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50 关系: 可關斷晶閘管，变频器，广域电铁，京畿道，仁川交通公社，仁川交通公社1000系电力动车组，仁川廣域市，仁川国际机场铁路1000系电力动车组，仁川国际机场铁路2000系电力动车组，忠清南道，絕緣柵雙極晶體管，發光二極管，韩国铁道1000系电力动车组，韩国铁道2030系电力动车组，韩国铁道3000系电力动车组，韩国铁道5000系电力动车组，韩国铁道公社319000系电力动车组，韩国铁道公社321000系电力动车组，韩国铁道公社331000系电力动车组，韩国铁道公社361000系电力动车组，韩国铁道公社368000系电力动车组，韓國首都圈電鐵，首尔，首尔地下铁，首尔地铁，首尔地铁1000系电阻控制电力动车组，首尔地铁1000系VVVF电力动车组，首尔地铁2000系GEC电力动车组，首尔地铁2000系MELCO电力动车组，首尔地铁2000系VVVF电力动车组，首尔地铁3000系VVVF电力动车组，首尔地铁3000系斩波控制电力动车组，首尔地铁4000系电力动车组，首尔地铁5000系电力动车组，首尔地铁6000系电力动车组，首尔地铁7000系电力动车组，首尔地铁8000系电力动车组，首尔地铁9000系电力动车组，首尔地铁9号线有限公司，首尔地铁SR000系电力动车组，首尔特别市都市铁道公社，议政府轻电铁株式会社，路線圖，龐巴迪運輸，通勤型電力動車組，VAL，江原道 (南)，朝鮮語，新盆唐线D000系电力动车组，日本。
可關斷晶閘管
可關斷晶閘管（英文：Gate Turn-Off thyristor，縮寫：GTO），乃大功率半導體器件，屬於晶閘管的一種，當控制極加正脉衝時晶閘管導通；當控制極G加負脉衝時晶閘管關斷。可以作為VVVF牽引逆變器中的主要開關元件，用於控制供鐵路機車使用的交流牽引電動機。.
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变频器
变频器（Variable-frequency Drive，縮寫：VFD），也稱為变频驅動器或驅動控制器，另有一英文名稱Inverter，和逆變器的英文相同。变频器是的一種，是应用變頻驅動技术改变交流馬達工作电壓的频率和幅度，來平滑控制交流馬達速度及轉矩，最常見的是輸入及輸出都是交流電的交流/交流轉換器。 在變頻器出現之前，要調整馬達轉速的應用需透過直流电动机才能完成，不然就是要透過利用內建耦合機的VS馬達，在運轉中用耦合機使馬達的實際轉速下降，變頻器簡化上述的工作，缩小设备体积，大幅度降低维修率。不過變頻器的電源線及馬達線上面有高頻切換的訊號，會造成電磁干擾，而變頻器輸入側的功率因數一般不佳，會產生電源端的諧波。 变频器的應用範圍很廣，從小型家電到大型的礦場研磨機及壓縮機。全球約1/3的能量是消耗在驅動定速離心泵、風扇及壓縮機的馬達上，而變頻器的市场渗透率仍不算高。能源效率的顯著提昇是使用變頻器的主要原因之一。 變頻器技術和電力電子有密切關係，包括半導體切換元件、變頻器拓撲、控制及模擬技術、以及控制硬體及韌體的進步等。 变频器的英文名稱Variable-frequency Drive，是现代科技中少數源自中文者之一，.
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广域电铁
广域电铁（）或称广域铁道（），是韩国在大都会区中2个都市以上之间互相连接的城市轨道交通系统模式，也适用于特别市、各个广域市和道之间的铁路。.
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京畿道
京畿道（）是位于朝鲜半岛中部的一个韩国行政道，北隔着三八线与朝鲜民主主义人民共和国相邻，东为江原道，南与忠清北道和忠清南道接壤，西与中华人民共和国隔海而望。京畿道环绕着韩国首都首尔和仁川广域市，总面积 10,175平方公里，人口超过1,300万，是韩国人口最多的地方自治团体，首府是水原市。 传说公元前18年温祚王在河南地区建立百济都城慰礼城。三国时期，京畿地区是百济、高句丽和新罗激烈争夺之地。高丽时期，“京畿”的名称开始被正式使用。朝鲜王朝时期京畿道是朝鮮八道之一。朝鲜日占时期，“京城府”被编入京畿道。日本无条件投降后，京城府改名首尔，与京畿道分离。1981年，仁川升级为直辖市与京畿道分离。 京畿道是韩国首都圈的一部分，人口稠密，交通便利，很早就韩国最大的工业地带。肥沃的汉江平原自古以来以出产京畿米而闻名。京畿道在历史上长期以来属于首都地区，留有众多历史遗址。水原华城、南汉山城、朝鲜王陵等为联合国教科文组织指定的世界文化遗产。.
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仁川交通公社
仁川交通公社（）是韩国仁川广域市的一个国有企业，负责管理仁川广域市的城市公共交通。.
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仁川交通公社1000系电力动车组
仁川交通公社1000系电力动车组（朝鲜语：인천교통공사 1000호대 전동차）是仁川交通公社的一款通勤型电力动车组，在仁川都市铁道1号线运营。.
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仁川廣域市
仁川廣域市（），簡稱仁川，為大韩民国西北部的一個广域市，是一座面向黃海的港灣都市，人口位居於首爾和釜山之後，為韓國第三大城市。位于首尔西部约40km，为韩国第二大港口城市。仁川與首爾之間有首都圈電鐵聯繫。每日有大量乘客往來仁川與首爾兩地，由於此兩地距離太過接近，已經共同形成一個大的經濟圈。 1883年仁川港开港，成为当时黄海沿岸唯一对外贸易的港口。仁川现已发展为现代化的国际港，仁川港的规模仅次于釜山。在首尔与仁川之间形成了大规模的工业地带。仁川有着良好的工业基础，渔业十分发达、且是一个重要的旅游城市，旅游资源十分丰富。 位於市郊的仁川国际机场，是韓國對外交通的重要門戶，2014年舉辦第十七屆亞洲運動會。韓國職棒SK飛龍、K聯賽仁川聯足球俱樂部的主場也位於此地。仁川唐人街是韩国最大的华侨聚居地。.
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仁川国际机场铁路1000系电力动车组
仁川国际机场铁路1000系电力动车组（朝鲜语：코레일공항철도 1000호대 전동차）是韩国铁道公社机场快线的一款直达型电力动车组，在仁川国际机场铁路运营。.
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仁川国际机场铁路2000系电力动车组
仁川国际机场铁路2000系电力动车组（朝鲜语：코레일공항철도 2000호대 전동차）是韩国铁道公社机场快线的一款通勤型电力动车组，在仁川国际机场铁路运营。.
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忠清南道
忠清南道（），是一个位于朝鲜半岛中部西南的韩国行政道，面积8,598平方公里，人口超200万，首府位于洪城郡，由8个市，7个郡，25个邑，136个面和46个洞组成。 天安市是三韩时期马韩中心“月支国”的所在地。扶余郡（原泗沘）和公州市（原熊津）是古百济国的首都。扶余郡建有收藏百济文物的国立扶余博物馆，并每年举办。公州建有，主要收藏百济武宁王陵的出土文物。 忠清南道首府原为大田。1989年，大田市与忠清南道分离，升级为大田直辖市。不过，忠清南道道厅仍在大田，直至2012年12月28日迁至位於洪城郡的。2012年7月1日，道內燕岐郡和公州市的部分地区与忠清北道清原郡的一部分地区合并成为世宗特别自治市。.
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絕緣柵雙極晶體管
絕緣柵雙極電晶體（Insulated Gate Bipolar Transistor, IGBT），是半導體器件的一種，主要用於電動車輛、鐵路機車及動車組的交流電電動機的輸出控制。传统的BJT导通电阻小，但是驱动电流大，而MOSFET的导通电阻大，却有着驱动电流小的优点。IGBT正是结合了这两者的优点：不仅驱动电流小，导通电阻也很低。.
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發光二極管
光二極體（Light-emitting diode，縮寫为LED）是一種能發光的半導體電子元件，透過三價與五價元素所組成的複合光源。此種電子元件早在1962年出現，早期只能夠發出低光度的紅光，被惠普買下專利後當作指示燈利用。及後發展出其他單色光的版本，時至今日，能夠發出的光已經遍及可見光、紅外線及紫外線，光度亦提高到相當高的程度。用途由初時的指示燈及顯示板等；隨著白光發光二極管的出現，近年逐漸發展至被普遍用作照明用途。 發光二極管只能夠往一個方向導通（通電），叫作正向偏置，當電流流過時，電子與電洞在其內复合而發出單色光，這叫電致發光效應，而光線的波長、顏色跟其所採用的半導體物料種類與故意摻入的元素雜質有關。具有效率高、壽命長、不易破損、反應速度快、可靠性高等傳統光源不及的優點。白光LED的發光效率近年有所進步；每千流明成本，也因為大量的資金投入使價格下降，但成本仍遠高於其他的傳統照明。雖然如此，近年仍然越來越多被用在照明用途上。 2014年凭借「發明高亮度藍色發光二極體，帶來了節能明亮的白色光源」，天野浩与赤崎勇、中村修二共同获得诺贝尔物理学奖。.
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韩国铁道1000系电力动车组
韩国铁道1000系电力动车组（朝鲜语：한국철도공사 1000호대 전동차）是韩国铁道公社的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁1号线运营。.
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韩国铁道2030系电力动车组
韩国铁道2030系电力动车组（朝鲜语：한국철도공사 2030호대 전동차）是韩国铁道公社的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁4号线、盆唐线、水仁线运营。目前其新型号已经变为341000系和351000系。.
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韩国铁道3000系电力动车组
韩国铁道3000系电力动车组（朝鲜语：한국철도공사 3000호대 전동차）是韩国铁道公社的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁3号线运营。.
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韩国铁道5000系电力动车组
韩国铁道5000系电力动车组（朝鲜语：한국철도공사 5000호대 전동차）是韩国铁道公社的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁1号线运营。.
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韩国铁道公社319000系电力动车组
韩国铁道公社319000系电力动车组（朝鲜语：한국철도공사 319000호대 전동차）是韩国铁道公社的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁1号线运营。.
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韩国铁道公社321000系电力动车组
韩国铁道公社321000系电力动车组（朝鲜语：한국철도공사 321000호대 전동차）是韩国铁道公社的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁中央线运营。.
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韩国铁道公社331000系电力动车组
韩国铁道公社331000系电力动车组（朝鲜语：한국철도공사 331000호대 전동차）是韩国铁道公社的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁京义线运营。.
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韩国铁道公社361000系电力动车组
韩国铁道公社361000系电力动车组（朝鲜语：한국철도공사 361000호대 전동차）是韩国铁道公社的一款通勤型电力动车组，在京春线运营。.
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韩国铁道公社368000系电力动车组
韩国铁道公社368000系电力动车组（朝鲜语：한국철도공사 368000호대 전동차）是韩国铁道公社的一款特急型电力动车组，在京春线运营。.
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韓國首都圈電鐵
韓國首都圈電鐵（）是世界第三大載客量的鐵路系統，车站数量仅次于纽约地铁，截至2013年4月26日，路线长度世界第七。其服務範圍為韓國首爾特別市和周邊的首都圈，日均載客量超过1000万人次（2013年统计）。首都圈電鐵以首爾的九條地下鐵路為主，並輔以韓國鐵道公社的盆唐線及仁川地鐵等線路，合共19條路線。現時整個鐵路系統裡，單單是首尔地下铁中首爾交通公社和首爾市地鐵9號線株式會社的營運路段，其總長度已達975.4公里。而未來更有一條新路線及多條路線的延長工程正在開展中。.
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首尔
#重定向 首爾.
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首尔地下铁
首尔地下铁（）2012年7月16日是位于韩国首尔的城市轨道交通系统，属于首都圈电铁的一部分。目前拥有9条路线，分别由3个公司营运。.
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首尔地铁
首尔地铁（）曾經是韩国的一个国有企业，负责管理韩国首都圈电铁中首尔地下铁的1、2、3、4号线，营业总里程达137.9km。現時已經合併為首爾交通公社一部分。.
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首尔地铁1000系电阻控制电力动车组
首尔地铁1000系電阻控制电力动车组（朝鲜语：서울메트로 1000호대 저항제어 전동차）是首尔地铁的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁1号线运营。.
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首尔地铁1000系VVVF电力动车组
首尔地铁1000系VVVF电力动车组（朝鲜语：서울메트로 1000호대 VVVF 전동차）是首尔地铁的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁1号线运营。.
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首尔地铁2000系GEC电力动车组
首尔地铁2000系GEC电力动车组（朝鲜语：서울메트로 2000호대 GEC 전동차）是首尔地铁的一款通勤型电力动车组，在首尔地铁2号线运营。.
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首尔地铁2000系MELCO电力动车组
首尔地铁2000系MELCO电力动车组（朝鲜语：서울메트로 2000호대 MELCO형 전동차）是首尔地铁的一款通勤型电力动车组，在首尔地铁2号线运营。.
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首尔地铁2000系VVVF电力动车组
首尔地铁2000系VVVF电力动车组（朝鲜语：서울메트로 2000호대 VVVF 전동차）是首尔地铁的一款通勤型电力动车组，在首尔地铁2号线运营。.
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首尔地铁3000系VVVF电力动车组
首尔地铁3000系VVVF电力动车组（朝鲜语：서울메트로 3000호대 VVVF 전동차）是首尔地铁的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁3号线运营。.
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首尔地铁3000系斩波控制电力动车组
首尔地铁3000系GEC电力动车组（朝鲜语：서울메트로 3000호대 GEC 전동차）是首尔地铁的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁3号线运营。.
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首尔地铁4000系电力动车组
首尔地铁4000系电力动车组（朝鲜语：서울메트로 4000호대 전동차）是首尔地铁的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁4号线运营。.
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首尔地铁5000系电力动车组
首尔地铁5000系电力动车组（朝鲜语：서울특별시 도시철도공사 5000호대 전동차）是首尔特別市都市铁道公社的一款通勤型电力动车组，在首尔地铁5号线运营。.
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首尔地铁6000系电力动车组
首尔地铁6000系电力动车组（朝鲜语：서울특별시 도시철도공사 6000호대 전동차）是首尔特別市都市铁道公社的一款通勤型电力动车组，在首尔地铁6号线运营。.
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首尔地铁7000系电力动车组
首尔地铁7000系电力动车组（朝鲜语：서울특별시 도시철도공사 7000호대 전동차）是首尔特別市都市铁道公社的一款通勤型电力动车组，在首尔地铁7号线运营。.
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首尔地铁8000系电力动车组
首尔地铁8000系电力动车组（朝鲜语：서울특별시 도시철도공사 8000호대 전동차）是首尔特別市都市铁道公社的一款通勤型电力动车组，在首尔地铁8号线运营。.
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首尔地铁9000系电力动车组
首尔地铁9000系电力动车组（朝鲜语：서울시메트로9호선 9000호대 전동차）是首尔地铁9号线有限公司的一款通勤型电力动车组，在首尔地铁9号线运营。.
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首尔地铁9号线有限公司
#重定向 首爾地鐵9號線株式會社.
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首尔地铁SR000系电力动车组
首尔地铁SR000系电力动车组（朝鲜语：서울특별시 도시철도공사 SR000호대 전동차）是首尔特別市都市铁道公社的一款通勤型电力动车组，在首尔地铁7号线运营。.
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首尔特别市都市铁道公社
首尔特別市都市铁道公社（），简称SMRT，曾經是一所韩国铁路公司，于1994年成立，负责管理韩国首都圈电铁的5、6、7和8号线。現時已經併入首爾交通公社。.
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议政府轻电铁株式会社
#重定向 議政府輕電鐵 (企業).
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路線圖
路線圖可能是指.
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龐巴迪運輸
庞巴迪运输（Bombardier Transportation）是加拿大庞巴迪集团的轨道设备子公司，为全球轨道设备及服务行业中规模最大的公司之一，其总部设于德国柏林。庞巴迪运输生产多种产品，包括客运铁路车辆、机车、转向架、牵引及控制系统，此外也提供大量服务解决方案。 公司现任总裁为卢茨·贝尔特林（Lutz Bertling）。截至2011年1月，公司共有雇员34,900人，其中25,400人在欧洲工作，并且在全球各地设有59间工厂。.
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通勤型電力動車組
--，或稱--或是通勤型列車，乃指為通勤而設計--。通勤型列車的車廂設計，一般也是強調高載客量和快上快落，所以車廂的設計上，大多為較多車門，較少座位和較多立位，以便容納較大的載客量，所以通勤型電動列車，大多在市區的鐵路網絡行走。時速135公里的港鐵東涌綫列車是現今營運車速最高的通勤型電動列車之一。.
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VAL
自動輕級車輛（Véhicule automatique léger），是1980年代基於教授發明的膠輪路軌系統技術，由法國馬特拉公司設計的一套軌道運輸系統。.
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江原道 (南)
#重定向 江原道 (韓國).
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朝鮮語
--，是通行於-zh-hans:韩国、;zh-hant:南--zh-hans:朝鲜;zh-hant:北韓-及满洲、俄羅斯遠東地區、日本等朝鲜族聚居地區的語言。 朝鲜语在全球约有7560万使用者，是世界第十三大语言。随着大韩民国在国际社会政治、经济地位的不断提高，学习韩语的人数也不断增长，目前许多国家的高中和大学都教授韩语。在美国、日本、澳大利亚等地，大学入学考试的外語科目中可以選擇韩语應考。.
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新盆唐线D000系电力动车组
新盆唐线D000系电力动车组（朝鲜语：신분당선 D000호대 전동차）是韓國新盆唐线株式会社的一款通勤型电力动车组，在首都圈電鐵的新盆唐线运营。.
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日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
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