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41 关系: 千代田町，司機，多多良站，复线铁路，太田站 (群馬縣)，小泉線，島式月台，一人控制，平成，久喜站，伊勢崎站，伊勢崎線，佐野站，佐野線，役所，地面車站，北千住站，列車長，單線鐵路，群馬縣，鐵路車站，館林市，足利市站，跨站式站房，車站編號，茂林寺前站，赤城車站，起點，關東車站百選，葛生站，東京晴空塔站，東武動物公園站，東武鐵道，板倉町，桐生線，淺草站，明和町 (群馬縣)，明治，昭和，日光線 (東武鐵道)，日本鐵路車站列表。
千代田町
千代田町（）是群馬縣東南部，邑樂郡的一個人口約1万2千的町。位于「鶴舞形」的頸的位置。.
司機
司機，现多指汽车司机，亦可稱「駕駛員」，是指駕駛和控制車輛的人，包括路面車輛和鐵路車輛在內。.
多多良站
多多良站（）是一個位於群馬縣館林市日向町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 11。.
复线铁路
复线铁路，或双线铁路，是指在同一时间，两个相对的通行方向的列车互不干扰的铁路。有别于单线铁路，单线铁路通常每隔一段距离就设置一个会车时使用的车站，称为“会让站”，用于相对行驶的列车停车避让。 复线铁路有点类似于“分道行驶”的公路，通过合理的设置，没有正面相撞的危险，可以大大提高运输的效率。但是复线铁路显然需要更宽的路基，在山区等地形困难的地段，有时不得不仍然只建设单线铁路，甚至部分仅供会车使用的车站不得不建在隧道中和桥梁上。 复线铁路解决了单线铁路的会车的问题，但并未解决同方向不同速度的列车的超车问题。快速列车要超越慢速列车有两个方式：.
太田站 (群馬縣)
太田站（）是一個位於群馬縣太田市東本町，屬於東武鐵道的鐵路車站。車站編號是TI 18。.
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小泉線
小泉線（）是一條連結群馬縣館林市館林站和群馬縣邑樂郡大泉町，以及群馬縣太田市太田站與群馬縣邑樂郡大泉町，屬於東武鐵道的鐵路線。車站編號的路線記號為TI。 沿線的大泉町有許多工場，與佐野線同樣以沿線工場的通勤者為主要客源。 此條目亦會觸及由西小泉站起至為止的貨物線「仙石河岸線」（仙石河岸線／せんごくがしせん）。.
島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
一人控制
一人控制，或稱一人服務，簡單而言即是巴士或鐵路列車，全車只有司機一人操作，並兼負開關車門、售票、剪票或收票等工作，並沒有另外雇用售票員或車長隨車。在中国大陸也可稱為无人售票或准无人售票。而有专人售票的被称为有人售票。 此类制度的主要目的，是节约人力成本。.
平成
平成（）是日本天皇明仁的年号，也是日本現行使用的紀年稱號，自1989年1月8日明仁繼位開始使用。 今年是西元+8hours年，也就是平成年。.
久喜站
久喜站（）是一個位於埼玉縣久喜市久喜中央二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道的鐵路車站。東武鐵道的車站編號是TI 02。 此站有JR東日本的東北本線與東武鐵道的伊勢崎線2條路線停靠，是轉乘站。位於東北本線在旅客導覽上的愛稱「宇都宮線」的設定路段，還有上野站到發系統、途經新宿站直通橫須賀線的湘南新宿線，以及途經上野站、東京站直通東海道線的上野東京線停靠。.
伊勢崎站
伊勢崎站（）是一個位於群馬縣伊勢崎市曲輪町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道的鐵路車站。 此站有JR東日本的兩毛線與東武鐵道的伊勢崎線停靠，是轉乘站。伊勢崎線以此站為終點。.
伊勢崎線
伊勢崎線（）是一條連結東京都台東區淺草站和群馬縣伊勢崎市伊勢崎站，屬於東武鐵道的鐵路線。2012年3月17日起，淺草－東武動物公園、押上－曳舟段加入「東武晴空塔線」的別名 - 東武鉄道ニュースリリース 2012年2月9日（2012年2月9日閲覧）。車站編號使用的路線記號在淺草－東武動物公園段與押上－曳舟段為TS、和戶－伊勢崎段為TI。.
佐野站
| 佐野站（）是一個位於栃木縣佐野市，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道的鐵路車站。 JR東日本的兩毛線與東武鐵道的佐野線停靠，是轉乘站。.
佐野線
佐野線（）是一條連結群馬縣館林市館林站和栃木縣佐野市葛生站，屬於東武鐵道的鐵路線。車站編號的路線記號為TI。 2005年2月，佐野市、、合併成為佐野市，自此在群馬縣內途經館林市內、栃木縣內途經佐野市內，各自途經1縣1市。.
役所
#重定向 公所 (中華民國).
地面車站
地面車站是鐵路車站的其中一種模式。.
北千住站
北千住站（）是一個位於東京都足立區千住旭町與千住二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵、東武鐵道、首都圈新都市鐵道的鐵路車站。.
列車長
列車長，或者車長、車掌，是列車或巴士上駕駛人員以外的隨車最高職員。.
單線鐵路
單線鐵路是一種鐵路線的形式，使兩個方向的列車只可使用同一條路軌前進。單線鐵路多出現於一些較少客量的鐵路線上，也可能會在一些鐵路支線中出現，甚或會在列車班次較少的鐵路線或沒有太多資金或缺乏空間去建設雙線鐵路上出現。.
群馬縣
群馬縣（）是位於關東地方中部的一個內陸縣。人口超過190萬。群馬縣的行政中心是前橋市。境内的高崎市是上越新幹線、長野新幹線、高崎線、信越本線、八高線、兩毛線的交匯點，地理位置相當重要。群馬縣也是近代出日本首相比較多的一個縣。福田赳夫、福田康夫父子，以及中曾根康弘、小淵惠三都是群馬縣出身。.
鐵路車站
鐵路車站或簡稱鐵路站，口語慣稱火車站、車頭，是供鐵路列車停靠的地方，供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有；但是在歐美，貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊，或者是路線的終點。車站內有月台（--）方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具（如電車、地鐵、公共汽車或渡輪）轉乘的車站。.
館林市
林市（）是群馬縣東南部的城市。在古代是以城下町的形式發展。現任市長為安樂岡一雄。現在的美智子皇后的祖父與父親的出身地就在該市。.
足利市站
| 足利市站（）是一個位於栃木縣足利市南町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號為TI 15。.
跨站式站房
跨站式站房，又稱為跨站式車站、跨線式站房或橋上車站，是鐵路車站的一種設計形式，屬地面車站的一類。與傳統的地面車站相同，跨站式車站的月台區與鐵路路線仍然位於地面上，但車站站房，包括售票口、辦公室、檢票口等，全都位於橫跨車站內鐵路路線的人行天橋之上。由於站體與人行天橋合而為一，因此此類車站又經常稱呼為橋上車站（源自於日文中的「橋上駅」），但這與雖然少見但真正存在、實際上建築在橫跨河流的橋樑上之橋上車站（例如日本京都附近JR嵯峨野線沿線、橫跨保津川的保津峽車站）仍然有意義上的不同。.
車站編號
車站編號（又稱車站代碼）是對鐵路車站除常見的站名以外，增設的英文字母（拉丁字母）和阿拉伯數字等代號的制度。因拉丁字母和阿拉伯數字已於全世界普及，因此加入車站編號以便旅行者識別。除鐵路車站外亦有巴士站導入的例子。.
茂林寺前站
茂林寺前站（）是一個位於群馬縣館林市堀工町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 09。.
赤城車站
赤城車站（）是一個位於群馬縣綠市大間間町大間間，屬於與東武鐵道的鐵路車站。 此站有上毛電氣鐵道的與東武鐵道的桐生線停靠，是轉乘站。東武桐生線的車站編號是TI 57，也是該線的終點。.
起點
起點一般為“出發之地”的意思，此外起點還可以指：.
關東車站百選
東車站百選（関東の駅百選）是為了配合日本的鐵道日（鐵道の日）之慶祝活動，選定的100個能代表關東地方特色的鐵路車站。 該活動在1997年至2001年間，以每年一回共分四回的方式，自運輸省（2000年後改名為國土交通省）關東運輸局所管轄的範圍內（包括茨城縣、栃木縣、群馬縣、千葉縣、埼玉縣、東京都、神奈川縣與山梨縣），以公開募集的方式選出初步名單，再經由評選委員會決定出100個車站。關東車站百選是日本一系列鐵路車站百選活動的開端，之後包括近畿、中部與東北等地方，都先後舉辦了類似的活動。 由於隸屬於鹿島鐵道的鉾田車站與屬於日立電鐵的櫻川車站在入選之後廢站，因此現存的關東車站百選實際上僅剩98個車站。.
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葛生站
葛生站（）是一個位於栃木縣佐野市葛生東，屬於東武鐵道佐野線的鐵路車站。車站編號是TI 39。佐野線的終點站，一部分的特急「」的終點。此站是有人站，但站員駐在與否視乎時間而定。.
東京晴空塔站
東京晴空塔站（）是一個位於東京都墨田區押上一丁目，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站 - 東武鉄道。此站位於「東武晴空塔線」的愛稱路段。車站編號是TS 02。.
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東武動物公園站
東武動物公園站（）是一個位於埼玉縣南埼玉郡宮代町百間二丁目，屬於東武鐵道的鐵路車站。車站編號是TS 30。.
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東武鐵道
東武鐵道股份有限公司（，），簡稱東武鐵道，是日本的鐵路公司，為日本歷史最悠久的大手私鐵，也是橫跨交通、流通、住宅、休閒等產業的「東武集團」之核心企業，一般多略稱為「東武」，同時為舊的核心企業、以及舊（舊富士銀行系）的組成企業之一。其名稱意為武藏國之東部。總部位於東京押上，總營業里程達到463.3公里，在日本私鐵業者中僅次於近畿日本鐵道位居第二，是關東地方最大的私鐵公司。.
板倉町
板倉町（）是群馬縣邑樂郡的一町，位于群馬縣東南部。「鶴舞う形」中鶴嘴的位置。.
桐生線
桐生線（）是一條連結群馬縣太田市太田站和同縣綠市赤城站，屬於東武鐵道的鐵路線。車站編號的路線記號為TI。 起初為太田輕便鐵道的路線，收購了太田－藪塚段後，將太田輕便鐵道的未成線藪塚－相老鋪設鐵路，在1913年（大正2年）3月通車。.
淺草站
淺草站（）是一個位於東京都台東區，屬於東京地下鐵、東武鐵道、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。 東京地下鐵的所在地是淺草一丁目、東武鐵道是花川戶一丁目、都營地下鐵是駒形一丁目。 另外，擁有相同站名的首都圈新都市鐵道筑波快線淺草站距離約600公尺（徒步約8分鐘），夾着淺草寺和對側的國際通地下，不能作為轉乘站。詳細參見淺草站 (首都圈新都市鐵道)。.
明和町 (群馬縣)
明和町（）是群馬縣邑樂郡的一町，位于群馬縣東南部。.
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明治
明治是日本明治天皇在位期間使用的年號，時間為1868年10月23日（旧历9月8日）至1912年7月30日。.
昭和
昭和是日本昭和天皇在位時所使用的年号，使用時間為1926年12月25日至1989年1月7日，是日本各年号中使用時間最長的，合共64年；但由於開始時是年底、終結時是年初，所以若嚴格計算，則為62年又13日。.
日光線 (東武鐵道)
日光線（）是一條連結埼玉縣南埼玉郡宮代町東武動物公園站和栃木縣日光市東武日光站，屬於東武鐵道的鐵路線。路線顏色為橙色，車站編號的路線記號為TN。.
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日本鐵路車站列表
日本鐵路車站列表 > 日本鐵路車站列表，為日本鐵路車站作分類的日本鐵路線列表。.
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