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80 关系: 城市軌道交通系統，基隆車站，側式月台，南區 (臺中市)，南京路 (台中市)，台中高鐵站 (台中捷運)，台灣高鐵，后里區，后里車站，大慶火車站 (台中捷運)，大慶火車站 (臺中捷運)，大慶車站，太原車站，島式月台，中區 (臺中市)，中國時報，中華民國交通部，交通部鐵路改建工程局，人行过街天桥，五權車站，建國路 (台中市)，復興路 (台中市區)，北屯區，圓環路 (豐原區)，公里，窄軌，站外轉乘，精省，精武路，精武車站，縱貫線 (鐵路)，美村路，烏日區，烏日站 (台中捷運)，烏日車站，環中路，環中東路 (台中市)，頭家厝車站，行政院，行政院經濟建設委員會，行政院院長，高鐵台中站，豐原區，豐原車站，舊臺中車站，自由路 (台中市區)，自由時報，臺中市，臺中市 (省轄市)，臺中市捷運工程處，...，臺中市政府，臺中縣，臺中車站，臺中捷運，臺中捷運綠線，臺中捷運藍線，臺灣省議員列表，臺灣省政府，臺灣省政府功能業務與組織調整，臺灣鐵路管理局，臺鐵高架化，臺鐵捷運化，連戰，進化路，柳川東、西路，東區 (臺中市)，東山路 (台中市)，東興路 (台中市)，松竹火車站 (台中捷運)，松竹火車站 (臺中捷運)，松竹路，松竹車站，栗林車站，栗林車站 (臺灣)，潭子區，潭子車站，成功路 (台中市區)，新烏日車站，新臺幣，文心路。 扩展索引 (30 更多) »
城市軌道交通系統
#重定向 城市軌道交通.
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基隆車站
基隆車站位於臺灣基隆市仁愛區，為台鐵縱貫線的鐵路車站，是縱貫鐵路與台鐵西部幹線的起點站，是全台最鄰近商港的鐵路客運車站。設立於清光緒十七年（1891年），與初代縱貫線同時啓用，站體經過四次改建，現今的半地下化車站於2015年6月29日啟用。由於位在北台灣海岸地帶的中心位置，因此也成為基隆市及附近北海岸地區的交通樞紐，周邊設有數個客運轉運站，提供轉乘至北海岸各地的服務。.
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側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
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南區 (臺中市)
南區為臺灣臺中市最早成立的市轄區之一。此區設有國立中興大學、中山醫學大學與臺中高工，重要的政府機關臺灣高等法院臺中分院、臺中高等行政法院、文化部文化資產局與 國立公共資訊圖書館亦設立於此區，型塑出文風鼎盛的生活圈。.
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南京路 (台中市)
南京路、南京東路為臺灣臺中市的道路之一，路線呈「」」型，南京路不分段、南京東路共分三段。西過雙十路銜接光復路，北抵北屯路240巷；建成路以西配置雙向四車道，以北配置雙向兩車道。除進德路以西路段，其餘路段皆與台鐵台中線平行，2016年鐵路高架化後沿線多處正規劃或施作道路縫合銜接工程。.
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台中高鐵站 (台中捷運)
台中高鐵站位於臺中市烏日區，為臺中捷運綠線（烏日文心北屯線）之捷運車站，未來將與緊鄰的臺鐵新烏日車站共站而成為轉乘之捷運車站，進而也與高鐵台中站共站。.
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台灣高鐵
台灣高鐵（全名為台灣高速鐵路），簡稱高鐵，是臺灣的高速鐵路系統，全線縱貫臺灣人口最密集的西部地區，路線全長349.5公里。於2007年1月5日通車後逐漸成為臺灣西部重要的長途運輸工具之一，亦為臺灣軌道工業指標。目前南北雙向每日共有127至159班次，平均日載客量達130,000人次，週末與連續假期更有每天150,000至160,000人次的水準，目前台灣高鐵正在拓展路線中，現正規劃把高鐵向南延伸至屏東，以及向北延伸至宜蘭，並計劃新增高鐵高雄站。，2014年營收達約380億元。.
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后里區
后里區是臺中市的市轄區，位於臺中市北端，大甲溪與大安溪之間，原名「內埔」，後因與臺灣省屏東縣內埔鄉同名，改以轄內最大聚落「后里」為名。氣候屬亞熱帶氣候，夏季多雨、冬季乾旱。特產有紅龍果、巨峰葡萄、高接梨、馬鈴薯等；此區亦是台灣製造薩克斯風的產業聚集地（如張連昌、薩得爾公司等），使后里成為臺灣西洋樂器製造地。.
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后里車站
后里車站位於台灣臺中市-后里-區，為臺灣鐵路管理局臺中線、舊山線的鐵路車站。.
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大慶火車站 (台中捷運)
#重定向 大慶站 (台中捷運).
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大慶火車站 (臺中捷運)
#重定向 大慶站 (台中捷運).
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大慶車站
大慶車站位於臺灣臺中市南區，為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站，大慶之站名係取鄰近之「大慶街」。1998年設站，是第一個臺鐵捷運化政策下所興建的車站，2016年10月16日高架車站啟用；未來將與臺中捷運綠線（烏日文心北屯線）共站。.
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太原車站
太原車站，曾暫名北屯車站，位於臺中市北屯區，為臺灣鐵路管理局臺中線（山線）的鐵路車站。.
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島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
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中區 (臺中市)
中區為臺灣臺中市的一個市轄區。是臺中市進入現代化城市的主要市區區域（市中心），曾是中心商業區，全區除公共設施用地外，皆為商業用地，然而1980年代後隨著台灣的公路興起（中山高速公路通車），臺中市的交通重心開始西移，並且市府開始於北屯、西屯、南屯進行市地重劃，使工商業重心也逐漸西移，再加上中區內道路窄小、停車場地缺乏等因素，導致舊市區市況嚴重衰退，中心商業區也移轉至臺中西部的七期重劃區。直至2010年代後，在民間企業與文化復興組織一連串的努力下，使人潮逐漸回流，市況亦開始慢慢復興。然而中區仍為臺中市及中部地區東西向主要道路的起點，在交通上尚具重要地位。 中區曾是全台灣人口密度最高的區域，曾高達每平方公里49529人以上(1986年)，但因人口持續衰退，2017年被北區超越居台中人口密度第二高的市轄區。是該市面積最小的市轄區，亦為全國面積最小、唯一一個面積不滿1平方公里的鄉鎮層級行政區。.
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中國時報
《中國時報》，是中華民國一份綜合性中文報紙，常被簡稱為《中時》，由中國時報社編輯與發行，《中國時報》由知名報人余紀忠創辦於1950年，現任董事長為蔡衍明，發行人為黃清龍，總經理為蔡紹中，總編輯為王綽中。.
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中華民國交通部
交通部是中華民國交通相關事務之最高主管機關，其業務範圍涵蓋運輸、郵政、氣象、觀光等交通四大領域。.
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交通部鐵路改建工程局
交通部鐵路改建工程局（簡稱鐵工局或鐵改局）是中華民國交通部原有附屬的任務編組機關，負責規劃、執行臺鐵捷運化各項專案，以及其他與臺灣鐵路管理局相關的鐵路工程。局本部之下分設三個工程處：中部工程處負責台中專案和員林專案，東部工程處負責東改後續計畫、台南沙崙支線專案和新竹內灣支線專案，南部工程處負責高雄專案、潮州專案和林邊專案等的改建與新建工程。2018年6月11日與交通部高速鐵路工程局整併為交通部鐵道局。.
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人行过街天桥
人行过街天桥是现代化都市中协助行人穿过道路的一种建筑，修建過街天橋可以使穿越道路的行人和道路上的车辆实现完全的分离，保证交通的通畅和行人的安全。最常见的人行过街天桥是跨越街道或公路的，也有跨越铁路、轻轨的过街天桥，另外还有一些过街天桥修建在立体交叉路口，与立交桥的建筑融为一体。在香港中環的中區行人天橋系統及台北的信義商圈空橋系統，人们将各个过街天桥用廊道链接在一起，形成了一个四通八达的空中人行交通网，成为城市的象征。.
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五權車站
五權車站位於台灣臺中市南區建國南北路與三民路一段口，是臺灣鐵路管理局臺中線和台鐵捷運化興建中的通勤鐵路車站，此站預計在2018年10月通車。.
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建國路 (台中市)
建國路為臺灣臺中市由臺鐵臺中車站至臺灣高鐵台中站之間重要的城際連絡道路，約呈東西向。然而由於鐵道阻隔南北，路名有建國路、建國北路、建國南路等等衍生。建國北路分為三段。大部份與台鐵鐵路平行，位於鐵路北側。路東邊轉向北與南京路交叉後接雙十路；西過林森路後，續接建國北路三段，進入烏日區後再改回建國路，終點為高鐵台中站。 台鐵台中車站即位於建國路上。車站前廣場及路旁有眾多客運站，是依靠大眾交通工具者相當重要的轉運換車區域。車站以東是傳統稱建國市場的範圍，沿路諸多商家販賣南北貨。.
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復興路 (台中市區)
復興路為臺灣臺中市的重要道路之一，與三民路、五權路一同被當地居民稱呼「縱貫道」（被認為是個南北向主幹道）。一段至四段大致呈東北－西南向（與縱貫鐵路平行），五段則呈南北向。西接烏日區中山路，北可通到精武路。復興路於南區、烏日區界至五權路路口之間屬省道台1乙線；國光路路口至振興路路口之間屬市道136線。 配合鐵路高架化工程，復興陸橋於2017年4月17日封閉拆除，同年6月6日完成平面道路開放通車。。.
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北屯區
北屯區是臺中市市中心的一個市轄區，是臺中市人口最多的行政區，目前轄區人口超過27萬人。北屯地形錯綜，生活型態多元化，兼具都市風貌與鄉村氣息，著名的大坑風景區亦位於此區。.
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圓環路 (豐原區)
圓環東、西、南、北路為臺灣臺中市豐原區的重要道路之一，沿市區呈環狀。其中圓環西、南、北路路段為台13線的一部分，圓環東路則為台3線的一部分。此路為豐原極為重要的一條道路，串聯了所有豐原聯外道路。.
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公里
--亦稱--（ → kilometre、），是一种長度計量單位，等於一千米，是國際單位制之一，符號为km。.
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窄軌
軌，是指轨距小於1435mm標準軌距的軌道。大部分的窄軌距軌道的寬度是1067公厘或762公厘等。.
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站外轉乘
#重定向 轉乘站#站外轉乘.
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精省
#重定向 臺灣省政府功能業務與組織調整.
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精武路
精武路為臺灣臺中市市區連接太平區的重要聯外道路之一；呈東西向，不分段。東起旱溪上的精武大橋，銜接太平區中山路四段（中山路四段之間，尚有東區精武東路，未與精武路相連之原因為太平區界蜿蜒阻斷兩端所致），西抵柳川東路四段。.
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精武車站
精武車站位於台灣臺中市東區，靠近南京東路一段與富貴街路口，是臺灣鐵路管理局臺中線和台鐵捷運化興建中的通勤鐵路車站，此車站預計在2018年10月通車。.
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縱貫線 (鐵路)
縱貫線，又稱縱貫鐵路，為臺灣鐵路管理局（簡稱台鐵）經營的傳統鐵路幹線，是台灣第一條，也是台鐵西部幹線的核心路線，自1908年4月20日完工通車起，營運時間已逾百年。.
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美村路
美村路為臺灣臺中市的重要道路，路名來自冷戰時期駐台美軍眷村。路線大致呈C型，共分兩段，北起臺灣大道口接健行路；向南沿伸，過復興路口後，方向漸向東南轉東，於中興大學西側終止於興大路。.
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烏日區
烏日區是臺灣臺中市的市轄區，居--市南端，控制臺中盆地出口，北倚大肚山，南鄰八卦山。氣候屬亞熱帶氣候，因為位居背風坡，雨量較少。臺中重要交通樞紐之一的臺灣高鐵-臺中-車站亦位於此區，未來將成為臺中唯一擁有高鐵、臺鐵、捷運「三鐵共站」的行政區。.
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烏日站 (台中捷運)
烏日站位於臺中市烏日區，為臺中捷運綠線（烏日文心北屯線）之捷運車站，與臺鐵捷運化後的通勤鐵路車站（烏日車站）將為站外轉乘之捷運車站。.
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烏日車站
烏日車站位於臺灣臺中市烏日區，為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站；未來將與臺中捷運綠線（烏日文心北屯線）站外轉乘車站。.
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環中路
中路（計畫名為 台中生活圈2號道路），為臺灣臺中市的重要城際道路之一，大致呈C狀環繞臺中市，東連潭子區環中東路（台中生活圈4號道路，以台鐵高架化分隔）銜接，道路鋪設於快官霧峰線（台74線）下方，並沿其而南行至永春路口附近，便開始不循其線並跨過烏日區中山路（台1乙線）與臺鐵臺中線，延伸至溪南、喀哩地區，南迄於烏日區溪尾里慶光路。.
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環中東路 (台中市)
中東路，臺灣臺中市南北向的重要城際道路之一，為台中生活圈4號道路的興建計畫中一部分。全線與環中路環繞臺中市區，西北連接潭子區環中路（台中生活圈2號道路），道路鋪設於中彰快速道路（台74線）下方，南抵國道三號霧峰交流道。共分為八段（環中東路七段部份路段與八段全線尚未通車）。.
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頭家厝車站
頭家厝車站位於台灣臺中市潭子區頭張東路與中山路一段386巷口，現級為簡易車站台。是臺灣鐵路管理局臺中線和台鐵捷運化興建中的通勤鐵路車站，為高架車站，此為台鐵捷運紅線之其中一站，此站預計在2018年10月通車。.
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行政院
行政院是中華民國的最高行政機關，依憲法之相關規定向立法院負起政治責任。 一般所稱的「行政院」，狹義上僅指行政院本部，主要功能為協助行政院院長處理各項行政事務，廣義上則涵蓋各中央行政機關（即俗稱之「部會」，均由行政院管轄），端看使用的場合而定。需要注意的是，「院本部」並非法定名稱，乃為了區別行政院內部單位與各部會而使用 。同樣是非法定名稱，行政院通常稱為中華民國的內閣，行政院院長、副院長、秘書長、副秘書長、發言人、政務委員與各部會首長則為內閣閣員，並定期召開行政院會議以議定國家重大政事。.
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行政院經濟建設委員會
行政院經濟建設委員會（簡稱經建會）曾是中華民國政府於1948年到2014年設立有關經濟建設的最高主管機關，隸屬於行政院；2014年1月22日與行政院研究發展考核委員會合併改制為國家發展委員會。.
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行政院院長
行政院院長（通稱行政院長，雅稱閣揆）是中華民國行政院的首長，也是中華民國中央政府各行政部門的最高領導者，由總統直接任命，其職位相當於其它共和制國家的內閣總理。總統和副總統同時因故不能視事時，行政院長代行總統職權，行政院長為任代總統順位第2位，僅次於第1順位代總統的副總統。 行政院長的前身為國務總理，行政院的第一任院長是譚延闓，行憲後首任院長是翁文灝，政府遷臺後就任的首位院長是陳誠。現任院長是賴清德，2017年9月8日就任。.
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高鐵台中站
鐵台中站，又稱高鐵烏日站，位於台灣臺中市烏日區，為台灣高速鐵路的鐵路車站，是台灣規模最大且造價最高的高鐵站 ，亦是全線旅次第二大站，位置在全線正中央。本站與臺灣鐵路管理局臺中線新烏日車站共站，目前兩者間有室內人行通道相連接，未來與臺中捷運台中高鐵站共站後，成為中台灣第一座三鐵共站車站，三者間也將有室內人行通道相連接，此站距離台中市中心約15～30分鐘車程。.
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豐原區
豐原區（臺灣客家語大埔腔：fung+ ngienˇ ki+），是臺中市北部的一個區，也是原臺中縣之縣治的所在地。為臺中山線地區的發展中心。早年因在臺鐵臺中線與東勢線交會點上，而成為周邊農林業的集散中心，加上臺灣經濟起飛時期，中小企業、銀行和診所林立，市況相當繁榮。屬於副熱帶季風氣候，年均溫約攝氏22度。重要農產品有椪柑、巨峰葡萄、高接梨、紅柿等。臺中縣市合併後，臺中市政府部分局處單位亦設在陽明大樓（原縣府大樓）辦公。.
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豐原車站
豐原車站位於臺灣臺中市豐原區，為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站。過去曾為臺灣鐵路管理局東勢線（現已廢止）的端點站。2016年10月16日在台中鐵路高架化第一階段工程完工後，啟用新的高架車站。.
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舊臺中車站
#重定向 臺中火車站 (舊站).
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自由路 (台中市區)
自由路為台中市重要道路之一，台灣日治時期市區部分稱致祥街，大致呈東西向，共分四段，東抵台中生活圈四號道路，西接南屯路、三民路與三民西路三叉路口。自由路二段是自由路糕餅商圈，也曾為台中市百貨公司林立之區域。.
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自由時報
《自由時報》（原名《自由日報》，於1987年改名）是一家創立於1980年4月17日的臺湾平面报纸媒体。發行者全名為「自由時報企業股份有限公司」。.
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臺中市
臺中市是中華民國的直轄市，臺灣三大都市之一，位在臺灣中部，是臺灣中部唯一的直轄市。臺中市中央為臺中盆地，是臺中市的人口稠密區。台中市與周邊相對的地理位置上，北與臺灣省苗栗縣、新竹縣接壤，南與臺灣省彰化縣、南投縣為鄰，東隔中央山脈與臺灣省花蓮縣相鄰，東北有中央山脈和雪山山脈之分水嶺毗鄰臺灣省宜蘭縣，西望面臨臺灣海峽。總面積約2,215平方公里，設籍人口279.4萬人，為臺灣人口排名第二的城市，也是「臺中都會區」的核心都市。2016年GaWC所公布之世界級城市名單中，臺中市列為Gamma-等級之城市，在臺灣入榜城市之中排名第二位，為臺灣重要的國際都市。 「台中」意即「台灣之中央」，名稱係始於日治時期，是台灣的地名之中最晚出現的名稱。在台灣清領時期臺中開始出現聚落，城市雛形則是在台灣日治時期市區改正後形成，。日治時期因日人刻意打造一座現代化城市，以市區改正政策將早期市區規劃整然有致，整治流經市區的綠川和柳川，植有柳樹，幽靜美麗，彷若京都鴨川，而有「台灣的京都」之稱。.
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臺中市 (省轄市)
本文敘述省轄市時期的臺中市。臺中於日治時期1920年實施市制，為臺中州之州轄市。1945年中華民國接管臺灣後，改設置隸屬臺灣省之省轄市，2010年12月25日五都升格案生效，與臺中縣合併改制成為直轄市。.
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臺中市捷運工程處
臺中市捷運工程處為中華民國臺中市臺中市政府交通局下的二級機關，2010年12月25日成立。為專門負責臺中市軌道運輸系統規劃與臺中都會區大眾捷運系統機關。.
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臺中市政府
臺中市政府是中華民國臺中市地方自治事項的最高行政機關，在中華民國政府架構中為直轄市自治的行政機關，並同時負責執行中央機關委辦事項，臺中市的自治監督機關為行政院。臺中市政府共設有29個所屬一級機關、28個區公所、175個所屬二級機關、307所各級學校、22所幼兒園。此外，臺中市政府還經營2個市營事業機構。 作為地方自治團體的行政機關，臺中市政府的歷史沿革，最早可追溯至1920年，大日本帝國臺灣總督府施行臺灣州制和臺灣市制時所成立的臺中州廳和臺中市役所。2010年12月25日臺中市 (省轄市)與臺中縣合併改制為臺中市（直轄市），並設立直轄市行政機關臺中市政府。.
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臺中縣
臺中縣為中華民國已廢止的行政區，位於台灣中部的台中彰化都會區內，以人口計曾為台灣第三大縣，下轄3縣轄市5鎮13鄉，縣政府設於豐原市。2009年6月23日，行政院核准「臺中縣市合併改制直轄市」案，於2010年12月25日併入台中直轄市。.
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臺中車站
臺中車站（或稱臺中火車站）為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站，新站體座落於臺中市東區新----、唯地址仍登錄舊站之中區綠川里，附近有多家公路客運、國道客運業者設站，多數市區公車路線亦於此處停靠，是臺中都會區極為重要的交通轉運樞紐。現今站房屋頂構造外型貌似蝴蝶展翅，頂樓高37公尺，約12層樓高，是台灣鐵路系統的車站中最高的鐵路車站。.
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臺中捷運
臺中都會區大眾捷運系統，簡稱臺中捷運、中捷，是服務臺中彰化都會區的大眾捷運系統，路網範圍涵蓋臺中市、彰化縣、南投縣，為中華民國第四座即將投入營運的捷運系統；路線包括綠線、藍線、雙港輕軌、大平霧線四線，另有綠線延伸至彰化及大坑的計畫。 儘管臺中捷運較慢開工，且因其他縣市建設捷運而導致排擠效應，但臺中市人口增加迅速，捷運系統正緊鑼密鼓的興建與規劃中；目前僅綠線之烏日文心北屯線已經進入施工階段，其它路線皆尚在規劃。目前綠線延伸線、藍線提報中央審查中，其中藍線可行性研究報告已於2016年12月21日經交通部審查通過，雙港輕軌、大平霧線則尚在辦理可行性研究中。.
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臺中捷運綠線
臺中捷運綠線為臺中捷運的路線，除了興建中的烏日文心北屯線外，另有規劃中的彰化延伸線、大坑延伸線，目前提報中央審查中；此外，彰化延伸線於2017年3月23日納入前瞻基礎建設計畫之中，中國時報，2017-03-23。.
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臺中捷運藍線
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臺灣省議員列表
此條目羅列臺灣省參議會、臺灣省臨時議會、臺灣省議會以及臺灣省諮議會各時期的議員名單。.
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臺灣省政府
臺灣省政府是中華民國臺灣省的最高行政機關，由行政院直接管轄，成立於1947年4月22日，前身為1945年9月1日成立的臺灣省行政長官公署。原具有完整的地方政府功能，在1998年實施精省後，改制為行政院的派出機關，僅專責中央政府交辦之指定業務，不具備施行地方自治的能力。.
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臺灣省政府功能業務與組織調整
臺灣省政府功能業務與組織調整，即臺灣省虛級化，通常簡稱凍省或精省，是中華民國政府根據民國86年（1997年）第四次憲法增修條文第九條第三項的規定，於民國87年（1998年）將省移除「地方自治團體」地位，並將臺灣省政府縮編改組為行政院之派出機關的政策及過程。.
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臺灣鐵路管理局
交通部臺灣鐵路管理局（簡稱臺灣鐵路局、臺鐵局、臺鐵，或逕稱為鐵路局）是中華民國交通部所屬之獨立事業機構，負責經營臺灣的傳統鐵路系統－臺灣鐵路，為臺灣第一家、也是規模最大的鐵路業者，2016年9月底，在職員工共13,099人，營運路線共有13條，長度達1085.3公里《2010年臺鐵統計年報》，第5頁；若含非營業路程的路線里程，路線長度可達1114.5公里（2010年臺鐵統計年報，P94）。，並受行政院農業委員會林務局委託經營阿里山森林鐵路。其亦為國際鐵路聯盟準成員。 臺鐵局的創建，可追溯至清朝時代的1887年由臺灣巡撫劉銘傳成立的全臺鐵路商務總局，為臺灣鐵路運輸肇建之始；但機構之前身，為日治時代的臺灣總督府交通局鐵道部（簡稱「鐵道部」），現今的組織編制與路線規模多奠基於此時期。其徽章於1950年代啟用，是由代表臺灣的俗體字「--」字、加上鐵軌的橫斷面所組成。.
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臺鐵高架化
臺鐵高架化，為臺灣鐵路管理局（簡稱臺鐵）營運路線對於台灣西部各都市的阻隔及對於交通的影響提出的改善方案之中的高架鐵路及高架車站方案，由交通部鐵路改建工程局辦理，部分工程已經入新十大建設的臺鐵捷運化計畫當中。.
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臺鐵捷運化
臺鐵捷運化，為臺灣鐵路管理局（簡稱臺鐵）改善其西部幹線路段中短途運輸之計畫總稱，乃中華民國政府於2005年起推動的新十大建設之一環。目前計有12案施工或規劃中。.
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連戰
連戰（），字永平，中華民國政治人物。生於陕西西安，祖籍台灣台南，祖父為臺南文人連橫，父親為連震東。曾經擔任中華民國副總統、行政院院長、臺灣省政府主席與中國國民黨主席。他是第二位台籍人士出任國民黨主席。親中媒體常在一些報導中尊稱他為連爺爺，被視為海峽兩岸重要的溝通橋樑人物，與前後任中共中央總書記胡錦濤、習近平關係密切。因眼睛罹患「畏光症」 ，於陽光下眨眼次數過於常人，成為其招牌動作。.
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進化路
進化路為臺灣臺中市的重要道路之一，進化路為南北向，南起南京路，北於北屯路口接進化北路。其中南京路至建成路段為雙車道，過建成路口後配置雙向四車道以及中央安全島。.
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柳川東、西路
柳川東、西路為台灣台中市舊市區的重要道路之一，大約呈西南走東北向，皆位於柳川兩側而建，分為四段。柳川東、西路一段起於建國北路一、二段交界處（忠明南路穿越鐵路地下道旁），四段至學士路（中正公園）。柳川東、西路段在臺灣大道至中華路之間出現中斷現象。.
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東區 (臺中市)
東區為台灣臺中市的市轄區之一，為臺中市最初實施市制時的市域之一。該區與北區、中區、西區及南區屬於臺中舊市區。.
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東山路 (台中市)
東山路為臺灣臺中市的重要道路之一，部份路段屬於129縣道，位於臺中市北屯區與新社區境內，大致呈東西向，共分兩段。西起於北屯路路口接文心路，往東接新社協中街。全線皆為雙車道。但在廍子路口至清水巷口間約300公尺的路段，因跨越山嶺之故分為雙向四車道，雙向車道間有些許高度落差。 東山路是北屯區東西向的主要幹道，其重要性是除了連結新社與臺中市區交通幹道外，曾是進出大坑地區唯一要道，為前往大坑風景區境內各項景點必經之路。但隨著廍子地區完成市地重劃，現在聯外道路已不限從東山路通往大坑，可從太原路接廍子路至大坑圓環後連上東山路二段，亦可從太平前往廍子地區再通往大坑。 昔稱「大坑口」《戀戀北屯情》1997年 陳炎正著 出版者不詳 第38頁（見圖1）之處是前往大坑的通口，現今位於文心路、東山路與北屯路交叉口上。日治時期原大坑口通向大坑山區沿線，受大里溪支流切割頭嵙山之河谷地形影響，早期居民需仰賴眾多吊橋才能通行，但自東山路闢建後並歷經多年拓寬，如今僅存光西吊橋供後人憑弔《戲說大坑三兩事》2003年 蔡金鼎、郭秀珍著 台中市文化局出版 第65頁。.
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東興路 (台中市)
東興路為臺灣臺中市的重要道路之一，大致呈南北向，共分三段。北連漢口路一段，南接工學路，但東興路一段的三民西路至建國南路之間並無興建道路，故有道路中斷不連接的情況（鐵路高架化後將銜接）。.
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松竹火車站 (台中捷運)
#重定向 松竹站 (台中捷運).
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松竹火車站 (臺中捷運)
#重定向 松竹站 (台中捷運).
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松竹路
松竹路為臺灣臺中市的重要道路之一。全線皆位於北屯區境內，起於祥順路二段、止於環中路。大致呈東西向，過--庄路後轉為南北向，全線配置雙向四車道及中央綠化安全島。台中捷運綠線即沿北屯路以東路段興建，北屯機廠亦設於旱溪西路口處。.
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松竹車站
松竹車站位於臺中市北屯區北屯路與松竹路交叉口南側（地名「舊社」），是臺灣鐵路管理局臺中線和臺鐵捷運化興建中的通勤鐵路車站，此車站預計在2018年10月通車；未來將與臺中捷運綠線（烏日文心北屯線）共站。.
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栗林車站
栗林車站可能意指下列鐵路車站：.
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栗林車站 (臺灣)
栗林車站位於台灣臺中市潭子區，是臺灣鐵路管理局臺中線和台鐵捷運化興建中的通勤鐵路車站。位於豐原區豐原大道一段到潭子區民生街之間（目前車站聯外道路尚在施工），栗林公園旁，此站預計在2018年10月通車。.
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潭子區
潭子區是位於臺中市中部的市轄區。氣候屬亞熱帶氣候，特產有椪柑、紅柿、荔枝。經濟部加工出口區管理處在此設置台中加工出口區（俗稱「潭子加工區」）。.
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潭子車站
潭子車站位於臺灣臺中市潭子區中山路與潭興路口，為臺灣鐵路管理局（臺鐵）臺中線的鐵路車站。除了臺中線外，潭子在過去也曾是已廢線的臺鐵貨運支線神岡線之起點站。.
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成功路 (台中市區)
成功路為臺灣臺中市重要道路之一，位於中區與北區。東南接於新民街，靠近臺中車站，西北於五權路口續接西屯路一段。全線為東南向、雙車道之單行道，僅建國路至新民街間可通行雙向。.
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新烏日車站
台鐵新烏日車站位於臺灣臺中市烏日區，為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站，與高鐵台中站共站，兩者間有室內人行通道相連接；未來將與臺中捷運綠線（烏日文心北屯線）共站，成為三鐵共站車站。.
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新臺幣
新臺幣，簡稱臺幣，是中華民國現行的法定貨幣，於1949年6月15日起發行流通，當時定位為限定臺灣使用的區域貨幣，目前則在整個中華民國有效統治區域（臺灣地區）均可流通使用。原始發行機構為臺灣銀行，2000年起由中華民國中央銀行收回負責。基本單位為圓（簡作元）。貨幣代碼採行ISO 4217標準編為TWD，符號為NT$或NTD，並使用NT$100、NTD100之類方法表示（中間無空格）。 新臺幣現行的發行幣值自民國70年（1981年）起使用，硬幣單位包括：0.5圓（五角）、1圓、5圓、10圓、20圓及50圓，紙鈔單位有：10圓、50圓、100圓、200圓、500圓、1000圓與2000圓，塑膠鈔單位則為50圓。換算基準為：1圓＝10角＝100分。5角硬幣（角圓）至今已不常使用，日常生活只有郵票、汽油等在計算單價時會用到角，實際上的價金交付會四捨五入至1圓，例如3.5圓郵票的售價四捨五入為4圓，存款利息也是四捨五入至1圓。角圓雖然仍可流通使用，現在多為收藏用，故價值比面額還要貴。.
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文心路
文心路（英文：Wenxin Rd）、文心南路（英文：Wenxin S. Rd），為台灣臺中市的重要道路之一，大致呈C狀環繞台中市區，共有四段。東接東山路，文心路一段南端過南屯路口後為文心南路，繼續往南過中投公路後，與大里區德芳路三段銜接（此為台中生活圈三號道路）。'''台中捷運綠線'''即沿此路興建。.
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