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64 关系: 側式月台，南靖車站，南港車站，台北車站，台灣，台灣好行，台灣糖業鐵路，台灣高鐵，大台南公車，大同技術學院，太保市，布袋港，平方米，低地台巴士，後壁車站，北港鎮 (臺灣)，國立中正大學，國立故宮博物院南部院區，嘉義客運，嘉義客運北港站，嘉義客運朴子站，嘉義市區鐵路高架化計畫，嘉義公園，嘉義公車捷運，嘉義縣，嘉義縣市區公車，嘉義縣公共汽車管理處，嘉義縣公車處，嘉義縣立棒球場，嘉義縣議會，嘉義縣政府，嘉義車站，公車專用道，前瞻基礎建設計畫，稻江科技暨管理學院，竹中工務店，鐵路車站，颱風尼伯特 (2016年)，高鐵台南站，高鐵台中站，高鐵左營站，高鐵嘉義站，高鐵雲林站，高鐵桃園站，高鐵新竹站，高跟鞋教堂，鹽水區，阿里山客運，關子嶺溫泉，蒜頭糖廠，...，蒜頭車站，蒜頭村，蔗埕線，臺灣糖業鐵路，長庚科技大學，長庚醫療財團法人，東元電機，板橋車站 (臺灣)，新左營車站，新營區，新營客運，日野汽车，日本，2016年高雄美濃地震。 扩展索引 (14 更多) »
側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
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南靖車站
南靖車站位於台灣嘉義縣水上鄉，為臺灣鐵路管理局縱貫線南段及臺灣糖業股份有限公司南靖線（廢止）的鐵路車站，位置距離基隆起點301公里。本站為嘉義縣最南端的車站，車站南方為八掌溪。.
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南港車站
南港車站位於臺灣臺北市南港區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、臺北捷運板南線、臺灣高鐵的鐵路車站。1899年設立之南港乘降場，是台灣較早的車站之一。2016年5月12日再度升格為一等站。2016年7月1日高鐵月台正式啟用，不僅帶動臺北盆地東側的發展，也紓解臺北車站的運輸壓力。.
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台北車站
#重定向 臺北車站.
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台灣
#重定向 臺灣.
台灣好行
台灣好行（景點接駁）旅遊服務（Taiwan Tourist Shuttle），簡稱台灣好行，是交通部觀光局為了便利遊客前往臺灣各個主要旅遊景點，並且彌補現有公路客運系統的不足，而規劃設計並在2010年推出的接駁公車服務。台灣好行從各主要景點接送旅客來往鄰近各主要臺鐵、高鐵車站，其最主要服務對象為自由行旅客與背包客，目前路線已遍布臺灣本島各縣市。.
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台灣糖業鐵路
#重定向 臺灣糖業鐵路.
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台灣高鐵
台灣高鐵（全名為台灣高速鐵路），簡稱高鐵，是臺灣的高速鐵路系統，全線縱貫臺灣人口最密集的西部地區，路線全長349.5公里。於2007年1月5日通車後逐漸成為臺灣西部重要的長途運輸工具之一，亦為臺灣軌道工業指標。目前南北雙向每日共有127至159班次，平均日載客量達130,000人次，週末與連續假期更有每天150,000至160,000人次的水準，目前台灣高鐵正在拓展路線中，現正規劃把高鐵向南延伸至屏東，以及向北延伸至宜蘭，並計劃新增高鐵高雄站。，2014年營收達約380億元。.
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大台南公車
大台南公車（Tainan City Bus）係臺南市市區汽車客運之品牌形象名稱。臺南市市區汽車客運係指以臺南市政府交通局公共運輸處作為主管機關的公共汽車服務，主要由「幹支線公車」與「市區公車」兩大部分組成。 2010年12月25日，臺南縣、臺南市（省轄市）轄區合併改制為臺南市（直轄市）後，交通部公路總局嘉義區監理所將路線比例於臺南市轄域內超過50％的公路汽車客運路線移交臺南市政府監理；這些原公路汽車客運路線於2013年3月至2013年12月間逐步整併為6條幹線公車路線及74條支線公車路線，並以綠、藍、棕、橘、黃、紅六色分別作為六個幹線公車系統的識別顏色，由興南客運、新營客運兩家民營汽車客運公司經營。 大台南公車「市區公車」系統，係指以原臺南市（省轄市）所轄的六個市轄區（中西區、東區、南區、北區、安平區、安南區）和永康區、仁德區及高雄市茄萣區等人口密集區為服務範圍的公共汽車服務，由府城客運及四方客運經營，大部分路線係承襲合併前即已存在的臺南市（省轄市）市區汽車客運路線。 目前大台南公車的營運路線數為116條路線：幹線公車6條，支線公車75條，市區公車19條，觀光公車3條，雙層巴士2條，高鐵快捷公車2條，彈性接駁公車9條。.
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大同技術學院
大同技術學院（英語：Tatung Institute of Commerce and Technology），簡稱大同學院，是位於臺灣嘉義市東區(校本部)的一所私立技術學院，目前有嘉義及太保兩校區，並有2學群、13系科、4學位學程，招收四技、二技、二專、五專、進修部(夜間部)學生。.
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太保市
太保市（Thài-pó-chhī），舊稱「溝尾--」 ，前身為「太保鄉」，位於臺灣嘉義縣中部，緊鄰嘉義市，屬嘉義都會區的衛星城市，為嘉義縣的縣治所在地，是一個以製造業及農業為主的嘉南平原典型鄉鎮。1946年改設為嘉義市市轄區「太保區」， 1950年恢復設鄉，改隸嘉義縣，1982年隨著嘉義市升格省轄市，縣市分治，縣政府遷設於該地，改制為縣轄市，促使太保由原本以農業為主，少數製造業為輔的鄉鎮，正式成為嘉義縣的縣政中心。近年來中央、地方政府及企業在該市多有建設、交通較為便利，是高鐵嘉義站及國立故宮博物院南部院區所在地。.
布袋港
布袋港，全名為布袋國內商港，位於中華民國嘉義縣布袋鎮以西之濱海地區，面臨台灣海峽。.
平方米
平方米，又稱為「平方公--尺」（符號為、m2或㎡）是面積的公制單位，其定義是「在一平面上，邊長為一公尺的正方形之面積」。中國大陆在表示房间面积等时又常简称为“--”或“平”。.
低地台巴士
低地板公車（Step entrance），或又稱為低床巴士、降大樑公車、低--公車，是車廂底盤離路面距離比較低的巴士，可供行動不便人士方便上下公車因而設計。.
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後壁車站
後壁車站位於台灣臺南市後壁區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站，亦為台南市境內最北端的車站，隔臨八掌溪。該車站站房是1943年所重建，於2005年3月18日公告為歷史建築。.
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北港鎮 (臺灣)
#重定向 北港鎮 (台灣).
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國立中正大學
國立中正大學（英語譯名：National Chung Cheng University，縮寫：CCU），簡稱中正大學、中正大、中正。是位於臺灣嘉義縣民雄鄉的一所國立大學。國立中正大學現有社會科學、法律、文、理、工、管理、教育等七學院，並且該校亦為臺灣綜合大學系統成員。.
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國立故宮博物院南部院區
國立故宮博物院南部院區，簡稱國立故宮南院或故宮南院，定位為「亞洲藝術文化博物館」，位於臺灣嘉義縣太保市，鄰近高鐵嘉義站以及蒜頭糖廠，主要展示品為亞洲藝術文化，另設有主題庭園、人工湖和旅館等。.
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嘉義客運
嘉義汽車客運股份有限公司（英文：Chiayi Bus Company, Ltd.），簡稱：嘉義客運或嘉客，在地人又稱為林子抱（台語:Lim-á-phō；即林抱，創辦人姓名）或客運的（台語:Kheh-ūn-ê），於1950年3月13日奉經濟部中部辦公室核准成立於嘉義市東區。主要經營公路客運，曾經營過嘉義市公車及嘉義縣市區公車，目前也負責經營嘉義BRT。.
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嘉義客運北港站
嘉義客運北港站是嘉義客運設於雲林縣北港鎮文化路89號的服務站，源自於日本時代北港在地巴士業者「合興自動車株式會社」所設置之營業所，創辦人為蔡清山，後北港地區之巴士業者與嘉義市及朴子地區之業者合併成嘉義客運，本站遂成為嘉義客運北港站。本車站位於北港鎮商業區內，可經由此站前往雲林縣虎尾地區之土庫、北港地區之其他鄉鎮(水林、台西、東勢、口湖、四湖)、嘉義都會區之嘉義市、民雄、太保、高鐵嘉義站、嘉義山線地區之新港、海線地區之朴子、六腳等地，為北港地區最重要的轉運中心、嘉義客運轄下站體最大的客運場站、嘉義客運轄下唯一擁有附屬大客車停車場的客運場站等擁有多項重要指標之轉運站，也是嘉義客運主要配置金旅低床無障礙巴士之車輛基地。.
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嘉義客運朴子站
嘉義客運朴子站是嘉義客運設於嘉義縣朴子市山通路59號的車站。 本站可連接中山站、北港站兩主要車站，也是服務嘉義縣海線地區的主要車站，可由此前往嘉義市、嘉義縣水上鄉、太保市、六腳鄉、東石鄉、布袋鎮、雲林縣北港鎮等地，是嘉義海線地區最重要的客運車站，前身為朴子/嘉義海線地區(當初稱為東石郡，郡治設在朴子)之在地客運業者「東石自動車株式會社」之營業場站，創辦人為黃媽典。車站所在地為朴子市最主要商業區，嘉義縣地王即位於車站斜對面。.
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嘉義市區鐵路高架化計畫
嘉義市區鐵路高架化（英文：Chiayi Urban District Elevated Railway Project）簡稱嘉義鐵路高架化、鐵高，是由交通部鐵路改建工程局（鐵工局）所規劃，計畫範圍全長10.9公里。計畫將現有嘉義地區嘉北至北回（復站）間7.9公里的鐵路，改建為高架化；目前本計畫已移交交通部高速鐵路工程局（今交通部鐵道局）主辦。.
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嘉義公園
嘉義公園（台語：Ka-gī Kong-hn̂g）位於台灣嘉義市東區，中山路與啟明路交口，緊鄰嘉義市立棒球場與嘉義植物園，與嘉義植物園(嘉義樹木園)及中間新闢園區同屬於嘉義都會森林公園之一部分；園區建於1910年（日治時期，明治四十三年）8月26日，初期依山子頂山勢開闢而成，面積268000平方公尺，園內景點包括：噴泉、小西湖、福康安紀功碑、震災紀念碑、一江山紀念碑、21號蒸汽火車頭、十二門古砲、牆之道、陳澄波畫架、嘉義孔子廟、忠烈祠、嘉義神社、射日塔、嘉義市史蹟資料館等，風景雅致，為一著名之休閒勝地，嘉義BRT公車捷運系統並在此設有嘉義公園站。 嘉義公園內的尿尿小童，昔日為白色，現在改為綠色。.
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嘉義公車捷運
嘉義公車捷運，常稱嘉義BRT（英文：Chiayi Bus Rapid Transit），為台灣嘉義市及嘉義縣境內之公車捷運系統，亦是臺灣境內第一條BRT（公車捷運系統/Bus Rapid Transit），市區內大部分路廊係依照原嘉義捷運規劃之路廊興建，並受到臺中BRT與高雄BRT的學習與仿效。未來可能依照運量需求改建成輕軌運輸系統或大眾捷運系統，該計畫已列入嘉義市區鐵路高架化計畫之一。係為提出嘉義車站與嘉義市區、高鐵嘉義站、朴子市區之間的旅運需求而興建，由於具有公車專用道、停站數少、公車動態系統以及專屬候車亭、公車優先號誌系統、採用低地板無障礙公車行駛等特色，與一般公車系統不盡相同。於2008年1月31日正式啟用（2007年1月5日系統先行），由嘉義客運負責經營，除高鐵聯外之功能外，亦同時具有取代原台灣糖業鐵路朴子線(如北社尾車站今為嘉義公車捷運世賢八德站)、北港線(如大溪厝車站今為嘉義公車捷運大溪厝站)之通勤功能，現可於垂楊路上站點及嘉義市先期交通轉運中心(站外)轉乘嘉義市公車路線。.
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嘉義縣
嘉義縣是臺灣的縣，位於臺灣本島西南部，全境環繞嘉義市，西邊濱臨臺灣海峽，東邊以阿里山山脈以及玉山主峰接壤，東北邊與南投縣相鄰，南邊以八掌溪與臺南市相鄰，東南邊與高雄市相鄰，北邊以北港溪、石龜溪與雲林縣相鄰，北回歸線通過縣境南部。縣治位於太保市，嘉義縣內轄有2市、2鎮、14鄉（含1個山地鄉），共有18個鄉鎮市。境內的民雄鄉、水上鄉、中埔鄉及太保市為嘉義都會區的衛星城市。 嘉義縣古名「諸羅縣」（Tsu-lô-kuān），地處嘉南平原，為重要農業產區。境內水利建設堪稱完備，土地肥沃，以農產聞名，沿海地區為重要漁業產區，為國內重要產地，加以阿里山的森林資源，曾盛極一時。經時代變遷，阿里山成為國際著知名的觀光風景區、縣內之國立故宮博物院南部院區則為國際知名的博物館、高跟鞋教堂為獲得金氏世界紀錄之全球最大高跟鞋形建築。觀光業、工業及農漁業皆為縣內重要產業。.
嘉義縣市區公車
嘉義縣市區公車，為嘉義縣政府主管（承辦單位：建設處）之公車路線，以嘉義縣為營業區域，並有部分路線依《汽車運輸業管理規則》第42條延長至嘉義市及台南市。原由嘉義縣公共汽車管理處獨家經營，其後另有新業者路得寶交通於2017年1月成立阿里山客運來投標並營運新路線166路(高鐵鹽水線)及168路(西濱快捷線)，並擴大服務至南瀛地區的鹽水區及北門區，共計2家業者。目前嘉義縣市區公車共計有9條路線，其中168路另有A、B兩條支線。.
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嘉義縣公共汽車管理處
嘉義縣公共汽車管理處，簡稱嘉義縣公車處（地方人士常簡稱「公車的」、「縣公車」、「縣營」），為嘉義縣政府所屬事業機構，主要經營公路客運及遊覽車，目前也負責經營嘉義市公車及嘉義縣市區公車。為方便乘客搭公車免購票，多卡通電子票證系統已經建置完成，2013年4月1日啟用多卡通。.
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嘉義縣公車處
#重定向 嘉義縣公共汽車管理處.
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嘉義縣立棒球場
嘉義縣立棒球場是位於台灣嘉義縣太保市的棒球場，原台灣大聯盟嘉南勇士隊主場地之一，因嘉義縣承辦1997年（民國86年）台灣區運動會而建造，1996年落成啟用至今。 嘉義縣立棒球場位於縣府特區內，鄰近嘉義縣政府、嘉義縣議會、嘉義長庚紀念醫院、故宮南院及高鐵嘉義站高鐵特區。近幾年來，沒有正式的中華職棒例行賽安排於此。 嘉義市立棒球場重建完成後，嘉義縣棒球場的比賽急遽減少，現在內野護墊掉了很多，很無奈地成為「蚊子」棒球場。2005年，誠泰COBRAS出人意料地選擇本球場為牛蛇總冠軍賽第四戰主場，但也在此慘遭興農牛隊橫掃封王，也讓後者輕鬆進軍東京亞洲職棒大賽。2007年台灣高鐵正式通車，但距離高鐵嘉義站不遠的嘉義縣棒球場並未獲得聯盟青睞，並無任何例行賽在此舉行。2015年更發生韓國職棒LG雙子隊二軍球員劉宰昊撞上由保麗龍組成的全壘打牆而骨折的憾事。雖然球場已開始整修，但是仍未達到做職棒場地的標準，希望政府能重視整修狀況。 嘉義縣立棒球場與嘉義市立棒球場是不同的球場，業主分別為嘉義縣政府與嘉義市政府。.
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嘉義縣議會
嘉義縣議會是中華民國嘉義縣的最高立法機關，位於嘉義縣朴子市祥和一路。目前為第十八屆縣議會，自2014年12月25日就任，當前議長為民主進步黨籍的張明達，副議長為民主進步黨籍的陳怡岳。.
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嘉義縣政府
嘉義縣政府（簡稱：嘉縣府；英文：Chiayi County Government），是中華民國臺灣省嘉義縣最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中，為縣自治的行政機關，同時負責執行中央機關委辦事項。嘉義縣的自治監督機關本為臺灣省政府，但臺灣省虛級化後，臺灣省政府的業務與功能被大幅縮減，嘉義縣的自治監督機關亦改為行政院各部會（主要是中華民國內政部）。嘉義縣政府也是轄下各鄉、鎮、市的地方自治監督機關。.
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嘉義車站
嘉義車站位於臺灣嘉義市西區，為臺灣鐵路管理局縱貫線南段、林務局阿里山森林鐵路阿里山線的鐵路車站及嘉義BRT車站，早期亦為臺灣糖業鐵路北港線(原稱嘉義線)、朴子線的嘉義站，但目前糖業鐵路皆已廢止。現今的臺灣鐵路管理局嘉義後站即為早期糖業鐵路車站的站址，因擴充興建嘉義市先期交通轉運中心之故，旅客須可利用站內地下道以及站內、外天橋方可到達嘉義後站。 在嘉義市區鐵路高架化計畫完工前，嘉義市政府無法設立永久性質的交通轉運中心，故將臺灣鐵路管理局嘉義後站擴充，興建與其共站、臨時性質的嘉義市先期交通轉運中心。嘉義市先期交通轉運中心於2010年2月完工、2011年1月20日啟用，分為前後棟，其間以天橋連接，共有15席月台供公路汽車客運業者使用；其地下1層設有停車場，計有65個小客車席位供來客使用。嘉義市先期交通轉運中心第一月台和第二月台專供嘉義公車捷運(嘉義BRT)使用。.
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公車專用道
公車專用道屬於專用路權的一種，在普通道路隔出專用線道，僅提供公共汽車和无轨电车行駛。公車專用道的名稱在各地均有不同，臺灣稱為--，香港稱為--，中國大陆稱作--，澳門稱為--。.
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前瞻基礎建設計畫
前瞻基礎建設計畫是中華民國蔡英文政府在臺灣推行的經濟建設計畫，期望透過政府興建及完善各種基礎設施，強化民間投資動能，帶動整體經濟成長潛能。整體計畫包含「綠數水道鄉」五大建設計畫：綠能建設、數位建設、水環境建設、軌道建設以及城鄉建設，規劃以八年時間投入總經費約新臺幣8824億9000萬元的特別預算。行政院認為此計畫可增加民間投資產值約新臺幣1兆7777億3000萬元。.
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稻江科技暨管理學院
稻江科技暨管理學院（Toko University），簡稱稻江，位於嘉義縣政中心太保市與朴子市交界，是一所私立學院，以「教學實用」為特色。目前有3個學群、16個學系(程)、2個二年制專班、1個原住民專班、5個碩士班、1個碩士在職專班。.
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竹中工務店
株式會社竹中工務店是日本一家大型的建設公司，總公司設址於大阪府大阪市中央區。與清水建設、大林組、鹿島建設、大成建設並為日本的五大建設公司。.
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鐵路車站
鐵路車站或簡稱鐵路站，口語慣稱火車站、車頭，是供鐵路列車停靠的地方，供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有；但是在歐美，貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊，或者是路線的終點。車站內有月台（--）方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具（如電車、地鐵、公共汽車或渡輪）轉乘的車站。.
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颱風尼伯特 (2016年)
颱風尼伯特（Typhoon Nepartak，國際編號：1601，聯合颱風警報中心：WP022016，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局：Butchoy）為2016年太平洋颱風季第1個被命名的風暴。「尼伯特」一名是由密克罗尼西亚提供，是科斯雷著名的戰士。 尼伯特在2016年7月2日才生成、翌晨獲得命名，是自1998年熱帶風暴妮蔻兒以來，該區域最晚出現的全年首個獲命名熱帶氣旋。寂靜大半年的西北太平洋積聚極大能量，讓尼伯特不斷吸收，從而導致其強度爆發，終使這個西北太平洋年內首個獲命名風暴一躍成為該年第1個同時達到日本氣象廳颱風分級之「猛烈的」程度、韓國氣象廳、中國國家氣象中心及香港天文台之「超強颱風」、臺灣中央氣象局之「強烈颱風」和聯合颱風警報中心之「超級颱風」強度的熱帶氣旋，屬最少近60年以來最強全年首個獲命名風暴。尼伯特以接近頂峰強度肆虐臺灣，令當地繼前一年的颱風杜鵑後，連續2年遭受達到臺灣中央氣象局「強烈颱風」級別之熱帶氣旋橫掃；此外尼伯特也刷新上一年颱風蘇迪羅的紀錄，成為中國福建省經濟損失最嚴重的風災，但此紀錄維持僅2個半月便旋即再遭颱風莫蘭蒂打破。.
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高鐵台南站
鐵台南站位於臺灣臺南市歸仁區沙崙里，為台灣高速鐵路路線上的鐵路車站。本站與臺灣鐵路管理局沙崙線沙崙車站共站。且在此站因為高鐵橋下道路通過的關係，採用特殊的高速鐵路站軌分離設計方式，因此在本站站體與高鐵主線須以架空橋樑相互連結。.
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高鐵台中站
鐵台中站，又稱高鐵烏日站，位於台灣臺中市烏日區，為台灣高速鐵路的鐵路車站，是台灣規模最大且造價最高的高鐵站 ，亦是全線旅次第二大站，位置在全線正中央。本站與臺灣鐵路管理局臺中線新烏日車站共站，目前兩者間有室內人行通道相連接，未來與臺中捷運台中高鐵站共站後，成為中台灣第一座三鐵共站車站，三者間也將有室內人行通道相連接，此站距離台中市中心約15～30分鐘車程。.
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高鐵左營站
鐵左營站位於臺灣高雄市左營區，為台灣高速鐵路的鐵路車站，同時為台灣高速鐵路的終點站。.
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高鐵嘉義站
鐵嘉義站，位於台灣嘉義縣太保市，為台灣高速鐵路的鐵路車站及嘉義BRT車站，且在此站，高速鐵路站軌分離，車站和高鐵主線以空橋相連結。本站也是服務台南市溪北地區及雲林縣海線地區居民的高鐵站，在前瞻基礎建設計畫中，台灣糖業鐵路蔗埕線將延伸至本站，使本站成為嘉義第二座雙鐵共站之車站（第一座為台鐵縱貫線與森鐵線共站之嘉義車站，目前仍為共構，未來嘉義市區鐵路高架化計畫後將改為高架與平面交會車站單純共站轉乘）。.
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高鐵雲林站
鐵雲林站位於臺灣雲林縣虎尾鎮，為台灣高速鐵路的車站，2015年12月1日通車營運。 在台灣，所有與所在地縣市同名的車站，都是由台灣鐵路管理局經營的縣市主車站，而本站與新北市的板橋車站、高雄市的左營車站是僅有的三個例外。由於雲林縣政府設址於斗六市，因此斗六車站是台鐵在雲林縣的主車站，與本站之間相隔約15公里，其間以雲林客運行駛之雲林縣市區公車【201】路連接。本站也是服務雲林縣東部及中部居民（山線及平原區）及嘉義縣北部極少數居民及彰化縣西南部部份居民的高鐵站。.
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高鐵桃園站
鐵桃園站是台灣高速鐵路的一座鐵路車站，位於桃園市中壢區青埔，故俗稱高鐵青埔站。除了車站大廳與出入口外，另還設有運務管理中心、高鐵行控中心。至2016年為止，桃園站營運人次為第四名，前三名分別為台北站、台中站與左營站，第五名為新竹站。 車站因鄰近空軍大園基地而有航空地域建築限制，且設站地點地勢較高，在經費允許下設計為地下車站。由於月台與軌道皆設於地下，為了解決列車高速通過引起的活塞效應而需設置解壓井，但初通車時解壓井設計不當，列車時速被限制為120公里，直到2011年改善工程完成，列車才得以以時速300公里通過。航空限高因空軍大園基地解編而於2013年6月解除。 桃園國際機場捷運高鐵桃園站位於高鐵車站北邊高鐵北路一段上，除了經由戶外通道與高鐵車站一樓連接外，另設有專用通道和閘門與高鐵車站地下一樓收費區連接，高鐵旅客可藉由此來往臺灣桃園國際機場及桃園市、新北市、臺北市沿線地區，此站的旁邊為桃園機場捷運的高鐵桃園站。.
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高鐵新竹站
鐵新竹站，依所在位置又稱高鐵六家站，位於台灣新竹縣竹北市，為台灣高速鐵路的鐵路車站，與臺灣鐵路管理局六家線的六家車站共站。.
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高跟鞋教堂
跟鞋教堂 ，又稱玻璃高跟鞋教堂，是位於臺灣嘉義縣布袋鎮海景公園內的大型裝置藝術造景，由雲嘉南濱海國家風景區管理處建造。雖以教堂為名，實際上並非基督教宗教場所，並沒有牧師、神父等神職人員駐在，而是一個無宗教的西式結婚禮堂。.
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鹽水區
鹽水區（臺灣閩南語：Kiâm-chúi（鹹水））位於中華民國臺南市西北部，北臨臺灣省嘉義縣義竹鄉，東北連後壁區，東鄰新營區，西鄰學甲區，南接下營區。處八掌溪南岸，屬於平原地形，係由八掌溪及急水溪沖積而成，地形平坦，無丘陵或山脈，氣候上則屬熱帶季風氣候。.
阿里山客運
阿里山客運股份有限公司（簡稱阿里山客運、山客；因其吉祥物為諸羅樹蛙，民間亦暱稱為呱呱），於2016年12月23日奉臺中市政府核准成立，總公司設立於台中市西屯區，為電動巴士業者路得寶交通為運營嘉義地區之市區公車路線所成立之子公司，目前專營嘉義縣市區公車。2017年1月24日於高鐵嘉義站前低碳轉運中心舉行電動巴士通車典禮，並於2017年1月25日開始經營嘉義縣市區公車166路及168路等兩條純電動巴士路線，全車隊採比亞迪電巴行駛，目前主要營運基地為嘉義縣太保市，並在高鐵嘉義站附近有車輛基地，為嘉南地區第一家全面使用低床電動巴士（凱勝綠能K9電動車）的業者，目前服務範圍含括嘉義縣及台南市鹽水區、北門區等地。.
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關子嶺溫泉
子嶺溫泉位於臺灣臺南市白河區，為臺灣著名溫泉，其泥漿泉更為罕見，當地設有「關子嶺溫泉風景區」，距臺南市中心大約40公里。.
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蒜頭糖廠
蒜頭糖廠，是一座位於嘉義縣六腳鄉的製糖工廠，舊稱蒜頭製糖所，原屬明治製糖株式會社，興建於1911年，每日壓榨甘蔗量為3,200公噸。蒜頭糖廠建於西元1906年，在日治時代曾是全台第三大糖廠。民國90年納莉颱風造成廠區淹水，製糖設備嚴重毀損，因此停止製糖業務。今日蒜頭糖廠結合臺灣糖業鐵路特有的五分車，已轉型為以觀光休閒用途之「蔗埕文化園區」。 自2002年8月起，廠區成為蒜頭糖廠蔗埕文化園區。.
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蒜頭車站
蒜頭車站，位於臺灣嘉義縣六腳鄉，為臺灣糖業鐵路蔗埕線之鐵路車站。 此站位於蒜頭糖廠內，昔日有營業線南靖線、朴子線等二線。糖廠停業後，利用南靖線部分區間，行駛觀光列車至蔗埕車站折返，稱為蔗埕線。未來計畫延伸至嘉義高鐵站.
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蒜頭村
蒜頭村位於臺灣嘉義縣六腳鄉，有朴子溪流經，為六腳鄉鄉治所在。自古富庶，有「九萬二七千」之俗諺，意指當地大戶人家眾多，堪稱首善之區，所以名叫「算頭」，音訛為「蒜頭」。蒜頭村鄰近有蒜東村、蒜南村、工廠村等地，統稱蒜頭。名產為花生、蘆筍、蒜頭餅等。.
蔗埕線
蔗埕線，為位於臺灣嘉義縣六腳鄉蔗埕文化園區，由臺灣糖業股份有限公司之輕便鐵路。.
臺灣糖業鐵路
臺灣糖業鐵路，簡謂糖鐵，地方或稱五分車、五分仔車，是為配合臺灣糖業需要而興建的專用鐵路。通常以運送原料為主，但亦能載運旅客，曾為臺灣交通主力之一。路線普遍採用762公釐軌距，但也有少數路段為762公釐與1067公釐通用的三軌設計。 臺灣的糖業鐵道通常因為主要用來搬運甘蔗和糖包而以糖廠為中心成放射狀分佈，為便利運輸，亦與官營鐵路在車站接軌以便轉運。而隨著新式糖廠在臺灣日漸增加，糖業鐵路的涵蓋面積也逐漸增加，而由於糖廠主要集中在臺灣中南部，所以糖業鐵路也集中在彰化平原及嘉南平原等地。日治時於今由於糖廠為分屬各個會社，彼此鐵路並不相連。直至戰後接收日人財產，將所有糖廠整併為國營的台灣糖業公司，並修築南北平行預備線後，才讓全島糖廠的鐵路連成一氣。 糖業鐵路以其運輸目的，可分為「營業線」與「原料線」兩種。「營業線」對外開放客貨運輸，全盛期有超過500公里。服務範圍深入大小鄉鎮，彌補官鐵未到之處。而原料線以運蔗為主，不對外開放。.
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長庚科技大學
長庚學校財團法人長庚科技大學（英語：Chang Gung University of Science and Technology，CGUST），簡稱長庚科大，是台灣台塑集團創辦人王永慶先生為了紀念其父親王長庚，以其名字做為校名，創設長庚技術學院的前身、長庚護理專科學校（原為明志工專護理科的一部份）。2010年中，長庚技術學院獲得教育部同意，准其以一年時間籌備改名科大，於2011年8月1日起改名為長庚學校財團法人長庚科技大學。目前，長庚科技大學共有兩個校區，一個是位於臺灣桃園龜山的林口校區（校本部），而嘉義校區（嘉義分部）則位於嘉義朴子，用以配合嘉義縣政府的「嘉義醫療專用區」計畫。.
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長庚醫療財團法人
長庚醫療財團法人（法人登記名稱）（英語：Chang Gung Medical Foundation|CHANG GUNG MEDICAL FOUNDATION），通稱長庚紀念醫院，簡稱長庚醫院、長庚，是台塑關係企業（台塑集團）創辦人王永慶為紀念其父親王長庚，所捐助設立的財團法人醫院，西元1973年（民國62年）3月26日設立時，名為「財團法人長庚紀念醫院」，為台灣地區規模最大的財團法人醫療機構，該機構除醫療本業外，其於股票投資、美食街營運、處分資產等業外獲利高達百億以上，已連續多年名列台灣醫療機構獲利榜首，更是「台塑四寶」幕後主要的控股者。西元2009年3月，配合《醫療法》修正，更名為長庚醫療財團法人。現於中華民國境內設有7間醫院、2間護理之家。西元2000年6月5日，受高雄縣（政府）之委託，經營高雄縣立鳳山醫院（現為高雄市立鳳山醫院）。西元2014年7月，得標「新北市立土城醫院 BOT 案」，負責新北市立土城醫院的館舍興建與院務經營。 中華民國衛生福利部委託財團法人醫院評鑑暨醫療品質策進會執行的「醫院評鑑」中，長庚醫療體系下的林口長庚紀念醫院、高雄長庚紀念醫院被評為中華民國最高層級的「醫學中心」級醫院。西元2013年，門診人次達800萬人次。.
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東元電機
東元電機（英語品牌名稱：TECO）是台灣的家電及重電製造商，總部位於台北市南港區，創辦人是林長城、林和引、偕林波士、錢水木及孫炳輝等五人，現任董事長為邱純枝。 2006年11月時營收為馬達及電控等重電業務貢獻超過七成、家電佔二成。東元電機前任董事長黃茂雄在林長城治喪禮拜儀式說：「林長城過去在東元擔任廠長時，雖然被東元員工稱為『閻羅王』；不過林長城過去以來，對員工所樹立『品質第一、交期第二、價格與獲利第三』的要求，才會造就東元今日『馬達王國』的地位。.
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板橋車站 (臺灣)
板橋車站位於臺灣新北市板橋區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、臺灣高速鐵路、臺北捷運板南線（板橋線）與興建中的環狀線中環段交會的複合型車站，由府中路舊址搬來。現址座落於新板橋車站特定專用區之內，是新北市的首要交通樞紐。曾為板橋客車場所在地，舊址則曾為臺灣鐵路管理局中和線（已經廢止）的端點站。高鐵及臺北捷運站區則稱為板橋站，環狀線即將接駁到這裏。.
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新左營車站
臺灣鐵路管理局新左營車站、高雄捷運左營（高鐵）站、台灣高鐵左營站是不同鐵路客運系統業者對自身所營運、但在同一地點設站鐵路車站的稱呼。車站位於臺灣高雄市左營區半屏山東麓下，其中臺鐵與高鐵車站位於一同時興建的跨站式站房裡，臺鐵車站位於站房西半部、高鐵則位於東半部，之間有通道相連，2007年隨高鐵通車啟用。高雄捷運左營站位於臺鐵與高鐵站房北方地下，是高雄捷運紅線往北最後一個地下車站，2008年啟用，與臺鐵車站月台有連接通道，但只有較新建的第一月台有設置電梯連接，其他月台僅有樓梯和單向電扶梯連接。高捷車站在臺鐵和高鐵側均有設置地面出口，但高鐵側離臺鐵與高鐵站房較近。 除壽山國家自然公園管理下的半屏山外，新左營車站附近也連接左營舊城、蓮池潭、高雄市孔子廟、哈囉市場、左營高中、左營舊聚落、眷村海光二村等。除了高鐵之外，透過台鐵、捷運、公路客運、國道1號、國道10號、國道3號、高雄都會區快速道路、省道台1線、台17線等重要交通系統，乘客可以快速轉往高屏所有重要城鎮。 高雄市公共腳踏車租賃系統亦有在此以高鐵左營站、台鐵新左營站名稱設站。.
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新營區
新營區位於臺灣臺南市，臺南市政府民治市政中心的所在地。為原臺南縣縣治中心，目前為臺南市中的主要城市。亦是北臺南政經、教育、文化、醫療、交通等重要區域中心。區內行政機關和商店林立，鐵路、公路發達、鄰近嘉義高鐵站其交通極為便利。因地理位置處於雲嘉南地區中心，近年成為臺南市政府積極發展的一個城市。未來將陸續投入許多中央政府及地方政府的重大建設，以及規劃建置臺南捷運黃線、紫線環狀線、棕線三條路線。此區發展前景可期。.
新營客運
新營汽車客運股份有限公司（英文：Singing Bus Co., Ltd.），簡稱：新營客運，是臺灣的一家民營汽車客運公司，該公司於1950年1月成立，但實際早在臺灣日治時期便已存在，原名新營乘合自動車株式會社，戰後依中華民國法律改組為公司，總部位於臺南市新營區。主要經營市區公車及公路客運，同時為大台南公車的營運業者之一。.
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日野汽车
日野汽车股份有限公司（英文：Hino Motors, Ltd.；日文：--）簡稱日野汽車或日野，是一家位於日本东京的柴油貨車、巴士和其它车辆的制造商。日野在日本的中重型柴油卡车制造领域中佔据着领导地位。日野目前是豐田集團（Toyota Group）的成員之一，豐田汽車持有50.1%股權。.
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日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
2016年高雄美濃地震
2016年高雄美濃地震是2016年2月6日上午3點57分，發生於臺灣南部的地震，是繼921大地震後最嚴重的地震，震央位於高雄市美濃區，即屏東縣政府北偏東方27.1公里處，芮氏規模6.6级，最大震度為臺南市新化7--級。與同樣發生於臺灣南部的1964年臺南白河地震和2010年高雄甲仙地震的規模類似。學者馬國鳳、吳逸民指出，此次地震可能為「雙主震」，在美濃主震後，觸發在臺南的第二主震。這解釋了美濃一帶災害不大，而臺南市震災相對嚴重，但氣象局以間隔僅4秒為由，認定是同一地震。此起地震與1999年集集大地震為臺灣在二戰後傷亡相當嚴重的地震，並造成臺灣有史以來單一建築物倒塌之罹難人數最多的災害。.
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