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堤
堤壩或河堤是一條長長的，由泥土、石頭、或混凝土造成的堆土、積牆或高岸，多為人工建造以用作預防水災。 人工堤的主要目的是避免洪水進入村莊或市鎮，也減緩水道的自然變化，可供運輸之用，人工堤也限制河流的流動，使得水位較高，水流也較快。.
大河原町
大河原町（）是位于宮城縣仙南地域中央的一町。 Category:宮城縣的市町村.
宮城縣
宮城縣（）是日本東北部的一個縣，東鄰太平洋，西面與奧羽山脈為鄰。宮城縣人口佔了日本東北地方約4分之1，縣都位於東北的最大都市仙台，約有45%人口居住。與福島縣、山形縣、秋田縣及岩手縣相互連接。.
岩沼市
岩沼市（）是位于東北地方中東部，宮城縣阿武隈川河口的一市。旧為名取郡。.
岩手县
岩手县（）是日本本州东北地方东北部的一个县，其总面积15,278.88平方公里，在全日本的都道府县之中排行第二，僅次於北海道，是日本面积最大的县。人口雖有129萬多，不過密度只有84.7人/km²，人口密度在47個都道府縣之中僅高於北海道，是本州密度最低的地方。首府为盛冈市。.
丹阳市
丹阳市为中国江苏省下辖县级市，由镇江地级市代管。丹阳为经济较发达、具备较强实力的县市，其综合竞争力2010年列江苏省县（市）的第八位，全国县（市）第十六位。.
亘理町
亘理町（）是位于宮城縣南部，阿武隈川河口的一町。.
伊達市 (北海道)
伊達市（）是日本北海道膽振綜合振興局西部的城市，臨內浦灣。成立於2006年1月1日的福島縣伊達市同樣名為伊達市，繼府中市後，成為日本第二組名稱重複的城市。 市名源自日本武士名家伊達氏，由於伊達市最初是由伊達氏的支系亘里伊達家的十五代領主伊達邦成帶領家臣所建立，因此命名為伊達。.
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北上市
北上市（）是日本岩手縣西南部的城市，位於的中央。1954年設立、1991年大合併，成為了今天的北上市。.
北海道
北海道（，）是日本最北端的一級行政區，亦是日本现时唯一以「道」取名的行政区划，道廳所在地（首府）是札幌市。全境面積78,420.79平方公里，是日本面積最大的一級行政區。北海道的人口約有544萬人，是日本人口第八多的一級行政區。北海道亦可以指北海道行政區所在的島嶼。北海道本島和本州、四国、九州並為日本四大島嶼之一，面積77,983.92平方公里，是日本面積第二大島嶼，亦是世--面積第21大島嶼。 北海道的原住民愛努人在過去曾將北海道和庫頁島、千島群島等愛努人居住的地區統稱為阿依努茅希利（阿伊努語假名：アィヌモシㇼ，转写：Aynu-mosir），意為人類居住之處。而和人古代則稱愛努人為蝦夷，稱北海道為蝦夷地。此外和人還曾使用過渡島、越渡島等名稱代指北海道。在明治政府設立開拓使之後，政府考慮修改蝦夷地這一名稱。曾多次在北海道探險的松浦武四郎向政府提出了北加伊（ほっかい）道、海北道、海東道、日高見道、東北道、千島道六個方案。最後政府決定採用「北加伊道」這一名稱，並且效仿律令制時代五畿七道中的東海道、南海道、西海道，將「加伊」改為「海」字，此為北海道名稱由來。北海道的人口密度遠較日本其他地區為低，這使得北海道擁有日本四分之一的農地，成為日本重要的食糧提供基地；亦讓北海道保留有未經人工干預的自然環境，吸引眾多遊客到訪。.
冷杉属
冷杉属（拉丁语：Abies）又稱為樅是松科下的一个属。松科冷杉属乔木，约40种。这是严格意义的定义，但另一些针叶常绿乔木英语中也称fir，如道格拉斯氏杉(douglas-fir)，铁杉(hemlock)。冷杉属植物原产于北美、中美、亚洲、欧洲和非洲北部。冷杉的叶与松科其他属植物不同。其叶针状，直接生于枝上，叶基部形似吸杯，落叶后枝上留下环形叶痕。毬果垂直单生，成熟后鳞片脱落，但穗状轴在枝上宿存。每片薄而呈圆形的果鳞上著生两粒具宽翅的种子。.
町
意為田界、田間小路、田地，在中國亦用於地名，如湖南省衡阳县三湖镇，即出自当地存在上湖町、中湖町和下湖町，当地人又合称“三湖町”。《南史·列傳·侯景傳》有載「先是江陵謠言：『苦竹町，市南有好井。荊州軍，殺侯景。』及景首至，元帝付諮議參軍李季長宅，宅東即苦竹町也。」其中的「苦竹町」即地名之例。古代又将其作为地积单位，《左传·襄公二十五年》有“町原防，牧隰皋，井衍沃”；《禮記註疏》有「偃豬之地，九夫為規，四規而當一井；原防之地，九夫為町，三町而當一井。.
角田市
角田市（）是位于宮城縣南部的一市。.
高架渠
架渠（aqueduct）又稱上水道、渡槽。於古羅馬時期廣泛使用是。一種人造通道，用來導引水流。有些是純粹用來輸送用水，有些則是用來使船隻運行其中。.
船岡車站 (宮城縣)
船岡車站（）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站，位於日本宮城縣柴田郡柴田町船岡中央1丁目，是東北本線沿線的車站之一，在管轄上則屬於仙台分社的業務範圍，但票務上是委託JR東日本的子公司東北綜合服務（東北総合サービス）代行。2002年時，船岡車站以「以伊達騷動的核心人物原田甲斐的居城、船岡城為模型所設計的車站」（伊達騒動の中心的存在であった原田甲斐の居城、船岡城を模して建設された駅）之評語，入選東北車站百選。.
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阿武隈急行
阿武隈急行股份有限公司（），簡稱阿武隈急行或阿武急，是一個以日本福島縣與宮城縣作為營運範圍的鐵路公司。阿武隈急行是為了承繼舊國鐵時代特定地方交通線與建設線的丸森線（今），而由福島縣與宮城縣及一些路線經過的地方自治單位共同出資所成立的第三部門鐵路公司。阿武隈急行的總公司設於福島縣伊達市梁川町字五反田100番地之1。 在阿武隈急行的股東名單中，除上述相關的政府單位外，福島縣當地的鐵路、巴士運輸業者也是主要股東之一。福島交通在阿武隈急行該成立時原本擁有超過半數的51%股權，但目前持股比例已降低。在阿武隈急行線的起站福島車站處，阿武隈急行線是與福島交通共用車站站房與月台等設施。.
阿武隈急行線
阿武隈急行線（）是一條連結日本福島縣福島市的福島站至宮城縣柴田郡柴田町的槻木站，屬於阿武隈急行的鐵路線。此線繼承舊國鐵特定地方交通線與建設線丸森線。.
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柴田郡
柴田郡（）是宮城縣的一郡。人口86,467人、面積428.20km²（2005年）。 現轄有以下4町。.
東北本線
東北本線（）是位於日本關東及東北地方的鐵路幹線，由東日本旅客鐵道（JR東日本）經營，起於東京都千代田區的東京站，訖於岩手縣盛岡市的盛岡站。 本線曾經是全日本最長的在來線，從東京站通至青森站，全長739.2公里，但隨著東北新幹線在2002年10月1日通車至八戶站（盛岡－八戶路段）、以及2010年12月4日全線通車（八戶－新青森路段）之後，盛岡至青森間路段分別交由IGR岩手銀河鐵道和青森鐵道兩家第三部門鐵道公司經營，使其營業里程退縮至535.3公里，成為日本第三長的在來線，僅次於山陰本線與東海道本線。 另外，東北本線在東京與上野間的列車線（長距離列車用路線）曾因調撥予東北新幹線使用而被切斷，至上野東京線通車後才重新連接，惟宇都宮線與東北本線的優等列車仍以上野為起訖站。山手線與京濱東北線則是利用東北本線的電車線（近距離列車用路線）行駛。.
東日本旅客鉄道
#重定向 東日本旅客鐵道.
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村田町
村田町（）是位于宮城縣南部，屬柴田郡的一町。.
槻木車站
槻木車站（）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）與阿武隈急行所共用的鐵路車站，位於日本宮城縣柴田郡柴田町槻木新町一丁目。槻木車站是JR東日本東北本線與第三部門鐵路線阿武隈急行線（原日本國鐵丸森線）的交會車站，也是後者的終點站。由兩家鐵路公司所共用的槻木車站是由隔鄰的船岡車站所代管，票務上由JR東日本委託子公司東北綜合服務（東北総合サービス）經營，管轄上則屬仙台分社的範圍。除了現有的兩家鐵路公司之外，在1899年到1929年之間，曾一度是一家名為角田馬車軌道（後來在蒸汽動力化之後改名為角田軌道）的路線起點站。 除了客運業務之外，在1997年之前日本貨物鐵道（JR貨物）曾在槻木設有貨運車站，但在廢站之前貨運服務早已停止運作多年。.
樱花
樱花是蔷薇科李屬中一些被稱為櫻的品種（包括櫻桃亞屬（Lithocerasus）、酸櫻桃亞屬（Cerasus）等）所開的的花。.
