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41 关系: 南港南出入口，南港口站，南港中出入口，南港北出入口，南港東站，南港港城線，南海電氣鐵道，南海本線，堺區，堺市，大和川，大阪市，大阪市營地鐵，大阪灣，大阪港，大正區，宇宙廣場車站，山茶花，中埠頭車站 (大阪府)，中央線 (大阪市營地下鐵)，平林車站 (大阪府)，人行过街天桥，住吉區，住之江出入口，住之江公園車站，四橋線，西成區，貿易中心前車站，阪堺線，阪堺電氣軌道，阪神高速15號堺線，阪神高速5號灣岸線，阿倍野區，東住吉區，此花區，江户时代，渡船大樓站，港城西站，港城東站，港區 (大阪市)，日本。
南港南出入口
南港南出入口（平假名：なんこうみなみでいりぐち）是位於大阪府大阪市住之江區的阪神高速4號灣岸線之出入口。此出入口只設天保山方向出口與堺方向入口。.
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南港口站
南港口站（），是一個位於大阪府大阪市住之江區，由大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）所經營鐵路車站，是該公司所經營的中運量大眾運輸系統（新電車）路線南港港城線的沿線車站之一，車站編號為P16。.
南港中出入口
南港中出入口（平假名：なんこうなかでいりぐち）是位於大阪府大阪市住之江區的阪神高速4號灣岸線之出入口。此出入口只設天保山方向入口與堺方向出口。.
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南港北出入口
南港北出入口（平假名：なんこうきたでいりぐち）是位於大阪府大阪市住之江區的阪神高速4號灣岸線、阪神高速5號灣岸線、阪神高速16號灣岸線之出入口。此出入口只設天保山/西船場JCT/神戶方向入口與堺方向出口。.
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南港東站
南港東站（）是一個位於大阪府大阪市住之江區，由大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）所經營鐵路車站，是該公司所經營的中運量大眾運輸系統（新電車）路線南港港城線的沿線車站之一，車站編號為P15。.
南港港城線
南港港城線（）是一條連結日本大阪府大阪市住之江區宇宙廣場與住之江公園的旅客捷運系統路線，由大阪市高速電氣軌道經營。該線的正式名稱為大阪市中量軌道南港港城線，又暱稱新電車（ニュートラム；New Tram），是繼神戶新交通港灣人工島線之後，日本國內第二條（AGT）路線。代表該路線的英文字母為「P」（源於路線英文名Port Town的字首「P」），於1981年（昭和56年）3月16日部分路段通車，以蔚藍色（cerulean blue）作為代表顏色。.
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南海電氣鐵道
南海電氣鐵道股份有限公司（，），簡稱南海電鐵或南海，是位於日本關西地方的鐵路公司，主要經營路線位於大阪府南部與和歌山縣北部，連結了大阪難波與和歌山、關西機場、高野山等地，總營業路線長度154.0公里，車輛704輛。 南海電氣鐵道的社名「南海」是來自律令制的南海道（包括紀伊國、淡路島、四國），為了以該區域為營業據點擴大經營為目的而命名。在日本的鐵路公司分類中屬於大手私鐵，也是日本現存之純民間資本私鐵中歷史最悠久者，本社設於大阪府大阪市中央區，為東証1部之上市企業上市。集團口號為「Fine & Bright NANKAI - お客さまとともに」。現也是是全國登山鐵道‰會的成員。 南海電氣鐵道過去曾經擁有職業棒球球團－南海鷹（現在的福岡軟體銀行鷹）及棒球場（與，之後均已拆除），1988年售出。.
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南海本線
南海本線（）是自日本大阪府大阪市中央區的難波車站至和歌山縣和歌山市的和歌山市車站的南海電氣鐵道的鐵道路線。南海本線的正式名稱就是「南海本線」，而不是「本線」。線路代表色是藍色。.
堺區
堺區（）是堺市的7個行政區之一，位於堺市的西北部，為堺市發展最早的區域，現在也是主要的市區，堺市市政府也設於此區內。西側臨大阪灣，北側為大和川與大阪市相鄰通，沿海區域多為填海產生的新生地，屬於。.
堺市
堺市（）是位於日本大阪府中部的都市，現為政令指定都市，為大阪府轄下人口及面積都排在第二的行政區劃，次於大阪市。轄區位於近畿平原南部，大和川下游左岸區域，西臨大阪灣，北部為大阪市，也因為緊鄰大阪市，其白天人口低於居住人口，因此也被視為大阪市的衛星城市。 轄區西部為平原，沿著海岸線自古即有多條道路及鐵路通過，包括、熊野街道、南海本線等多條重要路線，也因此是較早形成市區的地方；沿海區域則為。中部及東部為丘陵地形，現主要為住宅區。.
大和川
大和川（）是一條流經奈良縣及大阪府，注入大阪灣的一條一級水系干流。發源于奈良縣櫻井市東北部，貝平山（かいがひらやま、標高822m）附近。在上游被叫做初瀨川。隨后向西流淌，在大阪市與堺市交界處流入大阪灣。.
大阪市
大阪市（）是日本大阪府的府治，為政令指定都市之一，亦是大阪都市圈、京阪神大都市圈、乃至於近畿地方的中心城市。全市面積223平方公里，夜間人口（居住人口）約有269.5萬人，是日本人口第三多的城市；日間人口則超過353萬人，位居日本第二。 大阪自奈良時代開始，就因其臨海的地理位置成為貿易港口，並曾在此建立「難波京」。安土桃山時代，豐臣秀吉修建大阪城，並以大阪做為豐臣政權的統治核心城市。在江戶時代，大阪和京都、江戶並稱為「三都」，是當時日本經濟活動最旺盛的都市，被譽為「天下的廚房」。明治時代之後，大阪仍是日本最重要的產業都市，人口數曾一度超過東京，有「」之稱。在戰後由於東京一極集中的進展，大阪雖然在人口數和經濟發展上被東京拉開距離，但仍然是西日本的最大都市和經濟中心。除了經濟之外，大阪也以其獨特的文化而著稱。今日的大阪和東京並列為日本最具代表性的大都市，也是在世界具有知名度的國際性都市。2014年，按照美國諮詢公司A.T科爾尼的全球城市排名，大阪市位居世界第55位。.
大阪市營地鐵
#重定向 大阪市營地下鐵.
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大阪灣
大阪灣指的是大阪與淡路島之間的橢圓形的海灣，屬于瀨戶內海的一部分。南面通過紀淡海峽與紀伊水道和太平洋相通。該海灣與東京灣一樣，被工業地帶所包圍。除了西宮市、貝塚市和淡路島地區的海岸外，其他都是人工海岸。由于常有垃圾傾倒，加上工業污染，該灣的水質較差，而有青潮出現。.
大阪港
大阪港，位在大阪府大阪市的港灣。是日本主要的國際貿易港（五大港）之一，與神戶港一同被指定為超級中樞港灣『阪神港』。.
大正區
大正區（）是大阪市的24區之一，位於以南和以西，西南部區域屬於。區名則源自位於木津川上的，最初原本希望採用的名稱為「大正橋區」，但後因名稱過長而被簡化為「大正區」。 由於自20世紀初開始有大量來自沖繩的勞工遷至此地，也因此至今此地有許多沖繩料理餐廳或是販售沖繩食材的商店，也被稱為「小沖繩」。.
宇宙廣場車站
宇宙廣場車站（，其中「宇宙廣場」的官方英文寫法為「Cosmosquare」）是一個位於日本大阪市住之江區大阪港咲洲隧道收費站附近、隸屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。宇宙廣場車站是該公司所屬的中運量運輸系統南港港城線（南港ポートタウン線，暱稱「NewTram」（ニュートラム，新電車））之沿線車站，也是該路線與同公司的中央線之銜接點。.
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山茶花
山茶（学名：Camellia japonica），又名山茶花，山茶屬植物，属常绿灌木和小乔木。古名海石榴。有玉茗花、耐冬等别名，日语称作椿，在韓語中也被叫做冬柏花，在南韓海雲臺區的冬柏島就是以茶花的名為此島命名，又被分为华东山茶、川茶花和晚山茶。茶花的品种极多，是中国传统的观赏花卉，“十大名花”中排名第八，亦是世界名贵花木之一。 山茶也是重庆市、青岛市、江西景德镇市、浙江金华市、浙江温州市、云南昆明市、浙江宁波市、湖南衡阳市、福建龙岩市、台湾新竹縣的縣花，以及日本千葉縣銚子市的市花。.
中埠頭車站 (大阪府)
中埠頭車站（，「埠頭」在日文中意指「碼頭」之意）是一個位於大阪府大阪市住之江區，由大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）經營的鐵路車站。中埠頭車站是該公司所擁有的中運量輪式大眾運輸系統（新電車）路線南港港城線（南港ポートタウン線）沿線的一個小車站，車站編號P11。除了客運業務外，由於曾經是（OTS）新電車科技港線（ニュートラムテクノポート線，今南港港城線的一部份）的終點站與原大阪市交通局所屬新電車路線的銜接點，因此南港港城線的車輛基地是設於本站。.
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中央線 (大阪市營地下鐵)
#重定向 中央線 (大阪市高速電氣軌道).
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平林車站 (大阪府)
平林車站（）是一個位於大阪府大阪市住之江區平林南一丁目，由大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）所經營鐵路車站，是該公司所經營的中運量大眾運輸系統（新電車）路線南港港城線的沿線車站之一，車站編號為P17。車站附近多為日本當地稱為「」的住商與工業混合區。.
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人行过街天桥
人行过街天桥是现代化都市中协助行人穿过道路的一种建筑，修建過街天橋可以使穿越道路的行人和道路上的车辆实现完全的分离，保证交通的通畅和行人的安全。最常见的人行过街天桥是跨越街道或公路的，也有跨越铁路、轻轨的过街天桥，另外还有一些过街天桥修建在立体交叉路口，与立交桥的建筑融为一体。在香港中環的中區行人天橋系統及台北的信義商圈空橋系統，人们将各个过街天桥用廊道链接在一起，形成了一个四通八达的空中人行交通网，成为城市的象征。.
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住吉區
住吉區（）是大阪市的24區之一，位于的最南端，隔大和川與堺市的堺區、北区隣接。.
住之江出入口
住之江出入口（住之江出入口／すみのえでいりぐち）位於大阪府大阪市住之江區，是阪神高速15號堺線的出入口。本出入口僅設環狀線方向入口與堺方向出口。.
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住之江公園車站
住之江公園車站（）是一個位於日本大阪府大阪市住之江區、由大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）所經營的鐵路車站。住之江公園車站是該局所屬兩個不同的交通系統——地下鐵四橋線與通常被慣稱為「新電車」（NewTram）的中運量大眾運輸系統路線南港港城線（南港ポートタウン線）——之銜接車站。本站在四條線上所使用的車站編號為Y21，而在南港港城線上所使用的編號為P18。.
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四橋線
四橋線（）是大阪府大阪市北區的西梅田站與同市住之江區的住之江公園車站連結的大阪地下鐵路線。正式名稱為高速電氣軌道第3号線，大阪市交通局稱為大阪市高速鐵道第3號線，鐵道要覽中以3號線（四橋線）顯示。路線記號為「Y」。 大阪市中心部站四橋筋的地下南北行走。與住之江公園車站南港港城線（新電車）連接。當初是御堂筋線的支線，1965年西梅田站 - 大國町車站間開通。像大動脈的靜脈之使命，比喻御堂筋線是動脈對本線靜脈，所以本路線顏色是維多利亞藍。 本線營業額是有赤字的路線，大阪地下鐵中除御堂筋線、谷町線和堺筋線後，第4多利用者的路線。 大阪地下鐵全線的所有的車站都整備設自動放送設備，本路線之接近的音樂和發車音樂使用與他線的上下線相反的音樂。.
西成區
西成区（）是日本大阪府大阪市的24個區之一，位於以東，區內分為16個町，屬於大阪市內都市更新較為緩慢的舊市區，由於過去曾是工業較為發達的地方，居民多以勞動階級為主，區內也有許多設備簡單的廉價旅館。.
貿易中心前車站
貿易中心前車站（）是一個位於日本大阪府大阪市住之江區南港北、由大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）所經營的鐵路車站，是該公司旗下的中運量大眾運輸系統（新電車）路線南港港城線沿線車站之一，車站編號P10。因鄰近的之舊名「大阪世界貿易中心大樓」（Osaka World Trade Center Building，或又稱為WTC Cosmo Tower）而得名。.
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阪堺線
阪堺線（）是大阪府大阪市浪速區的惠美須町站與大阪府堺市西區的濱寺站前庇連結的阪堺電氣軌道路線。.
阪堺電氣軌道
阪堺電氣軌道株式會社（，），是大阪市內與堺市內營運2條路面電車路線的公司，並是南海電氣鐵道的全資子公司。本社位於大阪府大阪市住吉區清水丘3丁目14番72號。 通稱「阪堺電車」「阪堺電軌」。當地人稱之為「Chin電」。此外，戰前亦曾存在稱為「」的私鐵（通稱：新阪堺，是的前身。1944年公營化，1968年廢線），但與阪堺電氣軌道並無關係。.
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阪神高速15號堺線
阪神高速15號堺線（阪神高速15号堺線／はんしんこうそく15ごうさかいせん，）是從大阪府大阪市的環狀線分歧（高津入口）到堺出入口的阪神高速道路路線。在環狀線内側的高津 - 湊町路段是往堺方向的單行道，通稱為千日前線（千日前線／せんにちまえせん）。.
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阪神高速5號灣岸線
阪神高速5號灣岸線（阪神高速5号湾岸線／はんしんこうそく5ごうわんがんせん，Route 5 Bayshore Line）是大阪府大阪市的4號灣岸線（南港北出入口）至兵庫縣神戶市的第二神明北線（垂水系統交流道）的阪神高速道路路線。 路線內含有灣岸線8期（駒林南出入口 - 名谷系統交流道）6.4公里以及9期（六甲島北出入口 - 駒林南出入口）14.5公里等開工至今未通車的路段。這個區間在2009年（平成21年）3月時決定其都市計畫，預計建造6車道的高架道路。.
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阿倍野區
阿倍野區（）是大阪市的24區之一。位於轄內北部的周邊區域擁有近鐵大阪阿部野橋站、大阪市營地鐵天王寺站、阪堺電氣軌道天王寺站，此地區擁有大量百貨公司、電影院，與位於北側天王寺區內天王寺車站周邊共同被稱為「天王寺、阿倍野」地區，為大阪市南部最主要的商業區；高達300公尺的全日本第一高樓阿部野橋車站大樓即位於此區域。.
東住吉區
東住吉區（）是大阪市的24個區之一，位於大阪市的東南部，南以大和川與松原市接鄰，但在大和川南岸的周邊及過去屬於其參道的區域，由於神社歷史的緣故，現屬於大阪市東住吉區，形成在松原市轄區內有一台細長的帶狀區域屬於大阪市。.
此花區
此花區（）是日本大阪府大阪市的24區之一，位於大阪市的西部，淀川出海口和之間，西側臨大阪灣，轄區包括位於大阪灣上的人工岛及。 區名「此花」取自和歌。.
江户时代
江戶時代（1603年—1867年），又稱德川時代，是指日本歷史中在江户幕府（德川幕府）統治下的時期，從慶長8年二月十二（1603年3月24日）德川家康被委任為征夷大將軍在江戶（現在的東京）開設幕府時開始，到慶應3年十月十四（1867年11月15日）大政奉還後結束，為期264年。.
渡船大樓站
渡船大樓站（）是一個位於大阪府大阪市住之江區，由大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）所經營鐵路車站，是該公司所經營的中運量大眾運輸系統（新電車）路線南港港城線的沿線車站之一，車站編號為P14。.
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港城西站
港城西站（）是一個位於大阪府大阪市住之江區，由大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）所經營鐵路車站，是該公司所經營的中運量大眾運輸系統（新電車）路線南港港城線的沿線車站之一，車站編號為P12。.
港城東站
港城東站（）是一個位於大阪府大阪市住之江區，由大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）所經營鐵路車站，是該公司所經營的中運量大眾運輸系統（新電車）路線南港港城線的沿線車站之一，車站編號為P13。.
港區 (大阪市)
港區（）是日本大阪市24區的其中之一，位於和之間，西側為大阪港；東側原為，但已於1964年被填埋成為道路。.
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日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
