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速霸陸R2

指数 速霸陸R2

速霸陸R2(スバル・R2)為日本富士重工業於2003年至2010年之間設計生產的輕型車,兄弟車為同公司出品的速霸陸R1。關於車名的由來,原廠認為「R2」這種簡單、響亮的名字,代表和歷年來輕型車一樣的新價值觀。.

目录

  1. 24 关系: AVCS主動閥門控制系統室内设计安德烈斯·札琶提納斯安全气囊富士重工業品牌前置前驅四轮驱动CD紫外线無段自動變速器花粉輕型車防鎖死煞車系統電台廣播電子制動力分配系統速霸陸R-2速霸陸R1速霸陸StellaMiniDiscRJC年度風雲車汽車儀表机械增压器日本

  2. 2003年面世的汽車
  3. 輕型車
  4. 速霸陸車款

AVCS主動閥門控制系統

主動閥門控制系統(Active Valve Control System)通常縮寫成「AVCS」,乃是2000年代由日本富士重工業研發的可變氣門正時技術,可調整進、排氣閥門的開閉時間,除有助於加強馬力輸出,又可減少廢氣排放。.

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室内设计

室內設計(Interior design),是一種以居住在該空間的人為對象所從事的設計專業,需要工程技術上的知識,也需要艺术上的理论和技能,泛指對室內建立的任何相關物件,包括:牆、窗戶、窗簾、門、表面處理、材質、燈光、空調、水電、環境控制系統、視聽設備、家具與裝飾品的規畫。室內設計是从建筑设计中的装饰部分演变出来的。他是对建筑物内部环境的再创造。室内设计可以分为公共空间和居家两大类别。當我們提到室內設計時,會提到的還有動線、空间、色彩、照明、功能等等相關的重要術語。 室内设计是指为满足一定的建造目的(包括人们对它的使用功能的要求、对它的视觉感受的要求)而进行的准备工作,对现有的建筑物内部空间进行深加工的增值准备工作。目的是为了让具体的物质材料在技术、经济等方面,在可行性的有限条件下形成能够成为合格产品的准备工作。 按设计深度分:有室内方案设计、室内初步设计、室内施工图设计。 按设计内容分:有室内结构设计、室内物理设计(声学设计、光学设计、热学设计、色彩设计、能源设计)、室内设备设计(室内给排水设计、 室内供暖、通风、空调设计、电气、通訊设计)等。 某些國家如中國的室內設計會考慮風水。 綠色環保的室內設計也成為人們關注的焦點。綠色室內設計除了著重環保材質的採用,節能環保、低碳理念、精簡設計亦被納入打造理想綠色空間的大前提。 室內設計師會根據許多的法則規畫他們的作品,這些法則包括:環境物理學(如利用日照與空氣等條件)、建築學、美學、人因工程学與人類的慣性及習俗等。他們幾乎規畫所有種類的空間,包括飯店、商辦、學校、醫院、私人住宅、購物商場、餐廳、戲院、博物館以及機場航站等。今日,室內設計師不僅只需懂得規畫建物平面圖、房屋修護跟辨識結構的能力,更需要提升對各種材料、生活型態、設備等的認識。 装修,作为一种居所装修装饰的新理念,在20世纪80年代末在中国诞生。装修也是装潢,一般指居室内固定部分的后加工,如地面墙面天棚门窗的装修;室内设计中装修、装饰是不可分的。.

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安德烈斯·札琶提納斯

安德烈斯·札琶提納斯(Andreas Zapatinas,)乃希臘籍汽車設計師,曾為義大利愛快羅密歐、日本富士重工業(今速霸陸)等車廠設計汽車。.

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安全气囊

氣囊(Air-bag,或稱Supplementary Restraint System,縮寫:SRS)指安裝在汽車上的充氣軟囊,使用在車輛發生撞擊事故的瞬間彈出,藉以達到緩衝的作用,保護駕駛和乘客的安全。一般而言,遭遇到發生碰撞時,可以避免乘座人員頭部和身體,直接撞擊到車輛內部,減少人員傷害程度。根據美國高速公路安全管理局調查,氣囊的使用得當下,令轎車的駕駛死亡率減少11%,正面撞擊則降低30%的衝擊力。 值得注意的是,輔助氣囊在多數事故中雖能達成降低乘員傷亡程度之目標,然而在少數事故裡卻可能導致乘員更大之傷害。於中文翻譯習慣上,常常將Supplementary Restraint System,縮寫:SRS 或Air-bag譯為「安全」氣囊,而此「安全」二字有誤導大眾之嫌,且於英文原文中更無見到與「safety」等相關安全字樣,另也易成為於事故中若發生乘員傷亡時,消費者與汽車製造商之爭點。就客觀事實而言,應更譯為「輔助」氣囊較為適宜,此譯名不僅呼應英文原文中"supplementary"之意,且提醒大眾,選擇具有輔助氣囊之車款,並不能完全保證事故發生時乘員之絕對安全,仍應在乘員具有足夠安全意識,並確實落實時搭配安全帶,才能發揮最大效用。 今天,氣囊已被多數國家規定為必備的車輛被動性安全裝置之一。.

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富士重工業

#重定向 速霸陸.

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品牌

品牌包括名稱、徽标、口号和/或关联产品、服务、城市或公眾人物的设计企划。.

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前置前驅

前置發動機,前輪驅動佈局(英文:Front-engine, Front-wheel drive layout,縮寫:FF),簡稱前置前驅,意指引擎前置在車頭,由前輪驅動整輛汽車的方式。 前置前驅是於1970年代才慢慢被推廣,在現代的中、小型轎車中普遍使用前置前驅。其優點為傳動系統元件較少,節省燃油,而且可以降低車廂地板、增加車內空間。其缺點為由於前輪同时承擔驅動和轉向兩種功能,負擔較重,在高速行驶時穩定性較差。另外,操控時容易發生轉向不足。此外,由於驅動輪在車體前端,上坡時驅動輪容易打滑,下坡時容易翻車。.

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四轮驱动

四轮驱动(4WD, 4-Wheel Drive),又稱四輪傳動,是指汽車所输出的扭矩传递到所有四个车轮上的设计。很多人看到四輪驅動就會聯想到越野車和SUV,但實際上四輪驅動也被廣泛應用於很多道路車輛上,以在不同的路面及天氣狀況下,為車輛提供更好的加速性能及可控性。 与此相对应的,大部分汽车的引擎只驱动一对车轮,另一对车轮不产生驱动力,称为二轮驱动。四轮驱动的优势在于因路面或地形原因而導致轮胎抓地力不足的情况下,擁有四轮驱动的车輛有更好的可操控性。因此,四轮驱动车很适宜越野行驶的要求,並且在雨雪或各種惡劣路面上,四轮驱动车也較常規的兩輪驅動車輛更加加速性能及不會卡住(摩擦力少的路況, 如雪或泥巴)。 四轮驱动技术最早出现在1903年,最初是在卡车上采用,后来才逐渐被引入一般轎车。.

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CD

--,又稱--(Compact Disc,縮寫:CD),是一種用以儲存數位資料的-zh-hans:光学盘片; zh-hant:光學碟片;-,原被開發用作儲存數位音樂。CD在1982年面世,至今仍然是商業錄音的標準儲存媒體。 在CD尚未發明之前,音響系統都是屬於--,音樂的來源大多是30公分直徑的密紋唱片、收音機以及錄音機等,CD發明之前就沒有數位音響。.

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紫外线

紫外線(Ultraviolet,簡稱為UV),為波長在10nm至400nm之間的電磁波,波長比可見光短,但比X射線長。太陽光中含有部分的紫外線,電弧、水銀燈、黑光燈也會發出紫外線。雖然紫外線不屬於游離輻射但紫外線仍會引發化學反應與使一些物質發出螢光。 而小于200纳米的紫外線輻射會被空氣強烈的吸收,因此稱之為真空紫外線The ozone layer protects humans from this.

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無段自動變速器

無段自動變速器(Continuously Variable Transmission,縮寫:CVT)是可以連續調節轉速/扭矩轉換比的自動變速器。.

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花粉

花粉(pollen)是種子植物的微小孢子堆,成熟的花粉粒實為其小配子體,能產生雄性配子。花粉由雄蕊中的花藥產生,由各種方法到達雌蕊,使胚珠授粉。.

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輕型車

輕型車(,又稱K-Car)是日本交通相關法令制定的一種微型車,根據車輛結構可分爲「二輪輕型車」(俗稱「軽二輪」,125cc以上、250cc以下的摩托車)、「三輪輕型車」(俗稱「軽三輪」,660cc以下的機動三輪車)和「四輪輕型車」(俗稱「軽四輪」,660cc以下的汽車)三種類型。日本海外對輕型車的印象只限於四輪的輕型車,包括轎車、轎跑車、開篷車、客貨車、貨斗車、特種用途汽車等各種車輛類別,車牌顏色為黃底黑字(自用車)及黑底黃字(營業車)。 輕型車是配合日本政府的汽車稅制而推出,排气量從二戰後的360cc、1970年代的550cc,演進到現今的660cc。其體積比一般汽車小,而售價也比一般汽車--。在日本這種廉價汽車深受日本人的喜愛,在日本大多數地區購買這類小型汽車依法不需自備停車位,尤其是在大眾運輸不發達的偏僻村落甚為普及, ALTs in Sendai,而目前日本經濟低迷的前提下的輕型自動車佔銷售比也逐步提高。除了一般代步和載貨外,亦有不少愛好者改裝輕型車來參與賽車運動。而這樣的車款在印度等東南亞中等收入國家便因為廉價而深受歡迎,SUZUKI便是因此成為知名的輕型車生產商,還推出了許多針對這類市場的各式功能車款。.

查看 速霸陸R2和輕型車

防鎖死煞車系統

--(Anti-lock Braking System,縮寫:ABS),由罗伯特·博世有限公司所開發的一種在摩托車和汽車中使用,能够避免车辆失控,并一般能减少制动距离,以提高车辆安全性的技术。.

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電台廣播

電台廣播(Radio broadcasting),又稱無線電廣播、聲音廣播或收音機廣播,是以無線電波單向傳遞聲音資訊的方式,一般是以高頻廣播。電台發送廣播頻率後,聽眾透過收音機來接收。依使用的技術不同,電台廣播可分為調幅廣播(AM)和調頻廣播(FM)。不同的電台廣播使用不同的的頻率範圍。大部分電台使用FM廣播,部分小規模電台則採用AM廣播。除大氣電波外,部分則透過有線網絡、人造衛星()和互聯網廣播。.

查看 速霸陸R2和電台廣播

電子制動力分配系統

電子制動力分配系統(Electric Brakeforce Distribution,縮寫:EBD)是一種汽車電子輔助控制系統。.

查看 速霸陸R2和電子制動力分配系統

速霸陸R-2

速霸陸R-2(スバル・R-2)為日本富士重工業於1969年至1972年之間設計生產的輕型車,後續車款為速霸陸Rex。.

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速霸陸R1

速霸陸R1(スバル・R1)為日本富士重工業於2005年至2010年之間設計生產的輕型車,兄弟車為同公司出品的速霸陸R2。關於車名的由來,原廠認為「R1」這種簡單、響亮的名字,代表和歷年來輕型車一樣的新價值觀。不過「1」和「2」代表對R1、R2造車理念的差異。.

查看 速霸陸R2和速霸陸R1

速霸陸Stella

速霸陸Stella(スバル・ステラ)為2006年起由日本富士重工業製造販售的輕型高頂旅行車。自2011年發售的第二代開始,改由同樣隸屬豐田汽車集團的大發工業OEM代工,以第五代大發Move為原型換上速霸陸的廠徽銘牌而成。.

查看 速霸陸R2和速霸陸Stella

MiniDisc

MiniDisc(簡稱MD)是索尼研發的一種儲存規格,其體積較CD小,直徑為6.4公分,但容量與CD接近,並可重複讀寫。MiniDisc在20世紀末有著不錯的發展,但在21世紀初幾乎被MP3所取代。.

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RJC年度風雲車

RJC年度風雲車(RJCカー・オブ・ザ・イヤー;RJC Car of the Year)為日本國內的汽車評選活動,依據每年度新型汽車裏,經由「日本汽車研究者與新聞工作協會」所評選出的最優秀汽車,並授予獎項。.

查看 速霸陸R2和RJC年度風雲車

汽車儀表

汽車儀表,是汽車專用的一系列儀表。汽車儀表的基本儀表包括车速里程表、转速表、机油压力表、水温表及燃油表。而一些指示和警號燈亦包括在內。.

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机械增压器

机械增压器又称超级增压器(supercharger),是一种用于内燃机的强制进气装置。 与涡轮增压器相比,最大的区别就在于空气压缩机的驱动方式,涡轮增压器利用引擎废气推动之,而机械增压器则利用发动机曲轴产生的扭矩。但是,机械增压器的设计初衷与涡轮增压器大体相同,都是透过空气压缩机为发动机吸入更多空气,辅以加大燃油的供给量,提高发动机的输出功率/ 机械增压器工作原理/页1 博闻网。 常见的机械增压器有离心式机械增压器、双螺旋式机械增压器(又称“罗茨式增压器”或“罗茨风机”)和“鲁式”机械增压器(Roots)。 由于早期的内燃机用增压器全部都是机械增压,在发明之初称为超级增压器(Supercharge)。后来涡轮增压发明,为了便于区分,涡轮增压器被称为“Turbo Supercharger”(涡轮式机械增压器),机械增压则被称为“Mechanical Supercharger”。久而久之,两者就分别被简化为Turbocharger与Supercharger了.

查看 速霸陸R2和机械增压器

日本

日本國(),是位於東亞的島嶼國家,由日本列島、琉球群島和伊豆-小笠原群島等6,852個島嶼組成,面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱,西鄰朝鮮半島及俄罗斯,北面堪察加半島,西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億,居於世界各國第11位,當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈,為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制,君主天皇為日本國家與國民的象徵,實際的政治權力則由國會(參眾兩院)、以及內閣總理大臣(首相)所領導的內閣掌理,最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日,由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建,在公元4世紀出現首個統一政權,並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前,日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物,開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間,日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令,至1854年被迫開港才結束。此後,日本在西方列強進逼的時局下,首先天皇從幕府手中收回統治權,接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革,實現工業化及現代化;而自19世纪末起,日本首先兼併琉球,再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時,日本已成為當時世界的帝國主義強權之一,也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一,對中國與南洋發動全面侵略,但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前,同盟国军事占领日本,並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構,日本轉型為以國會為中心的民主政體,天皇地位虛位化,並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化,出於自我防衛上的需要,仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體,亦為七大工業國組織成員,是世界先進國家之一,主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅,並是世界第四大出口國和進口國。2015年,日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千,人均國民收入則在三萬七千美元左右,人類發展指數亦一直維持在極高水平。.

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另见

2003年面世的汽車

輕型車

速霸陸車款