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16 关系: 側式月台,宇奈月溫泉站,富山地方鐵道,富山地方鐵道本線,富山縣,富山車站 (日本),上市町,中滑川站,中新川郡,地面車站,國土交通省,相之木站,鐵路車站,舌山站,楼梯,新黑部站。
- 富山地方鐵道車站
側式月台
側式月台,又稱岸式月台,中国铁路系统称作基本站台,常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央,而月台就在左右兩側的設計,是最常見的月台型式之一。側式月台,廣泛的定義即車站只有一面有軌道,故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
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宇奈月溫泉站
宇奈月溫泉站()是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站,位於富山縣黑部市,是本線的終點站,也是最東的車站。鄰近同名的溫泉旅遊區,另外在此轉乘黑部峽谷鐵道的觀光小火車往欅平站。.
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富山地方鐵道
富山地方鐵道14760型電聯車 富山地方鐵道股份有限公司(),簡稱富山地方鐵道,是一家以日本富山縣東部為中心,經營鐵路客運與路線公車的中小型私鐵業者。在富山縣當地經常被簡稱為地鐵。.
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富山地方鐵道本線
本線(),是來往富山縣富山市的電鐵富山站與富山縣黑部市的宇奈月溫泉站,屬於富山地方鐵道的鐵路線。.
富山縣
富山縣()是日本的一个縣,位于本州中部日本海沿岸的北陸地區,轄區範圍相當於令制國時的越中國。縣廳所在地为富山市。富山縣地形一面環海三面環山,縣內高低差極大。富山縣擁有世界文化遺產五箇山,兼具信仰聖地和豐富自然生態景觀的立山等著名景點。擁有、魚津市至滑川市的海岸地區以海市蜃楼現象而著稱。富山縣還是北陸工業地域的中心地區,是日本海沿岸縣中工業較發達的縣,醫藥產業的歷史尤為悠久。 岐阜縣北部的飛驒地區距離太平洋沿岸地區較遠,富山縣反而是距該地最近的出海口,使得兩地在經濟、文化上關係密切,有時合稱為「飛越地區」。.
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富山車站 (日本)
富山站()是西日本旅客鐵道、愛之風富山鐵道和富山地方鐵道共同使用的鐵路車站,位於日本富山縣富山市明輪町,既是富山縣和富山市的中心車站,2001年入選中部車站百選(第三回)。現時使用的為第4代站舍,是因應北陸新幹線而興建的站舍。其中車站大堂及新幹線月台由西日本旅客鐵道管理;大部份在來線月台、北口臨時站舍以及在來線部份則由因JR西日本須要放棄經營北陸本線的業務而接手的第三部門鐵道「愛之風富山鐵道」(あいの風とやま鉄道)管理。於在來線上,JR西日本雖仍保留高山本線路段,但只有使用權而沒有管理權。至於富山地方鐵道,所屬的路面電車站則併設於新幹線站舍內。 此外,本條目亦會記述距離此站較近的以下車站與停留場。.
上市町
上市町()為日本富山縣中新川郡的一個町。面積236.77平方公里,人口23,374人。現任町長為伊東尚志。.
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中滑川站
中滑川站()是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站,座落於富山縣滑川市,是其中一個區間車總站,但每天只有來往電鐵富山站的2個班次(平日則額外多1班單向上行),另外本站亦停靠所有等級的列車,是富山地方鐵道其中一個重要車站。.
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中新川郡
中新川郡()為日本富山縣東部的郡,設立于1896年(明治29年)3月29日。人口53,723人、面積547.55平方公里。 現轄有2町1村。.
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地面車站
地面車站是鐵路車站的其中一種模式。.
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國土交通省
國土交通省(),簡稱國交省、MILT,是日本的中央省廳之一,職責相當於各國的交通部與建設部。其掌管的事務相當廣泛,包括國土規劃與開發、基礎設施建設、交通運輸、氣象、海事安全、觀光事業推動等「」 總務省法令數據提供系統。.
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相之木站
之木站()是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站,座落於富山縣上市町,是為第2代車站,第1代相之木站建於向上市站方向700米的位置,於1944年廢站,5年後再於本位置重新建站,現時為無人車站。.
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鐵路車站
鐵路車站或簡稱鐵路站,口語慣稱火車站、車頭,是供鐵路列車停靠的地方,供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有;但是在歐美,貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊,或者是路線的終點。車站內有月台(--)方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外,亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具(如電車、地鐵、公共汽車或渡輪)轉乘的車站。.
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舌山站
舌山站()是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站,座落於富山縣黑部市,車站建於旁邊,車站附近均為分佈較散的小型住宅區及農地為主,現時為無人站。 平日上、下午繁忙時間各有1班由電鐵富山站開出的普通列車以本站為終點站,清客後列車將會繼續開往宇奈月溫泉站,但中途不再上落乘客。.
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楼梯
樓梯是建築垂直交通的一種主要解決方式,用於樓層之間和高差較大時的交通聯繫。高層建築儘管採用電梯作為主要垂直交通工具,但是仍然要保留樓梯供緊急時逃生或平時之用。 樓梯主要由樓梯段、休息板(平臺)和欄杆扶手(欄板)三部分組成。.
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新黑部站
#重定向 黑部宇奈月溫泉站.
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