徽标
联盟百科
通讯
下载应用,请到 Google Play
新! 在您的Android™设备上下载联盟百科!
自由
比浏览器更快的访问!
 

青森縣

指数 青森縣

青森县()是日本本州最北部的一个縣,縣廳位於青森市。在令制國的時代屬於陸奧國。青森縣面積約有9645平方公里,約佔日本國土面積的約2.5%。人口約有128萬,約佔日本總人口的1%。青森縣內轄有10市、22町、8村,共有40個市町村。青森縣歷史悠久,發現了等大型繩文時代的遺跡。青森縣擁有白神山地,十和田湖、八甲田山、岩木山、等自然景觀。奧羽山脈縱貫青森縣中央,山脈西側的津輕地方和東側的南部地方各有不同的歷史、氣候、文化、風土特徵。 青森縣是日本前列的農業縣,糧食自給率達123%,蘋果、大蒜、牛蒡的產量高居日本第一。八戶港是日本前列的漁港,魷魚捕撈量位居日本第一。位於青森縣東南部的八戶臨海工業地帶是該縣主要的工業區,有火力發電廠、造紙廠、電機工廠、造船廠等工廠。下北半島的陸奧小川原湖地區有眾多核能關聯設施。此外青森縣內還有日本最大規模的風力發電廠。 青森縣有青森機場和三澤機場兩個機場。東北新幹線連接了青森和東京兩地,北海道新幹線則通過青函隧道連接青森和函館。除新幹線外還有青森鐵道線、弘南鐵道各線路以及JR東日本的奧羽本線等鐵道線。縣內的主要公路有東北縱貫自動車道、國道4號和國道7號。青森主要的民俗慶典活動則有青森睡魔祭、、、等。.

206 关系: 十二湖十和田市十和田八幡平國立公園十和田觀光電鐵十和田湖南北朝时代 (日本)南部地方南部町 (青森縣)南部氏南津輕郡參議院 (日本)坂上田村麻呂夏泊半島大和王权大鰐線大鰐町大間崎大間町大正大湊線天鹅天正 (日本)太宰治太平洋太平洋側氣候外濱町奥林匹克运动会奧入瀨町奧入瀨溪流奧羽山脈奧羽本線奧津輕今別車站宮城縣小川原湖小選舉區制山形县屋久島岩木山岩手县上北郡中泊町中津輕郡东京七戶十和田車站七戶町市制 (日本制度)三陸復興國立公園三澤市三澤飛行場三戶町...三戶郡下北半島下北半島國定公園下北郡平川市平內町幕末人間失格五能線五戶町五所川原市今別町廢藩置縣令制國仙台市弘南線弘南鐵道弘前城弘前大學弘前市弘前公園弘前藩佐井村彌生時代律令制土偶在來線北東北北海道北海道新幹線北海道旅客鐵道國道4號 (日本)國道7號 (日本)函館港內浦灣全日本新聞網八甲田山八甲田雪中行軍遭難事件八戶市八戶站八戶線八戶自動車道公海六戶町六所村元亨 (日本)B聯賽現存天守破火山口福岛县秋田县秋田市第一次石油危机第二次世界大战管魷目繩文時代田子町田舍館村無賴派熱海市牛蒡直木奖盛岡藩白神山地階上町芥川龍之介獎隼號列車鎌倉時代道南蝦夷青函隧道青函連絡船青森市青森睡魔祭青森站青森縣知事列表青森銀行青森鐵道青森鐵道線青森自動車道青森電視台青森機場青森港青森朝日放送青森放送風間浦村预期寿命西目屋村西津輕郡鯖魚鰺澤町鶴田町跑吧!美樂斯黑石市连裤袜阿倍比羅夫開拓使藤崎町蓬田村野邊地町自由民主党 (日本)苫小牧港苹果陸奧市陸奧國陸奧灣陸奧銀行NHK青森放送局染井吉野櫻恐山東京站東京都東北縱貫自動車道東北町東北自動車道東北本線東北新幹線東通村東津輕郡東日本旅客鐵道板柳町樺太廳橫綱橫濱町水浒传江户时代沙丁魚津輕市津輕地方津輕國定公園津輕線津輕為信津輕鐵道津輕鐵道線深浦町渡島半島滨海边疆区本州戊辰戰爭海峽線海上自衛隊新青森站新鄉村 (日本)新潟市斜陽 (小說)文室綿麻呂日視新聞網日本日本海日本海側氣候日本新聞網 (TBS)日本扁柏日本書紀旧石器时代摔跤 扩展索引 (156 更多) »

十二湖

十二湖()是日本青森縣西津輕郡深浦町的湖泊群總稱,位於白神山地一角、津輕國定公園之內。構成十二湖的湖泊是1704年能代地震導致崩山山體崩潰之後形成的堰塞湖,共包括33個湖泊,其中最著名的是青池。昭和28年(1953年)時十二湖被指定為縣立公園。.

新!!: 青森縣和十二湖 · 查看更多 »

十和田市

十和田市()是一座位於日本青森縣東南部內陸地區的城市。.

新!!: 青森縣和十和田市 · 查看更多 »

十和田八幡平國立公園

十和田八幡平國立公園(假名:とわだはちまんたいこくりつこうえん),是位在日本青森縣・岩手縣・秋田縣的國立公園。.

新!!: 青森縣和十和田八幡平國立公園 · 查看更多 »

十和田觀光電鐵

十和田觀光電鐵股份有限公司(),簡稱為十和田觀光電鐵、十鐵或十鐵巴士,是一家以日本青森縣南部為主要範圍,經營公車運輸服務的交通運輸業者,也曾經是私人鐵路業者之一。總部設於青森縣十和田市,創立於1914年(大正3年)6月26日的十鐵,原本是在地資本所成立的公司,但因在1968年(十勝沖地震)受創後需要巨額資金復建,因此於1969年時由總部設於東京的收購,而成為該集團的關係企業。 原稱十和田軌道,在1951年時改名為十和田觀光電鐵的該公司主要是經營連結三澤市三澤車站至十和田市的。除此之外,也經營範圍涵蓋十和田市、三澤市、八戶市與上北郡內各町村為中心的地方公車路線,與連結青森地區至仙台或東京等主要城市的高速巴士,以及十和田地區的計程車事業(由子公司(とうてつ交通)經營,但已於2015年時結束營運)。與許多日本的私人鐵路公司同樣,十鐵也有經營旅行社、旅館及車站內超級市場等周邊的服務產業,但因市場競爭激烈,已於2006年時自零售通路業撤退。 2007年時由於鐵路、巴士事業的乘客利用率逐漸降低與燃料費用的逐步攀升,再加上直營的超級市場歇業之影響,在母公司的支援下成立新公司「とうてつ」(「十鐵」的平假名拼音用法),並將旗下經營資產進行轉移。十和田觀光電鐵線的營運在2012年3月31日之後終止,改以公車行駛。.

新!!: 青森縣和十和田觀光電鐵 · 查看更多 »

十和田湖

十和田湖()是橫跨日本青森縣十和田市、秋田縣鹿角郡小坂町的一個湖泊。位于十和田八幡平國立公園内,是由十和田火山噴發而形成的二重火山湖。十和田湖面積61.1平方公里,是日本排名第12大的湖泊,而其327公尺的最大深度僅居於田澤湖(423公尺,秋田縣)與支笏湖(363公尺,北海道)之後,名列日本第三。.

新!!: 青森縣和十和田湖 · 查看更多 »

南北朝时代 (日本)

南北朝是指1331年至1392年間日本歷史上皇室分裂為南、北兩個天皇的時代,位於镰仓时代與室町時代之間。在這段時間裡,兩方有各自的皇位承傳,也各自有朝廷並立對峙。.

新!!: 青森縣和南北朝时代 (日本) · 查看更多 »

南部地方

南部地方()是指江戶時代南部氏管轄的領地,至明治維新時包括陸奧國的北部,相當於現在青森縣東部、岩手縣北部及中部、秋田縣東北部一角。戰國時代時,南部氏的領地包括現青森縣全境和岩手縣中部、北部。戰國末期,南部一族的津輕氏發起叛亂,佔據現青森縣西部並在江戶時代成為津輕藩。這一地區不屬於南部地方。 Category:東北地方.

新!!: 青森縣和南部地方 · 查看更多 »

南部町 (青森縣)

南部町()是青森縣三戶郡内中部的町。2006年1月1日,由舊南部町與名川町、福地村新設合併為新南部町。.

新!!: 青森縣和南部町 (青森縣) · 查看更多 »

南部氏

南部氏是日本的一個氏族,為陸奧國的武家,其本姓為源氏。本貫地為甲斐國南部鄉。 南部氏的家祖為南部光行,平安時代活躍的河內源氏人物。戰國時代,成為東北地方的戰國大名。.

新!!: 青森縣和南部氏 · 查看更多 »

南津輕郡

南津輕郡()是青森縣的一郡。人口33,251人、面積222.98 km²(2014年12月1日)。 現轄有以下2町1村。.

新!!: 青森縣和南津輕郡 · 查看更多 »

參議院 (日本)

參議院()是日本國會的上議院,1947年隨著《日本國憲法》的施行而成立,前身为贵族院。現有242席,议员任期为6年,每三年对半数议员进行一次改选。.

新!!: 青森縣和參議院 (日本) · 查看更多 »

坂上田村麻呂

坂上田村麻呂(),是日本奈良時代的武官。名字亦有田村麿的寫法。官位至正三位、大納言兼右近衛大將兵部卿。勳二等。死後追贈從二位。因討平東北陸奧蝦夷的功勳,被封為第二任征夷大將軍(但被認為是首任實質上的征夷大將軍)。他是傳統日本文化中的武神(相對地文神、學問之神則是菅原道真)。有人说他祖先是阿知使主,也有人说是王仁。.

新!!: 青森縣和坂上田村麻呂 · 查看更多 »

夏泊半島

夏泊半島,位于青森縣中央,陸奧灣南部,將津輕半島下北半島合圍形成的陸奧灣一分為二,東部為野邊地灣,西部為青森灣。半島地形以山地為主(夏泊山地),為奧羽山脈的一支。當地海岸綿長,風景秀麗。由于距青森市較近,成為野營,海水浴等短期旅行的著名觀光地。此外,半島西部還有淺蟲溫泉。.

新!!: 青森縣和夏泊半島 · 查看更多 »

大和王权

大和王权(或称倭王权)是4世纪至7世纪,以大和地区为中心,君临日本各地豪族联合之上的王权。又名倭国、大倭国。年代为4~7世纪。晚于邪马台国,大化革新后天皇执政,大和时期结束。在考古学上称为古坟时代关于它的建立问题,由于邪马台国与大和王权继承上的关系,故在看法上大相徑庭。 大和王权指的是,从4世纪开始在奈良地方(大和地區)兴起的政权。但这一词并不意味着日本的起源,在日本历史有争议。在奈良王权兴起的同时,日本列岛还大概存在数个乃至十数个权力中心。这是日本学术界所重视的问题。早期的ヤマト王権,并不一定是指大和王权。 大和国家形成初期,倭王名为大王。也倭为首,畿内豪族葛城臣、平群臣、苏我臣、大伴连、物部连等联合组成统治机构,臣、连等豪族分掌国家的祭祀、军事、外交、财政等,在朝廷内又较大的权利,倭王的绝对统治权尚未确立。 地方设国(以国造为长)、县(以县主为长)、村(以稻置和村主为长),国和县中有公、直、首等姓的地方豪族,但地位比臣、连等中央豪族低下。豪族的同族集团叫做氏,有臣、连、君、直、造、首等姓,表明该氏的统治地位和职务。 但无论如何,在2世纪到3世纪,各部族从分立状态向联合方向发展的过程中,倭王权已成为各部族的中心。倭王权为了确立联合盟主的地位,重视对外关系,向东晋和南朝宋朝贡,并竭力与朝鲜半岛上的国家(百济、任那)保持密切关系,垄断渡来人传入的各种技术。并于5世纪后半期,势力压倒畿内和地方上的各豪族。 在内乱过程中,彥太尊于6世纪初取得大君地位,是為继体天皇。倭王权克服了6世纪前半期的继体、钦明朝的内乱,平定了筑紫君磐井的叛乱,从而确立氏姓制和部民制,脱离部族联合代表者的地位而建立强大的王权。后来大王上升为具有宗教权威的天皇,在天皇之下形成官司制,从而开辟了走向律令国家的道路。.

新!!: 青森縣和大和王权 · 查看更多 »

大鰐線

大鰐線是日本青森縣的一條鐵路路線,連接大鰐車站和中央弘前車站。大鰐線是弘前市近郊的鐵路路線,在通車之初也有三菱電機實驗路線的色彩。大鰐線全長13.9公里,共有14個車站。大鰐線通車於1952年,在1970年轉讓給弘南鐵道並停止貨運業務。現在大鰐線所有列車均為各站停車的列車,自6點至21點運行。晨間每30分一班列車,其他時間每小時一班列車。 Category:青森縣交通 Category:東北地方鐵路路線 Category:弘南鐵道.

新!!: 青森縣和大鰐線 · 查看更多 »

大鰐町

大鰐町()是位于青森縣津輕地方南端的町。.

新!!: 青森縣和大鰐町 · 查看更多 »

大間崎

大間崎(おおまざき、おおまさき)是青森縣下北郡大間町的一個海岬,也是本州最北端的海岬。在天氣晴朗的時候,可以在此眺望到函館山到恵山岬一帶的北海道的海岸。 Category:日本海岬 Category:大間町 Category:青森縣地理.

新!!: 青森縣和大間崎 · 查看更多 »

大間町

大間町()位於日本青森縣的下北半島北端,是本州最北端的町。面向津輕海峽,在天氣良好時可看見對岸的北海道;此處漁民擅長捕釣黑鮪魚,皆以聲納追埔魚群動向,並被日本電視台拍成影集;年齡最大的釣鮪魚民是出生於1927年的七島啟一先生,到78歲仍出海釣200公斤的黑鮪魚。 此外,同樣的町名出現在群馬縣大間間町(おおまままち)。不過,在2006年(平成18年)3月27日因合併為綠市而消失。 大間核能發電廠位於此町,正在建設中。.

新!!: 青森縣和大間町 · 查看更多 »

大正

大正()是日本大正天皇在位期間使用的年號,使用時間從1912年7月30日至1926年12月25日止。承續年號為明治,接續年號為昭和。.

新!!: 青森縣和大正 · 查看更多 »

大湊線

大湊線()是一條連結青森縣上北郡野邊地町的,縱貫下北半島的陸奧灣側至陸奧市的,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路線(地方交通線)。設有「玫瑰海灣大湊線」(はまなすベイライン大湊線)的愛稱。.

新!!: 青森縣和大湊線 · 查看更多 »

天鹅

天鹅属(学名:Cygnus)是雁形目鸭科的一个属。这一属的鸟类是游禽中体形最大的种类,被俗称为“天鹅”。.

新!!: 青森縣和天鹅 · 查看更多 »

天正 (日本)

天正是日本的年號之一,接在元龜之後,文祿之前。從1573年到1593年為止之期間。這時代的天皇是正親町天皇、後陽成天皇。室町幕府的將軍是足利義昭(在改元前被織田信長放逐,沒有實權) 。.

新!!: 青森縣和天正 (日本) · 查看更多 »

太宰治

太宰治(太宰 治,),本名津島修治(),生于日本青森縣、無賴派小說家。 太宰治从學生時代起已希望成為作家,21歲時和銀座咖啡館女侍投海自殺未遂。1936年出版之《晚年》一書中作品《逆行》列為第一屆芥川賞的候選作品。結婚後,寫出了《富嶽百景》及《斜陽》等作品,成為當代流行作家。1948年6月13日深夜與崇拜他的女讀者山崎富榮跳玉川上水自殺,享年39歲,留下了《人間失格》等作品。.

新!!: 青森縣和太宰治 · 查看更多 »

太平洋

太平洋是地球上五大洋中面积最大的洋,面積1.813億平方公里,它從北極海一直延伸至南極洲,其西面为亞洲、大洋洲,東面为美洲,覆蓋着地球約46%的水面及約32%的總面積,比地球上所有陸地面積加起來還要大。赤道将太平洋分為北太平洋及南太平洋。北面連接白令海峽,南面則以南緯60度為界。 位于北太平洋西侧的马里亚纳海沟是地球最深的位置。海沟最大深度为海平面下 。 太平洋之名稱起源自拉丁文「Mare Pacificum」,意為「平靜的海洋」,由航海家麥哲倫命名。受雇于西班牙的葡萄牙航海家麥哲倫於1520年10月,率領5艘船從大西洋找到了一個西南出口(麥哲倫海峽)向西航行,經過38天的驚濤駭浪後到達一個平靜的洋面,他因稱之為太平洋。.

新!!: 青森縣和太平洋 · 查看更多 »

太平洋側氣候

太平洋側氣候(たいへいようがわきこう)指的是日本列島在太平洋側的地區氣候特徵。亦稱太平洋岸式氣候(たいへいようがんしききこう)。東日本以南地區受洋流影響,氣候溫暖,夏季常有颱風吹襲。而冬季則較為干燥冷涼。.

新!!: 青森縣和太平洋側氣候 · 查看更多 »

外濱町

外濱町()是青森縣北部,津輕半島東北部的町。設立于2005年3月28日,由蟹田町、平館村、三廐村合併而誕生。.

新!!: 青森縣和外濱町 · 查看更多 »

奥林匹克运动会

奧林匹克運動會(Ολυμπιακοί Αγώνες、Jeux olympiques、Olympic Games),簡稱奧運會、奧運,是國際上最主要的綜合型體育賽事,由国际奥林匹克委员会主办;後因有別冬季奧林匹克運動會,又稱為「夏季奧林匹克運動會」,每4年举行一次(從1987年起,冬季奧運會和夏季奧運會分開,每兩年交替舉行)。奥林匹克运动会最早起源於古希腊,因為举办地在奥林匹亚而得名;但隨著古希臘的沒落,奧運停办了近1,500年,直到19世纪末由法国的顾拜旦男爵创立了有真正奧運精神的现代奥林匹克运动会。从此,自1896年开始每4年举办一次,只有在两次世界大战期間中断过3次(分別是在1916年、1940年和1944年),更確立了會期不超過16日的傳統。奧林匹克運動會現在已經成為了全世界和平與友誼的象徵。.

新!!: 青森縣和奥林匹克运动会 · 查看更多 »

奧入瀨町

奧入瀨町()是青森縣東部的町。設立于2006年(平成18年)3月1日,由上北郡百石町、下田町新設合併誕生。當初在包含六戶町在內而成立的法定合法協議會的協議中,決定合併為新「奧入瀨市」,但是六戶町隨後因財政預算方案的問題而退出合併協議,因此無法升格為市而轉為合併為新奧入瀨町。現時是青森縣內人口最多的町。.

新!!: 青森縣和奧入瀨町 · 查看更多 »

奧入瀨溪流

奧入瀨溪流()是青森縣十和田市十和田湖畔子之口到燒山之間約14km的奧入瀨川的溪流。屬於十和田八幡平國立公園。國指定之特別名勝及天然記念物。.

新!!: 青森縣和奧入瀨溪流 · 查看更多 »

奧羽山脈

奧羽山脈()位於日本東北地區的中央,是日本最長的山脈。.

新!!: 青森縣和奧羽山脈 · 查看更多 »

奧羽本線

奧羽本線()是一條由福島縣福島市的福島開始,縱貫東北地方的山間部分,途經山形縣、秋田縣至青森縣青森市的的鐵路線(幹線)。 奧羽本線至之間是山形新幹線列車「翼」的運行路段,因此又有「山形線」的暱稱。此段詳細資料參見「山形線」。.

新!!: 青森縣和奧羽本線 · 查看更多 »

奧津輕今別車站

奧津輕今別車站 ()是一由北海道旅客鐵道(JR北海道)所經營的鐵路車站,位於日本青森縣東津輕郡今別町。於2016年3月25日之前為在來線車站,稱為「津輕今別站」,為JR北海道海峽線(營運上使用津輕海峽線的名稱)沿線的一座無人車站,但配合北海道新幹線的建設,在本站站區內另設置新的新幹線用車站,自2015年8月10日起停用,再沒有列車停靠,並於2016年3月26日隨新幹線車站投入服務時正式廢站。 由宣佈興建北海道新幹線起,JR北海道及北海道道廳的官方網站中,新車站的名稱都是採用「奧津輕」,但自2013年中起,在今別町上陸續出現「奧津輕今別」的掛旗,後來在2013年年尾,今別町町廳和木古內町町廳網頁內及一些相關的相片和文件中,亦用了「奧津輕今別」(奧津軽いまべつ)的命名。2014年6月11日,JR北海道社長島田修於記者招待會中正式宣佈,新車站名稱將定為「奧津輕今別」。 此站是所有的新幹線車站中所在自治體人口數量最少的一座(為第二名)。.

新!!: 青森縣和奧津輕今別車站 · 查看更多 »

宮城縣

宮城縣()是日本東北部的一個縣,東鄰太平洋,西面與奧羽山脈為鄰。宮城縣人口佔了日本東北地方約4分之1,縣都位於東北的最大都市仙台,約有45%人口居住。與福島縣、山形縣、秋田縣及岩手縣相互連接。.

新!!: 青森縣和宮城縣 · 查看更多 »

小川原湖

小川原湖()是日本青森縣上北郡東北町的湖泊。屬於半鹹水湖。是日本第11大湖泊。地址訂為青森縣上北郡東北町大字大浦字小川原湖191番地。.

新!!: 青森縣和小川原湖 · 查看更多 »

小選舉區制

#重定向 小選區制.

新!!: 青森縣和小選舉區制 · 查看更多 »

山形县

山形縣()位於日本东北地方的西南部地區,臨日本海沿岸,面積約9323平方公里,總人口約113萬人。山地與丘陵地形約占總面積3/4,最上川從南到北,流經山形縣全境,縣政府所在地位於山形市。.

新!!: 青森縣和山形县 · 查看更多 »

屋久島

屋久島()是座位於日本九州大隅半島南方60公里的一個島嶼,與鄰近的種子島和口永良部島同屬大隅群島。島上目前約有14000位居民,行政區屬於鹿兒島縣熊毛郡屋久島町。.

新!!: 青森縣和屋久島 · 查看更多 »

岩木山

岩木山(いわきさん)是位在青森縣的成層火山。標高1,625公尺,從津輕平原的任何地方都可見的青森縣最高峰。山頂由岩木山・鳥海山・嚴鬼山(岩鬼山)的三峰所形成。圓錐形的山容,所以也被稱作津輕富士(つがるふじ)。日本百名山、新日本百名山之一。.

新!!: 青森縣和岩木山 · 查看更多 »

岩手县

岩手县()是日本本州东北地方东北部的一个县,其总面积15,278.88平方公里,在全日本的都道府县之中排行第二,僅次於北海道,是日本面积最大的县。人口雖有129萬多,不過密度只有84.7人/km²,人口密度在47個都道府縣之中僅高於北海道,是本州密度最低的地方。首府为盛冈市。.

新!!: 青森縣和岩手县 · 查看更多 »

上北郡

上北郡()是青森縣的郡。人口97,314人、面積1,281.05 km²(2014年12月1日)。.

新!!: 青森縣和上北郡 · 查看更多 »

中泊町

中泊町()是位于青森縣津輕半島的町。設立于平成17年,由位於津輕半島中央的舊中里町與面向日本海的小泊村合併而成。由於舊中里町與舊小泊村位於兩處不相連的地方,令中泊町分開成二個不同地區。.

新!!: 青森縣和中泊町 · 查看更多 »

中津輕郡

中津輕郡()是青森縣的一郡。人口1,487人、面積246.05km²(2014年)。 現轄有以下1村。.

新!!: 青森縣和中津輕郡 · 查看更多 »

东京

東京()是位於日本關東地方的都市,狹義上指東京都、或東京都區部(即東京市區),亦可泛指東京都及周邊衛星都市群相連而成的「首都圈」(東京都會區)。目前(2017年8月)東京都區部人口數達946萬,首都圈的人口數則達3千6百萬,是目前全球規模最大的都會區,亦為亞洲最重要的世界級城市。東京是传统上的全球四大世界級城市之一,在2016年GDP達9472.7億美元,超越紐約(9006.8億)成為全球第一,同時全球城市指數排名中排名第三。 東京古稱江戶,自德川幕府時代以來開始成為日本主要都市之一,明治維新時期改為現名後,更發展為日本政治、經濟、文化、交通等眾多領域的樞紐中心。經過二戰後的繼續發展,東京不僅成為世界商業金融、流行文化與時尚重鎮,亦為世界經濟發展度與富裕程度最高的都市之一。此外,東京還有目前全球最複雜、最密集的城市軌道交通系統,其中東京的地鐵系統每日平均運量達880萬人次,繁忙程度居全球地鐵第三位。 在正式的行政區劃定義上,東京僅限於東京都,與道、府、縣同為日本的一級行政區,轄區包含東京都區部、多摩地方與伊豆群島、小笠原群島等離島;其中,東京都區部為日本中央政府所在地。東京都同時也囊括了日本最南端(沖之鳥礁)和最東端(南鳥島)等地理極點,擁有日本各都道府縣中最多的人口數,同時也是日本人口密度最高的都道府縣。.

新!!: 青森縣和东京 · 查看更多 »

七戶十和田車站

七戶十和田車站()是一位於日本青森縣上北郡七戶町、東日本旅客鐵道(JR東日本)所屬的鐵路車站。七戶十和田車站是東北新幹線沿線車站之一,是在2010年時配合該線八戶至新青森之間的延長路段通車,而一併啟用的新車站之一,由JR東日本盛岡支社管轄。在同樣位於七戶町境內的南部縱貫鐵道線七戶町車站廢站之後,七戶十和田也承繼成為七戶町的主車站。.

新!!: 青森縣和七戶十和田車站 · 查看更多 »

七戶町

七戶町()是位於八甲田山東側的青森縣上北郡的町。.

新!!: 青森縣和七戶町 · 查看更多 »

市制 (日本制度)

市制是自1888年(明治21年)制定,到1947年(昭和22年)地方自治法施行期間日本對於市這一行政區劃單位的定義,與日本的郡同等級。 1947年地方自治法實施后,舊市制被廢除。.

新!!: 青森縣和市制 (日本制度) · 查看更多 »

三陸復興國立公園

三陸復興國立公園(假名:さんりくふっこうこくりつこうえん)是位在日本青森縣、岩手縣、宮城縣的國立公園。.

新!!: 青森縣和三陸復興國立公園 · 查看更多 »

三澤市

三澤市()為日本青森縣的一個城市。駐日美軍在此設有三澤空軍基地,在該市居住了約一萬名美軍與其眷屬。詩人寺山修司的故鄉位于本市。.

新!!: 青森縣和三澤市 · 查看更多 »

三澤飛行場

三澤機場(,)位於日本東北部的青森縣三澤市,是一座軍民共用機場,包含了駐日美軍和日本航空自衛隊共用的基地,以及用於民航的三澤機場。其中,航空自衛隊稱呼三澤飛行場的軍用部分為三澤基地,而美國空軍則稱呼其為三澤空軍基地。.

新!!: 青森縣和三澤飛行場 · 查看更多 »

三戶町

三戶町()位於三戶郡南端,及鄰近岩手縣邊界的町。 在古時為三戶郡的核心地帶。.

新!!: 青森縣和三戶町 · 查看更多 »

三戶郡

三戶郡()是青森縣的郡。人口68,618人、面積969.38 km²(2014年12月1日)。 現轄有以下5町1村。.

新!!: 青森縣和三戶郡 · 查看更多 »

下北半島

下北半島是位于日本青森縣東北部的一個半島,北临津轻海峡。整個半島為下北半島國定公園,本州島最北端大間崎與日本三大靈場之一的恐山位于該地。 Category:青森縣地理 Category:日本半岛 Category:陸奧市 Category:風間浦村 Category:大間町 Category:佐井村 Category:東通村.

新!!: 青森縣和下北半島 · 查看更多 »

下北半島國定公園

下北半島國定公園(しもきたはんとうこくていこうえん)是位於日本青森縣東部下北半島的國定公園。成立於1968年7月22日。.

新!!: 青森縣和下北半島國定公園 · 查看更多 »

下北郡

下北郡()是青森縣的郡。人口有17,142人、面積為551.08 km²(2014年12月1日)。 現轄有以下1町3村。.

新!!: 青森縣和下北郡 · 查看更多 »

平川市

平川市()是一個位於青森縣津輕地方的城市。成立於2006年(平成18年)1月1日,由南津輕郡尾上町、平賀町、碇關村合併誕生。市名來自於岩木川的支流平川。當初本來是打算由弘前市、黑石市、岩木町、相馬村、西目屋村、藤崎町、大鰐町、尾上町、平賀町、常盤村、田舍館村、碇關村合併城新「弘前市」,但由于合併方式、新市名、議員數的糾紛而導致合併協議破裂,最終決定由尾上町、平賀町、碇關村合併為現在的平川市。.

新!!: 青森縣和平川市 · 查看更多 »

平內町

平內町(ひらないまち)是青森縣東津輕郡夏泊半島的一町。 扇貝養殖的發祥地。 本地的淺所海岸是除了夏泊半島之外,另一處吸引天鵝飛來的地方。亦擁有很多如夜越山滑雪場等的休閒及觀光施設。.

新!!: 青森縣和平內町 · 查看更多 »

幕末

幕末,即德川末年、江戶末年,是指日本历史上德川幕府统治的末期。19世紀起,長期實施锁国政策的日本,開始被列強叩關,導致德川幕府在1854被迫開國,日本傳統的政治與社會體系開始受到現代化發展的西方文明衝擊。經過一連串的騷亂後,德川幕府最終在1867年結束,日本進入現代化開展的明治時代。 幕末是日本從尚處於封建與農業社會的江户时代邁入明治时代的转折期。这时期,力主尊皇攘夷的维新志士与公武合一的德川幕府是两大政治与意识形态的势力,先後德川幕府出現許多改革聲音,如公武合體。除了他们之外,其他党派也借着幕末时期的政经混乱而争夺权力。1867年大政奉還,1868年1月戊辰战争的第一戰鸟羽伏见之战爆發。末代幕府将军德川庆喜由大阪湾搭乘幕府軍艦返回江户(今东京),最後江戶城無血開城,天皇和維新派掌握政治權力,開始進行後世所稱的明治維新。.

新!!: 青森縣和幕末 · 查看更多 »

人間失格

《人間失格》是日本小說家太宰治的長篇小說,是與《跑吧!梅樂斯》、《斜陽》并列的太宰治代表作之一,1948年在雜誌《展望》上作為全三回的連載小說發表。同年5月12日完稿。日文中「人間」意為人,「人間失格」即喪失做人的資格。.

新!!: 青森縣和人間失格 · 查看更多 »

五能線

五能線()是一條連結秋田縣能代市的東能代站與青森縣南津輕郡田舍館村的,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路線(地方交通線)。.

新!!: 青森縣和五能線 · 查看更多 »

五戶町

五戶町()是青森縣三戶郡的町。以馬肉而聞名。町内有馬肉料理店。2004年(平成16年)7月1日、與倉石村合併,新五戶町成立。.

新!!: 青森縣和五戶町 · 查看更多 »

五所川原市

五所川原市()是一座位於青森縣的城市。.

新!!: 青森縣和五所川原市 · 查看更多 »

今別町

今別町()是青森縣東津輕郡北部的町。位於津輕半島的北端,面臨三廐灣。 町名來源於愛奴語,詞源可能為i-ma-pet(烤魚的河流)。.

新!!: 青森縣和今別町 · 查看更多 »

廢藩置縣

廢藩置縣是1871年日本的明治政府推出的新政,用以废除传统的大名制度,设立新的地方政府。 1868年,德川幕府被推翻后,明治天皇為政,是为明治维新。新政府决定废除封建制度,革新日本的政治制度。將軍不再,政归天皇,超过三百个大名放弃领地,所有以往的藩县都废除了。政府成立地方政府,按照地理分布劃出超过三百个县。虽然幕藩體制没有被完全废除,但在名义上已不再存在。 地界经过多年的变迁,在1871年,全日本有72个县;在1888年,共有77个县,一直到现在全國分为47个一級行政區:一都(東京都)、一道(北海道)、二府(大阪府、京都府)、四十三县,其下再設立市、町、村。.

新!!: 青森縣和廢藩置縣 · 查看更多 »

令制國

令制國,又稱律令国,是古代日本在律令制下所設置的地方行政區劃,自奈良時代開始實施,直到明治初期的廢藩置縣為止。令制國依國力分大國、上國、中國、小國,底下有郡,郡分三個級別:大郡四十里,中郡二十里,小郡五里。一里五十戶,故一郡最多二千戶、最少二百五十戶。一個令制國有數個郡,相當古代中國一個縣長到縣令管轄的戶口數。 令制國的行政機關稱為「國衙」或「國廳」,國衙所在地或國衙為中心的都市稱為「國府」或「府中」。 現在日本人有時會以令制國的名稱來稱自己的故鄉,因為比起日本現行行政區劃,特別在關東以西地區,就算是劃在同一都道府縣,每個舊令制國的風土民情還是會有些許不同,甚至在一個舊令制國中也會依照地區而有不同的習俗,例如讚岐國所在的香川縣,就依習俗而分為東讚地區與西讚地區。.

新!!: 青森縣和令制國 · 查看更多 »

仙台市

仙台市()是日本宮城縣縣治,位於宮城縣中部,為政令指定都市,同時也是東北地方最大的城市。該市得名於古稱千代城的古城「仙台城」,於1600年由安土桃山時代名將伊達政宗擴建並改名為同音的仙台。由於全市綠化比例高,而有“杜之都”(森林之都)之譽。.

新!!: 青森縣和仙台市 · 查看更多 »

弘南線

弘南線是日本青森縣的一條鐵路路線,連結弘前市弘前車站至黑石市黑石車站,路線全長16.8公里,共有13個車站,由弘南鐵道運營。弘南線開業於1927年,在1950年全線通車,是青森縣第一條電氣化的鐵路路線。現在弘南線大多數時間每隔30分運行一班列車,白天部分時間段每隔60分運行一班列車。 Category:青森縣交通 Category:東北地方鐵路路線 Category:弘南鐵道.

新!!: 青森縣和弘南線 · 查看更多 »

弘南鐵道

弘南鐵道股份有限公司(),簡稱弘南鐵道,是日本青森縣的一家鐵路公司,經營有大鰐線和弘南線兩條鐵路路線,總部位於青森縣平川市。該公司也曾經營有公車業務,但現在僅經營鐵路業務。現在弘南鐵道是日本最北端的私營電氣鐵路公司。該公司也是日本的普通鐵道事業者中唯一一個列車沒有空調的鐵路公司。 Category:日本鐵路公司 Category:平川市 Category:青森縣交通 Category:弘南鐵道.

新!!: 青森縣和弘南鐵道 · 查看更多 »

弘前城

弘前城()是位於日本青森縣弘前市的一座城堡,別名鷹岡城、高岡城。弘前城的天守、櫓修建於江戶時代且保存至今,是日本的重要文化財。弘前城全體也是日本國家指定的史跡之一。 在江戶時代,弘前城是弘前藩津輕氏4萬7千石的居城和弘前藩的藩廳,也是津輕地方的政治經濟中心。弘前城位於,是一座由本丸、二之丸、三之丸、四之丸、北之郭、西之郭六個部分組成的梯郭式平山城。弘前城興建之初東西寬612米,南北長947米,總面積達385,200平方米。現在弘前城的護城河、石牆、等城郭整體仍保持廢城時的原型,有8棟江戶時代的建築得以現存,其中天守是12座現存天守之一。弘前城的現存建築均是日本的重要文化財。.

新!!: 青森縣和弘前城 · 查看更多 »

弘前大學

,位于青森县弘前市的国立大学。其前身旧制弘前高等学校的毕业生中,有著名作家太宰治、电影导演铃木清顺、NHK原播音员铃木健二兄弟以及著名甲骨文學者島邦男等人。另外,该大学附属医院的医局在全国国立大学中率先被废止也成了一个话题。.

新!!: 青森縣和弘前大學 · 查看更多 »

弘前市

弘前市()位於日本青森縣的西部,現在是津輕地方的中心都市。過去曾是弘前藩的城下町,因此當時發展已較其他地方發達。目前已與周邊的自治體形成了有33萬人口的弘前都市圈,為青森縣的第三大城。 弘前市的蘋果產量位居日本第一(佔全日本產量20%)。而弘前公園內的和弘前城也很有名,為小京都之一。弘前也有櫻花和蘋果之城的美譽。.

新!!: 青森縣和弘前市 · 查看更多 »

弘前公園

弘前公園(ひろさきおうえん)是位於日本青森縣弘前市的一座公園,又稱鷹揚公園。弘前公園種植有約50種2600株櫻花,是日本著名的賞櫻勝地。弘前公園被選入日本都市公園100選、日本歷史公園100選、日本櫻名所100選。擁有現存天守的弘前城也位於弘前公園內。 Category:日本公園 Category:弘前市 Category:日本櫻名所100選.

新!!: 青森縣和弘前公園 · 查看更多 »

弘前藩

弘前藩()位於日本陸奧國北部(今青森縣弘前市)的一個藩。藩主是津輕氏,藩廳是弘前城。.

新!!: 青森縣和弘前藩 · 查看更多 »

佐井村

佐井村()是位于青森縣下北半島西側的村。面向著津輕海峽,在晴天的時候能觀看到對岸的北海道。本村大部份範圍為恐山山地的山地,因此在人口集中在海岸線的平地,但在冬季會受到從津輕海峽吹來的強風。山間部份會有積雪,不過,平原部分則因為強風而不會形成積雪。.

新!!: 青森縣和佐井村 · 查看更多 »

彌生時代

彌生時代是北海道与琉球以外的全日本列島的一個時代劃分,處於西元前10世紀到西元3世紀中期。彌生時代是在經歷了以採集為經濟主體的繩文時代之後,一個主要依賴水稻種植的生產經濟時代。事實上,水稻種植在繩文時代晚期就已經出現,但它是作為多樣生產方式的一種而存在著,並不在彌生時代的定義之中。 2003年,国立歴史民俗博物館(歷博)發布了根據放射性碳定年法由附著在弥生土器上的碳化米得到的測定結果,表明了彌生時代始於西元前10世紀。在那時,弥生時代還被推定始於西元前5世紀,歷博的新觀點將其前溯了大約500年。儘管研究人員對於此觀點的看法褒貶不一,然而,作為現代研究的成果,這個觀點是非常可靠的。現在,許多研究人員開始追溯彌生時代的真正起源。 大約在彌生時代的後半期,西元1世紀時,包括東海地方、北陸在內的西日本形成了廣大的地域勢力,在西元3世紀中期進入了古墳時代。.

新!!: 青森縣和彌生時代 · 查看更多 »

律令制

律令制,又稱律令體制,是東亞古代中央集權的統治制度,源於中國後來傳至日本、朝鮮半島、越南、琉球等儒家文化圈地區山内昌之・古田博司。實行律令制的國家又稱律令国家菊池秀明p8 (日中歷史共同研究報告書 p153)。.

新!!: 青森縣和律令制 · 查看更多 »

土偶

土偶是人形土製品,日本繩文時代的代表性遺物。早期即有發現,多數在中期以後。到了繩文後期,土偶的製作漸少。東日本分布尤其密集,種類很多。一般認為土偶是女性形象。有的說法強調這與生殖和豐盈的生活有關,是宗教、咒術儀式的對象。.

新!!: 青森縣和土偶 · 查看更多 »

在來線

在來線是日本鐵路用語,意指新幹線以外的舊國鐵/JR鐵道路線。日文中「在來」解作「向來、一直以來、既有」,指全部使用窄軌(1,067公釐軌距)的國鐵既有路線,以便與較晚興建、使用標準軌(1,435公釐軌距)的新幹線作出區隔。 由於高速鐵路的發展,此詞的使用也擴及台灣等華語地區,主要用於指稱高速鐵路以外的城際鐵路路線(不含城市軌道交通系統)。中国大陆对此类线路称为“既有线”。在韓國鐵路用語中,與在來線意義相當的用語則為「既存線」(기존선)。 在來線名稱在日本使用的特例,是與新幹線作直通運行的迷你新幹線。名字中雖有「新幹線」,路線也是採用標準軌,但根據日本《全國新幹線鐵道整備法》的定義,仍屬在來線的範圍。另一個例外則是博多南線。.

新!!: 青森縣和在來線 · 查看更多 »

北東北

北東北指的是日本東北地方北部,青森縣、岩手縣、秋田縣3縣的總稱。對應詞是南東北(みなみとうほく)。.

新!!: 青森縣和北東北 · 查看更多 »

北海道

北海道(,)是日本最北端的一級行政區,亦是日本现时唯一以「道」取名的行政区划,道廳所在地(首府)是札幌市。全境面積78,420.79平方公里,是日本面積最大的一級行政區。北海道的人口約有544萬人,是日本人口第八多的一級行政區。北海道亦可以指北海道行政區所在的島嶼。北海道本島和本州、四国、九州並為日本四大島嶼之一,面積77,983.92平方公里,是日本面積第二大島嶼,亦是世--面積第21大島嶼。 北海道的原住民愛努人在過去曾將北海道和庫頁島、千島群島等愛努人居住的地區統稱為阿依努茅希利(阿伊努語假名:アィヌモシㇼ,转写:Aynu-mosir),意為人類居住之處。而和人古代則稱愛努人為蝦夷,稱北海道為蝦夷地。此外和人還曾使用過渡島、越渡島等名稱代指北海道。在明治政府設立開拓使之後,政府考慮修改蝦夷地這一名稱。曾多次在北海道探險的松浦武四郎向政府提出了北加伊(ほっかい)道、海北道、海東道、日高見道、東北道、千島道六個方案。最後政府決定採用「北加伊道」這一名稱,並且效仿律令制時代五畿七道中的東海道、南海道、西海道,將「加伊」改為「海」字,此為北海道名稱由來。北海道的人口密度遠較日本其他地區為低,這使得北海道擁有日本四分之一的農地,成為日本重要的食糧提供基地;亦讓北海道保留有未經人工干預的自然環境,吸引眾多遊客到訪。.

新!!: 青森縣和北海道 · 查看更多 »

北海道新幹線

北海道新幹線()是位於日本北海道與本州北部之間的新幹線路線,為5條整備新幹線之一,於2016年3月26日開始營運 -->。經營單位為北海道旅客鐵道(JR北海道)。現行通車路段為新青森站(青森縣青森市)行經青函隧道至新函館北斗站(北海道北斗市),新函館北斗站至札幌站(北海道札幌市)尚在興建中,預定2031年完工啟用。因多數列車班次與東日本旅客鐵道(JR東日本)管轄的東北新幹線接續並互相直通運行,故時常被合稱「東北·北海道新幹線」。 北海道新幹線將隔海相望的北海道與東北地方串連起來,並與東北新幹線直通運行,除了使北海道的聯外交通更加便捷,也讓四國以外的日本本土3島,都可透過新幹線相互連通。.

新!!: 青森縣和北海道新幹線 · 查看更多 »

北海道旅客鐵道

北海道旅客铁道股份有限公司(),經常簡稱為JR北海道或JR Hokkaido,是1987年4月1日日本國有鐵道(JNR)分割且民營化之後,七個新成立的鐵路公司之一。JR北海道是以日本北海道地區作為主要的營業範圍,其企業識別色是淡綠色,屬於日本國內第一種鐵道事業者的分類。.

新!!: 青森縣和北海道旅客鐵道 · 查看更多 »

國道4號 (日本)

國道4號是日本東京都中央區至青森縣青森市的一般國道,為全日本陸地上距離最長的國道。在埼玉縣至岩手縣間與東北自動車道,岩手縣至青森縣南部與八戶自動車道並行。.

新!!: 青森縣和國道4號 (日本) · 查看更多 »

國道7號 (日本)

山形縣酒田市日之出町的國道7號169.4km標記 2008年2月3日攝影 國道7號是日本新潟縣新潟市至青森縣青森市的一般國道。 新潟市起沿日本海、經山形縣庄内地方、秋田縣、至青森市的幹線國道、江戶時代為新潟市 - 秋田市的羽州濱街道、秋田市 - 青森市的羽州街道。現在、與國道7號並行的日本海東北自動車道工程中、只有部份區間可供使用。.

新!!: 青森縣和國道7號 (日本) · 查看更多 »

函館港

函館港(はこだてこう)是位於日本函館市的一個港口。面向函館灣。港灣管理者是函館市。在港灣法上,函館港被指定為重要港灣。在港則法上,函館港則被指定為特定港。.

新!!: 青森縣和函館港 · 查看更多 »

內浦灣

内浦灣(うちうらわん)是位于北海道西南部的一個海灣。別名「噴火灣」「胆振灣」。.

新!!: 青森縣和內浦灣 · 查看更多 »

全日本新聞網

全日本新聞網(All-Nippon News Network,オールニッポンニュース・ネットワーク,簡稱:ANN)是以朝日電視台和朝日放送為核心的電視聯播網,目前共有26個加盟電視臺。在大多數的情況下,ANN是「朝日電視網」(TV Asahi Network,テレビ朝日ネットワーク)的同義詞。.

新!!: 青森縣和全日本新聞網 · 查看更多 »

八甲田山

八甲田山是一处位于日本本州东北部青森县青森市以南的火山山脉,其中包括十多座复式火山和火山穹丘。并分为南北两组火山群,在北八甲田火山群有发现两端宽达8公里的火山臼,其历史可以追溯到更新世。而在南八甲田火山群中的火山臼出现时间更早。.

新!!: 青森縣和八甲田山 · 查看更多 »

八甲田雪中行軍遭難事件

八甲田雪中行軍遭難事件是在1902年(明治35年)1月發生於日本青森县八甲田山的山難事件。當時的日本帝國陸軍第8師團的歩兵第5連隊,為了進行寒冷天氣的軍事訓練,由青森县青森市出發前往八甲田山的田代新湯,在雪中行軍途中遇難。 參加此次訓練的210人中有199人死亡(其中6名為救出後死亡),是日本的冬季軍事訓練史上最多死傷者的事故,也是近代史上最大規模的山岳遭難事故。.

新!!: 青森縣和八甲田雪中行軍遭難事件 · 查看更多 »

八戶市

八戶市()是位於日本青森縣東南方,面臨太平洋的一個中核市,僅次於青森市的第二大城市。 八戶市是青森縣南部地區的中心都市,以此作為生活中心的八戶都市圈其人口大約有33萬人。若將鄰近的岩手縣東北部亦包括在這商圈之內,其人口則是東北地方少有的60萬人。.

新!!: 青森縣和八戶市 · 查看更多 »

八戶站

八戶站()是東日本旅客鐵道(JR東日本)、日本貨物鐵道(JR貨物)與青森鐵道的鐵路車站,位於日本青森縣八戶市。本站是全日本最東端的新幹線車站。.

新!!: 青森縣和八戶站 · 查看更多 »

八戶線

八戶線()是一條連結青森縣八戶市的八戶站至岩手縣久慈市的久慈站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路線(地方交通線)。 八戶站-間設有「海貓鐵道八戶市內線」(うみねこレール八戸市内線)的愛稱。.

新!!: 青森縣和八戶線 · 查看更多 »

八戶自動車道

八戶自動車道()是日本自岩手縣八幡平市安代JCT至青森縣八戶市的高速道路(高速自動車國道)。一般略稱八戶道(英略稱:HACHINOHE EXPWY)。.

新!!: 青森縣和八戶自動車道 · 查看更多 »

公海

公海,又稱國際水域或國際公海,是指非屬於任何一個國家領海的海域。根據國際海洋法公約及1958年的公海公約,公海既然不屬於任何國家,故任何國籍的船舶均有航行權,對於公海中非所属国大陆架和专属经济区的渔业資源也可由任何國籍漁船加以捕撈。依照聯合國海洋法公約,公海向任何國家開放。.

新!!: 青森縣和公海 · 查看更多 »

六戶町

六戶町()是青森縣上北郡東南部的町。本町擁有平坦的地形,沒有明顯的高山或湖沼,有以十和田湖為源頭的奧入瀨川在町內流動,其流域發展出廣闊的水田。積雪不多,氣候十分穩定。.

新!!: 青森縣和六戶町 · 查看更多 »

六所村

六所村()是日本青森縣上北郡的村,位於下北半島太平洋海岸。此村設有核燃料再處理工廠,1993年破土,原計劃1997年完工,但是工程一再延期,目前預計2021年完工。亦設有核廢料儲存場。除了核能的周邊設施之外,尚有儲存戰備儲油的國家石油儲備基地,以及利用山背的風力發電基地,因此集中不少能源關聯設施。此村曾為ITER(國際熱核聚變實驗反應爐)的建設候選地,但最後決定建設在法國卡達拉舍(Cadarache)。.

新!!: 青森縣和六所村 · 查看更多 »

元亨 (日本)

元亨(1321年二月二十三日至1324年十二月九日)是日本的年號之一。這個時代的天皇是後醍醐天皇、鎌倉幕府征夷大將軍為守邦親王、執權為北條高時。.

新!!: 青森縣和元亨 (日本) · 查看更多 »

B聯賽

B聯賽為日本男子職業籃球聯賽,於2016年9月展開首個賽季。本聯賽由日本職業籃球聯盟營運,為國際籃總下屬的日本籃球協會管理的日本籃球聯盟和獨立經營的bJ聯盟合併下形成的。該項合併獲得國際籃總的認可,於2014年9月解除日本籃協的禁賽處分。.

新!!: 青森縣和B聯賽 · 查看更多 »

現存天守

存天守指的是日本城郭中保留有江戶時代及更早之前修築的天守的城堡。現存天守之外的天守被稱為復原天守、復興天守或模擬天守。現存天守並不一定是創建當時原貌。有的是經過多次修復,幾乎維持原貌的天守(姬路城、彥根城);有的是城郭原本天守經重建或改建的天守(犬山城、松本城、高知城、松江城);有的是附屬部分建築物燒毀或改建後的建築(宇和島城);有的雖然其他建築被拆,只有天守主體得到保存的天守(備中松山城・松山城・弘前城・丸龜城);有的是利用遺材重建的天守(丸岡城)在1940年代之前,水戶城、大垣城、名古屋城、和歌山城、岡山城、福山城、廣島城、松前城天守也是現存天守,但毀於美軍空襲或大火。現存天守中的姬路城、彥根城、犬山城、松本城、松江城五座天守是日本國寶。其他七座天守也作為重要文化財加以保護。.

新!!: 青森縣和現存天守 · 查看更多 »

破火山口

火山口(又稱火山臼、陷落火山口)通常是由於火山錐頂部(或一群火山錐)因失去地下熔岩的支撐崩塌形成,是比較特殊的一種火山口。猛烈的爆发除了形成破火山口外,还使火山的高度大大降低。如坦博拉火山爆发,产生了一个直径12公里的破火山口,并且海拔高度也随之降低了1400米。外形為碗形的凹地,其直徑為數百公尺至數公里不等。其英文名「Caldera」的語源來自西班牙文,意指「罐子」或「大鍋子」。.

新!!: 青森縣和破火山口 · 查看更多 »

福岛县

福島縣()是日本東北地方南部的一縣,位於北緯37度至38度之間(與中國的山東半島和美國的三藩市同緯度),南北距離133公里,東西距離166公里,總面積13,782.54平方公里,其面積在日本47個都道府縣中居第三位,僅次於北海道與岩手縣。.

新!!: 青森縣和福岛县 · 查看更多 »

秋田县

秋田县()位处日本东北地方。首府为秋田市。农业生产,特别是稻米种植非常发达,。因有“秋田美酒”而称为酒之国度;森林资源丰富,秋田杉树被称为“日本三大美杉”,用秋田杉树制作的涂漆家具销往日本各地,。 秋田縣也以盛產美女聞名,當中,被日本人公認。.

新!!: 青森縣和秋田县 · 查看更多 »

秋田市

秋田市()是日本東北地方西北部,秋田縣中部的城市。秋田市在1889年設市,並在1997年和郡山市同時成為東北首批中核市。秋田市是秋田縣的縣廳所在地,並且也是秋田縣的經濟、交通中心及人口最多的城市。1997年秋田新幹線的開業使得秋田市的陸路交通更加便利,乘坐小町號列車最快只需約三個半小時就可從東京到達秋田市。秋田市在江戶時代是久保田藩的城下町,沿海地區的土崎港則是的停靠地。現在秋田市是東北地方僅次於仙台市的人口第二多城市和日本海沿岸人口最多的城市。秋田港地區設有,是秋田市主要的工業地區。秋田市的、地區擁有日本最大的油田。.

新!!: 青森縣和秋田市 · 查看更多 »

第一次石油危机

一次石油危机從1973年延續至1974年,又称作1973年石油危机,由於1973年10月第四次中東戰爭爆發,石油輸出國組織(OPEC)為了打擊對手以色列及支持以色列的國家,宣佈石油禁運,暫停出口,造成油價上漲。当时原油价格曾从1973年的每桶不到三美元涨到接近12美元,是20世纪下半叶三大石油危机之一。.

新!!: 青森縣和第一次石油危机 · 查看更多 »

第二次世界大战

二次世界大戰(又常簡稱二次大戰、二戰、WWII等;World War II;Seconde Guerre mondiale;Zweiter Weltkrieg;Вторая мировая война;第二次世界大戰)是一次自1939年至1945年所爆發的全球性軍事衝突,整場戰爭涉及到全球絕大多數的國家,包括所有的大國,并最終分成了兩個彼此對立的軍事同盟─同盟國和軸心國。這次戰爭是人類歷史上最大規模的戰爭,動員了1億多名軍人參與這次軍事衝突。主要的參戰國紛紛宣布進入總體戰狀態,幾乎將自身國家的全部經濟、工業和科學技術應用於戰爭之上,同時也將民用與軍用的資源合併以方便統籌規劃。包括有猶太人大屠殺、南京大屠殺、戰爭中日軍對中國軍民進行細菌戰、以及最终美國對日本首次使用原子彈等事件,使得第二次世界大戰也是自有紀錄以來涉及最多大規模民眾死亡案例的軍事衝突,全部總計便將近有5,000萬至7,000萬人因而死亡,這也讓第二次世界大戰成了人類歷史上死亡人數最多的戰爭。 儘管早在1931年9月,日本便侵佔了中國的滿洲,而後建立了傀儡國家滿洲國。至1937年7月盧溝橋事變後中日更爆發了全面戰爭。不過大多數人仍多把第二次世界大戰的爆發定為1939年9月1日德國入侵波蘭開始,這次入侵行動隨即導致英國與法國向德國宣戰。然而德國在入侵波蘭後開始著手嘗試在歐洲建立一個大帝國,自1939年末期到1941年初期為止,發動一連串戰爭並藉由條約的簽署使得德國幾乎佔領了歐洲絕大部分的地區,而名義上保持中立的蘇聯在和德國簽訂《德蘇互不侵犯條約》後,也跟進侵略潮流,陸續佔領或者吞併了其在歐洲邊界的鄰近6個國家,在這之中也包括第二次世界大戰爆發時所佔領的波蘭領土。英國以及大英國協的成員國則堅持持續與軸心國繼續作戰,並分別在北非和大西洋海上發生多次軍事衝突,而這也使得英國成了歐洲地區少數仍能繼續反抗德軍入侵的主要武力之一。1941年6月,歐洲的軸心國集團決定撕毀與蘇聯的合作約定,聯合入侵蘇聯領土,這次攻勢也開始了人類歷史上規模最大的地面戰爭爆發,但也在之後讓原本幾乎統轄整個歐洲地區的軸心國被迫投入大量軍力來維持作戰優勢。到了1941年12月,已經加入軸心國的大日本帝國為了能夠在亞洲及太平洋地區獲得領導地位,陸續襲擊位于太平洋的美國統轄地區和座落於與中南半島的歐洲殖民地,很快地於西太平洋和東亞戰區獲得了主導權。 到了1942年時日本開始在一系列的海戰中戰敗,位於歐洲的軸心國也陸續於北非戰役以及斯大林格勒戰役中節節敗退,這些都迫使軸心國停下進攻的腳步。1943年時,義大利法西斯政權在西西里島戰役中面對同盟國部隊嚴重失利,另一方面德軍在库尔斯克会战戰敗後失去對於東歐的領導地位,同時美國也在太平洋戰區中獲得了一連串的勝利,自此軸心國集團逐漸失去主導權並開始嘗試將佈署於各地的前線部隊進行戰略性的撤退。到了1944年時,盟軍決定登陸法國以開闢第二戰場,而蘇聯除了成功收復過去被佔領的領土外,也開始轉往進攻德國與其同盟國家的土地。在蘇聯和波蘭部隊共同攻入柏林後,第二次世界大戰歐洲戰區最終在1945年5月8日德國投降的情況下宣告結束。而另一方面美國在1944年和1945年成功擊敗了日本海軍部隊並陸續佔領了數個重要的西太平洋島嶼,這使得日本列島隨時面臨同盟國部隊入侵的危機。最後在美軍分別於廣島市和長崎市投下原子彈並造成大量日本平民死亡。1945年8月8日蘇聯進攻日本控制下的中國東北地區,8月14日日本跟進宣佈願意接受無條件投降的條件,而隨著亞洲戰事的停息也意味著第二次世界大戰正式結束。 1945年時第二次世界大戰以同盟國勝利宣告結束,然而二次大戰對世界影響極為深遠,改變了往後世界的政治版圖和社會結構,特別是戰敗的軸心國集團被迫接受同盟國的安排。1945年10月24日聯合國亦宣告成立,期望能夠促進各國合作並防止未來的軍事衝突;同時戰勝的盟軍各國,也紛紛在聯合國各個機構中擔任重要職位,特別是以美國、蘇聯、中國、英國和法國5個國家為首成立聯合國聯合國安全理事會的常任理事國,主導著世界的秩序.

新!!: 青森縣和第二次世界大战 · 查看更多 »

管魷目

管鱿目(學名:Teuthida),又名「枪形目」或「魷目」,是软体动物门头足纲鞘亞綱十腕總目的动物,包括約300多個物種。.

新!!: 青森縣和管魷目 · 查看更多 »

繩文時代

繩文時代,是日本舊石器時代後期到新石器時代,即前14500年到公元前300年前後的时期,使用繩紋式陶器的時代。.

新!!: 青森縣和繩文時代 · 查看更多 »

田子町

子町()是三戶郡西南部,南與岩手縣、西與秋田縣接壤的町,亦是青森縣內最南的町。本町大部份地區為山地,而主要居住地區是鄰近熊原川、相米川及大川的範圍。田子町的名字來自阿伊努語的tapkop(低山)。由於山岳地帶的緣故,日夜的溫差十分大。此外,本町的大蒜產量為日本第一,因此有「大蒜之町」之稱。.

新!!: 青森縣和田子町 · 查看更多 »

田舍館村

舍館村()是位于青森縣中部,津輕平野的村。.

新!!: 青森縣和田舍館村 · 查看更多 »

無賴派

無賴派(ぶらいは)是日本在第二次世界大戰後,一群反俗、反權威、反道德的作家之總稱,和新戲作派(しんげさくは)同義。.

新!!: 青森縣和無賴派 · 查看更多 »

熱海市

熱海市()位於日本靜岡縣東部,與神奈川縣接壤,於1937年4月10日設市。此市以溫泉而出名,也是東京圈重要的觀光都市。.

新!!: 青森縣和熱海市 · 查看更多 »

牛蒡

日本「牛蒡沙律」 牛蒡(学名:Arctium lappa)是菊科牛蒡属的植物,又名东洋参、东洋牛鞭菜、白肌人参、吳某、吳帽、夜叉頭、牛菜、鼠粘、蒡翁菜、便牽牛、蝙蝠刺、牛旁、便南牛,果实别名恶实、大力子、黑風子、大牛子、鼠粘子、鼠尖子。.

新!!: 青森縣和牛蒡 · 查看更多 »

直木奖

木三十五賞,簡稱直木賞或直木獎,由文藝春秋的創辦人菊池寬為紀念友人直木三十五,於1935年(昭和10年)與芥川獎同時設立的文學獎項,是日本文學界最重要獎項之一。每年頒發兩次。直木賞以已出版作品的通俗文學為對象,芥川賞則以高雅文學的新人作家為對象。 授獎作品由評審委員會商議決定,得獎作品會刊載於《全部讀物》(オール讀物)。該獎原本由文藝春秋社辦理及負責經費,從第六回開始,改由菊池寬另外創立的財團法人日本文學振興會負責審查頒發。曾於二戰末期1945年停辦,直到1949年才重新舉辦。 其審查會與芥川獎一樣都在位於東京築地的著名料亭「新喜樂」中舉辦。直木獎審查會在該店二樓舉辦,芥川獎審查會則在該店一樓舉辦。2014年上半期起,評審委員為淺田次郎、高村薰、伊集院靜、北方謙三、桐野夏生、林真理子、宮城谷昌光、東野圭吾、宮部美幸。審查會後一個月左右,在東京會館舉行頒獎典禮,得獎者可獲懷表一只及一百萬日元獎金。 著名作家司馬遼太郎、野坂昭如、宮部美幸、京極夏彥等皆是此獎得主。.

新!!: 青森縣和直木奖 · 查看更多 »

盛岡藩

盛岡藩()是日本江戶時代位於東北地方陸奧國一個藩屬領地(相當於現今岩手縣中北部及青森縣東部,藩主是南部氏。俗稱南部藩。石高10萬。盛岡藩的支藩是八戶藩及七戶藩,藩主同樣是南部氏家族的成員。 盛岡藩在江戶時代對蝦夷地的開發有功,並得到了德川家康頒發的同蝦夷貿易的黑印狀。在戊辰戰爭中,由於藩主南部利剛是德川齊昭的女婿,盛岡藩支持江戶幕府,參加了奧羽越列藩同盟,被新政府封為朝敵。但最終戰敗投降,被轉封到了陸奧國的白石城,稱白石藩。 1870年由於藩的財政困難,盛岡藩主動向明治政府提議廢藩置縣,被改為盛岡縣,次年改名岩手縣。.

新!!: 青森縣和盛岡藩 · 查看更多 »

白神山地

白神山地是跨越日本青森西南部及秋田縣西北部的广阔山地,是一片未经人类破坏的山毛榉原生林地域。昭和29年(1954年)发行的国土地理院地势图将之称为白神山地,世界遺產登錄以前又被称作弘西山地。.

新!!: 青森縣和白神山地 · 查看更多 »

階上町

階上町()是青森縣最東南端,與岩手縣接壤的町。.

新!!: 青森縣和階上町 · 查看更多 »

芥川龍之介獎

芥川獎,正式名稱為芥川龍之介獎,乃是紀念日本大正時代的文豪芥川龍之介(1892-1927)所設立的文學獎,並由主辦單位文藝春秋頒發給「雅文學(純文學)」新人作家的一個獎項;現今的主辦單位已改為日本文學振興會。 1935年(昭和10年)由菊池寬在《文藝春秋》4月號(追悼直木三十五號)的連載專欄「話之紙屑桶」中提出以當年2月去世的直木三十五、1927年去世的芥川龍之介的名稱來創立新人獎的構想。從此以後,每年舉行兩次的選拔活動。上半年度(12月1日~5月31日之前公開發表的作品)是在7月中旬進行選拔、8月中旬頒獎,刊載於《文藝春秋》9月號。下半年度(6月1日~11月30日之前公開發表的作品)是在翌年1月中旬進行選拔、同年2月中旬頒獎,在《文藝春秋》3月號刊載。該獎項在二次大戰時1945年一度中斷過,後來在1949年重新開始進行選拔活動。 芥川獎的遴選並非採取公開招募的方式,而是根據選拔委員的協議來決定候補及得獎人選。這些選拔委員從報章雜誌上,新人作家或無名作家所發表的純文學短篇作品中,挑選出最優秀的作品予以獎勵,得獎者頒贈一百萬日圓的獎金和懷錶一只。芥川龍之介獎的評選會在東京築地的老舖料亭「新喜樂」1樓舉行,頒獎儀式及得獎者的記者會於1個月在東京會館舉行。現今的評審委員為島田雅彥、奧泉光、小川洋子、川上弘美、堀江敏幸、高樹信子、宮本輝、村上龍、山田詠美九位。 芥川獎是日本文學的最高榮譽之一,其中芥川獎是純文學獎的代表獎項,而直木獎則是大眾文學的代表獎項;芥川獎以鼓勵新人作家為宗旨,直木獎則是給予已出書的大眾文學作家一項榮譽的肯定。.

新!!: 青森縣和芥川龍之介獎 · 查看更多 »

隼號列車

| | 「隼」()是一在東日本旅客鐵道(JR東日本)東北新幹線運行的特別急行列車及北海道旅客鐵道(JR北海道)北海道新幹線(特急)班次的名稱,原本是臥舖(寢台)特急列车。「隼」是東北新幹線E5系列车開始使用時所增設的班次,至今仍然是東北新幹線及北海道新幹線中行車時間最短的新幹線列車,主要來往於東京和仙台、新青森、新函館北斗之間,目前為東北新幹線及北海道新幹線內行駛速度最快、停站最少的班次。東京至新青森最快為2小時59分,至新函館北斗最快為4小時2分。北海道新幹線通車後,伸延至新函館北斗。.

新!!: 青森縣和隼號列車 · 查看更多 »

鎌倉時代

傳・源頼朝肖像 鎌倉・高德院大佛 镰仓时代(1192年—1333年),是日本歷史中以镰仓为全国政治中心的武家政权时代。始於1192年(建久三年)镰仓幕府成立,终於1333年(正庆二年,元弘三年)幕府灭亡,经历141年。 关于镰仓幕府建立期,有诸说:.

新!!: 青森縣和鎌倉時代 · 查看更多 »

道南

道南(),指日本北海道的南部地區;沒有任何定義指出其確切範圍,但一般認為包含以下二個振興局:.

新!!: 青森縣和道南 · 查看更多 »

蝦夷

蝦夷(又作愛瀰詩、毛人)是古代日本大和王权对其东北方族群的鄙称。根据其地理分布分为南蝦夷、西蝦夷、渡岛蝦夷、渡觉蝦夷等。主要分布日本東北。.

新!!: 青森縣和蝦夷 · 查看更多 »

青函隧道

青函隧道()是位於日本津輕海峽的海底鐵路隧道,為世界上最长的海底隧道(包含鐵路隧道和公路隧道)、以及世界第二長的隧道,全長53.85公里,其中有23.3公里穿越津輕海峽底下。其連接日本的本州與北海道兩大本島,隧道南端位於青森縣的東津輕郡今別町的濱名、北端則位於北海道上磯郡知內町的湯之里,沿線通過青森縣東津輕郡外濱町和北海道松前郡福島町。目前主要提供新幹線與在來線貨運列車使用。 青函隧道於1971年9月28日动工,1985年3月10日贯通,1987年11月竣工,工期逾16年;完工後成為世界最長的隧道達31年之久,至2016年6月1日才被瑞士的聖哥達基線隧道超越。首先啟用的在來線部分——海峽線於1988年3月12日通車,新幹線部分則在2016年3月26日隨著北海道新幹線的通車開始營運,海峽線亦於同日起停止行駛定期客運列車。相較於今日以電氣化列車行經青函隧道通过津轻海峡所花費的30分钟,从前以渡轮(青函聯絡船)渡海需時长达4個小时,因此該隧道啟用後,大大縮短了本州與北海道間的交通時間。此外,青函隧道同時鋪有光纖線路,使其同時成為本州與北海道間電信通訊的大動脈。.

新!!: 青森縣和青函隧道 · 查看更多 »

青函連絡船

青函連絡船(),是1908年至1988年年間,青森縣的青森車站與北海道的函館車站間相互運輸的火車渡輪航線,由日本國有鐵道(國鐵)、北海道旅客鐵道(JR北海道)先後經營。 航路名稱為青函航路,實際距離61海里、旅客營業里程113.0km、貨物營業里程300km。 1988年3月13日,青函隧道通車,青函連絡船開出末班船班後停航。同年6月3日至9月19日短暫復航,之後JR北海道正式廢止此船班,但仍有其他民營業者繼續經營青函航路渡輪航班。 連絡船停航之後,JR北海道將大部份船隻出售或拆解,但保存了其中兩艘船開放參觀,分別是位於函館車站旁的第二代摩周丸,以及青森車站旁的八甲田丸。.

新!!: 青森縣和青函連絡船 · 查看更多 »

青森市

青森市(),是日本本州岛北部青森县的縣廳所在地,現為中核市之一,临津轻海峡,是本州岛最北端縣廳所在地。.

新!!: 青森縣和青森市 · 查看更多 »

青森睡魔祭

青森睡魔祭(青森ねぶた祭)是日本青森縣青森市在每年8月2日至8月7日舉辦的節慶活動,每年有超過200萬的觀光客參加。1980年被指定為重要無形民俗文化財。青森睡魔祭起源於8世紀時坂上田村麻呂和蝦夷作戰時曾使用大燈籠、笛、太鼓等麻痺對手。現在睡魔祭的燈籠多以日本或中國傳說級歷史人物、歌舞伎、神佛等為題材。青森睡魔祭每年舉辦費用約為2億2000萬日元。.

新!!: 青森縣和青森睡魔祭 · 查看更多 »

青森站

青森站()是東日本旅客鐵道(JR東日本)及青森鐵道的鐵路車站,位於青森縣青森市柳川一丁目。青森站是奧羽本線、青森鐵道線的終點,也是津輕線的起點。2002年(平成14年)入選東北車站百選。自開站以來,一直都是往來北海道的重要車站,由最初的渡輪,到後來青函隧道開通使用,都是列車必經之站,但自2016年北海道新幹線通車後,由本站開往北海道方向的列車全部被廢除,其北海道玄關站的地位,也改由新青森站承繼。.

新!!: 青森縣和青森站 · 查看更多 »

青森縣知事列表

青森縣知事列表,包括青森縣的歷代知事。.

新!!: 青森縣和青森縣知事列表 · 查看更多 »

青森銀行

青森銀行(英文名稱:The Aomori Bank, Ltd.)是位在日本青森縣青森市的地方銀行。.

新!!: 青森縣和青森銀行 · 查看更多 »

青森鐵道

青森鐵道股份有限公司(),簡稱青森鐵道,是一家日本青森縣的第三部門鐵路業者,總部設於青森縣青森市篠田1丁目6-2。青森鐵道主要是為了青森鐵道線(青い森鉄道線)的營運,而由青森縣與鐵路沿線的自治體及一些青森當地的企業與地方單位所集資特別設置的事業體。.

新!!: 青森縣和青森鐵道 · 查看更多 »

青森鐵道線

青森鐵道線()是一條連結青森縣三戶郡三戶町的目時站與青森市的青森站的鐵路線。青森縣作為第三種鐵道事業者保有設施,青森鐵道作為第二種鐵道事業者提供旅客運送,而日本貨物鐵道(JR貨物)也作為第二種鐵道事業者進行貨物運送。.

新!!: 青森縣和青森鐵道線 · 查看更多 »

青森自動車道

青森自動車道()是日本青森縣青森市青森交流道至青森東交流道的高速公路(高速自動車國道)。略稱為青森道(青森道/あおもりどう,AOMORI EXPWY)。高速公路編號與八戶自動車道共同被編為 。.

新!!: 青森縣和青森自動車道 · 查看更多 »

青森電視台

青森電視台是日本的一家以青森縣為放送地域的電視臺。簡稱ATV。英文名稱為Aomori Television Broadcasting Co.,Ltd.。呼出訊號為JOAI-(D)TV,開播于1969年12月1日。為東京放送聯播網JNN的成員。.

新!!: 青森縣和青森電視台 · 查看更多 »

青森機場

青森機場(;)是位於日本青森縣青森市。根據《機場整備法》分成第三種機場。.

新!!: 青森縣和青森機場 · 查看更多 »

青森港

青森港()是位於日本青森縣青森市的港口,港灣管理者是青森縣,在法律上被劃入,在上屬於。.

新!!: 青森縣和青森港 · 查看更多 »

青森朝日放送

青森朝日放送株式會社(Asahi Broadcasting Aomori Co., Ltd.),簡稱ABA,是日本一家以青森縣為放送地域的電視台,開播于1991年10月1日,呼號為JOAH-TV。該電視台是朝日電視台聯播網(ANN)的成員。.

新!!: 青森縣和青森朝日放送 · 查看更多 »

青森放送

青森放送株式會社(RAB Aomori Broadcasting Corporation)是日本一家以青森縣為放送地域的電視台兼广播电台,簡稱「RAB」是來自于其開台之初的「ラジオ青森(Radio Aomori Broadcasting)」之名。總部位于青森市松森1丁目8番1号。廣播服務開始于1953年10月12日,電視服務開始于1959年10月1日。該公司為NNN·NNS(電視聯播網)和JRN·NRN(廣播聯播網)的成員。.

新!!: 青森縣和青森放送 · 查看更多 »

風間浦村

間浦村()是下北半島北部,面向津輕海峡。是本州最北端的村。 本村大部分範圍都是由恐山山地所形成的山地。.

新!!: 青森縣和風間浦村 · 查看更多 »

预期寿命

平均寿命、生命期望或預期壽命(life expectancy),指生物群体中衡量单一生命存活平均长度的统计量。預期壽命最常用的測量方法是自出生起算(Life expectancy at birth,LEB),也常以不同性別、不同年齡去做統計。.

新!!: 青森縣和预期寿命 · 查看更多 »

西目屋村

西目屋村()是青森縣西南部的一村。屬中津輕郡,現在是該郡內唯一的自治體。.

新!!: 青森縣和西目屋村 · 查看更多 »

西津輕郡

西津輕郡()是青森縣的一郡。人口19,048人、面積831.85km²(2014年12月1日)。 現轄有以下2町。.

新!!: 青森縣和西津輕郡 · 查看更多 »

鯖魚

鯖屬(學名:Scomber)是脊索动物门、硬骨鱼纲、鲈形目、鲭亚目、鲭科下的一个分类,统称为鯖魚,是一類很常見的食用魚,出沒於西太平洋及大西洋的海岸附近,喜群居。平均身长30至50厘米,寿命最长可至11年,它以吞噬浮游生物及鲟鱼、鳕鱼和鲱鱼所产的卵为生。.

新!!: 青森縣和鯖魚 · 查看更多 »

鰺澤町

鰺澤町()是位於青森縣西部,面向日本海的町。.

新!!: 青森縣和鰺澤町 · 查看更多 »

鶴田町

()是青森縣津輕平原中部的町。Steuben(其中一種葡萄品種)亦是全日本產量第一。.

新!!: 青森縣和鶴田町 · 查看更多 »

跑吧!美樂斯

《跑吧!美樂斯》(走れメロス)是太宰治於1940年(昭和15年)5月在《新潮》所發表的短篇小說。.

新!!: 青森縣和跑吧!美樂斯 · 查看更多 »

黑石市

黑石市()為一位於日本青森縣及十和田八幡平國立公園西面入口的城市。.

新!!: 青森縣和黑石市 · 查看更多 »

连裤袜

褲襪又稱袜裤、紧身襪或丝袜裤,是紧包从腰部到脚部躯体的服装,目前多数连裤袜乃設計供为女性所穿着,部分为男性穿着。同长袜一样,質料很多,有棉質、尼龍、羊毛混紡等。连裤袜出现在1960年代并成为长袜的另一种可选下身服裝形式。設計供女性穿著的連褲襪一般有被定位成用以展現女性雙腳線條秀麗感,這是設計供男性穿著的連褲襪所一般沒有的。 「连裤袜」名词出现在美国,意为短裤与長襪的组合(pantyhose.

新!!: 青森縣和连裤袜 · 查看更多 »

阿倍比羅夫

阿倍比羅夫(生卒年不詳)是日本飛鳥時代的將軍,約活躍於7世紀中期。姓臣,阿倍為他的氏,名比羅夫。冠位大錦上。他在《日本書紀》中以阿倍引田臣的名字登場,在《大日本史》中則寫作阿部比羅夫。他曾參加了倭國對肅慎和蝦夷的討伐,後來又參加了在朝鮮半島的白江口之戰。 阿倍氏一族是越國地區的豪族,阿倍比羅夫於齊明天皇在位的時候擔任越國國司一職。658年,阿倍率領水軍180隻討伐蝦夷,蝦夷酋長恩荷率津輕、渟代兩郡的蝦夷投降。阿倍召集渡島地區的蝦夷並大饗而歸。不久又討伐肅慎,獲生羆兩隻、羆皮七十張,歸獻天皇。 659年,阿倍比羅夫再次討伐蝦夷,大合飽田、渟代、津輕、膽振的蝦夷並饗賜之,隨後在後方羊蹄地區設立郡領,以統治蝦夷。不久擊敗肅慎,俘虜49人而歸。 660年,阿倍率戰船200艘討伐肅慎,在大河遇到了肅慎軍隊,比羅夫請求渡島的蝦夷人援助。在渡島人的幫助下,比羅夫在幣賄弁島成功擊敗了肅慎,獻俘於天皇。 662年,應百濟的要求,天智天皇決定出兵援助百濟。阿倍比羅夫被任命為後將軍、征新羅將軍,率倭軍前往朝鮮半島支援百濟。次年,倭、濟聯軍在白江口遇到羅、唐聯軍的襲擊,大敗而歸。此次大敗後,日本對新羅、唐朝在軍事上持守勢,阿倍比羅夫被任命為大宰帥,鎮守九州北部,以防止新羅和唐朝的進攻。.

新!!: 青森縣和阿倍比羅夫 · 查看更多 »

開拓使

開拓使(かいたくし)是19世紀末,日本政府為開拓北海道及樺太等位於日本北方的領土,於1869年至1882年期間所設置的行政管理機構,其中在1870年至1871年期間由於曾另外設立,在這段期間曾短暫更名為北海道開拓使;開拓使的本廳設於札幌。 開拓使的「使」是過去日本在7世紀施行律令制時期所使用的官職名稱,過去常用於臨時且單獨派出的工作。.

新!!: 青森縣和開拓使 · 查看更多 »

藤崎町

藤崎町()是位于青森縣津輕平原中央的町。.

新!!: 青森縣和藤崎町 · 查看更多 »

蒜(学名:Allium sativum),亦名蒜頭。底下鳞茎味道辣,有刺激性气味,称为“蒜头”,可作调味料,亦可入药。蒜叶称为青蒜或蒜苗,花薹称为蒜薹,均可作蔬菜食用。蒜為五辛之一。林經緯等人.大蒜栽培管理技術.行政院農業委員會臺南區農業改良場,臺南.

新!!: 青森縣和蒜 · 查看更多 »

蓬田村

蓬田村(よもぎたむら)是青森縣東津輕郡南部的村。.

新!!: 青森縣和蓬田村 · 查看更多 »

野邊地町

野邊地町()是位於青森縣下北半島南部陸奥灣的町。由於受到山背的影響而整年都十分寒冷,冬天時為縣內少有的大雪地區。.

新!!: 青森縣和野邊地町 · 查看更多 »

自由民主党 (日本)

自由民主黨(,Liberal Democratic Party of Japan),簡稱自民黨、自民,是一个历史悠久的日本政黨,1955年成立後長期執政,僅在1993年至1994年、2009年至2012年間短暫成為在野黨,至2012年眾議院選舉再次重新奪回取得執政黨地位至今,政治立場偏向中间偏右和保守主义。其正式黨徽以類似日本皇室徽章的十六菊紋章為底、並於紋章中央標上「自民」兩個漢字,但目前較常採用「陽光下的孩子」造型的形象標誌。.

新!!: 青森縣和自由民主党 (日本) · 查看更多 »

苫小牧港

苫小牧港(とまこまいこう)是位於日本北海道苫小牧市至勇払郡厚真町一帶的港口。在港湾法上屬於國際據點港灣。港灣管理者是北海道苫小牧市設立的特別地方公共團體苫小牧港管理組合。在港則法上屬於特定港。苫小牧港是日本的八個中核國際港灣的其中之一。苫小牧港可分為工業港的西港區和物流基地的東港區兩個部分。在1951年,西港區進行了日本首個内陸挖掘式港灣工程。苫小牧港現在是日本第五大貨物港,其貨物貿易量佔北海道全體的40%以上。港區面積達14340公頃。.

新!!: 青森縣和苫小牧港 · 查看更多 »

苹果

苹果(学名:)是蔷薇科苹果亚科苹果属植物,其樹為落叶乔木。苹果的果实富含矿物质和维生素,是人们最常食用的水果之一。.

新!!: 青森縣和苹果 · 查看更多 »

陸奧市

奧市()是一座位于青森縣下北半島的城市,面向陸奧灣及津輕海峽。在2005年經過市町村合併后成為青森縣內面積最大的市。約占去青森縣面積的11%。該市是日本最早的以平假名命名的城市,也是下北地方的中心城市,與周圍的自治體形成約75,000人口的陸奧都市圈。不過,現在人口有減少的傾向,主要原因為舊大畑町、舊川內町及舊脇野澤村的人口不斷,而舊陸奧市的人口亦出現橫行狀態。.

新!!: 青森縣和陸奧市 · 查看更多 »

陸奧國

1869年以後的陸奥國 陸奧國(),日本古代的令制國之一,屬東山道,又稱奧州。陸奧國的領域在歷史上變動過4次,但就一般概念(即為時最久的鎌倉時代至1868年的領域)而言,其領域大約包含今日的福島縣、宮城縣、岩手縣、青森縣、秋田縣東北的鹿角市與小坂町。.

新!!: 青森縣和陸奧國 · 查看更多 »

陸奧灣

陸奧灣(むつわん),是由青森縣下北半島,夏泊半島,津輕半島合圍而成的海灣,東西寬約40公里,東部地區的南北長亦為40公里。 陸奧灣經由平館海峽與津輕海峽相通,津輕暖流自津輕、平館海峽流入灣內,在灣內環流一周后重新流回津輕海峽。 陸奧灣內分布有眾多小灣,如東南的野邊地灣,西南的青森灣以及東北部的大凑灣。大湊灣內因建有蘆崎沙堤,因此又形成了蘆崎灣。 灣內各處均有扇貝養殖,其他水產品包括海參,海鞘,比目魚等。 Category:日本海灣.

新!!: 青森縣和陸奧灣 · 查看更多 »

陸奧銀行

奧銀行(英文名稱:The Michinoku Bank, Ltd.)是位在日本青森縣青森市的地方銀行。.

新!!: 青森縣和陸奧銀行 · 查看更多 »

NHK青森放送局

NHK青森放送局(),是日本放送協會位於青森縣青森市的地方放送局,也是負責主管NHK在青森縣地區事務的放送局。.

新!!: 青森縣和NHK青森放送局 · 查看更多 »

染井吉野櫻

染井吉野櫻(學名:Cerasus × yedoensis 'Somei-yoshino'),又名东京樱花、日本樱花,是一種櫻花的園藝品種,为蔷薇科樱屬的植物,產於日本以及移植於中国的北京、南昌、西安、青岛、南京等地。 於江戶時代末期到明治時代初期,由江戶染井村(今日本東京都豐島區)的植木造園師經由人工育種而成,隨後以奈良縣中部的日本賞櫻聖地吉野山為名。一般認為可能是由大島櫻(Cerasus speciosa)和江戶彼岸櫻(Cerasus itosakura f. ascendens)雜交的結果。但也有學者根據遺傳分析的結果,認為染井吉野櫻是由大島櫻和小松乙女櫻雜交產生。 染井吉野櫻是一種高度約5至12公尺的落葉樹。花朵有五枚花瓣,花色在花朵剛綻放時是淡紅色,而在完全綻放時會逐漸轉白。因為是人工育種,它無法自然結果繁衍,只能以插枝移植,但也保持所有吉野櫻花瓣的形狀與色澤相同,其花期也相同,可以同時綻放與凋謝。在日本的關東地區的花期大約是三月底到四月上旬。由於在日本全國有著廣泛的分布,每年三月日本民间所發表的櫻前線預報,也多是採用本種作為基準。 染井吉野櫻是一種廣受歡迎的觀賞植物,在全世界的溫帶地區都被廣為栽種Huxley, A., ed.

新!!: 青森縣和染井吉野櫻 · 查看更多 »

恐山

恐山(おそれざん、おそれやま)是下北半島中部的外輪山、靈場。與高野山、比叡山并為日本三大靈場之一。靈場內有許多種類的温泉,屬於下北半島國定公園。海拔878米。.

新!!: 青森縣和恐山 · 查看更多 »

東京站

東京站()位於日本東京都千代田區丸之內一丁目,為東日本旅客鐵道(JR東日本)、東海旅客鐵道(JR東海)、東京地下鐵的鐵路車站。開業於1914年,不但是日本多條鐵路幹線的端點站,也是東京主要的交通樞紐之一。 ※以下需要合稱JR東日本與JR東海時以「JR」表記。.

新!!: 青森縣和東京站 · 查看更多 »

東京都

東京都()是位於日本關東地方的地方行政區,與道、府、縣同屬日本第一級行政區劃(),為事實上的日本首都。轄區包含東京都區部、多摩地方、伊豆群島、小笠原群島等地區,同時也囊括了日本最南端(冲之鸟礁)和最東端(南鳥島)等幾個地理極點。面積約2,188平方公里,人口1,374萬,人口總數居於日本各都道府縣首位。全境劃分為23區、26市、5町、8村,其中都廳所在地為新宿區。 截至2017年止,東京都是GDP產值世界第1的都市,超過世界第二名的紐約。東京都2010年的人均總生産額達到6,955,171日元(依當年國際匯率兑换成79,261美元),位列全世界第一。以東京都為核心的日本首都圈(東京都會區),聚集人口逾3千6百萬,為世界第一大都會區。.

新!!: 青森縣和東京都 · 查看更多 »

東北縱貫自動車道

東北縱貫自動車道是日本關東地方至東北地方縱貫的國土開發幹線自動車道(國幹道)路線名。由經過弘前市的弘前線與經過八戶市的八戶線這2路線組成。 一般略稱東北縱貫道。.

新!!: 青森縣和東北縱貫自動車道 · 查看更多 »

東北町

東北町()是青森縣上北郡中部的町。作為公路馬拉松接力賽跑之町而在縣內知名,亦連續13次勝出縣內全市鎮村參加的青森縣居民公路馬拉松接力賽跑大會。.

新!!: 青森縣和東北町 · 查看更多 »

東北自動車道

東北自動車道()是日本埼玉縣川口市起,經群馬縣、栃木縣、福島縣、宮城縣、岩手縣、秋田縣至青森縣青森市之高速道路(高速自動車國道)。法定路線名稱為東北縱貫自動車道弘前線。在關東地方簡稱為東北道,在東北地方簡稱為東北道或縱貫道。 由川口JCT至瀧澤IC之間的範圍與國道4號及東北新幹線並行,連接關東地方及東北地方,是東日本的「大動脈」。亦是日本最長的高速自動車國道,全線為東日本高速道路株式會社管理路線。.

新!!: 青森縣和東北自動車道 · 查看更多 »

東北本線

東北本線()是位於日本關東及東北地方的鐵路幹線,由東日本旅客鐵道(JR東日本)經營,起於東京都千代田區的東京站,訖於岩手縣盛岡市的盛岡站。 本線曾經是全日本最長的在來線,從東京站通至青森站,全長739.2公里,但隨著東北新幹線在2002年10月1日通車至八戶站(盛岡-八戶路段)、以及2010年12月4日全線通車(八戶-新青森路段)之後,盛岡至青森間路段分別交由IGR岩手銀河鐵道和青森鐵道兩家第三部門鐵道公司經營,使其營業里程退縮至535.3公里,成為日本第三長的在來線,僅次於山陰本線與東海道本線。 另外,東北本線在東京與上野間的列車線(長距離列車用路線)曾因調撥予東北新幹線使用而被切斷,至上野東京線通車後才重新連接,惟宇都宮線與東北本線的優等列車仍以上野為起訖站。山手線與京濱東北線則是利用東北本線的電車線(近距離列車用路線)行駛。.

新!!: 青森縣和東北本線 · 查看更多 »

東北新幹線

東北新幹線()是一條連結東京站至新青森站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的高速鐵路線(新幹線)。.

新!!: 青森縣和東北新幹線 · 查看更多 »

東通村

東通村()是青森縣下北半島東北部的村。.

新!!: 青森縣和東通村 · 查看更多 »

東津輕郡

東津輕郡()是青森縣的一郡。人口23,257人、面積652.92km²(2014年12月1日)。 現轄以下3町1村。.

新!!: 青森縣和東津輕郡 · 查看更多 »

東日本旅客鐵道

東日本旅客鐵道(),通稱JR東日本(簡寫為JR East、JRE或JR東),是日本7間JR鐵路公司之一,主要以東京為中心的日本東部做為營運範圍,是JR集團中規模最龐大的公司。 JR東日本在1987年(昭和62年)4月1日隨著日本國鐵分拆與民營化為JR集團後成立,主要經營原日本國鐵在東北與關東地方全域、甲信越地方大部分地區和靜岡縣部分地區的鐵路客運業務,並負責經營日本東部的新幹線路線。其代表色是綠色。截至2009年3月31日,其營運路線長度達7526.8公里,是JR集團各公司中最長的,每天平均乘客數達1,686万人次(2008年度)。其主營業務除了鐵路事業之外,車站內的商業設施及以Suica為首的金融業也是其重要收入,並發行自己的信用卡「View Card」。.

新!!: 青森縣和東日本旅客鐵道 · 查看更多 »

板柳町

板柳町()是青森縣津輕平原中部的町。.

新!!: 青森縣和板柳町 · 查看更多 »

樺太廳

樺太廳()是日本治理庫頁島(日本稱為樺太)時期,所設立管理當地的地方行政官廳。當時日本的管轄範圍,是北緯50度以南、經由1905年樸茨茅斯和約取得的「南樺太」。 樺太廳成立於1907年(明治40年)4月1日,取代原本的樺太民政署,是根據日本在同年3月15日頒布的敕令33號「樺太廳官制」所成立。最初是設於大泊町,後於1908年8月13日遷至豐原市(現稱南薩哈林斯克)。 根據1920年公佈的《關於施行於樺太的法律特例》(日語原文:勅令第124号樺太ノ郡町村編制ニ関スル件),樺太原本被編入為日本的外地;直到1942年才畫歸到日本內務省的管轄之下,並開始適用日本的國內法,成為內地。 廳名源自阿伊努語名稱「kamuy kar put ya mosir」,意思為神在河口(阿穆爾河)創造的島。 1945年8月蘇聯發表蘇聯對日宣戰公告之後,蘇聯軍隊進入樺太廳的管區,並在同月底佔領全區。之後日本將樺太廳的機能轉移到日本外務省,並且根據1949年6月1日施行的國家行政組織法而廢除樺太廳。.

新!!: 青森縣和樺太廳 · 查看更多 »

橫綱

横纲是相扑力士资格的最高级,一般而言大关阶级選手要連續兩場所优胜才可獲得的榮譽,同时期在役的横綱通常不会超过四个。成为横纲的力士,在日本人心目中的地位十分崇高,除特别情况外,半永久性的地位不会发生改变,成绩下滑也不会被降级,但若成绩持续下滑会被强迫退休,選手宣佈退休時横綱头衔會被取消,但享有终身俸。 第68代起連續四代橫綱朝青龍(2010年1月起退役)、白鵬翔、日馬富士公平(2017年11月29日宣佈引退)及鹤龍力三郎,皆出生於蒙古國;而現任第72代橫綱是日本力士稀勢之里寬。.

新!!: 青森縣和橫綱 · 查看更多 »

橫濱町

橫濱町()是青森縣下北半島中部面向陸奥灣的町。與鄰近的六所村及野邊地町的關係十分緊密,在近年的市町村合併運動之中參加了以陸奧市為中心的陸奧下北地區合併協議會。但是由於大間町對合併後的新議會數目有異議而退出協議會,協議會因而解散。現在並沒有參加任何協議會。.

新!!: 青森縣和橫濱町 · 查看更多 »

水浒传

《水滸傳》,是中國以白話文寫成的章回小說,列為中國古典四大文學名著之一,六才子書之一。其內容講述北宋山東梁山泊以宋江為首的綠林好漢,由被逼落草,發展壯大,直至受到朝廷招安,東征西討的歷程。又稱《忠義水滸全傳》、《江湖豪客傳》,一般簡稱《水滸》,全書定型於明朝。作者歷來有爭議曹晉杰、朱步樓,《施耐庵新證》,學林出版社,1987年4月,一般認為是施耐庵所著,而羅貫中則做了整理,金聖歎刪修為七十回本。.

新!!: 青森縣和水浒传 · 查看更多 »

江户时代

江戶時代(1603年—1867年),又稱德川時代,是指日本歷史中在江户幕府(德川幕府)統治下的時期,從慶長8年二月十二(1603年3月24日)德川家康被委任為征夷大將軍在江戶(現在的東京)開設幕府時開始,到慶應3年十月十四(1867年11月15日)大政奉還後結束,為期264年。.

新!!: 青森縣和江户时代 · 查看更多 »

沙丁魚

沙丁魚,又稱薩丁魚、鰛和鰯。小者長二寸,大者尺許,下顎較上顎略長,齒不顯,背蒼腹白,肉美,多用來製為沙丁魚罐頭。葡萄牙有“沙丁鱼罐头王国”的美称。最初在義大利薩丁尼亞捕獲而得名,古希臘语稱其「sardonios」意即「來自薩丁尼亞島」。.

新!!: 青森縣和沙丁魚 · 查看更多 »

津輕市

津輕市()為日本青森內的一個城市。誕生於2005年(平成17年)2月11日,由木造町、森田村、柏村、稻垣村、車力村1町4村合併而成的新城市。為青森縣內除陸奧市外,另一以平假名命名的城市。.

新!!: 青森縣和津輕市 · 查看更多 »

津輕地方

津輕地方()是指現在青森縣西部的地區,在江戶時代由津輕氏統治(相當於弘前藩、黑石藩)。津輕地方包括現在的東津輕郡、中津輕郡、南津輕郡、西津輕郡、北津輕郡、青森市、弘前市、黑石市、平川市、津輕市、五所川原市,主要城市有青森市和弘前市。.

新!!: 青森縣和津輕地方 · 查看更多 »

津輕國定公園

津輕國定公園(假名:つがるこくていこうえん),是位在日本青森縣的國定公園。1975年3月31日指定。總面積25,966ha。.

新!!: 青森縣和津輕國定公園 · 查看更多 »

津輕線

津輕線()是一條連結青森縣青森市的青森站與青森縣東津輕郡外濱町的三廄站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路線(地方交通線)。 當中,青森站-新中小國信號場間 33.7公里是本州與北海道連結的鐵路一部分,有貨物列車運行,北海道新幹線開業前也有連結本州與北海道的旅客列車運行,是津輕海峽線的一部分。.

新!!: 青森縣和津輕線 · 查看更多 »

津輕為信

津輕為信()是日本戰國時代、安土桃山時代以及江戶時代早期的大名,本名大浦為信,是大浦守信(亦可能是久慈信長)的長男。第一任弘前藩藩主,官位為從五位下右京大夫。育有兒子信建、信堅和信枚。.

新!!: 青森縣和津輕為信 · 查看更多 »

津輕鐵道

津輕鐵道股份有限公司(),簡稱津輕鐵道或津鐵,是日本青森縣的一家鐵路公司,總部位於五所川原市,股東是當地農協和沿線民眾。津輕鐵道的主要業務是經營全長20.7公里的津輕鐵道線,另為增收還經營有食品加工等副業。在1934年至1955年還經營有公車業務。五所川原市的計程車公司「津鐵觀光」原為津輕鐵道的子公司,但已解除其資本關係。津鐵觀光總公司過去設在津輕鐵道總部建築屋,但於2007年12月轉讓並與市內「相互Taxi」合併成立之新公司「五所川原交通」。.

新!!: 青森縣和津輕鐵道 · 查看更多 »

津輕鐵道線

| 津輕鐵道線()是位於日本東北青森縣的一條鐵道路線,由津輕鐵道株式會社所經營。每年冬天會行駛觀光列車 -「暖爐列車」(ストーブ列車)、夏天行駛「風鈴列車」、夏末秋初行駛「蟲鳴列車」。.

新!!: 青森縣和津輕鐵道線 · 查看更多 »

深浦町

深浦町()是位于青森縣西津輕郡,面向日本海的町。.

新!!: 青森縣和深浦町 · 查看更多 »

渡島半島

渡島半島(おしまはんとう)為日本北海道西南部的半島,又可細分為瀕臨日本海的松前半島、以及瀕臨太平洋的龜田半島。該半島的中心都市為函館市。.

新!!: 青森縣和渡島半島 · 查看更多 »

滨海边疆区

滨海边疆区(Primorsky krai)是俄罗斯远东联邦管区的一个边疆区,面积164,673平方公里,2010年統計人口1,956,497人。首府是海参崴(符拉迪沃斯托克)。该区与中国黑龙江省及朝鲜接壤。 清代中国于1689年与俄罗斯帝国订立《尼布楚条约》,是中国首次与西方国家签订具现代国际法標准的条约,确立了中国历史上的第一条具有主权性质边界,条约确定包括滨海边疆区等外東北地區劃入中国主权范围。1860年11月14日俄罗斯逼迫中国清朝政府簽署了《中俄北京條約》将原先规定为中俄共同管理的烏蘇里江以東至海之地(包括库页岛以及海参崴在内)约40万平方公里歸俄國所屬,从此中国失去了這片东北地区对日本海的出海口。.

新!!: 青森縣和滨海边疆区 · 查看更多 »

本州

本州(,)是日本最大岛,也是日本本土四島之一,位于日本列岛中部,向北与北海道岛隔津轻海峡相望,向南与四国岛隔濑户内海相对,向西南与九州岛以关门海峡和丰后水道相隔。身為島國日本最主要的島嶼,因而得名「本州」,古代則稱為「秋津島」或「秋津洲」。假如不将澳洲算做島嶼,本州是世界第七大岛。.

新!!: 青森縣和本州 · 查看更多 »

戊辰戰爭

戊辰战争(1868年-1869年,慶應4年/明治元年-明治2年)是日本歷史上在王政復古中成立的明治新政府击败江户幕府勢力的一次內戰。1868年乃戊辰年,故有此名。.

新!!: 青森縣和戊辰戰爭 · 查看更多 »

海峽線

海峽線()通過津輕海峽的海底下鑽挖的青函隧道,連結本州青森縣東津輕郡外濱町的中小國站與北海道上磯郡木古內町的木古內站,屬於北海道旅客鐵道(JR北海道)的鐵路線(地方交通線)。 在北海道新幹線開業以前,所有列車都直通至東日本旅客鐵道(JR東日本)津輕線與JR北海道江差線(北海道新幹線開業後的道南漁火鐵道線)、函館本線的每個的一部分路段,共同愛稱是「津輕海峡線」。的《JR時刻表》與的《JTB時刻表》本文有「津輕海峽線」表記,路線圖以「海峽線」等的市面時刻表以「津輕海峽線」導覽,幾乎沒有導覽作「海峽線」。2016年3月26日的北海道新幹線開業以後,作為在來線的「海峽線」只運行貨物列車、2017年5月以後有「」運行。,《JR時刻表》、《JTB時刻表》在2016年4月號起不再在路線圖、正文發佈。自此,「津輕海峽線」的愛稱廢除。.

新!!: 青森縣和海峽線 · 查看更多 »

海上自衛隊

海上自衛隊(,Japan Maritime Self-Defense Force),簡稱海自(,JMSDF),是日本自衛隊的海上部隊,成立於1954年7月1日,全體武職人員稱「海上自衛官」。由於現行日本憲法的限制,因此編制上跟武器都是偏重防衛,原則上不配備具侵略性的艦種(如航空母艦、巡洋艦和核子動力潛艇等)以及兵種(如海軍陸戰隊)。其主要任務是防衛日本領海,但近年來開始參與聯合國維和行動。目前兵力約44000人左右,擁有各式艦艇152艘,主要基地5座(橫須賀、佐世保、、、)。与陆上自卫队不同,海上自卫队是直接沿用了二次大戰前的大日本帝国海军军旗。 由于吸收了太平洋戰爭的經驗,海上自衛隊以對於反潛與的高度重視而聞名,訓練也集中在這兩項,這兩項是海上自衛隊的長處;其中扫雷排名世界第一,反潜能力仅次于美国海军。海上自卫队拥有4个八八舰队,各配备1-2艘神盾舰,同时其余的反潜护卫舰均配备近中程防空导弹,弱點則是水面力量面對空中武力顯得脆弱,必須依賴航空自衛隊,而航空自衛隊的主要任務是防衛日本島嶼。.

新!!: 青森縣和海上自衛隊 · 查看更多 »

新青森站

新青森站()是東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站,位於日本青森縣青森市大字石江字高間。新青森站是青森縣廳所在地青森市的新幹線中央車站。.

新!!: 青森縣和新青森站 · 查看更多 »

新鄉村 (日本)

新鄉村()是位于青森縣三戶郡,十和田湖東側,西面接壤秋田縣,青森縣南地區的一個村。 這個村也以「基督之墓」的傳聞而聞名,有關傳聞認為上帝的獨生子耶穌死後被安葬在此,反對其復活升天的說法。此外本村亦存在不少民間傳說及遺蹟。.

新!!: 青森縣和新鄉村 (日本) · 查看更多 »

新潟市

新潟市()是位於日本新潟縣東北部(下越地方)的都市,為新潟縣縣治,地處日本最長的河流信濃川的入海口,是本州島日本海側地區人口最多的城市、以及唯一的政令指定都市。新潟市港口歷史悠久,是幕末美日修好通商條約開港五港之一,現在也是水陸交通的要衝。2005年,在經過市町村合併之後,新潟市人口超過80萬,並在2007年成為本州島日本海側地區首個政令指定都市。 「新潟」這一地名首次出現在1520年(永正17年)。過去日本曾「新潟」、「新--」並用。在印刷技術普及和1981年「潟」字納入常用漢字後,「泻」字已經較少使用。但中文受過去日文「新泻」写法影響,而經常將新潟誤寫為「新泻/新瀉」。新潟地方政府為此特地公告正名,要求使用「新潟」這一正確名稱。 1950年代之前,信濃川左岸的新潟島中央水路密集,並在河畔種植眾多柳樹,因此新潟市又有「水都」、「柳都」的雅稱。.

新!!: 青森縣和新潟市 · 查看更多 »

斜陽 (小說)

《斜陽》是太宰治於1947年所出版的小說,故事背景為二次大戰後的日本,象徵的是二次大戰後混亂的社會下,一個貴族家庭的沒落過程。主角為女兒和子、兒子直治、母親以及直治的老師上原。小說的主要部分由角色們的書信與郵記形式所寫成。.

新!!: 青森縣和斜陽 (小說) · 查看更多 »

文室綿麻呂

文室綿麻呂(ふんや の わたまろ,天平神护元年(765年)—弘仁十四年四月二十四日(823年6月6日))。平安時代前期的征夷大將軍、公卿。三诸大原的长子。.

新!!: 青森縣和文室綿麻呂 · 查看更多 »

日視新聞網

#重定向 日本新聞網 (日本電視台).

新!!: 青森縣和日視新聞網 · 查看更多 »

日本

日本國(),是位於東亞的島嶼國家,由日本列島、琉球群島和伊豆-小笠原群島等6,852個島嶼組成,面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱,西鄰朝鮮半島及俄罗斯,北面堪察加半島,西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億,居於世界各國第11位,當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈,為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制,君主天皇為日本國家與國民的象徵,實際的政治權力則由國會(參眾兩院)、以及內閣總理大臣(首相)所領導的內閣掌理,最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日,由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建,在公元4世紀出現首個統一政權,並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前,日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物,開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間,日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令,至1854年被迫開港才結束。此後,日本在西方列強進逼的時局下,首先天皇從幕府手中收回統治權,接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革,實現工業化及現代化;而自19世纪末起,日本首先兼併琉球,再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時,日本已成為當時世界的帝國主義強權之一,也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一,對中國與南洋發動全面侵略,但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前,同盟国军事占领日本,並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構,日本轉型為以國會為中心的民主政體,天皇地位虛位化,並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化,出於自我防衛上的需要,仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體,亦為七大工業國組織成員,是世界先進國家之一,主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅,並是世界第四大出口國和進口國。2015年,日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千,人均國民收入則在三萬七千美元左右,人類發展指數亦一直維持在極高水平。.

新!!: 青森縣和日本 · 查看更多 »

日本海

日本海或朝鮮東海、韩国東海是西北太平洋最大的边缘海,其东部的边界由北起为库页岛、日本列岛的北海道、本州和九州;西边的边界是欧亚大陆的俄罗斯;南部的边界是朝鲜半岛, 日本海的水域有六個海峽與外水域相通,分別為:鞑靼海峽、宗谷海峽、津輕海峽、關門海峽、對馬海峽和朝鮮海峽。位於日本海的北部和西北部有日本海盆,是最主要的海盆,另外東南部是大和海盆,還有西南部的对马海盆。日本海的東岸水深較淺,大陸棚較寬;海的西岸,特別是朝鮮半島附近的水域,大陸架的延伸只有約30公里左右。黑潮(日本暖流)的一個分支即对马海流進入此海域。 海域的北部和東南部都是渔业资源豐富的渔場,各國曾為了海域的漁獲而引發不少領土糾紛。位於本海域東南部的獨島就是韓國與朝鮮兩方和日本各自聲稱擁有主權的地方。此外,海底帶有磁性的海沙、海底下豐厚的天然氣及石油資源,都是各国希望得到的重要礦物。而自從東亞經濟發展起飛,日本海的重要性就日益顯著。.

新!!: 青森縣和日本海 · 查看更多 »

日本海側氣候

日本海側氣候()指的是日本自北海道到山陰地方濱臨日本海側地區的冬型氣候的特徵。又稱日本海岸式氣候()。其特徵是冬季降雪量大,而在夏季比較溫暖,時有異常高溫。.

新!!: 青森縣和日本海側氣候 · 查看更多 »

日本新聞網 (TBS)

日本新聞網(Japan News Network,ジャパン ニュース ネットワーク),簡稱JNN,是以TBS電視台為核心的電視聯播網,也是日本歷史最悠久的電視聯播網。 JNN成立于1959年8月1日,成立時核心成員是東京放送和每日放送,成立時有16個電視台加盟。目前JNN共有28個成員,以聯播新聞節目為主。在大多數的情況下,JNN也等同於TBS電視網(TBSネットワーク,又稱為「TBS系列」),後者是指TBS電視台其他類型節目的聯播服務。.

新!!: 青森縣和日本新聞網 (TBS) · 查看更多 »

日本扁柏

日本扁柏(学名:Chamaecyparis obtusa),又名云片柏,为柏科扁柏属的植物,分布在日本地区,臺灣分布的扁柏為變種。中国大陆的广州、青岛、南京、上海、庐山、河南、杭州等地,生长于海拔1,300米至2,800米的地区,目前已由人工引种栽培。 日本扁柏為相當高級的木材,因此不少日本古代建物採用日本扁柏。位於三重縣伊勢市的伊勢神宮曾於18世紀至20世紀1960年代擁有專屬的扁柏森林,以做為其式年遷宮時更新木材的來源之用,因木材質地良好,伊勢神宮換下來的木材仍可移給其他神社使用。 除了做為建築的木材,因其濃郁的香氣,還可提煉精油。.

新!!: 青森縣和日本扁柏 · 查看更多 »

日本書紀

《日本書紀》是日本留傳至今最早之正史,六國史之首,原名《日本紀》,-舍-人親王等人所撰,於西元681年至720年(養老4年)完成。記述神代乃至持統天皇時代的歷史。全三十卷,一和二卷讲神代,三到三十卷从神武天皇讲到持統天皇,採用漢文編年體寫成。系譜一卷,如今已亡佚。.

新!!: 青森縣和日本書紀 · 查看更多 »

旧石器时代

旧石器时代(Paleolithic age)是石器时代的早期阶段,一般划定此时期为距今约260万年Nicholas Toth and Kathy Schick (2007).

新!!: 青森縣和旧石器时代 · 查看更多 »

摔跤

摔跤是重竞技运动项目之一。是一古老的竞技项目,两人徒手相搏,按一定的规则,以各种技术、技巧和方法摔倒对手。 世界各国都有其民族特点的摔跤形式和方法。中国的摔跤、蒙古的摔跤、俄國的桑搏、日本的柔道和相扑,以及古典式角力、自由式角力等均属摔跤范畴。都有自己形式的摔法和比赛规则。希腊、中国、日本以及埃及等国家的古代文献中就有相关的文字记載。 摔跤在公元前708年的古代奥运会上就已经是比赛项目了。目前国际式摔跤比赛形式有古典式和自由式两种,比赛时按体重分级进行。古典式摔跤在1896年首届現代奥运会就被列为比赛项目,自由式摔跤则是在1904年正式被列为奥运会比赛项目。摔跤初成為現代奧運項目時,沒有體重分級和限制。於1900年的第二屆奧運取消,4年後重新加入,並加入了自由式角力直到現在。2004年的雅典奧運,新增了女子項目。2013年2月12日國際奧會執行委員會投票決定角力被剔除出必辦項目中,必須與7項運動競爭成為2020年夏季奧林匹克運動會的比賽項目。.

新!!: 青森縣和摔跤 · 查看更多 »

重定向到这里:

青森县青森県

传出传入
嘿!我们在Facebook上吧! »