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24 关系: 基隆港，台灣古蹟列表，台灣總督，台灣總督府，台灣鐵路管理局，台灣鐵路運輸，台鐵，屏東市，屏東線，九曲堂車站，佐久間左馬太，國定古蹟，八八水災，六塊厝車站，花崗岩，飯田豐二，高屏溪，高雄港，高雄港車站，桁架 (工程)，橋，橋墩，海棠颱風，文史工作。
基隆港
基隆港是位於臺灣北部基隆市的海港，為臺灣四座國際商港之一，也是臺北的外港、以及北臺灣首要的海運樞紐，營運機構為臺灣港務公司基隆港務分公司。整個港區被基隆市中心環繞，運輸方面以貨櫃為主、散貨為輔，並有數條國內外客輪航線固定彎靠。至2010年止，基隆港為世界第54大貨櫃港及臺灣第三大港。.
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台灣古蹟列表
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台灣總督
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台灣總督府
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台灣鐵路管理局
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台灣鐵路運輸
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台鐵
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屏東市
屏東市（排灣語：Akav）位於屏東縣西方偏北，屬於高雄都會區的一部分，屏東市的人口排名是高雄都會區的第三名（僅次於高雄市鳳山區、三民區），亦為全臺人口第二多的縣轄市（僅次於彰化縣彰化市）約有20萬1千人，市內共轄79個里，為屏東縣的縣治及首善之區。 本市位於屏東平原之上，地勢平坦，物產豐富，充滿南國風情，氣候上則屬熱帶季風氣候，年均溫約25℃，也因為南台灣的驕陽以及全台灣日照時數最長的城市，而有「太陽城」的封號。.
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屏東線
屏東線是指高雄至枋寮間，由臺灣鐵路管理局經營的傳統鐵路幹線，早期沿線景觀多為農田與魚塭。目前配合高雄市區鐵路地下化計劃，將原高雄機檢段遷至潮州基地以及潮枋間電氣化，地貌已經有很大改變。.
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九曲堂車站
九曲堂車站位於臺灣高雄市大樹區，為臺灣鐵路管理局屏東線的鐵路車站，亦為過去臺灣糖業鐵路旗尾線的起點站。未來將增闢後站，預計2016年2月底發包動工。.
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佐久間左馬太
佐久間左馬太（），長州藩出身（今山口縣），別名研海，台灣日治時期第5任總督（1906年4月11日—1915年4月30日）。曾於1874年以中佐的官位攻打牡丹社（詳見牡丹社事件），1898年晉升為大將。.
國定古蹟
國定古蹟是指由中華民國政府依據《文化資產保存法》審查指定並辦理公告的人類為生活需要所營建之具有歷史、文化價值之建造物及附屬設施群，屬「古蹟、歷史建築、聚落」類文化資產古蹟型。文化資產（古蹟、歷史建築、聚落類）中央主管機關為文化部（2005年10月31日以前為內政部）。 按《文化資產保存法施行細則》規定，在1997年6月30日以前公告之第一級古蹟視為國定古蹟；省轄第二級古蹟視為省定古蹟。由於精省作業之需要，視為省定古蹟之省轄第二級古蹟及自1997年7月1日起公告之省定古蹟，自1999年7月1日起視為國定古蹟。 此外，2005年2月5日修正之《文化資產保存法》也規定，该法修正前公告之古蹟，其屬傳統聚落、古市街、遺址及其他歷史文化遺蹟者，由主管機關自该法施行之日（即2005年11月1日）起六個月內依该法規定，完成重新指定、登錄及公告程序。2006年5月1日，經行政院文化建設委員會公告，鳳鼻頭（中坑門）遺址等六處國定古蹟重新指定為國定遺址；同年6月26日，該會公告廢止圓山遺址等6處國定古蹟。 根據上述規定研判，目前共有國定古蹟93處。.
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八八水災
八八水災，又稱莫拉克風災、八八風災，是2009年8月6日至8月10日間發生於台灣中南部及東南部的一起嚴重水災，肇事主因是由颱風莫拉克侵襲台灣所挾帶破紀錄的降雨量（許多地方2日的降雨量，相當於1整年份的量）。是台灣自1959年八七水災以來最嚴重的水患，期間臺灣多處淹水、山崩與土石流。其中以位於高雄縣甲仙鄉小林村小林部落滅村事件最為嚴重，造成474人活埋。 據中華民國政府統計，此次水災共造成681人死亡、18人失蹤。中華民國行政院宣佈8月22日至24日全國為死難者降半旗致哀。台灣各界紛紛指責政府防災救援不力，引發廣泛民怨，使中華民國總統馬英九領導的國民黨政府聲望大幅滑落。最後更因追究政治責任的呼聲，直接導致劉兆玄內閣於同年9月初宣布總辭。.
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六塊厝車站
六塊厝車站位於台灣屏東縣屏東市，為臺灣鐵路管理局屏東線的鐵路車站。 在臺鐵捷運化計畫中，原先預定將臺鐵高雄機務段及檢車段遷至此處，並將本站改稱屏東新站，取代高雄站縱貫線到達站的地位，並預留高鐵延伸設站機制。但由於此站距屏東市區尚有一站，在行政院經濟建設委員會評估後，將高雄機務段及檢車段改設於屏東縣潮州鎮，並將屏東站至潮州站間鐵路雙軌電氣化。受此影響，高鐵設站亦未明朗。.
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花崗岩
花崗岩（香港又名麻石，Granite），英文名稱是從拉丁文granum來的，意指顆粒。而「花崗岩」一詞是指「花」紋美麗又質地「崗」強的「岩」石。 花岗岩经常用作建筑材料。它是芬兰岩石地表层中最常见的石头种类。当1989年为每个芬兰行政区推选代表性的石头时，制订候选名单的评委会一致认定花岗岩凭其独特的地位无愧为代表整个芬兰的国石。.
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飯田豐二
飯田豐二（），日本靜岡縣人，鐵道工程師，受命主持屏東線鐵路工程，其中包括了下淡水溪鐵橋的興建，但他在鐵橋完工前便因病去世。日後打狗保線事務所所長小山三郎為其立碑紀念，紀念碑即位在九曲堂車站附近。.
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高屏溪
屏溪，舊名下淡水溪，位於臺灣南部為中央管河川，長度僅次於濁水溪。主流河長171.00公里，為全台第二長河；流域面積廣達3,256.85平方公里，分佈於南投縣南端、嘉義縣東端、台東縣西端，及高雄市、屏東縣的23個鄉鎮市區 上有關高屏溪水系流經的行政區包括高雄市林園、大寮、大樹、六龜、內門、甲仙、茂林、桃源、三民、杉林、旗山、美濃等12個區，及屏東縣新園、萬丹、九如、里港、鹽埔、高樹、三地門、瑪家、霧台、屏東市等10個鄉鎮市，合計22個鄉鎮市的資料是錯誤的，因為實際上還包括南投縣信義鄉（南端）、嘉義縣阿里山鄉（東半部）、台東縣卑南鄉（西北端）與屏東縣長治鄉（西半部）。另外有 上所謂流經高屏24個鄉鎮市區，係將屏東縣麟洛鄉也計入。然而麟洛鄉西北角與長治鄉、屏東市交界的廣安圳原本雖屬於高屏溪水系，經整治後已於省道台1線橋南方偏西約300公尺處改道，轉而注入東港溪水系，故目前麟洛鄉全境皆不屬於高屏溪水系。，流域面積為全台第一大河。 高屏溪主流荖濃溪，源流位於南投縣信義鄉南端，發源於玉山東峰，先向東北流，至八通關轉東南，匯集分別源自秀姑巒山西南坡及大水窟山西坡的支流後，轉向南南西進入高雄市境，流經梅山、桃源、寶來、六龜，轉向南流至大津，納東側流入之濁口溪後，轉向西南流至里港，納東南方流入之隘寮溪，名為二重溪，續流至嶺口與來自北方之旗山溪（楠梓仙溪）合流後，始稱高屏溪。本流轉向南經大樹、九曲堂、上寮、鯉魚山，於東汕注入台灣海峽，此河段長約38公里楊萬全，高屏溪流域和屏東平原的水資源，台灣水文論文集，2000年5月，第559至562頁。 旗山溪為高屏溪水系主流（含荖濃溪）之外的最大支流，發源於玉山主峰西南坡標高約2,700公尺處，主流河長118公里，流域面積842平方公里。 隘寮溪、濁口溪為荖濃溪的前兩大支流，其河長、流域面積雖均小於旗山溪，但因上游集水區屬多雨區，水量反較旗山溪豐富，均為高屏溪農業、民生用水之重要來源之一。 高屏溪流域內平均雨量每年達3046公厘，平均年逕流量高達84億5500萬立方公尺。平均年輸砂量是3561萬噸，每平方公里流域面積輸送10934噸，居全世界第11位。.
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高雄港
港是位於臺灣高雄市的海港，為中華民國四座國際商港之一，同時是臺灣第一大港、世界第13大港口，貨櫃吞吐量約占臺灣整體港口貨櫃吞吐量四分之三，貨物吞吐量約占臺灣整體港口貨物吞吐量二分之一。其毗鄰高雄市中心，港區範圍橫跨高雄市6個行政區。管理及營運由國營的臺灣港務公司高雄港務分公司負責。 2014年10月14日高雄港取得EcoPorts生態港認證，成為亞太地區第一個生態港，有助提升高雄港國際形象及知名度。.
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高雄港車站
港車站位於高雄市鼓山區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、屏東線、第一臨港線上的鐵路車站，現已裁撤。目前原站場由高雄市政府文化局認養，站房及月臺部分由高雄市立歷史博物館認養，並於2010年10月24日整理為打狗鐵道故事館，2017年10月1日更名為舊打狗驛故事館，2018年起委託春臨臺灣文化事業坊經營。.
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桁架 (工程)
桁架（truss）為工程名詞，是指「只由二力元件組成，組裝後如同單一物體」的結構。二力元件（two-force member）是指只在二個端點上有受力的結構元件。在此嚴格的定義下允許以元件以穩定的組態組合出任意的形狀，不過桁架一般會包括由直杆元件組合而成的結構，其中有五個或更多三角形單位，各元件的末端以結構節點相連接，稱為頂點。 在此定義下，外力及因外力而產生的反作用力一般會視為只作用在端點上，而且只會讓元件產生張力及，若都是直桿元件，不考慮各元件所受到的轉矩，因為桁架中所有元件的結構節點都是旋轉接點。一元件受到的轉矩無法傳遞到其他元件。 平面桁架是指所有的節點都位於同一個二維平面以下，而空間桁架有元件及節點延伸出二維平面以外。桁架最上方的杆一般稱為上弦杆（top chord），多半只承受壓迫力。最下方的杆一般稱為下弦杆（bottom chord），多半只承受張力。桁架中間的杆一般稱為梁腹（web），梁腹之間形成的空間稱為桁格（panel）。.
橋
橋或橋梁是跨越峽谷、山谷、道路、鐵路、河流、其他水域、或其他障礙而建造的結構，是一種由水面或地面突出來的高架，用來連着橋頭橋尾兩邊路。橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。橋可以打橫搭着谷河或者海峽兩邊，又或者起在地上升高，檻過下面的河或者路，讓下面交通暢通無阻。 “橋”原本是一種高大的樹（參見喬木），因為夠高大，砍下來就夠長放在河面，可以連着兩邊岸，即獨木橋。啟閉式橋梁給大船通過的空間。 桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用来将交通路线（如道路、铁路、水道等）或者其他设施（如管道、电缆等）跨越天然障碍（如河流、海峡、峡谷等）或人工障碍（高速公路、铁路线）的构造物。.
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橋墩
橋墩（pier）是一個建築學概念，指支撐橋樑的柱形結構，和橋基並為支撐橋樑的兩大結構。一般橋墩多是正方形，但也有矩形等其他形狀。橋墩除了發揮支撐橋樑的作用之外，還必須不能阻擋水的流動，因此每個橋墩之間必須有一定的間距，也因此使得不少橋樑並不設有橋墩。.
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海棠颱風
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文史工作
文史工作是指從事有關文化、歷史資料的蒐集、調查與研究的工作。從事文史工作的團體或個人，稱為文史工作者。.
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亦称为 高屏鐵橋。