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九龍巴士238M線

指数 九龍巴士238M線

九龍巴士238M線是香港新界的一條巴士路線,來往海濱花園及荃灣站。.

目录

  1. 61 关系: 大窩口大河道富豪奧林比安富豪B9TL巴士富豪超級奧林匹克巴士丹尼士巨龍/禿鷹巴士丹尼士三叉戟三型九巴荔枝角車廠九龍巴士九龍巴士251M線九龍巴士260C線九龍巴士265M線九龍巴士269M線九龍巴士278X線九龍巴士290、290A線九龍巴士32線九龍巴士38A線九龍巴士39A線九龍巴士40線九龍巴士40X線九龍巴士43B線九龍巴士43X線九龍巴士46X線九龍巴士47X線九龍巴士48X線九龍巴士49X線九龍巴士57M線九龍巴士58M線九龍巴士59M線九龍巴士60M線九龍巴士61M線九龍巴士66M線九龍巴士67M線九龍巴士68A線九龍巴士68M線九龍巴士69M線九龍巴士73X線亞歷山大丹尼士Enviro 500利蘭奧林比安荃灣荃灣公園荃灣站荃灣站公共運輸交匯處荃灣綫荃灣西站荃灣海濱公園西鐵綫西樓角路香港豐田Coaster... 扩展索引 (11 更多) »

大窩口

大窩口(Tai Wo Hau)是香港新界上葵涌西面的一個谷地。現時一般泛指以葵青區的大窩口邨為中心的周邊地區,包括德士古道以東的一帶私人樓宇、葵賢苑、葵蓉苑,這個地區主要由公共屋邨組成;另外包括國瑞路、城門谷、象山邨、石圍角。 根據區議會劃分,青山公路—葵涌段及德士古道是有兩個區議會管轄區內的分叉位置(德士古道以東的一帶私人樓宇、大窩口邨、葵賢苑、葵蓉苑、大窩口體育館、荃灣帝盛酒店、嘉民葵涌物流中心)一帶屬於葵青區,其餘的地區行政上屬於荃灣區。.

查看 九龍巴士238M線和大窩口

大河道

大河道(Tai Ho Road)是香港新界荃灣區長1500米的主要道路,北至西樓角路港鐵荃灣站(不包括大河道北天橋);南抵港鐵荃灣西站旁的一個迴旋處,其中海壩街至西樓角路的一段有大河道北天橋在上,橋底則設有一個掉頭路。此路被沙咀道從中分成兩截。 大河道是荃灣市中心主要的南北走廊,荃灣行人天橋網絡由路政署新建的部份大致與大河道平行。.

查看 九龍巴士238M線和大河道

富豪奧林比安

#重定向 富豪奧林匹克巴士.

查看 九龍巴士238M線和富豪奧林比安

富豪B9TL巴士

富豪B9TL(Volvo B9TL),曾一度被稱為富豪奧林比安的低地台版本(Volvo Olympian SLF),是富豪車廠(Volvo)生產的一款超低地台雙層巴士,於2002年首次生產。.

查看 九龍巴士238M線和富豪B9TL巴士

富豪超級奧林匹克巴士

富豪超級--巴士(英文:Volvo Super Olympian),官方又名富豪B1--0TL巴士(Vol--vo B1--0TL),又譯富豪超級--巴士,香港巴士迷稱豬扒(取其名-Super諧音),是富豪車廠生產的低地台雙層巴士。.

查看 九龍巴士238M線和富豪超級奧林匹克巴士

丹尼士巨龍/禿鷹巴士

丹尼士巨龍/禿鷹巴士(英文:Dennis Dragon/Condor)是一款由英國丹尼士車廠產製的雙層巴士,是一款專為香港而設計的車型,從1982年生產至1998年。巨龍的名稱表示此車款是設計予九龍巴士,「九龍」代表「九條巨龍」,因此九巴稱作「巨龍」,而中巴把此車款稱為禿鷹(名稱源自生活於南美洲的大型雀鳥禿鷹),避免使用競爭對手的命名。.

查看 九龍巴士238M線和丹尼士巨龍/禿鷹巴士

丹尼士三叉戟三型

丹尼士三叉戟三型巴士(Dennis Trident 3)又稱丹尼士三叉戟巴士(Dennis Trident),在香港也稱為丹尼士三鋒,是英國丹尼士車廠研發及製造的三軸低地台雙層巴士底盤。於1996年首度亮相的丹尼士三叉戟巴士是全長12米採用三軸設計的版本,從1997年起量產,其後丹尼士車廠為英國本土市場推出縮短為兩軸的丹尼士三叉戟二型。丹尼士車廠的母公司於2001年改組後,三叉戟系列巴士改為以TransBus為廠牌,原本僅稱為「三叉戟」的三軸版三叉戟巴士也改名為「三叉戟三型」。三叉戟三型的產量達1300輛,大部分都由香港的巴士公司購入,另有小部分服務於英國、加拿大及新加坡。TransBus於2002年推出以三叉戟三型為基礎改進的Enviro 500,本車型也於同年停產並由Enviro 500取代。.

查看 九龍巴士238M線和丹尼士三叉戟三型

九巴荔枝角車廠

九巴荔枝角車廠(KMB Lai Chi Kok Depot),俗稱荔廠或直角廠,是九巴的車廠之一,公司車廠代號LCKD-LCK,位於西九龍興華街西100號,廠徽為L。 荔枝角車廠車廠部分樓高3層,但內部則因每層樓底佔一輛雙層巴士的高度而將車廠分為5層。其主要管轄範圍為九龍西(深水埗區、油尖旺區、九龍城區)及新界南(荃灣區、葵青區)的路線,部份行走葵涌及荃灣區的龍運巴士路線的車輛亦隸屬該廠。廠內現時設有約65個維修車坑,提供近395個泊車位P.113,香港巴士(1933-2012),陳自瑜著,三聯書店出版。 荔枝角車廠另下轄兩所衛星車廠(青衣車廠及月輪街車廠)供旗下車輛停放。 所有在役的斯堪尼亞雙層巴士(斯堪尼亞K310UD(ASU),斯堪尼亞K280UD(ASUD))均由此廠管理 ,為此廠一大特色。另此廠還管理配置歐盟5型引擎的Enviro500 12米(ATEE)及配Volgren車身的富豪B9TL(AVD)共5種九巴獨有車型,全港首輛達歐盟六型排放標準的傳統動力巴士——富豪B8L(AVBWL),亦由此廠管理。 2012年5月9日雖與九龍灣車廠一同全冷,但因5月8日晚上轄下5A線(為九巴最後四條熱狗線之一,亦為該廠最後一條熱狗線)已宣告全冷,而成為第三間全冷服務的九巴主廠。 荔枝角廠為九巴最後一個仍有非低地台車輛的車廠,2017年7月6日ADS235(JD4215)行走8號線返抵總站一刻,九龍巴士載客車隊終告全面低地台化,代表空調巴士的白底紅線車身色彩從此退出歷史舞台。.

查看 九龍巴士238M線和九巴荔枝角車廠

九龍巴士

九龍巴士(一九三三)有限公司(簡稱九巴;The Kowloon Motor Bus Co.,縮寫:KMB)為載通國際控股有限公司旗下,是香港首間專營公共巴士業務的公司,於1933年成立;主要經營九龍及新界的專利巴士服務,截至2016年年底現經營384條巴士路線及共有3,920部巴士,當中3,756部雙層及164部單層巴士,是香港最大的專營巴士公司。2014年會計年度日平均載客量為261.7萬人次。.

查看 九龍巴士238M線和九龍巴士

九龍巴士251M線

九龍巴士251M線是香港新界一條巴士路線,由單向前往荃灣站(青山公路近荃錦中心),僅在平日早上繁忙時間開出3班車。.

查看 九龍巴士238M線和九龍巴士251M線

九龍巴士260C線

九龍巴士260C線是由九巴營運的一條香港巴士路線,來往屯門(三聖)及葵芳站,只於平日繁忙時間提供服務。.

查看 九龍巴士238M線和九龍巴士260C線

九龍巴士265M線

九龍巴士265M線是香港新界一條來往天水圍(天恆邨)及葵涌(麗瑤邨)的巴士路線。.

查看 九龍巴士238M線和九龍巴士265M線

九龍巴士269M線

九龍巴士269M線是香港新界的一條巴士路線,來往天水圍(天恩邨)及祖堯,提供、天富苑、天晴邨、美湖居及天慈邨往返荃灣及葵涌的巴士服務。 本線於平日繁忙時間另設輔助線269A及269P,269A逢星期一至六上午由天秀路單--開往葵涌葵芳邨,269P逢星期一至五黃昏由葵涌葵芳邨單--開往天恆邨,兩線逢星期日及公眾假期均不設服務。.

查看 九龍巴士238M線和九龍巴士269M線

九龍巴士278X線

九龍巴士278X線是香港一條日間巴士路線,來往上水及荃灣(如心廣場)。 278A線與278P線均為278X線之特別班次,於平日上午繁忙時間分別由粉嶺(聯和墟)及上水(太平)單向開往荃灣(如心廣場)。.

查看 九龍巴士238M線和九龍巴士278X線

九龍巴士290、290A線

#重定向 九龍巴士290系路線.

查看 九龍巴士238M線和九龍巴士290、290A線

九龍巴士32線

九龍巴士32線是由九巴營運的一條香港巴士路線,來往石圍角及奧運站。.

查看 九龍巴士238M線和九龍巴士32線

九龍巴士38A線

九龍巴士38A線是香港的一條日間巴士路線,來往海濱花園及美孚。而本線是目前為新界區來往九龍區全程收費最低的專營巴士路線(全程僅$4.7)。.

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九龍巴士39A線

九龍巴士39A線是香港荃灣區的一條巴士路線,來往荃灣西站及荃威花園,並以循環線行走。.

查看 九龍巴士238M線和九龍巴士39A線

九龍巴士40線

九龍巴士40線是香港的一條巴士路線,來往荃灣(麗城花園)及麗港城,本線是來往荃灣區及九龍東的全日行走巴士路線,由於橫越5個都會區區域,客量不俗。 本線另設特別班次40A、40P,前者上午由觀塘(駿業里)開往葵興站,下午由葵興站開往觀塘市中心,走線與主線40大致相同,但往觀塘方向加經長沙灣長荔街一帶,祇於星期一至五繁忙時間各開出一班;後者則早上由石圍角開往觀塘碼頭,下午由觀塘碼頭開往石圍角,只於平日繁忙時間服務。.

查看 九龍巴士238M線和九龍巴士40線

九龍巴士40X線

九龍巴士40X線是香港新界的一條巴士路線,來往烏溪沙站及葵涌邨,提供烏溪沙、馬鞍山及沙田第一城來往瀝源、禾輋、梨木樹及葵興的巴士服務,取代 43X 於瀝源及禾輋一帶的服務。 本線投入服務前,馬鞍山有部份地區(錦英苑、利安、烏溪沙站)是沒有來往瀝源、禾輋的公共交通服務,因此本線投入服務後便能夠填補空白,但是獨市而且收費極高($9.1)。.

查看 九龍巴士238M線和九龍巴士40X線

九龍巴士43B線

九龍巴士43B線是由九巴營運的一條香港新界巴士路線,來往長青及荃灣西站。.

查看 九龍巴士238M線和九龍巴士43B線

九龍巴士43X線

九龍巴士43X線是香港一條來往馬鞍山(耀安)及荃灣西站的巴士路線。 九龍巴士43P線是43X的輔助線,平日早上由荃灣西站往香港科學園,而平日下午則由香港科學園返回荃灣西站。.

查看 九龍巴士238M線和九龍巴士43X線

九龍巴士46X線

九龍巴士46X線是香港一條來往沙田大圍顯徑邨及美孚的巴士路線。本線是唯一一條全日經城門隧道來往九龍的巴士路線,途經大圍、城門隧道、葵涌和荔景。 九龍巴士46P線為46X特別班次,在星期一至六早上繁忙時間於美田單--開往葵芳站,黃昏繁忙時間則以循環線形式來往美田和葵芳站。.

查看 九龍巴士238M線和九龍巴士46X線

九龍巴士47X線

九龍巴士47X線是香港一條由沙田區秦石來往葵青區葵盛(東)的巴士路線。途經秦石邨、沙角邨、沙田圍、沙田市中心、城門隧道、梨木樹邨、昌榮路、葵興、葵芳及葵盛圍。 九龍巴士47A線為47X輔助特別路線,只於星期一至五上午繁忙時間由水泉澳單向前往葵涌道(葵芳邨),途經沙田圍後取道城門隧道前往梨木樹邨、昌榮路、葵興及葵芳。.

查看 九龍巴士238M線和九龍巴士47X線

九龍巴士48X線

九龍巴士48X線是香港一條往返沙田禾輋邨及荃灣灣景花園的巴士路線,途經瀝源邨、沙田市中心、城門隧道、葵涌、荃灣市中心和麗城花園。 九龍巴士48P線為48X輔助特別路線,只於星期一至五繁忙時間往返沙田禾輋邨及青龍頭(豪景花園),途經瀝源邨、沙田市中心、城門隧道、荃灣市中心、荃灣西約、汀九和深井。 九龍巴士38B線為48X的特別路線,來往荃灣(海濱花園)及沙田(碩門邨),途經荃灣(關門口街)、大窩口站、葵涌、、富豪花園及濱景花園,取道青沙公路往返,只於星期一至五上、下午繁忙時間提供服務。.

查看 九龍巴士238M線和九龍巴士48X線

九龍巴士49X線

#重定向 九龍巴士49P、49X線.

查看 九龍巴士238M線和九龍巴士49X線

九龍巴士57M線

九龍巴士57M線是香港新界一條來往山景邨及荔景北的巴士路線,途經荃灣及葵涌。.

查看 九龍巴士238M線和九龍巴士57M線

九龍巴士58M線

九龍巴士58M線及58P線是香港新界的巴士路線,來往屯門(良景邨)及葵芳站,途經荃灣。 58P線是58M線的直達車,只在平日下午繁忙時間行駛,行走路線與58M相同,但屯門公路沿途不停站及終點站改為田景邨田裕樓。.

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九龍巴士59M線

九龍巴士59M線是香港新界一條來往屯門碼頭及荃灣站的巴士路線。.

查看 九龍巴士238M線和九龍巴士59M線

九龍巴士60M線

九龍巴士60M線是香港新界的一條巴士路線,來往屯門站及荃灣站。1982年5月16日開辦至今,主要為全日到港島和九龍市區上班的屯門新市鎮居民服務。.

查看 九龍巴士238M線和九龍巴士60M線

九龍巴士61M線

九龍巴士61M線是由九巴營運的一條香港巴士路線,來往友愛(南)及荔景(北)。.

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九龍巴士66M線

九龍巴士66M線是香港新界的一條巴士路線,來往屯門(大興)及荃灣站,接載屯門居民來往荃灣站,接駁荃灣綫往返市區。.

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九龍巴士67M線

九龍巴士67M線是香港新界的一條日間巴士路線,提供空調巴士服務,行走兆康苑及葵芳站之間。.

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九龍巴士68A線

九龍巴士68A線是香港新界的一條巴士路線,來往元朗(朗屏邨)及青衣站。 本線於1986年10月19日開辦時,原計劃市區以旺角為總站,但因為受公共交通協調政策影響,市區總站縮短至當時的深水埗碼頭。.

查看 九龍巴士238M線和九龍巴士68A線

九龍巴士68M線

九龍巴士68M線是香港新界一條來往元朗(西)及荃灣站的巴士路線。.

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九龍巴士69M線

九龍巴士69M線是香港新界的一條巴士路線,來往天水圍市中心及葵芳站。 九龍巴士69P線為69M的特別班次,於星期一至六上午繁忙時間單--由天耀開往葵芳站。.

查看 九龍巴士238M線和九龍巴士69M線

九龍巴士73X線

九龍巴士73X線是香港一條新界巴士路線,來往大埔(富善)及荃灣(如心廣場) 。.

查看 九龍巴士238M線和九龍巴士73X線

亞歷山大丹尼士Enviro 500

亞歷山大丹尼士Enviro 500(Alexander Dennis Enviro 500,前稱TransBus Enviro 500)是一款由英國亞歷山大丹尼士(及其前身TransBus International)生產的3軸雙層巴士,它也是亞歷山大丹尼士製造的其中一款Enviro系列巴士。基於生產底盤的丹尼士與生產車身的亞歷山大已經合併,Enviro 500被作為丹尼士三叉戟三型的後繼產品,Enviro 500是根據英國政府和歐洲汽車尾氣排放標準製造,並按照香港使用三叉戟型的經驗進行改良,本型巴士後來被進一步發展為亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC。.

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利蘭奧林比安

#重定向 利蘭奧林匹克巴士.

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荃灣

荃灣(Tsuen Wan)位於香港新界西南,位於規劃署定義的香港都會區範圍之內。.

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荃灣公園

荃灣公園(Tsuen Wan Park)是香港一個大型公園,位於新界荃灣新市鎮南部,鄰近西鐵綫荃灣西站及荃灣碼頭,佔地約6.9公頃,分兩期落成,第一期於1998年6月落成,建造費用約為1億7百萬元,第二期於2008年落成。 荃灣公園以海洋為主題,設有瞭望塔、水池、帆型的結構物、兒童單車徑、露天劇場及網球及門球等各類球場。.

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荃灣站

荃灣站(Tsuen Wan Station)是港鐵荃灣綫的北面終點站,位於新界荃灣區北部一帶,於1982年5月10日啟用。在兩鐵合併前荃灣站是前地鐵系統中最北端車站。.

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荃灣站公共運輸交匯處

荃灣站公共運輸交匯處(英文:Tsuen Wan Station Public Transport Interchange)是香港的一個公共運輸交匯處,位於荃灣南豐中心地下,鄰近港鐵荃灣站,在1982年5月落成。荃灣站公共運輸交匯處上蓋為由南豐發展集團全權擁有及管理的大型購物商場及寫字樓大廈南豐中心,現有10條路線以此作為總站。雖然251M線在2014年10月4日起以「荃灣站」為終站,但實際上並非停靠此站,而是在附近的荃錦中心為終點站。.

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荃灣綫

荃灣綫(Tsuen Wan Line)是港鐵營運的鐵路綫之一,路綫編碼為TWL,連接香港島中西區的中環站,與新界荃灣區的荃灣站,屬於城市軌道交通系統。荃灣綫於1982年5月17日全綫通車,為前香港地鐵網絡中第二條通車的路綫。荃灣綫以北端的總站設於荃灣站而命名。荃灣綫共有16個車站,包括8個轉車站(尖沙咀站/尖東站包括在內),在路綫圖中以紅色代表。.

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荃灣西站

荃灣西站(Tsuen Wan West Station)是港鐵在兩鐵合併前,港鐵及香港鐵路有限公司分別稱為地鐵(地下鐵路)及地鐵公司。西鐵綫在兩鐵合併前,西鐵綫稱為西鐵或九廣西鐵,由九廣鐵路公司營運。車站,位於荃灣西約海旁,於2003年12月20日啟用。在九龍南綫通車前,本站是西鐵綫唯一一個地底車站,也是九廣鐵路公司首個地底車站。.

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荃灣海濱公園

荃灣海濱公園(Tsuen Wan Riviera Park)是香港一個大型公園,位於新界荃灣新市鎮西南部,面向藍巴勒海峽,與荃灣公園相連,鄰近港鐵西鐵綫荃灣西站;佔地4.5公頃,設有足球場、網球場、兒童遊樂場、緩跑徑及健身設施,由康樂及文化事務署管理。.

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西鐵綫

西鐵綫(West Rail Line,前稱九廣西鐵,KCR West Rail)是香港港鐵一條連接新界西及九龍西的通勤鐵路線;由九廣鐵路公司(簡稱九鐵公司)擁有,以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司(港鐵公司)營運,於2003年12月20日通車,並於2009年8月16日伸延至紅磡站。 現時西鐵綫,從與東鐵綫交匯的紅磡站起,途經油尖旺區、深水埗區、新界西葵青區(美孚站至荃灣西站所途經的青荃隧道及下葵涌隧道)、荃灣區及大欖隧道前往同為新界西的元朗區及屯門區,全長35.7公里,共有12個車站,當中有8個轉車站,連同九龍南綫,總造價為547億元。除荃灣西站、柯士甸站和尖東站完全建於地底之外,所有車站均建於地面或高架橋之上。 西鐵綫的開通縮短新界西來往市區的乘車時間。乘坐西鐵綫由屯門站至紅磡站,全程只需37分鐘。政策上,西鐵綫把三個新市鎮(元朗、天水圍及屯門)串連起來並連接到市區,縮短往來時間之餘,也可加速該些地區的發展。連同1990年代以後發展的馬鞍山鐵路(今馬鞍山綫)、地鐵(2007年與九鐵公司合併為港鐵)東涌綫及將軍澳綫,所有新市鎮都擁有可連接市區的鐵路系統,促進地區之間的交流。 西鐵綫原本在九鐵路線圖以粉紅色表示。兩鐵合併後,港鐵改以桃紅色代表西鐵綫,以免與前屬地鐵的迪士尼綫顏色混淆。.

查看 九龍巴士238M線和西鐵綫

西樓角路

西樓角路是香港一條道路,為荃灣北部的主要幹道。它西至青山公路;東至城門道。西樓角路以荃灣昔日一個村落西樓角村來命名。另此路亦是'''新界的士'''指定途經路線進出荃灣站.

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香港

香港(簡稱港,雅稱香江;Hong Kong,縮寫作 HK、HKG)是中華人民共和國兩個特別行政區之一,位於南海北岸、珠江口東側,北接廣東省深圳市,西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里,其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成,其中香港島北為最發達地區;地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準,根據地政總署測繪處:,人口約741萬人(2017年底)。 1842年,大清國與英國簽訂《南京條約》,永久割讓香港島;後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》,分別割讓九龍和租借新界,這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間,香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日,香港移交中华人民共和國,並成立香港特別行政區,實行港人治港、高度自治,僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前,未計九龍和新界,香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰,而且不在地震帶的天然良港。1842年,大清國在鴉片戰爭中戰敗後,分階段割讓和租借香港土地予英國,英國人開始統治及發展香港,使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村,逐漸發展成一個轉口港,成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐,而且不受清朝末年的亂局影響。同時,孫中山在香港先後成立興中會和同盟會,為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間,日本攻佔香港,佔領持續三年零八個月。1945年,日本投降,香港重光,英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下,又一次避免受到中國長期戰亂影響;太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間,大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞,逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心,獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》,中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策,《香港基本法》說明香港不實行社會主義,保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理,香港實行高度自治,香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而,近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下,其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心,連續24年蟬聯全球最自由經濟體,並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世,香港廉政公署,2016年12月1日,香港政府新聞網,2017年2月16日,因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.

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豐田Coaster

豐田Coaster(Toyota Coaster)是一款由豐田汽車公司所出產的小型巴士。Coaster設有多個版本,有標準版(16座位,6.2米長)、長軸版(20-24座位,6.9米長)以及超長軸版(23-28座位,7.7米長)。 因為豐田Coaster的可靠性及成本效益皆高,豐田Coaster在多個國家或地區,尤其是亞洲和中東地區十分常見,如在香港幾乎所有小巴營運商都使用豐田Coaster。.

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都城嘉慕威曼都城騎士

都城嘉慕威曼都城騎士(MCW Metrorider)是一款由都城嘉慕威曼(Metro-Cammell Weymann,縮寫為MCW)於1986年研製的前置引擎小型單層巴士,主要針對英國本土市場使用,以合理售價,簡易維修的優點而廣受當地業界歡迎。 都城嘉慕威曼曾經在1988年7月至11月把4部長陣版樣板車送到香港(除中巴的CM2外,其餘3部在新車投入服務時已裝有Nippon Denso空調系統,CM2則後來加裝三菱空調系統),但中巴的CM1和CM2--試用了7年便退役,1996年被拆卸;而九巴的AMR1和AMR2(原編號MR1及MR2)更只試用了5年,AMR1被必達巴士購入,輾轉售往英國並重新登記車牌F737KGJ,AMR2則被首先運到廣西服務,隨後轉到廣州三汽公司使用,車牌為粵A33270。AMR2在加入九巴前曾於新加坡作樣辦車之用。.

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楊屋道

楊屋道是香港的一條道路,位於新界荃灣,以荃灣區內原居民村,以區內楊屋村命名,為區內一條重要道路。全長900米,土地由填海得來。直至1970年代末,楊屋道一直是荃灣的海岸線。 楊屋道由大河道近萬景峰及海盛路交匯之路口開始,路旁設多個建築物,包括如心廣場、楊屋道街市(體育館)、荃新天地、御凱(楊屋道球場原址)、荃灣公園、爵悅庭、立坊(H Cube)、樂悠居,於德士古道及葵福路交界終結,是荃灣東面工業區的主要道路。 由2008年10月起,大河道與馬頭壩道之間的一段楊屋道進行擴闊工程、重整楊屋道與德士古道之間的一段馬頭壩道之走線、相關的渠務工程、環境保護及美化工程,2011年9月完成。.

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楊屋道街市

#重定向 楊屋道市政大廈.

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沙咀道

沙咀道(Sha Tsui Road)是香港一條道路,為橫跨新界荃灣東西的主要幹道;西至青山公路(不包括沙咀道天橋)、東至德士古道,以荃灣昔日海角沙咀來命名,亦曾为荃湾的海岸線。.

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海灣花園

海灣花園(Waterside Plaza)是一個位於香港荃灣區南部的私人屋苑,毗鄰海濱花園及環宇海灣,發展商為信和置業,共建有4幢住宅樓宇,合共提供800多個單位,屋苑大部分單位坐擁藍巴勒海峽景觀,於1991年建成並入伙。.

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海濱花園 (住宅)

海濱花園(Riviera Gardens)是一個位於香港荃灣區南部的私人屋苑,環顧藍巴勒海峽。屋苑的附屬大型商場則名為海濱廣場。項目由德士古及新世界發展聯營的荃灣地產有限公司(1982年成立)發展,王董建築師事務所設計,協興建築及金門建築承建。 海濱花園前身是德士古(現稱加德士)石油公司的油庫。油庫於1983年遷往青衣後,城市規劃委員會批准油庫所在地皮重新劃作住宅發展之用(亦即海濱花園),首批單位於1988年入伙,第二期亦於1990年之前陸續入伙。海濱花園建有20幢住宅,提供合共5600多個單位;屋苑管理則交由富城物業管理有限公司負責。截至2016年為止,單以住宅單位數目而言,海濱花園乃僅次於麗城花園的荃灣區第二大私人住宅屋苑。.

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海濱花園巴士總站

海濱花園巴士總站(英文:Riviera Garden Bus Terminus)位於香港荃灣海濱花園海濱廣場地下,共有5條巴士線作總站。在海濱廣場落成前,巴士總站臨時設於第5座對開,現為「水上花園」的位置。待海濱廣場落成後才將巴士總站遷至海濱廣場地下現址。.

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新界

新界(New Territories)是香港全境三大地域之一,與中國大陸接壤,也是香港境內除香港島及九龍外的其餘區域。新界可以分為兩大部份,分別是與九龍半島相連的新界內陸和以大嶼山為主的233個島嶼所組成的離島。新界內陸面積為747.18平方公里,連同233個離島計算,總面積則為975.23平方公里,佔香港陸地總面積接近90%,而52.2%香港人口居於新界。.

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新界區專線小巴404M線

新界區專線小巴404M線是香港一條由鈺天營辦的綠色專線小巴路線,由葵芳站循環往來海濱花園。.

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新界區專線小巴99線

新界區專線小巴99線是香港一條由偉文發展有限公司營辦的專線小巴線,來往荃灣(如心廣場)及海濱花園。.

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怡樂街

怡樂街可以指:.

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