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34 关系: 千米每小时，平成，保土谷繞道，快速道路，國土交通省，國道246號，内阁官房长官，公眾參與，公里，神奈川縣，神奈川縣知事列表，隧道，菅义伟，青葉區 (橫濱市)，首都高速神奈川7號橫濱北線，首都高速道路，車道，都筑區，關東地方道路列表，東名高速公路，東名高速道路，横滨市，橫濱環狀南線，橫濱環狀道路，橫濱青葉交流道，每日新聞，港北交流道，2011年，2020年，2020年夏季奥林匹克运动会，2021年，3月15日，3月27日，8月28日。
千米每小时
千米每小时是速率（标量）和速度（矢量）的单位，可以用千米/小时、km/h、km·h−1、kph或kmph来表示。 尽管不是国际单位制导出单位，但在世界范围内，千米每小时是汽车速度表和道路标示牌上最常用的单位。它与kW·h都是以小时为基础的常用单位，但被BIPM定义为“与国际单位制单位一起使用的非国际单位制单位”（"non-SI unit accepted for use with the International System of Units"）。.
平成
平成（）是日本天皇明仁的年号，也是日本現行使用的紀年稱號，自1989年1月8日明仁繼位開始使用。 今年是西元+8hours年，也就是平成年。.
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保土谷繞道
保土谷繞道（保土谷バイパス、ほどがやバイパス）是從神奈川縣横濱市保土谷區到東京都町田市的繞道。全線由國土交通省管轄。 本段道路已被指定為地域高規格道路，但不徵收通行費。.
快速道路
快速道路，又稱快速公路，是專供高速度交通工具使用、雙向之間有之公路（Divided highway）。與高速公路同樣都是提供汽車使用，但服務等級較高速公路為低，例如在交通流量較小的路段設有平面路口等一般道路的設計。部份國家不用「高速公路」（Freeway），而採用「快速道路」（Expressway）做為其境內汽車專用道路的名稱。.
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國土交通省
國土交通省（），簡稱國交省、MILT，是日本的中央省廳之一，職責相當於各國的交通部與建設部。其掌管的事務相當廣泛，包括國土規劃與開發、基礎設施建設、交通運輸、氣象、海事安全、觀光事業推動等「」 總務省法令數據提供系統。.
國道246號
國道246號（国道246号）是一條自日本東京都千代田區開始，途經神奈川縣中部之後再連往靜岡縣沼津市的一般國道。雖然主要是以平面道路接串而成，由於國道246號大致承襲了自律令時代就開始存在的之路線遺跡，也是東海道的主線遺跡，無論是對東京或對全日本而言，都有相當程度的重要性與知名度。.
内阁官房长官
内阁官房长官（簡稱官房長官）为日本国政府内阁官房的最高首長，相當於日本內閣秘書長，在第二次世界大戰前稱為。 在不设副總理的情况下，官房長官是日本内阁中仅次于內閣總理大臣（首相）的职位，一般在首相臨時代理人选中序列第一位，相当于副首相和日本政府发言人。如果首相不能行使职责達五日以上时，官房长官可代理其职位，不少首相在就任前曾擔任過内阁官房长官。.
公眾參與
公眾參與，指對於公共事務，主事權責機關和其他相關權責機關以及民間社會大眾之間的共同參與。也可以說，公眾參與不僅含蓋民間社會大眾的參與，也含蓋機關與機關之間屬於公權力協調性質的參與黃光政（2009年6月），「農村發展規劃要素與管理推廣休閒農業」，第二章公眾居民參與，第貳節公眾參與和公眾代表第10-12頁，台灣大學生物環境系統工程學系，台灣台北市。。 在中央與地方實施分權制度的國家，因地方自治權力，中央與地方各層級機關單位，常因本位主義而有爭執抗衡干擾，因而凸顯公務機關之間相互協調的重要性。.
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公里
--亦稱--（ → kilometre、），是一种長度計量單位，等於一千米，是國際單位制之一，符號为km。.
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神奈川縣
奈川縣（）是日本的一級行政區之一，位於關東地方西南端，東京以南，西接山梨縣和靜岡縣、東濱東京灣、南濱相模灣。境內擁有古都鎌倉、日本最大軍港橫須賀等著名都市。神奈川縣的首府是橫濱。人口現有910萬1505人，面積2,415.47km2。縣名是來自身為東海道要衝而繁榮的宿場町神奈川宿（現在橫濱市神奈川區）。 都道府縣人口數僅次於東京都為第2名。人口密度次於東京都、大阪府為第3名。面積是第43名（平成19年度面積）、國土地理院。。.
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神奈川縣知事列表
奈川縣知事列表包括神奈川縣的歷代知事。; 橫濱裁判所總督; 神奈川裁判所總督; 神奈川府知事; 神奈川縣知事; 神奈川縣令; 神奈川線知事（官選）; 神奈川縣知事（民選）.
隧道
隧道是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道，供交通立体化、穿山越岭、地下通道、越江、过海、管道运输、电缆地下化、水利工程等使用。隧道不一定全是地下通道，仅位于地面下称作地下隧道或地下道路。.
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菅义伟
菅 义伟（，），日本政治家，日本自由民主党成员。現任內閣官房長官。曾任总务大臣。.
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青葉區 (橫濱市)
青葉區（）是橫濱市的18區之一。範圍為舊綠區（自港北區分出）的北部。.
首都高速神奈川7號橫濱北線
首都高速神奈川7號橫濱北線（首都高速神奈川7号横浜北線、しゅとこうそくかながわ7ごうよこはまきたせん）是從神奈川縣横濱市都筑區到鶴見區的首都高速道路路線。本道路同時為環繞橫濱市之橫濱環狀道路的一部份。事業計畫名為橫濱市道高速橫濱環狀北線。通稱「北線」（きたせん、KITASEN）。.
首都高速道路
首都高速道路（）是日本首都圈、即東京都會區的都市高速道路系統，由首都高速道路株式會社營運，共有24條路線（含1條延伸中路線）、1條興建中路線，分屬東京線、神奈川線、埼玉線等3大子系統；總長322.5公里（管理301.3公里、新設28.3公里），跨越東京都、神奈川縣、埼玉縣、千葉縣等一級行政區。一般簡稱為首都高速、首都高，這兩個簡稱同時也是首都高速道路株式會社的註冊商標。首都高速道路與東京的地鐵、通勤鐵路系統，共同構成的骨幹。 首都高速道路的各路線，是日本道路法所規定的都縣道（東京、神奈川、埼玉、千葉）與市道（橫濱、川崎），依據的「都會區快速道路」（都市部自動車專用道路；第2種第1級、第2級）分類。此外，在東京都內的路線不納入都道系統，但是橫跨東京都及相鄰縣份的路線則編有都縣道編號。.
車道
車道，又稱行車線、車行道，是用在供車輛行經的道路。在一般公路和高速公路都有設置，高速公路對車道使用帶有法律上的規則，例如內側車道和外側車道。.
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都筑區
都筑區（）是橫濱市的18區之一。本區位在橫濱市北部。除了位於南部的鶴見川沿岸以外，全區屬丘陵地帶，地形雖然高低落差大但起伏較平緩。 過去這裡是的一部份。.
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關東地方道路列表
東地方道路一覽是日本關東地區的道路列表。.
東名高速公路
東名高速公路（）起於東京都世田谷區東京交流道，經神奈川縣、靜岡縣至愛知縣小牧市小牧交流道的高速公路（高速自動車國道）。通稱為東名高速（とうめいこうそく、TOMEI EXPWY）、東名（とうめい），若出現新東名高速公路之場合，則會以舊東名稱呼以區別之。法令上地正式路線名為第一東海自動車道 。另外，本道路也是亞洲公路1號線的一部份。高速公路路線編號與名神高速公路被共同編為 。.
東名高速道路
#重定向 東名高速公路.
横滨市
橫濱市（）是位於日本神奈川縣東部的港口都市，為神奈川縣縣治及最大都市，也是政令指定都市之一，轄有18個區。全市人口達373萬，是日本人口最多的市，若以人口集中地區評比則次於東京23區。横濱市位於東京都心西南約30公里至40公里處，東臨東京灣。市政中心位於關內地區（中區關內車站附近），而中心商業區則位於橫濱車站周邊，兩者相距約3公里。橫濱市政府現在正開發位於兩地之間的橫濱港未來21地區，使橫濱市中心連為一體，並且進行橫濱市中心的沿海地區、東神奈川沿海地區等地的長期都市再生計劃。2012年，橫濱車站附近地區等地被定為。 橫濱市一帶自鎌倉幕府時代開始得到開發。六浦湊（現金澤區六浦）是缺乏大型港口的鎌倉幕府的海上門戶。在江戶時代，由於橫濱臨近江戶幕府所在地江戶，因此大多數土地都是幕府直轄領地和旗本領地。藩的領地只有小規模的（現金澤區）。江戶時代時，神奈川湊（現神奈川區神奈川）則是江戶灣（東京灣）內海交通的要衝。江戶時代末期，神奈川在美日修好通商條約中被定為開港地。但實際上大多數港灣設施修建在神奈川湊對岸的橫濱村。橫濱港於1859年（安政6年）7月1日開港後，迅速做為生絲貿易港、商業港、客運港、工業港得到發展，在短時間內就具有了國際港的規模，有「金港」之稱。1889年4月1日，橫濱正式建市，1956年成為政令指定都市，1988年被指定為業務核都市，2011年被指定為環境未來都市和國際戰略綜合特區。.
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橫濱環狀南線
橫濱環狀南線（横浜環状南線、よこはまかんじょうみなみせん）是連接神奈川縣橫濱市金澤區與神奈川縣橫濱市戶塚區的快速道路（自動車專用道路）。本道路是橫濱環狀道路的南側區間，同時構成首都圈中央連絡自動車道（國道468號）的一部份。根據獨立行政法人日本高速公路保有、債務返還機構與東日本高速公路株式會社的協定，本道路被視為是橫濱橫須賀道路的一部份。預定在2020年度通車。.
橫濱環狀道路
橫濱環狀道路（よこはまかんじょうどうろ、Yokohama Ring Expressway）是從神奈川縣横濱市金澤區的横濱横須賀道路釜利谷系統交流道經過榮區、鎌倉市、戶塚區、泉區、瀨谷區、旭區、綠區、都筑區，到鶴見區横羽線生麥系統交流道，計畫中之快速道路（自動車専用道路）。全線成環狀，距離横濱都心10～15公里，東側部分以既成的高速公路連接。因此，横濱環狀道路並非真正的環狀，而是C字型的道路。本道路由下列4條道路所構成。.
橫濱青葉交流道
橫濱青葉交流道（橫浜青葉インターチェンジ、よこはまあおばインターチェンジ）是位於神奈川縣橫濱市的東名高速道路之交流道，在未來，此交流道將會連接橫濱環狀北西線。此交流道的開通舒緩了橫濱町田交流道的負荷。.
每日新聞
《每日新聞》（）是日本一家全國發行的報紙，也是日本現有历史最悠久的报纸，由每日新聞社出版。其最早前身為1872年2月21日创刊的《東京日日新聞》，1911年3月1日與《大阪每日新闻》合并，不過它們持續使用原名在东京及大阪兩地分開發行，至1943年才共同使用現名，目前以東京、名古屋、大阪、福岡4地為主要發行據點。報紙的口號為「爭論之下，真理顯現」。根據日本發行公信會在2016上半年的統計，總發行量分別為早報版309萬份、晚報版90萬份。 《每日新聞》與《朝日新聞》在1960年代以前曾並列為日本兩大報，但在激烈競爭下擴充太快，在1970年代初期陷入了經營危機。現在仍與《讀賣新聞》、《朝日新聞》合稱為日本三大報，但發行量與前兩家差距較大。.
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港北交流道
港北IC（平假名：こうほくインターチェンジ）是位於神奈川縣橫濱市都筑區的第三京濱道路之交流道。在未來，此交流道將會連接橫濱環狀北線（2016年開通）及橫濱環狀西北線，並名為港北JCT。.
2011年
* 聯合國宣布該年為國際化學年和國際森林年.
2020年
2020年是一个闰年，它的第一天从星期三开始。2020年又是：.
2020年夏季奥林匹克运动会
三十二屆夏季奥林匹克運動會（，，），又稱2020年東京奧運會，將於2020年7月24日至8月9日在日本東京舉行。国际奥林匹克委员会於2013年9月7日於阿根廷布宜諾斯艾利斯舉行的第125次全體會議上選出东京為該屆主辦城市，這是东京繼1964年之後再次主辦夏季奧運，也是日本第四次举办奥运会、以及第六次獲得奥运会主辦權，也使東京成為目前唯一舉辦兩次夏季奧運的亞洲城市、和世界第五個舉辦兩次夏季奧運的城市，也是日本在進入21世紀後首次舉辦奧運會。.
2021年
2021年是一个平年，它的第一天从星期五开始。2021年又是：.
3月15日
3月15日是公历一年中的第74天（闰年第75天），离全年的结束还有291天。.
3月27日
3月27日是公历一年中的第86天（闰年第87天），离全年的结束还有279天。.
8月28日
8月28日是阳历年的第240天（闰年是241天），离一年的结束还有125天。.