比浏览器更快的访问！
46 关系: 十三甲伯公廟，南港車站，台68線，台灣高鐵，台灣高鐵探索館，中山高速公路交流道列表，九甲埔，二十張犁，國立交通大學竹北校區，內灣線，全家便利商店，六家線，六家車站，共構與共站，福爾摩沙高速公路交流道列表，竹北市，竹北交流道，竹北光明商圈，竹科交流道，竹竹苗輕軌綠線，縣道120號，頭重埔，高鐵台南站，高鐵台中站，高鐵左營站，高鐵快捷公車，高鐵嘉義站，高鐵六家站，高鐵路，高鐵苗栗站，高鐵桃園站，高鐵新竹車站，臺北車站，臺灣鐵路路線列表，臺灣捷運系統，柴梳山，東勢 (新竹市)，板橋車站 (臺灣)，新竹 (大字)，新竹生物醫學園區，新竹高鐵站，新竹車站，新竹車站 (高鐵)，新竹捷運，新莊車站 (新竹市)，慈雲路。
十三甲伯公廟
十三甲伯公廟，又稱水尾伯公廟，是位於臺灣新竹縣竹北市隘口--高鐵新竹站停車場的土地祠，坐落於一棵老榕樹下，在興建高鐵特區時，廟與樹身皆獲得原地保存。.
新！!: 高鐵新竹站和十三甲伯公廟 · 查看更多 »
南港車站
南港車站位於臺灣臺北市南港區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、臺北捷運板南線、臺灣高鐵的鐵路車站。1899年設立之南港乘降場，是台灣較早的車站之一。2016年5月12日再度升格為一等站。2016年7月1日高鐵月台正式啟用，不僅帶動臺北盆地東側的發展，也紓解臺北車站的運輸壓力。.
新！!: 高鐵新竹站和南港車站 · 查看更多 »
台68線
台68線，又稱南寮竹東線，是位於中華民國（臺灣）的一條省道快速公路，屬於東西向快速公路系統。西起新竹市北區的南寮榮濱路，東至新竹縣竹東鎮竹東大橋（接臺3線）。.
新！!: 高鐵新竹站和台68線 · 查看更多 »
台灣高鐵
台灣高鐵（全名為台灣高速鐵路），簡稱高鐵，是臺灣的高速鐵路系統，全線縱貫臺灣人口最密集的西部地區，路線全長349.5公里。於2007年1月5日通車後逐漸成為臺灣西部重要的長途運輸工具之一，亦為臺灣軌道工業指標。目前南北雙向每日共有127至159班次，平均日載客量達130,000人次，週末與連續假期更有每天150,000至160,000人次的水準，目前台灣高鐵正在拓展路線中，現正規劃把高鐵向南延伸至屏東，以及向北延伸至宜蘭，並計劃新增高鐵高雄站。，2014年營收達約380億元。.
新！!: 高鐵新竹站和台灣高鐵 · 查看更多 »
台灣高鐵探索館
台灣高鐵探索館是目前位於桃園市中壢區的一間博物館，由台灣高速鐵路公司設立，第一代於2004年開幕，第二代於2017年開幕。.
新！!: 高鐵新竹站和台灣高鐵探索館 · 查看更多 »
中山高速公路交流道列表
中山高速公路為中華民國（臺灣）第一條國道。1971年開工，1978年通車。全長374.3公里（汐五高架則為20.7公里，不包含其中），共有34個交流道（含端點）。隨著國道三號及各地快速公路通車，2017年10月時共有85座交流道（含高架道路交流道與端點），其中包括62座一般性交流道、16座系統交流道、2座出口匝道、5座高架轉接道與端點。 本表共分為交流道距離（里程）、交流道名稱、交流道形式、通車日、出口道路（包含聯絡地區）。交流道形式分為直接式、上下匝道、Y型、單葉型、多葉型、四葉型、菱形型、喇叭型及複合型等。.
新！!: 高鐵新竹站和中山高速公路交流道列表 · 查看更多 »
九甲埔
九甲埔，是台灣新竹市的一個地名，在今東區東北部，範圍包括千甲里的全部、豐功里的東北部一小部分及水源里東南端的一小部分。.
二十張犁
二十張犁，是台灣新竹市東區的一個傳統地域名稱，位於該區北部。相較於今日行政區，其範圍大致與水源里相近。.
新！!: 高鐵新竹站和二十張犁 · 查看更多 »
國立交通大學竹北校區
國立交通大學竹北校區分為客家學院六家校區、璞玉計畫兩部分。客家學院六家校區位於新竹縣竹北市六家五路一段1號。而璞玉計畫暫訂於高鐵新竹站旁。客家學院六家校區已於2009年落成啟用，璞玉計畫則遭到當地居民嚴重抗議，延宕許久，目前仍在協商階段。 客家學院六家校區南臨六家五路一街，北靠文興路一段，西為自強南路，東為嘉豐二街二段。只要由自強南路上橋，十分快速就可以抵達光復校區，而本地離高鐵新竹站也十分接近。整體為一正方形。目前國立交通大學僅只有客家文化學院的學生在竹北六家校區學習。 竹北校區（璞玉計畫）計劃於新竹高鐵站附近建築。.
新！!: 高鐵新竹站和國立交通大學竹北校區 · 查看更多 »
內灣線
內灣線是一條由臺灣鐵路管理局所經營並橫跨新竹縣與新竹市的鐵路支線。內灣線最初興建目的為石灰泥業及林產開發，並兼辦客運；但為了能讓路列車通往高鐵新竹站與台鐵捷運化政策，而在2007年至2011年之間進行了路線修改與設施升級。改線後的內灣線可分為兩個主要路段，其中新竹－竹中之間為電氣化且短站距的捷運化路線、竹中－內灣則保持原本非電氣化傳統鐵路支線的營運風格。.
全家便利商店
全家便利商店（簡稱全家）是臺灣的便利商店，為日本FamilyMart在海外地區的第一個據點。以全家為主體成立的「全家集團」是臺灣一個橫跨便利商店、物流、餐飲、票券、資訊、虛擬金融、鮮食廠、麵包廠的多元化企業集團。旗下企業有子公司全台物流股份有限公司、日翊文化股份有限公司負責體系旗下各店的物流配送服務。 全家便利商店成立於1988年8月18日，為日本伊藤忠商事企業集團、日本Family Mart株式會社、及國內著名大企業共同合資經營，在臺北市中山區成立總部，自日本FamilyMart引進便利商店經營管理技術進入臺灣市場。當時資本額是新臺幣2億元，成立時就以加盟店為主要經營方針。1988年底，第一家店館前店於臺北火車站商圈開幕（館前店已經於2007年12月底結束營業）；歷經6年的努力，於1994年達到損益平衡；至1997年為期十年的創業期間，該公司在臺灣本島共計開設500家門市，主要集中在臺灣西部的大都會區。爾後進入快速成長期，公司全力加快展店的速度，以每3年500家店的速度擴展規模。在2002年2月25日完成股票上櫃作業（）成為股票上櫃企業，當時資本額為17億。2007年8月23日，行政院公平交易委員會審核通過與福客多便利商店的法人加盟合併案。至2018年1月31日止，總計全臺共有3,165家門市。目前其市場佔有率已經排名全臺第二大便利商店。最大的競爭對手為統一超商，與其並稱「超商雙雄」。.
新！!: 高鐵新竹站和全家便利商店 · 查看更多 »
六家線
六家線，為臺灣鐵路管理局之客運支線。六家線從內灣線竹中車站分歧，跨越頭前溪至六家車站，定位為高鐵新竹站的連絡線，2011年11月11日通車啟用。.
六家車站
六家車站位於台灣新竹縣竹北市，為臺灣鐵路管理局六家線的鐵路車站。本站與高鐵新竹站共站，2011年11月11日隨著工程完工而啟用。.
新！!: 高鐵新竹站和六家車站 · 查看更多 »
共構與共站
共構與共站，為交通運輸車站中，數種運輸線路間的連通方式。北美洲國家會直接以聯合車站做為命名。.
新！!: 高鐵新竹站和共構與共站 · 查看更多 »
福爾摩沙高速公路交流道列表
福爾摩沙高速公路為中華民國（臺灣）第二條南北縱向國道，於1987年動工、2004年全線通車。全長431.5公里（不含），含端點共有71個交流道，其中包括55座一般性交流道、15座系統交流道、1座出口匝道。 本表共分為交流道距離（里程）、交流道名稱、交流道形式、通車日、出口道路（包含聯絡地區）。交流道形式分為直接式、上下匝道、Y型、單葉型、多葉型、四葉型、鑽石型、喇叭型及複合型等。.
新！!: 高鐵新竹站和福爾摩沙高速公路交流道列表 · 查看更多 »
竹北市
竹北市（臺灣客家語海陸腔：zhug bed shi+；饒平腔：zhugˋ bedˋ shiˊ）位於台灣西北部，北屏湖口台地，南倚竹東丘陵，屬新竹平原北半部，是新竹縣西側沿海的行政區，是縣治所在地，也是新竹市的衛星城市。北有鳳山溪、南有頭前溪，居兩河下游之沖積扇，土壤肥沃適宜農業栽培，是新竹縣的米倉。後來新竹市升格改制，縣市因而分治，縣政府北遷竹北頂斗崙（現今為竹北市北崙里）；原屬農業鄉鎮的“竹北鄉”，因而改制為政治中心的“竹北市”。作為新竹市的衛星城市，且地近新竹科學園區，加上各項交通建設陸續完成（國道1號竹北交流道、台灣高鐵新竹車站、台鐵六家車站），以及大專院校與研究機構的進駐計畫，近年來房地產交易熱絡，人口成長極為迅速。亦是全臺人口第3多的縣轄市，僅次於彰化縣彰化市、屏東縣屏東市。人口密度則居全國所有縣轄市第1，在所有鄉、鎮、縣轄市中，則僅次於宜蘭縣羅東鎮。.
竹北交流道
竹北交流道為台灣國道一號中山高速公路的交流道，位於台灣新竹縣竹北市，指標為91k，與湖口交流道是新竹縣的主要聯外交流道。.
新！!: 高鐵新竹站和竹北交流道 · 查看更多 »
竹北光明商圈
没有描述。
新！!: 高鐵新竹站和竹北光明商圈 · 查看更多 »
竹科交流道
竹科交流道為台灣台68線的交流道，形式為環狀型，在2002年2月6日通車，可通往竹北市（經經國大橋）與東區，並可通往中山高新竹交流道和六家車站、高鐵新竹站。.
新！!: 高鐵新竹站和竹科交流道 · 查看更多 »
竹竹苗輕軌綠線
■竹竹苗輕軌綠線為竹竹苗輕軌所預計建設的大眾運輸工具，為優先興建之路線，路線大致如右：【東海（東興路二段439巷）-永貞自強】。本線共29個車站，含1座高架車站和28座平面車站。.
新！!: 高鐵新竹站和竹竹苗輕軌綠線 · 查看更多 »
縣道120號
縣道120號 下斗崙－巴陵，西起新竹縣竹北市下斗崙，東至新竹縣尖石鄉八五山（八五山大橋至桃園市復興區高義未闢建），通車路程40.736公里（公路總局資料）。本線原規劃翻越桃竹縣界，直達台7線（北橫公路）巴陵，後於1992年改為通至高義，惟目前只完成至新竹縣尖石鄉八五山大橋路段。.
新！!: 高鐵新竹站和縣道120號 · 查看更多 »
頭重埔
頭重埔，是台灣新竹縣竹東鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮西部。相較於今日行政區，其範圍大致與頭重里相近。.
高鐵台南站
鐵台南站位於臺灣臺南市歸仁區沙崙里，為台灣高速鐵路路線上的鐵路車站。本站與臺灣鐵路管理局沙崙線沙崙車站共站。且在此站因為高鐵橋下道路通過的關係，採用特殊的高速鐵路站軌分離設計方式，因此在本站站體與高鐵主線須以架空橋樑相互連結。.
新！!: 高鐵新竹站和高鐵台南站 · 查看更多 »
高鐵台中站
鐵台中站，又稱高鐵烏日站，位於台灣臺中市烏日區，為台灣高速鐵路的鐵路車站，是台灣規模最大且造價最高的高鐵站 ，亦是全線旅次第二大站，位置在全線正中央。本站與臺灣鐵路管理局臺中線新烏日車站共站，目前兩者間有室內人行通道相連接，未來與臺中捷運台中高鐵站共站後，成為中台灣第一座三鐵共站車站，三者間也將有室內人行通道相連接，此站距離台中市中心約15～30分鐘車程。.
新！!: 高鐵新竹站和高鐵台中站 · 查看更多 »
高鐵左營站
鐵左營站位於臺灣高雄市左營區，為台灣高速鐵路的鐵路車站，同時為台灣高速鐵路的終點站。.
新！!: 高鐵新竹站和高鐵左營站 · 查看更多 »
高鐵快捷公車
鐵快捷免費專車，為台灣高鐵公司於2007年11月15日起所經營之公車路線。所有路線皆以台灣高鐵各車站為起迄點，免費服務往來市區乘客。由於獲得好評，屢次延長至2009年3月31日，其後交由公路總局甄選客運業者、回歸正常經營模式，並正名為高鐵快捷公車。 2009年4月1日，台灣高鐵宣布微調現行路線，並增加5條路線營運，提供高鐵旅客（在高鐵車站上車或下車者）免費接駁服務，非高鐵旅客（未在高鐵車站上車或下車者）客運業者將依搭乘起訖區間收費。自2011年12月1日起，全部路線自高鐵車站上車需持有當日到站車票才有免費優惠。2013年12月25日，台灣高鐵宣布持續提供2014年度5個車站共9條接駁路線提供免費轉乘服務。.
新！!: 高鐵新竹站和高鐵快捷公車 · 查看更多 »
高鐵嘉義站
鐵嘉義站，位於台灣嘉義縣太保市，為台灣高速鐵路的鐵路車站及嘉義BRT車站，且在此站，高速鐵路站軌分離，車站和高鐵主線以空橋相連結。本站也是服務台南市溪北地區及雲林縣海線地區居民的高鐵站，在前瞻基礎建設計畫中，台灣糖業鐵路蔗埕線將延伸至本站，使本站成為嘉義第二座雙鐵共站之車站（第一座為台鐵縱貫線與森鐵線共站之嘉義車站，目前仍為共構，未來嘉義市區鐵路高架化計畫後將改為高架與平面交會車站單純共站轉乘）。.
新！!: 高鐵新竹站和高鐵嘉義站 · 查看更多 »
高鐵六家站
#重定向 高鐵新竹站.
新！!: 高鐵新竹站和高鐵六家站 · 查看更多 »
高鐵路
鐵路，臺灣常見的路名，多因鄰近台灣高速鐵路車站而得名。.
高鐵苗栗站
鐵苗栗站位於台灣苗栗縣後龍鎮校椅里，為台灣高速鐵路的鐵路車站。車站於2013年1月28日動工，2015年7月完工、2015年12月1日通車營運，首班車為由高鐵台中站開往台北的高鐵500車次，此站與台鐵台中線的豐富車站共站。.
新！!: 高鐵新竹站和高鐵苗栗站 · 查看更多 »
高鐵桃園站
鐵桃園站是台灣高速鐵路的一座鐵路車站，位於桃園市中壢區青埔，故俗稱高鐵青埔站。除了車站大廳與出入口外，另還設有運務管理中心、高鐵行控中心。至2016年為止，桃園站營運人次為第四名，前三名分別為台北站、台中站與左營站，第五名為新竹站。 車站因鄰近空軍大園基地而有航空地域建築限制，且設站地點地勢較高，在經費允許下設計為地下車站。由於月台與軌道皆設於地下，為了解決列車高速通過引起的活塞效應而需設置解壓井，但初通車時解壓井設計不當，列車時速被限制為120公里，直到2011年改善工程完成，列車才得以以時速300公里通過。航空限高因空軍大園基地解編而於2013年6月解除。 桃園國際機場捷運高鐵桃園站位於高鐵車站北邊高鐵北路一段上，除了經由戶外通道與高鐵車站一樓連接外，另設有專用通道和閘門與高鐵車站地下一樓收費區連接，高鐵旅客可藉由此來往臺灣桃園國際機場及桃園市、新北市、臺北市沿線地區，此站的旁邊為桃園機場捷運的高鐵桃園站。.
新！!: 高鐵新竹站和高鐵桃園站 · 查看更多 »
高鐵新竹車站
#重定向 高鐵新竹站.
新！!: 高鐵新竹站和高鐵新竹車站 · 查看更多 »
臺北車站
臺北車站位於臺灣臺北市中正區，為臺鐵、台灣高鐵、臺北捷運的地下化鐵路車站，同時是與桃園機場捷運共站的車站；周邊則有臺北轉運站、國光客運臺北車站等公共汽車站點。不但是臺北都會區與北臺灣首要的公共運輸樞紐，也是全臺灣運量最大的鐵路車站，每日進出人次約50萬以上，長期穩坐台鐵各車站總運量首位，總使用人次則居於全球第25名。 臺北車站於1891年（清光緒17年）7月5日設站，歷經多次遷移與改建後，現今站體啟用於1989年9月2日，臺灣鐵路管理局本部也設於此；隨著臺北捷運、台灣高鐵進駐之後，形成幅員廣闊的地下街區。車站周邊有商辦、補習班聚集的臺北站前商圈，若再連結臺北轉運站、捷運北門站、華山特區等周圍之「臺北車站特定區」設施，面積可達46.31公頃。另外臺北車站常被稱為「臺北火車站」，臺語則稱為「臺北火車頭」或「臺北車頭」，外縣市族群則常簡稱為「北車」。.
新！!: 高鐵新竹站和臺北車站 · 查看更多 »
臺灣鐵路路線列表
台灣鐵路路線列表收錄了交通部台灣鐵路管理局所經營的台灣鐵路各計畫中、營運中，或已廢止路線。.
新！!: 高鐵新竹站和臺灣鐵路路線列表 · 查看更多 »
臺灣捷運系統
臺灣捷運系統是指中華民國境內各都會區適用《大眾捷運法》的各式軌道運輸系統，有時臺鐵捷運化與公車捷運亦被認為是一種形式的捷運，但其在主管機關等方面仍與《大眾捷運法》定義之捷運有所不同。而在學理上，因沒有專用路權，而不被認為捷運的輕軌運輸系統，則被《大眾捷運法》定義為捷運的一種形式。臺灣最早的捷運系統為臺北捷運，該系統於1968年討論是否興建，並於1988年開始興建，最終於1996年開始營運，並為臺灣目前規模最大的捷運系統；第二座系統則為2008年開通之高雄捷運；第三座系統桃園捷運則于2017年開通。 由於捷運在臺北市的成功營運經驗，讓臺灣各縣市政府相繼尋求興建捷運。在1990年代初，當時的中華民國政府對於軌道交通有著樂觀的預估，打算在除了在臺北、高雄兩直轄市以外的其餘城市，包含時為省轄市以及縣的桃園、新竹、臺中、嘉義、臺南等都市興建捷運系統。一方面減少都市內的通勤壓力，一方面搭配著台灣高鐵的新建，做為位於郊外的高鐵站聯絡市區的工具。然而，進入2000年代後，中央政府及各級地方政府財政狀況快速惡化，無力大規模興建捷運系統。又高雄捷運通車後營運狀況不如預期，導致當前中央政府對於新建捷運的態度越趨保守，對各地方政府提交的計畫嚴格審核，造成大多數的興建計畫被迫只能處於紙上作業。 為此交通部面對地方政府之捷運建設需求，及考量捷運永續經營，於2011年4月11日訂頒「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」，將原本的兩階段審查改制為三階段審查，並加強各階段的審查內容，經三階段審查通過始得逐年編列經費辦理施工，新審議機制特別明訂自償率門檻值， 著重將TOD開發模式及計畫以提升自償率，期能藉由捷運沿線土地開發效益挹注建設經費，提高捷運計畫財務自償率。 可依序分為：.
新！!: 高鐵新竹站和臺灣捷運系統 · 查看更多 »
柴梳山
柴梳山，是台灣新竹市的一個地名，在今東區最東端北側，範圍包括新莊里關新里與關東里。.
東勢 (新竹市)
東勢，是台灣新竹市的一個地名，在今東區西部，範圍包括前溪里、東園里、東勢里、光復里、公園里、建華里、東山里及綠水--里等里。.
新！!: 高鐵新竹站和東勢 (新竹市) · 查看更多 »
板橋車站 (臺灣)
板橋車站位於臺灣新北市板橋區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、臺灣高速鐵路、臺北捷運板南線（板橋線）與興建中的環狀線中環段交會的複合型車站，由府中路舊址搬來。現址座落於新板橋車站特定專用區之內，是新北市的首要交通樞紐。曾為板橋客車場所在地，舊址則曾為臺灣鐵路管理局中和線（已經廢止）的端點站。高鐵及臺北捷運站區則稱為板橋站，環狀線即將接駁到這裏。.
新！!: 高鐵新竹站和板橋車站 (臺灣) · 查看更多 »
新竹 (大字)
新竹，是台灣新竹市的一個地名，在今北區、東區交界的中心地帶，範圍包括北區的大同里、中山里、中興里、北門里、長和里、新民里、仁德里、中央里、石坊里、西門里，以及東區的親仁里、育賢里、中正里、東門里、成功里、榮光里、南門里、關帝里、南市里、頂竹里、竹蓮里、下竹里、寺前里、南大里等里。.
新！!: 高鐵新竹站和新竹 (大字) · 查看更多 »
新竹生物醫學園區
新竹生物醫學園區（英文: Hsinchu Biomedical Science Park），位於台灣新竹縣竹北市，隸屬科技部新竹科學工業園區管理，總面積38.1公頃，係以國際級醫學中心與生物醫學產業之綜合性生技園區；目前還在建設中，緊鄰臺灣高鐵新竹車站、國立臺灣大學竹北校區及國立交通大學竹北校區等學研機構及市區。為台灣一所大型之生物醫學園區。.
新！!: 高鐵新竹站和新竹生物醫學園區 · 查看更多 »
新竹高鐵站
#重定向 高鐵新竹站.
新！!: 高鐵新竹站和新竹高鐵站 · 查看更多 »
新竹車站
新竹車站位於臺灣新竹市東區。為臺灣鐵路管理局縱貫線、內灣線的鐵路車站，六家線亦以此站為折返點。新竹車站是劉銘傳鐵路的終點。日治時期時將原有路線部分改線，並計畫向南興建縱貫鐵路，同時將新竹車站改建為木造站房。現今站體於大正二年（1913年）完工，建築樣式結合了巴洛克風格與德式哥德風，具有陡斜的屋頂，為整個車站帶來優美典雅的異國情調，加上厚實的紅磚牆壁，讓設計繁複的建築更顯莊重，線條分明的設計點綴著細緻的裝飾。二戰後整修的樣子與原設計較不同。是臺灣最古老的現役站房 ，為國定古蹟。.
新！!: 高鐵新竹站和新竹車站 · 查看更多 »
新竹車站 (高鐵)
#重定向 高鐵新竹站.
新！!: 高鐵新竹站和新竹車站 (高鐵) · 查看更多 »
新竹捷運
新竹都會區大眾捷運系統，簡稱新竹捷運，為中華民國一座最早於1989年提出的大眾捷運系統，服務範圍廣及新竹市、新竹縣，然而因諸多因素，至今仍僅有以鐵路形式建置的優先推動路線六家線通車啟用，其餘路線均未成線。.
新！!: 高鐵新竹站和新竹捷運 · 查看更多 »
新莊車站 (新竹市)
新莊車站位於台灣新竹市東區新莊--，為臺灣鐵路管理局內灣線的鐵路車站，與內灣線新竹至竹中路段銜接六家線，是配合台鐵捷運化政策，作為接駁高鐵新竹站而新設的車站之一。此車站於2011年11月11日啟用，舊名「竹科（新莊）車站」。.
新！!: 高鐵新竹站和新莊車站 (新竹市) · 查看更多 »
慈雲路
慈雲路為臺灣新竹市東區的一條南北向的主要道路之一。南起新竹科學園區大門（光復路一段、園區一路口）；北端經經國大橋可銜接台68線新竹科園交流道（經國橋交流道），再往北可續接新竹縣竹北市的自強南、北路。全線隸屬於縣道117號的一部分。道路命名源自於附近埔頂聚落的宗教信仰慈雲庵﹝埔頂路193號﹞。 慈雲路開闢後，連結了新竹科學園區、公道五路、台68線、竹北二期重劃區等，並可進一步通往國道1號、國道3號、新竹市區、竹北市區、高鐵新竹站等，是新竹科學園區的主要通勤道路之一。.
