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城市軌道交通系統
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城市轨道交通系统
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太阳
太陽或日是位於太陽系中心的恆星，它幾乎是熱電漿與磁場交織著的一個理想球體。其直徑大約是1,392,000（1.392）公里，相當於地球直徑的109倍；質量大約是2千克（地球的333,000倍），約佔太陽系總質量的99.86% ，同時也是27,173,913.04347826（約2697.3萬）倍的月球質量。 从化學組成来看，太陽質量的大約四分之三是氫，剩下的幾乎都是氦，包括氧、碳、氖、鐵和其他的重元素質量少於2% 。 太陽的恆星光譜分類為G型主序星（G2V）。雖然它以肉眼來看是白色的，但因為在可见光的頻譜中以黃綠色的部分最為強烈，從地球表面觀看時，大氣層的散射使天空成為藍色，所以它呈現黃色，因而被非正式地稱為“黃矮星” 。 光譜分類標示中的G2表示其表面溫度大約是5778K（5505°C），V则表示太陽像其他大多數的恆星一樣，是一顆主序星，它的能量來自於氫融合成氦的核融合反應。太陽的核心每秒鐘聚变6.2億噸的氫。太陽一度被天文學家認為是一顆微小平凡的恆星，但因為銀河系內大部分的恆星都是紅矮星，現在認為太陽比85%的恆星都要明亮。太陽的絕對星等是 +4.83，但是由于其非常靠近地球，因此从地球上看来，它是天空中最亮的天體，視星等達到−26.74。太陽高溫的日冕持續的向太空中拓展，創造的太陽風延伸到100天文單位遠的日球層頂。這個太陽風形成的“氣泡”稱為太陽圈，是太陽系中最大的連續結構。 太陽目前正在穿越銀河系內部邊緣獵戶臂的本地泡區中的本星際雲。在距離地球17光年的距離內有50顆最鄰近的恆星系（最接近的一顆是紅矮星，被稱為比鄰星，距太阳大約4.2光年），太陽的質量在這些恆星中排在第四。 太陽在距離銀河中心24,000至26,000光年的距離上繞著銀河公轉，從銀河北極鳥瞰，太陽沿順時針軌道運行，大約2.25億至2.5億年遶行一周。由於銀河系在宇宙微波背景輻射（CMB）中以550公里/秒的速度朝向長蛇座的方向運動，这两个速度合成之后，太陽相對於CMB的速度是370公里/秒，朝向巨爵座或獅子座的方向運動。 地球圍繞太陽公轉的軌道是橢圓形的，每年1月離太陽最近（稱為近日點），7月最遠（稱為遠日點），平均距離是1.496億公里（天文学上稱這個距離為1天文單位） 。以平均距離算，光從太陽到地球大約需要经过8分19秒。太陽光中的能量通过光合作用等方式支持着地球上所有生物的生长 ，也支配了地球的氣候和天氣。人类從史前時代就一直認為太陽對地球有巨大影響，有許多文化將太陽當成神来崇拜。人类對太陽的正確科學認識進展得很慢，直到19世紀初期，傑出的科學家才對太陽的物質組成和能量來源有了一點認識。直至今日，人类对太阳的理解一直在不断进展中，还有大量有关太陽活动机制方面的未解之謎等待着人们来破解。 現今，太陽自恆星育嬰室誕生以來已經45億歲了，而現有的燃料預計還可以燃燒50億年之久。.
字母
字母是字母系統中的字位，是書寫時最基本的單位。像希腊字母及英文字母等。一個字母系統基本會有二十多至三十多個字母，例如英文字母系統中共有26個字母。 字母組成了音位，而音位表示了口语中的語音。在輔音音素文字（例如阿拉伯文）中也有字母，但其中只有輔音字母，沒有母音字母。 其他不使用字母的文字系統有音節文字（例如日文），每個符號表示一個音节，或是語素文字（例如汉字），每個符號可以表示一個字，或是由多個符號表示一個詞。.
尚双塘站
尚双塘站（英语：Shangshuangtang Station），长沙地铁1号线南端终点站，位于长沙市天心区，芙蓉南路和新电路交汇处以南，南北向布置。为了能与位于高地的车辆段顺利连接，该站被设计建成为高架站，侧式月台结构，站前站后均有折返线；考虑到长沙炎热的夏季，月台设有全封闭的空调候车室。全站于2016年6月28日开通。.
中华文化
中華文化，是中國、大中華地區的文化體系，其最早的形式為發展於黄河流域的中原地區的中原文化，後來經過長時間的歷史演變，以及期間不斷的與外族的文化融合，形成了今日所知的中華文化。中華文化是指以汉文化為主體的包括眾多少數民族文化的文明。中華文化在東洋世界有很深遠的影响，並且歷史上曾經多次西傳。.
中國
中國是位於東亞的國家或地理區域，此名稱最早见于西周，用來指以洛陽盆地為中心的中原地區，與四夷相對，之後逐漸用來指稱從夏朝起延續傳承至今的各政權。其疆域隨著歷史演變而有所增減，但大多不脫以中原王朝根基所在的汉地九州為中心。民族構成上以漢族為主體，文化上透過歷代王朝政權與周邊各民族政權的交流與征戰，而融入不少周邊民族的文化。現今國際上廣泛承認代表中國的政權是中华人民共和国。 中國文明是世界上最早的文明之一。 新石器时期，中原地区开始出现聚落组织；公元前27世纪左右出现方国，以共主為首的制度；前20世纪开始，古代中国进入世袭的封建皇朝阶段；公元前2世紀，秦滅六國，完成中國第一次大一統。此後幾千年來，中國的政治制度以半傳統的夏代為基礎的世襲君主制以朝代更換政權運作。此後经多次擴大，破裂，重組，朝代更迭，經過數次统一与分裂交替进行。直到1911年辛亥革命後，中國废除君主制，实行共和制，清朝被1912年成立的中华民国取代。1945年第二次國共內戰爆發後，中國共產黨逐漸控制中國的大部分領土，最終於1949年10月1日建立中华人民共和国，形成了中华民国與中华人民共和国双方相隔台灣海峽对峙的局面；惟做為國際關係核心場域的聯合國系統內，中華民國政府仍持擁有中國代表權，直到1971年聯合國大會2758號決議通過後，才被中華人民共和國政府完全取代。 中國經濟曾经在相当长的历史时期中在世界上占有重要的地位，其周期通常与王朝的兴衰与更替相對應。中國經濟史可分为几个階段：第一階段為遠古至西晉末年，其中以三國孫吳時轉變較大；第二階段為東晉至北宋末年，其中以唐安史之亂劃分為前後；第三階段為南宋建立至鴉片戰爭張家駒，《兩宋經濟重心的南移》，湖北人民出版社，1957年。工业革命後，西方國家的工業成品，無論在數量和質量上，相較於當時中国純手工業經濟出産的商品，佔有壓倒性的優勢。而且，由于明清兩代以來，中國對外政策趨於保守，並對外實行海禁，使得西方工業化的影响步伐在中国国門前站住了腳，中国在19世紀末以前，一直沒有很好地進行工業化，經濟遂落後於西方。1978年改革開放施行後，中国经济發展迅速，對世界經濟的影響也日漸顯著。 中国文化歷經上千年的歷史演變，是各區域、各民族古代文化長期相互交流、借鉴、融合的結果。其中汉文化对日本、朝鮮半島和东南亚有深远影响，形成漢字文化圈。中国的传统艺术形式有国乐、相声、戏曲、书法、国画、文學、陶瓷藝術、雕刻等，传统娱乐活动有象棋、围棋、麻将、中国武术等。茶、酒、菜和筷子等为中国的特色饮食文化，春节（舊曆新年）、元宵、清明、端午、七夕、中秋、重阳、冬至等为传统节日。中国传统上是一个儒学国家，以夏历为历法，以五伦为道德准则。春秋时期孔子「有教无类，因材施教」开始办私塾培养人才，汉朝时采用察举推选政府官员，隋朝起实行科举在平民中选拔人才。此外，中国歷朝歷代都设有史官，因此保存有十分详尽的历史资料，如《二十四史》、《资治通鉴》等。古代中國在科學領域上有豐厚的成就。.
中華人民共和國鐵路運輸
中國的鐵路運輸始於清朝末年的上海淞沪铁路，经过一个多世纪的建设和发展，中國內地的鐵路總里程數已達14萬公里，拥有仅次于美国的全球第二大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路系統。 在中國大陸，铁路是國家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中國大陸的综合交通运输体系中处于骨干地位。中國大陸的地域辽阔、人口众多、人口聚集性強，聚集地距離相對集中，自然资源分布不均，且与北美不同，中國大陸的中小城市的航空客货运输发展的成本极高，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，故铁路在中國大陸成为一种受广泛使用的运输方式。而由于中國大陸的国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长，铁路运输在国民经济的发展中处于相当重要的地位，也是能源、矿物等重要物资的重要运输方式，目前中國大陸的铁路就承担了92%的木材、96%的原油、94%的煤炭、89%的鋼鐵及冶炼物资的运输任務。截至2015年底，中國大陸铁路的实际营业里程已经超过14万公里，占世界鐵路的16%，但換算運輸周轉量却占到世界的68%，体现出中國大陸铁路的周转调度与线路资源利用率的精准高效。目前，中國大陸运营时速超过250公里的普通鐵路客運專綫和高速鐵路客運專綫的运营总里程已經超过16,000公里，穩居世界各國家和地區的首位。同时，中國大陸（不含港澳地區）的电气化铁路总长度達到了5万公里以上，亦居世界的首位。 目前，中國大陸境内（僅内地地區，不含港澳地區）大部分的长距离货物运输、中长途旅客运输主要由國家鐵路運輸承担。截至2015年底，全區铁路旅客运输的旅客发送量完成32.06亿人，比上年增加8.04亿人、增长31.6%。其中，国家铁路29.75亿人，增长28.3%；非控股合资铁路0.28亿人，增长18.4%；地方铁路0.03亿人，增长9.2%。全區的铁路旅客周转量完成23484.52亿人公里，比上年增加1946.274亿人公里、增长24.7%。其中，公營鐵路16375.93亿人公里，增长12.0%；非控股合资铁路58.16亿人公里，增长14.6%；地方铁路9.63亿人公里，增长8.2%，均位居世界第一。全區铁路总换算周转量完成58413.84亿吨公里，比上年增加1643.52亿吨公里、增长15.1%。其中，公營鐵路49564.25亿吨公里，比上年增长12.7%；非控股合资铁路5638.27亿吨公里，比上年增长43.6%；地方铁路361.58亿吨公里，比上年增长62.1%。分别是印度的65.3倍、美國的22.3倍。虽然中国大陆铁路每天开行旅客列车达3400多列、货物列车85100多列（2015年底），但铁路運輸能力緊張仍然是其所面对的重要问题。至2015年底，中國大陸的铁路基本能满足全国貨運需求的90%左右；客运方面，由于近年来普通鐵路客運專綫及高速鐵路客運專綫的建设，普通和高速动车组的生产和运营，很大程度上缓解了高峰客流时段的客运压力，截至2015年12月，全區旅客列车每天能提供超过960萬個席位（含普速鐵路旅客列車，棚車，路用列車，市郊列車，通勤列車，普通動車组列車，高速動車组列車和國際鐵路聯運列車），但目前日均輸送旅客已达到980萬人以上。非节假日的“一票难求”的情况不复存在，但是动车组列车超员的情况还会偶然出现，尤其在春運、暑運、節假日（如十一黄金周）等客流高峰時段超员仍然存在較多。人口与铁路里程的比例仍然有略微失衡，至2014年底中國大陸人均拥有铁路（含高速铁路，普速铁路，窄軌鐵路，山区铁路，森林铁路，工矿铁路以及国际联运口岸接綫铁路等）约为14cm。为了解除此一“瓶颈”，中國大陸在经历了若干年铁路建设之后，已经进入了调整，巩固，充实，提高的平稳发展时期。截至2016年底，全国铁路营业里程达12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里以上。 中國大陸以鐵路連接的鄰近地區以及國家有：香港、哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯、-zh-hans:朝鲜;zh-hk:北韓;zh-tw:北韓;-、越南與-zh-hans:老挝;zh-hk:老撾;zh-tw:寮國;-（興建中）、緬甸（兴建中）等。.
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万家丽广场站
万家丽广场站（Wanjiali Square Station），是长沙地铁2号线的第17个车站，位于长沙市芙蓉区，万家丽路和荷花路的交汇处，东西向布置，于2014年4月29日开通。本站有10个出入口，是2号线出入口最多的站。本站已预留5号线的换乘节点。.
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京广客运专线
#重定向 京广高速铁路.
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京广高速铁路
京广高速铁路是中國一條营运中的高速铁路。該線始于北京西站，途經石家庄、郑州、武汉、长沙等地，到達广州南站，全長2,118公里，為目前中國線路里程最長、經過省份最多的南北向高速鐵路，也是当今世界上营运里程最长的高速铁路，行车时间最快约为8小时03分钟（北京西-广州南）、3小时43分钟（武汉-广州南）。线路南端与广深港高速铁路相连，构成《中长期铁路网规划》中规划的“四纵四横”铁路快速客运通道中北京至香港的客运专线，全長2360公里。 建造工程于2005年开始，全线分为三段建设。南段的武广高速鐵路于2009年12月26日率先通车运营。中段的石武客運專線以郑州东站为界分为两部分，郑州至武汉段于2012年9月28日通车运营，而石家庄至郑州段则与北段的京石客运专线一同在2012年12月26日投入运营，總投資額共計2772.3亿元。.
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人身自由
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人民币
人民币（ISO 4217代码：CNY，汉语拼音：Ren Min Bi, RMB），是指中国人民银行成立后于1948年12月1日首次发行的货币，是中华人民共和国的法定货币。 中国人民银行是中华人民共和国管理人民币的主管机关，负责人民币的设计、印制和发行。至1999年10月1日启用新版为止共发行五套，形成包括纸币与金属币、普通纪念币与贵金属纪念币等多品种、多系列的货币体系。在历次美术设计中，第一套人民币的主要设计者是解放区的王益久和沈乃庸等人。第二套至第四套人民币的主要设计者是著名艺术家、原中央美术学院副院长罗工柳，以及周令钊、陈若菊夫妇、侯一民和邓澍夫妇5人。第五套人民币的彩稿设计工作则全部是由印钞造币企业的专业设计人员承担完成。 人民币在海外清算时称为离岸人民币（代码：CNH），離岸人民幣匯價由离岸人民幣參加行自行對盤，不需經由清算行，从而使其汇率较在岸人民币有所不同。.
人民东路站
人民东路站（英语：Renmin East Road Station），是长沙地铁2号线的第18个车站，位于长沙市古曲路与人民东路交界处，沿古曲路南北向布置并下穿人民东路，全线唯一一个拥有分离式站厅的车站，于2014年4月29日开通。.
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五一广场站
五一广场站（Wuyi Square Station），位于长沙市天心区、开福区以及芙蓉区交界处，为2号线与1号线共用站厅的换乘站，于2010年7月10日动工，2013年底建成，2014年4月29日和2号线同时启用，2016年6月28日随1号线开通实现换乘。.
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开福区政府站
开福区政府站（英语：Kaifu District Government Station），长沙地铁1号线北端起点站，位于长沙市开福区，汽车北站旧址东侧芙蓉路地下，下两层结构，预留有北延的节点，南北向布置，于2016年6月28日开通。.
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光达站
光达站（Guangda Station），是长沙地铁2号线的最后一个车站，位于长沙县境内，于2014年4月29日开通。.
红
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隐私权
隱私權，指個人人格上的利益不受不法僭用或侵害，個人與大眾無合法關聯的私事，亦不得妄予發布公開，而其私人活動，不得以可能造成一般人的精神痛苦或感覺羞辱之方式非法侵入的權利。是为众多法律系统所支持的一种人身基本权利。由于它的存在，政府和民间团体的某些活动受到一定的限制。.
芙蓉广场站
芙蓉广场站（Furong Square Station），长沙地铁2号线第12个车站，位于长沙市芙蓉区，建湘路和五一大道交汇处偏南，于2014年4月29日开通，其4号出口位于家乐福超市入口附近。.
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袁家岭站
袁家岭站（英语：Yuanjialing Station），长沙地铁2号线的第14个车站，位于长沙市芙蓉区，于2014年4月29日开通。.
西湖公园站
西湖公园站（英语：Xihu Park Station），是长沙地铁2号线的第7个车站，位于长沙市岳麓区，于2014年4月29日开通。.
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麓云路站
麓云路站（英语：Luyun Road Station），是长沙地铁2号线的第2个车站，位于长沙市岳麓区，于2015年12月28日开通。.
迎宾路口站
迎宾路口站（英语：Yingbin Road Station），长沙地铁2号线第13个车站，位于长沙市芙蓉区，五一大道和迎宾路交汇处，于2014年4月29日开通，并预留了规划中的地铁6号线（机场线）的换乘节点。.
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藍色
蓝色是一种颜色，它是红绿蓝光的三原色中的其中一元，在这三种原色中它的波长最短（约470-440纳米）。 由于空气中灰尘对日光的瑞利散射，晴天的天空是蓝色的。由于水分子中的氢-氧键对约750纳米的光的吸收，大量的水集中在一起呈蓝色，由于氘-氧键吸收波长比较长的光（约950纳米），因此重水是无色的。 蓝色的互补色是橘色。.
锦泰广场站
锦泰广场站（英语：Jintai Square Station），长沙地铁2号线第16个车站，位于长沙市芙蓉区，东二环与荷花路丁字路口西北角，于2014年4月29日开通。.
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金星路站
金星路站（英语：Jinxing Road Station），是长沙地铁2号线的第6个车站，位于长沙市岳麓区，于2014年4月29日开通。.
长株潭城际铁路
长株潭城际铁路（或“长株潭城际线”、“长株潭城际轨道”，客运运价里程表称长株城际线、湘潭城际线），全长104.36公里，跨长沙、株洲、湘潭三市境内，呈“人”字形线路形态。全线共设车站24座，其中在长沙境内15座，株洲境内5座，湘潭境内4座。既有跨市的城际客运功能，在三市各自境内又有市内通勤运输的作用（尤其在长沙市境内将与长沙地铁线网交汇换乘）。长沙站以南的17个车站于2016年12月26日开通，西延线于2017年12月26日开通运营，自此长株潭城际铁路全线开通运营。值得一提的是，该线也是中国大陆拥有最多的地下车站的铁路 。.
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长沙南站
长沙南站，又称新长沙站，位于中华人民共和国湖南省长沙市雨花区黎托街道，为南北向最長高速鐵路—京广高速铁路和東西向最長高速鐵路—沪昆高速铁路的客运枢纽站，是兩大最長路線的交會站。2009年12月26日建成启用。由中南建筑设计院第三设计所设计，站台雨棚以水的波浪为设计特色。 长沙南站东邻浏阳河风光带，西接长沙体育新城，南依湖南省森林植物园，北靠马坡岭高科技农业园。长沙南站与地铁站、磁浮站、城际铁路、长途客运站、公交枢纽站融为一体，实现长途列车与市郊列车的无缝对接。.
长沙大道站
长沙大道站（英文：Changsha Avenue Station），是长沙地铁2号线的第19个车站，位于长沙市雨花区，长沙大道高架桥以南，沿白沙湾路南北向布置，于2014年4月29日开通。.
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长沙市
长沙市（湘语長沙話：tsã13 sɔ33 sɿ21；普通话：Chángshā shì），古又名潭州，别称星城，因地理特色和历史缘由而有“山水洲城”、“屈贾之乡”之名，又因岳麓书院而有“'''潇湘洙泗'''”之誉。长沙是中国湖南省省会，长株潭城市群核心城市和国家综合配套改革试验区，是中国中部重要的中心城市、全国性综合交通枢纽、中国首批历史文化名城。长沙位于湖南省东部偏北，湘江下游湘浏盆地西缘，辖6市辖区、1县、2县级市。总面积11,820平方公里，主要人口为汉族，母语以新湘语长沙方言为主，浏阳市地区则通用赣语宜浏方言。 长沙有着两千多年的原址城建史，“长沙”一名最早见于先秦时代的《逸周书·王会》。秦代始设长沙郡，西汉时期建立长沙国，五代时期长沙为南楚都城。北宋时期设立的岳麓书院为中国古代四大书院之一，留下了“惟楚有才，于斯为盛”的佳句。清末时长沙为中国四大米市和四大茶市之一，近代则成为了中国一大重要政治革命中心。谭嗣同等人在长沙兴办时务学堂，黄兴等人以“驱除鞑虏，复兴中华”为口号在长沙创立华兴会，毛泽东等中国共产党早期核心人物也在此求学和开展政治运动。长沙于1937年成为抗日战争后方，迎来发展鼎盛期，但其后的“文夕大火”以及四次长沙会战摧毁了长沙的城建和经济基础，对其现代史造成了深重影响。 经过数十年恢复期，长沙于改革开放后期开始加速发展。2015年长沙设立了中国中部第一个国家级新区湘江新区，数据显示，长沙是2005年至2015年十年间中国GDP总量增长幅度最大的城市，多项相关人均指标亦常年位居中西部省会第一。长沙已形成工程机械、汽车及零部件、电子信息、家用电器、中成药及生物医药和新材料6大产业集群，此外还以传媒、出版为特色产业，湖南广播电视台卫星频道（简称湖南卫视）收视率和影响力常年占据中国大陆省级卫视榜首。长沙有着杂交水稻育种、国内首台激光3D打印机等重大科研成果，以及设有以“天河一号”超级计算机为计算设备的国家超级计算长沙中心。2016年，长沙开通了中国第一条国产中低速磁悬浮铁路运营线——长沙磁浮快线。 2017年11月1日，长沙加入联合国教科文组织全球创意城市网络，成为中国首个世界“媒体艺术之都”。.
长沙地铁1号线
长沙地铁1号线是服务于长沙市的一条南北向轨道交通骨干线，北起开福区政府站，沿芙蓉北路向南，穿越北二环、浏阳河、北辰三角洲，进入黄兴路由北向南，经劳动路回到芙蓉路，向南过南三环后止于尚双塘站，沿途经过开福区、芙蓉区、天心区。正线里程范围为：Y(Z)DK9+907.400~Y(Z)DK33+513.600，正线长度23.606公里，其中地下线22.293公里，高架线1.313公里。 长沙地铁一号线于2010年12月26日动工兴建，一期线路于2016年6月28日试运营。目前全线共设置20座车站，其中19座地下车站，1座高架车站；设有尚双塘车辆段，盛世、铁院2座主变电站，与长沙地铁2号线共用火车站控制中心。.
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长沙地铁2号线
长沙地铁2号线，又称长沙轨道交通2号线，标志色天蓝色，西起梅溪湖西，东至光达，途中下穿湘江并在橘子洲设站，串连起汽车西站、长沙火车站、长沙南站三大重要交通枢纽，全长26.57公里，全线地下，共有车站23座，于线路最东端设黄兴车辆段。由于橘子洲大桥的车流量增大，解决长沙过江交通问题的2号线一期于2009年9月28日开工；2011年11月1日，2号线西延线开工；2013年12月30日，一期全线试运行；2014年4月29日，2号线一期正式进入试运营阶段；2015年12月28日，西延线与一期线路正式贯通运营。.
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长沙地铁3号线
长沙市轨道交通3号线一期工程范围为：山塘站至广生站，标志色为酒绿色，全长36.4公里，平均站间距约1.4公里，设车站25座，全为地下站西南至东北向连接坪塘组团、主城区和星马组团。3号线一期在山塘站西北、南三环的南侧设洋湖垸车辆段，在广生站的东南设置张公塘停车场，与1、2、4、5号线共用已建成的2号线杜花路控制中心。工程穿越了长沙市岳麓区、天心区、雨花区、芙蓉区、开福区和长沙县。从山塘站出发，在阜埠河站与4号线换乘，在侯家塘与1号线换乘，在长沙火车站与2号线换乘，在万家丽路与5号线换乘，往东穿过星沙大道、黄兴大道等多条主次干道，到达终点站广生站。3号线一期工程于2014年1月3日正式动工，预计将于2019年建成通车。.
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长沙地铁4号线
长沙地铁4号线一期工程起于普瑞大道，止于桂花大道路口，长约33.5公里，设站25座，站名正在征求意见中，现拟用站名分别为杨峰村、樟木村、星城、南村、福元大桥西、金融中心、滨江新城、银盆岭、望月湖、溁湾镇、湖南师大、湖南大学、阜埠河、湘江南路、黄土岭、砂子塘、赤岗冲、树木岭、劳动东路、沙湾公园、栗塘、黎托、长沙火车南站、光达、许光达故居。2014年12月31日开工建设，计划2018年试运营。.
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长沙地铁5号线
长沙地铁5号线是湖南省长沙市规划中的一条地铁线。一期工程于2015年11月开工并将于2020年底建成投入使用。一期工程呈南北走向，全程计划22.7km有18个车站，其中7个为换乘车站。.
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长沙地铁6号线
长沙轨道交通6号线为东西向补充骨干线路，快速衔接河西副中心、城市主中心、星马片区南部、空港组团和黄花机场，加强城市“一主两次”跨江联系， 引导城市东西向拓展。6号线西起梅溪湖二期，途径东方红路→桐梓坡路→湘江→ 湘雅路→烈士公园→迎宾路→人民路，东至黄花机场，预留继续往东延伸的条件，设1座车辆段、1座停车场、1座控制中心。该线路于2016年12月28日举行开工仪式，于2017年1月10日实现首幅地下连续墙开钻，计划于2021年竣工通车运营。.
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长沙磁浮快线
长沙磁浮快线，又称长沙中低速磁浮线，是中国湖南省长沙市的一条磁悬浮列车线路，属于长沙轨道交通的一部分，也是中国第一条具有自主知识产权的中低速磁浮交通线路。该工程线路西起长沙南站，东至长沙黄花国际机场，初期建设磁浮高铁站（可与长沙地铁2号线和在建的长沙地铁4号线换乘）、磁浮㮾梨站和磁浮机场站3座车站，并预留会展中心站和汽车城站2座车站。正线全长约18.7公里，全部采用高架铺设，并设车辆段和综合基地1处。 工程于2014年5月16日正式开工，于2015年下半年建成，于12月26日开始试运行，并于2016年5月6日投入载客试运营。线路采用磁浮列车3辆编组，最大载客量为363人，设计最高速度可达100公里/小时。在试运营中，列车计划以60公里/小时的速度前行，最高速度达到80公里/小时，从长沙南站至长沙黄花机场T2航站楼全程运行只需19分30秒。.
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长沙站
长沙站位于中国湖南省长沙市芙蓉区，是广州铁路集团直属的客运一等站，经过铁路有京广铁路、石长铁路及长株潭城际铁路。最早的长沙火车站位于小吴门一带，1977年7月1日迁至五一大道东端的现有站址。.
雨花区
花区位于湖南省长沙市东南部，处浏阳河下游以西。因雨花亭而得名。全境处东经112°57’30″～113°06′30″，北纬28°02′30″～28°11′30″。下辖9个街道，总人口502,388人（2000年人口普查数据）；总面积115.17平方公里。2010年，雨花区GDP总量827.59亿元（折合122.25亿美元）。雨花区行政机构驻万家丽路南段（香樟路交汇处东南）。.
杜花路站
杜花路站（英文：Duhua Road Station），是长沙地铁2号线的第21个车站，位于长沙市雨花区，于2014年4月29日开通。.
梅溪湖东站
梅溪湖东站（英语：East Meixi Lake Station），是长沙地铁2号线的第4个车站，位于长沙市岳麓区，麓景路和玉兰路交汇处北侧，南北向布置，于2015年12月28日开通。.
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梅溪湖西站
梅溪湖西站（英语：West Meixi Lake Station），是长沙地铁2号线的起点站，地下两层结构，位于长沙市岳麓区，梅溪湖路和东方红路交汇处，于2015年12月28日开通，并预留了西延二期的条件。.
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植物園
植物園或植物（學）公園是一个收集、繁殖和研究植物的科学研究机构，同时也为社会提供修养和教育的服务。植物园中的植物一般按其不同的种类有规划地培养，虽然植物园在布局和收藏上一般也考虑到美学观念，但其科学使用价值是最主要，这是它与一般的观赏花园的区别。大多数植物园由大学或专门的科学研究机构管理。 目前全世界150多个国家分布有2400多个植物园。.
橘子洲站
橘子洲站（Juzizhou Station），长沙地铁2号线第9个车站，位于长沙市岳麓区橘子洲，湘江一桥南侧，于2014年4月29日开通。本站又叫做“橘子洲青莲站”（青莲谐音清廉），站内会有许多其它站没有的内容。.
汉语拼音
汉语拼音（Hànyǔ Pīnyīn），簡稱为拼音，是一種以拉丁字母作普通话（現代標準漢語）標音的方案，為目前中文羅馬拼音的國際標準規範。汉语拼音在中国大陆作为基础教育内容全面使用，是义务教育的重要内容。在海外，特别是常用現代標準漢語的地区如新加坡、马来西亚、菲律宾和美国唐人街等，目前也在汉语教育中进行汉语拼音教学。臺灣自2008年開始，中文譯音使用原則也採用漢語拼音，但舊護照姓名和部分地名仍採用舊式威妥瑪拼音。 汉语拼音同时是将汉字转写为拉丁字母的规范方式。《中华人民共和国国家通用语言文字法》第十八条规定：“《汉语拼音方案》是中国人名、地名和中文文献罗马字母拼写法的统一规范，并用于汉字不便或不能使用的领域。”汉语拼音也是国际普遍承认的汉语普通话拉丁转写标准。国际标准ISO 7098（中文罗马字母拼写法）写道：“中华人民共和国全国人民代表大会（1958年2月11日）正式通过的汉语拼音方案，被用来拼写中文。转写者按中文字的普通话读法记录其读音。”无论是中国大陆的规范还是国际标准，都明确指出了汉语拼音的性质和地位，即汉语普通话的拉丁拼写法或转写系统，而非汉语正寫法或汉语的文字系统。汉语拼音字母只是对方案所用拉丁字母个体的称谓，并不意味着汉语拼音是一种拼音文字（全音素文字）。.
沪昆客运专线
沪昆高速铁路，又名沪昆客运专线，简称沪昆客专、沪昆高铁，是中国一条東西方向的高速鐵路，於2016年12月28日全線通车。全线东起上海市，途径浙江省杭州市、江西省南昌市、湖南省长沙市、贵州省贵阳市等省会城市，西到云南省昆明市，全长2266公里，设计时速为350km/h。该线是客运专线，作为“沪昆通道”也是中国2008年调整《中长期铁路网规划》中“四纵四横”铁路快速客运通道之一，以及2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一，服务华东沿海地区、华中地区、西南地区。为目前中国线路里程最长、经过省份最多的东西向高速铁路。根据2017年11月的报道，因存在严重质量安全问题，在部分路段列车只能以时速70公里的低速通过。.
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沙湾公园站
沙湾公园站（英语：Shawan Park Station），长沙地铁2号线第20个车站，同时也是建设中的地铁4号线换乘站（4号线月台已和2号线同步建设完毕），位于长沙市雨花区，2号线部分南北向垂直下穿劳动东路，南端与沙湾公园相邻，于2014年4月29日开通；4号线东西向沿劳动东路，未来与2号线构成十字换乘。.
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湘江中路站
湘江中路站（Xiangjiang Middle Road Station），长沙地铁2号线的第10个车站，位于长沙市天心区及开福区交界处、湘江一桥南侧匝道的绿地内，于2014年4月29日开通。.
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湖南省
湖南省（湘语长益片新派长沙话：；湘语娄邵片双峰话：），中華人民共和國一级行政区，全境位于长江中游以南地区，因大部在洞庭湖以南得名“湖南”，又因湘江贯穿全境而简称“湘”，；境内广植芙蓉（木芙蓉），古诗有“秋风万里芙蓉国”之句，故有“芙蓉国”之誉。湖南的省会长沙市，省政府驻地位于长沙市天心区湘府路。湖南大部分地区的汉语方言以湘语为主，在湖南省內的其他地区则主要使用西南官话、赣语、湘南土话、瓦乡话以及客家话等其他汉语方言。此外，苗语、土家语、侗语、勉语（瑶族的主要语言之一）等少数民族语言在湖南省西部和南部的少数民族聚居区使用。.
溁湾镇站
溁湾镇站（英语：Yingwanzhen Station），长沙地铁2号线的第8个车站，位于长沙市岳麓区，枫林一路转角地块内，原高叶塘公交总站旧址，2014年4月29日启用。 目前4号线车站正在施工中，开通时间待定。.
望城坡站
望城坡站（英语：Wangchengpo Station），长沙地铁2号线第5个车站，位于长沙市岳麓区，西二环西侧、汽车西站客运大楼（负一层和站厅层连通）与公交多层停车场之间的游园东路地下，于2014年4月29日开通。.
浏阳河
浏阳河，又名“浏水”、“浏渭河”，湘江下游东侧重要一级支流，位于长沙市境内。因为歌頌毛泽东的歌曲《浏阳河》而闻名。 浏阳河为长沙地区最大的湘江支流，源于罗霄山脉西麓的浏阳市境内大围山，流经浏阳市、长沙县，最后于长沙城北的开福区汇入湘江。全长234公里，流域面积4665平方公里。浏阳河并不经过湘潭县。 File:浏阳河入湘江1.jpg||350px|浏阳河汇入湘江处（从北岸向南望） File:浏阳河入湘江2.jpg||350px|浏阳河汇入湘江处（从南岸向北望） category:长沙地理 category:湘江水系 Category:湖南河流.
文化艺术中心站
文化艺术中心站（英语：Culture and Arts Center Station），长沙地铁2号线第3个车站，地下两层结构，位于长沙市岳麓区，梅溪湖路和临水路交汇处，于2015年12月28日开通。.
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