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116 关系: 力寶中心，城巴，城巴機場快線，堅拿道，大欖，大欖隧道，大欖涌巴士總站，天后站，太古，太古廣場，富健花園，小欖 (香港)，屯門，屯門區，屯門公路，屯門公路巴士轉乘站，屯門公路轉車站，屯門碼頭，崇光百貨，上環，中環，丹尼士三叉戟三型，三聖邨，九龍巴士，干諾道，亞歷山大丹尼士Enviro 500，亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC，康怡廣場，廣生行大廈，信德中心，圣诞节，地鐵，咖啡灣，元朗，元旦，兆山苑，兆禧苑，皇后大道，皇后街，皇珠路，灣仔，砵典乍街，租庇利街，紅棉路，置樂花園，置樂花園巴士總站，美樂花園，統一碼頭道，熙信大廈，畢打街，... 扩展索引 (66 更多) »
力寶中心
力寶中心（又名力寶大樓，前稱奔達中心；Lippo Centre）由信和置業發展，現由力寶集團持有，是香港一對雙子式甲級寫字樓，位於香港島中西區金鐘。力寶中心一座（力寶大廈）高172米，45層，二座（百富勤大廈）高186米，41層，總樓面面積97,575平方米。.
城巴
城巴有限公司是香港的一家巴士公司，同時提供專利巴士和非專利巴士服務，經營多條香港島、北大嶼山、香港海洋公園、沙田第一城、香港迪士尼樂園、香港國際機場及深圳灣口岸的巴士路線，並有巴士租賃服務。該公司與新巴一樣，為新創建集團成員。.
城巴機場快線
城巴機場快線（英文：Cityflyer）是城巴於1998年香港國際機場開幕後，所提供的往來市區及機場的一個巴士服務品牌。.
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堅拿道
堅拿道東及堅拿道西是位於香港港島銅鑼灣及灣仔交界的街道，沿以前的黃泥涌（寶靈頓運河）河道兩岸興建，因此堅拿道東與堅拿道西實際上是兩條並排南北走向的道路，而不是一條道路分成東西段。 「堅拿」是英文Canal的粵語譯音，意思為運河。堅拿道的前身，是從跑馬地流向維多利亞港的黃泥涌的河口，其後於1860年代末擴建為寶靈頓運河。堅拿道東及堅拿道西是在這運河兩旁的道路。由於這條運河又長又窄，彎曲成鵝頸的形狀，因此被當時的人稱為「鵝頸澗」，橫過這段河道的橋便稱為「鵝頸橋」，該區附近一帶更得名為「鵝頸區」。後來於1922年至1929年，香港政府於灣仔進行填海工程，舊有的鵝頸橋被拆卸，建成大致成為現時的電車路的模樣。而軒尼詩道以北的一段寶靈頓運河不久亦變成暗渠，到了1960年代末為了配合香港海底隧道的通車，香港政府更把於軒尼詩道以南，即電車公司以西的一段寶靈頓明渠填平，及後並在上方興建堅拿道天橋，俗稱的「鵝頸橋」也從此變成了行車天橋。其後為了配合香港仔隧道的通車，政府興建了黃泥涌峽天橋，連接堅拿道天橋及香港仔隧道跑馬地出口。 Canal_1920s.jpg|1920年代的鵝頸橋 Villain hitter and her client under the Canal Road Flyover in Hong Kong.jpg|鵝頸橋下打小人 Canal Road Flyover Bus stop 2017.jpg|鵝頸橋下的巴士站.
大欖
大欖（Tai Lam）（有時將欖寫作杬），又稱大欖涌（Tai Lam Chung），是香港屯門區最東南面地方，位於青山公路16英里处，小欖之東，與荃灣區的青龍頭接壤。 「大欖涌」原指由「大欖」旁邊流出海的涌，涌旁亦有一村落以此為名；但現時已升格為分區地名，與「大欖」通用。因現時大部份人不懂「涌」字原意，而將原來河涌誤稱為「大欖涌河」或「大欖涌渠」。.
大欖隧道
大欖隧道（英語：Tai Lam Tunnel），簡稱欖隧，於1998年5月25日通車，承建商是日本西松建設及香港寶嘉建築，是香港新界西的重要交通樞紐，與青朗公路同為三號幹線郊野公園段的一部份。亦是'''新界的士'''繼城門隧道後唯一指定可行駛的收費隧道，隧道人員獲授權執行《大欖隧道及元朗引道條例》。 大欖隧道的興建主要是為紓緩屯門公路及青山公路的交通負荷，同樣亦大大緩和大老山隧道在1994至96年間的交通壓力，並將元朗與港九市區、赤鱲角香港國際機場、荃灣以至葵涌貨櫃碼頭的距離拉近，市民可以直接由荃灣、九龍西和香港島經大欖隧道進入元朗區各市郊區域，不需再經大老山隧道、青山公路或屯門公路。.
大欖涌巴士總站
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天后站
天后站（Tin Hau Station）是位於香港島灣仔區銅鑼灣高士威道至英皇道地底的港鐵港島綫車站，於1985年5月31日啟用。車站實為位處銅鑼灣，但取名自鄰近的銅鑼灣天后廟，原址為於1982年拆卸之銅鑼灣裁判司署。由於天后站的站名，鄰近地區常被誤稱為「天后」。.
太古
太古一詞解作上古、遠古的意思，但亦可以指：.
太古廣場
太古廣場（英文：Pacific Place，簡稱太廣或PP），位於香港香港島金鐘金鐘道85至87號，是香港一個綜合性商業物業。太古廣場共分3期，有3座辦公大樓、3間五星級酒店、一間精緻豪華酒店、服務式住宅、商場及停車場等。第1期於1985年動工興建，1988年落成，包括1座辦公大樓及1座酒店，第2期於1988年動工，1991年落成，包括兩座酒店，部份樓層則為辦公室。第3期於2004年落成，包括1座辦公大樓。位於灣仔皇后大道東1號的第3期，與第1、2期有地下通道連接。.
富健花園
富健花園（Glorious Garden），是香港一個屋苑，位於新界屯門區西南部龍門路45號散石灣，鄰近龍門居，屬於居者有其屋計劃（居屋）的一部份。該屋苑為第19期乙之居者有其屋計劃中出售。屋苑於1999年落成，由其士發展國際有限公司全資附屬公司騰寶有限公司（Good Process Limited）發展，由何弢建築師事務所有限公司及周蕙禮建築師事務所有限公司聯手設計，其士建築（香港）有限公司承建，及由香港房屋委員會負責監管發展過程及推售，並由其士發展國際有限公司全資附屬公司的其士富居物業管理有限公司管理。富健花園一共由12座樓宇組成，提供3026個單位。單位之建築面積為46-70平方米，單位之實用面積為40-55平方米，首次推出售價為港幣691,400-$1,322,100元。於附近有一巴士站及輕鐵龍門站。.
小欖 (香港)
小欖（Siu Lam），是香港新界屯門區的一個地方的名稱，位於屯門新市鎮東南，青山公路17咪，大欖涌以西，掃管笏以東，西有黃金海岸，東有大欖涌水塘。帝濤灣、小欖新村，以及前樂安排海水化淡廠位於小欖。.
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屯門
屯門（Tuen Mun），舊稱青山，位於香港新界西部，是香港十八區之一的屯門區的主要區域，屯門新市鎮座落其中。「屯門」或「屯門市」的範圍通常指包括北至兆康苑、富泰邨，西至蝴蝶灣，東至三聖邨的區域；屯門新市鎮所有公共房屋及主要社區設施均位於這個範圍。不過如果根據香港政府「分區計劃大綱圖」，屯門的範圍包括西至踏石角，東至黃金海岸一帶。.
屯門區
屯門區（Tuen Mun District），是香港十八個行政區域之一，位於新界的西部，面積約8445公頃。根據2016年中的人口普查，屯門區的人口約為489,299人。而屯門區的屯門新市鎮也是新界首三個新市鎮（舊稱衛星城市）的其中之一，於1960年代開始發展。.
屯門公路
屯門公路（英文：Tuen Mun Road）是香港9號幹線（新界環迴公路）組成路段最長部分，既是香港第一條快速公路，亦以全長19.3公里位列香港第三長的道路（以幹線路標計），連接屯門藍地及荃灣柴灣角。大部份為3線雙程分隔公路。屯門公路重建及改善工程已於2015年12月完工。.
屯門公路巴士轉乘站
屯門公路轉車站（Tuen Mun Road Interchange），位於屯門區屯門公路近大欖涌，往九龍方向的車站位於小欖交匯處近德邦貨倉（大欖涌西岸），而往屯門方向的車站則位於近青山公路大欖角迴旋處（大欖涌東岸），為香港首個並非設於收費站的巴士轉車站。 轉車站為屯門來往市區的各條路線提供相互轉乘的地方，以方便屯門各區的乘客來往市區各處，亦方便附近大欖涌一帶居民乘搭各條路線來往市區、屯門、元朗和機場；南行（往九龍方向）於2012年12月26日正式啟用，而北行（往屯門方向）則於2013年7月27日正式啟用。 九巴及龍運的舊款報站器播報此站時會分2行顯示「屯門公路」及「轉車站」，英文則分2行顯示「TUEN MUN ROAD」及「INTERCHANGE」。往九龍方向，由青山公路 – 大欖段經小欖交匯處進入屯門公路的路線會先繞經大欖再停靠青山公路的轉車站，但途經深井的路線會先停靠青山公路的轉車站才繞經大欖；往屯門方向，所有青山公路路線（及線除外）均會先停靠此站下層部分才前往大欖。屯門公路由皇珠路至荃灣路一段，為運輸署指定的快速公路。由於快速公路採用全封閉設計，故轉車站範圍前後均有路牌，將轉車站剔出快速公路範圍，容許乘客上落。此站所有部分並非封閉式轉車站，乘客可從此站任何部分來往青山公路 – 大欖段。.
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屯門公路轉車站
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屯門碼頭
屯門碼頭（又稱屯門客運碼頭、屯門渡輪碼頭）是香港新界屯門新市鎮南部的渡輪碼頭，亦為香港第三個連接港澳碼頭，位於蝴蝶灣東面、海翠花園對出，於1986年11月啟用。早期屯門碼頭位於現時屯門豐景園對出的位置，隨著該區的發展，碼頭於新填海區發展後遷至現址。.
崇光百貨
崇光百貨（Sogo；，源自其創辦人姓氏「十合」），是一家日本的大型連鎖百貨公司，目前由7&I控股旗下的株式會社崇光·西武經營。其分店擴及亞洲各地，以特許經營的方式與當地企業合作。.
上環
上環（Sheung Wan），舊稱西區（Western District，簡稱Western），位於香港島中西區的北部，東起鴨巴甸街、永吉街，西至威利麻街、南至皇后大道。 該區區議會議員有兩席，分別有民主黨籍的甘乃威及伍凱欣.
中環
中環（Central），又稱中區（Central District，簡稱Central），位於香港島中西區，是香港的商業中心及政治中心。 香港交易所、多家大型銀行、跨國金融機構及外國領事館都設在中環。香港的終審法院、禮賓府（前港督府）以及全港第二高建築物國際金融中心二期也位於中環。香港特別行政區政府總部、立法會綜合大樓和解放軍駐港部隊中環軍營則位於鄰近中環的金鐘添馬。 中環之名源於19世紀時香港華人對香港島北岸城區的通俗分區「四環九約」，「中環」為其中一環；至於港英政府對維多利亞城的官方分區則可分爲東、中、西三區，中環之地即「中區」。在此之後雖然中區的界線略有變化，但其核心區域一直都是中環一帶；後來香港政府也採納「中環」作爲官方地名，「中環」和「中區」也幾乎成爲同義詞，一般坊間應用多稱「中環」，「中區」則爲行政性的區劃。 中環也是香港的交通樞紐，是四條港鐵路線的交匯點，其中機場快綫通往赤鱲角香港國際機場。中環天星碼頭有頻繁渡輪橫越維多利亞港往來尖沙咀，港外線碼頭有定期航班往來離島。.
丹尼士三叉戟三型
丹尼士三叉戟三型巴士（Dennis Trident 3）又稱丹尼士三叉戟巴士（Dennis Trident），在香港也稱為丹尼士三鋒，是英國丹尼士車廠研發及製造的三軸低地台雙層巴士底盤。於1996年首度亮相的丹尼士三叉戟巴士是全長12米採用三軸設計的版本，從1997年起量產，其後丹尼士車廠為英國本土市場推出縮短為兩軸的丹尼士三叉戟二型。丹尼士車廠的母公司於2001年改組後，三叉戟系列巴士改為以TransBus為廠牌，原本僅稱為「三叉戟」的三軸版三叉戟巴士也改名為「三叉戟三型」。三叉戟三型的產量達1300輛，大部分都由香港的巴士公司購入，另有小部分服務於英國、加拿大及新加坡。TransBus於2002年推出以三叉戟三型為基礎改進的Enviro 500，本車型也於同年停產並由Enviro 500取代。.
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三聖邨
三聖邨（英語：Sam Shing Estate）是香港公共屋邨，位於新界屯門新市鎮東南部三聖墟，於1980年入伙，由香港房屋委員會管理。.
九龍巴士
九龍巴士（一九三三）有限公司（簡稱九巴；The Kowloon Motor Bus Co.，縮寫：KMB）為載通國際控股有限公司旗下，是香港首間專營公共巴士業務的公司，於1933年成立；主要經營九龍及新界的專利巴士服務，截至2016年年底現經營384條巴士路線及共有3,920部巴士，當中3,756部雙層及164部單層巴士，是香港最大的專營巴士公司。2014年會計年度日平均載客量為261.7萬人次。.
干諾道
干諾道中（Connaught Road Central）及干諾道西（Connaught Road West）是香港島區的其中一組主幹道，位於中西區沿岸，連接堅尼地城城西道及金鐘夏慤道，穿越中環心臟地帶。全線為3線至4線雙程分隔道路，部份路段為行車天橋及地下行車隧道。干諾道中及干諾道西天橋屬於香港4號幹線的一部份，當中干諾道西天橋雖不是快速公路，但車速限制為每小時80公里，是香港島限速最寬鬆的道路，比同屬4號幹線的東區走廊——香港島唯一一條快速公路的限速（每小時70公里）更寬鬆。.
亞歷山大丹尼士Enviro 500
亞歷山大丹尼士Enviro 500（Alexander Dennis Enviro 500，前稱TransBus Enviro 500）是一款由英國亞歷山大丹尼士（及其前身TransBus International）生產的3軸雙層巴士，它也是亞歷山大丹尼士製造的其中一款Enviro系列巴士。基於生產底盤的丹尼士與生產車身的亞歷山大已經合併，Enviro 500被作為丹尼士三叉戟三型的後繼產品，Enviro 500是根據英國政府和歐洲汽車尾氣排放標準製造，並按照香港使用三叉戟型的經驗進行改良，本型巴士後來被進一步發展為亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC。.
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亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC
亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC（Alexander Dennis Enviro 500 MMC）是一款由英國亞歷山大丹尼士生產的3軸雙層巴士，它也是亞歷山大丹尼士製造的其中一款Enviro系列巴士。它是全球最暢銷的3軸雙層巴士，由2012年至今已售出超過4000輛，也是九龍巴士車隊中為數最多的巴士型號。.
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康怡廣場
康怡廣場（Kornhill Plaza）位於香港島鰂魚涌康山道1-2號，於1987年落成，由恒隆地產管理。商場分南、北兩座，南座有戲院、AEON和舒適堡等，北座則有小型商店和食肆。.
廣生行大廈
廣生行大廈（Kwong Sang Hong Building），是香港島灣仔區的一個私人屋苑，於1976年1月至1980年10月期間落成入伙，單位總數為367個，發展商為現已被華人置業收購的廣生行。廣生行大廈位於灣仔道、克街、軒尼詩道，即英皇集團中心、集成中心之間。 廣生行大廈共分為A、B、C、D四座：.
信德中心
信德中心（Shun Tak Centre）位於香港上環干諾道中200號。東座於1985年落成，西座於1986年落成，共設有兩座辦公大廈，底層設有商場、另外有停車場及毗連港澳碼頭及香港政府海關。兩座辦公大廈樓高41層，商場樓高9層，屬雙塔型設計。信德中心有限公司為信德中心的業主之一，由何鴻燊、澳門旅遊娛樂股份有限公司及新世界發展實益擁有10%、45%及45%之權益。信德中心是由信德集團管理。由馬海建築師事務所設計。 信德中心南面地下設有行人通道，連接港鐵上環站。信德中心基層為的士站、停車場、澳門賽馬會會所、美心皇宮和商場。商場內部設多間商店、食肆、設有多家澳門娛樂場所、酒店諮詢處及中國旅行社等。兩座辦公大廈中，東面的一座曾經是酒店，名為「海港酒店」，但其後改裝成商業大廈，名為「招商局大廈」，現主要租戶包括中國星集團有限公司、申訴專員公署、香港興業集團、激成投資控股有限公司、百田石油國際集團有限公司等。 信德中心亦設有直昇機停機坪，提供來回香港與澳門的直昇機服務。該停機坪名為港聯香港直昇機場，位於港澳碼頭的3樓。 信德集團間接全資附屬公司--Sonata Kingdom Limited，已投得信德中心商場4樓402室，作價7.7億元，建築面積為3.3387萬平方呎，賣方將以月租160萬元向公司租回該物業，年期至2014年3月16日。 2015年2月5日香港中聯辦旗下新民置業有限公司以1.48億元交吉易手，折合呎價2.8萬元，出售信德中心西翼25樓10室至12室，3個相連單位可望全海景，樓面合共5,282方呎.
圣诞节
聖誕節是基督教用來紀念耶稣降生的节日，西方基督教通常將此節日定於12月25日。不認同耶穌為聖人或是為了政治正確的族群則稱之耶誕節（意為耶穌誕辰日）。作為基督教禮儀年曆的重要節日，教會透過將臨期或降臨期來準備，並以與延續慶祝。聖誕節也是許多國家和地區、尤其是西方國家等以基督教文化為主流之地區的公共假日；在教會以外的場合，聖誕節已轉化成一種民俗節日，並常與日期相近的公曆新年合稱「」。 由於耶穌的誕生日期無法確定，聖經上也無相關記載，所以在學術上認為聖誕節是以圣母领报的日期來推算，或是在基督教發展初期將古羅馬的農神節轉化而來，當時社會上（如古羅馬的冬至）以該節日慶祝日照時間由短變長。西方教會在發展初期至4世紀前中期開始將聖誕節定在12月25日，東方正教會稍晚以儒略曆定於1月7日，亞美尼亞教會則定在1月6日或1月19日。 在基督教國家，聖誕節同時兼具宗教節日與文化節慶的雙重功能，除了參與教會儀式與活動外，家戶、行號與街頭上也可見相關佈置，更是重要的商業活動時令；而過聖誕節的習慣，亦隨著近代西方國家的影響力而擴展到全世界。但在基督教並非主流的地區（如東亞），除了當地的教會團體外，聖誕節經常與消費活動掛鉤，且如同西方國家的「聖誕與新年季」與公曆新年結合，過節時間拉長到數週，成為全年重要的購物季之一。.
地鐵
地鐵為鐵路運輸的一種形式，目前在中文的詞意上有两种理解，但均與城市軌道交通系統相關：.
咖啡灣
咖啡灣是香港屯門兩個海灣的名稱，可以指：.
元朗
元朗（Yuen Long；1960年代以前作“Un Long”）是香港新界元朗區的主要區域，是一個沖積平原。遠自宋朝，骨灰即已遷入岑田（今日錦田）居住，現時人口約53萬。區內也有些漁塘和田地，但因人口愈來愈多，城市化更趨嚴重，以致漁塘和田地面積陸續減少。元朗市中心以唐樓居多，近年政府致力發展元朗，現在市中心外圍已有較多新住宅大廈落成。.
元旦
元旦，也称為新年、公曆新年、陽曆新年、新曆新年或國曆新年，是指公历1月1日，也是世界多數国家的法定假日，放假日數則依各地民情而有所不同。.
兆山苑
兆山苑（英語：Siu Shan Court）是香港新界屯門的居屋屋苑，位處蝴蝶灣附近，鄰近湖景邨及蝴蝶邨，共有十二座樓宇，在1983年落成。.
兆禧苑
兆禧苑（Siu Hei Court）是香港的一個居屋屋苑，位於新界屯門青山灣填海地上。屋苑橫切面呈風車型，分兩期興建（即第7期丙及第8期甲），1985年入伙，由置邦物業管理有限公司管理，並已成立業主立案法團，擁有1個8層停車場，一個小型街市以及一個小型購物商場。.
皇后大道
皇后大道（Queen's Road）是香港開埠之後的第一條建築的主要道路，位於香港島。分为皇后大道西、皇后大道中及皇后大道東（可簡稱為大道西、大道中及大道東），由中西區的石塘咀，一直延伸至灣仔區的跑馬地，全長約5公里。.
皇后街
皇后街（英文：Queen Street）是香港香港島上環的一條街道，連接皇后大道西、高陞街、德輔道西及干諾道西，大致是南北走向，單向行車：德輔道西以北一段為北行；以南一段為南行。.
皇珠路
皇珠路（英語：Wong Chu Road）是香港新界屯門南部的一條主要道路，東端連接屯門公路近置樂花園，西端連接龍富路、龍門路與青雲路交界，橫跨屯門河及屯門鄉事會路。皇珠路是屯門碼頭區及屯門工業區往屯門公路的主要連接引道，望后石內河碼頭使用者亦可經皇珠路及龍富路直達。 另外皇珠路由屯門公路出口處起至友愛邨一段設有密封式隔音屏障。而且該隔音屏障為獨立結構，有別於一般與道路結構相連的設計。皇珠路前稱P3路，根據未命名道路編號定義，屬於主要幹路。 皇珠路的名稱取自議員劉皇發的「皇」字和其太太吳妹姝的「珠」字合併而成。.
灣仔
灣仔（Wan Chai，坊間亦作Wanchai，舊作Wan Tsai），舊稱下環（Ha Wan），位於香港島灣仔區的西部，是灣仔區的主要組成部分，東起堅拿道，西至軍器廠街，南至寶雲道。 在英國於1841年佔領香港島前，灣仔一帶已有人居住，當中主要為漁民。英國建立殖民地後，灣仔是華人主要的聚居地，也是香港最早發展的地區之一，亦曾為英國殖民政府的軍事基地，現時是香港其中一個主要商業區，區內亦有很多舊式住宅大廈，因此也面對著市區老化的問題。 灣仔是一個人口流動相當大的區域，雖然區內居住人口只有十多萬，但卻有達六十萬的通勤人口每日上班和上學。作為住宅、商業、購物及娛樂一應俱存的區域，加上毗鄰中心商業區中環及大型購物區銅鑼灣，灣仔的交通需求相當大。港鐵、巴士、小巴、電車及渡輪等都服務著該區。此外，該區也有一些摩天大廈和地標建築，如中環廣場及香港會議展覽中心等，所以也成為訪港旅客的一個主要景點。.
砵典乍街
砵典乍街（通稱砵甸乍街；英文：Pottinger Street）是香港的一條街道，位於香港島中環，被古物古蹟辦事處列為一級歷史建築。街道連接山上的荷李活道及山下的干諾道中，其中皇后大道中至荷李活道一段由於頗為陡直，故用石塊舖蓋路面，設計成一塊凹下一塊凸起，既方便行人上落，又方便雨水沿兩旁瀉走，因此人們習慣稱之為石板街。香港政府在1858年將此街命名為砵典乍街以紀念第一任香港總督砵甸乍。 於第二次世界大戰前，砵典乍街曾經設有防空隧道（Air-Raid Precaution Tunnels），現時已經廢置。 Pottinger Street in 1890.jpg|約1890年代的砵典乍街 Old Pottinger Street.jpg|20世紀初的砵典乍街 File:Pedestrians & Vendors On Pottinger Street, A Stepped Street, Central District, Hong Kong Island (c1946) Hedda Morrison (RESTORED) (4172217394).jpg|1946年的砵典乍街 HK Central 中環 night 砵甸乍街 Pottinger Street May-2013.JPG|砵典乍街的商店.
租庇利街
租庇利街是香港島中環的一條街道，全長190米，是雙線單向由北至南行車，它不是巴士專線，所有車輛經此街道，可以由干諾道中上行到德輔道中，甚至上行到皇后大道中。 租庇利街的英文「Jubilee」是「金禧」的意思，其命名是為紀念維多利亞女皇登基五十周年。.
紅棉路
紅棉道（英文：Cotton Tree Drive），是由香港港島金鐘上半山區的一條交通幹線。它起始自山下東行線車道的金鐘道交匯處，及金鐘道西行線車道，而山上尾段分叉接駁到堅尼地道西段，及花園道的南段(近香港動植物公園東面出口)。 紅棉道舊稱木棉徑（英文：Kapok Drive），其名字是因為該處的木棉樹而得名。.
置樂花園
置樂花園（Chi Lok Fa Yuen）是香港新界屯門一個私人機構參建的居屋屋苑，屬區內一個大型屋苑，建在青山灣填海區，地址是屯門青海圍18號，共有8座樓高16層住宅大廈，與薄扶林的置富花園（Chi Fu Fa Yuen）同屬香港置地發展，及由香港房屋委員會負責監管整個發展過程及推售，本花園由王歐陽建築師有限公司設計。置樂花園商場總面積50,688平方呎，內有各式商舖及食肆。 置樂花園位於屯門市中心東南面；附近一帶包括利寶商場和麗寶商場等商場和地面商店是屯門區主要購物區之一，區內居民多以「置樂」統稱之。.
置樂花園巴士總站
置樂花園巴士總站（英文：Chi Lok Fa Yuen Bus Terminus）位於香港屯門區青海圍，於置樂花園對出，現時有2條巴士路線及2條居民巴士線以此處為總站。.
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美樂花園
美樂花園（Melody Garden）是香港唯一的「中等入息家庭房屋計劃」屋苑，位於香港新界屯門，位處蝴蝶灣填海區，鄰近蝴蝶灣泳灘。屋苑共有10幢樓宇，由金后有限公司（Gold Queen Limited）發展，在1983年落成，是屯門碼頭區首個非公屋屋苑。「中等入息家庭房屋計劃」目的是幫助家庭月入港幣13,000元或以下的貧困家庭上車，可惜在當年發售時樓市逆轉轉好，市民對屋苑反應冷淡。部分未能售出的單位，後來改以政府宿舍形式出租。 沒有置業者的支持，整個計劃被擱置，而計劃原來還有2個屋苑——康翠臺及樂翠臺則改為「私人機構參建居屋計劃」出售。 美樂花園屬於屯門區議會「樂翠」選區，民選區議員為前屯門鄉事委員會主席、前香港律師會會長、匯蝶公益創辦人何君堯律師。.
統一碼頭道
#重定向 統一碼頭.
熙信大廈
熙信大廈（英文：Asian House，又稱熙信樓）是香港一幢商業大廈，位於香港島灣仔西部的大佛口，地址為軒尼詩道1號，被軍器廠街、駱克道圍繞。大廈於1969年落成，樓高22層，總樓面面積約30萬平方呎。.
畢打街
打街（Pedder Street），原稱必打街，是香港中環一條重要街道，接雲咸街北端，南起皇后大道中，經德輔道中至干諾道中止，位處香港心臟地帶。目前畢打街是單程向北行。.
盧押道
盧押道（Luard Road）是在香港港島灣仔的一條行車街道，全長280米。 盧押道在灣仔政府大樓及告士打道以南，皇后大道東及莊士敦道以北，修頓球場，循道衛理香港堂及分域街以東。盧押道沿途經過謝斐道、駱克道及軒尼詩道，它們都是早期填海區，所以不是山坡路。盧押道行車只有南向北單程雙線。 盧押道以香港殖民地時期軍隊指揮官盧押命名。而有些人會將此道路和位於香港島太平山頂的盧吉道混淆，後者才是紀念香港總督盧吉的道路。 盧押道内有名的食店是在盧押道3號，於1966年開業的老牌西餐廳，名為波士頓餐廳。 最近的港鐵站是在港鐵港島綫灣仔站B1出入口，在修頓球場以西，香港家庭計劃指導會附近。 Category:冠以人名的香港道路.
Enviro 500 MMC
#重定向 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC.
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銅鑼灣
銅鑼灣（Causeway Bay）位於香港島區，是一個購物、娛樂及住宅混合的地區，隸屬灣仔區，原來是當地海灣的名字，因海灣形似銅鑼而得名，銅鑼灣避風塘則在正中，在填海工程後海灣的銅鑼形不復見，但「銅鑼灣」卻成爲了當地整個地區的名稱。歷史上當地名爲「銅鑼灣」的海灣因為填海而兩度北移，原海灣範圍變成了現今的維多利亞公園，現今的「銅鑼灣」海灣僅指興發街、維園道和鴻興道之間的海域，而銅鑼灣地區的範圍東至屈臣道、麥連街及蜆殼街，西至堅拿道天橋，南至銅鑼灣道及禮頓道。 銅鑼灣主要分為東面的住宅區及西面的購物娛樂商場區，銅鑼灣、跑馬地一帶早期本屬東區，在香港區議會分區監察政府事務上，1982年區議會把銅鑼灣北及銅鑼灣南劃入東區，把銅鑼灣中劃入灣仔區，於1990年代亦新增屬東區的銅鑼灣東選區然而在香港政府部門的運作下，以及香港回歸前的立法局選舉分區下（港島中），仍然是以於1963年法定分區為基礎而進行，整個銅鑼灣仍然屬於同一劃區。立法會於2014年1月22日通過的《二○一三年區議會條例修訂令》，原屬東區的「維園」及「天后」兩個選區，於2016年開始改劃入灣仔區議會的範圍，自此整個銅鑼灣均屬於灣仔區。 香港自開埠至今即是東南亞的貿易中心，閩籍華商一直以銅鑼灣作為基地經營轉口貿易，至今新加坡、菲律賓、印尼等國的首富及華商仍大量持有銅鑼灣的商場以至辦公室作為總部，使香港作為東南亞的金融中心的地位得以鞏固。得益於內地港澳個人遊政策下龐大的內地旅客人流，銅鑼灣的商鋪租金更曾於2012年超越紐約第五大道，取代其之前連續11年的「全球最昂貴商鋪地段」的地位。現時銅鑼灣租金每平方呎為2,630美元，為第五大道的9成，卻是東京銀座的2倍。而在香港各商業地段，租金排名依次為銅鑼灣、中環、尖沙咀，但隨着2014年後訪港內地旅客人數減少及內地旅客消費習慣的改變，銅鑼灣的租金不斷回落，到2016年時更比高峰期下跌超過五成，不過銅鑼灣至今仍然維持其香港主要旅遊購物區的地位。與此同時，銅鑼灣亦被評選在“中國十大商業街”之列，與著名的上海南京東路，北京王府井等等地區相媲美。 因為銅鑼灣天后廟，使銅鑼灣、跑馬地以及大坑自開埠以來即以閩籍人口為主要多數，建區以來有濃厚的天后文化，區內東角一帶至今仍是全港最多閩籍同鄉會的地方。維多利亞公園則是香港面積最大的公園，有很多休閒、體育設施，加上香港中央圖書館等全港性的文化設施，使銅鑼灣成為香港市民重要的休閒以及文化活動中心。.
銅鑼灣道
銅鑼灣道（Tung Lo Wan Road）是香港灣仔區的一條街道，位於銅鑼灣東部及大坑以北。路段東端連接英皇道、天后廟道、興發街及高士威道的路口，西端則連接怡和街、伊榮街、禮頓道及高士威道的路口。銅鑼灣道中段途經浣紗街和摩頓台等地、連接大坑道。 值得留意的是，大圍近曉翠山莊亦叫銅鑼灣，原因是那處在沙田未發展填海興建新市鎮前，是一銅鑼形灣畔。.
銅鑼灣（摩頓台）巴士總站
銅鑼灣（摩頓台）巴士總站（英文：Causeway Bay (Moreton Terrace) Bus Terminus）是香港灣仔區銅鑼灣最大的巴士總站，有13條巴士路線（全數由城巴營運），全站設有南、北兩翼，城巴港島區內線以南翼為總站，而城巴新界西路線則以北翼為總站。位於近摩頓台的銅鑼灣道。 該巴士總站於早期設於摩頓台的路邊，後來在興建摩頓台天橋時，順便在天橋邊的空地建造一個正式的巴士總站，並於1982年啟用。.
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過海隧道巴士930線
過海隧道巴士930線是香港一條西區海底隧道巴士路線，由城巴營運，來往荃灣（愉景新城）及灣仔北，途經荃灣市中心、大窩口邨、葵涌邨、葵芳、上環、中環及金鐘。 本線另設有兩條輔助路線—930A及930X。930A線祇於逢星期一至五繁忙時間提供服務，上午由荃灣西站開往灣仔北，下午由灣仔北開往愉景新城，不經大窩口及葵涌，回程途經林士街天橋及另加經西環；930X線則來往荃灣（愉景新城）及銅鑼灣（摩頓臺），不途經大窩口及葵涌。 本線是目前唯一全日來往荃灣及葵涌至香港島的過海巴士路線，而930系路線也是該區唯一由城巴營運的專利巴士線。.
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過海隧道巴士960線
過海隧道巴士960線是由香港九龍巴士營運的西區海底隧道巴士路線，來往屯門（建生邨）及灣仔北，途經良景邨、大興邨、屯門市中心、上環、中環和金鐘等地區。.
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過海隧道巴士961線
過海隧道巴士961線是香港一條西隧巴士路線，來往屯門（山景邨）及灣仔（香港會議展覽中心），由九巴獨自經營。 過海隧道巴士961P線為961線之輔助線，祇於平日星期一至五早上繁忙時間由屯門（良景邨）單--往香港會議展覽中心。.
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過海隧道巴士962A、962C、962E、X962線
過海隧道巴士962A線是香港一條早上繁忙時間巴士路線，只在平日由屯門（悅湖山莊）單--往金鐘，用於取代來往屯門至中環的渡輪服務，由城巴獨自經營。 過海隧道巴士962C線是香港的一條巴士路線，由鰂魚涌（新威園）往屯門（龍門居）及屯門（龍門居）往太古（康怡廣場），祇於平日星期一至五早上（往太古方向）及黃昏（往屯門方向）繁忙時間提供服務。 過海隧道巴士X962線性質與962C線相同，只於平日星期一至五黃昏繁忙時間提供服務，由中環（砵典乍街）單--往屯門（龍門居）。 過海隧道巴士962E線屬962線之特別班次，上午繁忙時間由掃管笏前往太古（康怡廣場），黃昏則由鰂魚涌（新威園）單向前往掃管笏，途經小欖、大欖、青龍頭及深井，與港島區的炮台山、北角。.
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過海隧道巴士962B線
962B在新界區（往港島方向）沿線車站貼出詳細時間表，包括主要站點預計到達時間，方便乘客預計時間候車 西區海底隧道巴士962B線是香港一條西區海底隧道巴士路線，來往屯門置樂花園及銅鑼灣（摩頓台），由城巴獨自經營。.
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過海隧道巴士962C線
#重定向 過海隧道巴士962A、962C、962E、X962線.
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過海隧道巴士962X線
西區海底隧道巴士962X是香港一條西區海底隧道巴士路線，來往屯門（龍門居）及銅鑼灣（摩頓臺），由城巴獨自經營。 本線與主線962的不同之處是本線不經青山公路（三聖至大欖段），而是駛經青山公路（置樂花園段）及屯門市中心（屯興路）後駛進屯門公路。.
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過海隧道巴士968線
過海隧道巴士968線是香港的一條西區海底隧道及大欖隧道巴士路線，同樣亦是第3條以港鐵站作終點站的元朗巴士路線，由九龍巴士獨自營運，來往元朗（西）至銅鑼灣（天后），駛經上環、中環、金鐘、灣仔和銅鑼灣到達天后站。 過海隧道巴士968A線是968線的特別班次；上午繁忙時間由元朗（西）單--往銅鑼灣（天后），走線除了途經朗屏邨，不駛經元朗大馬路外，與968線大致相同。 過海隧道巴士968X線是968線的特別班次；上午繁忙時間由元朗（西）單--往鰂魚涌（英皇道），下午繁忙時間由鰂魚涌（英皇道）單--往元朗（西）。.
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過海隧道巴士969線
過海隧道巴士969線是香港一系列西區海底隧道巴士路線，來往天水圍新市鎮及銅鑼灣，全部均由城巴獨自經營。.
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過海隧道巴士N962線
過海隧道巴士N962線是香港一條西區海底隧道巴士路線，來往屯門（龍門居）及銅鑼灣（摩頓臺），由城巴獨自經營。 本線為962線的通宵版本，走線與962線完全相同，但往港島方向加停金鐘站。.
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過海隧道巴士R962線
過海隧道巴士R962線是香港城巴經營的一條特別巴士路線，只在渣打馬拉松舉行當天凌晨行走，由屯門（龍門居）開往銅鑼灣（摩頓台）。 雖然本身屯門南及青山灣一帶已有線通宵前往銅鑼灣，但該線於渣打馬拉松當天凌晨因封路措施，往港島方向改經海底隧道，不過仍要先經上環、中環等才折返銅鑼灣，路程變得相當迂迴，故巴士公司開辦此線方便居於蝴蝶灣及青山灣的參賽健兒以更直接快捷的途徑前往賽事起點，此路線於屯門區內行車路線亦與線相同，惟不繞經屯門公路巴士轉乘站。.
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過海隧道巴士X962線
#重定向 過海隧道巴士962A、962C、962E、X962線.
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聖保祿醫院
聖保祿醫院（St.）是香港一間天主教醫院，位於香港島銅鑼灣東院道與銅鑼灣道交界，於1898年開始營運，由法國沙爾德聖保祿女修會管理，而九龍聖德肋撒醫院都是由該來自法國的女修會創立及管理，所以聖保祿醫院亦有「法國醫院」或「香港法國醫院」之暱稱。本院與另一所位於九龍的聖德肋撒醫院，或暱稱「九龍法國醫院」的是姊妹醫院。.
荃灣
荃灣（Tsuen Wan）位於香港新界西南，位於規劃署定義的香港都會區範圍之內。.
荃灣區
荃灣區（Tsuen Wan District）是香港十八區之一，位於香港新界西，與九龍半島相距約5公里，面積約6,070公頃。根據2016年中的統計，荃灣區人口約318,916人。 途經青嶼幹線進出香港國際機場和大嶼山時，必須經過此區及葵青區。.
菲林明道
菲林明道位於香港灣仔，是灣仔區一條主要道路。 菲林明道南面連接莊士敦道及灣仔道，經過譚臣道、軒尼詩道、駱克道及謝斐道，並設有天橋橫跨告士打道，經港灣道至北面灣仔海旁的會議道，連接博覽道東。在灣仔區多條南北向街道中，只有菲林明道及馬師道可通往灣仔北。.
蝴蝶邨
蝴蝶邨（Butterfly Estate）是香港的一個公共屋邨，位於新界屯門近蝴蝶灣，其所屬位置於發展屯門新市鎮時進行填海工程所得出的土地。於1983年開始入伙，由香港房屋委員會管理，亦是唯一一個梯級型的公屋樓宇。由於屋邨所有單位的設計大致上是一樣的，所以邨內居民大部分是1-4人的家庭為主。 另邨內有一由領展管理的商場，名為蝴蝶廣場，亦設有一街市，根據2015年3月中公布，該街市正式名為蝴蝶鮮活街市，2016年4月28日完成翻新，同年4月29日早上10時正式重開。熟食檔（冬菇亭）亦在2016年3月24日正式翻新，於2017年1月完成重開。 值得一提的是，蝴蝶邨的官方英文名稱爲意譯的“Butterfly Estate”，而非根據粵語音譯的“Wu Dip Estate”，這種情況在香港公營房屋中極爲罕見，真正原因未明，有可能是爲了尊重屋邨所在地蝴蝶灣之英文名稱使用“Butterfly”一詞的傳統，但坊間一些人由於不清楚有關情況，在用英文表述「蝴蝶邨」時會使用“Wu Dip Estate”或“Wu Tip Estate”之譯法。.
青山公路
青山公路（Castle Peak Road），1911年動工、1920年全線建成，是香港新界地區第二條落成的公路，全長近52公里，分為22段，至今仍然是全香港最長的行車道路。青山公路南起九龍西部的深水埗，繞經新界西各區（葵涌、荃灣、屯門、元朗），北至新界東的粉嶺為止。作為新界地區舊環迴公路的西線，曾與東線大埔公路組成來往新界全境的交通要道。.
青山公路－大欖段
（Castle Peak Road - Tai Lam），是青山公路其中一段，路段東接荃灣屯門分界線，西延青龍路迴旋處。九巴對整條青山公路的分站代號前綴均為CA07。 的東面為青龍頭段，西面則為掃管笏段。 政府在2004年3月開始興建支線天橋，連接大欖角至小欖角，於2007年4月通車，稱為「新大欖段」。 此路段除大欖角至嘉龍村一段及新大欖段時速限制為70公里外，其餘均為50公里。.
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青山公路－青山灣段
（Castle Peak Road - Castle Peak Bay），是青山公路其中一段，路段南接掃管笏管青路，北達杯渡路。九巴對整條青山公路的分站代號前綴均為CA07。 的南面為掃管笏段，北面則為新墟段。.
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青山灣
青山灣（Castle Peak Bay，亦作Tsing Shan Wan），又名屯門灣（Tuen Mun Bay或Tuen Mun Wan），古名屯門澳，是位於香港屯門區海灣，屯門新市鎮東南部，即屯門河以東、皇珠路以南水域。在屯門新市鎮建成前是屯門最大的海灣。青山灣有同名沙灘，在灣之東，名為青山灣泳灘，供人游水之樂。.
青衣西北交匯處
青衣西北交匯處（North West Tsing Yi Interchange）位於香港的青衣島西北角，是一個道路及公路的交匯處，也是香港的3號幹線及8號幹線的一部分。該交匯處包括8座總長6.5公里而互通相連的天橋及一段快速公路，接駁青嶼幹線青馬大橋（屬8號幹線）、青朗公路汀九橋（屬3號幹線）、長青公路（屬3、8號幹線）及青衣北岸公路，屬青馬管制區範圍，隧道人員獲授權執行《青馬管制區條例》。 青衣西北交匯處的規劃是香港機場核心計劃中連接香港國際機場及市區的快速公路（即現時的3、8號幹線部份）的一部份。除連接青衣北岸公路外，工程於1994年9月動工，於1997年4月完成。.
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青龍頭
青龍頭（Tsing Lung Tau）是位於香港新界西荃灣鄉郊的一個地方，位置為深井與小欖之間，是荃灣區大陸最西端的地方。.
青葵公路
青葵公路（英文：Tsing Kwai Highway），是香港3號幹線的一部份，由葵涌高架道路及長青橋（即藍巴勒海峽橋）組成，連接長青隧道青衣東出入口以及荔枝角西九龍公路的快速公路，車速限制每小時80公里。青葵公路屬青馬管制區範圍，管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。 葵涌高架道路是一條離地面達20米的高架道路，繞經葵涌貨櫃碼頭，接駁長青橋及西九龍公路，全長3公里。此段道路為4線雙程分隔公路，是香港3條多達8線的高架道路之一（另外兩條分別位於東區走廊及吐露港公路）。長青橋長500米，為3線雙程分隔公路，由葵涌高架道路連接長青隧道。.
西區海底隧道
西區海底隧道（Western Harbour Crossing），簡稱西隧，是香港第3條過海行車隧道，也是香港首條和唯一一條3線雙程行車、分隔沉管式過海隧道。隧道全長2公里，連接香港島的西營盤干諾道西和九龍佐敦附近的西九龍填海區。九龍出入口附設有21個繳費亭的收費廣場，其中4個可隨時改變行車方向的人手收費亭，11個為單一方向的人手收費亭，餘下6個為快易通專用的自動繳費亭，繁忙時間可為同一行車方向提供12條行車線，並在油麻地交匯處連接西九龍公路；西營盤出入口的交匯處包括17條接駁天橋、一條下通路和多段引道，連接4號幹線，隧道可拉近中西區與油尖旺區、九龍城區和深水埗區之間的距離。隧道人員獲授權執行《西區海底隧道條例》。 西隧是香港3條過海隧道中容量最大的一條，採用3線雙程行車設計及較其餘兩條過海隧道寬鬆的每小時80公里限速，於香港機場核心計劃落實後一併興建，除了提供港島接駁九龍西、新界西的更快捷途徑外，亦是為了紓緩紅磡海底隧道、東區海底隧道的交通壓力。然而此隧道與紅隧及東隧一樣，採用「建造－營運－移交」模式經營，落成後專營權由香港西區隧道有限公司持有至2023年。.
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西九龍公路
西九龍公路（英文：West Kowloon Highway），前稱西九龍快速公路（英文：West Kowloon Expressway），是香港3號幹線的一部份，連接青葵公路、昂船洲大橋及西區海底隧道。全線均為3線雙程分隔快速公路。西九龍公路亦是九龍區限速最寬鬆的快速公路，車速限制為每小時100公里；但在西隧至油麻地交匯處的一段列入隧道管制區域，因而被強制標示為非快速公路（隧道管制區域內的道路不准列為快速公路），令油麻地交匯處約600米的一段西九龍公路成為全香港惟一限速每小時100公里的非快速公路。 West Kowloon Highway 201205.jpg|西九龍公路及連翔道近港鐵奧運站一帶左方為西九龍公路，右方為連翔道北行 West Kowloon Highway at night (second revised).jpg|西九龍公路近奧運站，向大角咀方向夜景.
香港
香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北為最發達地區；地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準，根據地政總署測繪處：，人口約741萬人（2017年底）。 1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間，香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日，香港移交中华人民共和國，並成立香港特別行政區，實行港人治港、高度自治，僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前，未計九龍和新界，香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間，日本攻佔香港，佔領持續三年零八個月。1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心，連續24年蟬聯全球最自由經濟體，並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世，香港廉政公署，2016年12月1日，香港政府新聞網，2017年2月16日，因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.
香港大會堂
香港大會堂（Hong Kong City Hall）是香港第一座公共文娛中心，位於香港島中西區中環愛丁堡廣場5號，於1962年3月2日落成開幕，現由康樂及文化事務署管理。.
香港小輪
香港小輪（集團）有限公司（Hong Kong Ferry (Holdings) Co.，）隸屬於恆基兆業，於1923年成立的油蔴地小輪為集團的創始成員。1989年，該集團重整架構，將控股公司易名為「香港小輪（集團）有限公司」。 根據官方資料，在2005年12月31日，恆基兆業擁有香港小輪31.33%股權。 集團主要業務包括房地產發展及投資；渡輪、船塢及相關業務；旅遊及酒店業務。 油蔴地小輪於2000年1月停辦客運渡輪業務，並把有關業務轉交新世界第一渡輪接辦，現時的渡輪業務包括危險品汽車渡輪服務、觀光遊覽船及燃油貿易。.
香港島
香港島（Hong Kong Island），簡稱港島或香港，與九龍和新界同為香港三大地域之一。面積約78.59平方公里，最高峰是太平山，海拔554米，為境內第二大島嶼。中國大陸方面並認為香港島屬萬山群島的一部份。香港島是香港開埠時最早發展的地區，當1842年香港成為英國殖民地而維多利亞城又未落成時，位於港島南區的赤柱是當時的行政中心。在英國殖民地初期，香港島北部人口密集，並劃為維多利亞城。香港島與九龍半島由維多利亞港分隔，海岸是昔日貿易船隻停泊的地方。 香港島是香港的政治和經濟中心，立法會綜合大樓、政府總部和終審法院皆位於香港島；中環、金鐘和銅鑼灣等主要商業區也位於香港島。而地區劃分（例如作為立法會選區）上的香港島，還包括鴨脷洲、大小青洲、熨波洲、銀洲等附屬島嶼，即中西區、灣仔區、東區和南區四區的總和。.
香港中央圖書館
香港中央圖書館（Hong Kong Central Library），是香港公共圖書館系統的中樞，成立於2001年，隸屬香港特別行政區政府康樂及文化事務署，是香港公共圖書館體系中面積最大、服務範疇最廣和館藏數量最多的公共圖書館。.
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香港黃金海岸
香港黃金海岸（Hong Kong Gold Coast）為香港新界屯門區一個旅遊景點，位於掃管笏青山公路－青山灣段1號，在1990年代初落成。除可坐擁遼闊的海景，還可遠眺位於赤鱲角的香港國際機場，亦設有大型酒店、會議中心、購物廣場、遊艇會所、海濱、沙灘及私人屋苑。.
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香港滙豐總行大廈
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高士威道
士威道（Causeway Road，意思為「海堤道」），是香港灣仔區的一條主要道路，位於香港島天后，西接怡和街，東接英皇道，長約530米。.
鰂魚涌
鰂魚涌（Quarry Bay）位於香港東區。在香港歷史的分區之中，鰂魚涌是北角的一部份，包括早期分區、市政局分區以及校網分區。但現在根據政府規劃署已獨立發展，現在大部分人說北角是舊稱呼。鰂魚涌的西部前稱麗池夜總會麗池。.
軒尼詩道
軒尼詩道（Hennessy Road，又譯軒尼斯道）是香港的主要道路之一，連接香港島西面的灣仔與東面的銅鑼灣。路線大致為東西走向，大部份路段為四線雙程行車，西接金鐘道，由軍器廠街交界起；東至渣甸街交界為止，連接怡和街，並與駱克道、謝斐道和告士打道的方向大致平行。這條道路的名稱，是以前香港總督軒尼詩命名，長約1860米。 軒尼詩道東段位於銅鑼灣中心區，可算是全香港最高人流的道路之一。因此汽車、巴士、電車與行人爭路的情況時常發生。 軒尼詩道東段由英皇集團中心至崇光百貨、西段由電訊盈科駱克機樓至警察總部有來回雙向電車路。為改善香港仔隧道往銅鑼灣、北角和九龍（東）方向擠塞情況，政府從2000年到2003年4月推行軒尼詩道巴士線試驗計劃。 2009年由張學友，湯唯主演的香港電影《月滿軒尼詩》即是以軒尼詩道為主題的愛情電影。.
龍珠島
龍珠島，舊稱琵琶洲（Pearl Island），原為香港屯門東南面一小島，面積僅約3公頃，自1970年12月龍珠島別墅第一期建成後，島上開始有人居住，使之取代鴨洲成為香港有人島中面積最小的離島。現時以短堤和陸地相接，上建有別墅式房屋及馬路，是香港黃金海岸住宅區一部份。.
龍門居
龍門居（Lung Mun Oasis）是香港的一個大型屋苑，位於新界屯門區西南部散石灣填海地，由新昌集團及華潤集團的聯營公司 Rife Yard Limited 發展，屬於居者有其屋計劃的一部份。該屋苑為第19期甲之居者有其屋計劃中出售。屋苑於1998年落成，屋苑由周氏建築師事務所有限公司（周念申建築師）設計。一共由16座樓宇組成，提供3,800個單位以及400個車位。單位之建築面積為46至69平方米，單位之實用面積為40至55平方米，首次推出售價為港幣608,700元至1,208,400元。此外，該屋苑設有龍門居公共運輸交匯處，為屯門區的一個重要的巴士總站，附近亦設有輕鐵龍門站。.
龍門居公共運輸交匯處
龍門居巴士總站（英語：Lung Mun Oasis Bus Terminus）是香港新界屯門區龍門居的巴士總站，位於龍門居多層停車場底，鄰近龍門居、富健花園及新屯門中心。現時有6條巴士路線及1條專線小巴路線以此處為總站，另外有2條巴士路線途經此站。.
查看 過海隧道巴士962、962P、962S線和龍門居公共運輸交匯處
葵涌
葵涌（Kwai Chung）在香港新界西南，亦是荃灣新市鎮的一部份，位於規劃署定義的香港都會區範圍之內。在香港行政區劃中，曾經為荃灣區，葵涌後來與青衣島一同分拆，組成葵青區。葵涌可以再細分為--、--及--，住宅主要集中在上葵--及下葵--，較多大型的公共房屋及私人住宅，人口比較稠密，而工業區則主要集中在中葵--一帶。 葵涌一直是香港的工商業重鎮，有大量公司在此設立辦事處，同時亦有不少公共屋邨及居屋。其中葵涌貨櫃碼頭為全球吞吐量第六大的貨櫃碼頭。.
金鐘
金鐘（Admiralty）Admiralty是「海軍部」之意，與金鐘曾為英國海軍基地所在地的歷史有關。在香港主流社會應用習慣中，中文地名「金鐘」的英文名稱只有“Admiralty”。金鐘位於香港中環東部，灣仔以西，屬中西區的一部分，為香港的核心商業區及政治中心。 金鐘地段過去是英國海軍船塢。根據政府官方的分區，金鐘屬於中環一部分，至今的政府地圖也不會將「金鐘」單列為一區，但由於地鐵在此設有金鐘站，「金鐘」逐漸成為市民通俗理解的位於中環與灣仔之間的地區。時至今日，金鐘在現實中已經被廣泛地作為一個地區名使用，而且有着較清晰的界線，即以紅棉道為中環與金鐘的分界，堅尼地道為金鐘與半山區的分界，東界為中西區與灣仔區的官方分界，北面以夏愨道及干諾道中作為與添馬之間的分界。香港公園由於歷史悠久，故官方沿用傳統的「中環」或「中區」作為地址，但一般市民多認為公園東部如茶具文物館和霍士傑溫室一帶屬於金鐘。中區消防局一般也被認為屬於中環。 行政、立法、司法機構的主要部門均設在金鐘，包括政府總部、立法會綜合大樓、高等法院及金鐘道政府合署。.
金鐘站
金鐘站（Admiralty Station）是港鐵荃灣綫、港島綫的跨月台轉車站，同時為南港島綫的下行終點站，位於香港中西區金鐘夏慤道、海富中心、德立街及夏慤花園地底，於1980年2月12日啟用。車站擴建後的垂直距離深入地底43米，代替鰂魚涌站（深42米）成為全香港第三深的車站，僅次於香港大學站（深100米）及西營盤站（深80米）。 金鐘站除了是荃灣綫、港島綫及南港島綫的重要轉車站外，未來更是港鐵東鐵綫的終點站，將與中環站—香港站同為大型四綫轉車站，亦將會成為單一大型四綫交匯轉車站。 另外，北港島綫現已落實興建，計劃於2021年動工，金鐘站會利用原有橫跨夏慤道的行人天橋或興建行人隧道連接添馬站，建成後將與添馬站一起超越中環站—香港站成為香港最大的「六綫交匯」轉車站組合。.
金鐘道
金鐘道（英語：Queensway）是香港中西區一條主要道路，位於香港島金鐘，長約750米。金鐘道的東面連接皇后大道東及軒尼詩道，西面連接皇后大道中及德輔道中，電車路線沿金鐘道而行。1950年代為皇后大道東的一部份，緊接皇后大道中，1968年才改稱金鐘道。.
長青公路
長青公路是香港3號幹線和8號幹線的一部份，屬青馬管制區範圍，包括連接長青隧道青衣西入口或青衣西路至青衣西北交匯處的道路，管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。此公路長度只有1公里，為整條3號幹線中最短的快速公路。 由於青沙公路昂船洲至青衣一段會於中段匯合至長青公路終止，此往後數百米的長青公路，南行方向有7條行車線，北行有6至8條行車線，合共13至15條，成為全香港最寛闊、最多行車線的道路，比觀塘道更寛闊。此段是長青公路的延長段，同時屬於3號幹線及8號幹線。值得留意的是，在長青公路南行方向，沒有石壆分開3號及8號幹線，兩者之間只有一組雙白線作為分隔。.
長青隧道
長青隧道（Cheung Tsing Tunnel）是香港第二條免費行車隧道及第一條三線行車的雙管隧道，現時由香港特別行政區政府擁有，隧道於1993年開始修建，1997年5月22日通車。隧道位於新界青衣島上，為3號幹線青衣段的一部份，屬青馬管制區範圍，並由交通基建管理合約有限公司負責管理，隧道人員獲授權執行《青馬管制區條例》。.
良景邨
良景邨（Leung King Estate）是香港的公共屋邨，位於香港新界屯門新市鎮西北部，於1985年開始興建，1988年入伙。該屋邨西面緊接青山操炮區，東面則是田景邨。房署委聘嘉怡物業管理有限公司為租戶服務辦事處，負責處理仍未出售公屋單位的租務及室內維修事宜；而已出售單位成立的業主立案法團，則聘請港深聯合物業管理有限公司負責管理。 兆隆苑是良景邨東北的居者有其屋屋苑，只有一座樓宇，在1991年入伙。.
掃管笏
掃管笏（So Kwun Wat）是香港新界屯門區東南部的一個地方，位於大欖涌以西，西有香港黃金海岸，其內有掃管笏村、掃管笏新村、老青山村、小秀村、稔灣村和掃管灘等鄉村，以及前掃管軍營。該地區曾出土新石器時代至明代的文物。 到2010年代開始，政府為求滿足私樓供應目標，於掃管笏14幅用地改變用途及增加發展密度，提供逾萬個私人住宅單位。區議會指勢必加重交通負荷，居民亦擔心日後環境受到影響。.
杜老誌道
杜老誌道（Tonnochy Road）是香港灣仔的一條道路，南北走向，大部份路段為四線雙程行車。道路南段連接軒尼詩道近集成中心一帶，中間被告士打道所隔，北段則到達海邊的鴻興道。此外，告士打道西行亦有雙線單程行車天橋，接駁杜老誌道北段。.
永安中心
永安中心（Wing On Centre），是位處香港島上環德輔道中211至213號及-干-諾道中109至111號的多層大廈，1977年落成，樓高31層，為永安百貨總店及其總部（即永安國際有限公司）的所在地。 永安中心基層除了永安百貨之外，還有KETTLER（克特勒）健身器械專門店。上層辦公室租戶包括保險集團、地產公司、律師事務所、會計師事務所及診所等。.
民吉街
民吉街（英語：Man Kat Street）是香港一條街道，位於香港島中環近上環，約為前統一碼頭一帶，1998年通車。該道路是為了配合通往港鐵香港站附近的民祥街的地下行車隧道，干諾道近海港政府合署的東行線取消，改道新建的民吉街。 民吉街設有--總站（中環 (林士街) 巴士總站），城巴的線於2015年5月17日取消後，此站只剩早上班次以此為起點站，及新巴、、及往中環方向繞經及停靠此站。.
汀九橋
汀九橋（英語：Ting Kau Bridge）位於香港新界青衣西北角，是世界首條三塔式斜拉索橋。大橋之兩個主跨分別長448米及475米，連引道全長為1,875米。大橋屬於3號幹線，連接汀九和青衣。橋面為三線雙程分隔快速公路。車速限制每小時80公里。 汀九橋屬青馬管制區範圍，管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。 汀九橋使來自新界西部其他地區的車輛，能方便和快速地到達青嶼幹線的青馬大橋及汲水門大橋，通往大嶼山和香港國際機場，同時也分流了新界西北來往荃灣、葵青、九龍及港島中上環商業區的車流。值得一提，香港的的士司機和電台交通情況報告節目大多都叫該橋為「新汀九橋」，以免跟屯門公路一條同樣稱為汀九橋的高架橋混淆。此橋亦是'''新界的士'''可通行的跨海大橋之一。此外，鑑於香港政府轄下都會區荃灣海岸線是以汀九橋以東為界線屬維多利亞港範圍，此橋亦成為港內與港外的分界線（航行船速）。 汀九橋於1995年3月動工，當時工程名為「汀九大橋」，經過38個月的施工，於1998年5月6日下午2時正式啟用。由於它和大欖隧道落成通車的日子與新建的香港國際機場啟用日期相近，而該大橋的興建，除了舒緩新界西區的交通負荷外，更方便通勤來往機場、九龍西、香港島與新界西其他地區，通稱之為「第11項機場核心工程」。 支撐著汀九橋的三支單柱橋塔，分別座落於藍巴勒海峽中的人工島、汀九岬及青衣島西北岸，分別高194米、167米及162米。重量方面，結構鋼重量8,900公噸，混凝土重量則為29,000立方米。大橋的設計，可承受每秒達95米（時速342公里）的風速，但在實施強風管制措施、交通意外和渣打香港國際馬拉松比賽期間，會全線封閉、或只封閉中線、或者只開放予車身高度1.6米以下的車輛使用。.
深井
深井（英文：Sham Tseng）為香港新界西荃灣區的鄉郊，汀九以西，青龍頭以東，以深井村為中心。深井出產的燒鵝在香港相當馳名，除了燒鵝，深井也有多間不同種類的食肆，包括來自世界各地的食肆，提供中、西、意及印度等等的菜式，店鋪食肆逾15間，所以深井有美食中心之稱。 深井有獨特的海灣，可以遠眺青馬大橋及馬灣，於晴朗時更可以望見香港國際機場。於1980年代至1990年代，多間地產發展商都在深井發展，現時沿海地區落成了多個私人屋苑，例如碧堤半島及浪翠園等大型屋苑，均以海景及寧靜作為賣點，但社區設施相對屯門及荃灣明顯較為不足，由於該處沒有鐵路覆蓋，所以對外的公共交通需要依賴往來屯門及荃灣的巴士及小巴。.
渣打馬拉松
#重定向 渣打香港馬拉松.
湖景邨
湖景邨（Wu King Estate）是香港房屋委員會轄下公共屋邨之一，位於新界屯門新市鎮南部近蝴蝶灣，於1982年入伙，由香港房屋委員會管理。.
海港政府大樓
海港政府大樓（Harbour Building）是香港早期興建的政府大樓，樓高25層，於1985年落成，位處香港港島中環統一碼頭道38號。當時建造大樓的目的，是興建一座為舊政府碼頭使用的辦公大樓，並作為離島區的政務中心。 海港政府大樓鄰近干諾道中，望向維多利亞港及中環碼頭，並與中區行人天橋系統連接鄰近建築物，是港島區其中一座政府辦公大樓。大樓內有中西區民政事務處、香港郵政的海港政府大樓郵政局（1樓，已於2007年10月31日關閉）、入境事務處港島區簽發旅行證件辦事處（2樓）、勞工處（6樓、10-17樓）、康樂及文化事務署（6樓）、地政總署（18-19樓及25樓）、海事處（3樓及21-24樓）、政府新聞處（2樓、6-8樓及25樓）及香港海關（已於2011年6月全面遷往北角新總部大樓），其他設施包括政府餐廳、牙科診所及牙齒矯正科診所（9樓）及下層停車場。而中西區區議會和離島區議會的會議廳及秘書處都設在本大樓內。.
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新威園
新威園（Sunway Gardens）是位於香港東區鰂魚涌的一個私人屋苑，地址是英皇道989-991A號。屋苑由新鴻基地產及合和實業聯合發展，胡應湘建築工程師設計，共有6座住宅樓宇，合共提供828個單位，1974年11月開始入伙。.
新屯門中心
新屯門中心（Sun Tuen Mun Centre），簡稱新屯中或STMC，是香港新界屯門市的一個私人屋苑，位於屯門南區（前稱散石灣區），是目前屯門新市鎮最高的住宅樓宇及中原城市領先指數成份屋苑之一。屋苑是港鐵輕鐵車廠運用庫上蓋物業，由新鴻基地產與九廣鐵路公司合作發展，由劉榮廣伍振民建築師事務所設計，1988年開售，於1990年6月30日正式入伙。屋苑校網屬小學第70網，中學新界第3校網（屯門區），區議會屬富新選區（L14區）。兩鐵合併後，交予港鐵公司作物業管理人，目前管理公司為啟勝管理服務有限公司。 屋苑基座為輕鐵車廠（L1）、新屯門商場（L2-L3）、停車場（L2-L3）、幼稚園（L3）、社區中心和健身室（L3）、球場（L4）、游池（L4）及平台花園（連四個變壓器房）（L4），基座上有10幢住宅分前後兩排而建。每幢住宅樓高44層，合共提供3500個住宅單位。單位主要分為2房2廳及3房2廳兩款間隔，建築面積約500多至700多平方呎。另每個頂層備有2個3房2廳連天台花園單位，建築面積約800多平方呎。高層北面望屯門新市鎮、屯門河道、天水圍、深圳的景色，東南面更可遠眺青山灣、黃金海岸、青馬大橋、港島建築物等景色。.
摩頓臺
摩頓臺（Moreton Terrace）是香港島銅鑼灣的一條街道，位於香港中央圖書館的西邊，灣景樓的東邊。南北在高士威道與銅鑼灣道之間。與摩頓台平行的半空，有一條高架行車天橋，是往來大坑道與告士打道之間的車輛必經之路。.
悅湖山莊
悅湖山莊（Yuet Wu Villa）是香港屯門南的一個居屋屋苑，位於屯門市地段360號，鄰近屯門碼頭和兆禧苑，由大同混凝土製品廠有限公司及五洋建設株式會社之聯營公司 Brichwood Company Limited 發展，周氏建築師事務所（周念申建築師）設計，五洋建設株式會社承建，佳定物業管理有限公司管理，屬於居者有其屋私人機構參建居屋計劃的第14期丙（發售7-13座）及第15期甲（發售1-6、14-15座）該屋苑在1993年底落成，共15座22-28層高樓宇，提供3,890個單位。屋苑前身為湖景臨時房屋區。.
怡和大廈
怡和大廈（英文：Jardine House）亦稱康樂大廈，位於香港香港島中環康樂廣場1號，樓高52層，由中環大業主置地公司興建，於1973年落成，是香港首幢摩天大樓，在1970年代是香港及亞洲最高的建築物，由建築師木下一設計。.
怡和街
怡和街（Yee Wo Street）是香港的一條道路，位於香港島的銅鑼灣，東西方面雙向行車，是灣仔區一條主要道路。 20世紀初，怡和洋行擁有東角，即今日銅鑼灣站一帶的土地，因此香港政府把此條街道命名為怡和街作為紀念。 怡和街不算很長，約300米，東面連接高士威道，西面連接軒尼詩道，電車路線沿怡和街而行。在怡和街最東段一小段是單程東行，該處亦是電車銅鑼灣總站所在地。該地點也有一家星級酒店名為富豪香港酒店，它附近的街道車流非常繁忙，所以為了行人過路安全，建設有顯眼的環型行人天橋，連接上禮頓道的聖保祿學校、怡和街以北的糖街及怡和街的西段等地點。該環型行人天橋的形象常見於藝術攝影展之中。 怡和街估計每天人流超過百萬。因此，怡和街一帶的鋪租一直很高。根據2006年10月Cushman & Wakefield Inc.的一個全球零售鋪位租金報告，怡和街的租金為全球第二貴，每月尺租735港元，次於美國紐約市第五大道的878港元。。根據環境保護署在香港各處設立的空氣監測站（包括怡和街）的數據，怡和街是香港空氣污染最嚴重的地方。 怡和街亦是香港不少大型遊行的必經之地。2014年雨傘運動期間，怡和街曾是香港佔領區的銅鑼灣佔領區的核心地段。.