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大寮區

指数 大寮區

大寮區是中華民國高雄市西南方的一個市轄區,北毗鳥松區、大樹區,西鄰鳳山區、西南隔鳳山丘陵接小港區,南接林園區,東隔高屏溪鄰臺灣省屏東縣屏東市、萬丹鄉、新園鄉。目前人口約有11.2萬人,曾是台灣人口最多的鄉,但因商業較不發達、市區分佈較分散,生活機能一般多依賴緊鄰之鳳山區、小港區提供。 2008年9月通車之高雄都會捷運系統橘線,東側終點站大寮站就設置於本區西側,加上本區北端尚有台鐵後庄車站,對外交通堪稱便利。另本區與左營、鳳山、岡山並列高雄市眷村的集中地。.

138 关系: 力行路 (大寮區)南靖县南雄代天府台17線台1線台21線台25線台29線台88線台灣台灣南部台灣日治時期台鐵同治士族 (中国)大寮屏東線大寮庄大寮延伸線大寮站大寮紅豆文化節大寮路大寮里大豆大東站大樹區大漢路天兵忠靈祠小港區小港站屏東市屏東線屏東縣左營區上寮里中庄里中華民國中華民國文化部举人市道188號市辖区三隆里九和路书院乾隆康熙帝建軍站张简姓張姓佛光山...佛光山線徐志明後庄車站國光客運咸丰和春技術學院农业入贅內坑路內政部六和路 (大寮區)光绪祠堂竹田鄉简姓紅豆義子眷村統聯客運生员甲仙區甘藍萬丹鄉衛武營站高屏大橋高屏溪高雄客運高雄州高雄市高雄市大寮區山頂國民小學高雄市市長高雄市私立中山高級工商職業學校高雄市私立高英高級工商職業學校高雄市私立新光高級中學高雄市立大寮國民中學高雄市立高雄高級商業職業學校高雄市立潮寮國民中學高雄市議會高雄市鄉道列表高雄市政府高雄縣高雄捷運高雄捷運橘線鳥松區鳳屏路鳳山區鳳山丘陵鳳山國中站鳳山縣 (台灣)鳳山縣 (臺灣)鳳山縣志鳳山縣采訪冊鳳山車站鳳山郡鳳林路輔英科技大學龍應台过继都會公園站 (臺灣)開封宮包公廟臺北市政府文化局臺灣府志臺灣省臺灣鐵路管理局雍正帝雙姓林園區李丕煜東南客運毛豆民國法務部矯正署高雄監獄泉州市洪武港都客運清朝漳州市潮州鎮明朝新園鄉 (台灣)文人文化部旗山區2010年中華民國縣市改制直轄市2015年高雄監獄挾持事件 扩展索引 (88 更多) »

力行路 (大寮區)

力行路(Lising Rd.)是高雄市大寮區的南北向主要道路,屬台25線。起端於進學路口(大寮消防隊前)接鳳林三路,末端於接近三隆路口接回鳳林三路。是大寮市區的外環道路,也是往來鳳山區、林園區的鳳林公路重要路段之一。.

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南靖县

南靖县(Lâm-chēng-koān)位于中国福建省南部,是漳州市下辖的一个县。面积1962平方公里,人口34万人。.

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南雄代天府

南雄代天府在高雄市大寮區會社--鳳林三路,創建於1953年(民國42年)10月,主祀五府千歲,並配祀註生娘娘與福德正神,後殿主奉觀世音菩薩,左為至聖先師,右為地藏菩薩,兩旁十八羅漢。為儒、道、釋三教合一的聖地,背後是五龍山,朝東面向高屏溪,左右兩脈環抱、氣勢非凡,符合『左青龍、右白虎、前朱雀、後玄武』的堪輿龍穴說。 南雄代天府的白觀音引領五條巨龍鎮守在此,登上觀音神像遠眺高屏溪,大寮平原盡收眼底,廟宇庭園花木,景觀優美,適合休閒散心。.

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台17線

台17線,又稱西部濱海公路,為台灣一條聯絡西南部沿海城鎮的省道,起自臺中市清水區甲南(台1線岔路),終至屏東縣枋寮鄉水底寮(接台1線),全長274.129km,另有兩條支線。台17線有部分路段是與西濱快速公路(台61線)共構。.

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台1線

臺1線,又稱縱貫公路、西部幹線,是臺灣西部一條南北向的省道,自清領時期就是縱貫南北的交通要道。北起臺北市忠孝西路、中山南路口(行政院大門前,臺灣公路原點和與臺3線共線起點,臺1甲線、臺5線、臺9線交岔處,該路口原有「復興陸橋」,已拆除)南至屏東縣枋山鄉楓港(與臺26線交接處),全長共計461.081公里。蘇花改竣工後,台9線縮短約20公里長,台1線也成為臺灣公路系統里程最長的省道。沿途經過臺灣西部14個縣市,堪稱臺灣最重要的省道,與東部的臺9線大致構成環島路網。 臺1線另有6條支線,編為臺1甲、乙、丙、丁、戊、己線。 另外,於屏鵝公路佳冬段設有戰備跑道,也是唯一設在省道的戰備跑道(俗稱佳冬戰備道)。.

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台21線

臺21線,是台灣的一條省道,起點為臺中市東勢區天冷,終點南投縣信義鄉塔塔加,與臺18線相連接,全長共145.035公里。其中天冷經國姓鄉至埔里為豐埔公路(豐原經東勢至埔里),埔里日月潭段為中潭公路(臺中至日月潭)之一段、水里塔塔加段為新中橫公路水里玉山線。臺21線由北向南共經過臺中市、南投縣,另有一條支線臺21甲線。臺21線是台灣西部最靠近玉山山脈之縱貫公路,全線可通行。 2014年7月16日起,臺21線調整路線,北段天冷至塔塔加不變,里程調整為145.035公里;原計劃的塔塔加至高雄市那瑪夏區達卡努瓦路段解編不再開闢;南段達卡努瓦至高雄市林園區路段改編為臺29線,路線名稱為達卡努瓦-林園,里程為112.310公里。.

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台25線

台25線,是台灣的一條省道,又稱鳳林公路,北起高雄市鳳山區台1線,南至高雄市林園區與台17線交會,全長18.223公里,其中台25線在鳳山區與縣道183號、台1戊線共線,為往來大寮區、林園區南北向聯絡公路。是第二短的主線省道(最短的主線省道是台37線)。.

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台29線

台29線,是台灣的一條省道,起點高雄市那瑪夏區達卡努瓦,終點高雄市林園區汕尾,全長112.310公里。此省道原為省道臺21線南段,經2014年7月16日行政院公告解編塔塔加至達卡努瓦的未開闢路段後,將達卡努瓦至林園正式編制為「臺29線」。其中旗山至甲仙路段,為日治時期之「旗山甲仙道」,該路段俗稱「旗甲公路」。.

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台88線

台88線,即「東西向快速公路-高雄潮州線」,是位於臺灣以東西向聯絡高屏地區的省道快速公路。西起高雄市鳳山區國道一號(中山高速公路)之五甲系統交流道,往東經大寮區跨高屏溪(萬大大橋)後進入臺灣屏東縣萬丹鄉,在位於竹田鄉的竹田系統交流道與國道三號(福爾摩沙高速公路)交會,東至竹田端接屏85線鄉道,往北可轉台1線(屏鵝公路)南下至恆春半島。 ,並未興建,但該快速公路的路線類似當初中山高的延伸計畫線,可說是當初延伸案的復活版本,台88線亦可視為國道一號的屏東延伸段。而未來國道五號的延伸計畫中,將從台88線向東延伸橫跨山區至臺東縣太麻里鄉銜接國道五號的未來延伸計畫花東高速公路。.

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台灣

#重定向 臺灣.

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台灣南部

#重定向 南臺灣.

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台灣日治時期

臺灣日治時期()是指臺灣在1895年至1945年間由大日本帝國統治的時期,於臺灣歷史上又稱為日本時代、日治時代、日據時代或日本統治時期。 日本統治時期臺灣經濟置於日本帝國主義支配之下,身為最後一個躋身新帝國主義的日本,其帝國主義型態具有後進性,和西方由資本主義引導國家海外殖民政策不同,日本國內的資本主義尚不發達,無力在臺灣從事大規模資本活動,因此日治初期,是由臺灣總督府主導殖民地的開拓規劃。原則上,由官方為日本資本家量身定做各種規則,迫使臺灣提供資源、物產及勞力,為其服務。在殖民國家發展定位上,日本將臺灣做為支持本國工業的後盾,同時是日本向南洋發展的基地。日本在臺灣實行特別法,以警察政治控制社會,臺灣人沒有平等的參政權,在日治初期的現代化教育程度也遠低於在臺灣的日本人,日後逐年普及,但教育制度上與日本人相比仍不平等矢內原忠雄著,周憲文譯,《日本帝國主義下之臺灣》,頁189-201,1999年,台北,海峽學術出版社。。自大正時期後,日本對臺灣統治已漸趨穩固以及大正民主化的政治風氣改變,於日治中後期日方改取較為柔和的內地延長主義統治方針以及改派任文官總督,臺灣亦在短時期內發展蓬勃的本土政治運動及社會運動,同時也其許多臺人出國前往中國東北的滿州國或到日本本土留學,如鍾理和等,甚至赴中國與國共合作抵抗日本統治。中日戰爭爆發後日方因應戰爭需要更進一步推行全面性的皇民化政策,以期將臺灣人同化於日本,不過儘管高砂族有志士、民間日籍台裔的志願兵力,仍有漢人赴中參戰抗日,日本政府在民族認同問題下,改派臺灣兵赴南洋即可看出官方與日籍臺灣人的煎熬,詳見臺灣抗日運動、高砂義勇隊。 基於日本殖民統治的需求,臺灣在日治時期於基礎設施、教育設施、公共衛生、農業以及工業等各方面得到相當程度的現代化,但在對外經濟關係上則被日本化。而因為日本統治末期推行皇民化運動造成的低中國性,與戰後初期「陳儀政府」治理失政集負面中國性大成,並視當時臺灣人為「日本奴化教育下的劣等國民」,在臺灣本地人與戰後來臺大陸人之間形成族群隔閡。許多臺灣人因而感到過去日本統治下的臺灣情況比較良善。部份臺灣史學者認為,此情結不僅影響許多在日治時期出生的臺灣人,也相當程度地影響了戰後臺灣對本土認同、臺灣主體性、族群意識觀念乃至臺灣獨立運動的興起。儘管戰後國民黨政府在臺灣推行中國導向的民族主義教育,強調日本殖民臺灣的負面影響,把日治時期臺灣的抗日運動與中國抗日戰爭做連結,並將日本領臺視為等同日本侵華歷史的一部分,但臺灣民間對日本大多仍抱持好感,不過也有其他不同於上述調查結果之民調。日本留在臺灣的基礎建設、文化政策所造成的影響亦於近年來不斷被各界重新檢視或評價。為東亞乃至於世界殖民史上少見的情形,時常引起學術界的興趣及研討。.

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台鐵

#重定向 台灣鐵路.

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同治

同治(a;;公元1862年至1874年)为滿清入關後第八位皇帝清穆宗载淳的年号,前后共13年。 清史學家一般認為兩宮太后廢用祺祥而起用同治一詞,是要代表兩位太后與天子共同而治。也有人認為,「同治」是呼應清兵入關,入主中原的順治,等「同」順「治」。表達了中興帝國的意願。.

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士族 (中国)

士族,是中国歷史上自东汉至唐朝、五代,世代為高官的士大夫階層,是一种贵族化的官僚家族。宋代及以後,「士族」一詞含義有所改變。士人取得官位後,就是士族,已沒有累世為高官的意思。.

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大寮屏東線

大寮屏東線為高雄市政府捷運工程局所規劃的長期路網之一,路線由橘線鳳山國中站起,向東以高架方式延伸至屏東市。第一期路線僅規劃至OP9車站並設貯車之側線軌或尾軌,以增加晨間發車調派之彈性,並將機廠設置在OP5車站六塊厝農場南端之台糖用地範圍附近。第二期路線原本規劃至屏東機場附近,但二期路線規劃今已被刪除。原本預定與橘線直通行駛,但因運量不足,故目前規劃先以輕軌替代。 行政院日前公布前瞻基礎建設計畫核定版,有關興建高雄捷運黃線編列1454億元,該計畫包含辦理高雄捷運延伸屏東可行性研究、綜合規劃、環評作業共5000萬元,預計2019年完成。.

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大寮庄

大寮庄,為1920年~1945年間存在之行政區,轄屬高雄州鳳山郡。今高雄市大寮區。1934年時約有人口17,058人。.

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大寮延伸線

#重定向 大寮林園線.

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大寮站

大寮站位於台灣高雄市大寮區,為高雄捷運橘線的東端終點站,亦是高捷的兩個地面車站之一。.

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大寮紅豆文化節

大寮紅豆文化節,每年11月底至12月初於高雄市大寮區舉辦,時間08:00-21:00。.

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大寮路

大寮路(Daliao Rd.)是高雄市大寮區的東西向主要道路,連接大寮市郊。起端於鳳林三路口,過光明路、上寮路口後,延續台88線橋下平面側車道編號市道188號;並於華中路口銜接萬大大橋橫跨高屏溪至屏東縣萬丹鄉,而大寮路右偏縮小成單線道路最後止於台29線。因本道路連結台88線,所以也是高雄市、屏東縣兩地之間往來重要的東西向快速公路橋下路段之一。.

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大寮里

大寮里,位於高雄市大寮區中部偏東的一個里,北與上寮里為鄰,西北及西與三隆里為鄰,南與過溪里、潮寮里相鄰,東則隔高屏溪與屏東縣萬丹鄉崙頂村相望高雄縣大寮鄉行政區域圖,內政部,2005年11月。大發工業區北部位於境內,全里人口約9,600人。面積:6113782.33平方公尺。 鄰數:43鄰,戶數:約2600戶。.

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大豆

大豆(学名:Glycine max)是一种其种子含有丰富的蛋白质的豆科植物,一般都指其种子而言。大豆是東亞的原生種植物,果實呈椭圆形、球形。種皮顏色有黄色、淡绿色、黑色,別名為黄豆、青豆(不是指豌豆)、黑豆,以黄豆最常見。毛豆即为尚未成熟的食用大豆(大豆在莢果種仁生長至八分熟時採收的鮮豆莢)。 大豆可以製成大豆油、豆豉,在聯合國糧食及農業組織(FAO)的分類中,甚至將大豆列為而不是豆類。無脂肪的豆粕是動物飼料中常見及廉價的蛋白質來源,像就在一些餐點中代替肉。每單位面積,種豆可以產生的蛋白質較其他利用方式都要高。 在東方有許多豆類製品,未醱酵的豆類製品有豆漿、豆腐、豆腐皮等,醱酵的豆類製品有醬油、豆瓣醬、醱酵豆醬、納豆、丹貝等也是用豆類製成調味料。大豆油有許多工業的應用,主要生產大豆的國家有美国(36%)、巴西(36%)、阿根廷(18%)、中国(5%)和印度(4%).

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大東站

大東站位於台灣高雄市鳳山區,為高雄捷運橘線的捷運車站。.

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大樹區

大樹區位於中華民國高雄市西南方,與旗山區、燕巢區、大社區、仁武區、鳥松區、大寮區、臺灣省(屏東縣屏東市、九如鄉)相鄰,有水果之鄉的美譽。.

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大漢路

大漢路(Dahan Rd.)為高雄市大寮區東西向的主要幹道,本道路屬台1線。前端銜接鳳山區建國路一段往高雄市區、國道一號九如路交流道。後端可藉鳳屏路經高屏大橋至屏東縣屏東市或藉民族路轉成功路到達後庄車站,因此為往來高雄市及屏東縣的重要道路之一。.

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天兵忠靈祠

天兵忠靈祠,是位於臺灣高雄市大寮區影劇七村的忠烈祠,祭祀中華民國傘兵。.

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妾,又稱陪房、偏房、側室、副室、妾侍、小妻、旁妻、下妻、庶妻、嬬、姬、簉室等,亦有小老婆的俗稱,中華民國初期又稱姨太、姨太太。狭义上指一夫一妻多妾婚姻中,获得法律认可,但地位低於正妻的女性配偶。广义上可包括,除情妇外,未获法律认可的姬妾在内。.

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小港區

小港區是台灣高雄市的一個市轄區,位於市區南端,北臨鳳山區,東鄰大寮區且有鳳山丘陵為屏障,西北連前鎮區,隔海望旗津區,西南濱台灣海峽,南接林園區,人口約有15.7萬,為高雄國際航空站的所在地。 本區地形平坦,地質以珊瑚石灰岩為主,氣候上則屬熱帶季風氣候,年均溫約為24.7℃,年雨量約為1750~1800公釐。.

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小港站

小港站是台灣高雄捷運紅線的一座捷運車站,位於高雄市小港區沿海一路及漢民路口。當地次地名為二苓,因小港區主要商區移至二苓地區為主,而原小港的地名狹義是指小港區行政中心附近的聚落,但仍採區名為站名。本站為目前臺灣各都會捷運系統中的最南端車站,亦曾經為台灣電氣化軌道系統最南端(以緯度計)。 車站構造為地下兩層島式月台車站,共有四個出口。車站代碼為R3。.

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屏東市

屏東市(排灣語:Akav)位於屏東縣西方偏北,屬於高雄都會區的一部分,屏東市的人口排名是高雄都會區的第三名(僅次於高雄市鳳山區、三民區),亦為全臺人口第二多的縣轄市(僅次於彰化縣彰化市)約有20萬1千人,市內共轄79個里,為屏東縣的縣治及首善之區。 本市位於屏東平原之上,地勢平坦,物產豐富,充滿南國風情,氣候上則屬熱帶季風氣候,年均溫約25℃,也因為南台灣的驕陽以及全台灣日照時數最長的城市,而有「太陽城」的封號。.

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屏東線

屏東線是指高雄至枋寮間,由臺灣鐵路管理局經營的傳統鐵路幹線,早期沿線景觀多為農田與魚塭。目前配合高雄市區鐵路地下化計劃,將原高雄機檢段遷至潮州基地以及潮枋間電氣化,地貌已經有很大改變。.

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屏東縣

屏東縣(排灣語:Qakaw;閩南語:Pîn-tong-kuān;六堆客語:Pinˇ dungˊ ian;馬卡道語:Akauw),是中華民國臺灣省的縣,位於臺灣本島最南端,也是臺灣西部南北最狹長的縣份,北與高雄市為界,東過北大武山與臺東縣為界,地處熱帶地區,富有熱帶風情。 本縣產業結構上偏重農、漁業,但近年來大力推動觀光產業,紅豆、皮蛋、鹹鴨蛋、鳳梨、芒果、蜜棗、蓮霧(黑珍珠)及石斑魚、櫻花蝦、黑鮪魚、可可、洋蔥已成為屏東縣最具代表性的特產。.

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左營區

左營區是台灣高雄市的市轄區,位於市內西南部,市中心北方,西濱台灣海峽,與三民區、鼓山區、楠梓區、仁武區相鄰。人口約19.7萬人,是高雄第三大區。左營共可以分為舊部落(蓮池潭周圍)、新社區(縱貫線東側)、與眷村等三大區塊,各個區塊文化特色有一定差異性。舊部落大多數是住著明鄭時期開發後的居民,以閩南族群為主;軍眷區是1949年後來台的外省族群;新社區則是近年來自各國的新移民,已無明顯族群可以劃分。位於本區的左營軍港是中華民國海軍與中華民國海軍陸戰隊最大和最重要的基地,海軍下轄重要軍事單位亦位於此。 本區屬於熱帶季風氣候,年均溫約24.7℃,年雨量約1,800公釐。本區近20年來因東側龐大重劃區快速發展,目前已經成為北高雄之新興商業核心,住宅大樓及人口密度相當高,各類異國餐廳也相當蓬勃,明誠路和裕誠路一帶已經形成北高雄密集的餐飲商圈。 高雄捷運紅線巨蛋站附近、大型購物中心漢神巨蛋已於2008年7月開幕,並結合附近瑞豐夜市形成「巨蛋商圈」,被視為北高雄近期崛起的重要商圈。本區亦為台鐵、高鐵重要交通站點所在,高鐵左營站位於本區北側,與台鐵新左營站、捷運左營站連通共站;台鐵新左營站內2至4层有環球購物中心新左營車站店,高鐵站區旁則有新光三越高雄左營店(分為彩虹市集/本館兩棟,以地下通道/天橋與捷運/高鐵站連通)。台鐵除新左營站外,其南方1.9公里處尚有台鐵左營站。.

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上寮里

上寮里,位於高雄市大寮區東部的一個里,北以琉球里為鄰,西與三隆里為鄰,南和大寮里相鄰,東則隔高屏溪與屏東縣萬丹鄉。萬大工業區位於境內,全里人口約2700人。面積:2910759.93平方公尺,鄰數:21,戶數:845戶。.

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中庄里

中庄里可能是指:.

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中華民國

中華民國是位於東亞的民主共和國,自1912年成立至1971年退出聯合國期間是中國的代表政權,之後則因主要國土位置與國際政治現狀而在國際上通稱「臺灣」。建政之初繼承原清朝統治的中國領土,至今未放棄主張自己為代表中國之唯一合法政府。1945年二戰結束後從日本接收臺灣。1949年因第二次國共內戰失去大部分中國領土的治權,現今實際管轄的領土(即自由地區)總面積36,197平方公里,包括臺灣本島及附屬島嶼(北方三島,蘭嶼,綠島等)、澎湖群島、福建沿海附屬島嶼(金門群島、馬祖列島、烏坵列島)與部分南海諸島(東沙群島,太平島,中洲島等),首都為臺北市.

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中華民國文化部

文化部是中華民國有關文化事務的最高主管機關,負責國家各項文化振興、藝術發展、出版相關業務,以及廣播影視產業的推廣輔導工作(監理業務另由國家通訊傳播委員會負責)。其前身為1981年成立的「行政院文化建設委員會」,2012年升格為部。.

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举人

舉人,為一種士人的身份,等級在生員之上。雅稱「孝廉」、「發解」、「發達」、「鄉進士」、「鄉先進」、「鄉進」等對入京師參與會試的舉人雅稱為-zh-hant:公車;zh-hans:公车-。明清時俗稱「老爺」。.

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市道188號

市道188號 五甲-竹田,是位於中華民國(臺灣)高雄市、屏東縣兩縣市之間的東西向市(縣)道。西起高雄市鳳山區五甲,東至屏東縣竹田鄉泗州,全長共計20.838公里(公路總局資料),全線除起點至五甲交流道路段外,其餘皆位於台88線下方,為台88線的側車道。.

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市辖区

市轄區(常簡稱為區)为現代社會中對城市中所設行政區劃单位類型的泛稱。本條目以講述華語圈的市轄區為主。.

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三隆里

三隆里,位於高雄市大寮區中部的一個里,北和永芳里、琉球里為鄰,東及東南分以為上寮里、大寮里為鄰,南近過溪里,西及會社里、過溪里相靠。,全里人口約5500人。面積:3267361.06平方公尺。 鄰數48:鄰,戶數:約1850戶。.

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九和路

九和路(Jiouhe Rd.)為高雄市大寮區北邊的南北向重要幹道,地理位置接近高屏溪下游。本道路經義和地區,亦鄰近大樹九曲堂及九曲堂車站及高屏舊鐵橋,全線屬台29線。起端於大樹、大寮區交界(以曹公圳為分界),前端銜接九大路行經外環往竹寮山、大樹市區、佛光山、嶺口地區及旗山區。末端接鳳屏二路往鳳山區、高屏大橋及屏東縣屏東市。續行義和路屬台29線往南至大發工業區和林園區雙園大橋。是大寮區往來大樹區、林園區的高屏溪西岸河濱公路路段之一。.

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书院

书院,是中國和周邊如日本、朝鮮、越南等地古代教育制度有別於官學的另一種教育系統,是私人兴建的教育机构,但有时会受到官方领导。.

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乾隆

乾隆(z;,公元1736年至1795年)为中国清朝第六位(入關後第四位)皇帝清高宗弘历的年号。庙号“清高宗”,谥“纯皇帝”。清属蒙古尊其为腾格里特古格奇可汗。卒于嘉庆四年(1799年)葬于清东陵中的裕陵。 乾隆帝是执政时间第二长的中国皇帝,仅次于其祖父康熙帝;乾隆帝25岁登基,在位六十年,為尊敬其祖父康熙,提前讓位於嘉慶帝,之后任四年太上皇,实际行使国家最高权力长达六十四年。 嘉庆帝登基后改元嘉庆,但宫中仍用“乾隆”年号,中国第一历史档案馆藏《万岁爷进药底簿》封皮上书“乾隆六十三年”。.

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康熙帝

清圣祖仁皇帝爱新觉罗·玄烨(a),又稱康熙帝,汗號「恩赫阿木古朗汗」(Энх Амгалан хаан)(),爱新觉罗氏,諱玄燁,西藏方面尊為「文殊皇帝」,年號「康熙」。 康熙帝乃顺治帝第三子,順治十一年農曆甲午年三月十八巳時生於北京紫禁城景仁宫,母親為孝康章皇后佟佳氏。康熙六十一年十一月十三崩于北京畅春园清溪书屋,终年68岁。死后,得圣祖庙号、「合天弘運文武睿哲恭儉寬裕孝敬誠信功德大成仁皇帝」谥号,通称「聖祖仁皇帝」(a),葬于景陵。康熙帝在位於1661年2月5日至1722年12月20日,在位六十一年零十个月,是清朝自入关以来的第二位皇帝,也是中國歷史上在位時間最長的皇帝。 中国大陆及台湾等地的史学界及教科书中,一般将康熙、雍正及--时期合共称为康雍乾盛世或康乾盛世。.

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建軍站

建軍站,為高雄市公車七大總站之一,位於建軍路、三多一路、中正一路口,為最大的總站(但路線不是最多),為地上三樓地下一樓之量體,有自己的停車場,原由高雄市公共汽車管理處管理,但自2014年1月1日公車民營化後移撥為統聯客運及東南客運的調度站。高雄捷運橘線開通後,因鄰近衛武營站,所以部分路線圖已改為捷運衛武營站,或是在建軍站後面加上括號。 2016年1月29日,高雄市政府於建軍站成立文化創意產業基地「建軍跨域基地」,將老舊公車場站轉變文創基地,為台灣首座公車站結合文化藝術跨域創作基地。.

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张简姓

张简姓是華人的一个双姓,源自张姓与简姓,多见于闽南、台湾等地区。根据台湾户政司民国九十四年(2005年)的数据,张简姓为台湾第一大双姓,人口有九千余人。.

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張姓

張姓是漢族姓氏之一,在《百家姓》中排第24位。張姓是中國大陸第三大姓,有8750.2萬人,占全國总人口的6.83%,張姓是全球華人十大姓之一,為世界最大的三個同姓人群之一。 张姓起源于河东“解邑张城”(今山西运城临猗县西)。春秋时晋国是张姓发展历史上最重要的地区,河东“解邑张城”是张姓重要的聚集地和发祥地,古张城在今山西临猗西的黄河东岸。张氏世代事晋,晋灭后事韩。张老、张侯(即解张)均是晋国的大夫,张老的后代韩国贵族张良成为汉朝开国第一功臣,解张也被一部分张姓后裔奉为先祖。 由於在標準漢語及多種漢語方言中,張的發音近似其它姓,為了區別清楚,張姓多以「弓長張」作為強調。.

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佛光山

佛光山是大乘佛教的一座寺廟,總本山位於中華民國高雄市大樹區,由開山宗長釋星雲創辦於1967年,為臺灣一大佛教名剎,也是南台灣著名觀光勝地。 佛光山在全世界也設有許許多多的別院或分院,如1988年落成啟用的佛光山西來寺,並有國際佛光會——由出家僧眾及在家居士所組成的國際組織,總部設於佛光山西來寺。該會在2003年獲联合国正式邀請成為經濟及社會理事會非政府组织(NGO)會員。.

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佛光山線

佛光山線是的高雄捷運長期路網之一,目前仍在規劃中,路線起於溪寮站,終於斜張橋站,路線與已拆除的糖鐵旗尾線類似。路線全長16.6公里,總共設置11座車站,本預定為輕軌運輸,但是經過專家分析後,自償率為負值,只能使用公車捷運系統,但是益本比低於1,表示仍會虧損,所以目前暫時先增開公車班次,待民眾對大眾運輸信賴後再決定升格為公車捷運系統。.

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徐志明

徐志明(),中華民國(台灣)政治人物,曾經代表民主進步黨任職立法委員。2005年10月6日,因涉嫌於高雄縣大寮鄉鄉長任內收受民眾活動中心游泳池興建案承包商回扣新臺幣三百九十五萬元,被中華民國最高法院判處有期徒刑十二年、褫奪公權六年定讞而入監服刑。地下六合彩總組頭及台灣最大跨國網路簽賭洗錢集團首腦盧伯賢,戶籍設在徐志明家中。(盧伯賢與民進黨籍政治人物徐志明、蔡啟芳、蔡同榮皆為嘉義布袋新塭人。) 2008年3月,服刑中的徐志明寫了一封親筆簽名的公開信,寄給民主進步黨高雄縣全體黨員,呼籲選民於本月22日出去走走、遠離2008年中華民國總統選舉,「給民進黨一個教訓」;對此,民主進步黨高雄縣黨部評估這封信對選情影響不大,因此冷處理、不願回應。 徐志明之妻徐張貴華,在1998年3月至2002年3月任職大寮鄉鄉長,被控於鄉長任內辦理公有市場水電等三項工程時索取承包商回扣新臺幣五百六十萬元,2005年被臺灣高雄地方法院判處有期徒刑十五年。2002年1月6日,民主進步黨提名大寮鄉鄉長候選人陳明礎發布文宣,批評徐張貴華未獲民主進步黨提名即以無黨籍身分參選鄉長,也批評徐張貴華直到2000年陳水扁當選總統後才入黨;同日,徐張貴華於鳳林三路成立競選總部,立法委員梁牧養、立法委員林岱樺、前民主進步黨高雄縣黨部主任委員朱桐樹等人都前往聲援,高雄縣縣長楊秋興則在競選總部成立大會儀式之前陪徐張貴華在台下繞行一週。 徐志明之子徐慶煌,曾任民主進步黨中執委、民主進步黨籍國民大會代表,現為中國國民黨黨員。徐慶煌曾於2008年立法委員選舉中參選高雄縣第三選區(仁武鄉、鳥松鄉、大寮鄉、林園鄉)立法委員但未獲民主進步黨提名,2007年12月22日遭民主進步黨臨時中評會以違紀參選為由開除黨籍。徐慶煌曾參選2011年高雄市第四選舉區立法委員缺額補選,但落選。.

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後庄車站

後庄車站位於台灣高雄市大寮區,為臺灣鐵路管理局屏東線的鐵路車站。於1908年時設立的後庄車站,其站名由來源自所在地大寮區三大聚落「前--」、「中--」與「後--」中的後--之地名。.

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國光客運

國光汽車客運股份有限公司(英語:Kuo-Kuang Motor Transportation Company Ltd.),簡稱國光客運,是台灣的民營公路客運業者,其前身為公營事業臺灣汽車客運公司(簡稱臺汽),公司名稱取自臺汽車種「國光號」。.

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咸丰

咸丰可以指:.

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和春技術學院

和春技術學院(英語:Fortune Institute of Technology),簡稱和春學院,是一所創立於高雄市的私立學校。 和春技術學院目前積極與國立高雄大學、高苑科技大學等校發展學術合作,雙方並結為姐妹校。.

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农业

农业是第一級產業,在現代有廣狹之分。廣義上的農業是種植業、林業、畜牧業、漁業的總稱,而狹義上的農業則是純粹指種植業(而這亦符合中文裡「農」字的意思)。农業的產品一般會是食物、纖維、生物燃料、藥物或是其他利用自然資源而來,可以維持或提昇人類生活的物品。此專頁的內容為廣義上的農業。 農業屬初級生產,為人類最大和最重要之經濟活動之一。簡單地說是人類運用其智慧去改變自然環境,利用動植物的生長繁殖來獲得產品,更進一步換取經濟收益的一種系統。農業是人類定居文明興起的關鍵因素,種植或養育馴化後的物種,可以增加食物,有助於文明的發展。有關農業的知識稱為農業科學。農業史可以追溯到數千年前,農業的發展隨著不同地區的氣候、文化及技術有很大的不同。不過所有的農業都需要技術可以擴展及維持可以種植作物或養殖動物的土地。若是種植植物,一般就需要灌溉技術,不過也有些植物可以。動物畜養是個龐大的產業,約佔了地球不被冰或是水覆蓋的面積的三分之一。在已開發國家,一般是採取單一作物的集約農業方式,不過藥物與肥料使用量巨大,進入21世紀後可持續農業的比例也在漸漸提高,包括樸門(Permaculture)及有機農業,著重在生態平衡與就近百里飲食。 依據中華民國農業發展條例第三條第一款定義,農業:指利用自然資源、農用資材及科技,從事農作、森林、水產、畜牧等產製銷及休閒之事業。.

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入贅

入贅又稱為招贅、入贅婚,為婚姻模式一種。簡單來说,男子如同古代女子出嫁般,成為女方家庭成員,視岳父母為父母。入贅的男子稱為贅婿或贅夫。 在中国,入贅俗稱「倒插門」、「上門女婿」,入赘在不同的地方有不同的风俗,通常子女必須全部隨母姓,或者僅留下一個子女從父姓;有些地區較寬鬆,是第一个兒子從母姓,其他隨父姓(閩南語俗稱抽豬母稅),部分門閥的入贅婚,甚至會有男子必須冠姓(冠上妻家姓氏),不許納妾,不許祭拜原族祖先,僅有每年的正月初二才能回家探望親生父母,由於传统父系社会中,一般是男方經濟能力较差,女方富裕且没有兄弟(或兄弟因出家等問題,不能繼後)才會發生入赘的情形,故社會上時常輕視贅婿,認為是無力謀生的男子。 另外,白族、彝族、瑤族、大和族、琉球族還有種以養子名義入贅的約定習俗(婿養子),這種婚俗中的男子婚後改用妻姓,依照妻子家中排行,妻子的兄弟姊妹亦視之為兄弟而非「姊夫」或「妹夫」,並可繼承妻家的家業。 也有一些介乎兩者之間,如傣族的女婿要在外家生活一段子,才可視情況決定可否自立門戶。.

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內坑路

內坑路(Neikeng Rd.)是高雄市大寮區的東西向主要道路,本道路行經大寮區內坑、拷潭連結大寮市區。為台88線高架橋下平面側車道,編號市道188號。起端銜接六和路,末端於保福路口續接仁德路。其中市道188號則延續台88線高架橋下無路名經鳳林路與台88線大寮交流道路口、光明路口由大寮路接繼往東至屏東縣。是高雄市、屏東縣兩地之間往來重要的東西向快速公路橋下路段之一。.

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內政部

內政部是部分國家政府管理國內重要政務的政府機關所使用的名稱,一般包括警察和內部保安、災害管理、管理地方自治事務、選舉、公共行政、入境及移民歸化事務等。但部分國家並沒有內政部的設置,包括日本、中华人民共和国,即是將國家的內部政務,分別由不同的機關負責。警察通常歸内政部指挥。.

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六和路 (大寮區)

六和路(Liouhe Rd.)是高雄市大寮區西邊的東西向主要道路,本道路為台88線高架橋下平面側車道,編號市道188號。連結鳳山區過埤、五甲地區及大寮區內坑。起端於鳳山、大寮區交界銜接過埤路,末端續接內坑路至屏東縣。是高雄市、屏東縣兩地之間往來重要的東西向快速公路橋下路段之一。.

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光绪

光緒(a;;公元1875年至1908年)為清朝第十一位皇帝載湉的年号,前後三十四年。同治、光緒兩朝,常被合稱為同光,如同光體、同光中興。 光绪三十四年十月溥仪即位之初沿用。.

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祠堂

堂,又稱家廟、祖堂、公廳,是基於宗法制度,用于供奉和祭祀祖先的祠,其又具有从事家族宣传、执行族规家法、议事宴饮的功能 用于举办家族内子孙的婚、丧、寿、喜等事。还可以作為私塾使用。 祠堂可分為宗祠和家祠(或支祠)兩類,宗祠是的祠堂,家祠、支祠則是分家所建供奉分房的祖先。 皇室的祠堂稱為宗廟。.

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竹田鄉

竹田鄉(臺灣客家語南四縣腔:zugˋ tienˇ hiongˊ)位於臺灣屏東縣中部,為六堆之中堆。北臨麟洛鄉,東鄰內埔鄉、萬巒鄉,西鄰萬丹鄉,南接潮州鎮。居民以客家人為多,約佔八成 。 竹田、竹南、糶糴、履豐、頭崙、二崙、美崙、永豐、福田、西勢、南勢等十一村為客家--,僅近萬丹鄉之六巷、大湖、鳳明、泗洲村為閩南--。 本鄉地處屏東平原中央,有東港溪、隘寮溪的支流流過,地勢平坦,氣候屬熱帶季風氣候,居民產業以農業為主。.

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简姓

簡姓是漢人的一個姓,在《百家姓》中排第382位。相关的姓有台湾和閩南一帶的張簡姓,于元末明初洪武四年辛亥时漳州府簡德潤入贅張姓進興家,希望將張簡兩姓均有子嗣可傳,和張家商量後,決定生子姓張簡以傳後人。.

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紅豆

紅豆(學名:Vigna angularis)是豆科蝶形花亞科豇豆屬植物,為常見的食材之一,亦称小豆、赤豆。 紅豆屬高蛋白質、低脂肪的高營養榖類食品,而且含有蛋白質、醣類、脂肪、膳食纖維、維生素B群、維生素E、鉀、鈣、鐵、磷、鋅等營養素。紅豆有豐富的鐵質,可以使人氣色紅潤,可以補血、促進血液循環、強化體力、增強抵抗力。 近親有赤小豆,主要用於中藥材,常與紅豆混用,然而赤小豆藥效較佳。.

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義子

#重定向 乾親.

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眷村

眷村是指台灣自1949年起至1960年代,來自中國大陸各省的中華民國國軍及其眷屬,因第二次國共內戰失利而隨中華民國政府遷徙至台灣後,政府機關為其興建或者配置的村落。不過,有部份人廣義認定眷村也包含榮民與眷屬自行興建的大範圍違建。隨著歷史的演進,眷村也成為臺灣文化與臺灣歷史裡不可或缺的重要歷史文化資產。 此外,駐台美軍軍官、士官及其家屬在台的宿舍,亦有「眷村」之稱。例如台中市美村路,街名便來自「美軍眷村」的簡稱。.

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統聯客運

統聯汽車客運股份有限公司(英語:United Highway Bus Company Limited),簡稱統聯客運或統聯,為臺灣首家獲政府核准設立的民營國道客運公司,也是臺灣目前具相當規模的汽車客運業者。主要經營國道客運、桃園市公車、臺中市公車及高雄市公車,並於2010年跨足遊覽車與旅行社市場,分別成立統聯旅運、統聯國際遊覽、統聯運通及統聯聯合巴士、統聯國際旅行社(成立於該年6月)等企業。2012年,統聯轉投資成立主要業務為經營臺中市公車的中台灣客運。2013年9月16日,正式加入高雄市公車營運行列,並於2014年開通土城-八德路線,正式加入桃園市公車營運行列。.

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生员

生員,俗稱秀才,雅稱弟子員。是中國、朝鮮、越南的科舉中經過院試,得到入學資格的士人,也是士大夫的最基層。對太學的監生稱太學生、弟子員;府、州、縣學生員也稱庠生,又有貢生、監生等名目,統稱諸生。明代採文武合一教育,從明初起學生員都必須學習弓射,為古射禮之延續。.

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甲仙區

仙區(臺灣客家語南四縣腔:gabˋ xienˊ kiˊ),位於台灣高雄市東北部,東鄰桃源區、六龜區,西鄰臺南市南化區,北接那瑪夏區,南連杉林區。位居南部橫貫公路西端之要衝,以芋頭、竹筍等農特產品而聞名。族群屬六堆中的右堆,客家人約占區內三成一之眾。.

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甘藍

藍(学名:)是十字花科植物,其多個變種,食用不同部位,如花用甘藍花椰菜(花菜)(港譯: 椰菜花),綠花椰菜(綠花菜)(港譯: 西蘭花)。葉用結球甘藍結球甘藍(捲心菜、洋白菜、圓白菜),葉用不結球甘藍芥藍、莖用甘藍苤蓝(撇蓝)等是被人類廣泛食用的蔬菜。.

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萬丹鄉

萬丹鄉(下淡水、Tampsuy)位於臺灣屏東縣西南方,西臨高屏溪(下淡水溪)與高雄市為界,北鄰屏東市,東以隘寮溪和竹田鄉分界,南接新園鄉和崁頂鄉,東北方接麟洛鄉,地處屏東平原,全鄉地勢平坦。 清朝時期的幾大渡船口皆在萬丹轄區內,進出的人口眾多因而逐漸繁榮,即有一說法萬丹地名來自於「萬舟雲集」,成為屏東平原上第一個「街市」,故有句臺語古諺「屏東古早係阿猴,萬丹係街仔頭」說明了萬丹的起源特色。 萬丹鄉地理位置優越,鄰近屏東市、潮州、東港及高雄市,亦是屏東縣的交通重鎮之一。 居民以閩南人為大多數,客家人約佔兩成左右,散居鄉內。 本鄉為全縣人口第四多之鄉鎮,約五萬一千人,僅次於縣治屏東市、內埔鄉及潮州鎮,人口則主要分布於市中心及西側的社皮、崙頂、及後--等地。.

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衛武營站

衛武營站位於臺灣高雄市苓雅區及鳳山區邊界,為高雄捷運橘線的捷運車站。 2017年3月23日,行政院宣布前瞻基礎建設計畫列入高雄捷運黃線之路線規劃,採用地下化的中運量捷運系統,初步路線規劃本站將會設站。.

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高屏大橋

屏大橋為台灣跨越高屏溪的橋梁之一,由公路總局管轄,屬於台1線的一部分,是往來高雄市與屏東縣的重要交通要道,與里嶺大橋、萬大大橋、與雙園大橋同視為高屏地區的四座主要橋樑(不含褔高之高屏溪橋)。全長約有1990公尺,1976年開始動工,1978年完工通車。在2000年發生斷橋意外後,除了修復舊橋外,公路總局另規劃分別在舊橋上下游兩側新建兩座單向新橋,來取代橋墩裸露嚴重的舊橋。新橋於2002年2月17日動工,但因遭遇兩次承包商破產,在重新招標後於2008年7月22日完工通車。 在靠近大橋兩端的地方皆有設置雙向引道聯絡高架橋下公路,大寮端連接台29線,屏東端連接縣道189號。.

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高屏溪

屏溪,舊名下淡水溪,位於臺灣南部為中央管河川,長度僅次於濁水溪。主流河長171.00公里,為全台第二長河;流域面積廣達3,256.85平方公里,分佈於南投縣南端、嘉義縣東端、台東縣西端,及高雄市、屏東縣的23個鄉鎮市區 上有關高屏溪水系流經的行政區包括高雄市林園、大寮、大樹、六龜、內門、甲仙、茂林、桃源、三民、杉林、旗山、美濃等12個區,及屏東縣新園、萬丹、九如、里港、鹽埔、高樹、三地門、瑪家、霧台、屏東市等10個鄉鎮市,合計22個鄉鎮市的資料是錯誤的,因為實際上還包括南投縣信義鄉(南端)、嘉義縣阿里山鄉(東半部)、台東縣卑南鄉(西北端)與屏東縣長治鄉(西半部)。另外有 上所謂流經高屏24個鄉鎮市區,係將屏東縣麟洛鄉也計入。然而麟洛鄉西北角與長治鄉、屏東市交界的廣安圳原本雖屬於高屏溪水系,經整治後已於省道台1線橋南方偏西約300公尺處改道,轉而注入東港溪水系,故目前麟洛鄉全境皆不屬於高屏溪水系。,流域面積為全台第一大河。 高屏溪主流荖濃溪,源流位於南投縣信義鄉南端,發源於玉山東峰,先向東北流,至八通關轉東南,匯集分別源自秀姑巒山西南坡及大水窟山西坡的支流後,轉向南南西進入高雄市境,流經梅山、桃源、寶來、六龜,轉向南流至大津,納東側流入之濁口溪後,轉向西南流至里港,納東南方流入之隘寮溪,名為二重溪,續流至嶺口與來自北方之旗山溪(楠梓仙溪)合流後,始稱高屏溪。本流轉向南經大樹、九曲堂、上寮、鯉魚山,於東汕注入台灣海峽,此河段長約38公里楊萬全,高屏溪流域和屏東平原的水資源,台灣水文論文集,2000年5月,第559至562頁。 旗山溪為高屏溪水系主流(含荖濃溪)之外的最大支流,發源於玉山主峰西南坡標高約2,700公尺處,主流河長118公里,流域面積842平方公里。 隘寮溪、濁口溪為荖濃溪的前兩大支流,其河長、流域面積雖均小於旗山溪,但因上游集水區屬多雨區,水量反較旗山溪豐富,均為高屏溪農業、民生用水之重要來源之一。 高屏溪流域內平均雨量每年達3046公厘,平均年逕流量高達84億5500萬立方公尺。平均年輸砂量是3561萬噸,每平方公里流域面積輸送10934噸,居全世界第11位。.

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高雄客運

汽車客運股份有限公司(英語:Kaohsiung Transportation Co., Ltd),簡稱高雄客運。前身為創設於日治時期的高旗自動車株式會社,初期經營高雄鳳山線,有悠久的歷史;目前是台灣南部地區最具規模的客運業者。營運範圍包含高雄市、台南市及屏東縣等地,並成立府城客運及普悠瑪客運2家子公司,分別經營台南市區公車、臺東縣市區公車。2016年下半年引進雙層觀光巴士。.

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高雄州

州,是1920年至1945年期間設置台灣日治時期的行政區劃,1920年至1926年期間轄域為今高雄市、屏東縣、澎湖縣,1926年所屬之澎湖郡脫離高雄州,獨立設置澎湖廳(今澎湖縣)。.

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高雄市

市是中華民國的直轄市,臺灣三大都市之一,位於臺灣西南部。其轄域東北至中央山脈及玉山主峰,西南至南海上之南沙太平島、中洲島、東沙群島。順時針方向與臺南市及嘉義縣、南投縣、花蓮縣、臺東縣、屏東縣、澎湖縣(隔海鄰接)等縣市相鄰。面積達2,952平方公里;設籍人口277.4萬人,為臺灣人口排名第三的城市。高雄市自19世紀末開港,舊稱「打狗」,是高雄「たかお」(Takao)的日文發音,來自於竹林的平埔語Takou音譯近似於閩南語的「打狗」,於是漢人便以「打狗」稱之。日治時代發展為重工業林立的港埠城市與軍事要地,素有「港都」之稱,並在20世紀中葉後成為臺灣南部政治和經濟及交通中樞,並於2018年4月28日成為中華民國海洋委員會的所在地,為臺北地區以外第一個設立中央部會的地區。.

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高雄市大寮區山頂國民小學

市大寮區山頂國民小學於1994年8月1日創校。.

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高雄市市長

市市長是高雄市行政首長,綜理市政,由20歲以上的高雄市市民普選產生,每4年選舉一次,並且同時進行市議員選舉。市長任期4年,連選得連任一次。 以下列出歷任高雄市(合併後直轄市)市長,並溯及日本殖民時代的高雄市(州轄市)役所之首長(高雄市尹、高雄市長)和戰後的高雄市(省轄市)市長、高雄市(合併前直轄市)市長。 現任高雄市代理市長為許立明。.

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高雄市私立中山高級工商職業學校

中山學校財團法人高雄市中山高級工商職業學校(Chung Shan Industrial & Commercial School, CSIC,簡稱中山工商),位於高雄市大寮區會社--正氣路79號,是高雄地區歷史最悠久的私立學校,為台灣南部一所男女兼收的高級職業學校,也是中華民國全國人數最多的高等中學,更是高中女子排球與高中女子足球名校。.

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高雄市私立高英高級工商職業學校

私立高英高級工商職業學校,簡稱高英工商。是一所位於高雄市大寮區的私立高級工商職業學校.

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高雄市私立新光高級中學

新光學校財團法人高雄市新光高級中學是一所位於高雄市大寮區的私立高中,亦是高雄唯一有寵物經營科的學校。.

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高雄市立大寮國民中學

市立大寮國民中學(),簡稱大寮國中,為高雄市大寮區的一所國民中學,也是大寮地區第一所公立中等學校。其校區位於輔英科大附近。.

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高雄市立高雄高級商業職業學校

市立高雄高級商業職業學校(Kaohsiung Municipal Kaohsiung Vocational High School of Commerce, KSVCS)是一所公立高級職業學校,目前科系除了商管群以外,亦設有設計群相關科系(如:廣告設計科),位於高雄市新興區。一般簡稱其為雄商或高雄高商。建校於於1937年(昭和12年)4月,當時名稱為高雄州立高雄商業學校。.

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高雄市立潮寮國民中學

市立潮寮國民中學(),簡稱潮寮國中,為高雄市大寮區的一間國民中學。其校區位於高屏溪與大發工業區附近。.

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高雄市議會

市議會是高雄市的最高立法機關,位於鳳山區國泰路上。現行高雄市議會係於2010年12月25日由原 高雄市議會 與 高雄縣議會 合併改制而成。目前為合併改制後第二屆議會,現任議長為民主進步黨籍的康裕成,副議長為民主進步黨籍的蔡昌達。.

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高雄市鄉道列表

#重定向 高雄市區道列表.

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高雄市政府

市政府是中華民國高雄市的最高行政機關,在中華民國政府架構中屬於直轄市政府位階,由行政院直接監督。.

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高雄縣

縣,是中華民國臺灣省於1945年12月6日至2010年12月25日存在的一個縣級行政區,位於台灣西南部,與臺南縣、臺南市、高雄市、屏東縣、臺東縣、花蓮縣、南投縣、嘉義縣相鄰,包圍著高雄市。北緣嘉南平原,西濱台灣海峽,東南邊以高屏溪和屏東縣為界。 2009年6月23日,中華民國內政部審查通過「高雄縣市合併改制直轄市」案,高雄縣於2010年12月25日併入新成立之高雄市。.

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高雄捷運

都會區大眾捷運系統,簡稱高雄捷運、高捷,為中華民國第二座投入營運的-zh-hant:大眾捷運系統;zh-hans:城市轨道交通系统;zh-tw:大眾捷運系統;zh-hk:城市軌道交通系統;zh-sg:城市轨道交通系统;zh-mo:城市軌道交通系統;-、首座機場聯絡軌道系統,以高雄市區為中心,並向高雄市的郊區提供服務,同時也是高雄國際機場的機場聯絡軌道系統,而計畫中的延伸路線亦涵蓋台南市、屏東縣部分地區。本系統於1980年代開始討論規劃興建,1998年行政院決定以民間興建營運後轉移模式辦理初期路網,1999年經高雄市政府甄選後由高雄捷運公司負責興建捷運紅線、橘線,並於2008年3月9日開始正式通車營運。高雄市政府捷運工程局則只負責路線規劃與興建監督,不負責興建。 高雄捷運初期高運量系統總經費為新台幣1813.79億元,其中政府出資83.19%(計1508.89億元),民間出資16.81%(計304.9億元,其中198億元向銀行團聯貸取得)。政府出資部分中央政府補助約1191億元,高雄市政府(縣市改制前)負擔約286億元,而高雄縣政府(縣市改制前)負擔約32億元。與臺北捷運營運模式不同之處在於,路線的興建與通車後的營運,皆由以民間興建營運後轉移模式(BOT)組成的「高雄捷運股份有限公司」負責,其興建、營運特許期限共36年(由簽約起算而非營運起算),高捷公司需負擔鉅額的折舊攤提及利息費用,營運5年以來,虧損嚴重,瀕臨破產邊緣,以致須於2012年9月函請高雄市政府修改BOT合約,並在各車站爭取額外收入和實施削減成本的措施。此外興建捷運當時政府亦提供三大土地開發案,來作為交換條件,以增加民間參與誘因。 修約後,高雄捷運財務漸有改善,於2017年1月,宣布2016年盈餘7400萬元,為首度盈餘,除了運量增加,平均每日達17.2萬人次外,多角化經營也是原因,將南機廠租給大魯閣草衙道,大寮主機廠部份土地作為享溫馨囍宴會館及舊振南觀光工廠,並成功打造動漫角色-高捷少女,甚至跨足4G通訊電纜租賃,皆有助於營收。 高捷初期以地下路線為主,紅線的橋頭火車站到世運站間則是為高架段;至於紅線的南岡山站、橘線的大寮站則為平面路線,和新建的環狀輕軌相似。未來高捷擴充現階段已整併其中三條輕軌路線成為黃線並送審中。目前共有三條路線營運中,分別是紅線、橘線和環狀輕軌,其規劃為高運量系統、輕軌運輸系統,累積運量已於2016年12月底突破4億7000萬人次。.

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高雄捷運橘線

捷運橘線 (簡稱橘線) 是高雄市高雄捷運首期兩條路線中的東西向路線,另一條是南北向的高雄捷運紅線,兩線於市中心中山、中正路交叉處地下的美麗島站交會,乘客可在此於兩線間轉乘。 橘線西起中山大學附近的西子灣站,沿途經哈瑪星、愛河、中正路、大港埔圓環(美麗島站)、文化中心、高雄交流道、衛武營藝術文化中心、鳳山市區、大東文化藝術中心及鳳山國中至終點大寮站,全線除大寮站為地面車站外其餘皆為地下車站。 橘線原規劃設置愛河站(O3),但因高雄市政府遷至的苓雅區(今四維行政中心),及高雄地下街因火警而關閉,加上西子灣站 (O1) 及 鹽埕埔 (O2) 因土質原因東移設站地點,與愛河站過近,故取消設站。最初的橘線西端曾考慮在中山大學內設站,後因地質問題以及中山大學不同意下而縮短至哈瑪星,但站名仍使用原本的西子灣而沒改成哈瑪星;東端原只到鳳山國中站與大東站之間的黃埔公園,而機廠設於今之衛武營都會公園,但後考量到機廠設於市區過於浪費,而將路線東延至大寮,並將機廠改至現址。 橘線全線皆是以高運量建設,但考慮營運初期運量不高,目前暫時以中運量1組3節營運,待紅橘線日運量達45萬人次之標準,才會提升至高運量2組6節的模式營運。.

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鳥松區

鳥松區位於臺灣高雄市,北鄰仁武區,東鄰大樹區,南接鳳山區、大寮區,西鄰三民區。著名的觀光景點澄清湖即位於本區,也帶動高雄長庚醫院,以及正修科技大學、鳥松濕地公園、澄清湖棒球場、圓山大飯店、高雄高爾夫球場及眾多傢俱行的設立。.

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鳳屏路

鳳屏路(Fongping Rd.)是高雄市大寮區的東西向重要幹道,本道路共分為二個部分,高屏大橋就在本道路上。起端銜接鳳山區中山東路,並與埤北路、捷西路形成多叉路口,末端接上高屏大橋往屏東市接建國路。同時鳳屏路屬於台1線(鳳山區中山東路至大漢路口)以及台1戊線(大漢路口至高屏大橋)。為大寮區往來鳳山區、高雄市區與屏東縣屏東市接屏鵝公路往墾丁的重要道路。.

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鳳山區

鳳山區是臺灣高雄市的一個行政區,為高雄市政府鳳山行政中心(昔高雄縣政府)及高雄市議會的所在地。位於高雄市內西南方,北面與鳥松區接壤,西面與三民區、苓雅區、前鎮區比鄰,東面、南面則為大寮區、小港區等工業重鎮,屬於東高雄。人口約35.9萬人,為高雄市人口最多的轄區。 鳳山區氣候屬於熱帶季風氣候區,高溫多雨,年均溫為攝氏23度,降雨量全年約1,500~2,000公釐。其為昔日高雄縣之縣治,因地理環境緊鄰高雄市中心,因此在1960年代至1990年代間發展非常快速。該區1980年代前與高雄市中心間,尚存過渡區農地,在高速公路開通後縣市區界已逐漸模糊,並以高雄市區為主進行消費及移動,成為高雄都會區的衛星城市之一。 鳳山區目前從北到南共有三個主要商業活動集中區:赤山、鳳山、五甲,各自有自己的消費生活圈。赤山為近年來高雄新興之住宅區,並有「文山特區」一稱號,區域範圍為青年路二段起至澄清路交叉口,南至建國路三段、西至澄清路;鳳山則是傳統政治中心,政府機關與古蹟林立;五甲地區比鄰於前鎮區,人口密集,商業繁榮。值得注意的是,這三個生活圈在清季皆已發展為有規模的聚落,歷經日治時期與國民政府遷台之後,分別有著不同歷史淵源、發展歷程,使本區的街景呈現多元交融的樣貌。另一方面,由於本區東南側設有三所軍事學校:陸軍官校、中正預校、步兵學校,伴隨而生的軍事用品商店與眷村文化更加豐富了本區的文化內涵。.

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鳳山丘陵

鳳山為臺灣高雄市一座丘陵,標高141公尺,位於小港區、林園區、大寮區接壤地帶,取自山形似如飛鳳展翅。 古鳳山縣境中有一座山名叫「鳳山」,縣治取名於此。此山外形如同飛鳳展翅,故有此稱呼。鳳山丘陵呈東北朝西南走向,隔高屏溪(舊稱)與屏東相望,其西南有一崙形山丘圓潤似鼻,附於鳳山,曰「鳳鼻山」(今名鳳鼻頭),其東北有山,錯落如卵,曰「鳳彈山」(俗稱鳳卵,或筆案山),此一丘陵地帶,地形險阨,為明末、清初兵家必爭之地。 據《鳳山采訪冊》記載:「鳳山,首昂如冠,最為圓秀,旁列二小峰【即鳳冠也】,形若飛展翅,山南為馬鞍山【即鳳頸也】,北為朝天嶺【即鳳臀也】;鳳山內有鳳山洞【即鳳肚也】,其洞適當山腰,中有泉,下注鳳山池【即鳳腎也,今鳳山水庫】;又北為大坪頂山【即鳳脊也】、鳳彈山【即鳳卵也】,下考潭、蛟龍坑、龜仔潭、尚書林、山仔頂、拔仔林、總舍陂諸山【皆鳳尾也】。」 鳳山上有鳳山洞、向天池、金面盆、清水巖、石翁媼、石鴝鵒、石牛椆、石鐘、石鼓、石船、石棋盤、仙人洞、獅子喉等勝蹟,共十三景。.

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鳳山國中站

鳳山國中站位於臺灣高雄市鳳山區,為高雄捷運橘線的捷運車站。.

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鳳山縣 (台灣)

臺灣歷史上曾出現過兩個鳳山縣:.

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鳳山縣 (臺灣)

#重定向 鳳山縣 (清治時期).

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鳳山縣志

鳳山縣志是清朝鳳山縣的方-志-,於康熙五十九年(1720年)刊行,主修者是鳳山縣知縣李丕煜。全書共有十卷,附卷首一卷。.

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鳳山縣采訪冊

《鳳山縣采訪冊》也稱為《鳳山采訪冊》,是清朝末年,台灣地方上的一份地方採訪資料,主編者為鳳山縣廩生盧德嘉,原先是官方為了修地方志而編纂,採訪工作開始於清光緒十八年(1892年),完成於清光緒二十年(1894年);但由於1895年時,台灣被割讓給日本,因此未及採用。 後來台灣總督府所設的臨時台灣舊慣調查會曾將此采訪冊重新抄錄後,並收藏之。.

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鳳山車站

#重定向 鳳山站.

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鳳山郡

鳳山郡為台灣日治時期的行政區劃,1920年設立,1945年改制,該郡隸屬高雄州。.

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鳳林路

鳳林路(Fonglin Rd.)是高雄市鳳山區連結市郊的主要幹道。因連結鳳山、林園兩地,又稱鳳林公路,也是縱貫大寮區的南北向重要道路。西起於鳳山區中山東路、鎮東街口,為一般道路,過陸軍官校後,由屬省道台25線的仁愛路口轉屬省道至鳳山、大寮區界轉南。沿途行經大寮市區由力行路屬省道台25線經市區外環。南抵林園區接屬台17線的沿海路一段。續往南至中芸、汕尾漁港(部分路段因進行路線更動和編號調整,由時舊屬縣道181號鳳山-汕尾段升編為台25線和改行市區外環道而來。林園-汕尾段今屬高89線)。本道路為鳳山地區台1線縱貫公路和台17線沿海公路之聯絡公路段之一。因途中連結台88線大寮交流道往國道一號、屏東縣和國道三號,故交通地位相當重要。.

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輔英科技大學

輔英科技大學(Fooyin University)是一所位於臺灣高雄市大寮區的私立科技大學,1958年創校至今逾50年歷史,目前有5個學院。.

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龍應台

龍應台“台”的本字作“臺”,二者通用。詳見條目台。多作龍應台;但也有作龍應臺的情況,如其簽名。(筆名胡美麗龍應台:《美麗的權利》,廣西師範大學出版社,),作家、文學學者,臺灣高雄人龍應台:《傾聽》,刻印文學,祖籍湖南衡山龍應台:《大江大海一九四九》,天下雜誌。畢業於國立成功大學外文系,獲美國堪薩斯州立大學英美文學博士學位。是臺灣臺北市首任文化局局長和中華民國文化部首任部長,亦曾在美國、德國、臺灣、香港的多所大學任職。 1984年出版處女作《龍應台評小說》,後有雜文、文化批評、小說、散文、紀實文學等多種作品,如《野火集》和《大江大海一九四九》等,言行遍及華人地區如兩岸三地、新加坡,以及德國龍應台:《百年思索》,南海出版公司等地,產生一定影響。龍應台:《野火集:二十週年紀念版》,生活·讀書·新知三聯書店為“推動全球意識”,創辦有龍應台文化基金會。.

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过继

过继,亦作過房、過嗣、立嗣(立繼及命繼),是传统宗族观念中的一种收養行为,主要目的出於「為宗」延續宗嗣,使祖先可繼續不受中斷地享有祭祀,故立男性繼承人而為之。又因考量祖先不受異類之奉祀,故也不許收養異姓為嗣。.

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都會公園站 (臺灣)

都會公園站位於台灣高雄市楠梓區,為高雄捷運紅線的捷運車站。.

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開封宮包公廟

#重定向大發開封宮.

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#重定向 村里#鄰.

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臺北市政府文化局

臺北市政府文化局(簡稱臺北市文化局),是臺北市政府所屬的一級機關,為中華民國第一個地方文化事務專門負責機關,於1999年11月6日成立。.

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臺灣府志

《臺灣府志》為自1685年起、1764年迄所記載台灣歷史之官方地方志。總計7個版本,實際刊行6個版本。分別為:蔣志、高志、周志、劉志、范志、余志等六志。.

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臺灣省

臺灣省,簡稱「臺」,是中華民國已虛級化的省份,全省劃分為11縣、3市,範圍為臺灣本島(不含臺北市、新北市、桃園市、臺中市、臺南市、高雄市等6個直轄市)、澎湖群島,以及鄰近臺灣本島之離島。全省面積佔中華民國實際控制國土面積的69.38%,而人口則佔總人口的30.68%。 臺灣之建省,可追溯至大清光緒13年(1887年)成立的福建臺灣省。中華民國臺灣省於民國34年(1945年)設立時,其範圍包含了臺灣全島及離島與澎湖列島。民國87年(1998年)12月20日起,臺灣省政府因功能業務與組織調整而成為中央政府的派出機關,正式凍省(虛級化)。民國99年(2010年),因五都改制,使基隆市變成該省的外飛地,因此也是該省自民國38年(1949年)底國府遷臺以來,第一個在同一塊陸域土地上擁有飛地的省份。其中彰化縣為該省第一大縣、新竹市為該省第一大市。.

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臺灣鐵路管理局

交通部臺灣鐵路管理局(簡稱臺灣鐵路局、臺鐵局、臺鐵,或逕稱為鐵路局)是中華民國交通部所屬之獨立事業機構,負責經營臺灣的傳統鐵路系統-臺灣鐵路,為臺灣第一家、也是規模最大的鐵路業者,2016年9月底,在職員工共13,099人,營運路線共有13條,長度達1085.3公里《2010年臺鐵統計年報》,第5頁;若含非營業路程的路線里程,路線長度可達1114.5公里(2010年臺鐵統計年報,P94)。,並受行政院農業委員會林務局委託經營阿里山森林鐵路。其亦為國際鐵路聯盟準成員。 臺鐵局的創建,可追溯至清朝時代的1887年由臺灣巡撫劉銘傳成立的全臺鐵路商務總局,為臺灣鐵路運輸肇建之始;但機構之前身,為日治時代的臺灣總督府交通局鐵道部(簡稱「鐵道部」),現今的組織編制與路線規模多奠基於此時期。其徽章於1950年代啟用,是由代表臺灣的俗體字「--」字、加上鐵軌的橫斷面所組成。.

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里是東亞傳統的长度单位,起源於中國周代,當時一里為1800尺,後世實際長度歷代不同,傳到日本、朝鮮半島、越南後也有變化;至近代於華語圈也稱作華里以和英里和公里區別。 现在一般1里等于500米,2里等于1公里。 日本大寶律令規定「里=5町=300歩」1里.

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雍正帝

清世宗胤禛(z)(),又稱雍正帝,爱新觉罗氏,諱胤禛,法號破塵居士、圓明居士,汗號「纳伊拉尔图托布汗」(Найралт Төв хаан),西藏方面尊為「文殊皇帝」,年號「雍正」,庙号世宗(v),谥号簡作宪皇帝(v)。 雍正帝乃康熙帝第四子,於西元1722年12月27日登基(農曆康熙六十一年十一月二十日),是清朝自入关以来的第三位皇帝。他在位时置軍機處加強皇权,推行摊丁入亩、火耗歸公和打擊貪腐的王公官吏等一系列政策,对康雍乾盛世的延续具有重大作用。.

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雙姓

雙姓,是指由兩姓合為一姓,並世代相傳的姓氏,漢字雙姓始於元明之際。现代華人社會因每個家庭子女數量的減少,往往出现了父母联姓的新的取名方式,也被某些人視為雙姓。.

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林園區

林園區是中華民國高雄市位於最南端、居高屏溪出海口的一個市轄區,北毗大寮區,西倚鳳山丘陵接小港區,東隔高屏溪鄰臺灣省屏東縣新園鄉,西南濱台灣海峽與屏東縣琉球鄉(小琉球)遙遙相望。 此區地勢平坦,適宜農耕,同時擁有中芸、汕尾兩大漁港,漁獲量豐富,養殖漁業亦發達。1973年起政府在此興建石油化學工業區(十大建設項目之一),使本區由「魚米之鄉」轉變為台灣石化工業的重鎮。.

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李丕煜

李丕煜,字眪叔,一字省齋,清代直隸濼州人,為歲貢生,也是康熙五十九年(1720年)刊行的《鳳山縣志》主修者,而實際編纂者有陳文達、李欽文與陳慧。 他在康熙五十四年(1715年)擔任福建南平知縣,康熙五十六年(1717年)春天時由南平縣調補鳳山知縣。擔任鳳山知縣期間,他捐俸興建城隍廟,並重修縣署、儒學與文廟,此外還於康熙五十七、八年(1718、1719年)間開始主修縣志。而後李丕煜在康熙六十年(1721年)陞任安徽穎州知州(《穎州州志》載為雍正元年(1723年)上任)。.

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東南客運

東南汽車客運股份有限公司(英語:Southeast Bus),簡稱東南客運,於2002年6月18日創立,與建明客運屬於大新集團旗下公司,主要經營臺北聯營公車、臺中市公車、高雄市公車。 東南客運是台北第一家推出「大窗車」的公車業者,其車身採用熱帶魚彩繪,於2002年開始營運時曾造成轟動。 在台北和高雄分別以「東南客運、悠遊台北」、「東南客運、悠遊高雄」為主要行銷訴求。.

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毛豆

毛豆,即未成熟且呈青绿色的食用大豆,即全株的鮮莢80%達飽滿時,此時豆莢呈綠色帶有茸毛,故名為「毛豆」,中國稱為「菜用大豆」,日本稱為「枝豆」,英文名有「vegetable soybean、green soybean」或「edamame」或「edamame bean」,種子種皮顏色可分為黃、綠、棕、黑等4種。豆荚和豌豆同形,但是比较硬,而且外皮有很多细毛。1个豆荚內通常有2到3颗豆子,但也有少數情況只有1個豆子或4個豆子以上的。毛豆营养价值高,多吃有益健康。.

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民國

#重定向 中華民國.

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汛為中國明清時期的基層軍事單位或駐地。例如香港的九龍汛、大埔頭汛、麻雀嶺汛,台灣的笨港汛。與行政單位設置相同,汛的設置常是漢人開墾鄉鎮或城市主要因素。 汛編制於明朝時設立,清朝時歸漢人所屬的綠營,其上還有鎮、協、營,其下有塘及堆,而所屬士兵為世兵制,父死則子繼,負責統領的將領稱為千總或把總,統帥士兵由十數名到數百名。例如斗六門汛設有千總一員,兵士一百名。.

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法務部矯正署高雄監獄

法務部矯正署高雄監獄(簡稱高雄監獄、通稱大寮監獄)是中華民國法務部矯正署所屬監獄,位在臺灣高雄市大寮區。.

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泉州市

泉州市(ipa)位于中華人民共和國福建省,是闻名海内外的国际花园城市,是福建省经济、文化中心,是中国三大金融综合改革试验区之一,是海峡西岸经济区五大中心城市之一,经济总量连续19年居福建省首位。 泉州,简称泉或鲤,又称刺桐城、清源、溫陵,地处福建東南沿海,与台湾隔海相望,是闽东南沿海政治、经济、文化和交通中心,古代海上絲綢之路的起点,為第一批中国国家历史文化名城,泉州是联合国教科文组织设立的世界多元文化展示中心,世界宗教博物馆,中国首届东亚文化之都,中国首批历史文化名城。 泉州是中国著名的侨乡祖籍地,同时泉州也是闽南文化的发源地与发祥地,闽南文化保护的核心区与富集区,历史文化深厚、名胜古迹众多,有“海滨邹鲁”、“光明之城”的美誉。 泉州是中国海上丝绸之路的起点,宋元时期泉州港被中世纪世界著名旅行家马可波罗誉为“世界第一大港”,与埃及的亚历山大港齐名。2013年8月26日泉州被国家文化部评为首届中国东亚文化之都,与日本横滨、韩国光州齐名。 泉州民营经济发达,素有“中国品牌之都”、“民营特区”之称,拥有国家驰名商标数目居全国地级市首位。「爱拚才会赢」是泉州的城市精神。泉州是中國东南沿海重要的商贸港口城市,泉州港是中国规模亿吨以上的重要大港。2015年,作为中国“一带一路”战略的一部分,泉州被定位为“21世纪海上丝绸之路先行区”。2015年7月,中国工程院把泉州市作为“中国制造2025”唯一的地方样板和实践范例。.

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洪武

洪武(1368年-1398年)是明太祖朱元璋在位期間的年號,也是明朝的第一个年号。 洪武年间全国没有战乱,社会迅速从元末的战乱中恢复,人口迅速增加,经济快速发展,史称洪武之治。 朱元璋規定後代子孫登基後,在位時只能使用一個年號,故除明英宗因為退位後又復辟,故有兩個年號外,其餘均守祖制,參見一世一元制。 洪武三十一年,朱元璋駕崩,其嫡長孫朱允炆即位,翌年改元建文。 建文四年(1402年)六月,通过靖难之役即皇帝位的明成祖朱棣废除建文年号,改称洪武三十五年,翌年改元永乐,夏燮《明通鑑》考異認為從朱棣在1399年北京起兵開始其征伐地区復稱洪武年號,靖難之役後下令全國復用洪武年號。.

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港都客運

港都汽車客運股份有限公司,簡稱港都客運,為高雄市公共汽車管理處2014年民營化後成立的公司。 港都汽車客運股份有限公司於2014年1月1日成立,主要係延續經營前高雄市公車處既有公車路線,主要經營範圍位於大高雄地區。港都客運成立時資本額為新台幣1億2000萬元,首任董事長為前高雄市政府交通局局長賴文泰,高雄市政府在董事會中取得4董1監席次,股東包括高雄市政府(約佔42%)及前高雄市公車處員工(約佔58%)。營運車輛由高雄市公車處轉賣給港都客運,另外市府同意出租四個車站做為港都客運的轉運站,方便車輛調度。高雄市公車目前有60條公車路線,高雄市政府交通局核准港都客運經營31條路線,其餘29條路線將再釋出給其它民營業者經營,完善串連起高雄市的客運網路。.

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清朝

清朝(1616年2月17日、1636年5月15日或1644年6月5日-1912年2月12日),正式國号為大清(a),對外使用大清国、大清帝國、中國、中華大清國等名稱,是中国历史上由滿人建立的一個朝代、也是最后一个專制王朝,统治者为建州女真的爱新觉罗氏。 满人源自建州女真,在今中国东北地区為建州卫。建州卫是明朝在东北设立的一个卫所,一个邊防的行政单位,曾隶属于奴儿干都司管辖。1616年,女真族人努尔哈赤在今中国东北地区建国称汗,建立後金,定都赫图阿拉,又稱為兴京(今辽宁新宾)。1636年,努尔哈赤的繼承者皇太极在盛京(今瀋陽)称帝,定国号为「大清」,當時其領土僅止於滿洲地區,但已對退守長城以南的明朝造成重大威脅。1644年,大顺国李自成率军攻陷北京,明朝灭亡。同年,清军藉口協助吳三桂部等原明朝軍隊對抗李自成而進入山海关内,隨後違反約定攻佔北京盤據不走,全面展開對中原的入侵行動,同時遷都北京。从清军入关到其后的数十年时间内,清朝陆续消灭華北殘餘明朝勢力、李自成的大順军、張獻忠的大西國、南明和明鄭等势力,统一中国全境。歷經康熙、雍正及乾隆三帝,清朝的綜合國力及經濟文化逐步得到恢復和發展,统治着辽阔的領土及藩屬國,史稱康雍乾盛世,是清朝發展的高峰時期,有歷史學者認為該时期也是中國歷史上最輝煌的時期之一。有學者認為,因為清廷推行文字獄與“首崇满洲”政策故康乾盛世不屬於文化意義上的盛世,而梁啟超認為清代學術在中國學術史上價值極大,清代輯佚學的發展亦修復不少在古代已失傳的文獻著作。清代文人崇實學、重證據以及注重考辨和考據精神亦在推動漢學的發展方面發揮重要作用。 鴉片戰爭開啟中國近代歷史,使中國由東亞的中心變成列強環伺的國家。西方列強迫使清廷簽訂不平等條約,以武力獲得在華利益。清朝在抵抗外侮與內憂的同時,也一直處於改革派與守舊派拉鋸的局面。在列强入侵的同时西方科學與文化亦引入中國,讓清朝發起一連串的改革與革命,如自強運動,促使中國文化的成長與革新。然而甲午戰爭的失敗使改革的努力受到沉重打击,并使列強劃分勢力範圍。而維新運動隨守舊派抵制而告終。在義和團排外失敗、引來八國聯軍後,清廷也推動清末新政,虽取得一些成效,但部分內容讓许多立憲派知識分子失望,轉而支持革命。1911年辛亥革命爆發,1912年1月1日中華民國在南京正式成立,同年宣統帝(溥儀)於2月12日宣布退位,清朝正式滅亡。清朝從後金時期算起,共經歷12位皇帝,13个年号(包含太祖的天命和太宗的天聰),國祚長296年,又有滿清十三皇朝之稱;自1644年入主中原,建立清朝以來則有10帝,歷時268年。 清朝政治制度基本上沿襲明朝,但是比明朝独裁,其最高決策單位隨皇帝的授權而變動,例如軍機處、總理衙門等,除提升行政效率外,也使皇帝能充分掌權,認為清朝在专制主义集权上达到了中国历史上的顶峰,政权上始终要袒护满人,政治上制度的意义很少,而法术的意义很多。認历代中國王朝包括明朝社會特别鼓励大眾公开发言,只有清朝才不允许民间有公开发言权,沒有“言论自由”、“结社自由”和“出版自由”。然而徐復觀批評錢穆對歷代專制下的暴行視而不見,以及把中國「歷史中成千上萬的殘酷地帝王專制的實例置之不顧」。學者孟昭信指出,康熙二十年內閣新成員當中有兩名滿人和四名漢人,清延亦重點選拔升遷較快的漢族士大夫,這些士大夫同時是內閣的候補成員。另外,學者孔定芳也指出,清政府也容許有「反清」思想的學者嚴繩孫任命擔任官職,在任職一段時間後,嚴繩孫放棄「反清」思想,後來從原本「不享無妄之福」到「九死從今總負恩」,甚至把康熙帝視為恩人。清朝中期文字獄興盛,若有疑似反清復明的運動與散播被認為不利皇帝的消息,往往會引來冤獄,牽連多人受害。軍事方面原先以旗人的八旗軍為精銳,龐大的綠營為輔,後來以綠營和地方團練如湘軍、淮軍為支柱。清朝領土极盛时可達1310万平方公里,清末時期也維持1130萬平方公里。政治穩定、廣泛種植新作物與賦稅制度的改變,使得中國人口最後突破以往的平均值,達到四億左右。國內與國外的貿易提升,帶動經濟農業與手工業的發展。.

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漳州市

漳州市(Tsiang-tsiu-tshī)是中华人民共和国福建省下轄的地級市。位於位于北緯23.6—25度,東經117—118度漳州平原上,鄰近厦門、汕頭两个經濟特区,是福建最南端的一个地級市。全市土地面积1.29万平方公里,海域面积1.86万平方公里,总人口498万人,其中市区建成区面积64平方公里,常住人口64万人。1986年12月8日国务院确定并公布为第二批国家历史文化名城。.

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潮州鎮

潮州鎮位於臺灣屏東縣中央,地處屏東平原,為縣內人口次於屏東市、內埔鄉的第三多鄉鎮,居民以漢族潮州人(原籍廣東潮州)為多,可參見臺灣潮州人。亦有漢族泉漳閩南人、漢族客家人(約佔三成左右)及原住民。 據歷史記載,1726年(清雍正4年),廣東省潮州府住民為開拓新土,渡船東航居於本地,斬荊披棘,拓石開基,遂以其所居之名曰「潮--」。早期先民聚集居住在舊街並興建潮州三山國王廟奉祠,並由此發展出今日潮州之市街。 潮州鎮人口數為屏東縣所轄鄉、鎮、縣轄市之中第三多者。在全臺鄉、鎮、縣轄市人口排名中為第28名(2016年5月底)。 全台灣第三座國家平地森林公園在潮州鎮的林後四林平地森林園區。.

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明朝

明朝(1368年1月23日-1644年4月25日)是中國歷史上最後一個由漢人建立的大一统王朝,歷經十二世、十六位皇帝,國祚二百七十六年。 元末年间政治腐败,天灾不断,民不聊生,爆发农民起义,朱元璋加入红巾军中乘势崛起,1364年朱元璋称吴王,建立西吴。1368年,在扫灭陈友谅、張士誠和方国珍等群雄勢力后,于当年农历正月初四日朱元璋登基称帝,国号大明,并定都應天府(今南京市),其轄區稱為京師,由因皇室姓朱,因此又稱朱明。後以「驅逐胡虜,恢復中華」為號召北伐中原,结束蒙元在中国的统治,丢失四百年的燕云十六州也被收回,最終消滅張士誠和方國珍等各地勢力,统一天下。明初天下大定,经过朱元璋的休养生息,社会经济得以恢复和发展,国力迅速恢复,史称洪武之治。朱元璋去世后,其孙朱允炆即位,但是在靖难之役中败于驻守燕京的朱元璋第四子朱棣。朱棣登基后遷都至順天府(今北京市),北平布政司升為京師,原京師改稱南京。至成祖朱棣时期,开疆拓土,又派遣鄭和七下西洋,国势达到顶峰,史称永乐盛世。其後的仁宗和宣宗时期仍然处于兴盛时期,史称仁宣之治。英宗和代宗時期,遭遇土木之变,国力中衰,经于谦等人抗敌,最终解除国家危机。宪宗和孝宗相继与民休息,孝宗力行节俭,减免税赋,百姓安居乐业,史称弘治中兴。武宗时期还爆发了南巡之争和寧王之亂。世宗即位后,引发大礼议之争,清除宦官和权臣势力后总揽朝纲,实现嘉靖中兴,并于屯门海战与西草湾之战中击退葡萄牙殖民侵略,任用胡宗宪和俞大猷等将领平定东南沿海的倭患。世宗驾崩后经过隆庆新政和嘉隆万大改革国力得到恢复,神宗前期任用张居正,推行万历新政,国家收入大增,商品经济空前繁荣、科学巨匠迭出、社会风尚呈现出活泼开放的新鲜气息,史称万历中兴。后经过万历三大征平定内忧外患,粉碎丰臣秀吉攻占朝鮮进而入明的計劃,然而因為国本之争,皇帝逐渐疏于朝政,史稱萬曆怠政,同时东林党争也带来了晚明的政治混乱。萬曆一朝成為明朝由盛轉衰的轉折期光宗继位不久因红丸案暴毙,熹宗继承大统改元天启,天启年间魏忠贤阉党祸乱朝纲,至明思宗即位後铲除阉党。然而因東林黨治國導致政治腐败以及连年天灾,导致国力衰退,最终爆发大规模民变。1644年,李自成所建立的大順军攻破北京,思宗自缢於煤山,明朝灭亡。隨後吴三桂倒戈相向,满清入主中原。明朝宗室立江南地区建立南明诸政权,被清朝統治者以「为君父报仇」为名各个歼灭,又击败各地农民军,直到1683年清朝攻占奉大明正朔的明郑台湾方止。 明代的核心領土囊括汉地,东北到外興安嶺及黑龍江流域,後縮為遼河流域;初年北達戈壁沙漠一帶,後改為今長城;西北至新疆哈密,後改為嘉峪關;西南临孟加拉湾,后折回约今云南境;曾經在今中国东北、新疆東部及西藏等地設有羈縻機構。不過,明朝是否實際統治了西藏國際上存在一定的爭議。明成祖時期曾短暫征服及統治安南,永乐二十二年(1424年),明朝国土面积达到极盛,在东南亚设置旧港宣慰司等行政机构,加强对东南洋一带的管理。 明代商品经济繁荣,出现商业集镇,而手工业及文化艺术呈现世俗化趋势。根據《明实录》所载的人口峰值于成化十五年(1479年)达七千余万人,不过许多学者考虑到当时存在大量隐匿户口,故认为明朝人口峰值实际上逾亿,还有学者认为晚明人口峰值接近2亿。这一时期,其GDP总量所占的世界比列在中国古代史上也是最高的,1600年明朝GDP总量为960亿美元,占世界经济总量的29.2%,晚明中国人均GDP在600美元。 明朝政治中央废除丞相,六部直接对皇帝负责,后来设置内阁;地方上由承宣布政使司、提刑按察使司、都指挥使司分掌权力,加强地方管理。仁宗、宣宗之后,文官治国的思想逐渐浓厚,行政权向内阁和六部转移。同时还设有都察院等监察机构,為加強對全國臣民的監視,明太祖設立特務機構錦衣衛,明成祖設立東廠,明憲宗再設西廠(後取消),明武宗又設內廠(後取消),合稱「廠衛」。但到了后期出现了皇帝怠政,宦官行使大權的陋習,但决策权始终集中在皇帝手里,不是全由皇帝独断独行。有许多事还必须经过经廷推、廷议、廷鞫的,同时还有能将原旨退还的给事中,另到了明代中晚期文官集團的集體意見足以與皇帝抗衡,在遇到事情決斷兩相僵持不下時,也容易產生一種類似於「憲法危機」的情況,因此「名義上他是天子,實際上他受制於廷臣。」。但明朝皇權受制於廷臣主要是基於道德上而非法理上,因為明朝當時風氣普遍注重名節,受儒家教育的皇帝往往要避免受到「昏君」之名。皇帝隨時可以任意動用皇權,例如明世宗「大禮議」事件最後以廷杖朝臣多人的方式結束。 有学者认为明代是继汉唐之后的黄金时期。清代張廷玉等修的官修《明史》评价明朝为「治隆唐宋」、「遠邁漢唐」。.

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新園鄉 (台灣)

新園鄉位於台灣屏東縣西部沿海,北臨萬丹鄉,西隔高屏溪鄰高雄市大寮區、林園區,東鄰崁頂鄉,東南連東港鎮,南濱台灣海峽。 本鄉位處屏東平原西側,係由高屏溪及東港溪合力沖積而成,除東側的鯉魚山小坵外,地勢十分平坦,氣候上則屬熱帶季風氣候。.

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文人

文人」是儒家思想的一個類群概念。.

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文化部

文化部可能是指:.

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旗山區

旗山區位於臺灣高雄市地理中心,北鄰杉林區,西北鄰内門區,西及西南鄰田寮區、燕巢區,東鄰美濃區,東南接屏東縣里港鄉,南接大樹區。本區屬於熱帶季風氣候區,高溫多雨,年均溫為攝氏23度,每年5月至9月為雨季,降雨量全年約1,500-2,000公釐,年平均最低溫為攝氏21.6度,平均最高溫為攝氏28.4度。.

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2010年中華民國縣市改制直轄市

2010年中華民國縣市改制直轄市,俗稱五都改制、五都升格、或逕稱為縣市合併,為中華民國政府調整其行政區劃,將原臺灣省轄部份縣市改制、合併改制或與原有直轄市改制為新直轄市的措施,於2010年12月25日實施。這也是臺灣在1950年設置5市16縣後,首次大規模的行政區劃調整。.

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2015年高雄監獄挾持事件

2015年高雄監獄挾持事件是2015年2月11日至12日,一起發生於中華民國高雄市大寮區的高雄監獄(俗稱大寮監獄)的受刑人挾持人質事件,而這事件也是台灣獄政史上首次獄政幹部被挾持事件。過程中參與受刑人挾持了監獄典獄長等人作為人質,最後6名挾持人質的受刑人自殺身亡,包括典獄長等人質均平安獲救。 2月11日16時,鄭立德等6名受刑人,打傷兩名管理員後挾持人質、典獄長,而受刑人搶奪6把半自動手槍及4把步槍,以及223發子彈。儘管受刑人企圖挾持人質越獄逃亡,但在東側門遭到警察以火力攔阻而未成功,之後警方則派遣超過250名荷槍實彈警員對峙。其後鄭立德要求政府撤除守備警員、提供車輛予其逃亡,但警方拒絕。經過與警察的一夜對峙,戒護科長王世倉於翌日清晨3時獲釋。至清晨5時,6名參與挾持事件的囚犯全部持長槍飲彈自殺身亡,典獄長陳世志平安走出,整起監獄挾持事件歷經14小時多才結束。.

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