比浏览器更快的访问！
171 关系: 加利福尼亚州，埔里鎮，南京禄口国际机场，區 (中華民國)，台10線，台中客運，台中市公車123路，台中市公車128路，台中市公車156路，台中市公車162路，台中市公車182路，台中市公車183路，台中市公車237路，台中市公車238路，台中市公車302路，台中市公車358路，台中市公車69路，台中市公車91路，台中市公車97路，台中市公車9路，台中市公車A1路，台灣機場，台灣日治時期，名古屋市，大圆，大肚山，大雅區，大雅交流道，天津滨海国际机场，寧波櫟社國際機場，巴丹吉林沙漠，中台灣，中台灣客運，中央通訊社，中山路 (台中市海線)，中国大陆，中国东方航空，中国人民解放军，中国人民解放军空军，中国国际航空，中美共同防禦條約，中華人民共和國，中華民國，中華民國空軍，中部國際機場，中航路，中清路，东南亚，三亚凤凰国际机场，广州白云国际机场，...，乌塔保国际机场，交通部民用航空局，仁友客運，仁川國際機場，伊利诺伊州，德威航空，快官交流道，北屯區，北京市，國光客運，國立公共資訊圖書館，國防部空軍司令部，國泰港龍航空，冷战，內排國際機場，內政部空中勤務總隊，兩岸包機，兩岸直航，四川航空，C-123運輸機，C-130運輸機，环境影响评价，神岡區，神岡線，福爾摩沙高速公路交流道列表，空橋，立榮航空，素万那普机场，经济作物，美國，美国空军，美軍顧問團 (中華民國)，烏日區，田纳西州，甘肃省，花蓮機場，遠東，遠東航空，華信航空，菲律宾，菲律宾总统，行政院環保署，西屯區，馬祖南竿機場，香港快運航空，香港國際機場，駐台美軍，高爾夫球，高鐵臺中站，豐原客運，越南，越南戰爭，越捷航空，跑道，車站，軍用機場，航站楼，阿肯色州，那霸機場，邱清泉，臺74線，臺中市，臺中市市區公車，臺中市交通，臺中市立大甲國民中學，臺中國家歌劇院，臺中車站，臺中水湳機場，臺灣中部，臺灣省政府，臺灣銀行，臺灣虎航，臺鐵，金門機場，金门炮战，長榮航空，苏南硕放国际机场，英語，集束炸彈，雅潭路，F-104星式戰鬥機，F-111戰鬥轟炸機，F-4幽靈II戰鬥機，MGM-1飛彈，捷順交通，杭州萧山国际机场，東南客運，東大路 (台中市)，杉林溪，桃園空軍基地，梧棲漁港，機坪，機場，民用航空，河內市，沖繩，沙鹿區，泰國越捷航空，泰国，淮海战役，深圳宝安国际机场，渦輪螺旋槳發動機，清水區 (臺灣)，清水社口楊宅，清水車站 (台灣)，溪頭，滑行道，潭子車站，澎湖機場，澳門國際機場，成田国际机场，战俘，海岸線 (臺鐵)，海关，新山一國際機場，新烏日車站，新臺幣，日南車站，日本，日月潭，2009年12月。 扩展索引 (121 更多) »
加利福尼亚州
加利福尼亚州（State of California），簡稱加州，是美国西部太平洋沿岸的一个州。面積位列美國第三；人口為3,930萬，位列美國各州第一。州首府是沙加緬度。在地理、地貌、物產、人口構成方面都具有多样化的特點。加州有一别名叫做“金州”（The Golden State），邮政缩写是CA，此外尚有英文昵称为Cali。 大洛杉矶地区及舊金山灣區分別為美國第二及第五大都會區，人口分別為1,870萬及880萬人。洛杉矶為加利福尼亞州，且為美國第二大城市，僅次於纽约。洛杉矶县為；聖貝納迪諾縣為美國面積最大的縣。 加利福尼亞州地區生產總額達$2.67兆美元，居各州第一位。與國家相比，加利福尼亞州位居世界第五大經濟體，人口居世界第36位。大洛杉矶地区及舊金山灣區為美國第二及第三大都會區經濟體。舊金山灣區為美國人均生產總額最高的地區，世界市值前十大公司有4家總部位於此地區，世界前十大富豪有4位亦居住於此地區。.
新！!: 臺中清泉崗機場和加利福尼亚州 · 查看更多 »
埔里鎮
埔里鎮（舊稱埔--，邵語：Qariawan、巴宰語、噶哈巫語：Puri/Purisia、台羅：Poo-lí-tìn），坐落於埔里盆地之內，由於位居中台灣內陸風景點的中心位置，今日已逐漸發展為中台灣的旅遊重鎮。也是南投縣東北部的區域中心，在經濟、文化、醫療等機能的服務範圍有埔里、國姓、魚池、仁愛等四鄉鎮，其市中心海拔高度約440公尺。.
新！!: 臺中清泉崗機場和埔里鎮 · 查看更多 »
南京禄口国际机场
南京禄口国际机场（），位于江苏省南京市江宁区禄口街道，距市中心直线距离约36公里，有一条29公里的机场高速公路通往市区，并和沪宁、宁杭、宁通、宁连等高速公路连接，地铁S1号线于此设站。禄口国际机场是中国主要干线机场之一，华东地区的主要客货运机场之一，与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场，位列全国千万级吞吐量的大型机场行列。南京禄口机场是中国东方航空江苏公司的主基地和深圳航空在华东地区的重点机场。此外，中国南方航空、厦门航空每日在此也有较多航班运营。货运方面，南京禄口机场是中国邮政航空的枢纽机场，每日凌晨有大量货运航班往来全国各主要城市，为中国邮政的信件和货物提供集中转运服务。.
新！!: 臺中清泉崗機場和南京禄口国际机场 · 查看更多 »
區 (中華民國)
區是中華民國的行政區劃類型之一，為直轄市及市（前身為「省轄市」）下轄的行政區。其層級與縣下轄的鄉、鎮及縣轄市相同，但並不具地方自治團體身分，但直轄市山地原住民區例外，後者於2014年12月25日改制為地方自治團體、具有公法人地位。 直轄市及市的區長，一般由所屬之直轄市市長或市之市長指派，僅設置「區公所」作為行政機關（依法為直轄市／市政府之派出機關），不設立法機關。直轄市山地原住民區例外，於2014年12月25日改制為具有公法人地位的地方自治團體後，由區民選舉區長，並設置區民代表會，由區民選舉區民代表會代表。 區之下轄里，--之下轄鄰。.
新！!: 臺中清泉崗機場和區 (中華民國) · 查看更多 »
台10線
台10線 台中港－豐原是台灣的一條省道。西起台中市清水區台中港(北區)，東至台中市豐原區，主線全長為20.846公里（根據中華民國交通部公路總局的統計），並有一條支線。.
新！!: 臺中清泉崗機場和台10線 · 查看更多 »
台中客運
臺中汽車客運股份有限公司（英語：Taichung Bus Company, Ltd.），簡稱臺中客運、中客，是一家臺灣汽車客運業者，主要行駛臺中市公車，並有七條國道路線從臺中市通往臺北、新竹、臺西、北港、嘉義、竹山以及埔里。.
新！!: 臺中清泉崗機場和台中客運 · 查看更多 »
台中市公車123路
台中市公車123路目前行駛自慈濟醫院經甲桂林社區到梧棲觀光漁港，此路線大部份行駛於雅潭路、中清路。.
新！!: 臺中清泉崗機場和台中市公車123路 · 查看更多 »
台中市公車128路
台中市公車128路主線目前行駛自大雅到清水，區間目前行駛自大雅到梧棲（朝元宮），由台中客運營運。.
新！!: 臺中清泉崗機場和台中市公車128路 · 查看更多 »
台中市公車156路
台中市公車156路目前行駛自高鐵台中站到台中航空站 ，主要行使於台74線及中清路，為大雅新幹線，是第7條新幹線公車路線，從台中航空站出發，延著沙鹿區中清路、大雅區中清路，轉進74號快速道路，直達高鐵台中站。.
新！!: 臺中清泉崗機場和台中市公車156路 · 查看更多 »
台中市公車162路
台中市公車162路目前行駛自靜宜大學希嘉學苑 經 嘉陽高中 至 靜宜大學希嘉學苑，為單循環路線；嘉陽高中端無時刻表，由中台灣客運營運。.
新！!: 臺中清泉崗機場和台中市公車162路 · 查看更多 »
台中市公車182路
台中市公車182路目前行駛自豐原東站經神岡、新--到清水。.
新！!: 臺中清泉崗機場和台中市公車182路 · 查看更多 »
台中市公車183路
台中市公車183路目前行駛自豐原東站經神岡、新--到臺中港郵局。.
新！!: 臺中清泉崗機場和台中市公車183路 · 查看更多 »
台中市公車237路
#重定向 臺中市公車路線列表.
新！!: 臺中清泉崗機場和台中市公車237路 · 查看更多 »
台中市公車238路
#重定向 臺中市公車路線列表.
新！!: 臺中清泉崗機場和台中市公車238路 · 查看更多 »
台中市公車302路
台中市公車302路行駛自 臺中航空站 到 臺中公園 ，由統聯客運與中台灣客運營運，為行駛於臺灣大道公車專用道的市公車路線之一。原為臺中市公車新幹線150路。主要行駛於臺灣大道。本路線與2014年7月27日前行駛區間不同。.
新！!: 臺中清泉崗機場和台中市公車302路 · 查看更多 »
台中市公車358路
台中市公車358路目前行駛自仁友停車場到文修停車場，由仁友客運營運。.
新！!: 臺中清泉崗機場和台中市公車358路 · 查看更多 »
台中市公車69路
台中市公車69路目前行駛自龍潭--到台中航空站，由台中客運營運，分為經東大路二段或中科園區班次。.
新！!: 臺中清泉崗機場和台中市公車69路 · 查看更多 »
台中市公車91路
台中市公車91路主線目前行駛自舊庄到中興嶺停車場，此路線行經清水區、神岡區、豐原區、石岡區、新社區，延駛路線目前行駛自臺中航空站到中興嶺停車場，此路線行經沙鹿區、清水區、神岡區、豐原區、石岡區、新社區，為新社山環線。 註：為了方便區分主線及延駛路線資訊，故以下條目將分開說明，但實際上豐原客運網站並未將其路線分開，僅以91路呈現。.
新！!: 臺中清泉崗機場和台中市公車91路 · 查看更多 »
台中市公車97路
台中市公車97路行駛於國立苑裡高中至臺中國際機場，經苑裡站、龍德家商、大甲幼獅工業區、日南火車站、大甲區公所、大甲火車站、大甲、 大甲高中（中山路）、清水，提供工業區上班族通勤之運具選擇，亦提供苑裡鎮、大甲區、清水區、沙鹿區民眾至臺中航空站大眾運輸新選擇。.
新！!: 臺中清泉崗機場和台中市公車97路 · 查看更多 »
台中市公車9路
台中市公車9路目前行駛自公共資訊圖書館到三田國小，主要行駛於中清路，路線行經許多重點學區、臺中國際航空站及客運轉運站等交通樞紐，為重要路線之一，由台中客運營運。.
新！!: 臺中清泉崗機場和台中市公車9路 · 查看更多 »
台中市公車A1路
台中市公車A1路為機場接駁公車，目前行駛自臺中國際機場到臺中公園，由捷順交通營運。主要行駛於國道三號、中彰快速道路、五權西路。本路線採取計次收費及班次預約服務，並以新烏日火車站為分段點，每段全票50元，半票25元，因此不適用乘車刷卡前10公里免費及刷卡上限60元乘車優惠。.
新！!: 臺中清泉崗機場和台中市公車A1路 · 查看更多 »
台灣機場
#重定向 臺灣機場.
新！!: 臺中清泉崗機場和台灣機場 · 查看更多 »
台灣日治時期
臺灣日治時期（）是指臺灣在1895年至1945年間由大日本帝國統治的時期，於臺灣歷史上又稱為日本時代、日治時代、日據時代或日本統治時期。 日本統治時期臺灣經濟置於日本帝國主義支配之下，身為最後一個躋身新帝國主義的日本，其帝國主義型態具有後進性，和西方由資本主義引導國家海外殖民政策不同，日本國內的資本主義尚不發達，無力在臺灣從事大規模資本活動，因此日治初期，是由臺灣總督府主導殖民地的開拓規劃。原則上，由官方為日本資本家量身定做各種規則，迫使臺灣提供資源、物產及勞力，為其服務。在殖民國家發展定位上，日本將臺灣做為支持本國工業的後盾，同時是日本向南洋發展的基地。日本在臺灣實行特別法，以警察政治控制社會，臺灣人沒有平等的參政權，在日治初期的現代化教育程度也遠低於在臺灣的日本人，日後逐年普及，但教育制度上與日本人相比仍不平等矢內原忠雄著，周憲文譯，《日本帝國主義下之臺灣》，頁189-201，1999年，台北，海峽學術出版社。。自大正時期後，日本對臺灣統治已漸趨穩固以及大正民主化的政治風氣改變，於日治中後期日方改取較為柔和的內地延長主義統治方針以及改派任文官總督，臺灣亦在短時期內發展蓬勃的本土政治運動及社會運動，同時也其許多臺人出國前往中國東北的滿州國或到日本本土留學，如鍾理和等，甚至赴中國與國共合作抵抗日本統治。中日戰爭爆發後日方因應戰爭需要更進一步推行全面性的皇民化政策，以期將臺灣人同化於日本，不過儘管高砂族有志士、民間日籍台裔的志願兵力，仍有漢人赴中參戰抗日，日本政府在民族認同問題下，改派臺灣兵赴南洋即可看出官方與日籍臺灣人的煎熬，詳見臺灣抗日運動、高砂義勇隊。 基於日本殖民統治的需求，臺灣在日治時期於基礎設施、教育設施、公共衛生、農業以及工業等各方面得到相當程度的現代化，但在對外經濟關係上則被日本化。而因為日本統治末期推行皇民化運動造成的低中國性，與戰後初期「陳儀政府」治理失政集負面中國性大成，並視當時臺灣人為「日本奴化教育下的劣等國民」，在臺灣本地人與戰後來臺大陸人之間形成族群隔閡。許多臺灣人因而感到過去日本統治下的臺灣情況比較良善。部份臺灣史學者認為，此情結不僅影響許多在日治時期出生的臺灣人，也相當程度地影響了戰後臺灣對本土認同、臺灣主體性、族群意識觀念乃至臺灣獨立運動的興起。儘管戰後國民黨政府在臺灣推行中國導向的民族主義教育，強調日本殖民臺灣的負面影響，把日治時期臺灣的抗日運動與中國抗日戰爭做連結，並將日本領臺視為等同日本侵華歷史的一部分，但臺灣民間對日本大多仍抱持好感，不過也有其他不同於上述調查結果之民調。日本留在臺灣的基礎建設、文化政策所造成的影響亦於近年來不斷被各界重新檢視或評價。為東亞乃至於世界殖民史上少見的情形，時常引起學術界的興趣及研討。.
新！!: 臺中清泉崗機場和台灣日治時期 · 查看更多 »
名古屋市
名古屋市（）是位於日本爱知县西部（尾張地方）的都市，也是愛知縣縣治，同時是中部地方的中樞都市、以及上述區域唯一的政令指定都市，人口約230萬，在日本各都市中排名第四，僅次於東京都區部、橫濱市及大阪市，也是日本三大都市圈之一中京圈的主要城市。由於位於東京與京都之間，因此又被稱為「中京」。全市劃分為16個區。 名古屋是中部地方在政治、經濟、文化、交通等領域的中樞，市中心的（名古屋站商圈）、榮、、、是全市主要的商業區，其中前兩地擁有大規模的地下街廓。2008年，名古屋市和神戶市一起被聯合國教科文組織認可為「創意都市」。2017年，名古屋的城區人口約有1007萬人，在世界排名第37位。此外，在美國智庫AT Kearney頒布的全球城市排名中，名古屋市被評為世界第69位的都市。 名古屋的市徽由圓形中置一「八」字而成，取自江戶時代在此當家的尾張德川家的印記「丸八印」。.
新！!: 臺中清泉崗機場和名古屋市 · 查看更多 »
大圆
大圆（great circle）是球面上半径等于球体半径的圆弧。大圆线是连接球面上两点最短的路径所在的曲线。大圆线是球面上半径最大的圆弧，所有的經線都是大圆线，緯線則只有赤道而已。.
新！!: 臺中清泉崗機場和大圆 · 查看更多 »
大肚山
大肚山，在地理學上被歸為「臺地」，故又稱大肚臺地。位於臺中市的臺地地形，南北夾於大甲溪和大肚溪之間。就行政區域而言，包括臺中市西屯區、南屯區、清水區、神岡區、大雅區、沙鹿區、龍井區、大肚區及烏日區一帶。 大肚山是正式名稱，早期誤寫為「大度山」，在年代較早旅遊書可見得。文獻上多數採用大肚山，其名取自巴布薩、洪雅等平埔族建立大肚王國。.
新！!: 臺中清泉崗機場和大肚山 · 查看更多 »
大雅區
大雅區位於臺灣臺中市的市轄區，地處台中盆地北部，大肚台地東麓，中有筏仔溪上游段南北貫穿其間；境內西部因緊臨大肚台地關係，大肚台地縱走於西半部，其東麓山坡地，海拔約300公尺左右，走向南南西，而東半部為台中盆地，海拔130至150公尺之間，以東鄰潭子區，西接沙鹿區，北毗神岡區，南與西屯區為界。近十年來，因有中部科學園區設立及清泉崗空軍基地擴充為國際機場，加上有綿密及便捷之交通網路，成為臺中市的衛星市鎮之一及捷運系統重要區域的路線。氣候屬副熱帶氣候，雨量較臺中其他區域為少。.
新！!: 臺中清泉崗機場和大雅區 · 查看更多 »
大雅交流道
大雅交流道是臺灣中山高速公路的交流道，因為其連接中清路之緣故而俗稱中清交流道，雖然也是經過大雅區，但實際地理位置在臺中市西屯區，與台中交流道、南屯交流道同為臺中市的重要聯外交流道。.
新！!: 臺中清泉崗機場和大雅交流道 · 查看更多 »
天津滨海国际机场
天津滨海国际机场（，简称天津机场、滨海机场），位于中华人民共和国天津市东丽区，是中国大陆国内干线机场、国际定期航班机和国家一类航空口岸，同时天津机场是中国主要国际货运机场之一和第四个具有双跑道的大型机场，也是天津航空与奥凯航空的枢纽机场，有天津地铁2号线通达机场交通中心。 由于距离北京首都机场较近，天津机场在较长一段时间内发展受到制约。在滨海新区发展纳入国家发展战略后，天津滨海国际机场旅客吞吐量和货运吞吐量均高速增长。2008年5月、2014年8月，天津机场的运营国际航班的T1航站楼和运营国内航班的T2新航站楼先后投入使用。2017年12月15日，天津滨海国际机场年旅客吞吐量已突破2000万人次。 目前，京津城际铁路的天津机场线正在建设之中，未来京滨城际铁路也将引入天津机场铁道第三勘察设计院集团有限公司.
新！!: 臺中清泉崗機場和天津滨海国际机场 · 查看更多 »
寧波櫟社國際機場
寧波櫟社國際機場（Ningbo Lishe International Airport，），又称栎社国际机场、栎社机场，是一座位於中國浙江寧波海曙区石碶街道的的民用機場。机场位于宁波市西南，距市区约12公里，于1990年6月30日启用。现有占地面积约3.05平方千米，远景规划场内用地面积为12.16平方公里，由宁波机场与物流发展集团有限公司进行经营管理工作。 栎社国际机场拥有1座客运航站楼、1座货运站和1条跑道，至2017年共有45家经营95条国内、港澳台及国际航线，通航城市78个。目前正在兴建第二航站楼和两座新货运站。机场与城市快速路和城市轨道交通系统相连，方便旅客和货物的进出。根据2017年中国民用航空局的统计，栎社国际机场旅客吞吐量9,390,527人次，位列中国大陆第34。货邮吞吐量120,446.9吨，位列中国大陆第24。飞机起降73,257架次，位列中国大陆第43。.
新！!: 臺中清泉崗機場和寧波櫟社國際機場 · 查看更多 »
巴丹吉林沙漠
巴丹吉林沙漠主要位于中华人民共和国内蒙古西部的额济纳旗、阿拉善右旗，是中国第三大沙漠。面积约4.43万平方公里。“巴丹吉林”系蒙古语，以一居民点得名。該沙漠中有解放軍的戰機訓練基地「綜合性導彈試驗靶場」。 中国人民解放军空军试验训练基地第一、第二试验训练区及合同战术训练中心设在巴丹吉林沙漠。.
新！!: 臺中清泉崗機場和巴丹吉林沙漠 · 查看更多 »
中台灣
#重定向 中臺灣.
新！!: 臺中清泉崗機場和中台灣 · 查看更多 »
中台灣客運
中台灣客運股份有限公司，簡稱中台灣客運（CTbus），為統聯客運關係企業。.
新！!: 臺中清泉崗機場和中台灣客運 · 查看更多 »
中央通訊社
中央通訊社（簡稱中央社；Central News Agency，略稱CNA）是中華民國的國家通訊社，1924年4月1日由中國國民黨在廣州成立，1949年隨中華民國政府播遷臺灣，1995年轉型為依據《中央通訊社設置條例》成立、由中華民國政府捐助成立的財團法人機構。目前總社設於臺北市中山區的志--清大樓。.
新！!: 臺中清泉崗機場和中央通訊社 · 查看更多 »
中山路 (台中市海線)
中山路為臺灣臺中市海線地區的重要道路，縱貫沙鹿、清水、大甲等三區，彼此間的市區也仰賴這條道路來往，屬於臺一線的一部分。呈相南—北走向的Ⅼ型道路，東接省道台10線的中清路，北連苗栗縣苑裡鎮的省道臺一線（中山路），全長約29公里。.
新！!: 臺中清泉崗機場和中山路 (台中市海線) · 查看更多 »
中国大陆
中國大陸，中文使用上常通稱大陸或大陸地區，中华人民共和国政府官方有时也使用祖国大陆。此詞的使用在古代即有，非現代两岸关系中具有政治含义的大陆，而是中原文化圈中相對海洋島嶼的地理用詞。如在日本也有大陸文化的說法，二戰時曾用來稱呼中國外，至今以大陸代稱的用法在學術上仍有在使用。在海外的華人移民圈也有不少使用此用法的人。 在當代的使用上，指的是中華人民共和國政府直接管轄的區域。此肇因於第二次國共內戰後，1949年中華人民共和國政府成立所導致的海峽兩岸政治分立。 地理上，該詞是指中國的大陸領土，屬於歐亞大陸的一部分的事实，與海島相對；但當代的使用上，其做為一個政治名詞的用途遠大於地理名詞，指的是中華人民共和國政府直接管轄的區域，故海南島、舟山群島等中華人民共和國之海洋及海島領土，都被視為中國大陸的一部分，香港、澳門這兩個特別行政區以及「台灣」則排除在外。使用情形類似的還有「中国内地」一詞。 另一方面，第二次國共內戰後撤退至臺灣的中華民國政府，在法律上仍然主張中國大陸為其疆域，在《中華民國憲法增修條文》、《兩岸人民關係條例》等法律中稱為「大陸地區」、並定義為「臺灣地區以外之中華民國領土」，同時否認中華人民共和國為獨立之主權國家，而僅將其視為統治中國大陸之政治實體；在陳水扁政府上台前，中華民國政府認定的「大陸地區」還包括在1946年就已獨立建國的外蒙古、以及中俄邊境的爭議領土。香港與澳門因政治地位特殊，在法律上又另外以「港澳地區」合稱。 中華民國政府對中國大陸的定義，是中國國民黨執政時期一中各表、憲法一中等兩岸政策的重要基礎。而民主進步黨執政時期，由於其政治立場偏向臺灣獨立及臺灣主體性，此主張並不活躍，尤其在陳水扁政府時期起，主要以一邊一國思維處理兩岸關係，直接將中華人民共和國（中國）視為與中華民國（台灣）分立的國家。也讓大陸這個地理代稱用法再增添更多政治含义。.
新！!: 臺中清泉崗機場和中国大陆 · 查看更多 »
中国东方航空
中国东方航空股份公司（、、）是一家总部设在上海的中国大型中央企业，簡稱東航，为中国三大航空公司之一，设有飛行常客計划東方萬里行。其母公司中国东方航空集团公司是以原先之中國東方航空公司為基礎，兼併中国西北航空公司，聯合雲南航空公司所組成的新集團，與中国航空集团公司和中国南方航空集团公司合稱中國大陸三大航空集團，并在2010年完成了与上海航空公司的联合重组。除了主要的航空运输业务外，东航还运营航空食品、进出口、传媒广告、旅游票务、机场投资等其它次要业务 中国东方航空。 2015年全年，东航运送旅客9377.99万人次，同比增加11.89%；客座率80.5%，同比增长0.95%。.
新！!: 臺中清泉崗機場和中国东方航空 · 查看更多 »
中国人民解放军
中国人民解放军是中华人民共和国主要的国家武装力量，由陆军、海军、空军、火箭军、战略支援部队五大军种组成。解放军由中国共产党建立，自成立起坚持“党指挥枪”原则，由中央军事委员会所领导，中央军委主席统率全军。 从其前身中国工农红军成立之时起，该军队在中国共产党和中华人民共和国历史上就发挥了重要影响，并在抗日战争、国共内战、朝鲜战争、中越战争等历次战争中发挥了关键作用。 当前，中國人民解放軍共有兩百萬名现役軍人，為世界上規模最大的正规军队。同时，中国是世界上国防预算第二高的国家，年度官方軍事預算總額達1520億美元，僅次於美國，約為美國的四分之一。此外，解放军还拥有世界上规模最大的陆军，军舰数量世界第一、吨位总数世界第三的海军以及规模庞大的空军，并拥有洲際彈道飛彈、彈道飛彈潛艇、战略轰炸机组成的三位一体的核打击能力。2018年4月中旬其综合军事实力也位居世界第二超越俄罗斯，仅次於美国。.
新！!: 臺中清泉崗機場和中国人民解放军 · 查看更多 »
中国人民解放军空军
中国人民解放军空军，简称中国空军、人民空军、解放军空军，是中华人民共和国的空中武装力量，是中国人民解放军的五大军兵种之一。 截至2018年，中国人民解放军空军共有398,000名人員與約5200多架軍用飛機，其中3750+架軍用飛機為战斗机及轟炸機、攻擊機。其综合实力世界第二，僅次於美军（美国空军、美国海军等航空兵）。.
新！!: 臺中清泉崗機場和中国人民解放军空军 · 查看更多 »
中国国际航空
中国国际航空股份有限公司（IATA：CA，ICAO：CCA，、、），简称国航，是中国大陆最大的国有航空企业，也是中国大陆唯一载旗飞行的民用航空公司，总部设在北京，以北京首都国际机场为基地。其前身中国国际航空公司成立于1988年。2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。中国航空集团有限公司与中国东方航空集团有限公司和中国南方航空集团有限公司合称中国三大航空集团，经营业务包括航空客运、航空货运及物流两大核心产业。 中国国际航空股份有限公司2015年营业总额1089.29亿元人民币，全年净利润72.20亿元人民币。.
新！!: 臺中清泉崗機場和中国国际航空 · 查看更多 »
中美共同防禦條約
《中美共同防禦條約》（Sino-American Mutual Defense Treaty），正式名稱是《中華民國與美利堅合眾國間共同防禦條約》（Mutual Defense Treaty between the United States of America and the Republic of China），又稱《中美互防條約》，中共方面称之为“美蒋共同防御条约”或“美台共同防御条约”，是中華民國與美國在1954年12月3日簽訂的國際條約。該條約以軍事為基礎，包含政治、經濟、社會等合作條約。1979年1月1日，美國與中華人民共和國建交時發布聲明時，依第十條規定，美國國務院正式通知中華民國，《中美共同防禦條約》將於1980年1月1日終止。隨後，美國國會通過《台灣關係法》取代。.
新！!: 臺中清泉崗機場和中美共同防禦條約 · 查看更多 »
中華人民共和國
#重定向 中华人民共和国.
新！!: 臺中清泉崗機場和中華人民共和國 · 查看更多 »
中華民國
中華民國是位於東亞的民主共和國，自1912年成立至1971年退出聯合國期間是中國的代表政權，之後則因主要國土位置與國際政治現狀而在國際上通稱「臺灣」。建政之初繼承原清朝統治的中國領土，至今未放棄主張自己為代表中國之唯一合法政府。1945年二戰結束後從日本接收臺灣。1949年因第二次國共內戰失去大部分中國領土的治權，現今實際管轄的領土（即自由地區）總面積36,197平方公里，包括臺灣本島及附屬島嶼（北方三島，蘭嶼，綠島等）、澎湖群島、福建沿海附屬島嶼（金門群島、馬祖列島、烏坵列島）與部分南海諸島（東沙群島，太平島，中洲島等），首都為臺北市.
新！!: 臺中清泉崗機場和中華民國 · 查看更多 »
中華民國空軍
中華民國空軍（Republic of China Air Force，缩写为 ROCAF）是中華民國國軍的空中武裝部隊，隸屬國防部空軍司令部，下轄空軍作戰指揮部、空軍防空暨飛彈指揮部、空軍教育訓練暨準則發展指揮部、空軍保修指揮部、空軍軍官學校，各作戰聯隊及基地指揮部等單位，員額約30,000人左右，是東亞地區重要航空部隊之一。 中華民國《國防報告書》之中指出中華民國空軍的任務是：「平時負責臺灣海峽偵巡、維護臺海空域安全，堅實戰備整備及部隊訓練任務，充實戰力完成戰備，主動協助災害防救；戰時全力爭取制空，並協同陸、海軍遂行各類型聯合作戰，以有效發揮空軍作戰之效能，擊滅進犯敵軍，確保國土安全。.
新！!: 臺中清泉崗機場和中華民國空軍 · 查看更多 »
中部國際機場
中部國際機場（，），日文暱稱「セントレア」（新特麗亞／CENTRAIR），是位於日本愛知縣常滑市的國際機場，為名古屋與中部地方主要的聯外機場，由日本政府指定的特殊機構「」經營，同時被日本政府評定為據點機場。2005年2月17日正式啟用，作為名古屋機場的替代機場，其使用原名古屋機場的IATA機場代碼「NGO」，而ICAO機場代碼則為「RJGG」。.
新！!: 臺中清泉崗機場和中部國際機場 · 查看更多 »
中航路
中航路為臺灣臺中市的道路之一，呈Ⅼ型道路，屬台10乙線，往東連接中清路，往西連接清水區中山路；共分為三段。2013年6月7日前，原為中清路路段的一部分。.
新！!: 臺中清泉崗機場和中航路 · 查看更多 »
中清路
中清路為臺灣臺中市的重要道路之一，一至四段呈南北向、四段至九段轉東西向，往東南過五權路口接連北區公園路，往西北過臨港路接港區的北一路。 中清路一至三段為省道台1乙線；中清路四至九段為省道台10線。中清路曾為臺中市政府規劃台中捷運橘線（今雙港輕軌）的計劃路線（敦化路－進化北路，及大雅區路段），亦為台中市最早裝設共桿式交通標誌的道路之一。.
新！!: 臺中清泉崗機場和中清路 · 查看更多 »
东南亚
东南亚是亚洲的一个地區，由中国以南、印度以東、新幾內亞以西與澳洲以北的國家組成，是第二次世界大战后期才出现的一个新的地区名称。東南亞分為兩個區域，陸域為中南半島，包括柬埔寨、寮國、緬甸、泰國、越南與馬來半島，海域大致為馬來群島，包括东马来西亚、汶莱、東帝汶、印度尼西亚、菲律賓、聖誕島、新加坡。不過，東南亞國家往往也被西方學者和傳媒納入东亚的範圍。此區地處板塊交界，地震與火山活動頻繁。 台灣在歷史文化上則因臺灣原住民與菲律賓、印尼等其他東南亞國家同屬南島語系，人種上屬馬來人種，血液成分亦與東南亞較相近；地理上則位處東北亞與東南亞交接的東亞島弧中心位置。而可能因此有時會被視為東南亞的一部分。印度的安達曼和尼科巴群島也是如此，七姐妹州如曼尼普爾邦有時亦然。 南岛民族与马来裔占主导位置，区域内居民多信奉伊斯蘭教与佛教，其它如基督宗教，包括印度教與泛靈論相關宗教等都可以在此区域内发现。印尼是全球穆斯林最多的国家，泰国则是世界最大的佛教国家。 除了新成立的东帝汶以外，區域內十国组成了东南亚国家联盟（即「东--盟 」或「 亚细--安」）組織。.
新！!: 臺中清泉崗機場和东南亚 · 查看更多 »
三亚凤凰国际机场
三亚凤凰国际机场（），位于海南省海南島三亞市中西北部的羊栏镇凤凰村，東距三亞市中心约14公里，西距天涯海角旅遊风景区5公里。三亞鳳凰國際機場1994年7月1日正式通航，此機場有對境外旅客實行落地簽證。凤凰国际机场是中华人民共和国的国内干线机场，机场占地面积463.32公顷，航站楼面积6.53万㎡（其中国内4.23万㎡, 国际1万㎡，贵宾1.3万㎡），登机廊7个，飞行区面积3937.576亩，跑道长3400米，宽60米，停机位48个。 2014年，三亚凤凰国际机场旅客吞吐量1494万人，连续四年突破千万人次，起降10万架次，同比去年分别增长16.1%、15.3%，年客流量排名全国第18位。凤凰机场已成立3家基地公司，执飞三亚的航空公司达到32家，其中国内航空公司22家、国际及地区航空公司10家；已开通航线287条（其中国内航线228条、国际航线56条、地区航线3条）；与国内外131个城市通航（其中国内76个城市、地区3个城市，国际52个城市）；运营的航空公司共32家（其中国内航空公司22家、国际及地区航空公司10家），并被评为SKYTRAX四星机场。.
新！!: 臺中清泉崗機場和三亚凤凰国际机场 · 查看更多 »
广州白云国际机场
广州白云国际机场（Guangzhou Baiyun International Airport，），简称白云机场、广州机场，是中华人民共和国广东省广州市的一座民用机场，地处白云区人和镇和花都区新华街道、花山镇、花东镇交界处，距广州市中心海珠广场的直线距离约28公里，于2004年8月5日正式启用。其两个机场代码均沿用自原广州机场，IATA代码则源于广州一词的拉丁字母習慣拼法“Canton”的缩写。该机场目前为中国南方航空、海南航空，联邦快递，深圳航空的枢纽机场及中国国际航空的重点机场。广州白云国际机场是中国四大国际枢纽机场之一，也是亚洲乃至世界最繁忙的机场之一。 2010年，廣州白雲國際機場跻身ACI（国际机场协会）全球机场旅客满意度测评“世界十佳服务机场”；2016年，白云机场航班起降量达43.52万架次；2017年白云机场旅客吞吐量达6583.69万人次，超越德国法兰克福机场和土耳其阿塔图尔克国际机场，位居世界十三、中国第三；货运吞吐量165.22万吨，位居世界前二十、中国第三；。 截至2017年底，白云机场航线网络已覆盖全球210多个通航点，其中国际及地区航点近90个，已有超过75家中外航空公司在此运营。.
新！!: 臺中清泉崗機場和广州白云国际机场 · 查看更多 »
乌塔保国际机场
乌塔保国际机场（；）是一座位於泰国东部的机场，为泰国首都曼谷都會區的第三座国际机场。這座機場接近春武里府芭堤雅南边的莎打厝港口（Sathahip），距離芭堤雅37公里，首都曼谷東南方約140公里。同時也是泰國軍隊的軍用機場，稱做「烏打拋皇家海軍飛行場」。.
新！!: 臺中清泉崗機場和乌塔保国际机场 · 查看更多 »
交通部民用航空局
交通部民用航空局（簡稱民航局）是中華民國民用航空事務的最高主管機關，隸屬於交通部，其辦公廳舍位於臺北松山機場旁。另飛行器之事故調查權，則由飛航安全調查委員會負責。.
新！!: 臺中清泉崗機場和交通部民用航空局 · 查看更多 »
仁友客運
仁友汽車客運股份有限公司，簡稱仁友客運，於1976年12月31日成立。主要經營臺中市公車。.
新！!: 臺中清泉崗機場和仁友客運 · 查看更多 »
仁川國際機場
仁川國際機場（，）是韓國首都首爾主要的聯外國際機場，也是韓國最大的民用機場。距離首爾市中心約45公里，在2001年初正式啟用，代替舊有金浦國際機場的國際航線地位。 仁川國際機場是韩国國際客運及貨運的航空樞紐，是亞洲第6位最繁忙的國際機場，同時也是韓國最大的兩家航空公司大韓航空及韓亞航空的主要樞紐。瑞士日內瓦國際機場協會2005年到2017年的調查，仁川國際機場連續12年獲得「全球服務最佳機場」第一名。.
新！!: 臺中清泉崗機場和仁川國際機場 · 查看更多 »
伊利诺伊州
伊利諾州（State of Illinois），又譯為--，是一個位于美国中西部的州，州名源自曾在此居住的伊利尼維克（Illiniwek）印第安人部落。「Illinois」這個名字就是法國殖民者根據此部落名稱變形得來。伊利諾州的州府是位于该州南部的斯普林菲尔德（Springfield）。伊利諾州的美国邮政縮寫代碼为「IL」。.
新！!: 臺中清泉崗機場和伊利诺伊州 · 查看更多 »
德威航空
德威航空（T'way Airlines，티웨이항공）是韓國的一家低成本航空公司，總部位於首爾市，國內航線主要營運濟州島航線，國際航線營運日本福岡機場航線。2008年起由於國際油價飆漲，公司營運陷入困難，並在2009年聲請破產保護。2010年獲買家青睞，重整公司並重新營運，改名為「T'way Air」，現其主要股東是大韓民國番茄儲蓄銀行。 2012年2月底，T'way Air獲大韓民國國土海洋交通部分配國際航線台灣台北（松山）－韓國首爾（金浦）航線，公司內部視其為黃金航線，期許使公司轉虧為盈。2012年4月底，T'way Air在台灣的落地銷售公司正式公告其中文名稱為德威航空。2014年中，得益於各條國內航線載客穩定與大量國際不定期航線需求，加上新飛機持續加入機隊，德威航空開始第二波定期航線拓展，包括成為第一間進駐大邱及光州的低成本航空，以及深耕日本九州與利用飛機地停空檔飛航台灣定期包機。 至2015年，德威航空開航關島航線，由大邱或首爾皆可出發前往關島，成為第一個長程線航點。2016年與大邱市政府達成共識，選定大邱國際機場為韓國南部地區的重點機場，積極開拓大邱出發的國際與國內航線。.
新！!: 臺中清泉崗機場和德威航空 · 查看更多 »
快官交流道
快官交流道位於台灣彰化縣彰化市，為國道三號與台74線之交流道；亦是台74線與台74甲線之起點，在國道三號上的指標為202公里，快官交流道於2003年1月17日通車。.
新！!: 臺中清泉崗機場和快官交流道 · 查看更多 »
北屯區
北屯區是臺中市市中心的一個市轄區，是臺中市人口最多的行政區，目前轄區人口超過27萬人。北屯地形錯綜，生活型態多元化，兼具都市風貌與鄉村氣息，著名的大坑風景區亦位於此區。.
新！!: 臺中清泉崗機場和北屯區 · 查看更多 »
北京市
北京市，简称“京”，（汉语拼音：běi jīng；英语：Beijing；邮政式拼音：Peking）是中華人民共和國首都、直辖市、中国国家中心城市和京津冀城市群的重要组成部分，是中國的政治、文化、科技创新和国际交往中心，具有重要的国际影响力。 北京位於華北平原的西北边缘，背靠燕山，有永定河流经老城西南，毗邻天津市、河北省，是一座有三千余年建城历史、八百六十余年建都史的历史文化名城，历史上有金、元、明、清、中华民国（北洋政府时期）等五个朝代在此定都，以及数个政权建政于此，荟萃了自元明清以来的中华文化，拥有众多历史名胜古迹和人文景观。公元前1046年周武王灭商后，封宗室召公奭于燕国，是为北京建城之始。金中都时期人口超过一百万。金中都为元、明、清三代的北京城的建设奠定了基础。北京与西安、南京、洛阳并称中国“四大古都”，拥有7项世界遗产，是世界上拥有文化遗产项目数最多的城市。 《不列颠百科全书》将北京形容为全球最伟大的城市之一，而且断言“这座城市是中国历史上最重要的组成部分。在中国过去的8个世纪里，几乎北京所有主要建筑都拥有着不可磨灭的民族和历史意义”。北京古迹众多，著名的有紫禁城、天坛、避暑山莊、颐和园、圆明园、北海公园等。 今日的北京，已发展成为一座现代化的大都市：北京大学、清华大学、中国科学院等教育和科研机构座落于北京市区；金融街是中国金融监管机构办公地点和金融业聚集地；北京商务中心区是北京经济的象征；798艺术区是世界知名的当代艺术中心；此外，中国国家大剧院、北京首都国际机场3号航站楼、中央电视台总部大楼、“鸟巢”、“水立方”、中国尊等具有现代风格的建筑成为古老北京新的名片。每年有超过2亿9400万人到北京旅游。.
新！!: 臺中清泉崗機場和北京市 · 查看更多 »
國光客運
國光汽車客運股份有限公司（英語：Kuo-Kuang Motor Transportation Company Ltd.），簡稱國光客運，是台灣的民營公路客運業者，其前身為公營事業臺灣汽車客運公司（簡稱臺汽），公司名稱取自臺汽車種「國光號」。.
新！!: 臺中清泉崗機場和國光客運 · 查看更多 »
國立公共資訊圖書館
國立公共資訊圖書館（簡稱國資圖）是隸屬於中華民國教育部的國立圖書館，坐落於臺灣臺中市南區，有著輔導臺灣全國上下520多座公共圖書館的任務。此外，該館還設有2座分館（黎明分館和中興分館）及3座微型圖書館。該館的前身為1923年成立的臺中州立圖書館，並在之後歷經3次遷館、4次改名及多次改隸。 2014年，國際圖書館協會（IFLA）將國立公共資訊圖書館登錄在「此生必去的1001座圖書館」名單上。此外，國立公共資訊圖書館也是臺灣第一座登錄在該名單上的圖書館。.
新！!: 臺中清泉崗機場和國立公共資訊圖書館 · 查看更多 »
國防部空軍司令部
國防部空軍司令部，為中華民國國防部依《國防部組織法》特設的軍事機關，負責辦理空軍軍事事務的規劃、督導及執行。下轄政治作戰室、督察長室、人事軍務處、軍事情報處、戰備訓練處、後勤處、計劃處、通信電子資訊處、主計處等幕僚部門。.
新！!: 臺中清泉崗機場和國防部空軍司令部 · 查看更多 »
國泰港龍航空
國泰港龍航空（Cathay Dragon）是香港一所航空公司，以香港國際機場作為樞紐。國泰港龍航空每星期提供約400班航班，航點包括中國大陸及亞洲各地。國泰港龍航空的前身港龍航空於2007年11月1日加入寰宇一家。 國泰港龍航空是國泰航空的全資附屬公司，其總部位於新界西赤鱲角的國泰港龍大廈（自2000年6月26日落成啟用），其制服洗濯部門則位於元朗工業邨，並設有一間飛行訓練中心。國泰港龍同時擁有五間附屬公司的控股權，營運各領域的航空業務；國泰港龍航空使用國泰航空之馬可孛羅會及亞洲萬里通為其飛行常客獎勵計劃。排除已經結束經營的舊香港航空，國泰港龍航空是香港第二所提供民航服務的航空公司。.
新！!: 臺中清泉崗機場和國泰港龍航空 · 查看更多 »
冷战
冷戰（Cold War）指的是第二次世界大战之后，以美國及英國為首的--、與以蘇聯為首的--之間长达半世纪的政治對抗。一般认为，冷战始于1947年美国提出“杜鲁门主义”，结束于1989年苏东剧变。在二戰結束後，原先結盟對抗納粹德國的美國及蘇聯成為世界上僅有的兩個超級大國，但兩國持有不同的經濟和政治體制：美國及其他北約成员国为資本主義陣營，而蘇聯及其他华约成员国則为社会主义阵营，兩方也因此展開了數十年的對立。冷戰的名稱來自於雙方從未正式交戰的特點，因為在冷戰期間，美蘇雙方所持有的大量核武器，為兩國帶來相互保證毀滅能力。 在數十年的冷戰中，雙方的關係和冷戰的激烈性也不斷變化。重大的幾次衝突事件包括了第二次國共內戰（1946年—1949年）、柏林封鎖（1948年—1949年）、朝鲜战争（1950年—1953年）、第二次中東戰爭（1956年）、古巴飛彈危機（1962年）、越南战争（1959年—1975年）、蘇聯－阿富汗戰爭（1979年—1989年）、蘇聯擊落大韓航空007號班機（1983年）、以及北約優秀射手演習（1983年）等等。他們透過軍事的結盟、戰略部隊的佈署、對第三國的支援、間諜和宣傳、科技競爭（如太空競賽）以及核武器和傳統武器的軍備競賽來進行非直接的對抗。美蘇兩方在許多第三世界的國家進行了一系列政治和軍事的衝突，包括了拉丁美洲、非洲、中東、和東南亞地帶。為了減緩核戰爭的風險，兩方曾在1970年代試圖以緩和政策減緩軍事對立。 從1980年代開始美國就在總統隆納·雷根政府的執政下，對蘇聯發起了一系列外交、軍事和經濟上的攻勢和施壓，再加上社会主义阵营本身的經濟發展陷入了嚴重的停滯，因此，在1980年代中期，蘇聯在新任蘇共中央總書記戈巴契夫的領導下，實施了經濟改革（1987年）和開放政策（1985年）。然而東歐國家從蘇聯獨立的傾向卻只增不減，尤其以波蘭的團結工聯最為突出。種種壓力累積之下，戈巴契夫在1989年停止了對東德的支援，導致了蘇聯旗下的衛星國，在數週內一一脫離，令蘇聯最後在1991年年底徹底解體，資本主義反共陣營取得勝利。在冷戰結束後，美國成為了世界上唯一的超級大國。冷戰使當時無數國家的命運和人民的生活都發生重大改變，留下的影響更有不少存留至今。此外冷戰中的核戰爭和間諜戰、高科技軍備等成分也成為了大眾文化常見的題材。.
新！!: 臺中清泉崗機場和冷战 · 查看更多 »
內排國際機場
內排國際機場（）（，Nội Bài International Airport）是一座位於越南首都河內的國際機場，該國際機場為越南北部之最大機場，也是僅次於新山一機場越南第二繁忙的機場。其距離河內市中心約45公里，車程約35至40分鐘。.
新！!: 臺中清泉崗機場和內排國際機場 · 查看更多 »
內政部空中勤務總隊
內政部空中勤務總隊（簡稱空勤總隊、空勤）是中華民國內政部附屬機關。成立於2005年11月9日，是由內政部警政署空中警察隊、內政部消防署空中消防隊籌備處、交通部民用航空局航空隊及行政院海岸巡防署空中偵巡隊所整併成立。五大主要任務為救災、救難、救護、運輸及觀測偵巡。.
新！!: 臺中清泉崗機場和內政部空中勤務總隊 · 查看更多 »
兩岸包機
#重定向 兩岸定期航線.
新！!: 臺中清泉崗機場和兩岸包機 · 查看更多 »
兩岸直航
#重定向 兩岸定期航線.
新！!: 臺中清泉崗機場和兩岸直航 · 查看更多 »
四川航空
四川航空股份公司，简称川航，成立于1986年9月19日，总部设在中國四川成都，於1988年7月14日正式开航营运。 2002年8月29日，由四川航空公司为主联合四川航空集团有限责任公司40%、中国南方航空股份公司39%、山東航空10%、中國東方航空10% 成都银杏餐饮公司1%共同发起设立四川航空股份公司。现为中国五大航空集团之一。.
新！!: 臺中清泉崗機場和四川航空 · 查看更多 »
C-123運輸機
費爾柴德C-123供應者（Provider）是美國空軍在二戰後裝備的一種運輸機。其機體設計來自於全金屬的無動力滑翔機XCG-20。在XCG-20發展過程中，其中兩架原型滑翔機分別加裝兩具R-2800-23型發動機（XC-123）與四具J47-GE-11型發動機（XC-123A）而成。其中XC-123在通過測試，更換新型發動機（R-2800-99W）以及改用方型垂直尾翼後，定名為C-123B，並於1952年開始進入量產。C-123B也是此型運輸機後來所有衍生型的基礎。 C-123運輸機系列中最為人所知的一項特徵便是它的混合動力推進方式，另外在越戰期間這型運輸機也負擔噴灑惡名昭彰的橙劑的任務。 1955年，一架C-123B（52-1627）實驗性的於翼尖加裝兩具J-44噴射發動機以提供額外的緊急推力。試驗成功之後，1957年共有10架C-123B接受此項改裝，成為C-123J型，擔任北極地區運輸之用。 另外在1962年費爾柴德公司又在另一架C-123B主翼下加裝兩具CJ-610發動機以提供額外推力（YC-123H）。在越南戰地的測試顯示在加裝兩具噴射發動機莢艙之後，C-123型運輸機不但運載量提升，其短場起飛能力更有顯著的改善。於此之後，共有183架C-123B接受此類改裝，於翼下加掛兩具J85-GE-17噴射發動機莢艙，成為C-123K型。越戰期間，更有部分C-123K型運輸機被改裝成為夜間特種作戰飛機使用。.
新！!: 臺中清泉崗機場和C-123運輸機 · 查看更多 »
C-130運輸機
C-130大力神（Hercules，海格力斯，希臘神話中的神話英雄）運輸機是由美國洛克希德·馬丁公司（Lockheed Martin）所研發生產的中型戰術運輸機，是美國最成功、最長壽（1956年開始服役）和生產最多的現役運輸機（總生產量高達2000架以上），在美國戰術空運力量中佔有核心的地位，同時也是美戰略空運中重要的輔助力量。 C-130配备四个涡轮螺旋桨发动机，可以在未准备跑道上起降。最初被设计用来输送武装力量、医疗救援、货物转运。后来演化出各种用途，包括空中打击、搜索救援、科学研究、气象观测、空中加油、海岸巡逻、空中救火。现在是许多国家的重要空军战术运输机，目前有40多个型号在60多个国家服役。.
新！!: 臺中清泉崗機場和C-130運輸機 · 查看更多 »
环境影响评价
环境影响评价簡稱環評（EIA，Environmental Impact Assessment），是一项对工程项目等所可能造成的环境影响的评估制度，旨在减少项目开发导致的污染、维护人类健康与生态平衡。目前在许多国家已经执行，理论上属于可行性研究的一部分，但因为环境问题是属于关系到社会所有人群的问题，所以国家要单独控制。 环境影响评价就是对所有新建设的工程，对可能对环境产生的不利影响和需要采取的措施，预先进行一下评估，征求工程所在地居民和地方政府的意见，对原计划进行修改，直到取得一致意见再开始建设。是一种导向性的评价，各个国家对环境影响评价的格式和规范有不同的要求。 环境影响评价可能会极大地影响工程设计、投资和开工日期。但可以将工程对环境的不利影响预先降低到最小水平，降低以后的污染治理费用。.
新！!: 臺中清泉崗機場和环境影响评价 · 查看更多 »
神岡區
岡區是臺灣臺中市的一個市轄區。位於臺中盆地北側，大肚山東部，大甲溪南岸；氣候屬亞熱帶，氣候溫和。早期有「中部開發中心」之稱，先人至豐原、東勢、后里等地開墾，都需經過此地，因此留下的古蹟很多，使得神岡區近年來逐漸由農業轉為觀光業發展。.
新！!: 臺中清泉崗機場和神岡區 · 查看更多 »
神岡線
| 神岡線是一條由台鐵、國防部共同經營的軍用鐵路貨運支線。路線自潭子站分歧後，向西行進至油庫終點站。全線於1957年3月5日通車，1999年7月1日停駛。舊路基後來變成自行車專用道路「潭雅神自行車道」。.
新！!: 臺中清泉崗機場和神岡線 · 查看更多 »
福爾摩沙高速公路交流道列表
福爾摩沙高速公路為中華民國（臺灣）第二條南北縱向國道，於1987年動工、2004年全線通車。全長431.5公里（不含），含端點共有71個交流道，其中包括55座一般性交流道、15座系統交流道、1座出口匝道。 本表共分為交流道距離（里程）、交流道名稱、交流道形式、通車日、出口道路（包含聯絡地區）。交流道形式分為直接式、上下匝道、Y型、單葉型、多葉型、四葉型、鑽石型、喇叭型及複合型等。.
新！!: 臺中清泉崗機場和福爾摩沙高速公路交流道列表 · 查看更多 »
空橋
橋或稱登機橋、廊桥是一種設備在飛機場的設施，連接登機門至飛機艙門，方便乘客進出機艙。 在空橋問世之前，乘客必須步行與地面同高的柏油路上，再爬上移動式登機梯，此種登機方法仍在世界多數機場使用，但通常都是只能容納小型飛機的小型機場（機型多半比波音737或空中巴士A320小而矮）；部分的老舊航站楼由於規模較小而無法設立多座空橋，除了少數改建而追加的空橋外，也會搭配摆渡巴士將乘客載運至停靠在空橋範圍外的飛機上以供乘客登機，如香港啟德機場、台北松山機場等等。美國的首座空橋在1959年7月於舊金山國際機場搭建。.
新！!: 臺中清泉崗機場和空橋 · 查看更多 »
立榮航空
立榮航空（UNI Air）是一間台灣的航空公司，於1996年成立，與長榮航空同屬長榮集團旗下，以經營國內航線、兩岸航線與區域國際航線為主。 立榮未隨長榮航空公司一同加入星空聯盟，因此不屬於星空聯盟成員。.
新！!: 臺中清泉崗機場和立榮航空 · 查看更多 »
素万那普机场
蘇萬那普國際機場（ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ，），又稱為國家機場，是一座位於泰国曼谷以東25公里北欖府Bang Phli區的國際機場，占地面積约32平方公里。蘇萬那普國際機場是曼谷主要的民用機場，是东南亚乃至亚洲重要的航空樞紐。除作為泰國國際航空的樞紐機場外，國泰航空、中華航空及長榮航空等外籍航空公司也將之當作重點機場。蘇萬那普機場建設耗資约38億美元于2001年12月動工修建，預定在2005年9月29日啟用，因為工程進度落後而延遲至2006年9月28日啟用，由於蘇萬那普國際機場起降能力所限，2012年10月1日泰國亞洲航空等部分廉價航空搬遷至廊曼國際機場。 蘇萬那普機場由時任泰國國王拉瑪九世（蒲美蓬）所賜名，梵語原意為「黃金大地」。第一階段提供兩條跑道，可在每小時提供76班航班，每年總載客量達4,500萬人次，以及300萬噸空運運貨量，其客運大樓為現今全世界第三大单体航站楼（56.3万平方米），整體為鋼構玻璃帷幕建築共7樓層，有360個報到櫃台、124個入國證照查驗窗口及72個出國證照查驗窗口；第二階段則可提供四條跑道，可在每小時提供112班航班，每年總載客量可達1億人次，以及640萬噸空運運貨量，為東南亞地區最大的空運轉運中心。.
新！!: 臺中清泉崗機場和素万那普机场 · 查看更多 »
经济作物
经济作物指高經濟價值的農作物，主要種植目的為賺取高回報，而不以提供粮食為其目標。亞洲熱帶地區的經濟作物主要有油棕、橡膠、咖啡、可可、胡椒、椰子、甘蔗等。如油棕，一般都是企業化經營。馬來西亞拥有全世界最大的油棕種植公司——森那美。目前全世界最大的油棕種植地區為印尼。油棕可提練成食用油，並可提練成目前熱門的生物燃料。熱帶地區的經濟作物發展一般上都會面臨破壞雨林的自然環境問題。 Category:现金 Category:經濟學 Category:農作物 Category:經濟作物.
新！!: 臺中清泉崗機場和经济作物 · 查看更多 »
美國
#重定向 美国.
新！!: 臺中清泉崗機場和美國 · 查看更多 »
美国空军
美国空军（United States Air Force，缩写：USAF）是美国军队中的空军軍種。其任务是“通过空中、外太空和網絡空间中的武力保护美国及其利益”，它于1947年9月8日正式成立。 美国空军是世界上规模最为庞大，技术力量最为发达的空军。美国空军於2013會計年度開始之際，有510,900名人員，其中空軍現役部隊有332,800人，後備部隊有71,400人，空中國民兵有177,221人，以及185,500名民間雇員。 截至2016年11月13日，美国空军共装备无人驾驶飞机约793架，驾驶飞机5,468架（其中轰炸机178架，战斗机2,907架，直升机656架，侦察机1,593架、预警机486架，特种作战飞机1,073架，空中加油机299架，教练机1,382架，运输机543架），另有空军国民警卫队的1,858架，以及空军预备役的2,326架；5,281枚空基巡航导弹，以及3,194枚洲际弹道导弹。各式戰機之多，即使不需海軍航空兵的航母艦載機，與國民警衛隊的反潛偵測機來支援，光單單只計算美國空軍旗下飛機，依然也是世界最大規模的空中作戰力量。.
新！!: 臺中清泉崗機場和美国空军 · 查看更多 »
美軍顧問團 (中華民國)
美軍顧問團（Military Assistance Advisory Group，縮寫「MAAG」，即「美國軍事援助技術團」），為美軍派駐在中華民國境內訓練中華民國國軍的軍事顧問團。今日一般所指的美軍顧問團是1950年代於台灣成立的「駐台軍事援助顧問團」，為一個以性質正式派駐於台灣的美國軍事組織，也是駐台美軍當中歷史最悠久的單位美國在台協會，2011，《1950-1980 美國人在臺灣的足跡 American footsteps in Taiwan》，台北。該顧問團與1947年成立的日本軍事顧問團（白團）及1963年成立的德國軍事顧問團，並列國民政府遷台後的三大外國軍事顧問團。.
新！!: 臺中清泉崗機場和美軍顧問團 (中華民國) · 查看更多 »
烏日區
烏日區是臺灣臺中市的市轄區，居--市南端，控制臺中盆地出口，北倚大肚山，南鄰八卦山。氣候屬亞熱帶氣候，因為位居背風坡，雨量較少。臺中重要交通樞紐之一的臺灣高鐵-臺中-車站亦位於此區，未來將成為臺中唯一擁有高鐵、臺鐵、捷運「三鐵共站」的行政區。.
新！!: 臺中清泉崗機場和烏日區 · 查看更多 »
田纳西州
纳西州（State of Tennessee），位于美国南方，首府為納許維爾，是美国乡村音乐的中心。其他著名城市还有孟菲斯。美国2012年人口估算显示，田纳西州共有人口645.6万人。.
新！!: 臺中清泉崗機場和田纳西州 · 查看更多 »
甘肃省
肃省，简称甘或陇，是中国的一个省份，位於中国西北地区、黄河上游，省会为兰州市。“甘肃”（）因甘州（今张掖）与肃州（今酒泉）而得名。.
新！!: 臺中清泉崗機場和甘肃省 · 查看更多 »
花蓮機場
花蓮機場（）是一座位於臺灣花蓮縣新城鄉的機場，場區位在花蓮市中心北方，橫亙整個新城鄉最南部。該機場為一軍民合用機場，也是東臺灣第一座國際機場，主要由中華民國空軍管理，分為山側的空軍佳山基地、以及海側的空軍花蓮基地；民用部分位於海側，稱為花蓮航空站，由中華民國交通部民用航空局經營。.
新！!: 臺中清泉崗機場和花蓮機場 · 查看更多 »
遠東
遠東（Far East）西歐人使用的地理概念。以西歐為中心，东欧、东南欧、北非、安納托利亞稱為「近東」，東非、黎凡特、阿拉伯半島、中亞一帶稱為「中東」，西伯利亞、東亞、中南半島、馬來群島等其餘更遠的東方稱為「遠東」。後來中東和近東常合稱「中近東」；現在有時“中東”指的是“中近東”。类似地，中国過去称西方國家为“泰西”。 遠東一般指的是今天的東亞，即阿富汗、哈薩克以東、北緯20度以北、太平洋以西、北緯50度以南的地區。在日、韓語則使用極東之譯名（日：極東；韓：극동）。廣義上的遠東還包括北亞，即澳洲以北、國際換日線以西、北冰洋以南的地區。.
新！!: 臺中清泉崗機場和遠東 · 查看更多 »
遠東航空
遠東航空（英文名：Far Eastern Air Transport、FAT，簡稱遠航，上櫃，會計簽證（國富浩華聯合會計師事務所））是一家台湾的航空公司。過去曾為臺灣內陸及離島航線的龍頭，航點遍佈各大城市、離島，並持有不少國際航線之航權。2008年5月13日因財務危機暫停營業，經聲請法院准予重整後，於2009年10月5日，由重整人富理門公司蔡慧玲律師與樺福集團張綱維董事長議定投資協議，引進樺福集團資金，2011年4月18日正式復航。2015年10月1日經台北地方法院裁定完成重整，並於2015年10月16日確定。現今遠東航空主要經營國內航線、兩岸航線以及區域國際航線。.
新！!: 臺中清泉崗機場和遠東航空 · 查看更多 »
華信航空
華信航空（Mandarin Airlines；）是一間中華民國臺灣的航空公司，為中華航空旗下子公司之一，同時為臺灣第四大民用航空業者。原以經營與中華民國政治關係較特殊國家的長程國際客運航線為主，1999年與國華航空合併後，同時接收國華航空與中華航空的國內航線，也將原經營之長程國際航線轉予中華航空，因此現今主力經營國內、兩岸與區域國際航線，並定位為中型區域航空公司。基地與主要轉運中心設在臺中國際機場，重點機場則是桃園國際機場、台北松山機場與高雄國際機場。 華信航空機隊和母公司華航機隊均可自由互相調度，因此華信航空在部分的高載客率航線是採用華航的波音737、空中巴士A330甚至波音747。華信航空也經營臺中國際機場、松山國際機場、花蓮機場及馬公機場的地面代理、航空貨運、空中廚房、飛機維修、機內免稅品販售等周邊事業。.
新！!: 臺中清泉崗機場和華信航空 · 查看更多 »
菲律宾
菲律賓共和國（Republika ng Pilipinas；Republic of the Philippines），通稱菲律賓，是位於東南亞的一個群島國家。其地理位置處於西太平洋，北隔呂宋海峽與臺灣相望，南隔西里伯斯海與印度尼西亚相望，西隔中国南海與越南相望，東邊則為菲律宾海。作為一個座落於環太平洋地震帶上的熱帶國家，菲律賓常年飽受地震與颱風侵襲，然而其氣候環境也造就了豐富的自然資源與生物多樣性。菲律賓群島由7,641個島嶼組成，可分為呂宋島、-zh:米沙鄢群岛;zh-tw:維薩亞斯群島;zh-hk:維薩亞斯群島;zh-sg:米沙鄢群島;-和zh:棉兰老岛;zh-tw:民答那峨島;zh-hk:棉蘭老島;zh-sg:棉兰老岛;-三大島群。其國內人口約9,300萬，加上約1,100萬海外菲律賓人，2015年時總人口破億（世界第12名），成為東南亞第二個人口破億的國家。菲律賓群島上的種族與文化為數眾多，史前的尼格利陀人可能是該地區最早的居民，隨後南島民族的遷徙帶來了馬來文化，隨著宗教與貿易的發展，各地分別受到了印度文化、中華文化與伊斯蘭文化的影響。 1521年麥哲倫探險隊航海抵達此地，隨後西班牙人於1565年至1571年期間開始陸續佔領菲律賓群島，展開長達300多年的統治。19世紀末期，菲律賓經歷了對西班牙革命、美西战争及美菲战争之後，成為美國殖民地，於第二次世界大战期間被日本佔領，並在戰後獨立。美國在當地留下了英文的主導地位以及對西方文化的認同。獨立至今，菲律賓經歷過數次的經濟快速成長，然而，政局動盪、貪污問題及社會不安成為了阻礙其發展的一大因素。此外，其國內還有嚴重的貧富差距。但是，近年來菲律賓的經濟有所改善，海外打工移民陸續歸國，特別是北部各島嶼、马尼拉的建設達到新興國家水平，該國並榮獲了亞洲四小虎的称号。.
新！!: 臺中清泉崗機場和菲律宾 · 查看更多 »
菲律宾总统
菲律賓總統是菲律賓共和國的國家元首兼任政府首腦，負責領導菲律賓政府，包括內閣在內的行政部門，同時也是菲律賓軍隊的最高統帥。現任菲律賓總統是杜特蒂。.
新！!: 臺中清泉崗機場和菲律宾总统 · 查看更多 »
行政院環保署
#重定向 行政院環境保護署.
新！!: 臺中清泉崗機場和行政院環保署 · 查看更多 »
西屯區
西屯區（臺羅：Sai-Tūn-Khu）是臺灣臺中市市中心的一個市轄區，郵遞區號為407，是臺中市人口第二高的行政區，目前轄區人口約22萬人，僅次於北屯區。西屯是臺中市最早開發的地區之一，區內擁有眾多大學院校。著名的七期重劃區即分屬此區與南屯區。中台灣廣播電台、全國廣播皆將總部設於此區，臺中市政府的臺灣大道市政大樓與臺中市議會的臺中議政大樓也位於此區。.
新！!: 臺中清泉崗機場和西屯區 · 查看更多 »
馬祖南竿機場
南竿機場（），全名交通部民用航空局南竿航空站，位於中華民國福建省連江縣南竿鄉，由立榮航空負責機場的航班。.
新！!: 臺中清泉崗機場和馬祖南竿機場 · 查看更多 »
香港快運航空
香港快運航空（Hong Kong Express Airways Limited，簡稱HK Express）是香港首家及唯一一家低成本航空公司，以香港國際機場作為公司樞紐機場，提供往來亞太地區主要城市的航空客運服務。 若不計入已結束營運的舊香港航空，香港快運航空為香港第四家航空公司。.
新！!: 臺中清泉崗機場和香港快運航空 · 查看更多 »
香港國際機場
香港國際機場（Hong Kong International Airport，縮寫：HKIA，），亦稱赤鱲角機場（Chek Lap Kok Airport），是香港現時唯一的民航機場，位於新界大嶼山赤鱲角（赤鱲角地段第1號），佔地1,255公頃（是香港最大面積的單一地段，其次為愉景灣的649公頃及中文大學的134公頃），1998年7月6日啟用，設有兩條跑道及182個停機位，並在2016年8月開始擴建第三條跑道。此機場由香港機場管理局管理，並為國泰航空、國泰港龍航空、香港航空、香港快運航空、香港貨運航空及香港華民航空的樞紐機場。 香港國際機場被Skytrax評為五星級機場，於2001年至2012年一直躋身三甲，其中八度被評為「全球最佳機場」。此外，香港國際機場於2006年至2008年及2010年4度被知名商務旅遊雜誌《商旅》評為中國最佳機場，於2012年的《》旅遊大獎選舉中，連續10屆獲選為最佳，並且在每年客運量逾4,000萬人次的機場類別中，獲國際機場協會推選為全球最佳。 香港國際機場連接全球約220個航點，超過100家航空公司在此營運，每天提供逾1100班航班。2010年起，其貨運流量連續7年位居世界第1位，客運流量則排名世界第8位。2017年，總客運量達7,280萬人次，總航空貨運量共493.8萬噸。.
新！!: 臺中清泉崗機場和香港國際機場 · 查看更多 »
駐台美軍
#重定向 駐臺美軍.
新！!: 臺中清泉崗機場和駐台美軍 · 查看更多 »
高爾夫球
哥爾夫，又稱高球，哥爾夫球，歌爾夫球，高而富球，俗稱小白球，是一種室外體育運動。個人或團體球員以哥爾夫球杆將一顆小球打進果嶺的洞內。使用杆數較少者獲勝。大部份的比賽有9洞或18洞。 目前世界上較為知名的個人比賽有：英國公開賽、、美國公開賽、、美國名人賽和美國職業哥爾夫球協會錦標賽。最有名的團體比賽有世界盃賽、萊德杯歐美對抗賽和。哥爾夫球將於2016年里約熱內盧奧運重新被列為奧運比賽專案。 英國公開賽、美國公開賽、美國名人賽和美國職業哥爾夫球協會錦標賽是哥爾夫球界的四大大滿貫賽事。 一般認為現代哥爾夫球起源於15世紀的蘇格蘭，今日的哥爾夫球18洞制度亦由蘇格蘭制定，當地亦有全球最歷史悠久的高球會，被視作蘇格蘭國粹。.
新！!: 臺中清泉崗機場和高爾夫球 · 查看更多 »
高鐵臺中站
#重定向 高鐵台中站.
新！!: 臺中清泉崗機場和高鐵臺中站 · 查看更多 »
豐原客運
豐原汽車客運股份有限公司（英語：Fengyuan Bus Transportation Co., Ltd.），簡稱豐原客運、豐客，是一家中華民國的巴士客運服務提供業者。該公司成立於1945年10月22日，其總部現位於臺灣臺中市豐原區。 該公司所提供之服務曾與臺鐵東勢線同為臺中山區地帶對外主要公共交通管道，並在東勢線停駛後全面接掌相關服務。.
新！!: 臺中清泉崗機場和豐原客運 · 查看更多 »
越南
越南社會主義共和國（ ），通稱越南（），是位於东南亚中南半島東端的社会主义国家，北邻中國，西接柬埔寨和老挝，拥有超過9,500万人口，位居世界第15名。越南的首都是河内，最大城市是胡志明市。越南实行一黨制，执政党越南共产党是目前越南境内唯一的合法政党。越南為東南亞國家聯盟、世界贸易组织、亚洲太平洋经济合作组织及法语圈国际组织成員，是未来11国之一。 越南北部古为百越地，南部为占婆之地。前111年南越国被汉朝灭亡后，越南北部被置于中國皇朝統治之下达数个世纪之久。在此期间，中国文化大量输入越南。10世纪越南摆脱中国统治正式建国，其后经历多个朝代，有分有合，15世纪时曾经被明朝直接统治20多年。19世纪中晚期，法国征服越南，对越施行殖民统治。1945年8月，越南独立同盟会发动八月革命，宣布越南独立。1954年，越南独立同盟会在奠边府战役中大败法国军队，迫使法国势力撤离并承认越南独立，随后的日内瓦会议约定以北纬17度线为界两越分立，北方由越南民主共和国（北越）统治，南方则先后建立了越南国及越南共和国（南越）。翌年越南战争爆发，由西方阵营国家支持的南越对抗东方阵营国家支持的北越。美国在战争中蒙受严重损失，逐步退出战场。1975年4月30日，北越攻占南越首都西贡，自此成功统一全国。 越南统一后，仍面临着经济落后的问题。1986年越领导层决定实施革新开放，从单一的计划经济，开放为市场经济，并发展多元化商品经济，此后经济形势开始好转。冷战结束后，越南经济快速发展，并逐渐摆脱外交困境，1995年加入东盟，1998年加入亚太经合组织，2007年加入世贸组织。但越南仍在贫富差距、医疗卫生和性别平等方面面临着诸多问.
新！!: 臺中清泉崗機場和越南 · 查看更多 »
越南戰爭
#重定向 越南战争.
新！!: 臺中清泉崗機場和越南戰爭 · 查看更多 »
越捷航空
越捷航空（VietJet Air；Công ty Cổ phần Hàng không VietJet）是越南的一間低成本航空公司，該公司是由年僅四十五歲的阮氏芳草所創設的，是越南首家私營航空公司，其本人也是東南亞首位女性億萬富翁。公司於2011年底開業，第2年就開始獲利，名列全球營運效率最佳航空公司之一。經營由胡志明市及河內出發的國內線以及亞洲區域國際線。 2016年5月23日，越捷航空与美国波音公司签署订购100架波音737飞机的协议，总价值113亿美元，这是越南民航史上最大的一笔商用飞机订单。身在越南访问的美国总统奥巴马和越南国家主席陈大光出席了签约仪式。.
新！!: 臺中清泉崗機場和越捷航空 · 查看更多 »
跑道
跑道是供航空器起飛及着陆的長方形场地，地面以瀝青、混凝土、草皮、泥或者碎石铺设。 航空母艦上的起降甲板也是供予艦載機起飛及著降陸的跑道，配置飛機彈射器及。.
新！!: 臺中清泉崗機場和跑道 · 查看更多 »
車站
车站是指建立在有公共交通班次行走的路線上，供人们集中等候交通班次，並且給予公共交通工具上落客的地方。 車站可以是一整座建築，也可以只是一個路牌標示。簡單的車站如公共汽车的中途站可以只是一個建立於行人道旁的一個路牌標示；大型的車站例如長途汽車總站、城際列車總站等則可以是一整棟大樓並建有方便人們的設施如洗手間、食肆、行李手推車、等候區等。.
新！!: 臺中清泉崗機場和車站 · 查看更多 »
軍用機場
軍用機場，是指一種由軍隊使用的飛行場，提供軍用航空器起降。在名稱上，依據機場之使用軍種，可分為空軍基地、陸軍航空基地及海軍航空基地等。.
新！!: 臺中清泉崗機場和軍用機場 · 查看更多 »
航站楼
航廈，是機場內的一個設施，提供搭機乘客轉換陸上交通與空中交通的設施，方便他們上下飛機。乘客購票後需辦理報到、托運行李，並經過安全檢查崗位及證照查驗方能登機。 規模較小的機場通常只會有一個客運大樓，而規模較大的機場會擴建多個客運大樓，乘客可透過走道、天橋、地下道或機場內的旅客捷運系統從航廈通往不同的登機大樓（例如丹佛國際機場），以容納較多旅客及處理更多航班。也有些機場會設置多個航廈，每個航廈都附設登機大樓（如紐約拉瓜地亞機場）。大型機場大多數機場的客運大樓設計相當樸實，但由於不少客運大樓在設計時並未考量整體長遠規劃，之後擴建時形成迂迴的連接通道，是不少大型機場的通病。 不過，自90年代起倫敦斯坦斯特德機場及香港國際機場啓用後，愈來愈多新建的機場開始運用現代手法去設計機場及於設計時考慮到方便乘客的使用，同時亦很注重功能上要方便乘客往返市區、往返登機囗、航機停泊、屋宇裝備設施空間分佈及行李處理空間等。如香港國際機場客運大樓就採用現代化設計，一開始設計時建築師設計時就十分注重旅客的行人流線，把旅客轉換樓層的次數減至最少，務求讓旅客使用起來更方便、在短時間內處理龐大的客流及貨流時更高效率，另還設全球首創的市區預辦登機手續，讓市民可以在香港市區的機場快綫鐵路站及部份位於中國廣東的客運碼頭內（如：番禺蓮花山港），直接辦理登機及行李寄艙手續，乘客亦無需攜帶大型行李前往機場，方便省時。另外，有些客運大樓內部設有旅客捷運系統，方便在短時間內運送大量乘客往返登機囗及行李提領處，令機場運作更高效率，同時又方便乘客。 某些新一代的客運大樓在外觀設計上也會融入當地文化特色，例如北京首都国际机场的三號航站樓，外型似一條巨龍。 近年來低成本航空興起，有些機場設有專屬客運大樓，內裝和設施較為簡單樸實，且通常不設空橋及貴賓室，藉此降低機場營運成本，向旅客徵收較低的稅費，航空公司的營運成本也可隨著降低。.
新！!: 臺中清泉崗機場和航站楼 · 查看更多 »
阿肯色州
阿肯色州（State of Arkansas），是美国南部的一个州份，位處密西西比河中下游，北接密苏里州，西界俄克拉荷马州，南邻路易斯安那州，西南与得克萨斯州接壤，东隔密西西比河与田纳西州和密西西比州相望。其面积137,539平方公里，在五十個州內列第29位。2017年人口超過3百萬，人口排名33。其首府是小石城。 该州的邮政缩写是AR。本州下轄共75個縣，詳見阿肯色州行政區劃。.
新！!: 臺中清泉崗機場和阿肯色州 · 查看更多 »
那霸機場
那霸機場（，）是一座位於日本沖繩縣那霸市的第二種機場。.
新！!: 臺中清泉崗機場和那霸機場 · 查看更多 »
邱清泉
邱清泉（），學名青錢，字雨庵，浙江省温州永嘉縣蒲洲鄉人，黄埔軍官學校工兵科第二期、德國柏林畢業；中華民國陸軍二級上將，抗戰期間曾任新編第二十二師師長與第五軍軍長，參與崑崙關戰役與滇西缅北战役。抗戰勝利後參與國共內戰，為第二兵團司令，在淮海战役（又稱徐蚌会战）中陣亡。頗能近體詩，人稱「將軍詩人」。又由于邱清泉为人桀骜不驯，和同僚、上司向来关系不良，而且作战风格大胆泼辣，亦被称为“邱疯子”。.
新！!: 臺中清泉崗機場和邱清泉 · 查看更多 »
臺74線
#重定向 台74線.
新！!: 臺中清泉崗機場和臺74線 · 查看更多 »
臺中市
臺中市是中華民國的直轄市，臺灣三大都市之一，位在臺灣中部，是臺灣中部唯一的直轄市。臺中市中央為臺中盆地，是臺中市的人口稠密區。台中市與周邊相對的地理位置上，北與臺灣省苗栗縣、新竹縣接壤，南與臺灣省彰化縣、南投縣為鄰，東隔中央山脈與臺灣省花蓮縣相鄰，東北有中央山脈和雪山山脈之分水嶺毗鄰臺灣省宜蘭縣，西望面臨臺灣海峽。總面積約2,215平方公里，設籍人口279.4萬人，為臺灣人口排名第二的城市，也是「臺中都會區」的核心都市。2016年GaWC所公布之世界級城市名單中，臺中市列為Gamma-等級之城市，在臺灣入榜城市之中排名第二位，為臺灣重要的國際都市。 「台中」意即「台灣之中央」，名稱係始於日治時期，是台灣的地名之中最晚出現的名稱。在台灣清領時期臺中開始出現聚落，城市雛形則是在台灣日治時期市區改正後形成，。日治時期因日人刻意打造一座現代化城市，以市區改正政策將早期市區規劃整然有致，整治流經市區的綠川和柳川，植有柳樹，幽靜美麗，彷若京都鴨川，而有「台灣的京都」之稱。.
新！!: 臺中清泉崗機場和臺中市 · 查看更多 »
臺中市市區公車
臺中市市區公車（或稱臺中市公車）其主管機關為臺中市政府交通局所屬臺中市公共運輸處。目前營運路線數共計218條（不含區間車、副線等）。.
新！!: 臺中清泉崗機場和臺中市市區公車 · 查看更多 »
臺中市交通
臺中市為中華民國自由地區人口第二多之城市，與週邊的衛星城市構成臺中都會區，市區的交通流量十分龐大，再加上該市汽車擁有率高居全國前三名，因此每逢尖峰時段或假日，經常會有大量人潮、車潮於市區內或城際之間流動，導致市區內許多重要幹道經常出現交通阻塞的情形，道路里程密度全國第一，為香港的4.6倍。大眾運輸部分，目前臺中市有多條營運的公車路線，而臺中捷運綠線、臺中都會區鐵路高架捷運化計畫正在興建中，尚有其它路線正在規劃中。 此外，臺中市也因地處臺灣南北交通往來的中點之一，故成為全國重要的交通樞紐之一。.
新！!: 臺中清泉崗機場和臺中市交通 · 查看更多 »
臺中市立大甲國民中學
臺中市立大甲國民中學簡稱大甲國中，是台中市大甲區學生人數最多的市立國民中學。手球運動是該校體育特色之一，從1973年至今，多次榮獲全國之冠，並經選拔青少年、少年國家代表隊，自1977年起每年代表中華民國參加歐洲地區國際錦標賽，榮獲全世界冠軍多次；其他如1978年、1987年兩度經評定為輔導活動工作全國特優學校；童軍團也是該校特色之一。.
新！!: 臺中清泉崗機場和臺中市立大甲國民中學 · 查看更多 »
臺中國家歌劇院
臺中國家歌劇院是位於中華民國臺中市西屯區七期重劃區裡的大型公有展演空間，為日本建築師伊東豊雄設計，佔地57,685平方公尺。歌劇院內擁有大劇院（2,007席）、中劇院（796席）、小劇場（200席）以及一個小型戶外劇場，另有餐飲空間與空中花園。 胡志強擔任市長時為平衡台中市與北高兩市都市硬體落差，而決定興建；於2005年的國際競圖由伊東豊雄獲得首獎。2009年12月由麗明營造主建，2015年獲得國家建築「金質獎」，其獨創的建築工法（曲牆建築工法和水幕防火設計）也獲得專利。歌劇院於2014年11月23日完工啟用開幕，林佳龍上任市長後，於2015年1月1日起封館施作修改工程，至2016年9月30日再次啟用開幕。.
新！!: 臺中清泉崗機場和臺中國家歌劇院 · 查看更多 »
臺中車站
臺中車站（或稱臺中火車站）為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站，新站體座落於臺中市東區新----、唯地址仍登錄舊站之中區綠川里，附近有多家公路客運、國道客運業者設站，多數市區公車路線亦於此處停靠，是臺中都會區極為重要的交通轉運樞紐。現今站房屋頂構造外型貌似蝴蝶展翅，頂樓高37公尺，約12層樓高，是台灣鐵路系統的車站中最高的鐵路車站。.
新！!: 臺中清泉崗機場和臺中車站 · 查看更多 »
臺中水湳機場
臺中水湳機場，是一座已停用的機場，位於臺灣臺中市西屯區，總面積約250公頃。水湳機場之名取自場址東方1公里處的水湳（今屬北屯區）。.
新！!: 臺中清泉崗機場和臺中水湳機場 · 查看更多 »
臺灣中部
#重定向 中臺灣.
新！!: 臺中清泉崗機場和臺灣中部 · 查看更多 »
臺灣省政府
臺灣省政府是中華民國臺灣省的最高行政機關，由行政院直接管轄，成立於1947年4月22日，前身為1945年9月1日成立的臺灣省行政長官公署。原具有完整的地方政府功能，在1998年實施精省後，改制為行政院的派出機關，僅專責中央政府交辦之指定業務，不具備施行地方自治的能力。.
新！!: 臺中清泉崗機場和臺灣省政府 · 查看更多 »
臺灣銀行
臺灣銀行（簡稱臺銀）是中華民國銀行之一，也是臺灣第一家銀行，創立於1899年，全球分行計有176間。其在1949年至2000年間，受中華民國中央銀行委託發行在臺灣地區通用的法定貨幣——新臺幣。 2007年7月1日，配合中華民國政府金融改革政策，中央信託局與臺銀合併，臺銀為存續銀行；而在2008年1月1日，中華民國政府成立臺灣金融控股公司，臺銀成為其旗下的主要子公司。值得一提的是，20世紀初，日資的臺灣銀行曾於大清國廣州英租界，以及中華民國上海外灘設有分行。.
新！!: 臺中清泉崗機場和臺灣銀行 · 查看更多 »
臺灣虎航
台灣虎航（Tigerair Taiwan；；簡稱台虎）是目前唯一的台灣籍低成本航空，提供往來東北亞、東南亞主要城市和澳門的客、貨運服務以及桃園機場地勤代理服務。台灣虎航以桃園國際機場作為樞紐機場，重點機場則是高雄國際機場，目前台灣虎航是華航第二間航空業全資子公司陳慜蔚,,蘋果即時,2017年9月20日。由於公司成立初期持續虧損，因此在2016年12月起進行資本改組，資本改組後台灣虎航成功轉虧為盈，由於資本重組主要是欣豐虎航將公司持有的台灣虎航持股及經營權全數轉讓給華航，因此台灣虎航目前是一間純台資的低成本航空。.
新！!: 臺中清泉崗機場和臺灣虎航 · 查看更多 »
臺鐵
#重定向 台灣鐵路.
新！!: 臺中清泉崗機場和臺鐵 · 查看更多 »
金門機場
金門機場，位於中華民國福建省金門縣金湖鎮，位置在金門本島中央南端，是金門縣的主要聯外機場，因座落金湖鎮尚義里，又稱尚義機場。.
新！!: 臺中清泉崗機場和金門機場 · 查看更多 »
金门炮战
八二三砲戰（--），又稱第二次台灣海峽危機，是指1958年到1979年（戰況最烈的為1958年8月23日至10月5日之間），發生於金門、馬祖及其他中國東岸的一場戰役。中國人民解放軍與中華民國國軍以隔海砲擊為主要戰術行動，因此被稱為砲戰。 砲戰由中國人民解放軍首先發起，中華民國國軍隨後開始反擊。炮戰初期，解放軍攻擊島上軍事目標，後期著重封鎖海運線，以圍困金門。在砲戰初期，國軍猝不及防，隨著戰事繼續，逐漸恢復戰力；並得到美國海軍護航，維持金門補給線，甚至利用八吋榴炮反击及癱瘓廈門車站等補運單位。砲戰期間，雙方海軍艦艇和空軍也多次戰鬥。10月初，解放軍宣布放棄封鎖，改為“單打雙不打（逢單日砲擊，雙日不砲擊）”，逐漸減少攻勢。至此，中華民國成功守衛金門。中華人民共和國维持單打雙不打，直到1979年1月1日和美國建交。 金門炮戰是第二次國共內戰的一部分，也是國共雙方陸海空軍至今最后一次大較量，此後雙方軍事衝突局限於海上，並逐漸停止至今。.
新！!: 臺中清泉崗機場和金门炮战 · 查看更多 »
長榮航空
長榮航空（英語譯名：EVA AIR，）是一家臺灣航空公司，為長榮集團與星空聯盟成員，1991年開航，以桃園國際機場做為樞紐。其主要業務為經營國際客運及貨運航線，成立之初亦提供國內航線服務，但在1998年後全面轉由同屬長榮集團的立榮航空負責。長榮航空在1992年開始提供豪華經濟艙服務，是全球第一家設立此種客機艙等的航空公司。 長榮航空在創立至今未曾發生致死之飛安事故，擁有卓越的飛安記錄。2016年榮獲Skytrax評為五星級航空公司，為全球第八家獲此殊榮的航空公司。.
新！!: 臺中清泉崗機場和長榮航空 · 查看更多 »
苏南硕放国际机场
苏南硕放国际机场（，原名无锡硕放机场）位于中国江苏省无锡市新区硕放街道东南部，西北距无锡市区16公里，离无锡新区2公里、东南距苏州市区20公里，离苏州新区5公里。在机场西南约3公里处设有沪宁铁路无锡新区站，东北端1.65公里处则有沪宁高速公路通过。 苏南硕放国际机场是江蘇省第二大机场，也是江苏全省9個機場中除南京祿口國際機場外唯一一个盈利的機場。机场目前有两个航站楼、23个登机口（T1航站楼1-12，T2航站楼13-23）、25个停机位，飞行跑道长3200米，机场飞行区等级为4E。.
新！!: 臺中清泉崗機場和苏南硕放国际机场 · 查看更多 »
英語
#重定向 英语.
新！!: 臺中清泉崗機場和英語 · 查看更多 »
集束炸彈
集束炸彈是將小型炸彈集合成一般空用炸彈的型態，利用數量的特性增加涵蓋面積和殺傷範圍，每個小型炸彈又稱為子炸彈，破壞威力較低，許多設計是以軟性目標，如人體、沒有裝甲的車輛或器材為主要目標。较先进的双用途集束炸弹，其子弹不仅可击穿125毫米装甲，且爆炸后形成的碎片可在足球场大小范围内产生巨大杀伤力。 集束炸彈是在與一般炸彈同樣大小的彈體中，裝入由數個到數百個的子炸彈，子炸彈每顆約網球般大小的球體。由飛行器空投之後，在空中分解，藉由散佈子炸彈到廣範的地面造成區域性殺傷。 德国于二战中，苏联于苏芬战争和苏联－阿富汗战争中，美国于越戰当中都曾经大量使用过集束炸弹。.
新！!: 臺中清泉崗機場和集束炸彈 · 查看更多 »
雅潭路
雅潭路為臺灣臺中市重要道路之一，全線橫跨大雅與潭子兩區，共分四段，均屬於中86鄉道。大致呈東西向，西起中清南路，東接潭子區中山路二段。全線皆配置雙向四車道及中央綠化安全島。.
新！!: 臺中清泉崗機場和雅潭路 · 查看更多 »
F-104星式戰鬥機
F-104星式戰鬥機（F-104 Starfighter）是美國洛克希德公司所設計的第二代戰機。由美國軍火工業的傳奇人物凯利·约翰逊所領導的臭鼬工廠操刀設計，該單位同樣也設計了U-2偵察機等知名的軍機作品。F104的設計一反當時美國空軍朝向更大更重的趨勢，強調輕盈與簡單，被認為是韓戰經驗的總結作品（越戰經驗總結則被認為是F-16）。F-104是世界上第一架擁有兩倍音速的戰機，並在1960年代長期保持升速、航高（10萬英尺）的紀錄。除了美國使用，也外銷到許多國家，並成為北約會員國的主要戰術核子武器投射力量。F-104因強調高速飛行的性能，外型非常特別，擁有「有人飛彈」的暱稱，美國總計生產了2,580架各型F-104戰機。目前最後一個使用國家義大利已經將所有的F-104S退出現役，結束星式戰鬥機超過50年的生涯。 F104的高坠机率使其在“Starfighter”星战机的正名之外又获得“Widowmaker”寡妇制造机、「有人飛彈」等别称。其坠机率有：西德32%，荷兰31%，比利时37%，意大利37%，加拿大45%，日本15%，美国未公开。作为美国海外的F104最大用户西德空军，拥有2578架制造总数中的916架，已知损失也最大。总共损失298架含6架地面损失，116名飞行员丧生含8名美国空军飞行员，171名飞行员成功弹射逃生含8名在F104上弹射逃生两次的飞行员。 美国于1960年开始向台湾出售F104，持续数十年名曰“阿里山计划”。整个60年代F104在全球各地坠机率即已居高不下，1970年后美国转为着重向台湾推销各国“除役”的二手F104，如阿里山6、7来源美国空军，阿里山8来源西德空军，阿里山9来源日本航空自卫队。对台解释是这些二手机实为各国现役机，打除役机的名义以逃避武器輸出規範，“美國則利用規範漏洞轉讓給中華民國，實際上這批飛機可能根本連封存廠都沒進去過”。最终在台达成46%的坠机率。.
新！!: 臺中清泉崗機場和F-104星式戰鬥機 · 查看更多 »
F-111戰鬥轟炸機
F-111「土豚」（F-111 Aardvark）是一款由美國通用動力於1960年代時開發製造、美國空軍與海軍聯合參與設計案的成品多用途中距離戰鬥/攻擊機。當時空軍的設計需求是一架能夠全天候、以低空高速進行遠程攻擊的戰術轟炸機，而海軍的需求則是一架能夠長時間滯空的艦隊防空用攔截機。但是開發中的許多問題導致艦載攔截機版本的設計（F-111B）沒有實現，F-111最後僅為美國空軍採用。 F-111在美國空軍中除做為戰術/戰略轟炸（FB-111）之外，另亦衍生出電子干擾機型（EF-111A）。本機於1960年開始研發，1967年首飛。在越南戰場上的前幾個月，F-111 因為自身的問題而墜毀數架，因此飛行員給予「土豚」的渾號，但在幾次大規模的整理與改善之後，超音速低空進襲的引擎怒吼聲、強大而精準的攻擊能力，讓北越軍隊給予它「死亡之嘯」的稱呼。 在美國空軍於1998年將其所有的F-111退出現役之後，其戰術轟炸任務就由F-15E「打擊鷹」（F-15E "Strike Eagle"）所取代；而超音速戰略轟炸任務則是由B-1槍騎兵戰略轟炸機取代。在美國將F-111退役之後，全球僅剩下皇家澳大利亞空軍（RAAF）仍持續操作此型戰機，引進美國退役的F-111G以維持其作戰部隊之打擊能力。直到2010年12月3日，澳洲空軍正式舉行F-111退役儀式，並以新購的24架F/A-18F超級大黃蜂戰機取代F-111。至此，F-111正式結束其現役生涯。 F-111擁有諸多當時的創新技術，包含幾何可變翼、後燃器、渦輪扇發動機和低空地形追蹤雷達。它有許多設計影響了蘇聯工程師和許多他國軍工業的思維，其諸多前瞻設計後來也成為戰鬥機架構上的基本常態。.
新！!: 臺中清泉崗機場和F-111戰鬥轟炸機 · 查看更多 »
F-4幽靈II戰鬥機
F-4鬼怪II（F-4 Phantom II）是一種雙座雙發全天候遠程超音速截擊機／戰鬥轟炸機，最初是由美國麥克唐納飛行器公司為美國海軍研制的。由於受到當時美國國防部長期望海空軍採用共通機體的壓力，美國空軍在1961年同意測試之後與美國海軍陸戰隊和美國海軍同時採用，成為美國少見同時在海空軍服役的戰鬥機。越南戰爭期間，F-4除了作為海空軍的主要的制空戰鬥機以外，也在對地攻擊、戰術偵察與壓制敵方防空系統等任務方面也發揮了很大作用。 F-4於1960年服役，1970和1980年代成為美國空中力量的主力。取代F-4的是新一代的戰鬥機，如空軍的F-15「鷹」式戰鬥機、F-16「戰隼」式戰鬥機，海軍的F-14「雄貓」式戰鬥機，海軍和海軍陸戰隊的F/A-18「大黃蜂」式戰鬥攻擊機。美國空軍使用的F-4G 野鼬機與RF-4C偵察機參加了波斯灣戰爭，稍後於1996年退役，一部分F-4在退役之後改裝為QF-4無人靶機。此外，F-4曾經出口到11個國家，以色列空軍的F-4參加了多次中東戰爭，伊朗空軍的F-4參加了兩伊戰爭。F-4目前仍在7個國家的空軍擔任一線作戰任務，。 F-4的生產從1958年一直到持續到1981年，總產量5,195架，在西方戰鬥機中僅次於F-86「軍刀」式戰鬥機（產量約10,000架）。.
新！!: 臺中清泉崗機場和F-4幽靈II戰鬥機 · 查看更多 »
MGM-1飛彈
MGM-1飛彈，暱稱鬥牛士（Matador），是美國第一種自行研制的地對地巡弋飛彈。它的设计类似纳粹德国的V-1飞弹，但增設了用於修正航線的无线电控制系统，斗牛士导弹上使用了体积更小的涡轮喷气发动机，取代了V-1飞弹上笨重低效率的脉冲式喷气发动机。 在最初服役时，美国空军将其定义为轰炸机，赋予了B-61的编号，后改为TM-61（TM为Tactical Missile，战术导弹之意），1963年在美国国防部的统一命名规则实行后，再度改為MGM-1，共生產約1200枚。.
新！!: 臺中清泉崗機場和MGM-1飛彈 · 查看更多 »
捷順交通
捷順交通股份有限公司，簡稱捷順交通，路得寶交通集團旗下業者之一，是一家主要業務為經營臺中市市區公車的企業，於2016年4月30日從臺中客運與統聯客運分別接駛356路、357路、359路市公車，向凱勝綠能科技股份有限公司採購電動公車，成為臺中市第一家全面使用凱勝綠能K9電動車的業者。.
新！!: 臺中清泉崗機場和捷順交通 · 查看更多 »
杭州萧山国际机场
杭州萧山国际机场（，簡稱蕭山機場），是杭州市的主要民航机场，同时也是浙江省以及长三角地区的重要机场，处于华东第三，全国前十的水平。其位于钱塘江南岸的萧山区，距离杭州市中心29公里。随着浙江经济的腾飞，机场的业务量逐年增长，已经发展为长三角地区重要国际机场，全国重要口岸机场。 2015年3月机场旅客吞吐量为2,368,524人次，同比增长15.9%，环比增长8.0%，机场一季度吞吐合计为6,537,093人次，同比增长11.0%；2015年3月机场出入境人数为307,185人次，机场一季度出入境人数合计为896,817人次，為中国前十大機場之一。.
新！!: 臺中清泉崗機場和杭州萧山国际机场 · 查看更多 »
東南客運
東南汽車客運股份有限公司（英語：Southeast Bus），簡稱東南客運，於2002年6月18日創立，與建明客運屬於大新集團旗下公司，主要經營臺北聯營公車、臺中市公車、高雄市公車。 東南客運是台北第一家推出「大窗車」的公車業者，其車身採用熱帶魚彩繪，於2002年開始營運時曾造成轟動。 在台北和高雄分別以「東南客運、悠遊台北」、「東南客運、悠遊高雄」為主要行銷訴求。.
新！!: 臺中清泉崗機場和東南客運 · 查看更多 »
東大路 (台中市)
東大路為臺灣臺中市中部科學園區臺中基地的重要聯外道路之一，跨西屯區、大雅區、沙鹿區三區；大致呈南北向，南起臺灣大道四段（東海大學校門口前），北至中清路，長約6985公尺。共分二段，中科路以南為東大路一段，以北為東大路二段。.
新！!: 臺中清泉崗機場和東大路 (台中市) · 查看更多 »
杉林溪
#重定向 杉林溪森林生態渡假園區.
新！!: 臺中清泉崗機場和杉林溪 · 查看更多 »
桃園空軍基地
#重定向 臺灣機場#海軍機場.
新！!: 臺中清泉崗機場和桃園空軍基地 · 查看更多 »
梧棲漁港
梧棲漁港是位於臺灣臺中市清水區，在民國七十八年（1989年）開放自由小三通後，人潮漸漸增多，原為小型漁村，因政府徵收了附近的海埔地，兼顧漁業的發展與契合社會的需求，將漁港朝生產、休閒、觀光方向發展，現在的管理單位為農委會漁業署，屬於第一類漁港。梧棲漁港是中部重要的漁業港口，也是休閒觀光的海港又稱「梧棲假日觀光漁市」。在冬至前後這熱鬧的季節，都湧進各地捕撈烏魚的船，最多可達三、四百艘；港區首創全國規模最大的魚貨直銷中心，設有魚貨直銷區128個、漁民銷售區73個、餐飲區12以上個、娛樂漁船、休憩公園及漁港周邊好遊等區，共計210多個據點，朝向多元化周邊經營。.
新！!: 臺中清泉崗機場和梧棲漁港 · 查看更多 »
機坪
機坪，又稱停機坪（ramp或apron），指的是機場內供飛機停放的平地，用以上下旅客或貨物、清掃、加油、簡易的檢修等，在航空展時還會擴充為飛機的展示場及飛行表演的觀眾席。 機坪的共通特色：平坦、無阻礙物、受控制塔監視。.
新！!: 臺中清泉崗機場和機坪 · 查看更多 »
機場
機場，亦稱飛機場、航空站或空港，是飛行場的類型之一，供固定翼飛機、直升機、飛艇等中大型飛行器停靠。機場的組成至少需要一個平面，如跑道滑行道、直升機停機坪或水面，而且往往擁有許多功能性設施及建築物，如客運大樓、轉運站、空中交通管制設施（例如塔台與進場燈光系統）、機坪、機庫、維修廠棚、地勤服務設施等。 世界大多數機場為民用機場（通用机场和公共运输机场），如僅提供軍機起降的機場稱作軍用機場，若軍方與民間航空器均可起降的機場稱作軍民共用機場，專營或兼營國際航線的機場則稱為國際機場。大型的民用機場除了基本的功能性設施，還可能有其他附加性的設施，例如餐廳、商場、旅館、VIP貴賓室等，宛如一座小型城市；但相對的，為了機場的正常營運，機場營運機構通常會向搭機旅客收取機場稅。近年來，低成本航空公司以提供低價的機票受到許多遊客的歡迎，為了因應此趨勢，開始有機場設計低成本航空公司的專用設施（主要為客運大樓），設備較為簡易、機場稅金額也較低。 截至2009年，美國中央情報局指出，全球從空中可辨認出的機場大約有44,000座，其中美國擁有15,095座，為世界之最。.
新！!: 臺中清泉崗機場和機場 · 查看更多 »
民用航空
民用航空（簡稱民航）是指軍事、公務（例如警务、海关）用途以外的航空服務，包括私人或商業性質的飛行。又可分为公共航空运输、通用航空。世界上大多數國家都是國際民航組織（ICAO）成員，並透過該組織制定民用航空的共同標準。.
新！!: 臺中清泉崗機場和民用航空 · 查看更多 »
河內市
河內市（，）是越南的首都，古稱「大羅」、「古螺」、「龍編」、「昇龍」、「昇隆」、「東京」等，位於越南北部，红河三角洲西北部，红河右岸和红河与天德江的汇流处，因處红河與蘇瀝江（）之間而得名“河內”。四周分別與北江省、北寧省、兴安省、河南省、和平省、富寿省、永福省和太原省接壤。 河內是越南的工業、文化中心，同時也是越南歷史上的古都，其擁有1000多年歷史，從西元11世紀起就是越南北部的政治、經濟和文化中心，市區歷史文物豐富，名勝古跡遍佈。人口約為620萬，多為越族。.
新！!: 臺中清泉崗機場和河內市 · 查看更多 »
沖繩
#重定向 沖繩縣.
新！!: 臺中清泉崗機場和沖繩 · 查看更多 »
沙鹿區
沙鹿區（臺羅：Sua-Lak-Khu；拍瀑拉語：Salach）是臺灣中部城市臺中市的市轄區之一，位於臺中市西部海岸平原的中心位置，臺中市區與臺中港之間、鄰近中部科學園區，臺中國際機場所在地。氣候為亞熱帶季風氣候，地形平坦少屏障，季風強、雨量少。重要特產為甘藷、豬肉副食產品。.
新！!: 臺中清泉崗機場和沙鹿區 · 查看更多 »
泰國越捷航空
泰國越捷航空（英語：Thai Vietjet Air）是一間泰國的一間低成本航空公司，為越南最大低成本航空公司越捷航空旗下子公司，經營由曼谷蘇凡納布機場出發的國內航線以及區域國際線。 公司於2014年11月取得營運許可。.
新！!: 臺中清泉崗機場和泰國越捷航空 · 查看更多 »
泰国
泰王國（ราชอาณาจักรไทย，Ratcha-anachak Thai，Kingdom of Thailand），通稱泰国（ประเทศไทย，Prathet Thai，Thailand），舊稱暹罗、暹邏（สยาม，Sayam，Siam），是东南亚的君主立宪制国家，首都及最大城市为曼谷。泰国国土东临老挝和柬埔寨，南接暹罗湾和马来西亚，西靠缅甸和安达曼海，东南亚国家联盟創始國之一。.
新！!: 臺中清泉崗機場和泰国 · 查看更多 »
淮海战役
淮海战役是第二次国共内战中的“三大战役”之一，由中國人民解放軍進攻中華民國國軍徐州剿匪總司令部防區。由1948年11月6日开始，1949年1月10日结束。是第二次国共内战時期，解放軍华东野战军、中原野战军在以徐州為中心，東起海州，西迄商丘，北起臨城（今棗莊市薛城），南達淮河的廣大地區，对國軍一次战略性进攻戰役。 戰役历时65天，解放軍殲滅國軍5个兵团和1個綏靖區部隊，計22个军56个师，共55.5万人（其中俘虏32万余人，毙伤17万余人，投降3.5万余人，變節改编2.8万人；国军将领被俘124人，阵亡6人，投降22人，叛變8人。被消灭国军统计中还不包括溃散和逃亡人数），此外還击退由蚌埠方面屢次北援之第六、八兩個兵團。國軍方面，由徐州剿匪總司令部總司令刘峙及副總司令杜聿明指揮，造成解放軍伤亡13.4万人。此战役被中國國民黨及中華民國方面称为「徐蚌--会战」（徐州、蚌埠），中国共产党及中华人民共和国方面称为「淮海--战役」（淮阴、海州）。.
新！!: 臺中清泉崗機場和淮海战役 · 查看更多 »
深圳宝安国际机场
深圳宝安国际机场（英文Shenzhen Baoan International Airport，舊稱深圳黃田國際机場，，简称深圳机场，宝安机场）是一座位於中國廣東省深圳市宝安区福永街道的國際機場，于1991年通航，僅啟用了10多年就成为了中国大陸最大航空港之一。深圳宝安国际机场于2013年11月28日启用新客运航站楼並将所有客运航班转移至新航站楼。.
新！!: 臺中清泉崗機場和深圳宝安国际机场 · 查看更多 »
渦輪螺旋槳發動機
渦輪螺旋槳發動機（或者根據其發動機類型而稱為渦輪螺旋槳噴射發動機，簡稱渦槳發動機；英文：Turboprop Engines）是一種通常用於飛機上的燃氣渦輪發動機。 渦槳發動機的驅動原理大致上與使用活塞發動機作為動力來源的傳統螺旋槳飛機雷同，是以螺旋槳旋轉時所產生的力量來作為飛機前進的推進力。其與活塞式螺槳機主要的差異點除了驅動螺旋槳中心軸的動力來源不同外，還有就是渦槳發動機的燃氣渦輪通常是以恆定的速率運轉，而活塞動力的螺旋槳則會依照發動機的轉速不同而有轉速高低的變化。 雖然渦槳发动机的燃燒室與渦輪噴射發動機類似，但為了自排廢氣中回收較多的動力以驅動螺旋槳，渦槳引擎的渦輪（Turbine）端之扇葉級數比較高。相反的，由於渦輪噴射發動機主要的推進力都來自於熱氣直接排放至大氣中所產生的反作用力，因此其渦輪端的扇葉級距數越小越好，只需保持足夠的回收動力用來驅動壓縮端的扇葉即可。 事實上，渦槳發動機的效率亦高於渦輪扇發動機，但是使用渦槳引擎的飛機速度通常較渦輪扇發動機的飛機來的低。原因是渦槳引擎的旁通比通常比渦輪扇引擎來的高，但是也造成其槳葉端部分速度很高，有產生震波的可能。另外，因渦輪轉動速度很快，使得渦輪與螺槳之間必須要有變速齒輪，來降低螺槳轉速使其葉端不要超過音速。所以使用螺槳發動機的飛機會多個變速齒輪的重量。 雖然渦輪螺旋槳發動機常用在較小型或較低速的次音速飛機上，但也有少數使用渦輪螺旋槳發動機的飛機，可以以非常接近音速的500節（約926公里/小時，或575英里/小時）的空速在空中巡航，例如俄罗斯空军的Tu-95和俄罗斯海军航空兵的Tu-142四发重型飞机。.
新！!: 臺中清泉崗機場和渦輪螺旋槳發動機 · 查看更多 »
清水區 (臺灣)
#重定向 清水區 (台灣).
新！!: 臺中清泉崗機場和清水區 (臺灣) · 查看更多 »
清水社口楊宅
口楊厝，是位於臺灣臺中市清水區西社--（古名社口）的古厝群，已登錄為臺中市有形文化資產。.
新！!: 臺中清泉崗機場和清水社口楊宅 · 查看更多 »
清水車站 (台灣)
清水車站(台語:清水車頭 Chheng-chúi chhia-thâu)位於台灣臺中市清水區，為臺灣鐵路管理局海岸線的鐵路車站。該建築為歷史建築百景徵選活動中的第14名，清水本地雖然是海線的重要城鎮，但車站的位置因為離清水市區或新的區公所稍遠，市區與火車站之間被特三號公路切割，且站前有一大片為工廠，後站也尚未開發，目前也無天橋或地下道貫串前站，商業活動也無法聚集，所以除了清水高中學生上學及部分通勤族之外，使得短程搭乘之乘客較少。.
新！!: 臺中清泉崗機場和清水車站 (台灣) · 查看更多 »
溪頭
溪頭（Khe-thâu，「河水上游」之意）是台灣一處地名，位於南投縣鹿谷鄉，依柯本氣候分類法是屬於中部山地溫暖溼潤氣候，名稱由來是此地於鹿谷鄉境內北勢溪之源頭，因而得名。 日治時期，溪頭由東京帝國大學農業部所屬，做為為大日本帝國服務的實地勘察、學術研究、育植造林等諸項活動，二戰後，中華民國交由國立臺灣大學農學院之用，現為國立臺灣大學生物資源暨農學院管理的實驗林之一，範圍介在陳有蘭溪之西，清水溪之東，橫跨竹山、信義以及鹿谷三鄉鎮，並分設六處林區，其中溪頭自然教育園區便是臺灣大學所轄溪頭營林區。 溪頭於戰前並無公路交通，在二戰後才闢建延溪公路，做為溪頭通往竹山的主要道路，並且縱貫整個鹿谷鄉的縣道，在到達鹿谷市區以前沿路景觀多為低海拔雜木林，但到鹿谷市區之後景觀逐漸轉成以孟宗竹和杉木為主的中海拔林相。透過這條公路，可向南往杉林溪、青龍瀑布、溪阿縱走等景點。溪頭身處於阿里山山脈前端鳳凰稜脈，其林相分布有柳杉、台灣杉、檜木、櫸木、楠木、銀杏等樹種，擁有豐富生態林貌。.
新！!: 臺中清泉崗機場和溪頭 · 查看更多 »
滑行道
滑行道（taxiway），是機場內供飛機滑行的，连接跑道到停机坪、飞机库、航站楼等设施的道路。滑行道通常由表面坚硬的材料铺设成，例如沥青或水泥，但有些小型机场可能使用草坪或砂砾。 繁忙的机场通常会建设高速或快速脱离滑行道，使飞机以较高的速度脱离跑道。这样可使飞机更快离开跑道，让飞机以较小间隔起降。.
新！!: 臺中清泉崗機場和滑行道 · 查看更多 »
潭子車站
潭子車站位於臺灣臺中市潭子區中山路與潭興路口，為臺灣鐵路管理局（臺鐵）臺中線的鐵路車站。除了臺中線外，潭子在過去也曾是已廢線的臺鐵貨運支線神岡線之起點站。.
新！!: 臺中清泉崗機場和潭子車站 · 查看更多 »
澎湖機場
澎湖機場（），正式名稱為馬公航空站，是一座位在於臺灣澎湖縣湖西鄉隘門村的機場，為澎湖縣的主要聯外機場。.
新！!: 臺中清泉崗機場和澎湖機場 · 查看更多 »
澳門國際機場
澳門國際機場（Aeroporto Internacional de Macau，），是澳門唯一的國際機場，毗鄰氹仔客運碼頭。1995年11月正式投入運作。 澳門國際機場的跑道建於一個條狀的填海地段之上，與氹仔島上的主樓及空中交通管制設施相連接。跑道與停機坪之間由兩條橋相連接。它的設計客運量為每年600萬乘客。控制塔位於原來的「一粒米」之上。 本機場共有24個停機位，其中5個附設登機橋。機場能夠處理波音747航班，跑道也能容納該型號飛機升降，並以此構築了澳門本地到海外市場的主要貨運航線。澳門國際機場是地區航空公司澳門航空以及直升機航空公司空中快線的總部所在地，和商務包機公司捷亞航空的主要運作基地，另外，已遭澳門民航局停牌之國際性航空公司非凡航空總部所在地亦是澳門國際機場。 與其他的國際機場不同，澳門國際機場航線都以台灣、東南亞和中國大陸為主。 澳門國際機場是中國大陸與台灣之間的空中客運交通中轉站之一，自2004年引進低成本航空公司以後，東南亞客量日益增長。.
新！!: 臺中清泉崗機場和澳門國際機場 · 查看更多 »
成田国际机场
成田國際機場（，），通稱成田機場（成田空港），原名新東京國際機場（），位於日本千葉縣成田市，是東京主要的聯外國際機場。年客流量居日本第二位，貨運吞吐量居日本第一、全球第八。根據日本機場分類法，成田機場被劃分為據點機場。 儘管成田機場的客源主要來自東京，但它與東京市中心相距約60公里，兩地即使搭乘最快的大眾運輸工具也要花上36分鐘。為了與東京另一座聯外機場羽田機場區別，國際上常以「東京成田機場」（Tokyo-Narita）稱之。1978年啟用後，來往東京的國際航班主要在此起降，羽田機場則轉以負責國內航線為主。.
新！!: 臺中清泉崗機場和成田国际机场 · 查看更多 »
战俘
战俘（英语：prisoner of war，缩写为POW），或稱俘虜，與人質的性質不同，是指在战争各方中，敌对方被另外一方活捉，但并未处死的，用以作为战争交换条件的人。根据1949年8月12日簽訂的《關於戰俘待遇之日內瓦公約》（又稱《日内瓦第三公约》）规定，各国不得虐待战俘，但有時軍方希望從戰俘口中得到最新的戰況，或敵營的下落，因此對戰俘施以重刑，甚至為減少糧食的消耗，而殺害戰俘，也常有因為人力不足，待與較好的軍醫戰俘可能被派往醫院長時間勞動，身強體壯的則被派往礦場、農田當作苦力的情況；通常只有战场上才会出现战俘一词，在后方抓到的应被称为间谍或特务，要依法律进行处罚。.
新！!: 臺中清泉崗機場和战俘 · 查看更多 »
海岸線 (臺鐵)
海岸線是指臺灣鐵路管理局經營竹南至彰化間的鐵路幹線。由於海岸線的路線位置較為靠近臺灣西部的海岸，尤以苑裡至竹南間甚為靠近，而且路線走向也與臺中線相當，加上興建時間較晚，為了能與臺中線被稱為山線做為區別，相對於海岸線則被稱為「海線」。「海線」這種稱法也被臺灣鐵路管理局在時刻表上使用。.
新！!: 臺中清泉崗機場和海岸線 (臺鐵) · 查看更多 »
海关
海关是一个负责征收及保护关税，管制包括动物、植物、财物和危险品出入境物流的国家机关。根据当地的法律规定，某些货物的进出口可能会受到限制或禁止，报关代理执行这些法规Chowdhury, F. L. (1992) Evasion of Customs Duty in Bangladesh, unpublished MBA dissertation submitted to Monash University, Australia.
新！!: 臺中清泉崗機場和海关 · 查看更多 »
新山一國際機場
新山一國際機場（；）是一個位於越南胡志明市的機場，為目前越南境內最大的機場，但2020年將被隆城國際機場取代。該機場建於法屬印度支那時期，在越南戰爭時期曾被駐越美軍改建為新山一空軍基地。.
新！!: 臺中清泉崗機場和新山一國際機場 · 查看更多 »
新烏日車站
台鐵新烏日車站位於臺灣臺中市烏日區，為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站，與高鐵台中站共站，兩者間有室內人行通道相連接；未來將與臺中捷運綠線（烏日文心北屯線）共站，成為三鐵共站車站。.
新！!: 臺中清泉崗機場和新烏日車站 · 查看更多 »
新臺幣
新臺幣，簡稱臺幣，是中華民國現行的法定貨幣，於1949年6月15日起發行流通，當時定位為限定臺灣使用的區域貨幣，目前則在整個中華民國有效統治區域（臺灣地區）均可流通使用。原始發行機構為臺灣銀行，2000年起由中華民國中央銀行收回負責。基本單位為圓（簡作元）。貨幣代碼採行ISO 4217標準編為TWD，符號為NT$或NTD，並使用NT$100、NTD100之類方法表示（中間無空格）。 新臺幣現行的發行幣值自民國70年（1981年）起使用，硬幣單位包括：0.5圓（五角）、1圓、5圓、10圓、20圓及50圓，紙鈔單位有：10圓、50圓、100圓、200圓、500圓、1000圓與2000圓，塑膠鈔單位則為50圓。換算基準為：1圓＝10角＝100分。5角硬幣（角圓）至今已不常使用，日常生活只有郵票、汽油等在計算單價時會用到角，實際上的價金交付會四捨五入至1圓，例如3.5圓郵票的售價四捨五入為4圓，存款利息也是四捨五入至1圓。角圓雖然仍可流通使用，現在多為收藏用，故價值比面額還要貴。.
新！!: 臺中清泉崗機場和新臺幣 · 查看更多 »
日南車站
日南車站位於台灣臺中市大甲區，大安溪以北，為臺灣鐵路管理局海岸線的鐵路車站。.
新！!: 臺中清泉崗機場和日南車站 · 查看更多 »
日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
新！!: 臺中清泉崗機場和日本 · 查看更多 »
日月潭
日月潭（邵語：Zintun；Ji̍t-goa̍t-thâm，Sun Moon Lake）位於臺灣南投縣魚池鄉日月村，為日潭與月潭之合稱，因其雙潭水色各異而得名。是臺灣岛上第二大湖泊（僅次於曾文水庫）及第一大（半）天然湖泊兼發電水庫。湖面海拔736公尺，常態面積7.93平方公里（滿水位8.4平方公里），最大水深27公尺，自然生態豐富，但亦為最多外來種生物的淡水湖泊之一。 日月潭景色優美，「雙潭秋月」為臺灣八景之一《重修臺灣省通志》，卷二土地志勝蹟篇，第九頁。日月潭也是臺灣原住民邵族的居住地，生活在潭水四周的族人稱其為「水社海」。由於過去平埔族稱居住於山裡的原住民為「沙連」，而內山以日月潭一區為最大的積水盆地，故日月潭舊稱又為水沙連，此外，尚有「水社大湖」、「龍湖」、「珠潭」、「雙潭」等名稱。 2000年1月，交通部觀光局設立日月潭國家風景區，其範圍除原有日月潭特定區外，北面擴大至魚池鄉，東至水社大山，西至集集大山，南至水-里-蛇窯臺灣的國家風景區 陳永森；林孟龍/著ISBN 978-986-7630-21-6 2004年2月出版。 2016年3月，與日本靜岡縣濱名湖締結為姐妹湖。.
新！!: 臺中清泉崗機場和日月潭 · 查看更多 »
2009年12月
没有描述。
新！!: 臺中清泉崗機場和2009年12月 · 查看更多 »
