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93 关系: 务安国际机场，基础设施，原材料，印度，司機，大田广域市，大韓航空，大邱廣域市，安昌男，嶺東高速公路，中央線 (韓國)，中國，中部高速公路，东南亚，东北亚，京仁高速公路，京畿道，京釜高速公路，仁川廣域市，仁川國際機場，仁川机场磁悬浮线，德国，出租車，全羅線，公共汽車，公路，光州廣域市，光阳港，磁懸浮列車，经济开发五年计划，美軍政廳，群山市，瑞典，韩半岛大运河，韩国，韩国五年计划，韩国旅游，韓亞航空，韓國經濟，鐵路運輸，飞机库，西班牙，西海岸高速公路，襄陽國際機場，首尔，首尔地铁，首爾地鐵1號線，首爾站，马山市，高速公路，... 扩展索引 (43 更多) »
- 韓國交通
务安国际机场
務安國際機場（，）位于韓國全羅南道務安郡，邻近光州市和木浦市，機場現由韓國機場管理公社（KAC）管理。.
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基础设施
基础设施（Infrastructure），亦称公共设施或公共建設，是指为社会生产和居民生活提供公共服务的物质工程设施，它是社会赖以生存发展的一般物质条件。基础设施不仅包括交通（道路如公路、铁路，机场、港口）、通讯（電話、網路）、供水、電網等公共设施，即俗稱的基礎建設，亦都包括教育、科技、医疗卫生、体育及文化等社会事业即“社会性基础设施”。.
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原材料
原材料在工业中是“原料”与“材料”的统称，特指有形的物质，原材料一词有时也用于代指直接被记录或观测下来的资料、数据或信息，比如说采访的笔记、试验的观测结果、直接记录的口供等等。这个概念类似于文学或艺术创作中所说的“素材”。.
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印度
印度共和国（भारत गणराज्य，；Republic of India），通称印度（भारत；India），是位于南亚印度次大陆上的国家，印度面积位列世界第七，印度人口众多，位列世界第二，截至2018年1月印度拥有人口13.4亿，仅次于中国人口的13.8亿，人口成長速度比中國還快，预计近年将交叉。是亚洲第二大也是南亚最大的国家，面积328万平方公里（实际管辖），同时也是世界第三大（购买力平价／PPP）经济体。 印度并非单一民族及文化的国家。印度的民族和种族非常之多，有“民族大熔炉”之称，其中印度斯坦族占印度总人口的大约一半，是印度最大的民族。印度各个民族都拥有各自的语言，仅宪法承认的官方语言就有22种之多，其中印地语和英语被定为印度共和国的联邦官方语言，并且法院裁定印度没有国语。英语在印度非常流行，尤其在南印地位甚至高于印地语，但受限于教育水平，普通民众普遍不精通英语。另外，印度也是一个多宗教的国家，世界4大宗教其中的佛教和印度教都源自印度。大部分印度人信仰印度教。伊斯兰教在印度也有大量信徒，是印度的第二大宗教，信教者约占印度的14.6%(截至2011年，共有约1亿7千7百万人)。伊斯兰教是在公元8世纪随着阿拉伯帝国的扩张而传播到印度的。公元10世纪后，北印的大多数王朝统治者都是信奉伊斯兰教的，特别是莫卧儿王朝。印度也是众多正式和非正式的多边国际组织的成员，包括世界贸易组织、英联邦、金砖五国、南亚区域合作联盟和不结盟运动等。 以耕种农业、城市手工业、服务业以及其支撑产业为主的部分行业已经相对取得了进展。除了民族文化与北方地形的丰富使印度旅游业颇受欢迎之外，由于时差，大批能说英语的人才也投入外包行业（即是外国企业把客户咨询，电话答录等等服务转移到印度）。另一方面，宝莱坞电影的文化输出在英语圈乃至全球的影响力不亚于世界主流。同时印度还是很多专利过期药物的生产地，以低价格提供可靠的医疗。近年来，印度政府还大力投资本国高等教育，以利于在科学上与国际接轨，例如自主太空研究、南亚半岛生态研究等等。印度最重要的贸易伙伴是美国、欧盟、日本、中国和阿拉伯联合酋长国。.
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司機
司機，现多指汽车司机，亦可稱「駕駛員」，是指駕駛和控制車輛的人，包括路面車輛和鐵路車輛在內。.
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大田广域市
大田广域市（）位于韩国中部，是韩国第五大城市，於2012年及之前曾為忠清南道的首府。2010年人口为150万。大田是韩国京釜线、湖南线、京釜高速公路、湖南高速公路的交汇处，是韩国铁道公社总部所在地。世宗特別自治市位于大田广域旁边。目前韩国关税厅、统计厅、特许厅、调达厅、兵务厅、山林厅、文化财厅、中小企业厅等12个政府机关位于大田市。 大田是韩国科技中心，许多韩国研究机构像韩国科学技术院（KAIST），韩国电子和电信研究院(ETRI)，韩国航空宇宙研究院(KARI)都位于大田市。位于大田儒城区的大田科技园内驻有79个研究机构和28个韩国政府主管的研究所，拥有5万人以上研究人员。大田于1998年主办成立了世界科学城市联盟（WTA）。 目前，WTA已经发展成为拥有32个国家67个机构的国际组织，作为UNESCO的正式咨询机构，与众多国际组织展开了积极的合作。1993年，大田市还曾举办1993年世界博览会。.
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大韓航空
大韓航空（，Korean Air Lines Co., Ltd.，）成立於1969年，是大韩民国最大的航空公司，同時也是亚洲最具規模的航空公司之一，屬於天合聯盟和韓進集團的成員之一。仁川國際機場為大韓航空的國際樞紐機場，經營欧洲、非洲、亞洲、大洋洲、北美洲及南美洲航線；而金浦機場則為國内樞紐機場。.
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大邱廣域市
大邱廣域市（），簡稱大邱，是大韓民國第四大城，為韓國直轄的廣域市，至2018年估計人口約2,501,673人。面積883.63平方公里。 大邱是个工業城市，主要工业包括纺织、冶金和机械。由于地理位置优越，历史上大邱曾是朝鲜半岛的南部商业中心（首尔是中部中心；平壤是北部中心）。大邱盛产高--的苹果和甜瓜，因此得名“苹果城”，除此之外，还有“纺织城”、“时装城”的美称。 大邱舉辦了2002年韓日世界盃足球賽、2003年夏季世界大學生運動會、2011年世界田徑錦標賽、2013年世界能源大會、2015年世界水論壇大會及2017世界室內田徑錦標賽等多項大型國際活動，使大邱躍升為揚名世界的國際城市。.
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安昌男
安昌男（안창남，），韩国首位駕駛飛機在韓半岛上空飞行的飞行员，被誉为“韩国航空第一人”。安昌男在中国从事抗日运动时期，担当阎锡山航空大队的教官，为山西培养了第一批飞行员。.
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嶺東高速公路
嶺東高速公路（）， 編號50，是連接韓國仁川廣域市南洞區和江原道江陵市的一條高速公路，因通往嶺東地方得名。長234公里。 1971至1994年分段開通。.
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中央線 (韓國)
中央線（）是一條連結京元線清涼里站與東海線慶州站，屬於韓國鐵道公社的幹線鐵道路線。一般來說，中央本線通常稱為「中央線」，但是正式名稱是「中央本線」（중앙본선），「中央線」是中央本線與其支線的統稱。此線是繼京釜線之後大韓民國第2縱貫線，日帝強佔期韓半島與滿州等的收奪地下支援與旅客、貨物穩定輸送為目的而建設。清涼里站至砥平站為止有首都圈電鐵併行運行，2017年12月22日起京江線KTX-山川也途經中央本線。.
中國
中國是位於東亞的國家或地理區域，此名稱最早见于西周，用來指以洛陽盆地為中心的中原地區，與四夷相對，之後逐漸用來指稱從夏朝起延續傳承至今的各政權。其疆域隨著歷史演變而有所增減，但大多不脫以中原王朝根基所在的汉地九州為中心。民族構成上以漢族為主體，文化上透過歷代王朝政權與周邊各民族政權的交流與征戰，而融入不少周邊民族的文化。現今國際上廣泛承認代表中國的政權是中华人民共和国。 中國文明是世界上最早的文明之一。 新石器时期，中原地区开始出现聚落组织；公元前27世纪左右出现方国，以共主為首的制度；前20世纪开始，古代中国进入世袭的封建皇朝阶段；公元前2世紀，秦滅六國，完成中國第一次大一統。此後幾千年來，中國的政治制度以半傳統的夏代為基礎的世襲君主制以朝代更換政權運作。此後经多次擴大，破裂，重組，朝代更迭，經過數次统一与分裂交替进行。直到1911年辛亥革命後，中國废除君主制，实行共和制，清朝被1912年成立的中华民国取代。1945年第二次國共內戰爆發後，中國共產黨逐漸控制中國的大部分領土，最終於1949年10月1日建立中华人民共和国，形成了中华民国與中华人民共和国双方相隔台灣海峽对峙的局面；惟做為國際關係核心場域的聯合國系統內，中華民國政府仍持擁有中國代表權，直到1971年聯合國大會2758號決議通過後，才被中華人民共和國政府完全取代。 中國經濟曾经在相当长的历史时期中在世界上占有重要的地位，其周期通常与王朝的兴衰与更替相對應。中國經濟史可分为几个階段：第一階段為遠古至西晉末年，其中以三國孫吳時轉變較大；第二階段為東晉至北宋末年，其中以唐安史之亂劃分為前後；第三階段為南宋建立至鴉片戰爭張家駒，《兩宋經濟重心的南移》，湖北人民出版社，1957年。工业革命後，西方國家的工業成品，無論在數量和質量上，相較於當時中国純手工業經濟出産的商品，佔有壓倒性的優勢。而且，由于明清兩代以來，中國對外政策趨於保守，並對外實行海禁，使得西方工業化的影响步伐在中国国門前站住了腳，中国在19世紀末以前，一直沒有很好地進行工業化，經濟遂落後於西方。1978年改革開放施行後，中国经济發展迅速，對世界經濟的影響也日漸顯著。 中国文化歷經上千年的歷史演變，是各區域、各民族古代文化長期相互交流、借鉴、融合的結果。其中汉文化对日本、朝鮮半島和东南亚有深远影响，形成漢字文化圈。中国的传统艺术形式有国乐、相声、戏曲、书法、国画、文學、陶瓷藝術、雕刻等，传统娱乐活动有象棋、围棋、麻将、中国武术等。茶、酒、菜和筷子等为中国的特色饮食文化，春节（舊曆新年）、元宵、清明、端午、七夕、中秋、重阳、冬至等为传统节日。中国传统上是一个儒学国家，以夏历为历法，以五伦为道德准则。春秋时期孔子「有教无类，因材施教」开始办私塾培养人才，汉朝时采用察举推选政府官员，隋朝起实行科举在平民中选拔人才。此外，中国歷朝歷代都设有史官，因此保存有十分详尽的历史资料，如《二十四史》、《资治通鉴》等。古代中國在科學領域上有豐厚的成就。.
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中部高速公路
中部高速公路（），編號35，是韓國的一條高速公路，縱貫韓國中部，全長123.6公里。2001年8月24日由兩條公路合併成，包括是35號高速公路（全長332.5公里）北部的中部高速公路（京畿道河南-大田）及南部的統營-大田高速公路（統營-大田，208.9公里）。其中大田至清州路段與京釜高速公路共線。 1987年12月3日通車。.
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东南亚
东南亚是亚洲的一个地區，由中国以南、印度以東、新幾內亞以西與澳洲以北的國家組成，是第二次世界大战后期才出现的一个新的地区名称。東南亞分為兩個區域，陸域為中南半島，包括柬埔寨、寮國、緬甸、泰國、越南與馬來半島，海域大致為馬來群島，包括东马来西亚、汶莱、東帝汶、印度尼西亚、菲律賓、聖誕島、新加坡。不過，東南亞國家往往也被西方學者和傳媒納入东亚的範圍。此區地處板塊交界，地震與火山活動頻繁。 台灣在歷史文化上則因臺灣原住民與菲律賓、印尼等其他東南亞國家同屬南島語系，人種上屬馬來人種，血液成分亦與東南亞較相近；地理上則位處東北亞與東南亞交接的東亞島弧中心位置。而可能因此有時會被視為東南亞的一部分。印度的安達曼和尼科巴群島也是如此，七姐妹州如曼尼普爾邦有時亦然。 南岛民族与马来裔占主导位置，区域内居民多信奉伊斯蘭教与佛教，其它如基督宗教，包括印度教與泛靈論相關宗教等都可以在此区域内发现。印尼是全球穆斯林最多的国家，泰国则是世界最大的佛教国家。 除了新成立的东帝汶以外，區域內十国组成了东南亚国家联盟（即「东--盟 」或「 亚细--安」）組織。.
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东北亚
東北亞是一個地理概念，即亚洲东北部地区，為亞洲、東亞所屬的次區域。根據美国外交关系协会的定義，東北亞包括日本、韓國、朝鮮；在某些情況下，廣義的東北亞则包含东亚和北亚。 东北亚地区彼此文化联系有着悠久的历史，部分地區亦為漢字文化圈。.
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京仁高速公路
京仁高速公路（）， 編號120，是連接韓國首都首爾特別市陽川區和仁川廣域市彌鄒忽區的一條高速公路，長23.8公里。.
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京畿道
京畿道（）是位于朝鲜半岛中部的一个韩国行政道，北隔着三八线与朝鲜民主主义人民共和国相邻，东为江原道，南与忠清北道和忠清南道接壤，西与中华人民共和国隔海而望。京畿道环绕着韩国首都首尔和仁川广域市，总面积 10,175平方公里，人口超过1,300万，是韩国人口最多的地方自治团体，首府是水原市。 传说公元前18年温祚王在河南地区建立百济都城慰礼城。三国时期，京畿地区是百济、高句丽和新罗激烈争夺之地。高丽时期，“京畿”的名称开始被正式使用。朝鲜王朝时期京畿道是朝鮮八道之一。朝鲜日占时期，“京城府”被编入京畿道。日本无条件投降后，京城府改名首尔，与京畿道分离。1981年，仁川升级为直辖市与京畿道分离。 京畿道是韩国首都圈的一部分，人口稠密，交通便利，很早就韩国最大的工业地带。肥沃的汉江平原自古以来以出产京畿米而闻名。京畿道在历史上长期以来属于首都地区，留有众多历史遗址。水原华城、南汉山城、朝鲜王陵等为联合国教科文组织指定的世界文化遗产。.
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京釜高速公路
京釜高速公路（）為大韓民國主要高速公路兼第一條高速公路，連接國內兩大城市釜山和首爾，全長417--，同時也是亞洲公路1號線的一部份。 京釜高速公路從釜山廣域市的金井区出發，途經慶尚北道、忠清北道、大田廣域市、忠清南道、京畿道，最後以首爾特別市的瑞草區良才交流道結束。從漢南IC到良才IC一段由首爾市政府管理。 京釜高速公路是韓國南北物流的最大動脈，同時也是漢江奇蹟最重要的經濟建設之一，京釜高速國道的通車改善了韓國的物流，使得國內產業運輸得以連接，尤其是連接了南部大港都釜山和首都首爾以及透過京仁高速公路連接仁川。.
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仁川廣域市
仁川廣域市（），簡稱仁川，為大韩民国西北部的一個广域市，是一座面向黃海的港灣都市，人口位居於首爾和釜山之後，為韓國第三大城市。位于首尔西部约40km，为韩国第二大港口城市。仁川與首爾之間有首都圈電鐵聯繫。每日有大量乘客往來仁川與首爾兩地，由於此兩地距離太過接近，已經共同形成一個大的經濟圈。 1883年仁川港开港，成为当时黄海沿岸唯一对外贸易的港口。仁川现已发展为现代化的国际港，仁川港的规模仅次于釜山。在首尔与仁川之间形成了大规模的工业地带。仁川有着良好的工业基础，渔业十分发达、且是一个重要的旅游城市，旅游资源十分丰富。 位於市郊的仁川国际机场，是韓國對外交通的重要門戶，2014年舉辦第十七屆亞洲運動會。韓國職棒SK飛龍、K聯賽仁川聯足球俱樂部的主場也位於此地。仁川唐人街是韩国最大的华侨聚居地。.
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仁川國際機場
仁川國際機場（，）是韓國首都首爾主要的聯外國際機場，也是韓國最大的民用機場。距離首爾市中心約45公里，在2001年初正式啟用，代替舊有金浦國際機場的國際航線地位。 仁川國際機場是韩国國際客運及貨運的航空樞紐，是亞洲第6位最繁忙的國際機場，同時也是韓國最大的兩家航空公司大韓航空及韓亞航空的主要樞紐。瑞士日內瓦國際機場協會2005年到2017年的調查，仁川國際機場連續12年獲得「全球服務最佳機場」第一名。.
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仁川机场磁悬浮线
仁川机场磁悬浮线（）是一條連結仁川國際機場1號航站樓站與龍遊站，全長6.1公里的磁懸浮列車路線。獲選定為實用化事業的示範路線而建設，2016年2月3日開通。此路線的運行車輛是。 事業費包括技術開發費800億韓圓、建設費3150億韓圓，建設費當中政府負擔69%，仁川廣域市負擔6%，仁川國際機場公社負擔25%，鐵道敷地由仁川國際機場公社提供。示範路線制定了仁川國際機場以外地方都市建設的磁浮列車到60%，首爾到40%的事業費支援方針。 不採納首都圈電鐵的車費制度，也與仁川都市鐵道單向試行事業不同，而仁川都市鐵道也不是首都圈電鐵。不過，80公里/小時級速度營業運行有固定額的國費支援，法令上充分規定了都市鐵道的條件。導覽等使用的路線色是黃色。.
德国
德意志联邦共和国（Bundesrepublik Deutschland／），简称德国（Deutschland），是位於中西歐的联邦议会共和制国家，由16个-zh-hans:联邦州; zh-hant:邦;-组成，首都与最大城市为柏林。其国土面积约35.7万平方公里，南北距离为876公里，东西相距640公里，从北部的北海与波罗的海延伸至南部的阿尔卑斯山。气候温和，季节分明。德国人口约8,180万，为欧洲联盟中人口最多的国家，也是世界第二大移民目的地，仅次于美国。 在50万年前的舊石器時代晚期，海德堡人及其後代尼安德特人生活在今德國中部。自古典時代以來各日耳曼部族開始定居於今日德國的北部地區。公元1世紀時，有羅馬人著作的關於“日耳曼尼亞”的歷史記載。在公元4到7世紀的民族遷徙期，日耳曼部族逐漸向歐洲南部擴張。自公元10世紀起，德意志領土組成神聖羅馬帝國的核心部分。16世紀時，德意志北部地區成為宗教改革中心。在神聖羅馬帝國滅亡後，萊茵邦聯和日耳曼邦聯先後建立，1871年，在普魯士王國主導之下，多數德意志邦國統一成為德意志帝國，「德意志」開始做為國名使用。在第一次世界大戰和1918-1919年德國革命後，德意志帝國解體，議會制的威瑪共和國取而代之。1933年納粹黨獲取政權並建立獨裁統治，最終導致第二次世界大戰及系統性種族滅絕的發生。在戰敗並經歷同盟國軍事佔領後，德國分裂为德意志聯邦共和國（西德）和德意志民主共和國（東德）。在1990年10月3日重新統一成為現在的德國。国家元首为联邦总统，政府首脑則为联邦总理。 德國是世界大國之一，其國内生產總值以國際匯率計居世界第四，以購買力評價計居世界第五。其諸多工業工程和科技部門位居世界前列，例如全球馳名的德國車廠、精密部件等，為世界第三大出口國。德國為發達國家，生活水平居世界前列。德國人也以熱愛大自然聞名，都市綠化率極高，也是歐洲再生能源大國，是可持續發展經濟的樣板，除了強調環境保護與自然生態保育，在人為飼養活體的態度十分嚴謹，不但獲得大量外匯和資訊優勢，其動物保護法律管束、生命教育水準也是首屈一指的，在高等教育方面並提供免費大學教育，並具備完善的社會保障制度和醫療體系，催生出拜爾等大藥廠。 德国为1993年欧洲联盟的创始成员国之一，为申根区一部分，并于1999年推动欧元区的建立。德国亦为联合国、北大西洋公约组织、八国集团、20国集团及经济合作与发展组织成员。其军事开支总额居世界第九。 德語是歐盟境内使用人數最多的母語。德國文化的豐富層次和對世界的影響表現在其建築和美術、音樂、哲學以及電影等等。德國的文化遺產主要以老城為代表。另外國家公園和自然公園共計有上百處。.
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出租車
出租車（Taxi），港澳粵通稱「--」，上海習慣叫做「差頭」，是一種基于即时租賃的陸地公共交通服务，按里程表收費。 出租車載客量不多，一般只有3至5個座位。搭乘出租车除了揚手招呼外，還可以透過電話、網絡、手機應用程式預約。.
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全羅線
全羅線（）是一條連結湖南線益山站與麗水世博站，屬於韓國鐵道公社的幹線鐵道路線。與舉辦2012年世界博覽會的同時改良線型和複線電氣化事業，在2011年10月5日完工。.
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公共汽車
--是一種以中型或大型汽車（大客車／巴士）作為運送手段，以運輸大量乘客的的大眾運輸服務。.
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公路
公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路，中文使用上也可以指供公眾使用的道路。公路主要由路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、隧道、隔离栅、路面标线、护栏、绿化带、通讯、照明以及交通标志等设备及其它沿线设施组成，屬於現代社會最重要的基礎設施之一。.
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光州廣域市
光州廣域市（），簡稱光州，是大韩民国西南部的广域市，是韩国境內人口第六位的城市。其面积為501.26 km² 、总人口為143.7万人 （2010年）。雖然光州已在1986年脫離全罗南道，但全羅南道的道廳一直還設在光州，2005年才搬至木浦附近的務安郡南岳里。.
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光阳港
#重定向 光陽市.
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磁懸浮列車
磁浮列車是一種靠磁浮力（即磁的吸力和排斥力）來推動的列車。由於其軌道的磁力使之懸浮在空中，行進時不需接觸地面，因此其阻力只有空氣的阻力。磁浮列車的最高時速理論上可以達每小時600公里以上，比較輪軌高速列車的最高時速574.8公里更快。日本東海鐵路公司最新型L0系高速磁浮列車是全球最快的線路，在山梨磁浮實驗鐵路試行時，錄得603km/h的高速。另外儘管磁浮在一般人印象中是高速列車的象徵，但在高速磁浮列車的應用之外，還有設計出實用的中低速磁懸浮系統，線路營運時速約100公里左右，用於城市軌道交通系統中，具有安靜、加速線性、爬坡能力佳、迴轉半徑小、相對（保養）成本較低等優點，例如長沙磁浮快線。 磁浮技術的研究源於德國，早在1922年德國工程師就提出了電磁浮原理，並於1934年申請了磁浮列車的專利。1970年代以後，隨著世界工業化國家經濟實力的不斷加強，為提高交通運輸能力以適應其經濟發展的需要，德國、日本、美國、 加拿大、法國、英國、中國大陸、前蘇聯等國家相繼開始籌劃進行磁浮運輸系統的開發。而美國和前蘇聯則分別在1970年代、1980年代放棄了這項研究計劃，目前只有德國、日本、中國仍在繼續進行磁浮系統的研究，並均取得了令世人矚目的進展。 世界上首條商業運營的磁浮列車線路是1984年英國，但是速度不快，已經於2003年拆除，更換為缆索式系統後重新運營，第二條德國柏林的高速磁懸浮則是體驗之用。而當前中國大陸的上海磁浮示范運營線是世界上唯一一條商業運營的高速磁浮列車線路（通常指時速大於250公里）、也是第三條磁浮列車線路(2002年)，以及目前處於運營中的四條商業磁浮列車線路之一，另三者為中低速系統，它們是日本愛知縣的東部丘陵線、韓國仁川廣域市的仁川機場磁懸浮線、中国大陸长沙市的长沙磁浮快线及中国大陸北京市的北京地鐵S1線。可見磁浮列車系統運營昂貴，頗具爭議。 上海磁浮之前的伯明翰磁浮和柏林磁懸浮都早已停運。聖地亞哥機場、慕尼黑機場等磁浮項目均因資金問題而取消。上海磁浮的盈虧、電磁輻射污染、噪音污染、延伸線的停工等問題也是專家和民眾關注和爭議的焦點。.
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经济开发五年计划
#重定向 韩国经济开发五年计划.
美軍政廳
#重定向 駐朝鮮美國陸軍司令部軍政廳.
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群山市
群山市（），是大韓民國全羅北道西北部的一個城市，位於锦江南岸，與忠清南道相望，西臨黃海。面積675.38平方公里，2008年人口263,845人。下分1邑、10面、16洞。.
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瑞典
典王国（Konungariket Sverige）是一个位于斯堪地纳维亚半岛的北歐国家，首都为斯德哥尔摩。西鄰挪威，东北与芬兰接壤，西南濒临斯卡格拉克海峡和卡特加特海峡，東邊為波罗的海與波的尼亞灣。即瑞典和與丹麦、德国、波兰、俄罗斯、立陶宛、拉脫維亞和爱沙尼亚隔海相望，於西南通过厄勒海峽大桥与丹麦相连。瑞典於1995年加入欧洲联盟。 瑞典面积为449,964平方公里，为北歐第一大国家，人口1000万，第三页 - 于2007年7月10日查阅。。64%的國土由森林覆蓋，人口密度低，只有都會地區人口密度較高，84%的人口居住在只佔国土面积1.3%的城市裡。瑞典是一个現代、自由與民主的高度发达国家，其公民享有高质的生活，政府亦非常注重环保。 瑞典是传统的铁、铜和木材出口国，其水资源也很丰富，但是石油和煤矿十分匮乏。隨著運輸以及通訊的進步，這些自然資源也能夠更大規模地從各地開採，尤其是木材與鐵礦。經濟自由與教育普及而讓瑞典開始歷經快速的工業化，並從1890年代開始發展製造業。20世紀瑞典成為一個福利國家。 1397年，瑞典與丹麦和挪威一起所組成了卡爾馬聯合（芬兰此時還是瑞典王國的一部分）。瑞典於16世纪初脫離卡爾馬聯合，並且與鄰國進行了多年的戰爭，尤其是與俄羅斯以及從未完全承認瑞典已經離開了卡爾瑪聯合的丹麥-挪威聯合。17世纪時瑞典藉由戰爭擴張領土，成為了強權國家，其領土面积為目前的兩倍之大。1809年瑞典失去了芬蘭，也不再具有強權地位。之后，瑞典沒有再參與過戰爭。 現今，瑞典被視為極力追求人权和平等的国家之一。瑞典二戰後設立許多社會福利的制度，並在聯合國開發計劃署的人类发展指数中通常名列前茅。.
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韩半岛大运河
韓半島大運河（한반도 대운하）亦名京釜運河、京仁運河、湖南運河（永山江運河）、錦江運河、北韓運河，其計劃核心“京釜運河”是打通分隔洛東江和南漢江的小白山脈鳥嶺，將仁川和釜山連接起來的內陸水路運輸計劃，預計用4年完成。是前總統李明博在2007年大韓民國總統選舉中提出的建設方案。 從2006年11月李明博的大選競選方案被輿論化，選舉期間其沒有明顯的過失行為，2007年12月他當選總統以後，正式推進大運河方案的實施。 2008年任期初出現大規模燭光示威後，李明博舉行特別記者會，提出“大運河項目因國民反對，不再推進”的言論。繼而國土海洋部的大運河籌備委員會解體。 但通過記者會翌日秋富吉在大運河事宜討論會上的言論，可以看出政府和執政黨在此事上態度仍不明確。.
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韩国
#重定向 大韩民国.
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韩国五年计划
#重定向 韩国经济开发五年计划.
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韩国旅游
韩国旅游是韩国文化产业的一部分。20世纪80年代，随着1986年亚运会和1988年奥运会的召开，韩国旅游业开始迅速发展。1997年，亚洲经济危机使韩国经济受到巨大冲击。在韩国应对经济危机的经济改革中，发展包括旅游业在内的文化产业，成为韩国经济发展的国家战略之一。经济结构的转型使文化产业蓬勃发展，韩国文化开始在世界范围流行，形成“韩流”，进一步拉动了韩国旅游业的发展。2014年，来韩国旅游的外国游客超过了1400万人次，其中中国游客最多613万人次，占到韩国外国游客数目的43%，其后依次为日本（211万人次）和美国（72万人次）。从外国游客增速来看，中国居首，其后依次为香港、泰国、俄罗斯。 文化观光部是韩国旅游业的最高行政机构，负责韩国旅游业的政策制定、旅游资源的调查和管理、对外宣传等。韩国观光公社是韩国旅游业的业务部门，负责国内外旅游事业的发展、旅游资源的开发和人员培训等。韩国观光协会是韩国旅游业的咨询部门，负责对旅游各部门各项业务进行咨询及行业人员的权益保护。韩国先后出台了《旅游事业振兴法》、《国际旅游公社法》、《旅游基本法》等多部旅游业相关法律。.
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韓亞航空
韓亞航空（，Asiana Airlines，，前称首爾（汉城）航空）是一間以韓國首爾為基地的韓國第二大航空公司，與大韓航空同為南韓的兩間主流航空公司。韓亞航空是九間在Skytrax評估中獲得五星級的航空公司之一。 韓亞航空是星空聯盟成員，共有106個航點，公司總部及國際線樞紐機場位於鄰近首爾的仁川國際機場，而國內樞紐則是首爾金浦國際機場。.
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韓國經濟
韩国经济是世界主要经济体之一，经济合作与发展组织（OECD）成员，亚洲四小龙之一。韩国同时也是未来11国中唯一一个发达国。据世界银行的统计，韩国2014年国内生产总值按国际汇率和相对购买力指标计算在世界排名皆位居第13位。韩国是世界第6大出口国和第9大进口国。截至2015年3月，韩国已与包括美国、欧盟、中国在内的52个国家签订了14个自由贸易协定，其“经济领土”规模达世界GDP的73.5%。 自20世纪60年代，韩国根据本国比较优势，积极参与国际分工，使经济发展进入了快速发展的轨道。1962-1996年，韩国人均国民生产总值从87美元增长到10548美元，34年间增长了120余倍，创造了“汉江奇迹”。1996年，韩国加入了有“富国俱乐部”之称的经济合作与发展组织（OECD）。亚洲金融危机时期，韩国经济受到了很大的冲击。为应对危机，韩国政府在IMF体制下，对企业、金融、公共部门和劳动关系四个领域进行了大刀阔斧的改革，使韩国成为东亚遭受金融危机冲击国家中最早恢复的国家。通过改革，韩国经济实现了从低级产品出口型经济向信息高科技型经济的转变，同时也增强了韩国抵御诸如2008年全球金融危机的能力。 韩国经济产业结构在过去的半个多世纪发生了重大的转变，农业在韩国GDP的比重不断快速下降。2014年，韩国第一、二、三个产业在国民经济中的比例达到2.3%、38.3%、59.4%。由于20世纪60－80年代韩国政府通过大力扶植大企业发展经济，大企业在韩国经济中起着举足轻重的作用。中小企业虽然在数目上占到韩国企业的99%以上，但在韩国经济的比重较小。2012年，韩国十大财团的资产在韩国当年GDP的比重高达85%。.
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鐵路運輸
鐵路運輸（rail transport），通稱軌道運輸或轨道交通。狭义上通常是指一種以具有轮对的车辆沿铁路轨道运行，以达到运送旅客或货物目的的陸上運輸方式。而廣義的鐵路運輸尚包括磁浮列車、纜車、索道等并非使用车轮形式，但仍然沿特定轨道运行的运输方式。 在中国大陆，軌道交通一般指城市軌道交通和城际轨道交通。依據《中华人民共和国国家标准 城市轨道交通技术规范》（GB 50490-2009），「城市軌道交通」的定義是：“采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。”其英文譯名為「urban rail transit」。.
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飞机库
飞机库（hangar）是一种用来存放飞机或航天飞机的封闭建筑。大多是用金属制成，也有用水泥或是木头之类者，「hangar」一词来自中世法语「hanghart」 ("围场"或是“围墙”)。机库使得维护人员能方便舒适地对飞机进行维护，所以光辉级航空母舰之所以载机量比美日航母小，主要就是为了提供全封闭的航母机库，以在天气恶劣的北大西洋作业。 20世纪初叶Carl Richard Nyberg 就作了机库来存放他的Flugan。 1909年Louis Bleriot在法国北部的Les Baraques一处农场进行了应急着陆，把飞机推进了农场主的牛窝棚作为飞机存放地。当时他在准备竞赛成为第一个飞过英吉利海峡的人。.
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西班牙
西班牙王国（Reino de España），通稱西班牙（España），古籍譯為日斯巴尼亞或以西巴尼亞，《聖經》曾譯為「士班雅」，是位於欧洲西南部的君主立宪制国家，与葡萄牙同处於伊比利亚半岛，东北部与法国、安道尔接壤，國土面積則佔伊比利亚半岛的五分之四。其领土还包括地中海中的巴利阿里群岛、大西洋的加那利群岛、以及在非洲北部的休达和梅利利亚。首都兼最大都市為馬德里。 由於位處歐洲與非洲的交界，西班牙自史前时代以来就一直受许多外来影响，中世紀時有多國並立，至15世纪始建立單一國家，在近代史上是影响其他地区文化的重要发源地。其全球帝国兴盛时给世界带来的影响是，現今全球有5億人口使用西班牙语，使西班牙语成为世界上总使用人数第三多，母語人數第二多的语言。.
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西海岸高速公路
西海岸高速公路（），編號15，是連接韓國首都首爾特別市衿川區和全羅南道務安郡的一條高速公路，長341公里，因與朝鮮半島西部海岸平行得名。另有一條編號為151的支線（舒川公州高速公路），連接忠清南道公州市與舒川郡。 1994至2001年分段開通。 Category:韓國高速公路 Category:首爾公路.
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襄陽國際機場
襄陽國際機場（，）是一個位於韓國北部襄陽的一個小型國際機場。2006年，51,547名旅乘使用本機場。過去雪嶽山國家公園的國際旅客經常本機場，然而隨著雪嶽山的陸路交通改善，襄陽機場的使用率開始降低。到了2008年，襄陽國際機場的使用人數大幅滑落，僅剩約9000人。 隨著韓國爭取到2018年冬季奧運的主辦權，鄰近主辦城市平昌的襄陽機場預計將成為鄰近國家觀光客的主要目的地。.
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首尔
#重定向 首爾.
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首尔地铁
首尔地铁（）曾經是韩国的一个国有企业，负责管理韩国首都圈电铁中首尔地下铁的1、2、3、4号线，营业总里程达137.9km。現時已經合併為首爾交通公社一部分。.
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首爾地鐵1號線
首爾地鐵1號線（）是連結大韓民國首爾特別市中區首爾站和東大門區清涼里站，是大韓民國最初的都市鐵道。首爾地下鐵歷史上最初排除漢江以南地域的路線，故又有「鐘路線」（종로선）的別稱，但並非官方名稱。 兩端與京釜線、長項線、京仁線及京元線等直通運行，以便來往，此路線的多樣運行系統統稱為首都圈電鐵1號線。 路線顏色是藍色，2000年首都圈電鐵的導覽體系重組以前此段是以紅色標示。.
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首爾站
首爾站（）是首爾特別市龍山區南營洞與中區會賢洞，屬於京釜線、京義線、首爾地鐵1號線、首爾地鐵4號線與仁川國際機場鐵道的鐵路車站。京釜線、京義線以此站為起點，也擔當京釜高速鐵道與京釜線開通的列車出發的中心車站的角色。首爾站東部有首爾地鐵1號線和4號線在地下通過，西部有仁川國際機場鐵道在地下通過。現在的站舍在2003年開張，是民者站舍，舊站舍以「文化站首爾284」（문화역서울 284）的名義保存。京釜線、京義線、仁川國際機場鐵道的官方站名是「首爾站」，首爾地鐵1號線與首爾地鐵4號線的官方站名是「首爾站站」（서울역역），通稱「地下首爾站」（지하 서울역）。 2016年12月9日起此站可以使用湖南線和全羅線的KTX。.
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马山市
山市（마산시），曾經是大韓民國慶尚南道南部的一個城市，約在釜山以西35公里。2010年7月1日被合併到昌原市，原轄區被分拆為馬山會原區和馬山合浦區兩個區。 古名合浦，元世祖忽必列曾在此設置征東行省，是集結大軍侵略日本出發之地。 具有港口與自由貿易區，是韓國東南方的重要化學、重工業基地。 與鄰近的前鎮海市（現為昌原市的镇海区）、昌原市共同構成一生活圈，並稱「山海原」。.
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高速公路
速公路一般是指双向2條车道以上、雙向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用两旁封闭和立体交叉桥梁、地下隧道与匝道，时速限制比普通公路較高的行駛道路。特点是车速快、交通量大和有较高的运输经济效益及社会效益。.
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高速鐵路
速鐵路，簡稱高鐵，是一種比普通鐵路速度更快（一般而言速度約為普通鐵路的兩至三倍，或最高營運時速200公里/小時以上），使用特別機車車輛與專用軌道的鐵路運輸系統。广义的高速铁路是指使用固定轨道或管道的高速运输系统，所以诸如磁悬浮等也是高速铁路的一种。除非特别说明，一般专指其中的高速轮轨运输系统。高速铁路是综合概念，包括路轨、供电网、高速列车、通信、班車調度等等。.
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高陽市
陽市（）位於韩国京畿道的中西部；東北側是楊州市，西北側是坡州市，西側是金浦市、東南側是首爾特別市。.
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越南
越南社會主義共和國（ ），通稱越南（），是位於东南亚中南半島東端的社会主义国家，北邻中國，西接柬埔寨和老挝，拥有超過9,500万人口，位居世界第15名。越南的首都是河内，最大城市是胡志明市。越南实行一黨制，执政党越南共产党是目前越南境内唯一的合法政党。越南為東南亞國家聯盟、世界贸易组织、亚洲太平洋经济合作组织及法语圈国际组织成員，是未来11国之一。 越南北部古为百越地，南部为占婆之地。前111年南越国被汉朝灭亡后，越南北部被置于中國皇朝統治之下达数个世纪之久。在此期间，中国文化大量输入越南。10世纪越南摆脱中国统治正式建国，其后经历多个朝代，有分有合，15世纪时曾经被明朝直接统治20多年。19世纪中晚期，法国征服越南，对越施行殖民统治。1945年8月，越南独立同盟会发动八月革命，宣布越南独立。1954年，越南独立同盟会在奠边府战役中大败法国军队，迫使法国势力撤离并承认越南独立，随后的日内瓦会议约定以北纬17度线为界两越分立，北方由越南民主共和国（北越）统治，南方则先后建立了越南国及越南共和国（南越）。翌年越南战争爆发，由西方阵营国家支持的南越对抗东方阵营国家支持的北越。美国在战争中蒙受严重损失，逐步退出战场。1975年4月30日，北越攻占南越首都西贡，自此成功统一全国。 越南统一后，仍面临着经济落后的问题。1986年越领导层决定实施革新开放，从单一的计划经济，开放为市场经济，并发展多元化商品经济，此后经济形势开始好转。冷战结束后，越南经济快速发展，并逐渐摆脱外交困境，1995年加入东盟，1998年加入亚太经合组织，2007年加入世贸组织。但越南仍在贫富差距、医疗卫生和性别平等方面面临着诸多问.
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轻轨
轻轨或輕型鐵路可以指：.
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錦湖韓亞集團
錦湖韓亞集團（Kumho Asiana Group、금호아시아나그룹 / 錦湖亞細亞나그룹）是一間旗下擁有機械、重工業、壽險、銀行、化學、航空運輸業務的韓國財閥。該集團總部位於首爾特別市鐘路區的韓亞城。現任集團會長是朴三求。.
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能源
使用能源通過控制和適應環境使它在人類社會裡成為一個關鍵的發展。在任何一個社會都無法避免管理能源的使用。在工業化國家裡，能源資源的發展在農業、運輸、垃圾收集、信息技術和通訊是成為發達社會的先決條件。自從工業革命後，能源的使用越來越多，同時也帶來一些嚴重的問題，其中一些，如全球暖化對目前全世界有潛在嚴重的風險。另外由於經濟活動，如製造業和運輸業的密集，能源效率﹑依賴﹑安全和價格等的問題也令人關注。 在人類社會背景下的能源資源:能源資源作為能源的同義詞，一般來說常指物質，例如燃料，石油加工產品和電力。這些都是可利用的能源來源，因為它們可以很容易地轉化為其他為特定的用處種類的能源。 在自然界中，能源可以採取幾種不同的形式存在：熱，電，輻射，化學能等。許多這些形式可以很容易轉化為另一種的幫助下，如利用裝置；從化學能到電能使用的電池。但我們大多數現有的能源來自於太陽。巨大潛在的能源闡述可由著名的公式E.
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航空
航空（Aviation）狭义上则指的是载人或非载人的飞行器在大气层中的航行活动，广义上航空一词也指进行航空活动所必须的科学，同时也泛指研究开发航空器所涉及的各种技术。人类自古以来便有像鸟儿一样翱翔天空的愿望，但直到18世纪后期载人热气球在欧洲升空后才首度实现。20世纪初随着工业革命带来的科技进步，人类的航空事业得以迅速发展。1903年12月17日，美国人莱特兄弟成功试飞人类第一架重于空气、带有动力、受控并可持续滞空的飞机，开启了现代航空的新纪元。航空是21世纪最活跃和最具影响力的科学技术领域，该领域取得的重要成就标志着人类文明的发展水平，也体现着一个国家的综合国力及科学技术的水平。.
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航站楼
航廈，是機場內的一個設施，提供搭機乘客轉換陸上交通與空中交通的設施，方便他們上下飛機。乘客購票後需辦理報到、托運行李，並經過安全檢查崗位及證照查驗方能登機。 規模較小的機場通常只會有一個客運大樓，而規模較大的機場會擴建多個客運大樓，乘客可透過走道、天橋、地下道或機場內的旅客捷運系統從航廈通往不同的登機大樓（例如丹佛國際機場），以容納較多旅客及處理更多航班。也有些機場會設置多個航廈，每個航廈都附設登機大樓（如紐約拉瓜地亞機場）。大型機場大多數機場的客運大樓設計相當樸實，但由於不少客運大樓在設計時並未考量整體長遠規劃，之後擴建時形成迂迴的連接通道，是不少大型機場的通病。 不過，自90年代起倫敦斯坦斯特德機場及香港國際機場啓用後，愈來愈多新建的機場開始運用現代手法去設計機場及於設計時考慮到方便乘客的使用，同時亦很注重功能上要方便乘客往返市區、往返登機囗、航機停泊、屋宇裝備設施空間分佈及行李處理空間等。如香港國際機場客運大樓就採用現代化設計，一開始設計時建築師設計時就十分注重旅客的行人流線，把旅客轉換樓層的次數減至最少，務求讓旅客使用起來更方便、在短時間內處理龐大的客流及貨流時更高效率，另還設全球首創的市區預辦登機手續，讓市民可以在香港市區的機場快綫鐵路站及部份位於中國廣東的客運碼頭內（如：番禺蓮花山港），直接辦理登機及行李寄艙手續，乘客亦無需攜帶大型行李前往機場，方便省時。另外，有些客運大樓內部設有旅客捷運系統，方便在短時間內運送大量乘客往返登機囗及行李提領處，令機場運作更高效率，同時又方便乘客。 某些新一代的客運大樓在外觀設計上也會融入當地文化特色，例如北京首都国际机场的三號航站樓，外型似一條巨龍。 近年來低成本航空興起，有些機場設有專屬客運大樓，內裝和設施較為簡單樸實，且通常不設空橋及貴賓室，藉此降低機場營運成本，向旅客徵收較低的稅費，航空公司的營運成本也可隨著降低。.
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阿尔斯通公司
#重定向 阿爾斯通.
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蒸汽機車
蒸汽機車，又稱蒸汽火車，是以蒸汽机做為動力來源的鐵路機車，也是鐵路機車最早的發展類別。.
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铁路运营商
#重定向 铁路公司.
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蔚山广域市
--山广域市（），簡稱蔚山，是大韩民国的广域市之一，东南部临朝鮮東海的著名工业城市，為韩国第二位企业集团现代集团的所在地，現任市長是-朴-孟雨。 蔚山广域市面积為1060.2 km²，人口1,172,925人（2016年）。 过去这里曾是韩国捕鲸业主要中心。该城拥有蔚山大学和K联赛足球俱乐部蔚山现代。.
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釜山廣域市
釜山广域市（），简称釜山，是韩国繼首尔之后的第二大城市。2010年，釜山市人口360万，釜山都市圈（包括周边的金海市和梁山市）的人口有400多万。https://web.archive.org/web/20070930211424/http://world-gazetteer.com/wg.php?x.
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釜山航空
釜山航空（에어부산，Air Busan）是韓國的一家低成本航空公司，總部位於韓國釜山的釜山鎮區，為韓亞航空的子公司。於2007年9月8日成立，隔年10月27日首航 ，當時的名稱是釜山國際航空（부산국제항공）。.
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釜山港
釜山港(釜山港)為大韩民国最大港口，位於大韩民国釜山廣域市。.
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金大中
金大中（，），号后广（후광），別名忍冬草（인동초），本贯金海金氏，韩国政治家，大韩民国第15任总统，在朴正熙、全斗焕独裁政权期间多次因民主斗争入狱，被称为“亚洲的曼德拉”，2000年诺贝尔和平奖得主。 年轻时的金大中原本是个成功的南韩企业家，但他从小就对政治感兴趣。在朝鲜战争停火后不久，他便弃商从政。长期以来，他作为在野党领袖致力于发展韩国民主事业。为此，他曾五次死里逃生，经历了六年狱中生活和十年的软禁、流亡生涯，屡次遭到韩国当局囚禁、流放、车祸谋杀、判处死刑等迫害。在其四十多年的政治竞选和民主斗争中，金大中屡败屡战，最终于1997年当选为韩国第十五任总统，被韩国舆论称为“巨木”。1998年2月25日，金大中正式宣誓就任韩国总统，入主青瓦台，成功实现了韩国现代史上朝野政党首次政权和平交替。 金大中执政期间致力复苏遭受亚洲金融风暴打击的韩国经济，改革韩国的经济体制，使韩国成功完成企业民营化和产业结构转型；在对北问题上，他采取“阳光政策”，曾在2000年成功进行首次南北双边会谈，并在同年荣获诺贝尔和平奖；另外，他通过协调发展与美国、日本、中国和俄罗斯的关系有效维护了朝鲜半岛的和平稳定，提升了韩国的国际地位与威望。 金大中1956年由天主教漢城總教區卢基南总主教付洗成为一位天主教徒，圣名为托馬斯·摩爾（Thomas More），代父是当时韩国副总统张勉 。金大中的座右铭是“敬天爱人”，也是他一生奉行的理念。.
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金玉均
金玉均（김옥균，），字伯温，號古筠。是朝鮮王朝的政治人物。出身忠清南道。.
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金浦市
金浦市（）是大韩民国京畿道西北部的一个市。金浦國際機場並不在此市的範圍內，而在此市南方的首爾特別市江西區內。.
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金浦国际机场
金浦國際機場（；）是一座位於韓國首爾江西區的機場，座落於漢江南岸，與仁川國際機場並列為首爾兩座機場之一。過去曾做為國際機場為韩国首都圈服務，在仁川國際機場落成後，轉而成為國內線及少數國際線航班的機場。 過去金浦機場還是國際機場時，總共有三個廳舍，分別是一個國內線廳舍，及兩個國際線廳舍。現時，國內線廳舍已拆卸，並將改建為商場。一號廳舍改為國內線廳舍，而二號國際線廳舍改作出入境用途。該機場現除了供國內航班使用外，亦提供飛往日本、中國大陸、臺灣等鄰近國家和地区的國際定期航班。.
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金海国际机场
金海國際機場（，）是韓國第二大國際機場，位處韓國東南部的釜山廣域市，是釜山航空的樞紐機場，也是大韓航空及韓亞航空的重點機場之一。一座新的國際航廈在2007年10月31日落成啟用。跑道18L/36R早期只開放給軍用。該機場在晚上11時至早上6時實行宵禁，不容許飛機升降。.
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集装箱
集装箱，在香港及台湾一般称为貨--櫃，在中國大陸一般稱為集--裝箱，是一種按规格标准化的鋼製箱子。集装箱的特色，在於其格式劃一，並可以層層重疊，所以可以大量放置於特別設計的遠洋輪船，為世界各地的生產商提供比空運更廉價的大量運輸服務。一般的集装箱大船可以装五千到八千箱。货物集装之后，在水陆空转运的过程中就不需要再重新装箱，可以节省货主和船东的经费與時間。 集装箱在上船以前，一般由大卡车拉或者用火车從其他地方運往貨櫃碼頭；與此同時，當貨物到岸後，亦再經由這些交通工具把貨物從貨櫃碼頭運往目的地。 貨櫃是由美國商人馬爾科·麥連（Malcom McLean）在1950年代所發想出來，他原本是卡車司機。1957年4月，世界第一艘貨櫃輪蓋特威城號（Gateway City）開始航行於紐約、佛羅里達與德州之間航線。.
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KTX-II
#重定向 KTX-山川.
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柏油路
瀝青混凝土鋪面道路，或又俗稱為柏油路、瀝青路，是一種被廣泛使用的道路路面。 雖然有時仍被稱為柏油路，但是因為柏油对健康的危害，現在鋪設柏油道路已經棄用柏油改用瀝青。鋪設柏油道路所需材料有級配粒料、碎石級配、瀝青膠泥、骨材、石粉等。所需工具有平路機、挖土機、震動碾壓機、卡車、刮路機、瀝青灑播機、舖裝機、壓力潑油車等。 基本上可以分為「施工前準備」、「碎石級配舖設」、「瀝青混凝土厚度控制」、「黏層或透層澆舖」、「瀝青混凝土舖設」等五大步驟。.
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機場
機場，亦稱飛機場、航空站或空港，是飛行場的類型之一，供固定翼飛機、直升機、飛艇等中大型飛行器停靠。機場的組成至少需要一個平面，如跑道滑行道、直升機停機坪或水面，而且往往擁有許多功能性設施及建築物，如客運大樓、轉運站、空中交通管制設施（例如塔台與進場燈光系統）、機坪、機庫、維修廠棚、地勤服務設施等。 世界大多數機場為民用機場（通用机场和公共运输机场），如僅提供軍機起降的機場稱作軍用機場，若軍方與民間航空器均可起降的機場稱作軍民共用機場，專營或兼營國際航線的機場則稱為國際機場。大型的民用機場除了基本的功能性設施，還可能有其他附加性的設施，例如餐廳、商場、旅館、VIP貴賓室等，宛如一座小型城市；但相對的，為了機場的正常營運，機場營運機構通常會向搭機旅客收取機場稅。近年來，低成本航空公司以提供低價的機票受到許多遊客的歡迎，為了因應此趨勢，開始有機場設計低成本航空公司的專用設施（主要為客運大樓），設備較為簡易、機場稅金額也較低。 截至2009年，美國中央情報局指出，全球從空中可辨認出的機場大約有44,000座，其中美國擁有15,095座，為世界之最。.
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永登浦區
永登浦區（）是一個位於南韓首爾特別市的行政區。雖然目前尚未能確定其名字的起源，但名字的頭兩個字（「永登」）通常被認為是來自「靈登」（一種巫教儀式的名稱）。 而第三個字（「浦」）則代表水，是與該區位處於漢江江畔有關。在2006年，永登浦區的人口為408,819人。 整個區共有22個行政洞和34個法政洞。其中 汝矣島洞的面積最大，佔整個區的34%土地。而永登浦區本身的大小為24.56平方公里，為首爾總面積的百分之四。每年預算約為20億韓圜。 永登浦區是一個高度發展的商業及住宅區。其中汝矣島洞是首爾的著名地標63大廈的所在地。此外，國會議事堂亦為處於汝矣島洞。.
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民用航空
民用航空（簡稱民航）是指軍事、公務（例如警务、海关）用途以外的航空服務，包括私人或商業性質的飛行。又可分为公共航空运输、通用航空。世界上大多數國家都是國際民航組織（ICAO）成員，並透過該組織制定民用航空的共同標準。.
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法国
法兰西共和国（République française ），簡稱法国（France ），是本土位於西歐並具有海外大區及領地的主權國家，自法蘭西第五共和國建立以來实行单一制與半总统制，首都為歐盟最大跟歐洲最大的文化與金融中心巴黎。該國本土由地中海一直延伸至英倫海峽及北海，並由萊茵河一直延伸至大西洋，整體呈六角狀。海外领土包括南美洲的法属圭亚那及分布于大西洋、太平洋和印度洋的诸岛屿。全国共分为18个大区，其中5个位于海外。法国與西班牙及摩洛哥為同時擁有地中海及大西洋海岸線的三個國家。法國的国土面积全球第四十一位，但卻為歐盟及西歐國土面積最遼闊的國家，歐洲面積第三大國家。 今日之法国本土于铁器时代由高卢人（凯尔特人的一支）征服，前51年又由罗马帝国吞并。486年法兰克人（日耳曼人的一支）又征服此地，其于该地域建立的早期国家最终发展成为法兰西王国。法国至中世纪末期起成为欧洲大国，國力於19-20世紀時達致巔峰，建立了世界第二大殖民帝國，亦為20世紀人口最稠密的國家，現今則是众多前殖民地的首選移民国。在漫長的歷史中，法國培養了不少對人類發展影響深遠的著名哲學家、文學家與科學家，亦為文化大国，具有第四多的世界遺產。 法國在全球範圍內政治、外交、軍事與經濟上為舉足輕重的大國之一。法國自1958年建立第五共和国後經濟有了很大的發展，政局保持穩定，國家體制實行半總統制，國家經由普選產生的總統、由其委任的總理與相關內閣共同執政。1958年10月4日，由公投通過的國家憲法則保障了國民的民主權及宗教自由。法國的建國理念主要建基於在18世紀法國大革命中所制定的《人權和公民權宣言》，此乃人類史上較早的人權文檔，並對推動歐洲以至於全球的民主與自由產生莫大的影響；其藍白紅三色的國旗則有「革命」的含義。法國不僅為聯合國常任理事國，亦是歐盟始創國。該國國防預算金額為全球第5至6位，並擁有世界第三大核武貯備量。法國為发达国家，其GDP為全球第六大經濟體系，具備世界第十大購買力，並擁有全球第二大專屬經濟區；若以家庭總財富作計算，該國是歐洲最富有的國家，位列全球第四。法國國民享有高生活質素，在教育、預期壽命、民主自由、人類發展等各方面均有出色的表現，特別是醫療研發與應用水平長期盤據世界首位。其國內許多軍備外銷至世界各地。目前，法国是。.
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法国高速列车
法國高速列車（Train à Grande Vitesse，意為「高速度列車」），通稱TGV，是由阿爾斯通公司與法國國家鐵路公司設計建造、並由後者負責運營的高速鐵路系統。1981年，TGV在巴黎與里昂之間開通，如今已形成以巴黎為中心、輻射法國各城市及周邊國家的鐵路網路。2007年4月3日，TGV以574.8公里的時速創造了輪軌列車的最快紀錄。同時，TGV也是世界上定期輪軌客運列車中平均速度最快的。“TGV”是法鐵的註冊商標。 TGV最初的成功促進了鐵路網路的擴張，多條新線路在法國南部、西部和東北部建成。隨著TGV的成功，法國的鄰國例如比利時、義大利、西班牙和德國也紛紛效仿，分別建立起了各自的高速鐵路系統。TGV通過法國鐵路網路與瑞士相連，通過西北高速列車鐵路網路與比利時、德國和荷蘭相連，通過歐洲之星鐵路網路與英國相連。 TGV普通列車的商業運行速度可以達到320Km/H，經過特殊改造的列車在測試中速度更是高達574.8Km/H，創下全球鋼軌鐵路列車的最快紀錄。一般行駛時速則為250公里。.
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港口
港口是可以停泊船隻和運輸貨物、人員的地方，位於洋、海、河流、湖泊等水體上，通常也兼具口岸的功能。.
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清凉里站
清涼里站（）又稱「清涼里（首爾市立大入口）站」（청량리(서울시립대입구)역），是一個位於首爾特別市東大門區、邊界，屬於京元線和中央線的鐵路車站，同時是首都圈電鐵1號線、首都圈電鐵京義·中央線、首都圈電鐵京春線的電鐵站，也是轉乘站。1938年5月1日將現稱清涼里站改名為「東京城站」（동경성역），但在1942年6月1日還原為本來的站名。.
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湖南高速公路 (韓國)
湖南高速公路（）， 編號25（與論山天安高速公路共享），是連接韓國全羅南道順天市和忠清南道論山市的一條高速公路，因通向湖南地方得名，長195.1公里，中間途經光州廣域市。另有一條編號為251的支線，連接論山與大田廣域市大德區。 1970年開工，1974年全線通車。 Category:韓國高速公路 Category:光州公路.
濟州市
濟州市（）是一個位於韓國濟州特別自治道的一个市级行政区，也是该道的首府，面积977.8平方公里，人口超40万。 济州市是韩国的一个旅游城市，也是济州特别自治道的陆路交通枢纽。济州国际机场是韩国主要的国际机场之一。济州市与釜山市、木浦市、莞岛郡开通有渡轮和游船。.
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濟物浦站
济物浦站（）是一個位於仁川廣域市彌鄒忽區，屬於京仁線的鐵路車站。副站名是「仁川大學校濟物浦校園」（인천대학교 제물포캠퍼스）。 韓戰休戰以後與附近的作為大韓民國理工科中心大學的先鋒，新設了包括的仁荷工大（1954年）、仁川師範、博文學校、東仁川學校、성광學校、기서學校等幾間學校。大部分同學在東仁川站下車造成不便，1957年確定計劃新建臨時稱為「崇義站」（숭의역），1959年7月1日開始營業。.
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朝鮮日治時期
朝鮮日治時期，韓國稱為日帝強佔期，日本稱為日本統治時代，指的是1910年8月29日至1945年8月15日間大日本帝國統治朝鮮半島的時期。1910年8月22日大韓帝國总理李完用與大日本帝國代表寺内正毅簽訂日韓合併條約，8月27日大韓帝國正式滅亡，成為日本殖民地。朝鮮半島併入大日本帝國，由朝鲜总督府管治。朝鮮總督府所在地為京城府（今首爾特別市）。主张韩国独立运动的大韩民国临时政府于1919年在上海法租界成立。 日本统治朝鲜共35年。初期采用强硬手段统治。后因民族主义运动不断，在三一运动发生后，日本开设学校，开办报章，加强皇民化运动促进内鲜一体。1940年代起，由于中日战争旷日持久以及太平洋战争爆发，日本开始在朝鲜征召士兵并投入战场。1945年8月15日日本投降，并撤出朝鲜半岛。朝鲜半岛被美国和苏联分为南北两块分别占领，并分别建政大韩民国和朝鲜民主主义人民共和国。 日本殖民者将朝鲜半岛纳入其经济计划体系，在学校、铁路以及基础设施上大量投资，使朝鲜实现了高速工业化。然而由于工业化目的为服务日本本土，因此工业化进程中大量剥削朝鲜半岛人民。 2010年8月10日，日本首相菅直人就《日韩合并条约》签署100周年发表首相谈话，就日本过去对韩国实行的殖民统治表示反省和道歉：“韩国人民因违背本意受到殖民统治，民族自尊受到了严重伤害。对于殖民统治造成的巨大损失和痛苦，日本政府再次表示深刻的反省和由衷的歉意。.
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朝鲜半岛
朝鮮半島（），韩国称其为韩--半島（），是位於東北亞的一個半島，三面環海，有東亞橋梁之稱。朝鲜半岛东北与俄罗斯相连，西北部經长白山（又名“太白山”或“白头山”）与中国大陸相接，东南隔大韓海峽与日本相望。西、南、东分别为黄海（朝鮮民主主義人民共和國稱“朝鮮西海”，大韓民國称“西海”）、大韓海峽、日本海（朝鮮民主主義人民共和國稱“朝鮮東海”，大韓民國称“東海”）环绕。 1945年2月，第二次世界大战结束后，根据雅爾達會議的安排，朝鲜半岛由美苏英中四国共同托管。此后朝鲜半岛被划分为南北两块势力范围：苏联势力范围内的“朝鲜民主主义人民共和国”（朝鮮）以及美国势力范围内的“大韓民國”（韓國）。1950年6月25日，朝鲜战争爆发。因苏联等共产主义阵营国家缺席，导致当时美国等主导的联合国投票发动了联合国军支援韩国。联合国军支援的韩国同苏联和中华人民共和国支持的朝鲜最终在1953年签署停火协议，朝鲜半岛沿三八线非军事区划分为两个国家政權，即今天的朝鮮民主主義人民共和國和大韓民國。.
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朝鲜战争
朝鲜战争，是朝鮮半島上的朝鮮民主主義人民共和國与大韓民國之间，自1950年6月25日开战至1953年7月27日签署停战协定的一场战爭，因未有和平協議，战争在理论上上仍未結束。 朝鲜半岛自1910年起被日本统治，直至1945年二战结束。1945年8月，苏联对日宣战，随后根据与美国协议以北纬38度线为界分别接受日本投降，占领朝鲜半岛。在1948年，南北两占领区内分别成立两个政府。南北双方均自认为全朝鮮半島的唯一合法政府，同时对整个朝鮮半島声称主权，拒绝承认以北纬38度线划分的苏美对日受降分界线为边界。在冷战初期的紧张国际形势背景下，南北双方都企圖武力統一朝鮮半島，沿三八线两边各自囤积大量军队，苏美占领军撤军后，自1949年1月起双方频繁發生小規模武装衝突，至朝鮮在充足准备后發動大规模攻势。它是冷战的第一场大規模“热战”。 朝鲜在1950年6月25日以反擊為理由越过三八线，一般以此為韩战（韩国内战）/朝鲜战争（朝鲜半岛战争，联合国当时用语）/朝韩内战（现今用语）之起点。于1945年成立的国际组织联合国隨即介入，当时苏联、美国、中华民国为联合国成员，而朝鲜、韩国、中华人民共和国均非联合国成员。联合国只承认美国支持的大韩民国为朝鲜半岛上唯一合法政府，不承认苏联支持的朝鲜民主主义人民共和国的合法性，而认为是前者领土内的地方政治军事力量。25日，联合国安理会常任理事国蘇聯因為中华人民共和国在联合國席位問題而抵制出席會議，大韩民国向联合国控诉受到入侵，联合国安全理事会通过第82号决议，声明此举为北朝鲜部队对大韩民国的武装攻击，并敦促其立即停火。6月27日，联合国安理会又通过第83號決議，要求北朝鲜军队撤回38度線，“建议联合国会员国给予大韩民国以击退北朝鲜武装攻击及恢复该区内国际和平与安全所需之援助”。随后1950年7月7日聯合國安理會通过第84号决议，由21个会员国组成“联合国军”参战，包括美国、英国等16个国家的军队，外加瑞典、印度、丹麦、挪威、意大利5个国家派遣的医疗队或医疗船，其中美国提供88%的战斗人员，占据主导地位。这支部队不听命于秘书长，而是受美国统一指挥，联合国要求由美國提交戰鬥行動報告。由此，以保卫和平的名义，韓戰演变为捲入数十个国家的国际武力争端。随后苏联空軍开始秘密參戰，而中方則譴責、呼籲雙方停火并保持一定中立。 朝鲜人民军在战争首兩個月占尽优势，三日內攻陷韩国首都汉城，韩国国军遭受巨大损失，不断后撤。至8月，朝鲜军队已抵达釜山环形防御圈。美军于9月15日在仁川登陸後迅速扭轉戰局，朝鲜军队後路被切斷，陷入不利地位，金日成向苏联集團請求協助，苏联也积极施压中国参战。随后，中国政务院总理周恩来发出警告，指出若聯合国軍越過38度线侵入北方，其中立政策可能改變；还谴责美国飞机进入中国领空，抗议美国飞机轰炸中国丹东的文物市场。 10月初，聯合國軍逆轉戰情，向北開進，越過38度線，終促使中华人民共和国政府決定出兵介入。10月1日，韩国国軍越过三八線，美军则于10月8日正式越过三八线。10月19日，联合国军奪取包括平壤在内的朝鲜大部分地区，逼近中朝边境。同日晚，首批中国人民志願軍也秘密越過鴨綠江，開始激烈的攻防战斗。中国人民志愿军于参战后长驱直入，在第一次战役、第二次战役、第三次战役中连续击败联合国军，将战线推回三八线，并于1951年1月4日一举攻占韩国首都汉城。其后，1951年1月13日，联合国提出停战建议，但战争双方均未对此有进一步回应，战争继续进行。联合国军在此后的第四次战役和第五次战役中阻滞志愿军的进攻，使戰線在開戰一年後再次回到三八线并陷入胶着。蘇聯首先主張停火，而中、美双方均表贊同并开始停战谈判，但双方边打边谈，构筑堑壕，并在上甘岭和金城等地展开拉锯，双方皆有重大损失。 1953年7月27日，参战方三边——中国人民志愿军、朝鮮人民军、联合国军——在板门店签署朝鲜停战协定，宣布停战。协定建立朝韩非军事区作為緩衝區，并就战俘遣返问题作出安排。随后，朝韩双方仍继续保持外交冲突和军事对峙，持续至今。由于李承晚的反对，大韩民国国军并未朝鲜停战协定上签字，而以1950年7月李承晚将大韩民国国军指挥权交给联合国军为由，于金城战役后，在行动上遵守了朝鲜停战协定。因朝韩之间未直接签署停战协定或和平协议，韩国名义上自1953年后军队指挥权仍归联合国军而停止作战，所以理论上朝韩双方仍然处于战争状态，战争並未正式結束。至2018年4月27日，朝鲜民主主义人民共和国国务委员会委员长金正恩与大韩民国总统文在寅，签署《为促进韩半岛和平、繁荣、统一的板门店宣言》，其中提出将在2018年年内宣布结束战争状态。 朝鲜战争結束后及中美關係正常化後，隨著冷戰緩和，各方重新考慮在朝鲜半岛的政策，联合国和大多数國家逐渐改变为同时承认以停战分界线划疆而治的朝鲜、韩国两个政权，而不介入双方的领土争端。联合国于1991年同时首次接纳朝韩为会员国，中华人民共和国则于1992年与韩国建交。.
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木浦市
木浦市（）是韩国全罗南道的一座港口城市，位于黄海沿岸。韓國海軍在此設有軍港設施和航空基地。.
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浦项市
浦项市（）是韩国庆尚北道的一个市，东临日本海，人口51萬9907人（2011年）。面积1127.24平方公里。 浦项是世界最大的钢铁公司之一—浦项钢铁的总部所在。1970年代初浦項製铁所誕生以来是韓國有数的工業都市。.
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海洋运输
#重定向 航运#船运.
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日韩海底隧道
日韩海底隧道（한일 해저 터널，漢字：韓日海底터널；日韓トンネル）是一个设想中的经过壹岐島和对馬岛穿越朝鲜海峡的把日本和韩国连接起来的海底隧道工程计划，其最短的直线距离约128公里。 2008年初，在与韩国方面进行了长期的（从1980年开始）、反复的讨论之后，10位资深日本立法机构成员对该计划进行了复审并成立了一个新的委员会争取实现这个计划。, English.Chosun.com, 21 February 2009, retrieved 2009-04-03;2009年初，由来自日韩两国的人员组成的一个研究小组同意成立一个委员会制定具体的建设计划。委员会负责人说，该隧道将有利于地区经济的发展并对重启当前陷于停滞的双边贸易谈判发挥关键作用。 该隧道建成后将成为泛亚公路1号线的一部分，连接韩国和日本。.
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日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
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慶全線
慶全線（）是一條連結京釜線三浪津站與湖南線光州松汀站，屬於韓國鐵道公社的幹線鐵道路線。此線統合了、、光州線等鐵路線，以連結慶尚道與全羅道的鐵路而將兩道的第一個字取名為「慶全線」。此線是將嶺南、湖南地域連結的鐵路線，有許多大斜坡和曲線路段，開通以後與行走併行高速公路的巴士等相比需求不大。每日1班來回運行釜田-木浦的無窮花號由釜田站至光州松汀站需要達5小時30分鐘，比光州至高速巴士運行所需時間達2倍以上。2003年起慶全線改良與複線電氣化事業開工，2010年12月15日三浪津至馬山段複線電氣化開通，2012年12月5日馬山至晉州段複線電氣化開通，2016年7月14日晉州至光陽段複線非電氣化段開通。.
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1993年世界博览会
1993年世界博览会于1993年8月7日至1993年11月7日在韩国大田广域市召开。此次博览会是韩国继1988年汉城奥运会后的又一次世界性盛事。有108个国家和33个国际组织33个参加了大田世博会，是当时世界博览会历史上参展国及国际组织最多的一次。此次世博会历经93天，共接待观众1,400万人次(外国观众67万人次)。.