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东莞轨道交通2号线

指数 东莞轨道交通2号线

東莞軌道交通2号线,又称R2线,是中國廣東東莞市的一条地鐵線路,于2010年3月26日动工建设,并于2015年12月29日开始试运行,2016年5月27日正式通车,是东莞轨道交通系统最早通车的地铁线路。轨道交通二号线一期工程通車後會連接東莞市廣深鐵路的東莞站、廣深港高速鐵路在東莞唯一的車站虎門站、莞惠城际轨道交通的西平西站以及東莞市中心区南城街道、东城街道。.

目录

  1. 44 关系: 城市轨道交通系统南城街道 (东莞市)天宝站寮廈站展览中心站 (东莞)中铁二局东城站东城街道 (东莞市)东莞市东莞火车站东莞站东莞轨道交通1号线下橋站广东省广深高速廣深鐵路廣深港高速鐵路伏特地鐵CBTC石龙镇珊美站盾构机莞惠城际轨道交通西平站西平站 (地铁)西平西站高架電纜鸿福路站龐巴迪運輸茶山站茶山站 (地铁)茶山镇长安镇 (东莞市)蛤地站虎门站陳屋站Wi-Fi東莞站東莞軌道交通梁国英深圳宝安国际机场深圳市深圳地鐵12號線

  2. 2016年啟用的鐵路線
  3. 东莞轨道交通路线

城市轨道交通系统

#重定向 城市軌道交通.

查看 东莞轨道交通2号线和城市轨道交通系统

南城街道 (东莞市)

南城街道通称“南城区”,是下辖的一个街道,是东莞市新的政治和文化中心,原名篁村区街道,通称篁村区。 总面积59平方公里,常住人口3.8万人,外来人口10万人。中国大陆著名的上市公司广东宏远集团的总部即位于南城区境内。.

查看 东莞轨道交通2号线和南城街道 (东莞市)

天宝站

天宝站(Tianbao Station)位於中华人民共和国东莞市温南路与东城中路交叉路口,于2016年5月27日启用。.

查看 东莞轨道交通2号线和天宝站

寮廈站

寮厦站(Liaoxia Station)位於中华人民共和国东莞市体育路与莞太路交叉路口,于2016年5月27日启用。.

查看 东莞轨道交通2号线和寮廈站

展览中心站 (东莞)

展览中心站(Exhibition Center Station)位於中华人民共和国东莞市会展东路、家具大道与莞太路交叉路口,于2016年5月27日启用。.

查看 东莞轨道交通2号线和展览中心站 (东莞)

中铁二局

#重定向 中铁二局集团有限公司.

查看 东莞轨道交通2号线和中铁二局

东城站

东城站(Dongcheng Station)位於中华人民共和国东莞市世博广场西侧的东城中路中,于2016年5月27日启用。.

查看 东莞轨道交通2号线和东城站

东城街道 (东莞市)

东城街道通称“东城区”,原名附城区街道,是下辖的一个乡镇级行政单位。 2000年3月17日,广东省民政厅发文同意将东莞市附城区街道办事处更名为东城街道办事处。.

查看 东莞轨道交通2号线和东城街道 (东莞市)

东莞市

东莞,簡稱莞,是中华人民共和国广东省下辖地级市,西临珠江口,与广州市、深圳市、惠州市接壤。东莞为“广东四小虎”之一,为珠江三角洲重要的商業、高科技產業、服務業、旅遊業、工業化城市,更是国际加工业的重要一员,有“世界工厂”之名稱。 外省人构成东莞城市人口的一半,其中港澳居民约120万人。.

查看 东莞轨道交通2号线和东莞市

东莞火车站

#重定向 東莞站.

查看 东莞轨道交通2号线和东莞火车站

东莞站

#重定向 東莞站.

查看 东莞轨道交通2号线和东莞站

东莞轨道交通1号线

東莞軌道交通1號線一期工程,又稱R1線或深圳地鐵6號線支線,是東莞軌道交通繼2號線後開建的一條地鐵線路。該線路原计划於2014年底開工,总工期为5年,但東莞段預計要2018年尾才獲准動工,預計最早要到2022年11月通車;而深圳段已於2018年1月10日動工,並將於2022年6月尾先行完工,最初五個月會先開通深圳境內的其中3個站(暫以中山大學站為終點,臨時控制中心亦設於此),並暫由深圳地鐵營運。一期全線通車後,全線將移交予中標公司營運,並聯通广州地铁和深圳地铁線網。直至2018年4月,東莞市政府正式宣佈將此項目納入「美麗東莞建設」三年期建設工程中,並將本線專營權以民間興建營運後轉移模式批出予東莞市交通投資集團為首財團,最快9月動工。.

查看 东莞轨道交通2号线和东莞轨道交通1号线

下橋站

下桥站(Xiaqiao Station)位於中華人民共和國东莞市银珠街、银岭街与莞龙路交叉路口,于2016年5月27日启用。.

查看 东莞轨道交通2号线和下橋站

广东省

廣東省,簡稱粵,是中華人民共和國南端沿海的一個省份,省會廣州。廣東省位於南嶺以南,南海之濱,與香港、澳門、福建、廣西、湖南、江西接壤,與海南隔瓊州海峽相望。廣東省總面積約爲598,800平方公里,海洋及陸地面積分别爲419,000平方公里和179,800平方公里。 廣東是中國的人口大省,2015年該省人口約1.1億人,高居全國第一位,其人口密度爲每平方公里584人。該省自改革開放以來一直是大量外來人口的移居地,使其擁有相對多樣的族群面貌,廣東的漢族居民,主要可分爲廣府、客家、閩南三大民系,此外還有不同的少數民族,其中人數最多的爲壯族。 該地區與廣西和海南同屬於嶺南文化圈,其語言、傳統風俗等方面都有著自身的獨特性。廣東人以其經商傳統著名全国,歷史上的「粵商」就是指在廣東一帶行商的人(廣肇帮,在海外又稱廣東幫,海外所講的廣東帮不包括潮州幫和客家幫),與徽商、浙商、晉商、蘇商一同合稱爲歷史上的“五大商幫”。作爲廣東省會的廣州有「千年商都」之稱,自漢代開始番禺城(廣州市古名)便是中國的重要商業都市,以清代的廣州十三行(廣東十三行)最爲著名。 廣東省2016年估計的人均地區生產總值爲73,290元人民幣,在全國省級行政區中位列第八,而全省地區生產總值則位列全國第一、世界第五。珠江三角洲地區是世界上大都會區和大都市之一。深圳、廣州、珠海、佛山、中山和東莞,這六個城市是廣東最富裕的地區;2015年,六個城市的人均地區生產總值可依國際匯率兌換為19,650美元。廣東省的水資源豐富,其水產品生產以近海養殖和海洋捕撈為主。位處珠江沿岸一帶的珠江三角洲被稱作南中國的「魚米之鄉」,是中國第二大水產品出產省份和第三大海產品出產省份。.

查看 东莞轨道交通2号线和广东省

广深高速

#重定向 广深高速公路.

查看 东莞轨道交通2号线和广深高速

廣深鐵路

廣深鐵路,又稱廣深線(Guangshen Railway或Guangzhou-Shenzhen Railway),中國鐵路總公司称广九线,在1911年至1949年间称为廣九鐵路(华段)(Chinese Section of the Canton-Kowloon Railway),連接中国大陸广东省广州市越秀区的广州站及广东省深圳市罗湖区的深圳站,现由广州铁路集团的子公司廣深鐵路股份有限公司營運的鐵路線。 廣深鐵路全長147公里,為I級鐵路幹線。廣州至深圳段均為四线,其中一、二线分别为上行和下行的最高時速200公里级别高速线路(现最高运营时速为180km/h),目前仅供中國鐵路和谐号动车组列車行走。而三、四线分别为上行和下行的最高時速140公里级别普速线路,供普通客運或貨運列車行走(同時包括城際直通車)。為減少貨物列車對日間旅客列車運行的干擾,大多數货物列车均安排在夜间运行。 廣深鐵路在常平站與京九铁路连接,在广州站与京广铁路和广茂铁路连接,在平湖南站与平南铁路和平盐铁路连接,在南端经罗湖桥與香港鐵路有限公司營運的東鐵綫相接通到香港的紅磡站。另外设有连接广州鱼珠码头、黄埔新港和石龙港的支线。.

查看 东莞轨道交通2号线和廣深鐵路

廣深港高速鐵路

廣深港高速鐵路(Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link,简称XRL),簡稱廣深港高鐵,是一條連接中國廣東省廣州市、深圳市和香港特別行政區的高速鐵路。線路始於廣州南站,終到香港西九龍站,全長142公里,共設7個車站。路線最高設計時速350公里,現時最高運營時速300公里。 鐵路主要為广州市、東莞市、深圳市及香港連接全中國的高速鐵路網絡,提供長途高速鐵路客運業務,並兼任數地之間的城際客運服務。 線路北端與京廣高速鐵路相連,形成“四縱四橫”鐵路快速客運通道及「八縱八橫」高速鐵路主通道中的「一縱」。 鐵路分為三段建設,其中最早的廣州南至深圳北段由2005年12月起建設,並於2011年12月26日率先通車運營;深圳北至福田段於2015年12月30日通車運營;而福田至香港西九龍段於2010年起建設,預計於2018年9月通車。.

查看 东莞轨道交通2号线和廣深港高速鐵路

伏特

伏特(volt)是国际单位制中电压的单位,符号V。 在一根均匀的、宽度和温度恒定的导线上假如有一安培电流流动,那么导线的电阻在一定的距离内將电能转化为热能1瓦(W.

查看 东莞轨道交通2号线和伏特

地鐵

地鐵為鐵路運輸的一種形式,目前在中文的詞意上有两种理解,但均與城市軌道交通系統相關:.

查看 东莞轨道交通2号线和地鐵

CBTC

#重定向 通訊式列車控制.

查看 东莞轨道交通2号线和CBTC

石龙镇

石龙镇可以指:.

查看 东莞轨道交通2号线和石龙镇

珊美站

美站(Shanmei Station)位於中华人民共和国东莞市南环路与莞太路交叉路口,于2016年5月27日启用。.

查看 东莞轨道交通2号线和珊美站

盾构机

#重定向 隧道掘進機.

查看 东莞轨道交通2号线和盾构机

莞惠城际轨道交通

莞惠城际轨道交通,又称莞惠城际铁路,简称莞惠城轨,是中国广东省内一条连接东莞市及惠州市的城际轨道交通,是珠三角城际轨道交通线网规划的放射线之一,与穗莞深城轨以及佛莞城轨相衔接。路线全长96.96公里,由东莞市洪梅镇连接至惠州市惠城区江北街道,总投资253亿元,计划建设工期3年半。该线小金口站至常平东站区间于2016年3月30日开通运营,而常平东站至道滘站于2017年12月28日开通运营。.

查看 东莞轨道交通2号线和莞惠城际轨道交通

西平站

| 西平站,位于中华人民共和国河南省驻马店市西平县柏城街道,是京广铁路上的火车站,建于1903年,由武汉铁路局驻马店车务段管辖。.

查看 东莞轨道交通2号线和西平站

西平站 (地铁)

西平站(Xiping Station)位於中华人民共和国东莞市西平路与东莞大道交叉路口,鄰近东莞轨道交通總部大樓,于2016年5月27日启用。.

查看 东莞轨道交通2号线和西平站 (地铁)

西平西站

西平西站位于中国广东省东莞市南城街道东莞大道与塘坝一路交界,是莞惠城际轨道交通上的一个地下车站,于2017年12月28日启用。.

查看 东莞轨道交通2号线和西平西站

高架電纜

架空接触网(又称架空电缆),是凭借电杆支撑,架设于电力驱动交通工具行驶轨迹上方半空,在与其接触连接时用以向其直接供电的特殊形式的输电线路。在电气化铁路和城市轨道交通系统中,架空接触网一般只有1根接触导线(简称触线),电力机车或动车通过受电弓取电,再通过金属轮轨回流到电网中;而在无轨电车等使用胶轮的系统中,架空接触网有一正一负2根互相平行的触线,通过2根受电杆取电并形成通路。.

查看 东莞轨道交通2号线和高架電纜

鸿福路站

鸿福路站(Hongfu Road Station)位於中华人民共和国东莞市鸿福路与东莞大道交叉路口(東莞市中心商業區),于2016年5月27日启用。本站將來可與東莞軌道交通1號線轉乘,並設有聯絡線接駁1號線(而該聯絡線於2017年中完成土木工程)。本站亦附設有一個地下購物中心項目,總面積為近20萬平方尺,於2017年9月中至10月尾間推出招標,並於同年12月由貴州錦嘉房地產開發有限責任公司投得,成為東莞軌道交通首個上蓋項目。.

查看 东莞轨道交通2号线和鸿福路站

龐巴迪運輸

庞巴迪运输(Bombardier Transportation)是加拿大庞巴迪集团的轨道设备子公司,为全球轨道设备及服务行业中规模最大的公司之一,其总部设于德国柏林。庞巴迪运输生产多种产品,包括客运铁路车辆、机车、转向架、牵引及控制系统,此外也提供大量服务解决方案。 公司现任总裁为卢茨·贝尔特林(Lutz Bertling)。截至2011年1月,公司共有雇员34,900人,其中25,400人在欧洲工作,并且在全球各地设有59间工厂。.

查看 东莞轨道交通2号线和龐巴迪運輸

茶山站

茶山站位于中国广东省东莞市茶山镇,为广深铁路的四等站。该站于1911年启用,現為四等火車站目前由广州铁路(集团)公司,廣深鐵路股份管辖。.

查看 东莞轨道交通2号线和茶山站

茶山站 (地铁)

茶山站(Chashan Station)位於中國東莞市茶山北路与方中路交界 ,於2016年5月27日啟用。而本線的車廠-東城車輛段,亦設於本站西側。.

查看 东莞轨道交通2号线和茶山站 (地铁)

茶山镇

茶山镇可以指:.

查看 东莞轨道交通2号线和茶山镇

长安镇 (东莞市)

长安镇是中国广东省东莞市下辖的一个镇,位于东莞市南端,珠江口东南岸,面积83.4平方公里,户籍人口4万多人,外来人口至少90萬(不包括沒有登記暫住証而常駐的人口),港澳同胞及海外侨胞3万多人。广深高速公路、G107国道、S358省道贯穿长安镇全境。2015年,中国国家发改委印发《国家新型城镇化综合试点方案》,广州、东莞等地列入试点范围。其中东莞将试点虎门镇和长安镇撤镇设市,赋予两市县级管理权限,但不配齐四套班子,不设街道办。.

查看 东莞轨道交通2号线和长安镇 (东莞市)

蛤地站

蛤地站(Hadi Station)位於東莞市,於2016年5月27日啟用,為東莞軌道交通2號線的中途站。.

查看 东莞轨道交通2号线和蛤地站

虎门站

虎门站,又称白沙站(前称东莞南站或新东莞站),位于中国广东省东莞市虎门镇白沙村,虎门港主港区附近虎门港:〈 〉,于2007年6月24日存取,为京广深客运专线南段-广深港高速铁路客运站,现由中国铁路广州局集团有限公司深圳北车站管辖,東莞軌道交通於莞太路一側設站,站名為"虎門火車站",位於广铁虎門站南端,均為高架車站。.

查看 东莞轨道交通2号线和虎门站

陳屋站

屋站(Chenwu Station)位於中华人民共和国东莞市莞太路,于2016年5月27日启用。.

查看 东莞轨道交通2号线和陳屋站

Wi-Fi

Wi-Fi(,法语发音://)是Wi-Fi聯盟製造商的商標做為產品的品牌認證,是一個建立於IEEE 802.11標準的無線局域網技術。基於兩套系統的密切相關,也常有人把Wi-Fi當做IEEE 802.11標準的同义術語。「Wi-Fi」常被寫成「WiFi」或「Wifi」,但是它們並沒有被Wi-Fi聯盟認可。 並不是每樣符合IEEE 802.11的產品都申請Wi-Fi聯盟的認證,相對地缺少Wi-Fi認證的產品並不一定意味著不兼容Wi-Fi設備。 IEEE 802.11的設備已安裝在市面上的許多產品,如:個人電腦、遊戲機、MP3播放器、智慧型手機、平板電腦、印表機、筆記型電腦以及其他週邊設備。 Wi-Fi聯盟成立于1999年,當時的名稱叫做Wireless Ethernet Compatibility Alliance(WECA)。在2002年10月,正式改名為Wi-Fi Alliance。.

查看 东莞轨道交通2号线和Wi-Fi

東莞站

東莞站位於中國广东省东莞市鄰近石龍站的石龍鎮和茶山镇之間,由現任華南理工大學建築學院、建築設計研究院院長,中國工程院院士何镜堂设计。2014年1月8日落成啟用,取代原有石龍站並命名為「東莞站」,原位於常平的「東莞站」站名則改回「常平站」。東莞站將為東莞軌道交通R2線的其中一個起點,並辦理廣九城際列車服務。原有石龍站在搬遷後改建為鐵路博物館及貨運場及客技編組站之用。同时与石龙汽车客运站,相距不到500米,摇手相望。 在啟用初期,東莞站每日有四班始發列車及超過80對次廣深城際列車停靠。.

查看 东莞轨道交通2号线和東莞站

東莞軌道交通

東莞軌道交通,或稱東莞市軌道交通,是中國廣東省東莞市的城市軌道交通系統,2016年5月27日开通运营東莞轨道交通2号线,使東莞市成為廣東省第四个开通运营轨道交通的城市。根据2014年的《东莞市综合交通运输体系规划》,东莞市城市轨道交通骨干线网由4条骨干线路构成(1号线-4号线,早期规划称为R1-R4),总长218.3千米,共设置车站76座,其中换乘站4座,途经22个镇区。東莞軌道交通的首条线路2号线於2015年年底完成全线开通试运营所需的土建工程与设备联调,并于2015年12月29日开始试运行,後于2016年5月27日正式開通運營。,2015年2月6日,東莞市人民政府办公室,於2015年3月13日存取 2013年12月,经国务院同意,国家发展改革委批准了2013至2019年的东莞市城市轨道交通近期建设规划,国家发展和改革委员会。预计到2019年,东莞市轨道交通系统将拥有共3条运营线路、总长164.6公里的轨道交通网络。.

查看 东莞轨道交通2号线和東莞軌道交通

梁国英

#重定向 梁国英 (石家庄).

查看 东莞轨道交通2号线和梁国英

深圳宝安国际机场

深圳宝安国际机场(英文Shenzhen Baoan International Airport,舊稱深圳黃田國際机場,,简称深圳机场,宝安机场)是一座位於中國廣東省深圳市宝安区福永街道的國際機場,于1991年通航,僅啟用了10多年就成为了中国大陸最大航空港之一。深圳宝安国际机场于2013年11月28日启用新客运航站楼並将所有客运航班转移至新航站楼。.

查看 东莞轨道交通2号线和深圳宝安国际机场

深圳市

深圳市,简称深,别称鹏城,是位於中華人民共和國廣東省的地級市,同时是副省级计划单列市、经济特区及国家综合配套改革试验区,1979年1月在原宝安县的基础上设立,為中国的证券资本市场中心、以及重要的国际经济中心。深圳全市均劃入深圳經濟特區範圍。南邊與香港接壤,北与广州市、惠州市、东莞市毗邻。 深圳因改革开放而快速发展,在中国的制度创新、扩大开放等方面承担着试验和示范的重要使命。1980年,中国第一个经济特区——深圳經濟特區在此成立。自1999年起,中国国际高新技术成果交易会每年定期在深圳举行。2010年,前海深港现代服务业合作区获中央政府批准成立,将作为深圳与香港合作的先导区。2011年,深圳主办第26届世界大学生夏季运动会。2016年,深圳市生产总值超越广州市成为中国经济总量第三大城市。 深圳是中国南方重要的高新技术研发和制造基地。深圳港集装箱吞吐量连续多年居于世界第三,外贸出口总额连续20余年居中国大陆第一位,深圳宝安国际机场是中国大陆第五大民航机场。深圳证券交易所的首次公开募股数量自2009年至2015年居世界第一位,是中国企业重要的融资平台。.

查看 东莞轨道交通2号线和深圳市

深圳地鐵12號線

#重定向 深圳地铁12号线.

查看 东莞轨道交通2号线和深圳地鐵12號線

另见

2016年啟用的鐵路線

东莞轨道交通路线

亦称为 东莞地铁2号线。