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高鐵新竹站

指数 高鐵新竹站

鐵新竹站,依所在位置又稱高鐵六家站,位於台灣新竹縣竹北市,為台灣高速鐵路的鐵路車站,與臺灣鐵路管理局六家線的六家車站共站。.

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  1. 44 关系: 側式月台十三伯公福佑宮十三甲伯公廟南港車站台北車站台灣台灣好行台灣高鐵姚仁喜威尼斯建築雙年展家樂福平方米國光客運國立臺灣大學國立臺灣科技大學喜來登酒店六家線六家車站福爾摩沙高速公路交流道列表竹北市竹北交流道鐵路車站颱風尼伯特 (2016年)高鐵台南站高鐵台中站高鐵左營站高鐵嘉義站高鐵苗栗站高鐵桃園站自由時報臺灣鐵路管理局臺鐵板橋車站 (臺灣)惠友遠見商辦大樓新左營車站新竹客運新竹市公車新竹縣新竹縣立六家高級中學新竹縣立體育場新竹縣立體育館新竹縣政府新竹生物醫學園區新竹車站

  2. 2006年台灣建立
  3. 台灣高速鐵路車站
  4. 新竹縣鐵路車站

側式月台

側式月台,又稱岸式月台,中国铁路系统称作基本站台,常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央,而月台就在左右兩側的設計,是最常見的月台型式之一。側式月台,廣泛的定義即車站只有一面有軌道,故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.

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十三伯公福佑宮

十三伯公福佑宮,是位於臺灣新竹縣竹北市兒六公園的土地祠,由當地農民羅阿東所推動,祭祀因興建竹北高鐵特區而被迫拆遷的土地神(又稱土地公、伯公)與石母。.

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十三甲伯公廟

十三甲伯公廟,又稱水尾伯公廟,是位於臺灣新竹縣竹北市隘口--高鐵新竹站停車場的土地祠,坐落於一棵老榕樹下,在興建高鐵特區時,廟與樹身皆獲得原地保存。.

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南港車站

南港車站位於臺灣臺北市南港區,為臺灣鐵路管理局縱貫線、臺北捷運板南線、臺灣高鐵的鐵路車站。1899年設立之南港乘降場,是台灣較早的車站之一。2016年5月12日再度升格為一等站。2016年7月1日高鐵月台正式啟用,不僅帶動臺北盆地東側的發展,也紓解臺北車站的運輸壓力。.

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台北車站

#重定向 臺北車站.

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台灣

#重定向 臺灣.

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台灣好行

台灣好行(景點接駁)旅遊服務(Taiwan Tourist Shuttle),簡稱台灣好行,是交通部觀光局為了便利遊客前往臺灣各個主要旅遊景點,並且彌補現有公路客運系統的不足,而規劃設計並在2010年推出的接駁公車服務。台灣好行從各主要景點接送旅客來往鄰近各主要臺鐵、高鐵車站,其最主要服務對象為自由行旅客與背包客,目前路線已遍布臺灣本島各縣市。.

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台灣高鐵

台灣高鐵(全名為台灣高速鐵路),簡稱高鐵,是臺灣的高速鐵路系統,全線縱貫臺灣人口最密集的西部地區,路線全長349.5公里。於2007年1月5日通車後逐漸成為臺灣西部重要的長途運輸工具之一,亦為臺灣軌道工業指標。目前南北雙向每日共有127至159班次,平均日載客量達130,000人次,週末與連續假期更有每天150,000至160,000人次的水準,目前台灣高鐵正在拓展路線中,現正規劃把高鐵向南延伸至屏東,以及向北延伸至宜蘭,並計劃新增高鐵高雄站。,2014年營收達約380億元。.

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姚仁喜

姚仁喜(),台灣建築師,出生於台北市。.

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威尼斯建築雙年展

威尼斯建築雙年展(Mostra di Architettura di Venezia,),在意大利威尼斯举行的建筑展览。.

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家樂福

家樂福(Carrefour)是一家法國的大型量販業集團,也是量販店(Hypermarket)業態的首創者。為歐洲第一、世界第二大。家樂福還在一些國家地區發展了便利商店型態店。員工總數僅次於沃爾瑪,是美国《财富》杂志2015年评选的全球最大500家公司的排行榜中的第62名。值得一提的是,家樂福在台灣的便利商店型態店總數為全球之冠。.

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平方米

平方米,又稱為「平方公--尺」(符號為、m2或㎡)是面積的公制單位,其定義是「在一平面上,邊長為一公尺的正方形之面積」。中國大陆在表示房间面积等时又常简称为“--”或“平”。.

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國光客運

國光汽車客運股份有限公司(英語:Kuo-Kuang Motor Transportation Company Ltd.),簡稱國光客運,是台灣的民營公路客運業者,其前身為公營事業臺灣汽車客運公司(簡稱臺汽),公司名稱取自臺汽車種「國光號」。.

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國立臺灣大學

國立臺灣大學,簡稱臺大,該校是教育部高教深耕計畫中參與全球鏈結全校型計畫的4所學校之一,為臺灣第一所綜合大學、以及臺灣學生人數最多的高等教育機構 。大學建制始於1928年日治時代中期創校的「臺北帝國大學」,因為今日建制歷經戰後整併,故若拆開檢示,最早可追溯的部分為醫學院前身-1899年建立的「臺灣總督府醫學校」。由於帝大時期,日本人在行政、招生都佔有優勢地位(類似朝鮮日治時期的京城帝國大學),因此臺大校方在2007年以前不認同帝大的建校時間,以1945年戴運軌等人主持改制的國立臺灣大學為校史起點。,1945年中華民國接收臺灣後經改制與兩次易名始用現名。現設有11個學院、3個專業學院,下分54個學系、109個研究所;另設有30餘個各學術領域之國家級或校級研究中心,以及進修推廣部、臺大醫院等附屬機構。是全臺唯一學生人數超過三萬的高等教育學校。2018年QS世界大學排名:第76名,2018年泰晤士高等教育世界大學排名:第198名。 此外,臺大擁有臺北市境內的3大校區、以及多處散布於全臺的分支校區與校地,總面積約3萬4千公頃,佔臺灣土地總面積的百分之一。 臺大以自由主義學風著稱,並在臺灣具有重要學術地位。校友涵蓋諾貝爾獎、圖靈獎得主、4名中華民國總統(公民直選後的所有總統)與近百名的中央研究院院士;教職員則有多位各國科學或工程學院的院士。除了學術榮譽得主之外,臺大師生校友亦包括數百位行政院院長、縣市首長、部會首長、立法委員、縣市議員等政界人士,對臺灣社會具高度影響力。 2015年1月與國立臺灣師範大學、國立臺灣科技大學三校結盟合組國立臺灣大學聯盟,並於2016年3月31日正式核定成為國立臺灣大學系統。.

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國立臺灣科技大學

國立臺灣科技大學(National Taiwan University of Science and Technology,簡稱:臺灣科大、臺科大、臺科、NTUST、Taiwan Tech)。校本部位於臺北市大安區基隆路,緊鄰國立臺灣大學,成立於1974年(民國63年)8月1日,建校之目的在因應臺灣經濟與工業迅速發展之需求,以培養高科技工程及管理人才為目標。 目前共設有管理、電資、工程、設計、人文社會、應用科技等六個學院,合計共有二十四個獨立系所、師資培育中心及人文社會學科等教學單位,招收博士班、碩士班及大學部學生。 2015年1月,與國立臺灣大學、國立臺灣師範大學三校結盟合組國立臺灣大學聯盟(2016年3月31日正式核定成為國立臺灣大學系統)。 2016年9月,於美國加州矽谷成立「臺科大矽谷中心」,送新創團隊到矽谷培訓,結合校友資源,並安排企業參訪與實習,助新創團隊和國際接軌。 2018年3月,與東京工業大學簽約,擴大雙方師生交換、推動師生共同研究、強化國際產學合作機會,加深雙方教育及研究技術等各項交流,相互提升國際競爭力。.

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喜來登酒店

喜來登酒店與度假村集團(Sheraton Hotels and Resorts)是喜達屋(Starwood)酒店集團中最大的連鎖旅館品牌,而它也是集團中第二老的酒店品牌(最老牌的是威斯汀)。喜來登的酒店型態有許多種,從一般的商業旅館到大型度假村都有;喜來登品牌一直企圖維持高品質形象,在世界上的喜來登酒店有超過一半被當地機關評選為五星級酒店。喜來登品牌還有一個副牌叫做福朋喜來登(Four Points by Sheraton)。喜來登酒店據點分部極廣,透過直營與加盟授權方式,遍佈五大洲,從香港到斯里蘭卡到埃及及辛巴威等國都可見其旅館。喜來登總部在美國紐約的白原市。.

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六家線

六家線,為臺灣鐵路管理局之客運支線。六家線從內灣線竹中車站分歧,跨越頭前溪至六家車站,定位為高鐵新竹站的連絡線,2011年11月11日通車啟用。.

查看 高鐵新竹站和六家線

六家車站

六家車站位於台灣新竹縣竹北市,為臺灣鐵路管理局六家線的鐵路車站。本站與高鐵新竹站共站,2011年11月11日隨著工程完工而啟用。.

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福爾摩沙高速公路交流道列表

福爾摩沙高速公路為中華民國(臺灣)第二條南北縱向國道,於1987年動工、2004年全線通車。全長431.5公里(不含),含端點共有71個交流道,其中包括55座一般性交流道、15座系統交流道、1座出口匝道。 本表共分為交流道距離(里程)、交流道名稱、交流道形式、通車日、出口道路(包含聯絡地區)。交流道形式分為直接式、上下匝道、Y型、單葉型、多葉型、四葉型、鑽石型、喇叭型及複合型等。.

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竹北市

竹北市(臺灣客家語海陸腔:zhug bed shi+;饒平腔:zhugˋ bedˋ shiˊ)位於台灣西北部,北屏湖口台地,南倚竹東丘陵,屬新竹平原北半部,是新竹縣西側沿海的行政區,是縣治所在地,也是新竹市的衛星城市。北有鳳山溪、南有頭前溪,居兩河下游之沖積扇,土壤肥沃適宜農業栽培,是新竹縣的米倉。後來新竹市升格改制,縣市因而分治,縣政府北遷竹北頂斗崙(現今為竹北市北崙里);原屬農業鄉鎮的“竹北鄉”,因而改制為政治中心的“竹北市”。作為新竹市的衛星城市,且地近新竹科學園區,加上各項交通建設陸續完成(國道1號竹北交流道、台灣高鐵新竹車站、台鐵六家車站),以及大專院校與研究機構的進駐計畫,近年來房地產交易熱絡,人口成長極為迅速。亦是全臺人口第3多的縣轄市,僅次於彰化縣彰化市、屏東縣屏東市。人口密度則居全國所有縣轄市第1,在所有鄉、鎮、縣轄市中,則僅次於宜蘭縣羅東鎮。.

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竹北交流道

竹北交流道為台灣國道一號中山高速公路的交流道,位於台灣新竹縣竹北市,指標為91k,與湖口交流道是新竹縣的主要聯外交流道。.

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鐵路車站

鐵路車站或簡稱鐵路站,口語慣稱火車站、車頭,是供鐵路列車停靠的地方,供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有;但是在歐美,貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊,或者是路線的終點。車站內有月台(--)方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外,亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具(如電車、地鐵、公共汽車或渡輪)轉乘的車站。.

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颱風尼伯特 (2016年)

颱風尼伯特(Typhoon Nepartak,國際編號:1601,聯合颱風警報中心:WP022016,菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局:Butchoy)為2016年太平洋颱風季第1個被命名的風暴。「尼伯特」一名是由密克罗尼西亚提供,是科斯雷著名的戰士。 尼伯特在2016年7月2日才生成、翌晨獲得命名,是自1998年熱帶風暴妮蔻兒以來,該區域最晚出現的全年首個獲命名熱帶氣旋。寂靜大半年的西北太平洋積聚極大能量,讓尼伯特不斷吸收,從而導致其強度爆發,終使這個西北太平洋年內首個獲命名風暴一躍成為該年第1個同時達到日本氣象廳颱風分級之「猛烈的」程度、韓國氣象廳、中國國家氣象中心及香港天文台之「超強颱風」、臺灣中央氣象局之「強烈颱風」和聯合颱風警報中心之「超級颱風」強度的熱帶氣旋,屬最少近60年以來最強全年首個獲命名風暴。尼伯特以接近頂峰強度肆虐臺灣,令當地繼前一年的颱風杜鵑後,連續2年遭受達到臺灣中央氣象局「強烈颱風」級別之熱帶氣旋橫掃;此外尼伯特也刷新上一年颱風蘇迪羅的紀錄,成為中國福建省經濟損失最嚴重的風災,但此紀錄維持僅2個半月便旋即再遭颱風莫蘭蒂打破。.

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高鐵台南站

鐵台南站位於臺灣臺南市歸仁區沙崙里,為台灣高速鐵路路線上的鐵路車站。本站與臺灣鐵路管理局沙崙線沙崙車站共站。且在此站因為高鐵橋下道路通過的關係,採用特殊的高速鐵路站軌分離設計方式,因此在本站站體與高鐵主線須以架空橋樑相互連結。.

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高鐵台中站

鐵台中站,又稱高鐵烏日站,位於台灣臺中市烏日區,為台灣高速鐵路的鐵路車站,是台灣規模最大且造價最高的高鐵站 ,亦是全線旅次第二大站,位置在全線正中央。本站與臺灣鐵路管理局臺中線新烏日車站共站,目前兩者間有室內人行通道相連接,未來與臺中捷運台中高鐵站共站後,成為中台灣第一座三鐵共站車站,三者間也將有室內人行通道相連接,此站距離台中市中心約15~30分鐘車程。.

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高鐵左營站

鐵左營站位於臺灣高雄市左營區,為台灣高速鐵路的鐵路車站,同時為台灣高速鐵路的終點站。.

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高鐵嘉義站

鐵嘉義站,位於台灣嘉義縣太保市,為台灣高速鐵路的鐵路車站及嘉義BRT車站,且在此站,高速鐵路站軌分離,車站和高鐵主線以空橋相連結。本站也是服務台南市溪北地區及雲林縣海線地區居民的高鐵站,在前瞻基礎建設計畫中,台灣糖業鐵路蔗埕線將延伸至本站,使本站成為嘉義第二座雙鐵共站之車站(第一座為台鐵縱貫線與森鐵線共站之嘉義車站,目前仍為共構,未來嘉義市區鐵路高架化計畫後將改為高架與平面交會車站單純共站轉乘)。.

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高鐵苗栗站

鐵苗栗站位於台灣苗栗縣後龍鎮校椅里,為台灣高速鐵路的鐵路車站。車站於2013年1月28日動工,2015年7月完工、2015年12月1日通車營運,首班車為由高鐵台中站開往台北的高鐵500車次,此站與台鐵台中線的豐富車站共站。.

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高鐵桃園站

鐵桃園站是台灣高速鐵路的一座鐵路車站,位於桃園市中壢區青埔,故俗稱高鐵青埔站。除了車站大廳與出入口外,另還設有運務管理中心、高鐵行控中心。至2016年為止,桃園站營運人次為第四名,前三名分別為台北站、台中站與左營站,第五名為新竹站。 車站因鄰近空軍大園基地而有航空地域建築限制,且設站地點地勢較高,在經費允許下設計為地下車站。由於月台與軌道皆設於地下,為了解決列車高速通過引起的活塞效應而需設置解壓井,但初通車時解壓井設計不當,列車時速被限制為120公里,直到2011年改善工程完成,列車才得以以時速300公里通過。航空限高因空軍大園基地解編而於2013年6月解除。 桃園國際機場捷運高鐵桃園站位於高鐵車站北邊高鐵北路一段上,除了經由戶外通道與高鐵車站一樓連接外,另設有專用通道和閘門與高鐵車站地下一樓收費區連接,高鐵旅客可藉由此來往臺灣桃園國際機場及桃園市、新北市、臺北市沿線地區,此站的旁邊為桃園機場捷運的高鐵桃園站。.

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自由時報

《自由時報》(原名《自由日報》,於1987年改名)是一家創立於1980年4月17日的臺湾平面报纸媒体。發行者全名為「自由時報企業股份有限公司」。.

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臺灣鐵路管理局

交通部臺灣鐵路管理局(簡稱臺灣鐵路局、臺鐵局、臺鐵,或逕稱為鐵路局)是中華民國交通部所屬之獨立事業機構,負責經營臺灣的傳統鐵路系統-臺灣鐵路,為臺灣第一家、也是規模最大的鐵路業者,2016年9月底,在職員工共13,099人,營運路線共有13條,長度達1085.3公里《2010年臺鐵統計年報》,第5頁;若含非營業路程的路線里程,路線長度可達1114.5公里(2010年臺鐵統計年報,P94)。,並受行政院農業委員會林務局委託經營阿里山森林鐵路。其亦為國際鐵路聯盟準成員。 臺鐵局的創建,可追溯至清朝時代的1887年由臺灣巡撫劉銘傳成立的全臺鐵路商務總局,為臺灣鐵路運輸肇建之始;但機構之前身,為日治時代的臺灣總督府交通局鐵道部(簡稱「鐵道部」),現今的組織編制與路線規模多奠基於此時期。其徽章於1950年代啟用,是由代表臺灣的俗體字「--」字、加上鐵軌的橫斷面所組成。.

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臺鐵

#重定向 台灣鐵路.

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板橋車站 (臺灣)

板橋車站位於臺灣新北市板橋區,為臺灣鐵路管理局縱貫線、臺灣高速鐵路、臺北捷運板南線(板橋線)與興建中的環狀線中環段交會的複合型車站,由府中路舊址搬來。現址座落於新板橋車站特定專用區之內,是新北市的首要交通樞紐。曾為板橋客車場所在地,舊址則曾為臺灣鐵路管理局中和線(已經廢止)的端點站。高鐵及臺北捷運站區則稱為板橋站,環狀線即將接駁到這裏。.

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惠友遠見商辦大樓

惠友遠見商辦大樓是位於台灣高鐵新竹車站前方,緊鄰新竹生物醫學園區,由商場、餐館、辦公室、酒店式公寓所構成之綜合商辦大樓。此大樓由日本知名建築師原廣司設計,於2010年2月完工。.

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新左營車站

臺灣鐵路管理局新左營車站、高雄捷運左營(高鐵)站、台灣高鐵左營站是不同鐵路客運系統業者對自身所營運、但在同一地點設站鐵路車站的稱呼。車站位於臺灣高雄市左營區半屏山東麓下,其中臺鐵與高鐵車站位於一同時興建的跨站式站房裡,臺鐵車站位於站房西半部、高鐵則位於東半部,之間有通道相連,2007年隨高鐵通車啟用。高雄捷運左營站位於臺鐵與高鐵站房北方地下,是高雄捷運紅線往北最後一個地下車站,2008年啟用,與臺鐵車站月台有連接通道,但只有較新建的第一月台有設置電梯連接,其他月台僅有樓梯和單向電扶梯連接。高捷車站在臺鐵和高鐵側均有設置地面出口,但高鐵側離臺鐵與高鐵站房較近。 除壽山國家自然公園管理下的半屏山外,新左營車站附近也連接左營舊城、蓮池潭、高雄市孔子廟、哈囉市場、左營高中、左營舊聚落、眷村海光二村等。除了高鐵之外,透過台鐵、捷運、公路客運、國道1號、國道10號、國道3號、高雄都會區快速道路、省道台1線、台17線等重要交通系統,乘客可以快速轉往高屏所有重要城鎮。 高雄市公共腳踏車租賃系統亦有在此以高鐵左營站、台鐵新左營站名稱設站。.

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新竹客運

新竹汽車客運股份有限公司(英語:Hsinchu Bus Company, Ltd.),簡稱新竹客運,主要經營市區公車、公路客運及國道客運。成立於1919年9月29日,前身為台灣軌道株式會社,是新竹地區第一間客運業者,旗下的永順旅行社則承攬了該公司的遊覽包車業務。.

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新竹市公車

新竹市市區公車是指以新竹市政府為主管機關(承辦單位:交通處)之公車路線,於1972年開始經營,現有超過40條路線。經營者為新竹客運、國光客運、金牌客運、科技之星和苗栗客運,目前全市已有部分公車站牌設置副載波公車動態資訊站牌。.

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新竹縣

新竹縣(客家話海陸片Sinˋ Zhug˙ rhanˇ)中華民國臺灣省的縣,位於臺灣本島西北部,北臨桃園市,南接苗栗縣,東南以雪山山脈與宜蘭縣、臺中市相連,西部面向台灣海峽,西接與新竹市交界。全縣總面積約1,427平方公里,除鳳山溪、頭前溪中下游沖積平原外,其餘大多為丘陵、台地及山地。 早期新竹縣郊區多務農,1970年代工業技術研究院創設於新竹市,1980年代新竹科學工業園區設立於新竹市東區及新竹縣寶山鄉,1990年代位於湖口鄉的新竹工業區也逐漸從傳統產業聚落轉型為新興高科技產業聚落,使得新竹縣成為北台灣的高科技產業重鎮,而人口也在近幾年急速增加。 本縣方言於絕大部分地區使用海陸客家話,竹北市及新豐鄉沿海地區部分使用泉州腔閩南話較多,關西鎮及峨眉鄉部分使用四縣腔客家話為主。.

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新竹縣立六家高級中學

新竹縣立六家高級中學,簡稱六家高中,位於台灣新竹縣竹北市的完全中學,是新竹縣第二間縣立完全中學。新竹唯一採雙語教學的公立高中。.

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新竹縣立體育場

新竹縣立體育場,是位於台灣新竹縣竹北市的體育運動場區,由新竹縣政府新竹縣體育場管理,場內可容納15,000席,田徑場跑道400公尺,於2005年啟用。場區內包含主體育場、第二運動場、體育館及游泳館。為配合2017年的台北市世界大學運動會賽事需求,現仍封閉施工中,預定2016年7月底重新開放。.

查看 高鐵新竹站和新竹縣立體育場

新竹縣立體育館

新竹縣體育館,又稱竹北巨蛋,位於台灣新竹縣竹北市,2005年完成建造,面積一萬二千平方公尺,可容納8,000人,館內設置多功能球場、游泳池、桌球室、壁球場、柔道技擊室、健身中心,韻律體操舞蹈室及重量訓練室等等。為配合2017年夏季世界大學生運動會賽事需求。.

查看 高鐵新竹站和新竹縣立體育館

新竹縣政府

新竹縣政府是中華民國臺灣省新竹縣最高層級的地方行政機關,在中華民國政府架構中為縣自治的行政機關,同時負責執行中央機關委辦事項。新竹縣的自治監督機關本為臺灣省政府,但臺灣省虛級化後,臺灣省政府的業務與功能被大幅縮減,新竹縣的自治監督機關亦改為行政院各部會(主要是中華民國內政部)。新竹縣政府也是轄下各鄉、鎮、市的地方自治監督機關。.

查看 高鐵新竹站和新竹縣政府

新竹生物醫學園區

新竹生物醫學園區(英文: Hsinchu Biomedical Science Park),位於台灣新竹縣竹北市,隸屬科技部新竹科學工業園區管理,總面積38.1公頃,係以國際級醫學中心與生物醫學產業之綜合性生技園區;目前還在建設中,緊鄰臺灣高鐵新竹車站、國立臺灣大學竹北校區及國立交通大學竹北校區等學研機構及市區。為台灣一所大型之生物醫學園區。.

查看 高鐵新竹站和新竹生物醫學園區

新竹車站

新竹車站位於臺灣新竹市東區。為臺灣鐵路管理局縱貫線、內灣線的鐵路車站,六家線亦以此站為折返點。新竹車站是劉銘傳鐵路的終點。日治時期時將原有路線部分改線,並計畫向南興建縱貫鐵路,同時將新竹車站改建為木造站房。現今站體於大正二年(1913年)完工,建築樣式結合了巴洛克風格與德式哥德風,具有陡斜的屋頂,為整個車站帶來優美典雅的異國情調,加上厚實的紅磚牆壁,讓設計繁複的建築更顯莊重,線條分明的設計點綴著細緻的裝飾。二戰後整修的樣子與原設計較不同。是臺灣最古老的現役站房 ,為國定古蹟。.

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另见

2006年台灣建立

台灣高速鐵路車站

新竹縣鐵路車站