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162 关系: 埼玉縣，十和田市，千代田區，千住新橋出入口，南部町 (青森縣)，古河市，台東區，名取市，大崎市，大和町，大玉村，大田原市，大衡村，大正，大河原町，太白區，奧州市，奧州街道，宮城縣，宮城野區，宇都宮市，安達郡，富谷町，小山市，岩瀨郡，岩沼市，岩手县，岩手町，岩手郡，上三川町，上北郡，上野出入口，中央區 (東京都)，中央通 (東京都)，七戶町，三戶町，三戶郡，下都賀郡，下野市，一关市，一般國道，一里塚，一戶町，一戶IC，平內町，平泉前澤IC，平泉町，幸手市，久喜市，二本松市，...，二戶市，二戶郡，五戶町，仙台市，伊達市 (福島縣)，伊達郡，北上市，北葛飾郡，國道119號，國道125號，國道13號，國道14號，國道15號，國道17號，國道1號 (日本)，國道20號，國道352號，國道457號，國道463號，國道50號，國道5號 (日本)，國道6號 (日本)，國道7號，國見町，刈田郡，函館市，函館港，入谷出入口，八戶自動車道，六戶町，矢吹町，矢巾町，矢板市，矢板IC，福岛县，福島市，築館IC，紫波町，紫波郡，盛岡市，瀧澤市，瀧澤IC，白石市，白河市，花卷市，花卷空港IC，道路法，荒川區，草加市，鏡石町，青葉區 (仙台市)，青森市，青森縣，青森東繞道，須賀川市，西磐井郡，西白河郡，西鄉村，首都高速1號上野線，首都高速中央環狀線，首都高速道路，高根澤町，越谷市，足立區，鹽谷郡，黑川郡，茨城縣，郡山市，藏王町，關東地方道路列表，那須烏山市，那須町，那須鹽原市，那須郡，膽澤郡，野邊地町，野木町，釜石自動車道，金崎町，若林區，陸羽街道，Km，柴田町，柴田郡，東京外環自動車道，東京府，東京都，東北町，東北自動車道，東津輕郡，村田町，杉戶町，栃木縣，栗原市，桑折町，櫻市，水澤IC，江戶通，河內郡 (栃木縣)，泉區 (仙台市)，泉崎村，泉IC，淺蟲繞道，本宮市，本宮IC，本町出入口，明治，春日部市，昭和通 (東京都)，日光街道，日本，日本橋 (東京都中央區)。 扩展索引 (112 更多) »
埼玉縣
埼玉縣（）是位於日本關東地方中部的一個縣，也是日本8個無海岸線的內陸縣份之一，縣治為埼玉市。人口約730萬，為全日本第4多的都道府縣。其為東京都會區的一部分，縣內大部分城市皆被視作東京市郊。.
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十和田市
十和田市（）是一座位於日本青森縣東南部內陸地區的城市。.
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千代田區
千代田區（）是日本東京都的特別區之一，位於東京都區部的中心位置，在1947年（昭和22年）3月15日由麴町區與合併而來，名稱來自於江戶城的別名「千代田城」。日本國會、首相官邸、最高法院、大部分中央行政機關，以及天皇住所皆座落於此，而區內的大手町、丸之內、有樂町等商圈，是許多日本大型企業總部的聚集地，因而使該區成為日本首屈一指的政治與經濟中樞。東京站、秋葉原、靖國神社、神保町古書街、日本武道館等著名景點亦位於區內。.
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千住新橋出入口
千住新橋出入口（平假名：せんじゅしんばしでいりぐち）是位於東京都足立區的首都高速中央環狀線之交流道。.
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南部町 (青森縣)
南部町（）是青森縣三戶郡内中部的町。2006年1月1日，由舊南部町與名川町、福地村新設合併為新南部町。.
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古河市
古河市（）是位於關東地方中央，茨城縣西端的一個市。2005年9月12日設立由，由舊古河市、總和町、三和町1市2町新設合併誕生。人口約15萬人。.
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台東區
台東区（）是日本東京都內特別區之一，為東京各特別區中面積最小者。全區幾乎位於東京23區的中心，東接隅田川。台東區擁有上野、浅草兩大繁華商圈商業街，該區域的特產是皮革制品、人偶、玩具、傳統工藝品等。.
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名取市
名取市（）為一宮城縣中央地區的市，位于仙台市東南方。仙台機場位于該市。面積100.06平方公里，總人口68,900人。現任市長為佐佐木十一郎。.
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大崎市
大崎市（）是位于宮城縣西北部，屬大崎地方的一市。設立于2006年3月31日，由古川市、遠田郡田尻町、志田郡三本木町・松山町・鹿島台町、玉造郡岩出山町・鳴子町1市6町新設合併誕生。是宮城縣內人口僅次于仙台市、石卷市的第三大城市，面積僅次于接壤的栗原市位居第2。 Osaki-shi.
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大和町
大和町（）是位于宮城縣中部，屬黑川郡的一町。.
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大玉村
大玉村（）是位于福島縣的一村。設立于1955年（昭和30年）3月31日，由大山村、玉井村合併成立。 Category:福島縣的市町村.
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大田原市
大田原市（）是栃木縣東北部的一市，是栃木縣北地区的政治、經濟、文化、行政的中心都市。2005年10月1日，將鄰接的那須郡湯津上村與同郡黑羽町編入，人口約8万人。 Otawara-shi.
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大衡村
大衡村（）是位于日本宮城縣中部黑川郡，宮城縣內唯一的一村（2005年栗原郡内全部町村合併，花山村廢止）。 Ohira-mura.
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大正
大正（）是日本大正天皇在位期間使用的年號，使用時間從1912年7月30日至1926年12月25日止。承續年號為明治，接續年號為昭和。.
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大河原町
大河原町（）是位于宮城縣仙南地域中央的一町。 Category:宮城縣的市町村.
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太白區
太白区（）是仙台市的5区之一，相當于合併前的旧仙台市西南部與旧名取郡秋保町。.
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奧州市
奧州市（）為東北地方中部、岩手縣西南部、胆澤平原的市。為岩手縣內人口第二多的主要都市。.
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奧州街道
奥州街道（）是江戶時代修建的五街道之一。正式名稱爲奥州道中。.
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宮城縣
宮城縣（）是日本東北部的一個縣，東鄰太平洋，西面與奧羽山脈為鄰。宮城縣人口佔了日本東北地方約4分之1，縣都位於東北的最大都市仙台，約有45%人口居住。與福島縣、山形縣、秋田縣及岩手縣相互連接。.
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宮城野區
宮城野区（）是日本宮城縣仙台市的5區之一。面積58.09平方公里，人口186,549人。位於仙台市的東北部，東臨仙台灣，主要為平地，北部有丘陵。七北田川和梅田川由西北向東流經。日本職棒的東北樂天金鷹隊的主場宮城球場也在該區之內。.
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宇都宮市
宇都宮市（）是日本關東地方北部，栃木縣中部的城市，也是栃木縣的縣廳所在地。1996年4月1日成為中核市。 2007年3月31日，該市合併了上河內町及河內町，人口為50萬人。以該市為中心的宇都宮都市圏的人口約89萬人。戰後，對該市東部進行了大規模的工業開發。在江戶時代，該市是重要的交通樞紐。在戊辰戰爭和第二次世界大戰中，許多歷史建筑被破壞，但宇都宮城、松峰教會、清岩寺鐵塔婆等歷史遺產得到保護。宇都宮城舊址公園被選定為日本100大歷史公園。 2016年10月23日，宇都宮市發生連環爆炸。.
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安達郡
安達郡（）是福島縣的一郡。人口8,577人、面積79.46km²（2007年）。 現轄有以下1村。.
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富谷町
#重定向 富谷市.
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小山市
小山市（）是栃木縣南部的一市。人口約16万人，2005年12月，超過了足利市，成為縣內僅次于宇都宮市的人口第二大市。.
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岩瀨郡
岩瀨郡（）是福島縣的一郡。人口 19,058人、面積256.81 km²（2007年）。 現轄有以下1町、1村。.
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岩沼市
岩沼市（）是位于東北地方中東部，宮城縣阿武隈川河口的一市。旧為名取郡。.
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岩手县
岩手县（）是日本本州东北地方东北部的一个县，其总面积15,278.88平方公里，在全日本的都道府县之中排行第二，僅次於北海道，是日本面积最大的县。人口雖有129萬多，不過密度只有84.7人/km²，人口密度在47個都道府縣之中僅高於北海道，是本州密度最低的地方。首府为盛冈市。.
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岩手町
岩手町（）是位于岩手縣中部到北部，岩手郡的一町。町中央有東北新幹線岩手沼宮內車站。.
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岩手郡
岩手郡（）是岩手縣的一郡。人口38,206人、面積1,404.55km²（2014年）。 現轄有以下3町。.
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上三川町
上三川町（）是位於栃木縣南部，河內郡的一町。.
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上北郡
上北郡（）是青森縣的郡。人口97,314人、面積1,281.05 km²（2014年12月1日）。.
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上野出入口
上野出入口（平假名：うえのでいりぐち）是位於東京都台東區的首都高速1號上野線之交流道。只提供江戶川方向的交流道。.
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中央區 (東京都)
中央区（）是日本東京都內的23個特別區之一，由於其位於23區的正中央位置之故，因而得名。 中央區不仅地理位置处于東京的中心地，更是日本经济、信息、商业等的中心。著名的日本銀行、东京证券交易所等日本經濟核心都位於中央区。除此之外，包括銀座、大型布莊與百貨公司總社聚集的日本橋、以及以魚貨市場闻名的築地皆位於本區範圍之內。.
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中央通 (東京都)
中央通是由日本東京都台東區及中央區之間的一條街道，通過上野站周邊、上野廣小路、秋葉原、神田站、日本橋、京橋、銀座等著名的繁華街及商業地，南抵新橋站，為東京都心的大動脈。中央區銀座通入口交差點至銀座8丁目又名「銀座通」和「銀座中央通」。地下有東京地下鐵銀座線沿路行走。由國道1號、國道4號、國道6號、國道15號、國道17號、國道20號及東京都道437號秋葉原雜司谷線的各部份組成。為日本道路100選之一。.
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七戶町
七戶町（）是位於八甲田山東側的青森縣上北郡的町。.
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三戶町
三戶町（）位於三戶郡南端，及鄰近岩手縣邊界的町。 在古時為三戶郡的核心地帶。.
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三戶郡
三戶郡（）是青森縣的郡。人口68,618人、面積969.38 km²（2014年12月1日）。 現轄有以下5町1村。.
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下都賀郡
下都賀郡（）是栃木縣的一郡。人口65,208人、面積91.33km²。（2014年2月） 現轄有以下2町。.
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下野市
下野市（）是栃木縣南部的一市。2006年1月10日，與河內郡南河內町與下都賀郡國分寺町、同郡石橋町新設合併成立。.
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一关市
一關市（）是日本本州東北部岩手縣城市。位在南端，與北上川匯合處。 一关是古城镇。1948年设市。.
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一般國道
一般國道是日本除了高速自動車國道以外的國道的正式名稱，即簡稱為「國道」的道路。各道路用編號來命名，叫作「一般國道○○○號」或單叫「國道○○○號」。一般亦常用「國道○○○號線」稱之。 狹義上，指免費的國道。.
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一里塚
一里塚（いちりづか）是古代標示道路里程的土塚，相當於里程碑的作用。一里塚的設置起源於中國，每隔一里於道路左右各設置一塚，當時中國的一里相當於500公尺。一里塚上通常植有槐樹，可為行旅乘涼休憩之用。.
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一戶町
一戶町（）是位于岩手縣北部的一町。.
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一戶IC
一戶IC（平假名：いちのへインターチェンジ）是位於岩手縣二戶郡一戶町的八戶自動車道之交流道。.
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平內町
平內町（ひらないまち）是青森縣東津輕郡夏泊半島的一町。 扇貝養殖的發祥地。 本地的淺所海岸是除了夏泊半島之外，另一處吸引天鵝飛來的地方。亦擁有很多如夜越山滑雪場等的休閒及觀光施設。.
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平泉前澤IC
#重定向 平泉前澤交流道.
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平泉町
平泉町（）是位于東北地方中央，岩手縣南部的一町。.
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幸手市
幸手市（）是埼玉縣東部的一個人口約5萬人的市。是埼玉縣中人口最少的市。.
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久喜市
久喜市（）是一個位於埼玉縣東部的市。2010年（平成22年）3月23日，原有的久喜市與北葛飾郡鷲宮町、栗橋町、南埼玉郡菖蒲町合併為現時的久喜市。.
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二本松市
二本松市（）是位于福島縣北部的一市。.
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二戶市
二戶市（）是位于岩手縣内陸部北端的一市。.
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二戶郡
二戶郡（）是岩手縣的一郡。人口13,523人、面積300.11km²（2013年7月1日）。 現轄有以下1町。.
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五戶町
五戶町（）是青森縣三戶郡的町。以馬肉而聞名。町内有馬肉料理店。2004年（平成16年）7月1日、與倉石村合併，新五戶町成立。.
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仙台市
仙台市（）是日本宮城縣縣治，位於宮城縣中部，為政令指定都市，同時也是東北地方最大的城市。該市得名於古稱千代城的古城「仙台城」，於1600年由安土桃山時代名將伊達政宗擴建並改名為同音的仙台。由於全市綠化比例高，而有“杜之都”（森林之都）之譽。.
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伊達市 (福島縣)
伊達市（）是福島縣北部的一個城市。設立于2006年1月1日，由伊達郡的伊達町、梁川町、保原町、靈山町、月舘町合併而成。.
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伊達郡
伊達郡（）是福島縣的一郡。人口118,275人、面積494.94 km²（2003年）。 現轄有以下3町。.
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北上市
北上市（）是日本岩手縣西南部的城市，位於的中央。1954年設立、1991年大合併，成為了今天的北上市。.
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北葛飾郡
北葛飾郡（）是埼玉縣東部的一郡。 現轄有以下2町：.
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國道119號
國道119號是連結栃木縣日光市至宇都宮市的一般國道。 日光市今市的小倉町交差點附近至大澤町附近的區間以日光杉並木街道而有名。.
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國道125號
國道125號是日本自千葉縣香取市至埼玉縣熊谷市的一般國道。.
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國道13號
國道13號、或13號公路（Route 13 / Highway 13），可以指各國編號第13的國道、或編號第13的國際公路：.
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國道14號
國道14號是日本東京都中央區至千葉縣千葉市的一般國道。 東京都江戶川區起至千葉市為千葉街道（現道）與京葉道路（繞道）2路線並行。.
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國道15號
#重定向 國道15號 (消歧義).
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國道17號
國道17號是日本自東京都中央區至新潟縣新潟市的一般國道。.
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國道1號 (日本)
國道1號（）是日本自東京都中央區至大阪府大阪市的一般國道。 路線大體上沿襲了舊東海道線。東京都～神奈川縣～靜岡縣～愛知縣間與東名高速道路、JR東海道本線、東海道新幹線並行，愛知縣開始沿東名阪自動車道、關西本線・JR草津線經三重縣進入滋賀縣，滋賀縣～京都府～大阪府間跟名神高速道路一樣再度與東海道本線、東海道新幹線並行。 湘南人多讀作イチコク（ichi koku），中部、關西人讀作コクイチ（koku ichi），職業司機多用英語的ルートワン（Route One）、ワンライン（One Line）稱之。.
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國道20號
國道20號是連結日本東京都中央區與長野縣塩尻市的一般國道，與1602年江戶幕府整備的五街道之甲州街道差不多同一路線，幾乎全線皆與中央自動車道並行。（長野縣岡谷市～塩尻市為長野自動車道）.
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國道352號
國道352號是日本由新潟縣柏崎市至栃木縣河內郡上三川町的一般國道。.
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國道457號
國道435號是日本從岩手縣一關市至宮城縣白石市的一般國道。.
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國道463號
國道463號（）是日本自埼玉縣越谷市至入間市的一般國道，也是唯一起訖點都在埼玉縣內的國道。.
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國道50號
國道50號是日本群馬縣前橋市至茨城縣水戶市的一般國道。.
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國道5號 (日本)
國道5號是由北海道函館市至北海道札幌市的一般國道，為北海道內的國道之中唯一的單位數字國道，在全日本單位數字國道之中得距離最短。但這條路線不是函館市 - 札幌市之間的最短路徑，途中於長萬部町至札幌市間則以使用國道230號為最短路線。小樽市 - 札幌市間與札樽自動車道並行，將來亦預定與後志自動車道並行。.
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國道6號 (日本)
國道6號是日本東京都中央區至宮城縣仙台市的一般國道。 該路線區間與國道4號不同，縱斷關東平原，自水戶起沿太平洋岸北進。在江戶時代東京至水戶間稱為水戶街道，自水戶起分別稱為磐城街道、濱街道、岩城相馬街道。在明治時期兩街道併稱為陸前濱街道。千葉縣至福島縣濱通間與常磐自動車道並行。.
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國道7號
國道7號可以指：.
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國見町
国見町（）是位于福島縣伊達郡的一町。.
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刈田郡
刈田郡（）是宮城縣轄下的一郡。設立於721年，當時隸屬陸奥國。 現轄藏王町與七宿町。2003年人口15,266人、面積415.85 km²。.
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函館市
函館市（），舊稱箱館，是一個位於日本北海道南部（道南）渡島半島東南龜田半島上的沿海城市，也是道南的中心城市。其東、南、西方分別被太平洋、津輕海峽和包圍，現為中核市。函館是北海道人口第三多的城市，僅次於札幌市與旭川市，是道南區域的行政、經濟、文化中心，北海道政府的派出機關渡島綜合振興局辦公室所在地亦位於此。函館三面環海，自古以來就是優良的漁港，漁業和水產加工業一直是當地的主要產業之一，其中烏賊更是具代表性的特產。函館港是天然良港，也是連接北海道和本州的交通節點。函館港是日本最早和外國通商的港口之一，從幕府末期就開始有西方文化傳入，許多遺留至今的史跡帶動了觀光產業的發展。在品牌綜合研究所進行的調查中，函館市自2014年開始連續三年在日本最具魅力市町村排行榜中奪魁。但另一方面，函館市的人口減少問題十分嚴重。2014年。函館市全市被認定為。 函館這一地名起源於在室町時代的1454年（享德3年），津輕豪族在時稱「宇須岸」（ウスケシ（us-kes）或ウショロケシ（us-oro-kes），阿伊努語的意思為「灣岸之盡頭」）的漁村興建宅邸，因建築的外觀像箱子，故以「箱館」（和「函館」日語發音相同）作為地名。1869年，蝦夷地改名為北海道，箱館也改名為「函館」。.
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函館港
函館港（はこだてこう）是位於日本函館市的一個港口。面向函館灣。港灣管理者是函館市。在港灣法上，函館港被指定為重要港灣。在港則法上，函館港則被指定為特定港。.
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入谷出入口
入谷出入口（平假名：いりやでいりぐち）是位於東京都台東區的首都高速1號上野線之交流道。.
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八戶自動車道
八戶自動車道（）是日本自岩手縣八幡平市安代JCT至青森縣八戶市的高速道路（高速自動車國道）。一般略稱八戶道（英略稱：HACHINOHE EXPWY）。.
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六戶町
六戶町（）是青森縣上北郡東南部的町。本町擁有平坦的地形，沒有明顯的高山或湖沼，有以十和田湖為源頭的奧入瀨川在町內流動，其流域發展出廣闊的水田。積雪不多，氣候十分穩定。.
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矢吹町
吹町（）是位于日本福島縣西白河郡的一町。人口18,768人、面積60.37 km²（2007年8月1日）。.
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矢巾町
矢巾町（）是位于岩手縣中部，紫波郡的一町。.
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矢板市
矢板市（）是栃木縣北部的一市。.
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矢板IC
板IC（日语平假名：やいたインターチェンジ）是位於日本栃木縣矢板市的東北自動車道之交流道。.
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福岛县
福島縣（）是日本東北地方南部的一縣，位於北緯37度至38度之間（與中國的山東半島和美國的三藩市同緯度），南北距離133公里，東西距離166公里，總面積13,782.54平方公里，其面積在日本47個都道府縣中居第三位，僅次於北海道與岩手縣。.
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福島市
福島市（）是日本東北地方福島縣中北部的一個城市，福島縣縣廳所在地。福島市內人口位于縣內第三位，僅次于磐城市和郡山市。以福島市為中心的福島都市圈人口有41萬，僅次于郡山都市圈位居縣內第二位（東北地方内6位）。 於2008年7月1日將鄰近的飯野町併入。.
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築館IC
築館IC（平假名：つきだてインターチェンジ）是位於宮城縣栗原市的東北自動車道之交流道。.
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紫波町
紫波町（）是位于盛岡都市圈南部，岩手縣中部，紫波郡的一町。.
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紫波郡
紫波郡（）是岩手縣的一郡。人口59,864人、面積306.31 km²（2013年）。位于盛岡都市圈南部，人口呈増加傾向。 現轄有以下2町。.
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盛岡市
盛岡市（）是位於日本岩手縣內陸地區的一個城市，地理位置接近岩手縣的中央，同時是岩手縣的縣廳所在地。盛岡古稱「不来方」、「古志方」，其歷史起源於平安時代桓武天皇下令在此興建。安土桃山時代，盛岡最初被稱為「森岡」，是南部氏的城下町。在江戶時代，南部藩藩主南部氏將森岡改為「盛岡」，寓意祈求這裡興盛繁榮；南部藩也在此之後改名盛岡藩。廢藩置縣之後，盛岡市成為岩手縣廳所在地。1982年東北新幹線的通車令盛岡市一躍成為北東北地區的交通樞紐，使得眾多企業和政府機關將其在北東北的分支機構設在盛岡。盛岡市在2000年11月升格成為特例市，並在2008年4月進一步升格為中核市，確立了北東北據點城市之一的地位。.
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瀧澤市
瀧澤市（）是岩手縣中部的一市。2014年（平成26年）1月1日，施行市制。.
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瀧澤IC
#重定向 瀧澤交流道.
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白石市
白石市（）是宮城縣最南端的一市。面積286.47平方公里，總人口39121人。.
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白河市
白河市（）為東北地方南部，福島縣中通南部的都市。.
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花卷市
花卷市（）為岩手縣位于中西部的市。市域西部為，與北上市形成岩手縣內人口第二多的。為宮澤賢治的誕生地。現任市長為大石滿雄。.
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花卷空港IC
#重定向 釜石自動車道.
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道路法
#重定向 公路法.
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荒川區
荒川区（）是東京都區部之中的一个行政区。.
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草加市
草加市（）是位於日本埼玉縣靠近東南方的都市，現為施行時特例市。在昭和30年（1955年）時，由草加町、谷塚村和新田村等合併成新設立的草加町之後，就大約確定了草加市的主要範圍。在昭和33年（1958年）11月1日正式成為埼玉縣內第21個實行市制的地區。之後大規模建立了住宅公寓，以及東武鐵道和帝都高速度交通營團的互相合作運營，大幅增加了住戶之後，成為現在約有24萬人的城市。.
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鏡石町
鏡石町（）是位于福島縣中部的一町。.
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青葉區 (仙台市)
青葉區（）是仙台市的5個行政區域之一，其前身為舊仙台市的中央及北部，以及原宮城郡宮城町。在江戶時代裡，仙台的中心處於該區東部。.
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青森市
青森市（），是日本本州岛北部青森县的縣廳所在地，現為中核市之一，临津轻海峡，是本州岛最北端縣廳所在地。.
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青森縣
青森县（）是日本本州最北部的一个縣，縣廳位於青森市。在令制國的時代屬於陸奧國。青森縣面積約有9645平方公里，約佔日本國土面積的約2.5%。人口約有128萬，約佔日本總人口的1%。青森縣內轄有10市、22町、8村，共有40個市町村。青森縣歷史悠久，發現了等大型繩文時代的遺跡。青森縣擁有白神山地，十和田湖、八甲田山、岩木山、等自然景觀。奧羽山脈縱貫青森縣中央，山脈西側的津輕地方和東側的南部地方各有不同的歷史、氣候、文化、風土特徵。 青森縣是日本前列的農業縣，糧食自給率達123%，蘋果、大蒜、牛蒡的產量高居日本第一。八戶港是日本前列的漁港，魷魚捕撈量位居日本第一。位於青森縣東南部的八戶臨海工業地帶是該縣主要的工業區，有火力發電廠、造紙廠、電機工廠、造船廠等工廠。下北半島的陸奧小川原湖地區有眾多核能關聯設施。此外青森縣內還有日本最大規模的風力發電廠。 青森縣有青森機場和三澤機場兩個機場。東北新幹線連接了青森和東京兩地，北海道新幹線則通過青函隧道連接青森和函館。除新幹線外還有青森鐵道線、弘南鐵道各線路以及JR東日本的奧羽本線等鐵道線。縣內的主要公路有東北縱貫自動車道、國道4號和國道7號。青森主要的民俗慶典活動則有青森睡魔祭、、、等。.
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青森東繞道
#重定向 國道4號 (日本).
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須賀川市
賀川市（）是位于福島縣中部的一市。.
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西磐井郡
西磐井郡（）是位于岩手縣南部的一郡。人口8,006人、面積63.39 km²（2013年）。 現轄有以下1町。.
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西白河郡
西白河郡（）是福島縣的一郡，設立于1879年，由白河郡改名誕生。人口50,339人、面積307.00 km²（2007年）。 現轄有以下1町、3村。.
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西鄉村
西鄉村（）是位于福島縣中通南部，西白河郡的一村。.
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首都高速1號上野線
首都高速道路1號上野線是日本東京都中央區江戶橋系統交流道至同都台東區入谷出入口的首都高速道路路線。 前往上野線只能經由都心環狀線的內環進入，無法從都心環狀線的外環和首都高速6號向島線前往。因此前往上野線的路線是有限制的，所以本道路的交通量較小，塞車也較不嚴重。 每周六晚上10點到周日早上7點禁行大貨車。.
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首都高速中央環狀線
首都高速中央環狀線（，Central Circular Route）是由日本東京都品川區大井系統交流道開始、經目黑區、新宿區、豐島區、北區、足立區、葛飾區至江戶川區葛西系統交流道的首都高速道路路線。路線編號為C2（Circle 2）。 事業計畫的路線名為都道首都高速5號線（部分）、6號線（部分）、葛飾江戶川線、板橋足立線、目黑板橋線、品川目黑線、高速葛飾川口線（部分）。 從起點側起可分為中央環狀品川線（大井系統交流道 - 大橋系統交流道）、中央環狀新宿線（大橋系統交流道 - 熊野町系統交流道）、中央環狀王子線（板橋系統交流道 - 江北系統交流道）、東側區間（江北系統交流道 - 葛西系統交流道）四個區間。.
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首都高速道路
首都高速道路（）是日本首都圈、即東京都會區的都市高速道路系統，由首都高速道路株式會社營運，共有24條路線（含1條延伸中路線）、1條興建中路線，分屬東京線、神奈川線、埼玉線等3大子系統；總長322.5公里（管理301.3公里、新設28.3公里），跨越東京都、神奈川縣、埼玉縣、千葉縣等一級行政區。一般簡稱為首都高速、首都高，這兩個簡稱同時也是首都高速道路株式會社的註冊商標。首都高速道路與東京的地鐵、通勤鐵路系統，共同構成的骨幹。 首都高速道路的各路線，是日本道路法所規定的都縣道（東京、神奈川、埼玉、千葉）與市道（橫濱、川崎），依據的「都會區快速道路」（都市部自動車專用道路；第2種第1級、第2級）分類。此外，在東京都內的路線不納入都道系統，但是橫跨東京都及相鄰縣份的路線則編有都縣道編號。.
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高根澤町
高根澤町（）是位於栃木縣中央東部，屬鹽谷郡的一町。.
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越谷市
越谷市（）是位於日本埼玉縣東南部的都市，為中核市。人口約34萬，是埼玉縣第4大都市，僅次於埼玉市、川口市與川越市。該市有日本國民健康保險發祥地之稱。.
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足立區
足立区（）是东京都的特別区之一。 足立区位于东京都的北部，是由夹于隅田川与荒川之间的部分、及占有足立区大半面积的荒川以北部分而组成。 拥有代表足立区的繁華街、北千住车站周围的千住地区，在江户时期曾是日光街道的驿站。.
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鹽谷郡
鹽谷郡（）是栃木縣的一郡。人口 57,656人、面積 946.53km²。（2003年） 現轄有以下2町。.
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黑川郡
黑川郡（）是宮城縣的一郡。人口 81,133人、面積416.93 km²（2005年）。 現轄有以下2町1村。.
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茨城縣
茨城縣（）是日本的一个县，位於關東地方北部。東濱太平洋、北接福島縣、西接栃木縣、南接千葉縣與埼玉縣。首府是水戶市。茨城縣人口數在全日本的都道府縣中排名第11位，面積為第23位。茨城縣的大部分土地在過去相當於令制國中的常陸國。西南部及南部的部分地區則屬下總國。.
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郡山市
郡山市（）是位于日本福島縣中部的中核市，古稱安積郡。.
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藏王町
藏王町（）是位于宮城縣南部，屬刈田郡的一町。.
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關東地方道路列表
東地方道路一覽是日本關東地區的道路列表。.
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那須烏山市
那須烏山市（）是日本的一市。位于栃木縣東部。人口約3萬人，是栃木縣東部地區的政治、經濟、行政的據點都市。設立于2005年（平成17年）10月1日，由那須郡烏山町與同郡南那須町 新設合併成立。.
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那須町
那須町（）是位於日本栃木縣東北部，屬那須郡的一町。.
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那須鹽原市
那須鹽原市（）是栃木縣東北部的一市，設立於2005年1月1日，黑磯市、那須郡西那須野町、同郡鹽原町新設合併成立。人口約11萬，次於佐野市位居縣內第五，是縣北人口最多的市。那須鹽原西面有著名的那須溫泉，日本皇室在此建有避暑休閒的御用宅邸。.
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那須郡
那須郡（）是栃木縣的一郡。人口154,881人、面積1,209.59km²。（2003年） 現轄有以下2町。.
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膽澤郡
膽澤郡（）是位于岩手縣西南部的一郡。面積179.77km²、人口16,158人。（2013年7月1日） 現轄有以下1町。.
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野邊地町
野邊地町（）是位於青森縣下北半島南部陸奥灣的町。由於受到山背的影響而整年都十分寒冷，冬天時為縣內少有的大雪地區。.
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野木町
野木町（）是栃木縣的一町，屬下都賀郡。.
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釜石自動車道
釜石自動車道（）是從岩手縣花卷市花卷系統交流道到岩手縣釜石市釜石系統交流道的高速公路。略稱為釜石道（かまいしどう、KAMAISHI EXPWY）。 高速公路編號則是與秋田自動車道（北上系統交流道 - 河邊系統交流道間）被分配為。.
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金崎町
金崎町（）是位于岩手縣西南内陸部，屬胆澤郡的一町。.
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若林區
若林区（）是日本宮城縣仙台市的5區之一，位於該市東南部。.
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陸羽街道
#重定向 奧州街道.
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Km
#重定向 公里.
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柴田町
柴田町（）是位于宮城縣南部柴田郡的一町。.
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柴田郡
柴田郡（）是宮城縣的一郡。人口86,467人、面積428.20km²（2005年）。 現轄有以下4町。.
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東京外環自動車道
東京外環自動車道（）是日本東京都練馬區至埼玉縣三鄉市的高速公路，又稱東京外環、外環道、外環。道路編號為「C3」。 東京外環自動車道是「」（東京外かく環狀道路）的高速公路部分，該道路整體上由高速公路、一般道路等兩大部分共構而成。.
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東京府
東京府（）是日本曾存在的一個一級行政區，為今日東京都之前身。存續期間為1868年（慶應四年、明治元年）至1943年（昭和十八年）。.
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東京都
東京都（）是位於日本關東地方的地方行政區，與道、府、縣同屬日本第一級行政區劃（），為事實上的日本首都。轄區包含東京都區部、多摩地方、伊豆群島、小笠原群島等地區，同時也囊括了日本最南端（冲之鸟礁）和最東端（南鳥島）等幾個地理極點。面積約2,188平方公里，人口1,374萬，人口總數居於日本各都道府縣首位。全境劃分為23區、26市、5町、8村，其中都廳所在地為新宿區。 截至2017年止，東京都是GDP產值世界第1的都市，超過世界第二名的紐約。東京都2010年的人均總生産額達到6,955,171日元（依當年國際匯率兑换成79,261美元），位列全世界第一。以東京都為核心的日本首都圈（東京都會區），聚集人口逾3千6百萬，為世界第一大都會區。.
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東北町
東北町（）是青森縣上北郡中部的町。作為公路馬拉松接力賽跑之町而在縣內知名，亦連續13次勝出縣內全市鎮村參加的青森縣居民公路馬拉松接力賽跑大會。.
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東北自動車道
東北自動車道（）是日本埼玉縣川口市起，經群馬縣、栃木縣、福島縣、宮城縣、岩手縣、秋田縣至青森縣青森市之高速道路（高速自動車國道）。法定路線名稱為東北縱貫自動車道弘前線。在關東地方簡稱為東北道，在東北地方簡稱為東北道或縱貫道。 由川口JCT至瀧澤IC之間的範圍與國道4號及東北新幹線並行，連接關東地方及東北地方，是東日本的「大動脈」。亦是日本最長的高速自動車國道，全線為東日本高速道路株式會社管理路線。.
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東津輕郡
東津輕郡（）是青森縣的一郡。人口23,257人、面積652.92km²（2014年12月1日）。 現轄以下3町1村。.
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村田町
村田町（）是位于宮城縣南部，屬柴田郡的一町。.
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杉戶町
杉戶町（）是埼玉縣東部的一個人口約4萬7千人的町。.
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栃木縣
栃木縣（）是位於日本關東地方北部的一個內陸縣。東面連接茨城縣、西面為群馬縣、南面為埼玉縣、北面則接鄰福島縣。縣政府所在地為宇都宮市。「栃」在日語的意思即是日本七葉樹。 栃木縣的地域在古代為群馬縣「毛野國」的一部份，以地理上的上下分為「下毛野國（しもつけぬのくに）」、「下野國（しもつけのくに）」。現在以「下野（しもつけ）」的稱呼較廣為使用。.
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栗原市
栗原市（）是位于宮城縣西北部的一市。.
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桑折町
桑折町（）是位于日本福島縣伊達郡的一个町。 羽州街道（左）在桑折岔路口從奧州街道分出.
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櫻市
櫻市（）是栃木縣中部的一市。設立于2005年，由鹽谷郡氏家町、喜連川町新設合併誕生。.
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水澤IC
水澤IC（平假名：みずさわインターチェンジ）是位於岩手縣奧州市的東北自動車道之交流道。.
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江戶通
江戶通（江戸通り）是日本東京一條由千代田區大手町通往台東區花川戶的道路。.
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河內郡 (栃木縣)
河內郡（）是栃木縣的一郡。人口31,626人、面積54.52km²。（2007年3月1日） 現轄有以下1町。.
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泉區 (仙台市)
泉区（）是宮城縣仙台市的5区之一。1971年至1988年曾為泉市，名稱來自于区西北的泉岳。.
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泉崎村
泉崎村（）是位于日本福島縣南部的一村，以天王台新城、五月温泉、貯筋会而聞名。.
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泉IC
泉IC（平假名：いずみインターチェンジ）是位於宮城縣仙台市泉區的東北自動車道之交流道。在2003年，進入此IC的車輛數目為2,847,766輛，離開此IC的車輛數目為2,826,751輛。.
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淺蟲繞道
#重定向 國道4號 (日本).
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本宮市
本宮市（）是位于福島縣中通中部的市。設立于2007年1月1日，由安達郡本宮町與白澤村合併而成。是福島縣面積最小，人口也最少的市。.
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本宮IC
本宮IC（平假名：もとみやインターチェンジ）是位於福島縣本宮市的東北自動車道之交流道。.
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本町出入口
本町出入口（平假名：ほんちょうでいりぐち）是位於東京都中央區的首都高速1號上野線之交流道。.
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明治
明治是日本明治天皇在位期間使用的年號，時間為1868年10月23日（旧历9月8日）至1912年7月30日。.
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春日部市
春日部市（）是日本關東地方南部，埼玉縣東部的城市。與相鄰的越谷市一起被定為彩之國中核都市和業務核都市。往東京都特別區部的通勤率達21.1%，往埼玉市的通勤率為10.3%（平成22年國勢調査）。 日本愛知縣還有一個春日井市，但與該市無必然關係。.
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昭和通 (東京都)
昭和通（昭和通り）是一條位於日本東京都的主要道路，由位於港區新橋、第一京濱與銀座中央通（二者皆屬國道15號一部份）相接的交叉路口開始，直至位於台東區、與明治通相交會的的大關橫丁交叉路口為止，道路的南段屬東京都道316號日本橋芝浦大森線的一部份，北段則是國道4號的一部份。.
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日光街道
日光街道（にっこう かいどう）是日本江戶時代的五街道之一，是為了自江戶城前往祭祀德川家康的日光東照宮而鋪設。日光街道的起點為日本橋（東京都中央區），終點為日光坊中（栃木縣日光市），沿途共設有21個宿場。 至於日本橋至宇都宮之間的路段，則是與奥州街道共用。.
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日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
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日本橋 (東京都中央區)
日本橋（）是位於日本東京都中央區的橋梁，橫跨日本橋川，中央通穿越其上；橋上置有東京都的道路元標，即的起點。廣義上，「日本橋」亦是該橋鄰近地帶的名稱，並做為該橋鄰接地區的町名，為東京重要的商圈與金融區之一。.
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