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发动机
--，是将任何形式的能量转化为机械能的装置。其中，將燃料能量转化为机械能量的装置称为引擎（Engine）或動力機，亦可以機一字來代稱（如：熱機）；将电能、流体动能、压缩空气的内能转化为机械能的装置称为电动机或馬達，中国大陸也稱发--动机。本條目只介紹其中把燃料能量转化为机械能量的装置。 引擎可以用来驱动交通工具前进，或是作为其他装置如发电机的动力来源。.
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大發工業株式會社
#重定向 大發工業.
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大發Move
大發Move是日本大發汽車公司使用同廠Cuore底盤建造的輕型車，其子型號包括Gran Move、Move Latte及Move Custom。近期也推出一款混合動力版本的Move，建基於Pyzar，使用汽油和電力作動力，現已開始投產。.
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富士重工業
#重定向 速霸陸.
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丰田汽车
豐田汽車（，Toyota Motor Corporation），簡稱豐田（トヨタ，TOYOTA），是源自日本的跨國汽車公司，總部位於日本愛知縣豐田市，現時爲世界銷量排名第一的汽車製造商，利润也名列前茅；名列美国《财富》杂志的第5位。 截至2012年，豐田共售973萬輛車，2013年度共售1013.3萬輛汽車，2014年共售1023萬輛汽車，是第一個達到年產量千萬台以上的車廠。而豐田亦是凌志、大發及日野品牌的母公司。.
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五十鈴
五十鈴汽车（，Isuzu Motors）是一家日本汽車製造公司，總公司位於日本東京都品川區，製造與組裝則設廠於日本神奈川縣藤澤市、栃木縣及北海道，以生產商用车辆、巴士以及柴油內燃機著名。.
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紳寶9-2X
紳寶9-2X是紳寶汽車於2000年中期銷售的車款，乃以速霸陸Impreza為基礎修改車體、懸吊及內裝，並且在日本群馬縣富士重工業的工廠生產。正因為如此，在銷售前就有「Saabaru」的綽號。 9-2X只有五門旅行車型，且紳寶汽車計畫以限量提供。從2004年7月開始於北美洲銷售2005年式的紳寶9-2X。起初銷售成績並不如預期，頭兩個月只銷售了410輛。但是經過一連串的促銷，單是2005年5月一整個月的銷售額便超過前四個月。在2005年速霸陸汽車脫離通用汽車公司後，此一車型也於2005年宣告停產，此車款結束於2006年式。 2000年至2010年之間紳寶汽車是通用汽車公司旗下的全資子公司，通用汽車在規劃紳寶9-2X時佔有富士重工業（速霸陸汽車之母公司）20%的股份。但是在2005年10月，通用汽車公司打算將出售8.4%的股份給豐田汽車並將其餘的11.4%股票讓富士重工業買回，9-2X便成為通用汽車與富士重工業最後的作品。該車款總共生產並銷售了10,346輛，2005年式以8,514輛佔了絕大部分。9-2X在紳寶的品牌愛好者中並不受到歡迎，不過不管他們喜歡與否，9-2X還是於2005年銷售了8千輛車，並且贏得了IIHS的最高安全獎項。.
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紳寶汽車
#重定向 绅宝汽车.
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美國
#重定向 美国.
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豐田bB
豐田bB（Toyota bB）是一款由豐田汽車於2000年推出的小型車系列。.
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輕型車
輕型車（，又稱K-Car）是日本交通相關法令制定的一種微型車，根據車輛結構可分爲「二輪輕型車」（俗稱「軽二輪」，125cc以上、250cc以下的摩托車）、「三輪輕型車」（俗稱「軽三輪」，660cc以下的機動三輪車）和「四輪輕型車」（俗稱「軽四輪」，660cc以下的汽車）三種類型。日本海外對輕型車的印象只限於四輪的輕型車，包括轎車、轎跑車、開篷車、客貨車、貨斗車、特種用途汽車等各種車輛類別，車牌顏色為黃底黑字（自用車）及黑底黃字（營業車）。 輕型車是配合日本政府的汽車稅制而推出，排气量從二戰後的360cc、1970年代的550cc，演進到現今的660cc。其體積比一般汽車小，而售價也比一般汽車--。在日本這種廉價汽車深受日本人的喜愛，在日本大多數地區購買這類小型汽車依法不需自備停車位，尤其是在大眾運輸不發達的偏僻村落甚為普及, ALTs in Sendai，而目前日本經濟低迷的前提下的輕型自動車佔銷售比也逐步提高。除了一般代步和載貨外，亦有不少愛好者改裝輕型車來參與賽車運動。而這樣的車款在印度等東南亞中等收入國家便因為廉價而深受歡迎，SUZUKI便是因此成為知名的輕型車生產商，還推出了許多針對這類市場的各式功能車款。.
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鈴木公司
#重定向 鈴木 (公司).
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股票
股票（stock share）是一種有價證券，是股份公司為籌集資金--給投資者作為公司资本部分所有權的憑證，成為股东以此獲得股息（股利），並分享公司成長或交易市場波動帶來的利潤；但也要共同承擔公司運作錯誤所帶來的風險。.
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通用汽車
#重定向 通用汽车.
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速霸陸1000
速霸陸1000（スバル・1000）為日本富士重工業於1966年至1969年間推出的緊湊型轎車，這是該公司第一款緊湊型轎車，更是首度搭載水平對臥四缸引擎的前輪驅動車。.
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速霸陸1500
速霸陸1500乃是日本富士汽車工業（富士重工業前身）於1954年開發試作的次緊湊型轎車，因故並未正式上市。該款車的原廠代號為「P-1」，是日本第一部採用全單體硬殼式結構打造的四輪乘用車。.
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速霸陸360
速霸陸360（スバル・360）為日本富士重工業於1958年至1970年之間設計生產的輕型車，12年間總計大約生產了39萬2千部。其開發代號為「K-10」，而當時坊間對此部車的愛稱是「瓢蟲（てんとう虫）」。.
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速霸陸450
速霸陸450乃是日本富士重工業於1960年至1966年間製造發售的輕型車，該款車的基本機械構造和速霸陸360相同，但車身尺碼加以放大。在六年的產品生命週期中，速霸陸450在日本市場僅售出1,549部而已。.
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速霸陸Alcyone
速霸陸Alcyone（スバル・アルシオーネ）為日本富士重工業於1985年至1991年間製造、販售的雙門轎跑車，外銷澳洲和紐西蘭的車名為速霸陸Vortex，外銷北美洲的車名則為速霸陸XT（搭載EA82型水平對臥四缸引擎）和速霸陸XT6（搭載ER27型水平對臥六缸引擎）。 車名「Alcyone」來自昴宿星團中金牛座最明亮的恆星昴宿六，代表此乃速霸陸汽車的旗艦車款。.
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速霸陸Alcyone SVX
速霸陸Alcyone SVX（スバル・アルシオーネSVX）為日本富士重工業於1991年至1996年間製造、販售的雙門豪華旅行車（grand tourer），外銷版的車名則為速霸陸SVX。 車名「Alcyone」來自昴宿星團中金牛座最明亮的恆星昴宿六，代表此乃速霸陸汽車的旗艦車款；「SVX」則為「Subaru Vehicle X」之縮寫。.
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速霸陸引擎列表
雖然現在日本富士重工業公司以水平對臥引擎著稱，但早年也曾開發製造過直列二缸、直列四缸等形式；這份清表羅列了該公司所有的引擎。 該公司對汽車引擎的命名原則主要由2個英文字母、2個阿拉伯數字組成，早期後半部的數字不具任何意義，只代表亞型之演進，但是近年來則用以表示排氣量大小。除了晚近發展的FA、FB二族外，其他系列皆以「E」做開頭。至於2.0L的EE20型引擎，乃是全球第一具為了乘用車設計的水平對臥柴油引擎。.
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速霸陸B11S
速霸陸B11S（スバル・B11S）乃是日本富士重工業（今速霸陸公司）在2003年日內瓦汽車展推出的四門豪華旅行概念車。.
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速霸陸B5-TPH
速霸陸B5-TPH（スバル・B5-TPH）乃是日本富士重工業設計開發的混合動力概念車。.
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速霸陸B9 Scrambler
速霸陸B9 Scrambler（スバル・B9スクランブラー）乃是日本富士重工業設計的雙座敞篷概念車，出自安德烈斯·札琶提納斯的手筆。.
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速霸陸Baja
速霸陸Baja（スバル・バハ）為日本富士重工業在2003年至2006年間製造、販售的四門皮卡貨車或（coupé utility），專門外銷北美洲、歐洲等市場。本車款乃衍生自第二代速霸陸Outback，將後車廂改為車斗之設計。 車名「Baja」取自下加利福尼亞半島（Península de Baja California），也就是著名的越野車比賽的舉辦地點。.
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速霸陸Bighorn
速霸陸Bighorn（スバル・ビッグホーン）乃是日本富士重工業於1988年至1993年間販售的越野車、中型運動型多用途車，其原型為五十鈴汽車出品的（日規名稱五十鈴Bighorn）。由於富士重工業和五十鈴汽車之間簽署了OEM代工協議，故換上速霸陸的廠徽銘牌。詳細的機械構造規格，請參閱之條目。.
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速霸陸BRAT
速霸陸BRAT（スバル・BRAT）之車名來自「Bi-drive Recreational All-terrain Transporter」，為日本富士重工業於1978年至1993年間推出的二門多功能轎跑車（coupé utility）。此車款乃衍生自第二代Leone的4WD旅行車車型，專門外銷北美洲、歐洲、澳洲、紐西蘭等國家。.
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速霸陸BRZ
速霸陸BRZ（スバル・BRZ）為2012年起日本富士重工業製造、販售的四人座雙門跑車。由於同屬豐田集團的關係，該款車和豐田86、賽揚FR-S實屬為兄弟車，而這些兄弟車皆在富士重工業的群馬工廠製造。 車名「BRZ」來自英語中「Boxer引擎」、「Rear Wheel Drive（後輪驅動）」、代表究極的「Z」。.
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速霸陸Dex
速霸陸Dex（スバル・デックス）為2008年起由日本大發工業製造、富士重工業販售的次緊湊型車，其原型車為大發Coo（外銷版名大發Materia）。.
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速霸陸Domingo
速霸陸Domingo（スバル・ドミンゴ）為日本富士重工業於1983年至1998年間製造生產的平頭式（cab over the engine，駕駛室位於引擎上方，故車頭是平的）商用車，外銷版本另有速霸陸多猛哥/金福相（臺灣）、速霸陸Libero（歐洲）、速霸陸Sumo（英國）、速霸陸E10/E12（德國）、速霸陸Columbuss（瑞典）等別名。 車名「Domingo」在西班牙語裡意謂星期日，外銷版「Libero」在義大利語裡表示自由，至於臺灣大慶汽車取名的「多猛哥」除了與原車名諧音外，也表達出負荷重、耐操勞的商用車形象。.
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速霸陸Exiga
速霸陸Exiga（スバル・エクシーガ）為2008年起日本富士重工業製造、販售的七人座緊湊型多功能休旅車或跨界休旅車，澳洲市場的車名則為速霸陸Liberty Exiga。2015年4月大幅改良後，更名為速霸陸Exiga Crossover 7。 車名「Exiga」乃是英語中「exciting（興奮的）」加上「active（活潑的）」的造詞。.
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速霸陸ff-1
速霸陸ff-1（スバル・ff-1）為日本富士重工業於1969年至1971年間推出的緊湊型轎車，乃速霸陸1000的後繼車款，美規車名則為速霸陸ff-1 Star。 車名中的「ff」代表英語「front-engine, front-wheel drive layout」，也就是「前置前驅」之意。.
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速霸陸ff-1 1300G
速霸陸ff-1 1300G（スバル・ff-1 1300G）為日本富士重工業（今速霸陸）於1970年至1972年間推出的緊湊型轎車，乃自速霸陸ff-1的引擎擴缸而來，美規車名則為速霸陸G。 車名中的「ff」代表英語「front-engine, front-wheel drive layout」，也就是「前置前驅」之意。.
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速霸陸Forester
速霸陸Forester（スバル・フォレスター）為1997年起日本富士重工業製造、販售的五人座運動型多用途車或跨界休旅車，中國的官方翻譯名稱為斯巴魯森林人，在台灣也暱稱為森林人。該車款承襲速霸陸Impreza Gravel EX而來，搭載了該公司向來標榜的水平對臥引擎及全時四輪驅動系統。 關於車名「Forester」，源自英語「住在森林的人類或動物」、「森林孕育之人」等意義。.
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速霸陸G4e
速霸陸G4e（スバル・G4e）乃是由日本富士重工業研發設計的五人座電動概念車，首度於2007年第40屆東京國際車展公開。.
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速霸陸Impreza
速霸陸Impreza（スバル・インプレッサ）為日本富士重工業於1992年起製造、販售的緊湊型轎車，中國的官方翻譯名稱為翼豹，臺灣的車迷則習稱硬皮鯊。自1992年推出以來即為速霸陸汽車的主力車種之一，搭載了該公司向來標榜的水平對臥引擎及全時四輪驅動系統，並衍生出速霸陸Forester、速霸陸XV、速霸陸WRX等車款。車名「Impreza」乃為英語「impresa（箴言、徽章）」的造詞。.
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速霸陸Justy
速霸陸Justy（スバル・ジャスティ）為日本富士重工業於1984年至2011年間推出的次緊湊型掀背車，是全球第一款搭載ECVT電子式無段變速自排系統的量產車。不過，該公司自1994年第二代起改以其他廠牌車款OEM生產，詳見後述。 臺灣大慶汽車曾在1989年引進並國產化，取名為捷速帝，但銷售量始終敵不過福特嘉年華，遂自行修改車身且加了一截車尾行李廂，取名為Tutto / 金美滿，成為Justy的衍生車款。.
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速霸陸Legacy
速霸陸Legacy（スバル・レガシィ）為日本富士重工業於1989年起製造、販售的緊湊型轎車或中型車，中國的官方翻譯名稱為速霸陸力獅。自1989年推出以來即為速霸陸汽車的主力車種之一，搭載了該公司傳統的水平對臥引擎及全時四輪驅動系統，並衍生出速霸陸Baja、速霸陸Outback等車款。 車名「Legacy」在英語中意為遺產、留給後世之物。有趣的是為了跟澳洲專門援助退伍軍人的組織「」區別，這款車在當地命名為速霸陸Liberty。.
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速霸陸Leone
速霸陸Leone（スバル・レオーネ）為日本富士重工業於1971年至1994年間推出的緊湊型轎車，乃速霸陸ff-1 1300G的後繼車款。而1994年至2001年間推出第四、五代旅行車車型，則是以旅行車車型為基礎的兄弟車。 車名「Leone」在義大利語中表示「獅子」之意。此車款在歐洲某些國家稱為速霸陸L系列（如速霸陸DL、GL等），或者按排氣量表示成速霸陸1400、速霸陸1600等車名。.
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速霸陸Levorg
速霸陸Levorg（スバル・レヴォーグ）乃是日本富士重工業自2014年起設計製造的緊湊型五門旅行車。.
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速霸陸Lucra
速霸陸Lucra（スバル・ルクラ）為2010年至2015年間由日本大發工業製造、富士重工業販售的輕型高頂旅行車，其原型車為。.
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速霸陸Outback
速霸陸Outback（スバル・アウトバック）為1995年起日本富士重工業製造、販售的五人座運動型多用途車或跨界休旅車，中國的官方翻譯名稱為斯巴魯傲虎。此車款承襲速霸陸Legacy而來，搭載了該公司向來標榜的水平對臥引擎及全時四輪驅動系統。 關於車名「Outback」在澳洲意謂未經開拓的蠻荒之地。除此之外，富士重工業自1994年至2011年間曾以速霸陸Impreza為基礎，針對北美洲市場推出的「Outback Sport」。該車款並未拉高車身高度、底盤離地高度，僅就外觀植入越野休旅元素，可視為速霸陸XV的前身。.
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速霸陸Pleo
速霸陸Pleo（スバル・プレオ）為日本富士重工業於1998年推出的輕型高頂旅行車，不過該公司停止自行研發生產輕型車，故自第二代起改以OEM生產（同屬豐田汽車集團之故）。直到2018年3月大發Mira停產，速霸陸Pleo也在同年3月2日停止販售。 車名「Pleo」為拉丁語的造詞，意為「不但豐富，而且完全」。衍生車型中的「Nesta」源自英語的「new star」，而「NICOT」乃日語中「ニコッと（一起微笑）」的意思。.
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速霸陸Pleo Plus
速霸陸Pleo Plus（スバル・プレオ+、Pleo+）為日本富士重工業於2012年推出的輕型車，實際上委託大發工業OEM生產，兄弟車為及。 車名「Pleo」為拉丁語的造詞，意為「不但豐富，而且完全」。「Plus」則因更優異的油耗表現，特別以「+」表示。.
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速霸陸R-2
速霸陸R-2（スバル・R-2）為日本富士重工業於1969年至1972年之間設計生產的輕型車，後續車款為速霸陸Rex。.
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速霸陸R1
速霸陸R1（スバル・R1）為日本富士重工業於2005年至2010年之間設計生產的輕型車，兄弟車為同公司出品的速霸陸R2。關於車名的由來，原廠認為「R1」這種簡單、響亮的名字，代表和歷年來輕型車一樣的新價值觀。不過「1」和「2」代表對R1、R2造車理念的差異。.
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速霸陸R1e
速霸陸R1e（スバル・R1e）乃是2005年秋季起日本富士重工業和東京電力共同研發設計的雙人座電動概念車，該款電動車的原型為速霸陸R1。.
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速霸陸R2
速霸陸R2（スバル・R2）為日本富士重工業於2003年至2010年之間設計生產的輕型車，兄弟車為同公司出品的速霸陸R1。關於車名的由來，原廠認為「R2」這種簡單、響亮的名字，代表和歷年來輕型車一樣的新價值觀。.
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速霸陸Rex
速霸陸Rex（スバル・レックス）為日本富士重工業1972年至1992年間設計生產的輕型車，在其他國家又稱作速霸陸Ace、速霸陸Mini Jumbo、速霸陸Viki、速霸陸Sherpa、速霸陸500/600/700、速霸陸M60/M70/M80等。此外，1980年代末期中國貴州航天工業公司也曾與富士重工業技術合作，推出脫胎自此車第二代的貴航雲雀。 這款輕型車乃360和R-2的後續車款，至於車名「Rex」在拉丁語中是「國王」的意思。.
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速霸陸Sambar
速霸陸Sambar（スバル・サンバー）為日本富士重工業於1961年推出的輕型商用車，不過自2012年4月的第七代車型起，改由大發工業供應，貼上速霸陸的廠徽銘牌。要特別注意的是，掛上豐田廠徽銘牌的（）也是大發Hijet的OEM車款，所以在日本市場上共有第七代Sambar、大發Hijet、豐田Pixis Truck（豐田Pixis Van）等三款系出同源的兄弟車共同競逐市場佔有率。 關於車名「Sambar」原意為印度所產的水鹿，此車名也是富士重工業全車系中使用最久的。以全日系輕型車車種而言，此車名商標的使用時間僅次於大發Hijet；至於全日系車種來說則是第7長壽的車名。.
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速霸陸Stella
速霸陸Stella（スバル・ステラ）為2006年起由日本富士重工業製造販售的輕型高頂旅行車。自2011年發售的第二代開始，改由同樣隸屬豐田汽車集團的大發工業OEM代工，以第五代大發Move為原型換上速霸陸的廠徽銘牌而成。.
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速霸陸Traviq
速霸陸Traviq（スバル・トラヴィック）為2000年代初期日本富士重工業仍屬美國通用汽車集團時，以為基礎、貼上速霸陸廠徽銘牌的七人座緊湊型多功能休旅車，僅限日本市場銷售。 車名「Traviq」乃是英語中「travel（旅行）」加上「quick（快速的）」的造詞。.
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速霸陸Trezia
速霸陸Trezia（スバル・トレジア）為2010年至2016年間由日本豐田汽車製造、換牌給富士重工業販售的次緊湊型車或迷你多功能休旅車，其原型車為豐田Ractis。關於車名「Trezia」，乃是英語中「treasure（寶藏）」的造字。.
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速霸陸Tribeca
速霸陸Tribeca（スバル・トライベッカ）為2005年至2015年間日本富士重工業製造、販售的七人座中型多功能休旅車或跨界休旅車，2007年以前稱作速霸陸B9 Tribeca，中國官方正式名稱則為速霸陸馳鵬。 車名「Tribeca」來自美國紐約市曼哈頓西南方的翠貝卡（Tribeca）。.
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速霸陸Vivio
速霸陸Vivio（スバル・ヴィヴィオ）乃日本富士重工業於1992年至1998年間研發製造的輕型車，為速霸陸Rex的後繼車款。2001年該款車曾在中國市場國產化，即為貴航雲雀WOW（屬後期型），至於原裝進口版則稱為斯巴魯小公主。 車名源於英語中的「vivid」，表示色彩鮮豔之意；此外該車引擎排氣量「660」以羅馬數字書寫為 「VI VI 0」，與「vivio」近似。.
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速霸陸WRX
速霸陸WRX（スバル・WRX）乃是日本富士重工業開發製造的緊湊型高性能轎車（sports sedan），原本為速霸陸Impreza的高性能版本，自2014年起因應原廠的新行銷策略而另行獨立自成一系。.
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速霸陸XV
速霸陸XV（スバル・XV）為2010年起日本速霸陸（富士重工業前身）製造、販售的緊湊型跨界休旅車，乃自第三代速霸陸Impreza衍生而來，故第一代車型名稱仍冠以速霸陸Impreza XV，第二代起才修改成現名。 車名「XV」來自英語中「XUV（Cross Utility Vehicle，跨界休旅車之意）」，再予以縮寫成「XV」。.
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速霸陸汽車
速霸陸（スバル，SUBARU）是日本速霸陸公司（前身為富士重工業）使用的汽車品牌，香港正式譯名為富--士汽車，但當地車迷常暱稱為掃把佬，中國大陸音譯成斯巴--鲁，臺灣則稱為速霸--陸。該公司前身是第二次世界大戰期間主要的軍用飛機生產商中島飛機，2014年在全球汽車製造廠中排名第22名，其生產車款向來標榜水平對臥引擎、全時四輪傳動、車體安全性等特色。.
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排气量
排气量或排量，是指内燃式发动机在一次完整发动机循环中吸入的空气和燃气混和气的总体积，通常用立方厘米（cc）、或升（l）作为单位。发动机排量并不是发动机燃烧腔的全部体积。.
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概念車
概念車型（Concept Car；Show Car）即為最先進、最前衛、最環保、最能代表造車工藝的技術與科技發展的設計，通常也是世界各大汽車公司顯示其科技實力和設計觀念的主要方式。另一方面，概念車型在汽車展覽裏的重要性，就某一定程度上，也是衡量展覽水準高低的相關標準之一。通用汽車的設計師Harley Earl是最早發明概念車的想法的人，並將它們透過通用汽車巡迴車展推廣，通用汽車的Buick Y-Job是汽車界第一輛概念車。.
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欧宝
欧宝（Opel）是一家德国汽车制造公司，总部位于吕塞尔海姆。欧宝成立于1862年1月21日，于1899年开始生产汽车。2017年，欧宝被標緻雪鐵龍集團收购，成为集團旗下第四個品牌。佛賀（Vauxhall）为其子公司，是欧宝在英国的品牌，目前也成為集團的子公司。.
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日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
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