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70 关系: 台74線，台中客運，台中市公車151路，台中市公車152路，台中市公車153路，台中市公車155路，台中市公車229路，台中市公車27路，台中市公車28路，台中市公車29路，台中市公車300路，台中市公車301路，台中市公車302路，台中市公車303路，台中市公車304路，台中市公車305路，台中市公車306路，台中市公車307路，台中市公車308路，台中市公車309路，台中市公車324路，台中市公車325路，台中市公車326路，台中市公車48路，台中市公車49路，台中市公車54路，台中市公車5路，台中市公車63路，台中市公車658路，台中市公車69路，台中市公車73路，台中市公車75路，台中市公車77路，台中市公車79路，台中市公車81路，台中捷運，台中捷運綠線，台灣大道，中台灣客運，中山高速公路，七期重劃區，平埔，广东省，交通部公路總局，康熙，國道客運，周鍾瑄，和欣客運，全航客運，祖先崇拜，... 扩展索引 (20 更多) »
台74線
台74線，又稱快官霧峰線或臺中環線，為臺灣唯一的環狀快速公路，全長37.835公里，並有一平面支線。起點與終點道路皆為國道3號，是全台唯二起點與終點皆為同一公路的快速公路。 其中，快官—中清段是早期通車的路段，連接彰化、臺中二地，為台74線之雛型，在當時有著「中彰快速道路」之稱，隨著中清—霧峰段的完成，全線已於2013年12月31日通車，更名為「快官霧峰線」。為雙向六車道規格的快速公路（大里連絡道除外）。 快官—中清路段與中山高速公路臺中路段平行，此設計的目的是為紓解臺中、彰化間中山高的通勤車流，廣泛來看是中山高中彰段的分流道路。本體線段以ㄇ字型環繞臺中市市中心，和福爾摩沙高速公路、以及平面的環中路、環中東路組成實質性的大型外環道路，為臺中市政府計畫中「臺中環線」路網之一，這與日本福岡市的福岡高速環狀線規劃類似。是全球少見的「先上再下」的封閉式道路設計，故每逢交通尖峰時刻，出入口必塞車。.
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台中客運
臺中汽車客運股份有限公司（英語：Taichung Bus Company, Ltd.），簡稱臺中客運、中客，是一家臺灣汽車客運業者，主要行駛臺中市公車，並有七條國道路線從臺中市通往臺北、新竹、臺西、北港、嘉義、竹山以及埔里。.
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台中市公車151路
台中市公車151路目前行駛自新市政中心到朝陽科技大學，經高鐵臺中站、亞大附醫、亞洲大學。主要行駛於臺灣大道、中彰快速道路、國道三號、中正路，由中台灣客運營運。 新幹線公車車身皆有該路線意象，151路之意象為「高速鐵路」。.
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台中市公車152路
台中市公車152路目前行駛自臺中市議會到義士祠，為台中市公車新幹線。主要行駛於台灣大道與國道一號，臺中市區沿線並非沿途停靠，僅停靠部分站牌，由中台灣客運營運。 新幹線公車車身皆有該路線意象，152路之意象為「廟東夜市」。.
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台中市公車153路
台中市公車153路主線目前行駛自高鐵臺中站到谷關，副線目前行駛自新市政中心到谷關，區間目前行駛自高鐵臺中站到東勢高工，為台中市公車新幹線，台中市區沿線並非沿途停靠，僅停靠部分站牌，主要行駛於國道一號、國道四號、豐勢路與東關路，由豐原客運營運。為全台中市公車中路線最長的路線，單程行車時間將近2小時，單程里程數約77.1公里。 新幹線公車車身皆有該路線意象，153路之意象為「谷關溫泉區」。.
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台中市公車155路
台中市公車155路目前行駛自高鐵臺中站到麗寶樂園，為台中市公車新幹線，由中台灣客運營運。 主線行經朝馬、后里區公安路、后里區公所；副線行經中港轉運站、后里區九甲七路、泰安服務區。 為鼓勵民眾利用公共運輸系統至遊樂區並發展觀光產業，爰闢駛本路線。 新幹線公車車身皆有該路線意象，155路之意象為「兩馬」（后里馬場及鐵馬道）。 是目前能從后里、內埔，不需再經由豐原、潭子，而能直接通往台中市區的公車路線。 省下以前后里要到台中市區，必須搭乘豐原客運（92路、213路、217路）到豐原客運總站後，再轉往台中市區（55路、12路）的車程時間。 155路。便利了來到后里觀光的觀光客，也便利了后里居民到台中市區休閒玩樂，以及上班通勤的一條直達公車路線。.
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台中市公車229路
台中市公車229路目前行駛自豐原東站經社口、僑光科技大學到朝馬，此路線大部份行駛於民生路。.
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台中市公車27路
台中市公車27路目前行駛自臺中火車站到嶺東科技大學，由台中客運營運，主要經公益路、河南路、安和路及忠勇路段。.
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台中市公車28路
台中市公車28路目前行駛自坪頂到四張犁圖書館，由台中客運營運，為台中市第1條全車座位皆為博愛座的博愛公車。.
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台中市公車29路
台中市公車29路，為台中市公車路線之一，目前行駛自臺中監獄經第一廣場再回到臺中監獄，為單循環路線。由台中客運營運。.
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台中市公車300路
#重定向 臺中市公車300路.
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台中市公車301路
#重定向 臺中市公車301路.
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台中市公車302路
台中市公車302路行駛自 臺中航空站 到 臺中公園 ，由統聯客運與中台灣客運營運，為行駛於臺灣大道公車專用道的市公車路線之一。原為臺中市公車新幹線150路。主要行駛於臺灣大道。本路線與2014年7月27日前行駛區間不同。.
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台中市公車303路
台中市公車303路行駛 港區藝術中心 到 新民高中 ，主要行經清水區鰲峰路、清水區中山路、沙鹿區中山路及臺灣大道，由統聯客運營運。本路線於臺灣大道行駛公車專用道，為重要市公車路線之一，與台中市公車304路路線大略相同。.
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台中市公車304路
台中市公車304路行駛 新民高中 到 港區藝術中心 ，主要行經清水區五權路、清水區中山路、沙鹿區中山路及臺灣大道，由台中客運營運。本路線於臺灣大道行駛公車專用道，為重要市公車路線之一，與台中市公車303路路線大略相同。.
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台中市公車305路
#重定向 臺中市公車305路.
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台中市公車306路
台中市公車306路自巨業清水站起經梧棲、臺中火車站再回到巨業清水站，由巨業交通營運。本路線為環狀線，臺中火車站為中繼站，也是行駛於公車專用道的市公車路線之一。.
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台中市公車307路
台中市公車307路目前行駛自新民高中到梧棲觀光漁港，由台中客運營運。為行駛於公車專用道的市公車路線之一。主要行駛於臺灣大道。.
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台中市公車308路
臺中市公車308路目前行駛自關連工業區到新民高中，由統聯客運營運。為行駛公車專用道的市公車路線之一。.
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台中市公車309路
#重定向 臺中市公車309路.
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台中市公車324路
台中市公車324路 目前行駛自 臺中都會公園 到 新民高中 ，主要行駛 臺灣大道、民權路，由台中客運營運。.
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台中市公車325路
臺中市公車325路目前行駛自 大肚火車站 到 台中火車站 ，由台中客運營運，沿途主要行駛於遊園南路、台灣大道、民權路。.
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台中市公車326路
台中市公車326路目前行駛自靜宜大學到新民高中，主要行駛於臺灣大道。由統聯客運營運。原為台中市公車86路深夜行駛班次。本路線於深夜時段全程行駛於臺灣大道的慢車道，與早上時段的301路行駛路段不同。.
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台中市公車48路
台中市公車48路目前行駛自干城站到嶺東科技大學，由豐榮客運營運，主要行駛於臺灣大道和台中工業區路段。.
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台中市公車49路
臺中市公車49路目前行駛自老虎城到台中工業區，由台中客運營運。.
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台中市公車54路
台中市公車54路是一條臺中市的市區公車路線，目前行駛自港尾到烏日停車場，現由台中客運營運、臺中市交通局轄管。該路線目前採固定時刻發車，且主要行駛於黎明路，又稱黎明幹線。.
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台中市公車5路
台中市公車5路行駛 臺中火車站 至 文修停車場 。主要行駛於五權路、向上路、惠中路、臺灣大道。經過多個學區、商圈、文教區、交通轉運站以及政府機關，為重要市公車路線之一。.
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台中市公車63路
台中市公車63路目前行駛自豐原東站至臺中榮總，主要行使於臺灣大道、雅潭路、中正路，為目前臺中市公車路網中聯合經營路線之一，由豐原客運及統聯客運聯營。本路線不行經社口，且與220路路權不同。.
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台中市公車658路
台中市公車658路主線目前行駛自大安區公所到惠文高中，延駛路線目前行駛自海墘國小到惠文高中。主要行駛於臺灣大道與國道三號，臺中市區沿線並非沿途停靠，僅停靠部分站牌，由中台灣客運營運。.
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台中市公車69路
台中市公車69路目前行駛自龍潭--到台中航空站，由台中客運營運，分為經東大路二段或中科園區班次。.
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台中市公車73路
台中市公車73路目前行駛自 統聯轉運站 到 文英兒童公園 ，由統聯客運營運。主要行駛於臺灣大道以南之文心路段，路線行經台中商業中心、百貨商圈、轉運大站及學區，為重要路線之一。.
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台中市公車75路
台中市公車75路行駛於臺中榮總到一江橋，由統聯客運營運，主要行駛於五權西路和黎明路。.
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台中市公車77路
台中市公車77路目前行駛自中科停車場到臺中慈濟醫院，主要行駛臺灣大道、崇德路、松竹路、軍功路。.
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台中市公車79路
台中市公車79路目前行駛自統聯轉運站到大慶火車站，主要行使於忠明南路。.
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台中市公車81路
台中市公車81路目前行駛自 統聯轉運站 到 太順太和路口 ，由統聯客運營運，主要行經公益路，為公益幹線。.
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台中捷運
#重定向 臺中捷運.
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台中捷運綠線
#重定向 臺中捷運綠線.
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台灣大道
#重定向 臺灣大道.
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中台灣客運
中台灣客運股份有限公司，簡稱中台灣客運（CTbus），為統聯客運關係企業。.
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中山高速公路
中山高速公路，編號為中華民國國道一號（英語譯名：Sun Yat-sen Freeway／National Highway No.），簡稱中山高、國道一號，是臺灣第一條高速公路，因此一般俗稱為第一高速公路（簡稱一高），連接臺灣西部各大都市、城鎮，以及臺灣南北兩大港口高雄港與基隆港，為臺灣西部走廊、乃至臺灣陸上交通最重要的大動脈。全長，是臺灣第二長的高速公路，僅次於福爾摩沙高速公路；但與前者相比，串聯區域以都會區為主，因此交通上也較繁忙。該公路是時任行政院院長蔣經國推動的十大建設之一，以紀念中華民國國父孫中山為名。.
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七期重劃區
#重定向 臺中市第七期市地重劃區.
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平埔
#重定向 平埔族群.
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广东省
廣東省，簡稱粵，是中華人民共和國南端沿海的一個省份，省會廣州。廣東省位於南嶺以南，南海之濱，與香港、澳門、福建、廣西、湖南、江西接壤，與海南隔瓊州海峽相望。廣東省總面積約爲598,800平方公里，海洋及陸地面積分别爲419,000平方公里和179,800平方公里。 廣東是中國的人口大省，2015年該省人口約1.1億人，高居全國第一位，其人口密度爲每平方公里584人。該省自改革開放以來一直是大量外來人口的移居地，使其擁有相對多樣的族群面貌，廣東的漢族居民，主要可分爲廣府、客家、閩南三大民系，此外還有不同的少數民族，其中人數最多的爲壯族。 該地區與廣西和海南同屬於嶺南文化圈，其語言、傳統風俗等方面都有著自身的獨特性。廣東人以其經商傳統著名全国，歷史上的「粵商」就是指在廣東一帶行商的人（廣肇帮，在海外又稱廣東幫，海外所講的廣東帮不包括潮州幫和客家幫），與徽商、浙商、晉商、蘇商一同合稱爲歷史上的“五大商幫”。作爲廣東省會的廣州有「千年商都」之稱，自漢代開始番禺城（廣州市古名）便是中國的重要商業都市，以清代的廣州十三行（廣東十三行）最爲著名。 廣東省2016年估計的人均地區生產總值爲73,290元人民幣，在全國省級行政區中位列第八，而全省地區生產總值則位列全國第一、世界第五。珠江三角洲地區是世界上大都會區和大都市之一。深圳、廣州、珠海、佛山、中山和東莞，這六個城市是廣東最富裕的地區；2015年，六個城市的人均地區生產總值可依國際匯率兌換為19,650美元。廣東省的水資源豐富，其水產品生產以近海養殖和海洋捕撈為主。位處珠江沿岸一帶的珠江三角洲被稱作南中國的「魚米之鄉」，是中國第二大水產品出產省份和第三大海產品出產省份。.
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交通部公路總局
交通部公路總局（簡稱公路總局、公路局、公總）為中華民國交通部直屬機關，名義上管理中華民國全國之公路，目前主要業務為掌管臺灣省及部分直轄市境內省道之規劃、測量、新建、施工與養護美化，並代為養護部分縣道；除此之外，還負責全國公路監理業務，包含車輛牌照與駕駛執照之核發、以及車輛規格檢驗。.
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康熙
康熙（a；，公元1662年至1722年）为中国清朝入關後第二位皇帝——清圣祖玄烨的年号，前后共61年。 康熙六十一年十一月清世宗即位沿用。.
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國道客運
#重定向 臺灣汽車客運#國道客運.
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周鍾瑄
周鍾瑄（），字宣子，貴州貴-筑-（今貴陽花溪）人，祖籍江西廬陵，清朝官員，名士周漁璜族叔。 康熙三十五年（1696年）鄉試第二名舉人。康熙五十一年（1712年）任福建省邵武縣知縣。康熙五十三年（1714年）至康熙五十八年（1719年）任臺灣府諸羅縣知縣（康熙五十四年到職），任內曾負責主修《諸羅縣志》，去職後民眾感念其德政，於龍湖巖祭祀其肖像。康熙六十一年（1722年）任臺灣縣知縣。任內周鍾瑄頗有治績，廣造糧倉、埤圳，以利農業。 雍正二年（1724年）滿巡台御史禪濟布，彈劾鍾瑄「加徵耗穀」。雍正七年（1729年）欽差大臣史貽直以貪贓罪判處鍾瑄絞刑，後被清世宗赦免。最後官至江寧知府。.
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和欣客運
和欣汽車客運股份有限公司（英語：HO-HSIN BUS TRAFFIC CO.,LTD.），簡稱和欣客運，是一家以提供臺灣國道客運服務的為主要業務的民營企業。.
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全航客運
全航汽車客運股份有限公司（英文：Chuan Hang Tourism），簡稱：全航客運，是一家主要行駛臺中市公車及公路客運的民營業者。.
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祖先崇拜
先崇拜，或稱祭祀祖先、祖靈信仰、敬祖、祭拜祖先、拜公妈，是指一种，供奉、祭祀祖先，類似宗教儀式與习惯的行為。基于死去的祖先仍然深深存在後人心中，仍然会影响到现世，并且对子孙的生存有影响的信仰。俚語俗話說「吃菓子拜樹頭、飲泉水思源頭」。 在大部分不同文化中，祖先崇拜和神灵崇拜不太一样，对神崇拜大多是希望祈求一些利益，但人们对祖先的信仰，并不仅仅是希望祈求一些好处，也是表达亲情或者對先人的尊敬。儒教文化将祖先当作神灵一样崇拜。受此影响，一般中国人除了敬祖外，还希望受到祖先神灵的庇佑，“祖先保佑”一样是最常见的祈福语。.
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秋紅谷站
秋紅谷站是位於臺灣臺中市西屯區的臺灣大道幹線公車站。2014年7月27日啟用時，為台中BRT藍線車站，2015年7月8日轉型為臺灣大道幹線公車站。啟用前舊名稱為「朝馬」。.
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筏子溪
筏子溪位於台中盆地的西側，屬於烏溪水系，主流長度21.25公里，流域面積132.6平方公里 。.
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統聯客運
統聯汽車客運股份有限公司（英語：United Highway Bus Company Limited），簡稱統聯客運或統聯，為臺灣首家獲政府核准設立的民營國道客運公司，也是臺灣目前具相當規模的汽車客運業者。主要經營國道客運、桃園市公車、臺中市公車及高雄市公車，並於2010年跨足遊覽車與旅行社市場，分別成立統聯旅運、統聯國際遊覽、統聯運通及統聯聯合巴士、統聯國際旅行社（成立於該年6月）等企業。2012年，統聯轉投資成立主要業務為經營臺中市公車的中台灣客運。2013年9月16日，正式加入高雄市公車營運行列，並於2014年開通土城－八德路線，正式加入桃園市公車營運行列。.
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西屯區
西屯區（臺羅：Sai-Tūn-Khu）是臺灣臺中市市中心的一個市轄區，郵遞區號為407，是臺中市人口第二高的行政區，目前轄區人口約22萬人，僅次於北屯區。西屯是臺中市最早開發的地區之一，區內擁有眾多大學院校。著名的七期重劃區即分屬此區與南屯區。中台灣廣播電台、全國廣播皆將總部設於此區，臺中市政府的臺灣大道市政大樓與臺中市議會的臺中議政大樓也位於此區。.
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諸羅縣
諸羅縣（閩南語：Tsu-lô-Kuān）為臺灣清治時期之行政區劃，1683年明鄭滅亡，經施琅力陳，次年（1684年）4月正式設立臺灣府，隸屬於福建省，並將明鄭時期承天府、天興州、萬年州的行政區域略加調整，改為諸羅縣、臺灣縣、鳳山縣三縣。而諸羅縣承繼了原天興州的善化里、新化里、永定里、開化里等四里。 諸羅縣得名於平埔原住民洪雅族的諸羅山社（Tirosen），諸羅知縣署設於開化里之佳里興（今臺南市佳里區境內），轄區與明鄭時期的天興縣（州）相同，東至大龜佛山，西至大海，南至新港溪與臺灣縣交界，北至雞籠城。 1704年（康熙43年），縣治自佳里興遷移諸羅山，即今嘉義市。 1721年4月爆發朱一貴事件，事件平息後，有鑑於諸羅地方遼闊，鞭長莫及，1723年（雍正元年），割虎尾溪以北增設彰化縣、淡水廳。 1787年（乾隆52年），將諸羅縣改名嘉義縣，縣治諸羅山亦同時改名嘉義。.
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豐原客運
豐原汽車客運股份有限公司（英語：Fengyuan Bus Transportation Co., Ltd.），簡稱豐原客運、豐客，是一家中華民國的巴士客運服務提供業者。該公司成立於1945年10月22日，其總部現位於臺灣臺中市豐原區。 該公司所提供之服務曾與臺鐵東勢線同為臺中山區地帶對外主要公共交通管道，並在東勢線停駛後全面接掌相關服務。.
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豐榮客運
豐榮汽車客運股份有限公司（），簡稱豐榮客運，是一家主要業務為經營臺中市市區公車與公路客運的業者。.
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黎明路 (台中市)
黎明路為臺灣臺中市重要聯外道路之一，大致呈南北向，共分三段。南連烏日區光日路，北至西屯區中清路二段，全長10.9公里；廣福路以南的路段屬縣道127號之一部分。全線配置雙向二車道，臺灣大道以南的路段則有慢車道的繪製。 黎明路三段配合港尾溪整治工程及水湳經貿園區內之景觀橋興建工程，於民國102年12月25日至104年8月18日間封閉福星北路至中清路段，以進行路面加高工程（該路之東南側設有施工便道經貿八路連接中清路與中康街口），目前已恢復通行，並封閉原經貿八路之施工便道。另配合該計畫及臺中市第十四期市地重劃區工程，未來將由目前中清路口之終點向東北延伸至環中路一段。.
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臺中市
臺中市是中華民國的直轄市，臺灣三大都市之一，位在臺灣中部，是臺灣中部唯一的直轄市。臺中市中央為臺中盆地，是臺中市的人口稠密區。台中市與周邊相對的地理位置上，北與臺灣省苗栗縣、新竹縣接壤，南與臺灣省彰化縣、南投縣為鄰，東隔中央山脈與臺灣省花蓮縣相鄰，東北有中央山脈和雪山山脈之分水嶺毗鄰臺灣省宜蘭縣，西望面臨臺灣海峽。總面積約2,215平方公里，設籍人口279.4萬人，為臺灣人口排名第二的城市，也是「臺中都會區」的核心都市。2016年GaWC所公布之世界級城市名單中，臺中市列為Gamma-等級之城市，在臺灣入榜城市之中排名第二位，為臺灣重要的國際都市。 「台中」意即「台灣之中央」，名稱係始於日治時期，是台灣的地名之中最晚出現的名稱。在台灣清領時期臺中開始出現聚落，城市雛形則是在台灣日治時期市區改正後形成，。日治時期因日人刻意打造一座現代化城市，以市區改正政策將早期市區規劃整然有致，整治流經市區的綠川和柳川，植有柳樹，幽靜美麗，彷若京都鴨川，而有「台灣的京都」之稱。.
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臺中市市區公車
臺中市市區公車（或稱臺中市公車）其主管機關為臺中市政府交通局所屬臺中市公共運輸處。目前營運路線數共計218條（不含區間車、副線等）。.
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臺中市公車161路
臺中市公車161路目前行駛自高鐵台中站到中科管理局。.
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臺中市公車路線列表
臺中市公車為臺中市政府交通局公共運輸處管轄，一般市區公車路線（0路～999路）皆採以里程計費（2016年2月1日起，使用悠遊卡、一卡通搭乘臺中市公車，享有10公里內免費，及單次搭乘上限60元優惠，本列表除A1~A3三線機場接駁公車外，一般市區公車路線皆適用此優惠）；機場接駁公車路線（A1路～A3路）採計次計費，每次全票100元、半票50元，並採取搭車前一～三天預約路線班次；小黃公車則是由計程車車隊服務，行駛路線與現今公車行駛路線相符，欲搭乘該路線須前一天預約路線班次。 本列表僅提供目前的路線資訊與營運規章，欲查詢昔日路線與營運規章，可利用上方「檢視歷史」的功能，點選本頁歷史版本。.
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臺灣
臺灣，舊稱福爾摩沙，是位於亞洲東部、太平洋西北側的島嶼，地處琉球群島與菲律賓群島之間，西隔臺灣海峽與中国大陆相望，周圍從3點鐘方向以順時鐘排序分別為太平洋（菲律賓海）、巴士海峽、南海、臺灣海峽、東海所環繞，為東亞島弧中一島。面積約3.6萬平方公里，為世界第38大島嶼，其中七成為山地與丘陵，平原則主要集中於西部沿海，地形海拔變化大。因北回歸線貫穿，氣候介於熱帶與亞熱帶地帶之間，北回歸線以北為副熱帶季風氣候、以南為熱帶季風氣候，自然景觀與生態系資源相當豐富而多元。全島現今人口約2,331萬人，超過七成集中於西部的五大都會區，其中以行政中心臺北為核心的臺北都會區最大，總人口達700萬。族群構成以漢族、原住民族為兩大民族：原住民族由多個屬於南島民族的部族組成，漢族則依民系及移民年代的不同而分為河洛（閩南）、客家與外省族群，其中河洛為臺灣最大族群。 臺灣自古為原住民族世居之地，台湾原住民在17世紀中葉來自中國大陸的漢人移民潮開始前居於主體民族地位；但隨著漢族不斷移入、持續向內陸開墾、以及與平埔族原住民通婚，漢族遂取代原住民族成為臺灣的最大民族。自有信史記錄以來，歷史上曾經歷大肚王國、荷西時期、明鄭時期、滿清時期、日本時期等多次政權遞嬗，最近一次為1945年10月後由中華民國統治。1949年兩岸分治後，中華民國的有效統治範圍限縮至臺澎金馬與部分南海島礁，臺灣自此實質上成為中華民國的主要領土，並延續至今。 歷經1860年臺灣開港以來至日治時期所打下的現代化基礎、以及中華民國政府遷臺後運用美援所進行的一系列的經濟建設，臺灣自1960年代起在經濟與社會發展上突飛猛進，締造舉世聞名的「臺灣奇蹟」，名列亞洲四小龍之一；之後在1990年代躋身已開發國家之列，目前無論人均所得或人類發展指數均具世界先進國家水準。臺灣擁有蓬勃的製造業及尖端科技，在半導體、資訊科技、通訊、電子精密製造等領域執牛耳。貿易方面主要透過高科技產業賺取外匯，經濟發展上以高科技產業與服務業為中心，亦朝向文化產業及觀光業發展。 隨著解嚴以來政治上的自由化與民主化，以泛藍與泛綠為首的政黨政治、統一與獨立議題、以及公民社會的形成，臺灣逐漸捨棄過往戒嚴時代形塑的中國史觀，發展出臺灣主體性與多元文化主義，使得臺灣文化呈現多元並立、兼容並蓄的面貌。.
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臺灣大道
臺灣大道，是臺灣臺中市一條掌握大臺中地區經濟動脈的道路，共分為十段，為臺灣目前分最多段的道路之一（位於桃園及新竹間的高鐵南路亦至十段）。由原「中正路、台中港路、中棲路」三條幹道整併而成；全線均屬於省道台12線，東起臺中舊站，西至梧棲區港埠路，總長約24.2公里，寬約50~140公尺。起至臺中舊站（連接建國路），串聯臺中中心商業區、七期重劃區、台中交流道（朝馬地區）、台中工業區、中部科學園區臺中基地、國道三號龍井交流道，終點至臺中港區（臺中港中突堤檢查哨）。.
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臺灣話
臺灣話（方音），又稱為臺灣閩南語，是指在臺灣通行的閩南語，為閩南語泉漳片之變體，主流腔調與福建省之廈門話和漳州話相近。近代以來常以臺語（方音）稱之，日治時期稱為臺灣語（），並出版了許多與日語對譯之作品。一般英語稱之為Taiwanese或Taiwanese Hokkien。以其為母語的閩南裔臺灣人是臺灣第一大族群。 自明鄭與清治時期起，特别是渡臺禁令開放後，大量中國大陸移民進入臺灣，其中以福建南部（閩南）的泉州府和漳州府的居民佔多數；其所帶來的閩南語逐漸在各地演變分化，並融入荷蘭語、日語及原住民語言等語言於其中，使得臺灣話與福建的閩南語在詞彙使用及腔調上存在有不少差異。隨著漳泉移民（閩南裔台灣人）的居住範圍擴及臺灣各地，其語言逐漸成為臺灣本島最主要的通行語言之一；雖然日治時期、戰後時期時，官方先後推行日語與國語（華語），臺灣話現今依然於臺灣普遍可聞。根據2009年所發表的《臺灣年鑑》，臺灣民眾約有73%能夠說臺灣話。戰後初期，小學是可以臺灣話來教漢文的，但在歷經數十年的講國語政策後，目前的教育體制，用臺灣話教學授課遠不及華語的使用量，且對於臺灣話書寫的規定也未盡完善，使得臺灣話人口後代的年輕族群已無法流暢使用該語言。若無出現新的強力政策轉捩點，三十年內臺灣話因政策和教育不彰將可能在年輕世代上斷送。 總體上說，臺灣話在北部為偏泉混合腔，中南部平原偏內埔腔，西部沿海偏海口腔。漳州移民主要居住在中部平原地帶、北部沿海地區及蘭陽平原，被稱為內埔腔；泉州移民主要居住在中部沿海地區、臺北盆地，被稱為海口腔，南部則為泉漳混合區。而「泉州人居住在海濱，漳州人居住在內陸平原」的說法，僅在中部符合此一分布。.
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捷順交通
捷順交通股份有限公司，簡稱捷順交通，路得寶交通集團旗下業者之一，是一家主要業務為經營臺中市市區公車的企業，於2016年4月30日從臺中客運與統聯客運分別接駛356路、357路、359路市公車，向凱勝綠能科技股份有限公司採購電動公車，成為臺中市第一家全面使用凱勝綠能K9電動車的業者。.
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捒東下堡
捒東下堡，又名拺東下堡、栜東下堡、梀東下堡，是台灣中北部自清治時期至日治初期的一個行政區劃，其範圍包括今臺中市的大雅區全部、西屯區全部、南屯區全部、北屯區西部、北區全部、西區西部及烏日區西北部一小塊地區。 捒東下堡西邊為大肚中堡，西北邊為大肚上堡，東北邊為捒東上堡，東南邊為藍興堡，西南邊為大肚下堡。.
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汕头市
汕头市是中华人民共和国广东省下辖的地级市，国务院以《立法法》确立的经济特区，位于广东省东部。市境西邻揭阳市，北接潮州市，东隔台湾海峡与台湾岛相望，南滨南海。地处莲花山脉东南麓，韩江三角洲平原，韩江、榕江、练江的入海口，东部为广东省最大岛屿南澳岛。全市总面积2,199平方公里，人口555.21万，为著名侨乡。.
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潮州府
潮州府，明朝时设置的府，清朝沿用。民国初年，全国废府，故废。 洪武二年（1369年）改潮州路置。治所在海阳县（今广东省潮州市）。辖境相当今广东省兴宁、五华、陆丰等市县以东地区。明、清有盐场。府城东有广济桥（今湘子桥）。.
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文心路
文心路（英文：Wenxin Rd）、文心南路（英文：Wenxin S. Rd），為台灣臺中市的重要道路之一，大致呈C狀環繞台中市區，共有四段。東接東山路，文心路一段南端過南屯路口後為文心南路，繼續往南過中投公路後，與大里區德芳路三段銜接（此為台中生活圈三號道路）。'''台中捷運綠線'''即沿此路興建。.
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