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16 关系: 加拿大元,华尔街日报,丰田汽车,令吉,前置前驅,Continuously variable transmission,紐西蘭元,美国国家环境保护局,直列四缸引擎,豐田Yaris,豐田普銳斯,比索 (貨幣),混合動力車輛,澳大利亚元,新臺幣,日本。
- 2011年面世的汽車
- 次紧凑型车
- 混合动力汽车
- 豐田車款
加拿大元
加拿大元(英语:Canadian dollar,法语:Dollar Canadien,ISO 4217貨幣碼:CAD),又稱加元或加幣,是加拿大的法定貨幣,自1858年起使用,通常以$、C$、CDN或加元等簡稱。1加元相等於100加拿大分。 加拿大使用的所有硬幣由加拿大皇家鑄幣局鑄造,所有紙幣則由加拿大印钞有限公司印製。2011年6月20日,加拿大银行在渥太华总部公布了用特殊塑料制成、包含先进防伪技术的新型塑质钞票(先锋者系列),以遏制在货币流通领域的高技术犯罪并节约印制钞票费用,這一技術是參考由澳洲印鈔公司(Note Printing Australia)於1995年發行的澳元。.
华尔街日报
《华尔街日报》(英语:The Wall Street Journal,简写:WSJ)是美國具有影響力的報刊,共獲得40座普立茲獎,報導侧重金融、商业领域报導的日报,创办於1889年,隶属于新闻集团旗下的道琼斯公司。该日报是美国发行量最大的报纸之一。除了美國國內版本外,國際發行以英文撰寫的版本有歐洲、亞洲、印度,以及中國中文版、日本日文版。.
丰田汽车
豐田汽車(,Toyota Motor Corporation),簡稱豐田(トヨタ,TOYOTA),是源自日本的跨國汽車公司,總部位於日本愛知縣豐田市,現時爲世界銷量排名第一的汽車製造商,利润也名列前茅;名列美国《财富》杂志的第5位。 截至2012年,豐田共售973萬輛車,2013年度共售1013.3萬輛汽車,2014年共售1023萬輛汽車,是第一個達到年產量千萬台以上的車廠。而豐田亦是凌志、大發及日野品牌的母公司。.
令吉
#重定向 馬來西亞令吉.
查看 豐田Prius c和令吉
前置前驅
前置發動機,前輪驅動佈局(英文:Front-engine, Front-wheel drive layout,縮寫:FF),簡稱前置前驅,意指引擎前置在車頭,由前輪驅動整輛汽車的方式。 前置前驅是於1970年代才慢慢被推廣,在現代的中、小型轎車中普遍使用前置前驅。其優點為傳動系統元件較少,節省燃油,而且可以降低車廂地板、增加車內空間。其缺點為由於前輪同时承擔驅動和轉向兩種功能,負擔較重,在高速行驶時穩定性較差。另外,操控時容易發生轉向不足。此外,由於驅動輪在車體前端,上坡時驅動輪容易打滑,下坡時容易翻車。.
Continuously variable transmission
#重定向 無段自動變速器.
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紐西蘭元
紐西蘭元(毛利語:Tāra,貨幣代碼:NZD,货币符号:$)是紐西蘭、庫克群島、紐埃、托克勞及皮特凱恩群島的法定貨幣,於1967年起使用。通常簡稱為$、NZ$或紐元,英語俗稱Kiwi(鷸鴕),原因是因为一般鷸鴕用来代表新西兰,而且一紐西蘭元的银币上印有一只鷸鴕的图像。一紐元可分為100紐西蘭仙。 紐西蘭元是世界上贸易量第12大的货币。 紐西蘭元代替原本是紐西蘭法定貨幣的紐西蘭鎊。2006年7月31日,紐西蘭儲備銀行引入新硬幣,取消5仙硬幣的流通地位,並以較細小的新硬幣取代沿用的1毫,2毫及5毫硬幣;而1元及2元則繼續使用。.
美国国家环境保护局
美国国家环境保护局(英语:Environmental Protection Agency,缩写:EPA),常简称美国环保署,是美国联邦政府的一个独立行政机构,主要负责维护自然环境和保护人类健康不受环境危害影响。EPA由美国总统尼克松提议设立,在获国会批准后于1970年12月2日成立并开始运行。在環保局成立之前,聯邦政府沒有組織機構可以共同合協地對付危害人體健康及破壞環境的污染物問題。 环保局局长由美国总统直接指认,直接向美国總統问责。EPA不在内阁之列,但于内阁各部门同级,因此需要美國參議院投票確認任命。 环保局EPA现有大约18,000名全职雇员也可参看,所辖机构包括華盛頓特區總局、10個區域分局、和超過17個研究實驗所。 环保局的具体职责包括,根據國會頒布的環境法律制定和執行环境法規,从事或赞助環境研究及环保项目,加強環境教育以培養公眾的環保意識和責任感。.
直列四缸引擎
列四缸引擎(inline-four engine)簡稱直四或L4或I4,是內燃機的汽缸排列型式之一,这种结构在排量小于2.0升的四缸汽車内燃机中最常见。因为它的四个气缸成直线排列,所以又叫同轴四缸。 直列四缸发动机并不是一种平衡结构,虽然在低排量、小功率结构中不平衡量很小,而且振动会随着发动机尺寸变大、功率的增加变大。大部分的排量小于2升的直列四缸发动机靠自身装备的阻尼效应来减少振动。 今天大部分排量大于2升的发动机都用到了平衡轴。一个四缸的发动机需要两个平衡轴减少自身的振动,两倍于曲轴的运行频率。虽然如此,现在仍有几种不用平衡轴的大型直列四缸发动机,例如从Traction Avant 发动机派生出的 Citroën DS 23 2,347 cc 发动机。.
豐田Yaris
豐田Yaris又名豐田Echo,日本同型車稱為Vitz(ヴィッツ),中文譯名為雅力士,是豐田自1999年開始生產的次緊湊型車,其主要對手為日產March、本田Fit、福特Fiesta及福斯Polo等。 「Yaris」的名稱來自卡里忒斯(Charites)的單數型「Charis」,卡里忒斯是希臘神話中代表美麗與魅力的三個女神。Yaris在中文地區有時會暱稱為「小鴨」或「小鴨鴨」。.
豐田普銳斯
豐田Prius(Toyota Prius--,是日本豐田汽車於1997年所推出的混合動力乘用車款,是世界上第一個大規模生產的此類產品。初期僅在日本本土市場上市的Prius,自2000年起開始外銷至全世界40多個國家和地區,其中最大的市場是日本和北美。以單一國家市場而言,美國是Prius最大的市場,至2009年初為止,美國豐田總共賣了超過60萬輛的Prius。 根據美國環境保護署2007年的資料,Prius是在美國銷售的汽車中最節省燃油的。美國環境保護署和根據二氧化碳排放量,評價Prius是美國目前為止最乾淨的車輛;英國交通部公佈Prius是在英國銷售的車輛中二氧化碳排放量第二低的車種。.
比索 (貨幣)
比索 (peso)是一種歷史上主要在西班牙與其前殖民地等國家、地區流通的貨幣單位,得名於由西班牙殖民者引進並廣泛流通的西班牙銀元。不少西班牙圈國家現仍使用比索作為法定貨幣的名稱(如:哥倫比亞),但亦有部分國家因為通貨膨脹或其他原因現已棄用(如:玻利維亞)。目前流通量最大的以比索作為名稱的貨幣是墨西哥比索。.
混合動力車輛
混合動力車輛是使用兩種或以上能量來源驅動的車輛,而驅動系統可以有一套或多套。常用的能量來源有燃油、電池、燃料電池、太陽能電池、壓縮氣體等,而常用的驅動系統包含內燃機、電動機、渦輪機等技術。 使用燃油驅動內燃機加上電池驅動電動機的混合動力車稱為(Hybrid electric vehicle,簡稱HEV),目前市面上的混合動力車多屬此種。油電混合動力車在低速引擎效率不佳的時候使用電動馬達輔助,普遍比同型純內燃機車輛有更好的燃油效率及加速表現,被視為較環保的選擇,而缺點在於售價較高、動力系統占用空間較大、電池的壽命受限等。 近年來,有些車輛能夠透過充電站或家用充電設備從輸電網路為車輛電池充電,被稱作插電式混合動力汽車(Plug-in HEV,簡稱PHEV),如果電網中的發電廠使用可再生能源、碳排放量低的發電方法或採取電力離峰時間充電,短距離通勤甚至可以純電動行駛,那就可以進一步降低車輛的碳排放量。同時更大的電池還能放出儲存的電能,提供住家或旅行臨時的電力使用,多用途正逐漸變得歡迎。.
澳大利亚元
澳大利亚元(Australian Dollar,簡寫A$或AUD),是澳大利亚通貨的基本單位,一元有100分。澳大利亚元在外匯市場上,目前為交易量世界第五大的流通貨幣;居美元、歐元、日圓、英鎊之後,佔總交易量的6%。2010年,澳大利亞元正式取代瑞士法郎的國際地位,成為全球第五大流通貨幣。.
新臺幣
新臺幣,簡稱臺幣,是中華民國現行的法定貨幣,於1949年6月15日起發行流通,當時定位為限定臺灣使用的區域貨幣,目前則在整個中華民國有效統治區域(臺灣地區)均可流通使用。原始發行機構為臺灣銀行,2000年起由中華民國中央銀行收回負責。基本單位為圓(簡作元)。貨幣代碼採行ISO 4217標準編為TWD,符號為NT$或NTD,並使用NT$100、NTD100之類方法表示(中間無空格)。 新臺幣現行的發行幣值自民國70年(1981年)起使用,硬幣單位包括:0.5圓(五角)、1圓、5圓、10圓、20圓及50圓,紙鈔單位有:10圓、50圓、100圓、200圓、500圓、1000圓與2000圓,塑膠鈔單位則為50圓。換算基準為:1圓=10角=100分。5角硬幣(角圓)至今已不常使用,日常生活只有郵票、汽油等在計算單價時會用到角,實際上的價金交付會四捨五入至1圓,例如3.5圓郵票的售價四捨五入為4圓,存款利息也是四捨五入至1圓。角圓雖然仍可流通使用,現在多為收藏用,故價值比面額還要貴。.
日本
日本國(),是位於東亞的島嶼國家,由日本列島、琉球群島和伊豆-小笠原群島等6,852個島嶼組成,面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱,西鄰朝鮮半島及俄罗斯,北面堪察加半島,西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億,居於世界各國第11位,當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈,為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制,君主天皇為日本國家與國民的象徵,實際的政治權力則由國會(參眾兩院)、以及內閣總理大臣(首相)所領導的內閣掌理,最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日,由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建,在公元4世紀出現首個統一政權,並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前,日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物,開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間,日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令,至1854年被迫開港才結束。此後,日本在西方列強進逼的時局下,首先天皇從幕府手中收回統治權,接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革,實現工業化及現代化;而自19世纪末起,日本首先兼併琉球,再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時,日本已成為當時世界的帝國主義強權之一,也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一,對中國與南洋發動全面侵略,但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前,同盟国军事占领日本,並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構,日本轉型為以國會為中心的民主政體,天皇地位虛位化,並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化,出於自我防衛上的需要,仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體,亦為七大工業國組織成員,是世界先進國家之一,主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅,並是世界第四大出口國和進口國。2015年,日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千,人均國民收入則在三萬七千美元左右,人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
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另见
2011年面世的汽車
- BMW 1系列 (F20)
- BMW 6 系列 (F06/F12/F13)
- BMW F30
- MG 3
- 凌志CT
- 哈弗H6
- 奥迪Q3
- 福斯Up
- 紳寶PhoeniX
- 蘭博基尼Aventador
- 豐田Prius c
- 費司克因果
- 路虎揽胜极光
- 迈凯伦MP4-12C
次紧凑型车
- Autozam Revue
- MG 3
- 丰田卡罗拉
- 吉利自由艦
- 吉利金剛
- 大众波罗
- 奥迪A1
- 宝马i3
- 斯柯达晶锐
- 日產March
- 日產Sentra
- 本田思域
- 本田思迪
- 本田飞度
- 标致206
- 标致207
- 梅赛德斯-奔驰A级
- 標緻205
- 標緻208
- 次紧凑型车
- 福特Festiva
- 福特嘉年華
- 福特平托
- 西亞特Ibiza
- 豐田Prius c
- 豐田Yaris
- 豐田普銳斯
- 速霸陸Justy
- 達契亞Sandero
- 鈴木Baleno
- 鈴木Cultus
- 鈴木Fronte 800
- 鈴木Hatch
- 鈴木Ignis
- 鈴木SX4
- 鈴木Swift
- 雪佛兰爱唯欧
- 雪鐵龍DS3
- 雷諾5
- 馬自達121
- 馬自達2
- 馬自達Verisa
混合动力汽车
- 丰田皇冠
- 保时捷918
- 凌志CT
- 凌志ES
- 凌志GS
- 凌志IS
- 凌志LC
- 司麥特Fortwo
- 大众高尔夫
- 奧迪A4
- 日产奇骏
- 日产西玛
- 日产风雅
- 本田NSX
- 本田思迪
- 本田洞察者
- 本田飞度
- 梅赛德斯-奔驰S级
- 法拉利LaFerrari
- 现代索纳塔
- 福斯Up
- 豐田Prius c
- 豐田普銳斯
- 豐田皇冠馬傑斯塔
- 費司克因果
- 起亞秀爾
- 路虎揽胜极光
- 鈴木Ignis
- 鈴木Twin
- 雪鐵龍C-Metisse
- 雷克萨斯LS
- 雷克薩斯HS
- 馬自達2