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70 关系: 城市轨道交通系统，南京南站，南京市，南京地铁1号线，南京地铁3号线，南京地铁6号线，合安动车组列车，合安九客运专线，合福高铁，合福高速铁路，合蚌客运专线，宁安动车组列车，宁和城际轨道交通，宁高城际轨道交通，宁铜铁路，宁杭客运专线，客运专线，宜秀区，安庆市，安庆站，安庆铁路，安庆长江铁路大桥，安徽省，上海铁路局，中國，中国人民解放军，义安区，京沪高速铁路，仙宁铁路，弋江区，弋江站，当涂县，当涂东站，商合杭客运专线，皖赣铁路，皖赣新双线，空军，繁昌县，繁昌西站，花山区，芜湖市，芜湖站，芜湖轨道交通1号线，芜湖轨道交通2号线，马鞍山东站，马鞍山市，马衙站，高速鐵路，高架電纜，贵池区，...，迎江区，铜官区，铜九铁路，铜陵市，铜陵站，金温新双线，镜湖区，雨花台区，G161/162次列车，G7594/7591、G7592/7593次列车，OpenStreetMap，江宁区，江宁西站，江苏省，池州市，池州站，沪宁城际铁路，沪汉蓉快速客运通道，沪昆高铁，淮南铁路。 扩展索引 (20 更多) »
城市轨道交通系统
#重定向 城市軌道交通.
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南京南站
南京南站位于中国江苏省南京市，是上海铁路局辖下的特等站。2008年1月10日開工，2011年6月28日京沪场和沪汉蓉场、北半部分和站北广场啟用，站房南半部分于2013年宁杭客专开通之际同步投入使用（宁安场和南广场已于2014年建成投入使用），是联结京沪、沪汉蓉、沪宁、宁杭、宁安等多条高速铁路线路的客运枢纽站，也是京沪高速铁路五大始发站之一，并与地铁南京南站共構。总建筑面积約45.8万平方米，其中主站房面积達28.15万平方米，是亚洲最大的铁路车站之一。.
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南京市
南京市（英文：Nanjing，邮政式拼音：Nanking），简称「宁」，别称金陵，是中華人民共和國江蘇省省会、副省級城市和特大城市，華東地區區域中心城市暨第二大城市。地處長江下游沿岸，位於江蘇省西南部。是長江下游和長三角地區重要產業城市、長三角的副中心城市和江蘇省的政治、經濟、科教、文化、信息中心，也是全國綜合性交通和通信枢纽城市以及科教中心城市之一。 全市下轄11個區，总面积6582.31平方公里，2016年底常住人口827.05万，其中城镇人口678.14万人。 南京有2500多年建城史和前后近500年建都史，先後有東吳、東晉、南朝宋、齐、梁、陈、南唐、明朝、太平天國、中華民國等十個朝代及政权定都南京，有「六朝古都」、「十朝都会」之称，历史上长期是中国南方的政治文化中心，亦被視為中华之正朔所在，是國家首批国家历史文化名城。 南京是全國重要科教文化中心，有八所大學列入全國百所重點建設大學，居各大城市第三位。根據自然出版集团发布的2016年自然指數，位居國內科研領先城市前三。技術研發經費支出、發明專利數量名列前茅。新興產業蓬勃，例如，軟件與信息服務業居全國第四，新型顯示產業居全國第二，智慧電網產業居全國首位，設有南京軟件谷、智慧電網谷、生物醫藥谷、衛星應用產業園等多个產業園區。有中國三大圖書館之一的南京圖書館、三大博物館之一的南京博物院等。.
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南京地铁1号线
南京地铁1号线南京地铁南北走向的城区主干线，是南京地铁首条建成线路。线路北起迈皋桥站，南至中国药科大学站，全长38.9公里，共设27站。1号线贯穿南京主城中轴线，行经栖霞区、鼓楼区、秦淮区、雨花台区和江宁区，并连接国铁南京站、南京南站与中华门站，是南京地铁最重要的线路。 南京地铁1号线一期工程于2005年5月开通观光运行，9月3日开通试运营。当时北起迈皋桥站，向西至奥体中心站。2010年建成从安德门站引出至中国药科大学站的南延线，此后以Y字形分岔运营。2014年5月31日，原1号线安德门站至奥体中心站区间割接至南京地铁10号线。.
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南京地铁3号线
南京地铁3号线是南京地铁的一条南北向主干线，北起浦口区林场站，南至江宁区秣周东路站，全长44.87千米，设29座车站。3号线下穿长江，连接南京站、南京南站、林场站3座铁路车站，可与1号线、2号线、S1号线、S8号线等多条地铁线路换乘。3号线于2010年开工，于2015年4月1日开通运营。根据规划，3号线未来将向南延伸一站至秣陵街道站，向北延伸一站至规划中的南京北站。.
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南京地铁6号线
南京地铁6号线是南京地铁规划中的一条城市南北向轨道交通线路。线路南起南京南站，经南部新城、中心城区、紫金山、燕子矶，北至栖霞山北站，线路全长约34.8km，设18座车站，均为地下站。 南京地铁6号线已列入《南京市城市轨道交通第二期建设规划（2015-2020年）》，规划建设期为2016年至2020年，计划投资239.0亿元。在6号线工程正式实施前，其线位和站位仍有调整的可能。.
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合安动车组列车
合安动车组列车是中国铁路运行于安徽省省会合肥市至安徽省安庆市间的动车组列车，车次范围为D5651次—D5666次，于2015年12月6日起开行，由上海铁路局合肥客运段担当客运乘务，使用CRH2A型动车组，列车全程运行257千米，全程均在安徽省内运行，最短用时1小时39分。.
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合安九客运专线
合安九客运专线或称合九客运专线，是一条连接中华人民共和国安徽省合肥市与江西省九江市的铁路，全长363公里，客运专线等级。目前全线建设中，设计时速为350公里，将分为合安客运专线和安九铁路两段铁路工程建设。.
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合福高铁
#重定向 合福客运专线.
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合福高速铁路
#重定向 合福客运专线.
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合蚌客运专线
合蚌客运专线，是中国位于安徽省中北部，连接合肥与蚌埠两座城市的一条客运专线。.
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宁安动车组列车
宁安动车组列车是中国铁路运行于江苏省省会南京市至安徽省安庆市间的动车组列车，车次范围为D5601次-D5610次，于2015年12月6日起开行，由上海铁路局合肥客运段担当客运乘务，使用CRH2A型动车组。列车全程运行257千米，途径江苏、安徽两省，最短用时1小时54分。.
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宁和城际轨道交通
#重定向 南京地铁S3号线.
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宁高城际轨道交通
#重定向 南京地铁S1号线.
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宁铜铁路
宁铜铁路自江苏省南京至安徽省铜陵，全长208公里。宁铜铁路在南京与京沪铁路相连，在芜湖与淮南铁路，皖赣铁路相连，在铜陵与铜九铁路相连。宁铜铁路中南京西站至芜湖南站段又称宁芜铁路。宁铜铁路是联接皖南至华东的重要交通干线。.
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宁杭客运专线
宁杭客运专线，又称宁杭高速铁路，简称宁杭高铁，是一条连接中国江苏省南京市与浙江省杭州市的高速铁路，于2008年12月27日开工，2013年6月26日开始试运行，于2013年7月1日正式营运。.
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客运专线
#重定向 中华人民共和国高速铁路#客运专线.
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宜秀区
宜秀区是中國安徽省安庆市的一个市辖区。原名郊区，面积445平方千米，人口24万。邮政编码246003。.
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安庆市
安庆市，又名宜城，是中华人民共和国安徽省下辖的地级市，位于安徽省西南部，长江下游北岸。长江沿岸著名的港口城市，中国民族工业的发源地；历史悠久，二千多年前为皖国，安徽省简称“皖”即源于此。中国历史文化名城、中国优秀旅游城市、国家园林城市，有中国“黄梅戏乡”之称。自清康熙六年（1667年）安徽建省始，直至中共建政初的二百多年里，安庆一直是安徽省的省会。 安庆为安徽省区域中心城市，是安徽省皖西南政治、经济、文化、科教、交通和航运中心，是皖赣鄂三省交界处全国重要的交通枢纽和军事战略要地。长江沿岸重要的滨江港口城市，长三角西门户，长江中游城市群重要枢纽，皖南国际旅游文化示范区重点城市，皖江城市带承接产业转移示范区核心城市，地理位置重要，有“万里长江此封喉，吴楚分疆第一洲”之喻。.
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安庆站
安庆站是安庆铁路和宁安客运专线的终点站，位于中華人民共和國安徽省安庆市宜秀区，隶属于上海铁路局合肥车务段。本站站内及宁安客专上行线已电气化。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.
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安庆铁路
安庆铁路，是一条位于安徽省安庆市境内的支线铁路，全长40.7千米，由上海铁路局运营。安庆铁路是连接合九铁路至安庆市区的支线铁路，并与宁安城际铁路相通。安庆线全线共设有车站五座。.
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安庆长江铁路大桥
安庆长江铁路大桥是一座连接中国安庆市至長江對岸的跨江大桥，是宁安城际铁路的组成部分，2009年動工，2012年12月19日合拢，2015年12月6日正式建成通车。安庆长江铁路大桥为双塔三索面六跨连续钢桁梁斜拉桥，大桥全长2996.8米。主跨580米，为世界同类型桥梁中最大的。大桥主桥长1363米，两座主塔210米，也是世界同类型桥梁中最高的主塔。主跨580米，建成后将是世界同类型桥梁中的最大跨度。全桥共216根斜拉索，单根最大索长300米，索重35吨，为目前世界同类型桥梁中的最长斜拉索。.
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安徽省
安徽省，简称“皖”，为中华人民共和国一级行政区，省会为合肥市。安徽省大致位于东经114°54′至119°37′与北纬29°41′至34°38′之间，全省东西宽约450公里，南北长约570公里，总面积13.96万平方公里，约占全国总面积的1.45%，居华东第3位，全国第22位。安徽省在地理上属于华东地区，地跨淮河和长江，同时在地域文化上呈现出明显差异，从而孕育出了省内的四大文化圈，即淮河文化、庐州文化、皖江文化和徽文化；在经济上属于长江三角洲地区和中国中部经济区，北部和南部分属中原经济区和长江经济区。其南部原徽州府的徽商与粤商、晋商、浙商、苏商一道，在历史上被合称为“五大商帮”。自21世纪以来，安徽省与上海市、浙江省、江苏省共同构成的长江三角洲城市群已成为世界六大城市群之一。.
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上海铁路局
#重定向 中国铁路上海局集团有限公司.
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中國
中國是位於東亞的國家或地理區域，此名稱最早见于西周，用來指以洛陽盆地為中心的中原地區，與四夷相對，之後逐漸用來指稱從夏朝起延續傳承至今的各政權。其疆域隨著歷史演變而有所增減，但大多不脫以中原王朝根基所在的汉地九州為中心。民族構成上以漢族為主體，文化上透過歷代王朝政權與周邊各民族政權的交流與征戰，而融入不少周邊民族的文化。現今國際上廣泛承認代表中國的政權是中华人民共和国。 中國文明是世界上最早的文明之一。 新石器时期，中原地区开始出现聚落组织；公元前27世纪左右出现方国，以共主為首的制度；前20世纪开始，古代中国进入世袭的封建皇朝阶段；公元前2世紀，秦滅六國，完成中國第一次大一統。此後幾千年來，中國的政治制度以半傳統的夏代為基礎的世襲君主制以朝代更換政權運作。此後经多次擴大，破裂，重組，朝代更迭，經過數次统一与分裂交替进行。直到1911年辛亥革命後，中國废除君主制，实行共和制，清朝被1912年成立的中华民国取代。1945年第二次國共內戰爆發後，中國共產黨逐漸控制中國的大部分領土，最終於1949年10月1日建立中华人民共和国，形成了中华民国與中华人民共和国双方相隔台灣海峽对峙的局面；惟做為國際關係核心場域的聯合國系統內，中華民國政府仍持擁有中國代表權，直到1971年聯合國大會2758號決議通過後，才被中華人民共和國政府完全取代。 中國經濟曾经在相当长的历史时期中在世界上占有重要的地位，其周期通常与王朝的兴衰与更替相對應。中國經濟史可分为几个階段：第一階段為遠古至西晉末年，其中以三國孫吳時轉變較大；第二階段為東晉至北宋末年，其中以唐安史之亂劃分為前後；第三階段為南宋建立至鴉片戰爭張家駒，《兩宋經濟重心的南移》，湖北人民出版社，1957年。工业革命後，西方國家的工業成品，無論在數量和質量上，相較於當時中国純手工業經濟出産的商品，佔有壓倒性的優勢。而且，由于明清兩代以來，中國對外政策趨於保守，並對外實行海禁，使得西方工業化的影响步伐在中国国門前站住了腳，中国在19世紀末以前，一直沒有很好地進行工業化，經濟遂落後於西方。1978年改革開放施行後，中国经济發展迅速，對世界經濟的影響也日漸顯著。 中国文化歷經上千年的歷史演變，是各區域、各民族古代文化長期相互交流、借鉴、融合的結果。其中汉文化对日本、朝鮮半島和东南亚有深远影响，形成漢字文化圈。中国的传统艺术形式有国乐、相声、戏曲、书法、国画、文學、陶瓷藝術、雕刻等，传统娱乐活动有象棋、围棋、麻将、中国武术等。茶、酒、菜和筷子等为中国的特色饮食文化，春节（舊曆新年）、元宵、清明、端午、七夕、中秋、重阳、冬至等为传统节日。中国传统上是一个儒学国家，以夏历为历法，以五伦为道德准则。春秋时期孔子「有教无类，因材施教」开始办私塾培养人才，汉朝时采用察举推选政府官员，隋朝起实行科举在平民中选拔人才。此外，中国歷朝歷代都设有史官，因此保存有十分详尽的历史资料，如《二十四史》、《资治通鉴》等。古代中國在科學領域上有豐厚的成就。.
中国人民解放军
中国人民解放军是中华人民共和国主要的国家武装力量，由陆军、海军、空军、火箭军、战略支援部队五大军种组成。解放军由中国共产党建立，自成立起坚持“党指挥枪”原则，由中央军事委员会所领导，中央军委主席统率全军。 从其前身中国工农红军成立之时起，该军队在中国共产党和中华人民共和国历史上就发挥了重要影响，并在抗日战争、国共内战、朝鲜战争、中越战争等历次战争中发挥了关键作用。 当前，中國人民解放軍共有兩百萬名现役軍人，為世界上規模最大的正规军队。同时，中国是世界上国防预算第二高的国家，年度官方軍事預算總額達1520億美元，僅次於美國，約為美國的四分之一。此外，解放军还拥有世界上规模最大的陆军，军舰数量世界第一、吨位总数世界第三的海军以及规模庞大的空军，并拥有洲際彈道飛彈、彈道飛彈潛艇、战略轰炸机组成的三位一体的核打击能力。2018年4月中旬其综合军事实力也位居世界第二超越俄罗斯，仅次於美国。.
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义安区
义安区，原为铜陵县，位于中國安徽省铜陵市西北郊，长江沿江南岸，是铜陵市下辖的一个区。面积876平方千米，人口32万。邮政编码244100。政府驻顺安镇。 唐代前期，铜陵县境原为宣城郡南陵县；唐文德元年(888年)，析南陵县工山、安定、凤台、归化、丰资五乡，置义安县，隶宣州，县治设于今顺安镇。南唐保大九年（951年），改义安县为铜陵县，属昇州，县治迁至铜官镇。2015年12月，撤销铜陵县，该设铜陵市义安区。.
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京沪高速铁路
京沪高速铁路简称京沪高铁，是中国一条连接北京市与上海市的高速铁路。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，设24个车站。设计的最高速度为380km/h，近期最高运营时速350km/h（2017年9月21日起）。京沪高速铁路于2008年4月18日由中共中央政治局常委、国务院总理温家宝宣布正式开工，并于2011年6月30日通车，同樣由总理温家宝主持通車典禮。 京沪高速铁路作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术水平最高的一项工程。其总投资达2209.4 亿元人民币，是自中华人民共和国成立以来资金一次性投放最大的工程。 2015财年，京沪高速铁路的最终利润为66亿元人民币，这是自2011年开始运营以来首次实现盈利。 2016年7月，京沪高速铁路东线工程被纳入中国《中长期铁路网规划（2016-2030年）》， 规划建设“北京—天津—东营—潍坊—临沂—淮安—扬州—上海”的第二条京沪高速铁路，京沪高铁东线工程比现有的京沪高铁更加靠中国东岸沿海，途径大部分现有京沪高铁覆盖不到的城市，有利于缓解现有京沪高铁的压力以及进一步完善中国的高速铁路网络。.
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仙宁铁路
仙宁铁路，也称南京南站仙西联络线，是南京南站宁安场连接沪宁城际铁路仙林站（原称仙西站）的一条联络线，穿过南京市雨花台区、江宁区、秦淮区、玄武区及栖霞区，全长22.577公里。途中设紫金山东站，但因成本问题一直未开通，并因其“建成就废”受到质疑。.
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弋江区
弋江区是中国安徽省芜湖市所辖的一个市辖区。2006年2月9日，由芜湖市马塘区更名而成。总面积为64平方公里，2001年人口为12.5万。.
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弋江站
弋江站是上海铁路局辖下的中国高速铁路车站之一，车站位于安徽省芜湖市弋江区珩琅山路与花津南路交叉口，毗邻建设中的芜湖汽车客运南站。2013年由宁安城际铁路公司开始建设，站房总建筑面积为6000平米，站前广场建筑面积37965平方米，是芜湖地区第二大铁路客运站。弋江站是芜湖铁路枢纽的重要组成部分，担负着宁安客运专线与皖赣新双线（商合杭客运专线）的跨线任务。.
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当涂县
当涂县位于中国安徽省东部，是马鞍山市下辖一个县。当涂为江南水乡，风光秀丽、人文荟萃。.
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当涂东站
塗東站，位於中華人民共和國安徽省马鞍山市當塗縣，是寧安城際鐵路上的高鐵站，於2015年12月6日啟用營運，由上海鐵路局管轄。.
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商合杭客运专线
#重定向 商杭客运专线.
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皖赣铁路
赣铁路自安徽省芜湖市芜铜铁路芜湖南站，至江西省鹰潭市贵溪站，全长539.92千米，北边连接宁芜铁路，南边连接沪昆铁路和鹰厦铁路。.
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皖赣新双线
赣新双线是中国一条连接安徽省与江西省的高速铁路。线路由芜湖站至鹰潭北站。设计的最高速度为350km/h。该线路并非一次性建成，而是由分段在不同时期建设，其中芜湖到宣城段已于2013年11月30日开工，其他路段的前期工作正在展开。.
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空军
軍是涉及軍事航空之軍種，任務在於利用飛機與其他在空中飛行的武器系統進行武力投射，保護我方空域的充分使用，壓--作戰另外一方對於我方空域的干擾與使用他們自己的空域，支援其他軍種達到戰術與戰略目標的執行。 空軍是現代化三軍（陸軍、海軍及空軍）當中成立最晚的一支，許多國家直到第一次世界大戰結束之後才有獨立的空軍出現。 許多國家的編制上，空軍必須支援陸軍作戰的需求，包括對地面目標的攻擊，空運，空投以及其他相關的任務。即使這些國家的陸軍擁有自己的飛機，通常在任務或者是飛機的型態上與空軍是有所區別。有些國家的空軍同時也指揮彈道飛彈與防空飛彈兵力與系統。也有的國家在空軍的編制內有進行陸上作戰的特種部隊或者是空降部隊。.
繁昌县
繁昌县位于中国安徽省南部、长江南岸，是芜湖市下辖的一个县。面积584平方公里，2016年人口为27.88万。.
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繁昌西站
繁昌西站是宁安客运专线的一座车站，位于中华人民共和国安徽省芜湖市繁昌县，隶属于上海铁路局。车站共2台4线，站房面积3000平方米，于2013年6月开工，2015年12月开通运营。.
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花山区
花山区是中國安徽省马鞍山市下辖的一个区。 2012年九月，撤销马鞍山市金家庄区和花山区，设立新的花山区，以原金家庄区和花山区的行政区域为新的花山区的行政区域。花山区人民政府驻霍里街道秀山大道166号。.
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芜湖市
芜湖市（普通话：Wúhú Shì；芜湖话：Vúhú Sì）是中华人民共和国安徽省下辖的地级市，位于安徽省东南部，城区位于长江南岸，青弋江与长江汇合处。南京都市圈组成城市之一，人口构成主要为汉族，市区通用芜湖话，部分地区使用吴语等。芜湖自古享有“江东名邑”、“吴楚名区”之美誉，是国家历史文化名城，被孙中山称为“长江巨埠，皖之中坚”。.
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芜湖站
芜湖站亦称芜湖火车站，是上海铁路局辖下的铁路客运一等站之一。车站坐落于安徽省芜湖市镜湖区两站广场。有宁芜铁路、淮南铁路、皖赣铁路等普速线路以及商杭客运专线、宁安客运专线等高速线路经过。截至2018年07月01日铁路大调图，芜湖站普速场和高速场日均总接发客货运列车232对，其中旅客列车48.5对；普速场接发17.5对，高速场接发31对。.
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芜湖轨道交通1号线
芜湖轨道交通1号线是中华人民共和国安徽省芜湖市的一条城市轨道交通线路。芜湖轨道交通1号线起自保顺路站，终至白马山站，线路全长30.4km，共设24个车站。.
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芜湖轨道交通2号线
芜湖轨道交通2号线是中华人民共和国安徽省芜湖市的一条城市轨道交通线路。芜湖轨道交通2号线起自万春湖路站，终至高铁芜湖北火车站，线路全长约32km，共设19个车站。其中一期工程建设16.246km，设11座车站。.
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马鞍山东站
鞍山东站是宁安城际铁路的一座车站，位于中华人民共和国安徽省马鞍山市，东城花园150米东，隶属于上海铁路局。车站于2013年6月开工，2015年12月6日运营。车站位于马鞍山市徐里营南约1.2公里，距马鞍山市中心7公里。.
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马鞍山市
鞍山市是中华人民共和国安徽省下辖的地级市，位于安徽省东部，长江沿岸。马鞍山是中国七大钢铁基地之一，市名来源于江边的一座形似马鞍的腰形山脉。马鞍山位于六朝古都南京市的西南侧，市区离南京市区仅有半小时的车程，宁安客专开通后，乘坐动车组列车自马鞍山到南京时间需时18分钟。本市为南京都市圈和长江三角洲经济圈的组成城市之一，本港为安徽境内4个长江一级港口之一。.
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马衙站
衙站是铜九铁路的一座车站，位于安徽省池州市，隶属于上海铁路局。本站及上下行区间均未电气化。不办理客运或货运业务。.
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高速鐵路
速鐵路，簡稱高鐵，是一種比普通鐵路速度更快（一般而言速度約為普通鐵路的兩至三倍，或最高營運時速200公里/小時以上），使用特別機車車輛與專用軌道的鐵路運輸系統。广义的高速铁路是指使用固定轨道或管道的高速运输系统，所以诸如磁悬浮等也是高速铁路的一种。除非特别说明，一般专指其中的高速轮轨运输系统。高速铁路是综合概念，包括路轨、供电网、高速列车、通信、班車調度等等。.
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高架電纜
架空接触网（又称架空电缆），是凭借电杆支撑，架设于电力驱动交通工具行驶轨迹上方半空，在与其接触连接时用以向其直接供电的特殊形式的输电线路。在电气化铁路和城市轨道交通系统中，架空接触网一般只有1根接触导线（简称触线），电力机车或动车通过受电弓取电，再通过金属轮轨回流到电网中；而在无轨电车等使用胶轮的系统中，架空接触网有一正一负2根互相平行的触线，通过2根受电杆取电并形成通路。.
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贵池区
贵池区是中国安徽省池州市下辖的一个区。面积2432平方千米，人口63万。邮政编码247100。区政府驻池阳街道长江南路。贵池区与铜陵接壤，南连九华山、黄山，北与安庆隔江相望。 国家4A级旅游景区——池州杏花村，位于安徽池州西郊，距今已有1300年历史，唐代著名诗人杜牧任池州刺史著《清明》诗使之名扬天下。 关于汾阳、贵池杏花村之争，新版《辞海》可供研究者去辩析。《辞海》1979年版1257页“杏花村”条目指出，唐诗人杜牧任池州刺史时有：“清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂；借问酒家何处有，牧童遥指杏花村”一诗，即指此。附近有杜湖、东南湖等胜景。.
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迎江区
迎江区是中國安徽省安庆市下辖的一个区。面积11平方千米，人口15万。邮政编码246003。.
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铜官区
铜官区，为中国安徽省铜陵市的一个市辖区，成立于2016年1月，由原铜官山区与狮子山区合并成立。辖区面积98.1平方公里，人口40余万。铜官区得名于境内铜官山。区政府驻乌木山社区木鱼山大道666号。.
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铜九铁路
铜九铁路是连接铜陵至九江两座城市的铁路系统，是国家规划铁路网中沿江铁路通道的重要组成部分。.
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铜陵市
铜陵市是中华人民共和国安徽省下辖的地级市，位于安徽省南部，宁铜铁路终点，濒临长江，是长江下游重要的港口之一。全市总面积3,008平方公里，人口170.85万人（截至2016年末）。现辖3市轄區（铜官区、义安区、郊区）1县（枞阳县）。 铜陵以产铜著称于世，是中华民族青铜文化的重要发祥地之一。铜开采、冶炼的历史始于三千年前的商周时代，故有“中国古铜都”之誉。.
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铜陵站
铜陵站（原名铜陵东站）是铜九铁路和宁安客运专线上的一座车站，位于中华人民共和国安徽省铜陵市铜官区，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，目前仅办理客运业务，不办理货运业务。.
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金温新双线
金温新双线即金丽温高速铁路，原名金温铁路扩能改造工程，是中国浙江省的一条高速铁路，又称新金温铁路，是原金温铁路扩能改造工程。线路全长188.366公里，途经金华金东区、武义县、永康市、缙云县、丽水莲都区、青田县、温州瓯海区及鹿城区，设东孝、金华南、武义北、永康南、缙云西、丽水、陈篆（原帧埠）、青田等8个火车站，最后接入温州南站，与沪昆铁路、甬台温铁路、温福铁路相连接，与现有金温线基本不重叠。金温铁路扩能改造工程为一次性新建双线电气化国家Ⅰ级铁路，设计行车速度为200公里/小时（预留250公里/小时条件），规划运输能力为客车69对/日、货运1500万吨/年。项目总投资179.7亿元，由铁道部和浙江省共同出资，建设工期为4年，2015年10月15日开始联调联试，2015年12月25日建成投用。.
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镜湖区
湖区是中国安徽省芜湖市下辖的一个区。是芜湖市的中心城区，东接鸠江区，西濒长江，南与弋江区隔青弋江相望，北与芜湖经济开发区毗邻，面积约20平方千米，人口约19万人。.
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雨花台区
花台区是中国江苏省南京市所辖的一个市辖区。位于南京市主城南部，地处长江下游，东、南与江宁区接壤，西隔长江与浦口区相望，北与秦淮区、建邺区接壤。雨花台区源于民国时期的第十一区和第十二区。.
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G161/162次列车
G161/162次列车是中国铁路运行于首都北京至安徽安庆间的高速动车组列车，于2016年1月10日起开行，由上海铁路局上海客运段担当客运乘务，列车全程运行1257公里，途径北京、河北、天津、山东、江苏、安徽两市四省，其中，北京南站至安庆站运行6小时31分，使用车次为G161次，安庆站至北京南站方向运行6小时39分，使用车次为G162次，这对列车是北京至安庆开通的第一对高速动车组列车，也是池州市唯一的图定进京列车。.
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G7594/7591、G7592/7593次列车
G7594/7591、G7592/7593次是中国铁路运行于安徽省安庆市至浙江省温州市间的高速动车组列车，自2016年1月10日起开行，于2016年5月15日改由现运行区段运行，由上海铁路局南京客运段担当客运乘务，列车全程运行1064公里，途径安徽、江苏、上海、浙江一市三省，其中，安庆站至温州南站运行7小时54分，使用车次为G7594/7591次，温州南站至安庆站运行8小时05分，使用车次为G7592/7593次，这对列车是宁安客运专线开通的第一对亦是目前唯一一对浙江方向高速动车组列车。.
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OpenStreetMap
#重定向 開放街圖.
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江宁区
江宁区可以指：.
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江宁西站
江宁西站是宁安城际铁路的一座车站，位于中华人民共和国江苏省南京市江宁区江宁滨江经济开发区，隶属于上海铁路局。车站于2013年6月开工，2015年12月6日运营。.
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江苏省
江苏，简称苏，是現中华人民共和国华东地区的一省，省名为江宁（南京）和苏州的合称，省会为南京市。江苏省地跨长江、淮河南北。 江苏可分為苏南、苏中、苏北三個區域，也可划分为江南、江淮、淮北三个区域，這三個區域在文化、地理、经济各方面都呈现其獨特性。东吴以来，历东晋、南朝、隋、唐、南唐、北宋、南宋，江苏地区经济文化一直比较繁荣，拥有13座国家历史文化名城，明朝中后期、清中期，分别达到巅峰。1927年，当时亚洲最大的城市上海和中华民国首都南京先后设立特别市而脱离江苏省，江苏的地位有所下降。改革开放以后，江苏省经济社会发展迅速。 該省人类发展指数、人均地区生产总值和人均国民收入均居中国（大陆）省级行政区第四位，地区生产总值則居全国第二位、世界第六位。江苏与上海、浙江省、安徽省共同构成的长江三角洲城市群是世界六大城市群之一。.
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池州市
池州市是中华人民共和国安徽省下辖的地级市。位于安徽省西南部，长江南岸，南与江西省接壤，面积8,399平方公里，总人口143.6万。.
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池州站
池州站是铜九铁路和宁安客运专线的一座车站，位于中華人民共和國安徽省池州市，隶属于上海铁路局。本站办理客货运业务 。车站共有4站台7台面11股道，分别是宁安城际3站台5台面(1-5站台)7股道(含正线2条)和铜九铁路1站台2台面(6-7站台)4股道(含正线1条)。.
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沪宁城际铁路
沪宁城际铁路，官方名称为沪宁高速铁路，通称沪宁城际高速铁路、沪宁高铁、沪宁城铁，是中国一条连接上海市与江苏省南京市的城际铁路客运专线。2008年7月开工时称沪宁城际铁路，2010年7月1日通車后改现名。沪宁城际高速铁路与京沪高铁的沪宁段、京沪铁路并行，覆盖同一客运需求区域，但其线路标准低于京沪高速铁路。.
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沪汉蓉快速客运通道
沪汉蓉快速客运通道，是中国一条已建成的高速铁路。全线东起上海市，途径江苏省南京市、安徽省合肥市、湖北省武汉市、重庆市等主要城市，西到四川省成都市，全长1985公里。上海至南京段设计速度为350公里/小时，南京至成都段设计时速为200-250公里/小时（其中宜万铁路段175公里/小时），按设计速度计算全线行车时间最短可缩至15小时，目前全程运营时间最快为14小时23分。该线是中国“四纵四横”铁路快速客运通道中的「一横」，服务于中国华东沿海地区、华中地区和西南地区，已于2013年12月28日全线建成通车，并于2014年7月1日开行全线贯通的动车组列车。 根据中国铁路总公司的安排，现在沿线各省市在进行全程时速350公里的沪汉蓉高速铁路的规划。.
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沪昆高铁
#重定向 沪昆客运专线.
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淮南铁路
淮南铁路自安徽省淮南车站至位于长江边的芜湖裕溪口车站。淮南线现有正线317.5公里，站线152.4公里，特用线38.1公里，共设大小车站49个。.
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宁安高铁。
