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55 关系: 友都八喜，大阪市，奈良市，富士急行，小倉站 (福岡縣)，山梨县，巴士總站，上信越自動車道，上高地，中央自動車道，七戶町，三澤市，京王電鐵巴士，京都市，五所川原市，伊予鐵道，弘前市，德岛县，德島市，北杜市，國土交通省，八戶市，四國，Busta新宿，福岡市，秋田县，甲州市，相模湖，韮崎市，聯營公車，青森市，青森縣，西鐵天神巴士中心，西鐵福岡（天神）車站，西新宿，鶴岡市，近畿地方，阿南市，關越自動車道，野邊地町，長途客運，长野县，酒田市，JR巴士關東，JR東海巴士，枚方市，東名高速道路，東京都，東京晴空塔，東北自動車道，... 扩展索引 (5 更多) »
- 新宿区建筑物
友都八喜
友都八喜（，Yodobashi Camera）是日本一家大型連鎖量販店，主要銷售家電、電腦、相機、攝影等3C產品，--超過85萬個，在日本零售業中，單店銷售額與單人銷售額均為日本第一。截至2017年7月現在，在日本各地共有20個店鋪，因全數設於各地公共交通樞紐附近，在日本零售業界素以「」的展店策略而著稱。 友都八喜的日語原名「ヨドバシカメラ」意為「淀橋相機」，來自創業地新宿西口的舊稱「」。原無正式中文譯名，2008年因應北京奧運的舉行而推出面向中國大陸市場的中文名稱“友都八喜”，乃音譯自品牌簡稱「Yodobashi」（ヨドバシ），此名亦為淀橋的片假名拼寫名稱。.
大阪市
大阪市（）是日本大阪府的府治，為政令指定都市之一，亦是大阪都市圈、京阪神大都市圈、乃至於近畿地方的中心城市。全市面積223平方公里，夜間人口（居住人口）約有269.5萬人，是日本人口第三多的城市；日間人口則超過353萬人，位居日本第二。 大阪自奈良時代開始，就因其臨海的地理位置成為貿易港口，並曾在此建立「難波京」。安土桃山時代，豐臣秀吉修建大阪城，並以大阪做為豐臣政權的統治核心城市。在江戶時代，大阪和京都、江戶並稱為「三都」，是當時日本經濟活動最旺盛的都市，被譽為「天下的廚房」。明治時代之後，大阪仍是日本最重要的產業都市，人口數曾一度超過東京，有「」之稱。在戰後由於東京一極集中的進展，大阪雖然在人口數和經濟發展上被東京拉開距離，但仍然是西日本的最大都市和經濟中心。除了經濟之外，大阪也以其獨特的文化而著稱。今日的大阪和東京並列為日本最具代表性的大都市，也是在世界具有知名度的國際性都市。2014年，按照美國諮詢公司A.T科爾尼的全球城市排名，大阪市位居世界第55位。.
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奈良市
奈良市（）是日本历史名城和国际观光城市，也是奈良县政府所在地和奈良县最大的城市。日本政府指定其為中核市。.
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富士急行
富士急行股份有限公司（），簡稱富士急行或富士急，是日本以山梨縣富士吉田市為中心的交通運輸公司。除了原有的鐵路運輸之外，富士急行並有經營巴士、船運、計程車等相關運輸事業，並且旗下子公司有經營樂園與度假村等相關旅遊事業。 富士急行是全國登山鐵道‰會的成員。.
小倉站 (福岡縣)
小倉站（）位於日本福岡縣北九州市小倉北區淺野1丁目，為九州旅客鐵道（JR九州）、西日本旅客鐵道（JR西日本）、北九州高速鐵道的鐵路車站。 小倉站為北九州市的中心車站，具有本州島與九州島間交通連接點的機能；而新幹線主幹之一的山陽新幹線各級列車在本站皆有停車，也是主要轉運站。.
山梨县
山梨县（）是日本本州中部地方的一个县，相當於過去的甲斐國，首府是甲府市。向东是东京都和神奈川县，离东京市区约120公里，向南是静冈县，向西是长野县，向北是埼玉县和长野县。是一个内陆县，面积4465平方公里，县内有89万居民。县内多山，例如南邊的富士山，西部的南阿爾卑斯山以及東部奥秩父山地和北部的八岳，山梨縣的四周被海拔2000公尺以上的群山所環繞，這在以海洋國家而著稱的日本是相當少見的。 山梨县是日本重要的水果生产地区，也建有日本唯一的磁浮列車研發基地。.
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巴士總站
#重定向 巴士終點站.
上信越自動車道
上信越自動車道（）是日本群馬縣藤岡市藤岡JCT經長野縣長野市至新潟縣上越市上越JCT的高速道路（高速自動車國道），由東日本高速道路負責管理、營業，簡稱上信越道。.
上高地
上高地（）是日本長野縣西部的飛驒山脈南部梓川上游的旅遊勝地。標高大約1,500米。全域屬松本市，是中部山岳國立公園的一部分，為國家文化財.
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中央自動車道
中央自動車道（）是由中日本高速公路株式會社（NEXCO中日本）所管理，聯絡東京都與山梨縣富士吉田市、兵庫縣西宮市、長野縣長野市的國土開發幹線自動車道，同時本道路是連接東京都杉並區與富士吉田市、愛知縣小牧市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為中央道（ちゅうおうどう、CHUO EXPWY）。舊路線名為中央高速公路（中央高速道路，至1972年為止），是唯一一條道路名從「○○高速道路」變更為「○○自動車道」的高規格幹線道路。 高速公路路線編號分述如下。.
七戶町
七戶町（）是位於八甲田山東側的青森縣上北郡的町。.
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三澤市
三澤市（）為日本青森縣的一個城市。駐日美軍在此設有三澤空軍基地，在該市居住了約一萬名美軍與其眷屬。詩人寺山修司的故鄉位于本市。.
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京王電鐵巴士
京王電鐵巴士株式會社（，Keio Dentetsu Bus Co.,Ltd.）是2002年2月1日設立，同年8月1日接收京王電鐵自動車事業部的京王集團中核巴士公司。 京王電鐵巴士擁有京王巴士東，京王巴士南，京王巴士中央，京王巴士小金井四間子公司，共組成京王電鐵巴士集團。 一般路線巴士的營業區域以東京都多摩地域為中心，遍及京王電鐵沿線區域。除了東京都內路線，京王巴士南也擁有神奈川縣相模原市路線。此外，新宿站西口總站可搭乘往山梨縣、長野縣、岐阜縣、愛知縣的中央高速巴士，經關越道往長野市的高速巴士，經東名高速往静岡縣的高速巴士，往大阪府、兵庫縣、宮城縣的長距離高速巴士，往東京晴空塔、的高速巴士。另有京王線沿線與JR中央線沿線往羽田機場、成田機場的機場接駁巴士。新宿站、澀谷站也有往京王線沿線與JR中央線沿線的深夜中距離巴士與深夜急行巴士。.
京都市
京都市（）是一個位于日本西部近畿地方京都府南部的城市，為京都府府廳所在地，也是政令指定都市之一。京都市的面積為827.83平方公里，下轄11個區。2017年10月，京都市有人口1,472,027人，是日本人口第八多的都市。京都市還和京都府南部、滋贺县西部及大阪府的部份地區共同組成了“京都都市圈”，其人口數約有379萬。京都市也是「京阪神都會區」的一部份。 自794年桓武天皇遷都平安京到1868年明治天皇東京奠都為止，京都一直都是日本的首都。長年的歷史積澱使得京都市擁有相當豐富的歷史遺跡，也是日本傳統文化的重鎮之一。京都的一些傳統民俗，諸如葵祭、祇園祭等已舉辦超過千年，成為京都獨有的風景。京都市的部份歷史建築在1994年以「古都京都的文化財」的名義被列为世界文化遺產。這些因素使得京都吸引了眾多觀光客，2008年造訪京都的日本國內外遊客數便已突破5000萬人。京都也是日本重要的工業城市，其中又以傳統產業和電子產業最為重要。京都是日本最重要的文化教育城市之一，市內共有37所大學，每百萬人平均擁有大學數量和學生佔人口比例都在日本大都市中居首。.
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五所川原市
五所川原市（）是一座位於青森縣的城市。.
伊予鐵道
伊予鐵道股份有限公司（），簡稱伊予鐵道，是一個以日本愛媛縣松山市為中心的鐵路、路面電車與道路客運（包括中予地方的路線巴士、出租巴士）業者，當地人經常使用伊予鐵（いよてつ）的暱稱稱呼之。伊予鐵道同時也是經營範圍包括百貨公司、旅行社、觀光相關、汽車維修、人力仲介等產業的伊予鐵集團（伊予鉄グループ）之核心企業。總公司位於愛媛縣松山市湊町四丁目4番地1號。.
弘前市
弘前市（）位於日本青森縣的西部，現在是津輕地方的中心都市。過去曾是弘前藩的城下町，因此當時發展已較其他地方發達。目前已與周邊的自治體形成了有33萬人口的弘前都市圈，為青森縣的第三大城。 弘前市的蘋果產量位居日本第一（佔全日本產量20%）。而弘前公園內的和弘前城也很有名，為小京都之一。弘前也有櫻花和蘋果之城的美譽。.
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德岛县
德島縣（），舊名阿波，是日本47個都道府縣之一，位於四國島東部，與兵庫縣的淡路島隔鳴門海峽相望。.
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德島市
德島市（）是日本四國地方德島縣東北部的一個城市，位於吉野川河口，臨紀淡海峽，為德島縣的縣廳所在地。德島市在江戶時代是德島藩的城下町，在幕末時期因蓼藍產業的發展而是日本人口第10多的城市。德島市是德島縣的政治、經濟和文化中心，雖然屬于四國地方，但自古以來一直與近畿地方往來密切。現在德島市亦可通過神戶淡路鳴門自動車道直接往來關西，並可接收到關西的電視和廣播訊號，人員經濟往來頻繁。每年8月12日至15日舉辦的「德島市阿波舞」祭典為日本著名的傳統盆舞慶典，四天的時間約可吸引一百三十萬的觀光客。.
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北杜市
北杜市（）為山梨縣內的一個城市。成立于2004年11月1日，由明野村、大泉村、須玉町、高根町、長坂町、白州町和武川村合併而成的市。位于山梨縣西北部，與長野縣接壤。跟北海道北斗市讀音相同。.
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國土交通省
國土交通省（），簡稱國交省、MILT，是日本的中央省廳之一，職責相當於各國的交通部與建設部。其掌管的事務相當廣泛，包括國土規劃與開發、基礎設施建設、交通運輸、氣象、海事安全、觀光事業推動等「」 總務省法令數據提供系統。.
八戶市
八戶市（）是位於日本青森縣東南方，面臨太平洋的一個中核市，僅次於青森市的第二大城市。 八戶市是青森縣南部地區的中心都市，以此作為生活中心的八戶都市圈其人口大約有33萬人。若將鄰近的岩手縣東北部亦包括在這商圈之內，其人口則是東北地方少有的60萬人。.
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四國
四國（）是日本四大本土島嶼之一，位於九州東北、本州西南方，居於日本國土的西部偏中處。全島面積18,297.78平方公里，是日本本土四島中面積最小的，在世界各島嶼面積則排名第50。在行政區劃上劃分為香川、德島、高知、愛媛等4縣。四國本島和其附近的小豆島、、大島、、、等島嶼共同組成了四國地方，為日本傳統8大地理分區之一。 四國在《古事記》中名為「伊予之二名島」，在《日本書紀》中名為「伊予二名洲」，是國誕生神話中第二個或第三個出現的島嶼。日本實施律令制時期，其分屬南海道中的讚岐國、阿波國、土佐國、伊予國，故而得名「四國」。在四國四縣之中，位於瀨戶內海沿岸的香川、愛媛兩縣和對岸的岡山、廣島兩縣交往較為頻繁。德島縣則因淡路島的存在而與近畿地方交通往來便利，兩者之間關係十分密切。而面向太平洋的高知縣因著山地阻隔，導致往本州和四國其他地區的交通不便，文化的獨立色彩較強。雖然四國四縣的文化各具自己的特色，但亦共享有四國八十八箇所等文化遺產。.
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Busta新宿
Busta新宿（）是位於日本東京新宿站南口的大眾運輸轉運設施，主要為提供與集中新宿站周圍的高速巴士（長途巴士）、計程車搭乘站點而建造。正式名稱為新宿南口交通總站（）。2016年4月4日啟用，是日本最大的巴士總站。.
福岡市
福冈市（）是位於日本九州的北部、福岡縣西部的一個都市，是福岡縣的縣廳所在地，同時為政令指定都市之一。福岡市拥有150万以上的人口，是九州最大都市與政治、經濟、交通中心，也是大阪市以西人口最多的城市。以福岡市為中心的聚集了眾多政府機關和企業分公司，是日本人口第五多的都市圈，並和共同構成了北九州－福岡都市圈。 福岡市臨，古稱博多，是前往東亞大陸的玄關，自中世就形成了商人的自治城市。17世紀初期黑田氏興建福岡城之後，現福岡市區呈現以為界，西側是以武士為主的城下町「福岡」，東側是以商人為主的「博多」的格局。1876年，福岡和博多合併，改稱福博（ふくはく），並之後再改名為福岡。在福岡設市時，兩地亦因市名而展開激烈紛爭，在議會的市名投票中兩派亦得票相同，最終因議會議長認為應繼續使用舊名而維持現狀至今。但福岡市中心最大的車站名為博多站，博多這一地名仍相當常用。現在福岡市的天神、博多雙中心格局仍是江戶時代兩地並立格局的延續。 在明治維新時期，長崎市、鹿兒島市的人口均超過福岡市，且九州地方的大多數中央政府的分支機構設在位於九州中部的熊本市，因此福岡市在九州的地位並不像現在這樣高。然而隨著1899年博多港的開港和1911年九州帝國大學（現九州大學的前身）的設立，福岡市迅速發展，逐漸發展為九州的中心城市。1963年，由於北九州地區五市合併為北九州市，福岡市一度是福岡縣人口第二多城市；但之後隨著重工業的低迷和服務業發展，福岡市人口在1979年再次超過北九州市，成為九州人口最多城市。現在福岡市人口仍在增加。2015年人口普查時，福岡市人口超過神戶市，在政令指定都市中排名第五位。 福岡市地理位置靠近東亞大陸，距首爾的直線距離和與近畿地方的距離相當，距上海的距離和東京距離相當。福岡市自古就是日本和東亞大陸交流的窗口，在這裡發現了漢光武帝贈與奴國的「漢委奴國王」金印。現在福岡市也有眾多前往東亞主要都市的定期航線，和東亞各國的交流十分活躍。 福岡市的市徽是在1909年10月制定的，由九個片假名「フ」所組成，代表福岡的「福」字。福岡市的市樹是鐵冬青，廣場之樹是樟樹。夏季之花是木芙蓉，冬季之花是茶梅。市樹、市花在1979年設市90週年紀念時制定。福岡市的山之鳥是草鵐，海之鳥是紅嘴鷗，在1989年設市100週年紀念時制定。.
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秋田县
秋田县（）位处日本东北地方。首府为秋田市。农业生产，特别是稻米种植非常发达，。因有“秋田美酒”而称为酒之国度；森林资源丰富，秋田杉树被称为“日本三大美杉”，用秋田杉树制作的涂漆家具销往日本各地，。 秋田縣也以盛產美女聞名，當中，被日本人公認。.
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甲州市
州市（）為山梨縣東北部的市。成立于2005年11月1日，由鹽山市和東山梨郡勝沼町・大和村合併而成。現任市長為田邊篤。.
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相模湖
模湖（）是位在神奈川縣相模原市綠區的湖。在相模川建造相模大壩而形成的人造湖。命名者是內山岩太郎原神奈川縣知事。 這座湖提供橫濱市、川崎市及相模原市等地之上水道和京濱工業地帶的工業用水，以及水力發電、洪水調節、灌漑用水、休閒等多種用途。一部份用在東京都的飲水。 作為戰後日本最初完成的水庫湖（相模水庫在1947年完成），人造湖命名為○○湖也是最初之例。1964年，東京奧運之際，是獨木舟競技會場。.
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韮崎市
韮崎市（）為山梨縣北部的市。現任市長為橫內公明（2006年就任）。 截至2012年7月，市內人口有32,084人。.
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聯營公車
聯營公車，一般是指於同一區域內經營公共汽車服務的汽車客運業者共同成立一個管理組織，由該管理組織統一設置站牌與候車設施、規劃公共汽車路線、整合路線編碼、設計票證與付費制度、訂立票價供各家汽車客運業者使用的公共汽車服務方式。如由十四家汽車客運業者組成的臺北市公車聯營管理委員會、十二家汽車客運業者組成的臺中市公車聯營管理委員會 。 兩家或兩家以上的汽車客運業者共同經營同一條公共汽車路線，也會稱為聯營，不過與聯營公車無關。 目前臺灣地區的由聯營公車方式經營的市區汽車客運以臺北市聯營公車營運的歷史最為悠久。 Category:公共交通 Category:巴士.
青森市
青森市（），是日本本州岛北部青森县的縣廳所在地，現為中核市之一，临津轻海峡，是本州岛最北端縣廳所在地。.
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青森縣
青森县（）是日本本州最北部的一个縣，縣廳位於青森市。在令制國的時代屬於陸奧國。青森縣面積約有9645平方公里，約佔日本國土面積的約2.5%。人口約有128萬，約佔日本總人口的1%。青森縣內轄有10市、22町、8村，共有40個市町村。青森縣歷史悠久，發現了等大型繩文時代的遺跡。青森縣擁有白神山地，十和田湖、八甲田山、岩木山、等自然景觀。奧羽山脈縱貫青森縣中央，山脈西側的津輕地方和東側的南部地方各有不同的歷史、氣候、文化、風土特徵。 青森縣是日本前列的農業縣，糧食自給率達123%，蘋果、大蒜、牛蒡的產量高居日本第一。八戶港是日本前列的漁港，魷魚捕撈量位居日本第一。位於青森縣東南部的八戶臨海工業地帶是該縣主要的工業區，有火力發電廠、造紙廠、電機工廠、造船廠等工廠。下北半島的陸奧小川原湖地區有眾多核能關聯設施。此外青森縣內還有日本最大規模的風力發電廠。 青森縣有青森機場和三澤機場兩個機場。東北新幹線連接了青森和東京兩地，北海道新幹線則通過青函隧道連接青森和函館。除新幹線外還有青森鐵道線、弘南鐵道各線路以及JR東日本的奧羽本線等鐵道線。縣內的主要公路有東北縱貫自動車道、國道4號和國道7號。青森主要的民俗慶典活動則有青森睡魔祭、、、等。.
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西鐵天神巴士中心
#重定向 西鐵天神高速客運總站.
西鐵福岡（天神）車站
西鐵福岡（天神）站（），位於日本福岡縣福岡市中央區，是西日本鐵道的鐵路車站，為西鐵天神大牟田線的北側端點站，與博多站並列為福岡市的鐵路總站。.
西新宿
西新宿（）是日本東京新宿區內的一個地域名及町名（包含了西新宿一丁目至八丁目等8個街廓）。範圍包括新宿站西口至澀谷區、中野區區境附近。位於西新宿地區內、以東京都廳為中心的新宿新都心是日本最早也是規模最龐大的摩天大樓集中區域。除了這些現代建築密佈的區域外，在西新宿的一些角落也存在不少歷史悠久、未因都市重新規劃拆遷或消失的老舊住宅區。 西新宿地區的郵遞區號為160-0023。根據2013年8月1日的統計數字，當地有20,275人的居住人口，但因該地區內大都是超高層的商業建築，在平常日上班時段，因工作或其他商業活動而湧入的非常駐人口遠超過上述數字。.
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鶴岡市
岡市（）位於日本山形縣南部，瀕臨日本海。該市成立於1924年10月1日，為日本第100個城市。鶴岡市的人口位居山形縣的第二位，僅次於山形市。.
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近畿地方
近畿地方（），又稱為關西地方（），是日本本州中西部的一個地理區域，由京都府、大阪府、滋賀縣、兵庫縣、奈良縣、和歌山縣、三重縣等二府五縣構成，有時加入福井縣或德島縣。「近畿」一詞指近鄰都城的地區，即日本古代實施令制國所劃分的「畿内」區域，與「京畿」一詞相通。 在這一地區使用的日語方言是近畿方言。.
阿南市
阿南市（）是位于德島縣東南部的市，為四国最東端的市町村級行政區劃，也是德島縣南部地區的行政中心。 過去曾是全日本竹筍產量最多的地方。知名發光二極體製造商日亞化學工業的本社設於此，而其半數工廠也在此地。.
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關越自動車道
越自動車道（）是日本東京都練馬區練馬交流道經埼玉縣、群馬縣至新潟縣長岡市長岡系統交流道的高速公路（高速自動車國道），簡稱關越道（KAN-ETSU EXPWY）。.
野邊地町
野邊地町（）是位於青森縣下北半島南部陸奥灣的町。由於受到山背的影響而整年都十分寒冷，冬天時為縣內少有的大雪地區。.
長途客運
#重定向 城際巴士.
长野县
长野县（）為日本的一個縣份，位於本州中部的中央高地上，是日本八個內陸縣份之一。縣廳設於長野市。長野縣是日本面積第四大的一級行政區，僅次於北海道、岩手縣及福島縣，也是日本面積最大的內陸縣。由於長野縣的轄區範圍大致相當於令制國中的信濃國，因此也常被稱為信州或是信越（信濃与越後）。長野縣轄區範圍呈現東西窄南北長的外形，地形以高原與盆地為主。全縣分為19市23町35村。長野縣內有許多海拔高於兩千公尺的高山，因此也有「日本的屋脊」之稱。也因高山與盆地的地形影響，長野縣的氣候屬於內陸型氣候，溫差較大且降水較少。長野縣還是日本著名的長壽縣，男性平均壽命高居日本首位，女性平均壽命也是日本第五。.
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酒田市
酒田市（）為山形縣西北部的市，人口數位居縣內第三位。為庄內地方北部的中心都市，也是山形縣內重要的港灣城市。.
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JR巴士關東
JR巴士關東（ジェイアールバス関東株式会社）是東日本旅客鐵道（JR東日本）經營關東地區公路客運的子公司。公司成立于1988年3月3日。其所擁有的車輛數位居所有JR巴士公司第一。 主要的收益是長途客運事業，以東京做為據點在往關東地區、東北地方、中部地方、近畿地方、四國地方各個方面擁有從近距離到長途（夜行）共6,399.6 km（2007年3月1日）的路線，在日本的長途夜間巴士業界中是最大的公司，聯營公車的巴士業者數（41間公司）在日本是最多。同時在JR巴士各社中，擁有車輛台數505台（2007年3月1日）也是最多。.
JR東海巴士
JR東海巴士（ジェイアール東海バス株式会社）是JR東海全資持有負責經營巴士業務的公司。.
枚方市
枚方市（）是位於大阪府東北部的城市，與京都府、奈良縣接鄰，以七夕傳說和用菊花做的偶人展聞名。於2001年4月1日成為特例市。 由於京阪電車的緣故，成為大阪府下主要的住宅區。.
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東名高速道路
#重定向 東名高速公路.
東京都
東京都（）是位於日本關東地方的地方行政區，與道、府、縣同屬日本第一級行政區劃（），為事實上的日本首都。轄區包含東京都區部、多摩地方、伊豆群島、小笠原群島等地區，同時也囊括了日本最南端（冲之鸟礁）和最東端（南鳥島）等幾個地理極點。面積約2,188平方公里，人口1,374萬，人口總數居於日本各都道府縣首位。全境劃分為23區、26市、5町、8村，其中都廳所在地為新宿區。 截至2017年止，東京都是GDP產值世界第1的都市，超過世界第二名的紐約。東京都2010年的人均總生産額達到6,955,171日元（依當年國際匯率兑换成79,261美元），位列全世界第一。以東京都為核心的日本首都圈（東京都會區），聚集人口逾3千6百萬，為世界第一大都會區。.
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東京晴空塔
東京晴空塔 （；英語譯名：Tokyo Skytree），又譯稱東京天空樹、新東京鐵塔，是位於日本東京都墨田區的電波塔，由東武鐵道及其子公司共同籌建，於2008年7月14日動工，2012年2月29日完工、同年5月22日正式啟用。其高度為634公尺，於2011年11月17日獲得吉尼斯世界纪录認證為「世界第一高塔」，成為全世界最高的自立式塔形建築；目前亦為世界第二高的人工構造物，僅次於哈里發塔。.
東北自動車道
東北自動車道（）是日本埼玉縣川口市起，經群馬縣、栃木縣、福島縣、宮城縣、岩手縣、秋田縣至青森縣青森市之高速道路（高速自動車國道）。法定路線名稱為東北縱貫自動車道弘前線。在關東地方簡稱為東北道，在東北地方簡稱為東北道或縱貫道。 由川口JCT至瀧澤IC之間的範圍與國道4號及東北新幹線並行，連接關東地方及東北地方，是東日本的「大動脈」。亦是日本最長的高速自動車國道，全線為東日本高速道路株式會社管理路線。.
澀谷站
澀谷站（），是一個位於東京都澀谷區道玄坂一丁目以及二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、京王電鐵、東京急行電鐵（東急）、東京地下鐵的鐵路車站。.
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昭和
昭和是日本昭和天皇在位時所使用的年号，使用時間為1926年12月25日至1989年1月7日，是日本各年号中使用時間最長的，合共64年；但由於開始時是年底、終結時是年初，所以若嚴格計算，則為62年又13日。.
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新宿區
新宿公園塔是全區第二高的建築 新宿區（）是日本東京都內23個特別區之一，為東京都廳（都政府）所在地。區內的新宿站為東京主要的交通樞紐之一，而以新宿站為中心的商圈（包括新宿副都心），為東京乃至於整個日本首要的中心商業區。.
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新宿站
新宿站（）是位於日本東京新宿的鐵路車站，站區橫跨東京都的新宿區與澀谷區，共有東日本旅客鐵道（JR東日本）、京王電鐵、小田急電鐵、東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）等5家鐵路業者使用，為東京都內的鐵路總站之一。.
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日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
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