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埃拉尼
埃拉尼（Éragny）是法国法兰西岛大区瓦勒德瓦兹省的一个市镇，属于蓬图瓦兹区南塞尔吉县。该市镇年时的人口为人。.
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历史轴
历史轴（Axe historique）是一条从法国巴黎的市中心向西延伸的轴线，包括一系列的古迹，建筑物和街道，也被称为凯旋之道（Voie Triomphale）。 历史轴开始于17世纪香榭丽舍大街的开辟，向西延伸了杜伊勒里宫花园的中心轴线。杜伊勒里宫已经在1871年被巴黎公社焚毁，残留到今天的杜伊勒里花园，保留了宽阔的中央通道。 介于杜伊勒里花园和香榭丽舍大街之间的是协和广场，广场开辟于路易十五统治时期，最初也是以他命名，当时建成的建筑物仍然环绕在广场周围。然后花园轴可以通过一个开放的大通道进入新的皇家广场。 在东侧，杜伊勒利宫面临一个开放的广场：卡鲁索广场（Place du Carrousel）。那里的中心是拿破仑下令建造的卡鲁索凯旋门。从卢浮宫的庭院延伸的较老的轴线与历史轴的其余部分略有偏斜，但是被位于节点的卡鲁索凯旋门加以掩盖。 在西侧，香榭丽舍大街西端的星形广场，1836年完成了巴黎凯旋门，构成透视线的远点，现在透视线开始于卢浮宫博物馆的拿破仑庭院内的路易十四骑马雕像和贝聿铭的卢浮宫金字塔。 历史轴沿着大军团大街再次向西延伸，通过巴黎的城市边界到达拉德芳斯。这原本是一个巨大的路口，得名于纪念普法战争中保卫巴黎的雕像。 在1950年代，拉德方斯周围地区被选定为新的商务区，沿着大街兴建高层办公楼。轴线再次延长，现代广场的西端兴建了雄心勃勃的工程。 直到20世纪80年代，弗朗索瓦·密特朗总统时期，开始了一项工程，凯旋门的20世纪现代版本。这是丹麦建筑师约翰·奥托·凡·斯普雷克尔森（Johann Otto von Spreckelsen）的作品， 拉德芳斯区新凯旋门（也简称为大拱门），这是一座人性和人道主义理想的纪念碑，而不是军国主义胜利的纪念碑。它揭幕于1990年。铁路网和公路隧道位于抬高的拉德芳斯广场下方。从拉德芳斯区新凯旋门顶部，还可以看到第二条轴线：蒙帕纳斯大楼精确地位于艾菲尔铁塔的后面。阻止区的支柱支持拱被完全符合轴：这是稍有脱节，弯曲轴线应当进一步扩大到西方。 塞纳河-凯旋门工程是历史轴的向西延ik eet een banaan伸，穿过南泰尔市，但略有弯曲。.
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华特迪士尼公司
华特迪士尼公司（），通称“迪士尼”，是美国一家多元化跨国媒体集团，其总部位于加利福尼亚州的伯班克。华特迪士尼公司在营收上仅次于康卡斯特集团，是全球第二大营利的媒体企业。迪士尼成立于1923年10月16日，起初名为“迪士尼兄弟卡通制片厂”，由华特·迪士尼和洛伊·迪士尼建立。随后迪士尼发展成为全美领先的动画电影制作公司，同时也开始涉足真人电影制作、电视及主题公园等行业。迪士尼后续还使用过“华特迪士尼制片厂”、“华特迪士尼制作公司”等名字，直到1986年才采用现名。现今，华特迪士尼公司已经扩大了其经营范围，并专注于戏剧、广播、音乐、出版及网络媒体。 此外，华特迪士尼公司还创建企业部门，以便推出比其旗舰品牌家族要更加成熟的内容。该公司以其旗下电影公司的作品而知名於世，华特迪士尼影业集团是美国当今规模最大、最著名的电影制片公司之一。迪士尼公司旗下另外三个主要部门分别是：迪士尼传媒网络、华特迪士尼乐园及度假区和。华特迪士尼公司还拥有并运营着美国主流电视网之一的美国广播公司；有线电视网，例如：迪士尼频道、娱乐与体育节目电视网、艺术与娱乐电视网和自由形式等；出版；音乐；零售和戏剧，并在全球拥有其授权的14家主题公园。 华特迪士尼公司从1991年5月6日开始成为道琼斯工业平均指数的成分股之一。源自该公司的经典动画片的卡通形象米老鼠一直是该公司的主要标志和吉祥物。.
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叙西－博讷伊站
叙西－博讷伊站（Gare de Sucy - Bonneuil）是一座位于法国巴黎东南郊马恩河谷省布里地区叙西市的快铁车站，在法兰西岛大区快速铁路A2支线上。.
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吕埃马勒梅松站
吕埃马勒梅松站（Gare de Rueil-Malmaison），是法国的一个铁路车站，位于上塞纳省吕埃马勒梅松。属于第三收费区（Zone 3）。.
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吕埃故居
#重定向 吕埃马勒迈松.
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塞尔吉
塞尔吉（Cergy）是位于法国北部法兰西岛大区瓦勒德瓦兹省的一个市镇，人口54,781（1999年）。 虽然蓬图瓦兹是瓦勒德瓦兹省的官方首府，但省的管理机关都设在塞尔吉，因此塞尔吉是瓦省实际上的首府。.
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塞尔吉圣克里斯多夫站
塞尔吉圣克里斯多夫站（Gare de Cergy-Saint-Christophe），是法国的一个铁路车站，位于瓦勒德瓦兹省塞尔吉。属于第五收费区（Zone 5）。本站每天白天20分钟一班列车，夜间30分钟一班列车，高峰期为10分钟一班列车。.
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塞尔吉省府站
塞尔吉省府站（Gare de Cergy-Préfecture），是法国的一个铁路车站，位于法国城市塞尔吉。.
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塞尔吉高地站
塞尔吉高地站（Gare de Cergy-le-Haut），是法国的一个铁路车站，位于瓦勒德瓦兹省塞尔吉。属于第五收费区（Zone 5）。本站每天白天20分钟一班列车，夜间10分钟一班列车。.
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塞纳河畔科瓦西
#重定向 塞纳河畔克罗瓦西.
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塞里
塞里（Serris）是法国的一个市镇，位于法兰西岛大区77省境内，位于该省中北部，属于托尔西区。.
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夏尔·戴高乐-星形站
#重定向 夏爾·戴高樂-星形站.
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夏特雷-大堂站
#重定向 沙特雷-大堂站.
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夏都
夏都，是一個在在夏季炎熱天氣下長時間內被用作行政中心的城市。這制度在現代已不太普及，因泠氣的普及也減少了定期遷移的必要性。.
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夏都－科瓦西站
夏都－科瓦西站（Gare de Chatou - Croissy），是法国的一个铁路车站，位于伊夫林省夏都。属于第四收费区（Zone 4）。.
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大萧条
大萧条（Great Depression）是1929年至1933年之間全球性的經濟大衰退、第二次世界大战前最为严重的世界性經濟衰退。大萧条的开始时间依国家的不同而不同，但绝大多数在1930年起，持续到30年代末，甚至是40年代末。大萧条是二十世纪持续时间最长、影响最广、强度最大的经济衰退。Charles Duhigg, "Depression, You Say? Check Those Safety Nets", New York Times, March 23, 2008 在二十一世纪，大萧条常被立为世界经济衰退的标杆。大萧条从美国开始，以1929年10月24日的股市下跌开始，到10月29日成为1929年華爾街股災，并席卷了全世界。大萧条对发达国家和发展中国家都带来了毁灭性打击。人均收入、税收、盈利、价格全面下挫，国际贸易锐减50%，美国失业率飙升到25%，有的国家甚至达到了33%。 全世界各大主要城市全部遭到重创，特别是依赖重工业的地区。许多国家实际上无法进行建筑工程。农产品价格下降约60%，重击农业。由于没有可替代的工种，第一产业中的经济作物、采矿、伐木等部门受到的打击最为沉重。 有的经济体在30年代中期开始恢复。大多数国家直到二战结束后得以复苏。 与其他很多重大历史事件一样，不同经济学派对大萧条的根本原因解释迥然不同。整體而言，市场派学者认为大萧条的根本原因是政府的错误管制将一个正常的衰退扩大为大萧条，而政府派的学者认为大萧条显示了资本主义市场的缺陷，呼吁更多的政府管制和干预。.
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大诺瓦西
大诺瓦西（Noisy-le-Grand）是法国法兰西岛大区塞纳-圣但尼省的一个市镇，属于勒朗西区。该市镇年时的人口为人。.
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大诺瓦西-东山站
大诺瓦西-东山站（Gare de Noisy-le-Grand - Mont d'Est）是法国的一个铁路车站，位于法国城市大诺瓦西境内。该站是法兰西岛大区铁路系统当中的一个车站，属于第四收费区（Zone 4）。.
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尚皮尼站
尚皮尼站（Gare de Champigny）是一座位于法国巴黎东南郊马恩河谷省圣莫尔-德福塞市的快铁车站，在法兰西岛大区快速铁路A2支线上。.
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島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
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巴黎
巴黎（Paris）是法國的首都及最大都市，同時是法蘭西島大區首府，為法國的政治與文化中心，隸屬法蘭西島大區之下的巴黎省（編號第75省；僅轄有1個同名市鎮）。目前的巴黎市轄區範圍大致為舊巴黎城牆內（環城大道內側），依照發展歷史共分成20個區，自從1860年代開始就沒有重大變化。截至2011年為止，巴黎市内人口超過225萬，的人口則逾1,229萬，是歐洲最大的都會區之一。 巴黎在近1,000年的時間内是西方最大的城市，也曾經是世界上最大的城市（16世紀至19世紀期间）。目前是世界上最重要的政治和文化中心之一，在教育、娛樂、時尚、科學、媒體、藝術、金融、政治等方面皆有重大影響力，被認為是世界上最重要的国际大都会之一.
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巴黎十七区
巴黎十七区（17e arrondissement de Paris）是法国首都巴黎市的20个区之一。该区面积5.669km²，人口168,454人（2009年）。该区位于塞纳河右岸，拥有3个活跃的区域：北部克利希广场周围工人阶级居住区是皮加勒區红灯区的延伸；南部特纳大街（Ternes）周围的上流社会区，那里有彭赛列市场（Marché Poncelet），较多奥斯曼风格。插入两者之间的是昔日的 巴蒂諾爾（Batignolles）村。 该区的人口峰值出现于1954年，有231,987人。今天，该区的人口和商业活动仍很密集，1999年有160,860位居民，和92,267个工作岗位。人口密度为每平方公里28,277人。.
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巴黎十二区
巴黎十二区（12e arrondissement de Paris）是法国首都巴黎市的20个区之一。该区位于塞纳河右岸，面积16.32km²，不包括万塞讷树林（占总面积三分之二）为6.38km² ，在最近数十年经过大规模改造，尤其是圣艾米隆庭院（Cour Saint-Émilion）和贝西（Bercy）地区，设有法国经济、财政和工业部和巴黎贝西体育宫。 巴黎的第二大歌剧院，巴士底歌剧院位于十二区，开幕于1989年攻占巴士底狱200周年之际。文森森林也位于该区。.
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巴黎十六区
巴黎十六区（16e arrondissement de Paris）是法国首都巴黎市的20个区之一。该区位于塞纳河右岸，大部分为住宅区（奥特尤尔和帕西）。设有众多的外国使馆，还有巴黎最宽的街道福煦大街。 巴黎十六区设有一些大型体育场馆，例如王子公园体育场，是巴黎圣日耳曼足球俱乐部的主场；罗兰·加洛斯球场，法国网球公开赛在此举行。巴黎第二大公园布洛涅森林也位于本区辖境内。.
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巴黎大堂
巴黎大堂（Les Halles，，），是法国巴黎的一个区域，位于第一区，时尚的蒙特吉尔街（rue Montorgueil）的南端。它的前身是已于1971年拆卸的中央批发市场，取而代之的是一个现代化的地下购物区——大堂广场（Forum des Halles）。其露天中心区低于街道，像一个坑，有雕塑，喷泉和马赛克，以及格雷万蜡像馆。 下方的区域快铁RER车站夏特雷-大堂站，是巴黎市郊通勤铁路系统的核心枢纽。.
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巴黎大眾運輸公司
巴黎大眾運輸公司（Régie Autonome des Transports Parisiens，簡稱 RATP）是一間公共企業，承法蘭西島運輸聯合會指派，負責市區及近郊大眾運輸工具之營運，包括：巴黎地鐵、公共汽車、巴黎路面電車及大區快鐵的 A、B 兩線。 RATP 成立於 1949年，取代巴黎都會鐵路公司（Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris，簡稱 CMP）的位置，負責經營先前由私人企業掌管的巴黎地上及地下大眾運輸工具。其屬性為工商業性質之公共機構（EPIC）。.
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巴黎圣拉扎尔线
巴黎圣拉扎尔线 (法语: Transilien Paris Saint-Lazare)是法国国家铁路公司（SNCF）属下法兰西岛区域铁路（Transilien）五大路网之一。该路网以巴黎圣拉扎尔车站为起点，覆盖了巴黎西北部和西部的法兰西岛远郊地带。.
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巴黎圣拉扎尔车站
#重定向 巴黎圣拉扎尔站.
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巴黎地鐵
巴黎地鐵或巴黎地下鐵（Métro de Paris）是法國巴黎的地下轨道交通系統，于1900年起运行至今。目前巴黎地鐵總長度220公里，居世界第十七位，年客流量达15.06亿（2010年），居世界第九位。有14條主線和2條支線，合計303個車站（387个站厅）和62個交匯站。 巴黎地铁現由巴黎大眾運輸公司負責營運。该公司亦同时营运区域快铁RER的一部分，巴黎路面电车中的1号线、2号线、3号线、3号线b线以及巴黎及其近郊的公交车路网。RATP的运营计划在法兰西岛运输联合会（STIF）的指派下进行。.
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巴黎地鐵1號線
巴黎地铁1号线（Ligne 1 du métro de Paris）是巴黎地铁最早通车、最繁忙的東西向路線，於1900年世界博览会时启用。本線自拉德芳斯起，往東與道路共構跨越塞納河後轉入地下進入巴黎市區，沿途經過巴黎市区中轴线上的戴高樂廣場、凱旋門、香榭麗舍大道、卢浮宮、巴士底狱等著名景點，訖於文森城堡。.
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巴黎凯旋门
巴黎凯旋门（Arc de triomphe de l'Étoile），即雄狮凯旋门，位于法国巴黎的戴高乐广场中央，香榭丽舍大街的西端。是拿破仑为纪念1805年打败俄奥联军的胜利，于1806年下令修建而成的。拿破仑被推翻后，凯旋门工程中途辍止。1830年波旁王朝被推翻后又重新复工，到1836年终于全部竣工。.
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巴黎第一区
巴黎第一区（Ier arrondissement de Paris）是法国首都巴黎市的20个区之一。该区是巴黎人口最少的一个区，也是该市土地面积最小的区之一。该区大部分地域用于商业和行政。 该区主要位于塞纳河右岸，但是也包括西岱岛的西端。它是巴黎最古老的区之一；西岱岛原是罗马在公元52年征服此地时建造的城市Lutetia的核心地区，而右岸的部分（包括大堂地区）的城建可追溯到中世纪早期。 位于巴黎第一区的名胜有卢浮宫和杜伊勒里花园。.
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巴黎第九区
巴黎第九区（9e arrondissement de Paris）是法国首都巴黎市的20个区之一。该区位于右岸，面积2.179 km²。该区包括许多名胜，如奥斯曼大道（Boulevard Haussmann）和巴黎老佛爷百货公司、巴黎春天百貨（Printemps）等大型百货公司。该区和巴黎歌剧院周围的第二区、第八区同为巴黎主要商业区。.
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巴黎第八区
巴黎第八区（8e arrondissement de Paris）是法国首都巴黎市的20个区之一。.
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巴黎迪士尼樂園
迪士尼樂園（法文：Parc Disneyland、英文：Disneyland Park）是一座位於法國法蘭西島的神奇王國型經典迪士尼樂園，和華特迪士尼影城一起組成巴黎迪士尼樂園度假區，由迪士尼的子公司——歐洲迪士尼SCA直接建設及營運。巴黎迪士尼樂園前身被稱為歐洲迪士尼（Euro Disneyland）是世界第四座、歐洲第一座迪士尼樂園迪士尼樂園。它的面積高達56.66公頃，單以迪士尼樂園（不算整個度假區）的面積來講是世界上第二大的，第一大為上海迪士尼樂園。巴黎迪士尼在開業的26年中僅有3年盈利，其餘全部虧損，但是這個情況在2017年已經有所好轉。作為迪士尼公司第二個海外迪士尼（第一個為東京迪士尼），巴黎迪士尼曾經和日本迪士尼一樣，並不是迪士尼公司直接經營的，但是這個狀況由於2017年巴黎迪士尼的股權被迪士尼公司全面回收，導致它現在為迪士尼直接經營。 巴黎迪士尼處處充滿專門為歐洲遊客量身定制的方式，顯得和其他迪士尼更加徹底的不一樣。他的官方溝通語言為法語及英語，但是為了對應來自歐洲各地的遊客，也在部分地區配有意大利語、西班牙語、荷蘭語、德語、俄語的服務；它也是唯一採取“迪士尼樂園和飯店連成一氣”的設計的迪士尼樂園，它的大門既是巴黎迪士尼大飯店。另外，巴黎迪士尼的城堡和大門經過特別的設計，處處充滿粉紅色的浪漫公主風格、歐洲古典宮廷風格和法國金色凡爾賽風格，巴黎迪士尼的城堡雖然是睡美人城堡、但是卻和灰姑娘城堡一樣高大；一方面是符合法國的國民對審美高要求，另一方面是因為歐洲本身就有很多真實的城堡、必須要創造一個現實中不存在過的特殊設計的城堡才能吸引歐洲遊客。.
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巴黎里昂車站
巴黎里昂車站（Paris-Gare de Lyon）是法國國鐵（SNCF）在巴黎的七大列車始發站之一，位于巴黎市区东偏南的十二区。包含了多种铁路运输服务和城市轨道交通服务，如巴黎地鐵，区域快铁（RER），远郊铁路（Transilien），省际列车（TER），TGV等。里昂车站是巴黎通往法国东南各城市的铁路网起点，比如马赛、里昂等城市，同时也是开通法国首条TGV线路的车站。就旅客人数而言（每年约有8300万人次），目前里昂车站是巴黎第三繁忙的铁路车站, 法兰西岛运输联合会.
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丰特奈丛林
丰特奈丛林（Fontenay-sous-Bois）是法国法兰西岛大区马恩河谷省的一个市镇，属于马恩河畔诺让区马恩河畔诺让县。该市镇年时的人口为人。.
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丰特奈谷站
丰特奈谷站（Gare du Val de Fontenay）是位于法国巴黎东郊马恩河谷省林畔丰特奈市的快速铁路车站，在法兰西岛大区快速铁路A4支线和E4支线上。.
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布瓦西圣雷热
布瓦西圣雷热（Boissy-Saint-Léger）是法国法兰西岛大区瓦勒德马恩省的一个市镇，属于克雷泰伊区布瓦西圣雷热县。该市镇年时的人口为人。.
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布瓦西圣雷热站
布瓦西圣雷热站（Gare de Boissy-Saint-Léger）是一座位于法国巴黎东南郊马恩河谷省布瓦西圣雷热市的快铁车站，在法兰西岛大区快速铁路A2支线上。.
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布里地区叙西
布里地区叙西（Sucy-en-Brie）是法国法兰西岛大区马恩河谷省的一个市镇，属于克雷泰伊区布里地区叙西县。该市镇年时的人口为人。.
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万塞讷
万塞讷（法语：Vincennes），又译作万森或文新，是法国法兰西岛大区马恩河谷省的一个镇，位于巴黎东部近郊。总人口48649（2011年）。.
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万塞讷站
万塞讷站（Gare de Vincennes）是位于法国巴黎东郊马恩河谷省万塞讷市的快速铁路车站，法兰西岛大区快速铁路A线主线（RER A线）上东侧的最后一站。A线从万塞讷站向东分为两个支线：以布瓦西圣雷热站为终端站的A2支线和以马恩拉瓦雷-谢西站（巴黎迪士尼乐园）为终端站的A4支线。.
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乌邑-塞纳河畔采石场站
乌邑-塞纳河畔采石场站（Gare de Houilles - Carrières-sur-Seine），是法国的一个铁路车站，属于大区快铁A线A3支线和A5支线。位于伊夫林省乌邑。属于第四收费区（Zone 4）。本站安装有自动售票机，每天白天10分钟一班列车，夜间15分钟一班列车。.
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乌邑－塞纳河石矿站
#重定向 乌邑-塞纳河畔采石场站.
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康富隆圣奥诺林
#重定向 孔弗朗圣奥诺里讷.
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康富隆瓦兹河尾站
#重定向 孔弗朗-瓦兹河尾站.
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库布瓦
#重定向 库尔布瓦.
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圣莫尔-德福塞
#重定向 圣莫沟.
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圣莫尔-克雷泰伊站
#重定向 圣莫尔－克雷泰伊站.
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圣莫尔公园站
圣莫尔公园站（Gare du Parc de Saint-Maur）是一座位于法国巴黎东南郊马恩河谷省圣莫尔-德福塞市的快铁车站，在法兰西岛大区快速铁路A2支线上。.
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圣日耳曼
#重定向 圣日耳曼昂莱.
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圣日耳曼昂莱
圣日耳曼昂莱（Saint-Germain-en-Laye）是法国巴黎西部的一座城市，它位于法兰西岛地区的伊夫林省。1999年该市有四万左右居民，面积48.27平方公里。.
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圣日耳曼昂莱站
圣日耳曼昂莱站（Gare de Saint-Germain-en-Laye），是法国的一个铁路车站，位于伊夫林省圣日耳曼昂莱。属于第四收费区（Zone 4）。本站每天白天10分钟一班列车，夜间15分钟一班列车，高峰期为8-12分钟一班列车。.
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圣拉扎尔路网
#重定向 巴黎圣拉扎尔线.
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周日庭院
#重定向 库尔迪芒什.
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凯旋门站
#重定向 夏爾·戴高樂-星形站.
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皮托
托（法语：Puteaux）是法国法兰西岛大区上塞纳省的一个镇，临近巴黎。 巴黎商业区拉德芳斯部分位于皮托。.
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第二次世界大战
二次世界大戰（又常簡稱二次大戰、二戰、WWII等；World War II；Seconde Guerre mondiale；Zweiter Weltkrieg；Вторая мировая война；第二次世界大戰）是一次自1939年至1945年所爆發的全球性軍事衝突，整場戰爭涉及到全球絕大多數的國家，包括所有的大國，并最終分成了兩個彼此對立的軍事同盟─同盟國和軸心國。這次戰爭是人類歷史上最大規模的戰爭，動員了1億多名軍人參與這次軍事衝突。主要的參戰國紛紛宣布進入總體戰狀態，幾乎將自身國家的全部經濟、工業和科學技術應用於戰爭之上，同時也將民用與軍用的資源合併以方便統籌規劃。包括有猶太人大屠殺、南京大屠殺、戰爭中日軍對中國軍民進行細菌戰、以及最终美國對日本首次使用原子彈等事件，使得第二次世界大戰也是自有紀錄以來涉及最多大規模民眾死亡案例的軍事衝突，全部總計便將近有5,000萬至7,000萬人因而死亡，這也讓第二次世界大戰成了人類歷史上死亡人數最多的戰爭。 儘管早在1931年9月，日本便侵佔了中國的滿洲，而後建立了傀儡國家滿洲國。至1937年7月盧溝橋事變後中日更爆發了全面戰爭。不過大多數人仍多把第二次世界大戰的爆發定為1939年9月1日德國入侵波蘭開始，這次入侵行動隨即導致英國與法國向德國宣戰。然而德國在入侵波蘭後開始著手嘗試在歐洲建立一個大帝國，自1939年末期到1941年初期為止，發動一連串戰爭並藉由條約的簽署使得德國幾乎佔領了歐洲絕大部分的地區，而名義上保持中立的蘇聯在和德國簽訂《德蘇互不侵犯條約》後，也跟進侵略潮流，陸續佔領或者吞併了其在歐洲邊界的鄰近6個國家，在這之中也包括第二次世界大戰爆發時所佔領的波蘭領土。英國以及大英國協的成員國則堅持持續與軸心國繼續作戰，並分別在北非和大西洋海上發生多次軍事衝突，而這也使得英國成了歐洲地區少數仍能繼續反抗德軍入侵的主要武力之一。1941年6月，歐洲的軸心國集團決定撕毀與蘇聯的合作約定，聯合入侵蘇聯領土，這次攻勢也開始了人類歷史上規模最大的地面戰爭爆發，但也在之後讓原本幾乎統轄整個歐洲地區的軸心國被迫投入大量軍力來維持作戰優勢。到了1941年12月，已經加入軸心國的大日本帝國為了能夠在亞洲及太平洋地區獲得領導地位，陸續襲擊位于太平洋的美國統轄地區和座落於與中南半島的歐洲殖民地，很快地於西太平洋和東亞戰區獲得了主導權。 到了1942年時日本開始在一系列的海戰中戰敗，位於歐洲的軸心國也陸續於北非戰役以及斯大林格勒戰役中節節敗退，這些都迫使軸心國停下進攻的腳步。1943年時，義大利法西斯政權在西西里島戰役中面對同盟國部隊嚴重失利，另一方面德軍在库尔斯克会战戰敗後失去對於東歐的領導地位，同時美國也在太平洋戰區中獲得了一連串的勝利，自此軸心國集團逐漸失去主導權並開始嘗試將佈署於各地的前線部隊進行戰略性的撤退。到了1944年時，盟軍決定登陸法國以開闢第二戰場，而蘇聯除了成功收復過去被佔領的領土外，也開始轉往進攻德國與其同盟國家的土地。在蘇聯和波蘭部隊共同攻入柏林後，第二次世界大戰歐洲戰區最終在1945年5月8日德國投降的情況下宣告結束。而另一方面美國在1944年和1945年成功擊敗了日本海軍部隊並陸續佔領了數個重要的西太平洋島嶼，這使得日本列島隨時面臨同盟國部隊入侵的危機。最後在美軍分別於廣島市和長崎市投下原子彈並造成大量日本平民死亡。1945年8月8日蘇聯進攻日本控制下的中國東北地區，8月14日日本跟進宣佈願意接受無條件投降的條件，而隨著亞洲戰事的停息也意味著第二次世界大戰正式結束。 1945年時第二次世界大戰以同盟國勝利宣告結束，然而二次大戰對世界影響極為深遠，改變了往後世界的政治版圖和社會結構，特別是戰敗的軸心國集團被迫接受同盟國的安排。1945年10月24日聯合國亦宣告成立，期望能夠促進各國合作並防止未來的軍事衝突；同時戰勝的盟軍各國，也紛紛在聯合國各個機構中擔任重要職位，特別是以美國、蘇聯、中國、英國和法國5個國家為首成立聯合國聯合國安全理事會的常任理事國，主導著世界的秩序.
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纽维尔大学站
纽维尔大学站（Gare de Neuville-Université），是法国的一个铁路车站，位于瓦勒德瓦兹省瓦兹河畔纳维尔。属于第五收费区（Zone 5）。本站每天白天10分钟一班列车，夜间20分钟一班列车。.
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纽维尔瓦兹河
#重定向 瓦兹河畔纳维尔.
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维西涅中心站
维西涅中心站（Gare de Vésinet-Centre），是法国的一个铁路车站，位于伊夫林省维西涅。属于第四收费区（Zone 4）。本站每天白天10分钟一班列车，夜间15分钟一班列车。.
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维西涅勒贝克站
维西涅勒贝克站（Gare du Vésinet - Le Pecq），是法国的一个铁路车站，位于伊夫林省维西涅。属于第四收费区（Zone 4）。本站每天白天10分钟一班列车，夜间15分钟一班列车。.
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维西涅－勒贝克站
#重定向 维西涅勒贝克站.
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罗涅站
#重定向 洛涅站.
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瓦伦站
#重定向 拉瓦连站.
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瓦伦谢讷维耶
#重定向 拉瓦连站.
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瓦勒里·季斯卡·德斯坦
勒里·季斯卡·德斯坦（Valéry Giscard d'Estaing，又译作季斯卡；按「季斯卡·德斯坦」為姓，「瓦勒里」為名，，法語發音），法國政治家，前任法国总统。因為主持起草《欧盟宪法条约》，又被譽為欧盟宪法之父。.
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發光二極管
光二極體（Light-emitting diode，縮寫为LED）是一種能發光的半導體電子元件，透過三價與五價元素所組成的複合光源。此種電子元件早在1962年出現，早期只能夠發出低光度的紅光，被惠普買下專利後當作指示燈利用。及後發展出其他單色光的版本，時至今日，能夠發出的光已經遍及可見光、紅外線及紫外線，光度亦提高到相當高的程度。用途由初時的指示燈及顯示板等；隨著白光發光二極管的出現，近年逐漸發展至被普遍用作照明用途。 發光二極管只能夠往一個方向導通（通電），叫作正向偏置，當電流流過時，電子與電洞在其內复合而發出單色光，這叫電致發光效應，而光線的波長、顏色跟其所採用的半導體物料種類與故意摻入的元素雜質有關。具有效率高、壽命長、不易破損、反應速度快、可靠性高等傳統光源不及的優點。白光LED的發光效率近年有所進步；每千流明成本，也因為大量的資金投入使價格下降，但成本仍遠高於其他的傳統照明。雖然如此，近年仍然越來越多被用在照明用途上。 2014年凭借「發明高亮度藍色發光二極體，帶來了節能明亮的白色光源」，天野浩与赤崎勇、中村修二共同获得诺贝尔物理学奖。.
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萨图维尔
#重定向 萨尔特鲁维勒.
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萨图维尔站
萨图维尔站（Gare de Sartrouville），是法国的一个铁路车站，位于伊夫林省萨图维尔，属于大区快铁A线A3支线和A5支线和巴黎圣拉扎尔线。属于第四收费区（Zone 4）。本站每天白天10分钟一班列车，夜间15分钟一班列车，高峰期为5分钟一班列车。.
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马恩河
恩河（Marne）是一条流经法国巴黎盆地东部的河流.
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马恩河畔尚
恩河畔尚（Champs-sur-Marne）是法国塞纳-马恩省的一个市镇，位于该省西部偏北，马恩河左岸，属于托尔西区。该市镇总面积7.35平方公里，2015年时的人口为25052人。 、巴黎城市规划学校、国立路桥学校、、等高等院校均位于其境内。.
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马恩河畔布里
恩河畔布里（Bry-sur-Marne）是法国法兰西岛大区瓦勒德马恩省的一个市镇，属于马恩河畔诺冈区马恩河畔布里县。该市镇年时的人口为人。.
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马恩河畔布里站
恩河畔布里站（Gare de Bry-sur-Marne）是法国的一个铁路车站，位于法国城市马恩河畔布里境内。该站是法兰西岛大区铁路系统当中的一个车站，属于第四收费区（Zone 4）。 马恩河畔布里站也是巴黎大环线铁路上的一个车站，其对应的站台位于现有车站的北侧，现已基本废弃且不对外开放。.
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马恩河畔诺让
恩河畔诺让（Nogent-sur-Marne）是法国法兰西岛大区马恩河谷省的一个市镇，位于该省北部，也是该省的一个副省会，下辖马恩河畔诺让区。该市镇年时的人口为人。 马恩河畔诺让站是RER A上的一个站点.
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马恩河畔诺让站
恩河畔诺让站（Gare de Nogent-sur-Marne）是一座位于法国巴黎东南郊马恩河谷省马恩河畔诺让市的快铁车站，在法兰西岛大区快速铁路A2支线上。.
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马恩河谷终点站
#重定向 马恩拉瓦雷-谢西站.
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马恩拉瓦雷-谢西站
恩拉瓦雷-谢西站（Gare de Marne-la-Vallée - Chessy），又译马恩河谷-谢西站、马恩拉瓦雷-舍西站或马恩拉瓦雷站，是法國的一个铁路车站，坐落在马恩拉瓦雷新城当中，巴黎迪士尼乐园、华特迪士尼影城和迪士尼小镇之间，位于法国巴黎东郊塞纳-马恩省谢西。 马恩拉瓦雷-谢西站是一个集通勤铁路（快铁）和高速铁路（高铁）合二为一的一个车站，停靠法兰西岛大区快铁A线、TGV以及少量欧洲之星高速列车。.
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高架電纜
架空接触网（又称架空电缆），是凭借电杆支撑，架设于电力驱动交通工具行驶轨迹上方半空，在与其接触连接时用以向其直接供电的特殊形式的输电线路。在电气化铁路和城市轨道交通系统中，架空接触网一般只有1根接触导线（简称触线），电力机车或动车通过受电弓取电，再通过金属轮轨回流到电网中；而在无轨电车等使用胶轮的系统中，架空接触网有一正一负2根互相平行的触线，通过2根受电杆取电并形成通路。.
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讷伊桥
讷伊桥（法语：Pont de Neuilly）是位于法国巴黎塞纳河畔讷伊、库尔贝瓦和皮托交汇处塞纳河上的一座公路铁路两用桥，法国13号国道和巴黎地铁1号线从桥上通过。 讷伊桥最早建于1606年，为木制结构。1774年，法国国立桥梁与道路学校创始人让-鲁道夫·佩罗内将其重建为一座219米长五拱桥，至今佩罗内的石像仍在桥边竖立。1936年至1942年间，讷伊桥被逐渐毁坏。1942年，金属制讷伊桥建成。1992年，为建设巴黎地铁1号线延伸段，讷伊桥进行了改造。 讷伊桥位于巴黎历史轴上。 N Category:塞纳河桥梁 Category:公路铁路两用桥 Category:1942年完工橋梁 Category:拱橋.
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讷伊普莱桑斯站
讷伊普莱桑斯站（Gare de Neuilly-Plaisance）是位于法国巴黎东郊马恩河谷省讷伊普莱桑斯市的快速铁路车站，在法兰西岛大区快速铁路A4支线上。.
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诺瓦西
#重定向 大诺瓦西.
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诺瓦西-尚站
诺瓦西-尚站（Gare de Noisy - Champs），全名为"诺瓦西-尚（内勒）站"，是法国的一个铁路车站，位于法国城市大诺瓦西。该站是法兰西岛大区铁路系统中的一个车站，属于第四收费区（Zone 4）。.
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诺瓦西耶
#重定向 诺瓦谢勒站.
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诺瓦谢勒
诺瓦谢勒（Noisiel），又译"努瓦榭勒"，是法国塞纳-马恩省的一个市镇，位于该省西北部，马恩河左岸，属于托尔西区。该市镇总面积4.36平方公里，2015年时的人口为15627人。 诺瓦谢勒也是马恩拉瓦雷新城的行政办公驻地。.
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诺瓦谢勒站
诺瓦谢勒站（Gare de Noisiel）是法国巴黎东郊的一个通勤铁路车站，位于77省的诺瓦谢勒境内。属于第五收费区（Zone 5）。.
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诺瓦榭勒站
#重定向 诺瓦谢勒站.
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谢西 (塞纳-马恩省)
谢西（Chessy）是法國塞纳-马恩省的一格市镇，位於巴黎東側，距离巴黎市中心约30,6公里。 巴黎迪士尼樂園度假區位于谢西境内，从马恩拉瓦雷-谢西站站乘坐法兰西岛大区快铁A线只需約30分钟即可抵達巴黎市中心。 C.
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鲁昂
鲁昂（法语：Rouen, IPA: /ʁuɑ̃/）位于法国北部，是上诺曼底大区的首府。历史上，鲁昂是中世纪欧洲最大最繁荣的城市之一。 圣女贞德於1431年在鲁昂就义。 鲁昂的主要名胜有鲁昂主教座堂、大时钟等。.
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贝克
贝克可以指：.
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跨月台轉車站
跨月台轉車站是一種城市軌道交通系統應用於轉車站內的設計，其目的是在同一個島式月台上讓通勤者從一個路線系統的列車的月台下車後，直接步行到對面另一條路線的月台轉車（在重鐵的原則上這兩個系統的路軌在通勤時是不交匯的，不過可以在興建時刻意遷就）。乘客不需經過樓梯、電動扶梯或電梯走到另一個--轉線，因此能節省車站內的轉乘時間、提高通勤效率。跨月台轉車站還有一個設立原則就是不要求乘客在轉車時經過計算車費的驗票閘門，英國倫敦的斯特拉特福站就是由兩個不同鐵路經營者（東安格利亞國家特快車及倫敦地鐵）允許乘客不經過柵閘就進行轉車的典型例子。 跨月台轉車站的優點是對於換線的乘客而言是較快速而簡單的設計（若撇除直通運行），但缺點是為了配合月台設置，各線的行車軌道有時必須透過立體交叉，才能銜接至車站中不同位置的月台。當採用不在同一平面的叠島式設計，建造時比分離式轉車站減少挖泥數量，也相對減少車站建造面積，從而比分離式轉車站節省兩倍或以上的建築及維護成本。然而可能要在地下隧道的路段遷就跨月台轉車的設計，為遷就乘客的轉車組合令隧道的施工難度稍為增加。在臺北捷運、杭州地鐵等地的工程中，這種因應跨月台轉車設計而生成的立體交叉隧道被暱稱作「麻花」。此外對乘客而言這種設計讓他們轉車來得更直接，不用像分離式轉車站繞幾個大圏子才能轉車，因為同月台兩側是不同的路線，而同一路線另一個方向就是佈置在不同月台上，所以有機會令不熟悉該鐵路系統的乘客產生疑惑而造成搭錯車的可能（如港鐵金鐘站南港島綫月台轉乘其他路綫），因此採用此設計的車站必須要有更明確的轉乘指示，如清晰的指示牌；如果有不同顏色的車身來辨認，效果則更佳。.
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軌道供電
軌道供電，是電氣化鐵路的供電形式之一，常見於都市鐵路或軌道系統，亦偶見於部份城際鐵路路網。.
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阿谢尔大花楸站
阿谢尔大花楸站（Gare d'Achères - Grand-Cormier），是法国的一个铁路车站，位于伊夫林省圣日耳曼昂莱。属于第五收费区（Zone 5）。.
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阿谢尔站
阿谢尔站（Gare d'Achères-Ville），是法国的一个铁路车站，位于伊夫林省阿谢尔。属于第五收费区（Zone 5）。本站每天白天20分钟一班列车，夜间30分钟一班列车，高峰期为10分钟一班列车。.
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蒙泰夫兰
蒙泰夫兰（Montévrain）是法国塞纳-马恩省的一个市镇，位于该省西北部，马恩河左岸，属于托尔西区。该市镇总面积5.44平方公里，2015年时的人口为10337人。.
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Next
#重定向 NeXT.
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SNCF
#重定向 法国国家铁路.
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林畔丰特奈
#重定向 丰特奈丛林.
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林畔丰特奈站
林畔丰特奈站（Gare de Fontenay-sous-Bois）是一座位于法国巴黎东南郊马恩河谷省马恩河畔诺让市的快铁车站，在法兰西岛大区快速铁路A2支线上。.
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桥连城
桥连城（Joinville-le-Pont），又译茹安维尔勒蓬，法国巴黎东南近郊城市，人口一万七千多人，面积两平方多公里。属于巴黎大区94省——马恩河谷省的市镇。意译为以桥连接的城市，因为这座小城坐落于马恩河两岸，由“连城”的桥连在一起，所以叫“桥连城”。也可以说这是个美妙的巧合，因为“连城”实际上来自于一位法国王子的名字。.
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桥连城站
桥连城站（Gare de Joinville-le-Pont）是一座位于法国巴黎东南郊马恩河谷省桥连城市的快铁车站，在法兰西岛大区快速铁路A2支线上。.
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楠泰尔
南泰尔（法语：Nanterre）是法国巴黎西部市郊的一个市镇，距巴黎市中心11.1千米。该市也是上塞纳省的省会。天主教主教欧贝迪（Michel Aupetit，1951- ），2014年5月4日正式上任。.
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楠泰尔大学站
楠泰尔大学站（Gare de Nanterre-Université），是法国的一个铁路车站，位于上塞纳省楠泰尔。属于第三收费区（Zone 3）。.
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楠泰尔大学车站
#重定向 楠泰尔大学站.
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楠泰尔站
楠泰尔站（Gare de Nanterre-Ville），是法国的一个铁路车站，位于上塞纳省楠泰尔。属于第三收费区（Zone 3）。.
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楠泰尔省府站
楠泰尔省府站（Gare de Nanterre-Préfecture），是法国的一个铁路车站，位于法国城市楠泰尔，因靠近上塞纳省的省政府所在地而得名。属于第三收费区（Zone 3）.
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楠泰尔行政区
#重定向 楠泰尔省府站.
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楠泰尔行政区站
#重定向 楠泰尔省府站.
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楠泰尔行政区车站
#重定向 楠泰尔省府站.
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楠泰尔警局站
#重定向 楠泰尔省府站.
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欧罗巴山谷站
#重定向 欧洲谷站.
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欧贝站
欧贝站（Gare Auber，)是位于法国巴黎市第九区的快铁车站，在法兰西岛大区快速铁路A线上。建于1971年11月23日的欧贝站是当时世界上最大的地下车站。车站由于建在欧贝路下而得名。而欧贝路的名称则是源自19世纪的作曲家丹尼尔·欧贝。 除了本站大堂和车道以外，欧贝站还通过大型管道连向附近的三个巴黎地铁站，分别是歌剧院站、阿弗尔-柯马丹站和奥斯曼-圣拉扎尔站。.
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欧洲谷站
欧洲谷站（Gare du Val d'Europe）是位于法国巴黎东郊塞纳－马恩省雪西市、榭里市和蒙特弗兰市之间的快速铁路车站，在法兰西岛大区快速铁路A4支线上。.
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歐洲之星
歐洲之星（Eurostar）是一條連接英國倫敦聖潘克拉斯車站（2007年11月14日後改為此站）與法國巴黎（北站）、里爾與比利時布魯塞爾（南站）以及荷蘭阿姆斯特丹（中央車站）的高速鐵路服務。這種列車離開倫敦之後便跨越英吉利海峽進入法國，在比、法、荷境內歐洲之星列車與法國TGV和Thalys使用相同的軌道，在英國境內則行走一段符合TGV標準的新軌道，這個已於2007年完工的兩階段計畫被稱為英法隧道連接鐵路（Channel Tunnel Rail Link）。.
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比西圣乔治
比西圣乔治（法文：Bussy-Saint-Georges）是法国法兰西岛塞纳-马恩省的一个市镇。位于巴黎大区东部，距离巴黎市26公里。 基础设施包括有4所私立初中、2所高中、350个幼儿园、一所老年医疗中心、一家音乐学院、一家多媒体图书馆、8个休闲中心，.
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比西圣乔治站
比西圣乔治站（Gare de Bussy-Saint-Georges）是位于法国巴黎东郊塞纳－马恩省雪西市的快速铁路车站，在法兰西岛大区快速铁路A4支线上。.
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民族广场站 (巴黎地铁)
#重定向 民族站 (巴黎地铁).
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民族站 (法兰西岛大区快铁)
民族站（Gare de Nation）是位于法国巴黎11区与12区交界的快速铁路与地铁车站，法兰西岛大区快速铁路A线主线（RER A线）上东侧数起的第二站。.
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法國國家鐵路公司
#重定向 法国国家铁路.
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法兰西岛
#重定向 法蘭西島大區.
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法兰西岛大区快铁
法兰西岛大区快铁（Réseau Express Régional，簡寫為RER），简称大区快铁，是位於法國法蘭西島大區的通勤铁路網絡，貫通巴黎及鄰近地區。截至2007年共有5條路線（、、、 和 ），线路总长度587公里，其中76.5公里位于地下，共计257个车站，其中33个位于巴黎市区（换乘站每条线路算1个），平均日客流量达270万人。 法兰西岛大区快铁是一個混合型系統，結集現代城市中心地鐵以及固有地區鐵路的特徵。在巴黎市內，法兰西岛大区快铁多處車站可與巴黎地鐵轉乘。法兰西岛大区快铁於市中心地底路段的土木工程於1962年至1977年之間進行，而此路段的車站也異常的寬敞。由于历史原因，法兰西岛大区快铁的路線分由兩家機構管理： 的A1、A2和A4分支， 在巴黎北站以南由巴黎大眾運輸公司（RATP）營運（此機構亦同時管理巴黎地鐵系統）；其餘的則由法國國家鐵路公司（SNCF）管理。 法兰西岛大区快铁於2004年的載客人次達78.29 億。.
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法兰西岛大区快铁B线
大区快铁B线 (法语: Ligne B du RER d'Île-de-France), 简称RER B, 是法兰西岛大区快铁的一条贯通巴黎市郊南北走向的线路, 具有多个分支.
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法兰西岛大区快铁E线
法兰西岛大区快铁E线（Ligne E du RER d'Île-de-France，简称RER E）是法兰西岛法兰西岛大区快铁的一条连接巴黎市中心和东部郊区的线路。该线路连接巴黎市区的（Haussmann - Saint-Lazare，E1分支），以及东部的谢尔－古奈站（Chelles - Gournay，E2分支）和（Tournan，E4分支）。市中心的两个车站均可转乘巴黎地铁，法兰西岛大区快铁及远郊列车。 RER E线的运营由法国国家铁路公司（SNCF）负责。.
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法国国家铁路公司
#重定向 法国国家铁路.
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法国省际列车
#重定向 法国大区列车.
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法国高速列车
法國高速列車（Train à Grande Vitesse，意為「高速度列車」），通稱TGV，是由阿爾斯通公司與法國國家鐵路公司設計建造、並由後者負責運營的高速鐵路系統。1981年，TGV在巴黎與里昂之間開通，如今已形成以巴黎為中心、輻射法國各城市及周邊國家的鐵路網路。2007年4月3日，TGV以574.8公里的時速創造了輪軌列車的最快紀錄。同時，TGV也是世界上定期輪軌客運列車中平均速度最快的。“TGV”是法鐵的註冊商標。 TGV最初的成功促進了鐵路網路的擴張，多條新線路在法國南部、西部和東北部建成。隨著TGV的成功，法國的鄰國例如比利時、義大利、西班牙和德國也紛紛效仿，分別建立起了各自的高速鐵路系統。TGV通過法國鐵路網路與瑞士相連，通過西北高速列車鐵路網路與比利時、德國和荷蘭相連，通過歐洲之星鐵路網路與英國相連。 TGV普通列車的商業運行速度可以達到320Km/H，經過特殊改造的列車在測試中速度更是高達574.8Km/H，創下全球鋼軌鐵路列車的最快紀錄。一般行駛時速則為250公里。.
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洛涅
洛涅（Lognes）是法国塞纳-马恩省的一个市镇，位于该省西北部，是马恩拉瓦雷新城的一部分，属于托尔西区。该市镇总面积3.37平方公里，2015年时的人口为14021人。 洛涅也是法国亚裔人口最多的市镇，据2009年统计，约占总人口数量的40%。.
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洛涅站
洛涅站（Gare de Lognes）是法国巴黎东郊的一个通勤铁路车站，位于77省的洛涅境内。属于第五收费区（Zone 5）。.
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月台閘門
月台閘門（automatic platform gates，APGs），是指安装在车站月台边缘，将行车的轨道区与站台候车区隔开，设有与列车门相对应、可多极控制开启与关闭滑动门的连续屏障，一般高度低于2米。而高于2米的称为月台幕門。 它的裝配目的與月台幕門一樣是為了防止候車中的乘客無意墮下路軌受傷，但由于前者一般只有後者的一半的高度所以前者價格亦較低，適合沒有安裝空調系統的月台或者預算較低的鐵路营运者選用。月台閘門不像封闭式月台幕門會將行车的轨道区密封起來，因此不具有防止月台空調流失的作用，也不具有防止蓄意跳轨的自杀者的作用。.
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托尔西 (塞纳-马恩省)
托尔西（Torcy，）是法国法兰西岛大区塞纳-马恩省的一个市镇。该市镇2014年时的人口为23609人。.
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托尔西站
托尔西站（Gare de Torcy）是法国巴黎东郊的一个通勤铁路车站，位于77省的托尔西境内。属于第五收费区（Zone 5）。.
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拿破仑三世
拿破崙三世（Napoléon III，），即夏尔-路易-拿破仑·波拿巴（Charles-Louis-Napoléon Bonaparte）或路易-拿破仑·波拿巴（Louis-Napoléon Bonaparte），出生时名为夏尔-路易·波拿巴，法兰西第二共和国唯一一位总统及法兰西第二帝国唯一一位皇帝，亦是拿破仑一世的侄子和继承人，亦是其妻約瑟芬皇后的外孫，拿破崙一世繼孫，（拿破崙三世之母為約瑟芬和前夫所生）他在1848年当选总统之后，在三年后发动了一次政变，获得成功。他随即在次年，亦即拿破仑一世登基第48周年称帝。1870年9月4日，他战败退位。他是法国第一个普選產生的总统和最后一个君主。 拿破仑三世知名的主要原因是，他对外推行积极主动的外交政策。他企图消除欧洲协调对法国的制约，在欧洲范围内，重建法国的影响力，在世界范围内，建立法兰西殖民帝国。拿破仑三世反对各国在维也纳会议上制定的反动主义政策，支持民族主义，是一位广受欢迎的君主。在近东方面，他联同英国，在克里米亚战争中击败俄国，重建了法国在累范特地区的影响力，为法国取得了马龙尼基督徒保护者的称号。同时间，拿破仑三世在罗马部署部队，防范意大利吞并教皇国。后来他又击败了进犯教皇国的意大利志愿军上述举动为他赢得了国内天主教徒的支持。 在远东方面，拿破仑三世在印度支那和新喀里多尼亞建立了法国殖民地。他又在第二次鸦片战争和太平天国起义之中，维护了法国在华利益。不过，由拿破仑三世所发动的对朝战役，和他所派出的佐幕军事代表团一样，都遭到了失败。他在墨西哥进行的军事干涉，也在墨西哥人的反抗和美国的外交压力之下，被迫结束。 在内政方面，拿破仑三世试图在保守派和自由派之间取得平衡。不过，他一直在稳步推进改革。拿破仑三世在位期间，法国经济繁荣，产业开始现代化。他下令对巴黎进行大幅度改造，为现代城市塑造了轮廓。 色当会战完结后三日，法兰西第二帝国覆亡，取而代之的是法兰西第三共和国。拿破仑三世被迫流亡英国。1873年，他在英国病逝。.
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拉德芳斯
拉德芳斯（La Défense）是巴黎首要的中心商务区，位於巴黎市西郊的上塞纳省，邻近塞納河畔納伊。其涵蓋的市鎮包括库尔贝瓦以及皮托和南泰尔的一部分。拉德芳斯拥有巴黎都会区中最多的摩天大廈，除此之外地標建築新凱旋門即座落此地區。.
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拉德芳斯区新凯旋门
#重定向 新凱旋門.
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拉德芳斯站
拉德芳斯站（Gare de la Défense），是法国的一个铁路车站，位于法国首都巴黎西部的皮托境内。.
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拉瓦连站
拉瓦连－贤韦耶尔站（Gare de La Varenne - Chennevières）是一座位于法国巴黎东南郊马恩河谷省圣莫尔－德福塞市的快铁车站，在法兰西岛大区快速铁路A2支线上。.
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拉菲特居站
拉菲特居站（Gare de Maisons-Laffitte），是法国的一个铁路车站，位于伊夫林省拉菲特居，属于大区快铁A线A3支线和A5支线和巴黎圣拉扎尔线。属于第四收费区（Zone 4）。.
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普瓦西
普瓦西（Poissy）是法國法蘭西島大區伊夫林省的城市。普瓦西位於法國的中北部，巴黎西郊。距離巴黎市中心有23.8公里。.
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普瓦西站
普瓦西站（Gare de Poissy），是法国的一个铁路车站，位于伊夫林省普瓦西。属于第五收费区（Zone 5）。本站每天白天20分钟一班列车，夜间30分钟一班列车，高峰期为10分钟一班列车。.
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普法戰爭
普法戰爭，在法國稱1870年法德戰爭（Guerre franco-allemande de 1870），在德國稱德法戰爭（Deutsch-Französischer Krieg），是普魯士為了統一德國，並與法國爭奪歐洲大陸霸權而爆發的戰爭。戰爭是由法國發動，最後以普魯士大獲全勝，建立德意志帝國告終。.
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