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41 关系: 南隘，南港里 (新竹市)，口公館，台13線，台15線，台1線，台61線，台灣，台灣海峽，台鐵，大字，大正，太魯閣國家公園，崎頂 (竹南鎮)，一等站 (台鐵)，八股溝，福爾摩沙高速公路，竹南車站，竹北一堡，縣道117號，縱貫線 (北段)，香山區，香山交流道，香山庄，香山車站，鹽水里，鹽港溪，茄苳湖 (新竹市)，自強號，臺鐵區間車，苦仔坑溪，明治，海山川，海山罟，新竹州，新竹市，新竹市 (州轄市)，新竹市政府，新竹廳，新竹縣政府，新竹郡。
南隘
南隘，是台灣新竹市香山區的一個傳統地域名稱。.
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南港里 (新竹市)
南港里為臺灣新竹市香山區轄下之一里，係新竹市最西南端的部份。北以鹽水港溪與鹽水里以及內湖里為界，西面臺灣海峽，南以尖筆山崎頂台地的北緣和竹南鎮崎頂里相鄰，東以鹿廚坑和苗栗縣竹南鎮公義里相隔。 南港里設於1945年，屬新竹市香山區，在此之前是臺灣日治時期鹽水港大字的西南部分，因位處鹽水港溪之南，所以稱為南港里。1950年新竹市降格為縣轄市，香山區獨立為香山鄉，南港里也跟隨著改稱南港村，直到1982年香山鄉合併入新竹市，南港村再改稱南港里。.
口公館
口公館，是臺灣苗栗縣竹南鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮北部。相較於今日行政區，其範圍大致為公義里東南大半部。.
台13線
台13線，為中華民國（臺灣）的一條省道。北起新竹市香山區內湖，經苗栗縣頭份市尖山下、頭屋鄉、苗栗市、銅鑼鄉、三義鄉、台中市后里區，至終點豐原區，全長69.241公里。其中尖山至豐原路段為台灣北部地區至苗栗縣、台中市山線地區必經要道，俗稱「尖豐公路」。本線七成以上路段位於苗栗縣境內，貫穿苗栗縣政核心行政區及山線精華區，沿途有許多知名風景名勝，為苗栗縣的主線，是苗栗縣最重要之公路之一。台13線另有1條支線。.
台15線
台15線，是台灣一條聯絡西北部沿海城鎮的省道，北起新北市淡水區的關渡大橋，南至新竹市香山區浸水橋北端。全長為78.450公里（根據中華民國交通部公路總局的統計）。.
台1線
臺1線，又稱縱貫公路、西部幹線，是臺灣西部一條南北向的省道，自清領時期就是縱貫南北的交通要道。北起臺北市忠孝西路、中山南路口（行政院大門前，臺灣公路原點和與臺3線共線起點，臺1甲線、臺5線、臺9線交岔處，該路口原有「復興陸橋」，已拆除）南至屏東縣枋山鄉楓港（與臺26線交接處），全長共計461.081公里。蘇花改竣工後，台9線縮短約20公里長，台1線也成為臺灣公路系統里程最長的省道。沿途經過臺灣西部14個縣市，堪稱臺灣最重要的省道，與東部的臺9線大致構成環島路網。 臺1線另有6條支線，編為臺1甲、乙、丙、丁、戊、己線。 另外，於屏鵝公路佳冬段設有戰備跑道，也是唯一設在省道的戰備跑道（俗稱佳冬戰備道）。.
台61線
台61線，又稱西部濱海快速公路，是縱貫臺灣西部沿海地區的省道快速公路，也是全台最長的快速公路。因不收取過路費，而被稱為「窮人的高速公路」。其路線北起於新北市八里區，南迄至臺南市七股區。北部路段多採與台15線以快慢車道分隔的方式共行；中南部路段則常採高架方式與台17線共用路廊。.
台灣
#重定向 臺灣.
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台灣海峽
臺灣海峽（簡稱臺海；歐洲早期稱福爾摩沙海峽）指的是介於福建與台湾之間的狹窄海域和海峽。 由於臺灣海峽位於东海及南海之間，為東洋海洋史上貿易路線上的重要水域；位於亞洲及太平洋之間，成為近代地緣政治戰略要點。 地理學上為东海及西太平洋的一部分，北以台湾新北市三貂角經釣魚臺列嶼之黃尾嶼與福建省平潭島連線；南則是以屏東縣鵝鑾鼻與福建省东山岛連線為界，南北長約300公里，平均寬度180公里。 主要以大陸棚為主，其水深（岩床最大深度）為70米。海域上的島嶼，除靠近福建的沿海大陸島外，尚有澎湖群島與屏東縣的小琉球。.
台鐵
#重定向 台灣鐵路.
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大字
大字（平假名：おおあざ）為日本在明治時代開始使用的區劃單位，其上層的區劃為市町村，下層的區劃為小字藤岡謙二郎・山崎謹哉・足利健亮《日本歴史地名辞典 新装版》，柏書房，pp.8-9。。台灣日治時期的行政區劃自1920年開始，也使用過大字和小字的區劃，為原街庄社鄉改制而來，直到1945年二次大戰日本投降。 日本在明治時代開始實施市町村合併時，將許多原本的村級行政區合併為新制的市町村行政區，便出現了許多村合併後，組成一個轄區更大的村，而原本的村名，就改成為大字。例如：○○村與其他村合併共同組成新的△△村時，新的地址變成為「△△村大字○○」。而原本在舊有的村級行政區下的更小的行政區單位，便成為小字。 現在已有許多地方不使用大字，甚至在最近的平成大合併中，有許多市町村合併時，同時廢除了大字的使用，地址的登記由原本的「▽▽市大字○○字□□」改成「▽▽市○○字□□」，沖繩縣則有許多地方直接將大字改為「字□□」。.
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大正
大正（）是日本大正天皇在位期間使用的年號，使用時間從1912年7月30日至1926年12月25日止。承續年號為明治，接續年號為昭和。.
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太魯閣國家公園
太魯閣國家公園是台灣第四座成立的國家公園，前身為日治時期成立之次高太魯閣國立公園（1937-1945）。第二次世界大戰後為國家級風景區，1986年11月12日公告計畫，1986年11月28日成立管理處。位於台灣東部，地跨花蓮縣、臺中市、南投縣三個行政區。園內有台灣第一條東西橫貫公路通過，稱為中橫公路系統。 太魯閣國家公園的特色為峽谷和斷崖，崖壁峭立，景緻清幽，「太魯閣幽峽」因而名列台灣八景之一。另外，園內的高山地帶保留了許多冰河時期的孑遺生物，如山椒魚等。.
崎頂 (竹南鎮)
#重定向 崎頂里 (苗栗縣).
一等站 (台鐵)
#重定向 臺灣鐵路管理局車站等級.
八股溝
八股溝，又稱粟仔坑溪、八股溪，位於臺灣新竹市香山區。八股溝的上游有二源，東源於茄苳里的柯仔湳；西源於茄苳里的草漯仔；二源於大湖里菜瓜坑附近匯合後，西南流經埤埔、虎尾寮、八股、頂厝、厝仔坑（粟仔坑），經過內湖橋後注入鹽水港溪，全長4.7公里。 上游龍角埤海拔高度30公尺，附近是農田、草原和灌木林，河水乾淨但水生昆蟲和魚的種類不多。中游菜寮坑以下河段，附近有住家和養豬場，水渾濁，水生昆蟲和魚的種類很少，下游內湖里河段，以水泥為河隄、河道筆直，兩岸是平房和工廠，喪失了自然的面貌。與鹽水港溪合流的地方海拔高度2.5公尺，八股溝河床平均比降5.85公尺/1公里。.
福爾摩沙高速公路
福爾摩沙高速公路，編號為中華民國國道三號，簡稱福高（英文譯名：Formosa Freeway／Freeway No.），是臺灣第二條南北向的高速公路，因此一般俗稱為第二高速公路（簡稱二高），由於分為不同區段興建，因此民間常稱北二高、中二高、南二高等三大路段，但實際上都是同一條高速公路。全長431.5公里，為臺灣最長的高速公路，另有一條支線：國道三甲臺北聯絡線。 二高的主要功能為分擔中山高速公路趨近飽和的車流量，並且具有平衡城鄉發展的功能，因此全線穿越的地區以臺灣西部中小型城鎮與鄉村地帶為主，以促進沿線地區的經濟發展，尤其於中部轉彎進入南投縣，使該縣得以與西部其他縣市以高速公路連接，但影響是國道三號僅繞過彰化東北邊，不若其他西部縣市有兩條高速公路互相分擔車潮，使用路人常使用彰化系統交流道轉換路線，因此彰化段每逢過節時份常是嚴重塞車路段。 國道三號於1987年由北二高路段開始動工，1993年開始分段通車，2004年1月11日完成全線通車。.
竹南車站
竹南車站位於臺灣苗栗縣竹南鎮，為臺灣鐵路管理局縱貫線、臺中線、海岸線的鐵路車站，為苗栗縣內重要交通轉運車站之一，也是進入中部後第一個大站，更是竹南鎮、頭份市、三灣鄉和造橋鄉對外的重要門戶。 本站為山海線北端交會點，亦有「台鐵山海關」之稱，西站前為竹南鎮中心，東站緊鄰頭份市，每年國定假日有大量返鄉人口回來。.
竹北一堡
竹北一堡，是台灣北部自清治時期至日治初期的一個行政區劃，其範圍包括今新竹縣的新埔鎮南部、竹北市中東部、芎林鄉全部、橫山鄉大部分地區、竹東鎮大部分地區、北埔鄉大部分地區、峨眉鄉全部、寶山鄉全部及新竹市全部。 竹北一堡西邊瀕臨台灣海峽，北邊為竹北二堡，東邊為蕃地，南邊為竹南一堡。.
縣道117號
縣道117號 埔和－內湖，北起臺灣新竹縣新豐鄉埔和村，南至新竹市香山區內湖，全長共計42.407公里（交通部公路總局資料）。.
縱貫線 (北段)
縱貫線（北段）是指縱貫線從基隆至竹南間，由臺灣鐵路管理局經營的鐵路幹線。由於縱貫線在此段穿越台灣人口最為稠密的台北都會區，故此段為台鐵各營運路線之中流量最高的路段。在七堵 - 樹林間為列車車次最密集的區間，每日單向約150至160車次通過。.
香山區
香山區（臺灣客家語海陸腔：hiongˋ sanˋ kiˋ）是台灣新竹市的一個市轄區，位於該市西南部，西濱台灣海峽，北臨新竹市北區、東鄰新竹市東區，東南連新竹縣寶山鄉，南接苗栗縣竹南鎮、頭份市。.
香山交流道
#重定向 福爾摩沙高速公路交流道列表#北區.
香山庄
香山--為日治時期存在於大正九年（1920年）～昭和十六年（1941年）間的行政區，隸屬新竹州新竹郡。今屬新竹市香山區、同市東區青草湖、牛埔。.
香山車站
#重定向 香山站.
鹽水里
水里為台灣新竹市香山區轄下之一里，位於新竹市郊的香山海濱，西側臨臺灣海峽有寬達800公尺的潮間帶，為新竹市濱海野生動物保護區的一部份，北以海山川與海山里為界 東南兩側與內湖裡接鄰，西南則是南港里。.
鹽港溪
鹽港溪，舊名鹽水港溪，位於臺灣北部新竹縣市及苗栗縣交界地區。其源頭在竹東丘陵西端之新竹縣寶山鄉新城村油車窩施添福等，《新竹市志：卷一 土地志》，新竹市政府，1996年3月，第74頁，先向西北流經柑仔崎、新城，轉向西流經虎頭山後進入新竹市香山區境內。經南隘、中隘後轉向西北流，並成為新竹市香山區與苗栗縣竹南鎮的交界，經崁仔腳、內湖後復入新竹市香山區境內，最終於灰窯附近注入臺灣海峽。 鹽港溪全長13.43公里，河床平均比降5.66公尺/公里。.
茄苳湖 (新竹市)
茄苳湖，為臺灣新竹市香山區的一個傳統地域名稱。.
自強號
#重定向 自強號列車.
臺鐵區間車
區間車是臺灣鐵路管理局（臺鐵）於2006年11月改點時產生的車種，也是目前臺鐵營運班次最多的車種。其包含各站皆停的「區間車」、以及少數車站不停的「區間快車」，列車票價依復興號的每公里1.46元新臺幣計收。.
苦仔坑溪
苦仔坑溪，位於臺灣北部，為粟仔坑溪的支流，流域分佈於新竹市香山區的內湖--。.
明治
明治是日本明治天皇在位期間使用的年號，時間為1868年10月23日（旧历9月8日）至1912年7月30日。.
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海山川
海山川，位於臺灣北部，在新竹市香山區境內，發源於竹東丘陵西端之內湖--東北部邊緣地區，先向西北流至內湖--、海山--交界後，沿兩里邊界蜿蜒向西流，其後又成為海山--、鹽水--邊界，出竹東丘陵與汀埔圳交錯後，經海山罟南側，注入香山濕地。 海山川全長2.95公里，河床平均比降6.78公尺/公里。.
海山罟
海山罟，是台灣新竹市香山區的一個傳統地域名稱。.
新竹州
新竹州是台灣日治時期至戰後初期的行政區劃之一，轄域為今桃園市、新竹市、新竹縣、苗-栗-縣。.
新竹市
新竹市（Sin-tik-tshī）是位於臺灣北部的都市，中華民國臺灣省的三個市之一，地處新竹平原上，為新竹都會區的中心城市。全市劃分為3個區，總面積104.1526平方公里，其西面臺灣海峽，南鄰苗栗縣，北邊、東北邊與新竹縣相連。全境除南半部屬竹東丘陵外，其餘為地勢低平的平原。古名竹塹，最早是平埔族道卡斯族「竹塹社」的所在地，又名「風城」，因九降風特別強盛而得名。 新竹市是臺灣高科技代工產業的重鎮，1936年代成立的台灣總督府第一個科研所。1970年代成立的工業技術研究院及1980年代初期成立的新竹科學工業園區，吸引大批國內與國際廠商的投資及許多高科技人力移居，因此有「臺灣矽谷」之稱。.
新竹市 (州轄市)
新竹市（），為1930年1月20日~1945年10月26日年間存在之行政區，為新竹州之州轄市。.
新竹市政府
新竹市政府是中華民國臺灣省新竹市最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中為省轄市自治機關，同時負責執行中央機關委辦事項，新竹市的自治監督機關為行政院各部會（主要為內政部）。新竹市政府設有15個內部單位、6個所屬一級機關（設有12個下屬機關）、3個區公所、15個所屬二級機關、14所各級學校、1所幼兒園。.
新竹廳
新竹廳為台灣日治時期行政區劃，設立於明治三十四年（1901年），台灣總督府以辦務署負責地方政務，而縣及廳介於總督府與辦務署之間，造成行政事務上的欠缺靈活，而廢止「三縣四廳」，設「二十廳」之行政單位，劃分台北縣為基隆、深坑、台北、新竹、桃園等五個廳級行政區，新竹廳下轄新埔、樹杞林、北埔、頭份、南庄等五支廳。 File:1901 Taiwan.svg|1901年新竹廳位置，北側灰色與青綠色間的紅色地區 File:1909 Taiwan.svg|1909年新竹廳位置，北側青綠色地區.
新竹縣政府
新竹縣政府是中華民國臺灣省新竹縣最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中為縣自治的行政機關，同時負責執行中央機關委辦事項。新竹縣的自治監督機關本為臺灣省政府，但臺灣省虛級化後，臺灣省政府的業務與功能被大幅縮減，新竹縣的自治監督機關亦改為行政院各部會（主要是中華民國內政部）。新竹縣政府也是轄下各鄉、鎮、市的地方自治監督機關。.
新竹郡
新竹郡為台灣日治時期的46郡二級行政區之一。隸屬於一級行政區新竹州。.