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台1線
臺1線，又稱縱貫公路、西部幹線，是臺灣西部一條南北向的省道，自清領時期就是縱貫南北的交通要道。北起臺北市忠孝西路、中山南路口（行政院大門前，臺灣公路原點和與臺3線共線起點，臺1甲線、臺5線、臺9線交岔處，該路口原有「復興陸橋」，已拆除）南至屏東縣枋山鄉楓港（與臺26線交接處），全長共計461.081公里。蘇花改竣工後，台9線縮短約20公里長，台1線也成為臺灣公路系統里程最長的省道。沿途經過臺灣西部14個縣市，堪稱臺灣最重要的省道，與東部的臺9線大致構成環島路網。 臺1線另有6條支線，編為臺1甲、乙、丙、丁、戊、己線。 另外，於屏鵝公路佳冬段設有戰備跑道，也是唯一設在省道的戰備跑道（俗稱佳冬戰備道）。.
台29線
台29線，是台灣的一條省道，起點高雄市那瑪夏區達卡努瓦，終點高雄市林園區汕尾，全長112.310公里。此省道原為省道臺21線南段，經2014年7月16日行政院公告解編塔塔加至達卡努瓦的未開闢路段後，將達卡努瓦至林園正式編制為「臺29線」。其中旗山至甲仙路段，為日治時期之「旗山甲仙道」，該路段俗稱「旗甲公路」。.
台灣
#重定向 臺灣.
大寮區
大寮區是中華民國高雄市西南方的一個市轄區，北毗鳥松區、大樹區，西鄰鳳山區、西南隔鳳山丘陵接小港區，南接林園區，東隔高屏溪鄰臺灣省屏東縣屏東市、萬丹鄉、新園鄉。目前人口約有11.2萬人，曾是台灣人口最多的鄉，但因商業較不發達、市區分佈較分散，生活機能一般多依賴緊鄰之鳳山區、小港區提供。 2008年9月通車之高雄都會捷運系統橘線，東側終點站大寮站就設置於本區西側，加上本區北端尚有台鐵後庄車站，對外交通堪稱便利。另本區與左營、鳳山、岡山並列高雄市眷村的集中地。.
屏東市
屏東市（排灣語：Akav）位於屏東縣西方偏北，屬於高雄都會區的一部分，屏東市的人口排名是高雄都會區的第三名（僅次於高雄市鳳山區、三民區），亦為全臺人口第二多的縣轄市（僅次於彰化縣彰化市）約有20萬1千人，市內共轄79個里，為屏東縣的縣治及首善之區。 本市位於屏東平原之上，地勢平坦，物產豐富，充滿南國風情，氣候上則屬熱帶季風氣候，年均溫約25℃，也因為南台灣的驕陽以及全台灣日照時數最長的城市，而有「太陽城」的封號。.
屏東縣
屏東縣（排灣語：Qakaw；閩南語：Pîn-tong-kuān；六堆客語：Pinˇ dungˊ ian；馬卡道語：Akauw），是中華民國臺灣省的縣，位於臺灣本島最南端，也是臺灣西部南北最狹長的縣份，北與高雄市為界，東過北大武山與臺東縣為界，地處熱帶地區，富有熱帶風情。 本縣產業結構上偏重農、漁業，但近年來大力推動觀光產業，紅豆、皮蛋、鹹鴨蛋、鳳梨、芒果、蜜棗、蓮霧（黑珍珠）及石斑魚、櫻花蝦、黑鮪魚、可可、洋蔥已成為屏東縣最具代表性的特產。.
中華民國交通部
交通部是中華民國交通相關事務之最高主管機關，其業務範圍涵蓋運輸、郵政、氣象、觀光等交通四大領域。.
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下淡水溪鐵橋
下淡水溪鐵橋位於台灣鐵路管理局屏東線九曲堂車站至六塊厝車站間，橋面橫跨高屏溪（舊稱下淡水溪），俗稱高屏舊鐵橋。由日籍工程師飯田豐二設計興建，於1914年正式啟用，直到1992年除役，現為國定古蹟。.
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交通部公路總局
交通部公路總局（簡稱公路總局、公路局、公總）為中華民國交通部直屬機關，名義上管理中華民國全國之公路，目前主要業務為掌管臺灣省及部分直轄市境內省道之規劃、測量、新建、施工與養護美化，並代為養護部分縣道；除此之外，還負責全國公路監理業務，包含車輛牌照與駕駛執照之核發、以及車輛規格檢驗。.
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建國路 (屏東市)
建國路（Jianguo Rd.）是屏東縣屏東市西邊的東西向重要幹道，連結屏東市區近郊與高屏溪東岸，沿途跨越崇蘭溪、萬年溪。其中，高屏大橋至和生路口屬台1線。和生路口至和平路口屬台3線，同時是台24線起點。和平路至自由路、建南路屬台24線，而台24線在此轉自由路沿萬年溪東行。最後建國路亦屬市區道路止於屬台27線的復興路口，台糖街接續。 因為建國路連結多條主要幹道，並有三個公路省道編號。東行轉和生路沿著台1線屏鵝公路南下可到達國道三號麟洛交流道、潮州鎮、枋寮鄉、枋山鄉楓港、恆春半島、墾丁國家公園及台9線南迴公路。往北接和平路沿著台3線至九如鄉、國道三號九如交流道、里港鄉及高雄市旗山、美濃區。東行接自由路沿著台24線往長治鄉、長治交流道、三地門及霧台鄉。故交通地位日益重要，為屏東縣、高雄市兩地之間南北長途，和屏東市區往來屏東山區東西向相當重要的道路。.
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福爾摩沙高速公路
福爾摩沙高速公路，編號為中華民國國道三號，簡稱福高（英文譯名：Formosa Freeway／Freeway No.），是臺灣第二條南北向的高速公路，因此一般俗稱為第二高速公路（簡稱二高），由於分為不同區段興建，因此民間常稱北二高、中二高、南二高等三大路段，但實際上都是同一條高速公路。全長431.5公里，為臺灣最長的高速公路，另有一條支線：國道三甲臺北聯絡線。 二高的主要功能為分擔中山高速公路趨近飽和的車流量，並且具有平衡城鄉發展的功能，因此全線穿越的地區以臺灣西部中小型城鎮與鄉村地帶為主，以促進沿線地區的經濟發展，尤其於中部轉彎進入南投縣，使該縣得以與西部其他縣市以高速公路連接，但影響是國道三號僅繞過彰化東北邊，不若其他西部縣市有兩條高速公路互相分擔車潮，使用路人常使用彰化系統交流道轉換路線，因此彰化段每逢過節時份常是嚴重塞車路段。 國道三號於1987年由北二高路段開始動工，1993年開始分段通車，2004年1月11日完成全線通車。.
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縣道189號
縣道189號 屏東機場－林邊，是位於臺灣屏東縣的一條縣道級公路。北起屏東縣屏東市屏東機場，南至屏東縣林邊鄉，全長共計39.936公里（公路總局資料）。有一條支線聯絡市道188號通往台88線。.
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萬大大橋
萬大大橋為台灣跨越高屏溪的橋梁之一，由公路總局管轄，屬於台88線與縣道188號的一部分，是往來高雄市與屏東縣的重要交通要道，與里嶺大橋、高屏大橋、與雙園大橋同視為高屏地區的四座主要橋樑（不含國道三號之高屏溪橋）。全長約有2400公尺，2000年完工通車。八八風災後橋墩補強工程，採「先做後拆」法，以利車輛通行，工程於2011年6月起，至2014年3月完工。.
颱風碧利斯 (2000年)
颱風碧利斯（Typhoon Bilis，國際編號：0010，聯合颱風警報中心：18W，菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Isang）為2000年太平洋颱風季第十個被命名的風暴。「碧利斯」一名由菲律賓提供，是「快速」的意思。 碧利斯以五級颱風的強度登陸台灣台東縣成功鎮，在台灣島上帶來17級風力和暴雨，並於福建、浙江一帶造成嚴重災情。雖然如此，由於台灣並非世界氣象組織颱風委員會成員，而且當時並無委員國提議除名，「碧利斯」這個名字並沒有因此而退役。直到2006年同名颱風在中國大陸和台灣造成超過800人死亡或失蹤後，「碧利斯」這個名字才被永久退役。.
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高屏溪
屏溪，舊名下淡水溪，位於臺灣南部為中央管河川，長度僅次於濁水溪。主流河長171.00公里，為全台第二長河；流域面積廣達3,256.85平方公里，分佈於南投縣南端、嘉義縣東端、台東縣西端，及高雄市、屏東縣的23個鄉鎮市區 上有關高屏溪水系流經的行政區包括高雄市林園、大寮、大樹、六龜、內門、甲仙、茂林、桃源、三民、杉林、旗山、美濃等12個區，及屏東縣新園、萬丹、九如、里港、鹽埔、高樹、三地門、瑪家、霧台、屏東市等10個鄉鎮市，合計22個鄉鎮市的資料是錯誤的，因為實際上還包括南投縣信義鄉（南端）、嘉義縣阿里山鄉（東半部）、台東縣卑南鄉（西北端）與屏東縣長治鄉（西半部）。另外有 上所謂流經高屏24個鄉鎮市區，係將屏東縣麟洛鄉也計入。然而麟洛鄉西北角與長治鄉、屏東市交界的廣安圳原本雖屬於高屏溪水系，經整治後已於省道台1線橋南方偏西約300公尺處改道，轉而注入東港溪水系，故目前麟洛鄉全境皆不屬於高屏溪水系。，流域面積為全台第一大河。 高屏溪主流荖濃溪，源流位於南投縣信義鄉南端，發源於玉山東峰，先向東北流，至八通關轉東南，匯集分別源自秀姑巒山西南坡及大水窟山西坡的支流後，轉向南南西進入高雄市境，流經梅山、桃源、寶來、六龜，轉向南流至大津，納東側流入之濁口溪後，轉向西南流至里港，納東南方流入之隘寮溪，名為二重溪，續流至嶺口與來自北方之旗山溪（楠梓仙溪）合流後，始稱高屏溪。本流轉向南經大樹、九曲堂、上寮、鯉魚山，於東汕注入台灣海峽，此河段長約38公里楊萬全，高屏溪流域和屏東平原的水資源，台灣水文論文集，2000年5月，第559至562頁。 旗山溪為高屏溪水系主流（含荖濃溪）之外的最大支流，發源於玉山主峰西南坡標高約2,700公尺處，主流河長118公里，流域面積842平方公里。 隘寮溪、濁口溪為荖濃溪的前兩大支流，其河長、流域面積雖均小於旗山溪，但因上游集水區屬多雨區，水量反較旗山溪豐富，均為高屏溪農業、民生用水之重要來源之一。 高屏溪流域內平均雨量每年達3046公厘，平均年逕流量高達84億5500萬立方公尺。平均年輸砂量是3561萬噸，每平方公里流域面積輸送10934噸，居全世界第11位。.
高屏溪斜張橋
屏溪斜張橋，又稱南二高斜張橋，是臺灣一座橫跨高屏溪的福爾摩沙高速公路（南二高、國道三號）橋樑，位於高雄市大樹區與屏東縣九如鄉交界處、高屏溪出海口上游約28公里，為聯絡高雄市與屏東縣重要的交通要道。為國道三號跨越高屏溪進入屏東境內之重要門戶地標，外觀雄偉壯觀，氣勢恢宏。.
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高雄市
市是中華民國的直轄市，臺灣三大都市之一，位於臺灣西南部。其轄域東北至中央山脈及玉山主峰，西南至南海上之南沙太平島、中洲島、東沙群島。順時針方向與臺南市及嘉義縣、南投縣、花蓮縣、臺東縣、屏東縣、澎湖縣(隔海鄰接)等縣市相鄰。面積達2,952平方公里；設籍人口277.4萬人，為臺灣人口排名第三的城市。高雄市自19世紀末開港，舊稱「打狗」，是高雄「たかお」（Takao）的日文發音，來自於竹林的平埔語Takou音譯近似於閩南語的「打狗」，於是漢人便以「打狗」稱之。日治時代發展為重工業林立的港埠城市與軍事要地，素有「港都」之稱，並在20世紀中葉後成為臺灣南部政治和經濟及交通中樞，並於2018年4月28日成為中華民國海洋委員會的所在地，為臺北地區以外第一個設立中央部會的地區。.
鳳屏路
鳳屏路（Fongping Rd.）是高雄市大寮區的東西向重要幹道，本道路共分為二個部分，高屏大橋就在本道路上。起端銜接鳳山區中山東路，並與埤北路、捷西路形成多叉路口，末端接上高屏大橋往屏東市接建國路。同時鳳屏路屬於台1線（鳳山區中山東路至大漢路口）以及台1戊線（大漢路口至高屏大橋）。為大寮區往來鳳山區、高雄市區與屏東縣屏東市接屏鵝公路往墾丁的重要道路。.
臺灣省
臺灣省，簡稱「臺」，是中華民國已虛級化的省份，全省劃分為11縣、3市，範圍為臺灣本島（不含臺北市、新北市、桃園市、臺中市、臺南市、高雄市等6個直轄市）、澎湖群島，以及鄰近臺灣本島之離島。全省面積佔中華民國實際控制國土面積的69.38%，而人口則佔總人口的30.68%。 臺灣之建省，可追溯至大清光緒13年（1887年）成立的福建臺灣省。中華民國臺灣省於民國34年（1945年）設立時，其範圍包含了臺灣全島及離島與澎湖列島。民國87年（1998年）12月20日起，臺灣省政府因功能業務與組織調整而成為中央政府的派出機關，正式凍省（虛級化）。民國99年（2010年），因五都改制，使基隆市變成該省的外飛地，因此也是該省自民國38年（1949年）底國府遷臺以來，第一個在同一塊陸域土地上擁有飛地的省份。其中彰化縣為該省第一大縣、新竹市為該省第一大市。.
雙園大橋
雙園大橋，為台灣台17線上橫跨高屏溪的橋樑，聯絡高雄市林園區至屏東縣新園鄉兩地，因兩端地名皆有「園」字，故取名「雙園大橋」，此橋為最靠近高屏溪出海口的橋樑。雙園大橋於1975年興建完工時原為二線道，1981年擴建完成四線道。2009年8月被中度颱風莫拉克引發的高屏溪洪水沖毀而無法通行。隨後由交通部公路總局辦理改建工程，於2011年9月5日完成上游側（往高雄、林園方向）之橋梁，先行啟用並以雙向單線方式通行，而下游側（往新園、東港方向）之橋梁亦已於2011年12月23日改建完成並全線通車。.
NOWnews
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