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ATR 72
ATR 72為法國與義大利合資的飛機製造商ATR製造的雙螺旋槳民航機，結構上與42型一樣，但機身加長4.5米，載客數提升至72人，油箱容量更大，航程更遠。目前ATR 72型已經出售超過678架。.
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城市
城、市、都、城市或都市是為人口较為稠密、工商業較為發達的地区，一般包括了住宅区、工业区和商业区等機能分區，并且具备行政管辖功能。城市的行政管辖功能可能涉及较其本身更广泛的区域。城市中有楼房、街道和公園等基礎建設。 一般而言城市會有較完善的公共卫生設備、公用事業、土地規劃、住宅及運輸系統。密集的開發方便人們的互動，也便於商業活動的進行。大都市一般會有對應的郊區及卧城。大都市一般也都有其市区，許多人住在郊區，每天通勤到市区上班。若一個城市已擴展到其他都市接壤，此一區域就會形成集合城市。.
卡拉維爾客機
Caravelle（法語：小帆船）一般音譯為卡拉維爾，是法國南方飞机公司開發和製造的雙引擎短中程航線噴射客機。世界上第一款尾吊布局的客机，同时也是世界上第一款达到三类盲降（CATIII）标准的客机。當時採用了創新的後置發動機形式與尾翼，也是世界上第一種將引擎置於機身後段的商用噴射客機，之後衍生眾多的追隨者如DC-9、MD-80系列。自1958年成功飛行後，於世界各地操作使用，直到現今21世紀，是一款成功的噴射客機。.
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南山人壽
南山人壽保險股份有限公司（簡稱南山人壽）（Nan Shan Life Insurance Company, Ltd.），台灣保險公司，成立於1963年7月。南山人壽在全台設有24家分公司、逾360個通訊處。 2011年8月，潤泰企業集團與寶成集團合資成立的潤成投資控股引進專業管理人，成為南山人壽最大股東。.
區域
區域（District）是行政區劃的一種。在一些國家，區域是由地區政府管理。每個國家的區域都有不同大小，包括地區、郡、基層政權、學區和政區等。.
台中
#重定向 臺中市.
合肥
#重定向 合肥市.
岘港市
峴港市區航照影像 峴港市（，粵語：/jin6 gong2 si5/，讀作「現港市」），本名“沱㶞”，华文世界习作“峴港”或“蜆港”，位於越南中部，古都順化的附近，地理上屬南中部。峴港是越南第四大城市，僅次于胡志明市、河内市和海防市，是越南中部最大及重要的城市之一。峴港市瀕臨南中國海、下轄六郡兩縣；距離北方的河內市764公里、南方的胡志明市964公里。.
峴港國際機場
峴港國際機場（Sân bay quốc tế Đà Nẵng／𡑝飛國際沱㶞；）是在峴港的國際機場，是越南第三大的機場（第一为胡志明市的新山一國際機場，第二则是河內內排國際機場）。2016年此機場服務旅次達8,783,428 人。.
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中央通訊社
中央通訊社（簡稱中央社；Central News Agency，略稱CNA）是中華民國的國家通訊社，1924年4月1日由中國國民黨在廣州成立，1949年隨中華民國政府播遷臺灣，1995年轉型為依據《中央通訊社設置條例》成立、由中華民國政府捐助成立的財團法人機構。目前總社設於臺北市中山區的志--清大樓。.
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中山高速公路
中山高速公路，編號為中華民國國道一號（英語譯名：Sun Yat-sen Freeway／National Highway No.），簡稱中山高、國道一號，是臺灣第一條高速公路，因此一般俗稱為第一高速公路（簡稱一高），連接臺灣西部各大都市、城鎮，以及臺灣南北兩大港口高雄港與基隆港，為臺灣西部走廊、乃至臺灣陸上交通最重要的大動脈。全長，是臺灣第二長的高速公路，僅次於福爾摩沙高速公路；但與前者相比，串聯區域以都會區為主，因此交通上也較繁忙。該公路是時任行政院院長蔣經國推動的十大建設之一，以紀念中華民國國父孫中山為名。.
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中華開發
#重定向 中華開發資本.
中華民國民航相關事業列表
本列表係整理中華民國（台澎金馬）的航空事業，包含民航運輸業、普通航空業、航空站地勤業、航空貨物集散站經營業與空廚業。於西元2013年（民國102年）底，中華民國國籍航空公司計有15家，其中領有中華民國交通部民用航空局所頒發的民用航空運輸業許可證者計有8家，普通航空業許可證的計有9家。此外，尚有航空站地勤業業者9家（其中4家專營部份地勤業務），航空貨物集散站經營業業者5家，2家自辦貨物集散站處理自家集散業務的外商航空貨運業者，以及空廚業者5家。.
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中時電子報
中時電子報目前所屬於時報資訊股份有限公司。時報資訊成立於1989年，是台灣第一家擁有取得加值網路服務執照的公司；中時電子報則在1995年創立，在國內是歷史最為悠久的網路媒體。 1995年9月11日，中時電子報正式上線。1997年10月，中時電子報為台灣網路廣告業界建立了符合國際主流的「標準尺寸」、「標準計價」、「動態輪替」的新標準，也為台灣網路廣告市場訂下了基本規範。1998年4月，中國時報系正式成立中時網路科技，投入網路事業的發展。1999年4月，中時網路科技以中時電子報為旗艦，推動「Cyber One Media Network」網站團隊。 1989年12月，時報資訊成立。2008年11月，時報資訊合併中時網路科技，從原來的資料庫領域，變成整合了數位平台、數位內容管理及數位整合行銷平台的跨媒體數位平台。 中時電子報除了提供綜合性新聞、國內外照片外，並運用網路新科技持續推出部落格、新聞推播小工具、Widget、RSS、推推王推文等服務，讓網友對於新聞不只是單向的接收訊息，還可以雙向互動，實踐Web 2.0的網路體驗。.
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七美雙心石滬
雙心石滬位於澎湖縣七美鄉，又稱為頂隙滬，為該島上唯一的石滬。因其兩個滬房設計上狀似兩個心型而聞名，2006年，澎湖縣政府正式將其登錄為文化景觀。.
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市場佔有率
市场占有率是企业战略管理和营销学中的一个重要概念。其定义为某一时间，某一个公司的产品（或某一种产品），在同类产品市场销售中占的比例或百分比。 市场占有率可以销售金额或销售产品数量来定量衡量。所谓同类市场需要根据具体情况定义；例如企业制定有针对性的营销计划时，可以只考虑其在特定地区市场、或某个--市场等的占有率。 市场占有率是判断企业竞争--的重要因素。在市场大小不变的情况下，市场占有率越高的公司其产品销售量越大。同时由于规模经济的作用，提高市场占有率也可能降低单位产品的成本、增加。.
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亞庇國際機場
亚庇国际机场（Kota Kinabalu International Airport；Lapangan Terbang antarabangsa Kota Kinabalu；），简称亚庇机场，位于马来西亚沙巴州亚庇市丹绒亚路甘拜园路，距离亚庇市区约为8公里。2013年旅客量达690萬，是东马最繁忙的民用机场，也是马来西亚第二繁忙的机场。.
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交通部民用航空局
交通部民用航空局（簡稱民航局）是中華民國民用航空事務的最高主管機關，隸屬於交通部，其辦公廳舍位於臺北松山機場旁。另飛行器之事故調查權，則由飛航安全調查委員會負責。.
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亨德里·佩奇
亨德里·佩奇有限公司（Handley Page Limited）又译汉德利·佩季，由弗雷德里·亨德里·佩奇（Frederick Handley Page）於1909年創立，它是英國第一家公開交易的飛機製造公司。公司總部設在赫特福德郡的Radlett機場（Aerodrome），公司於 1970年自愿停止營業（voluntary liquidation）。公司以生產重型轟炸機和干線飛機聞名於世。.
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建華金控
#重定向 永豐金融控股.
復興航空
復興航空（TransAsia Airways，簡稱復航、興航 ）是中華民國與臺灣第一家民營航空公司，創立於1951年5月21日，1983年由國產實業集團接手經營。主要經營國內航線以及區域國際航線。樞紐機場在桃園國際機場及臺北松山機場，提供客運和地勤代理的服務。曾經於2014年成立經營低成本航空子公司威航，但在2016年10月1日停止威航營運並併回復興航空。 2016年11月22日，復興航空無預警停止所有航線營運，最後一個航班是21日上海浦東往桃園的GE303，於23時55分抵達，22日召開的臨時董事會決議解散公司，提交長期停航申請。行政院指示自2016年12月1日，中華航空及旗下子公司華信航空接手復興航空國際線與國内線（金門－馬公航線則轉交給立榮航空）。.
心肌梗死
心肌梗死（Myocardial infarction简称MI、Acute myocardial infarction简称AMI），--，是一种急性及严重的心脏状态。其成因是部分心肌的血液循环突然中断，心肌因無法得到足夠氧氣而导致的损伤 -->。其症状是不同程度的胸痛不适，也可能會轉變為肩膀、手臂、背部、頸部或是下巴的不適 --> ，胸痛一般會在胸腔的中央或是左側，會持續幾分鐘 -->，不適的感覺會類似胃灼熱 -->。其他的症狀包括呼吸困难、噁心、、冒冷汗或是疲倦。有30%的病患在心肌梗塞時會出現非典型的症狀。女性較容易出現無症狀的心肌梗塞。在超過75歲的人當中，約有5%會有無病史的心肌梗塞。心肌梗塞可能會造成心臟衰竭、心律不整、及心搏停止。 大部分的心肌梗塞是因為冠狀動脈疾病所造成。危險因子包括高血壓、抽烟、糖尿病、、肥胖症、高胆固醇血症、營養不良、攝取過量酒精等。心肌梗死的潛在原因常常是動脈粥樣硬化斑塊破裂引起的冠狀動脈完全阻塞。心肌梗死比較不會因為而造成。有些檢查有助於心肌梗塞的診斷，包括心电图（ECG）、验血、等。心电图可以記錄心臟的電位變化，若有，即可確認心肌梗塞是（STEMI），需要更积极的治疗。验血是檢驗血液中是否有和心肌損傷有關的物質，常用的血液檢驗包括肌鈣蛋白及較少使用的（檢驗肌酸激酶中的MB亚组） 心肌梗塞的醫療非常講求時效。若懷疑心肌梗塞，可以立刻用阿斯匹靈進行治療。或鴉片類藥物可能可以改善胸痛，但於整體的病況幫助不大。若是氧氣含量不足或是呼吸急促，需給予。若是STEMI的治療，需設法讓血液重新流到心臟，其中也包括经皮冠状动脉介入治疗（PCI），會將動脈打開，有可能要植入支架，另一種方式是，也就是利用藥物去除血栓。若是NSTEMI（非ST時段上升心肌梗塞）的病患，會利用血液稀釋劑肝素進行治療，若是高度危險性的病患，也會併用经皮冠状动脉介入治疗。 若是在多發冠狀動脈阻塞和糖尿病的患者中，會建議進行冠状动脉旁路移植（CABG）的治療，而不進行血管成形術。在心肌梗塞後需要有生活方式的調整，一般也建議用阿斯匹靈、β受體阻斷藥以及羥甲基戊二酸單醯輔酶A還原酶抑制劑（statin）。 2015年全世界有1590萬人罹患心肌梗塞。其中超過三百萬人是STEMI（ST時段上升心肌梗塞），超過四百萬人是非ST時段上升心肌梗塞。男性出現ST時段上升心肌梗塞的頻率是女性的兩倍。美國每年約有一百萬人罹患心肌梗塞。在已開發國家中，STEMI的死亡率約是10%。2010年時心肌梗塞的發生率已比1990年降低了不少。2011年時，急性心肌梗死是美國住院病患的前五名之一，有61.2萬的住院人次，總計115億美元。.
國立澎湖科技大學
國立澎湖科技大學，簡稱澎科大，為離島地區第一所科技大學，位於澎湖縣馬公市市區。於2005年改名為國立澎湖科技大學。為全台灣第一所設有風車公園的大專院校，並成立國際中小型風機測試中心，目前與教育部等政府機構和許多業界合作測試風場。其太陽光電與風力發電量占全校用電約10%，目標為打造綠色學校。.
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國際航空運輸協會航空公司代碼
国际航空运输协会航空公司代码（airline codes）是国际航空运输协会为全球各航空公司指定的两个字母的代码，它是由航班代码的两个首字母组成。IATA也采用国际民用航空组织1987年开始发布的三字母代码。 两字母的航空公司代码表用于预约、时刻表、票务、征税、航空提单、公开发布的日程表和航空公司间的无线电通讯，同时也用于航线申请。IATA分發三種兩字元的航空公司代號：唯一的英文號，唯一的數目字加英文號，和有控制性的重覆碼。代码用于各种商业用途的航空公司识别。这些两个字母的航空公司代码是IATA按照762号决议的规定指定的。.
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國際標準化組織
國際標準化組織（International Organization for Standardization；Organisation internationale de normalisation；Международная организация по стандартизации；简称：ISO）成立於1947年2月23日，--定全世界工商業國際標準的國際標準建立機構。 ISO總部設於瑞士日內瓦，成員包括162個會員國。該組織定義為非政府組織，官方語言是英語、法語和俄語。參加者包括各會員國的國家標準機構和主要公司。 ISO與負責電子設備標準的國際電工委員會密切合作。 ISO的國際標準以數字表示，例如：「ISO 11180:1993」的「11180」是標準號碼，而「1993」是出版年份。.
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全額交割股
全額交割股（full-cash delivery stock）是一股市術語，法規用詞為變更交易方法股票，股票市場慣稱「全額交割股」。全額交割制度為台灣股票市場所特有，透過縮短交割期限及事先備齊款券的方式，來保障投資大眾權益。.
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兩岸航線
#重定向 兩岸定期航線.
关西国际机场
西國際機場（，），常通稱為大阪關西機場或簡稱大阪關--空，是一座由三個日本大阪府的行政單位管理的機場，分別是泉佐野市（北）、田尻町（中）和泉南市（南），為京阪神都會區和關西地方的主要機場，鄰近有神戶機場、大阪國際機場，位於大阪湾东南部的泉州近海離岸5公里的人工島上。根據日本《空港整備法》，該機場被分為第一種機場。 關西國際機場是全世界第一座百分之百填海造陸而成的人工島機場，它同時也是一座海上機場。但海上機場並非等同填海造陸，世界第一座海上機場是1975年開始營業的長崎機場，長崎機場並不是百分之百填海造陸，它是以海上0.9平方公里的箕島，填擴到2.44平方公里而成。 關西國際機場距離大阪市約38公里，距離大阪市中心只需1小时的車程。機場於1987年動工興建，於1994年9月4日完工啟用。機場的營運單位為。該機場在規劃初期曾被暫稱為關西新機場（関西新空港），或因所在地名而被一小部份地方人士稱為泉州機場（泉州空港）。.
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創辦人
創辦人，是一個企業、組織、社團、基金、網站等的主力創立人。創辦人通常所指的是在第一份公司董事註冊、社團幹事名冊、組織高級成員中有名字的人物。對於該組織，他們都是具有控制權的人。不過，在一個組織成立之時，曾經出力、出資本的所有人士，可能也有爭議，他們都是「創辦人」。 當一個組織能夠長期成功，身為創辦人是一種光榮，也因此創辦人多數會持有身為父母之心，繼續出錢出力，支持該組織的發展及成長。事實也未必如此，原因當事人沒有因此為榮，或者視之為身外物。例如當企業已經出售、控制權已失，或者網站已經轉手他人之後。.
破產
（），是一種宣告債務人无力偿付债务及其後的一--還款予债权人過程的法律程序。.
福州市
福州市（ipa（福州話讀音）），別稱榕城、三山、左海、闽都，简称榕，是中華人民共和国福建省的省会，位于福建省东部的闽江下游及沿海地区，是福建省的政治、文化、交通中心，海峡西岸经济区中心城市，海上丝绸之路起点城市之一。当地居民以汉族的福州族群为主，母语为闽东语福州话。福州建城于公元前202年，迄今2,200多年，是中国国家历史文化名城，在历史上长期作为福建的政治中心，既是中国东南沿海重要的贸易港口和海上丝绸之路的门户，同时也是重要的文化中心，是中国东南沿海重要都市、东部战区陆军机关驻地、新一线城市。福州地貌属典型的河口盆地，盆地四周被群山峻岭所环抱，其海拔多在600~1,000米之间。 福州是首批14个对外开放的沿海港口城市之一，海上丝绸之路门户以及中国（福建）自由贸易试验区三片区之一；福州也是近代中国最早开放的五个通商口岸之一，福州马尾是中国近代海军的摇篮，中国船政文化的发祥地；曾获“中国优秀旅游城市”、“国家历史文化名城”、“全国文明城市”、“国家森林城市”等称号。 自宋代起福州的文化教育就非常发达，是当时产生进士、状元和两院院士最多的中国城市之一。在近现代史上，福州是中国最早开放通商的五个城市之一，也是中国近代海军的摇篮和工业、科技发源地之一。这裡的习俗、文化、传统艺术、建筑形式都自成风格，具有强烈的地域特征。福州还是300多万海外华人的祖籍地，为福建一大侨乡。 2017年福州辖6区1县级市5县，全市陆地总面积11,968平方公里，海域总面积11.09万平方公里，海岸线长1,137公里，占福建省的1/3，常住人口757万人。.
福州长乐国际机场
福州长乐国际机场（），简称福州机场。由于机场位于长乐东部沿海地区，也被称为长乐机场。 福州长乐国际机场于1997年6月23日投入使用，为国内首座完全由地方政府自筹资金兴建的大型现代化航空机场。 长乐机场是福建省主要的国际机场之一，也是福州市目前唯一的民航机场，同时也是福州航空公司，以及厦门航空公司的基地机场。是中国华东地区重要的航空国际口岸之一，中国东南沿海最繁忙机场之一，也是重要的航空客货集散地。机场自通航以来，始终保持着空地人员零死亡的安全记录。.
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立榮航空
立榮航空（UNI Air）是一間台灣的航空公司，於1996年成立，與長榮航空同屬長榮集團旗下，以經營國內航線、兩岸航線與區域國際航線為主。 立榮未隨長榮航空公司一同加入星空聯盟，因此不屬於星空聯盟成員。.
維克斯子爵
維克斯子爵（Vickers Viscount）是世界上第一种涡轮螺旋桨客运飞机。与喷气式飞机相比，该飞机更加省油，与活塞式飞机相比，该飞机速度更快。.
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羅曼·莫圖國際機場
罗曼·莫圖国际机场（英文：Roman Tmetuchl International Airport，），原稱帛琉國際機場，為纪念当地已故的政治家罗曼·莫圖（Roman Tmetuchl），而於2006年5月更名，又名巴伯尔图阿普／科罗尔机场（Babeldaob／Koror Airport）或埃拉伊机场（Airai Airport），是帛琉共和国的主要机场，位於艾拉伊州内，距离主城區科罗尔约4公里，距离新首都梅莱凯奥克约25公里。.
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遠東國際商業銀行
遠東國際商業銀行股份有限公司，簡稱遠東銀行或遠銀，為臺灣的商業銀行。屬於遠東集團旗下之公司。設有總行營業部、信託部、國外部、國際金融部等四個營業部門。目前國內營業分行據點共有53間。另外，其海外據點有香港分行1處。現任董事長為侯金英教授（故央行總裁梁國樹夫人）。.
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遠東航空103號班機空難
遠東航空103號班機是由台灣台北松山機場飛往高雄國際機場的班機。1981年8月22日，一架隸屬於遠東航空的波音737-222型客機在執行此航班任務時，於空中解體並墜毀在苗栗縣三義鄉雙湖村大坑地區的山區墜毀，故又常被稱為三義空難。.
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遠東航空104號班機空難
遠東航空104號班機是由高雄國際機場飛往台北松山機場的班機。1969年2月24日，一架遠東航空的（HPR-7 Herald 201）型飛機執行此航班任務時，由於引擎故障，迫降失敗，在台灣台南縣歸仁鄉山溝中墜毀。.
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遠東航空116號班機事故
遠東航空116號班機是由高雄國際機場飛往臺北松山機場的班機。1993年10月25日，一架遠東航空的MD-82型飛機執行此航班任務時，由於左發動機故障而需折返，迫降時衝出跑道跌入水溝、擦撞機場圍牆，雖無人喪生，但機體已無法修復。.
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遠東航空128號班機劫機事件
遠東航空128號班機劫機事件是发生于1997年的一起遠東航空128號班機被台灣旅客劫机，要求飛往中國大陸的案件。 1997年3月10日，遠東航空FE128班機（波音757-200型客機，機身編號B-27001）原訂由高雄國際機場飛往台北松山機場，卻於下午2時許，被台灣旅客劉善忠以全身淋汽油方式威脅，要將客機劫往中國大陸，而於3時36分降落廈門高崎機場。機上計有旅客150人，機組人員8人，其中旅客還包含兩位中華民國政府高官，即時任中華民國海軍總司令部情報署署長蘭寧利中將、立法委員高育仁。中國政府採「人機分離」模式，使機上旅客、機組員繼續其航程，並於當日晚上8時許，返抵台北，但留下劫機犯劉善忠偵辦。.
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遠東航空134號班機空難
没有描述。
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遠東航空306號班機事故
遠東航空306號班機（FE306）是一班從桃園國際機場起飛前往濟州國際機場的航班。2006年11月16日，載有129人和8名機組人員的航機在韓國濟州島上空準備下降著陸的時候，與另一班從仁川國際機場起飛前往新曼谷國際機場的泰國航空659號班機空中接近，導致兩機需緊急轉向迴避。意外導致遠東航空306號班機上有14名乘客和6名機組人員，共20人受傷；而泰國航空659號班機上則無人受傷，繼續航程。.
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遺囑
遺囑是繼承人在生前所為，死亡時發生效力的無相對人之單獨行為。一般而言，遺囑可能的內容包含了指定應繼分和遺贈等事項。 遺囑必須是具備遺囑能力之人所為，符合法定要式者，才是一個在法律上有效的遺囑。得為遺囑的能力稱為遺囑能力，比如根據中華民國民法第1186條的規定，16歲以上且未受監護宣告之人才能為遺囑。 民法第1189條規定法定遺囑形式有下列5種：自書遺囑、公證遺囑、代筆遺囑、密封遺囑、口授遺囑。其中自書、公證、代筆及密封遺囑，為普通之作成遺囑之法定方式；但口授遺囑，依民法第1195條規定，須遺囑人因生命危急或其他特殊情形，不能依其他方式為遺囑者，才可以為之。 所有前述遺囑的作成方式中，只有自書遺囑不需要見證人，可自行為之。其他四種皆需有合格的人擔任見證人，遺囑才會符合法定的要件。見證人的資格，民法第1198條以負面表列方式，說明，不得為遺囑見證人的狀況：.
道格拉斯DC-3
道格拉斯DC-3是一種由道格拉斯飛行器公司生產的雙引擎螺旋槳飛機。它是DC-2的改良版，提供多個民用或軍用版本（C-47），使它成為最受歡迎的螺旋槳飛機之一，同時因其在第二次世界大戰中的表現，它被認為是航空史上最具代表性的運輸機之一。.
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道格拉斯DC-6
道格拉斯DC-6是由道格拉斯飞行器公司在1946年到1958年间生产的一种活塞动力商用客机／运输机。最初是为從事軍事運輸而设计的，但自第二次世界大戰結束後，道格拉斯公司便将DC-6改為民航運輸，在中远程航线上對抗洛克希德公司的星座式飛機。该型飞机一共生产了700余架，并且至今仍有一部分执行着货运，军事和森林火灾控制的任务。 DC-6的美国空军军用型号是C-118「举重霸王」，美国海军在1962年和空军统一编号之前则称其为R6D。.
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華信航空
華信航空（Mandarin Airlines；）是一間中華民國臺灣的航空公司，為中華航空旗下子公司之一，同時為臺灣第四大民用航空業者。原以經營與中華民國政治關係較特殊國家的長程國際客運航線為主，1999年與國華航空合併後，同時接收國華航空與中華航空的國內航線，也將原經營之長程國際航線轉予中華航空，因此現今主力經營國內、兩岸與區域國際航線，並定位為中型區域航空公司。基地與主要轉運中心設在臺中國際機場，重點機場則是桃園國際機場、台北松山機場與高雄國際機場。 華信航空機隊和母公司華航機隊均可自由互相調度，因此華信航空在部分的高載客率航線是採用華航的波音737、空中巴士A330甚至波音747。華信航空也經營臺中國際機場、松山國際機場、花蓮機場及馬公機場的地面代理、航空貨運、空中廚房、飛機維修、機內免稅品販售等周邊事業。.
馬公機場
#重定向 澎湖機場.
高粱酒
粱酒，又稱白乾、燒刀子，一種以高粱為主要釀酒原料的蒸餾酒，是中國燒酒中的主流。經過二次蒸餾而成，一般的酒精濃度為50度至60度之間。盛行於中國大陸北方及台灣等地，著名的高粱酒包括汾酒、金門高粱酒等。其特色為顏色透明，酒香濃郁，入口辛辣。.
高雄
#重定向 高雄市.
高雄市
市是中華民國的直轄市，臺灣三大都市之一，位於臺灣西南部。其轄域東北至中央山脈及玉山主峰，西南至南海上之南沙太平島、中洲島、東沙群島。順時針方向與臺南市及嘉義縣、南投縣、花蓮縣、臺東縣、屏東縣、澎湖縣(隔海鄰接)等縣市相鄰。面積達2,952平方公里；設籍人口277.4萬人，為臺灣人口排名第三的城市。高雄市自19世紀末開港，舊稱「打狗」，是高雄「たかお」（Takao）的日文發音，來自於竹林的平埔語Takou音譯近似於閩南語的「打狗」，於是漢人便以「打狗」稱之。日治時代發展為重工業林立的港埠城市與軍事要地，素有「港都」之稱，並在20世紀中葉後成為臺灣南部政治和經濟及交通中樞，並於2018年4月28日成為中華民國海洋委員會的所在地，為臺北地區以外第一個設立中央部會的地區。.
高雄國際機場
國際機場（英文：Kaohsiung International Airport；）是位於臺灣高雄市小港區的一座民用機場，因其所在位置而又常被稱為小港機場或高雄小港機場，為南臺灣的主要聯外國際機場、以及國際客運出入吞吐地，也是臺灣第二大國際機場。機場總面積為。其管理及營運單位為中華民國交通部民用航空局高雄國際航空站。場區緊鄰高雄市區，亦是臺灣第一個設有-zh:聯外捷運系統;zh-hans:机场铁路;zh-hk:機場鐵路;zh-tw:聯外捷運系統;-的民用機場。高雄機場於2016年共服務了641萬6681旅客人次，2017年共服務了647萬9183旅客人次，位居全臺第二，次於桃園國際機場。.
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證期局
#重定向 金融監督管理委員會證券期貨局.
豐田
豐田可以指：.
麥道MD-80
麥道MD-80系列及麥道MD-90，原先稱作DC-9-80，是根據道格拉斯DC-9改良而成的一款雙引擎商業飛機，載客量介於130與172之間。麥道MD-80於1980年10月10日由瑞士航空率先投入運營，型號包括MD-81，MD-82，MD-83，MD-87和MD-88，除較短的MD-87外，其餘型號的機身長度都相同。之後麥道於1989年推出改進版的麥道MD-90系列，於1995年推出麥道MD-95（後來更名為波音717）。2006年5月23日當最後兩架波音717交貨至美国和穿越航空後，此系列飛機隨之結束生產。.
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能源危機
没有描述。
航空公司
航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业，它们一般需要一个官方认可的运行证书或批准。航空公司使用的飞行器可以是它们自己拥有的，也可以是租来的，它们可以独立提供服务，或者与其它航空公司合伙或者组成联盟。 航空公司的规模可以从只有一架运输邮件或货物的飞机到拥有数百架飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。 航空公司可以按多种方式分类：.
航權
航權（freedoms of the air）是指國際民航航空運輸中的過境權利和運輸業務的相關權利。在不同的兩個國家交換與協商這些權利時，一般採取對等原則，有時候某一國會提出較高的交換條件或收取補償費以適當保護該國航空企業的權益。 航權來源於1944年在芝加哥簽署的「芝加哥協定」，該協定草擬有關兩國間協商航空運輸條款藍本，有關條款一直沿用至今。具体分为九种。.
蘇比克灣國際機場
蘇比克灣國際機場（IATA代碼：SFS，ICAO代碼：RPLB），是一座位於菲律賓呂宋島上蘇比克灣的國際機場。主要服務於菲律賓國內線以及東南亞地區的區域性國際航班。.
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關西
西，可以指：.
董事長
董事長（Chairman of the Board，簡稱： Chairman，日韓稱會長），或譯董事會主席、董事局主席，公司三長之一（另二為執行長、財務長），指的是一家公司的最高領導者，統領董事會。董事長也是董事之一，由董事會選出，其代表董事會領導公司的方向與策略。.
股票
股票（stock share）是一種有價證券，是股份公司為籌集資金--給投資者作為公司资本部分所有權的憑證，成為股东以此獲得股息（股利），並分享公司成長或交易市場波動帶來的利潤；但也要共同承擔公司運作錯誤所帶來的風險。.
股東權益
在企業會計裡，股東權益指股東對資產清償所有負債後剩餘價值的所有權（請參見國際會計準則 F.49(c)）。它出現在財務報表的資產負債表裡，並等於資產減去負債。 企業帳面價值增加，股東權益亦隨之增加，其可能情形如下：.
臺中清泉崗機場
臺中清泉崗機場（）位於中華民國臺中市，為臺灣中部唯一的聯外機場，機場位於沙鹿區，亦涵蓋清水區、神岡區、大雅區等區，占地約1,800公頃。該機場在冷戰時期曾經純為中華民國空軍和駐台美軍的軍用機場，之後因應臺中水湳機場的關閉而轉型為軍民合用機場，但場區仍由軍方管理。其民用部分正式名稱為臺中國際機場（英語譯名：Taichung International Airport，由中華民國交通部民用航空局管理及營運；軍用部份則稱為空軍清泉崗基地（英語譯名：Ching-Chuan-Kang Air Base），駐紮有國防部空軍司令部第三戰術戰鬥機聯隊（前第427戰術戰鬥機聯隊），內政部空中勤務總隊中部基地亦位於此；另外機場跑道北側土地設有清泉崗高爾夫球場，跑道西側土地則對外租用為經濟作物農地。 此外,臺中清泉崗機場亦同日本名古屋中部國際機場締結為姐妹機場。.
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臺北
--北（Tâi-pak，俗體字書寫作--北）是臺灣的地理名詞，詞義為「臺灣之北」；原本指稱北臺灣，19世紀末臺北建城後，漸用於專指以此城池為中心發展的都市。 「臺北」依照定義的不同涵蓋不同的範圍。行政區的臺北指臺北市，都會區的臺北則指臺北市、新北市、基隆市，人口約700多萬人，有的機構定義臺北都會區會再加上桃園市，人口超過920萬人，面積3678平方公里，為世界第50大都會區。.
臺北市
臺北市是中華民國首都及直轄市，位於臺灣北部的臺北盆地，四周均與新北市接壤。全市下轄12個區，總面積271.8平方公里。人口總數約267.8萬，在臺灣各都市排名第四、人口密度則位居第一。其設市之歷史，最早可追溯自1876年臺北府成立、1884年臺北城建立、以及1920年成立州轄市，並自1949年底國府遷臺後成為中華民國的中央政府所在地，是臺灣近代歷史的發展舞臺，同時為臺灣在政治、經濟、文化等領域的發展中樞。以其為中心的臺北都會區，總人口數達704萬人，是臺灣最大的都會區。依照GaWC所公布之世界級城市名單中，臺北被列為與斯德哥爾摩、舊金山、維也納、曼谷、广州、墨爾本同屬於Alpha-（國際四級）的國際都會。按照美國諮詢公司A.T科爾尼的全球城市排名，臺北市位居世界第33位，為亞洲重要的商業金融都會之一。.
臺北松山機場
臺北松山機場或稱臺北國際機場（Taipei Songshan Airport或稱Taipei International Airport；），因其所在地又別稱為松山機場或臺北機場，是位於中華民國（臺灣）臺北市松山區的機場，也是臺灣第一座機場，啟用於1936年，與桃園國際機場同為臺北的聯外機場。場區座落於臺北市中心內的東北側，南連敦化北路終點、北接基隆河岸，並以民權東路及民族東路與市區相隔，總面積約2.13平方公里（213公頃）。 松山機場為軍民合用機場，民用部分為臺北國際航空站（英語譯名：Taipei International Airport），由中華民國交通部民用航空局管理及營運，專用面積約0.8849平方公里（88.49公頃），為臺灣的國內航線樞紐，目前國內與國際航線並重（含兩岸航線）；軍用部分為空軍松山基地（英語譯名：Songshan Air Force Base），隸屬於中華民國空軍，專用面積約1.2451平方公里（124.51公頃），主要提供專機服務予正副總統與政府高階官員。 松山機場在1979年桃園國際機場啟用前，為臺灣首要的民用機場；桃園國際機場落成後曾停止國際定期航線營運，至2008年重啟，並定位為首都商務機場。由於場區上空在夏季午後很容易形成空氣對流、以及颱風經常侵襲臺灣的因素，航班起降時常受到影響。在臺北捷運內湖線於2009年通車後，松山機場成為繼高雄國際機場後，臺灣第二個有聯外捷運系統直接連接的民用機場。松山機場於2016年共服務614萬2996旅客人次，位居全臺第三，僅次於桃園國際機場與高雄國際機場。.
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臺灣桃園國際機場
臺灣桃園國際機場（英語譯名：Taiwan Taoyuan International Airport，），通稱桃園國際機場、桃園機場，簡稱桃機，是位於中華民國桃園市大園區的國際機場，為臺灣國際航空樞紐，由桃園國際機場公司經營。1979年2月26日啟用時名為「中正國際機場」，2006年10月改為現名。桃園國際機場為台灣境內最大規模的機場，因地理位置優越，成為許多旅客轉接之地。現今共有66家航空公司經營定期航線、飛往全球33個國家的143個航點，年均旅客流量超過4,000萬人次。 桃園國際機場擁有2座客運航廈、4座貨運集散站、2條跑道及39條滑行道，並擁有聯外之高速公路及捷運系統；在運量快速攀升的同時，目前也規畫興建第三航廈、第四航廈及第三跑道，以滿足龐大的旅運需求。根據2017年的統計，其客運吞吐量位居世界第35位，貨運吞吐量則為世界第10高。.
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金門縣
金門縣是中華民國福建省的一個縣，轄區包含金門群島的金門島、烈嶼及代管的烏坵等島嶼，通行閩南語（烏坵通行莆仙語）。也是中华民国福建省政府所在地，縣治所在地位於金城鎮。.
金門機場
金門機場，位於中華民國福建省金門縣金湖鎮，位置在金門本島中央南端，是金門縣的主要聯外機場，因座落金湖鎮尚義里，又稱尚義機場。.
長榮航空
長榮航空（英語譯名：EVA AIR，）是一家臺灣航空公司，為長榮集團與星空聯盟成員，1991年開航，以桃園國際機場做為樞紐。其主要業務為經營國際客運及貨運航線，成立之初亦提供國內航線服務，但在1998年後全面轉由同屬長榮集團的立榮航空負責。長榮航空在1992年開始提供豪華經濟艙服務，是全球第一家設立此種客機艙等的航空公司。 長榮航空在創立至今未曾發生致死之飛安事故，擁有卓越的飛安記錄。2016年榮獲Skytrax評為五星級航空公司，為全球第八家獲此殊榮的航空公司。.
英语
英语（English，）是一种西日耳曼语言，诞生于中世纪早期的英格兰，如今具有全球通用语的地位。“英语”一词源于迁居英格兰的日耳曼部落盎格鲁（Angles），而“盎格鲁”得名于临波罗的海的半岛盎格里亚（Anglia）。弗里西语是与英语最相近的语言。英语词汇在中世纪早期受到了其他日耳曼族语言的大量影响，后来受罗曼族语言尤其是法语的影响。英语是将近六十个国家唯一的官方语言或官方语言之一，也是全世界最多國家的官方語言。它是英国、美国、加拿大、澳大利亚、爱尔兰和新西兰最常用的语言，也在加勒比、非洲及南亚的部分地区被广泛使用。它是世界上母语人口第三多的语言，仅次于汉语和西班牙语。英语是学习者最多的第二外语跟學習者最多的第一外語，是联合国、欧盟和许多其他国际组织的官方语言。它是使用最广泛的日耳曼族语言，至少70%的日耳曼语族使用者说英语。 英语有1400多年的发展史。公元5世纪，盎格魯-撒克遜人把他们的各种盎格鲁-弗里西语方言带到了大不列顛島，它们被称为古英语。中古英语始于11世纪后期的诺曼征服，这一时期英语受到了法语的影响。15世纪末伦敦对印刷机的采用、《钦定版圣经》的出版及元音大推移标志了近代英语的开端。通过大英帝国对全球的影响，现代英语在17世纪至20世纪中叶传播到了世界各地。通过各种印刷和电子媒体，随着美国取得全球超级大国地位，英语已经成为了国际对话中居领导地位的世界語言。它还是许多地区和行业（如科学、导航、法律等）的通用语。 现代英语和很多其他语言相比屈折变化较少，更多地依靠助動詞和语序来表达复杂的时态、体和语气，以及被動語態、疑问和一些否定。英语的各种口音和方言在发音和音位方面有显著差异，有时它们的词汇、语法和拼法也有所不同，但世界各地说英语的人能基本无碍地沟通交流。.
離島
離島或外島意指遠離主體的島嶼。不同地區的離島：; ：; ：; ：;（臺灣）：; ：; ：; /：; ：; ：.
柜台买卖
柜台买卖或稱店頭市場、場外交易（英语：Over-the-counter或OTC），為有价证券不在集中市场上以竞价方式买卖，而在证券商营业柜台以议价方式进行的交易行为。由柜台买卖所形成的市场，称为柜台买卖市场。 柜台交易的優點是買賣雙方可以洽談特別交易條件，不需依照集中市場的標準合約交易，例如買賣一年以上的遠期外匯（集中市場不提供遠期外匯交易）。但柜台买卖的缺點是市場資訊較不公開，且無證券交易所保障履約，到期履約風險大。所以一般说来，店頭市场的风险比正规的交易所要大，股票的价格浮动也会更大。相對地，集中市場交易依照標準合約，由電腦撮合交易，交易量大，價格資訊透明公開，交易迅速，而且有證券交易所保障交易安全。例如期貨買賣，證券交易所會保障買方有足額的保證金，到期如約交割。集中市場的缺點是無法提供特別交易契約。.
捷星太平洋航空
捷星太平洋航空公司是一家越南的廉價航空公司，原稱越南太平洋航空，以越南胡志明市的新山一國際機場為樞紐，經營國內和國際定期客運和貨運航班服務，並提供包機服務國內和區域目的地。由於澳洲航空的收購，越南太平洋航空在2008年5月23日開始更名為捷星太平洋航空，成為廉價航空公司捷星航空的一部份。.
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松山區
松山区可以指：.
松山機場
松山機場可以指：.
桃園市
桃園市是臺灣的直轄市，位於臺灣本島西北部的都市，屬於「首都生活圈」、「桃竹苗生活圈」的一員，在部分商業投資中，也被認為是大台北地區的組成之一。桃園市全市面積1,220平方公里，設籍人口220.2萬人，其西面臺灣海峽、東臨臺灣省宜蘭縣、北接新北市、南與臺灣省新竹縣為界。活動人口約250萬人、外籍居民約12萬人，是中華民國設籍人口第五多的直轄市。 桃園市的核心區為桃園區與中壢區，並依族群分布及生活圈分為北桃園和南桃園。北桃園屬於首都生活圈，南桃園則是屬於桃竹苗生活圈 。由於毗鄰臺北都會區及多項重大公共建設、投資皆位於桃園，再加上擁有臺灣規模最大的國際機場，使得桃園市近年來發展迅速，吸引大量外縣市人口移入、形成桃園中壢都會區。桃園呈現為閩、客、原住民族等多族群融合之貌，也因為工業發達，同時也是臺灣引入來自東南亞外籍勞工人數最多的直轄市，同時也是越南裔新住民最多的城市。.
波音707
波音707是美國波音公司在1950年代研發的首款四引擎噴气客機，載客量為140至189人，航程為2,500至5,750海里。 707是波音首款噴气客機，採用後掠翼、發動機吊舱等新式設計。雖然707並非世上首款噴气客機，卻是第一款取得成功的噴气民航客機，支配了1960至1970年代的民航市場，開啟了「噴气時代」，使波音取代道格拉斯公司成為最大的民航飛機製造商之一，之後並發展出各型號7x7噴气客機，而727、737和757都是以707機身為基礎。 707是發展自波音367-80，該原型機於1954年首飛。由於機身寬度不足無法滿足客戶需要，於是把367-80的機身擴寬至148英寸。707首個型號為707-120，採用普惠JT3C發動機，在1957年12月20日首飛，首個使用707的公司是泛美航空，於1958年10月26日投入服務。之後的衍生型號有機身縮短型-138、機身延長型-320、勞斯萊斯發動機型-420。在1960年代初，由於更具燃油效益的發動機出現，波音便把新製造的707更換為新式發動機，並在原有型號加上B字以作標識。 波音707在國內、國際、貨運航線和軍事上廣泛地使用。包括720在內，波音一共交付了1,010架波音707，最後一架在1978年交付。而波音共生產了超過800架軍用型號。最後一家營運707客機的航空公司是伊朗薩哈航空，該707已在2013年停運，目前只有少量私人机和军用改型仍在服役。.
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波音737
波音737是一款中短程、雙引擎窄體噴射客機，原本是波音707和波音727的衍生機型，為一款低操作成本的短程民航機，至今發展出14個型號。波音737是波音公司目前唯一一款投產中的窄體客機，投產型號包括-700、-800、-900ER、MAX8、MAX9和MAX10。 波音737的構想始於1964年，首架波音737-100於1967年首飛，1968年2月投入服務。-200型於同年四月亦投入服務。在1980年代，波音著手研發737「經典型」的-300、-400和-500。波音737經典型不但增加了載客量，還採用較先進的CFM56渦輪扇發動機等設備。在1990年代，波音公司開始研發737「新世代」，改良措施包括重新設計機翼，先進的駕駛設備，及全新的客艙。波音737新世代有七種型號：-600、-700、-700C、-700ER、-800、-900和-900ER，並設有商務機型BBJ。 波音737是民航界史上最暢銷的客機，自1967年起已生產超過10,030架，並仍有超過4,673架的訂單等待交付，主要生產線是在華盛頓州的。許多航空公司訂購737，來取代舊式的707、727、757、DC-9和MD-80/90，目前主要競爭對手是空中巴士A320 Flightlevel350.com. Retrieved: May 12, 2010.
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波音737MAX
波音737 MAX是一個正在由波音研發的飛機家族。這一新家族基於新世代波音737研發，並意圖取代之。它也將成爲波音737家族的第四代成員。該機主要的變化是使用了更大和更有效的CFM International LEAP-1B引擎。機體也將進行一些改造。波音已於2017年5月交付首架737 MAX——也就是波音737首飛50年之後。波音已經確認，截止2017年8月已有3800多架737 MAX訂單。.
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波音747
波音747，又稱為「珍寶客機」（Jumbo Jet）同時擁有「空中女王」的美譽，機首一端的雙層設計，是世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行距離還要長。自1970年投入服務後，到2007年A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達31年。 波音747是一款雙層四引擎飛機，能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途，例如作為美國總統指揮專機和空軍司令部。747的上層甲板設計使它節貨機型號能夠在機首裝一個貨艙門，而客機型號的波音747則可以增加額外座位，三級座艙設計（即是分為經濟，商務和頭等艙）的載客量達到416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。 隨著超音速客機的問世及持續發展，部份業界人士估計波音747將會慢慢退役，但直到1993年，波音747累計超過1000架的訂單使他們的預測落空Sutter 2006, p. 259.
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波音757
波音757為美國波音公司開發的中型单通道窄体民航客机，原設計為美国東方航空及英國航空取代旗下的波音727，本客機於1983年投入服務，並於2005年11月18日停產，共生產了1,050架，最後一架已交付上海航空。 波音757可被視為波音最成功的計劃之一，可是隨著銷售量於90年代末開始下跌，最終導致波音757于2005年停產，停產後產品空缺由737-900代替。 波音757系列载客量在186-279人之间，最大航程为3100-3900海里（5900-7200公里），757-300的需求主要來自美國紐約至西歐的航線，截至2007年1月為止，全球共有1006架波音757在服役中, 02 January 2007。.
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泛亞電信
泛亞電信股份有限公司是臺灣的行動電信公司，服務範圍為台灣南部地區。.
淡江大學
淡江大學（Tamkang University），簡稱淡江、淡大，是中華民國新北市淡水區一所私立大學，前身為1950年創立的「淡江英語專科學校」。1958年改制「淡江文理學院」，1980年改名大學，現為境內EUTW、U12成員，以及國際大學協會成員。.
清华大学
清华大学（Tsinghua University，縮寫作 THU），简称清华，舊称清华学堂、清华学校、国立清华大学，是一所位于中華人民共和國北京市海淀区清华园的公立大学。始建于1911年，因北京西北郊清华园得名。初为清政府利用美国退还的部分庚子赔款所建留美预备学校“遊美学务处”及附设“肄业馆”，於1925年始设大学部。抗日战争爆发后，清华与北大、南开南迁长沙，组建国立长沙临时大学。1938年再迁昆明，易名国立西南联合大学。1946年迁回清华园复校，拥有文、法、理、工、农等5个学院。1949年中华人民共和国成立后，国立清华大学归属中央人民政府教育部，更名“清华大学”；而原国立清华大学校长梅貽琦于1955年在台湾新竹复校，仍沿用原名。 1952年，中国高校进行院系调整，清华大学文、法、理、农、航天等院系外迁，吸纳外校工科，转为多科性工业大学，在土木、水利、计算机、核能等领域贡献卓越，被誉为“工程师的摇篮”。1978年后，逐步恢复理科、人文社科、经济管理类学科。1999年，原中央工艺美术学院并入，成立美术学院。2006年，与北京协和医学院合作办学，培养临床医学专业学生。2012年，原中国人民银行研究生部并入，成立五道口金融学院。2013年，黑石集團捐助成立清華大學蘇世民書院及獎學金，與著名的牛津大學羅德獎學金及劍橋大學蓋茲獎學金在捐助規模及名聲上皆相當。 截至2017年12月，清华大学擁有美術館、博物館、圖書館、20个学院，及近200个科研机构、5家校办产业以及一個科技園區，分別為清华控股及其旗下的紫光集团、同方集团、诚志集团、清華科技園等。學校擁有固定资产超过206亿元人民幣，控股资产超過4300亿元人民幣，是985工程、211工程、雙一流高等院校。2016年《QS世界大學排名》、《世界大学学术排名》均将清華大學排在中國大學首位。.
清泉崗機場
#重定向 臺中清泉崗機場.
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澎湖
#重定向 澎湖縣.
澳門航空
澳門航空（Air Macau）是澳門唯一的航空公司，以澳門國際機場為樞紐，提供到中國内地、台灣、東南亞與東亞的跨境航線，航點遍及中國大陸及東南亞主要都市。 澳門政府與澳門航空間存在專營合同，專營權旨在以正規和連續的方式設立、保持和經營前往和來自澳門的旅客、行李、貨物、郵包和郵件的空運服務。專營權為期二十五年，自澳門國際機場投入營運之日算起。 2016年，運輸旅客280.46萬人次，同比增長21.54%；平均客座率為73.25%，同比增長6.17個百分點。 2016年，澳門航空實現營業收入人民幣26.62億元，同比增長11.28%。其中，航空運輸收入為人民幣26.35億元，同比增長11.17%。實現稅後利潤人民幣0.20億元，同比下降34.80%。.
海口市
海口市（海南白话字：，海口话：，邮政式拼音：Hoihow）是中华人民共和国海南省省会，位于海南省东北部，南渡江入海口，铁路轮渡入口，北隔瓊州海峽與廣東雷州半岛相对望。.
海口美兰国际机场
海口美兰国际机场（），位于中國海南省海口市美兰区灵山镇，距市区直线距离15公里。1993年12月开始立项建设，于1999年5月25日正式建成通航，占地面积583万平方米，飞行区等级为4E级，可满足波音747-400等大型飞机的起降，目前共开通国内外65个城市，220条航线，2003年进行扩建，扩建后，候机楼面积达到10.2万平米，设计能力达到年旅客吞吐量930万人次，年货邮吞吐量达到13.5万吨，飞行架次5.0万架次。2004年实际旅客接待量7,478,210人次，在中国民用机场中，居第8位，货邮吞吐量达66,582.7吨，居第17位，起降68,282架次，居第10位。.
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新潟機場
新潟機場（，）是一個位於日本新潟的民用機場，根據日本空港整備法，被分成第二種機場。.
总经理
總經理（General Manager，缩写：GM）在單一中小企業，總經理通常就是整個組織裡職務最高的管理者與負責人、統籌各業務部門的事務，位階僅次於董事長。而在規模較大的組織裡，例如跨國企業，總經理的角色是其某個關係企業、事業體或分支機構的最高行政負責人。 董事總經理（Managing Director，缩写：MD）表示他既是董事會成員之一的董事，又是負責經營大權的總經理；若僅僅只是總經理職位，至多--能列席董事會，無法參予表決。有時候會由董事長或副董事長兼任，公司地位僅次於董事長，可代任其職務。最初特指英国传统公司的最高决策者，这一职衔逐渐被CEO代替，但在投资银行业仍广泛使用，已经失去传统意义上的企业最高决策者的含义，是直接接触客户的从业人员。 簡單言之，總經理的權力有多大，要参考其僱傭合約條款及工作範圍。總經理位置有多高，要研究其組織架構圖（Organizational chart），正常企業內部通常只有一個總經理或董事總經理。不過，具體仍要視乎公司實際情況而定。.
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Far Eastern Air Transport，远东航空，遠東航空公司，遠東航空股份有限公司，遠航。
