首尔地铁4000系电力动车组和首都圈电铁车辆

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

首尔地铁4000系电力动车组和首都圈电铁车辆之间的区别

首尔地铁4000系电力动车组 vs. 首都圈电铁车辆

首尔地铁4000系电力动车组（朝鲜语：서울메트로 4000호대 전동차）是首尔地铁的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁4号线运营。. 首都圈电铁车辆（朝鲜语：수도권 전철의 차량）是韩国首都圈电铁的营运用车辆，全部为通勤型电力动车组。营运公司有首尔地铁、首尔特别市都市铁道公社、首尔地铁9号线有限公司、仁川国际机场铁路公司、仁川交通公社、议政府轻电铁株式会社、龙仁轻电铁株式会社、新盆唐线株式会社和韩国铁道公社，其运行范围覆盖首尔、仁川、京畿道、忠清南道和江原道。.

可關斷晶閘管

可關斷晶閘管（英文：Gate Turn-Off thyristor，縮寫：GTO），乃大功率半導體器件，屬於晶閘管的一種，當控制極加正脉衝時晶閘管導通；當控制極G加負脉衝時晶閘管關斷。可以作為VVVF牽引逆變器中的主要開關元件，用於控制供鐵路機車使用的交流牽引電動機。.

可關斷晶閘管和首尔地铁4000系电力动车组 · 可關斷晶閘管和首都圈电铁车辆 · 查看更多 »

变频器

变频器（Variable-frequency Drive，縮寫：VFD），也稱為变频驅動器或驅動控制器，另有一英文名稱Inverter，和逆變器的英文相同。变频器是的一種，是应用變頻驅動技术改变交流馬達工作电壓的频率和幅度，來平滑控制交流馬達速度及轉矩，最常見的是輸入及輸出都是交流電的交流/交流轉換器。 在變頻器出現之前，要調整馬達轉速的應用需透過直流电动机才能完成，不然就是要透過利用內建耦合機的VS馬達，在運轉中用耦合機使馬達的實際轉速下降，變頻器簡化上述的工作，缩小设备体积，大幅度降低维修率。不過變頻器的電源線及馬達線上面有高頻切換的訊號，會造成電磁干擾，而變頻器輸入側的功率因數一般不佳，會產生電源端的諧波。 变频器的應用範圍很廣，從小型家電到大型的礦場研磨機及壓縮機。全球約1/3的能量是消耗在驅動定速離心泵、風扇及壓縮機的馬達上，而變頻器的市场渗透率仍不算高。能源效率的顯著提昇是使用變頻器的主要原因之一。 變頻器技術和電力電子有密切關係，包括半導體切換元件、變頻器拓撲、控制及模擬技術、以及控制硬體及韌體的進步等。 变频器的英文名稱Variable-frequency Drive，是现代科技中少數源自中文者之一，.

变频器和首尔地铁4000系电力动车组 · 变频器和首都圈电铁车辆 · 查看更多 »

絕緣柵雙極晶體管

絕緣柵雙極電晶體（Insulated Gate Bipolar Transistor, IGBT），是半導體器件的一種，主要用於電動車輛、鐵路機車及動車組的交流電電動機的輸出控制。传统的BJT导通电阻小，但是驱动电流大，而MOSFET的导通电阻大，却有着驱动电流小的优点。IGBT正是结合了这两者的优点：不仅驱动电流小，导通电阻也很低。.

絕緣柵雙極晶體管和首尔地铁4000系电力动车组 · 絕緣柵雙極晶體管和首都圈电铁车辆 · 查看更多 »

韩国铁道3000系电力动车组

韩国铁道3000系电力动车组（朝鲜语：한국철도공사 3000호대 전동차）是韩国铁道公社的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁3号线运营。.

韩国铁道3000系电力动车组和首尔地铁4000系电力动车组 · 韩国铁道3000系电力动车组和首都圈电铁车辆 · 查看更多 »

首尔地铁

首尔地铁（）曾經是韩国的一个国有企业，负责管理韩国首都圈电铁中首尔地下铁的1、2、3、4号线，营业总里程达137.9km。現時已經合併為首爾交通公社一部分。.

首尔地铁和首尔地铁4000系电力动车组 · 首尔地铁和首都圈电铁车辆 · 查看更多 »

首尔地铁1000系VVVF电力动车组

首尔地铁1000系VVVF电力动车组（朝鲜语：서울메트로 1000호대 VVVF 전동차）是首尔地铁的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁1号线运营。.

首尔地铁1000系VVVF电力动车组和首尔地铁4000系电力动车组 · 首尔地铁1000系VVVF电力动车组和首都圈电铁车辆 · 查看更多 »

首尔地铁3000系斩波控制电力动车组

首尔地铁3000系GEC电力动车组（朝鲜语：서울메트로 3000호대 GEC 전동차）是首尔地铁的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁3号线运营。.

首尔地铁3000系斩波控制电力动车组和首尔地铁4000系电力动车组 · 首尔地铁3000系斩波控制电力动车组和首都圈电铁车辆 · 查看更多 »

通勤型電力動車組

--，或稱--或是通勤型列車，乃指為通勤而設計--。通勤型列車的車廂設計，一般也是強調高載客量和快上快落，所以車廂的設計上，大多為較多車門，較少座位和較多立位，以便容納較大的載客量，所以通勤型電動列車，大多在市區的鐵路網絡行走。時速135公里的港鐵東涌綫列車是現今營運車速最高的通勤型電動列車之一。.

通勤型電力動車組和首尔地铁4000系电力动车组 · 通勤型電力動車組和首都圈电铁车辆 · 查看更多 »

朝鮮語

--，是通行於-zh-hans:韩国、;zh-hant:南--zh-hans:朝鲜;zh-hant:北韓-及满洲、俄羅斯遠東地區、日本等朝鲜族聚居地區的語言。 朝鲜语在全球约有7560万使用者，是世界第十三大语言。随着大韩民国在国际社会政治、经济地位的不断提高，学习韩语的人数也不断增长，目前许多国家的高中和大学都教授韩语。在美国、日本、澳大利亚等地，大学入学考试的外語科目中可以選擇韩语應考。.

朝鮮語和首尔地铁4000系电力动车组 · 朝鮮語和首都圈电铁车辆 · 查看更多 »