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德国联邦铁路E10型电力机车

指数 德国联邦铁路E10型电力机车

德国联邦铁路E10型电力机车（DB-Baureihe E 10）是德国联邦铁路根据标准化电力机车计划开发的首款电力机车，主要运用至快速列车服务。它自1968年起改称为110型，由其衍生的亚型也分别重编号为112型至115型。E10型机车多年来一直是联邦德国在快速列车运输领域中的最重要车型。如今它们已撤出常规运营，并开始逐渐退役。.

目录

  1. 84 关系: AEG，城市，原型 (工程)，卡通，变压器，变速器，受电弓，多特蒙德，大量生產，子公司，巴克南，交流電，弹簧，德国国营铁路212型电力机车，德国联邦铁路，德国联邦铁路111型电力机车，德国联邦铁路E03型电力机车，德国联邦铁路E40型电力机车，德国联邦铁路E50型电力机车，德国铁路，德国铁路140型电力机车，德国铁路143型电力机车，德国铁路146型电力机车，德国铁路425型电力动车组，德铁区域运输，德铁长途运输，德铁汽车列车，快速列车 (德国)，区域快车，利希滕费尔斯，周日，内卡河畔霍尔布，克劳斯-玛菲，克诺尔集团，克虏伯，勃朗-包维利股份公司，短途客运，火车司机，班贝格，福希海姆，私人公司，空气动力学，空气制动，米色，热能，电阻制动，白色，E41型，节日，莱茵-鲁尔城市群，... 扩展索引 (34 更多) »

  2. 15千伏16.7赫兹交流电力机车
  3. AEG制铁路机车
  4. 亨舍尔制铁路机车
  5. 克劳斯-玛菲制铁路机车
  6. 克虏伯制铁路机车
  7. 西门子制铁路机车

AEG

AEG，德國電器公司，曾经是世界上最大的电器康采恩。成立于1883年的柏林，当时名为Deutsche Edison-Gesellschaft 。产品范围从电力能源到家用电器无所不包。曾经制造过城铁、蒸汽和电力火车头，他的子公司NAG曾经制造汽车。 一战期间是德意志帝国继克虏伯之后第二大军火供应商。为德国军队制造飞机。1918年后开始设计制造船只。30年代曾研制留声机。 二战后公司总部迁到法兰克福。1967年与其子公司合并为 AEG-Telefunken。 1999年被戴姆勒集团收购。AEG品牌的拥有权属于瑞典公司 Electrolux AB, DWB時期Peter Behrens曾擔任AEG的設計師及設計顧問，Peter Behrens曾幫AEG設計渦輪裝配工廠、說明書、海報、介紹文件、展示用品、電器用品等等。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和AEG

城市

城、市、都、城市或都市是為人口较為稠密、工商業較為發達的地区，一般包括了住宅区、工业区和商业区等機能分區，并且具备行政管辖功能。城市的行政管辖功能可能涉及较其本身更广泛的区域。城市中有楼房、街道和公園等基礎建設。 一般而言城市會有較完善的公共卫生設備、公用事業、土地規劃、住宅及運輸系統。密集的開發方便人們的互動，也便於商業活動的進行。大都市一般會有對應的郊區及卧城。大都市一般也都有其市区，許多人住在郊區，每天通勤到市区上班。若一個城市已擴展到其他都市接壤，此一區域就會形成集合城市。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和城市

原型 (工程)

原型（Prototype）是指某种新技术在投入量产之前的所作的模型，用以检测产品质量，保障正常运行。在电子技术、机械工程、车辆工程、建築工程等方面广泛运用，实验产品相应地被称为样机，样车等。广义上来讲，通过计算机模拟技术也可以实现这一目的。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和原型 (工程)

卡通

卡通為英语cartoon的音譯。現代電視節目的卡通與動畫性質相同，皆是以視覺殘留的原理，繪製數張有著相似內容的圖片，連貫播放而成的動畫。除此之外，單純的紙上圖畫亦可稱為卡通。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和卡通

变压器

變壓器（Transformator；Transformer）是應用法拉第電磁感應定律而升高或降低電壓的裝置。變壓器通常包含兩組或以上的線圈。主要用途是升降交流電的電壓、改變阻抗及分隔電路。電路符號常用T當作編號的開頭。例：T01、T201等.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和变压器

变速器

变速器（德语: Getriebe; 英语: Transmission; 法语: Boîte de vitesses; 西班牙语: Caja de cambios; 日語: トランスミッション），在車輛特別是汽車常稱為「變速箱」、「排擋」或「波箱」，马来西亚称为“牙箱”；在工業機械常稱為「變速機」，是进行机械动力转换的机械或液压设备。通常它将动力源（内燃机或电动机）产生的高转速、低扭矩的机械动力转换成更为有效的低转速和高扭矩的动力，以驱动驱动轴、差速器、车轮等机械装置。特殊的变速器也可能作提高转速，降低扭矩的转换。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和变速器

受电弓

#重定向 集電弓.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和受电弓

多特蒙德

多特蒙德（Dortmund），德國西部北萊茵-威斯特法倫州的重要城市，位于魯爾區東部。截至2005年6月20日，多特蒙德人口有587,830人，是德国第七大城市。 魯爾河從市內南面流過，小河埃姆斯查河流過多特蒙德市區。多蒙特-埃姆斯河運河同樣流入多蒙特港，而多蒙特港是德國最大的運河海港，連接多蒙特與北海。 多特蒙德是北萊茵-威斯特法倫州的"綠色都市"。市內接近有一半地區是佈滿水道、林地、耕地和綠色地帶和寬敞的公園例如威斯法倫公園和龍白克公園。根據歷史所見，一百年前在市內範圍大規模的採煤、煉炭、煉鋼之後，現在的市容跟以前比較是一個頗大的對比。 多特蒙德是主場位於西格納伊度納公園威斯法倫體育場作賽，北萊茵-威斯特法倫的波魯西亞多特蒙德足球俱樂部的根據地。西格納伊度納公園於1974年開幕，容量包含座席及立席為81,264人，是全德國最大的球場。球場過往已舉辦過1974年世界盃足球賽和2006年世界盃足球賽一些賽事。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和多特蒙德

大量生產

大量生產（德文：Massenproduktion、法文：Production en série、英文：Mass production）簡稱量產。因為大量生產有降低成本，提高效率的好處，量產之概念很早便在人類社會中出現。但量產的實行則受制於規格化的先決條件。在規格化尚未能達成之前，量產的對象僅限於低技術、低精密度之產業，如磚塊等簡單產品。隨著規格化之普及，分工越細，量產所能處理的對象也同時增多。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和大量生產

子公司

子公司（Subsidiary），亦稱為附屬公司，指被另一公司所實際控制的公司。控制它的實體，稱為母公司或控股公司。 自然人不能為一組織的子公司，只有民法典所規定的法人才可能成為子公司。這是因為自然人會依其自身的動機而行為，而法人只能經由其董事、幹部及員工來運作。 控制子公司最常見的方式為擁有其股份。股份的擁有讓母公司有足夠的票數去決定其經營團隊的組成，並因此而可控制其作為。通常擁有一家子公司，必須先擁有其百分之五十以上的股份。若拥有其百分之百的股份，则称其为母公司的全资子公司。但亦有其他的控制方式可行，且對於需要怎樣的控制及如何達到的精確規則可以是非常複雜的。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和子公司

巴克南

巴克南（德语：Backnang）是德国巴登-符腾堡州的一个市镇。总面积39.40平方公里，总人口35421人，其中男性17641人，女性17780人（2011年12月31日），人口密度899人/平方公里。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和巴克南

交流電

交流電流（Alternating Current，縮寫：AC）是指大小和方向都發生週期性變化的電流，在一個週期內的運行平均值為零。不同於直流電，後者的方向是不會隨著時間發生改變的，並且直流電沒有周期性變化。 通常波形為正弦曲線。交流電可以有效傳輸電力。但實際上還有應用其他的波形，例如三角形波、正方形波。生活中使用的市電就是具有正弦波形的交流電。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和交流電

弹簧

弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。一般用弹簧钢制成。利用它的弹性可以控制机件的运动、缓和冲击或震动、储蓄能量、测量力的大小等。广泛用于机器、仪表中。 弹簧的受力与变形符合虎克定律，即受力與形變量需成正比，见下式.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和弹簧

德国国营铁路212型电力机车

#重定向 德国国营铁路243型电力机车#212型/112型 Category:德国国营铁路电力机车.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和德国国营铁路212型电力机车

德国联邦铁路

德国联邦铁路（Deutsche Bundesbahn，简称DB）是德意志联邦共和国（西德）的国营铁路公司，成立于1949年9月22日，是原德国国营铁路公司的继承者。自1990年10月3日兩德統一之后至1993年间，暂时保留了原德意志联邦共和国的德国联邦铁路和原德意志民主共和国的德国国营铁路两家铁路管理系统。自1994年1月1日起，这两家铁路公司合并组成了统一的德国铁路股份公司（DBAG），从此德国联邦铁路正式步入历史，而德国铁路也由国家行政机关转变为企业单位。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和德国联邦铁路

德国联邦铁路111型电力机车

德国联邦铁路111型电力机车（DB-Baureihe 111）是德国联邦铁路（1994年后为德国铁路）使用的一款四轴电力机车型号，在1974年至1984年期间共计生产了227台。其使用范围如今主要集中在限速为160km/h的区域铁路和客运，并担当部分轻型客运的牵引任务。在1980年代，111型机车也曾用作莱茵-鲁尔城市群的S-Bahn运输，并加装有和采用相应的涂装。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和德国联邦铁路111型电力机车

德国联邦铁路E03型电力机车

#重定向 德国联邦铁路103型电力机车.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和德国联邦铁路E03型电力机车

德国联邦铁路E40型电力机车

德国联邦铁路E40型电力机车是是德国联邦铁路根据标准化电力机车计划而在1957年起生产的一款电力机车，主要用于牵引货运列车。它自1968年起改称为140型和139型，是用作的最后一款标准化电力机车，并曾长期作为德国铁路运输中在这一服务领域的主力机型。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和德国联邦铁路E40型电力机车

德国联邦铁路E50型电力机车

德国联邦铁路E50型电力机车（DB-Baureihe E 50）是德国联邦铁路根据标准化电力机车计划而自1957年起生产的一款电力机车，并自1968年起改称为150型，主要用作重载。该型号机车最终于2003年完全从德国铁路退役，其最后的运用是配属于科尔恩韦斯泰姆车辆段。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和德国联邦铁路E50型电力机车

德国铁路

德国铁路股份公司（Deutsche Bahn AG）一般简称为德国铁路（DB），是一家总部设于柏林的德国国有运输公司，于1994年在法兰克福创立，由原德国联邦铁路及德国国营铁路合并而成。公司重心于2000年迁至柏林，入驻位于波茨坦广场旁新落成的铁路塔。该集团的开发和其它一些中央部门则仍设在法兰克福。目前，它是仅次于德国邮政的世界第二大运输企业.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和德国铁路

德国铁路140型电力机车

#重定向 德国联邦铁路E40型电力机车 Category:德国铁路电力机车.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和德国铁路140型电力机车

德国铁路143型电力机车

#重定向 德国国营铁路243型电力机车#143型 Category:德國铁路電力機車.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和德国铁路143型电力机车

德国铁路146型电力机车

#重定向 庞巴迪TRAXX#146.0型.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和德国铁路146型电力机车

德国铁路425型电力动车组

德国铁路425型和426型是德国铁路（DB）旗下的DB Regio的電聯車，由庞巴迪，西门子 和 DWA制造。 它们基本上相同，但是425型有4節車廂，而426型只有2節車廂。 425 Category:15千伏16.7赫兹交流电力动车组.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和德国铁路425型电力动车组

德铁区域运输

德铁区域运输股份公司（DB Regio AG）是德国国有铁路运营商德国铁路股份公司的区域客运业务部门，也是德铁机动物流的全资子公司，其总部设于法兰克福。除了拥有德铁区域北威州有限公司（DB Regio NRW GmbH）和德铁区域网络有限公司（RegioNetz Verkehrs GmbH）外，德铁区域运输还拥有众多其它规模较小的附属机构。其业务的重点是作为铁路运营商负责铁路短途客运的运营Deutsche Bahn AG - Geschäftsbericht 2009: http://www.db.de/site/shared/de/dateianhaenge/berichte/geschaeftsbericht__2009__konzern.pdf。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和德铁区域运输

德铁长途运输

德铁长途运输股份公司（DB Fernverkehr AG）是一家从事铁路长途客运的铁路运营商，总部设于德国法兰克福，现为德铁机动物流的全资子公司。与它的姐妹公司德铁区域运输和德铁辛克铁路不同，德铁长途运输在德国的铁路市场上仍然占据着垄断地位，因为它在细分市场上每天运营着数百班列车，而所有竞争对手提供的日均长途列车服务加起来不过10-15班。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和德铁长途运输

德铁汽车列车

德铁汽车列车有限公司（DB AutoZug GmbH）曾是德铁长途运输的全资子公司，总部设于德国多特蒙德，主要负责运作德铁机动物流的汽车装运列车及夜间列车业务。其同样也经营由尼比尔－的人车同行（）以及。 2013年9月30日，德铁汽车列车有限公司宣告解散并被纳入德铁长途运输Matthias Pieren:.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和德铁汽车列车

快速列车 (德国)

快速列车在德国被称为Schnellzug或D-Zug（即Durchgangszug之缩写，意为“直通车”），它是指不在沿线所有车站停靠的旅客列车。这一术语可以用作统称，也可以作为一个特定的列车类别。铁路部门会在快速列车的车次前冠以字母“D”作为前缀。 德国铁路现将其铁路网络上行驶的快速列车划分为欧城列车、城际列车、区际列车等类别；原使用快速列车名称的夜间列车服务则转移至欧洲夜车和城市夜线类别。德铁仅在个别情况下仍开行快速列车作为支援列车，而由德铁承运的博物馆游览列车也会使用快速列车车次。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和快速列车 (德国)

区域快车

区域快车（Regional-Express，德国、卢森堡简称为RE，奥地利简称为REX），是一个在德国、奥地利及卢森堡等德语国家中使用的列车类别。在瑞士，与此相似的类别被称为RegioExpress，简称RE。由于德国铁路在过去曾使用的拼写“RegionalExpress”是在德国专利商标局注册的文字商标，因此非国有的铁路运营商一般都使用各自的名称。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和区域快车

利希滕费尔斯

利希滕费尔斯（德语：Lichtenfels）是德国巴伐利亚州的一个镇，面积122.27平方公里，人口21,143人（2006年）。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和利希滕费尔斯

周日

周日可以指：.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和周日

内卡河畔霍尔布

内卡河畔霍尔布（德语：Horb am Neckar）是德国巴登-符腾堡州弗罗伊登施塔特县的一个镇，位于内卡河畔，距离奥芬堡约56公里、距离蒂宾根约29公里。总面积119.83平方公里，总人口25024人，其中男性12603人，女性12421人（2011年12月31日），人口密度209人/平方公里。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和内卡河畔霍尔布

克劳斯-玛菲

克劳斯-玛菲（Krauss-Maffei）是德国一家机械工程企业，总部设于慕尼黑。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和克劳斯-玛菲

克诺尔集团

克诺尔集团（Knorr-Bremse AG）是德国一家跨国企业，专门从事铁路及商用车辆制动系统制造，总部设在德国慕尼黑。 除制动系统，还生产铁路车门系统和空调设备，以及用于内燃机的扭转振动减振器等。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和克诺尔集团

克虏伯

克虏伯（Krupp）是19到20世纪德国工业界的一个显赫的家族，其家族企业克虏伯公司是德国最大的以钢铁业为主的重工业公司。在二战以前，克虏伯兵工厂是全世界最重要的军火生产商之一，二战后以机械生产为主，1999年合併Thyssene公司，成為ThyssenKrupp公司。2009年约有17万6000名员工和426亿欧元的年营业额。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和克虏伯

勃朗-包维利股份公司

勃朗-包维利股份公司（Brown, Boveri & Cie，简称BBC）是瑞士一家电机工程公司，由瑞士工程师查尔斯·布朗（Charles Eugene Lancelot Brown）与沃特·包维利（Walter Boveri）于1891年合伙创立，公司位于瑞士巴登。BBC早期制造电气设备包括电力机车用牵引电动机和发电设备，供应欧洲铁路系统，后来又涉足蒸汽轮机、燃气轮机、变压器、涡轮增压器等领域。1987年8月，勃朗-包维利股份公司与瑞典通用电机公司（ASEA）合并，共同成立联合持股的ABB集团（Asea Brown Boveri），双方各持50%股份。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和勃朗-包维利股份公司

短途客运

#重定向 區域鐵路.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和短途客运

火车司机

#重定向 列車駕駛.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和火车司机

班贝格

班伯格（Bamberg），也译作班--堡、班贝克或巴姆--贝格，是德国巴伐利亚州的直辖市，位于巴伐利亚北部，隶属于上弗兰肯行政区，也是班贝格县的首府。班贝格是一座大学城和行政城市，是天主教班贝格总教区的驻地，也是上弗兰肯地区的重要中心。班貝格老城是德国最大的一座未受战争毁坏的历史城区，1993年入选联合国教科文组织的世界文化遗产名录。班贝格还以多种特产啤酒而出名。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和班贝格

福希海姆

福希海姆 （ Forchheim）是位於德國南部巴伐利亞州上弗蘭肯行政區福希海姆縣的一個城市。福希海姆是一座古都，有「Fränkische Schweiz之門」之稱。2006年12月，福希海姆有人口30,384人。面積44.46平方公里。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和福希海姆

私人公司

私人公司（Privately held company），又稱私營企業、封閉公司（close corporation），是指非政府組織，有時更指非上市公司。私人公司的體制大多為有限公司，但亦有屬股份有限公司者。 私人公司的股東及董事會成員，都是自然人或其他私人法人。私人公司的組織架構比較簡單，如中小企業，不過也有些私人公司是大集團的子公司或母公司，它們的公司治理及透明度，不必向外公報，除非是指定業務的私人公司，如私營銀行、證券公司、慈善團體等。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和私人公司

空气动力学

氣動力學 (Aerodynamics)，是流體力學的一個分支，主要研究物體在空氣或其它氣體中運動時所產生的各種力。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和空气动力学

空气制动

气制动是铁路机车车辆制动方式之一，是以压缩空气作为制动原动力，以改变压缩空气的压强来操纵控制列车的制动，由美国企业家、工程师乔治·威斯汀豪斯于1872年发明。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和空气制动

米色

米色（Beige）是一種顏色，是一種黃色系色系的顏色，也可以分在橙色系。 米色是名白而微黄的颜色，類似於稻米的顏色而得名，常作為服饰、装饰用品的颜色之用。 一般而言，麻布的顏色就是米色。 Y B B B.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和米色

热能

在熱力學中，熱能（Thermal energy）是能量的一種形式，指存在於系統中的內部能量，宏觀表現為物體的溫度。 一個物體的熱能和其整體的運動狀態（即物體的位置與速度）無關，僅和物體的內部狀態有關，因此我們有時也稱熱能為內能。熱能是這個概念在物理或熱力學方面沒有明確定義，因為內部能量可以在不改變溫度的情況下進行改變，而無法區分系統內部能量的哪一部分是“熱”。熱能有時被鬆散地用作更嚴格的熱力學量（例如係統的（整個）內部能量）的同義詞;或用於定義為能量轉移類型的熱或顯熱（正如工作是另一種類型的能量轉移）。熱量和工作取決於能量轉移發生的方式，而內部能量是系統狀態的屬性，因此即使不知道能量到達那裡也是可以理解的。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和热能

电阻制动

电阻制动（Rheostatic brake），又称动态制动（Dynamic braking）是铁路机车的一种制动方式，广泛应用于电力机车和电传动柴油机车。在制动过程中，将原来驱动轮对的牵引电动机转变为发电机，利用列车的惯性由轮对带动电动机转子旋转而发电，从而产生反转力矩，消耗列车的动能，达到产生制动作用的目的。而电机发出的电流通过专门设置的电阻器，采用通风散热将热量消散于大气。 由於电阻制动的原理是因为转子有电流流动，在定子的磁场产生与转动方向相反的力矩，制动力与速度成正比，因此当机车运行速度较低（～10公里/小时）的时候，由于转子转速慢，减少了产生的电流和反转力矩，会导致制动效率大幅下降甚至失效。加馈电阻制动正是为了解决这个问题而出现，在低速制动时由机车电路系统为转子供给一定电流，增加制动力，使机车在慢速下也能进行电阻制动，有效扩大电阻制动的应用范围。 再生制动是在电阻制动基础上进一步发展而成的制动方式，将制动过程发出的电能反馈回电气化铁路供电网，使本来由电能变成的动能再生为电能，而不是变成热能消散掉。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和电阻制动

白色

白色是一种包含光谱中所有颜色光的颜色，其明度最高，就如電腦程式設計領域就依照白色科學的定義而將參數值常定義成所有色彩的最大值，如白色＝RGB(255,255,255)或#FFFFFF最大值（而不是將白色定義成像水H2O的無色＝透明色或無色＝null值）。可以将光谱中三原色的光：红色、蓝色和绿色按一定比例混合得到白光。光谱中所有可见光的混合也是白光。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和白色

E41型

#重定向 德国联邦铁路E41型电力机车.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和E41型

节日

节日，是生活中值得纪念的重要日子。 各民族和地区都有自己的节日。一些节日源于传统习俗，如東亞的新春，端午节、中秋节、清明节、重陽節等。有的节日源于宗教，比如圣诞节、復活节、佛誕等。有的节日源于对某人或某件事件的纪念，比如各國的国庆节等等。另有國際組織提倡的運動指定的日子，如勞動節、婦女節、母親節。 随着时间推移，节日的内涵和庆祝方式也在发生着变化。而現時節日經常與假日相混淆，事實上大多數節日都沒有法定假期，如中國部分傳統節日如上元節、上巳節、七夕等於兩岸四地皆非假期，而華人三大節日則都是假日。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和节日

莱茵-鲁尔城市群

#重定向 萊茵-魯爾.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和莱茵-鲁尔城市群

莱茵之金号列车

莱茵之金（Rheingold），又译作莱茵的黄金或金色莱茵，是德国一趟著名列车所使用的名称，曾先后被德意志国铁路以豪华列车及德国联邦铁路以全欧快车的类别运营，线路由荷兰的荷蘭角港/阿姆斯特丹沿莱茵河流域抵达瑞士。其命名来源于由瓦格纳作曲及编剧的歌剧《莱茵的黄金》。 de.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和莱茵之金号列车

西德

西德（Westdeutschland），或聯邦德國，是对1949年5月至1990年10月之間的德意志聯邦共和國（Bundesrepublik Deutschland）之俗稱。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和西德

西门子

西门子可以指：.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和西门子

馬爾巴赫

巴赫（德語全名：Marbach am Neckar，即内卡河畔的馬爾巴赫）是德國路德維希堡縣境内的一座城鎮，位于斯圖加特北邊20公里左右。总面积18.06平方公里，总人口15435人，其中男性7661人，女性7774人（2011年12月31日），人口密度855人/平方公里。詩人弗里德里希·席勒出生于這座小城。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和馬爾巴赫

观光铁路

观光铁路, 阿根廷。 位于英国的风信子遗产铁路。 观光铁路，或称保留铁路、遗产铁路、旅游铁路（Heritage railway, Preserved railway 或 Tourist railroad）是作为旅游景点而使用的陈旧铁路，通常但不总是由志愿者负责运营。这种铁路过去作为商业铁路运行的线路，但后来因不再需要而停运，后被志愿者或非营利组织接管而重开 。重开的铁路大多不再承担商业运输，只是季节性运行，并收取高的“娱乐”（entertainment）票价。遗产铁路的列车通常是老式蒸汽机车或原始铁道机车，但也有一些柴油和电力牵引火车。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和观光铁路

高架電纜

架空接触网（又称架空电缆），是凭借电杆支撑，架设于电力驱动交通工具行驶轨迹上方半空，在与其接触连接时用以向其直接供电的特殊形式的输电线路。在电气化铁路和城市轨道交通系统中，架空接触网一般只有1根接触导线（简称触线），电力机车或动车通过受电弓取电，再通过金属轮轨回流到电网中；而在无轨电车等使用胶轮的系统中，架空接触网有一正一负2根互相平行的触线，通过2根受电杆取电并形成通路。.

查看 德国联邦铁路E10型电力机车和高架電纜

讷德林根

讷德林根（德语：Nördlingen）是德国巴伐利亚州西部的一个市镇，总人口19048人（2011年12月31日），位于一个巨大的撞击坑的中间，也是三十年战争期间讷德林根战役的所在地。今天，这里是仅有的三座完全为城墙环绕的城市之一，另外两座是罗滕堡 (陶伯河)和丁克爾斯比爾。 這個小鎮特別之處是建立在一個1500萬年前直徑1.5公里的隕石坑中，是個獨一無二的隕石坑古鎮。這個隕石坑是地球上現存最大的隕石坑之一，坑洞面積大再加上千萬年的大自然風雨侵蝕和人類的開墾，所以感覺不到走在巨大的隕石坑洞裡。 古罗马城堡的遗址已经在地下发现。1998年，该市庆祝建城1100周年。.

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鼠

，又稱老鼠或耗子，即鼠總科（Muroidea），是一種屬於囓齒類的總科，其中含有倉鼠、沙鼠、大鼠、小鼠，以及其他親緣動物。牠們廣泛分佈於南極以外的各個大陸。由於難以測定各分類群之間的關係，因此也有文獻將所有鼠總科皆歸類在鼠科（Muridae）之下。目前依據分子種系發生學研究所作出的次分類，共有約280個屬，以及至少1300個種。牠們是少數與人類保持密切聯繫而繁盛的動物類群之一，這些動物幾乎在世界各國皆可發現，其中有一部分也是重要的生物學模式生物，對人類的實驗與研究有很大的幫助。除此之外，某些鼠類也是寵物鼠。 拉丁美洲一些地区則认为他们有着魔力，因此将他们的肉用作传统药材。.

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轉向架

轉向架（英文：Bogie），又称台车（来自日文），是铁道车辆上最重要的部件之一，它直接承载车体自重和载重，引导车辆沿铁路轨道运行，保证车辆顺利通过曲线，并具有减缓来自车辆运行时带来震动和冲击的作用，因此转向架的设计也直接决定了车辆的稳定性和车辆乘坐的舒适性。.

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鈷藍色

鈷藍色又回回青是藍色之一，由CoAl2O4產生（鈷是一種自然金屬）而得名。一些藍色玻璃窗亦為鈷藍色，而其他的則呈祖母綠。香港有中學之長衫校服為鈷藍色。 B C C C C fa:لاجوردی Category:法国发明.

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阿尔斯通

#重定向 阿爾斯通.

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蒂宾根

圖賓根（Tübingen），是德国巴登-符腾堡州的城市，圖宾根行政区和圖宾根县的首府，同时也是一座大学城，全市共有22219名大学生（2007夏季学期），估算约有150000人在圖賓根居住。圖賓根是全德所有城市人口年龄层中最年轻的（巴登-巴登则是人口年龄层最老的），在1995年新闻杂志Focus的全德最佳生活质量城市排名中也位列第一。.

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铁路短途运输

#重定向 區域鐵路.

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英国广播公司

英国广播公司（British Broadcasting Corporation，縮寫：BBC；又譯「英國國家廣播公司」以強調其公營地位）是英国的一家资金主要来自英国国民缴纳的电视牌照费且独立运作的公共媒体，也是世界最大的公共广播公司。在相当长的一段时间内，BBC一直垄断着英国的电视、电台广播业务。在1955年英国独立电视台成立之前，BBC一直是全英国唯一的电视、电台广播公司。今天BBC除了是一家在全球拥有高知名度的媒体，还提供其他各种服务，包括书籍出版、报刊、英语教学、交响乐团、互联网新闻服务。.

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電力機車

電力機車是指從外界擷取電力作為能源驅動的鐵路機車，電源包括架空電纜、第三軌、電池等。同樣使用牽引電動機的電傳動柴油機車、燃氣機車等並不屬於電力機車。.

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電機工程學

電機工程學是以電子學、電磁學等物理学分支为基础，涵盖電子學、電子計算機、電力工程、电信、控制工程、訊號處理等子领域的一門工程學。十九世紀後半期以來，隨著電報、電話、電能在供應與使用方面的商業化，該學科逐漸發展為相對獨立的專業領域。 電機工程廣義上涵蓋該領域的分支，但在有些地方，「電機工程學」（Electrical Engineering）一詞的意義有時不包括「電子工程學」（Electronic Engineering）。 這個情況下，「電機工程學」是指涉及到大能量的電力系統（如電能傳輸、重型電機機械及電動機），而「電子工程」則是指處理小信號的電子系統（如計算機和積體電路）。 另一種區分法為，電力工程師著重於電能的傳輸，而電子工程師則著重於利用電子訊號進行資訊的傳輸。這些子領域的範圍有時也會重疊：例如，電力電子學使用電力電子元件對電能進行變換和控制；又如，智慧電網偵測電能供應者的電能供應狀況與一般家庭使用者的電能使用狀況，并据之調整家電用品的耗電量，以此达到节约能源、降低损耗、增强輸電網路可靠性的目的。因此，電機工程亦函蓋電子工程部分領域的專業知識。.

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GSM-R

GSM-R（Global System for Mobile Communications – Railway）是一项用于铁路通信及应用的国际无线通信标准。的子系统使用GSM-R完成列车和调度中心的通信。该系统基于GSM和EIRENE – MORANE，当速度高达500公里/小时（310英里每小时）时，也不会丢失任何通信。.

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S-Bahn

#重定向 城市快铁.

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柏林

柏林（Berlin，）是德国首都，也是德国最大的城市，现有居民约340万人。柏林位于德国东北部，四面被勃兰登堡州环绕，施普雷河和哈弗尔河流经该市。柏林也是德国十六个-zh-hans:联邦州; zh-hant:邦-之一，和汉堡、不来梅同为德国僅有的三個城市州份。 柏林是欧盟區內人口第3多的城市（歐盟區人口最多的都市是法國的巴黎，其次是英國的倫敦）以及城市面积第8大的城市。它是柏林－勃兰登堡都会区的中心，有来自超过190个国家的5百万人口。地理上位于欧洲平原，受温带季节性气候影响。城市周围三分之一的土地由森林、公园、花园、河流和湖泊组成。据有关统数据统计，柏林总人口共有3,405,259人。 该根據考古发掘，柏林地區在八萬年前（ 舊石器时代晚期市）已经有人類活動。該第一次有文字记载是在13世纪，柏林连续的成为以下这些国家的首都：普鲁士王国（1701年－1870年）、德意志帝国（1871年－1918年）、魏玛共和国（1919年－1933年）、納粹德國（1933年－1945年）。在1920年代，柏林是世界第3大自治市。第二次世界大战后，城市被分割；东柏林成为东德的首都，而西柏林事实上成为西德在东德的一块飛地，被柏林墙围住。直到1990年两德统一，该市重新获得全德国首都的地位，驻有147个。 柏林无论是从文化、政治、传媒还是科学上讲都称的上是世界级城市。该市经济主要基于服务业，包括多种多样的创造性产业、传媒集团、议会举办地点。柏林扮演欧洲大陆上航空与铁路运输交通枢纽的角色，同时它也是欧盟内游客数量最多的城市之一。主要的产业包括信息技术、制药、生物工程、生物科技、光学电子、交通工程和可再生能源。 柏林都会区有知名大学、研究院、体育赛事、管弦乐队、博物馆和知名人士。城市的历史遗存使该市成为国际电影产品的交流中心。该市在节日活动、建筑的多样化、夜生活、当代艺术、公共交通网络以及高质量生活方面得到广泛认可。柏林已经发展成一个全球焦点城市，以崇尚自由生活方式和现代精神的年轻人和艺术家而闻名。.

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柏林-华沙快车

柏林-华沙快车（Berlin-Warszawa-Express）是运行于德国首都柏林至波兰首都华沙间一系列欧城列车所使用的统称，由德国铁路和波兰国家铁路自2002年起共同经营。列车每日双向对开4班，主要往返于柏林经奥德河畔法兰克福至华沙间。其中有3班在热平－波兹南区间经停希维博津，另外1班则经停兹邦希内克。全线的运行时间最初为5小时44分，在2011年12月的运行图调整后又缩减为5小时24分。两国间的边境结算点设于奥德河畔法兰克福及斯武比采交界的。.

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東德

德意志民主共和國（Deutsche Demokratische Republik），简称「民主德国」（德語縮寫：DDR）、「東德」或「民德」，是存在于1949年到1990年的一个中欧社会主义国家。1949年10月7日在德国苏占区成立，首都为东柏林。民主德国位于现今德国的东北部，面积为107,771平方公里，与捷克斯洛伐克、德意志联邦共和国（西德）、波兰接壤，北部为波罗的海。1990年10月3日两德统一时与西德合併。 德意志民主共和国被大多数人视作苏联的一个卫星国。1948年苏联占领当局将权力移交给德国的共产党领导人，德意志民主共和国随后在1949年成立。东德人口的很大一部分都不认同国家的政治和经济体制，1953年发生了六一七事件，苏联驻德部隊参与了镇压。东德成立初期面临着严重的人口外逃问题，在1950年代有270万东德居民由于政治或经济因素非法越境到西德。除建立两德边境外，1961年东德政府沿西柏林边境修建了柏林墙以阻止东德居民通过西柏林逃往西方，并对越境者加以射杀。另外，东德的国家安全部——史塔西对整个社会的异见者和社会活动进行着严密的监控和压制。国家教育机构被要求按照马列主义的原则培养社会主义特性的人才。政治权力在1989年前由德国统一社会党掌握，其对各岗位的干部选拔政策也具有重要的影响力。其他政党仅能通过统一社会党领导的国家阵线参与政治活动。 德意志民主共和国经济体制为计划经济，依照五年计划组织生产并分配消费品。其国民经济高度国有化，对先前的私有企业进行了强制的社会主义改造，并以人民企业、农业生产合作社、贸易组织和手工业生产合作社等集体生产单位替代。东德建立了就业保障制度，且与西德相比具有较高的妇女就业率，东德也成为了当时东方阵营中经济最发达的国家。国家对日用消费品采取補貼措施以降低物价，然而国民经济无法满足居民对部分食品和高档消费品的需求，不得不通过从西方进口，同时增加了国家的债务。 政治上的不民主以及经济上的问题导致了东德居民的不满情绪，在昂纳克拒绝效仿苏联戈尔巴乔夫进行改革后，东德的离境人数开始增加，并爆发了持续的抗议活动。1989年发生了一场非暴力的革命，当时米哈伊尔·戈尔巴乔夫領導的苏联政府拒绝干涉这一事件。这场革命结束了统一社会党专制，次年举行了自由选举，随后--国际协商签订了《最终解决德国问题条约》。最後东德于1990年10月3日併入西德成为一个统一的德国。.

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标准化电力机车

标准化电力机车（Einheitselektrolokomotive）是德国的一个铁路术语，特指德国联邦铁路在第二次世界大战后根据标准化铁路机车计划（Einheitslokomotivprogramm）而采购的一系列电力机车。它们包括原E10型、E40型、E41型及E50型机车，自1968年起被重定型为110型、140型、141型和150型及其衍生的相关亚型。生产计划的目的是提供现代铁路机车在战后参与电气化运营。出于成本考虑，这些机车的走行装置是基于简化维护的原则在一个通用平台进行开发，并且各款机车的许多部件应当尽可能实现互换，因此它们也被称作“标准化机车”。由于这些机车大部分运营已达40年以上，大大超出了原本30年的预期使用年限，它们正逐渐被德国铁路新的高性能电力机车所取代。.

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标准化电力机车计划

#重定向 标准化电力机车.

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油冷

油冷是一種液體冷卻方式，一般是指用石油化工成品如潤滑油、壓力油來冷卻機器。其冷卻運行方式跟水冷大同小異，。都是將油在機器的中盤裡和在外部用喉管連接的散熱網不停地穿流冷卻。油冷的好處是又可冷卻又可保護機器，不過壞處是油本身是慢冷快熱的屬性，所以一般只會在小形的機械（內燃機）上出現。 油冷器在一些大型的電機或大伏特輸電變壓器（變電站/火牛）也會用上，有些小型發電廠還只會用全套油冷方式來冷卻，其技術原因大概跟可绝缘保護有關。.

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法兰克福

#重定向 美因河畔法兰克福.

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明登

明登（Minden）是德国北莱茵-威斯特法伦州的城市，代特莫尔德行政区明登-吕贝克县的首府，位于威斯特法伦东部的威悉河畔，距离比勒费尔德的东北40千米，汉诺威以西55千米，不来梅以南100千米。.

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流线型

流线型是物体的一种外部形状，通常表现为平滑而规则的表面、没有大的起伏和尖锐的棱角。流体在流线型物体表面主要表现为层流，没有或很少有湍流，这保证了物体受到较小的阻力。流线型物体通常较为美观，经常出现在产品外观设计中。 流线，用来表征三维空间的速度场。在当流场随着时间改变的时候，即非稳定流动时，Streamlines, streaklines, and pathlines三个名词含义不同。 流線型的起源可以追溯到19世紀對自然生命的研究，以及對於魚、鳥等有機形態的效能的欣賞。這些最初應用在潛艇和飛艇的設計中，以減少湍流和阻力。於第一次世界大戰前後流線型更是用於小汽車的外型設計上。今時今日，汽車、火車、飛機和輪船等交通工具早已採用了流線型的設計。 Category:设计 Category:工程學.

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海蓝色

海蓝色是一種顏色，是屬於藍色系的一種顏色，也是一種中國傳統的顏色。 海蓝色深度介于蓝色和天蓝色之间，但顏色較兩者來的深，這意味著亮度或飽和度較低。 海蓝色的顏色接近青玉色，但又不是青玉色。 由于色调类似于大海的颜色而得名。属于冷色。 一般水彩或廣告顏料是以藍色對紅色8:5的比例來配出海蓝色，而光學配色是以紅色對藍色對藍色 1:5:10 的比例近似，而在電腦或顯示器上則以RGB為(11,45,100)來顯示出海蓝色。.

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斯图加特

斯图加特（Stuttgart或譯：斯圖嘉特）位于德国西南部的巴登-符腾堡州中部内卡河谷地，靠近黑森林。不仅是该州的州首府，也是州级行政区及斯图加特地区首府和该州的第一大城市。同时也是该州的政治中心：巴符州议会、州政府，和众多的州政府机关部门均设在这里。由于其在经济、文化和行政方面的重要性，是德国最知名的城市之一。 斯图加特是德国第六大城市，斯图加特区域是全国第四大城市联合体（仅次于鲁尔区、莱茵－美因区和柏林）。离斯图加特较近的大城市有：斯图北面204公里的法兰克福，和东南面220公里的慕尼黑。.

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慕尼黑

慕尼黑（München），也稱明興，是德国巴伐利亚州的首府。2010年人口为130万，是德国南部第一大城，全德国第三大城市（仅次于柏林和汉堡）；都会区人口达到270万。 慕尼黑位于德国南部阿尔卑斯山北麓的伊萨尔河畔，是德国主要的经济、文化、科技和交通中心之一，也是欧洲最繁荣的城市之一。慕尼黑同时又保留着原巴伐利亚王国都城的古朴风情，因此被人们称作“百万人的村庄”。.

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普快列车

#重定向 普通旅客快车.

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普鲁士蓝

普魯士藍（Prussian blue；Preußisch Blau 或 Berliner Blau；化學名稱：亞鐵氰化鐵；分子式：Fe7(CN)18⋅14H2O，或書寫成 · x簡稱：PB）是一種深藍色的顏料，在畫圖和青花瓷器中應用。普魯士藍是狄斯巴赫（Johann Jacob Diesbach）在意外中被發現，他原本是打算製造紅色顏料的。滕士蓝（Turnbull's blue）与普鲁士蓝是同一种物质，只是由不同试剂制取的。 德国的前身普鲁士军队的制服颜色就是使用该种颜色，以至1871年德意志第二帝国成立后相当长一段时间仍然沿用普鲁士蓝军服，直至第一次世界大战前夕方更换成。 普鲁士蓝，或柏林蓝，或滕士蓝的扩展含义并非一种颜色，而是指氰化亚铁这种深蓝色染料。氰化亚铁染料本身在历史上已有多次出现，甚至可追溯至古埃及，直至据现有记载1706年由Johann Jacob Diesbach于柏林人工合成，后经现代手段分析，并开发出工业合成手段，由BASF前身IG Farben工业大批量生产。作为首次出现的工业合成染料，因氰化亚铁的稳定性，且不溶于水，其着色效果远强于以往的有机天然染料靛蓝，虽存在一定毒性，但被德意志第二帝国作为军服染料长时间使用，后北洋政府、国民政府也以其为正规军队的标准染料。再后在中国，因军阀纷争和日本入侵，中国军队的军服染料鱼龙混杂，从土黄到深蓝五花八门，而各路武装中，以国民政府“中央军”为优先供给单位，包括供应使用普鲁士蓝染料的军服统一着装，后又成为电视剧中的一个特色。.

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141型机车

#重定向 德国联邦铁路E41型电力机车.

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151型机车

#重定向 德国联邦铁路151型电力机车.

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另见

15千伏16.7赫兹交流电力机车

AEG制铁路机车

亨舍尔制铁路机车

克劳斯-玛菲制铁路机车

克虏伯制铁路机车

西门子制铁路机车

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