徽标
联盟百科
通讯
下载应用,请到 Google Play
新! 在您的Android™设备上下载联盟百科!
自由
比浏览器更快的访问!
 

湖內區

指数 湖內區

湖內區位於台灣高雄市的西北方,北邊隔著二仁溪與臺南市南區、仁德區相望,西側與茄萣區相鄰,東邊與南邊緊貼路竹區。由於緊鄰臺南市,本區為臺南都會區之一部分。 1920年前分屬台南廳阿公店支廳大湖區(長治二圖里大湖--、湖內--、竹滬--、後鄉--)與圍仔內區(文賢里之海埔--、圍仔內--、頂茄萣--、崎漏--) ,1920年地方改制後鄉--改隸路竹--,其餘合併為一--時,大湖與圍仔內兩地相持不下,故各取一字稱湖內-庄-,隸屬高雄州岡山郡。 1945年戰後改制為高雄縣岡山區湖內鄉,1950年分出茄萣鄉以及將頂寮村、竹滬村交給路竹鄉管轄。.

57 关系: 南區 (臺南市)南岡山站南鯤鯓代天府南部科學工業園區台17線台1線台28線台南捷運台灣台灣古蹟列表台灣糖業鐵路大湖碧湖宮大湖站 (高雄捷運)大湖觀音亭大湖長壽宮天公爐富邦悍將岡山路竹延伸線岡山車站岡山郡中南客運中山路 (路竹區)中華職棒二仁溪仁德區保生大帝嘉南藥理大學內政部田尾里道教高鐵左營站高雄客運高雄州高雄市高雄市立圖書館高雄車站高雄捷運高雄捷運紅線路竹區茄萣區臺南市臺南廳臺南車站臺南都會區臺灣臺灣史前時期林媽利林益全...李源棧東方設計大學港都客運湖內庄澄清湖朱術桂明寧靖王墓 扩展索引 (7 更多) »

南區 (臺南市)

南區是中華民國臺南市37個行政區之一,因位於市區南端而得名,境內有臺南機場。昔為府城南郊,前身大致為日治時期南區、青濱區、真濱區所合併及爾後數次的調整區界而成,今範圍相當於日治後期的濱町南部、汐見町、青葉町、塩埕、桶盤淺、下鯤鯓、鞍子、灣裡等地。 本區北以永華路、健康路等與中西區為界,西北和安平區相鄰運河,東邊與東區、仁德區接壤,南邊以二仁溪與高雄市湖內區及茄萣區為界,西方則為臺灣海峽。著名景點有黃金海岸、竹溪寺、臺南市立體育場。.

新!!: 湖內區和南區 (臺南市) · 查看更多 »

南岡山站

南岡山站,車站代碼R24,是台灣高雄捷運紅線的一座捷運車站及北端終點站,位於高雄市岡山區南部,捷運北機廠廠區裡。因南岡山站為紅線開工後才決議增設,故無法於紅線於2008年3月9日通車時一併啟用。高雄市政府2010年5月18日與捷運公司完成簽約興建南岡山站,2011年1月3日開工,2012年12月23日通車營運。未來「岡山路竹延伸線」將由此站向北延伸。.

新!!: 湖內區和南岡山站 · 查看更多 »

南鯤鯓代天府

南鯤鯓代天府位於臺灣南部臺南市之西北方,位居槺榔山虎峰,俗稱南鯤鯓王爺廟(簡稱南鯤鯓廟、南廟)、南鯤鯓王爺宮,並與歸仁保西代天府、佳里金唐殿一同被稱為「南瀛三大代天府」。 南鯤鯓代天府主祀「代天巡狩」五府千歲(民間尊稱為"鯤鯓王"),是 南鯤鯓代天府廟體曾被中華民國內政部核定為國家二級古蹟,屬臺灣省政府管轄;精省後則成為國定古蹟,屬內政部管轄。其亦是臺南縣政府選定的「八景八勝三園」之一、臺17線臺南段的重要旅遊景點。在廟的後方有一座萬善堂供奉萬善爺(囝仔公)。.

新!!: 湖內區和南鯤鯓代天府 · 查看更多 »

南部科學工業園區

南部科學工業園區(簡稱南科),位於台灣台南市、高雄市等地。範圍包括台南園區1,043公頃、高雄園區567公頃及生技醫療器材專區30公頃。管理局設於台南園區。以產值而言,晶圓代工業及面板業為南科主力產業,占約全園區八至九成。管理機關為科技部南部科學工業園區管理局。.

新!!: 湖內區和南部科學工業園區 · 查看更多 »

台17線

台17線,又稱西部濱海公路,為台灣一條聯絡西南部沿海城鎮的省道,起自臺中市清水區甲南(台1線岔路),終至屏東縣枋寮鄉水底寮(接台1線),全長274.129km,另有兩條支線。台17線有部分路段是與西濱快速公路(台61線)共構。.

新!!: 湖內區和台17線 · 查看更多 »

台1線

臺1線,又稱縱貫公路、西部幹線,是臺灣西部一條南北向的省道,自清領時期就是縱貫南北的交通要道。北起臺北市忠孝西路、中山南路口(行政院大門前,臺灣公路原點和與臺3線共線起點,臺1甲線、臺5線、臺9線交岔處,該路口原有「復興陸橋」,已拆除)南至屏東縣枋山鄉楓港(與臺26線交接處),全長共計461.081公里。蘇花改竣工後,台9線縮短約20公里長,台1線也成為臺灣公路系統里程最長的省道。沿途經過臺灣西部14個縣市,堪稱臺灣最重要的省道,與東部的臺9線大致構成環島路網。 臺1線另有6條支線,編為臺1甲、乙、丙、丁、戊、己線。 另外,於屏鵝公路佳冬段設有戰備跑道,也是唯一設在省道的戰備跑道(俗稱佳冬戰備道)。.

新!!: 湖內區和台1線 · 查看更多 »

台28線

台28線 湖內橋-茂林,為聯絡高雄北海岸與高雄山區的一條省道。此外,路線其中一段是貫穿旗山與六龜等二區,為當地重要的交通道路,使該路段亦有著俗稱「旗六公路」。部分路段從縣道184號、縣道184丙線升格而成。 西起湖內區大湖埤(和交會點),東迄六龜區望山腳附近之台27線,全長49.206公里,其中六龜區新威至台27線之新威景觀大橋路段原預訂2009年8月23日通車,受莫拉克颱風侵襲,為解決交通問題,提前開放通車。 台28線聯絡高雄市北部多處觀光遊憩地區,如興達港情人碼頭、田寮月世界、旗山老街、美濃客家民俗村等,於新威可銜接台27甲線至六龜區境內多處森林遊樂區以及南橫公路(台20線)。另國道一號路竹交流道與國道三號田寮交流道均以台28線為聯絡道路。.

新!!: 湖內區和台28線 · 查看更多 »

台南捷運

#重定向 臺南捷運.

新!!: 湖內區和台南捷運 · 查看更多 »

台灣

#重定向 臺灣.

新!!: 湖內區和台灣 · 查看更多 »

台灣古蹟列表

#重定向 臺灣古蹟列表.

新!!: 湖內區和台灣古蹟列表 · 查看更多 »

台灣糖業鐵路

#重定向 臺灣糖業鐵路.

新!!: 湖內區和台灣糖業鐵路 · 查看更多 »

大湖碧湖宮

大湖碧湖宮位於高雄市湖內區大湖里,為南鯤鯓代天府第一間分靈廟。 主祀池府千歲、李府千歲、吳府千歲、朱府千歲、范府千歲、武秦王,副祀中軍爺、林王爺、五穀王、太子爺、福德正神、註生娘娘,隸祀虎爺。與大湖長壽宮、大湖觀音亭,為高雄市湖內區大湖里三大公廟之一。.

新!!: 湖內區和大湖碧湖宮 · 查看更多 »

大湖站 (高雄捷運)

大湖站位於臺灣高雄市湖內區,為高雄捷運岡山路竹延伸線(規劃中)的捷運車站;本站與台鐵大湖車站同名,但位置並不相同(距離約500多公尺),無法直接轉乘。行政院國家發展委員會已於2016年12月5日審核通過,尚未動工。 此外,台南捷運紅線也將延伸到此站。.

新!!: 湖內區和大湖站 (高雄捷運) · 查看更多 »

大湖觀音亭

大湖觀音宮,位於臺灣高雄市湖內區內,奉祀觀音佛祖為主神,副祀福德正神、註生娘娘,隸祀虎爺,與大湖碧湖宮、大湖長壽宮,為高雄市湖內區大湖里三大公廟之一。.

新!!: 湖內區和大湖觀音亭 · 查看更多 »

大湖長壽宮

大湖長壽宮,位於臺灣高雄市湖內區內,奉祀保生大帝為主神,副祀清水祖師、三官大帝、韓清爺、盧德爺,隸祀虎爺,與大湖碧湖宮、大湖觀音亭,為高雄市湖內區大湖里三大公廟之一。.

新!!: 湖內區和大湖長壽宮 · 查看更多 »

天公爐

天公爐,指用於插置香火,象徵祭拜天帝的專用爐具。俗稱之天公,即為玉皇大帝,由於其為神明界地位最高者,故臺灣民間天公信仰多不塑神像,而改以天公爐代表。以造型而言,多見三足圓鼎,但亦有方形者。爐身則以雙龍搶珠為大宗,左右輔以呼應之升龍或降龍爐耳紋。材質方面,早期多為石爐或鐵爐。如今,日治時期前大型的金屬爐可說是相當罕見,多已被融鑄再利用。1970年後,才以銅爐最為常見,如彰化南瑤宮與鹿港龍山寺的銅質天公爐。.

新!!: 湖內區和天公爐 · 查看更多 »

富邦悍將

富邦悍將是一支台灣職業棒球隊,隸屬於中華職棒,本隊有多次轉賣史,為中華職棒史上較罕見的情形。經營者為富邦集團;經營事業體為富邦育樂股份有限公司。主場為新北市立新莊棒球場。前身為義联集團經營的義大犀牛。2016年11月由富邦接手後,富邦成為臺灣目前唯一同時擁有職棒球隊及SBL籃球隊(富邦勇士籃球隊)之企業。其啦啦隊為富邦育樂旗下之Fubon angels。.

新!!: 湖內區和富邦悍將 · 查看更多 »

岡山路竹延伸線

岡山路竹延伸線,為高雄捷運規劃路線之一,預定設置8個車站(不含南岡山站),採用標準軌距重運量系統,路線將會使用疊式工法並採用側式疊式月台,經南岡山站與既有之紅線直通行駛營運,全長13.22公里。依據最新市政府計畫,本路線將採兩階段推行建造,第一階段將優先興建南岡山至岡山間,盡早服務廣大岡山地區。第二階段行經岡山、路竹、湖內等區域,並串聯境內重要的產業廊帶 。。.

新!!: 湖內區和岡山路竹延伸線 · 查看更多 »

岡山車站

岡山車站(臺語發音:Kong-san Chhia-thâu),位於臺灣高雄市岡山區,為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。除了臺鐵之外,本站也是規劃中的高雄捷運岡山路竹延伸線沿線計畫中車站之一。未來可能與現火車站前果菜市場做聯合開發,相關提案已經送到行政院國家發展委員會審查通過。 2014年4月行政院宣布通過岡山路竹延伸線第一階段可行性評估,將由現有高雄捷運紅線南岡山站再往北延伸一站至岡山車站,第一階段建造經費19.15億元,全長1.46公里,預定2020年開通。.

新!!: 湖內區和岡山車站 · 查看更多 »

岡山郡

岡山郡為台灣日治時期的行政區劃,隸屬高雄州。 岡山郡役所設於岡山街。岡山郡1920年設立時管轄岡山街、阿蓮庄、路竹庄、湖內庄、彌陀庄。1924年廢高雄郡,下轄高雄街升格高雄市,左營庄、楠梓庄、燕巢庄劃入岡山郡。田寮庄原屬旗山郡,1932年劃入岡山郡。左營庄又於1940年廢庄,併入高雄市。楠梓庄則於1944年廢庄,分割併入高雄市、岡山街、燕巢庄。 岡山郡於二戰結束前轄域即今高雄市岡山區、橋頭區(原屬岡山街)、燕巢區、田寮區、阿蓮區、路竹區、湖內區、茄萣區(原屬湖內庄)、彌陀區、永安區(原屬彌陀庄)、梓官區(原屬彌陀庄)等地。.

新!!: 湖內區和岡山郡 · 查看更多 »

中南客運

中南汽車客運股份有限公司(英文:Chung Nan Bus Traffic., Inc.),簡稱:中南客運,為台灣愛巴士交通聯盟成員,主要經營公路客運與國道客運。成立初期主要路線為高雄市(行經台17線)至墾丁、鵝鑾鼻路線,並且首創該路線24小時營運,亦曾行駛過高雄市公車。.

新!!: 湖內區和中南客運 · 查看更多 »

中山路 (路竹區)

#重定向 中山路 (湖內區、路竹區).

新!!: 湖內區和中山路 (路竹區) · 查看更多 »

中華職棒

#重定向 中華職業棒球大聯盟.

新!!: 湖內區和中華職棒 · 查看更多 »

二仁溪

二仁溪位於台灣西南部,屬於中央管河川,舊名為二層行溪,取自中下游聚落名。亦為高雄市與台南市的界河,源於高雄市內門區木柵里山豬湖(海拔460公尺),主流長度約63.20公里。 經黃魏慶先生踏查證實二仁溪源頭非山豬湖,並已找到「最高的出水口」為證。山豬湖只是一個地名,研判應該是跟「畚箕湖」的意思相同,其現地是一片果園,但不論其是否「曾是一個湖」,其位處分水嶺的東坡,屬楠梓仙溪流域中溝坪溪水系,水流無法流向二仁溪。其附近水塘為「山尾埤」,位處稜線上,但其溢水口亦注入溝坪溪水系。.

新!!: 湖內區和二仁溪 · 查看更多 »

仁德區

仁德區位於臺灣臺南市西南端,東鄰歸仁區,西鄰東區、南區,南隔二仁溪與高雄市湖內區、路竹區相鄰,北接永康區。除西面有一丘陵地之外(銜接臺南台地),全境地勢低平。.

新!!: 湖內區和仁德區 · 查看更多 »

保生大帝

保生大帝(閩南語白話字:Pó-seng tāi-tè)為中國大陸閩南(泉州、漳州、廈門)地區及臺灣、東南亞華人所信奉的醫神,俗稱「大道公」、「吳真人」、「花橋公」。保生大帝通常是指北宋人吳夲,然而亦有所謂的「保生三真人」信仰,認為孫思邈、吳夲、許遜三位在成神後結拜為義兄弟,而都會被稱為「保生大帝」或「大道公」。還有三十六神將.

新!!: 湖內區和保生大帝 · 查看更多 »

嘉南藥理大學

嘉南藥理大學,全銜為嘉藥學校財團法人嘉南藥理大學,簡稱為嘉藥或嘉南藥大,為臺灣少數設有藥學系的九所大專院校之一,主要培養醫藥、衛生與管理及「樂活服務產業」之專業人才。目前設置藥理、民生、人文暨資訊應用、環境永續、休閒暨健康管理五個學院,下轄二十四個系所(含十二個碩士班)及四個學士學位學程。.

新!!: 湖內區和嘉南藥理大學 · 查看更多 »

內政部

內政部是部分國家政府管理國內重要政務的政府機關所使用的名稱,一般包括警察和內部保安、災害管理、管理地方自治事務、選舉、公共行政、入境及移民歸化事務等。但部分國家並沒有內政部的設置,包括日本、中华人民共和国,即是將國家的內部政務,分別由不同的機關負責。警察通常歸内政部指挥。.

新!!: 湖內區和內政部 · 查看更多 »

田尾里

尾里是中華民國臺灣嘉義縣太保市轄下的行政區。面積約3.790688平方公里,行政區包含10個鄰、314戶、人口數829人。距離嘉義故宮約兩公里。最初由陳家人開墾,沒有國中小,福安宮為信仰中心,內有全嘉義最長的風鈴大道。.

新!!: 湖內區和田尾里 · 查看更多 »

道教

道教是中国的本土宗教,最早可以上溯到原始社会时期中国人的祭天、祭祖等崇拜活动,到了春秋战国时期产生了方仙道,與道家、陰陽家的「五行」「陰陽」和等思想合併形成黃帝學派,在漢朝時融合老子的學說形成黃老道,後逐漸演變成現在的道教。 道教是一個崇拜諸多神明的多神教原生的宗教形式,主要宗旨是追求長生不死、得道成仙、濟世救人。在古中國傳統文化中佔有重要地位,在現代世界的也積極發展。道家雖然從戰國時代即為諸子百家之一,道教把原為「以『道德』为核心概念」的哲學家神化了。直到漢朝中後期才有教團產生。张陵在益州(今四川省)的鹤鸣山修道,创立了天師道,信奉老子為太上老君,建立二十四治作为传教区域。至南北朝时道教宗教形式逐渐完善唐大潮,《中國道教簡史》,宗教文化出版社,2001年,ISBN 7-80123-229-1。唐代尊封老子,說老子(太上老君)是唐室先祖。 道教以“道”为最高信仰,认为“道”是化生中原万物的本原。在中华传统文化中,道教(包括道家、術士等)被认为是与儒学和佛教一起的一种占据着主导地位的理论学说和尋求有關实践練成神仙的方法。 现在學術界所说的道教,是指在中国古代宗教信仰的基础上,承袭了方仙道、黄老道和民间天神信仰等大部分宗教观念和修持方法,逐步形成的以“道”作为最高信仰。主要是奉太上老君为教主,並以老子的《道德经》等为修仙、修真境界主要经典,追求修炼成为神仙的一种中國的宗教,道教成仙或成神的主要方法大致可以歸納為五種,服食仙藥,外丹等,煉氣與導引,內丹修煉,並藉由道教科儀與本身法術修為等儀式來功德成仙,常見後來的神仙多為內丹修煉和功德成神者與道術的修練者。.

新!!: 湖內區和道教 · 查看更多 »

高鐵左營站

鐵左營站位於臺灣高雄市左營區,為台灣高速鐵路的鐵路車站,同時為台灣高速鐵路的終點站。.

新!!: 湖內區和高鐵左營站 · 查看更多 »

高雄客運

汽車客運股份有限公司(英語:Kaohsiung Transportation Co., Ltd),簡稱高雄客運。前身為創設於日治時期的高旗自動車株式會社,初期經營高雄鳳山線,有悠久的歷史;目前是台灣南部地區最具規模的客運業者。營運範圍包含高雄市、台南市及屏東縣等地,並成立府城客運及普悠瑪客運2家子公司,分別經營台南市區公車、臺東縣市區公車。2016年下半年引進雙層觀光巴士。.

新!!: 湖內區和高雄客運 · 查看更多 »

高雄州

州,是1920年至1945年期間設置台灣日治時期的行政區劃,1920年至1926年期間轄域為今高雄市、屏東縣、澎湖縣,1926年所屬之澎湖郡脫離高雄州,獨立設置澎湖廳(今澎湖縣)。.

新!!: 湖內區和高雄州 · 查看更多 »

高雄市

市是中華民國的直轄市,臺灣三大都市之一,位於臺灣西南部。其轄域東北至中央山脈及玉山主峰,西南至南海上之南沙太平島、中洲島、東沙群島。順時針方向與臺南市及嘉義縣、南投縣、花蓮縣、臺東縣、屏東縣、澎湖縣(隔海鄰接)等縣市相鄰。面積達2,952平方公里;設籍人口277.4萬人,為臺灣人口排名第三的城市。高雄市自19世紀末開港,舊稱「打狗」,是高雄「たかお」(Takao)的日文發音,來自於竹林的平埔語Takou音譯近似於閩南語的「打狗」,於是漢人便以「打狗」稱之。日治時代發展為重工業林立的港埠城市與軍事要地,素有「港都」之稱,並在20世紀中葉後成為臺灣南部政治和經濟及交通中樞,並於2018年4月28日成為中華民國海洋委員會的所在地,為臺北地區以外第一個設立中央部會的地區。.

新!!: 湖內區和高雄市 · 查看更多 »

高雄市立圖書館

市立圖書館(Kaohsiung Public Library)為高雄市地區的公共圖書館系統,其最早可追溯自西元1916年成立的「文庫協贊會」,高雄市立圖書館除位於前鎮區的總館外,還有58所分館,另外還有7輛行動圖書館(物流車隊/服務專車)。2017年9月1日改制為行政法人,藉由人事、組織、財務及採購等制度鬆綁,以提高圖書資訊的專業度及服務效能。 各分館除一般藏書外,其中高雄文學館以文學為特藏,是最能體現文學特色與人文素養的圖書館;大東藝術圖書館以藝術為其館藏特色,並擁有樂譜、海報、手稿等相關特藏。其他分館則各依地方特性分別建立不同的特色館藏,民眾可以借到所需要的館藏資料與利用檢索服務;另各分館共有5,500席自修席位,提供民眾就近利用自修 ;總館閱覽席位及空間,以館內藏書閱覽服務為主,未提供自修服務。.

新!!: 湖內區和高雄市立圖書館 · 查看更多 »

高雄車站

車站是臺灣鐵路管理局縱貫線、屏東線、高雄臨港線、與高雄捷運紅線的鐵路車站,位於高雄市三民區。該站為縱貫線與屏東線的連接點,為高雄市中心最重要的鐵路車站,也是高雄都會區與南臺灣首要的交通轉運樞紐,位於臨時前站前方的高雄公車站是多條公車線的起始站,長途客運也在周邊設有轉運站。 高雄車站現有站房是於2002年3月28日啟用的臨時站房,分有前站和後站,中間以天橋相連。因本站配合高雄市區鐵路地下化計畫進行改建,原有日治時代興建的前站站房被往東南方遷移82公尺保存,預定在2018年12月新地下化站房完成後遷回原處成為地標,配合縱貫線雙軌和電氣化工程興建的舊後站站房則直接被拆除。原前站站體和一月台間曾有小花園和鐵路電氣化殉職人員紀念碑,以紀念工程中殉職的人員,目前兩者皆已移至高雄鐵路地下化展示館(舊高雄車站)前。 在地年輕一代的市民,將其簡稱之為「高火」,與臺北車站的「北車」有所不同,經推測源自於原高雄市公共汽車管理處為提供各高中放學前往「高雄火車站」的學生專車路線皆稱為「○○高中高火線」,而產生年輕市民稱之為「高火」的說法;隨著2014年高雄市公車民營化,高雄市政府裁撤公車處,學生專車已不復存在。 另外,評估中的臺灣高鐵屏東延伸計畫,未來可能在此設置高鐵高雄站,也會繼臺北車站、板橋車站、新左營車站、南港車站、新烏日車站成為臺灣第六個三鐵共構的車站。.

新!!: 湖內區和高雄車站 · 查看更多 »

高雄捷運

都會區大眾捷運系統,簡稱高雄捷運、高捷,為中華民國第二座投入營運的-zh-hant:大眾捷運系統;zh-hans:城市轨道交通系统;zh-tw:大眾捷運系統;zh-hk:城市軌道交通系統;zh-sg:城市轨道交通系统;zh-mo:城市軌道交通系統;-、首座機場聯絡軌道系統,以高雄市區為中心,並向高雄市的郊區提供服務,同時也是高雄國際機場的機場聯絡軌道系統,而計畫中的延伸路線亦涵蓋台南市、屏東縣部分地區。本系統於1980年代開始討論規劃興建,1998年行政院決定以民間興建營運後轉移模式辦理初期路網,1999年經高雄市政府甄選後由高雄捷運公司負責興建捷運紅線、橘線,並於2008年3月9日開始正式通車營運。高雄市政府捷運工程局則只負責路線規劃與興建監督,不負責興建。 高雄捷運初期高運量系統總經費為新台幣1813.79億元,其中政府出資83.19%(計1508.89億元),民間出資16.81%(計304.9億元,其中198億元向銀行團聯貸取得)。政府出資部分中央政府補助約1191億元,高雄市政府(縣市改制前)負擔約286億元,而高雄縣政府(縣市改制前)負擔約32億元。與臺北捷運營運模式不同之處在於,路線的興建與通車後的營運,皆由以民間興建營運後轉移模式(BOT)組成的「高雄捷運股份有限公司」負責,其興建、營運特許期限共36年(由簽約起算而非營運起算),高捷公司需負擔鉅額的折舊攤提及利息費用,營運5年以來,虧損嚴重,瀕臨破產邊緣,以致須於2012年9月函請高雄市政府修改BOT合約,並在各車站爭取額外收入和實施削減成本的措施。此外興建捷運當時政府亦提供三大土地開發案,來作為交換條件,以增加民間參與誘因。 修約後,高雄捷運財務漸有改善,於2017年1月,宣布2016年盈餘7400萬元,為首度盈餘,除了運量增加,平均每日達17.2萬人次外,多角化經營也是原因,將南機廠租給大魯閣草衙道,大寮主機廠部份土地作為享溫馨囍宴會館及舊振南觀光工廠,並成功打造動漫角色-高捷少女,甚至跨足4G通訊電纜租賃,皆有助於營收。 高捷初期以地下路線為主,紅線的橋頭火車站到世運站間則是為高架段;至於紅線的南岡山站、橘線的大寮站則為平面路線,和新建的環狀輕軌相似。未來高捷擴充現階段已整併其中三條輕軌路線成為黃線並送審中。目前共有三條路線營運中,分別是紅線、橘線和環狀輕軌,其規劃為高運量系統、輕軌運輸系統,累積運量已於2016年12月底突破4億7000萬人次。.

新!!: 湖內區和高雄捷運 · 查看更多 »

高雄捷運紅線

捷運紅線(簡稱紅線)是高雄市高雄捷運首期兩條路線中的南北向路線,亦是臺灣首條連絡機場的捷運系統,另一條是東西向的高雄捷運橘線,兩線於市中心中山、中正路交叉處地下的美麗島站交會,乘客可在此於兩線間轉乘。 在目前營運的高雄捷運初期路線裡,紅線北起毗鄰北機廠的南岡山站,是一地面車站。南岡山站以南至世運站皆為高架站,沿途經過橋頭火車站、橋頭糖廠、高雄新市鎮、楠梓火車站、高雄都會公園、楠梓加工區、世運主場館。穿過半屏山後轉為地下車站,至小港站沿途經過台灣高鐵(左營站)、高雄巨蛋商圈(巨蛋站)、愛河之心、台鐵高雄車站、大港埔圓環(美麗島站)、五福商圈(中央公園站)、三多商圈(三多商圈站)、夢時代商圈、前鎮河、南機廠(草衙站)、小港國際機場(高雄國際機場站),最後至位於小港區商業中心的南端終點小港站。橋頭火車站至小港站的路線於2008年3月9日通車,南岡山站則因在紅線動工後才確定增設而於四年後的2012年12月23日開始營運。 除了營運中的路線外,高雄捷運亦有規劃由北端南岡山站往北延伸至湖內區的岡山路竹延伸線及延伸至台南的沙崙延伸線,和由南端延伸至林園區和屏東縣東港鎮的小港林園線及林園東港線。岡山路竹延伸線沿途將經過路竹中心區域、南部科學工業園區高雄園區(路竹科學園區),及岡山市區、阿公店溪。此延伸線計畫以高架方式興建,並採用與本線相同的高運量系統。2013年5月行政院核定優先推動南岡山站至台鐵岡山站的第一階段延伸線,之後將視財政、運量逐步推動。小港林園線及林園東港線因運量和成本問題而屬遠期計畫,初步決定分別採用與主線不同、成本較低的輕軌和公車捷運系統。 在可行性研究報行政院核定時,原先核定至R2中鋼東門站,R1大坪頂站則因大坪頂新市鎮計畫的延滯和成效不彰,故取消設站。R2站則是為了預留後續興建形式之彈性而在捷運局最後呈報交通部時取消,不過中鋼東門站在後來的延伸線計畫中恢復設置。 除高雄車站外,所有紅線高運量車站皆以可容二組六節車廂停靠來設計,以容納未來的運量需求。隨著2008年通車啟用的捷運高雄車站因台鐵鐵路地下化工程需要,只興建臨時站體,因此只可容許一組三節車廂停靠。可停六節車廂的永久站體月台和設施要等到台鐵工程完成後才會繼續施工,目前南向要進臨時站前可由車窗玻璃外看到有鐵皮圍住施工中的永久月台地點。 紅線全線皆是以高運量建設,但考慮營運初期運量不高,目前暫時以中運量1組3節營運,待紅橘線日運量達45萬人次之標準,才會提升至高運量2組6節的模式營運。.

新!!: 湖內區和高雄捷運紅線 · 查看更多 »

路竹區

路竹區位於台灣高雄市北部,北臨臺南市仁德區、歸仁區,東鄰阿蓮區,西鄰茄萣區、永安區,西北方連湖內區,南接岡山區。 本區位處嘉南平原南部,地勢平坦,略為呈現由東向西傾斜,氣候上深受低緯度及北赤道洋流的影響,年平均溫度24- 25℃之間,月平均溫度為28℃,最低18.5℃左右則屬熱帶季風氣候。.

新!!: 湖內區和路竹區 · 查看更多 »

茄萣區

茄萣區是台灣高雄市的一個行政區,位於市區西北沿海,東鄰湖內區、路竹區,西濱臺灣海峽,南接永安區,北鄰臺南市南區。 本區與臺南市僅隔二仁溪,和該市灣裡鬧區更是隔溪對望。為臺南都會區之一部分,居民的工作和求學與臺南市關係密切。.

新!!: 湖內區和茄萣區 · 查看更多 »

#重定向 村里#鄰.

新!!: 湖內區和鄰 · 查看更多 »

臺南市

臺南市是中華民國的直轄市,位於臺灣西南部的都市,其西面臨臺灣海峽、東面臨阿里山山脈、北面與嘉義縣鄰接 、南面與高雄市鄰接。面積約2,191.65平方公里,為平原區比例最大,地形最平緩的城市,設籍人口約188.5萬人,為中華民國六個直轄市之一。臺南市區的建城歷史可上推至1620年代,為臺灣最早建立的城市。爾後從荷治時期到清治末期將巡撫衙門遷至臺北為止,臺南一直都是臺灣的首府,遂有「古都」之稱;清代設臺灣府治於此得名「府城」,臺南市在19世紀時為臺灣的政治、經濟、金融中心。現今則為南臺灣學術、教育之中心,包括中央研究院、國家圖書館、科學園區南部分址均位在臺南。依據平面媒體民調,台灣縣市競爭力排名,臺南市已連續3年高居全台第二名。現以小吃、夜市商圈、旅遊度假、古蹟文化、娛樂流行吸引觀光人潮。並以宜居、樂活城市著稱。.

新!!: 湖內區和臺南市 · 查看更多 »

臺南廳

臺南廳為台灣日治時期行政區劃,設立於明治三十四年(1901年),臺灣總督府以辦務署負責地方政務,而縣及廳介於總督府與辦務署之間,造成行政事務上的欠缺靈活 ,而廢止「三縣四廳」,設「二十廳」之行政單位,「廳」下設「支廳」,臺南廳下轄下轄安平、車路乾、大目降、灣裡、關帝廟、噍吧哖等六支廳,後廢止車路墘支廳。 明治42年(1909年)10月,台灣總督府將原有之二十廳,廢止合為十二廳,台南廳合併鳳山廳及鹽水港廳的一部分(麻豆、六甲、蕭壟、北門嶼等地)為台南廳。範圍包括廳直轄(今臺南市東、中西、北、南與仁德區)以及灣裡、麻豆、蕭壠、北門嶼、六甲、噍吧哖、大目降、關帝廟、阿公店、楠梓坑、打狗、鳳山等12支廳。 File:1901 Taiwan.svg|1901年臺南廳位置,南側黃色地區 File:1909 Taiwan.svg|1909年臺南廳位置,亮藍色地區.

新!!: 湖內區和臺南廳 · 查看更多 »

臺南車站

臺南車站(亦稱臺南火車站)為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站,站體座落於台灣臺南市東區,車站附近有多家國道客運業者設站,多數大臺南公車路線亦行經此處。而規劃中的臺南捷運綠線,預計在此設G14站(位於北忠街與北門路口)。是臺南都會區、雲嘉南地區及溪南地區最重要的交通轉運樞紐,亦為臺灣最西端的鐵路車站。台南車站長期已經穩坐台鐵各車站總運量第五名,營收則在台鐵各車站長期穩坐第三名。 未來在台南市區鐵路地下化計畫時將新建地下化新站,舊站也會保存為文化資產,目前整修中。.

新!!: 湖內區和臺南車站 · 查看更多 »

臺南都會區

臺南都會區,或稱為大臺南地區、臺南大都會區、大臺南都會區,是臺灣第五大都會區,次於由北至南:臺北都會區、桃園都會區、臺中都會區、高雄都會區,核心都市為臺南市。區域涵蓋臺南市、高雄市部分地區,都會人口約136萬人,為世界第318大都會區,目前全臺南人口188.6萬人,人口與範圍依照不同的資料有不同的數據與定義。 依據主計處在2010年5月18日發布的新聞稿,上述定義範圍連同全臺灣各種統計地區的分類定義,於當年12月25日停止適用。.

新!!: 湖內區和臺南都會區 · 查看更多 »

臺灣

臺灣,舊稱福爾摩沙,是位於亞洲東部、太平洋西北側的島嶼,地處琉球群島與菲律賓群島之間,西隔臺灣海峽與中国大陆相望,周圍從3點鐘方向以順時鐘排序分別為太平洋(菲律賓海)、巴士海峽、南海、臺灣海峽、東海所環繞,為東亞島弧中一島。面積約3.6萬平方公里,為世界第38大島嶼,其中七成為山地與丘陵,平原則主要集中於西部沿海,地形海拔變化大。因北回歸線貫穿,氣候介於熱帶與亞熱帶地帶之間,北回歸線以北為副熱帶季風氣候、以南為熱帶季風氣候,自然景觀與生態系資源相當豐富而多元。全島現今人口約2,331萬人,超過七成集中於西部的五大都會區,其中以行政中心臺北為核心的臺北都會區最大,總人口達700萬。族群構成以漢族、原住民族為兩大民族:原住民族由多個屬於南島民族的部族組成,漢族則依民系及移民年代的不同而分為河洛(閩南)、客家與外省族群,其中河洛為臺灣最大族群。 臺灣自古為原住民族世居之地,台湾原住民在17世紀中葉來自中國大陸的漢人移民潮開始前居於主體民族地位;但隨著漢族不斷移入、持續向內陸開墾、以及與平埔族原住民通婚,漢族遂取代原住民族成為臺灣的最大民族。自有信史記錄以來,歷史上曾經歷大肚王國、荷西時期、明鄭時期、滿清時期、日本時期等多次政權遞嬗,最近一次為1945年10月後由中華民國統治。1949年兩岸分治後,中華民國的有效統治範圍限縮至臺澎金馬與部分南海島礁,臺灣自此實質上成為中華民國的主要領土,並延續至今。 歷經1860年臺灣開港以來至日治時期所打下的現代化基礎、以及中華民國政府遷臺後運用美援所進行的一系列的經濟建設,臺灣自1960年代起在經濟與社會發展上突飛猛進,締造舉世聞名的「臺灣奇蹟」,名列亞洲四小龍之一;之後在1990年代躋身已開發國家之列,目前無論人均所得或人類發展指數均具世界先進國家水準。臺灣擁有蓬勃的製造業及尖端科技,在半導體、資訊科技、通訊、電子精密製造等領域執牛耳。貿易方面主要透過高科技產業賺取外匯,經濟發展上以高科技產業與服務業為中心,亦朝向文化產業及觀光業發展。 隨著解嚴以來政治上的自由化與民主化,以泛藍與泛綠為首的政黨政治、統一與獨立議題、以及公民社會的形成,臺灣逐漸捨棄過往戒嚴時代形塑的中國史觀,發展出臺灣主體性與多元文化主義,使得臺灣文化呈現多元並立、兼容並蓄的面貌。.

新!!: 湖內區和臺灣 · 查看更多 »

臺灣史前時期

臺灣史前時期與歷史時期分界一般以1624年荷蘭人侵略臺灣南部後,因為傳教目的而傳入羅馬拼音給原住民書寫當時平埔族的語言前後為分界點,時代橫越舊石器時代晚期至金屬器時代,而這段時期中最著名的考古發掘為臺南市新市區(舊名新港)發現的新港文。著名文化代表有長濱文化、大坌坑文化、圓山文化和十三行文化。.

新!!: 湖內區和臺灣史前時期 · 查看更多 »

里是東亞傳統的长度单位,起源於中國周代,當時一里為1800尺,後世實際長度歷代不同,傳到日本、朝鮮半島、越南後也有變化;至近代於華語圈也稱作華里以和英里和公里區別。 现在一般1里等于500米,2里等于1公里。 日本大寶律令規定「里=5町=300歩」1里.

新!!: 湖內區和里 · 查看更多 »

林媽利

林媽利(),是一位台日混血醫師,台灣獨立運動參與者。林媽利的父親林新振是外科醫師,母親是日本人吉武牧野(漢名林媽基)。她長期任職於馬偕醫院,並任教於國立臺灣大學醫學院與臺北醫學大學醫學院,同時也是馬偕紀念醫院醫學研究部輸血醫學暨分子人類學研究室教授。.

新!!: 湖內區和林媽利 · 查看更多 »

林益全

林益全(),原名「林育呈」,封號「台灣神全」,臺灣棒球選手,高雄市湖內區人,現效力於中華職棒富邦悍將,守備位置為一壘手,曾多次拿下金手套獎;國際賽雖然表現穩定,也有極高的打擊率,卻因無令人印象深刻的建功時刻,常被網友戲稱國內全。於2007年12月27日中華職棒「2008年新人選秀會」中,以第一順位第一名被興農牛隊選走,為該年度選秀的狀元。由於兵役問題,林益全於2008年球季並不能成為興農牛隊一軍選手,而必須要成為一年代訓選手,於2009年球季才能正式成為一軍選手。 林益全曾在2005年亞洲棒球錦標賽、2005年世界盃棒球賽、2006年洲際盃棒球賽、2007年世界盃棒球賽與2008年夏季奧運棒球最終資格排名賽等多次國際比賽中入選台灣代表隊。其中於2005年亞洲棒球錦標賽時,獲得全壘打王的頭銜。 由於當年職棒問題不斷,林益全退伍時本無加盟職棒意願,並留下「在這裡(職棒),我看不到未來」的話,後來經由時任領隊的劉志昇誠意拜訪溝通,林益全才應允加盟興農牛。 2013年義联集團接手球隊後,林益全主動爭取50萬月薪,獲創辦人林義守回應給其45萬、50萬、55萬「平均50萬」的三年合約,2017年再獲新東家富邦金月薪75萬的兩年約。.

新!!: 湖內區和林益全 · 查看更多 »

李源棧

李源棧(),字逸仁 (一說逸人),臺灣醫師與政治人物,出身於台南廳阿公店支廳圍仔內區(今高雄市湖內區),是臺灣醫師從政參選的先驅及投身民主運動的代表之一。.

新!!: 湖內區和李源棧 · 查看更多 »

東方設計大學

東方設計大學,全名東方學校財團法人東方設計大學,位於高雄市湖內區,係一間以設計為主的科技大學。擁有藝術設計、民生設計、應用設計三學院。 2015年教育部准予籌備東方設計大學,2017年教育部奉准改名東方設計大學。.

新!!: 湖內區和東方設計大學 · 查看更多 »

港都客運

港都汽車客運股份有限公司,簡稱港都客運,為高雄市公共汽車管理處2014年民營化後成立的公司。 港都汽車客運股份有限公司於2014年1月1日成立,主要係延續經營前高雄市公車處既有公車路線,主要經營範圍位於大高雄地區。港都客運成立時資本額為新台幣1億2000萬元,首任董事長為前高雄市政府交通局局長賴文泰,高雄市政府在董事會中取得4董1監席次,股東包括高雄市政府(約佔42%)及前高雄市公車處員工(約佔58%)。營運車輛由高雄市公車處轉賣給港都客運,另外市府同意出租四個車站做為港都客運的轉運站,方便車輛調度。高雄市公車目前有60條公車路線,高雄市政府交通局核准港都客運經營31條路線,其餘29條路線將再釋出給其它民營業者經營,完善串連起高雄市的客運網路。.

新!!: 湖內區和港都客運 · 查看更多 »

湖內庄

湖內庄,為1920年~1945年間存在之行政區,轄屬高雄州岡山郡。今高雄市湖內區、茄萣區及路竹區一部份。庄名取自圍仔內、大湖合併而成,庄役場設於圍仔內。.

新!!: 湖內區和湖內庄 · 查看更多 »

澄清湖

澄清湖,又稱大埤湖(閩南語:toā-pi-ô͘),位於臺灣南部高雄市鳥松區,為高雄市的第一大湖,古亦稱大埤、大貝湖。蓄水量約為337萬立方公尺,有西湖的美譽,是高雄地區著名的觀光地區之一,目前由臺灣自來水公司第七區管理處負責管理及維護工作。 在澄清湖側邊,原有另一個小湖,名為小埤湖。目前已經填平,並改建為長庚醫院和澄清湖棒球場。.

新!!: 湖內區和澄清湖 · 查看更多 »

朱術桂

朱術桂(),字天球,號一元子,遼簡王朱植八世孫,長陽王朱憲煥嫡二子,湖廣荊州(今湖北)人,祖籍直隸鳳陽(今安徽),明朝宗室、郡王。.

新!!: 湖內區和朱術桂 · 查看更多 »

明寧靖王墓

明寧靖王墓位於臺灣高雄市湖內區,於1988年(民國77年)2月26日公告為古蹟。為明末寧靖王朱術桂的陵墓,最近一次整修是在1983年(民國72年)。.

新!!: 湖內區和明寧靖王墓 · 查看更多 »

重定向到这里:

湖內湖內鄉

传出传入
嘿!我们在Facebook上吧! »