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63 关系: 城市軌道交通，城際鐵路，城际铁路，南方都市报，增城区，复线铁路，宝安区，小金口站，中堂镇，东莞市，东莞火车站，东莞轨道交通2号线，东江，广州南站，广州市，广州地铁，广州地铁13号线，广州地铁16号线，广州地铁3号线，广州站，广东省，京广铁路，廣州地鐵21號線，廣州東站，廣深鐵路，廣深港高速鐵路，佛山西站，佛莞城際軌道交通，佛莞城际轨道，和平站，前海灣站，石牌站 (广州)，珠三角城際快速軌道，琶洲站，碧頭站，福田站 (地鐵)，竹料站，花都区，鎮龍站，香港立法會，黄埔区，茂名东站，长安镇，虎门站，虎门镇，東莞軌道交通，沙田站，深圳宝安国际机场，深圳市，深圳地鐵11號線，... 扩展索引 (13 更多) »
城市軌道交通
城市軌道交通（Urban rail transit），是城市公共交通系统中的一个重要组成部分，泛指在城市中沿特定铁轨運行的公共交通工具。.
城際鐵路
#重定向 城际铁路.
城际铁路
城際列车（Inter-city rail），是連結城市間的鐵路運輸服务。可以提供旅客商務旅行、觀光等多方面的服務。一般而言，城際列車／鐵路可以說是一個國家鐵路交通的動脈。自鐵路技術開始發展，鐵路最早的用途之一便是城市間的運輸。 城際列車和通勤列車及其他軌道運輸最大的不同點在於：.
南方都市报
《南方都市报》（简称“南都”）是中国南方的一份综合性日报，于1995年3月起试刊，1997年1月1日正式创刊，为广东省委机关报《南方日报》的子报。报章隶属于南方报业传媒集团，覆盖广东省，为珠三角地区影响力最大的报纸。目前总部在广州。报纸版面大小四开，每天版面一度达到平均在100版以上。 同《环球时报》等民族主义立场的报纸相对应，《南方都市报》主要采自由主义立场。该报是一份以广州、深圳两个中心城市为主，覆盖全省包括珠三角12个中等城市（曾擴展至香港、澳門）在内的综合类日报。 2006-2007年，中华人民共和国新闻出版总署发布的全国晚报都市类报纸竞争力检测当中，《南都》连续两年名列竞争力排行榜第1名，还被世界品牌实验室评为“中国品牌500强”。 根据世界报业协会2008年6月在瑞典哥德堡发布的“2008年世界日报发行量前100名排行榜”，南方都市报以140万份的发行量位列第28位，中国第6位。.
增城区
增城区（官方音译：Zengcheng，传统外文：Tsengshing、Tsang Shing）是中国广东省广州市市辖区。增城建县于东汉建安六年（201年），因南海郡原辖六县，新设一县，增多一城，故名“增城”；1993年12月8日，撤销“增城县”，设立“增城市”；2014年2月12日，经中国国务院批准，撤销原“增城市”，并入广州市成为市辖区。 增城位于珠江三角洲东北部、广州市东部，辖境南与东莞市隔北东江相望，东与博罗县、龙门县毗邻，西北与从化区接壤，西南与广州市黄埔区相连。全区面积1,614平方公里，年末户籍人口833,611人(2009年)。增城区城区建成区总面积25平方公里（2008年），人口19.6万人。增城为广东省综合实力最强的县（市），也是中国经济发达的县市之一，综合竞争力2010年位居全国百强县（市）第9位。2009年，全市GDP总量572.5020亿元（折合83.8094亿美元），人均GDP为70,942元（折合10,385美元），GDP总量与人均GDP均居广东省各县（市）第1位。增城下辖4个街道、7个镇，政府驻地荔城街道新行政中心。.
复线铁路
复线铁路，或双线铁路，是指在同一时间，两个相对的通行方向的列车互不干扰的铁路。有别于单线铁路，单线铁路通常每隔一段距离就设置一个会车时使用的车站，称为“会让站”，用于相对行驶的列车停车避让。 复线铁路有点类似于“分道行驶”的公路，通过合理的设置，没有正面相撞的危险，可以大大提高运输的效率。但是复线铁路显然需要更宽的路基，在山区等地形困难的地段，有时不得不仍然只建设单线铁路，甚至部分仅供会车使用的车站不得不建在隧道中和桥梁上。 复线铁路解决了单线铁路的会车的问题，但并未解决同方向不同速度的列车的超车问题。快速列车要超越慢速列车有两个方式：.
宝安区
宝安区是中國广东省深圳市的一个市辖区。位于深圳西北部，珠江出海口的东岸，与廣州市南沙區对望，是深圳與廣州唯一接壤的區域。寶安區成立於1992年11月11日，现管辖区域面積为553.82平方公里，區人民政府駐新安街道。2006年轄區人口為338萬，其中戶籍人口約40萬。宝安區工業主要是以制造业為主，尤其是电子生产相當發達，分佈在西鄉一帶。区内有深圳宝安国际机场。.
小金口站
小金口站位于中国广东省惠州市惠城区小金口街道，京九铁路惠州站附近。是莞惠城际轨道交通上设在惠州市的一个地下车站，该站于2016年3月30日启用。.
中堂镇
中堂镇是中国广东省东莞市下辖的一个镇，位于东莞市西北部。面积60平方公里，常住人口7.45万人，常住人口達14.04万人。中堂原名舂堂，是當地人處理農作物的地方。.
东莞市
东莞，簡稱莞，是中华人民共和国广东省下辖地级市，西临珠江口，与广州市、深圳市、惠州市接壤。东莞为“广东四小虎”之一，为珠江三角洲重要的商業、高科技產業、服務業、旅遊業、工業化城市，更是国际加工业的重要一员，有“世界工厂”之名稱。 外省人构成东莞城市人口的一半，其中港澳居民约120万人。.
东莞火车站
#重定向 東莞站.
东莞轨道交通2号线
東莞軌道交通2号线，又称R2线，是中國廣東東莞市的一条地鐵線路，于2010年3月26日动工建设，并于2015年12月29日开始试运行，2016年5月27日正式通车，是东莞轨道交通系统最早通车的地铁线路。轨道交通二号线一期工程通車後會連接東莞市廣深鐵路的東莞站、廣深港高速鐵路在東莞唯一的車站虎門站、莞惠城际轨道交通的西平西站以及東莞市中心区南城街道、东城街道。.
东江
東江是中國珠江的主要支流之一，長523公里，流域面積佔全珠江流域的6.3%，它發源於粵北及贛南，主流寻乌水发源于江西省寻乌县大竹岭及椏髻鉢山（流經東江源村），属山区性河流。下游在石龙以下分东江北干流，在汇入增水和绥福水后，西流至增城，從虎門注入獅子洋入南海。东江南支流，在汇寒溪水后分许多汊流，经狮子洋入南海。东江流經的城市有龙川、河源、惠州及東莞。東江河源以南河段可以通航，是香港供水的主要來源。.
查看 穗莞深城际轨道交通和东江
广州南站
广州南站，又称新广州站或新客站，广州市民常直呼其为南站，位于中国广东省广州市番禺区石壁街道，是一个大型现代化铁路客运站，距离广州市中心17公里，距佛山市禅城区直线距离约10公里；距番禺区8公里。该站于2004年12月30日动工兴建，2010年1月30日局部启用（详见武广客运专线）。--> 广州南站是部分在建的廣深港高速鐵路、广珠城际轨道交通（2006年3月14日），新浪網、贵广高速铁路、南广铁路的交汇点，並且是京广高速铁路南端的终点站，另外也计划建设三眼桥联络线连接既有的广州站及广州东站。广州南站建成后，將會取代現有广州站的主导地位，并与广州站、广州东站和广州北站共同形成由中國鐵道部規劃的全國鐵路六大客運中心之一——广州铁路客运枢纽。预计2020年客运发送量为8014万人次。 广州南站也是番禺区乃至广州市内其中一个綜合交通樞紐，旅客可在站內實現鐵路、地鐵、巴士、的士等交通工具的直接換乘。 广州地铁2号线、广州地铁7号线、廣州地鐵22號線及佛山地铁2号线等地铁路线将在广州南站地底或附近设地铁车站，形成一个集中的换乘中心。.
广州市
广州市（Canton，），简称穗或广，别称羊城，为广东省省会。广州于1921年正式设市，開創中國市政建制，現在是副省級市。廣州是国家中心城市、华南地区的经济、文化、科技和教育中心及交通枢纽，也是中国人民解放军南部战区联合作战指挥部所在地。2010年亞洲運動會在廣州舉行。 广州擁有2200年以上歷史，古代广州水网密布，水城历史悠久于威尼斯，河道在清代后由于城建变迁而逐渐泯没。为中国首批历史文化名城之一，是中国南方最大、历史最悠久的对外通商口岸，也是全国首批对外开放的14个沿海城市之一，世界著名的港口城市之一。广州港是中国大陆第五大港口，世界第八大港口。由于经济水平发达、发展程度优秀，广州与北京、上海、深圳并称为中国内地四大一线城市。据联合国《2016年中国城市可持续发展报告》显示，广州人类发展指数蝉联中国大陆35个主要城市第一。 广州地处华南，广东省的东南部，珠江三角洲中北缘，西江、北江、东江三江汇合处，濒临南海，东连东莞市和惠州市博罗、龙门两县，西邻佛山市的三水、南海和顺德三区，北靠清远市的市区和佛冈县及韶关市的新丰县，南接中山市，毗邻香港、澳門特别行政区，地理位置优越，是「海上絲綢之路」的起點之一，被称为中国的「南大门」。.
广州地铁
广州地铁（Guangzhou Metro，縮寫：GZMTR）是中國广东省广州市的城市轨道交通系統。首段1号线黄沙-西朗于1997年6月28日正式开通，广州也成为了中国大陆第四个拥有地铁的城市，也是中国大陆第一个拥有地铁的副省级城市和省会城市。 截至目前，广州地铁已开通13条线路（1-9号线、13-14号线、APM线及广佛线），总长为391.7公里，共200座车站（换乘站不重复计算，但包括佛山境内车站），是大中华区仅次于京沪的第三大城市轨道交通系统。广州地铁按照目前世界城市地铁里程排名第四，仅次于上海、北京、和伦敦。此外，广州地铁还是城際地鐵線路广佛地铁的建造者及運營商，因此廣州地鐵的服務範圍亦延伸至佛山市。 广州地铁現時已经成为广州市民最主要的交通工具之一，2015年全年累積客流超過24億人次。为更好地解决地面交通堵塞的問題，以及連接廣州市區及外圍各區，广州地铁仍在进行大规模的新线建设。 广州地铁现时的口號是「全程为你」，并在多数场合与logo共同使用，在之前使用过的口号为「地铁，为广州提速」以及「新生活干线」。.
广州地铁13号线
广州地铁13号线（英語：Guangzhou Metro Line 13）是广州地铁的运营中的路线之一，屬於城市軌道交通系統。代表色為 █ 橄榄綠。這條鐵路路線連接起广州市增城区新沙和廣州白云區西部的朝陽，提供一條東西向貫穿廣州市區的鐵路，同時亦為廣州東部以及西部地區的一條快速進城通道，有助加強東西兩翼與市區的聯繫。 13號线被定位為東西快線，與定位為南北快線的3號线一同組成廣州市軌道交通網絡中的東西南北「十」字型骨幹。路線分為首期及二期兩段，分開建設。.
广州地铁16号线
广州地铁16号线（Line 16）是广州地铁的远期路线之一。全線位於增城區境內。 該線路屬於遠期規劃線路，目前尚未有建設，運營的時間表。.
广州地铁3号线
广州地铁三号线（Guangzhou Metro Line 3）是广州地铁營運的路线之一，大致呈南北走向，全线长65.31公里，包括一条主线和一条支线，共設30個站，是中國大陸首條營運時速達120km/h的地鐵線路。總投資為人民币159.05億元。代表色為 █ 橙色。开通初期車廂編制为3节，后于2010年4月28日起全線升级為六節。.
广州站
廣州站位於中國廣東省廣州市越秀区环市西路，是廣深鐵路、京廣鐵路、广茂铁路、广佛肇城际轨道交通及廣州地鐵2、5号线交會的車站，也是華南最大的火車站和广州市内最主要的铁路客运站之一。 由于现有的主站厅的设计标准已经远远不能满足当下的实际客流量，曾有计划于2016年将火车站进行大改造，将现有主体站厅建筑拆除重建，用时30个月，其间两年春运停止发车。改造后将会接入3条城际铁路和南广高鐵、贵广高铁等。但在广铁集团2016年5月15日的铁路调图中，广州站仍接发南广高铁、贵广高铁方向的动车（通过既有联络线，使用广佛肇城际轨道交通的站台）。最终根據《广州综合交通枢纽总体规划（2016—2030年）》，广州站改造为高铁站的改造工程计划将于2018年启动。.
广东省
廣東省，簡稱粵，是中華人民共和國南端沿海的一個省份，省會廣州。廣東省位於南嶺以南，南海之濱，與香港、澳門、福建、廣西、湖南、江西接壤，與海南隔瓊州海峽相望。廣東省總面積約爲598,800平方公里，海洋及陸地面積分别爲419,000平方公里和179,800平方公里。 廣東是中國的人口大省，2015年該省人口約1.1億人，高居全國第一位，其人口密度爲每平方公里584人。該省自改革開放以來一直是大量外來人口的移居地，使其擁有相對多樣的族群面貌，廣東的漢族居民，主要可分爲廣府、客家、閩南三大民系，此外還有不同的少數民族，其中人數最多的爲壯族。 該地區與廣西和海南同屬於嶺南文化圈，其語言、傳統風俗等方面都有著自身的獨特性。廣東人以其經商傳統著名全国，歷史上的「粵商」就是指在廣東一帶行商的人（廣肇帮，在海外又稱廣東幫，海外所講的廣東帮不包括潮州幫和客家幫），與徽商、浙商、晉商、蘇商一同合稱爲歷史上的“五大商幫”。作爲廣東省會的廣州有「千年商都」之稱，自漢代開始番禺城（廣州市古名）便是中國的重要商業都市，以清代的廣州十三行（廣東十三行）最爲著名。 廣東省2016年估計的人均地區生產總值爲73,290元人民幣，在全國省級行政區中位列第八，而全省地區生產總值則位列全國第一、世界第五。珠江三角洲地區是世界上大都會區和大都市之一。深圳、廣州、珠海、佛山、中山和東莞，這六個城市是廣東最富裕的地區；2015年，六個城市的人均地區生產總值可依國際匯率兌換為19,650美元。廣東省的水資源豐富，其水產品生產以近海養殖和海洋捕撈為主。位處珠江沿岸一帶的珠江三角洲被稱作南中國的「魚米之鄉」，是中國第二大水產品出產省份和第三大海產品出產省份。.
京广铁路
京广铁路是中国大陆一条从北京市通往广东省广州市的铁路，由1957年通车的武汉长江大桥连接原京汉铁路（北京至汉口）和原粤汉铁路（武昌至广州）而成。京广铁路正线全长2284公里（丰台站至广州站），全线为 I 級双线电气化铁路，是中国最重要的一条南北方向铁路干线，其连接了六座省会城市，以及数十座大中城市，并与多條铁路相接，在中国的国民经济中起到了非同寻常的作用。京广铁路自中华人民共和国实行改革开放以来一直在超负荷的状态，即使在平行的京九铁路在1997年建成后，京广铁路也依然发挥着巨大的的作用。目前京广铁路上的大多数客运列车和货运列车已经採用电力机车牵引。经过多次提速改造，自1997年中国铁路第一次大提速起至2004年第五次提速，北京往返广州间的客车旅行时间已由过去近40小时缩短到22小时。现时京广铁路北京市和河北省境内线路由北京铁路局管辖，河南省北部和中部路段由郑州铁路局管辖，河南省南部以及湖北省境内路段由武汉铁路局管辖，湖南省和广东省境内线路由广州铁路集团管辖。 京广铁路的正线起点是丰台站，自1996年北京西站建成使用以后，为分担北京站的运输压力，大部分由京广线进京的旅客列车经西长联络线进入北京西站。西长联络线是指北京西站至京广线上长阳村线路所的联络線，又称西良联络線（因长阳村線路所位于良乡站和长辛店之间），于1996年建成，全长28公里，经过鹰山一、二号隧道和槐树岭隧道。 于2012年全线开通的京广高速铁路是一条与京广铁路平行的高速铁路客运专线，设计时速350公里。它的建成通车大幅度缓解了京广铁路的客流压力，使得京广铁路既有线可以更多地进行货物运输。.
廣州地鐵21號線
#重定向 广州地铁21号线.
廣州東站
廣州東站，前身为天河站，廣州市民常直呼其為東站，位於中国廣東省廣州市天河區东站路1号，在林和西路与林和中路之间、东站广场和广州东站公交站场之后，是廣深鐵路一個重要車站，也是广九直通車的始發站和廣深城际列车「和谐号」的停靠站。广州东站隶属广州铁路集团属下的广深铁路股份有限公司，现为特等站。 广州东站每天接发旅客列车逾230趟，其中超过180趟为广深城际列车，實行公交化運營，發車間隔約5至10分鐘；其余为開往中國各地的長途列車。车站對面是广州市内最高的建築物之一的中信廣場。車站附近設有酒店、停車場及公交巴士總站。.
廣深鐵路
廣深鐵路，又稱廣深線（Guangshen Railway或Guangzhou-Shenzhen Railway），中國鐵路總公司称广九线，在1911年至1949年间称为廣九鐵路（华段）（Chinese Section of the Canton-Kowloon Railway），連接中国大陸广东省广州市越秀区的广州站及广东省深圳市罗湖区的深圳站，现由广州铁路集团的子公司廣深鐵路股份有限公司營運的鐵路線。 廣深鐵路全長147公里，為I級鐵路幹線。廣州至深圳段均為四线，其中一、二线分别为上行和下行的最高時速200公里级别高速线路（现最高运营时速为180km/h），目前仅供中國鐵路和谐号动车组列車行走。而三、四线分别为上行和下行的最高時速140公里级别普速线路，供普通客運或貨運列車行走（同時包括城際直通車）。為減少貨物列車對日間旅客列車運行的干擾，大多數货物列车均安排在夜间运行。 廣深鐵路在常平站與京九铁路连接，在广州站与京广铁路和广茂铁路连接，在平湖南站与平南铁路和平盐铁路连接，在南端经罗湖桥與香港鐵路有限公司營運的東鐵綫相接通到香港的紅磡站。另外设有连接广州鱼珠码头、黄埔新港和石龙港的支线。.
廣深港高速鐵路
廣深港高速鐵路（Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link，简称XRL），簡稱廣深港高鐵，是一條連接中國廣東省廣州市、深圳市和香港特別行政區的高速鐵路。線路始於廣州南站，終到香港西九龍站，全長142公里，共設7個車站。路線最高設計時速350公里，現時最高運營時速300公里。 鐵路主要為广州市、東莞市、深圳市及香港連接全中國的高速鐵路網絡，提供長途高速鐵路客運業務，並兼任數地之間的城際客運服務。 線路北端與京廣高速鐵路相連，形成“四縱四橫”鐵路快速客運通道及「八縱八橫」高速鐵路主通道中的「一縱」。 鐵路分為三段建設，其中最早的廣州南至深圳北段由2005年12月起建設，並於2011年12月26日率先通車運營；深圳北至福田段於2015年12月30日通車運營；而福田至香港西九龍段於2010年起建設，預計於2018年9月通車。.
佛山西站
佛山西站，又称佛山火车西站、佛山新火车站或佛山新客站，位于中国广东省佛山市南海区狮山镇罗村冼边村，是一个大型现代化铁路客运站，距离广州市中心22公里，距佛山市禅城区直线距离约7.8千米；距南海桂城城区约11.8公里。该站于2013年2月26日动工兴建，2017年8月18日开通。车站有西南地区融入珠三角的“桥头堡”之美称。于2014年通车的南广铁路及贵广客运专线，在开通初期不停靠于佛山西站。.
佛莞城際軌道交通
佛莞城际轨道交通简称佛莞城轨或佛莞城际，是中华人民共和国广东省建设中的一条城际轨道交通线路。同时为珠三角城际轨道交通线网络规划的輻射线之一，与穗莞深城际轨道交通、莞惠城际轨道交通、广佛环线相衔接，项目连接广州市番禺区广州南站至东莞市麻涌镇、洪梅镇，至东莞西站（望洪站）接入莞惠城际轨道交通、穗莞深城际轨道交通。正线长度为36.681千米。而在规划中，该线路准备与在建中的广佛环线轨道交通（广州南站——佛山西站）共线直通。向西接驳至佛山西站。.
佛莞城际轨道
#重定向 佛莞城際軌道交通.
和平站
和平站位于广东省河源市和平县阳明镇，是京九铁路的一座火车站，等级为四等站，距北京西站2046公里，距常平站269公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。车站建于1996年，现办理客货运业务。.
前海灣站
前海灣站是深圳地鐵是运营中的1号綫、5号綫和11号綫的一個換乘站，同時也是5號線的西端終點站。車站位於中國廣東省深圳市南山區，前海的規劃待開發區一帶，建於晨文路地下，呈南北向布置。1號線部分於2011年6月15日启用，5號線部分于2011年6月22日启用，而11号綫部分则于2016年6月28日启用。目前，车站周边为未建成区。同時，周边也沒有房屋，亦沒有任何道路。 前海灣站亦是深圳的六個計劃中的大型交通樞紐之一，其餘五個分別是深圳东站、深圳北站、深圳坪山站、福田站和深圳機場。.
石牌站 (广州)
石牌站位于中国广东省广州市天河区石牌街道，为广深铁路上的一个三等站，始建于1937年，目前由广州铁路集团廣深鐵路股份有限公司管辖。石牌站已不办理办理旅客乘降、行李、包裹托运、整车货物发到，仅办理专用线货物到发，车站南侧设有广州车辆段石牌客技站和广州东动车运用所。.
珠三角城際快速軌道
#重定向 珠江三角洲地区城际轨道交通.
琶洲站
洲站（Pazhou Station）是廣州地鐵八号线上的一座車站，以此车站位于琶洲街办辖区内而得名。車站位於海珠区新港东路會展東路口以西的地底。本站以黑色作為车站主色。於2003年6月28日啟用。.
碧頭站
碧頭站位於深圳市寶安區松崗街道朗碧路31號，為11号线的終點站。本站是目前深圳地铁系统中最北的车站，車站連同西側的松崗車輛段與東莞市僅一河之隔。.
福田站 (地鐵)
福田站是深圳地鐵的車站，屬於2号綫及3号綫的换乘车站，以及11号綫（前称深圳地铁11号线、机场线）的起止站。该站处于福田综合交通枢纽工程内，同時亦連接廣深港高速鐵路（又稱廣深港客運專綫）和廣深城際軌道交通的福田站，本站是地铁与高铁交汇车站。 2010年元旦前夕，深圳地鐵福田站主体工程顺利封顶。福田地鐵車站已於2011年6月28日正式啟用。.
竹料站
#重定向 广州地铁14号线#车站概况.
花都区
花都区是中国广东省广州市的一个市辖区，位于广州市北部。区政府驻花城街道。是广州市北上至粤北、湖南以至内地北方的最主要通道。.
鎮龍站
#重定向 镇龙站.
香港立法會
香港特別行政區立法會（Legislative Council of the Hong Kong Special Administrative Region），简稱立法會（Legislative Council，縮寫为 LegCo 或 Legco），是香港特別行政區的立法機關，亦有对香港特別行政區政府施政情况的監察權。 第一屆立法會成立于1998年7月1日，應屆議員任期為兩年。自第二屆立法會（2000年）開始，每屆議員任期改為四年。2012年起，立法會議席增加至70個。現時的立法會屆別為第六屆，任期為2016年10月1日至2020年9月30日，地區直選及功能組別議員各佔35席。.
黄埔区
埔区是中国广东省广州市的一个市辖区，黄埔港是中國华南地区第一大港。在一千多年前，黄埔就已是世界著名的商埠，并作为「海上丝绸之路」起点；自古称黄埔镇、扶胥，萝岗部分古称罗冈。原黄埔辖区面积90.95平方公里，人口19.71万人，区政府驻大沙地东路333号。原蘿崗區的總面積為393.22公里，總人口17.16萬人，區政府原所在地為夏港街道志城大道303號，後遷至香雪三路1號。2014年2月，國務院同意廣東省調整廣州市部分行政區劃，撤銷黃埔區、蘿崗區，建立新的黃埔區，辖区面积484.17平方公里，人口85.14万人，區政府駐香雪三路1號。.
茂名东站
茂名东站位于广东省茂名市电白区羊角镇，原名为电白站，是广茂铁路线上的一座四等站，建于1991年。距茂名站10公里，隶属广州铁路集团三茂铁路股份有限公司管辖。客运可办理旅客乘降及行李、包裹托运；货运可办理整车货物到发。在中国铁路第五次大提速后，电白站再无旅客列车停靠。2016年9月10日，電白站更名為茂名東站。.
长安镇
长安镇可以指：.
虎门站
虎门站，又称白沙站（前称东莞南站或新东莞站），位于中国广东省东莞市虎门镇白沙村，虎门港主港区附近虎门港：〈 〉，于2007年6月24日存取，为京广深客运专线南段－广深港高速铁路客运站，现由中国铁路广州局集团有限公司深圳北车站管辖，東莞軌道交通於莞太路一側設站，站名為"虎門火車站"，位於广铁虎門站南端，均為高架車站。.
虎门镇
虎門鎮為中国广东省东莞市下辖之一个鎮，座落东莞市西南部、珠江口东岸，虎门鎮面积为178.5平方公里，虎门镇下辖30个社区居民委员会，居住人口約65万人，其中户籍人口约12.4万人，外來人口近45万人。虎门是林则徐销烟的地方，也是鸦片战争的重要战场。1843年，《虎门条约》在这里签订。 虎门镇虽然是一个鎮，但无论经济实力还是常住人口都已达到内陆之中等城市的标准。 2015年，中国国家发改委印发《国家新型城镇化综合试点方案》，广州、东莞等地列入试点范围。其中东莞将试点虎门镇和长安镇撤镇设市，赋予两市县级管理权限，但不配齐四套班子，不设街道办。.
東莞軌道交通
東莞軌道交通，或稱東莞市軌道交通，是中國廣東省東莞市的城市軌道交通系統，2016年5月27日开通运营東莞轨道交通2号线，使東莞市成為廣東省第四个开通运营轨道交通的城市。根据2014年的《东莞市综合交通运输体系规划》，东莞市城市轨道交通骨干线网由4条骨干线路构成（1号线-4号线，早期规划称为R1-R4），总长218.3千米，共设置车站76座，其中换乘站4座，途经22个镇区。東莞軌道交通的首条线路2号线於2015年年底完成全线开通试运营所需的土建工程与设备联调，并于2015年12月29日开始试运行，後于2016年5月27日正式開通運營。，2015年2月6日，東莞市人民政府办公室，於2015年3月13日存取 2013年12月，经国务院同意，国家发展改革委批准了2013至2019年的东莞市城市轨道交通近期建设规划，国家发展和改革委员会。预计到2019年，东莞市轨道交通系统将拥有共3条运营线路、总长164.6公里的轨道交通网络。.
沙田站
沙田站（Sha Tin Station）是位於香港新界沙田區大埔公路—沙田段側的港鐵東鐵綫車站。該站和粉嶺站同樣早於1910年起投入服務，而且是香港最早啟用而仍然提供鐵路服務的兩個車站。.
深圳宝安国际机场
深圳宝安国际机场（英文Shenzhen Baoan International Airport，舊稱深圳黃田國際机場，，简称深圳机场，宝安机场）是一座位於中國廣東省深圳市宝安区福永街道的國際機場，于1991年通航，僅啟用了10多年就成为了中国大陸最大航空港之一。深圳宝安国际机场于2013年11月28日启用新客运航站楼並将所有客运航班转移至新航站楼。.
深圳市
深圳市，简称深，别称鹏城，是位於中華人民共和國廣東省的地級市，同时是副省级计划单列市、经济特区及国家综合配套改革试验区，1979年1月在原宝安县的基础上设立，為中国的证券资本市场中心、以及重要的国际经济中心。深圳全市均劃入深圳經濟特區範圍。南邊與香港接壤，北与广州市、惠州市、东莞市毗邻。 深圳因改革开放而快速发展，在中国的制度创新、扩大开放等方面承担着试验和示范的重要使命。1980年，中国第一个经济特区——深圳經濟特區在此成立。自1999年起，中国国际高新技术成果交易会每年定期在深圳举行。2010年，前海深港现代服务业合作区获中央政府批准成立，将作为深圳与香港合作的先导区。2011年，深圳主办第26届世界大学生夏季运动会。2016年，深圳市生产总值超越广州市成为中国经济总量第三大城市。 深圳是中国南方重要的高新技术研发和制造基地。深圳港集装箱吞吐量连续多年居于世界第三，外贸出口总额连续20余年居中国大陆第一位，深圳宝安国际机场是中国大陆第五大民航机场。深圳证券交易所的首次公开募股数量自2009年至2015年居世界第一位，是中国企业重要的融资平台。.
深圳地鐵11號線
#重定向 深圳地铁11号线.
深圳地鐵12號線
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深圳地鐵1號線
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深圳地鐵20號線
深圳地铁20号线（福永线），原先一直处于规划中。但随着国际会展中心的开工，20号线被纳入其市政配套工程中，目前已经开工。深圳地铁20号线正线全长8.36公里，设6座车站5区间，其中3座为换乘站。.
深圳地鐵5號線
#重定向 深圳地铁5号线.
深圳地铁
深圳地铁是中華人民共和國广东省深圳市的城市轨道交通系统。现今的深圳地铁共有八条线路、199座车站、总长286公里的运营线路，构成覆盖深圳市罗湖、福田、南山、宝安、龙岗、龍華六个市辖行政区的地铁网络。在运营方面，深圳地铁由深圳市地铁集团有限公司（子公司深圳市地铁三号线投资有限公司）、港铁轨道交通（深圳）有限公司分别运营不同线路，在政府指导下执行统一的票价和服务。目前深圳地铁日均客流量超过400万人次，约占深圳市公共交通客流量的四成，构成深圳市公共交通的骨干。 深圳地铁的建设设想始于1980年代，一期工程则于1998年底开工，并于2004年底通车。2008年以来，深圳地铁网络快速扩展，以已通车的里程计算，深圳地铁是中国第五大城市轨道交通系统，次于北京、上海、廣州和南京。深圳地铁三期及四期工程的多条线路正在建设，路网的远期规划長度達超过1,000公里。.
深圳地铁11号线
深圳地铁11号线（机场快线）是深圳地铁的第一條通勤鐵路，线路起於福田站，经深圳机场，終至碧頭站，線路全長51.7公里，共设18座车站，代表色是暗紫色。11号线連接福田中心區、南山、前海、機場、福永、沙井、松崗等片區，是城市核心區與西部濱海地區的組團快線，同時兼有機場快線的功能。与深圳地铁其他线路相比较，11号线具有站距长、速度高、运量大的特点，列车更首次配备商务车厢。11号线于2012年4月开工，全线车站于2015年5月11日主体部分施工完成，進入調試、內部修飾階段，2016年3月30日三权移交试运行，在2016年6月28日通车，是深圳地铁第一條營運速度達120km/h的路線，比既有路線快50%。.
深圳北站
深圳北站，又称新深圳站或新客站，深圳市民常直呼其为北站，位于中国广东省深圳市龙华区，为广深港高速铁路、厦深铁路以及規劃中深湛铁路的交汇点和客运站，也是深圳地铁4號綫和5號綫的换乘站。车站同时包含公路客运、计程车、公交等多种交通方式的转乘，共同构成一个综合性大型交通枢纽。车站于2008年开工兴建，地铁换乘枢纽部分于2011年6月22日启用，高铁候车及站台部分于2011年12月26日启用。 现时，深圳北站为广深港高速铁路南面的一个主要车站，承担部分广深高速动车组和京广高铁跨线列车的始发作业。广深港高铁全线贯通后，深圳北站将成为中国内地最大的铁路口岸，每日将有110班列车经深圳北站前往香港西九龍總站。深圳市的铁路客运亦将形成“两主三辅”格局，其中深圳北站、深圳站为主要客运站，深圳东站、福田站、深圳坪山站为辅助客运站，而既有平南铁路深圳西站将逐步取消办理客运服务。预计到2020年，深圳北站每年旅客发送量将达到4450万人次。 深圳北站原为中国铁路广州局集团有限公司深圳车站管辖的车站。现为广铁集团直管车站，共辖有广深港高铁沿线福田站、光明城站、虎门站、庆盛站及杭福深铁路沿线部分车站。.
深圳站
深圳站，當地人稱之為“羅湖站”或“羅湖火車站”，位於中國大陸廣東省深圳市羅湖區南湖街道建設路，是廣深鐵路的南端起點车站。該站東廣場地下是深圳地鐵1號綫的東端終點羅湖站，南側為罗湖口岸。旅客在羅湖口岸的羅湖邊檢大樓辦理出境手續後，步行前往位於邊檢大樓另一側的香港入境署羅湖口岸，進入香港境後，於香港的港鐵羅湖站，乘搭東鐵綫前往香港各區。.
机场南站
机场南站（Airport S. Station）是广州地铁3号线的一座车站，车站位于花都区广州白云国际机场一號航站楼出发大厅中庭地底，车站于2010年10月30日随3号线北延段开通而正式启用。 因本站接駁白雲機場1號航站樓，故在線路圖上以括號加註「1號航站樓 Terminal 1」提醒乘客。.
机场东站 (深圳)
机场东站是深圳地鐵1号綫的一个車站。车站于2011年6月15日随1號線续建段的建成而投入使用。14號線建成後，將會成為1号綫與14號線的換乘站。机场东站也是1号綫續建工程的終點站。值得一提的是，机场东站是深圳地鐵二期系統中最西的車站。 机场东站原为服务深圳宝安国際机场A、B航站楼的旅客提供快捷的轨道交通，但由于深圳宝安国際机场于2013年11月28日转場至新T3航站楼並正式投入使用，原有的A、B航站楼亦停用。而此站仍然使用“机场东”站名，导致了部分旅客误为临近机场的车站。2016年6月28日之前，新T3航站楼尚未有地铁接驳。因此需要前往新T3航站楼的旅客，需要在一号线后瑞站下车，出站换乘机场接驳公交M416路（票价2元）到达T3新航站楼的地面交通中心(GTC)，由后端站前往机场新航站楼地面交通中心（GTC）的车程约为10分钟。 目前“机场东”站没有改名计划，此情况会持续一段时间，而目前在各地铁站和列车中广播中会不时提醒乘客前往新航站楼在后瑞站转车。 2016年6月28日，11号綫通車，11号綫可直達机场站(T3航站楼)。.
机场北站 (广州)
#重定向 機場北站 (廣州).
新南站 (广州)
新南站（Xinnan Station）是廣州地鐵14號線知识城支线的一座車站，车站位於黄埔區九龙大道，近新南村。2017年12月28日随14号线知識城支線通车而启用。.
新塘站 (中国铁路)
新塘站位于中国广东省广州市增城区新塘镇，为广深铁路的四等站。该站于1910年启用，目前由广州铁路（集团）公司（简稱广铁）廣深鐵路股份管辖。.
亦称为 廣深城軌，廣深城際線，廣深城際軌道交通，廣深城際鐵路。