部、多摩地方、伊豆群島、小笠原群島等地區，同時也囊括了日本最南端（冲之鸟礁）和最東端（南鳥島）等幾個地理極點。面積約2,188平方公里，人口1,374萬，人口總數居於日本各都道府縣首位。全境劃分為23區、26市、5町、8村，其中都廳所在地為新宿區。 截至2017年止，東京都是GDP產值世界第1的都市，超過世界第二名的紐約。東京都2010年的人均總生産額達到6,955,171日元（依當年國際匯率兑换成79,261美元），位列全世界第一。以東京都為核心的日本首都圈（東京都會區），聚集人口逾3千6百萬，為世界第一大都會區。.
東北本線
東北本線（）是位於日本關東及東北地方的鐵路幹線，由東日本旅客鐵道（JR東日本）經營，起於東京都千代田區的東京站，訖於岩手縣盛岡市的盛岡站。 本線曾經是全日本最長的在來線，從東京站通至青森站，全長739.2公里，但隨著東北新幹線在2002年10月1日通車至八戶站（盛岡－八戶路段）、以及2010年12月4日全線通車（八戶－新青森路段）之後，盛岡至青森間路段分別交由IGR岩手銀河鐵道和青森鐵道兩家第三部門鐵道公司經營，使其營業里程退縮至535.3公里，成為日本第三長的在來線，僅次於山陰本線與東海道本線。 另外，東北本線在東京與上野間的列車線（長距離列車用路線）曾因調撥予東北新幹線使用而被切斷，至上野東京線通車後才重新連接，惟宇都宮線與東北本線的優等列車仍以上野為起訖站。山手線與京濱東北線則是利用東北本線的電車線（近距離列車用路線）行駛。.
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東北新幹線
東北新幹線（）是一條連結東京站至新青森站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的高速鐵路線（新幹線）。.
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板橋 (東京都)
板橋（）是東京都板橋區的地名、町名『角川日本地名大辞典 13 東京都』，角川書店，1991年再版，P795 『いたばしの地名』板橋区教育委員会，1995年，P189-190。本項主要記述現行行政地名的板橋一丁目〜四丁目。 板橋區全域已實施。.
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板橋區 (日本)
板桥区（）是日本东京都東部23個特別区之一，與埼玉縣相鄰。.
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板橋本町出入口
板橋本町出入口（平假名：いたばしほんちょうでいりぐち）是位於東京都板橋區的首都高速5號池袋線之交流道。車輛不可經此出入口經板橋JCT前往首都高速中央環狀線王子方向。.
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桶川市
桶川市（）是埼玉縣中東部的一個人口約7万5千人的市。它由江户時代中山道的宿場町和桶川宿发展而来。江户時代这片地区栽有大量紅花，称「桶川臙脂」。.
水上町
水上町（）是日本群馬縣最北部的一個町。設立于2005年10月1日，利根郡月夜野町、水上町、新治村新設合併誕生。水上町也是群馬縣內面積最大的町。.
江戶
江戶（）是日本東京之舊稱，特別是指江戶時代的東京，以江戶城（今皇居）為城市的中心。當時統治日本的德川氏以江戶城做為居所，並將幕府設置於此，使江戶成為當時日本實質的政治中心。江戶幕府與江戶時代便是得名於此。 江戶的市區分為兩大部分，分別為江戶城西側的「」、以及東側的「下町」。做為江戶幕府的直轄地，江戶同時是德川氏（德川將軍家）的城下町，別稱「武陽」（）。江戶幕府的將軍大多居住於江戶城，但日本的政治中心在幕末時代轉移到京都二条城，而末代將軍德川慶喜就任後完全沒在江戶城居住過。進入明治時代後，江戶被更名為東京，並取代京都成為日本首都至今。.
汽车
汽車或稱機動車（英式英语：car；美式英语：automobile；美国口语：auto），即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電纜，得以動力行駛之車輛。廣義來說，具有四輪或以上行駛的車輛，普遍多稱為汽車。雖然，長久以來學術各界對「誰是第一位汽車發明者」皆有不同的看法及論述，未有完全一致性的看法，但是，絕大部份學者皆將德國工程師卡爾·本茨視為第一位發明者。賓士製造了三輪汽車以後，戈特利布·戴姆勒首先製造四輪汽車，美國人亨利·福特首先大量生產平價汽車，是使汽車得以普及化的人。.
沼田市
沼田市（）是日本群馬縣北部的城市。在中世時期是沼田城的城下町，也是關東平原上重要的軍事要塞。.
深谷市
深谷市（）是埼玉縣北部的一個人口約15萬人的市。.
湯澤町
湯澤町（）為新潟縣南魚沼郡的一町。與周邊的南魚沼市、十日町市均擁有不少滑雪場。現任町長為上村清隆。面積357.00平方公里，人口8,663人。誕生于1955年（昭和30年）3月31日，由湯澤村、神立村、土樽村、三俣村、三國村5村合併而成。.
滿州
满州，隋唐時中國的州。 隋朝开皇十六年（596年）置，治所在高阳县（今河北省高阳县东旧城）。辖境相当今河北省高阳县一带。大业初年，废。唐朝武德四年（621年）复置。贞观元年（627年）又废。 Category:隋朝的州 Category:唐朝的州 Category:河北的州 Category:保定行政区划史 Category:596年建立的行政区划 Category:627年废除的行政区划.
澀川市
澀川市（）是日本群馬縣中部，關東平原西北部的城市。距離東京都約有120公里的距離。古代該市是宿場町。現在則是前橋市和群馬縣北部主要城市沼田市之間的交通中轉地。也是前往日本國內幾個知名溫泉（草津温泉、伊香保温泉、四万温泉）的交通要點。.
本庄市
本庄市（）是埼玉縣西北部的一市。過去在這里有中山道的宿場。本庄宿是中山道中最大的宿場町，明治時代甚至有遷都本庄的計劃。.
本鄉通 (東京都)
#重定向 本鄉通.
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戶田市
戶田市（）是埼玉縣南部的一個人口約14萬人的市，是埼玉縣最接近東京都的地區之一。.
明治
明治是日本明治天皇在位期間使用的年號，時間為1868年10月23日（旧历9月8日）至1912年7月30日。.
昭和
昭和是日本昭和天皇在位時所使用的年号，使用時間為1926年12月25日至1989年1月7日，是日本各年号中使用時間最長的，合共64年；但由於開始時是年底、終結時是年初，所以若嚴格計算，則為62年又13日。.
浦和區
浦和區（）是埼玉縣埼玉市的10個行政區之一。范圍為舊浦和市中心。也是埼玉市的主要行政機關的所在地。.
新大宮繞道
新大宮繞道（新大宮バイパス）是由日本東京都練馬區的國道254號至埼玉縣埼玉市北區延長23.2km的國道17號繞道。.
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新板橋出口
新板橋出口（平假名：しんいたばしでぐち）是位於東京都板橋區的首都高速中央環狀線之交流道。此交流道只提供新宿方向。.
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新潟县
新潟縣（）位於日本本州島中部日本海沿岸的北陸地方，縣廳所在地是新潟市。新潟縣的轄區範圍相當於令制國中的越後國、佐渡國。新潟縣可以分為上越地方、中越地方、下越地方、四個地區。新潟縣是日本面積第五大縣，海岸線全長635公里，轄有20市6町4村。 由於「潟」字筆劃複雜，新潟當地自江戶時代開始常使用「新泻」這一寫法。然而隨著印刷技術的普及和「潟」字在1981年被納入常用漢字，「新泻」這一寫法已較少出現。而中文受過去日文「新泻」写法影響，常誤將「新潟」寫為「新泻／新瀉」。新潟縣官方為此特地公告正名，要求使用「新潟」這一正確名稱。.
新潟市
新潟市（）是位於日本新潟縣東北部（下越地方）的都市，為新潟縣縣治，地處日本最長的河流信濃川的入海口，是本州島日本海側地區人口最多的城市、以及唯一的政令指定都市。新潟市港口歷史悠久，是幕末美日修好通商條約開港五港之一，現在也是水陸交通的要衝。2005年，在經過市町村合併之後，新潟市人口超過80萬，並在2007年成為本州島日本海側地區首個政令指定都市。 「新潟」這一地名首次出現在1520年（永正17年）。過去日本曾「新潟」、「新--」並用。在印刷技術普及和1981年「潟」字納入常用漢字後，「泻」字已經較少使用。但中文受過去日文「新泻」写法影響，而經常將新潟誤寫為「新泻／新瀉」。新潟地方政府為此特地公告正名，要求使用「新潟」這一正確名稱。 1950年代之前，信濃川左岸的新潟島中央水路密集，並在河畔種植眾多柳樹，因此新潟市又有「水都」、「柳都」的雅稱。.
新潟港
新潟港（）是一個位於日本新潟縣新潟市至北蒲原郡聖籠町的港灣，港灣管理者是新潟縣。新潟港的港區分佈由信濃川河口兩岸的西港區和位於新潟市域東北及聖籠町的東港區兩個港區構成，在法律上是國際據點港灣和特定港，也是日本海側唯一的中核國際港湾。新潟港還是明治維新時日本最早對外開放的五個港口之一。.
文京區
文京区（）是東京都的23个特别區之一，劃分上屬於23區西部，實際位於中央偏北的位置，現任區長是成澤廣修。文京區的面積11.31平方千米，在23區中位列倒数第4，佔東京都區部的50分之一。該區以文化教育機關和住宅街區為主，有“文之京”的美名。從明治時期以来，這裡居住過夏目漱石、森鷗外、宮澤賢治等著名的文人、學者和政治家。除此以外出版、印刷業也很繁盛，並设有先進醫療設施和大型醫院。區內著名的設施包括日本最高學府東京大學本部（本鄉校區）、東京巨蛋和講道館等，六义园、后乐园和小石川植物園等古老而寬廣的日本庭園也坐落於文京區内。.
日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
日本橋 (東京都中央區)
日本橋（）是位於日本東京都中央區的橋梁，橫跨日本橋川，中央通穿越其上；橋上置有東京都的道路元標，即的起點。廣義上，「日本橋」亦是該橋鄰近地帶的名稱，並做為該橋鄰接地區的町名，為東京重要的商圈與金融區之一。.
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日本橋室町
日本橋室町（）是東京都中央區的地名，屬舊日本橋區。.
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