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Apple Pay
Apple Pay是蘋果公司的移动支付和電子錢包服務，集成于Apple Wallet应用中，仅能使用蘋果公司推出的iPhone（iPhone 6 或更新机型）、Apple Watch（iPhone 5 或更新机型配对使用 Apple Pay）和 iPad（iPad Air 2、iPad mini 3、iPad Pro 或更新机型）等行動裝置來進行款項支付。在中國大陸，主要競爭者爲支付寶、微信支付等QR碼支付服務以及其他手機廠商推出的小米支付、Samsung Pay等。而在其他地區，主要競爭者為Google Pay、Samsung Pay。這些支付服務各自在iOS、Android使用者中擁有一定的使用客群。 通过 Apple Pay 可與支持 VISA 的 payWave、萬事達的 Contactless、中国银联的闪付、JCB的J/Speedy以及美國運通的 ExpressPay 的非接触式终端直接相容。 初期 Apple Pay 僅限於美國地區使用，截至2017年10月23日，Apple Pay已于美国、英国、加拿大、澳大利亚、中國大陸、新加坡、瑞士、法國、香港、俄羅斯、新西兰、日本、西班牙、爱尔兰、台湾、意大利、丹麥、瑞典、芬蘭及阿拉伯聯合大公國開放使用。.
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城市軌道交通系統
#重定向 城市軌道交通.
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埃塞克斯郡
雅息士郡（Essex，英國英格蘭東部的郡。以人口計算，濱海紹森德是第1大鎮（Town）、第4大區（district），切爾姆斯福德是第2大鎮（亦是郡治），高車士打是第3大鎮，巴西爾登是第4大鎮；高車士打是第1大區，巴西爾登區是第2大區。 把雅息士郡看待成34個非都市郡之一，它包含12個非都市區，佔地3,465平方公里（第11），有1,361,200人口（第11）；看待成48個名譽郡之一，它包含多2個單一管理區─瑟羅克、濱海紹森德，佔地增至3670平方公里（第11），人口增至1,670,000（第6）。.
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埃奇韋爾站
埃奇韋爾站（Edgware tube station）是倫敦地鐵的車站之一，位於北倫敦巴尼特區埃奇韋爾。本站是北線埃奇韋爾支線的端點車站，位於倫敦第5收費區。車站開通於1924年8月18日。.
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卡姆登鎮站
#重定向 康登鎮站.
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卡克福斯特斯站
卡克福斯特斯站（Cockfosters tube station）位於英國倫敦恩菲爾德區，是倫敦地鐵皮卡迪利線的北端終點站。本站位在卡克福斯特路上，距離倫敦市中心約14.4公里，本站除了所在地恩菲爾德外，尚服務鄰近的巴尼特區。.
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區域線
區域線（District line）是倫敦地鐵的路線之一，在倫敦地鐵路線圖裡以綠色代表。區域線是採用明挖法的淺層路線當中最繁忙的一條，在地鐵網絡中的繁忙程度則排行第四。在沿線停靠的60座車站中，有25座是位於地面下。.
堅寧頓站
#重定向 肯寧頓站.
大倫敦
大倫敦（Greater London），位於英國英格蘭東南部，是英格蘭下屬的一級行政區劃之一，範圍大致包含英國首都倫敦與其周圍的衛星城鎮所組成的都會區。行政上，該區域是在1965年時設置，其下包含倫敦市與32個倫敦自治市，共33個次級行政區。除了是英格蘭的一級行政區外，大倫敦也是歐洲議會選區（European Parliament constituency）之一，設有9個歐洲議會議員（MEPs）席次。除了是整個英國的行政中樞所在地外，大倫敦地區也是全國人均国内生产总值最高的行政區。 大倫敦地區面積為1,579平方公里，在剛進入21世紀時歡慶過人口突破7百萬的里程碑，根據2014年年中統計，大倫敦地區人口為8,546,761人。大倫敦地區的北半緊鄰東英格蘭的埃塞克斯郡與赫特福特郡，南半則與東南英格蘭的白金漢郡、伯克郡、薩里郡與肯特郡為鄰。上述首都圈外圍郡份為通勤居住帶，合稱「伦敦周围各郡」（Home counties）。.
大都會線
大都會線（Metropolitan Line）為倫敦地鐵的一條線路，在地鐵圖上以紫紅色表示。該線於1863年1月10日通車，為世界上最早的一條地鐵路線。該綫現在起於位於倫敦市的阿爾德門站，止於白金漢郡的阿默舍姆站及切舍姆站，另有兩條支線分別至位于希靈登-zh-cn:区;zh-hk:區;zh-tw:倫敦自治市;-的阿克斯橋站及位于赫特福德郡的沃特福德站。.
大都會鐵路
大都會鐵路（）是倫敦地區在1863年至1933年之間的一家客運、貨運鐵路公司。大都會鐵路是世界首家修建地鐵的公司。1905年，大都會鐵路開始進行電氣化，1907年時，大都會鐵路的大部分路線均已經實現電氣化。大都會鐵路還在其沿線進行了住宅開發。1933年7月1日，大都會鐵路和倫敦地鐵公司及倫敦的路面電車、巴士合併為倫敦客運委員會。.
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天使站
#重定向 安吉爾站.
上海地铁
上海地铁（亦称上海轨道交通，Shanghai Metro），是服务于中国上海市的城市轨道交通系统。目前上海地铁的轨道交通系统在上海市16个行政区中的13个提供运营服务（除奉贤区、金山区及崇明區），其中轨道交通11号线延伸到江苏省昆山市境内的花桥镇。首条线路轨道交通1号线于1986年全面开工并于1993年5月28日正式运营，成为中国大陆第三个开通的城市轨交系统（晚于北京和天津）。自1号线开工建设以来，上海地铁网络持续扩张，尤其是在迎接2010年上海世界博览会的前几年中获得了巨大投资。上海地铁是上海市民市内交通的主要出行方式之一，与上海磁悬浮列车、张江有轨电车、金山铁路共同组成上海轨道运输系统。 截至2018年3月31日，上海地铁已开通运营16条线路、393座车站，运营里程644公里，是全球范围内线路总长度最长的城市轨道交通系统。上海地铁同时是世界上客运规模第二大的城市地铁系统，仅次于北京地铁，工作日的日客流平均在一千万人次以上，2017年全路网客运量达35.38亿人次，日均客流969.3万人次。2018年3月23日，上海地铁全路网单日客流达到1,235.5万人次，为目前历史最高。 2013年10月，11号线延伸到江苏省苏州市昆山市境内，上海地铁成为中国首个跨越省市地域运营的城市轨道交通系统。目前，包括苏州在内的多个城市均有规划指出包括上海轨道交通17号线等线路将沿袭11号线的方式跨越上海市边界与当地轨道交通系统连接并在边界线附近设置换乘站。.
中央倫敦鐵路
中央倫敦鐵路（），簡稱，是倫敦歷史上的一家地鐵公司，其路線相當於今日倫敦地鐵的倫敦地鐵中部部分。倫敦中央鐵路設立於1889年，而中央線施工於1896年至1900年。1913年，倫敦中央鐵路被倫敦地鐵公司收購。.
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中央線 (倫敦地鐵)
中央線（Central Line）是倫敦地鐵中的一条线路，在路線圖上以紅色标注。该线从伦敦西面的伊令和莱斯里普出发，穿越伦敦市中心，经过东伦敦的斯特拉特福德，最终到达大伦敦界限和M25公路以外的埃平（属于埃塞克斯郡）。中央线有49个车站，其中20个位于地下。74公里（46英里）的长度使之成为伦敦地铁中最长的线路。中央线是一条深层地铁线。使用的列车要比英国主要线路的小。在2011/12年度，超过2.6亿人次搭乘中央线列车。 尽管莱顿站和劳顿站之间的线路位于地面之上，但这段线路是现今伦敦地铁系统中最先存在的路段，由东縣铁路于1856年开通，比大都会线早7年开通。 在中央线的斯特拉特福站，有着伦敦地铁系统中最短的自动扶梯，垂直升降4.1米（13英尺），也是唯一的将乘客直接运送上列车的扶梯。 中央线有伦敦地铁系统中最浅的站台（红桥站，仅在路面下方7.9米（26英尺）），和最急的拐弯（卡克斯顿急弯，在白城站和牧者叢站之间）。 中央线全线开通于1900年，也是维多利亚时期最后一条建造的地铁线。 伊麗莎白線將於2018年通車，其部分區間與中央線重疊，將有望舒緩中央線在尖峰時段的人潮.
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交通堵塞
交通堵塞，又称交通擠塞、交通擁擠、交通拥堵、交通壅塞、塞車或堵車，是指一種車多擁擠且車速緩慢的現象，通常在假日或上下班尖峰時刻等時刻出現。此情形常出現於世界上各大都市區、連接兩都市間的高速公路，及汽車使用率高的地區（如美國）。 此外，人們經常把容易塞車的道路，稱為交通瓶頸（或交通樽頸）。.
康登鎮站
康登鎮站（Camden Town tube station）是倫敦地鐵北線的一個車站。康登鎮站是北線的主要車站之一，也是倫敦地鐵最繁忙的車站之一。.
伊靈大道站
伊靈大道站（Ealing Broadway station）是一個位於倫敦西部伊靈的英國全國鐵路和倫敦地鐵車站。 英國全國鐵路網上，車站位於大西部主線，距離帕丁頓站5英里，介於和之間。車站和主線鐵路列車目前由大西部鐵路公司營運，但到2017年末將由倫敦交通局接手。 倫敦地鐵方面，伊靈大道是區域線的三個西端總站之一，前一站是伊靈公園站；同時也是中央線的兩個西端總站之一，前一站是西阿克頓站。車站位於。.
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企业识别
企业识别（Corporate Identity），常简称為CI，一般指品牌的物理表现。通常来说，这一概念包含了标志（包括标准字和标准图形）和一系列配套设计。一套企业识别系统（Corporate Identity System；CIS）通常有特定的指引，用以指导和管理相关的设计的使用，如标准色、字体、页面布局等一系列品牌识别设计，以保持品牌形象的视觉连续性与稳定性。 很多公司有一套完整的企业识别系统来规划和设计所有的商品及相关领域。如麦当劳，为人所熟知的“M”标志与红黄相间的搭配被广泛地使用在其产品和广告中。很多公司会花费大笔资金在企业识别系统的建设方面，期望能设计出与众不同的识别，使它能更吸引目标群众。 另外，企業形象（corporate image）則是一家企業在大眾和員工面前所展現的形象；尤指企業藉由公關活動所塑造出的形象，屬於非實體的企業識別象徵。.
伍特福站
#重定向 伍德福德站.
伦敦
伦敦（London；）是英国的首都，也是英國和欧洲最大的城市。位于泰晤士河流域，于公元50年由罗马人建立，取名为伦蒂尼恩，在此后两个世纪内为这一地区最重要的定居点之一。伦敦的历史核心区伦敦城仍旧维持其中世纪的界限，面积，2011年人口为8,072，为全英格兰最小的城市。自19世纪起，“伦敦”一称亦用于指稱围绕这一核心区开发的周围地带。这一城区集合构成大伦敦行政区（与伦敦区覆盖区域相同） ，由伦敦市长及伦敦议会管辖伦敦市长与伦敦市市长非同一概念；后者为伦敦市法团领导者，即伦敦城的管辖者。。 伦敦亦是一个全球城市，名列紐倫港世界三大國際都會之一。在文艺、商业、教育、娱乐、时尚、金融、健康、媒体、专业服务、研究与发展、旅游和交通方面都具有显著的地位，同时还是全球主要金融中心之一，根据计算方式不同，为全球国内生产总值第五或第六大的都市区由于对城市界限的定义、人口的规模、汇率的变化及产出的计算方式不同，城市都市区GDP的排名可能有一定的差别。伦敦和巴黎在总经济产出方面大致规模相近，由此第三方的不同估计对于第五和第六大城市GDP的排列可能不同。麦肯锡全球研究所2012年的报告估计伦敦全市2010年的GDP为US$7,518亿，巴黎则为$7,642亿，由此两市分别为第六和第五。普华永道2009年11月发布的报告称，根据购买力平价计算，2008年伦敦的GDP为US$5,650亿，巴黎则为US$5,640亿，分别为第五和第六。麦肯锡的研究中伦敦人口为1,490万，巴黎则为1,180万，而普华永道的研究中伦敦人口为859万，巴黎992万。伦敦亦是全球文化首都之一，还是全球国际访客数量最多的城市，根据客流量计算则拥有全球最为繁忙的城市机场系统。伦敦拥有43所大学，其高等教育机构密集度在全欧洲最高。2012年，伦敦成为史上首座三次举办现代夏季奥林匹克运动会的城市。 伦敦的人口和文化十分多样，在大伦敦地区内使用的语言就超过300种。这一区域2015年的官方统计人口为8,673,713，为欧盟中最大城市，人口占全英国的12.5%。伦敦的城市区为欧盟第二大，根据2011年普查其人口达到9,787,426，仅次于巴黎。其都市区为欧洲最大，人口达13,614,409，而大伦敦政府则称伦敦都市区的总人口为2,100万。1831年至1925年间，伦敦为世界最大的城市。 有四项世界遗产位于伦敦，分别为：伦敦塔；邱园；威斯敏斯特宫、威斯敏斯特教堂和圣玛格丽特教堂；以及格林尼治历史区（其中的皇家天文台为本初子午线、0°经线和格林尼治标准时间所经之地）。其他著名景点包括白金汉宫、伦敦眼、皮卡迪利圆环、圣保罗座堂、伦敦塔桥、特拉法加广场和碎片大厦。伦敦亦是诸多博物馆、画廊、图书馆、体育运动及其他文化机构的所在地，包括大英博物馆、国家美术馆、泰特现代艺术馆、大英图书馆以及40家西区剧院。伦敦地铁是全球最古老的地下铁路网络。.
伯爵宮站
伯爵宮站（Earl's Court tube station）是英國倫敦地鐵的一個車站，位於肯辛頓-切爾西區。伯爵宮是區域線之樞紐，和皮卡迪利線的交會車站，票價位於旅遊卡1區和2區的交界點。.
信用卡
信用卡（Credit Card），是一种非现金交易付款的方式，是简单的信贷服务。信用卡一般是长85.60毫米、宽53.98毫米、厚0.76毫米的塑膠卡片（尺寸大小是由ISO 7810、7816系列的文件定義），由银行或信用卡公司依照用户的信用度与财力发给持卡人，持卡人持信用卡消费时无须支付现金，待账单日（Billing Due Date）时再进行还款。除部份與金融卡結合的信用卡外，一般的信用卡与借记卡、提款卡不同，信用卡不会由用户的帐户直接扣除资金。.
地鐵
地鐵為鐵路運輸的一種形式，目前在中文的詞意上有两种理解，但均與城市軌道交通系統相關：.
北京地铁
北京地铁是服务于中華人民共和国北京市的城市轨道交通系统。截至2017年底，北京地铁共有22条运营线路（包括18条地铁线路、1条中低速磁浮交通线路、1条现代有轨电车线路和1条机场轨道），组成覆盖北京市11个市辖区，拥有370座运营车站、总长608公里运营线路的轨道交通系统。以运营里程计算，截至2014年底北京地铁已是世界上规模第二大的城市地铁系统。以客运量计算，北京地铁亦是世界最繁忙的城市轨道交通系统。2014年以来，北京地铁的工作日日均客运量在1,000万人次以上，并且在2017年7月7日创下单日客运量最高值，达到1,294.02万人次。 北京地铁的规划始于1953年，始建于1965年，最早的线路竣工于1969年，是大中華地區首个地铁系统。北京地铁由多个国有或公私合营的企业分别运营不同的线路，其中京港地铁公司运营的4号线也是中国大陆首条采用政府和社会资本合作（PPP）模式建设和运营的轨道交通线路。目前，北京地铁正在进行大规模建设。预计到2021年底，北京地铁运营总里程将达到近1,000千米。.
北線
北線（Northern Line）是倫敦地鐵的一條路線，大致以南北向貫穿倫敦市區，在地圖上以黑色標示。 它是倫敦地鐵網絡中一條結構比較的複雜的路線，在倫敦北部有兩條主要分支（另有一條較小的分支），在市中心也有兩條主要分支。它服務50個車站（其中36個位於地底），路線總長36英里（58公里）。每年乘客人次超過2億5000萬，2010年前為倫敦地鐵各線之冠。 該線以「北」為名稱，但它並不擁有倫敦地鐵系統最北端的車站，反而有最南端的車站。在倫敦地鐵網絡29個位於泰晤士河以南的車站中，北線佔了16個，亦為各線之冠。 近年北線將延伸至倫敦南岸的巴特西公園和clapham junction.
國王十字聖潘克拉斯站
#重定向 国王十字圣潘克拉斯站.
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國際地鐵聯盟
國際地鐵聯盟（Community of Metros或CoMET）於1982的UITP會議中創立。國際地鐵聯盟是一個國際性的地鐵基準組織，此組織與其他全世界大型規模的都會鐵路分享經驗、比較績效、追求卓越與互相學習，目前會員共有17個。 國際地鐵聯盟與另一個地鐵基準組織軌道運輸標竿聯盟（Nova）的會務活動與研究計畫由英國倫敦帝國學院的運輸研究中心（Centre for Transport Studies）中的軌道與運輸策略中心（Railway and Transport Strategy Centre）管轄，國際地鐵聯盟與軌道運輸標竿聯盟不同在於國際地鐵聯盟會員為大型規模的都會鐵路（年運量到達5億），而軌道運輸標竿聯盟為小型至中型規模的都會鐵路，因此國際地鐵聯盟亦稱為「大聯盟」，軌道運輸標竿聯盟也被稱為「小聯盟」。.
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哈利·貝克
亨利·查爾斯·貝克（Henry Charles Beck，），通常稱作哈利·貝克（Harry Beck），是一名英國的工程繪圖師，因為於1931年時設計出了概略式的改良版倫敦地鐵路線圖而聞名。貝克是在倫敦地鐵兼職期間，利用閒暇時間畫出了第一份新式地圖，雖然上級一開始不認為他的顛覆性設計能夠成功，但還是將他的圖印製成小冊、在1933年公開發行，結果卻受到了大眾的歡迎。在此之後，倫敦地鐵都利用貝克設計的拓撲地圖來繪製系統路線。.
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哈羅及威爾德斯通站
哈羅及威爾德斯通站（Harrow & Wealdstone station）是一個位於大倫敦哈羅區威爾德斯通的轉乘站，設有倫敦地上鐵、倫敦米德蘭、南方鐵路與倫敦地鐵列車服務。車站介於大橋、威爾德斯通（連接高街南端）和桑德里奇克洛斯，哈羅則兩端都設有入口。 此站於1952年發生，導致112人死亡，成為英國在和平時期最嚴重的鐵路事故。.
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免觸碰智能卡
免觸碰智能卡是一種與信用卡大小相同並使用13.56 MHz 無線信號的智能卡，當中的嵌入式集成電路能夠存儲和傳送數據，並能夠通過無線電波的終端進行通訊。它們共分成兩大類.
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公里
--亦稱--（ → kilometre、），是一种長度計量單位，等於一千米，是國際單位制之一，符號为km。.
勞頓站
勞頓站（Loughton tube station）是倫敦地鐵的一個車站，位於埃塞克斯郡的。勞頓站是中央線的一個車站，位於倫敦第6收費區。車站開通於1856年8月22日。.
国王十字圣潘克拉斯站
国王十字圣潘克拉斯站（King's Cross St.），有时简称国王十字站，是伦敦卡姆登区的一个地铁站。这个地铁站服务于国王十字车站和聖潘克拉斯車站。这个车站位於倫敦地鐵第1收费区。.
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倫敦大轟炸
#重定向 伦敦大轰炸.
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倫敦巴士
倫敦巴士（London Buses）是倫敦交通局的附屬部門，管理運行大倫敦地區內的巴士服務。倫敦巴士運營通過招標決定，合同通常為五年。如果符合績效要求，合同可延長兩年。巴士路線由倫敦交通局設計控制。倫敦交通局也出版各種巴士地圖。.
倫敦希斯路機場
倫敦希斯路機場（London Heathrow Airport；），通常簡稱為希斯路機場，是英國首都倫敦的主要國際機場，同時是英國航空與維珍航空的樞紐機場，位於大倫敦西側的希靈登區，距離倫敦市中心約，擁有2條平行的東西向跑道及4座航廈，為全英國乃至全世界最繁忙的機場之一。營運機構為希斯路機場控股公司。 截至2016年，希斯路機場的總客運量在全球機場中排行第7，但因擁有眾多的跨境航班，若僅計算跨境的客運流量，則為全球機場第二位，自2014年起僅次於迪拜国际机场。希斯路機場同時是全歐洲最繁忙的機場，相較巴黎戴高樂機場與法蘭克福國際機場的客量還要高出31.5%，但航班數目則比該兩個機場的總和少三分之一。這反映出由於航班數目限制下，航空公司多利用載客量高的廣體客機（如空中巴士A380、波音747、波音777）營運來往希斯路機場的航線。.
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倫敦交通
倫敦交通（Transport in London）指的是大倫敦地區的交通狀況。倫敦是英國的公路、鐵路、航空等交通網的樞紐，交通十分發達。倫敦希思路機場是世界最繁忙的機場之一。倫敦現在市內大部分公共交通都由倫敦交通局運營。 倫敦地鐵路線網覆蓋了整個大倫敦地區。倫敦地鐵開業於1863年，是世界歷史最古老的地鐵，每日有超過300萬人乘坐。現在倫敦地鐵共有11條路線。倫敦地鐵大多數線路集中在泰晤士河北岸，南岸則主要依靠地上鐵路。.
倫敦交通局
--或稱--（Transport for London），縮寫：TfL，是負責管理英國首都大倫敦區主要運輸系統的地方政府機關，其主要角色是將運輸政策或者計畫付諸執行，並且管理在倫敦的運輸服務。.
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倫敦交通局鐵路
#重定向 伦敦交通局铁路.
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倫敦地上鐵
倫敦地上鐵（London Overground）是服務英國首都倫敦的通勤鐵路系統，屬英國國鐵系統，但服務營運權由倫敦交通局（TfL）負責批出，亦視作該局網絡的一部份。地上鐵系統於2007年正式投入服務，至今已包含6條行車綫，並由管理。.
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倫敦地下電氣鐵路公司
倫敦地下電氣鐵路公司（Underground Electric Railways Company of London Limited），簡稱UERL，是英國的一家設立於1902年的公司，擁有三條地鐵路線（包括現在倫敦地鐵的貝克盧線、皮卡迪利線、北線。1933年，倫敦地下電氣鐵路公司和大都市鐵路及倫敦的其他公共交通公司合併，成為倫敦客運委員會。.
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倫敦地鐵路線圖
伦敦地铁线路图即英国伦敦的所有快捷轨道交通系统（包括伦敦地铁、码头区轻轨铁路、伦敦地上铁和阿聯酋空中纜車）的交通线路地图。由于伦敦地铁也称“the Tube”（字面义：管子），伦敦地铁线路图在英语中常叫做“Tube map”（字面义：管子地图）。 伦敦地铁线路图是一种示意简图，它只反映各个车站大概的相对位置、中转情况、所在的费用区域，而不反映车站真实的地理状况、具体的距离和位置等，这种拓扑地图的设计理念后来被全世界地铁线路图设计者所广泛地使用。 早期的伦敦地铁图并非为这种拓扑地图。1931年，由英国工程师哈利·貝克（Harry Beck）设计的伦敦地铁图使用了这种理念，它具有三个比较明显的特点：.
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倫敦軌道運輸收費區
由倫敦交通局管理的大倫敦區域及周邊地區的大部分公共鐵路運輸服務都是以劃一的收費區（fare zone）來制定和計算票價，不論每程的實際乘搭距離，旅程跨越的收費區越多票價亦相應增加。首都倫敦市內的地鐵、地上鐵、碼頭區輕便鐵路、倫敦交通局鐵路（橫貫鐵路前身）和國鐵的車站都分配入九個收費區及少量外圍特殊收費區，第一收費區涵蓋首都中央範圍，第二至第九收費區就圍繞對下收費區形成一層層環狀帶。部分處於大倫敦以外的郡（白金漢、埃塞克斯、赫特福德、薩里）的國鐵車站和全部倫敦交通局直屬車站都處於第四、第五或第六收費區，或更遠的地區位處第七、第八、第九或特殊收費區。.
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倫敦電車連線
倫敦輕軌電車（London Tramlink），簡稱輕軌電車（Tramlink），是一個位於倫敦南部、以克羅伊登區為中心的有軌電車系統。 該系統於2000年啟用，是倫敦自1952年淘汰所有電車後重新引入有軌電車。現時它由倫敦交通局屬下的倫敦輕軌電車公司負責管理及日常營運，設有四條營運路線。.
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皮卡迪利線
卡迪利線（Piccadilly line，/ˌpɪkəˈdɪli/）是倫敦地鐵一條路線，來往倫敦東北部的卡克福斯特和西部的艾頓鎮，並在該處設有前往希斯路機場及倫敦西北厄士橋（有時列車會以雷拿士里為終點站）的兩條支線。 皮卡迪利線在路線圖上以深藍色表示，是網絡中第四繁忙的路線，在2011/12年度約有2.1億人次乘搭。該線大部分位於地底，而在路線西部則大多處於地面。該線以位於海德公園角和皮卡迪利圓環之間的皮卡迪利街命名。該線某些車站與區域線（南肯辛頓和伊靈公園之間）及大都會線（雷拿士里和厄士橋之間）共用。該線在倫敦地鐵中僅次於中央線長，擁有僅次於區域線多的車站。 皮卡迪利線途經許多倫敦著名景點，如大英博物館（霍本）、南肯辛頓站附近的博物館、哈洛德百貨公司（騎士橋）、海德公園和白金漢宫（鄰近綠園站）、萊斯特廣場（擁有自身車站）和柯芬園（擁有自身車站）。.
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碼頭區輕便鐵路
頭區輕便鐵路（Docklands Light Railway，或音譯作「道克蘭輕軌」，簡稱DLR）是位於英國首都倫敦的中運量鐵路系統。該系統於1987年通車，服務當時正處於重行發展階段，位處倫敦東部的碼頭區（Docklands）。該系統在2011年的載客量達8600萬人次。 碼頭區輕鐵由市營的倫敦交通局（TfL）旗下之碼頭區輕便鐵路有限公司（Docklands Light Railway Ltd.）擁有http://data.companieshouse.gov.uk/doc/company/02052677 ，並由該公司批出服務專營權予私人營辦商承辦。該系統與同屬交通局旗下的倫敦地鐵有各自的路軌及列車，但兩者共用同一票務系統，碼頭區輕鐵的路綫及車站亦在倫敦地鐵路線圖上顯示。.
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碼頭區輕鐵
#重定向 碼頭區輕便鐵路.
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第二次世界大战
二次世界大戰（又常簡稱二次大戰、二戰、WWII等；World War II；Seconde Guerre mondiale；Zweiter Weltkrieg；Вторая мировая война；第二次世界大戰）是一次自1939年至1945年所爆發的全球性軍事衝突，整場戰爭涉及到全球絕大多數的國家，包括所有的大國，并最終分成了兩個彼此對立的軍事同盟─同盟國和軸心國。這次戰爭是人類歷史上最大規模的戰爭，動員了1億多名軍人參與這次軍事衝突。主要的參戰國紛紛宣布進入總體戰狀態，幾乎將自身國家的全部經濟、工業和科學技術應用於戰爭之上，同時也將民用與軍用的資源合併以方便統籌規劃。包括有猶太人大屠殺、南京大屠殺、戰爭中日軍對中國軍民進行細菌戰、以及最终美國對日本首次使用原子彈等事件，使得第二次世界大戰也是自有紀錄以來涉及最多大規模民眾死亡案例的軍事衝突，全部總計便將近有5,000萬至7,000萬人因而死亡，這也讓第二次世界大戰成了人類歷史上死亡人數最多的戰爭。 儘管早在1931年9月，日本便侵佔了中國的滿洲，而後建立了傀儡國家滿洲國。至1937年7月盧溝橋事變後中日更爆發了全面戰爭。不過大多數人仍多把第二次世界大戰的爆發定為1939年9月1日德國入侵波蘭開始，這次入侵行動隨即導致英國與法國向德國宣戰。然而德國在入侵波蘭後開始著手嘗試在歐洲建立一個大帝國，自1939年末期到1941年初期為止，發動一連串戰爭並藉由條約的簽署使得德國幾乎佔領了歐洲絕大部分的地區，而名義上保持中立的蘇聯在和德國簽訂《德蘇互不侵犯條約》後，也跟進侵略潮流，陸續佔領或者吞併了其在歐洲邊界的鄰近6個國家，在這之中也包括第二次世界大戰爆發時所佔領的波蘭領土。英國以及大英國協的成員國則堅持持續與軸心國繼續作戰，並分別在北非和大西洋海上發生多次軍事衝突，而這也使得英國成了歐洲地區少數仍能繼續反抗德軍入侵的主要武力之一。1941年6月，歐洲的軸心國集團決定撕毀與蘇聯的合作約定，聯合入侵蘇聯領土，這次攻勢也開始了人類歷史上規模最大的地面戰爭爆發，但也在之後讓原本幾乎統轄整個歐洲地區的軸心國被迫投入大量軍力來維持作戰優勢。到了1941年12月，已經加入軸心國的大日本帝國為了能夠在亞洲及太平洋地區獲得領導地位，陸續襲擊位于太平洋的美國統轄地區和座落於與中南半島的歐洲殖民地，很快地於西太平洋和東亞戰區獲得了主導權。 到了1942年時日本開始在一系列的海戰中戰敗，位於歐洲的軸心國也陸續於北非戰役以及斯大林格勒戰役中節節敗退，這些都迫使軸心國停下進攻的腳步。1943年時，義大利法西斯政權在西西里島戰役中面對同盟國部隊嚴重失利，另一方面德軍在库尔斯克会战戰敗後失去對於東歐的領導地位，同時美國也在太平洋戰區中獲得了一連串的勝利，自此軸心國集團逐漸失去主導權並開始嘗試將佈署於各地的前線部隊進行戰略性的撤退。到了1944年時，盟軍決定登陸法國以開闢第二戰場，而蘇聯除了成功收復過去被佔領的領土外，也開始轉往進攻德國與其同盟國家的土地。在蘇聯和波蘭部隊共同攻入柏林後，第二次世界大戰歐洲戰區最終在1945年5月8日德國投降的情況下宣告結束。而另一方面美國在1944年和1945年成功擊敗了日本海軍部隊並陸續佔領了數個重要的西太平洋島嶼，這使得日本列島隨時面臨同盟國部隊入侵的危機。最後在美軍分別於廣島市和長崎市投下原子彈並造成大量日本平民死亡。1945年8月8日蘇聯進攻日本控制下的中國東北地區，8月14日日本跟進宣佈願意接受無條件投降的條件，而隨著亞洲戰事的停息也意味著第二次世界大戰正式結束。 1945年時第二次世界大戰以同盟國勝利宣告結束，然而二次大戰對世界影響極為深遠，改變了往後世界的政治版圖和社會結構，特別是戰敗的軸心國集團被迫接受同盟國的安排。1945年10月24日聯合國亦宣告成立，期望能夠促進各國合作並防止未來的軍事衝突；同時戰勝的盟軍各國，也紛紛在聯合國各個機構中擔任重要職位，特別是以美國、蘇聯、中國、英國和法國5個國家為首成立聯合國聯合國安全理事會的常任理事國，主導著世界的秩序.
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綠園站
綠園站（Green Park tube station，有時亦音譯為格林公園站）位於英國倫敦西敏市，是倫敦地鐵皮卡迪利線、維多利亞線及朱比利線交會的地鐵站，位於綠園北方，接近皮卡迪利街及女王步道路口。.
維多利亞線
維多利亞線（Victoria line）是倫敦地鐵的一條路線，大致呈西南至東北向貫穿倫敦市。在路線圖上用淺藍色來表示。與倫敦地鐵其他路線不同的是，除了七姊妹站以北一段連接諾森柏蘭公園車廠的支線外，全條路線位處地底。 維多利亞線每年的使用人數高達2億人次，在倫敦地鐵11條路線中排第六；若以每英里平均車程數計算，維多利亞線則是使用率最高的路線。此線車站的月台長達 132.6 米，並特意設計成稍為傾斜狀，因地心吸力的關係，這種設計有助列車抵站時減速，或離站時加速；能夠節省5%的能量，列車運行時亦能節省9%的時間。.
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維珍移動
維珍移動（Virgin Mobile）是一個擁有8個獨立品牌許可的電訊公司。維珍移動分別在澳洲、加拿大、智利、法國、印度、南非、美國及英國擁有業務。而維珍移動亦曾嘗試進軍新加坡及卡塔爾，最後失敗。 每個不同地方的業務均獨立於其他地方。在每個提供服務的地方,該處的業務均會與維珍集團或其他電訊公司合作。.
羅素廣場站
羅素廣場站（Russel Square tube station）位於英國倫敦康登區，是倫敦地鐵皮卡迪利線的地鐵站。本站雖然不大，但人潮仍相當不少，出入乘客主要為上班族及住在布倫貝利區一帶旅館內的觀光客。.
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環線 (倫敦地鐵)
線（Circle Line）是倫敦地鐵的一條路線，在地鐵圖上以黃色標示。 環線的名稱首見於1949年，在此之前，地圖僅標示沿線為大都會線或區域線的一部份。它被認為是一條「虛擬路線」，因為它所有停靠的車站均與其他路線共用，並只有奧德門（Aldgate）站的兩個外側月台及另外兩段路軌為該路線所專用。 此線與倫敦市內大部份火車總站交匯，惟有以下例外：.
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牡蠣卡
#重定向 蠔卡.
直流電
流电流（Direct current），可通过使用称为整流器的电子元件（通常情况下）或机电元件（在历史上），使交流电流只向一个方向流动，将其转化为直流电流。直流电流由成交流电流的逆变器或电动发电机组。 第一个商业化的电力传输由托马斯·爱迪生在十九世纪后期开发，使用110伏特的直流电。然而由于在传输和电压转换的优势差异，今天几乎所有的电力分配為交流电。在20世纪50年代中期，曾經發展過超高壓直流電系統，現在該技術是在遠程及水下電力傳輸上，除了高壓交流電以外的另一種選項然而並不常見。但是特種應用要求上，如一些第三軌或架空電車線的铁路电力系统還是用直流電，交流电被分配到一个变电站利用一个整流器转换为直流电。 而末端應用上卻是直流電的天下，尤其是在技术发展的地带（如加州的硅谷等），目前幾乎所有充電器都使用直流电对电池进行充电，且在几乎所有电子科技系统中作为电源。非常大量的直流电源還用于生产铝和其它电化学过程。直流還用在一些铁路推进，尤其是在城市地区的捷運，並且隨著捷運路線順便建立了一個直接輸出高压直流電的電網，供給有限的沿路工商業應用是常見做法。.
白城站 (倫敦)
#重定向 白城站 (倫敦地鐵).
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銀禧線
--（Jubilee Line，或--），是英國倫敦地鐵一條路線，線名由來為英國女王伊利沙伯二世登基25週年，即所謂「」。本線在路線圖上以銀灰色表示，起自倫敦東部的斯特拉特福，途經碼頭區、南岸和西區，前往西北部市郊的史丹摩。該線於1979年啟用，雖然是倫敦地鐵最新的路線，但部分路段和車站早於1932年和1879年已經啟用。 銀禧線在1999年延伸至斯特拉特福。全線共有27個車站，其中13個設於地底。在2011/12年度約有2.1億人次乘搭。.
莫登站
摩登站（Morden tube station）是倫敦地鐵的一個車站，位於默頓區的莫登地區。本站是北線最南端的車站，也是倫敦首座現代風格的地鐵站，開通於1926年。.
萊頓斯通站
萊頓斯通站（Leytonstone tube station）是倫敦地鐵的一個車站。萊頓斯通站是中央線的車站，位於倫敦第3及第4收費區的交界處。萊頓斯通站開通於1856年8月22日。.
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蠔卡
蠔卡（Oyster Card）是大倫敦地區交通用的電子收費系統，首於2003年發行。Oyster是英語“--”的意思。 卡片的大小和信用卡相同，內置晶片，可以儲存倫敦交通的旅行卡（Travelcard）、巴士卡（Bus Pass）及預付費（pre-pay）。使用時把卡片放在黃色的圓形讀取器上即能通過。由於蠔卡可以充值循環再用，這比傳統的紙造車票要環保。一般也認為蠔卡要比現金付費要每次購票來的簡便，不過也有指只要預先購票，兩者速度相差無幾。 蠔卡有望成為一套完備的、適用於不止交通系統的電子貨幣。负责开发蠔卡系统的伦敦交通局（Transport for London）曾计划把该卡的应用扩张至日常消费上，但计划已在2006年初搁置。蠔卡於2006年8月被英國《星期日獨立報》列為「21世紀50大發明」之一。 至2007年3月止，蠔卡的發行量已超過一千萬張，倫敦交通局所屬運輸系統的蠔卡使用率已達80%。.
驗票閘門
-- 是一種設置在車站、機場或其他設施內的自动驗票機械設備。閘門通常一次僅限一人通過，且為單向通行。除了大眾運輸設施之外，某些須付費或需要證件才可進入的設施，例如辦公大樓、遊樂園、體育館、圖書館、公共廁所等，為管制人員進出也會設置閘機。.
高巴尼特站
巴尼特站（High Barnet tube station）是倫敦地鐵的一個車站，位於北倫敦高巴尼特地區。高巴尼特站是北線磨坊山支線的端點車站，位於倫敦第5收費區。該站也是北線最北端的車站。.
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貝克盧線
貝克盧線（Bakerloo line）為倫敦地鐵的一條路線，在地鐵圖上以棕色表示，線名取自線上兩個站「'''貝克'''街」和「滑鐵'''盧'''」的併稱。女王公園以北部份位於地面上，其餘皆於深層隧道中行駛。该线从象堡站作起點，从东南侧进入内伦敦，穿越伦敦西区，最后到达伦敦西北郊的哈罗和威爾斯東。该线有25个车站，其中15个是地下站。贝克卢线是伦敦地铁网络中第九繁忙的线路，年均客流量超过1.11亿人次。在女王公园站以北（也就是该线的地面段），贝克卢线和沃特福德直流電铁线共轨，也与英国铁路系统中的西海岸主线平行。.
貝克街站
必嘉街站（Baker Street tube station）是一個位於英國倫敦貝克街和交叉路口的倫敦地鐵車站，屬並設有5條路線服務。此站是其中一個的原初車站，於1863年啟用，是全世界第一條地下鐵路。 本站在環線和漢默史密斯及城市線上介於大波特蘭街站和埃奇韋爾路站之間，在大都會線位於大波特蘭街站和芬奇利路站間，在貝克盧線介乎攝政公園站和馬里波恩站間，在銀禧線上則介於龐德街站和聖約翰伍德站間。.
軌道供電
軌道供電，是電氣化鐵路的供電形式之一，常見於都市鐵路或軌道系統，亦偶見於部份城際鐵路路網。.
防空洞
防空洞（Air-raid shelter，或稱人防地下室）是一種用來防備空襲及保護平民的軍事掩體。其它原有地下建築，如地鐵車站、隧道、地窖、地下室、鐵路拱門等亦作為防空洞使用。這類構築低於地面，而且受特別堅固，能夠支持以上的建築物重量，因此特別適合用作保護人民受到空襲襲擊。在核武發展出來後，有些防空洞加上了防止核武攻擊的設計。.
赫特福德郡
赫特福德郡（Hertfordshire，英文簡稱：Herts），英國英格蘭東部的郡。赫特福德是郡治。以人口計算，代科勒姆是第1大自治市鎮（Borough），聖奧爾本斯市和區是第2大自治市鎮，第1大（亦是唯一一個）城市；赫默爾亨普斯特德是第1大鎮（Town），沃特福德是第2大鎮，斯蒂芬尼奇是第3大鎮，聖奧爾本斯是第4大鎮。 赫特福德郡實際管轄10個非都市區，因為沒有包含單一管理區，無論把它看待為名譽郡還是非都市郡，其人口和面積都分別是1,058,600和1,643平方公里。.
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蒸汽機車
蒸汽機車，又稱蒸汽火車，是以蒸汽机做為動力來源的鐵路機車，也是鐵路機車最早的發展類別。.
邱园站
邱园站（）位于大伦敦西南部泰晤士河畔里奇蒙市境内。是区域线和伦敦地上铁北伦敦线的换乘站。可通过区域线在区域线的枢纽伯爵阁站换乘皮卡迪利线。 在列车方面，区域线每小时有6班列车来往于上敏斯特和里奇蒙站，北伦敦线每小时有4班列车来往于斯特拉特福德站和里奇蒙站。同时该站也是离英国著名植物园邱园最近的车站。.
自动售票机
自动售票机（简称TVM，即Ticket Vending Machine的缩写）是售賣票券（通常為車票）的自動販賣機。使用自動售票機為完全自助的購票過程，當中不涉及售票員，购票者只需要在投币口放入纸币或硬币就可购票，部分机器也可为储值卡储值。自動售票機通常於鐵路車站、地铁站等交通設施設置。.
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艾諾站
艾諾站（Hainault tube station）是倫敦地鐵的一個車站，位於紅橋區的地區。艾諾站是中央線的一個車站，兩側是菲爾洛普站和格蘭治丘站，位於倫敦第4收費區。.
英國國鐵
#重定向 英國全國鐵路.
英国
大不列颠及北爱尔兰联合王国（United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland），简称联合王国（United Kingdom，缩写作 UK）或不列颠（Britain），中文通称英国（中文世界早期亦称英联王国），是本土位於西歐並具有海外領地的主權國家，英國為世界七大國之一，位于欧洲大陆西北面，由大不列颠岛、爱尔兰岛东北部分及一系列较小岛屿共同组成。英国和另一国家唯一的陆上国境线位于北爱尔兰，和爱尔兰共和国相邻。英国由大西洋所环绕，东为北海，南为英吉利海峡，西南偏南为凯尔特海，同爱尔兰隔爱尔兰海相望。该国总面积达，为世界面积第80大的主权国家及欧洲面积第11大的主权国家，人口6510万，为全球第21名及歐洲第3名。 英国为君主立宪国家，采用议会制进行管辖。其首都伦敦为全球城市A++级别和国际金融中心，大都会区人口达1380万，为欧洲第三大和欧盟第一大。现在位英国君主为女王伊丽莎白二世，1952年2月6日即位。英国由四个构成国组成，分别为英格兰、苏格兰、威尔士和北爱尔兰，其中后三者在权力下放体系之下各自拥有一定的权力。三地首府分别为爱丁堡、加的夫和贝尔法斯特。附近的马恩岛、根西行政区及泽西行政区并非联合王国的一部分，而为王冠属地，英国政府负责其国防及外交事务。 英国的构成国之间的关系在历史上经历了一系列的发展。英格兰王国通过1535年和1542年的《联合法令》将威尔士纳入其领土范围。1707年的条约使英格兰和苏格兰王国联合成为大不列颠王国，而1801年后者则进一步同爱尔兰王国联合成为大不列颠及爱尔兰联合王国。1922年，爱尔兰的六分之五脱离联邦，由此便有了今日的大不列颠及北爱尔兰联合王国。大不列颠及北爱尔兰联合王国亦有14块海外领地，为往日帝国的遗留部分。大英帝国在1921年达到其巅峰，拥有全球22%的领土，是有史以来面积最大的帝国。英国在语言、文化和法律体系上对其前殖民地保留了一定的影响力，因而吸引許多以前英聯邦的移民前來居住。 英国为发达国家，以名义GDP为量度为世界第五大经济体，以购买力平价为量度为世界第九大经济体。英国同时还是世界首个工业化国家，在1815年-1914年为世界第一强国，现今仍是強國之一，在全球范围内的经济、文化、军事、科技和政治上有显著影响力。英国为国际公认的有核国家，其军事开支位列全球第五 (IISS)。自1946年以来，英国即为联合国安全理事会常任理事国，而自1973年以来即为欧洲联盟（EU）及其前身欧洲经济共同体（EEC）的成员国，同时还为英联邦、欧洲委员会、七国财长峰会、七国集团、二十国集团、北大西洋公约组织、经济合作与发展组织和世界贸易组织成员国。2016年英國脫離歐盟公投中，英国民众决定脱离欧盟，但因間接影響全球經濟，所以並未得到多數國家支持。.
電力機車
電力機車是指從外界擷取電力作為能源驅動的鐵路機車，電源包括架空電纜、第三軌、電池等。同樣使用牽引電動機的電傳動柴油機車、燃氣機車等並不屬於電力機車。.
電動扶梯
電動扶梯亦稱電樓梯、行人電梯、扶手電梯（香港用語）、自動梯（香港法定用詞）、扶梯、手扶梯（台灣口語）、自動扶梯、自動行人電梯、電扶梯、電動樓梯、滚梯（中國大陆用語），是一種以運輸帶方式運送行人的運輸工具。電動枎梯一般是斜置的。行人在扶梯的一端站上自動行走的梯級，便會自動被帶到扶梯的另一端，途中梯級會一路保持水平。枎梯在兩旁設有跟梯級同步移動的扶手，供使用者扶握。電動扶梯可以是永遠向一個方向行走，但多數都可以根據時間、人流等需要，由管理人員控制行走方向。另一種和電動扶梯十分類似的行人運輸工具，是電動平面步道（Automatic Sidewalk）。兩者的分別主要是自動行人道是沒有梯級的；多數只會在平地上行走，或是稍微傾斜。.
電梯
電梯可以指：.
電氣化鐵路
电气化铁路，亦稱電化鐵路，是由电力机车或電聯車這兩種鐵路列車（即通稱的火車）為主，所行走的铁路。 可以用以下方法来对电气化铁路进行分类：.
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查令十字站 (倫敦地鐵)
查令十字地铁站（Charing Cross tube station），有時被非正式地簡稱為「Charing X」，是一個位於西敏市查令十字的倫敦地鐵車站，入口位於特拉法加廣場以及河岸街。此站由北線及貝克盧線提供服務，同時亦在查令十字車站提供轉乘英國全國鐵路網絡。北線車站位於查令十字支線的堤岸站和萊斯特廣場站之間，而貝克盧線則位於堤岸站以及皮卡迪利圓環站之間。車站位於。車站還於1979年至1999年之間設有銀禧線列車服務，作為該線當時的南端總站。 倫敦地鐵絕大部分時間稱為「查令十字」的地鐵站並不是此站而是鄰站，現時名為堤岸站。.
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東倫敦線
東倫敦線（East London line）是位於倫敦東部的一條重型鐵路路線，大致呈南北走向。它於1869年通車，途經世界上最古老的水下隧道泰晤士隧道，連接泰晤士河兩岸的鐵路幹線。 該線最初主要供貨運列車行駛，後來轉型為通勤鐵路，並曾於20世紀後期成為倫敦地鐵的一條行車路線。2000年代，倫敦交通局為該線進行系統更新及延伸，連接倫敦南部的近郊鐵路，並使其改屬倫敦地上鐵。延伸路線由2010年至2012年間分段啟用。.
楼梯
樓梯是建築垂直交通的一種主要解決方式，用於樓層之間和高差較大時的交通聯繫。高層建築儘管採用電梯作為主要垂直交通工具，但是仍然要保留樓梯供緊急時逃生或平時之用。 樓梯主要由樓梯段、休息板（平臺）和欄杆扶手（欄板）三部分組成。.
標準鐵軌
標準鐵軌、標準軌、準軌是指國際鐵路聯盟在1937年制定1435毫米（4呎8½吋）的標準軌距，軌距比標準軌更寬的稱為寬軌，更窄的则稱為窄軌。世界上大約60%的鐵路的軌距是標準軌。.
橫貫鐵路
橫貫鐵路（Crossrail），開始營運後名稱定為「伊利莎伯綫」（Elizabeth line，用以向英國女王伊莉莎白二世致敬），是英國倫敦一條興建中的客運鐵路，它將橫貫首都中央地區，與主要倫敦地鐵站交匯，並伸展到大倫敦以外的東西兩側市郊地區及希斯洛機場，其興建旨在提供頻密的通勤和市郊與市中心接駁鐵路服務。該鐵路經歷數十年的籌劃，於2009年動工，是同時期歐洲內規模最大的，工程主要集中於路線的市中心橫貫路段。 除了與其他鐵路共用既有路軌外，橫貫鐵路新建的部分包括帕丁頓車站貫穿首都市中心至史特拉福站的42公里專用隧道，及白教堂站東延至泰晤士河以南之修道院森林車站的支線組成。 2014年7月港鐵公司在倫敦交通局的招標中贏得橫貫鐵路的營運權，營運權由2015年首段利物浦街車站至仙非爾車站通車起為期8年，並可視情況延長兩年。其餘路段預計於2018至2019年間落成通車。.
河岸街
河岸街（官方Strand，民间the Strand，音译斯特兰德）或名河岸，是伦敦西敏市一条街道的名称。河岸街西起特拉法加广场，东至圣殿关处与弗利特街汇合。今天的河岸街比历史上短，长度刚刚超过3/4英里（3/4英里约合1,207米）。.
沼澤門地鐵撞車事故
沼澤門地鐵撞車事故（Moorgate tube crash）是一起於1975年2月28日發生在英國倫敦的交通事故，事發時間為該日上午8時46分，地點是的地下隧道內，而該段軌道屬於倫敦地鐵北線的高貝利支線（Highbury Branch）營運路段。當時一列高貝利支線的南下列車直接衝過原本要停靠的沼澤門站月台，並直接衝進隧道末端、撞擊牆壁後造成43人死亡、另外74人受傷，是倫敦地鐵在非戰爭期間死傷人數最多的一樁事故。事後並未發現列車在撞擊前有產生機件故障的情形，環境部（DoE）在調查報告中表示當時的地鐵駕駛員沒有及時降低行車速度、亦沒有準確靠站，而決定肇事原因的證據也不夠充足。 這場致死意外發生後，引入了一套暱稱為「沼澤門防護裝置」（Moorgate protection，見下）、安裝在倫敦地鐵內各個末端路段的設備，可以在駕駛員無法煞車時自動讓列車停下。.
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滑鐵盧及城市線
滑鐵盧及城市線（Waterloo & City Line）是倫敦地鐵系統中最短的路線，全長2.37公里，於1898年7月11日正式通車。在路線圖上用綠松石色來表示。這條地鐵線只有兩個車站：滑鐵盧車站和銀行站（位於倫敦市，故此在1940年10月28日之前稱為「城站」），全程只需4分鐘。本線同時是橫渡泰晤士河的地鐵線之一。 滑鐵盧及城市線的出現，是為了提供一個來往滑鐵盧車站和倫敦市之間的通勤列車服務。該線不會在深夜和星期日運作，然而在1943年至1947年期間，該線曾於星期日開出列車。本線是都市與南倫敦鐵路（現在是北線的一部分）通車後，倫敦第二條通車的電氣化地鐵線。雖然它已經有過百年的歷史，不過它一直由英國鐵路公司營運和管理，直至1994年英國國鐵才把這條路線的經營權移交給倫敦地鐵系統（當時屬於倫敦區域交通局，現由倫敦交通局管理），是最後一條加入倫敦地鐵系統的路線。.
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漢默史密斯及城市線
漢默史密斯和城市線（Hammersmith & City Line）是倫敦地鐵的路線之一，在漢默史密斯（Hammersmith）與柏京間運行。此線在倫敦地鐵路線圖裡以淺鮭紅色代表，營運里程25.5公里，共有29個車站。以前為大都會線的一部分，是世界上最古老的地下鐵路之一。由帕丁頓至法靈頓的一段在1863年1月10日通車。.
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朱比利線
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海諾特站
#重定向 艾諾站.
斯特拉福德站
斯特拉福德站（Stratford station）是一個位於東倫敦斯特拉福德的大型車站，英國鐵路的大盎格利亞線（Abellio Greater Anglia），c2c線、倫敦地上鐵、碼頭區輕軌鐵路和倫敦地鐵中央線，銀禧線均在此設站。斯特拉福德站位於倫敦鐵路收費區第2/3區。英國鐵路擁有此車站。為了區分英國中部的埃文河畔斯特拉福德站，英國鐵路叫這車站為倫敦斯特拉福德站。而為了區分距離它370米遠的斯特拉福德國際站，有時並會叫它作斯特拉福德地區站。這車站為2012年夏季奧林匹克運動會的重要抵達點。 這個是英國其中一個重要的車站，每年處理超過2100萬乘客，使這車站成為倫敦第十三繁忙的車站，全英國第二十繁忙的車站。.
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斯特拉特福站
#重定向 斯特拉福德站.
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无衬线体
無襯線體（sans-serif）指沒有襯線的字體，與襯線字體相反，完全抛弃装饰衬线，只剩下主干，造型简明有力，更具现代感，起源也很晚。适用于标题、广告，瞬间的识别性高。这类字体在漢字等東亞字體中称“黑体”（或“方體”），与有衬线的“白体”相对。这类字体旧称“grotesque”（德语作grotesk）或“哥特体”，在日文中还有ゴシック体（Goshikku-tai，即“哥特体”）的称呼。.
摩登站
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拓扑学
在數學裡，拓撲學（topology），或意譯為位相幾何學，是一門研究拓撲空間的學科，主要研究空間內，在連續變化（如拉伸或彎曲，但不包括撕開或黏合）下維持不變的性質。在拓撲學裡，重要的拓撲性質包括連通性與緊緻性。 拓撲學是由幾何學與集合論裡發展出來的學科，研究空間、維度與變換等概念。這些詞彙的來源可追溯至哥特佛萊德·萊布尼茲，他在17世紀提出「位置的幾何學」（geometria situs）和「位相分析」（analysis situs）的說法。莱昂哈德·歐拉的柯尼斯堡七橋問題與歐拉示性數被認為是該領域最初的定理。「拓撲學」一詞由利斯廷於19世紀提出，雖然直到20世紀初，拓撲空間的概念才開始發展起來。到了20世紀中葉，拓撲學已成為數學的一大分支。 拓撲學有許多子領域：.
2012年夏季奥林匹克运动会
2012年夏季奥林匹克运动会，正式名称为第三十届夏季奥林匹克运动会（；）又稱為2012年倫敦奥运会，是於2012年7月27日至8月12日在英國倫敦舉行的一届综合性运动会。第一项赛事，女足预赛在开幕式前两天7月25日已经开始。205个国家和地区奥委会的1万多名运动员参加比赛。 2005年7月6日，國際奥委會在新加坡舉行的第117次國際奧委會會議上宣布，由倫敦主辦此屆奧運會，亦是繼1908年和1948年後，倫敦第三次取得夏季奧運舉辦權，也使倫敦成為至今舉辦奧運會次数最多的城市。本次奧運也是英國女王伊莉莎白二世繼1976年夏季奧林匹克運動會後第二次宣布奧運開幕，也使其成為史上唯一兩次宣布夏季奧運開幕的國家元首。 隨著時間的推移，奧運會的結果和形象特別受到禁藥的負面影響。在2016年俄羅斯興奮劑醜聞之後，大量重新檢查樣品，導致了大量的取消資格事件發生，特別是在田徑運動和舉重方面。2018年2月時，一共有29面獎牌因為禁藥問題遭到收回。.
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