比浏览器更快的访问！
6 关系: 城市公共交通，南洞區，仁川廣域市，仁川机场磁悬浮线，国有企业，韩国。
城市公共交通
#重定向 公共交通.
新！!: 仁川交通公社和城市公共交通 · 查看更多 »
南洞區
南洞區（），是現時大韓民國仁川廣域市的一個区，與京畿道等4个区接壤。現時管有18个立法洞（11个行政洞），面積合共56.9平方公里。人口有381895人。.
新！!: 仁川交通公社和南洞區 · 查看更多 »
仁川廣域市
仁川廣域市（），簡稱仁川，為大韩民国西北部的一個广域市，是一座面向黃海的港灣都市，人口位居於首爾和釜山之後，為韓國第三大城市。位于首尔西部约40km，为韩国第二大港口城市。仁川與首爾之間有首都圈電鐵聯繫。每日有大量乘客往來仁川與首爾兩地，由於此兩地距離太過接近，已經共同形成一個大的經濟圈。 1883年仁川港开港，成为当时黄海沿岸唯一对外贸易的港口。仁川现已发展为现代化的国际港，仁川港的规模仅次于釜山。在首尔与仁川之间形成了大规模的工业地带。仁川有着良好的工业基础，渔业十分发达、且是一个重要的旅游城市，旅游资源十分丰富。 位於市郊的仁川国际机场，是韓國對外交通的重要門戶，2014年舉辦第十七屆亞洲運動會。韓國職棒SK飛龍、K聯賽仁川聯足球俱樂部的主場也位於此地。仁川唐人街是韩国最大的华侨聚居地。.
新！!: 仁川交通公社和仁川廣域市 · 查看更多 »
仁川机场磁悬浮线
仁川机场磁悬浮线（）是一條連結仁川國際機場1號航站樓站與龍遊站，全長6.1公里的磁懸浮列車路線。獲選定為實用化事業的示範路線而建設，2016年2月3日開通。此路線的運行車輛是。 事業費包括技術開發費800億韓圓、建設費3150億韓圓，建設費當中政府負擔69%，仁川廣域市負擔6%，仁川國際機場公社負擔25%，鐵道敷地由仁川國際機場公社提供。示範路線制定了仁川國際機場以外地方都市建設的磁浮列車到60%，首爾到40%的事業費支援方針。 不採納首都圈電鐵的車費制度，也與仁川都市鐵道單向試行事業不同，而仁川都市鐵道也不是首都圈電鐵。不過，80公里/小時級速度營業運行有固定額的國費支援，法令上充分規定了都市鐵道的條件。導覽等使用的路線色是黃色。.
新！!: 仁川交通公社和仁川机场磁悬浮线 · 查看更多 »
国有企业
國有企業、國營企業、公營事業、公營企業、公共企業，是指由政府投資或參與控制的企業。如以「公營」稱之，則通常不僅指一個國家的中央政府或聯邦政府投資或參與控制的企業，也涵蓋地方政府投资参与控制的企業。国有企业作为一种生产经营组织，形式同时具有营利法人和公益法人的特点。其营利性体现为追求国有资产的保值和增值。其公益性体现为国有企业的设立通常是为了实现国家调节经济的目标，起着调和国民经济各个方面发展的作用。 国有企业具有一定的行政性。如在中國，由于历史原因，其国有企业的分类相当复杂。国际惯例中，国有资产投资或持股超过50％的企业即为国有企业；而中國大陸及台灣的国有企业，一般指单纯的国有资产投资的企业。当然法律对国家参股的企业也有所规范。.
新！!: 仁川交通公社和国有企业 · 查看更多 »
韩国
#重定向 大韩民国.
