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國道18號

指数 國道18號

國道18號是日本群馬縣高崎市至新潟縣上越市的一般國道。.

目录

  1. 57 关系: 埴科郡千曲市坂城町坂城IC大正妙高市安中市小布施町小諸市上信越上信越自動車道上田市上高井郡上越市上越地方上水內郡中山道布告一般國道御代田町信濃川信濃町信濃町IC北佐久郡北國街道北陸自動車道國道144號國道17號國道8號國道8號 (日本)碓冰峠碓冰繞道群馬縣直江津市盆地道路法頭文字D飯綱町高原高崎市輕井澤繞道輕井澤町關東地方關東地方道路列表長野市長野自動車道长野县Km東御市標高... 扩展索引 (7 更多) »

  2. 新潟縣道路
  3. 群馬縣道路
  4. 長野縣道路

埴科郡

埴科郡()為長野縣的一郡。 現管轄有以下1町。.

查看 國道18號和埴科郡

千曲市

千曲市()是長野縣北部,北信地方千曲川中游的市。人口約6万4千人。設立于2003年(平成15年)9月1日,由更埴市、更級郡上山田(かみやまだ)町、埴科郡戶倉町三市町合併而成。.

查看 國道18號和千曲市

坂城町

坂城町()是長野縣埴科郡所屬的一町。雖然與長野市、千曲市同屬北信地域,但在生活、經濟、商業上與鄰接的東信的上田市關係更緊密。人口約16,400人、面積53.64km²。.

查看 國道18號和坂城町

坂城IC

坂城IC(平假名:さかきインターチェンジ)是位於長野縣填科郡坂城町的上信越自動車道之交流道。.

查看 國道18號和坂城IC

大正

大正()是日本大正天皇在位期間使用的年號,使用時間從1912年7月30日至1926年12月25日止。承續年號為明治,接續年號為昭和。.

查看 國道18號和大正

妙高市

妙高市()是一座位于新潟縣的城市。誕生于2005年4月1日,是由新井市和妙高高原町及妙高村合并成的新城市。市區面積445.52平方公里,總人口37,905人。.

查看 國道18號和妙高市

安中市

安中市()是群馬縣西南部的城市,人口約有6萬5千人。在江戶時代這里既是中山道途中的宿場町,也是安中藩的城下町。.

查看 國道18號和安中市

小布施町

小布施町()是位于長野縣東北的町。.

查看 國道18號和小布施町

小諸市

小諸市()是位於日本長野縣東部的一個市,這裡在江戶時代之前曾經是個繁華的城下町(戰國時代、江戶時代以大名所居住的城為中心而繁華的市街)。.

查看 國道18號和小諸市

上信越

#重定向 上信越地方.

查看 國道18號和上信越

上信越自動車道

上信越自動車道()是日本群馬縣藤岡市藤岡JCT經長野縣長野市至新潟縣上越市上越JCT的高速道路(高速自動車國道),由東日本高速道路負責管理、營業,簡稱上信越道。.

查看 國道18號和上信越自動車道

上田市

上田市()是位於日本長野縣東部(東信地方)的主要城市,也是長野縣內人口次於長野市、松本市第三多的都市。 位於千曲川右岸的舊市區在戰國時代是以真田氏所築的上田城的城下町。千曲川左岸的鹽田地區則是日本鐮倉時代執權北條氏的一支鹽田北條氏的領地,有著、等眾多文化遺產,別稱「信州的鐮倉」。 都會區廣及,都會區內的人口可達37萬人。由上田市市區向北可到達真田氏發跡之地真田鄉(舊)。.

查看 國道18號和上田市

上高井郡

上高井郡()為長野縣東北部的郡。 現管轄有以下1町1村。.

查看 國道18號和上高井郡

上越市

上越市()是日本北陸地方中部,新潟縣西部(上越地方)的一個城市。目前是施行時特例市。上越市成立于1971年4月,是由高田市和直江津市兩市合併而成的。而現在的上越市與1971年后的舊上越市相比又有所區別,是在2005年合并和周邊諸多町村后成立的。目前上越市轄區的面積已經超過佐渡島,下設28個自治區。上越市東距新潟市有133公里,西距金澤市有192公里。上越市是新潟縣第三大城市,也是上越地方的中心都市。.

查看 國道18號和上越市

上越地方

上越地方(じょうえつちほう)是日本新潟縣4部份(上越・中越・下越・佐渡)中的南西部。舊為頸城郡、頸城地方(くびきちほう)。中心都市是上越市。 以前越後國(新潟縣本州部分)由接近上方(京都)的地方起、分別稱為上越後(かみえちご)・中越後(なかえちご)・下越後(しもえちご)。其後「上越後」的略稱「上越」一直使用為新潟縣南西部的地域名。.

查看 國道18號和上越地方

上水內郡

上水內郡()是長野縣的一郡。 現管轄有以下2町1村。.

查看 國道18號和上水內郡

中山道

中山道沿線宿場之一的馬籠宿道碑 中山道()是日本江戶時代的五街道之一,也寫作「中仙道」、「仲仙道」,或稱「木曾街道」、「木曾路」,是從江戶(今日的東京)經內陸前往京都的道路。.

查看 國道18號和中山道

布告

布告亦称告示,多指政府张贴于公共场所(如古代常悬于城门或通衢等人多之处)、对民众昭示事项的文书,常涉及发布命令、追寻罪犯和征询意见等,为诏令文体的一种。明清时称为告示,且明代时已作为重要的宣传形式渗透到社会生活的各个方面,民国时改称布告并沿用至今。.

查看 國道18號和布告

一般國道

一般國道是日本除了高速自動車國道以外的國道的正式名稱,即簡稱為「國道」的道路。各道路用編號來命名,叫作「一般國道○○○號」或單叫「國道○○○號」。一般亦常用「國道○○○號線」稱之。 狹義上,指免費的國道。.

查看 國道18號和一般國道

御代田町

御代田町()是長野縣北佐久郡的一町。.

查看 國道18號和御代田町

信濃川

信濃川()是日本第一長的河川,流域面積是日本第三大,為11,900平方公里。整體來說稱之為「信濃川水系」,但在長野縣境內叫作「千曲川」(),而經流過長野縣下水郡進入新潟縣之後才稱為「信濃川」;稱為千曲川的部份長度為214公里,而信濃川部份是153公里,全長合計為367公里。 自古時候的《萬葉集》開始,就有許多詩歌是在描述千曲川,在近代也有不少歌曲是描述這條河流,另外也是誘發日本人思鄉情愁的一條知名河川。日本戰國時代在這河川的上游,犀川與千曲川會流的川中島曾經爆發知名的川中島之戰,因而許多歷史上有名的地方都是在這條河流的流域。 流域幾乎涵蓋整個信越地方(長野縣與新潟縣),另外還有源頭起於群馬縣野反湖的小支流中津川,所以整個信濃川水系流域是涵蓋長野縣、新潟縣與群馬縣三縣。.

查看 國道18號和信濃川

信濃町

信濃町()是位于長野縣北部上水内郡的一町。.

查看 國道18號和信濃町

信濃町IC

信濃町IC(平假名:しなのまちインターチェンジ)是位於長野縣上水內郡信濃町的上信越自動車道之交流道。.

查看 國道18號和信濃町IC

北佐久郡

北佐久郡()為長野縣的一郡。 現管轄有以下3町。.

查看 國道18號和北佐久郡

北國街道

北國街道(ほっこくかいどう)是日本江戶時代北陸道的呼稱。.

查看 國道18號和北國街道

北陸自動車道

北陸自動車道()是日本新潟縣新潟市江南區新潟中央系統交流道至滋賀縣米原市米原系統交流道的高速道路(高速自動車國道),簡稱北陸道()。.

查看 國道18號和北陸自動車道

國道144號

#重定向 國道144號 (日本).

查看 國道18號和國道144號

國道17號

國道17號是日本自東京都中央區至新潟縣新潟市的一般國道。.

查看 國道18號和國道17號

國道8號

國道8號可以指:.

查看 國道18號和國道8號

國道8號 (日本)

國道8號是日本由新潟縣新潟市至京都府京都市的一般國道。 自新潟市起沿日本海縱斷經過北陸地方至滋賀、京都的幹線國道,繼承自北陸道。新潟縣 - 滋賀縣間與北陸自動車道,滋賀縣 - 京都府與名神高速道路並行。 現在新潟側道區間的交通量是日本第一。.

查看 國道18號和國道8號 (日本)

碓冰峠

碓冰峠()是一段位在日本群馬縣安中市松井田町和長野縣北佐久郡輕井澤町交界處、跨越日本中央分水嶺的道路。標高約960m。信濃川水系和利根川水系的中央分水嶺。峠的長野縣側的降雨流向日本海,群馬縣側的降雨流向太平洋。 古代表記為碓冰坂、宇須比坂、碓日坂等,中世表記為臼井峠、臼居峠。近世以降統一表記為碓冰峠。中文常以「嶺」或「卡」代替較難發音與輸入的和製漢字「峠」。.

查看 國道18號和碓冰峠

碓冰繞道

left 碓冰繞道(碓氷バイパス),是日本國道18號於群馬、長野兩縣邊境全長23公里的繞行道路。該繞道自群馬縣安中市松井田町橫川與現道分岐起,至長野縣輕井澤町與輕井澤繞道接續止。.

查看 國道18號和碓冰繞道

群馬縣

群馬縣()是位於關東地方中部的一個內陸縣。人口超過190萬。群馬縣的行政中心是前橋市。境内的高崎市是上越新幹線、長野新幹線、高崎線、信越本線、八高線、兩毛線的交匯點,地理位置相當重要。群馬縣也是近代出日本首相比較多的一個縣。福田赳夫、福田康夫父子,以及中曾根康弘、小淵惠三都是群馬縣出身。.

查看 國道18號和群馬縣

直江津市

江津市()是北陸地方中部、新潟縣西部(頸城地方)的一個已不存在的市。現在的上越市北部地區。.

查看 國道18號和直江津市

盆地

地(英语:Basin),地貌学的盆地的特徵为盘地四周地形的水平高度要比盆地自身高,在中间形成一个低地,常為一地形(平原、高原)被山所圍繞也是盆地,因此是盆地是地形分支的一种。在云贵川等地的山间盆地也叫坝子。 依形成原因可區分為以下幾種:.

查看 國道18號和盆地

道路法

#重定向 公路法.

查看 國道18號和道路法

頭文字D

《頭文字D》(英語:INITIAL D,假名:イニシャル・ディー )是一部以山道飆車為題材的日本青年漫畫,以及以漫畫改編的動畫系列(包含電視版、OVA與電影版)。漫畫作者為,自1995年起開始在講談社的《週刊Young Magazine》上連載,連載至2013年7月結束,單行本全48卷,還有多本探討汽車駕駛技巧的周邊專書。 作者重野秀一已決定結束在《周刊Young Magazine》上的連載,在2014年5月17日推出最後一話,為這部經典作品劃上句號。系列單行本已發行4800萬本。於2014年8月在日本上映最新電影版三部曲第一集《覺醒》。.

查看 國道18號和頭文字D

飯綱町

飯綱町()是長野縣北部的一町。設立于2005年10月1日,上水內郡的牟禮村與三水村合併而成。.

查看 國道18號和飯綱町

高原

原(plateau、table land),指地势高而平坦的地形,高度比台地更高。形成年代较短的高原一般比较平坦,而年代较长的则因长期受风化侵蚀,比较低矮,而看起来和山地一样。美国东部的阿巴拉契亚山脉的西端实际就是这种像山的高原。 高原是指海拔高度在1000米以上,面積廣大,地形開闊,周邊以明顯的陡坡為界,比較完整的大面積隆起地區。.

查看 國道18號和高原

高崎市

崎市()是日本群马县西南部的城市。.

查看 國道18號和高崎市

輕井澤繞道

輕井澤繞道(軽井沢バイパス)是日本長野縣北佐久郡輕井澤町的國道18號繞道。由長野縣北佐久郡輕井澤町長倉字大小丸至長野縣北佐久郡輕井澤町長倉字屋敷裏。 全長6.7km。.

查看 國道18號和輕井澤繞道

輕井澤町

輕井澤町()是日本長野縣東部的町。屬北佐久郡。以避暑、山莊而聞名。有大量的觀光客涌入。并為不交付自治体。2005年,約有780万人來訪該地。1964年的東京奧運會和1998年的長野冬季奧運會都在這裡有項目進行。是世界唯一的一個冬季、夏季奧林匹克運動會均設有比賽場地的町。 輕井澤町有星野集团的总部。.

查看 國道18號和輕井澤町

關東地方

東地方()是指日本本州中部偏東瀕太平洋的地區,由茨城縣、栃木縣、群馬縣、埼玉縣、千葉縣、東京都、神奈川縣所構成。其以首都東京為中心,居住人口超過4千3百萬,聚集超過三分之一的日本人口;以關東地方1都3縣為核心的東京都會區(首都圈),人口逾3千7百萬人,是世界最大的都市圈。.

查看 國道18號和關東地方

關東地方道路列表

東地方道路一覽是日本關東地區的道路列表。.

查看 國道18號和關東地方道路列表

長野市

長野市(),是一個位在日本本州长野县的城市;該城市地处千曲川與犀川匯流處,為長野縣縣廳所在地。 1998年,當地舉辦1998年度冬奥会与1998年残疾人冬奥会。此外,建於7世紀的佛教寺院善光寺也位在當地。.

查看 國道18號和長野市

長野自動車道

長野自動車道()是日本長野縣岡谷市岡谷系統交流道至同縣千曲市更埴系統交流道的高速公路,略稱長野道(ながのどう、NAGANO EXPWY)。.

查看 國道18號和長野自動車道

长野县

长野县()為日本的一個縣份,位於本州中部的中央高地上,是日本八個內陸縣份之一。縣廳設於長野市。長野縣是日本面積第四大的一級行政區,僅次於北海道、岩手縣及福島縣,也是日本面積最大的內陸縣。由於長野縣的轄區範圍大致相當於令制國中的信濃國,因此也常被稱為信州或是信越(信濃与越後)。長野縣轄區範圍呈現東西窄南北長的外形,地形以高原與盆地為主。全縣分為19市23町35村。長野縣內有許多海拔高於兩千公尺的高山,因此也有「日本的屋脊」之稱。也因高山與盆地的地形影響,長野縣的氣候屬於內陸型氣候,溫差較大且降水較少。長野縣還是日本著名的長壽縣,男性平均壽命高居日本首位,女性平均壽命也是日本第五。.

查看 國道18號和长野县

Km

#重定向 公里.

查看 國道18號和Km

東御市

東御市()是長野縣的市。新市名來自于旧「東部町」的「東」與旧「北御牧村」的「御」兩字。.

查看 國道18號和東御市

標高

標高是建筑物的某一点相对于某一基准面(该基准面标高为0)的高差,如果基准面选择海平面则为绝对标高,同海拔一致;如果基准面选择建筑物的某一个面则为相对标高,反映建筑物或建筑群之间的高差关系、楼层间的层高等信息。多用于平面图、剖面图等工程图中。 Category:建筑设计.

查看 國道18號和標高

昭和

昭和是日本昭和天皇在位時所使用的年号,使用時間為1926年12月25日至1989年1月7日,是日本各年号中使用時間最長的,合共64年;但由於開始時是年底、終結時是年初,所以若嚴格計算,則為62年又13日。.

查看 國道18號和昭和

新潟县

新潟縣()位於日本本州島中部日本海沿岸的北陸地方,縣廳所在地是新潟市。新潟縣的轄區範圍相當於令制國中的越後國、佐渡國。新潟縣可以分為上越地方、中越地方、下越地方、四個地區。新潟縣是日本面積第五大縣,海岸線全長635公里,轄有20市6町4村。 由於「潟」字筆劃複雜,新潟當地自江戶時代開始常使用「新泻」這一寫法。然而隨著印刷技術的普及和「潟」字在1981年被納入常用漢字,「新泻」這一寫法已較少出現。而中文受過去日文「新泻」写法影響,常誤將「新潟」寫為「新泻/新瀉」。新潟縣官方為此特地公告正名,要求使用「新潟」這一正確名稱。.

查看 國道18號和新潟县

新潟港

新潟港()是一個位於日本新潟縣新潟市至北蒲原郡聖籠町的港灣,港灣管理者是新潟縣。新潟港的港區分佈由信濃川河口兩岸的西港區和位於新潟市域東北及聖籠町的東港區兩個港區構成,在法律上是國際據點港灣和特定港,也是日本海側唯一的中核國際港湾。新潟港還是明治維新時日本最早對外開放的五個港口之一。.

查看 國道18號和新潟港

日圓

日圓(,日語羅馬字:Yen),亦简作日元,全称为日本圓,货幣符號為¥,国际标准化组织ISO 4217的货币代码為JPY,是日本的官方货币。其發行製造機構為日本銀行,纸币称为日本银行券。日圓在儲備貨幣的国际构成比例仅次于美元、歐元,列第3位。.

查看 國道18號和日圓

日本

日本國(),是位於東亞的島嶼國家,由日本列島、琉球群島和伊豆-小笠原群島等6,852個島嶼組成,面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱,西鄰朝鮮半島及俄罗斯,北面堪察加半島,西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億,居於世界各國第11位,當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈,為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制,君主天皇為日本國家與國民的象徵,實際的政治權力則由國會(參眾兩院)、以及內閣總理大臣(首相)所領導的內閣掌理,最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日,由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建,在公元4世紀出現首個統一政權,並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前,日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物,開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間,日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令,至1854年被迫開港才結束。此後,日本在西方列強進逼的時局下,首先天皇從幕府手中收回統治權,接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革,實現工業化及現代化;而自19世纪末起,日本首先兼併琉球,再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時,日本已成為當時世界的帝國主義強權之一,也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一,對中國與南洋發動全面侵略,但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前,同盟国军事占领日本,並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構,日本轉型為以國會為中心的民主政體,天皇地位虛位化,並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化,出於自我防衛上的需要,仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體,亦為七大工業國組織成員,是世界先進國家之一,主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅,並是世界第四大出口國和進口國。2015年,日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千,人均國民收入則在三萬七千美元左右,人類發展指數亦一直維持在極高水平。.

查看 國道18號和日本

日本海

日本海或朝鮮東海、韩国東海是西北太平洋最大的边缘海,其东部的边界由北起为库页岛、日本列岛的北海道、本州和九州;西边的边界是欧亚大陆的俄罗斯;南部的边界是朝鲜半岛, 日本海的水域有六個海峽與外水域相通,分別為:鞑靼海峽、宗谷海峽、津輕海峽、關門海峽、對馬海峽和朝鮮海峽。位於日本海的北部和西北部有日本海盆,是最主要的海盆,另外東南部是大和海盆,還有西南部的对马海盆。日本海的東岸水深較淺,大陸棚較寬;海的西岸,特別是朝鮮半島附近的水域,大陸架的延伸只有約30公里左右。黑潮(日本暖流)的一個分支即对马海流進入此海域。 海域的北部和東南部都是渔业资源豐富的渔場,各國曾為了海域的漁獲而引發不少領土糾紛。位於本海域東南部的獨島就是韓國與朝鮮兩方和日本各自聲稱擁有主權的地方。此外,海底帶有磁性的海沙、海底下豐厚的天然氣及石油資源,都是各国希望得到的重要礦物。而自從東亞經濟發展起飛,日本海的重要性就日益顯著。.

查看 國道18號和日本海

更埴IC

#重定向 更埴交流道.

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另见

新潟縣道路

群馬縣道路

長野縣道路

昭和新潟县新潟港日圓日本日本海更埴IC