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53 关系: 十月革命，十月铁路局，卢甘斯克机车制造厂，南方铁路局，发电机，坎达拉克沙，塔拉兹，增压器，天然气，两冲程循环，中亚地区，中冷器，布良斯克机械制造厂，三角線，伏尔加格勒，俄罗斯铁路股份公司，土库曼斯坦，哈萨克斯坦，冻土，全俄铁道运输科学研究院，全苏铁道运输科学研究院，石油，科洛姆纳工厂，美国，电阻制动，莫斯科州，高尔基铁路局，謝爾賓卡，貝阿鐵路，轉向架，远东铁路局，阿克托比，阿斯特拉罕，阿拉木圖，苏联加盟共和国，苏联解体，苏联铁路运输，電力機車，電氣化鐵路，通用电气，M62型柴油机车，TE3型柴油机车，TE50型柴油机车，TEM2型柴油机车，TEP10型柴油机车，TEP60型柴油机车，柴油，機車重聯，液化天然气，滕达，...，摩尔多瓦，曲轴，2TE116型柴油机车。 扩展索引 (3 更多) »
十月革命
十月革命（p），苏联文献中正式称为“伟大的十月社会主义革命”（r），又稱紅十月、十月起義、列寧革命或布尔什维克政變，是1917年俄國革命经历了二月革命後的第二个阶段，推翻了以克伦斯基为领导的俄国临时政府，建立布尔什维克派领导的政府。十月革命发生于1917年11月7日（儒略历10月25日）。 这场革命跟随并且利用了发生于同年的二月革命，那场革命推翻了沙皇专制并建立了以贵族和前贵族为主体组建的临时政府。此时城市工人开始组建委员会（俄语称「苏维埃」），其中革命者批评临时政府及其行动。发生于彼得格勒的十月革命推翻了临时政府并给当地俄国社会民主工党中占据多数（俄语称「布尔什维克」）的派别控制的苏维埃赋予了权力。紧接着开始建立世界上第一个宣扬社会主义的国家俄罗斯苏维埃社会主义联邦共和国。随着这场革命未能得到彼得格勒以外地区的广泛承认，俄国内战（1917–1922）爆发并于1922年建立苏联。 这场革命由布尔什维克利用他们在彼得格勒苏维埃中的影响力组建武装力量来领导。布尔什维克赤卫队武装在指挥下开始于儒略历1917年10月24日接管政府建筑。翌日，冬宫（当时俄国首都彼得格勒的临时政府所在地）被夺取。 苏联和中国等社会主义国家及組織普遍认为，十月革命是经列宁领导下的布尔什维克派领导的武装起义，建立了人类历史上第二个无产阶级政权──苏维埃政权和由马克思主义政党领导的第一个社会主义国家。革命推翻了以资产阶级的俄国临时政府，為1918至1920年的俄国内战和1922年苏联成立奠定了基礎。而持有反对观点的学者认为，俄国临时政府实质上是由俄国社会革命党和孟什维克派等社会主义者为主要成员的政府，而并非“资产阶级政府”；“冬宫之夜”也并未发生激烈的武装冲突。.
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十月铁路局
十月铁路局（Oktyabrskaya zheleznaya doroga，简称ОЖД）是俄罗斯铁路股份公司属下的铁路管理局之一，负责管辖俄罗斯联邦西北地区的铁路系统，包括莫斯科州、特维尔州、普斯科夫州、沃洛格达州、诺夫哥罗德州、列宁格勒州、摩尔曼斯克州、卡累利阿共和国，以及莫斯科和圣彼得堡两个联邦直辖市之间的铁路。.
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卢甘斯克机车制造厂
卢甘斯克机车制造厂股份公司（ОАО «Луганськтеплово́з»；拉丁转写：OJSC Luhanskteplovoz）是一家位于乌克兰卢甘斯克州卢甘斯克市的著名铁路机车车辆制造商，主要生产各种柴油机车、电力机车、动车组，以及铁路重型机械设备。 卢甘斯克机车制造厂前身为卢甘斯克加尔特曼蒸汽机车制造厂，由德国企业家古斯塔夫·哈特曼（Gustav Hartmann）于1896年创立，于1900年生产出第一台蒸汽机车。俄国十月革命发生之后，工厂于1918年更名为十月革命机车制造厂，后来又更名为十月革命伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂，曾经是苏联国内规模最大、产量最高的内燃机车制造工厂。在1956年至1985年间，工厂共生产了45000多台各型干线货运内燃机车，平均每年生产机车1500多台，其产品除了供苏联国内使用，同时也大量出口到其他十几个国家。.
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南方铁路局
南方铁路局（Pivdenna zaliznitsya）是乌克兰铁路的铁路管理局之一，负责管辖乌克兰东北部地区的铁路系统，包括波尔塔瓦州、苏梅州、哈尔科夫州的铁路，总部位于哈尔科夫，营业里程超过3,000公里。南方铁路局相邻第聂伯河沿岸铁路局、顿涅茨克铁路局、敖德萨铁路局和西南铁路局，并与俄罗斯铁路的东南铁路局连接。.
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发电机
发电机是把動能或及其它形式的能量转化成电能的装置。一般的發電機是通过原动机先将各类一次能源蕴藏的能量转换为机械能，然后通过发电机转换为电能，经输电、配电网络送往各种用电场所。 發電機與電動機基本原理相反。電動機是利用通入電流的線圈產生磁場而形成電磁鐵，以磁鐵間的磁力作用推動線圈作功，是運用「電流磁效應」原理將電能轉換功的裝置。發電機是利用各種動力（如水力、風力）使線圈在磁鐵的兩極間轉動；當線圈轉動時，線圈內的磁場改變，因此產生感應電流，是運用「電磁感應」原理將動力所作的功轉換成電能的裝置。.
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坎达拉克沙
坎达拉克沙（俄语：Кандала́кша；芬兰语：Kantalahti；挪威语：Kandalaksja；卡累利阿语：Kannanlakši；斯科特萨米语：Käddluhtt）是俄罗斯西北部摩尔曼斯克州的一个城镇，位于北极圈之内，濒临白海坎达拉克沙湾，2002年人口40,564。 坎达拉克沙在公元11世纪建立，13世纪与科拉半岛南部成为诺夫哥罗德共和国的一部分，1478年被莫斯科公国吞并。1915年，一个海港开始在当地兴建；1918年，连接莫斯科和摩尔曼斯克的铁路开通。 Кандалакша.
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塔拉兹
塔拉兹（，Taraz）是近十年起的地名，1997年前稱江布爾 （），至1938年称为米尔卓扬，1936年前称奧利埃-阿塔(神圣长老) （），现在是哈薩克斯坦江布爾州首府。位於該國南部塔拉斯河畔，鄰近吉爾吉斯斯坦。1999年人口330,100人。這地方，據說是北匈奴的郅支單于強迫康居人用了兩年時間在塔拉斯河附近建設。不久之后，西汉军队在此大破匈奴军，击杀郅支单于。 唐代稱為怛邏斯，为石国大镇，歷史上以與大食對戰的怛邏斯戰役著名。杜环《经行记》： 玄奘往印度取经，曾路过此地；《大唐西域记》卷一记载： 1210年代，花剌子模與屈出律夾擊西遼，花剌子模在這裡打敗西遼將軍塔陽古，西遼國西方從此歸花剌子模。 元代称为塔剌思。1219年成吉思汗挥师攻打花拉子模，佔领塔剌思，从河中府迁移四百余人到塔剌思屯田，命耶律楚材管理此地。 在16世纪由于哈萨克汗国与乌兹别克汗国之间的战乱和不断易主，城池也逐渐坍塌只保留了一些房屋和陵墓。18世纪初期落入准噶尔人手中。18世纪末回到哈萨克汗国管辖，19世纪初随哈萨克大玉兹并入沙俄。.
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增压器
增壓器是一種用於往復式引擎（或稱活塞式引擎）的輔助裝置。引擎產生動力的條件是空氣中的氧與燃料的燃燒，由於一定大氣壓力下一單位的含氧量是固定的，同時一般的自然進氣引擎是依靠活塞運動產生的壓力差將空氣或空氣與燃油的混合氣吸進汽缸，壓力差有其上限，使得自然進氣引擎的動力被大氣壓力侷限，因此有了增壓器的使用，裝設增壓器提高引擎進氣的壓力以增加其中氧氣的含量，通常可以使同排氣量的引擎增加20%-50%甚至更高的輸出馬力；最新的增壓器技術，能降低油耗。.
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天然气
天然气是一种主要由甲烷组成的气态化石燃料。它主要存在于油田以及天然气田，也有少量出于煤层。 当非化石的有机物质经过厌氧腐烂时，会产生富含甲烷的气体，这种气体就被称作生物氣體。生物气的来源地包括森林和草地间的沼泽、垃圾填埋场、下水道中的淤泥、粪肥，由细菌的厌氧分解而产生。生物气还包括胃肠涨气（例如：屁） 当甲烷（生物气）溢散到大气层中时，它将是一种直接促使全球变暖愈演愈烈的温室气体。这种飘散的甲烷，經過有效的處理，就不会被视作一种污染物，而是一种有用的再生能源。然而，在大气中的甲烷一旦与臭氧发生氧化反应，就会变成二氧化碳和水，因此排放甲烷所导致的温室效应相对短暂。而且就燃烧而言，天然气要比煤这类石炭纪燃料产生的二氧化碳要少得多。甲烷的重要生物形式的来源是白蚁、反刍动物（如牛羊）和人类对水稻的耕种。据估计，这三者的散發量分别是每年15、75和100百万吨（年散發总量约为1亿吨）。.
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两冲程循环
两冲程循环是内燃机基本運轉形式中的一種。对往复活塞式发动机来说，两冲程循环以“上行”和“下行”两个冲程完成一个工作循环中的进气、压缩、--、排气四个運动。冲程指的是發動機的活塞從一個極限位置到另一個極限位置的距离或运动过程。.
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中亚地区
#重定向 中亚.
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中冷器
中冷器是在多阶段压缩过程的中间某个阶段任何用于冷却流体的部件。典型如气体压缩机使用的排除废热的换热器。用途广泛，如、、制冷、燃氣渦輪發動機以及汽车用于内燃机的增压器（渦輪增壓器或机械增压器），通过接近等压过程的冷却来增加密度以改进容積效率。.
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布良斯克机械制造厂
布良斯克机械制造厂（Брянский машиностроительный завод）是俄罗斯国内历史最悠久的机械工程公司之一，目前是一家铁路机车和柴油机制造商，也是俄罗斯运输机械控股集团旗下的子公司，公司位于布良斯克州首府布良斯克。主要产品包括干线柴油机车、调车柴油机车、铁路货车以及船用柴油机等。.
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三角線
三角線或三角線軌道為鐵路路線的一種形式，為三條鐵路軌道以三角形的形狀交會，並在三個交會點設有轉轍器，或因多條鐵路路線先後交會，或由於列車調頭等特殊目的所興建。.
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伏尔加格勒
伏尔加格勒（Волгогра́д，羅馬化：Volgograd）是俄羅斯南部伏爾加格勒州的都市，也是伏爾加格勒州的首府。該城始建于1589年，原名察里津（Цари́цын），1925年4月10日改称斯大林格勒（Сталингра́д），1961年改為現名。2013年1月31日，伏尔加格勒市杜马通过决议，在每年的8月23日（苏德互不侵犯条约签署日）、2月2日（斯大林格勒保卫战胜利日）、5月9日（纳粹德国无条件投降日和二战欧洲战场胜利日）、9月2日（对日作战胜利纪念日）、6月22日（苏德战争的巴巴罗萨作战开始日）和11月19日（斯大林格勒保卫战的天王星作战开始日）这六个纪念日里将市名改为斯大林格勒。.
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俄罗斯铁路股份公司
#重定向 俄罗斯铁路.
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土库曼斯坦
--（Türkmenistan/Түркменистан/تۆركمنيستآن）是一個中亞國家，前蘇聯加盟共和國之一，蘇聯時期的名稱為土库曼蘇維埃社會主義共和國，1991年從蘇聯獨立。.
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哈萨克斯坦
哈萨克斯坦共和国（Қазақстан Республикасы / Qazaqstan Respy'bli'kasy；Республика Казахстан），簡稱--（Қазақстан；Казахстан），为跨洲国家，地跨欧亚两洲，主要位于中亚北部，在乌拉尔河以西的一小部分领土位于欧洲.
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冻土
冻土是指土壤温度保持0℃以下并出现冻结现象、具有表土呈现多边形土或石环等冻融蠕动等形态特征的土壤或岩层。全球冻土面积约590万平方公里，占陆地总面积的5.5%。.
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全俄铁道运输科学研究院
全俄铁道运输科学研究院（Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта，简称ВНИИЖТ（拉丁转写：VNIIZhT），是俄罗斯国内最主要的铁路运输科学技术研究中心，总部设于莫斯科，在叶卡捷琳堡、下诺夫哥罗德、別洛列琴斯克、伊尔库次克等地设有办事处和子公司，并在莫斯科市郊谢尔宾卡设有环行铁道装备试验中心。研究院前身为1918年成立的苏俄铁道试验所，1940年底改名为全苏铁道运输科学研究院（Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта），由苏联交通人民委员部直接管理。2008年，全俄铁道运输科学研究院改制为开放式股份公司，注册成立了铁道运输科学研究院股份公司（ОАО «ВНИИЖТ»），并成为俄罗斯铁路股份公司（РЖД）的子公司之一。.
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全苏铁道运输科学研究院
#重定向 全俄铁道运输科学研究院.
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石油
石油（英語、拉丁語：petroleum，拉丁語詞源petra（岩石）+oleum（油）竇耀逵、張怡容，《中國大百科全書》-石油），也称原油，是一種黏稠的、深褐色（有时有点绿色的）液体。地壳上层部分地区有石油储存。它由不同的碳氢化合物混合组成，其主要组成成分是烷烴，此外石油中还含硫、氧、氮、磷、钒等元素。不过不同油田的石油成分和外貌可以有很大的區分。石油主要被用来作为燃油和汽油，燃料油和汽油组成目前世界上最重要的一次能源之一。石油也是许多化学工业产品如溶液、化肥、杀虫剂和塑料等的原料。今天88%开采的石油被用作燃料，其它的12%作为化工业的原料。由于石油是一种不可再生能源，许多人担心石油用尽会对人类带来严重的后果。石油因其價值高昂，又被称为黑金。 在中东地区波斯湾一带的沙烏地阿拉伯、伊拉克、伊朗、科威特、阿联酋、卡塔尔有丰富的储藏，而在俄罗斯、委内瑞拉、加拿大、利比亚、尼日利亚、美国、墨西哥、哈萨克、中国等地也有很大量的储藏。委内瑞拉拥有世界最高的石油储量。 石油的常用衡量单位“桶”为一个容量单位，即。因为各地出产的石油的密度不尽相同，所以一桶石油的重量也不尽相同。一般地，一吨石油大约有。.
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科洛姆纳工厂
科洛姆纳工厂有限责任公司（ОАО «Коло́менский заво́д»；拉丁转写：PJSC Kolomensky Zavod），原称以B.B.古比雪夫命名的科洛姆纳内燃机车制造厂（Коломенский тепловозостроительный завод имени В. В. Куйбышева），是俄罗斯一家著名的铁路机车和柴油机制造商，也是俄罗斯运输机械控股集团旗下的子公司之一，公司位于莫斯科州南部城市科洛姆纳。该厂始创于1863年，是俄罗斯国内历史最悠久的铁路机车制造企业，1930年开始研制柴油机车，1956年停产蒸汽机车。.
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美国
美利堅合眾國（United States of America，簡稱为 United States、America、The States，縮寫为 U.S.A.、U.S.），通稱美國，是由其下轄50个州、華盛頓哥倫比亞特區、五个自治领土及外岛共同組成的聯邦共和国。美國本土48州和联邦特区位於北美洲中部，東臨大西洋，西臨太平洋，北面是加拿大，南部和墨西哥及墨西哥灣接壤，本土位於溫帶、副熱帶地區。阿拉斯加州位於北美大陸西北方，東部為加拿大，西隔白令海峽和俄羅斯相望；夏威夷州則是太平洋中部的群島。美國在加勒比海和太平洋還擁有多處境外領土和島嶼地區。此外，美國还在全球140多個國家和地區擁有着374個海外軍事基地。 美国拥有982萬平方公里国土面积，位居世界第三（依陆地面積定義为第四大国）；同时拥有接近超过3.3億人口，為世界第三人口大国。因为有着來自世界各地的大量移民，它是世界上民族和文化最多元的國家之一Adams, J.Q.; Strother-Adams, Pearlie (2001).
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电阻制动
电阻制动（Rheostatic brake），又称动态制动（Dynamic braking）是铁路机车的一种制动方式，广泛应用于电力机车和电传动柴油机车。在制动过程中，将原来驱动轮对的牵引电动机转变为发电机，利用列车的惯性由轮对带动电动机转子旋转而发电，从而产生反转力矩，消耗列车的动能，达到产生制动作用的目的。而电机发出的电流通过专门设置的电阻器，采用通风散热将热量消散于大气。 由於电阻制动的原理是因为转子有电流流动，在定子的磁场产生与转动方向相反的力矩，制动力与速度成正比，因此当机车运行速度较低（～10公里/小时）的时候，由于转子转速慢，减少了产生的电流和反转力矩，会导致制动效率大幅下降甚至失效。加馈电阻制动正是为了解决这个问题而出现，在低速制动时由机车电路系统为转子供给一定电流，增加制动力，使机车在慢速下也能进行电阻制动，有效扩大电阻制动的应用范围。 再生制动是在电阻制动基础上进一步发展而成的制动方式，将制动过程发出的电能反馈回电气化铁路供电网，使本来由电能变成的动能再生为电能，而不是变成热能消散掉。.
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莫斯科州
莫斯科州（Moskovskaya oblast）位於俄羅斯首都莫斯科周圍，是俄羅斯聯邦主體之一，屬中央聯邦管區。成立於1929年1月14日，首府莫斯科市。 面積45,799平方公里，人口6,618,538 (2002年)。 莫斯科州位于东欧平原的中心，伏尔加河、奥卡河、克利亚季马和莫斯科河流经此州。西北临特维尔州、东北临弗拉基米尔州、东南接梁赞州、南倚图拉州、西南与卡卢加州接壤，西北与斯摩棱斯克州相接。莫斯科市被其环抱在内，与雅罗斯拉夫尔州在该州也存在较短的边界。 该州行政区域由14个地区，44个城市、2个类城市定居点和5个保密行政区构成。 莫斯科州的州名来自于被其环绕的莫斯科市。然而，莫斯科市是俄罗斯联邦的独立行政主体，莫斯科州和莫斯科直辖市的政府行政中心及政府办公地均位于莫斯科市。2007年，莫斯科州的大部分行政部门，已经被迁往位于距离莫斯科环城公路350米远的克拉斯诺戈尔斯克的新政府办公大楼内。.
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高尔基铁路局
尔基铁路局（Gorkovskaya zheleznaya doroga，简称ГЖД）是俄罗斯铁路股份公司属下的铁路管理局之一，总部设于下诺夫哥罗德，主要负责管辖俄罗斯联邦下诺夫哥罗德州、基洛夫州、弗拉基米尔州、梁赞州、莫斯科州、莫尔多瓦共和国、楚瓦什共和国、乌德穆尔特共和国、鞑靼斯坦共和国、马里埃尔共和国的部分铁路，铁路营业里程为5,296公里，主要干线总长为7,987公里，线路延展长度为12,066.4公里。.
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謝爾賓卡
謝爾賓卡 （Ще́рбинка）是俄羅斯莫斯科州中部的一個城市。位於莫斯科以南37公里。2002年人口28,043人。 14世紀建立，時稱謝爾比尼諾 （Щерби́нино）。1975年設市。2012年7月1日起併入莫斯科市。.
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貝阿鐵路
貝阿鐵路，全名貝加爾－阿穆爾鐵路（Baikalo-Amurskaya magistral），全長4,234公里。是蘇聯為應二战前远东的緊張局势以及1970年代中苏重兵对峙局势，抢建的战略性鐵路 (因為原西伯利亞鐵路的正線相當接近中國邊境)。新線與原線相距610-770km 。.
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轉向架
轉向架（英文：Bogie），又称台车（来自日文），是铁道车辆上最重要的部件之一，它直接承载车体自重和载重，引导车辆沿铁路轨道运行，保证车辆顺利通过曲线，并具有减缓来自车辆运行时带来震动和冲击的作用，因此转向架的设计也直接决定了车辆的稳定性和车辆乘坐的舒适性。.
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远东铁路局
远东铁路局（Dalnevostochnaya zheleznaya doroga，简称ДВЖД）是俄罗斯铁路股份公司属下的铁路管理局之一，总部设于伯力（哈巴罗夫斯克），主要负责管辖俄罗斯联邦远东联邦管区哈巴罗夫斯克边疆区、滨海边疆区、阿穆尔州、犹太自治州、萨哈共和国及萨哈林州的铁路，主要干线包括西伯利亚铁路远东段、贝阿铁路东段及阿穆尔－雅库茨克铁路南段，营业里程全长5,990.6公里。365个铁路站。.
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阿克托比
阿克托别 （，意思是「白色的山顶」），俄語旧稱阿克糾賓斯克 （Актюбинск），1999年哈萨克斯坦将“阿克糾賓斯克”恢复为哈萨克语历史地名“阿克托别”。阿克托别州位於哈薩克斯坦西北部，阿克托别市是阿克托别州的首府。 1869年開始有人定居，1932年升格為州府。 Category:哈薩克斯坦城市.
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阿斯特拉罕
阿斯特拉罕（俄语：А́страхань，俄语拉丁字母拼写：Astrakhan，英语：Astrakhan）位于俄罗斯南部伏尔加河汇入里海处，是阿斯特拉罕州的首府，人口504,501（2002年）。這裡曾是可薩汗國的首都，名阿提爾，和金帳汗國首都薩萊很接近。這裡也曾是阿斯特拉罕汗國的首都。許多多來自中亞的商人在此交易，甚至置館居住，其中有烏茲別克人、亞美尼亞人、甚至有印度人。.
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阿拉木圖
阿拉木圖或譯阿爾馬地（Алматы；Алма-Ата）是哈萨克斯坦的一座直辖市，也是该国的第一大城市。坐落在哈薩克東南部的山區，鄰近吉爾吉斯。 阿拉木圖在1929年到1991年之間是哈薩克蘇維埃社會主義共和國的首府。苏联解体之后，成为哈萨克斯坦的首都。1997年，哈萨克斯坦首都被搬迁到了阿斯塔纳，但阿拉木图仍是该国主要商業和文化中心，也是中亚最大的一座城市。 阿拉木图早年盛產蘋果，因此有「蘋果城」之稱（Алма為蘋果之意）。.
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苏联加盟共和国
苏联的加盟共和國，全稱是蘇維埃社會主義共和國, SSR (Soviet Socialist Republics) （俄语：Советская Социалистическая Республика）是苏维埃社会主义共和国联盟的構成國，亦可視為蘇聯的一級行政區劃。1991年苏联解体後，當時的15个加盟共和国已全部独立成为联合国会员国。 1940年对波罗的海国家的占领为今这些国家的政府及一些西方国家（包括美国和欧盟）认为是非法的。苏联政府认为这一行动合法，但在1991年9月6日（其解体三个月前）承认其独立地位。.
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苏联解体
苏联解体（Распад СССР）以发生在1991年12月25日的苏联总统戈尔巴乔夫辞职为标志，蘇聯最高蘇維埃于次日（1991年12月26日）通過決議宣佈苏联停止存在，立国69年的苏联從此正式解體。苏联解体代表着自第二次世界大战（二次大戰，二戰）结束后持续了近半个世纪的冷战和两极格局的结束，并对20世纪末的国际环境造成了深远的影响，很多原来被苏联控制的欧洲国家在苏联解体后获得了一定程度上的外交自主权，美国也在苏联解体后成为世界上唯一的超级大国。由俄罗斯为主导的苏联解体，继承国家俄罗斯丧失25%的领土，丧失如此巨大的领土只有列宁签定的《布列斯特和约》可相比，但二战后，《布列斯特和约》失去的领土除芬兰外全部收复，苏联解体后国际形势已不可能好像以往一样通过武力扩张领土，俄罗斯要收复丧失的领土变得遥遥无期，苏联解体后被认为是苏联解体主要责任人的叶利钦和戈尔巴乔夫民望长期处于低位。俄罗斯民族主义者，甚至一些前苏联异见人士对叶利钦和戈尔巴乔夫口诛笔伐认为他们是俄罗斯的民族罪人。.
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苏联铁路运输
苏联铁路是一個非常庞大的铁路运输系统，亦是苏联最主要的交通运输方式。至苏联解体前的1989年，苏联铁路运营里程长达14.75万公里，仅次于美国；其中电气化铁路里程居世界首位，总长5.38万公里，占全国铁路营业里程的36.5%；复线铁路区段总长5.38万公里，同样占全国铁路营业里程的36.5%；当年完成货物运输量逾40亿吨，运送旅客43亿人。苏联铁路以仅占全世界12%的营业里程，承担全国55%的货物周转量和37%的旅客周转量，相当于完成世界铁路运输的53%货物周转量和25%的旅客周转量。 在苏联国民经济中，铁路运输作为基础部门之一，占有特殊的地位。全国的铁路运输工作由苏联交通部统一管理，全国划分为32个铁路局及180个铁路分局，每个铁路局平均管辖约4000～6000公里的铁路，每个铁路分局平均管辖约700至1,000公里的铁路。苏联铁路拥有近400万职工，约占苏联全部工作人口的3.5%。除此之外，苏联八个城市的地下铁道亦属于苏联的国家铁路系统范围。.
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電力機車
電力機車是指從外界擷取電力作為能源驅動的鐵路機車，電源包括架空電纜、第三軌、電池等。同樣使用牽引電動機的電傳動柴油機車、燃氣機車等並不屬於電力機車。.
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電氣化鐵路
电气化铁路，亦稱電化鐵路，是由电力机车或電聯車這兩種鐵路列車（即通稱的火車）為主，所行走的铁路。 可以用以下方法来对电气化铁路进行分类：.
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通用电气
通用电--气（General Electric Company，簡稱GE），亦以其英語簡稱譯為奇--異，是源自美國的跨國綜合企業，經營產業包括電子工業、能源、運輸工業、航空航天、醫療與金融服務；總部位於波士頓、公司則在紐約州註冊，业务遍及世界100多个国家，拥有员工約3萬7千人。根據財星500大統計，其2016年營業額為1,404億美元，是美國第8大、世界第27大企業。.
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M62型柴油机车
М62型柴油机车是苏联第二代柴油机车的其中一种，由位于乌克兰的卢甘斯克机车厂（Луганский тепловозостроительный завод）设计制造，并大量出口到许多华约组织成员国、社会主义国家，包括捷克斯洛伐克、蒙古、古巴等地。除了最普遍的单机双司机室车型外，也有双机固定重联的2М62型、三机固定重联的3М62型机车。从1965年至1994年间，共生产了超过7100台单节机车，组成超过5200台（组）М62、2М62、3М62型机车。.
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TE3型柴油机车
TE3型柴油机车（ТЭ3）是苏联铁路的柴油机车车型之一，由位于乌克兰的哈尔科夫运输机械制造厂于1953年研制成功。TE3型机车为双节重联的干线货运柴油机车，采用2D100型二冲程柴油机、直—直流电传动。至1973年停产，馬雷舍夫工廠、科洛姆纳工厂、卢甘斯克机车制造厂共生产了6797台TE3型机车。此外，中国在TE3型机车的基础上，仿制出东风型柴油机车。.
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TE50型柴油机车
TE50型柴油机车（ТЭ50）是苏联铁路的干线货运柴油机车车型之一，由科洛姆纳内燃机车制造厂设计制造，该型机车仅试制一台并未投入批量生产。.
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TEM2型柴油机车
TEM2型柴油机车（ТЭМ2）是苏联铁路的调车柴油机车车型之一，也是苏联国内产量最大的铁路机车车型之一，布良斯克机械制造厂设计制造，于1960年至1984年间累计生产了超过6200台，至今仍然是俄罗斯铁路的主力调车机车，与ChME3型柴油机车共同占了俄罗斯调车柴油机车车队的九成以上。 TEM2型机车是在TEM1型机车基础上改进而成的调车机车，换装了更大功率的柴油机，功率为1200马力（883千瓦）。1976年至1988年间，波兰国家铁路也向布良斯克机械制造厂订购了共150台TEM2型机车，波兰国铁型号为SM48型。.
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TEP10型柴油机车
TEP10型柴油机车（ТЭП10），原称TE11型柴油机车，是苏联铁路的干线客运柴油机车车型之一，由位于乌克兰的馬雷舍夫工廠设计制造，1961年至1968年间共生产了335台。 1960年，馬雷舍夫工廠在TE10型柴油机车的基础上，通过改变牵引齿轮传动比，开发研制了TEP10型客运机车。机车的牵引齿轮传动比由15：68（1：4.53）加大到20：63（1：3.15），最大运行速度由100公里/小时提高到140公里/小时，持续牵引力下降到17,200千牛，燃油装载量从6500升减少到5000升，并设置了电阻制动装置，车体外观也经过重新设计。从109号机车开始统一采用ED-107型牵引电动机（ЭД-107），该型电动机是所有TE10系列柴油机车及TEM2型柴油机车的通用电动机，额定功率305千瓦。 TEP10型柴油机车主要配属十月铁路局、高尔基铁路局、中亚铁路局使用，至1980年代末大部分TEP10型机车已经报废。.
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TEP60型柴油机车
TEP60型柴油机车（ТЭП60）是苏联的一种干线客运柴油机车车型，由科洛姆纳内燃机车制造厂设计制造，1960年至1985年间累计生产了超过1200台，曾经是苏联国内运用最广泛的客运用柴油机车，苏联解体以后TEP60型机车分别被各前加盟共和国的铁道部门接收，至今已经基本被全部淘汰，但在白俄罗斯仍然有少量TEP60型机车仍在运用。 TEP60型机车是苏联的第二代柴油机车车型之一，也是苏联第一种准高速柴油机车。机车装用一台3000马力的二冲程柴油机，轴式Co-Co，最高运行速度为160公里/小时。.
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柴油
柴油（Diesel）又俗稱油渣、油屎，是石油提炼后的一种液态油质燃料的产物。它由不同的碳氢化合物混合组成，主要成分是含9到18个碳原子的链烷、环烷或芳烃。它的化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170℃至390℃间，密度为0.82~0.845kg/dm3。 柴油可以被用来作为汽車、坦克、飞机、拖拉机、鐵路車輛等运载工具或其它机械設備的燃料，也可用来发电、取暖等。.
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機車重聯
機車重聯，也稱多機重聯在鐵路術語中，是指以兩台或以上的機車牽引的列車。在列車需要行走爬坡路段、載重大或編排更多車輛等情況下，便需要使用「重聯」。.
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液化天然气
液化天然气（Liquefied Natural Gas；简称LNG），是一种去除了一些有价值的成份如氦，以及一些对下游产业不利的成分如水，和一些高分子碳氢化合物的压缩液化天然气。一般液化天然气处在普通大气压下，但通过降温到约零下163摄氏度来液化。.
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滕达
滕达（Ты́нда）是俄罗斯阿穆尔州的一个城市。贝阿铁路上的重要城市。2002年时有人口40,094人。市内有机场。另外在这里还有一个大型的朝鲜社区。.
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摩尔多瓦
摩爾多瓦（Moldova, ），正式名稱是摩爾多瓦共和國（Republica Moldova），是一個東歐的內陸國家，首都是基希涅夫。摩爾多瓦西鄰羅馬尼亞，北面、東面、南面毗鄰烏克蘭。 今天的摩爾多瓦，大部分領土屬於中世紀的摩爾達維亞公國。摩爾達維亞公國在14世紀立國後，自16世紀開始淪爲奧斯曼帝國保護國。19世紀，摩爾達維亞的大塊領土（即比萨拉比亚地區）又割讓給沙皇俄國。領有其餘領土的摩爾達維亞其後參與組建羅馬尼亞聯合公國。20世紀俄國發生革命後，割讓給俄國的比萨拉比亚先是獨立，後又併入羅馬尼亞。1940年，蘇聯控制摩爾達維亞地區，組建摩爾達維亞蘇維埃社會主義共和國，爲蘇聯的第15個加盟共和國。雖然納粹德國一度攻佔摩爾達維亞地區並將之歸還給盟友羅馬尼亞，但1944年蘇聯又再度佔領該地，恢復摩爾達維亞蘇維埃社會主義共和國建制。蘇東劇變後，1991年，摩爾多瓦宣佈獨立，成立今天的摩爾多瓦共和國。摩爾多瓦獨立後因政治動盪、能源短缺等原因，經濟陷入長期衰退。又因在內戰中戰敗，德涅斯特河沿岸（德左）地區事實上獨立至今，演變成德左問題。 摩爾多瓦是一個農業國，工業基礎薄弱，國民經濟依賴農業、釀酒業等第一產業。摩爾多瓦至今仍然是歐洲最貧困的國家，人均年GDP僅有兩千餘美元。政治上，存在對反對派進行政治迫害的情況。摩爾多瓦國內亦面臨較嚴重的人口販賣問題。 1991年獨立後，摩爾多瓦先後加入聯合國、世界貿易組織（WTO），以及歐安組織（OSCE）、獨聯體等國際組織。摩爾多瓦目前是北約和平夥伴關係計劃成員，與歐盟是東部夥伴關係。摩爾多瓦正尋求加入歐盟的機會。.
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曲轴
曲轴（crankshaft）是往復式活塞引擎中，将活塞的直线往复运动的动能转化为旋转动能的部件。曲轴主要是由一根會旋轉的長軸構成，為了將往復式的運動轉換為旋轉運動，曲轴上會有「曲轴臂」或部份，其軸心和曲轴的軸心有徑向位移，而的較大一端會連到曲轴的曲轴臂或曲軸銷。 若在四冲程循环中一般會在曲轴上加裝一飛輪，以降低其轉矩脈衝特性，有時也會在另一端加上旋轉或振動的阻尼器，以減少曲轴上的。.
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2TE116型柴油机车
2TE116型柴油机车（2ТЭ116）是苏联的第三代柴油机车车型之一，是由位于乌克兰的盧甘斯克機車製造廠在科洛姆纳工厂、哈尔科夫运输机械制造厂、哈尔科夫重型电机厂及全苏铁道运输科学研究院等单位的协作下，于1971年研制成功的大功率干线货运柴油机车，被广泛应用于苏联铁路的多个铁路局，以及苏联解体以后的独联体国家。 2TE116型机车是双机重联的组合式机车，每组由两节结构相同的机车通过车钩、通过台、重联线等连接而成。机车采用交—直流电传动，装用1А-5Д49型柴油引擎，机车總功率为6120马力。自投入使用以来，不论机车制造厂还是机务段均多次对2TE116型机车的主要部件进行持续改进，以提高机车的可靠性。.
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