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謝爾蓋·希洛金 (賽車手)

指数 謝爾蓋·希洛金 (賽車手)

謝爾蓋·奧列戈維奇·希洛金(p,)是一名俄羅斯職業賽車手,目前效力於一级方程式赛车威廉斯馬丁尼車隊。他是2011年冠軍。.

94 关系: 威廉姆斯车队巴庫市街賽道一级方程式积分系统一级方程式赛车俄罗斯喬里昂·帕爾默国际汽车联合会索伯車隊罗曼·格罗斯让莫斯科菲利佩·马萨賽車手薩伯車隊開輪式賽車蒙扎国家赛车场艾德里安·苏蒂尔雷諾世界系列賽雷诺车队FIA超級駕駛執照GP2系列賽V6发动机法拉利車隊渦輪增壓器斯帕-弗朗科尔尚赛道意大利2014年加拿大大獎賽2014年奥地利大奖赛2014年巴西大獎賽2014年巴林大奖赛2014年中国大奖赛2014年世界一级方程式锦标赛2014年德國大獎賽2014年俄罗斯大奖赛2014年匈牙利大奖赛2014年美国大奖赛2014年義大利大獎賽2014年西班牙大奖赛2014年马来西亚大奖赛2014年阿布扎比大獎賽2014年英国大奖赛2014年比利時大獎賽2014年澳大利亚大奖赛2014年新加坡大獎賽2014年日本大獎賽2014年摩纳哥大奖赛2016年加拿大大獎賽2016年墨西哥大奖赛2016年奧地利大獎賽2016年巴西大奖赛2016年巴林大獎賽...2016年中國大獎賽2016年德國大獎賽2016年俄羅斯大獎賽2016年匈牙利大獎賽2016年美國大獎賽2016年西班牙大獎賽2016年馬來西亞大獎賽2016年阿布達比大獎賽2016年英國大獎賽2016年歐洲大獎賽2016年比利時大獎賽2016年澳洲大獎賽2016年新加坡大獎賽2016年日本大獎賽2016年摩納哥大獎賽2016年意大利大奖赛2017年加拿大大獎賽2017年墨西哥大獎賽2017年奧地利大獎賽2017年巴西大獎賽2017年巴林大獎賽2017年中國大獎賽2017年亞塞拜然大獎賽2017年俄羅斯大獎賽2017年匈牙利大獎賽2017年美國大獎賽2017年義大利大獎賽2017年西班牙大獎賽2017年馬來西亞大獎賽2017年阿布達比大獎賽2017年英國大獎賽2017年比利時大獎賽2017年澳洲大獎賽2017年新加坡大獎賽2017年日本大獎賽2017年摩納哥大獎賽2018年加拿大大獎賽2018年中國大獎賽2018年世界一级方程式锦标赛2018年亞塞拜然大獎賽2018年西班牙大獎賽2018年法國大獎賽2018年澳洲大獎賽2018年摩納哥大獎賽 扩展索引 (44 更多) »

威廉姆斯车队

威廉姆斯F1(Williams F1)是世界领先的一级方程式车队之一。自20世纪60年代以来,威廉姆斯的名字成为顶级赛车的代名词。 弗兰克·威廉姆斯爵士(Sir Frank Williams)卖掉原有车队的控股权后与汽车工程师帕崔克·海德(Patrick Head)在1977年创立了威廉姆斯大奖赛工程公司(Williams Grand Prix Engineering Limited)。之前,弗兰克的两次F1尝试(Frank Williams Racing Cars和Walter Wolf Racing)都不成功。威廉姆斯车队的所有底盘都以FW加一个数字命名,FW是车队所有者Frank Williams的首字母。 威廉姆斯车队的首场比赛是1977年的西班牙大奖赛,当时使用March底盘。翌年,车队开始自己制造赛车。1979年英国大奖赛,瑞士车手Clay Regazzoni为车队拿下首个分站冠军。同样是在英国站,1997年加拿大人雅克·维伦纽夫赢得了车队的第一百场胜利,使得威廉姆斯与法拉利和麦拉伦成为F1中仅有的赢过100场分站冠军的三支车队。威廉姆斯车队在1980年到1997年间取得了九个车队总冠军。直到2000年,该纪录才由法拉利才打破。 很多著名的车手都曾在威廉姆斯效力过,包括阿兰·琼斯、柯克·罗斯伯格、奈杰尔·曼塞尔、达蒙·希尔、简森·巴顿;阿兰·普罗斯特;尼尔森·皮奎特、艾尔顿·塞纳以及雅克·维伦纽夫。这些车手中除了塞纳和巴顿,其他人都在威廉姆斯获得过车手总冠军。威廉姆斯车队和许多著名的引擎制造商有过合作,其中最成功的当数与雷诺的合作。车队9个车队总冠军中的5个是在与这家法国公司的合作期间取得的。 威廉姆斯车队与法拉利、麦拉伦、贝纳通和雷诺垄断了1979年至2008年的所有车队总冠军,1984年至2008年的所有车手总冠军也无一例外地被他们队包揽。.

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巴庫市街賽道

巴庫市街賽道(Baku City Circuit,Bakı Şəhər Halqası)是一條位於亞塞拜然巴庫的賽道。賽道長度為,是目前一級方程式賽車賽程中第二長的賽道。.

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一级方程式积分系统

一级方程式积分系统自从1950开始,被用来决定年度世界一级方程式车手总冠军和车队总冠军。 由于某些原因,只有一名车手的一部分最好成绩被计入争夺世界冠军的积分中。这在1988年最重要,当迈凯伦的阿兰·普罗斯特(Alain Prost)和艾尔顿·塞纳(Ayrton Senna)两个人中,普罗斯特以第一第二的成绩完成14场比赛,在另2场中退出,此时塞纳赢8场,普罗斯特赢7场,这就意味着塞纳只需要再取得3个第二名就能确保赢得冠军而不用考虑普罗斯特的其他成绩如何。这导致破例的普罗斯特每站积分和为最多的,却不是冠军。 当前使用的积分系统始于2003年,这允许更多的车队和车手能经常得到积分,同时减小名次间所获得的积分差,这就意味着稳定性比追求最终名次要更重要 最著名的车手冠军的是吉姆·克拉克(Jim Clark),他分别于1963年和1965年获得当年最多的54分(6胜)。最近, 迈克尔·舒马赫在2002赛季中,以每站都登上领奖台的成绩得到144个积分(滿分170分)。最近的最著名的车队冠军是1988年的迈凯伦车队,他们的得到240分中的199分领先与其积分最接近的竞争对手134分。.

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一级方程式赛车

一级方程式赛车(Formula One,也叫Formula 1或者F1)是由国际汽车联盟举办的最高等级的年度系列场地方程式赛车比赛,正式名称为“国际汽车聯合會世界一级方程式锦标赛”。名称中“方程式”是指一组所有参赛车辆都必须遵守的规则。F1赛季包括一系列的比赛,而这些所谓的「大奖赛」(Grand Prix,出自法语,本意Great Prizes)的场地是全封闭的专门赛道或者是临时封闭的普通公路。每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军:一个给车手和另一个给制造商。F1的车手、制造商、组织者以及赛道都必须持有FIA超級駕駛執照,这是国际汽联颁发的最高级别执照。 一级方程式赛车通过产生大量的空氣動力學下压力达到非常高的过弯速度,是風靡全球的賽車運動。发动机性能限制在每分钟最多15000转时,其比赛最高速度就可以超過360公里/小时。赛车过弯的横向加速度超过5个標準重力。F1赛车的性能非常依赖电子系统(牵引力控制系统和其他辅助驾驶装置自2008年已被禁止)、空气动力学、悬挂和轮胎。 F1被很多人认为是赛车界最重要的赛事,同时也是最昂贵的体育运动,其赛车往往采用汽车界最先进的技术和高成本的材料。每年约有10支车队参赛,经过16至25站的比赛,来竞争年度总冠军的宝座。尽管歐洲是這項運動的傳統基地並且每年舉辦半數左右的比賽,然而一級方程式現已风靡全球,越來越多的大獎賽在其他大洲舉行。2010賽季,一級方程式的全球收視觀眾達到5.27億人次。 大奖赛始于1906年并在20世纪后半期成为国际上最流行的赛车运动。一级方程式集团是F1的商业权利的合法持有人。由于F1的年度支出总额高达数十亿美元,其经济效应和创造就业机会显而易见,而相关的财务和政治斗争更是屡见媒体。较高的知名度和普及度造就F1良好的商业环境,从而吸引赞助商的巨额投资和制造商的海量预算。2000年以来,该项运动不断上升的支出让包括厂商车队在内的数支车队破产。而另一些车队则被收购,这些已经严重限制参赛车队的数量。.

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俄罗斯

俄罗斯联邦(a,缩写为РФ),簡稱俄罗斯(a),是位於欧亚大陆北部的聯邦共和國,國土横跨欧亞两大洲,为世界上土地面积最大的国家,拥有超过1700万平方公里的面积,占地球陆地面积八分之一;它也是世界上第九大人口国家,拥有1.47亿人口,77%居住于其较为发达的欧洲部分。俄罗斯国土覆盖整个亚洲北部及东欧大部,横跨11个时区,涵盖广泛的环境和地形。拥有全世界最大的森林储备和含有约世界四分之一的淡水的湖泊。俄罗斯有十四個陸上鄰國(從西北方向起逆时针序):挪威、芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、波蘭、白俄罗斯、乌克兰、格鲁吉亚、阿塞拜疆、哈萨克斯坦、中国、蒙古和朝鲜(其中立陶宛和波蘭僅與俄羅斯外飛地加里寧格勒州接壤),另外與阿布哈茲和南奧塞梯兩個只有俄羅斯承認的非聯合國會員國接壤。同時,俄羅斯還與日本、美国、加拿大、格陵蘭(丹麥)、冰島、瑞典、土耳其隔海相望。俄羅斯北部和東部分別為北冰洋和太平洋包圍,西北和西南則分別可經由波羅的海和黑海通往大西洋。 俄罗斯历史始于欧洲的东斯拉夫民族,聚集区域自公元3世纪至8世纪逐渐扩大。在9世纪,源自北欧的瓦良格人武士精英建立了基辅罗斯这个中世纪国家并开始统治。公元988年,国家从拜占庭帝国采纳了东正教会,随后由此开始,千年拜占庭与斯拉夫文化的融合成为了今日的俄罗斯文化。基辅罗斯最终解散分化为众多公国,被蒙古人逐一击破,并均在13世纪成为了金帐汗国的一部份。莫斯科大公自14世纪起逐渐崛起并统一周边俄罗斯诸侯国,在15世纪成功从金帐汗国独立,且成为了基辅罗斯文化和政治的继承者。16世纪起伊凡四世自称沙皇,自詡「第三羅馬」。在18世纪,俄罗斯沙皇国通过征服、吞并和探索而擴張。彼得一世稱帝成立了俄罗斯帝国,最終成為史上領土第三大帝国,疆域最大曾自中欧的波兰连绵至北美的阿拉斯加。 1917年俄国革命后,俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国成为了世界上第一个宪法意义上的社会主义国家,并成为随后成立的苏维埃社会主义共和国联盟的主体和其最大的加盟共和国。二战时期,苏联为同盟国的胜利扮演了决定性的角色。在战后其崛起成为公认的超级大国,并在冷战时期与美国互相竞争。苏联时期产生了20世纪的许多最重要的科技成就,其中包括世界第一颗人造地球卫星,以及首次将人类送入太空。在1990年,苏联为世界上第二大经济体,且拥有世界上最多的常备军人以及最多的大规模杀伤性武器库存。1991年苏联解体后,包括俄罗斯在内的15个共和国从原苏联独立;身為原蘇聯最大的加盟共和国,俄羅斯通过修宪改制为俄罗斯联邦,成为原苏联的唯一法理继承国家,政體採用聯邦制、民主共和制及半总统制。 截至2015年,俄罗斯根据国民生产总值为世界第13大经济体,根据购买力平价为世界第六大经济体。俄罗斯拥有世界上最大储量的矿产和能源资源,是世界上最大的石油和天然气输出国.

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喬里昂·帕爾默

喬里昂·凱雷·帕爾默(Jolyon Carlyle Palmer;),英國的賽車運動員。他从2016赛季开始担任雷诺车队的正式车手,但在2017赛季后期被替换,离开赛事。此前曾是一位车队的測試車手。他是2014年GP2的冠軍。他畢業於諾汀罕大學。.

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国际汽车联合会

国际汽车联合会(簡稱国际汽联;Fédération Internationale de l'Automobile,縮寫:FIA),為成立于1904年6月20日的非营利性国际组织,主要致力于协调各国汽車與摩托车组织、帮助驾驶者解决问题并统筹全世界各种汽車與摩托车赛事。其成员包括全球125个国家的213个组织。总部位于法国巴黎(未来将迁至瑞士苏黎世),现任主席法国人让·托德(Jean Todt)。 国际汽车联合会通常被人们认为是汽車與摩托车运动的主管组织。1922年,国际汽联将汽車與摩托车运动事项交与国际运动委员会(Commission Sportive Internationale),这个自治组织后来即演变为国际汽车运动联合会(Fédération Internationale du Sport Automobile)。1993年,国际汽车联合会重组,国际汽车运动联合会被撤消,其相关事务被纳入国际汽车联合会的直接管理之下。 国际汽车联合会主要包括「国际汽车联合会世界汽车旅游理事会」(the FIA World Council for Mobility and the Automobile)和「国际汽车联合会世界汽车运动理事会」两部分,分别负责解决汽車與摩托车驾驶者相关问题和统筹各种汽車與摩托车赛事,其主席都由国际汽联主席担任,另各设一位执行主席。 同国际足球联合会一样,在一般情况下,国际汽联使用法语名称(Fédération Internationale de l'Automobile),即使是在使用英语的国家也不例外。.

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索伯車隊

索伯車隊(Sauber,参赛名:阿尔法·罗密欧 索伯车队,Alfa Romeo Sauber F1 Team)是一隊來自瑞士的一級方程式賽車隊伍,由彼德·索伯(Peter Sauber)所創立,於1993年首次參加F1。 索伯車隊與法拉利有著密切的關係,其賽車所使用的引擎及變速箱由法拉利設計,由索伯的子公司在法拉利的授權下負責生產,並得到多名法拉利工程師的協助,因而與法拉利的賽車有不少相似的地方。 在加入F1之前,索伯曾參加過其他比賽,有瑞士國內的比賽及利曼24小時等。第一部戰車C1於1970年建成。 2005年末,宝马汽车公司整体收购了索伯车队,成立了宝马索伯车队。 2009年末,宝马汽车把宝马索伯车队車隊以低價賣回給彼德·索伯,索伯車隊重返F1。 2016年中,瑞士投资公司Longbow Finance宣布从彼得·索伯手中收购车队。 2017年12月,意大利著名汽车品牌阿尔法·罗密欧宣布将与车队合作,作为车队的冠名赞助商和技术支持。.

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罗曼·格罗斯让

罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean,),是持法国赛车驾照的F1Fanatic.co.uk.

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莫斯科

莫斯科(a)是俄羅斯首都與最大都市、以及莫斯科州首府,為俄羅斯全國政治、经济、科学、文化及交通的中心。面積2,510平方公里,與莫斯科州和卡盧加州接壤。城区人口约1200万,是欧洲人口第二多的城市,仅次于伊斯坦布尔,佔俄羅斯總人口的1/10。 莫斯科沿莫斯科河而建,由1147年的莫斯科大公時代開始,在沙皇俄国、蘇聯及今日的俄羅斯聯邦時代,都一直擔任著國家首都的角色。它是歷史悠久的克里姆林宮所在地,並做為上述政權的總部,是俄羅斯數個被列入世界遺產的建築群之一。.

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菲利佩·马萨

费利佩·马萨(Felipe Massa,),巴西前一级方程式车手,曾效力于索伯车队、法拉利车队、威廉姆斯车队。以速度著稱的马萨被認為是具有「狂野駕駛風格」的車手之一。.

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賽車手

從事賽車這項運動之人的通稱,可分為業餘賽車手和職業賽車手。 職業賽車手有固定的車隊薪水及團體贊助,且每年有固定的賽程;而業餘賽車手則是以個人的興趣來參賽,沒有固定賽程及團體贊助,需要自行籌措資金參賽。 從事賽車手的人需具備有強健的生理與心理層面、與一定程度的知識 生理部分:良好的基礎體能、協調性、良好的速度感等...(其餘尚有許多條件,依不同賽車類型有所差異。) 心理部分:良好的抗壓力、爭鬥心、心理也必須十分健全。 除體能要求外,還需要了解車輛的機械知識與其延伸出來的學問。因為賽車這項運動的危險性相當的高,因此往往需要整個維修補給團隊的配合才能將風險降至最低,進而提高成績;而且賽車手必需對車輛有相當理解、並在駕駛時判斷車輛的狀況,將資訊告知維修團隊。因此賽車手在數學及工程學上都有一定的知識。 賽車也常常作為創作的題材,但表現上主要以賽車手為主。例如電影《一級雙雄》、《終極殺陣》(Taxi)、動畫《頭文字D》、《閃電霹靂車》、超時空甩尾等。.

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薩伯車隊

#重定向 索伯車隊.

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開輪式賽車

開輪式賽車(Open-wheel car)、 方程式賽車(formula car),或是英國英語中稱的單人座賽車(single-seater car),描述的是輪胎位於賽車本體外部,而且通常是一位席位的賽車。開輪式賽車與街車、、和,這些輪子位於車身或擋泥板下的賽車有所區別。開輪式賽車通常是專為方程式賽車競速而製造的,往往比其他賽車運動有著更高程度的精密技術。.

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蒙扎国家赛车场

蒙扎国家赛车场(简称蒙扎赛道,Autodromo Nazionale Monza)是位于意大利米兰北部的蒙扎附近的一座赛车场,于1922年9月3日启用,经过历次整修,现在可容纳113,860名观众观赛。在这个赛车场内举行的最大型赛事是世界一级方程式锦标赛意大利大奖赛,并且在其建成伊始就成为了一级方程式赛车的举办地。除此之外,蒙扎赛车场还举办世界摩托车锦标赛和世界房车锦标赛等国际赛事及一系列地方性赛事。 赛车场建于紧邻皇家别墅的蒙扎公园林地内,共有三条赛道:全长5.793公里的大奖赛赛道、全长2.405公里的小型赛道以及全长4.250公里的高速椭圆赛道。 蒙扎赛车场曾经发生过多起重大事故,特别是在早年举办的大奖赛中,各种事故一共夺去了52名车手和35名观众的生命。赛道因此进行了历次修改以保证观众安全及降低弯道速度,但现役车手仍认为赛道的缺少足够的缓冲区域。.

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艾德里安·苏蒂尔

阿德里安·苏蒂尔(Adrian Sutil,)出生于西德施塔恩贝格,是一名一级方程式赛车手。苏蒂尔的父亲是乌拉圭移民。他自2008年起效力于印度力量车队并担任主力车手。苏蒂尔曾因2011年在F1上海站时伤人而缺席2012赛季,但在2013赛季继续作为正式车手出赛。.

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雷諾世界系列賽

雷諾世界系列賽(World Series by Renault),前身為1998年至2004年的日產世界系列賽(World Series by Nissan),是一項賽車系列賽。這個系列賽包含了最主要的雷諾方程式3.5升系列賽(Formula Renault 3.5 Series,有時簡稱為雷諾世界系列賽或WSR)、雷諾方程式2.0歐洲盃和。在2010年曾被列入世界系列賽的一部份,不過到了2011年即被剔除。.

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雷诺车队

雷诺车队(Renault Sport Formula One Team)于20世纪70年代后期到20世纪80年代早期参加了一级方程式赛车。而雷诺车队曾在2002年通过接手義大利著名成衣品牌班尼頓所成立的贝纳通车队(Benetton)回到F1这项运动中;但是在2010年将车队出售,在2016年赛季再次回归。 雷诺车队在牛津完成对底盘的设计,引擎的设计则在法国的Viry-Châtillon进行。.

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FIA超級駕駛執照

FIA超級駕駛執照(FIA Super Licence),由國際汽車聯合會所發出的牌照,為車手出賽一級方程式賽車必須具備的文件。.

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GP2系列賽

GP2是一项由FIA認證的方程式赛车赛事,於2005年首次舉行。所有參賽賽車的底盤由意大利Dallara提供,4.0公升V8引擎則是由雷諾供應。 2005年,为F1培养了许多车手的F3000比赛停止举办,GP2此时应运而生。GP2馬力達到600匹,比不足500匹的F3000更加接近F1的性能,更加配合車手的培育需要。.

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V6发动机

V6发动机是指拥有6个气缸的V型发动机。六個氣缸分成两排,一排三个,两排气缸之间成一定的角度,这个角度一般约为60°或者90°,但是也有特殊的,例如大众汽车的的夹角为15°。这种发动机是现代汽车中第二常见的发动机结构,仅次于直列四缸发动机。Nunney, Light and Heavy Vehicle Technology, pp.

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法拉利車隊

斯库德里亚法拉利(意大利語:Scuderia Ferrari,斯库德里亚法拉利,意為法拉利車隊)是一支參與一級方程式賽車的車隊。自1950年起,法拉利车队就參與一級方程式的比賽,是现存资历最老的车队之一。車隊總共贏得15次車手年度世界冠軍和16次車隊年度世界冠軍。1993年法拉利F1車隊在走下坡之時雇用Peugeot Rally拉力賽車隊領導让·托德擔任車隊總監,让·托德1996年又找來已有兩屆F1世界冠軍的迈克尔·舒马赫擔任主車手以及罗斯·布朗負責賽車工程,讓法拉利車隊在2000年後又拿下5次F1世界冠軍。2007年,基米·莱科宁接替迈克尔·舒马赫退役后的位置并帮助车队取得2007年和2008年的车队总冠军。现今的车手组合是塞巴斯蒂安·维特尔和基米·莱科宁。.

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渦輪增壓器

渦輪增壓器是一種利用內燃機運作所產生的廢氣通过由定子和转子组成的结构驅動之空氣壓縮機(Air-compressor)。與機械增壓器功能相若,兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量,從而令機器效率提昇。常見用於汽車引擎中,透過利用排出廢氣的熱量及流量,渦輪增壓器能提昇內燃機的馬力輸出,部分車輛在設計時採用渦輪增壓器並非為了增加發動機功率,而是透過渦輪增壓器搭配較小汽缸容積的發動機,在不犧牲引擎輸出性能的前提下(與自然進氣發動機相比)來提升燃油的經濟性與環保性。 一般車用內燃機在加裝增壓器後重量都會增加,所用作克服慣性的能量會上升。因渦輪增壓器大部份時間都是利用引擎排出之廢氣作為其動力來源,相較於由引擎曲軸(Crankshaft)驅動之機械增壓器具有優勢。但因引擎處於低轉數運作時,所排放廢氣流量較低,因此渦輪增壓器在葉片轉數達不到最低要求時,增壓表現並不如機械增壓器理想,而出現渦輪遲滯(Turbo-Lag)現象。但随着科技發展,涡轮增压器已实现提早介入,以提高低轉速时发动机效率。.

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斯帕-弗朗科尔尚赛道

斯帕-弗朗科尔尚赛道(法语:Circuit de Spa-Francorchamps)是位于比利时列日省斯塔沃洛市郊的赛车场。.

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意大利

意大利共和国(Repubblica Italiana),通稱意大利(Italia),是一個歐洲主权國家,主要由位於南歐的靴型亞平寧半岛及两个地中海岛嶼西西里岛和撒丁岛所组成,國際代碼為IT。意大利北方的阿尔卑斯山地区与法国、瑞士、奥地利以及斯洛文尼亚接壤,其领土包围着两个微型国家——圣马力诺和梵蒂冈,而在瑞士擁有座落於盧加諾湖湖畔的意大利坎波內這個境外領土。全国行政上划分为20个大区(其中5个為自治区)、110个省與8,100个城市。首都為罗马,意大利王国在1870年將首都設置在此,而都灵(1861年-1865年)及-zh-hans:佛罗伦萨;zh-tw:佛羅倫斯;-(1865年-1870年)也曾是意大利王國的首都。根据2014年统计,意大利人口大约为6,079.5萬,領土面積約為301,338平方公里,人口密度约每平方公里201.7人,屬於溫帶氣候。意大利是歐洲人口第5多的國家,人口在世界上排名第23位。意大利因其拥有美丽的自然风光和为数众多的人类文化遗产(世界遺產數目排名全球第一)而被称为美丽的国度(Belpaese)。 現今的意大利地區是以前歐洲民族及文化的搖籃,曾孕育出羅馬文化及伊特拉斯坎文明,而意大利的首都羅馬,幾個世紀以來都是西方世界的政治中心,也曾經是羅馬帝國的首都。當羅馬帝國殞落後,意大利遭受了多次外族入侵,包括倫巴底人、東哥德人等日耳曼民族,之後還有諾曼人等。东罗马帝国曾一度重新占领意大利地区。在14世紀後,意大利轉而成為文藝復興的發源地 ,而文藝復興對歐洲影響深遠,讓歐洲思想前進了一大步。義大利過去分裂為許多王國與城邦,但是最終在1861年完成統一。其巅峰是在第二次世界大戰刚开始之前,義大利變成一個殖民帝國,把勢力範圍延伸到利比亞、厄利垂亞、-zh-hans:意属索马里兰;zh-hk:意屬索馬利蘭;zh-tw:義屬索馬利蘭;-、衣索比亞、阿爾巴尼亞、羅德島與十二群島,而且擁有中國天津的租界。 意大利也在政治、文化、科學、醫療衛生、教育、體育、藝術、時尚、宗教、料理、電影、建築、經濟及音樂等方面具有重要的影響力。米蘭是意大利的經濟及工業中心,根據2009年全球語言監察組織(Global Language Monitor)的資料,它也是世界時尚之都。在2007年造訪意大利的遊客人數位居世界第5位,總共超過4,370萬人次的國際遊客造訪,而羅馬則是歐盟國家中第3多遊客造訪的城市,也被認為世界上最美麗的十大古城之一。威尼斯則被認為是世界上最美麗的城市,《紐約時報》形容它「無疑是世界上最美麗的人造城市」。 意大利共和国是一個議會制民主共和國,是一個已開發國家,世界七大工業國之一,生活質量指數則在世界排名第8名, Economist, 2005。意大利在2014年人類發展指數列表中則名列第26位,並擁有高度人均國內生產總額。根據國內生產總額與購買力平價國內生產總值的數據,意大利分別是世界第8大與第10大經濟體。意大利的政府預算金額則是位居世界第5位。意大利是北大西洋公約和歐盟的創始會員國,也是八大工業國集團、20國集團和歐洲四大經濟體成員之一。意大利也参与經濟合作與發展組織、世界貿易組織、歐洲議會、西歐聯盟及歐洲創新中心(Central European Initiative)。意大利也參加申根協議,也是世界世界國防預算金額第9高的國家且分享北約的核武器。 意大利在歐洲及全球的軍事、文化和外交事務扮演重要的角色,首都羅馬則是世界上對於政治及文化具有重要影響力的城市,世界上許多著名的機構,例如國際農業發展基金會(International Fund for Agricultural Development)、全球在地論壇(Glocal Forum)、世界糧食計劃署及聯合國糧食及農業組織的總部都設在羅馬。意大利也擁有较高的教育指數、勞動力人口及慈善捐助金額。人均預期壽命排名世界第11位。醫療保健系統在2000年被世界衛生組織評比為世界第2。意大利也是一個全球化的國家。意大利的國家品牌價值在2009年名列世界第6位。意大利在藝術、科學和技術上擁有悠久的傳統,且至2017年共有53处世界遺產,是擁有最多世界遺產的西方國家。.

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2014年加拿大大獎賽

2014年加拿大大獎賽(2014 Canadian Grand Prix)是2014年世界一級方程式錦標賽的第七場分站賽事,於6月6日至8日在加拿大蒙特婁舉行。這也是第51屆加拿大大獎賽。上一屆由紅牛車隊的賽巴斯蒂安·維泰爾從杆位起跑贏得冠軍,亞軍為法拉利車隊的費爾南多·阿隆索,季軍為梅賽德斯車隊的路易斯·漢米爾頓。 在最後一圈時,費利佩·馬薩與塞吉歐·培瑞茲發生碰撞後,引出了安全車,這也使得這場比賽成為一級方程式歷史上第六場在安全車後結束的大獎賽。 里卡多成為繼傑克·布拉漢姆、阿蘭·瓊斯,以及前紅牛車隊車手馬克·韋伯後,第四位贏得一級方程式大獎賽的澳大利亞人。.

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2014年奥地利大奖赛

2014年奥地利大獎賽(2014 Austrian Grand Prix)是2014年世界一級方程式錦標賽的第八場分站賽事,於6月20日至22日在奥地利施泰爾馬克州克尼特尔费尔德附近施皮尔贝格的红牛赛道(原A1赛道)舉行。這是第28屆奥地利大獎賽,也是时隔11年之后一级方程式赛事再次回到奥地利。上一屆由法拉利车队的迈克尔·舒马赫從杆位起跑贏得冠軍,亞軍為迈凯伦车队的基米·莱科宁,季軍為法拉利车队的鲁本斯·巴里切罗。 在星期六的排位赛上,威廉姆斯车队的菲利佩·马萨获得杆位,他的队友瓦尔特利·博塔斯夺得第二;这是马萨在2008年巴西大奖赛之后再次获得杆位,也是威廉姆斯车队在2003年德国大奖赛之后再次在头排发车。 在星期日的正赛上,梅賽德斯车队的尼科·罗斯伯格赢得冠军,他的队友刘易斯·汉密尔顿获得亚军,威廉姆斯车队的瓦尔特利·博塔斯获得季军。.

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2014年巴西大獎賽

2014年巴西大獎賽(2014 Brazilian Grand Prix),官方名稱為2014年一級方程式賽車巴西石油巴西大獎賽(Formula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2014)是一級方程式賽車在2014年11月9日舉辦的賽事。比賽總計71圈,將在巴西聖保羅的若澤·卡洛斯·帕塞賽道舉行。這是2014年世界一級方程式錦標賽的第18場分站賽事,同時也是第43屆巴西大獎賽。 如同前一周的賽事,瑪魯西亞與卡特漢姆車隊將再度缺席,賽場上依然僅有18輛車出賽。 梅賽德斯車隊的尼可·羅斯堡取得他本季的第十個桿位,並因此贏得了首屆的國際汽聯桿位獎(FIA Pole Trophy)。.

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2014年巴林大奖赛

2014年巴林大奖赛是2014年世界一级方程式锦标赛的第三场分站赛事,于4月4日至6日在巴林萨基尔的巴林国际赛道举行。这也是第10届巴林大奖赛與第900場大獎賽。 今年的巴林大獎賽是繼新加坡大獎賽第二個一級方程式夜賽,萨基尔赛道執行長本-伊萨-阿勒哈利法(Sheikh Salman bin Isa Al Khalifa,سلمان بن حمد آل خليفة)表示為了紀念第十場的里程碑,以及希望吸引更多巴林當地的觀眾。除了夜赛之外,巴林大奖赛组委会也把赛道的第一个弯命名为“舒马赫弯”,為了祝福在病床上的麥可·舒馬克以及他的家人。 此站為簡森·巴頓第250站一級方程式大獎賽,成為一級方程式歷史上第五位出賽超過250場的車手。 梅賽德斯车队的尼克·罗斯伯格在排位赛中获得杆位;他的队友刘易斯·汉密尔顿在正赛中获得冠军。.

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2014年中国大奖赛

2014年中国大奖赛(官方名稱為2014年一級方程式锦标赛瑞银中国大奖赛)是2014年世界一级方程式锦标赛的第四场分站赛事,于4月18日至20日在中国的上海国际赛道举行,这也是第11届中国大奖赛。.

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2014年世界一级方程式锦标赛

2014年國際汽聯世界一级方程式锦标赛(2014 FIA Formula One World Championship),是由国际汽车联盟举办的年度一级方程式赛车赛事,是一级方程式第65届比赛。2014年度赛事总共有19站。3月16日開始于澳大利亞阿爾伯特公園賽道,11月23日結束于阿布扎比亞斯碼頭賽道。本赛季的印度大奖赛将暂停一年举行,而韩国大奖赛也将停止举办,之前筹备多年的美国新泽西赛道继续依旧没有被收录进赛历,此前一度被传稳操胜券的墨西哥大奖赛也没有被加入进赛历中;本次新加入了俄罗斯大奖赛,并且时隔11年后,奥地利大奖赛再次回归到赛历之中。 本年度比赛与之前几个赛季最大的区别是赛车引擎从2006年到2013年使用的2.4升V8发动机降为1.6升涡轮增压V6发动机。 2014賽季仍然在場的世界冠軍有--2005年和2006年兩屆世界冠軍費爾南多·阿隆索(法拉利車隊),2007年世界冠軍基米·萊科寧(法拉利車隊),2008年世界冠軍劉易斯·咸美頓(梅賽德斯車隊),2009年世界冠軍簡森·巴頓(邁凱倫車隊),2010-2013年四屆世界冠軍塞巴斯蒂安·維特爾(紅牛車隊)。 卫冕冠军车队是红牛车队。卫冕冠军的车手是塞巴斯蒂安·维特尔。 2014年10月12日,梅賽德斯车队在俄羅斯大獎賽提前夺得世界车队冠军,而這座冠軍也是他們作為廠隊以來的首座冠軍,並終止紅牛車队四連冠的紀錄。 2014年11月23日,刘易斯·汉密尔顿在阿布達比大獎賽夺得世界车手冠军,而這座冠軍也是他生涯第二座的冠軍,並終止塞巴斯蒂安·维特尔四連冠的紀錄。.

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2014年德國大獎賽

2014年德國大獎賽(2014 German Grand Prix),官方名稱為2014年一級方程式桑坦德德國大獎賽(2014 Formula 1 Großer Preis Santander von Deutschland)是2014年世界一級方程式錦標賽於2014年7月20日舉行的第十場分站賽事。在2013年於紐伯林賽道舉辦後,今年將回到2012年的舉辦地,位於德國巴登-符登堡邦霍肯海姆附近的霍肯海姆賽道舉行。這也是第75屆德國大獎賽,以及第61次舉辦一級方程式世界錦標賽。.

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2014年俄罗斯大奖赛

2014年俄羅斯大獎賽(2014 Russian Grand Prix,Гран-при России 2014 года),官方名稱為2014年一級方程式賽車俄羅斯大獎賽(2014 Formula 1 Russian Grand Prix), 是一級方程式賽車在2014年10月12日舉辦的賽事。比賽總計53圈,將在位於俄羅斯克拉斯諾達爾邊疆區索契,一條建於2014年冬季奧林匹克運動會原址的全新賽道——索契賽道舉行。 這是2014年世界一級方程式錦標賽的第16場分站賽事,接續一周前位於鈴鹿的日本大獎賽,而後則是舉辦於美洲賽道的美國大獎賽。這是俄羅斯大獎賽在時隔一世紀後再度重返一級方程式賽車,同時也是自成立錦標賽後,俄羅斯大獎賽首度舉辦世界一級方程式錦標賽。 梅賽德斯車隊的劉易斯·漢米爾頓從桿位起跑後贏得冠軍,且在整場賽事一路領先。他的隊友尼可·羅斯堡在一次計畫外的進站後,從落後一路追趕,最終獲得亞軍。威廉斯車隊的維爾特利·鮑達斯成功站上頒獎台,並在賽事的最後一圈寫下了最快單圈紀錄,而這也是這條賽道新的單圈紀錄。瑪魯西亞車隊在儒勒·比安奇於日本大獎賽發生事故後,於此站僅派出馬克斯·齊爾頓一輛賽車,使得排位上只有21輛賽車。 賽後梅賽德斯車隊在賽季剩下三場比賽的情況下提前獲得世界製造商冠軍,而漢米爾頓將他與羅斯堡的世界車手冠軍領先擴大至17分。鮑達斯的頒獎台成績使他在車手積分榜上超越了賽巴斯蒂安·維泰爾和費爾南多·阿隆索。.

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2014年匈牙利大奖赛

2014年匈牙利大奖赛(Formula 1 Magyar Nagydíj 2014)是一场于2014年7月25至27日在匈牙利的举办的一级方程式赛车比赛。 这场比赛是2014年世界一级方程式锦标赛的第11站,也是第29届匈牙利大奖赛。 這場比賽總計70圈,由第4位起跑的澳大利亞紅牛車隊車手丹尼爾·里卡多贏得冠軍。法拉利車隊的費爾南多·阿隆索自從中國站獲得亞軍後,再度站上頒獎台,而季軍則由梅賽德斯的劉易斯·漢米爾頓取得。連續三站皆獲得桿位的尼可·羅斯堡則以第4名完賽。.

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2014年美国大奖赛

2014年美國大獎賽(2014 United States Grand Prix)是一級方程式賽車在2014年11月2日舉辦的賽事。比賽總計56圈,於美国德克萨斯奥斯丁的美洲賽道舉行。這是2014年世界一級方程式錦標賽的第17場分站賽事,且是第3屆舉辦於奥斯丁的美國大獎賽,及第63屆世界錦標賽賽事。 這場賽事僅有18輛賽車上場。這是自2005年摩納哥大獎賽後,上場車輛最少的一次。本場賽事最終由劉易斯·漢米爾頓獲得勝利。.

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2014年義大利大獎賽

2014年義大利大獎賽(2014 Italian Grand Prix),官方名稱為2014年一級方程式義大利大獎賽(Formula 1 Gran Premio d'Italia 2014),是一級方程式賽車在2014年9月7日舉辦於義大利蒙扎國立蒙札賽車場的賽事。這是2014年世界一級方程式錦標賽的第13場分站賽事,同時也是第84屆義大利大獎賽。.

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2014年西班牙大奖赛

2014年西班牙大獎賽是2014年世界一級方程式錦標賽的第五場分站賽事,於5月9日至11日在西班牙蒙特梅洛的加泰羅尼亞賽道舉行。這也是第44届西班牙大獎賽,以及加泰羅尼亞賽道第24次承辦此賽事。.

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2014年马来西亚大奖赛

2014年马来西亚大奖赛是2014年世界一级方程式锦标赛的第二场分站赛事,于3月28日至30日在马来西亚雪兰莪的雪邦国际赛道举行。这也是第16届马来西亚大奖赛。 在此站中,英國車手刘易斯·汉密尔顿獲得他一級方程式職業生涯中第一個三料(桿位、冠軍及最快圈速)。.

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2014年阿布扎比大獎賽

2014年阿布扎比大獎賽(2014 Abu Dhabi Grand Prix),官方名稱為2014年一級方程式賽車阿提哈德航空阿布扎比大獎賽(2014 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix)是一級方程式賽車在2014年11月23日舉辦的賽事。比賽總計55圈,將在阿拉伯聯合大公國阿布達比的亞斯碼頭賽道舉行。這是2014年世界一級方程式錦標賽的收官站賽事,同時也是第6屆阿布扎比大獎賽。.

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2014年英国大奖赛

2014年英国大奖赛(2014 British Grand Prix),官方名称2014年一级方程式桑坦德英国大奖赛(2014 Formula 1 Santander British Grand Prix)是一项于2014年7月4日至6日在英国白金汉郡的银石赛道举办的一级方程式比赛。本站比赛将是2014年世界一级方程式锦标赛的第九站比赛,也是第69届英国大奖赛,以及第50次舉辦於銀石賽道。.

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2014年比利時大獎賽

2014年比利時大獎賽(2014 Belgian Grand Prix),官方名稱為2014年一級方程式殼牌比利時大獎賽(2014 Formula 1 Shell Belgian Grand Prix),是一級方程式賽車在2014年8月24日舉辦於比利時斯帕斯帕-弗朗科爾尚賽道的賽事。這是2014年世界一級方程式錦標賽的第12場分站賽事,同時也是第70屆比利時大獎賽。本站賽事共計44圈,最終由第五位發車的紅牛車隊車手丹尼爾·里卡多獲得冠軍。而亞軍為梅賽德斯車隊的尼可·羅斯堡,季軍為威廉斯車隊的維爾特利·鮑達斯。 此次勝利是里卡多的二連勝;他在四周前的匈牙利大獎賽從第四位發車並獲得冠軍。獲得亞軍的羅斯堡則將他在車手積分榜上與漢彌爾頓的差距擴大至29分。賽季剩下最後七站,梅賽德斯已經在車隊積分榜上以157分遙遙領先紅牛。.

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2014年澳大利亚大奖赛

2014年澳大利亚大奖赛是2014年世界一级方程式锦标赛的首场分站赛事,于3月14日至16日在澳大利亚墨尔本举行。这是阿尔伯特公园赛道第19次承办该项赛事。 梅賽德斯车队的刘易斯·汉密尔顿在排位赛中获得杆位;他的队友尼克·罗斯伯格在正赛中获得冠军。.

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2014年新加坡大獎賽

2014年新加坡大獎賽(2014 Singapore Grand Prix),官方名稱為2014年一級方程式賽車新加坡航空新加坡大獎賽(2014 Formula 1 Singapore Airlines Singapore Grand Prix),是一級方程式賽車在2014年9月21日舉辦於新加坡濱海灣濱海灣市街賽道的賽事。這是2014年世界一級方程式錦標賽的第14場分站賽事,同時也是第15屆新加坡大獎賽。.

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2014年日本大獎賽

2014年日本大獎賽(2014 Japanese Grand Prix),官方名稱為2014年一級方程式賽車日本大獎賽(2014 Formula 1 Japanese Grand Prix)。 ,是一級方程式賽車在2014年10月5日舉辦於日本三重縣鈴鹿市鈴鹿賽道的賽事。這是2014年賽季的第15場分站賽事,同時也是第41屆日本大獎賽。 尼可·羅斯堡從桿位起跑,但在之後被他的隊友劉易斯·漢米爾頓超越,之後因大雨及瑪魯西亞車手儒勒·比安奇遭遇致命事故,使得賽會終止比賽,漢米爾頓最終贏得比賽。而這場比賽也是自和後,再次單場出示兩次紅旗的一級方程式賽車賽事。.

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2014年摩纳哥大奖赛

2014年摩纳哥大奖赛是2014年世界一级方程式锦标赛的第六场分站赛事,于5月22日及24日至25日在摩纳哥蒙地卡羅的摩纳哥赛道举行。这也是第73届摩纳哥大奖赛。 去年的冠軍為尼科·罗斯伯格,其後為賽巴斯蒂安·維泰爾及馬克·韋伯。在現役車手中,共有七位於摩納哥大獎賽獲得冠軍,分別是奇米·雷克南(2005年)、費爾南多·阿隆索(2006年、2007年)、路易斯·汉密尔顿(2008年)、詹森·巴頓(2009年)、馬克·韋伯(2010年、2012年)、賽巴斯蒂安·維泰爾(2011年)及尼科·罗斯伯格(2013年)。.

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2016年加拿大大獎賽

2016年加拿大大獎賽(2016 Canadian Grand Prix),官方名稱為2016年一級方程式賽車加拿大大獎賽(Formula 1 Grand Prix du Canada 2016),是2016年6月12日舉辦於加拿大的一場一級方程式賽車賽事。比賽在進行,總計70圈。這是2016年世界一級方程式錦標賽的第7場分站賽事。同時也是自成為世界一級方程式錦標賽後的第53屆加拿大大獎賽。.

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2016年墨西哥大奖赛

2016年墨西哥大奖赛是2016年世界一级方程式锦标赛的第19场分站赛事,于10月28日-30日在墨西哥墨西哥城的罗德里格斯兄弟赛道举行。这也是第18届墨西哥大奖赛。 梅赛德斯车队的英国车手路易斯·汉密尔顿在排位赛中夺得杆位,并在正赛中赢得冠军。.

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2016年奧地利大獎賽

2016年奧地利大獎賽(2016 Austrian Grand Prix),官方名稱為2016年一級方程式賽車奧地利大獎賽(Formula 1 Grosser Preis Von Österreich 2016),是2015年7月3日舉辦於奧地利的一場一級方程式賽車賽事。比賽在紅牛賽道進行,總計71圈。這是2016年世界一級方程式錦標賽的第9場分站賽事。同時也是自成為世界一級方程式錦標賽後的第30屆奧地利大獎賽。 梅賽德斯車手尼可·羅斯堡以積分榜領先者及衛冕冠軍的身分來到此站,他與隊友路易斯·漢米爾頓保有24分的差距。漢米爾頓從桿位起跑,在最後一圈與羅斯堡發生碰撞後贏得分站冠軍;羅斯堡因為此次的碰撞,被馬克斯·維斯塔潘與奇米·雷克南超越,僅能以第4名完賽,也使他在積分榜上的領先縮小至11分差。隨著賽巴斯蒂安·維泰爾的退賽,梅賽德斯將車隊積分榜上與對手法拉利的差距,從原先的81分擴大至103分。.

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2016年巴西大奖赛

2016年巴西大奖赛是2016年世界一级方程式锦标赛的第20场分站赛事,于11月11日-13日在巴西圣保罗的英特拉格斯赛道举行。这也是第45届巴西大奖赛。 梅赛德斯车队的英国车手路易斯·汉密尔顿在排位赛中夺得杆位,并在正赛中赢得冠军。.

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2016年巴林大獎賽

2016年巴林大獎賽(2016 Bahrain Grand Prix),官方名稱為2016年一級方程式賽車海灣航空巴林大獎賽(2016 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix),是2016年4月3日舉辦於巴林的一場一級方程式賽車賽事。比賽在巴林國際賽道進行,總計57圈。這是2016年世界一級方程式錦標賽的第2場分站賽事,同時也是第12屆巴林大獎賽。路易斯·漢米爾頓是這場分站的衛冕冠軍,其隊友尼可·羅斯堡以積分領先之姿來到此站。 漢米爾頓在二度受到嚴厲批評的「淘汰制」排位賽取得桿位,領先羅斯堡與法拉利的賽巴斯蒂安·維泰爾。最終,羅斯堡贏得分站冠軍,奇米·雷克南與漢米爾頓分別取得亞軍及季軍。.

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2016年中國大獎賽

2016年中國大獎賽(2016 Chinese Grand Prix),官方名稱為2016年一級方程式賽車倍耐力中國大獎賽(2016 Formula 1 Pirelli Chinese Grand Prix),是2016年4月17日舉辦於中國的一場一級方程式賽車賽事。比賽在上海國際賽道進行,總計56圈。這是2016年世界一級方程式錦標賽的第3場分站賽事,同時也是第13屆中國大獎賽。尼可·羅斯堡贏得這場比賽的分站冠軍,領先亞軍賽巴斯蒂安·維泰爾超過30秒。衛冕冠軍路易斯·漢米爾頓在排位賽及正賽階段皆遭受一些挫折,最終僅能獲得第7名。這是繼2015年日本大獎賽後,首度全數車手順利完賽的一場比賽。.

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2016年德國大獎賽

2016年德國大獎賽(2016 German Grand Prix),官方名稱為2016年一級方程式賽車德国大獎賽(Formula 1 Großer Preis von Deutschland 2016),是2016年7月31日舉辦於德國的一場一級方程式賽車賽事。比賽在霍肯海姆賽道進行,總計67圈。這是2016年世界一級方程式錦標賽的第12場分站賽事,同時也是第76屆德国大獎賽,以及自成為世界一級方程式錦標賽後的第62屆。 在車手積分榜方面,梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓以6分之差領先隊友及衛冕分站冠軍尼可·羅斯堡。梅賽德斯在車隊積分榜領先法拉利。.

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2016年俄羅斯大獎賽

2016年俄羅斯大獎賽(2016 Russian Grand Prix),官方名稱為2016年一級方程式賽車俄羅斯大獎賽(2016 Формула-1 Гран-при России),是2016年5月1日舉辦於俄羅斯的一場一級方程式賽車賽事。比賽在索契賽道進行,總計53圈。這是2016年世界一級方程式錦標賽的第4場分站賽事,同時也是5屆俄羅斯大獎賽,以及自併入世界錦標賽後的第3屆賽事。尼可·羅斯堡帶著積分的領先來到此站,其隊友路易斯·漢米爾頓則為衛冕冠軍。 尼可·羅斯堡從桿位起跑贏得冠軍,路易斯·漢米爾頓與法拉利的奇米·雷克南也站上了頒獎台。羅斯堡延續他的大獎賽連續勝場紀錄,賽巴斯蒂安·維泰爾遭到紅牛車手丹尼爾·科維亞特追撞,被迫在首圈退賽。羅斯堡在賽季前四站取得100分的最大積分,以43分領先漢米爾頓。在取得桿位、贏得分站冠軍、拿下最快圈速及領跑每一圈後,尼可·羅斯堡達成他生涯的首個大滿貫。.

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2016年匈牙利大獎賽

2016年匈牙利大獎賽(2016 Hungarian Grand Prix),官方名稱為2016年一級方程式賽車匈牙利大獎賽(Formula 1 Magyar Nagydíj 2016),是2016年7月24日舉辦於匈牙利的一場一級方程式賽車賽事。比賽在進行,總計70圈。這是2016年世界一級方程式錦標賽的第11場分站賽事,同時也是第31屆匈牙利大獎賽。 在車手積分榜方面,梅賽德斯車手尼可·羅斯堡以領先地位來到此站,與其隊友路易斯·漢米爾頓保有1分差距。梅賽德斯在車隊積分榜領先法拉利。.

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2016年美國大獎賽

2016年美國大獎賽(2016 United States Grand Prix),官方名稱為2016年一級方程式賽車美國大獎賽(2016 Formula 1 United States Grand Prix),是2016年10月23日舉辦於美國的一場一級方程式賽車賽事。比賽在美洲賽道進行,總計56圈。這是2016年世界一級方程式錦標賽的第18場分站賽事,同時也是第46屆美國大獎賽,以及自併入世界錦標賽後的第38屆。這場比賽第5度舉辦於奧斯丁。 梅賽德斯車手尼可·羅斯堡在車手積分榜上保有領先,與隊友路易斯·漢米爾頓相差33分。車隊積分榜方面,梅賽德斯遙遙領先紅牛208分,並且早在前一站提前封王。.

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2016年西班牙大獎賽

2016年西班牙大獎賽(2016 Spanish Grand Prix),官方名稱為2016年一級方程式賽車倍耐力西班牙大獎賽(Formula 1 Gran Premio de España Pirelli 2016),是2016年5月15日舉辦於西班牙的一場一級方程式賽車賽事。比賽在巴塞隆納-加泰隆尼亞賽道進行,總計66圈。這是2016年世界一級方程式錦標賽的第5場分站賽事。同時也是併入世界錦標賽後的第46屆西班牙大獎賽,以及第26度舉辦於加泰隆尼亞。 尼可·羅斯堡以衛冕分站冠軍的身分來到此站,並在車手積分榜上領先隊友路易斯·漢米爾頓43分。他們的車隊梅賽德斯則與法拉利相差81分,在車隊積分榜保持領先。漢米爾頓在排位賽中取得桿位,領先隊友羅斯堡與紅牛的丹尼爾·里卡多。 馬克斯·維斯塔潘在賽前與丹尼爾·科維亞特交換席位,首度轉至紅牛車隊便贏得分站冠軍。維斯塔潘以18歲又228天的年紀,成為一級方程式賽車歷史上最年輕分站冠軍得主、最年輕取得頒獎台完賽車手及最年輕領跑至少一圈的車手,打破原先賽巴斯蒂安·維特爾所保有的紀錄。兩位梅賽德斯車手在首圈撞車後退賽,這是梅賽德斯繼2011年澳洲大獎賽後再度兩位車手雙雙退賽,也是該隊自2012年美國大獎賽後首度未能獲得積分。.

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2016年馬來西亞大獎賽

2016年馬來西亞大獎賽(2016 Malaysian Grand Prix),官方名稱為2016年一級方程式賽車馬石油馬來西亞大獎賽(2016 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix),是2016年10月2日舉辦於馬來西亞的一場一級方程式賽車賽事。比賽在雪邦國際賽道進行,總計56圈。這是2016年世界一級方程式錦標賽的第16場分站賽事,同時也是第36屆馬來西亞大獎賽,以及自併入世界錦標賽後的第18屆。 梅賽德斯車手尼可·羅斯堡在新加坡的前一場分站,從隊友路易斯·漢米爾頓手中奪回積分榜主地位,以8分之差來到此站。梅賽德斯在車隊積分榜獨占鰲頭,領先位居第二的法拉利222分。 最終,丹尼爾·里卡多贏得分站冠軍,其隊友馬克斯·維斯塔潘拿下亞軍。這是自引進混合動力引擎後,紅牛首度飽覽一、二名。隨著路易斯·漢米爾頓的退賽,獲得季軍的尼可·羅斯堡一舉將積分差擴大至23分。.

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2016年阿布達比大獎賽

2016年阿布達比大獎賽(2016 Abu Dhabi Grand Prix),官方名稱為2016年一級方程式賽車阿提哈德航空阿布達比大獎賽(2016 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix),是2016年11月27日舉辦於阿拉伯聯合大公國的一場一級方程式賽車賽事。比賽在亞斯碼頭賽道進行,總計55圈。這場第8屆阿布達比大獎賽是2016年世界一級方程式錦標賽的最後一場分站賽事,將在此產生2016年的車手世界冠軍。 衛冕分站冠軍尼可·羅斯堡在車手積分榜上保有領先,與隊友路易斯·漢米爾頓相差12分。兩位車手所屬的梅賽德斯在車隊積分榜上遙遙領先紅牛276分。.

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2016年英國大獎賽

2016年英國大獎賽(2016 British Grand Prix),官方名稱為2016年一級方程式賽車英國大獎賽(2016 Formula 1 British Grand Prix),是2016年7月10日舉辦於英國的一場一級方程式賽車賽事。比賽在銀石賽道進行,總計52圈。這是2016年世界一級方程式錦標賽的第10場分站賽事。同時也是自成為世界一級方程式錦標賽後的第71屆英國大獎賽,以及第52度舉辦於銀石賽道。 梅賽德斯車手尼可·羅斯堡以積分榜領先者及衛冕冠軍的身分來到此站,他與隊友路易斯·漢米爾頓保有11分的差距。梅賽德斯在車隊積分榜領先法拉利103分。週六排位賽中,漢米爾頓取得他職業生涯中的第55座桿位,將從位於隊友羅斯堡及馬克斯·維斯塔潘之前的頭排位置發車。 由於起跑不久前的雨勢,正賽在安全車帶領之下展開。路易斯·漢米爾頓順利將他的桿位轉換成在英國大獎賽的三連勝,羅斯堡及維斯塔潘同樣保住自己原先的名次。比賽剩下最後幾圈時,羅斯堡的車隊向他詳細說明如何化解變速箱的故障問題,這項舉動違反了一級方程式賽車規則,促使賽會對此進行調查。隨後,他被懲處10秒加時,使得他的完賽成績下降至第3名。這項結果也造成羅斯堡在車手積分榜上領先漢米爾頓的差距縮小至僅僅1分。.

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2016年歐洲大獎賽

2016年歐洲大獎賽(2016 European Grand Prix),官方名稱為2016年一級方程式賽車歐洲大獎賽(2016 Formula One Grand Prix of Europe),是2016年6月19日舉辦於亞塞拜然的一場一級方程式賽車賽事。比賽在巴庫市街賽道進行,總計51圈。這是2016年世界一級方程式錦標賽的第8場分站賽事。同時也是自成為世界一級方程式錦標賽後的第23屆歐洲大獎賽。這場比賽首度舉辦於巴庫市街賽道,同時也是首次舉辦在亞塞拜然的大獎賽。 尼可·羅斯堡在車手積分榜上,以領先隊友路易斯·漢米爾頓9分的差距來到此站。他們的車隊梅賽德斯則在車隊積分榜方面領先法拉利76分。最終,羅斯堡贏得分站冠軍,這是他繼俄羅斯大獎賽後再度奪冠,並將積分領先擴大至24分。賽巴斯蒂安·維泰爾取得亞軍,印度威力的塞吉歐·培瑞茲以第三名之姿登上頒獎台。在車隊積分榜方面,梅賽德斯將領先法拉利的差距擴大至81分。威廉斯車手維爾特利·鮑達斯在排位賽階段的車速曾達,創下一級方程式賽車車輛的最高速紀錄;而他的队友菲利佩·马萨在本站中的一次进站换胎时间达到1.92秒,与2013年红牛车队创造的赛事最快进站时间记录持平。.

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2016年比利時大獎賽

2016年比利時大獎賽(2016 Belgian Grand Prix),官方名稱為2016年一級方程式賽車殼牌比利時大獎賽(2016 Formula 1 Shell Belgian Grand Prix),是2016年8月28日舉辦於比利時的一場一級方程式賽車賽事。比賽在斯帕-弗朗科爾尚賽道進行,總計44圈。這是2016年世界一級方程式錦標賽的第13場分站賽事,同時也是第72屆比利時大獎賽,及第59度舉辦於斯帕-弗朗科爾尚賽道。 梅賽德斯車手及衛冕分站冠軍路易斯·漢米爾頓以積分榜領先者的身分來到此站,與隊友尼可·羅斯堡相差19分。在車隊積分榜方面,梅賽德斯以159分之差領先群雄。紅牛車隊在前一場德國分站超越法拉利,暫時位居第二。 最終,尼可·羅斯堡擊敗丹尼爾·里卡多,以及在賽前罰退相當多位的路易斯·漢米爾頓,贏得這場大獎賽。漢米爾頓依然保持了他的積分榜領先,羅斯堡則把差距縮小至9分。賽前,外界認為紅牛的馬克斯·維斯塔潘及法拉利的賽巴斯蒂安·維泰爾會為尼可·羅斯堡帶來極大的威脅,但起跑時的一起事故,讓他們退出了爭奪冠軍的行列。 這場分站在第9圈時因為部署紅旗而中斷,凱文·馬格努森在艾奧-羅格彎(Eau Rouge)發生重大撞車事故,承受了12.5G的撞擊力,造成輪胎牆嚴重受損,需要進行大規模修復。馬格努森的腳踝被割傷,其他部位則無大礙。.

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2016年澳洲大獎賽

2016年澳洲大獎賽(2016 Australian Grand Prix),官方名稱為2016年一級方程式賽車勞力士澳洲大獎賽(2016 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix),是2016年3月20日舉辦於墨爾本的一場一級方程式賽車賽事。比賽在墨爾本大獎賽賽道進行,總計58圈。這是2016年世界一級方程式錦標賽的首場分站賽事,同時也是自併入世界錦標賽後(追溯至1928年的)的第80屆澳洲大獎賽,以及該賽事第21次舉辦於墨爾本大獎賽賽道。 漢米爾頓在廣受批評的新淘汰制排位賽取得本賽季的首座桿位,同時這也是他職業生涯中的第50座。最終,他的隊友尼可·羅斯堡贏得分站冠軍,漢米爾頓及法拉利車隊的賽巴斯蒂安·維泰爾分別取得亞軍及季軍。這場比賽因受到費爾南多·阿隆索與伊斯班·古鐵雷斯在第18圈發生的事故而中斷。梅賽德斯利用這個機會換胎,使得他們的車手能夠超越最初領跑的維泰爾,以一、二名完賽。羅曼·格羅斯讓以第六名完賽,為初登場的哈斯車隊取得積分,這是自的豐田車隊後,首度有全新車隊在開幕站取得積分。梅賽德斯連續五站以一、二名完賽,追平了最長連續冠亞軍完賽的紀錄。.

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2016年新加坡大獎賽

2016年新加坡大獎賽(2016 Singapore Grand Prix),官方名稱為2016年一級方程式賽車新加坡航空新加坡大獎賽(2016 Formula 1 Singapore Airlines Singapore Grand Prix),是2016年9月18日舉辦於新加坡的一場一級方程式賽車賽事。比賽在濱海灣市街賽道進行,總計61圈。這是2016年世界一級方程式錦標賽的第15場分站賽事,同時也是第17屆比利時大獎賽,及第9度舉辦於濱海灣。 梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓在車手積分榜上保有領先,其隊友尼可·羅斯堡以2分之差位居第2。在車隊積分榜方面,梅賽德斯以208分之差領先群雄。紅牛及法拉利分別名列第2及第3。法拉利車手賽巴斯蒂安·維泰爾為此站的衛冕冠軍。.

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2016年日本大獎賽

2016年日本大獎賽(2016 Japanese Grand Prix),官方名稱為2016年一級方程式賽車阿聯酋航空日本大獎賽(2016 Formula 1 Emirates Japanese Grand Prix),是2016年10月9日舉辦於日本的一場一級方程式賽車賽事。比賽在鈴鹿賽道進行,總計53圈。這是2016年世界一級方程式錦標賽的第17場分站賽事,日本大獎賽第29度舉辦於鈴鹿,這也是第41屆以及自併入世界錦標賽後的第27屆日本大獎賽。 梅賽德斯車手尼可·羅斯堡在車手積分榜上保有領先,與隊友路易斯·漢米爾頓相差23分。車隊積分榜方面,梅賽德斯遙遙領先紅牛194分。.

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2016年摩納哥大獎賽

2016年摩納哥大獎賽(2016 Monaco Grand Prix),官方名稱為2016年一級方程式賽車摩納哥大獎賽(Formula 1 Grand Prix de Monaco 2016),是2016年5月29日舉辦於摩納哥的一場一級方程式賽車賽事。比賽在摩納哥賽道進行,總計78圈。這是2016年世界一級方程式錦標賽的第6場分站賽事。同時也是第74屆,以及自併入世界錦標賽後的第63屆摩納哥大獎賽。 尼可·羅斯堡為本站的衛冕冠軍,曾連續三度在摩納哥贏得冠軍,他也將可望成為艾爾頓·冼拿後第二位連續四場贏得摩納哥大獎賽的車手。羅斯堡在車手積分榜上帶著領先法拉利車手奇米·雷克南39分的差距來到本站,羅斯堡的車隊梅賽德斯則在製造商積分榜領先法拉利48分。 週六的排位賽中,紅牛的丹尼爾·里卡多取得生涯首座桿位。經過事故多端的正賽後,梅賽德斯的路易斯·漢米爾頓超越未能在維修站及時換胎的里卡多,取得分站冠軍。塞吉歐·培瑞茲為印度威力登上頒獎台,這是該隊本季首度以前三名完賽。印度威力繼2015年俄羅斯大獎賽後再度登上頒獎台。.

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2016年意大利大奖赛

2016年意大利大奖赛(2016 Italian Grand Prix),官方名稱為2016年一級方程式賽車海尼根義大利大獎賽(Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2016),是2016年9月4日舉辦於義大利的一場一級方程式賽車賽事。比賽在蒙扎国家赛车场進行,總計53圈。這是2016年世界一級方程式錦標賽的第14場分站賽事,同時也是第86届意大利大奖赛,及蒙扎赛车场第82次举办该项赛事。 梅赛德斯车队的英国车手路易斯·汉密尔顿為此站的衛冕冠軍,在車手積分榜以9分之差領先隊友尼科·罗斯伯格。車隊積分榜方面,梅賽德斯以181分之差保持領先。紅牛名列第2,法拉利位居第3。 最終,尼科·罗斯伯格贏得分站冠軍,將積分差距縮小至2分。其隊友漢米爾頓取得亞軍,法拉利車手塞巴斯蒂安·维特尔則位居季軍。.

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2017年加拿大大獎賽

2017年加拿大大獎賽(2017 Canada Grand Prix),官方名稱為2017年一級方程式賽車加拿大大獎賽(Formula 1 Grand Prix du Canada 2017),是2017年6月11日舉辦於加拿大的一場一級方程式賽車賽事。比賽在進行,總計70圈。這是2017年世界一級方程式錦標賽的第7場分站賽事,及第54屆加拿大大獎賽,也是自併入世界錦標賽後的第48屆加拿大大獎賽。 梅赛德斯车队的英国车手路易斯·汉密尔顿获得杆位;这是他赛事生涯的第65个杆位,追平了巴西著名车手埃尔顿·塞纳的记录。.

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2017年墨西哥大獎賽

2017年墨西哥大獎賽(2017 Mexican Grand Prix),官方名稱為2017年一級方程式賽車墨西哥大獎賽(Formula 1 Gran Premio de México 2017),為2017年10月29日舉辦於墨西哥墨西哥城羅德里格斯兄弟賽道的2017年世界一級方程式錦標賽第18場分站賽事。這是第19屆墨西哥大獎賽,也是自併入世界錦標賽後的第17屆。 梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓以積分榜領先者之姿來到此站,位居第2的法拉利車手賽巴斯蒂安·維泰爾與他保有66分之差,維爾特利·鮑達斯位居第3。在車隊積分榜方面,梅賽德斯在美國大獎賽後領先法拉利147分並提前封王,紅牛車隊則位居第3。.

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2017年奧地利大獎賽

2017年奧地利大獎賽(2017 Austrian Grand Prix),官方名稱為2017年一級方程式賽車奧地利大獎賽(Formula 1 Großer Preis von Österreich 2017),是2017年7月9日舉辦於奧地利的一場一級方程式賽車賽事。比賽在紅牛賽道進行,總計71圈。這是2017年世界一級方程式錦標賽的第9場分站賽事,以及自併入世界錦標賽後的31屆奧地利大獎賽。 法拉利車手賽巴斯蒂安·維泰爾以積分榜領先者之姿來到此站,位居第2的梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓與他保有14分之差。在車隊積分榜方面,梅賽德斯領先法拉利24分。.

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2017年巴西大獎賽

2017年巴西大獎賽(2017 Brazilian Grand Prix),官方名稱為2017年一級方程式賽車海尼根巴西大獎賽(Formula 1 Grande Prêmio Heineken do Brasil 2017),為2017年11月12日舉辦於巴西聖保羅若澤·卡洛斯·帕塞賽道的2017年世界一級方程式錦標賽第19場分站賽事。這是第46屆巴西大獎賽,也是自併入世界錦標賽後的第45屆。 梅賽德斯車手維爾特利·鮑達斯在排位賽中獲得桿位,法拉利雙雄賽巴斯蒂安·維泰爾與奇米·雷克南位居其後。世界冠軍路易斯·漢米爾頓因為在第一階段早早撞車出局,將從維修道起跑。維泰爾在1號彎超越鮑達斯,並持續保持著絕佳的速度。最終,維泰爾贏得分站冠軍,鮑達斯及雷克南依序填補頒獎台剩餘的兩個名次。漢米爾頓以不到1秒之差屈居第4名,錯失登上頒獎台的機會。.

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2017年巴林大獎賽

2017年巴林大獎賽(2017 Bahrain Grand Prix),官方名稱為2017年一級方程式賽車海灣航空巴林大獎賽(2017 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix),是2017年4月16日舉辦於巴林的一場一級方程式賽車賽事。比賽在巴林國際賽道進行,總計57圈。這是2017年世界一級方程式錦標賽的第3場分站賽事,同時也是第13屆巴林大獎賽。上屆分站冠軍尼可·羅斯堡在2016年賽季退休後,無法嘗試衛冕。賽巴斯蒂安·維泰爾以68比61領先路易斯·漢米爾頓在車手積分榜上以7分之差保持領先,这是他的第三次巴林大獎賽冠军,同时也帮助法拉利第五次在巴林取胜。法拉利在車隊積分榜上以3分之差暨102分比99分領先梅賽德斯。.

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2017年中國大獎賽

2017年中國大獎賽(2017 Chinese Grand Prix),官方名稱為2017年一級方程式賽車海尼根中國大獎賽(2017 Formula 1 Heineken Chinese Grand Prix),是2017年4月9日舉辦於中國的一場一級方程式賽車賽事。比賽在上海國際賽道進行,總計56圈。這是2017年世界一級方程式錦標賽的第2場分站賽事,以及第14屆中國大獎賽。 醫療直升機因為上海的天候因素,無法在20分鐘內完成救護任務,使得週五練習賽的進行不甚順遂。路易斯·漢米爾頓在中國大獎賽取得他跨季連續第6座桿位,賽巴斯蒂安·維泰爾與維爾特利·鮑達斯則以第2及第3位發車。正賽在賽道濕滑但沒降雨的狀態下展開,漢米爾頓自起跑後一路領先至比賽結束,並且拿下最快單圈紀錄。維泰爾在虛擬安全車期間進站將半雨胎更換為光頭胎,一度下滑至第6名,最終仍重返原先的發車名次取得亞軍。本日最佳車手馬克斯·維斯塔潘從第16位發車,首圈便超越9輛車,最高曾來到第2名,最終取得季軍。.

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2017年亞塞拜然大獎賽

2017年亞塞拜然大獎賽(2017 Azerbaijan Grand Prix),官方名稱為2017年一級方程式賽車亞塞拜然大獎賽(2017 Formula 1 Azerbaijan Grand Prix),是2017年6月25日舉辦於亞塞拜然的一場一級方程式賽車賽事。比賽在巴庫市街賽道進行,總計51圈。這是2017年世界一級方程式錦標賽的第8場分站賽事,及首屆亞塞拜然大獎賽。經過2016年歐洲大獎賽後,這是巴庫市街賽道及亞塞拜然第2度舉辦大獎賽。 法拉利車手賽巴斯蒂安·維泰爾以積分領先之姿來到此站,位居第2的梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓與他保有12分之差。在車隊積分榜方面,梅賽德斯領先法拉利8分。路易斯·漢米爾頓在排位賽取得桿位。紅牛的丹尼爾·里卡多經過排位賽的撞車事故後重振旗鼓,取得他一級方程式賽車生涯的第5座分站冠軍,梅賽德斯車手維爾特利·鮑達斯獲得亞軍。季軍得主蘭斯·斯托爾則成為繼2001年德國大獎賽的傑克·維倫紐夫後,首位登上頒獎台的,及第二年輕取得頒獎台完賽的車手。.

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2017年俄羅斯大獎賽

2017年俄羅斯大獎賽(2017 Russian Grand Prix),官方名稱為2017年一級方程式賽車俄羅斯外貿銀行俄羅斯大獎賽(2017 Formula 1 VTB Russian Grand Prix),是2017年4月30日舉辦於俄羅斯的一場一級方程式賽車賽事。比賽在索契賽道進行,總計53圈。這是2017年世界一級方程式錦標賽的第4場分站賽事,同時也是第4屆俄羅斯大獎賽。 賽前,賽巴斯蒂安·維泰爾在車手積分榜上以68分保有領先,與次居的路易斯·漢米爾頓相差7分,維爾特利·鮑達斯則以38分位居第三。在車隊積分榜方面,法拉利領先梅賽德斯3分,紅牛位居第三。維泰爾在排位賽中取得桿位,其隊友奇米·雷克南排上第二位,這是法拉利繼2008年法國大獎賽後首度佔據頭排發車位。最終,鮑達斯以0.617秒的些微差距擊敗維泰爾,取得一级方程式賽車生涯首座分站冠军。積分榜上,前三位車手的積分名次維持不變,梅賽德斯則靠著此戰逆轉超前。.

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2017年匈牙利大獎賽

2017年匈牙利大獎賽(2017 Hungarian Grand Prix),官方名稱為2017年一級方程式賽車倍耐力匈牙利大獎賽(Formula 1 Pirelli Magyar Nagydíj 2017),是2017年7月30日舉辦於匈牙利的一場一級方程式賽車賽事。比賽在進行,總計70圈。這是2017年世界一級方程式錦標賽的第11場分站賽事,以及第32屆匈牙利大獎賽。 法拉利車手賽巴斯蒂安·維泰爾以積分榜領先者之姿來到此站,位居第2的梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓與他保有1分之差。在車隊積分榜方面,梅賽德斯領先法拉利55分。維泰爾從桿位起跑奪冠,其隊友奇米·雷克南位居第二,梅賽德斯車手維爾特利·鮑達斯取得第三名。賽後,維泰爾將與漢米爾頓的積分差距擴大至13分。.

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2017年美國大獎賽

2017年美國大獎賽(2017 United States Grand Prix),官方名稱為2017年一級方程式賽車美國大獎賽(2017 Formula 1 United States Grand Prix),為2017年10月22日舉辦於美國德克薩斯州奧斯丁美洲賽道的2017年世界一級方程式錦標賽第17場分站賽事。這是第47屆美國大獎賽,也是自併入世界錦標賽後的第39屆,以及美洲賽道第6度舉辦世界錦標賽。 梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓以積分榜領先者之姿來到此站,位居第2的法拉利車手賽巴斯蒂安·維泰爾與他保有59分之差,維爾特利·鮑達斯位居第3。在車隊積分榜方面,梅賽德斯領先法拉利155分,紅牛車隊則位居第3。 路易斯·漢米爾頓在排位賽中取得桿位。最終,桿位起跑的漢米爾頓拿下本場賽事的分站冠軍,法拉利雙雄賽巴斯蒂安·維泰爾及奇米·雷克南分別站上頒獎台的二、三名。賽後,漢米爾頓將積分差擴大至66分,梅賽德斯藉由奪冠的漢米爾頓及第5名完賽的維爾特利·鮑達斯,將積分領先擴大至147分,在本站提前取得他們連續第四座世界車隊冠軍。.

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2017年義大利大獎賽

2017年義大利大獎賽(2017 Italian Grand Prix),官方名稱為2017年一級方程式賽車海尼根義大利大獎賽(Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2017),是2017年9月3日舉辦於義大利的一場一級方程式賽車賽事。比賽在國立蒙札賽車場進行,總計53圈。這是2017年世界一級方程式錦標賽的第13場分站賽事,以及第87屆義大利大獎賽,也是第83度舉辦於蒙札。 法拉利車手賽巴斯蒂安·維泰爾以積分榜領先者之姿來到此站,位居第2的梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓與他保有7分之差,維爾特利·鮑達斯位居第3。在車隊積分榜方面,梅賽德斯領先法拉利39分,紅牛車隊則位居第3。漢米爾頓在排位賽中取得桿位,這是他職業生涯中的第69座桿位,打破麥可·舒馬克原先保有的最多桿位紀錄。.

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2017年西班牙大獎賽

2017年西班牙大獎賽(2017 Spanish Grand Prix),官方名稱為2017年一級方程式賽車倍耐力西班牙大獎賽(Formula 1 Gran Premio de España Pirelli 2017),是2017年5月14日舉辦於西班牙的一場一級方程式賽車賽事。比賽在巴塞隆納-加泰隆尼亞賽道進行,總計66圈。這是2017年世界一級方程式錦標賽的第5場分站賽事,以及第47屆西班牙大獎賽。.

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2017年馬來西亞大獎賽

2017年馬來西亞大獎賽(2017 Malaysian Grand Prix),官方名稱為2017年一級方程式賽車國油馬來西亞大獎賽(2017 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix),是2017年10月1日舉辦於馬來西亞的一場一級方程式賽車賽事。比賽在雪邦國際賽道進行,總計56圈。這是2017年世界一級方程式錦標賽的第15場分站賽事,以及第36屆馬來西亞大獎賽,也是自併入世界錦標賽後的第19屆。由於這場比賽並未與官方簽下2018年賽季之後的合約,意味著這將是最後一屆馬來西亞大獎賽。 梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓以積分榜領先者之姿來到此站,位居第2的法拉利車手賽巴斯蒂安·維泰爾與他保有28分之差,維爾特利·鮑達斯位居第3。在車隊積分榜方面,梅賽德斯領先法拉利102分,紅牛車隊則位居第3。.

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2017年阿布達比大獎賽

2017年阿布達比大獎賽(2017 Abu Dhabi Grand Prix),官方名稱為2017年一級方程式賽車阿提哈德航空阿布達比大獎賽(2017 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix),為2017年11月26日舉辦於阿拉伯聯合大公國阿布達比亞斯碼頭賽道的2017年世界一級方程式錦標賽收官站賽事。這是自併入世界錦標賽後的第9屆阿布達比大獎賽。.

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2017年英國大獎賽

2017年英國大獎賽(2017 British Grand Prix),官方名稱為2017年一級方程式賽車勞力士英國大獎賽(2017 Formula 1 Rolex British Grand Prix),是2017年7月16日舉辦於英國的一場一級方程式賽車賽事。比賽在銀石賽道進行,總計52圈。這是2017年世界一級方程式錦標賽的第10場分站賽事,以及自1926年開辦以來的第72屆英國大獎賽。同時,也是這場賽事自併入世界錦標賽後第52度舉辦於銀石賽道。 法拉利車手賽巴斯蒂安·維泰爾以積分榜領先者之姿來到此站,位居第2的梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓與他保有20分之差。在車隊積分榜方面,梅賽德斯領先法拉利33分。.

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2017年比利時大獎賽

2017年比利時大獎賽(2017 Belgian Grand Prix),官方名稱為2017年一級方程式賽車倍耐力比利時大獎賽(2017 Formula 1 Pirelli Belgian Grand Prix),是2017年8月27日舉辦於比利時的一場一級方程式賽車賽事。比賽在斯帕-弗朗科爾尚賽道進行,總計44圈。這是2017年世界一級方程式錦標賽的第12場分站賽事,以及第73屆比利時大獎賽,也是第60度舉辦於斯帕-弗朗科爾尚賽道。 法拉利車手賽巴斯蒂安·維泰爾以積分榜領先者之姿來到此站,位居第2的梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓與他保有14分之差,維爾特利·鮑達斯則又以19分之差位居第3。在車隊積分榜方面,梅賽德斯領先法拉利37分。 漢米爾頓在排位賽中取得他職業生涯的第68座桿位,追平了麥可·舒馬克的最多桿位紀錄,同時,這場比賽也是漢米爾頓出賽的第200場大獎賽。最終,漢米爾頓贏得分站冠軍,從而將與維泰爾的積分差縮小至7分。.

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2017年澳洲大獎賽

2017年澳洲大獎賽(2017 Australian Grand Prix),官方名稱為2017年一級方程式賽車勞力士澳洲大獎賽(2017 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix),是2017年3月26日舉辦於墨爾本的一場一級方程式賽車賽事。比賽在墨爾本大獎賽賽道進行,總計58圈。這是2017年世界一級方程式錦標賽的首場分站賽事,同時也是自併入世界錦標賽後(追溯至1928年的)的第81屆澳洲大獎賽,而此賽事則是第22次舉辦於墨爾本大獎賽賽道。上一賽季世界冠軍車手尼可·羅斯堡曾贏得該年分站冠軍,由於他在2016年賽季結束後宣布退休,無法挑戰衛冕分站冠軍。 梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓在本賽季的首場排位賽取得生涯第62座桿位,也追平艾爾頓·冼拿在澳洲的6座桿位紀錄。賽巴斯蒂安·維泰爾贏得這場比賽的勝利,取得他職業生涯第43座分站冠軍,同時也是法拉利繼2015年新加坡大獎賽後的首場勝利。漢米爾頓位居第2,維爾特利·鮑達斯在梅賽德斯的首場比賽便拿下第3名。.

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2017年新加坡大獎賽

2017年新加坡大獎賽(2017 Singapore Grand Prix),官方名稱為2017年一級方程式賽車新加坡航空新加坡大獎賽(2017 Formula 1 Singapore Airlines Singapore Grand Prix),是2017年9月17日舉辦於新加坡的一場一級方程式賽車賽事。比賽在濱海灣市街賽道進行,總計61圈。這是2017年世界一級方程式錦標賽的第14場分站賽事,以及第18屆新加坡大獎賽,也是第10度舉辦於濱海灣。本屆亦是新加坡第二份一級方程式主辦合約中的最後一屆賽事,在首天練習賽事(9月15日),大會宣佈成功與一級方程式集團續約四年,新加坡在2018至2021年將繼續舉辦一級方程式賽事。 梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓以積分榜領先者之姿來到此站,位居第2的法拉利車手賽巴斯蒂安·維泰爾與他保有3分之差,維爾特利·鮑達斯位居第3。在車隊積分榜方面,梅賽德斯領先法拉利62分,紅牛車隊則位居第3。 在賽巴斯蒂安·維泰爾、馬克斯·維斯塔潘及奇米·雷克南發生撞車事故後,最終,路易斯·漢米爾頓贏得分站冠軍。丹尼爾·里卡多取得亞軍,維爾特利·鮑達斯站上頒獎台最後一個席位。賽後,漢米爾頓將車手積分榜的差距擴大至28分,梅賽德斯則保有102分的領先。.

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2017年日本大獎賽

2017年日本大獎賽(2017 Japanese Grand Prix),官方名稱為2017年一級方程式賽車日本大獎賽(2017 Formula 1 Japanese Grand Prix),是2017年10月8日舉辦於日本的一場一級方程式賽車賽事。比賽在鈴鹿賽道進行,總計53圈。這是2017年世界一級方程式錦標賽的第16場分站賽事及第43屆日本大獎賽,也是自併入世界錦標賽後的第33屆,以及鈴鹿賽道第29度舉辦世界錦標賽。 梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓以積分榜領先者之姿來到此站,位居第2的法拉利車手賽巴斯蒂安·維泰爾與他保有34分之差,維爾特利·鮑達斯位居第3。在車隊積分榜方面,梅賽德斯領先法拉利118分,紅牛車隊則位居第3。 路易斯·漢米爾頓在排位賽中取得桿位。最終,桿位起跑的漢米爾頓拿下本場賽事的分站冠軍,紅牛雙雄馬克斯·維斯塔潘及丹尼爾·里卡多分別站上頒獎台的二、三名。賽後,漢米爾頓將積分差擴大至59分,梅賽德斯則有著145分的領先優勢。.

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2017年摩納哥大獎賽

2017年摩納哥大獎賽(2017 Monaco Grand Prix),官方名稱為2017年一級方程式賽車摩納哥大獎賽(Formula 1 Grand Prix de Monaco 2017),是2017年5月28日舉辦於摩納哥的一場一級方程式賽車賽事。比賽在摩納哥賽道進行,總計78圈。這是2017年世界一級方程式錦標賽的第6場分站賽事,以及第75屆摩納哥大獎賽,同時也是自併入世界錦標賽後的第64屆摩納哥大獎賽。 賽前,法拉利車手賽巴斯蒂安·維泰爾在車手積分榜上以104分保有領先,與次居的路易斯·漢米爾頓相差6分,維爾特利·鮑達斯則以63分位居第三。在車隊積分榜方面,法拉利領先梅賽德斯8分,紅牛位居第三。 奇米·雷克南在排位賽中取得他繼2008年法國大獎賽後的首座桿位,相隔129場出賽後再度奪得桿位,打破了尚卡羅·費希切拉原先保有的最長桿位間隔紀錄。最終,賽巴斯蒂安·維泰爾贏得分站冠軍,這是法拉利自2001年後再次於摩納哥奪冠。雷克南則名列第2,使得法拉利繼2010年德國大獎賽後,首度以一、二名完賽。丹尼爾·里卡多站上頒獎台的最後一個席位。賽後,維泰爾在車手積分榜上擴大了與漢米爾頓的差距,在車隊積分榜方面,法拉利超越原先保有積分領先的梅賽德斯。.

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2018年加拿大大獎賽

2018年加拿大大獎賽(2018 Canadian Grand Prix),官方名稱為2018年一級方程式賽車海尼根加拿大大獎賽(Formula 1 Grand Prix Heineken du Canada 2018),是2018年6月10日舉辦於加拿大的一場一級方程式賽車賽事。比賽在進行,總計70圈。這是2018年世界一級方程式錦標賽的第7場分站賽事,及第55屆加拿大大獎賽,也是自併入世界錦標賽後的第49屆加拿大大獎賽。 梅赛德斯車手路易斯·咸美頓為本站衛冕冠軍,他在車手積分榜領先賽巴斯蒂安·維泰爾14分。在車隊積分榜方面,梅賽德斯領先法拉利22分。.

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2018年中國大獎賽

2018年中國大獎賽(2018 Chinese Grand Prix),官方名稱為2018年一級方程式賽車海尼根中國大獎賽(2018 Formula 1 Heineken Chinese Grand Prix),是2018年4月15日舉辦於中國上海的一場一級方程式賽車賽事。比賽在上海國際賽道進行,總計56圈。這是2018年世界一級方程式錦標賽的第3場分站賽事,以及第15屆中國大獎賽。 梅赛德斯車手路易斯·漢米爾頓為本場賽事衛冕分站冠軍。賽前,賽巴斯蒂安·維泰爾在車手積分榜領先漢米爾頓17分,其車隊法拉利在車隊積分榜上領先梅賽德斯10分。維泰爾在排位賽中取得桿位,使法拉利自2004年後,相隔14年再度於中國大獎賽取得桿位。最終,丹尼爾·里卡多贏得分站冠軍,瓦尔特利·博塔斯及奇米·雷克南分別站上頒獎台二、三名。維泰爾賽事尾聲與馬克斯·維斯塔潘發生碰撞,本站僅能以第8名完賽,積分榜領先縮小至8分差。.

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2018年世界一级方程式锦标赛

2018年國際汽聯世界一級方程式錦標賽(2018 FIA Formula One World Championship)為一級方程式賽車的第69屆世界錦標賽賽事,這是由國際動力運動主管組織國際汽車聯盟所主辦的最高級別開輪式賽車賽事。各家車隊及其車手將在3月至11月期間,參賽共計21場的大獎賽,以角逐世界車隊冠軍和世界車手冠軍頭銜。 路易斯·漢米爾頓在2017年墨西哥大獎賽提前拿下他生涯第4座世界冠軍後,將以衛冕冠軍車手之姿出席本屆賽事。他的車隊梅賽德斯則是在2017年美國大獎賽取得隊史連續第4座冠軍後,以衛冕冠軍車隊的身分參加本年度賽事。 依據新修訂的技術規則,2018年賽季將採用全新的座艙保護裝置「光環」(halo)。.

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2018年亞塞拜然大獎賽

2018年亞塞拜然大獎賽(2018 Azerbaijan Grand Prix),官方名稱為2018年一級方程式賽車亞塞拜然大獎賽(2018 Formula 1 Azerbaijan Grand Prix),是2018年4月29日舉辦於亞塞拜然的一場一級方程式賽車賽事。比賽在巴庫市街賽道進行,總計51圈。這是2018年世界一級方程式錦標賽的第4場分站賽事,及第2屆亞塞拜然大獎賽。經過2016年歐洲大獎賽後,這是巴庫市街賽道及亞塞拜然第2度舉辦大獎賽。 紅牛車手丹尼尔·里卡多為本場賽事衛冕分站冠軍。法拉利的賽巴斯蒂安·維泰爾以積分領先之姿來到此站,位居第2的梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓與他保有9分之差。在車隊積分榜方面,梅赛德斯領先法拉利1分。.

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2018年西班牙大獎賽

2018年西班牙大獎賽(2018 Spanish Grand Prix),官方名稱為2018年一級方程式賽車阿聯酋航空西班牙大獎賽(Formula 1 Gran Premio de España Emirates 2018),是2018年5月13日舉辦於西班牙的一場一級方程式賽車賽事。比賽在巴塞隆納-加泰隆尼亞賽道進行,總計66圈。這是2018年世界一級方程式錦標賽的第5場分站賽事,以及第48屆西班牙大獎賽。 梅赛德斯車手路易斯·咸美頓為本場賽事衛冕分站冠軍,並以積分領先之姿來到此站。在車隊積分榜方面,法拉利領先梅赛德斯4分。.

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2018年法國大獎賽

2018年法國大獎賽(2018 French Grand Prix),官方名稱為2018年一級方程式賽車倍耐力法國大獎賽(Formula 1 Pirelli Grand Prix de France 2018),是2018年6月24日舉辦於法國的一場一級方程式賽車賽事。比賽在保羅·里卡爾賽道進行,總計53圈,上次於該賽道舉行一級方程式大獎賽賽是在1990年。這是2018年世界一級方程式錦標賽的第8場分站賽事,時隔10年後再次於法國舉辦。本次賽事為第87屆法國大獎賽,也是自併入世界錦標賽後的第58屆。 2017年賽季退役的車手菲利佩·馬薩為法國大獎賽的衛冕冠軍,因此本場賽事會有新的冠軍誕生。賽前,法拉利車手賽巴斯蒂安·維泰爾在車手積分榜領先路易斯·漢米爾頓一分;車隊積分榜方面,梅賽德斯車隊領先法拉利車隊17分。.

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2018年澳洲大獎賽

#重定向 2018年澳大利亚大奖赛.

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2018年摩納哥大獎賽

2018年摩納哥大獎賽(2018 Monaco Grand Prix),官方名稱為2018年一級方程式賽車摩納哥大獎賽(Formula 1 Grand Prix de Monaco 2018),是2018年5月27日舉辦於摩納哥的一場一級方程式賽車賽事。比賽在摩納哥賽道進行,總計78圈。這是2018年世界一級方程式錦標賽的第6場分站賽事,以及第76屆摩納哥大獎賽,同時也是自併入世界錦標賽後的第65屆摩納哥大獎賽。 法拉利車手賽巴斯蒂安·維泰爾為本場賽事衛冕分站冠軍。梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓在車手積分榜保有領先,與位居第二的賽巴斯蒂安·維泰爾相差17分。在車隊積分榜方面,梅賽德斯領先法拉利27分。.

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