比浏览器更快的访问！
158 关系: 健身房，卢森堡，反共主义，台南機場，台中清泉崗機場，台灣人，台灣商人，台灣裔，台東機場，台湾诈骗集团，友訊科技，同鄉，同業公會，增值税，多倫多皮爾遜國際機場，外交官，外交部領事事務局，奥黑尔国际机场，子公司，孫中山，宏碁，實質大使館，巴塞罗那，上市公司，上海浦东国际机场，中央通訊社，中国台湾，中国驻西班牙大使列表，中華人民共和國，中華民國，中華民國外交，中華民國外交部，中華民國婦女聯合會，中華民國對外貿易發展協會，中華民國國語，中華民國國民，中華民國國民身分證，中華民國簽證政策，中華民國經濟部，中華民國駐外機構列表，中華民國護照，中華民國法律，中華民國政府，希腊，仁川國際機場，仲裁，引渡法，佛朗哥时期，微星科技，北京首都国际机场，...，北洋政府，圓剛科技，包機，國外旅遊警示分級表，國共關係，國際投資協定，國民革命軍北伐，國民政府，分公司，備忘錄，出口贸易，关税，国家证券市场委员会，国际贸易，倫敦希斯路機場，禮物，科学，签证，米格尔·德·塞万提斯，納瓦拉，約翰·甘迺迪國際機場，維也納國際機場，經濟合作協議，經濟部國際貿易局，經濟部智慧財產局，美利達工業，美元，羅馬-菲烏米奇諾機場，特命全權大使，特命全權公使，相片，盈餘，花蓮機場，聯合國大會2758號決議，联合国大会，華碩電腦，行政院國家科學委員會，食品产业，食物，餐飲業，西班牙外交与合作部，西班牙交通，西班牙人口，西班牙经济，西班牙華人，西班牙语，西班牙政府，首都，香港國際機場，駐臺灣外交機構列表，訊舟科技，马德里，高雄國際機場，计算机网络，賽普勒斯，資訊業，迪拜国际机场，返税，舊金山國際機場，航空，阿塔蒂尔克国际机场，阿姆斯特丹史基浦機場，阿利坎特，蘋果日報 (台灣)，蘋果日報 (香港)，葡萄牙，蔣經國，自由時報，自行車，臺北市，臺北松山機場，臺灣交通，臺灣經濟，臺灣話，臺灣與西班牙關係史，臺灣桃園國際機場，金融監督管理委員會證券期貨局，長榮海運，英迪拉·甘地国际机场，零售，電子產品，電子計算機，通信，進口，Yahoo!奇摩，柜台买卖，条约，杭州萧山国际机场，格域機場，欧洲联盟，歐盟護照，歐洲國家和地區列表，汪精衛政權，沖洗，法蘭克福國際機場，洛杉磯國際機場，淨出口，满洲国，成田国际机场，成都双流国际机场，戴高樂國際機場，海关，新加坡樟宜机场，文化，旅游，摩托車，批發，所得稅。 扩展索引 (108 更多) »
健身房
健身房，又名健身室，是用作健身的房間，通常裝設有健身器材。健身房是現代社區常見，例如屋苑、會所、學校、大企業、社區會堂等。另外也有附設於游泳池、體育館等運動場所的，以及派有教練指導、付費制的健身中心。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和健身房 · 查看更多 »
卢森堡
卢森堡大公国（Groussherzogtum Lëtzebuerg；Grand-Duché de Luxembourg； Großherzogtum Luxemburg），通称卢森堡（Lëtzebuerg；Luxembourg；Luxemburg），被邻国法国、德国和比利时包围，是一個位于欧洲的内陸國家，也是現今歐洲大陸僅存的大公國，首都盧森堡市。盧森堡是欧盟成员国，因境内有欧洲法院、欧洲审计院、欧洲投资银行等多个欧盟机构被称为继布鲁塞尔和斯特拉斯堡之后的欧盟“第三首都”。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和卢森堡 · 查看更多 »
反共主义
#重定向 反共主義.
新！!: 中華民國與西班牙關係和反共主义 · 查看更多 »
台南機場
#重定向 臺南機場.
新！!: 中華民國與西班牙關係和台南機場 · 查看更多 »
台中清泉崗機場
#重定向 臺中清泉崗機場.
新！!: 中華民國與西班牙關係和台中清泉崗機場 · 查看更多 »
台灣人
#重定向 臺灣人.
新！!: 中華民國與西班牙關係和台灣人 · 查看更多 »
台灣商人
臺灣商人，簡称臺商，是指來自臺灣的企業家或商人。「臺」是臺灣的簡稱，狹義上通常是指在台灣以外的臺灣籍商人，廣義上通常指不分國內外的臺灣企業與個人戶，但不包含台勞，指在各國受僱的臺灣籍勞工。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和台灣商人 · 查看更多 »
台灣裔
#重定向 臺灣裔.
新！!: 中華民國與西班牙關係和台灣裔 · 查看更多 »
台東機場
#重定向 臺東機場.
新！!: 中華民國與西班牙關係和台東機場 · 查看更多 »
台湾诈骗集团
台湾詐騙集團、華人詐騙集團或兩岸詐騙集團，是指以華人為主體的跨國性詐騙集團，其成員主要來自臺灣、中国大陆、泰国和越南等地。台湾詐騙集團以電信詐騙手法為主，该技術源于台灣黄明惠.
新！!: 中華民國與西班牙關係和台湾诈骗集团 · 查看更多 »
友訊科技
友訊科技股份有限公司（D-Link Corporation）是一間台灣公司，總部位於台北市內湖區，於1986年由高次軒成立。該公司專注於電腦網路設備的設計開發，並自創「D-Link」品牌行銷全球，專事生產製造消費者及企業所使用的無線網路和乙太網路硬體產品，跨足網通、無線科技、寬頻技術、數位電子、安全監控及語音數據通訊各式產品。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和友訊科技 · 查看更多 »
同鄉
同鄉，是來自同一家鄉（祖籍或籍貫）或附近省、縣，或與自己屬同一語言、民系的人。華北人多稱為老鄉。廣府人常見的叫法為鄉里。閩南人、臺灣人、潮汕人稱為鄉親、家己人。客家人稱為自家人。江西人稱同鄉做老表。 山西人稱同鄉為老西兒。 陕西人稱同鄉為乡党。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和同鄉 · 查看更多 »
同業公會
同業公會（guild，音譯為基爾特，又稱行會）分手工业行会、商业行会两种。手工业者或商人在商品经济相当发展的条件下，为限制竞争、规定生产或业务范围、解决业主困难和保护同行利益，由同业或相关行业联合组成。其主要目的與現代站在公司立場的公會及站在員工立場的工會稍有不同。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和同業公會 · 查看更多 »
增值税
增值稅、加值型營業稅(Value-Added Tax; VAT)是一種消費稅，屬累退稅，是基於商品或服務的增值而徵稅的一種間接稅，在澳大利亞、加拿大、紐西蘭英文直译为“商品及服務稅”，但官方中文翻译多为“消費稅”；在日本稱作消費稅；在新加坡中文稱為「消費稅」，英文为商品及服務稅、在臺灣稱做土地增值稅，在土地移轉所有權時，對土地漲價所課徵的一種地方稅目。增值稅徵收通常包括生產、流通或消費過程中的各個環節，是基於增值額或價差為計稅依據的中性稅種，理論上包括農業各個產業領域（種植業、林業和畜牧業）、採礦業、製造業、建築業、交通和商業服務業等，或者按原材料採購、生產製造、批發、零售與消費各個環節。 增值稅是由法國經濟學家Maurice Lauré於1954年所發明，目前法國政府有45%的收入來自增值稅。增值稅通常採用扣税法计税，应纳税额＝销售全值×税率-投入物×税率。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和增值税 · 查看更多 »
多倫多皮爾遜國際機場
多倫多皮爾遜國際機場（Toronto Pearson International Airport，），簡稱皮爾遜機場，是加拿大安大略省多倫多市以至其都會區（大多倫多地區）及廣域都市帶（金馬蹄地區）的主要機場。皮爾遜機場離多倫多市中心西北約，其大部分土地實際坐落密西沙加市東北角的馬爾頓區（Malton），东部的一小部分土地则延展至多伦多市的怡陶碧谷区。。皮爾遜國際機場是加拿大最繁忙的機場，2017年客流量達 47,054,696人次，航班升降量則達465,555架次。以總客流量計算，皮爾遜機場在世界最繁忙機場中排第30位；以國際航班客流量計算排第22位；以航班升降量計算則排第10位。 皮爾遜機場是加拿大航空和加拿大航空快運的最大樞紐，亦令其成為星空聯盟的主要樞紐之一。此外，皮爾遜機場亦是西捷航空以及聯邦快遞的樞紐機場，和加拿大越洋航空与阳翼航空的重点机场。 機場的運作曾由加拿大交通部負責，現時則由非牟利的大多倫多機場管理局負責，但仍隸屬於加拿大國家機場系統。皮爾遜機場是全加拿大八座设有美國境外入境審查的机场之一。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和多倫多皮爾遜國際機場 · 查看更多 »
外交官
外交官是一个国家派往他国办理外交事务的人员。外交官的任务是代表他的国家与其他国家进行双边或多边谈判。外交官有临时性的、只为商讨一件特定事务而到他国去的，也有在另一个国家常驻的。常驻外交官的办公地一般是一个大使馆或一个领事馆。常驻外交官往往还有为本国公民提供服务或管理本国公民事务的任务。往往也有外交官在他国从事间谍或其他情报工作，这种行動一般視為对駐在国不友好的做法。 按照1961年4月18日签署的《维也纳外交关系公约》，外交官在他国享受豁免权，其所在的国家不允许将外交官加以逮捕、扣留或审问，若該外交官有犯罪等行為，僅能將其驅逐出境。外交官在进出国界时不受海关搜查，也不必交关税，並於其驻在地享有治外法权。 当两国因宣战或其他原因断绝外交关系时，或驻在国的局势紧张、无法保障外交官的安全时，外交官通常會撤離。 两个国家之间的外交关系恶化时，召回驻他国的首席外交官（大使）、驅逐駐在國的外交官或者降低外交等级，一般而言是代表一种对他国表示非常不满的姿态。最嚴重時則會斷交。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和外交官 · 查看更多 »
外交部領事事務局
外交部領事事務局（常簡稱為領務局）是中華民國外交部轄下的機關，成立於1992年。主要業務為核發護照、辦理外國護照簽證、協助旅客及發布國外旅遊訊息，是外交部為民服務的窗口。設於臺灣臺北市濟南路的中央聯合辦公大樓內。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和外交部領事事務局 · 查看更多 »
奥黑尔国际机场
奥黑尔國際機場（O'Hare International Airport, IATA: ORD, ICAO: KORD）是美國伊利諾州芝加哥市的主要機場，位於市中心西北27公里。自1960年代擴建完成直到1998年，奧黑爾機場一直是世界上客流量最大的機場。1998年後，亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜國際機場在客運流量上超過奧黑爾。目前，奧黑爾仍是世界上起降次數最多的機場。奧黑爾機場是美國第四大國際航空樞紐，排在甘迺迪國際機場，洛杉磯國際機場和邁阿密國際機場之後。奧黑爾機場是美國聯合航空的第二大基地和中轉樞紐，也是美國航空的第二大樞紐。奧黑爾機場共有八條跑道，其中最長的为13000英尺，此外另有3条跑道的长度也达到了9000英尺，足够大型客机起降。除本机场外，芝加哥的另一個主要機場是芝加哥中途國際機場。 奥黑尔機場由芝加哥市政府經營，聯外交通以芝加哥捷運及190號州際公路為主。 2005年，本機場有972,246架飛機通過，即每日2,663架（64%定期航班，33%包机，3%一般航空及 那一年，聯邦政府減少了機場的延誤。 現在，奧黑爾國際機場是美國及全世界第二大機場（以交通/乘客流量計），乘客流量比2005比下跌0.3%。 奧黑爾國際機場是過去九年的北美洲最佳機場。（由 Business Traveler Magazine (1998 - 2003)及 Global Traveler Magazine (2004 - 2006)评出）。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和奥黑尔国际机场 · 查看更多 »
子公司
子公司（Subsidiary），亦稱為附屬公司，指被另一公司所實際控制的公司。控制它的實體，稱為母公司或控股公司。 自然人不能為一組織的子公司，只有民法典所規定的法人才可能成為子公司。這是因為自然人會依其自身的動機而行為，而法人只能經由其董事、幹部及員工來運作。 控制子公司最常見的方式為擁有其股份。股份的擁有讓母公司有足夠的票數去決定其經營團隊的組成，並因此而可控制其作為。通常擁有一家子公司，必須先擁有其百分之五十以上的股份。若拥有其百分之百的股份，则称其为母公司的全资子公司。但亦有其他的控制方式可行，且對於需要怎樣的控制及如何達到的精確規則可以是非常複雜的。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和子公司 · 查看更多 »
孫中山
孫中山（），名文，幼名帝象，譜名德明，字載之，號逸仙、日新。流亡日本時，曾化名中山樵，故通稱孫中山。生於大清帝國廣東省廣州府香山縣翠亨村，祖籍广东省东莞。清末民初醫師、政治家、革命家、哲学家，是中華民國奠基人，亦是中國國民黨之創黨人。1905年，在日本東京組成中國同盟會，被推為總理；確定「驅除韃虜，恢復中華，建立民國，平均地權」政綱，提出三民主義學說。在日本東京由黑龍會領袖內田良平的号召下與華興會以及光復會等組織籌備成立中國同盟會，後於東京黑龍會總部組成中國同盟會，孫中山主張使用狀似日本軍旗「旭日旗」的「青天白日旗」，反對使用黃興所提出的井字旗作為革命旗幟，並在黑龍會等組織的支持下被推為總理。1911年12月29日，被十七省代表在南京推选为中華民國臨時大總統，1912年1月1日在南京宣布就职，建立中华民国臨时政府。1919年，将中华革命党改组为中国国民党1940年4月，國民政府明令尊稱孫中山先生為中華民國國父。中國共產黨尊其為「中國近代民主革命的偉大先行者」。 孫中山童年曾受太平天国的影响，就有革命思想。但到了青年時期，他依舊未有行動，28岁上書清朝重臣李鴻章，建言改革，卻遭遇李的冷落。日本命令將兵遣師，侵入中國。1894年11月24日，孙中山在檀香山成立兴中会（中國國民黨前身）。1895年，兴中会发动乙未广州起义。原本，孫中山提倡以武裝革命推翻滿清統治以建立中華民國，但民國建立以後，他得不到北洋軍人的信任、支持，所以他又提倡武力推翻中华民国北洋政府，於是遭受許多非議。他提出三民主義等政治綱領，影響中國政治至深，中国国民党尊其為唯一總理。 孙中山著有《建國方略》、《建國大綱》、《三民主義》等。其著述在逝世后多次被结集出版，有中华书局1986年出版的十一卷本《孙中山全集》，台北1969、1973、1985年出版的《国父全集》.
新！!: 中華民國與西班牙關係和孫中山 · 查看更多 »
宏碁
宏碁股份有限公司（英語：Acer Incorporated，簡稱：宏碁，縮寫：Acer；、） 是一家總部設於新北市的跨國科技公司，成立於1976年，其產品包括個人電腦、電競產品和虛擬實境裝置。根據IDC 2018年第一季度的統計，宏碁是世界第四大電腦製造商。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和宏碁 · 查看更多 »
實質大使館
實質大使館是某些國家之間無正式方外交關係因而無法設立大使館，又或地方自治政府無權設立大使館，另以名義設立實際上（de facto）的官方代表機構。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和實質大使館 · 查看更多 »
巴塞罗那
巴塞羅那（Barcelona，Barcelona）是西班牙加泰羅尼亞首府和巴塞羅那省省會，位於伊比利亞半島的東北面，瀕臨地中海，全市人口約160萬，都會區人口則約500萬，為加泰羅尼亞第一大城。加泰隆尼亞的議會、、等政府中樞機構，以及最高首長均駐設於此。1999年，巴塞羅那由美國《國家地理雜誌》評選為50個人生必遊景點之一。 相傳巴塞隆納由迦太基將領、漢尼拔的父親哈米爾卡·巴卡所興建，在其漫長的歷史上還曾作爲巴塞羅那伯爵領地和阿拉貢王國的都城。巴塞羅那因其衆多歷史建築和文化景點成爲衆多旅遊者的目的地，其中之代表是被列入聯合國世界遺產的安東尼·高第和的建築作品。安東尼·高第一直在巴塞羅那生活和工作，在這裏有他很多的作品，其中最著名的包括桂爾宮、桂爾公園和聖家堂。巴塞羅那尚有兩個知名的足球俱樂部：巴塞羅那和皇家西班牙人，其中巴塞羅那是世界最著名的足球俱樂部之一。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和巴塞罗那 · 查看更多 »
上市公司
上市公司（Publicly listed company），是公眾公司（public company）的一種，是指可以在證券交易所公开交易其公司股票、證券等的股份有限公司。 公司把其證券及股份於證券交易所上市後，公眾人士可根據各個交易所的規則下，自由買賣相關證券及股份，買入股份的公眾人士即成為該公司之股東，享有權益。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和上市公司 · 查看更多 »
上海浦东国际机场
上海浦东国际机场（）英文全称为（Shanghai Pudong International Airport）位于中華人民共和國上海市浦东新区祝桥镇的滨海地带，规划占地45.66平方公里，现有占地面积约37.8平方公里，距市中心约30公里，由上海机场（集团）有限公司进行经营管理工作。往来于上海的绝大部分国际和大部分港澳台航班在浦东机场起降，亦有国内航班，而上海市的另一家机场——上海虹桥国际机场则以中国国内航线为主。 2017年，浦东国际机场旅客吞吐量7000万人次，位列中国大陆第二（仅次于北京首都国际机场）。货邮吞吐量383.56万吨，位列中国大陆第一，世界第三。飞机起降近50万架次。浦东机场也是中国大陆最大的空港口岸，2017年出入境人数达3525万人次。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和上海浦东国际机场 · 查看更多 »
中央通訊社
中央通訊社（簡稱中央社；Central News Agency，略稱CNA）是中華民國的國家通訊社，1924年4月1日由中國國民黨在廣州成立，1949年隨中華民國政府播遷臺灣，1995年轉型為依據《中央通訊社設置條例》成立、由中華民國政府捐助成立的財團法人機構。目前總社設於臺北市中山區的志--清大樓。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和中央通訊社 · 查看更多 »
中国台湾
中国台湾（Taiwan, China）或中国台湾省（ISO 3166-1代码：TW；Taiwan, Province of China；Taïwan, Province de Chine），是国际标准ISO 3166-1下台湾的名称，也是联合国、世界经济论坛等国际组织对台湾的主要称呼，亦是中华人民共和国政府在国际和国内场合中对台湾的正式称呼之一。 该组词语被用来描述臺灣为“中国”的一个省份。尽管中华民国政府曾以“中国”名义在国际社会活动，但自從中華人民共和國於1971年在聯合國取得「中國」代表權之後，「中國台灣」一词继而被认为是具有政治争议的用语，并受到中华民国方面的強烈反對和抵制。台湾多数学者和媒体认为，“中国台湾”一词是对台湾地位的矮化，该用词“不会被台湾人民接受”。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和中国台湾 · 查看更多 »
中国驻西班牙大使列表
本列表为大清、中華民國、滿洲國、中華人民共和國驻西班牙历任大使名录。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和中国驻西班牙大使列表 · 查看更多 »
中華人民共和國
#重定向 中华人民共和国.
新！!: 中華民國與西班牙關係和中華人民共和國 · 查看更多 »
中華民國
中華民國是位於東亞的民主共和國，自1912年成立至1971年退出聯合國期間是中國的代表政權，之後則因主要國土位置與國際政治現狀而在國際上通稱「臺灣」。建政之初繼承原清朝統治的中國領土，至今未放棄主張自己為代表中國之唯一合法政府。1945年二戰結束後從日本接收臺灣。1949年因第二次國共內戰失去大部分中國領土的治權，現今實際管轄的領土（即自由地區）總面積36,197平方公里，包括臺灣本島及附屬島嶼（北方三島，蘭嶼，綠島等）、澎湖群島、福建沿海附屬島嶼（金門群島、馬祖列島、烏坵列島）與部分南海諸島（東沙群島，太平島，中洲島等），首都為臺北市.
新！!: 中華民國與西班牙關係和中華民國 · 查看更多 »
中華民國外交
中華民國外交是指中華民國的外交關係，其與邦交國的外交關係是建立在承認中華民國政府是代表中國的唯一合法政府的基礎上，即使在1949年兩岸分治後仍是如此。現今中華民國與世界18個主權國家擁有正式外交關係，其餘國家則因中華人民共和國的一個中國政策而不與中華民國建交；但中華民國與部分無邦交國家仍保持政治及經貿往來，並視情形互設以民間機構名義運作的外交代表機構。 由於國際社會普遍承認一個中國政策，世界上沒有主權國家同時與中華民國及中華人民共和國建立邦交；在中華人民共和國政府參與的國際組織當中（世界貿易組織、亞洲太平洋經濟合作會議、國際奧林匹克委員會等），中華民國政府則使用「臺澎金馬個別關稅領域」、「中華臺北」等權宜名稱名義加入。此外，中華民國雖被排除聯合國會籍，仍積極尝试參與經濟合作暨發展組織、世界衛生組織、國際民航組織等聯合國系統之組織與機構。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和中華民國外交 · 查看更多 »
中華民國外交部
外交部為中華民國有關涉外事務之最高主理機構。《中華民國憲法》第一百四十一條明定：「中華民國之外交，應本獨立自主之精神，平等互惠之原則，敦睦邦交，尊重條約及聯合國憲章，以保護僑民權益，促進國際合作，提倡國際正義，確保世界和平」明確指出中華民國之外交政策方針之基本精神與原則，外交部據以做為爭取並維護國家最高利益之圭臬。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和中華民國外交部 · 查看更多 »
中華民國婦女聯合會
中華民國婦女聯合會，簡稱婦聯會，是中華民國的一個婦女組織，原名為中華婦女反共抗俄聯合會，於1950年（民國39年）4月17日由當時第一夫人蔣宋美齡成立，幹部多為中華民國國軍將領夫人。該組織成立的目的在團結全國婦女以照顧軍眷，使其前線將士無後顧之憂而能專心抗敵，而具體事蹟包括成立縫衣工廠、母職講習班，以及播放勞軍電影與捐建眷舍等；其中在捐建眷舍方面，該組織總計協助建立了176個眷村，佔眷村總數的五分之一。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和中華民國婦女聯合會 · 查看更多 »
中華民國對外貿易發展協會
中華民國對外貿易發展協會（Taiwan External Trade Development Council，簡稱TAITRA），簡稱外貿協會或貿協，是中華民國經濟部結合其轄境內工商團體在1970年成立的公益財團法人，以協助各界拓展對外貿易為設立宗旨。 目前，外貿協會除位在臺北的總部外，設有桃園、新竹、臺中、臺南及高雄等5個國內辦事處和遍佈全球各地的60個據點；此外，該組織也陸續設立臺灣貿易中心、臺北世界貿易中心等姐妹機構。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和中華民國對外貿易發展協會 · 查看更多 »
中華民國國語
中華民國國語，是指由中華民國政府規範與管理的標準漢語，主要以北京官話為標準，文字則使用正體中文，一般通稱為國語、國文，主管機構為中華民國教育部。雖然名為「國語」，但僅為事實上的官方語言及文字，並在部分法律提及其地位，例如「法院為審判時應用國語」。大眾運輸工具播音時，國語、閩南語、客家語法定地位並列，監獄人員工作時原則應用國語。原本的使用範圍為中國全境，但隨著1949年海峽兩岸的分治分立而縮限至中華民國實際統治的臺澎金馬使用；經過半世紀以上的演化，使得中華民國國語已與其發源地中國大陸現今使用的標準漢語（即普通話）有些微不同。而香港亦慣常用「國語」來形容這個語言。而臺灣民間在國語的口語使用上，會與政府之規範存有部分差異，為了與其他地區的標準漢語區別，有時會被以「臺灣華語」稱之；而帶有閩南語音韻的「臺灣國語」其定義則為具有臺語腔調之國語。 中華民國從1912年建國開始，在語言政策上主要的國語運動發展「國語統一籌備會」明確國音應當以實際存在的口語語音作為標準，根據北京官話語音為國語標準音的基礎，刪除了不利拉丁化的北京話讀書音後形成，並訂注音符號等標準，並自1920年代的白話文運動，國語蓬勃發展持續推動至1940年代。在小學國語科課程標準設立方面，承續自1902年（清光緒28年）的國語文獨立設科，至1920年（民國9年）定名「國語」，1968年（民國57年）確立國語科課程標準的組織架構。政治思想的要求自1936年加入，1948年刪除。歷年來國語科佔小學教學科目總時數的平均百分比為30%，而其中讀書最多。 中華民國國民政府於1945年接管臺灣後，隨著政權的轉移，使得原來使用所屬族群母語與舊有官方語言日語為主的臺灣人需要學習國語。經過教育部國語推行委員會的常年推行，國語已成為現今臺灣最常使用的共同語言。相對於國語的強勢流通，臺灣本土語言則日漸式微。臺灣解嚴後，相對於北京官話為主的白話文，臺灣語文運動興起。之後隨著若干縣市相繼推行鄉土及母語教學，國語推行委員會整合各種母語的拼音、用字問題，内容包括臺灣閩南語（臺語）、客家語、福州語（馬祖話）及原住民語等敎學。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和中華民國國語 · 查看更多 »
中華民國國民
中華民國國民，指具有中華民國國籍的人民。目前包含設籍於臺澎金馬的所有人民，以及符合資格領取中華民國護照的無戶籍國民。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和中華民國國民 · 查看更多 »
中華民國國民身分證
中華民國國民身分證，是中華民國國民的身分證明，目前是在臺灣地區設有戶籍人民領有。《姓名條例施行細則》第二條：「國內有戶籍國民本名之證明為國民身分證，未滿十四歲者，得用戶口名簿或戶籍謄本代替之。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和中華民國國民身分證 · 查看更多 »
中華民國簽證政策
根據中華民國法律規定，進入臺灣地區之外國人，除非另有規定，均須申請與旅行目的相符之簽證。中國大陸人民、港澳居民進入臺灣地區，應申請許可。另，中華民國政府根據平等互惠原則，針對開放中華民國護照持有人得享免簽證或落地簽證待遇之國家給予相對之簽證優惠待遇：.
新！!: 中華民國與西班牙關係和中華民國簽證政策 · 查看更多 »
中華民國經濟部
經濟部為掌管中華民國工商業發展及國際貿易等產業事務的部會，民國元年（1912年）成立的「中華民國實業部」是現今經濟部的前身。下設商業司、礦業司、中小企業處、工業局、國際貿易局、智慧財產局、標準檢驗局等單位，並同時負責管理所屬國營事業臺電、中油、臺水、臺糖。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和中華民國經濟部 · 查看更多 »
中華民國駐外機構列表
中華民國駐外機構列表及駐外人員列表。本列表包括中華民國邦交及非邦交國的駐外機構及人員現況。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和中華民國駐外機構列表 · 查看更多 »
中華民國護照
中華民國護照是中華民國外交部所簽發予中華民國國民的護照。凡具有中華民國國籍，無論是否持有其他國家及地區之護照或旅行證都可申請，但1949年后由于兩岸分治的因素，已排除大陸地區人民之申請資格。 中華民國護照由中華民國外交部領事事務局，以及中華民國各駐外大使館、領事館或駐外代表處負責簽發。截至2018年5月22日，擁有台灣居留權的中華民國國民免簽證或簽證抵達148個國家和地區，普通中華民國護照在旅行自由方面全球排名第26位（與梵蒂岡護照並列）。不過，中華民國外交部說，中華民國護照擁有167個國家免簽證或簽證抵達入境，其中包括大量國家要求抵達前的文件，如邀請函或簽證批准函（如哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦和越南）。這些國家不被視為提供免簽證或抵達簽證的機會，因為簽證通常在抵達前和獲取此類文件的過程中獲得批准。下面的圖表僅列出那些在抵達前根據國際接受的定義在抵達前無需提供免簽證或簽證而無需額外文件的國家。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和中華民國護照 · 查看更多 »
中華民國法律
中華民國的法律分為憲法、法律、命令（行政命令）三個層級，以《中華民國憲法》為基礎，並以《中央法規標準法》做為法律制定的通則，所有規範皆不可違背在其上位階的規定。法律的制定、修改與廢止主要由立法院執行，各項法案在立法院通過後，再經總統公布始有效力。法規架構主要採行大陸法系體系，民事訴訟、刑事訴訟、選舉訴訟歸一般法院，而行政訴訟歸行政法院；至於軍人還加上之規範，並在戰時由軍事法院負責。 中華民國以《六法全書》，即憲法、民法、刑法、民事訴訟法與刑事訴訟法為最通用之法律。中華民國法律的制定，相當程度的參考同屬大陸法系的德國與日本，其中高達八成以上的法律條文是比照德國，尤其民法以德國、瑞士爲法律繼受的主要對象，因而使不少司法官與律師前往德國留學取得法學學位。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和中華民國法律 · 查看更多 »
中華民國政府
中華民國政府是中華民國的治權機構，其歷史最早可追溯至1911年肇建於武昌的中華民國軍政府，之後歷經南京臨時政府、北京臨時政府、北洋政府、國民政府等多次政權替換。現今在臺灣地區的中華民國政府體制基於1947年施行的中華民國憲法、以及1991年首次制定的憲法增修條文，分為中央、地方兩大層級。 中華民國施行「一府五院」的中央政府組織，別稱「中樞」：「一府」是指總統、副總統、以及總統之幕僚單位（總統府、國安會等），「五院」則指行政院、立法院、司法院、考試院、監察院及下屬各政府機構，此乃依照孫中山自創之五權憲法理論，將國家治權分為行政、立法、司法、考試、監察等五種，並分別設置一個「院」來執行。地方政府架構則分為省╱直轄市、縣╱市、鄉╱鎮╱縣轄市等三級，但省的功能於1998年起虛級化，故一般均將省級剔除；原本屬於省轄下的縣、市，在省虛級化後實際上與直轄市同屬中央政府直轄。現今所稱的地方政府，指直轄市、縣、市、鄉、鎮、縣轄市、以及直轄市山地原住民區，設有行政機關與立法機關。 中華民國政府也是迄今唯一曾經同時統治臺海兩岸的行憲政府。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和中華民國政府 · 查看更多 »
希腊
希腊（Ελλάδα，），官方名称为希腊共和国（希腊语：Ελληνική Δημοκρατία，），位于欧洲东南部的跨大洲国家。2015年其人口约为1,090万。雅典为希腊首都及最大城市，塞萨洛尼基为第二大城市。 希腊位于欧洲、亚洲和非洲的十字路口，战略地位重要。其位于巴尔干半岛南端，西北邻阿尔巴尼亚，北部邻马其顿共和国和保加利亚，东北邻土耳其。希腊分为九个地区：马其顿、中希腊、伯罗奔尼撒、色萨利、伊庇鲁斯、爱琴海诸岛（包括十二群岛及基克拉泽斯）、色雷斯、克里特和伊奥尼亚群岛。爱琴海位于希腊本土东侧，爱奥尼亚海位于西侧，克里特海和地中海位于南侧。希腊海岸线长达，为地中海盆地国家中最长，世界第11长。希腊拥有大量岛屿，其中227个岛屿有人居住。其百分之八十区域为山地，奥林波斯山为全境最高峰，海拔。 希腊为世界历史最悠久的国家之一，自公元前270,000年起即有人居住。其被称作西方文明的摇篮，为民主制度、西方哲学、奥林匹克运动会、西方文学、史学、政治学、重要科学及数学原理、西方戏剧（悲剧及喜剧）的发源地。公元前4世纪马其顿腓力二世首先统一了希腊。其子亚历山大大帝迅速征服了古代世界的大片地区，将希腊文化和科学自东地中海地区传播至印度河流域。公元前2世纪希腊为罗马所吞并，成为罗马帝国及其继承国拜占庭帝国的核心组成部分，其中后者为希腊语言及文化所主导。公元1世纪希腊正教会建立起来，塑造了现代希腊的文化认同，并将希腊传统传播至正教世界。15世纪中叶，奥斯曼帝国夺取了希腊地区。1830年，在经历独立战争后，希腊作为现代民族国家建立起来。希腊的文化遗产由其18个联合国教科文组织世界遗产数可见一斑，这一数目在欧洲及世界均居前列。 希腊为民主制国家，发达国家及高收入经济体，其生活质量较高，及人类发展指数为极高。希腊为联合国创始国之一，为欧洲共同体（欧洲联盟前身）第十个成员国，并自2001年以来为欧元区成员国。其亦为诸多国际组织的成员国，包括欧洲委员会、北大西洋公约组织、经济合作与发展组织、世界贸易组织、欧洲安全与合作组织及法语圈国际组织。希腊的独特文化地位、旅游业、船运业及战略地位使其被归为一中等强国。其为巴尔干地区最大规模经济体，并为这一区域重要的投资者之一。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和希腊 · 查看更多 »
仁川國際機場
仁川國際機場（，）是韓國首都首爾主要的聯外國際機場，也是韓國最大的民用機場。距離首爾市中心約45公里，在2001年初正式啟用，代替舊有金浦國際機場的國際航線地位。 仁川國際機場是韩国國際客運及貨運的航空樞紐，是亞洲第6位最繁忙的國際機場，同時也是韓國最大的兩家航空公司大韓航空及韓亞航空的主要樞紐。瑞士日內瓦國際機場協會2005年到2017年的調查，仁川國際機場連續12年獲得「全球服務最佳機場」第一名。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和仁川國際機場 · 查看更多 »
仲裁
仲裁是当事人合意选择的替代性争议解决方式的一种。当事人选择并授权非司法机构或个人对其提交的争议作出具有约束力的裁判。 实践中，仲裁作为诉讼的一种替代方式，在争议解决领域发挥着重要作用。相比于诉讼，其往往具有更强的中立性、灵活性和高效性。因此，其在商事领域尤其受到当事人的青睐。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和仲裁 · 查看更多 »
引渡法
引渡法是指兩個不同的司法體系在犯人或嫌疑犯的移送法規。「引渡」是指一個国家或政府，应外国的请求，把正处在自己领土之内而受到该外国通缉或判刑的人，移交给该外国审判或处罚的行为。通常兩政府間要簽有引渡條約或協議方可引渡。 目前国际上的慣例，對於以下四種人通常不予引渡：.
新！!: 中華民國與西班牙關係和引渡法 · 查看更多 »
佛朗哥时期
佛朗哥时期（Era de Franco），指西班牙历史上自1939年至1975年间由弗朗西斯科·佛朗哥实行独裁统治的时期。该时期西班牙的正式国号为西班牙国（Estado Español）。 1931年建立的西班牙第二共和国于1936年陷入西班牙内战。内战一方是纳粹德国、法西斯意大利支持的由佛朗哥将军率领的右翼反共和政府武装，另一方是苏联和墨西哥支持的左翼政府军及共产国际纵队。1939年4月1日，佛朗哥一方获得胜利，西班牙内战结束，西班牙第二共和国正式解体，佛朗哥成立独裁政权。在这段时期，西班牙在名义上恢复君主制但王位悬空，佛朗哥担任“摄政王”，王室仍获得特权及保护。 二战中，佛朗哥政府很少参与军事行动，尽量保持中立。但由于在二战前后和轴心国的种种联系，佛朗哥政府在战后受到了战胜国的排斥。但又因冷战的背景，以及佛朗哥的反共主义意识形态，为了让佛朗哥政权得以延续，西班牙试图向美国一方靠拢。佛朗哥时期禁止成立独立政党和工会。50年代末，关于经济政策的法案的颁布，为西班牙大规模的外国投资开辟了道路。 1969年10月30日，佛朗哥将军政大权交由指定接班人胡安·卡洛斯监督管理，但这个独裁体制大致上维持到1975年11月20日佛朗哥病逝。西班牙国会公告胡安·卡洛斯王子成为西班牙国王，是为胡安·卡洛斯一世，并于11月27日举行了受膏登基的仪式，成为西班牙国王。在佛朗哥生前，卡洛斯一世曾答应这个政权会持续下去，但他病逝后随即实行民主改革，解除维持36年的党禁，带领西班牙走向民主。西班牙进入民主转型期。1978年12月30日西班牙国会制定新宪法，统治西班牙四十年的独裁政权正式垮台，而胡安·卡洛斯一世直到2014年6月19日退位由其子費利佩六世繼位。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和佛朗哥时期 · 查看更多 »
微星科技
微星科技（Micro-Star International Co., Ltd.，縮寫MSI，），臺灣電子零組件製造商及品牌，總部位於臺灣新北市中和區。早期以主機板、顯示卡為主要產品，為主機板三大品牌之一；近年切入電競電腦，於高階電競筆電擁有約20%市占率。 微星科技總部位於台灣新北，董事長徐祥為了更貼近全球市場，提供有效且迅速的服務和技術，已於德國、英國、法國、俄國、荷蘭、波蘭、捷克、義大利、葡萄牙、西班牙、土耳其、烏克蘭、杜拜、巴西、美國、加拿大、墨西哥、澳洲、日本、韓國、中國大陸、泰國、印尼、越南、菲律賓、馬來西亞…等主要市場先後成立區域子公司及辦事處。 2016年營收依地區劃分，歐洲約占28%、亞洲約占46%、美洲約占21%，其他地區約占2%，並有2%內銷。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和微星科技 · 查看更多 »
北京首都国际机场
北京首都国际机场（），简称首都机场、北京机场，为中國首都北京的聯外国际機场，位於北京市朝阳区及顺义区，是中国地理位置最重要、规模最大、运输最繁忙的大型国际航空港。北京首都国际机场不但是北京的空中门户和对外交往的窗口，而且是中國民航最重要的航空枢纽，還是中國國內航空网络的辐射中心，并且是当前中国最繁忙的民用机场。同时也是中国国际航空公司的基地机场。 北京首都国际机场是目前客流世界排名第二大机场。2016年数据统计，首都机场旅客吞吐量超过9439万人次，仅次于美国亚特兰大国际机场。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和北京首都国际机场 · 查看更多 »
北洋政府
北洋政府，或稱中华民国北京政府，是指中華民國建國初期以北京为首都的中央政府，因由北洋系人物掌权，故而被後世稱之。北洋政府是1911年辛亥革命爆发后，第一個被國際承認繼承中国法統的政權。民國2年（1913年）10月6日袁世凯经过选举成为首任中华民国大总统，标志着北洋政府正式成立，中华民国臨時政府結束。从民國元年（1912年）3月至6年（1917年），北洋政府體制經歷了内阁制、总统制、帝制、内阁制的變動。 北洋政府定五色旗為中華民國國旗，定《卿雲歌》為中華民國國歌。在北洋政府主导下，中华民国1917年加入协约国参与第一次世界大战，并于1919年以“战胜国”的身份出席巴黎和会，但因五四运动抗议而未在《凡尔赛和约》签字。1928年，由中國國民黨發動的北伐戰爭结束後，北洋政府隨著北洋軍的失敗而瓦解，政權被國民政府所取代。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和北洋政府 · 查看更多 »
圓剛科技
圓剛科技股份有限公司（簡稱圓剛），品牌為「AVerMedia」，1990年1月17日成立，2000年9月於臺灣證券交易所股票上市，2011年4月獲頒行政院第21屆國家品質獎企業獎。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和圓剛科技 · 查看更多 »
包機
包機，是出租飛機的一種形式，有如出租車，主要分為指定行程、目的地和時間等三種。包機不是定期班機，租戶與機主訂立出租合約。包機的乘客是租戶的顧客，除了客運包機之外，還有貨運包機。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和包機 · 查看更多 »
國外旅遊警示分級表
國外旅遊警示分級表為中華民國外交部於2004年3月30日開始依據《外交部發布國外旅遊警示參考資訊指導原則》所建立的旅遊安全資訊警示，其目的在於使到國民能夠透過此分級--快速了解是否可以安全的在該國家或該地區從事旅遊或商務活動之資訊。 本警示表最先開始設立時，僅分為「三級」：黃色（提醒注意）、橙色（建議暫緩前往）及紅色（不宜前往），透過三種顏色區分警示等級及相關旅遊參考資訊。然而由於國外旅遊安全情勢複雜且瞬息萬變，且原先三級制之旅遊警示缺乏彈性，未能明確反映外國全國性及區域性之旅遊安全情勢，因此外交部遂於2009年7月8日將分級制度改為四級。 就旅遊警示分級表與旅行契約之關係，外交部認為，旅遊警示是僅供民衆出國參考的資訊之一，跟旅遊契約沒有關連，也沒有任何的拘束力。旅客退團能不能退團費，必須依交通部觀光局與旅行社業者所達成的共識來辦理。不過，事實上旅遊警示分級表對於旅遊契約仍有一定的影響力，遭到發布紅色警示的國家，有可能適用《國外旅遊定型化契約範本》第28條規定，旅行社在扣除已代繳的規費或因履行契約所支付的全部必要費用後，將剩餘的款項退還旅客。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和國外旅遊警示分級表 · 查看更多 »
國共關係
国共關係是指中国国民党與中国共产党之關係，也可視為海峽兩岸關係。 1923年中国國民黨總理孫中山與蘇聯代表越飛在簽訂孫越聯合宣言後，允許中共黨員以個人身份加入國民黨，但在1927年发生分裂。对于此次分裂的原因，國民黨認為，加入国民党的中共党员按照孙越宣言中的安排，应接受國民黨的領導，實現國民革命，但中共力圖破壞國民革命，反對國民革命軍北伐，並在北伐光復南京後發動暴動，因而引發國民黨清黨。而共產黨则認為，三大政策（或稱新三民主義）的親蘇聯政策的施行是國共合作的重要基礎，國民黨內頑固右派拋棄聯俄容共的三大政策，導致革命的失敗，中共方面為了堅決擁護三大政策，不得不向國民政府進行反擊。 1927年分裂之后，两黨进行了武装对抗（第一次國共內戰），西安事變後國民黨被迫與共產黨联合抗日，為日後內戰埋下隱憂，至1946年內戰爆发，直至1949年共产党在北京建立其主导的中国大陆政权。1950年後，國民黨幾乎完全失去对中国大陆的控制，中华民国政府迁往台湾地區，長期奉行反共的政治意識形態，此后双方进行了多年的武装对峙，并在国际层面上争夺对中国的代表权。在台湾实现民主转型、2000年首次国民党失去执政权后，放棄其過去的反共立場，轉為加強與共產黨的接觸，2005年兩党领导人首次会面，此后两党开始较紧密的联络，两党关系成为海峡两岸关系中大陆和台湾之间的联络渠道之一。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和國共關係 · 查看更多 »
國際投資協定
國際投資協定是國家或地區之間的條約，針對有關跨境投資的事宜，旨在保護、促進和開放投資。其主要涵蓋外商直接投資 （FDI）和證券投資等項目，但有些不包括後者。締結協定的地區承諾，對外國在其領土內的投資，實施協定的標準。協定同時列明解決爭端的程序，以便應付這些承諾無法實現的情況。 最常見的類型是「雙邊投資條約」和「優惠貿易和投資協定」。國際稅務協定和避免雙重徵稅條約，也被視為國際投資協定，因稅收通常對外國投資具有重要影響。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和國際投資協定 · 查看更多 »
國民革命軍北伐
國民革命軍北伐，又稱國民政府北伐、國民黨北伐、國民大革命、第一次国内革命战争，是1926年至1928年間，中國國民黨領導的國民革命軍向北洋軍閥發動政變之內戰，因為國民革命軍戰場由南向北推進，故又簡稱“北伐”或“北伐战争”。 1926年7月9日，國民政府成立國民革命軍，由蒋中正担任总司令，起兵廣東，连奪长沙、武汉、南京、上海等地；進至華中，國民政府内部因对蘇聯與中国共产党态度不同而分裂，北伐陷于停顿。宁汉復合后，国民革命军继续北上，加入西北冯玉祥、山西阎锡山後，1928年6月攻克北京。奉系军阀、安國軍總司令、中華民國軍政府海陸軍大元帥张作霖從北京撤往中国东北，隨後因皇姑屯事件被炸死，其子張學良宣佈東北易幟，至此國民政府完成武裝奪權。 國民政府在北伐戰爭中，除了透過直屬的國民革命軍，也吸收中國各地反北洋勢力，成功將北洋軍閥及其掌控的北洋政府瓦解。北伐結束後，國民政府正式統治全中國，成為中國在國際上唯一代表的政權。但實際上，國民政府的組成內外仍有不同派系勢力，造成日後發生中原大戰等連串內鬥衝突，且由于之后的日本入侵中国以及国共两党间的斗争，导致中国实质上处于分裂状态，直到1949年中国共产党接管中国大陆。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和國民革命軍北伐 · 查看更多 »
國民政府
國民政府，簡稱國府，是中華民國在訓政時期的中央政府與最高行政機關，成立於1925年7月1日，由廣州中華民國陸海軍大元帥大本營改組而來，故早期稱「廣東革命政府」，但隨著革命由南方往北推展，行政中心曾遷移至武漢、南京等地，結束於1948年5月20日。 1925年3月12日孫中山逝世後，7月1日廣州中華民國陸海軍大元帥大本營改組為國民政府。在1925年成立後至1928年之間，其與北京的北洋政府相互對峙。 隨着北伐戰爭開始，1927年1月國民政府遷至武漢，稱「武漢國民政府」。同年4月12日蔣介石於上海發動清黨，4月18日在南京另立國民政府，稱「南京國民政府」；7月15日汪精衛武漢政府宣布反共，與南京國民政府合併。1928年北伐統一全國後，成為唯一代表中國的合法政府，造就黃金十年。 1937年，因七七事變(盧溝橋事變)全面爆發中日戰爭，中國進入為期8年(1937～1945年)的抗日戰爭，史稱「八年抗戰」，而美國於1941年珍珠港事件之後開始與同盟國共同對抗軸心國。1948年5月20日，依循《中華民國憲法》選出的第一任總統蔣介石、副總統李宗仁正式就職，國民政府即改組為中華民國政府（共設一府五院），國民政府主席一職也改為總統，與訓政時期一起走入歷史。現今的中華民國總統府為其機關法人的延續。 國民政府是中國國民黨依據孫文所著《國民政府建國大綱》建立之政府機構，由中國國民黨一黨專政，主要職位均由中國國民黨黨員擔任，但亦接納中國國民黨以外之人士參與。其存在期間，中國國民黨內部發生多次衝突與分裂，導致部分出走黨員自行成立不同的「國民政府」。此外在行憲後，中國國民黨執政的中華民國政府，也經常在眾多場合稱為「國民政府」。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和國民政府 · 查看更多 »
分公司
分公司，是一类公司法的概念，指一定比例估分被另一个公司所拥有或通过协议受到另一公司实际控制的公司。它对应的也称之为总公司或本公司。 总公司通常先于分公司而设立，且在公司内部管辖系统中，出于支配和领导地位（包括法律意义上的经营范围）；分公司不具有法律上和经济上的独立地位。根据《中华人民共和国公司法》第14条，公司可以设立分公司，应当向公司登记机关申请登记，领取营业执照。 虽然分公司不具备法人资格，但根据《中华人民共和国民事诉讼法》规定，部分分公司具有民事诉讼主体资格，其诉讼效力及于自身和总公司；而子公司的诉讼效力仅仅及于自身。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和分公司 · 查看更多 »
備忘錄
備忘錄（memorandum，簡寫為 memo），意指任何一種能夠幫助記憶，簡單說明主題與相關事件的書面資料。它源自於memorandum est，由動詞 memoro （原義是「提及、回憶、相關的」），所形成的動名詞，意為：「這是應該被記住的」。 在商業辦公、法律文件或外交談判中，一些非正式或半正式的文件通常都會被稱為備忘錄，可以是簡單的字條、文件，或是通訊記錄。備忘錄可以有各種形式，也不一定有固定格式，各個機構內部可以自行決定它的格式。在中国大陆政府及国有企业内部的会议中，備忘錄被称为会议纪要，有时可以发挥行政上的契约和指令作用。 作為法律文書，備忘錄記錄了某些交易或是契約，但是缺乏完整的法律強制性，其中包括了政治備忘錄、諒解備忘錄(Memorandum of Understanding, MoU)、協議備忘錄（Memorandum of agreement）、聯合備忘錄（Memorandum of association）等。迪安·艾奇遜曾說過：「備忘錄寫作的目的，不在於提醒閱讀者，而是在保護寫作者。」 Category:法律文書 Category:法律术语 Category:商業術語 Category:文件 ru:Инвестиционный меморандум.
新！!: 中華民國與西班牙關係和備忘錄 · 查看更多 »
出口贸易
出口是一個經濟學的概念，指任何實物貨品或消費品等，以船運、陸路運輸或空運方式離開生產地（出境），而運送到世界各地。出口主要是貿易和銷售活動。除了出口貨品，還有出口服務，是指由本地生產商提供給外地顧客或消費者，例如大學教育、技術轉移、影像娛樂、基金投資、人壽保險等的服務類出口 。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和出口贸易 · 查看更多 »
关税
稅，是指国家授权海关对出入关境的货物和物品征收的一种税。关税在各国一般属于国家最高行政单位指定税率的高级税种，对于对外贸易发达的国家而言，关税往往是国家税收乃至国家财政的主要收入。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和关税 · 查看更多 »
国家证券市场委员会
国家证券市场委员会（CNMV）是经济和业务支持经济和竞争力部部的一个机构，成立于1988年，负责在西班牙证券市场的监管。其目的是确保这些市场的透明度和形成正确的价格，以及保护投资者的利益。在行使这些权力接收大量的信息，其中大部分是包含在官方的记录是公开的。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和国家证券市场委员会 · 查看更多 »
国际贸易
國際貿易，也称通商，是指跨越國境的貨品和服務交易，一般由进口贸易和出口贸易所组成，因此也可称之为进出口贸易。國際貿易對很多國家來說是國民生產總值一個重要部分，进出口贸易可以调节国内生产要素的利用率，可以国际间的供需关系，调整经济结构，增加财政收入等。 雖然國際貿易已有悠久歷史，但随着近代交通、工業化、跨國企業以及全球化等概念和運作上急速發展，國際貿易對國際的政治、經濟和文化都帶來了根本的改變。很多情況下，全球化所指涉的實質上就是國際貿易。國際上各方面對國際貿易有著迥異的看法，已發展國家及跨國企業視國際貿易為國際間資源的更有效分配和利用，造福各國人民；另一方面，發展中國家以及非政府組織則認為國際貿易存在著權力上的不平衡，使已發展國家得以透過國際貿易之剪刀差對發展中國家進行剝削。 國際貿易交易流程是以L/C、T/T (電匯)、D/P (託收) 等付款條件, 且以進出口國家有外匯管制為前提，全部進出口貿易過程分為：.
新！!: 中華民國與西班牙關係和国际贸易 · 查看更多 »
倫敦希斯路機場
倫敦希斯路機場（London Heathrow Airport；），通常簡稱為希斯路機場，是英國首都倫敦的主要國際機場，同時是英國航空與維珍航空的樞紐機場，位於大倫敦西側的希靈登區，距離倫敦市中心約，擁有2條平行的東西向跑道及4座航廈，為全英國乃至全世界最繁忙的機場之一。營運機構為希斯路機場控股公司。 截至2016年，希斯路機場的總客運量在全球機場中排行第7，但因擁有眾多的跨境航班，若僅計算跨境的客運流量，則為全球機場第二位，自2014年起僅次於迪拜国际机场。希斯路機場同時是全歐洲最繁忙的機場，相較巴黎戴高樂機場與法蘭克福國際機場的客量還要高出31.5%，但航班數目則比該兩個機場的總和少三分之一。這反映出由於航班數目限制下，航空公司多利用載客量高的廣體客機（如空中巴士A380、波音747、波音777）營運來往希斯路機場的航線。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和倫敦希斯路機場 · 查看更多 »
禮物
物，又稱禮品，通常是人和人之间互相赠送的物件。其目的是为了取悦对方，或表达善意、敬意。礼物也用来庆祝节日或重要的日子，比如情人节的玫瑰或生日礼物。 礼物也可以是非物质的。中国古代有“千里送鹅毛，礼轻情义重”的说法，表示礼物的价值在于送礼者的善意和心意，而非礼物本身的价值。尤其是定情信物。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和禮物 · 查看更多 »
科学
科學（Science，Επιστήμη）是通過經驗實證的方法，對現象（原來指自然現象，現泛指包括社會現象等現象）進行歸因的学科。科学活动所得的知识是条件明确的（不能模棱两可或随意解读）、能经得起检验的，而且不能与任何适用范围内的已知事实产生矛盾。科学原仅指对自然现象之规律的探索与总结，但人文学科也被越来越多地冠以“科学”之名。 人们习惯根据研究对象的不同把科学划分为不同的类别，传统的自然科学主要有生物學、物理學、化學、地球科學和天文學。逻辑学和数学的地位比较特殊，它们是其它一切科学的论证基础和工具。 科学在认识自然的不同层面上设法解决各种具体的问题，强调预测结果的具体性和可证伪性，这有别于空泛的哲学。科学也不等同于寻求绝对无误的真理，而是在现有基础上，摸索式地不断接近真理。故科学的发展史就是一部人类对自然界的认识偏差的纠正史。因此“科学”本身要求对理论要保持一定的怀疑性，因此它绝不是“正确”的同义词。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和科学 · 查看更多 »
签证
簽證（Visa，源自charta visa，意為必須看到的文件）是一个國家或地区的行政机关在非本国或地区的公民所持的護照或其他旅行证件上的签注、盖印、附文（如另纸簽証），以示允许其出入本国国境（或者经过其国境前往第三国）的手续。有时一国政府会对另一国家的公民推出簽証优惠政策，有時是單方面的，以便於進行人員交流。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和签证 · 查看更多 »
米格尔·德·塞万提斯
米格爾•德•塞萬提斯•薩維德拉（Miguel de Cervantes Saavedra，），西班牙小說家、劇作家、詩人。1547年9月29日出生，1616年4月23日在馬德里逝世。他被譽為是西班牙文學世界里最偉大的作家。評論家們稱他的小說《堂吉訶德》是文學史上的第一部現代小說，同時也是世界文學的瑰寶之一。與東方的湯顯祖，西方的莎士比亞，同年入葬。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和米格尔·德·塞万提斯 · 查看更多 »
納瓦拉
納瓦拉（西班牙語：Navarra，巴斯克語：Nafarroa，法語：Navarre），正式名称是纳瓦拉特许共同体，是西班牙北部一個自治區，全区仅有纳瓦拉一省，面积10,391平方千米，人口64万。首府为潘普洛纳。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和納瓦拉 · 查看更多 »
約翰·甘迺迪國際機場
约翰·F·甘迺迪國際機場（，John F. Kennedy International Airport）中文全稱為是約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場，中文簡稱為--國際機場、肯尼迪国际机场，是紐約市的主要國際機場，距離曼哈頓下城19公里（12英里）。也是全世界最大機場之一，位於紐約皇后區（昆斯區）牙買加灣之濱。機場由紐約與新澤西港口管理局運營，管理局同時還管理拉瓜地亞機場、-zh-hans:纽瓦克自由国际机场; zh-hant:紐華克自由國際機場;-等大紐約都會區的機場。機場內有超過90間航空公司營運。甘迺迪國際機場是捷藍航空的樞紐機場，也是美國航空和達美航空主要國際航班的樞紐機場。甘迺迪國際機場是美國航空第四個樞紐機場和達美航空第五個樞紐機場。過去，這機場是美國東方航空、國家航空、泛美航空和環球航空的樞紐機場。跑道13R-31L是北美地區第二長的商用跑道。一共有6個客運大樓。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和約翰·甘迺迪國際機場 · 查看更多 »
維也納國際機場
維也納國際機場（Flughafen Wien-Schwechat，Vienna International Airport，）是位於奧地利和首都維也納東南方18公里（11英里）的國際機場。為全國最繁忙和最大的機場。機場可處理廣體飛機例如波音747和空中巴士A380等。奧地利航空（包括屬下航空公司）和尼基航空都作此為樞紐機場。 在2009年，機場處理了18,114,103名乘客，比前年上升8.3%。在2010年，機場處理了19,691,206名乘客，比前年上升8.7%。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和維也納國際機場 · 查看更多 »
經濟合作協議
#重定向 綜合經濟合作協議.
新！!: 中華民國與西班牙關係和經濟合作協議 · 查看更多 »
經濟部國際貿易局
經濟部國際貿易局（簡稱國貿局、貿易局），是中華民國經濟部所屬機關，是掌理中華民國國際貿易政策之研擬及進出口管理事項的主管機關。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和經濟部國際貿易局 · 查看更多 »
經濟部智慧財產局
經濟部智慧財產局（簡稱智慧局或智財局）是中華民國經濟部所屬機關，前身為成立於1927年的「全國註冊局」，負責商標、著作、專利等智慧財產權和營業秘密事項，也是《商標法》、《著作權法》、《專利法》和《營業秘密》法的主管機關。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和經濟部智慧財產局 · 查看更多 »
美利達工業
美利達工業股份有限公司（）為臺灣自行车设计、制造和销售的公司，於1972年9月29日由曾鼎煌创建。现於中国、日本、美国、欧洲等多个国家和地区设有子公司及工厂。品牌价值1.85亿美元，在台湾名列第15位。 截至2012年，美利達是一家公開上市公司，在台灣證券交易所約為報價3.5億英鎊使其成為台灣最大的公司之一。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和美利達工業 · 查看更多 »
美元
美元（United States Dollar；ISO 4217代码：USD），又稱美圓、美金，（美國）聯邦儲備票據，是美国作為存款債務的官方货币。它的出现是由于《1792年铸币法案》的通过。它同时也作为储备货币在美国以外的国家广泛使用。目前美元的发行是由美国联邦储备系统控制。美元通常可以使用符号“$”来表示，而用来表示美分的标志则是“¢”。国际标准化组织为美元取的ISO 4217标准代号为USD。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和美元 · 查看更多 »
羅馬-菲烏米奇諾機場
羅馬-菲烏米奇諾「李奧納多·達文西」國際機場（Aeroporto internazionale di Roma-Fiumicino "Leonardo da Vinci"，），是一座位於意大利拉齊奧大區羅馬市菲烏米奇諾的民用機場，是意大利最大的機場，也是意大利航空的樞紐。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和羅馬-菲烏米奇諾機場 · 查看更多 »
特命全權大使
特命全权大使，简称大使，是一国元首向驻在国元首派遣的等级最高的外交代表，在驻在国有代表本国國家元首和政府向驻在国表达意见或者同驻在国达成协议的全权，享有完全的外交特权和外交豁免權，其所享礼遇也较其他外交代表为高。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和特命全權大使 · 查看更多 »
特命全權公使
特命全權公使，通常簡稱公使，是一國元首向駐在國元首派遣的次高外交代表，級別僅次於特命全權大使，但實質地位、職務以及所享受的外交特權與豁免同大使相同。 特命全權公使原為君主制國家的元首向共和制國家的政府派出的全權代表，後演變為大國向小國派出的外交代表。第二次世界大戰後，根據联合国所有國家不分大小一律平等的原則，各國開始向所有建交國家派遣大使。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和特命全權公使 · 查看更多 »
相片
片，又稱照片，是從攝影得出來的影像，始自1826年。 通常由感光紙張收集光子而產生出來，相片成相的原理是透過光的化學作用在感光的底片、紙張、玻璃或金屬等輻射敏感材料上產生出靜止影像。絕大部份的相片多是由相機拍攝所得，其種類有正像或負像。 第一張照片由法國發明者約瑟夫·尼塞福爾·涅普斯於1826年所創。 1841年，英國人威廉·亨利·福克斯·塔爾博特（1800-1877）發表了卡羅式照相法，由此產生了可被多次複製的底片，奠定了現代攝影負轉正的攝影工藝流程。在中國，攝影於清朝經由西方傳教士傳入攝影技術的。民國初年，許多以此為業的商家才開始興起。 日本最古老的相片是1854年拍攝的田中光儀像，攝影技術則於1905年正式被引進日本。台灣於日治時期引進照相技術，故沿用日本譯名稱寫真。而在大街小巷以此為業的店家，稱為寫真館。不過1950年代後，中華民國遷台以後一律改稱攝影、寫真與照相館，直至1980年代，日本娛樂事業開放，寫真一詞才又興盛。 1990年代，原本以底片與相機的攝影技術逐漸被數位電子科技所取代。 對於後胶片時代出生的人，相片是螢幕上一些彩色的像數或是個人社交版面上的一件裝飾。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和相片 · 查看更多 »
盈餘
（Profits）是會計學中，指人們營商時的營業額中扣除成本後，為正數，即總收入減去成本。 (Profit.
新！!: 中華民國與西班牙關係和盈餘 · 查看更多 »
花蓮機場
花蓮機場（）是一座位於臺灣花蓮縣新城鄉的機場，場區位在花蓮市中心北方，橫亙整個新城鄉最南部。該機場為一軍民合用機場，也是東臺灣第一座國際機場，主要由中華民國空軍管理，分為山側的空軍佳山基地、以及海側的空軍花蓮基地；民用部分位於海側，稱為花蓮航空站，由中華民國交通部民用航空局經營。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和花蓮機場 · 查看更多 »
聯合國大會2758號決議
聯合國大會第2758號決議是1971年10月25日在第26屆联合国大会會議上表决通过的、关于“恢復中華人民共和國在聯合國組織中的合法權利問題”的決議。中华人民共和国政府依据此决议取得原由中華民國政府在聯合國擁有的中國席位與代表權；中華民國政府則在用盡阻止決議案通過的議事方法後，於提案表決前宣布退出联合国，並將此決議案稱為「排我納匪案」，現今中華民國政府則以「中華民國退出聯合國」代稱。該決議案对海峽兩岸政府国际地位、外交关系的变化产生重大影响，也成为今日中华人民共和国政府主張“一個中國”的重要依據。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和聯合國大會2758號決議 · 查看更多 »
联合国大会
会员资格 请参阅关于大会会员资格的两篇文章：.
新！!: 中華民國與西班牙關係和联合国大会 · 查看更多 »
華碩電腦
#重定向 華碩.
新！!: 中華民國與西班牙關係和華碩電腦 · 查看更多 »
行政院國家科學委員會
#重定向 中華民國科技部.
新！!: 中華民國與西班牙關係和行政院國家科學委員會 · 查看更多 »
食品产业
食品产业是全球不同行业的综合体，这些产业提供了由世界人口消费的食物能量的。只有那些自给自足型农业可以被认为不在现代食品产业之内。 食品产业包括：.
新！!: 中華民國與西班牙關係和食品产业 · 查看更多 »
食物
食物通常以碳水化合物、脂肪、蛋白質或水構成，能夠藉由進食或是飲用為人類或者生物提供營養或愉悅的物質。食物的來源可以是植物、動物或者其他界的生物，例如真菌，亦或發酵產品像是酒精。生物攝取食物後，被生物的細胞同化，提供能量，維持生命及刺激成長。 在歷史上，人類主要是透過狩獵採集者及耕種兩種方式獲得食物，其餘的還有畜牧、釣魚等。現在日益增加的世界人口中，大部份需要的食物熱量是由食品产业提供。 有許多機構在監控食品衛生及食品安全，包括、、世界糧食計劃署、聯合國糧食及農業組織及。他們關注的議題包括可持續性、生物多樣性、氣候變化、、人口自然增长率、供水及食品安全。 食物權是經濟、社會及文化權利國際公約（ICESCR）提出的人权之一 ，認可「有適當生活水平的權利，包括適當的食物」也就是「免於飢餓的自由。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和食物 · 查看更多 »
餐飲業
#重定向 飲食業.
新！!: 中華民國與西班牙關係和餐飲業 · 查看更多 »
西班牙外交与合作部
#重定向 西班牙外交及合作部.
新！!: 中華民國與西班牙關係和西班牙外交与合作部 · 查看更多 »
西班牙交通
西班牙的交通網由遍及全國的公路、鐵路、空運和海運網組成。由於其地理位置，西班牙是連接歐洲、非洲和新大陸之間的重要紐帶。西班牙的交通網以首都馬德里為中心。西班牙大多數鐵路為寬軌，但已在和鄰國法國及葡萄牙整合。馬德里和里斯本之間正在建設高速鐵路。西班牙的公路網也十分發達。西班牙有多條國際和國內航線，最大的機場是馬德里巴拉哈斯國際機場。西班牙和北非以及巴利阿里群島、加那利群島之間有多條渡輪航線。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和西班牙交通 · 查看更多 »
西班牙人口
人口：40,491,051（2008年统计） 年龄结构.
新！!: 中華民國與西班牙關係和西班牙人口 · 查看更多 »
西班牙经济
西班牙經濟屬歐元區經濟之一部分，本世紀初人均所得一度超越義大利，然而其經濟水平卻僅屬中游 ，僅優於東歐的歐盟成員如匈牙利、波蘭、羅馬尼亞。金融海嘯前，三分之一的經濟靠房地產支撐，海嘯爆發後經濟持續不振，2010年失業率更高達10.05%。 1950年，西班牙還是一個落後和閉關自守的農業國，農民多使用牛耕田，用風車戽斗灌溉。工業以採礦業和某些輕工業為主，其他工業都很薄弱。從20世紀60年代起，西班牙實行全面對外開放，利用本國相對廉價的勞動力，大量引進外國資本和技術，大力發展旅遊事業，并積極鼓勵勞動力出口，促使西班牙經濟快速發展起來，創造出“西班牙奇跡”。2010年，國內生產總值14087億美元，人均GDP超過3萬美元。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和西班牙经济 · 查看更多 »
西班牙華人
華人，是西班牙第九大非歐盟的外國族群。 截至2009年，官方數據顯示145425個中國公民居住在西班牙。然而，這個數字並不包括人們在其他海外華人，和入籍西班牙的華人。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和西班牙華人 · 查看更多 »
西班牙语
西班牙语（Español），也称卡斯提亞語（Castellano），简称西语，是起源於西班牙卡斯提亞地方的語言，為罗曼语族的分支。除了發源地西班牙之外，使用者主要集中在拉丁美洲国家，约有4亿人使用。按照第一语言使用者数量排名，西班牙语为全世界第二位，僅次於現代標準漢語，總使用人数排名則為世界第三，僅次於漢語及英語。 西班牙语是除英語、法語和阿拉伯語之外最多國家的官方語言，同時為聯合國官方語言之一。全世界有超過五億人的母語或第二語言是西班牙語，另外有二千萬的學生將西班牙語當作外語學習。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和西班牙语 · 查看更多 »
西班牙政府
西班牙政府（Gobierno de España） ，是西班牙的中央政府。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和西班牙政府 · 查看更多 »
首都
首都、國都或京（京師／城／都），以現代政治角度而言，通常指一個國家的中央政府所在地的首要行政中心城市，也是政治活动的中心城市、各类国家级机关集中駐紮地、国家主权的象徵城市。 在大部分国家，首都是國家最大的城市，如英國倫敦、法國巴黎等；大部份的國家也未在憲法和法律內訂定首都地點，而在部分国家，政治中心与经济中心分离，例如美国首都華盛頓哥倫比亞特區、土耳其首都安卡拉等。有时一个国家有多个首都，如行政首都、司法首都，分别是该国的行政和司法中心，例如南非。 在國際政治及外交上，首都的名稱可以直接代表其所在的國家及其中央政府。常見的例子有以“莫斯科”取代俄羅斯、“北京”取代中華人民共和國、“平壤”取代朝鮮、“華府”取代美國、“倫敦”取代英國、“巴黎”取代法國等。 在歷史上，國家或地區的主要經濟中心往往成為政權的焦點，並透過佔領或合併成為首都。倫敦和莫斯科正是這樣。首都無形中吸引有志投身政治的人才，例如律師、新聞媒體及公共政策的研究員，協助政府實施有效的管治。如果首都兼是首要的經濟、文化或知識中心，有時會被稱為「首要城市」，如倫敦和布宜諾斯艾利斯。 首都的設立有時會阻礙原有的主要城市的進一步發展。由於舊都里約熱內盧和巴西東南部的人口過於稠密，新都巴西利亞遂設於巴西內陸，而德國首都則設於柏林。 政治與經濟或文化權力會合的情況並不普遍。傳統首都經濟上會被競爭者超越，朝代或文化的衰落，也意味著首都的破滅，巴比倫就是一個例子。此外，很多現代首都，例如阿布賈、坎培拉和渥太華，特意設於原有的經濟地區以外，而且至今仍未發展成新的工商業中心。 首都不一定會設立在面積較大的國土上，如赤道幾內亞的馬拉博、丹麥的哥本哈根、甘比亞的班竹，這些都不是島國，首都卻是位於較小的離島。 一般來說首都通常會特意設在易守難攻的地理位置上，以防其他國家的侵略，但也有國家的首都是設於鄰國附近的邊界旁或是相鄰的地理位置上，如韓國的首爾、寮國的永珍、查德的恩將納。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和首都 · 查看更多 »
香港國際機場
香港國際機場（Hong Kong International Airport，縮寫：HKIA，），亦稱赤鱲角機場（Chek Lap Kok Airport），是香港現時唯一的民航機場，位於新界大嶼山赤鱲角（赤鱲角地段第1號），佔地1,255公頃（是香港最大面積的單一地段，其次為愉景灣的649公頃及中文大學的134公頃），1998年7月6日啟用，設有兩條跑道及182個停機位，並在2016年8月開始擴建第三條跑道。此機場由香港機場管理局管理，並為國泰航空、國泰港龍航空、香港航空、香港快運航空、香港貨運航空及香港華民航空的樞紐機場。 香港國際機場被Skytrax評為五星級機場，於2001年至2012年一直躋身三甲，其中八度被評為「全球最佳機場」。此外，香港國際機場於2006年至2008年及2010年4度被知名商務旅遊雜誌《商旅》評為中國最佳機場，於2012年的《》旅遊大獎選舉中，連續10屆獲選為最佳，並且在每年客運量逾4,000萬人次的機場類別中，獲國際機場協會推選為全球最佳。 香港國際機場連接全球約220個航點，超過100家航空公司在此營運，每天提供逾1100班航班。2010年起，其貨運流量連續7年位居世界第1位，客運流量則排名世界第8位。2017年，總客運量達7,280萬人次，總航空貨運量共493.8萬噸。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和香港國際機場 · 查看更多 »
駐臺灣外交機構列表
臺灣外交機構列表列出所有駐在臺灣的外交代表機構，包括官方及非官方的機構。大部分國家在臺北市設置具有大使館功能的代表處，部分同時於高雄市、臺中市設立具備領事館功能之辦事處。 承認中華民國為中國唯一合法政府的18個國家當中，17個設有大使館。由於現今聯合國及大多數國家承認中華人民共和國代表「中國」，基於「一個中國」政策，許多國家在台灣設立半官方或民間團體性質的機構，但這些機構具有大使館及領事館一樣的功能，提供簽證辦理、護照換發等外交業務，派駐人員也通常為外交官或是政府授權的人員。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和駐臺灣外交機構列表 · 查看更多 »
訊舟科技
訊舟科技（Edimax Technology）為一家台灣科技公司，專營網路設備設計製造。訊舟科技特色為分公司極多，於荷蘭、英國、德國、法國、西班牙、羅馬尼亞、波蘭、俄羅斯、烏克蘭、巴西、阿根廷、美國、韓國、印度、聖荷西、邁阿密、杜拜、墨爾本、北京、上海、廣州、香港等地佈建子公司，為台灣公司少見。公司兼營代工及品牌，兩者佔營收比重分別為65％、35％。 2003年，訊舟科技獲得ISO9001與ISO14000認證和台灣精品標章。 2005年訊舟科技取得日本關西電力智慧電表中無線模組之訂單，2010年5月出貨，為唯一外部供應商。 2016年12月13日，訊舟科技總部進駐台北市內湖科技園區，舉辦「訊舟科技企業總部」（台北市內湖區新湖一路278號）啟用典禮暨開幕酒會。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和訊舟科技 · 查看更多 »
马德里
德里（Madrid）是西班牙首都及最大都市，也是马德里自治区首府，其位置處於西班牙國土中部，曼薩納雷斯河貫穿市區。市內人口約340萬，都会区人口則約627.1萬（2010年），均佔西班牙首位。其建城於9世紀，是在摩尔人边贸站「马格立特」旧址上发展起来的城市；1561年，西班牙国王腓力二世将首都从托莱多迁入於此，由于其特殊的地位而得到迅速的发展，成為往後西班牙殖民帝國的運籌中心，現今則與巴塞罗那並列為西班牙的兩大對外文化窗口。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和马德里 · 查看更多 »
高雄國際機場
國際機場（英文：Kaohsiung International Airport；）是位於臺灣高雄市小港區的一座民用機場，因其所在位置而又常被稱為小港機場或高雄小港機場，為南臺灣的主要聯外國際機場、以及國際客運出入吞吐地，也是臺灣第二大國際機場。機場總面積為。其管理及營運單位為中華民國交通部民用航空局高雄國際航空站。場區緊鄰高雄市區，亦是臺灣第一個設有-zh:聯外捷運系統;zh-hans:机场铁路;zh-hk:機場鐵路;zh-tw:聯外捷運系統;-的民用機場。高雄機場於2016年共服務了641萬6681旅客人次，2017年共服務了647萬9183旅客人次，位居全臺第二，次於桃園國際機場。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和高雄國際機場 · 查看更多 »
计算机网络
计算机网络（computer network），通常也简称網路，是利用通信设备和线路将地理位置不同的、功能独立的多个计算机系统连接起来，以功能完善的网络软件实现网络的硬件、軟件及资源共享和信息传递的系统。简单的说即连接两台或多台计算机进行通信的系统。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和计算机网络 · 查看更多 »
賽普勒斯
賽普勒斯共和国通称賽普勒斯（Κύπρος；Kıbrıs），是位於歐洲與亚洲交界處的一個岛国，位於地中海東部，面積9,251平方公里。 已知人類在賽普勒斯的活動足跡最早可以追溯至西元前10,000年，此一時期的遺址有喬伊魯科蒂亞，為新石器時代保存至今依然完好的建築群。塞浦路斯因地處地中海進入西亞地區的要衝，從古至今已被西臺、亞述、埃及、波斯、阿拉伯哈里發王朝、烏邁耶王朝、威尼斯及土耳其奧斯曼帝國等外來勢力侵略或佔領過。西元前333年，亞歷山大大帝從波斯人手中接管了此島。1878年起，為英國所管理，直至於1960年獲得獨立，隔年成為大英國協會員國。 賽普勒斯独立后的主體民族希腊人和少數民族土耳其人零星冲突不断，直至1974年爆发严重的種族流血冲突。主要居住于该岛北部的土耳其人在土耳其的干預和支持下于当地另立政权北賽普勒斯土耳其共和國。因此賽普勒斯共和國法理主權為賽普勒斯全島及其周圍海域（除了一小部分地區因為條約分配予英國作為軍事基地），然而事實上（希臘人政权）有效統治區域仅为南方，占全島面积的63%。北賽普勒斯作为政治實體目前僅為土耳其共和國所承認。賽普勒斯共和国于2004年5月1日正式加入歐盟成为欧洲联盟成员国。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和賽普勒斯 · 查看更多 »
資訊業
資訊業又稱IT業、電腦工業，為一切與電腦相關的軟硬體行業總稱，有硬體製造的類似傳統工業模式也有軟體撰寫和客戶服務的服務業，自從90年代電腦革命後資訊業成為獲利豐厚的行業製造出許多世界首富，諸多國家也將資訊業設定為重點發展項目，資訊業的特性是競爭快、產品生命週期短、人才水準要求高、投入資本金額門檻高。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和資訊業 · 查看更多 »
迪拜国际机场
迪拜國際機場（مطار دبي الدولي；）是阿拉伯聯合酋長國迪拜的主要機場，為阿聯酋航空公司的樞紐港。可起降目前所有的機型，是中東地區重要的航空中途站之一，許多來往於亞洲、歐洲及非洲間的飛機中停於此。機場内擁有眾多的商店，因此它成了在阿聯酋購買免税商品的主要場所。 2010年完工的馬克統國際機場，現已作為迪拜國際機場的輔助機場。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和迪拜国际机场 · 查看更多 »
返税
返税或退税（Tax refund）是指在年度结算中个人应缴税额小于实际缴税时，从政府处退回的金额。也就是说，在每个财政年的结尾，根据个人报税有两种情况，如果缴税不够就要补交，多缴了就会退回一部分。 所得税的代扣金额基于个人总收入计算，在欧美国家，所得税通常会获得各种减免额，使得一部分收入不须缴税，有的政策可以计算其它财产的损失（例如股票）而得到税收减免，因此大部分的纳税人都可以获得返税。 政府以此鼓励纳税人将每年的收支、经济活动报告给税务部门。在美国，甚至有非法移民也会报税，认为报税可能有助于将来获得合法居留权。 通常，纳税人可以选择直接将返税存入银行账户，用支票寄给他们，或者转入下一年抵税。 另外，為鼓勵外國旅客在境內購物消費，在免稅商店購買特定商品時，可憑護照及簽證以免除消費稅等隨商品徵收的稅賦，或離境之前於機場、口岸憑發票向海關申請退還稅額。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和返税 · 查看更多 »
舊金山國際機場
舊金山國際機場（San Francisco International Airport，IATA：SFO，ICAO：KSFO）位於舊金山市南方大約13英里（21公里），毗鄰聖馬刁縣的密爾布瑞和聖布魯諾，是美國加州的一座大型商用機場，擁有可直飛美洲、歐洲、亞洲、和澳洲各個大城市的航班。舊金山國際機場是舊金山灣區和北加州最大的機場和主要的國際門戶，也是到2004年為止在旅客人數上加州第二大、美國第12大、和全世界第23大的機場。機場由舊金山機場管理委員會（San Francisco Airport Commission）所管理。 舊金山國際機場是聯合航空和維珍美國航空的主要樞紐，也是聯合航空太平洋航線的樞紐機場和阿拉斯加航空的重點机场之一。 舊金山國際機場的交通非常方便。旅客可由101號美國國道的舊金山國際機場專用交流道直接進入機場；在機場北方的380號州際公路讓機場進一步與灣區其他高速公路連接，譬如280號州際公路。在公共運輸上，旅客可使用在國際航廈內的灣區捷運三藩市國際機場站來往於東灣和舊金山市區；從半島和南灣來的旅客可搭乘加州通勤鐵路到密爾布瑞站改搭灣區捷運到機場。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和舊金山國際機場 · 查看更多 »
航空
航空（Aviation）狭义上则指的是载人或非载人的飞行器在大气层中的航行活动，广义上航空一词也指进行航空活动所必须的科学，同时也泛指研究开发航空器所涉及的各种技术。人类自古以来便有像鸟儿一样翱翔天空的愿望，但直到18世纪后期载人热气球在欧洲升空后才首度实现。20世纪初随着工业革命带来的科技进步，人类的航空事业得以迅速发展。1903年12月17日，美国人莱特兄弟成功试飞人类第一架重于空气、带有动力、受控并可持续滞空的飞机，开启了现代航空的新纪元。航空是21世纪最活跃和最具影响力的科学技术领域，该领域取得的重要成就标志着人类文明的发展水平，也体现着一个国家的综合国力及科学技术的水平。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和航空 · 查看更多 »
阿塔蒂尔克国际机场
#重定向 伊斯坦堡阿塔圖爾克機場.
新！!: 中華民國與西班牙關係和阿塔蒂尔克国际机场 · 查看更多 »
阿姆斯特丹史基浦機場
阿姆斯特丹史基浦機場（Luchthaven Schiphol；）是荷蘭首都阿姆斯特丹的主機場，也是荷蘭主要的進出門戶。座落於阿姆斯特丹西南方的市郊，史基浦機場實際上位於北荷蘭省哈勒默梅爾（Haarlemmermeer）境內，目前擁有五條可以起降大型民航機的主跑道，與一條主要供通用航空使用的輔助跑道。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和阿姆斯特丹史基浦機場 · 查看更多 »
阿利坎特
阿利坎特（Alicante；Alacant）是西班牙巴倫西亞自治區，阿利坎特省的首府，在地中海旁，是重要的海港，有西班牙最古老的鐵路連接。 它亦是歐盟商標局總部所在地。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和阿利坎特 · 查看更多 »
蘋果日報 (台灣)
《蘋果日報》（Apple Daily，2003年5月2日－）是香港壹傳媒在臺灣所發行的正體中文報紙，創辦人是黎智英，以香港《蘋果日報》為藍本，集團總裁為張劍虹；自2018年3月起，分為數位及紙媒編輯部，社長陳裕鑫現兼任紙媒總編輯。 臺灣《蘋果日報》的推出，亦直接打擊了同系同質的臺灣《壹週刊》的銷路。同時繼三重幫財團挾資本優勢入主報業後，此役臺灣財團報業格局確立，臺灣文人報業正式終結。《蘋果日報》的最大特色是著重圖片以及視覺化之圖表，並採用一般報紙所無的全彩印刷（包括分類廣告在內），印紙量和週末版的《紐約時報》相若。臺灣《蘋果日報》目前為臺灣最具影響力報紙之一。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和蘋果日報 (台灣) · 查看更多 »
蘋果日報 (香港)
《蘋果日報》（Apple Daily，）為香港上市公司壹傳媒旗下繁體中文報紙，由大股東黎智英所創立，香港暢銷中文報章之一。 政治立場方面，自1997年香港主權移交後，大部份香港傳媒基於自身利益而自我審查，淡化涉及中國共產黨的負面消息，而《蘋果日報》是少數仍然會大力批評中國政府、香港政府及建制派的報章，因而一直受到中國大陸封禁。2003年5月2日，壹傳媒進入台灣市場，發行了《蘋果日報》台灣版。2012年11月，壹傳媒大股東黎智英計劃將在台灣的所有業務出售予辜仲諒，然该計劃在2013年3月取消，改為深耕台灣。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和蘋果日報 (香港) · 查看更多 »
葡萄牙
葡萄牙共和国（República Portuguesa），简稱葡萄牙（Portugal）、葡國。明朝《坤輿萬國全圖》称之爲波爾杜瓦爾（或波爾杜曷爾）、拂朗機（或拂朗幾、佛朗機）；亦有蒲都麗家等稱謂，清朝時稱博都雅，或者澳門也有譯作葡萄牙民國。 葡萄牙是欧洲伊比利亚半岛上的一个国家，西部和南部瀕臨大西洋，北部和东部則與西班牙相接；首都-里-斯本以西的罗卡角是歐洲大陸的最西端。除了欧洲大陆的本土之外，大西洋的亚速尔群岛和马德拉群岛也是葡萄牙的领土。 現今葡萄牙邊界內的疆土，自古代開始就屢屢易主。葡萄牙曾是羅馬帝國版圖下的一員，期間曾被西哥特人和苏维汇人入侵，多方勢力相互角鬥；八世紀時，摩尔人征服了大部分的伊比利亚半岛，出現了較為一統的政權，也因而開啟了葡萄牙和西班牙的收復失地運動。長達數世紀的戰爭當中，葡萄牙以今天西班牙的加里西亞地區為基地，於1139年成立葡萄牙王國，由北而南逐步完成征服。 16世纪起，葡萄牙在大航海时代中扮演活躍角色，成為重要的海上強國。全盛時期的葡萄牙和西班牙共同簽署了托爾德西里亞斯條約，旨在將世界瓜分為兩半。現存歐洲國家當中，葡萄牙是為殖民歷史最悠久的一國，自從1415年攻占北非休达到1999年澳門政權移交（亦有一種算法為到2002年的東帝汶獨立為止），殖民活動長達幾近六百年。昔日龐大的殖民帝國，曾包括世界五十三個國家的部分領土，也使其官方語言葡萄牙語成為兩億四千萬人的共同母語，和世界第六大語言。但十九世紀開始，隨著最大殖民地巴西的獨立，葡萄牙的國勢快速地衰落。1910年10月5日革命推翻了葡萄牙王室，而成立不穩定的民主政權——葡萄牙第一共和国；卻在不久後又被保守派軍官領導的軍事政變推翻，是為新政時期，即葡萄牙第二共和国。直到1974年葡萄牙殖民地戰爭結束，反戰的康乃馨革命爆發，葡萄牙才重新成為自由民主國家。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和葡萄牙 · 查看更多 »
蔣經國
蔣經國（），字建豐，生於大清浙江省寧波府奉化縣，曾任中華民國總統、陸軍二級上將，國際知名反共人士。他是蔣中正與毛福梅所生的獨子。1925年至1937年在蘇聯期間，蔣經國接受正統馬列主義教育。回国后他成為三民主義忠實信徒。1939年，任江西省第四行政區（贛南地區）行政督察專員，以建設「新贛南」著名於時，同年加入中國國民黨、籌備成立三民主義青年團江西支團部，並擔任幹事會幹事長。1944年至重慶任三民主義青年團中央幹部學校教育長。二戰後，為外交部特派員，與蘇聯方面交涉中国东北地区事務。1948年8月至10月，一度任經濟管制委員會委員，督導上海經濟。 1952年為中央常務委員會委員，出任救國團主任。1956年，主持行政院國軍退除役官兵輔導委員會，成立榮民工程事業管理處，率隊開闢中橫公路等台灣地區交通、民生建設。1975年蔣中正逝世後的中國國民黨主席（繼蔣中正成為首任中國國民黨中央委員會主席兼任中央常務委員會主席，成為中國國民黨最高領導人；1972年至1978年擔任行政院院長，為中華民國最高行政首長），1978年起接任中華民國第六、第七兩任總統，於1988年1月13日總統任內逝世。當時蔣經國在台灣主政期間推行十大建設。蔣經國在國際上孤立情勢中，大大發展中華民國經濟，解除多年之戒嚴，促進政治民主化。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和蔣經國 · 查看更多 »
自由時報
《自由時報》（原名《自由日報》，於1987年改名）是一家創立於1980年4月17日的臺湾平面报纸媒体。發行者全名為「自由時報企業股份有限公司」。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和自由時報 · 查看更多 »
自行車
--，或稱--、--、自由--車、鐵--馬，是一種以人力踩踏腳踏板驅動的小型陸上車輛。自行車通常是雙輪的，但也有三輪的（主要用於貨運，相對少見）。在中國大陸，通常稱為“自行--車”、“鐵--馬”，臺灣稱“孔--明車”、“腳--踏--車”、“自轉--車”（日治時代用語）；江浙、上海、福建等地亦有「腳--踏--車」一稱；在香港、澳門、廣東、廣西、湖南等中國南方地區則更常稱其為“單--車”；在新加坡、馬來西亞、廣東潮汕地區則稱之“腳--車”，江西贛語更稱之為“綫--車（嘚）”、“鋼--絲--車”、“腳--踏--車嘚”。 一般人日常騎車（按步行出力）的速度約，經過訓練的人騎行專用車可以達到的速度（通過伏低姿態利用空氣流線型，速度增加空氣阻力按同比例平方增加）；騎車能源效率很高，消耗能量和二氧化碳，平均每公里不到汽車的十分之一。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和自行車 · 查看更多 »
臺北市
臺北市是中華民國首都及直轄市，位於臺灣北部的臺北盆地，四周均與新北市接壤。全市下轄12個區，總面積271.8平方公里。人口總數約267.8萬，在臺灣各都市排名第四、人口密度則位居第一。其設市之歷史，最早可追溯自1876年臺北府成立、1884年臺北城建立、以及1920年成立州轄市，並自1949年底國府遷臺後成為中華民國的中央政府所在地，是臺灣近代歷史的發展舞臺，同時為臺灣在政治、經濟、文化等領域的發展中樞。以其為中心的臺北都會區，總人口數達704萬人，是臺灣最大的都會區。依照GaWC所公布之世界級城市名單中，臺北被列為與斯德哥爾摩、舊金山、維也納、曼谷、广州、墨爾本同屬於Alpha-（國際四級）的國際都會。按照美國諮詢公司A.T科爾尼的全球城市排名，臺北市位居世界第33位，為亞洲重要的商業金融都會之一。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和臺北市 · 查看更多 »
臺北松山機場
臺北松山機場或稱臺北國際機場（Taipei Songshan Airport或稱Taipei International Airport；），因其所在地又別稱為松山機場或臺北機場，是位於中華民國（臺灣）臺北市松山區的機場，也是臺灣第一座機場，啟用於1936年，與桃園國際機場同為臺北的聯外機場。場區座落於臺北市中心內的東北側，南連敦化北路終點、北接基隆河岸，並以民權東路及民族東路與市區相隔，總面積約2.13平方公里（213公頃）。 松山機場為軍民合用機場，民用部分為臺北國際航空站（英語譯名：Taipei International Airport），由中華民國交通部民用航空局管理及營運，專用面積約0.8849平方公里（88.49公頃），為臺灣的國內航線樞紐，目前國內與國際航線並重（含兩岸航線）；軍用部分為空軍松山基地（英語譯名：Songshan Air Force Base），隸屬於中華民國空軍，專用面積約1.2451平方公里（124.51公頃），主要提供專機服務予正副總統與政府高階官員。 松山機場在1979年桃園國際機場啟用前，為臺灣首要的民用機場；桃園國際機場落成後曾停止國際定期航線營運，至2008年重啟，並定位為首都商務機場。由於場區上空在夏季午後很容易形成空氣對流、以及颱風經常侵襲臺灣的因素，航班起降時常受到影響。在臺北捷運內湖線於2009年通車後，松山機場成為繼高雄國際機場後，臺灣第二個有聯外捷運系統直接連接的民用機場。松山機場於2016年共服務614萬2996旅客人次，位居全臺第三，僅次於桃園國際機場與高雄國際機場。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和臺北松山機場 · 查看更多 »
臺灣交通
本條目講述臺灣交通概況及其歷史，包括各種運輸系統、載具、大眾運輸工具、管道運輸等。目前臺灣交通的最高主管機構是中華民國交通部。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和臺灣交通 · 查看更多 »
臺灣經濟
臺灣經濟在二次大戰結束後，以臺灣日治時期的農業與輕工業為基礎，逐漸發展起來以中小企業引導投資的小型資本主義經濟體，輔以中華民國政府主管投資大部分的公營事業體、以及眾多国外投资所引導的資本主義經濟體。 在1951年至1988年间，台灣年均經濟增長率達到9.57%，1988年至2008年间为6.1%，2008年至2015年间为2.8%。農業在GDP中的比重從1952年的35%下降到5%。傳統勞動密集型工業已經漸漸由電子產業而替代。臺灣的電子工業對世界經濟舉足輕重，一定數量的電腦或電子零部件都是在臺灣所生產的。對外的貿易是台灣重要的經濟命脈，在過去美國和日本長久以來一直都是台灣的前兩大貿易夥伴，現在則是將市場與人才的重心轉移至中國大陸，在中國大陸有五萬多個台資企業，長期居留的台商及眷屬則有上百萬人之多。另有部分轉向歐洲和東南亞市場，其中泰國、印度尼西亞、菲律賓、馬來西亞和越南的主要投資地的國家。 在2008年，隨著中華民國二次政黨輪替，重新執政的中國國民黨在政策上緩和兩岸關係並加強與中國大陸的經貿交流關係，簽訂海峽兩岸經濟合作架構協議，根据中華民國財政部統計自2000年以來对中國大陸貿易出口总额增加了約25%，而對美日的出口總額則減少了約18%，現今中華人民共和國佔了中華民國贸易出口總額的40%，在2013年時啟動兩岸貨幣清算機制，金融業在新台幣與人民幣的匯兌轉換上，不再透過美元做為中間貨幣，台灣對中國大陸地區貸總額達2.7兆台幣，是高風險貸款，這顯示台灣經貿已相當依賴中國大陸。 台灣是亚洲开发银行（亚行）、東南亞國家中央銀行總裁聯合會（SEACEN）、世界贸易组织（WTO）、亞太經合會（APEC）的成员，也是经济合作与发展组织（OECD）观察员。臺灣在2010年排名前五位的贸易伙伴分別為中国大陸、日本、美国、欧盟和香港。台灣的外匯儲備目前為止是世界第五。 。 根據IMF計算統計，台灣人均GDP將在2019年超過30,000美元。 台灣人均GDP在2011年達到20,911美元，台灣成為世界第12個在人口2千萬人以上且達成人均GDP超過2萬美元的經濟體。 台灣正積極推動FTA（自由貿易協定），目前台灣已生效的是巴拿馬、瓜地馬拉、尼加拉瓜、薩爾瓦多等國的FTA，台灣優先推動和日本、美國、歐盟等國的FTA。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和臺灣經濟 · 查看更多 »
臺灣話
臺灣話（方音），又稱為臺灣閩南語，是指在臺灣通行的閩南語，為閩南語泉漳片之變體，主流腔調與福建省之廈門話和漳州話相近。近代以來常以臺語（方音）稱之，日治時期稱為臺灣語（），並出版了許多與日語對譯之作品。一般英語稱之為Taiwanese或Taiwanese Hokkien。以其為母語的閩南裔臺灣人是臺灣第一大族群。 自明鄭與清治時期起，特别是渡臺禁令開放後，大量中國大陸移民進入臺灣，其中以福建南部（閩南）的泉州府和漳州府的居民佔多數；其所帶來的閩南語逐漸在各地演變分化，並融入荷蘭語、日語及原住民語言等語言於其中，使得臺灣話與福建的閩南語在詞彙使用及腔調上存在有不少差異。隨著漳泉移民（閩南裔台灣人）的居住範圍擴及臺灣各地，其語言逐漸成為臺灣本島最主要的通行語言之一；雖然日治時期、戰後時期時，官方先後推行日語與國語（華語），臺灣話現今依然於臺灣普遍可聞。根據2009年所發表的《臺灣年鑑》，臺灣民眾約有73%能夠說臺灣話。戰後初期，小學是可以臺灣話來教漢文的，但在歷經數十年的講國語政策後，目前的教育體制，用臺灣話教學授課遠不及華語的使用量，且對於臺灣話書寫的規定也未盡完善，使得臺灣話人口後代的年輕族群已無法流暢使用該語言。若無出現新的強力政策轉捩點，三十年內臺灣話因政策和教育不彰將可能在年輕世代上斷送。 總體上說，臺灣話在北部為偏泉混合腔，中南部平原偏內埔腔，西部沿海偏海口腔。漳州移民主要居住在中部平原地帶、北部沿海地區及蘭陽平原，被稱為內埔腔；泉州移民主要居住在中部沿海地區、臺北盆地，被稱為海口腔，南部則為泉漳混合區。而「泉州人居住在海濱，漳州人居住在內陸平原」的說法，僅在中部符合此一分布。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和臺灣話 · 查看更多 »
臺灣與西班牙關係史
台灣與西班牙關係史是指台灣有信史以來至今與西班牙雙方在歷史上不同階段的關係。最早於1626-1642年西班牙短暫統治北台灣。随着1949年中华民国政府迁往台湾后，实际上與其国家外交关系重疊。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和臺灣與西班牙關係史 · 查看更多 »
臺灣桃園國際機場
臺灣桃園國際機場（英語譯名：Taiwan Taoyuan International Airport，），通稱桃園國際機場、桃園機場，簡稱桃機，是位於中華民國桃園市大園區的國際機場，為臺灣國際航空樞紐，由桃園國際機場公司經營。1979年2月26日啟用時名為「中正國際機場」，2006年10月改為現名。桃園國際機場為台灣境內最大規模的機場，因地理位置優越，成為許多旅客轉接之地。現今共有66家航空公司經營定期航線、飛往全球33個國家的143個航點，年均旅客流量超過4,000萬人次。 桃園國際機場擁有2座客運航廈、4座貨運集散站、2條跑道及39條滑行道，並擁有聯外之高速公路及捷運系統；在運量快速攀升的同時，目前也規畫興建第三航廈、第四航廈及第三跑道，以滿足龐大的旅運需求。根據2017年的統計，其客運吞吐量位居世界第35位，貨運吞吐量則為世界第10高。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和臺灣桃園國際機場 · 查看更多 »
金融監督管理委員會證券期貨局
金融監督管理委員會證券期貨局（簡稱金管會證期局），為金融監督管理委員會所屬機關，由1960年成立的經濟部證券管理委員會改--而成，為臺灣證券業和期貨業的主管機關，並監督證券及期貨市場交易。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和金融監督管理委員會證券期貨局 · 查看更多 »
長榮海運
長榮海運股份有限公司（， 、），簡稱長榮海運或長榮，是一家臺灣的集装箱運輸公司，為長榮集團核心事業之一，也是中華民國第一大貨櫃船公司。總部位於桃園市蘆竹區南崁，是一家全球性集裝箱貨運航運公司。其主要航線遍及全球，並擁有超過150艘集裝箱船。該企業是全球第五的之航運公司，僅次於快桅、地中海航運公司、法國達飛海運集團及中遠海集裝箱海運。同時，亦在臺灣與陽明海運、萬海海運並列為「臺灣三大航運公司」。其業務包括船運、集裝箱和港口管理、工程和房地產開發。子公司和下屬部門包括立榮海運股份有限公司（臺灣）、Evergreen Marine (UK) Ltd.（英國）和航運公司Italia Marittima S.p.A.（意大利）。 2007年，Hatsu Marine Limited（英國）、Italia Maritima和長榮合併為單一的“Evergreen Line”。 長榮的貨櫃大部分都是綠色的，並在兩側放置白色字母“Evergreen”。 立榮的貨櫃樣式亦大致相同，但是底色為亮橙色。長榮的冷藏貨櫃之顏色配置則為綠字白底。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和長榮海運 · 查看更多 »
英迪拉·甘地国际机场
英迪拉·甘地國際機場（इन्दिरा गांधी अन्तर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा；）是一座位於印度首都德里的航空港。它坐落于新德里市区西南方16公里处，以印度前總理英迪拉·甘地的名字命名，是印度最繁忙的机场。随着第三航站楼的建成，英迪拉·甘地國際機場已经成为印度甚至整个南亚最大并且最为重要的空港。2011年3月到2012年3月，英迪拉·甘地机场完成客运吞吐量35,881,965人次，客机345,143架次和600,045吨的货物吞吐量。它同金奈国际机场和孟买贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场一道一共承担了南亚超过一半的航空运输量。放眼全球，德里机场被国际机场理事会评为1千5百万至4千万级别中第二佳的机场，也在全球机场客运吞吐量排名中排名第37位。 机场交通方面，机场有高速连接，同样也有機場快線通往新德里市区。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和英迪拉·甘地国际机场 · 查看更多 »
零售
零售是商品供應鏈的最後一站，上游的所有供應商都是為商品増值的參與者，而零售顧客是消費者。在早期人類歷史中的傳統市場（集市），零售商也是商品的生產者，例如工藝飾物、衣服、農業產品銷售。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和零售 · 查看更多 »
電子產品
電子產品可以指：.
新！!: 中華民國與西班牙關係和電子產品 · 查看更多 »
電子計算機
--，亦稱--，计算机是一种利用数字电子技术，根据一系列指令指示其自动执行任意算术或逻辑操作序列的设备。计算机遵循被称为“程序”的一般操作集的能力使他们能够执行极其广泛的任务。 计算机被用作各种工业和消费设备的控制系统。这包括简单的特定用途设备（如微波炉和遥控器）、工业设备（如工业机器人和计算机辅助设计），以及通用设备（如个人电脑和智能手机之类的移动设备）等。尽管计算机种类繁多，但根据图灵机理论，一部具有最基本功能的计算机，应当能够完成任何其它计算机能做的事情。因此，理论上从智能手机到超级计算机都应该可以完成同样的作业（不考虑时间和存储因素）。由于科技的飞速进步，下一代计算机总是在性能上能够显著地超过其前一代，这一现象有时被称作“摩尔定律”。通过互联网，计算机互相连接，极大地提高了信息交换速度，反过来推动了科技的发展。在21世纪的现在，计算机的应用已经涉及到方方面面，各行各业了。 自古以来，简单的手动设备——就像算盘——帮助人们进行计算。在工业革命初期，各式各样的机械的出现，其初衷都是为了自动完成冗长而乏味的任务，例如织机的编织图案。更复杂的机器在20世纪初出现，通过模拟电路进行复杂特定的计算。第一台数字电子计算机出现于二战期间。自那时以来，电脑的速度，功耗和多功能性不断增加。在现代，机械计算--机的应用已经完全被电子计算机所取代。 计算机在组成上形式不一，早期计算机的体积足有一间房屋的大小，而今天某些嵌入式计算机可能比一副扑克牌还小。当然，即使在今天依然有大量体积庞大的巨型计算机为特别的科学计算或面向大型组织的事务处理需求服务。比较小的，为个人应用而设计的称为微型计算机（Personal Computer，PC），在中國地區简称為「微机」。我們今天在日常使用“计算机”一词时通常也是指此，不过现在计算机最为普遍的应用形式却是嵌入式，嵌入式计算机通常相对简单、体积小，并被用来控制其它设备——无论是飞机、工业机器人还是数码相机。 同计算机相关的技术研究叫计算--机科学，而「计算机技术」指的是将计算--机科学的成果应用于工程实践所派生的诸多技术性和经验性成果的总合。「计算机技术」与「计算机科学」是两个相关而又不同的概念，它们的不同在于前者偏重于实践而后者偏重于理论。至於由数据为核心的研究則称為信息技术。 传统上，现代计算机包括至少一个处理单元（通常是中央处理器（CPU））和某种形式的存储器。处理元件执行算术和逻辑运算，并且排序和控制单元可以响应于存储的信息改变操作的顺序。外围设备包括输入设备（键盘，鼠标，操纵杆等）、输出设备（显示器屏幕，打印机等）以及执行两种功能（例如触摸屏）的输入/输出设备。外围设备允许从外部来源检索信息，并使操作结果得以保存和检索。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和電子計算機 · 查看更多 »
通信
通信是發送者通过某種媒體以某種格式來傳遞信息到收信者以達致某個目的。在古代，人們通過驛站、飛鴿傳書、烽火報警、符號、語言、眼神、觸碰等方式進行信息傳遞。到了今天，隨著科技水平的飛速發展，通訊基本完全利用有線或無線電完成，相繼出現了有線電話、固定電話、無線電話、手機、網際網路甚至視訊電話等各種通訊方式。通訊技術拉近了人與人之間的距離，提高了通訊的效率，深刻的改變了人類的通訊。交流也是一種方法讓其他人理解你。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和通信 · 查看更多 »
進口
進口又稱入口，是一個經濟學的概念，指任何貨品或消費品，從外地（生產地）用船運或其他運輸方式運到本地，主要用作貿易和銷售用途。入口貨品或服務是指由外地生產商提供給本地消費者。入口还关系到海运报关业。同时，进口和出口是国家政府进行經濟介入（比如宏观调控）的一个重要手段。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和進口 · 查看更多 »
Yahoo!奇摩
#重定向 Yahoo奇摩.
新！!: 中華民國與西班牙關係和Yahoo!奇摩 · 查看更多 »
柜台买卖
柜台买卖或稱店頭市場、場外交易（英语：Over-the-counter或OTC），為有价证券不在集中市场上以竞价方式买卖，而在证券商营业柜台以议价方式进行的交易行为。由柜台买卖所形成的市场，称为柜台买卖市场。 柜台交易的優點是買賣雙方可以洽談特別交易條件，不需依照集中市場的標準合約交易，例如買賣一年以上的遠期外匯（集中市場不提供遠期外匯交易）。但柜台买卖的缺點是市場資訊較不公開，且無證券交易所保障履約，到期履約風險大。所以一般说来，店頭市场的风险比正规的交易所要大，股票的价格浮动也会更大。相對地，集中市場交易依照標準合約，由電腦撮合交易，交易量大，價格資訊透明公開，交易迅速，而且有證券交易所保障交易安全。例如期貨買賣，證券交易所會保障買方有足額的保證金，到期如約交割。集中市場的缺點是無法提供特別交易契約。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和柜台买卖 · 查看更多 »
条约
條約，根据1969年《维也纳条约法公约》的定义，是指国际法主体之间签订的有关其权利义务的受国际法管辖的书面协定。廣義的條約包括有关政治、經濟、軍事與文化等各種協定，条约的名称则有公約、協定、議定書、換文、聯合國宣言和憲章等不同的称呼；狹義的條約指重大的政治性的協定，如同盟條約、邊界條約等。但並不是所有國際間的協定都是條約，有部份只屬於合約。在許多國家中，透過憲法或法律規定，將條約視為地位等同（或高於）國內法的法律，可為該國法院進行判決時適用。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和条约 · 查看更多 »
杭州萧山国际机场
杭州萧山国际机场（，簡稱蕭山機場），是杭州市的主要民航机场，同时也是浙江省以及长三角地区的重要机场，处于华东第三，全国前十的水平。其位于钱塘江南岸的萧山区，距离杭州市中心29公里。随着浙江经济的腾飞，机场的业务量逐年增长，已经发展为长三角地区重要国际机场，全国重要口岸机场。 2015年3月机场旅客吞吐量为2,368,524人次，同比增长15.9%，环比增长8.0%，机场一季度吞吐合计为6,537,093人次，同比增长11.0%；2015年3月机场出入境人数为307,185人次，机场一季度出入境人数合计为896,817人次，為中国前十大機場之一。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和杭州萧山国际机场 · 查看更多 »
格域機場
倫敦蓋威克機場（London Gatwick Airport；）是英國倫敦的一個機場。以乘客流量計算，蓋威克機場是英國第二大機場（僅次於倫敦希斯洛機場）。它亦是全球最繁忙的單跑道機場，以及乘客量計僅次於慕尼黑機場為歐洲第七繁忙的機場。機場以北39公里達大倫敦西敏市，以南37公里達布賴頓-霍夫。2005年，蓋威克機場接待超過3260萬名乘客，航線所及的目的地超過200個。由於希斯洛機場一般情況下並不准許航空公司經營包機服務，不少提供包機服務的航空公司都因此改為使用蓋威克機場作為基地。希斯洛機場對跨大西洋航線的限制亦令蓋威克機場擁有不少來往美國的航班。英國航空及維珍航空都以蓋威克機場為第二航運中心。 蓋威克機場擁有兩條跑道，但平日只有使用08R/26L跑道。另一條跑道（08L/26R）只會在緊急或維修時使用。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和格域機場 · 查看更多 »
欧洲联盟
歐洲--聯盟（European Union；Union européenne；Europäische Union），简称欧盟（EU；UE；EU），是根据1993年生效的《马斯特里赫特条约》（也称《欧洲联盟条约》）所建立的政治经济联盟，現拥有28個成员国，正式官方语言有24种。規範歐盟的條約經過多次修訂，目前歐盟的運作方式依照《里斯本條約》。政治上所有成員國均為議會民主國家（2008年《經濟學人》民主狀態調查）；经济上為仅次于以美国為首的北美自由貿易區的世界上第二大经济实体，德国、法国及意大利為歐盟三大核心成員國；軍事上絕大多數歐盟成員國均為北大西洋公約组织成員。 歐盟的歷史可追溯至1952年建立的歐洲煤鋼共同體，當時只有六個成員國。1958年又成立了歐洲經濟共同體和歐洲原子能共同體，1967年統合在歐洲各共同體之下，1993年又統合在歐洲聯盟之下，欧盟已经漸漸地从贸易实体转变成经济和政治联盟。同時，歐洲經濟共同體和後來的歐盟在1973年至2013年期間進行了八次擴大，成員國從6個增至28個。起初推動歐盟建立的動機，是渴望重建二戰后损失惨重的欧洲，以及擔憂欧洲會再度陷入战争泥潭。 歐盟的主要機構有歐洲理事會（成員國家首腦組成）、欧盟理事会（成員國家部長組成的欧盟的上議院）、欧盟委员会（欧盟的行政机构）、歐洲議會（欧盟的眾議院，唯一的直接民選機構）、歐洲法院、歐洲中央銀行等。此外，歐洲原子能共同體也在歐洲共同體的管轄範圍之內，但在法律上是獨立於歐盟的國際組織。 歐元由28個成員國中的19個採納為流通貨幣；《申根條約》取消了部分成員國之間的邊境管制，目前已有22個歐盟成員國和4個非成員國實施。 目前欧盟的主要议题有英國脫歐、欧盟的扩大、落實《里斯本條約》、全球暖化問題、非歐元區成員國加入欧元区、主權債務危機、移民危機等。 2012年10月12日，歐盟獲頒諾貝爾和平獎。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和欧洲联盟 · 查看更多 »
歐盟護照
#重定向 欧盟护照.
新！!: 中華民國與西班牙關係和歐盟護照 · 查看更多 »
歐洲國家和地區列表
以下是位於歐洲的國家及海外領土列表，當中包括名稱、國旗、首都、貨幣、官方語言、面積 、人口、國內生產總值、人均國內生產總值以及地圖（屬地以淺藍色背景顯示、未被普遍承認的國家以綠色顯示）。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和歐洲國家和地區列表 · 查看更多 »
汪精衛政權
#重定向 汪精卫政权.
新！!: 中華民國與西班牙關係和汪精衛政權 · 查看更多 »
沖洗
沖洗 (又稱底片沖洗) 是一種利用化學方法， 讓底片或相紙在曝光之後產生正像或負像的過程。 這個過程讓底片上的潛像 (不可見且容易受可見光破壞) 轉變為穩定可見的影像。Karlheinz Keller et al.
新！!: 中華民國與西班牙關係和沖洗 · 查看更多 »
法蘭克福國際機場
#重定向 法兰克福机场.
新！!: 中華民國與西班牙關係和法蘭克福國際機場 · 查看更多 »
洛杉磯國際機場
洛杉磯國際機場（Los Angeles International Airport，IATA：LAX，ICAO：KLAX）是美國加州大洛杉磯地區的主要機場。當地人一般皆以洛杉磯國際機場的代號「LAX」來稱呼該機場（其英文讀法為每個字母个別發音）。 就搭乘直達班機的旅客數量而言（非銜接航班），在全球眾多機場之中，洛杉磯國際機場名列前茅。以服務的總旅客數量與貨物的總重來看，洛杉磯國際機場之客運業務為全球第五大、貨運業務則是第六大。在2005年，服務超過6000萬旅客和200萬噸貨物。洛杉磯國際機場不但是加州最繁忙的客運機場，在美國，也是第三大之機場（但若僅單計算國際旅客數量，洛杉磯國際機場則排名第二，僅次於第一大的紐約甘迺迪國際機場，全球則是排名第20名）。 往來洛杉磯國際機場的航班遍及北美洲、拉丁美洲、歐洲、亞洲、和大洋洲，共計連接87個美國國內機場與69個外國之機場。在該機場，最主要的航空公司為聯合航空（佔19.57%的旅客流量，包含聯合快運（United Express）），其次為美國航空（American Airlines，15%）和西南航空（Southwest Airlines，12.7%）。同時，也是阿拉斯加航空（Alaska Airlines）和達美航空（Delta Air Lines）國際與國內航線的主要航點。 洛杉磯國際機場緊鄰太平洋，位於洛杉磯市中心西南方約15英里（24公里）處，佔地3425英畝（14平方公里）。因為機場位於太平洋岸邊，濃霧有時影響班機起降，此時，部份航班會選擇就近轉降47英里（76公里）外聖博那蒂諾縣（San Bernardino County）的安大略國際機場。 尽管洛杉磯國際機場是該地區最大的機場，但由於洛杉磯地區幅員廣大，此一地區內同時擁有為數不少的民用機場。事實上，有些著名的景點，如Hollywood，離這些小機場的距離，要比到洛杉磯國際機場要近得許多。 附帶一提，洛杉磯國際機場是最有名民航飛機迷觀賞飛機的機場之一。其中，Imperial Hill 地區為著名觀機的地點，整個機場的南面由此處可一覽無遺。此外，位在24左跑道與24右跑道端靠近In-N-Out漢堡快餐店旁的草地，更是飛機迷經常造訪之處。在此處觀賞民航班機，最大的好處，是有機會可以看到各種不同機型，飛越頭頂上空而降落的壯觀景像。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和洛杉磯國際機場 · 查看更多 »
淨出口
淨出口，或稱貿易餘額，是指一國在一定時間內的出口總值与其進口總值的差額。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和淨出口 · 查看更多 »
满洲国
滿洲國（1932年3月1日－1945年8月18日）是大日本帝國在發動滿洲事變（中國稱‘九一八事變’）佔領滿洲後，結合部分清朝宗室以及漢人將領和權貴建立的国家，為日本軍國主義者所扶持的傀儡政權。其首都设于新京（今長春），1945年8月後遷至通化（今吉林省白山市境内）。領土包括現今中國遼寧、吉林和黑龍江三省全境（不含關東州），以及內蒙古東部、河北省承德市（原熱河省）。 滿洲國初期為共和體制，以清朝遜帝溥儀為元首，稱號為「執政」，年號「大同」；1934年3月改政體為帝國，國號滿洲帝國（又稱大滿洲帝國），「執政」改稱「皇帝」，年號“康德”。雖然名義上為獨立國家，但日本透過簽訂《日滿議定書》、關東軍持續駐紮滿洲等方式，使滿洲國變相成為日本殖民地。1945年8月，日本本土受到美國原子彈的攻擊，蘇聯紅軍進攻關東軍和滿洲國軍，日本戰敗；同年8月17日午夜至18日凌晨，溥儀在通化臨江縣（今臨江市）舉行退位儀式，宣讀《退位詔書》。1945年8月日本投降後，溥儀被蘇聯紅軍俘獲。隨着中國抗日戰爭的結束，滿洲國正式滅亡。 中华民国政府及中华人民共和国政府对满洲国均不予承认，以「偽滿洲國」稱之。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和满洲国 · 查看更多 »
成田国际机场
成田國際機場（，），通稱成田機場（成田空港），原名新東京國際機場（），位於日本千葉縣成田市，是東京主要的聯外國際機場。年客流量居日本第二位，貨運吞吐量居日本第一、全球第八。根據日本機場分類法，成田機場被劃分為據點機場。 儘管成田機場的客源主要來自東京，但它與東京市中心相距約60公里，兩地即使搭乘最快的大眾運輸工具也要花上36分鐘。為了與東京另一座聯外機場羽田機場區別，國際上常以「東京成田機場」（Tokyo-Narita）稱之。1978年啟用後，來往東京的國際航班主要在此起降，羽田機場則轉以負責國內航線為主。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和成田国际机场 · 查看更多 »
成都双流国际机场
成都雙流國際機場（），简称双流机场，是中国四川省成都市的一座机场，位于中心城区西南方向约16公里的雙流區北部。机场飞行区等级为最高的4F级，拥有两条长3600米的平行跑道、两座客运航站楼等设施。成都双流国际机场是中国中西部地区最繁忙的民用机场，是中國國際航空、四川航空、成都航空、西藏航空的枢纽机场。2017年，机场旅客吞吐量达到4980万人次，位居中国大陆第四、全球第二十六。据纽约及新泽西港务局的报告，成都是继北京、香港、上海、广州之后的中国第五大航空港城市。。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和成都双流国际机场 · 查看更多 »
戴高樂國際機場
#重定向 巴黎夏尔·戴高乐机场.
新！!: 中華民國與西班牙關係和戴高樂國際機場 · 查看更多 »
海关
海关是一个负责征收及保护关税，管制包括动物、植物、财物和危险品出入境物流的国家机关。根据当地的法律规定，某些货物的进出口可能会受到限制或禁止，报关代理执行这些法规Chowdhury, F. L. (1992) Evasion of Customs Duty in Bangladesh, unpublished MBA dissertation submitted to Monash University, Australia.
新！!: 中華民國與西班牙關係和海关 · 查看更多 »
新加坡樟宜机场
新加坡樟宜機場（IATA代碼：SIN，ICAO代碼：WSSS）是一座位于新加坡樟宜的国际机场，占地13平方公里，距市区约17.2公里。 樟宜機場由新加坡民航局營運，是新加坡航空、新加坡航空貨運、捷達航空貨運、欣豐虎航、勝安航空、捷星亞洲航空和惠旅航空的主要枢纽。此外，它亦是加魯達印尼航空公司的运营基地。至2015年，樟宜機場每週共有100多家航空公司來往，提供超過6,800個航班，連接超過80個國家的320個城市。樟宜機場亦為新加坡製造了超過13000個就業機會。 樟宜机场2015年度共接待乘客55,448,964人次，比去年增加了2.5%，為全球第6、亞洲第2繁忙的国际客量机场，同時也位列全球第13繁忙的貨運機場，處理超過1,853,087噸貨物，起降架次增加了1.4%共有346,334架次，大約每90秒一次。為了吸引更多航空公司使用樟宜機場，该机场在2003年推出空運發展基金（Air Hub Development Fund），並在2006年和2007年分别投入2亿1000万及3亿新元以更新机场设施，而投入了17億5000万元的3號客運大樓亦在2008年1月9日啟用。同时，机场也斥資2亿4000万元翻新1號及2號客運大樓。 自1981年啟用以来，樟宜機場以其优质服务享誉航空界，在1987年至2015年間共贏取超過500個獎項，其中在2015年贏得28個最佳獎項。樟宜機場亦會定期维护其客運大樓，以提供更好的服務 。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和新加坡樟宜机场 · 查看更多 »
文化
文化是由古羅馬哲學家西塞羅首次使用拉丁文“cultura animi”定义，原意是“靈魂的培養”，由此衍生為生物在其發展过程中积累起跟自身生活相关的知识或經驗，使其适应自然或周围的環境，是一群共同生活在相同自然環境及經濟生產方式所形成的一種約定俗成潛意識的外在表現。 对“文化”有各種各樣的定义，其中之一的意義是「相互通過學習人類思想與行為的精華來達到完美」；广义的文化包括文字、語言、建筑、饮食、工具、技能、知识、习俗、艺术等。大致上可以用一個民族的生活形式來指稱它的文化。 在考古学上“文化”则指同一历史时期的遗迹、遗物的综合体。同样的工具、用具、制造技术等是同一种文化的特征。文化和文明有时在用法上混淆不清。 現今中文裡文化一詞的意思，借自於日文和製漢語中"文化"之義，其所表達的概念、集合與意涵和華夏古籍的原義相差甚遠，應避免望文生義。 網際網路成熟的發展使原先相對疏離的個人或組織可以很容易經由社群網站，建立許多新的基於價值觀、理想、觀念、商業、友誼、血緣等等非常錯綜複雜的聯繫，由此發展出特定社群意識的網路文化，這種網路文化聯繫瞬間的爆發力，對特定議題及選舉所造成的影響已經是新興不可忽視的力量。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和文化 · 查看更多 »
旅游
旅遊就是旅行遊览活动。泛指為旅客提供休閒設施與服務的產業。是一种复杂的社会现象，涉及政治、经济、文化、历史、地理、法律等各个社会领域。旅遊也是一种休闲娱乐活动，具有异地性和暂时性等特征。一般而言，旅游具有观光和游历两个不同的层次，前者历时短，体验较浅；后者反之。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和旅游 · 查看更多 »
摩托車
摩--托車（來自英語的「Motorcycle」或「Motorbike」），在臺灣另稱為機--車、O͘-tó͘-bái（台灣話）、機器腳--踏車，在香港和澳門称为电--单车，東南亞華人圈則稱為摩--哆，是指兩輪或三輪的機動車輛，由摩托化自行車衍化而來，以兩輪為大宗。其種類相當繁多，主要以手排摩托車（俗稱檔車）、輕型摩托車、速克達、美式機車為主流。部分特殊用途的摩托車會加上外掛式的輔助輪，例如身心障礙用車；而在某些軍事或警政用車上，則會加掛一個側面車廂及輔助輪，成為特殊的三輪摩托車。 電單車具有操縱简单、行动方便、价格低廉的特点，因而在日常生活、运输、治安維護、军事中被广泛使用，在发展中国家也被普遍使用。目前全世界約有2億台摩托車，密度約為每1,000人中有33輛；大部分的摩托車集中於亞洲，佔世界摩托車數量的約58%（不包括日本）。摩托車也常在文学及影視作品中出現，例如日本知名特攝劇假面騎士W所使用的摩托車便以本田CBR1000RR作為藍本。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和摩托車 · 查看更多 »
批發
批發（英文對應詞：Wholesale）是商品供應鏈中在生產者（包含初級生產與工業生產）與零售者之間從事銷售的行為或行業，為貿易專業分工之下的產物。與零售最大的不同在於商品。為從事批發的業者稱為批發商，中文俗稱為「盤商」，來自於「盤貨」一詞。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和批發 · 查看更多 »
所得稅
--（Income Tax，--），是稅種之一類，按自然人、公司或者法人為扣稅單位。世界各地有不同的課稅率系統，例如有累進稅率（progressive tax）也有單一平稅率多種。 有些國家或地区以公司為課稅的稱作企業稅，這經常被稱為公司稅、公司收入稅或營利事業綜合所得稅。有些國家或地区以個人收入課稅的。个人所得税为法律规定，自然人应向政府上缴的收入的一部分。各地政府在不同时期对个人应纳税收入的定义和征收的百分比不尽相同，有时还分稿费收入、工资收入以及偶然所得（例如彩票中奖）等等情况分别纳税。目前全世界中僅只有卡達和巴林沒有徵收所謂的所得稅。.
新！!: 中華民國與西班牙關係和所得稅 · 查看更多 »
