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兰博基尼盖拉多

指数 兰博基尼盖拉多

林寶堅尼Gallardo(Lamborghini Gallardo)是兰博基尼的一款跑車,也是林寶堅尼產量最大的產品,上市三年就已經超過8,588輛。 每輛售價約180,000到210,000美元。其名字來自一頭最有名的鬥牛。本車是林寶歷來最暢銷的產品之一,累積總數達悚四萬輛。其中一個原因是本車性能超卓當中仍然不算過難駕馭,而價格在同級超跑中偏低,其性價比直到更新的入門超跑如日產GT-R出現後才被趕上的。.

12 关系: 奥迪R8兰博基尼Huracán兰博基尼Jalpa西班牙鬥牛跑车藍寶堅尼雪佛兰科尔维特IPodV8日產GT-R手動變速器

奥迪R8

奥迪R8(Audi R8)是一款由奥迪公司于2006年生产的超級跑车。它的極速達330km/h,主要竞争对手包括法拉利F430、兰博基尼Gallardo、日產GT-R、梅赛德斯-奔驰SLS AMG和保時捷911。本車獲日本消費者年度風雲車和北美年度風雲車的荣誉。作為奧迪量產的首款中置引擎超級跑車,奧迪R8融合了奧迪在多個運動賽事中取勝的經驗、技術以及突破傳統觀念的設計完美的融合在一起。奧迪R8共享了兰博基尼Gallardo的開發平台,並使用了ASF高鋼性車身結構,鎂鋁合金的創新組合和密閉的管狀空心結構直接結合在一起,作為車體的主要承載架構。奧迪在R8上捨棄了傳統避震器的阻尼油,改用了主動式電磁感應懸挂系統,一種隨着電磁場改變粘稠度的特殊油液。.

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兰博基尼Huracán

藍寶堅尼Huracán LP610-4 是藍寶堅尼公司生产的超级跑车之一。于2014日内瓦汽车展发布,用来取代藍寶堅尼最畅销的超级跑车藍寶堅尼盖拉多。新车将于2014年春季开始发售。.

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兰博基尼Jalpa

兰博基尼Jalpa(意大利語:Lamborghini Jalpa),是意大利跑車製造商兰博基尼生產的跑車,製造於1981-1988年間,使用V8/3485C.C.引擎255匹馬力。其名字來自著名品種的鬥牛。1988年,因是項車型銷售下降,新股東克萊斯勒決定結束Jalpa生產。 製造商兰博基尼聲稱,是項車型的最高時速為234KM/H。 克萊斯勒收購兰博基尼之後,產品計劃總經理Jack Stavana將一個Jalpa V8引擎裝入Dodge Daytona,聯接一個Carroll Shelby設計的AWD系統並命名為"Decepzione"。.

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西班牙

西班牙王国(Reino de España),通稱西班牙(España),古籍譯為日斯巴尼亞或以西巴尼亞,《聖經》曾譯為「士班雅」,是位於欧洲西南部的君主立宪制国家,与葡萄牙同处於伊比利亚半岛,东北部与法国、安道尔接壤,國土面積則佔伊比利亚半岛的五分之四。其领土还包括地中海中的巴利阿里群岛、大西洋的加那利群岛、以及在非洲北部的休达和梅利利亚。首都兼最大都市為馬德里。 由於位處歐洲與非洲的交界,西班牙自史前时代以来就一直受许多外来影响,中世紀時有多國並立,至15世纪始建立單一國家,在近代史上是影响其他地区文化的重要发源地。其全球帝国兴盛时给世界带来的影响是,現今全球有5億人口使用西班牙语,使西班牙语成为世界上总使用人数第三多,母語人數第二多的语言。.

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鬥牛

鬥牛,是指牛與人、牛與牛、或牛與狗間在鬥牛場進行打鬥的一項競技活動。.

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跑车

跑車(Sports Car)是一種以性能劃分的車型種類。在Road & Track的汽車字典中,跑車被定義為具空氣動力學車體的高性能汽車。理論上僅有兩個車門和兩個座位稱為純種跑車,或是採用2+2式設計的,即為兼顧實用性配備了兩個空間較狹窄的後座位,並非設計用於經常性搭乘。如果有寬敞的後座空間稱為高性能轎車,部分甚至有四或五道車門和普通轎車相似的。 由於跑車本是轎車中小眾化的一類,富於遊樂、炫耀、競技的色彩,而實用價值較低所以向來被視為奢侈品,其中更以雙座車為甚,可是因為其可以作為車企技術水平的表現,而在傳統的汽車工業大國,即美、英、日、德、義、法等都有生產。.

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藍寶堅尼

藍寶堅尼公司(Automobili Lamborghini S.p.A.,)是一家集设计、工程、制造与销售于一身的超级跑車制造商,坐落於意大利聖亞加塔·波隆尼。1963年由費魯齊歐·藍寶堅尼創立。1986年藍寶堅尼量產了六輛Lamborghini Design 90機車。直至今日,藍寶堅尼年產量已達三千多輛汽車。 公司成立之初,經營者曾因營運不善而數度易手。多年以來,公司皆視意大利另一超級跑車品牌法拉利汽車為主要競爭對手。该公司的第一款车型,生产于20世纪60年代中期,并以精致,性能和舒适著称。在1966年因藍寶堅尼Miura跑车而获得了广泛好评,该车配有中置後驅(以量產型汽車而言是新嘗試)此后,中置後驅便成为一般人眼中超级跑车的标准配置。藍寶堅尼的產品保持了從晚六十年代到八十年代初的世界最快速極產車記錄。 藍寶堅尼在最初建立的十年里获得快速的发展,然而1973年末,伴随着股市崩盘和石油危机,藍寶堅尼的销售开始变得困难起来。作為對傳統跑車的兩大大名牌法拉利和保時捷的挑戰者來說命途多變,有些像英系名牌的蓮花汽車,而兩者都多年在跑車名牌的第三四位間爭持時,被另一家英國新廠邁凱倫汽車所趕上,銷量給跌到第四或五位直到Gallardo投產,因為其性能與價格比例出色藍寶堅尼超跑才再度受歡迎。 藍寶堅尼的風格是較硬朗和誇張還偏好鍘刀車門,雖然這樣的風格確實能博得部分人好感,但給純粹講求駕駛樂趣的人嫌其嘩眾取寵的印象,因為近年的賠蝕,所以較少涉足實際賽車運動,並把車款集中在種類較少的車系,也意味不存在明確的旗艦和入門車款之別,多年不像全盛期提供越野車和四門休旅車等款式,大致上所有現行新產品都擁有了超級跑車的實力。 此后公司三度易手,在1987年克莱斯勒汽车公司控制之前,藍寶堅尼一度接近倒闭。由于營利不佳,克莱斯勒于1994年将公司出售给马来西亚的投资商Mycom Setdco和印尼的V'Power Corporation。整个1990年代里几乎没有获得成功,直到Mycom Setdco和V'Power Corporatio在1998年5月27日把公司转手卖给大众集团旗下的奥迪汽车。 奥迪的接手对藍寶堅尼来说进入了一个拥有强大而稳定的生产力的时代,明顯勝過了老對手的蓮花也和挑戰者的麥拉倫汽車相持中。在21世纪初期,销售额以接近10倍的速度增长,并在2007年至2008年达到有史以来的销售额的巅峰。然2008年全球金融危机爆發,使得全球的豪华车市场受到了重创,因而导致销售额跌了50%。直到近年經濟好轉後而投入四門休旅車等款式。.

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雪佛兰科尔维特

雪佛兰科尔维特(Chevrolet Corvette)是美国超級跑車,亦是通用旗下最高端的超级跑车品牌。该系列诞生于1953年,至今共衍生出7代车型,其中最新的为14年款ZR1车型,1968年第3代車款開始採用海中魟魚的外型概念,雨刷上方用一個蓋子讓雨刷完全隱藏於前擋風玻璃之下以減少風阻,使用雨刷時再自動掀開雨刷蓋讓雨刷升起。2009年6月14日通用宣布第150万辆科尔维特下线,为这款传奇车型的成功添上了一个有力的注脚。该车型特别能体现美国人对于跑车的追求:狂野大气,不拘小节。5.7升V8发动机,最高马力400hp,赋予了它强劲的动力,底盤方面2013年第七代新車款依然繼續使用複合材質葉片彈簧而非近代跑車常用的圈型彈簧,是較其他跑車特殊之處。而它在美式跑车中又是操控性能最好的,这也是科尔维特系列成功的一大原因。身为高端系列,本车在美国的保有率却比较高,并没有欧洲超跑那种可望而不可及的感觉。.

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IPod

iPod是一款苹果公司设计和销售的便携式多功能數位多媒體播放器。iPod系列中的产品都提供设计简单易用的用户界面,除iPod touch与第六、七代iPod nano、iPod shuffle外皆由一个环形滚轮—iPod Click Wheel操作。在早期,大多数iPod产品使用内置的硬盘储存媒介,而iPod nano、iPod shuffle及iPod touch则早已采用-zh-hans:闪存;zh-hant:快閃記憶體-。iPod也可以作为电脑的外置数据储存设备使用。 苹果公司按iMac的命名方式,将數位音乐播放器命名为iPod。.

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V8

V8可以指:.

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日產GT-R

GT-R是日本的日產汽車推出的其品牌下最頂級的超級跑車,於2007年12月6日在日本推出上市,2008年7月4日在美國上市,2009年5月在全球上市。.

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手動變速器

手动变速器(Manual Transmission,縮寫:MT),亦稱手排變速器,粵語俗稱棍波,是汽车变速器中最基本的一种类型,其作用是改变传动比,亦稱齒輪比,是引擎扭力被變速器齒輪放大的倍數,車輛靜止剛起步時,由於本身質量較大,使其運動將使用較大的力,根據槓桿原理的力矩用半徑最長的低速挡大直徑齒輪把引擎扭力放大,協助車輛開始向前行駛。車輛開始行駛後,由於慣性將保持向前方移動,用較小的扭力即可讓車輛繼續向前行駛,所以改換入半徑較小齒輪比小,扭力放大倍數較小但旋轉轉速較快的小齒輪高速挡,即可用較少的引擎轉速達到相同的車速來省油,或讓車速更快。齒輪比小於一的省油挡稱為超比挡(overdrive),密齒輪比是指各挡位齒輪比落差小,代表各挡扭力落差小,有利於車輛加速,并提供倒挡和空挡。通常,驾驶员通过踩离合器踏板和操纵换挡杆可以在任何挡位间进行选择。也有少数手动变速器,如摩托车变速器,某些赛车变速器,只允许顺序换挡,这些变速器被称为顺序换挡变速器。近年來隨著電子控制元件耐用度的改善,由電腦控制自動切換離合器自動換挡的自動手排變速箱在歐洲車上也愈來愈普及,福斯汽車與福特汽車則在市售車上提供更新一代的雙離合器自動手排,變速箱同時具有兩組離合器,每次換挡時自動切換到另一組未使用的離合器迅速嚙合,不需如傳統手排變速箱得等唯一一組離合器分開後再重新嚙合,換挡速度更快,換挡震動也更小。.

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