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伦敦地铁和碼頭區輕便鐵路

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

伦敦地铁和碼頭區輕便鐵路之间的区别

伦敦地铁 vs. 碼頭區輕便鐵路

倫敦地鐵(London Underground)是英國倫敦的城市軌道交通系統,於1863年1月10日通車。地鐵車輛在倫敦市中心地底運行,至郊區在地面運行,其中地面運行線路占55%。倫敦地鐵在英文中別稱The Tube(管子),名稱來源於車輛在像管道一樣的圓形隧道裡行駛。 今天倫敦已經建成總長402公里的地鐵網,其中160公里在地底,共有11條路線、270個運作中的車站,每日載客量平均高達304萬人。2004至2005年度總載客人次為9億7600萬。以线路长度计算,它是世界上第三大的地铁网络,仅次于上海地铁和北京地铁。 2003年起,倫敦地鐵成為倫敦交通局的一部分,該公司同時營運市內巴士(包括倫敦著名的紅色雙層巴士)及倫敦地上鐵系統。 伦敦地铁是國際地鐵聯盟的成員之一。. 頭區輕便鐵路(Docklands Light Railway,或音譯作「道克蘭輕軌」,簡稱DLR)是位於英國首都倫敦的中運量鐵路系統。該系統於1987年通車,服務當時正處於重行發展階段,位處倫敦東部的碼頭區(Docklands)。該系統在2011年的載客量達8600萬人次。 碼頭區輕鐵由市營的倫敦交通局(TfL)旗下之碼頭區輕便鐵路有限公司(Docklands Light Railway Ltd.)擁有http://data.companieshouse.gov.uk/doc/company/02052677 ,並由該公司批出服務專營權予私人營辦商承辦。該系統與同屬交通局旗下的倫敦地鐵有各自的路軌及列車,但兩者共用同一票務系統,碼頭區輕鐵的路綫及車站亦在倫敦地鐵路線圖上顯示。.

之间伦敦地铁和碼頭區輕便鐵路相似

伦敦地铁和碼頭區輕便鐵路有(在联盟百科)21共同点: 埃塞克斯郡伦敦北線倫敦交通局倫敦地上鐵倫敦地鐵路線圖倫敦軌道運輸收費區倫敦電車連線直流電銀禧線蠔卡驗票閘門自动售票机英國國鐵英国電動扶梯東倫敦線楼梯標準鐵軌斯特拉特福站2012年夏季奥林匹克运动会

埃塞克斯郡

雅息士郡(Essex,英國英格蘭東部的郡。以人口計算,濱海紹森德是第1大鎮(Town)、第4大區(district),切爾姆斯福德是第2大鎮(亦是郡治),高車士打是第3大鎮,巴西爾登是第4大鎮;高車士打是第1大區,巴西爾登區是第2大區。 把雅息士郡看待成34個非都市郡之一,它包含12個非都市區,佔地3,465平方公里(第11),有1,361,200人口(第11);看待成48個名譽郡之一,它包含多2個單一管理區─瑟羅克、濱海紹森德,佔地增至3670平方公里(第11),人口增至1,670,000(第6)。.

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伦敦

伦敦(London;)是英国的首都,也是英國和欧洲最大的城市。位于泰晤士河流域,于公元50年由罗马人建立,取名为伦蒂尼恩,在此后两个世纪内为这一地区最重要的定居点之一。伦敦的历史核心区伦敦城仍旧维持其中世纪的界限,面积,2011年人口为8,072,为全英格兰最小的城市。自19世纪起,“伦敦”一称亦用于指稱围绕这一核心区开发的周围地带。这一城区集合构成大伦敦行政区(与伦敦区覆盖区域相同) ,由伦敦市长及伦敦议会管辖伦敦市长与伦敦市市长非同一概念;后者为伦敦市法团领导者,即伦敦城的管辖者。。 伦敦亦是一个全球城市,名列紐倫港世界三大國際都會之一。在文艺、商业、教育、娱乐、时尚、金融、健康、媒体、专业服务、研究与发展、旅游和交通方面都具有显著的地位,同时还是全球主要金融中心之一,根据计算方式不同,为全球国内生产总值第五或第六大的都市区由于对城市界限的定义、人口的规模、汇率的变化及产出的计算方式不同,城市都市区GDP的排名可能有一定的差别。伦敦和巴黎在总经济产出方面大致规模相近,由此第三方的不同估计对于第五和第六大城市GDP的排列可能不同。麦肯锡全球研究所2012年的报告估计伦敦全市2010年的GDP为US$7,518亿,巴黎则为$7,642亿,由此两市分别为第六和第五。普华永道2009年11月发布的报告称,根据购买力平价计算,2008年伦敦的GDP为US$5,650亿,巴黎则为US$5,640亿,分别为第五和第六。麦肯锡的研究中伦敦人口为1,490万,巴黎则为1,180万,而普华永道的研究中伦敦人口为859万,巴黎992万。伦敦亦是全球文化首都之一,还是全球国际访客数量最多的城市,根据客流量计算则拥有全球最为繁忙的城市机场系统。伦敦拥有43所大学,其高等教育机构密集度在全欧洲最高。2012年,伦敦成为史上首座三次举办现代夏季奥林匹克运动会的城市。 伦敦的人口和文化十分多样,在大伦敦地区内使用的语言就超过300种。这一区域2015年的官方统计人口为8,673,713,为欧盟中最大城市,人口占全英国的12.5%。伦敦的城市区为欧盟第二大,根据2011年普查其人口达到9,787,426,仅次于巴黎。其都市区为欧洲最大,人口达13,614,409,而大伦敦政府则称伦敦都市区的总人口为2,100万。1831年至1925年间,伦敦为世界最大的城市。 有四项世界遗产位于伦敦,分别为:伦敦塔;邱园;威斯敏斯特宫、威斯敏斯特教堂和圣玛格丽特教堂;以及格林尼治历史区(其中的皇家天文台为本初子午线、0°经线和格林尼治标准时间所经之地)。其他著名景点包括白金汉宫、伦敦眼、皮卡迪利圆环、圣保罗座堂、伦敦塔桥、特拉法加广场和碎片大厦。伦敦亦是诸多博物馆、画廊、图书馆、体育运动及其他文化机构的所在地,包括大英博物馆、国家美术馆、泰特现代艺术馆、大英图书馆以及40家西区剧院。伦敦地铁是全球最古老的地下铁路网络。.

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北線

北線(Northern Line)是倫敦地鐵的一條路線,大致以南北向貫穿倫敦市區,在地圖上以黑色標示。 它是倫敦地鐵網絡中一條結構比較的複雜的路線,在倫敦北部有兩條主要分支(另有一條較小的分支),在市中心也有兩條主要分支。它服務50個車站(其中36個位於地底),路線總長36英里(58公里)。每年乘客人次超過2億5000萬,2010年前為倫敦地鐵各線之冠。 該線以「北」為名稱,但它並不擁有倫敦地鐵系統最北端的車站,反而有最南端的車站。在倫敦地鐵網絡29個位於泰晤士河以南的車站中,北線佔了16個,亦為各線之冠。 近年北線將延伸至倫敦南岸的巴特西公園和clapham junction.

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倫敦交通局

--或稱--(Transport for London),縮寫:TfL,是負責管理英國首都大倫敦區主要運輸系統的地方政府機關,其主要角色是將運輸政策或者計畫付諸執行,並且管理在倫敦的運輸服務。.

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倫敦地上鐵

倫敦地上鐵(London Overground)是服務英國首都倫敦的通勤鐵路系統,屬英國國鐵系統,但服務營運權由倫敦交通局(TfL)負責批出,亦視作該局網絡的一部份。地上鐵系統於2007年正式投入服務,至今已包含6條行車綫,並由管理。.

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倫敦地鐵路線圖

伦敦地铁线路图即英国伦敦的所有快捷轨道交通系统(包括伦敦地铁、码头区轻轨铁路、伦敦地上铁和阿聯酋空中纜車)的交通线路地图。由于伦敦地铁也称“the Tube”(字面义:管子),伦敦地铁线路图在英语中常叫做“Tube map”(字面义:管子地图)。 伦敦地铁线路图是一种示意简图,它只反映各个车站大概的相对位置、中转情况、所在的费用区域,而不反映车站真实的地理状况、具体的距离和位置等,这种拓扑地图的设计理念后来被全世界地铁线路图设计者所广泛地使用。 早期的伦敦地铁图并非为这种拓扑地图。1931年,由英国工程师哈利·貝克(Harry Beck)设计的伦敦地铁图使用了这种理念,它具有三个比较明显的特点:.

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倫敦軌道運輸收費區

由倫敦交通局管理的大倫敦區域及周邊地區的大部分公共鐵路運輸服務都是以劃一的收費區(fare zone)來制定和計算票價,不論每程的實際乘搭距離,旅程跨越的收費區越多票價亦相應增加。首都倫敦市內的地鐵、地上鐵、碼頭區輕便鐵路、倫敦交通局鐵路(橫貫鐵路前身)和國鐵的車站都分配入九個收費區及少量外圍特殊收費區,第一收費區涵蓋首都中央範圍,第二至第九收費區就圍繞對下收費區形成一層層環狀帶。部分處於大倫敦以外的郡(白金漢、埃塞克斯、赫特福德、薩里)的國鐵車站和全部倫敦交通局直屬車站都處於第四、第五或第六收費區,或更遠的地區位處第七、第八、第九或特殊收費區。.

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倫敦電車連線

倫敦輕軌電車(London Tramlink),簡稱輕軌電車(Tramlink),是一個位於倫敦南部、以克羅伊登區為中心的有軌電車系統。 該系統於2000年啟用,是倫敦自1952年淘汰所有電車後重新引入有軌電車。現時它由倫敦交通局屬下的倫敦輕軌電車公司負責管理及日常營運,設有四條營運路線。.

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直流電

流电流(Direct current),可通过使用称为整流器的电子元件(通常情况下)或机电元件(在历史上),使交流电流只向一个方向流动,将其转化为直流电流。直流电流由成交流电流的逆变器或电动发电机组。 第一个商业化的电力传输由托马斯·爱迪生在十九世纪后期开发,使用110伏特的直流电。然而由于在传输和电压转换的优势差异,今天几乎所有的电力分配為交流电。在20世纪50年代中期,曾經發展過超高壓直流電系統,現在該技術是在遠程及水下電力傳輸上,除了高壓交流電以外的另一種選項然而並不常見。但是特種應用要求上,如一些第三軌或架空電車線的铁路电力系统還是用直流電,交流电被分配到一个变电站利用一个整流器转换为直流电。 而末端應用上卻是直流電的天下,尤其是在技术发展的地带(如加州的硅谷等),目前幾乎所有充電器都使用直流电对电池进行充电,且在几乎所有电子科技系统中作为电源。非常大量的直流电源還用于生产铝和其它电化学过程。直流還用在一些铁路推进,尤其是在城市地区的捷運,並且隨著捷運路線順便建立了一個直接輸出高压直流電的電網,供給有限的沿路工商業應用是常見做法。.

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銀禧線

--(Jubilee Line,或--),是英國倫敦地鐵一條路線,線名由來為英國女王伊利沙伯二世登基25週年,即所謂「」。本線在路線圖上以銀灰色表示,起自倫敦東部的斯特拉特福,途經碼頭區、南岸和西區,前往西北部市郊的史丹摩。該線於1979年啟用,雖然是倫敦地鐵最新的路線,但部分路段和車站早於1932年和1879年已經啟用。 銀禧線在1999年延伸至斯特拉特福。全線共有27個車站,其中13個設於地底。在2011/12年度約有2.1億人次乘搭。.

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蠔卡

蠔卡(Oyster Card)是大倫敦地區交通用的電子收費系統,首於2003年發行。Oyster是英語“--”的意思。 卡片的大小和信用卡相同,內置晶片,可以儲存倫敦交通的旅行卡(Travelcard)、巴士卡(Bus Pass)及預付費(pre-pay)。使用時把卡片放在黃色的圓形讀取器上即能通過。由於蠔卡可以充值循環再用,這比傳統的紙造車票要環保。一般也認為蠔卡要比現金付費要每次購票來的簡便,不過也有指只要預先購票,兩者速度相差無幾。 蠔卡有望成為一套完備的、適用於不止交通系統的電子貨幣。负责开发蠔卡系统的伦敦交通局(Transport for London)曾计划把该卡的应用扩张至日常消费上,但计划已在2006年初搁置。蠔卡於2006年8月被英國《星期日獨立報》列為「21世紀50大發明」之一。 至2007年3月止,蠔卡的發行量已超過一千萬張,倫敦交通局所屬運輸系統的蠔卡使用率已達80%。.

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驗票閘門

-- 是一種設置在車站、機場或其他設施內的自动驗票機械設備。閘門通常一次僅限一人通過,且為單向通行。除了大眾運輸設施之外,某些須付費或需要證件才可進入的設施,例如辦公大樓、遊樂園、體育館、圖書館、公共廁所等,為管制人員進出也會設置閘機。.

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自动售票机

自动售票机(简称TVM,即Ticket Vending Machine的缩写)是售賣票券(通常為車票)的自動販賣機。使用自動售票機為完全自助的購票過程,當中不涉及售票員,购票者只需要在投币口放入纸币或硬币就可购票,部分机器也可为储值卡储值。自動售票機通常於鐵路車站、地铁站等交通設施設置。.

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英國國鐵

#重定向 英國全國鐵路.

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英国

大不列颠及北爱尔兰联合王国(United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland),简称联合王国(United Kingdom,缩写作 UK)或不列颠(Britain),中文通称英国(中文世界早期亦称英联王国),是本土位於西歐並具有海外領地的主權國家,英國為世界七大國之一,位于欧洲大陆西北面,由大不列颠岛、爱尔兰岛东北部分及一系列较小岛屿共同组成。英国和另一国家唯一的陆上国境线位于北爱尔兰,和爱尔兰共和国相邻。英国由大西洋所环绕,东为北海,南为英吉利海峡,西南偏南为凯尔特海,同爱尔兰隔爱尔兰海相望。该国总面积达,为世界面积第80大的主权国家及欧洲面积第11大的主权国家,人口6510万,为全球第21名及歐洲第3名。 英国为君主立宪国家,采用议会制进行管辖。其首都伦敦为全球城市A++级别和国际金融中心,大都会区人口达1380万,为欧洲第三大和欧盟第一大。现在位英国君主为女王伊丽莎白二世,1952年2月6日即位。英国由四个构成国组成,分别为英格兰、苏格兰、威尔士和北爱尔兰,其中后三者在权力下放体系之下各自拥有一定的权力。三地首府分别为爱丁堡、加的夫和贝尔法斯特。附近的马恩岛、根西行政区及泽西行政区并非联合王国的一部分,而为王冠属地,英国政府负责其国防及外交事务。 英国的构成国之间的关系在历史上经历了一系列的发展。英格兰王国通过1535年和1542年的《联合法令》将威尔士纳入其领土范围。1707年的条约使英格兰和苏格兰王国联合成为大不列颠王国,而1801年后者则进一步同爱尔兰王国联合成为大不列颠及爱尔兰联合王国。1922年,爱尔兰的六分之五脱离联邦,由此便有了今日的大不列颠及北爱尔兰联合王国。大不列颠及北爱尔兰联合王国亦有14块海外领地,为往日帝国的遗留部分。大英帝国在1921年达到其巅峰,拥有全球22%的领土,是有史以来面积最大的帝国。英国在语言、文化和法律体系上对其前殖民地保留了一定的影响力,因而吸引許多以前英聯邦的移民前來居住。 英国为发达国家,以名义GDP为量度为世界第五大经济体,以购买力平价为量度为世界第九大经济体。英国同时还是世界首个工业化国家,在1815年-1914年为世界第一强国,现今仍是強國之一,在全球范围内的经济、文化、军事、科技和政治上有显著影响力。英国为国际公认的有核国家,其军事开支位列全球第五 (IISS)。自1946年以来,英国即为联合国安全理事会常任理事国,而自1973年以来即为欧洲联盟(EU)及其前身欧洲经济共同体(EEC)的成员国,同时还为英联邦、欧洲委员会、七国财长峰会、七国集团、二十国集团、北大西洋公约组织、经济合作与发展组织和世界贸易组织成员国。2016年英國脫離歐盟公投中,英国民众决定脱离欧盟,但因間接影響全球經濟,所以並未得到多數國家支持。.

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電動扶梯

電動扶梯亦稱電樓梯、行人電梯、扶手電梯(香港用語)、自動梯(香港法定用詞)、扶梯、手扶梯(台灣口語)、自動扶梯、自動行人電梯、電扶梯、電動樓梯、滚梯(中國大陆用語),是一種以運輸帶方式運送行人的運輸工具。電動枎梯一般是斜置的。行人在扶梯的一端站上自動行走的梯級,便會自動被帶到扶梯的另一端,途中梯級會一路保持水平。枎梯在兩旁設有跟梯級同步移動的扶手,供使用者扶握。電動扶梯可以是永遠向一個方向行走,但多數都可以根據時間、人流等需要,由管理人員控制行走方向。另一種和電動扶梯十分類似的行人運輸工具,是電動平面步道(Automatic Sidewalk)。兩者的分別主要是自動行人道是沒有梯級的;多數只會在平地上行走,或是稍微傾斜。.

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東倫敦線

東倫敦線(East London line)是位於倫敦東部的一條重型鐵路路線,大致呈南北走向。它於1869年通車,途經世界上最古老的水下隧道泰晤士隧道,連接泰晤士河兩岸的鐵路幹線。 該線最初主要供貨運列車行駛,後來轉型為通勤鐵路,並曾於20世紀後期成為倫敦地鐵的一條行車路線。2000年代,倫敦交通局為該線進行系統更新及延伸,連接倫敦南部的近郊鐵路,並使其改屬倫敦地上鐵。延伸路線由2010年至2012年間分段啟用。.

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楼梯

樓梯是建築垂直交通的一種主要解決方式,用於樓層之間和高差較大時的交通聯繫。高層建築儘管採用電梯作為主要垂直交通工具,但是仍然要保留樓梯供緊急時逃生或平時之用。 樓梯主要由樓梯段、休息板(平臺)和欄杆扶手(欄板)三部分組成。.

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標準鐵軌

標準鐵軌、標準軌、準軌是指國際鐵路聯盟在1937年制定1435毫米(4呎8½吋)的標準軌距,軌距比標準軌更寬的稱為寬軌,更窄的则稱為窄軌。世界上大約60%的鐵路的軌距是標準軌。.

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斯特拉特福站

#重定向 斯特拉福德站.

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2012年夏季奥林匹克运动会

2012年夏季奥林匹克运动会,正式名称为第三十届夏季奥林匹克运动会(;)又稱為2012年倫敦奥运会,是於2012年7月27日至8月12日在英國倫敦舉行的一届综合性运动会。第一项赛事,女足预赛在开幕式前两天7月25日已经开始。205个国家和地区奥委会的1万多名运动员参加比赛。 2005年7月6日,國際奥委會在新加坡舉行的第117次國際奧委會會議上宣布,由倫敦主辦此屆奧運會,亦是繼1908年和1948年後,倫敦第三次取得夏季奧運舉辦權,也使倫敦成為至今舉辦奧運會次数最多的城市。本次奧運也是英國女王伊莉莎白二世繼1976年夏季奧林匹克運動會後第二次宣布奧運開幕,也使其成為史上唯一兩次宣布夏季奧運開幕的國家元首。 隨著時間的推移,奧運會的結果和形象特別受到禁藥的負面影響。在2016年俄羅斯興奮劑醜聞之後,大量重新檢查樣品,導致了大量的取消資格事件發生,特別是在田徑運動和舉重方面。2018年2月時,一共有29面獎牌因為禁藥問題遭到收回。.

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伦敦地铁和碼頭區輕便鐵路之间的比较

伦敦地铁有95个关系,而碼頭區輕便鐵路有118个。由于它们的共同之处21,杰卡德指数为9.86% = 21 / (95 + 118)。

参考

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